Para lo que el automovilista sabe cómo a veces necesitas agujero de inspección en el garaje! Sucede, un desglose sin sentido, arreglarlo una vez que escupe, pero intente, llegue allí. O cambiar el aceite: cinco minutos de trabajo, pero debe arrastrarse hasta la estación de servicio y pagar una cantidad que es completamente inconmensurable con el trabajo. Tal vez valga la pena sudar un poco, trabajar unos días libres y deshacerse de tales dificultades para siempre. Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje con tus propias manos y aprenderás aquí.

Contenido
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Versión en video del artículo.

Empezamos a trabajar. Marcado de fosas

En cuanto a todo, incluso las estructuras más simples, comenzamos la construcción de nuestro pozo con marcas, es decir, determinando la forma y el tamaño del futuro pozo. Esto es necesario, especialmente porque colocaremos un pozo en uno ya construido o incluso existente. Lo cual, como ven, complica nuestra tarea, aunque solo sea por las condiciones de trabajo reducidas.

Señalaremos la excavación en base a que el suelo que forma las paredes de la excavación tendrá cierta pendiente, mientras que las dimensiones del pozo de inspección deben mantenerse dentro de los límites que hagan conveniente el trabajo.

Esto es por un lado. Por otro lado, al estacionar, el conductor no debe estar cubierto de sudor frío por temor a que el automóvil falle. Para el seguro contra resbalones, tomaremos ciertos pasos, pero hablaremos de eso más adelante.

En base a todos los requisitos anteriores, determinaremos el ancho del hoyo "limpio" (es decir, el ancho del espacio de trabajo) en 70 cm. Esto es suficiente para un trabajo conveniente, e incluso para la miga Daewoo Matiz (pista 128 cm), habrá un margen de maniobra del orden de 20 centímetros (entre el foso y la rueda). Y para el Zhiguli, con su vía de 132 cm, el ancho se puede hacer aún mayor. De cinco a diez centímetros, pero eso tampoco está mal.

Determinamos la longitud en base a conceptos personales de la comodidad del trabajo, así como el tamaño del garaje, pero no se justifica que sea inferior a dos metros.

En el piso del garaje dibujamos (o marcamos con clavijas) un rectángulo de nuestro pozo, luego agregamos el grosor de las paredes en los cuatro lados y, guiados por las cualidades de estabilidad del suelo, damos un margen aproximado para la pendiente de los muros de tierra. Para margas densas, este valor es de aproximadamente 20-30 cm.

Profundidad, determinamos a partir de los requisitos de ergonomía y en relación con nuestro amado. Está claro que agachándose o poniéndose de puntillas, no ganará mucho. Por lo tanto, calculamos nuestro hoyo de tal manera que haya una distancia de 25-30 cm desde la parte superior de la cabeza hasta la parte inferior del automóvil.

El amor por los autos está en la sangre de los hombres. Lo que sea que es situación financiera, mirar por la noche bajo el capó es una cuestión de honor. El cambio de aceite, bujías y otras reparaciones menores se pueden realizar por su cuenta sin buscar la ayuda de centro de servicio. Para resolver problemas más serios, se necesita un orificio de visualización. No es difícil construirlo, solo es importante organizar adecuadamente el proceso y calcular las dimensiones.

Un momento bochornoso que se puede prevenir

Además de las ventajas obvias, que no tiene sentido enumerar, un orificio de inspección puede dañar su automóvil. En las tierras bajas, la humedad es excesivamente alta, y si la máquina está constantemente parada sobre un pozo descubierto, esto puede provocar la corrosión del fondo. El problema de la alta humedad y la condensación se encuentra en todas partes, y esto no depende del tamaño del orificio de inspección en el garaje.

Este problema se puede resolver con la ayuda de una impermeabilización de alta calidad, que debe cuidarse durante el proceso de construcción. Inicialmente, es necesario determinar el nivel de ocurrencia agua subterránea. Si no supera una profundidad de 2,5 metros, deberá equiparlo, lo que drenará el agua en un pozo especialmente provisto. Al verter paredes, asegúrese de agregar un compuesto impermeabilizante al concreto, lo que evitará que se forme condensación. También es posible aislar el lado exterior de las paredes con una membrana impermeabilizante, pero esto debe hacerse en la etapa de instalación del encofrado.

dibujo del orificio de inspección
esquema de un agujero de observación con nichos

Cómo calcular el tamaño del orificio de visualización en el garaje.

El criterio determinante para determinar el tamaño del orificio de inspección es el automóvil, o más bien sus dimensiones. Pero, ¿y si cambias de coche a menudo? ¿No volver a hacer el agujero después de cada nueva compra? Por supuesto que no, solo necesita calcular inmediatamente el ancho óptimo. Depende directamente del tamaño de la distancia entre ejes del automóvil y del tamaño del propietario. Un ancho de 70-80 cm es lo más cercano posible al valor universal. Con profundidad, las cosas son aún más fáciles. Todo depende del crecimiento del propietario, mientras que debería llegar al fondo sin ningún problema. También vale la pena prestar atención a la comodidad de la posición, porque si tiene que estirarse en el foso o, por el contrario, agacharse, el trabajo productivo no funcionará. Para que sea más fácil de contar, agregue 10-15 cm a su altura y obtendrá la profundidad óptima. Estas dimensiones del orificio de inspección en el garaje son básicas, pero puede realizarles pequeños cambios.

plano de foso de inspección con nichos para herramientas
hoyo por hoyo

Construcción de un mirador

El proceso de construcción del pozo de inspección no se extenderá por a largo plazo, pero será muy laborioso. En primer lugar, esto se refiere a los movimientos de tierra, es decir, a la excavación de un pozo de cimentación. Se calcula teniendo en cuenta la profundidad del propio foso, el espesor del suelo, las paredes y la impermeabilización. Tendrás que añadir otros 50 cm al ancho, que irán a parar a las paredes.

impermeabilización, encofrado y refuerzo
vertido de hormigón vibratorio

Ahora que el hoyo está cavado, procedemos al piso. En el fondo es necesario verter una capa de piedra triturada de 10 cm y compactarla bien. Encima echamos la mitad de la capa más pequeña de arena y también apisonamos. Este "pastel" debe cubrirse con una película impermeabilizante, sobre la cual se apoyará el marco de refuerzo. Todo está listo, puede verter hormigón de forma segura. En la etapa de su preparación, debe agregar un agente especial que le dará al piso seco una propiedad impermeabilizante. La solución se vierte en el encofrado con una capa de 10 cm, se nivela y se deja secar por completo. Por regla general, con favorable las condiciones climáticas se tarda unos 3 días.

Después de que el piso estuvo completamente seco, fue el turno de las paredes. También se construye un encofrado para ellos, se coloca una membrana impermeabilizante y se instala un marco de refuerzo, que agregará resistencia a las paredes. En esta etapa, puede ajustar el grosor de las paredes a las dimensiones finales del orificio de observación en el garaje.

En las paredes secas se lleva a cabo refinamiento. Se pueden enlucir, rematar con tejas o tableros de fibra de yeso. Se instala un marco soldado de esquinas metálicas en los bordes del pozo y se fija. Posteriormente, servirá de soporte para tableros u otros paneles que recubran el foso. Se pueden cubrir con una película, que servirá como protección adicional contra la condensación.

Sucede que se compra un garaje económico, pero no tiene sótano, ni siquiera un agujero de observación. Muchos consideran que una casa de automóviles de este tipo es inferior. Pero la situación es fácil de arreglar si hay un asistente y habilidades básicas en construcción. Considere los procedimientos para la construcción de edificios subterráneos en el garaje con sus propias manos.

Funciones y necesidad

La función de un mirador o hoyo de verduras es inequívoca: el uso del espacio utilizable por debajo del nivel del suelo. Además, tanto el sótano como el sitio de reparación se pueden combinar en un garaje. La necesidad de estas complicadas premisas es obvia. Al fin y al cabo, siempre hemos asociado un garaje con la posibilidad de autoreparar un coche, así como con la necesidad de almacenar verduras.

Está claro que si hay una casa para un automóvil, y es costoso repararla en un servicio de automóviles, y no hay ningún lugar para almacenar una cosecha de verano, ¡es un pecado no equipar un garaje para estas necesidades! Daremos instrucciones detalladas para organizar un pozo de observación y una bodega, así como también mostraremos ejemplos de cómo calcular los materiales necesarios.

Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje.

Cálculos y dibujos

Lo primero que comienzan en este proceso es el cálculo del área y el croquis. En cuanto al tamaño del agujero. Por lo general, tome el ancho del nicho para trabajar debajo del automóvil unos 70 cm. Esto es suficiente para una persona de complexión media. Pero lo más importante, este tamaño permite que incluso los autos pequeños como Matiz puedan maniobrar al ingresar al garaje. De hecho, desde las ruedas de tal "bebé" hasta el borde del pozo, todavía hay una distancia de unos 20 cm.

La longitud del nicho se puede tomar igual al tamaño correspondiente de su automóvil. Por lo general, este valor es de 3 M a 4 M. Después de todo, es posible que en el futuro necesite acceder tanto a la parte trasera del automóvil, donde se encuentran el tubo de escape y los amortiguadores, como a la parte delantera, donde se encuentra el parachoques. y cárter de aceite.

Un ejemplo de un foso de inspección típico en un garaje

La profundidad de la cavidad de reparación se asigna aproximadamente igual a la altura del propietario del automóvil. Por ejemplo, si una persona no es alta, 170 cm, entonces esta es exactamente la altura que necesita para excavar la tierra. Tomando el ancho igual a 70 cm, también es necesario agregar el espesor de las paredes planificadas del pozo y la pendiente natural.

Este último se obtiene después de excavar. La práctica muestra que la diferencia en el ancho de la fosa en la parte superior y la parte inferior suele ser de unos 5 cm. Se supone que el grosor de las paredes es de 10 cm. Simplemente no tiene sentido hacer las paredes más gruesas para una reparación. nicho. Resulta que si el ancho de la estructura terminada es de 70 cm, entonces para excavar se toma el tamaño apropiado igual a la suma de los componentes indicados: 70 cm + 5 cm + 10 cm + 10 cm = 95 cm.

Conociendo el grosor de las paredes, es fácil calcular la cantidad de cemento si se decide terminar todo el nicho con hormigón. Por ejemplo, en nuestro caso, la altura del pozo es de 170 cm, la longitud es de 300 cm y el ancho es de 95 cm. Calculemos el volumen aproximado de la solución que se va a verter si el espesor de la pared es de 10 cm.

Encontramos el área de la pared como el producto del perímetro del pozo y la altura: S = (3 m + 0,95 m + 3 m + 0,95 m) x 1,7 m = 7,9 x 1,7 = 13,43 m2. El volumen de hormigón necesario para los muros se obtiene del producto de esta área y el espesor de los muros: V = 13,43 m2 x 0,1 m = 1,34 m3.

Pero debemos agregar al valor obtenido la cantidad de mortero para verter el piso. Su volumen es igual al producto del área del fondo del edificio y el espesor del piso, que también es igual a 10 cm, obtenemos: V = (3 m x 0,7 m) x 0,1 m = 2,1 m2 x 0,1 m = 0,21 m3. Volumen total V total. = 1,34 m3 + 0,21 m3 = 1,55 m3.

Para la obtención del hormigón se mezclará cemento con arena y grava en una proporción de 1:1:1. Esto significa que tendremos que comprar partes iguales de cada material de construcción. Total obtenemos: 1,55/3 = 0,516 m3. Por lo tanto, compramos 0,6 metros cúbicos de cemento, 0,6 metros cúbicos de arena y 0,6 metros cúbicos de piedra triturada. Este cálculo es aproximado, pero todos los valores se llevan al máximo. Por lo tanto, no tendremos escasez de componentes.

Con el material para las paredes, debe determinarse de inmediato. Hay diferentes variantes. Vamos a enumerar los principales.

• Tableros.
  Madera relativamente material economico, facilitando la instalación de paredes. Sin embargo, hay que tener en cuenta que sin un tratamiento adecuado, al cabo de unos años, las tablas empezarán a pudrirse.
• Hierro.
  Lo mismo se aplica a las paredes de hierro. El acero es susceptible a la corrosión, y en un garaje con cambios de temperatura exterior, con mucha humedad en el suelo, el óxido aparece mucho más rápido.
• Ladrillo o hormigón monolítico.
  El material de pared más exitoso en este caso es el ladrillo. Sin embargo, su colocación está plagada de dificultades adicionales. Tendrá que preparar constantemente la solución, y no puede prescindir de un asistente, sin mencionar las habilidades de un albañil. pero monolítico paredes de concreto es algo más fácil de construir y costarán menos que los de ladrillo.

Hay otros opciones alternativas, digamos, paneles sándwich o algunos platos libres. Pero describiremos el proceso con la construcción de muros de hormigón. Y en esta etapa, todavía puedes construir un boceto.

Si tiene habilidades en programas de dibujo, puede hacer un boceto espacial, como en este ejemplo.

herramientas y materiales

Tengamos en cuenta que dos personas se encargarán del trabajo. Entonces necesitará las siguientes herramientas y accesorios:

• dos palas,
• dos baldes para tierra,
• balde de cemento,
• cuerda para levantar un balde de tierra,
• pala para mezclar concreto,
• martillo y sierra para montar el encofrado.

De los materiales necesitarás esto:

• cemento,
• escombros,
• arena,
• Tablero OSB para encofrado, tomamos su cantidad de acuerdo con el área de la pared previamente calculada, es decir, necesitamos 13.43 m2,
• clavos,
• malla metálica de refuerzo, su área total es igual a la suma de las áreas de las paredes y el piso: 13,43 m2 + 2,1 m2 = 15,53 m2,
• para enmarcar la parte superior del edificio: una esquina de metal de 50 x 50 de tal longitud total, que calculamos en función del perímetro del foso terminado: L \u003d 3 m + 0,7 m + 3 m + 0,7 m \u003d 7,4 m .

Instrucciones para la construcción de un agujero de observación.

1. Comenzamos directamente con el trabajo de excavación. Marcamos previamente la futura cavidad, combinando su línea central con el centro de nuestra habitación para el automóvil. Es decir, dividimos el garaje por la mitad a lo largo del lado corto, dibujamos mentalmente la línea media, retrocedemos a lo largo de la puerta 1 m y así encontramos el medio del lado corto del foso. Dibujamos un rectángulo con las dimensiones del pozo con una barra de hierro en el suelo. Insertamos las clavijas en las esquinas de la cavidad planificada.
   Bueno, si no hay piso en el garaje, de lo contrario, es necesario abrir parte del revestimiento de acuerdo con las dimensiones del foso.
2. Cuando el suelo está frente a nosotros y las marcas son visibles, tomamos palas y avanzamos. Primero, abrimos el suelo a una profundidad de una bayoneta sobre toda la superficie de excavación planificada. Debe decidir de inmediato dónde recolectar la tierra y la arcilla excavadas. Es mejor asignar un lugar cerca del garaje, si no interfiere con los vecinos. Posteriormente habrá que sacar por algún lado un manojo de tierra suelta de casi 5 m3.
3. Seguimos excavando de la forma que consideremos conveniente para nosotros. Puede profundizar cada vez con una bayoneta sobre toda la superficie planificada, o puede cavar un agujero en partes hasta la profundidad total. Lo principal es recordar acerca de la posibilidad de colapsos.
   

   Consejo. La preinstalación de un simple cabrestante facilitará mucho el trabajo. Por ejemplo, es suficiente colgar algún tipo de rodillo en el garaje, digamos, una vieja polea de correa trapezoidal, y colocarle un mango con un hombro. Después de eso, levantar baldes de tierra no es difícil. La excavadora llena el contenedor y engancha su amado al gancho del cable, que se lanza a lo largo del borde del disco suspendido. El de arriba hace girar el rodillo por el mango. Así se realiza el levantamiento facilitado del suelo.

   Excavación de pozos en progreso

4. Después de completar la excavación, es necesario recortar el piso resultante y también rociarlo con escombros. La piedra triturada debe cubrirse con al menos una capa. Luego golpeamos con cuidado todas las piedras.
5. Ahora es el momento de pensar en las paredes y el suelo. Como ya se mencionó, usamos concreto como ejemplo. Empezamos con las paredes. Primero construimos el encofrado. La placa OSB puede servir como material, luego será útil para otras necesidades. Las láminas OSB simplemente se instalan verticalmente a lo largo de las paredes excavadas, retirándose de ellas en todas partes 10 cm, y se fijan clavando clavijas. En las esquinas de la placa sujetamos con clavos. Vertimos hormigón de una composición simplificada en las cavidades equipadas (un cubo de cemento, un cubo de arena, un cubo de piedra triturada). Asegúrese de instalar una malla de refuerzo al verter.
   

   Consejo. Durante el funcionamiento del foso de inspección, a menudo se necesitan algún tipo de nichos improvisados ​​para plegar la herramienta. Es aconsejable proporcionar cavidades tan pequeñas incluso en la etapa de montaje del encofrado. Por ejemplo, en varios lugares, instale cajas de hierro que, al verter el hormigón, quedarán dentro de las paredes. En la parte superior del encofrado, se pueden proporcionar pequeños cilindros para instalar focos.

6. Después de dos o tres días, necesarios para el endurecimiento de los muros de hormigón, se puede desmontar el dispositivo de encofrado y, si es necesario, rellenar con tierra.
7. Después de que las paredes se hayan endurecido, procedemos a verter el piso. Habiendo colocado una malla metálica similar sobre toda la superficie de los escombros, llenamos el fondo del pozo con concreto de composición simplificada (un balde de cemento, un balde de arena, un balde de piedra triturada).
8. En el piso del garaje, es conveniente terminar el perímetro del foso con una esquina de metal. Es mejor soldar inmediatamente el contorno de los productos laminados con un estante de 50-60 mm e instalarlo después del hormigonado, fijándolo con anclajes. Este diseño fortalecerá aún más las paredes y se convertirá en un obstáculo para el deslizamiento de las ruedas del automóvil.
   Ahora nuestro agujero de visualización está listo. Pero aún nos queda cuidar su impermeabilización, así como cerrar la cavidad cuando llegue el coche.
   

   En la foto, la parte superior del nicho está recortada con una esquina de metal.

Algunas palabras sobre el sellado contra el agua subterránea y la humedad.

En el futuro, las aguas subterráneas pueden convertirse en un peligro incondicional para un nicho construido en un garaje. Si su nivel en el área es alto, lo cual se puede averiguar con el propietario de la cooperativa de garaje, entonces debe cuidar la impermeabilización con anticipación.

¡Es incluso mejor aclarar la disponibilidad de agua subterránea antes de comprar un garaje!

Hay dos método diferente. El sellado se realiza antes de que se levanten las paredes y el piso, o después. Es preferible el primer método, es mejor pensar en la impermeabilización por adelantado, incluso en la etapa de diseño del pozo de inspección. Simplemente es más fácil y más confiable. Por lo tanto, durante el trabajo, también es necesario realizar manipulaciones con materiales en rollo o película. Estos últimos se colocan en el suelo antes de verter hormigón con caminos superpuestos. Material para techos, el caucho de butilo puede servir como juntas impermeabilizantes. De hecho, estos materiales también son un gran gasto, pero la sequedad del pozo es más costosa.

Otra cosa es cuando se realizan trabajos de impermeabilización posteriores a la construcción de la cavidad. Luego, debe abastecerse de una gran cantidad de masilla, calentarla y simplemente cubrir todas las paredes y juntas con el piso.

Con niveles de agua subterránea cercanos a los críticos, cuando cada agua de manantial llena el piso de tierra del garaje, solo hay una forma de construir un agujero de observación. Después de excavar el volumen requerido, inserte un recipiente de metal, cuidadosamente soldado en las juntas. Es ella quien servirá como las paredes y el piso del agujero de observación. La regla principal en este caso: la caja de metal instalada debe estar conectada a las paredes del garaje con un piso de concreto. De lo contrario, un buen día de primavera, toda la caja, como el corcho de una botella, flotará por encima del nivel del suelo. Al mismo tiempo, se debe proporcionar drenaje para el agua.

que cerrar

Se pueden usar tablas gruesas para pisos sobre un orificio de observación. Si el automóvil aún "falla" al ingresar al garaje, al menos no fallará, si piso de madera será duradero. Otra opción de piso es la lámina de metal corrugado. A diferencia de las tablas, es fácil moverlo hacia un lado y también resistirá el peso del automóvil, sin embargo, se doblará ligeramente.

Para mayor claridad, adjuntamos un video de una persona que ya ha creado un agujero de visualización en su garaje.

Construcción paso a paso: la experiencia de construir un nicho (video)

Cómo hacer un agujero vegetal

Cálculo de dimensiones y dibujos.

Aquí el enfoque del diseño es algo diferente. Es necesario confiar en el volumen planificado de vegetales para el almacenamiento, la profundidad de congelación del suelo en la región y también proporcionar espacio libre para que una persona almacene bolsas. Además, se deben equipar estantes para frascos de encurtidos en la bodega. En cualquier caso, la ubicación de nuestras instalaciones subterráneas se encuentra directamente debajo del automóvil, por lo que es muy importante diseñar un piso sólido.

En base a todas estas consideraciones, las dimensiones aproximadas del hoyo de verduras se establecen en los siguientes rangos. El ancho debe ser de al menos un metro y medio para la libertad de "maniobra". La longitud de la bodega suele ser de dos a seis metros. En cuanto a la altura: una persona de baja estatura debe poder erguirse en el foso. Es decir, tomamos un valor mínimo de 170 cm Si tenemos en cuenta que se necesitarán unos 20 cm para cubrir, entonces la altura total desde el fondo del foso hasta el piso del garaje, igual a 190 cm, es suficiente para evitar la congelación de verduras incluso en Siberia.

Asegúrese de dibujar al menos un boceto antes de comenzar a trabajar. En el dibujo, es necesario tener en cuenta las dimensiones de la abertura de la escotilla y dibujar un tubo de ventilación. Es decir, la abertura para la entrada de una persona, cerrada por una trampilla, debe tener unas dimensiones en las que sea fácil subir las escaleras y comenzar a bajar. La experiencia demuestra que las dimensiones mínimas de este tipo son medio metro por medio metro. La tubería de ventilación debe permitir que el aire del garaje ingrese al foso.

Boceto de la bodega en el garaje, teniendo en cuenta la ventilación forzada.

De acuerdo con las dimensiones indicadas esquemáticamente, es fácil determinar aún más la cantidad de material que se necesita para la construcción de paredes y techos. Digamos que si en el dibujo el ancho de la bodega es de 1,7 m, la altura es de 1,7 my la longitud es de 2 m, se obtendrá el siguiente cálculo.

Encontramos el área de las paredes como el producto del perímetro y la altura: S \u003d (1.7 + 2 + 1.7 + 2) x 1.7 \u003d 12.58 m2.

De acuerdo con los códigos de construcción, se requieren 102 piezas por 1 m2 de pared de un ladrillo (25 cm) de espesor. ladrillos Esto significa que necesitaremos la siguiente cantidad de ladrillos para todas las paredes: 12,58 m2 x 102 uds. = 1283 piezas. Agregando a la batalla, tomemos el valor de 1300 piezas. Al mismo tiempo, de acuerdo con los códigos de construcción, por cada 400 piezas. Se necesitan unos 0,25 m3 de solución. Entonces, para 1300 piezas tomamos 0,25 x (1300/400) = 0,25 x 3,25 = 0,81 m3 de solución.

Pero todavía necesitamos hormigón para cubrir el sótano. Su volumen es igual al producto del perímetro del pozo y el espesor del piso, que suele ser de 10 cm: V \u003d (1,7 + 2 + 1,7 + 2) x 0,1 \u003d 0,74 m3.

herramientas y materiales

Antes de comenzar a trabajar, preparamos las siguientes herramientas también para dos personas:

• herramientas de excavación (mencionadas anteriormente),
• pala para mezclar mortero de cemento,
• paleta para Enladrillado,
• maquina de soldar,
• sierra.

También necesitaremos los siguientes materiales:

• ladrillos, contados,
• cemento y arena para preparar 0,81 m3 de mortero (aproximadamente 0,27 m3 de cemento y 0,54 m3 de arena),
• cemento, arena y grava para pavimentación en proporciones iguales (0,74 m3 / 3 = 0,25 m3),
• tablas gruesas,
• cuatro troncos de 1,7 m de largo.
• canales, accesorios.

Instrucciones para construir una bodega.

1. La excavación se lleva a cabo de manera similar al caso anterior de la construcción de un agujero de observación.
   

   Un hoyo ya cavado para una bodega.

2. Una vez que la cavidad esté completamente formada, es hora de trabajar en las paredes y el piso. Mejor diseño en este caso se trata de albañilería, aunque muchos artesanos simplemente encargan a fábrica una caja de acero según su propio dibujo. En dicho tanque, ya se debe proporcionar una boca de acceso y una escotilla, así como una salida para ventilación. Consideraremos la opción con ladrillo.
3. El grosor de la pared generalmente se toma como un ladrillo. Antes de comenzar a colocar la fila inferior, es necesario recubrir las bóvedas de tierra con betún para impermeabilizar. La albañilería debe ser de buena calidad, con armadura, con buena argamasa, preferiblemente con la intervención de un albañil profesional. Si esto no es posible, hacemos el trabajo nosotros mismos.
   Es casi imposible explicar con palabras cómo hacer ladrillos correctamente. Ofrecemos estudiar este proceso visualmente, por lo que proporcionamos un video de capacitación (ver más abajo después de la lista).
   Y aquí hay una foto de una bodega terminada con ladrillos:

   La foto muestra la decoración de las paredes de la bodega con mampostería en un ladrillo.

4. En la siguiente etapa, después de la apariencia de las paredes de ladrillo, se monta el techo de la bodega. Este proceso debe abordarse con la misma seriedad que el trabajo de un albañil. Después de todo, mucho depende de la calidad del techo del pozo: ¿se congelarán las verduras, fallará el automóvil? Para empezar, planteamos, basándonos en paredes de ladrillo, tablas gruesas con bordes apretados entre sí. La longitud de cada tabla debe ser igual al ancho de la bodega. Luego apoyamos las tablas con troncos de pie, es decir, instalamos al menos cuatro troncos verticalmente. Esta es una especie de soporte hasta que el cemento se endurece.
5. Luego, a lo largo del perímetro del pozo, colocamos los canales. Adjuntamos refuerzo a las tablas, después de lo cual instalamos una abertura cuadrada desde las esquinas en la esquina de la bodega, habrá una escotilla. Solo necesita determinar primero su ubicación exacta para que el automóvil en el garaje no interfiera con la apertura de la bodega. En el siguiente paso, instalamos una tubería curva, un extremo del cual ingresa al sótano a través del techo y el otro se eleva ligeramente por encima del piso del garaje. Hervimos cuidadosamente todo el hierro soldando.
   

   Consejo. Posteriormente, es mejor quitar la salida de ventilación fuera del local e instalarle un paraguas protector. Entonces, los olores del sótano no entrarán en la casa por el automóvil. También es necesario prever una compuerta con la que será posible bloquear el acceso de aire frío a través de la tubería en caso de fuertes heladas invernales.

6. Al final del proceso, llenamos el marco del piso resultante con concreto (1 balde de cemento, 1 balde de arena, 1 balde de piedra triturada). Debemos intentar hacer el piso del garaje incluso después de esta operación, de lo contrario, tendrá que hacer una regla más tarde. Después de la etapa descrita, esperamos dos días para que fragüe el concreto, luego retiramos los troncos de soporte.

Video: albañilería de bricolaje.

Impermeabilización y aislamiento

Si no se ha realizado la impermeabilización antes de la obra de albañilería, se puede realizar cuando ya se hayan levantado las paredes y el techo. Para hacer esto, unte todas las juntas y grietas con masilla.

Si la región donde se realiza el trabajo tiene inviernos fríos (por ejemplo, el norte o Siberia), es mejor aislar el techo y las paredes dentro de la bodega. Para este propósito, una espuma simple encajará perfectamente. Es fácil arreglarlo con tornillos autorroscantes comunes con arandelas o tiras de metal. Los paneles decorativos se pueden instalar adicionalmente en los lados del foso.

En esta foto, la bodega está aislada con espuma y paneles decorativos.

Ahora nuestra bodega está lista. Solo queda montar una escotilla de metal, que también debe aislarse con una lámina de espuma. Simplemente puede comprar una escalera y bajarla al pozo.

Video: cómo hacer paredes de sótano monolíticas.

Revisamos las instrucciones para crear un orificio de observación, así como un hoyo para vegetales, sin embargo, debe tenerse en cuenta que algunos propietarios prácticos construyen "dos en uno": su nicho de reparación es la entrada a la bodega. Tal diseño se coloca, por regla general, durante la construcción de los cimientos de toda la estructura, y es demasiado difícil hacer "dos en uno" en un garaje ya terminado. Pero esto, de hecho, es posible si juntamos todas nuestras recomendaciones.

Un orificio de inspección en el garaje ayuda a muchos automovilistas, con la ayuda de los cuales puede realizar reparaciones y mantenimiento menores, realizar una inspección detallada de la parte inferior del automóvil y diagnosticar el chasis. Pero para hacer un agujero correctamente, es necesario cumplir ciertas condiciones, seguir un cierto orden de trabajo.

Si el pozo de inspección (SP) no se realiza de acuerdo con las reglas, será inconveniente de usar, puede inundarse con agua y es poco probable que dure mucho. En el artículo, consideraremos qué criterios se deben seguir al crear una SA, el procedimiento, los materiales necesarios, las herramientas y las tecnologías de construcción existentes.

Por dónde empezar a hacer un agujero de visualización

Cualquier estructura siempre comienza con cálculos, antes de proceder a cavar un pozo, es necesario determinar de antemano:

• dimensiones;
• el lugar donde se ubicará la fosa;
• materiales utilizados (ladrillo u hormigón).

Cabe decir que es más fácil hacer un SA cuando no hay garaje, y es solo en proyecto, especialmente en los casos en que el agua subterránea se encuentra a una profundidad superior a los 2,5 m, ya que en este caso se requieren obras de drenaje. Si las aguas están demasiado altas bajo garaje terminado, es posible que haya que abandonar el orificio de inspección, ya que será muy problemático realizar el drenaje.

Así que empecemos con las dimensiones:

• longitud - por lo general se toma alrededor de un metro más que un automóvil estándar. Si el garaje es para reparación y mantenimiento coches, se implica un tamaño típico de 4,5 m, lo que significa que la longitud del pozo debe ser de aproximadamente 5,5 metros;
• ancho: no debe ser demasiado pequeño, es necesario que un adulto pueda caber cómodamente en el SA, no puede ser ancho, de lo contrario, no todos los automóviles de pasajeros podrán ingresar al pozo sin el riesgo de caerse, habiendo salido de la pista . Por lo general, el ancho se toma de 0,75 a 0,8 m, este es el tamaño más típico;
• profundidad: calculada teniendo en cuenta la altura de un macho adulto (170-180 cm) más un margen para una inspección y reparación convenientes (15-20 cm), la profundidad típica de un pozo es de 1,85-2,00 m.

En general, los constructores siempre intentan cavar un poco más profundo, para reducir la profundidad con bastante facilidad con la ayuda de soportes, colocando una capa adicional de material en la parte inferior. Pero es difícil profundizar el pozo, ya que es necesario destruir la capa inferior, volver a colocar el piso, realizar aislamiento térmico e hidroeléctrico.

Con tus propias manos, puedes hacer un hoyo de varios diseños:

• ordinaria, con piso y paredes reforzadas;
• con nichos en los que será posible colocar la herramienta, piezas pequeñas extraídas de la máquina;
• con bodega para necesidades economicas o domesticas.

El pozo siempre se cava con un margen no solo en profundidad, sino también en ancho y alto, ya que es necesario esperar que todas las superficies se refuercen con hormigón o ladrillo, se deberá realizar una impermeabilización, en ideal Sería bueno proporcionar aislamiento térmico.

Cómo hacer un piso en un foso de garaje

Después de hacer un dibujo de un agujero, puede comenzar a cavarlo, pero si ya se ha colocado un piso de concreto en el garaje, deberá cortarlo y quitarlo parcialmente, para esto necesitará una sierra circular con discos de piedra, un martillo neumático, en casos extremos, puede usar un perforador con un cincel. El hoyo futuro está marcado con tiza, se usa una esquina para crear líneas rectas.

Al cavar un agujero del tamaño requerido, usamos un indicador de construcción o una plomada, es necesario que las paredes estén niveladas y que la tierra se saque inmediatamente fuera del garaje. Luego, estamos estrechamente comprometidos con el piso en el foso del garaje, en la parte inferior creamos un soporte de almohada:

• coloque una capa uniforme de escombros (aproximadamente 5-10 cm de espesor);
• embestir, verter una capa de arena;
• encima del "pastel de capas" que cubrimos con arcilla, colocamos material para techos;
• para mayor resistencia, colocamos refuerzos en la parte superior;
• vierta la estructura resultante con mortero de hormigón, déjela secar.

El hormigón se puede fabricar a partir de varios componentes y en diferentes proporciones, la composición más clásica de la mezcla es tres partes de arena de construcción y una parte de cemento seco. Se coloca una capa de impermeabilización sobre el hormigón, aquí también son posibles todo tipo de opciones, hay varias recetas. Después de la capa de impermeabilización, no será superfluo cuidar el aislamiento térmico, generalmente se usa espuma laminada para este propósito. Luego, toda la estructura se vuelve a verter con hormigón (capa de 15-20 mm), después de la colocación, es necesario que la solución esté completamente seca.

Colocación de las paredes del pozo.

Al formar las superficies laterales del SA, se aplica arcilla a las paredes con la primera capa, luego se fija sobre ella. película de polietileno, el material del techo se extiende. Como en la opción con el piso, aquí también se proporciona un revestimiento impermeabilizante, el material puede ser placas de polímero de una o varias capas, betún, caucho líquido, mezclas minerales, etc. Si se necesita aislamiento térmico, colocamos espuma, es importante procesar cuidadosamente todas las juntas y costuras durante el aislamiento térmico e hidroeléctrico, es necesario garantizar la estanqueidad. Al colocar paredes con hormigón, es necesario:

• hacer encofrado, está hecho de bloques de madera, madera contrachapada o tableros con bordes;
• antes de verter, refuerce con una malla de acero con un diámetro de varilla de 10-12 mm;
• verter mortero de hormigón, después de su completo secado, retire el encofrado;
• si es necesario, haga nichos en las paredes.

Si se proporciona iluminación en el foso, se debe tener cuidado al colocar el cableado interno, los cables deben ocultarse en la corrugación y generalmente se fijan en malla reforzada antes de verter el hormigón (p. ej. soleras de plástico). La solución no se vierte toda de una vez, sino en varias etapas de abajo hacia arriba en secciones de 0,3-0,4 m, cada capa debe dejarse secar (el hormigonado puede llevar de dos a tres días). Además, las paredes se pueden colocar de ladrillo, pero aquí ya se requiere una tecnología ligeramente diferente.

Cómo colocar las paredes en un pozo de ladrillos.

Antes de colocar las paredes con ladrillos, al igual que cuando se trabaja con concreto, las superficies laterales primero se untan con arcilla roja, se coloca una película plástica, fieltro para techos, una capa de aislamiento térmico e hidro. La colocación se realiza con sujeción a las siguientes condiciones:

• los ladrillos se colocan en un patrón de tablero de ajedrez;
• la mampostería se realiza en una capa a lo largo del ancho del ladrillo;
• las costuras se frotan cuidadosamente y las esquinas se hacen en un paquete confiable;
• la fila superior de ladrillos debe sobresalir unos 5-10 cm por encima de la superficie de la estructura.Esto se hace para que el automóvil no pueda caer en el pozo y también para que la herramienta no se deslice hacia él.

Al diseñar un pozo de ladrillos, no debe olvidarse de los nichos, por conveniencia, se puede construir un encofrado (pero no es necesario). Inmediatamente después de terminar el trabajo, es imposible usar el pozo, es necesario esperar unos cinco días para que el mortero fragüe bien y se seque, y la mampostería se asiente.

Cómo impermeabilizar correctamente un foso en un garaje

La protección de impermeabilización es un componente muy importante del orificio de inspección, especialmente cuando el agua subterránea corre lo suficientemente alto en el suelo. A alta humedad:

• el pozo se puede calentar con agua;
• la parte inferior del automóvil, ubicada constantemente en el SA, comienza a oxidarse;
• con un aislamiento de calidad insuficiente, el pozo excavado se derrumba gradualmente y queda inutilizable.

Para que el foso de inspección sirva durante mucho tiempo, es necesario que la impermeabilización del foso en el garaje sea de muy alta calidad, para utilizar materiales que puedan proporcionar una protección impermeable durante muchos años. Como materiales impermeabilizantes se suelen utilizar:

• diversos tipos de materiales para techos;
• mezcla bituminosa (diseñada para 10-15 años de servicio de construcción);
• película de polímero (geotextil, puede servir durante más de una docena de años);
• mezclas minerales secas, diluidas con agua antes del uso directo;
• caucho líquido a base de látex, su vida útil es de 20 años o más;
• una mezcla de productos derivados del petróleo con arcilla líquida (para el tratamiento inicial de paredes y pisos).

Si el agua subterránea pasa lo suficientemente alto, incluso la impermeabilización de alta calidad no garantiza una protección confiable contra la humedad, solo un sistema de drenaje bien ejecutado con drenaje de agua en un depósito natural o artificial ayudará aquí.

Construcción de un foso en el garaje de acuerdo con todas las reglas.

Para hacer un agujero de manera competente de acuerdo con todas las reglas, no basta con cavar un pozo de cimentación, fortalecer las paredes y el piso, también es necesario:

• instalar ventilación natural y forzada;
• instalar luces eléctricas;
• construya un refugio (marco de hipoteca), lo protegerá contra caídas accidentales en un pozo;
• piense en el sistema de descenso (construya una escalera extraíble o coloque escalones en el pozo).

Una opción aún más "avanzada" es hacer una bodega en un agujero de observación, en cuyo caso será posible almacenar encurtidos para el invierno, verduras frescas en el garaje.

Cómo hacer un hoyo de verduras en el garaje.

Si ya hay un orificio de inspección en el garaje, la bodega se hace por separado, en el otro extremo de la habitación o al lado, generalmente se encuentra a una pequeña distancia de la pared, aproximadamente medio metro, y a diferencia de CL , tiene dimensiones ligeramente diferentes:

• longitud - 2,5-3 m;
• ancho - 2-2.5 m;
• profundidad - alrededor de 1,7 m.

Las dimensiones de la bodega pueden diferir de las dimensiones anteriores, todo depende del tamaño del garaje. En este edificio, se debe proporcionar una tapa de alcantarilla hermética, una escalera (es mejor hacerlo de madera). La bodega debe incluir:

• protección contra la humedad;
• ventilación;
• seno soñoliento.

El pozo de verduras se complementa con electricidad y aislamiento térmico a voluntad; antes de la construcción, es importante prever dos puntos:

• debe asegurarse de que los cables de alimentación no pasen por debajo del futuro sótano, no haya suministro de agua ni gasoductos;
• el agua subterránea debe pasar por debajo del nivel de los cimientos del pozo de vegetales propuesto.

Como en el caso de crear un SA para la bodega, primero también cavamos un pozo de cimentación, luego:

• espolvorear en el fondo y apisonar una capa de escombros, de unos 10-12 cm;
• colocamos la siguiente capa: arena de construcción (unos 15 cm), aquí también se requiere un apisonamiento cuidadoso;
• llenamos el fondo del pozo con betún u otra composición similar, si es necesaria la impermeabilización, se instala material para techos (también se puede usar otro material similar);
• lo rellenamos con hormigón, por su resistencia estructural es deseable reforzarlo;
• le damos al mortero de concreto un buen agarre y lo secamos, luego fortalecemos las paredes: lo rellenamos con concreto o lo colocamos con ladrillos (la última opción es la más preferible).

El espesor de pared estándar es de ladrillo y medio, para mayor resistencia y mejor impermeabilización, revestimos la mampostería con mortero bituminoso. Las paredes del foso deben ser muy fuertes, porque el automóvil se puede colocar en cualquier lugar del garaje y no es deseable dejarlo para su almacenamiento en un orificio de observación.

El techo de la bodega está hecho en forma de bóveda, para sostener los ladrillos del techo durante la construcción, se colocan en una plantilla de tablones. La parte superior de la bodega puede ser de hormigón, siempre que sea resistente, y el hueco se suele hacer en el medio. En un hoyo de vegetales, el techo a menudo está aislado, la espuma y la arcilla expandida se usan como materiales para fijar la capa de aislamiento, se vierte con betún caliente. Además, la lana de vidrio, el aserrín con cemento se usan para el aislamiento, el aislamiento térmico no se puede usar en climas templados y cálidos.

En la bodega, es necesario hacer estantes para alimentos, recipientes para almacenar verduras. Los estantes suelen estar hechos de tablas y vigas, la ventilación de la habitación se proporciona principalmente por ventilación natural. La ventilación forzada proporciona una circulación de aire más eficiente, pero también requiere costos financieros más significativos. por lo general para escape forzado se utiliza un ventilador eléctrico, se monta directamente en la tubería de ventilación.

Aislamiento térmico de foso

En un clima bastante frío, el aislamiento térmico en el garaje es de gran importancia, agregar una capa de aislamiento térmico le permite ahorrar en calefacción y proporcionar una temperatura interior más agradable. Como material de aislamiento térmico poliestireno extruido, se usa principalmente poliestireno, y una almohada de arcilla expandida también ayuda a mantener el calor.

Por lo general, la espuma se coloca encima película de barrera de vapor luego se vierte con hormigón. La arcilla expandida se coloca en el fondo del orificio de inspección, desempeñando el papel no solo de un calentador, sino también de un estabilizador del piso del edificio.

La ubicación de la bodega y el foso para el automóvil.

El orificio de inspección en el garaje puede tener una ubicación diferente, ubicada tanto en el centro como más cerca del borde. Estar en el centro es conveniente si el garaje es lo suficientemente estrecho y no tiene o al menos un mínimo de bancos de trabajo, mesas, otros muebles, no hay una habitación separada. Cuando se organiza un pequeño taller de reparación de automóviles en condiciones de garaje, es más conveniente mover el pozo a un borde, pero para que un automóvil pueda ingresar de manera segura y libre. La bodega puede ubicarse en cualquier lugar, por supuesto, si no hay un agujero de observación en el garaje. Cuando se dispone de un foso, se recomienda colocar la bodega al final de la sala del garaje, detrás de la SA.

Sistema de drenaje de garaje

Un sistema de drenaje de agua es necesario en caso de un alto nivel de agua subterránea, alta humedad del suelo. Se puede hacer drenaje esquema diferente, pero existen reglas básicas para su construcción:

• la zanja de drenaje se excava profundamente hasta el nivel de los cimientos del pozo;
• las zanjas deben ubicarse fuera del garaje, en algún lugar a una distancia de medio metro del edificio a lo largo de su perímetro;
• se requiere un pozo de drenaje para el drenaje;
• Las tuberías de drenaje son un solo sistema cerrado con drenaje de agua.

Para que el sistema de drenaje no se dañe, se coloca un colchón de arena y grava desde abajo en la zanja con una capa de aproximadamente 10 cm, luego se cubre la tubería con una película de geotextil. Un barranco puede servir como pozo de drenaje, si no existen recovecos naturales cerca del garaje, se debe utilizar cualquier recipiente adecuado, observando las condiciones:

• el pozo debe ubicarse a menos de 20 cm del nivel del punto más bajo de la tubería;
• la tubería de salida del sistema de drenaje debe ser adecuada para el tanque;
• como tanque de almacenamiento de agua, se usa principalmente un recipiente de plástico, un recipiente de hierro es propenso a oxidarse, fallará mucho más rápido y no podrá funcionar para el propósito previsto.

También se hace un colchón de arena y grava encima de las tuberías de drenaje, se debe compactar la tierra sobre el drenaje con cuidado, tratando de no dañar la tubería, se debe drenar el agua del garaje a una distancia de al menos 5 metros.

iluminación de pozos

Las lámparas en el pozo de inspección brindan condiciones de trabajo cómodas, ya que generalmente se usan dispositivos de iluminación:

• lámparas estacionarias en plafones, diseñadas para un voltaje de 36 o 220 voltios;
• llevar, es mejor si es con un cable largo;
• lámparas de 12 voltios de bajo consumo;
• Luces led;
• Lámparas LED recargables.

Los accesorios de iluminación de 36 voltios son los accesorios de reparación de automóviles más populares, generalmente a prueba de agua y seguros de usar. Muy a menudo, las lámparas de 220 voltios también se instalan en el garaje, ya que no requieren un transformador reductor, pero aquí debe cuidar una conexión a tierra confiable y es necesario trabajar con tales lámparas, observando las precauciones de seguridad.

Recargable Encendiendo son bastante caros, difíciles de reparar, pero a veces no puede prescindir de ellos, por ejemplo, si no hay una fuente de alimentación estacionaria en el garaje. Como opción, puede organizar la transferencia tomando un voltaje de 12 V de una batería de automóvil, pero en este caso la luz será bastante tenue.

Cierre de boxes

La tapa que cubre el foso puede ser de varios materiales:

• barras de metal soldadas;
• tablero con bordes;
• el plastico.

También se puede hacer de materiales combinados. Las dos cualidades más importantes de un refugio de fosa son la resistencia y el peso ligero, el diseño debe ser fácil de mover y soportar el peso de una persona. Si el automóvil se deja con frecuencia o durante mucho tiempo en el pozo, es recomendable hacer una cubierta hermética, por ejemplo, de cuarenta tablas / barras, en este caso, la humedad prácticamente no se asentará en la parte inferior del automóvil.

El escudo de madera debe lijarse, impregnarse con barniz, y el metal lijarse y pintarse, dicho marco durará mucho tiempo, no se oxidará ni se pudrirá. Para facilitar la extracción e instalación, la cubierta debe complementarse con una o dos manijas, también se puede proporcionar un mecanismo de plegado en el diseño.

Ventilación de pozo en el garaje.

El tipo de ventilación depende en gran medida del tamaño del garaje; para estructuras de garaje suficientemente grandes, puede limitarse a la ventilación natural; para habitaciones pequeñas, es necesaria la ventilación forzada. El orificio de escape casi siempre se hace desde arriba, cerca del techo, en la habitación se cierra con una rejilla de metal o plástico, ventilación forzada instalado debajo, a no más de 0,5 m del suelo.

Intentan hacer un orificio de escape para la ventilación natural desde el lado de sotavento, generalmente está protegido de la lluvia y la nieve desde el exterior por un techo de garaje. La energía para el ventilador eléctrico se toma de la fuente de alimentación local o de la batería, la dirección de movimiento de las aspas se selecciona empíricamente.

herramientas para hacer hoyos

La cantidad de herramientas utilizadas al cavar un orificio de visualización depende de la complejidad de la instalación, al menos necesitará:

• cinta métrica;
• tiza para marcar;
• bayoneta / palas;
• recipientes para diluir soluciones (baldes, barriles);
• nivel de construcción o plomada;
• elegir;
• taladro eléctrico;
• un martillo;
• regla grande, esquina de medición;
• materiales de tratamiento de superficies - papel de lija, ralladores, etc.

Si necesita calentar el betún, necesitará un quemador de gas, prepare mortero de cemento más fácil y rápido con una hormigonera. También, adicionalmente, se requiere con mayor frecuencia:

• maquina de soldar;
• amoladora angular;
• cuchillo o tijeras para cortar materiales;
• rodillo de betún.

Si tiene que desmantelar el piso de concreto, no puede prescindir de un cortador de concreto, un martillo neumático o un perforador potente. Al cortar una losa de hormigón, se debe tener en cuenta que el refuerzo de acero se encuentra debajo de la capa de hormigón (a una profundidad de aproximadamente 50-100 mm), deberá cortarse con una sierra circular.

Materiales usados

Casi cualquier pozo de inspección normalmente equipado requerirá concreto, puede ser:

• mortero cemento-arena en la proporción cemento/arena 1:3 o 1:4;
• una mezcla de cemento, arena de construcción y piedra triturada en una proporción de 1/3/4,5 (hormigón en bruto).

También para la fabricación de paredes y pisos se necesitará:

• piedra triturada, grava;
• arcilla expandida;
• estiércol líquido;
• materiales impermeabilizantes (material para techos, masilla bituminosa y resina);
• película de barrera de vapor;
• esquina / canal de acero;
• tableros y vigas de madera;
• materiales de aislamiento térmico (poliestireno, polipropileno, lana de vidrio, etc.);
• barras de acero o enrejado reforzado terminado;
• clavos;
• ladrillo (en caso de albañilería).

Si se proporciona un sistema de drenaje, necesitará tubos de pvc, piezas de conexión, posiblemente un depósito para una boca de inspección. Para dar una estética apariencia el orificio de visualización exterior se puede decorar losas u otros materiales decorativos.

La vida útil del SA depende en gran medida de la calidad de los materiales utilizados, la precisión de los trabajadores, la minuciosidad de la impermeabilización y el cumplimiento de todas las reglas de construcción. Un pozo de inspección bien hecho durará más de una docena de años, será muy útil al realizar reparaciones, mantenimiento de automóviles, por ejemplo, con su ayuda es muy conveniente cambiar el aceite en el motor, la caja de cambios y la reparación. el chasis

Realización de tareas de mantenimiento o reparaciones menores Mucha gente trata de hacer sus propios autos. Para no acostarse boca arriba debajo del automóvil, necesita un orificio de visualización en el garaje.

El cableado debe instalarse antes de comenzar a colocar / verter paredes

Dimensiones del orificio de inspección en el garaje.

Esto está lejos de ser un dogma. Cada quien hace lo que le parece. Algunos agujeros profundos parecen incómodos y los hacen casi exactamente en altura, ya veces incluso más bajos: 1,5 metros. Si tiene en cuenta el espacio libre del automóvil, desde el piso del foso hasta el fondo del automóvil, obtiene aproximadamente 1.7-1.8 metros. Usted puede hacer eso también.

Otro punto de longitud. A veces no se puede hacer un agujero largo. Luego se hace aproximadamente la mitad de la longitud del automóvil, conduciéndolo por delante o por detrás, dependiendo de qué parte del automóvil necesite ser inspeccionada o reparada.

Ahora sobre dónde colocar el hoyo en el garaje. Por lo general, se desplaza ligeramente hacia una de las paredes, dejando un lado ancho para instalar equipos, almacenar repuestos, etc. Al mismo tiempo, debe haber al menos 1 metro desde el borde del pozo hasta la pared más cercana.

Eso es todo al respecto. Solo tenga en cuenta que estábamos hablando de las dimensiones finales del pozo. Al marcar el hoyo, deberá agregar grosor a las paredes y cavar más profundo hasta la altura de la regla del piso (si lo hace).

de que materiales estan hechos

El foso de inspección en el garaje (sus paredes) está construido con ladrillos, bloques de construcción pesados, hechos de hormigón monolítico. Si hablamos de ladrillos, entonces es mejor usar ladrillo cerámico: no le teme a la humedad. Las paredes están hechas en medio ladrillo o ladrillo. El espesor de la pared, dependiendo del método de mampostería, es de 12 cm o 25 cm, esto debe tenerse en cuenta al marcar el foso.

El ladrillo se puede usar en suelos secos y densos. El nivel del agua subterránea debe ser bajo. Si el agua está alta, es mejor hacer las paredes del pozo con hormigón armado.

Agujero de observación de ladrillos en el garaje.

Los bloques de construcción también deben elegir aquellos que no teman la alta humedad. Este es bloques de concreto. El resto, si se usa, entonces con impermeabilización externa obligatoria, y esto no es una garantía de que no se desmoronen, especialmente si el agua subterránea se encuentra cerca.

Con un pozo de inspección de concreto, todo es más simple: el concreto no le teme a la humedad, solo se vuelve más fuerte a partir de ella. Para rellenar las paredes se utiliza hormigón de calidad M 250, para el suelo es suficiente M 200. ¿Por qué? Porque durante el invierno, la carga principal cae sobre las paredes. Para que no se “pleguen”, se requiere un margen de seguridad, que se logra con el refuerzo y uso de hormigón de alta resistencia. Por cierto, para evitar que la tierra se levante debajo del garaje, es necesario hacer una buena zona ciega para que el agua salga y no penetre en la tierra.

El espesor de la pared al llenar el foso de inspección con hormigón es de 15 cm Las chimeneas deben ser reforzadas. Para hacer esto, use una malla terminada con un grosor de alambre de 5-6 mm y un paso de 150 mm (si el agua subterránea de profundidad) o tejer un marco de refuerzo con un diámetro de 10-12 mm. El paso de instalación del refuerzo es de 20 cm Para una mayor resistencia, puede hacer una sola varilla en el fondo y las paredes, doblándola en consecuencia.

Métodos de impermeabilización

El pozo de inspección en el garaje se puede proteger de la penetración de la humedad de dos maneras: con la ayuda de impermeabilización externa, que se realiza exclusivamente durante el proceso de construcción, e interna, que también se puede realizar durante la operación.

Protección exterior

Si el agua subterránea en el sitio de construcción del garaje es profunda, inferior a 2,5 metros y no sube más, incluso en primavera o después de fuertes lluvias, puede prescindir de la impermeabilización. Por otro lado, la situación hidrológica cambia constantemente, y donde antes estaba seco, puede aparecer agua. Si ya se ha construido el orificio de inspección en el garaje, impermeabilización exterior no lo harás Solo queda usar impregnaciones de penetración profunda para reducir la higroscopicidad de las paredes. Por lo tanto, si es posible, haga un aislamiento externo de todos modos.

El segundo método de impermeabilización exterior.

¿Cómo evitar que la humedad entre en el orificio de inspección del garaje? En la mayoría de los casos, se utilizan películas o membranas impermeabilizantes (caucho de butilo, aquaizol, etc.). Se colocan en paneles, cubriendo el foso de un borde al otro, liberando 10-15 cm a cada lado del foso sobre el suelo del garaje. Las hojas están superpuestas. Deben superponerse al menos 15 cm Para obtener una unión más hermética, se pegan con cinta adhesiva de doble cara, es posible en dos tiras, al principio y al final de la "superposición". La película está bien enderezada para que encaje perfectamente contra las paredes del pozo. Durante el trabajo posterior, es importante no dañar la membrana.

Impermeabilización interna

La impermeabilización interior suele ser la impregnación de paredes con impermeabilizante revestido. Si es posible, composición para piscinas. Crea una película densa impermeable, que recuerda mucho a la goma. Tiene un color azul y después de endurecer se lava bien. Es mejor procesar las paredes con esta composición dos veces o más.

La impregnación de penetración profunda reduce significativamente la higroscopicidad del material.

Otra opción es una imprimación de penetración profunda a base de cemento. Las partículas de polímero contenidas en él bloquean los capilares a través de los cuales penetra la humedad a través del espesor del material. Uno de tales tratamientos reduce significativamente la higroscopicidad del material. En el caso del agua en el foso del garaje, son necesarios al menos dos tratamientos (y más es mejor).

dispositivo de cajón

Hay otra opción para escapar del suelo: hacer un cajón de metal. Se fabrica una caja de los tamaños apropiados con láminas de metal, se trata con compuestos anticorrosivos y luego se instala en un pozo. Si las soldaduras están selladas, no habrá agua, pero puede surgir otro problema. Con una gran cantidad de agua, el cajón puede salirse. Se dice que "flota".

Para evitar tal situación, las esquinas y las varillas se sueldan a los lados del cajón desde el exterior, que se introducen entre 1 y 1,5 metros en el suelo. Para que, al mismo tiempo, el volumen de movimiento de tierras no sea muy grande (el pozo, teniendo en cuenta estos espaciadores, resulta ser grande), puede hacer trampa. Antes de instalar el cajón, clavar esquinas o varillas metálicas en el suelo, soltando sus extremos hacia el exterior. Puede soldarlos al cuerpo del cajón después de la instalación. El hoyo aún deberá agrandarse (es necesario cocinar desde el exterior), pero sus dimensiones aún serán más pequeñas. La segunda ventaja de este método es que las varillas se introducirán en un suelo denso, lo que significa que sujetarán mejor el cajón.

Otra forma de excluir la "emergencia" del cajón es hacer un agujero en la pared a cierta altura. Si el agua sube a su nivel, comenzará a verterse hacia adentro. Posteriormente se puede bombear agua, lo principal es que todo permanece en su lugar. El pozo de inspección en el garaje, dispuesto de acuerdo con este principio, estuvo en pie durante más de 20 años, hasta que el metal se oxidó.

Pozo para recoger agua

Si el foso ya se ha construido y el revestimiento de impermeabilización o impregnación no dio el resultado deseado, es necesario colocar un sistema de drenaje alrededor del garaje o recolectar agua en un solo lugar. Para ello se hace un foso en el hueco de inspección del garaje, en uno de sus extremos. El agua se acumula en él, desde donde es bombeada por una bomba. Para que el sistema funcione en modo automático, se instala un sensor de presencia de agua que, al activarse, enciende la bomba.

El encofrado se hace debajo del pozo, se vierte con hormigón. Luego hacen la impermeabilización del foso junto con la impermeabilización de todo el foso. Para mayor confiabilidad, también puede colocar un cajón de metal en el interior.

Lo hormigonaron, el cajón se aplastó con una carga. Ahora hay agua en el cajón. Este es un cajón metálico para el pozo. Hicimos impermeabilización, sacamos agua del pozo con una bomba sumergible. Al mismo tiempo, montamos un marco de refuerzo para las paredes de hormigón del pozo de inspección, se cavó un pozo y se instaló un encofrado.

Dado que en este caso es imposible deshacerse por completo de la humedad, se derriba una pasarela en el piso del pozo. Para que las tablas se pudran, se pueden impregnar con minado. Si no te gusta su olor, toma una impregnación especial para madera que tenga contacto directo con el suelo (Senezh Ultra, por ejemplo).

Aislamiento de un orificio de visualización en el garaje.

Si pasa mucho tiempo en el garaje, lo más probable es que tenga calefacción. Para calentarse cada vez más rápido, tiene sentido aislar el pozo. EPS (espuma de poliestireno extruido) es el más adecuado para estos fines. Soporta cargas significativas, no le teme a la humedad, no se pudre, los hongos y las bacterias no se multiplican.

Espesor de EPS para crear un efecto tangible: desde 50 mm. Colóquelo entre el suelo y la pared del hoyo. Luego, desde afuera hacia adentro, el pozo se verá así:

El poliestireno expandido también se puede colocar debajo de la regla en el fondo del orificio de inspección. Por lo general, se coloca una malla de refuerzo encima y luego se vierte el hormigón.

Una vez que haya decidido las dimensiones y de qué material estarán hechas las paredes, qué grosor tendrán, puede comenzar a marcar el pozo. Esto se puede hacer usando clavijas clavadas alrededor del perímetro. La segunda opción es tirar del cordel/cuerda entre las estacas clavadas en las esquinas. De acuerdo con el marcado, comenzamos a cavar un hoyo. La tierra generalmente se saca y se almacena temporalmente cerca de la puerta.

De ladrillo: reportaje fotográfico paso a paso

Comenzó a cavar una zanja

Junto con la excavación, controle la humedad del suelo. Si ha alcanzado la profundidad de diseño (requerido + grosor de la solera), pero aún no hay humedad, puede prescindir de la impermeabilización. Se puede recomendar a aquellos que no quieran correr riesgos que coloquen la película de inmediato.

Nivelamos las paredes. No es necesario lograr la geometría ideal, pero no debe haber jorobas ni hoyos notables. También nivelamos el fondo del pozo, apisonando, compactando bien el suelo. Por lo general, se utiliza un apisonador manual. Se vierte una capa de piedra triturada en el fondo (dos veces 5 cm), cada capa también se apisona con cuidado. Luego viene una capa de arena. Son suficientes 5 cm La arena se humedece, se apisona a una alta densidad, para que el pie no quede impreso. A continuación, coloque la película impermeabilizante.

Revestimos el fondo y las paredes con una película impermeabilizante.

Lo nivelamos bien, metiéndolo en las esquinas. Colocamos los paneles con una superposición de 15 cm, que pegamos con cinta de doble cara. Para que los bordes no rueden, presionamos con materiales improvisados: tablas, piedras.

Colocamos una capa de aislamiento en la parte inferior, sobre ella, una malla de alambre de refuerzo. Rellenamos todo esto con hormigón de grado M 200. El grosor de la capa es de al menos 5 cm Para facilitar la navegación durante la colocación, hacemos marcas en la película mediante las cuales puede controlar el grosor de la capa.

Si usa cemento Portland M 400, las proporciones serán las siguientes: cemento 1 parte, arena - 3, piedra triturada de fracción media y fina - 5 partes.

Se está construyendo un pozo de inspección en el garaje: el piso está lleno de hormigón

Estamos esperando varios días hasta que el concreto gane un 50% de resistencia. Plazo exacto dependiente de la temperatura. Si ronda los +20°C, tendrás que esperar 5-6 días. Si +17°C ya son dos semanas.

Comencemos a colocar las paredes. Se decidió hacerlo en medio ladrillo. Usamos ladrillos usados, fueron alrededor de 850 piezas (tamaño del pozo 4.2 * 0.8 * 1.7 m). Hasta el nivel del codo, las paredes estaban dispuestas en círculo.

Construimos muros en ladrillo

Al nivel de 1,2 metros del piso, se decidió hacer un nicho para la herramienta. Su altura es de 3 filas de ladrillos, la parte superior está cubierta con un tablero procesado.

¿Cómo se hace un nicho en un agujero?

Para no tener que diseñar un nicho de ladrillo, se inserta un inserto de metal. Caja soldada, adecuada en tamaño.

caja de metal

Además, las paredes se desplazaron casi hasta el nivel del suelo del garaje. Parte de los muros fue sustituido por dos tramos de canales. Los gatos descansan contra el fondo si es necesario. Se coloca una esquina de metal con un estante de 50 mm en la fila superior, el espesor del acero es de 5 mm.

Canal a ambos lados del foso de inspección en el garaje

La esquina se despliega de modo que uno de sus estantes cuelgue, el segundo cubre parte de la superficie superior del ladrillo. Para que la pared no se derrumbe bajo la carga, las hipotecas se sueldan en esta esquina, que luego se conectan al cinturón de refuerzo del piso de concreto en el garaje.

Hipotecas soldadas en esquina

Relleno del piso en el garaje: el nivel de concreto a lo largo del borde superior de la esquina

El segundo lado está hormigonado.

Características de la fabricación de muros de hormigón.

Al vaciar muros de hormigón, es necesario hacer un encofrado. Es más fácil hacerlo con material laminado: construir madera contrachapada resistente a la humedad con un grosor de 16 mm o más, OSB. Derriban escudos del tamaño requerido, los fortalecen con barras en el exterior. Son necesarios para que la madera contrachapada o OSB no se doble bajo la presión del hormigón. Primero coloque las partes exteriores del encofrado. Si las paredes del pozo son uniformes, no habrá problemas. Solo los apoyas, los pones rectos.

Luego se exponen los paneles de encofrado internos. Entre ellos debe haber una distancia de al menos 15 cm Para que durante el proceso de vertido las paredes no se deformen, se colocan espaciadores entre ellos.

Ejemplo de encofrado para un foso de inspección de hormigón en un garaje

El llenado es deseable para llevar a cabo a la vez. Las porciones llenas deben ser bayonetadas o procesadas con un vibrador sumergible para concreto. Retire el encofrado después de dos o tres días. Después de eso, puede instalar una esquina con varillas (tiras) incrustadas soldadas y proceder a verter el piso.

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Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje con sus propias manos: instrucciones con fotos y videos

Funciones y necesidad de un hoyo de inspección y verdura en el garaje

La necesidad de un agujero de inspección en el garaje es obvia, ya que en casos de cambios de aceite, reparaciones menores en la parte inferior de la carrocería o una revisión de rutina, hay que reservar varias horas para un viaje a la estación. Mantenimiento y pagar por servicios costosos.

El foso para la inspección técnica del coche también se puede utilizar como bodega o almacén de verduras. Para ello, en su interior se construyen nichos y estanterías.

La condición para el uso de alta calidad de un pozo de inspección como estructura técnica y lugar para almacenar productos es el cumplimiento de todos los estándares de construcción y la disponibilidad de impermeabilización confiable del piso y las paredes.

Incluso tal diseño simple requiere una cuidadosa planificación. un punto importante al mismo tiempo, se determina la calidad del suelo y el nivel de las aguas subterráneas. La base más adecuada para tales estructuras es el suelo arcilloso. Su peculiaridad radica en que no deja pasar la humedad, por lo que puede convertirse en una especie de capa impermeabilizante.

Con una gran acumulación de agua subterránea y nivel alto su ubicación, el foso de inspección está equipado adicionalmente sistema de drenaje para eliminar el exceso de humedad, así como bombas sumergibles para que la habitación pueda drenarse rápidamente.

La escalera proporcionará un descenso cómodo y seguro.

Guía paso a paso para hacer un agujero de visualización

La instalación de un orificio de visualización se puede realizar de forma independiente. No hay nada difícil en esto, si sigues instrucciones detalladas.

Cómo determinar el tamaño

Para calcular el área del futuro orificio de visualización, debe tener en cuenta el grosor de las paredes y la base. Para tales cálculos, es necesario recordar el curso de la geometría y recurrir a una fórmula simple que determina el área: S \u003d ah, donde a es la longitud, h es el ancho del pozo. El pozo de inspección terminado tendrá unas dimensiones de 75x185x300 cm. El grosor de las paredes y el piso de concreto, por regla general, es de aproximadamente 10 cm. Los cálculos serán los siguientes: 0.85x3 \u003d 2.55 m²: esta es el área de \u200b\u200bel hoyo para el orificio de observación.

El trabajo cómodo en el pozo de inspección crea un espacio debidamente calculado, es decir, sus parámetros deben ser convenientes para la complexión de la persona que se encuentra en él. Por lo general, el ancho del foso se construye en el rango de 70 a 75 cm, este ancho es suficiente para que pueda moverse libremente dentro. La misma distancia entre las paredes hace que la estructura de observación sea conveniente para la llegada de un automóvil.

El foso puede ser más ancho si el foso de inspección está destinado a grandes o camiones. La distancia entre los lados interiores de las ruedas de dichos vehículos es mucho mayor (de 80 a 90 cm).

El foso de observación está dispuesto de tal manera que las paredes se estrechan ligeramente hasta el suelo. Esquemáticamente, en sección transversal, su diseño se asemeja a un trapezoide invertido. Esta forma proporciona fácil acceso a las herramientas en nichos y libre movimiento.

La longitud del orificio de inspección se selecciona en función del tamaño del garaje. Si el área de la habitación lo permite, se puede proporcionar una escalera en el foso. Para hacer esto, la longitud del hoyo aumenta de 100 a 120 cm.

La profundidad del hoyo "con un margen" para instalar el piso.

La altura del foso es de al menos 170–180 cm, estas dimensiones son relativas, ya que la profundidad se hace de acuerdo con la altura del propietario del automóvil. Al estar en el orificio de inspección, una persona no debe tocar la parte inferior del automóvil con la cabeza.

Para seguridad adicional coche y su propietario, el foso de inspección está equipado con limitadores metálicos. Por lo general, son cuatro pilares fijados en las esquinas del nicho. Se elevan 10-15 cm por encima de él A veces no se utilizan cuatro pilares para la inspección técnica, sino dos esquinas metálicas. Se sujetan entre sí a lo largo de los bordes de la longitud del pozo.

La profundidad debe ser de 25 a 30 cm más que la altura del propietario.Con tal distancia desde la base hasta el cuerpo, los brazos no se cansarán rápidamente, ya que esto les permite estar en una posición doblada.

Materiales y herramientas

En la mayoría de los casos, se utiliza hormigón, madera, metal o ladrillo para la fabricación.

Para calcular la cantidad requerida de concreto, debe usar la fórmula que determina el volumen. Para hacer esto, multiplique los valores de la longitud, el ancho y la altura de la pared. Se realizan cálculos similares para el piso.

Si se usa un ladrillo durante la construcción del pozo, entonces, conociendo sus parámetros, es fácil calcular la cantidad requerida de este material en piezas. Las dimensiones del ladrillo rojo son 250x120x60 mm.

Al construir un agujero de visualización, no puede prescindir de las siguientes herramientas:

• soviético y pala de bayoneta;
• baldes para tierra excavada y mezcla de hormigón;
• paletas;
• maquina de soldar;
• sierras para metales

También se requieren los siguientes materiales:

• ladrillos;
• cemento, arena, grava;
• hormigón M200 para la base;
• tableros con una sección de 400x50 mm;
• las barras de refuerzo;
• esquina de metal de 50 mm de ancho;
• material impermeabilizante.

Instrucciones para hacer un agujero de observación con ladrillos, tablas, hormigón y hierro.

Todo el trabajo debe realizarse en una secuencia estricta de pasos:

Las características de la instalación de particiones dependen del material utilizado.

Foso de observación de hormigón

Antes de verter la mezcla, es necesario hacer un encofrado. Para ello, lo mejor es utilizar tableros OSB. Este material no pasa la mezcla vertida y no se deforma con el tiempo. Las placas se unen con la ayuda de tablas y tornillos autorroscantes para que la distancia entre ellas sea de al menos 15 cm.

Para mantener la forma estructura de madera debe estar asegurado con puntales. Los espacios en las juntas de las placas deben estar ausentes o ser mínimos. Se debe instalar una malla de refuerzo dentro del encofrado terminado.

Hay una opción para verter hormigón con encofrado de un solo lado. Para hacer esto, es necesario cubrir las paredes del pozo con material impermeabilizante. Más adelante, a lo largo del perímetro interior del pozo, se instalan placas OSB. Entre ellos y se coloca la impermeabilización. rejilla metalica. El hormigón se vierte dentro de esta estructura.

Después de que el hormigón se endurece, se obtiene una estructura monolítica.

Foso de observación hecho de ladrillos

Se coloca una lámina impermeabilizante en el pozo terminado. Debe cubrir completamente el piso y las paredes. El lienzo debe colocarse con una superposición. Para que los bordes del material no se abulten, se presionan con tablas. Además de la impermeabilización, la mampostería se realiza “en medio ladrillo”. Cuando la pared alcanza una altura de 135 cm, puede hacer nichos y luego continuar colocándolos hasta el borde superior del pozo. Se recomienda instalar un marco de metal desde la esquina en la última fila, y debe soldarse de tal manera que un estante de cada lado quede paralelo al piso. Sobre él se colocarán gruesas tablas que cubran el pozo. Luego, vierten el piso de concreto en el garaje.

Este método de mampostería hace que las paredes sean más duraderas.

Fosa de inspección hecha de láminas de metal (cajón)

Este diseño se asemeja a una caja grande. En su fabricación, las láminas deben estar unidas por soldadura continua. Construcción terminada debe tratarse cuidadosamente con revestimientos anticorrosión. La caja debe estar equipada con sujetadores. Son esquinas de metal soldadas que descansan en el suelo de 100 a 150 cm y están unidas al cuerpo por cuatro lados. Sostendrán la caja en su lugar. Si esto no se hace, toda la estructura simplemente flotará cuando suba el nivel del agua subterránea.

La escalera está hecha del mismo material.

agujero de observación de tablones de madera

La madera sin el tratamiento adecuado se pudre rápidamente. Por lo tanto, el material debe impregnarse con agentes antifúngicos especiales y, además, impermeabilizarse. Las tablas para paredes son mejores para tomar gruesas. El material se instala horizontalmente. Los espaciadores se fijan a lo largo de los bordes de los lados estrechos del orificio de inspección.

Para mayor confiabilidad, el fondo del pozo está hecho de concreto.

dispositivo de impermeabilización

Este proceso se lleva a cabo tanto antes de la construcción de la estructura (aislamiento externo), como después de su construcción (aislamiento interno).

Si el garaje está ubicado en un sitio con un bajo nivel de agua subterránea, muchos propietarios no tienen prisa por aislar el orificio de observación de la humedad. Sin embargo, la situación hidrológica de cualquier zona cambia cada año, por lo que se recomienda cuidar el aislamiento incluso en la etapa de construcción. Para esto, se utilizan películas o membranas especiales, por ejemplo, caucho de butilo, aquaizol. Deben colocarse en un pozo. Los bordes del material deben colocarse con una superposición de 10-15 cm Para obtener una costura sellada en la superposición, se utiliza cinta adhesiva de doble cara.

Al instalar una película o membrana, es importante no dañar su integridad. EN de lo contrario la humedad del suelo entrará en el hoyo.

La capa de impermeabilización colocada se funde con soplete. Como resultado de esto, la película se endereza, adhiriéndose más a las paredes y al fondo del orificio de inspección.

La superposición del material no permitirá que la humedad se filtre en el pozo.

La impermeabilización interna de bricolaje de un orificio de visualización en un garaje implica tratar la superficie de una estructura de visualización terminada con sustancias líquidas que, cuando se secan, forman una capa densa que repele el agua. La composición para el tratamiento de piscinas ha demostrado su eficacia. Se aplica con una brocha ancha y densa, y cuando se solidifica, la sustancia forma un material impermeable parecido al caucho. Para mayor confiabilidad, se deben aplicar más de dos capas.

El material aislante se puede aplicar con pistola

Hay otra forma de aislamiento interno de la humedad: este es el uso de imprimaciones especiales a base de cementos, que tienden a absorberse profundamente en el material aplicado. Este efecto se logra debido a las partículas de polímero que se encuentran en la mezcla. Bloquean los capilares que permiten que la humedad penetre a través del material base.

Cómo cerrar el orificio de visualización terminado

Un pozo de inspección cubierto no solo protegerá el automóvil de fallas accidentales, sino que también servirá como una capa de impermeabilización adicional. En ausencia de una cubierta, la humedad evaporada se deposita en las partes inferiores de la carrocería del automóvil, creando así condiciones favorables para la formación de corrosión del metal. Para evitar tales problemas, el orificio de visualización está cubierto. Para hacer esto, use láminas de metal o tablas.

La madera es un material relativamente barato y ligero. Si es necesario, las placas son fáciles de reemplazar. Se seleccionan de maderas duras, como el roble y el alerce. Antes de su uso, los tableros se recubren con impregnaciones antifúngicas y sustancias antisépticas. Se colocan en las aberturas de las esquinas de metal fijadas en la parte superior del orificio de visualización. El espesor de cada tabla debe ser superior a 40 mm.

La mayoría opción adecuada para este propósito son tableros

El uso de metal es menos conveniente, ya que este material es pesado, caro y resistente a la corrosión. Durante el funcionamiento, su superficie se dobla.

Video: agujero de visualización de bricolaje en el garaje

Guía paso a paso para construir un hoyo de verduras con aislamiento

La construcción de un hoyo de verduras tiene sus propias características.

Dibujo

Para un hoyo de verduras, tanto la presencia de impermeabilización como la profundidad son importantes.

El lugar para almacenar verduras debe estar por debajo del punto de congelación. De lo contrario, se pierde el significado del almacenamiento de alimentos, ya que se estropearán con las bajas temperaturas.

El punto de congelación depende de la región donde se encuentra el garaje, por ejemplo, en las regiones del norte el suelo se congela hasta 150 cm, dado este hecho, se debe cavar un pozo de al menos 190 cm de profundidad, de 10 a 15 cm debe ser asignado para la capa de drenaje debajo de la base, se requieren unos 10 cm más para instalar la cubierta. Restos de 170–175 cm para colocar estantes, rejillas y nichos para verduras e iluminación. La profundidad también depende de la altura del anfitrión.

variante con dimensiones óptimas para este edificio

El ancho óptimo del hoyo para verduras es de 150 cm, este tamaño le permite colocar estantes y estantes de manera óptima, mientras que la persona no estará restringida en los movimientos dentro del hoyo. Para seleccionar la longitud, debe seguir la regla: el pozo no debe llegar a las paredes del garaje a menos de 50 cm.

Materiales y herramientas necesarios.

Para hacer un hoyo de verduras en el garaje, necesitará los siguientes materiales:

• lámina impermeabilizante;
• las barras de refuerzo;
• arena;
• grava;
• tableros de encofrado;
• esquinas de metal;
• cable;
• ladrillos, chapas, tableros u hormigón M 250.

Durante la construcción de esta estructura, no puede prescindir de tales herramientas:

• bayoneta y pala;
• hormigoneras;
• recipientes para mezcla de hormigón y agua;
• soplete;
• cinta de dos lados;
• destornillador.

Los cálculos de materiales para la construcción de un pozo de verduras son similares a un pozo de observación.

Instrucciones de fabricación

Habiendo preparado todo herramientas necesarias y materiales, puedes empezar a construir un hoyo de verduras:

dispositivo de impermeabilización

El problema de aislar la superficie interna de la bodega de la humedad debe tomarse con especial cuidado. Esto es importante, ya que el agujero más pequeño en la impermeabilización se convertirá en una fuente de humedad y hará que las verduras se echen a perder.

Puede continuar con esta etapa solo si el concreto está completamente seco. Necesitarás una lámina impermeabilizante o aquaizol. Este material debe cubrir las paredes y el suelo del hoyo de verduras. La lona debe colocarse con un solape de al menos 15 cm, las juntas se fijan con soplete o cinta de doble cara. Todas las acciones con la lámpara deben llevarse a cabo con mucho cuidado para no dañar el lienzo, de lo contrario, la humedad entrará en el hoyo de vegetales. Los mismos materiales cubren la parte exterior del techo del foso.

Totalmente recubierto para evitar la penetración de humedad.

Cómo aislar una bodega en un garaje

Resolver el problema de aislar la bodega en el garaje es tan importante como instalar la impermeabilización. El aislamiento ayudará a mantener una temperatura estable dentro del pozo. Para esto puedes usar lana mineral o espuma.

Para instalar paneles de espuma, se requerirán "paraguas" de tacos de plástico. El proceso de instalación es el siguiente:

1. Con la ayuda de un taladro o un punzón, se perforan cinco agujeros en la placa pegada a la pared (en las esquinas y en el medio del material).
2. Se martillan tacos de plástico en ellos, en los que se enroscan tornillos autorroscantes.
3. Las juntas de las placas se rellenan con espuma de montaje.

En las regiones del norte, donde la temperatura del aire cae por debajo de 25–30ºС, también es necesario aislar el techo del hoyo de verduras. Para que con el tiempo la espuma no se desmorone, puedes cubrirla con cualquier material de acabado. Esto creará un efecto de aislamiento térmico adicional.

espuma de montaje llena cualitativamente las juntas de las placas

Video: cómo hacer un pozo seco, bodega, sótano en el garaje del ancho deseado

Hacer una inspección o un hoyo de verduras en el garaje con sus propias manos no es nada difícil. Basta con escuchar las recomendaciones de los expertos y seguir instrucciones paso a paso. Si lo desea, estas dos habitaciones se pueden combinar.

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Pozo de inspección de bricolaje en el garaje: ¿cómo se hace bien? 78 fotos de la disposición del pozo.

La disposición de bricolaje de un orificio de visualización en el garaje ayudará a acelerar y reducir el costo de la reparación de automóviles, su presencia permitirá una inspección técnica independiente periódica. Arreglo adecuado el pozo de inspección ofrece una lista completa de ventajas, y su tarea principal durante su construcción es observar todas las sutilezas de la tecnología.

A continuación se discutirá cómo hacer un agujero de visualización por su cuenta.

Cálculo del tamaño del orificio de visualización.

El tamaño del orificio de visualización depende directamente de la cantidad de personas que se planea colocar allí al mismo tiempo, así como de las dimensiones de su automóvil y del tamaño del garaje.

La versión estándar ofrece las siguientes dimensiones: ancho - 80-100 cm; profundidad - 170-200 cm; longitud - de 160 a 200 cm.

Al planificar las dimensiones del pozo de inspección, también es necesario tener en cuenta las características del edificio en sí, que pueden afectar sus dimensiones.

Primera etapa

Una vez que se haya excavado el pozo de cimentación para el orificio de inspección, puede proceder a la construcción del piso. Para empezar, deberá equipar la ventilación del orificio de visualización, como se muestra en la foto.

Antes de arreglar el piso, cuide el orificio por donde pasará la manguera del conducto. La manguera se cierra con una tapa y se inserta unos 20 cm.

Luego debe preparar una plataforma de concreto de dos capas. La grava se vierte en la primera capa de 10 cm de espesor, la arena se vierte en la segunda, de 6 cm de espesor, dicho sistema de drenaje garantizará la eliminación de la humedad. Cada capa está nivelada y apisonada, el pozo está untado con arcilla.

A continuación, debe colocar el refuerzo y verter la superficie con hormigón. Después de que el concreto se haya secado, se coloca otra capa de impermeabilización, luego se realiza el acabado final y el tratamiento del pozo con materiales para aislamiento térmico.

Impermeabilización y aislamiento

Los principales requisitos para los materiales impermeabilizantes son su economía y eficiencia. En base a estos criterios, se pueden aplicar las siguientes opciones:

• Membrana de polímero de una sola capa: su grosor es de 2 mm, el material es duradero y resistente, pero es muy costoso. Además, se requerirá equipo especial para instalar la membrana;
• materiales a base de betún (material para techos o lubricante bituminoso): ampliamente disponibles en términos de costo, muy fáciles de instalar, su vida útil será de al menos quince años;
• lubricante impermeabilizante - fácil de aplicar y tiene un precio relativamente bajo.

La tarea principal del aislamiento es reducir la cantidad de electricidad necesaria para calentar el garaje. El aislamiento se pega a las paredes y al piso del foso del garaje antes del acabado final.

• larga vida útil;
• resistencia a la pérdida de calor;
• resistencia a la humedad;
• Precio pagable;
• cumplimiento de los requisitos de seguridad contra incendios.

El material utilizado para aislar el piso del pozo debe ser más denso que el material utilizado para aislar sus paredes.

albañilería

Para construir las paredes del foso de inspección, tendrá dos opciones para realizar el trabajo: hormigonado o albañilería, luego trabajo de acabado.

Primero, realice una pequeña preparación, que consiste en aplicar arcilla a la superficie de la pared, colocar una película impermeabilizante e instalar un encofrado de 12 cm de espesor.

Como se mencionó anteriormente, las paredes del pozo están construidas con hormigón o ladrillo.

El hormigonado es mucho menos costoso, aunque llevará más tiempo. Los muros de hormigón son muy duraderos y fiables, por lo que la mayoría recurre a este método para disponer un orificio de observación.

En primer lugar, compactar la piedra triturada, después de lo cual es necesario reforzar con una malla de alambre con celdas de 15x15 cm.

Para preparar un metro cúbico de hormigón necesitarás:

• 300 kg de cemento;
• 700 kg de arena;
• 200 litros de agua;
• 1200 kg de piedra triturada.

Cuando mezcle agua manualmente, es necesario agregar más, usando una mezcladora de concreto, deje las proporciones dadas sin cambios.

Las paredes se levantan con un espesor de 15 cm, el hormigón se coloca en capas. También será necesario reforzar con una malla similar a la que utilizó para reforzar el suelo.

La rejilla se instala en tiras, el hormigón se coloca de la misma manera. Después de tres días desde el final del hormigonado, se retira el encofrado.

Foto de un agujero de observación en el garaje.

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Foso de bricolaje en el garaje: ¿cómo hacerlo?

Un pozo de diagnóstico siempre es un atributo bienvenido de un garaje. Le permite inspeccionar cómodamente la parte inferior del automóvil. Un automovilista hábil con su ayuda reemplazará de forma independiente el aceite o un manguito roto. Es de ella que debe comenzar la disposición del garaje. Habiendo gastado una cierta cantidad, se puede construir un pozo con mano de obra contratada. El artículo explica cómo hacer este trabajo con tus propias manos.

De qué construir un agujero de observación

El pozo de inspección en el garaje generalmente se construye con ladrillos u hormigón armado monolítico. Ambas opciones tienen sus ventajas y desventajas. El trabajo de albañilería requiere menos mano de obra, pero no es tan duradero y requiere lechada adicional de juntas de mampostería externas antes de aplicar la impermeabilización.

Foso de observación de hormigón armado

Los muros de hormigón armado son más resistentes y duraderos. Las desventajas incluyen la mayor complejidad de fabricación. Para verter la solución de hormigón, es necesario construir un encofrado, dentro del cual se teje el refuerzo. Requerido un gran número de solución. Es posible hacer paredes de ladrillo y hormigón con sus propias manos.

Dimensiones y posición del orificio de inspección

Es más racional arrancar la zanja de inspección al mismo tiempo que se colocan los cimientos del garaje. El ancho de la zanja suele ser de 70 a 80 cm, si la toma menos de 70 cm, la zanja será estrecha, más ancha que 80 cm, hay más riesgo de caer en un agujero, lo que sucede a menudo. Bueno, si hay algunos tipos fuertes cerca. La zanja tiene unos 180 cm de altura, de modo que hay unos 15 cm de espacio libre desde la cabeza hasta la parte inferior del coche. La longitud debe ser de al menos dos metros, y mejor, a lo largo de la longitud del automóvil más 1 metro.

La posición de la zanja puede ser diferente: en el centro de la puerta o con un desplazamiento. En este caso, la máquina se mantiene alejada del subsuelo con su aire húmedo. Para inspeccionar o realizar cualquier trabajo, deberá maniobrar para entrar en la zanja. Para una entrada más conveniente, el foso de inspección en el garaje puede tener una configuración en forma de L. Puedes subir y bajar las escaleras sin hacer rodar el coche.

Escalera para un agujero de observación

Escalera para un agujero de observación

Bajar la escalera al pozo es inconveniente y peligroso. La escalera debe ser estacionaria, al mismo tiempo, cómoda y segura. La mejor opción es hacer pasos simultáneamente con la construcción de la envolvente del edificio. Con paredes y escalones de ladrillo, es recomendable hacer ladrillos. Al verter muros de hormigón armado monolítico, los escalones deben lanzarse al mismo tiempo. Si por alguna razón no se hicieron en esta etapa, la escalera se puede hacer más tarde con sus propias manos, cuando se esté arreglando la zanja de inspección. La escalera está hecha de madera, con escalones de sujeción en cuerdas de arco o largueros, así como de metal, con peldaños de hierro corrugado.

Cómo hacer una luz de pozo

Al realizar la disposición de la caja del garaje, se debe proporcionar iluminación del orificio de visualización en el garaje. De acuerdo con las reglas para la iluminación en pozos de reparación, está prohibido el uso de lámparas incandescentes de 220 V. Se permite el uso de fuentes de luz con lámparas de no más de 36 V. Se utiliza un transformador reductor para alimentarlas. buena opcion son luminarias de luz diurna en una carcasa sellada. Si se utiliza un portador de 24V, el cable de seguridad debe tener una longitud mínima de cuatro metros.

Ventilación subterránea

En la zanja de reparación, debido a la diferencia de temperatura, se produce un aumento de la humedad y se forma condensación con precipitaciones en la parte inferior del vehículo. Para evitar este desagradable fenómeno, el orificio de inspección del garaje debe tener una buena ventilación. El canal de escape está hecho de asbesto-cemento o plástico. tuberia de drenaje incrustado en la preparación del piso de piedra triturada. Este tubo debe estar conectado con un codo de transición a un elevador de escape vertical. Las campanas debajo del techo de la caja del garaje y las zanjas deben ser independientes. Si los combina en uno, la eficiencia de ventilación del subterráneo técnico se reducirá drásticamente.

Los contornos del pozo

Antes de marcar un lugar en el garaje para una futura zanja, es necesario dibujar un dibujo de su sección transversal. La dimensión clara de la zanja debe tomarse como base. Por ejemplo, el ancho será de 70 cm, a este valor hay que sumar el doble del espesor de la pared. Si este último mide 20 cm, resultará: 70 + (2 × 20) \u003d 110 cm Agregue otro margen: 5 cm en cada lado. En última instancia, el ancho de la zanja en la parte inferior será: 110 + (2 × 5) = 120 cm Para facilitar la posterior aplicación del revestimiento impermeabilizante, las paredes de la zanja deben hacerse inclinadas. Para hacer esto, basta con aumentar el ancho de la zanja en el piso del garaje en 60 cm (30 cm por lado). Es decir, en la parte superior, el ancho de la zanja será de 180 cm Por el mismo principio, cavan trincheras para los cimientos.

balde o pala

Si el orificio de inspección en el garaje se realiza simultáneamente con el vertido de los cimientos, tiene sentido recurrir a los servicios de una excavadora. Todo el trabajo se completará en medio día. Los costes serán del mismo orden que si contratara excavadoras. A veces sucede que en la temporada todavía no puedes encontrarlos. Bueno, si la idea vino a arreglar una trinchera técnica cuando el garaje ya está construido? Solo hay una salida: cavar un hoyo con tus propias manos. Para no realizar trabajos innecesarios, se debe almacenar parte del suelo excavado cerca del sitio de construcción, ya que se necesitará tierra para rellenar los senos.

Relleno del suelo de la fosa

La base de la zanja de la penetración de la humedad debe protegerse con impermeabilización. En el fondo compactado del pozo, se vierte preliminarmente una base de 10 centímetros. Para la preparación, es suficiente una solución de grado M 150. En ancho, la capa preparatoria está al ras con la superficie exterior de las futuras paredes de la zanja. Se utiliza cualquier tipo de material aislante enrollado para aislar la suela: fieltro para techos, Bikrost, Aquaizol, membranas de polímero. Los paños deben cortarse con una superposición en las paredes.

Se vierte un piso de concreto sobre la capa aislante. La marca se toma más fuerte: M 200. Un grosor de 7 a 8 cm es suficiente, pero es mejor reforzar la superficie que se va a verter con una malla de carretera de 150 × 150 con un grosor de alambre de 4 (3) mm.

Reglas de construcción de muros.

Parafraseando a Henry Ford, podemos decir: el diseño de las paredes de la zanja puede ser cualquiera, siempre que sea rígido y duradero. Para que en un futuro cercano las paredes no se abulten ni se agrieten, debe saber cómo no deben hacerse:

• coloque paredes de ladrillo en una cuchara (120 mm de espesor);
• hacer ladrillos sin refuerzo;
• usar productos de silicato para mampostería;
• vierta la mezcla de concreto directamente en el suelo (desde el exterior de la zanja);
• verter hormigón sin refuerzo;
• usar concreto.

Muro combinado

Uno de los opciones estructuras de la estructura envolvente con sus propias manos. Las paredes exteriores del foso se excavan inclinadas, con un margen de ancho, para permitir un mayor acceso a las obras de impermeabilización. Coloque 4-5 filas de ladrillos en medio ladrillo a lo largo de todo el contorno interno de la estructura futura. Este tabique servirá como encofrado interior. El exterior se instala retirándose 130 mm del muro plegado inmediatamente a toda la altura de la zanja, utilizando tableros viejos, láminas de madera contrachapada, aglomerado, OSB y otros materiales similares. Lo sostienen con espaciadores y foques, luego de lo cual se vierte una solución de concreto con el borde superior de la mampostería.

Malla de refuerzo para mampostería

Se coloca una malla de refuerzo de mampostería de 250 mm de ancho con una celda de 50 × 50 y un espesor de alambre de 4 o 5 mm. Diseñe la siguiente sección e instale el refuerzo nuevamente. Para una mejor adherencia al hormigón, la superficie exterior del ladrillo se hace "en el páramo". La rigidez de la estructura estará dada por correas cerradas de barras de refuerzo con un diámetro de 10 mm, colocadas en la parte inferior y superior de la cerca. Para equipar posteriormente la iluminación del orificio de observación en el garaje, se proporcionan nichos para instalar accesorios. La impermeabilización, si el proyecto lo prevé, se realiza después de retirar el encofrado exterior.

Levantamiento de zanjas y aguas subterráneas

Pozo de inspección y agua subterránea

Desafortunadamente, no siempre es posible hacer una zanja de inspección en el garaje. Cuando el agua subterránea (GW) se encuentra debajo del garaje a una profundidad de menos de dos metros, no vale la pena comenzar la construcción. La vida muestra que en este caso ninguna impermeabilización de las paredes ayudará. Cuando los GW están por debajo de los 2,5 metros, se puede construir una zanja, siempre que se realice una impermeabilización de alta calidad de las paredes externas de la zanja de inspección. Se puede hacer con sus propias manos a partir de varias capas de material de pegado: fieltro para techos, TechnoNIKOL, Stekloizol, Hydrostekloizol y otros. Pegue las superficies con betún fundido. Hay materiales penetrantes: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. Son convenientes porque se aplican sobre hormigón húmedo y reducen el tiempo de espera. Un buen castillo de arcilla es arcilla grasienta arrugada.

calentamiento global

Para que el orificio de inspección en el garaje no se cubra con escarcha en invierno, se puede aislar. Para hacer esto, las paredes exteriores, en las que se aplica la impermeabilización, deben pegarse con paneles aislantes - espuma de poliestireno de 5 cm de espesor Si dicho aislamiento se coloca en 2 capas debajo del área ciega alrededor del perímetro de todo el garaje, el piso en el garaje y la trinchera estarán aún más calientes.

Trinchera a toda velocidad

Para no caer accidentalmente en el pozo, debe hacer una plataforma de cercado sobre él. El diseño más simple son los tableros transversales gruesos colocados dentro del borde de las esquinas, instalados con elementos empotrados o asegurados con pernos de anclaje. Para este propósito, los desechos de carpintería son muy adecuados: losas colocadas con una protuberancia hacia abajo. El agujero de inspección en el garaje, cerrado por ellos, cuando se ve desde abajo, se asemeja a un refugio de primera línea.

Por fin

La construcción de una trinchera de observación se asemeja al vaciado de una base y sigue los mismos pasos:

• margen;
• excavación;
• fabricación de suelas;
• albañilería;
• impermeabilización;
• calentamiento

Habiendo completado la construcción de una zanja de hormigón armado o ladrillo, se arregla. Desde el interior, el pozo se puede enyesar o alicatar. Tal "subterráneo", construido con las propias manos, le permitirá conducir un automóvil con total confianza. condición técnica. Después de todo, al conectar la iluminación del orificio de visualización en el garaje, puede evaluar regularmente el estado del chasis de su automóvil.