Всяка част от оборудването се поврежда от време на време. Това също се случва доста често с отвертки. Никой не иска да вземе обикновена отвертка, след като е оценил предимствата на този тип устройство. Батериите се повреждат най-често. Не бързайте да изхвърляте дефектна батерия. Ремонтът на батерията на отвертка със собствени ръце не е труден, ако следвате инструкциите в тази статия. Преди да започнете работа, трябва да подготвите инструментите.

Определяне на вида на батерията

За да определите съдържанието на батерията, е необходимо да разглобите нейния корпус. Вътрешните компоненти са няколко батерии, свързани последователно. В по-голямата си част именно тези батерии са интегрирани, но техният недостатък е свойството на интензивно саморазреждане. Зарядът на батерията се изтощава, ако батерията не се използва за определен период от време. Повечето от устройствата са направени на този принцип, въпреки всички неудобства.

Създаването на никел-кадмиеви елементи не изисква специално образование, специални умения. Цената на опасното производство намалява поради евтината работна ръка. Това допринася за повишаване на показателите за рентабилност. Производствената технология вреди на околната среда, здравето на работниците, създава неудобства за купувачите, но носи печалба на предприемачите. По същество акумулаторните клетки за ремонт на отвертка не са нищо сложно. Всеки може да ги ремонтира.

Дефиниране на повреда

Трябва да определите мястото на почивката електрическа веригаи премахнете неуспешната "банка". Това може да се направи с омметър или тестер. Общото съпротивление на батерията се определя и разделя на броя на интегрираните "контенки". Доста проста процедура. По този начин се изчислява съпротивлението на всяка батерия. Но в този случай все още има някои нюанси. Няма да е възможно да се измери съпротивлението, ако има отворена верига.

Ще трябва да проверите всяка "банка" поотделно. Показанията ще варират, но съпротивлението на някои клетки на батерията ще бъде значително по-високо от средната стойност. Доста често на "банките" са посочени техните работни параметри. Пример е батерията на отвертката Makita.

Какво да направите след идентифициране на дефектен артикул?

Тази маркировка значително опростява работата. Посочената стойност може да се сравни с данните, получени след измерването. Една "банка" няма да може да се използва в бъдеще, ако нейното съпротивление се отклонява рязко от параметрите на маркировката. Ще трябва да премахнете този елемент от веригата и да го замените с работещ. Такива подробности може да не са винаги под ръка.

Можете да опитате да намерите донорна батерия за отвертка Makita от друга марка, разработена по подобна технология. Днес този метод няма да създаде проблеми. различен видБатериите постоянно запълват пунктовете за събиране на използвани компоненти. Възможно е да се намери необходимата батерия.

Има смисъл да потърсите помощ в специални работилници. Необходимият елемент със сигурност ще бъде намерен. Разбира се, финансово е целесъобразно занаятчиите в тези фирми да ремонтират сами, но те няма да откажат да помогнат при търсенето на нова „банка“. Много хора ремонтират батерията за отвертката Interskol по този начин.

Възстановяване

Литиево-йонните батерии не подлежат на възстановяване, тъй като нямат „ефект на паметта“. Помислете за батерия тип Ni-Cd. За неговото възстановяване е подходящ методът на уплътняване. Батериите са добре компресирани. В този случай се допуска лека деформация на тялото. Методът на мигане на напрежението позволява да се отървете от "ефекта на паметта", за да възстановите номиналния капацитет на батерията "може".

Изравняване на потенциала

Възстановяването ви позволява временно да подобрите състоянието на батерията, а ремонтът на батериите на винтоверта със смяна на компоненти ще допринесе за тяхното подновяване. След работа по всички елементи е необходимо да се изравнят потенциалите. За да направите това, батерията е напълно заредена и денят е празен. Отчитането на мултиметъра трябва да бъде 1,2 V на всяка банка. След това трябва да премахнете "ефекта на паметта".

Батерията се разрежда и зарежда няколко пъти. Като превантивна процедура за предотвратяване на появата на нежелана памет, това действие трябва да се повтаря на всеки три месеца. Това значително ще удължи живота на отвертката, докато не се появи желание за закупуване на нова.

Как да сменим тестера?

Омметър или тестер може да не са включени в комплекта измервателни уреди. Обикновена LED крушка ще ви помогне да идентифицирате дефектен "буркан". Трябва да запоите два проводника към него. Противоположните контакти са прикрепени към полюсите на всички акумулаторни клетки. Не е необходимо да запоявате цялата верига.

Крушката ще получи заряд от отделен елемент. Слаба връзка ще бъде открита в електрическата верига, когато няма сияние. Ремонтът на батерията на винтоверта със собствени ръце след определяне на дефектния елемент не е нищо сложно. Не бързайте да го изваждате, опитайте се да стиснете "буркана" от всички страни, без да повредите корпуса.

Клетката може да издържи известно време, когато плътността на останалия електролит се увеличава чрез изстискване. „Банката“ ще трябва да бъде запоена, ако светодиодът не светне след компресия. Ако няма време за избор и подмяна на компоненти, устройството на батерията на отвертката може да бъде ремонтирано чрез запояване на контактите на мястото на отстранената част. Инструментът ще загуби мощност, но ще работи.

Правилно използване на инструмента

За да може батерията 12V за отвертка да функционира непрекъснато и стабилно, е необходимо да я зареждате максимално веднъж месечно и след това да я разреждате напълно по време на употреба. Трябва да развиете неговата енергия. Може дори да е ефективно на празен ход. Не претоварвайте инструмента. За предпочитане в режима на работа на отвертката ще бъдат малки естествени прекъсвания, което е типично за нормалния процес на работа. Батерията се разрежда до максимум и се зарежда отново.

Тази процедура трябва да се повтори 2-3 пъти. Батерията е изключена от зарядно устройствослед окончателното разреждане и не трябва да се свързва към отвертката по време на съхранение.

Продължителността на захранването ще бъде значително удължена поради тази елементарна процедура. Такива батерии се съхраняват много дълго време в разредено състояние, без да губят свойствата си. Естествено, не е нужно да разчитате на възможността за вечно използване на тези батерии, тъй като броят на циклите на пълно разреждане и зареждане е ограничен.

Нови технологии

Батерията за отвертка Interskol също се разработва на базата на елементи с различен химичен състав. Много по-дълго от описаните по-горе "бъчви", хибридните батерии от метал и никел могат да издържат. Недвусмисленото предимство на такива батерии е значително по-голям брой цикли на разреждане и зареждане.

Все още има недостатъци

Саморазреждане и "ефект на паметта" липсват в такива висококачествени устройства. Невъзможност за работа на батерията при ниско ниво температурен режим, както и високата цена са два съществени недостатъка на този тип продукти. Ремонтът на батерията на винтоверт може да се извърши според схемата, посочена в началото на статията. Ще бъде необходимо напълно да се смени целият пълнеж на батерията, ако тя е била повредена в резултат на излагане на ниски температури.

В много случаи особеността на акумулатора възпрепятства ремонта му. Някои модели са доста лесни за разбиране. Премахването на компонентите на батерията ще бъде много по-удобно поради дизайна на кутията, чиито елементи са закрепени с винтове.

Такива модели се сглобяват лесно, така че са лесни за ремонт. Залепените калъфи са много по-трудни за разглобяване. Процедурата може да се улесни чрез предварително загряване на частите на акумулатора.

Заключение

Дефектно зарядно устройство за акумулаторна отвертка или самите акумулаторни клетки са много лесни за ремонт. Процедурата няма да изглежда твърде сложна на никого. Компонентите на батерията могат да бъдат премахнати.

Смяната на неработещи батерии на батерията с нови може да се извърши след отваряне на кутията. Зарядното също трябва да се провери. Методът за смяна на компонентите на батерията е препоръчителен само ако са налични резервни части, тъй като тяхната покупка често е сравнима по цена с нова батерия.

Правилният ремонт на батерията на отвертката със собствените си ръце е доста отнемащ време и старателен процес. Без него обаче не можете, защото цената на нов инструмент е около 5 хиляди. Освен това 70% от цената е батерията. Нека да разберем как да ремонтирате батерията на отвертка със собствените си ръце рационално и бързо.

Дизайн и видове батерии

Преди да започнете да възстановявате батерията на отвертката със собствените си ръце, трябва да определите нейния тип. Всеки тип батерия има своите предимства и недостатъци.

Независимо от марката и страната на производство, структурата на батериите е идентична. Вътре можем да намерим "банки", свързани последователно. По правило те имат еднакви размери и напрежение, но имат различен капацитет.

За производството на батерии се използват метали, които дават името на батериите:

• Никел-кадмий. Тези батерии имат номинално напрежение в диапазона от 1,25 волта. Батериите от този тип са най-евтините и могат да работят при ниски температури. Те обаче имат малък капацитет и бързо се разреждат.
• Никел хидрид. Този тип има номинално напрежение от 1,2 волта. Трябва да се отбележи, че за производството на никел-хидридни батерии се използват само екологично чисти материали, те държат заряд за дълго време и имат голям капацитет. Но, за съжаление, те са много скъпи, средно 2-2,5 пъти по-скъпи от описаните по-горе.

• Литиево-йонна. Батериите, изработени от този материал, се използват рядко, номиналното напрежение е в диапазона от 3,6 волта. Литиево-йонните батерии на практика нямат саморазреждане и ефект на памет. Въпреки това, поради факта, че литият се разлага с времето, капацитетът на този тип батерии става по-малък.

Откриване на неизправност на батерията

След като определите типа, трябва правилно да определите неизправността, в противен случай няма да е възможно да поправите батерията на отвертката със собствените си ръце. Струва си да се отбележи, че всички елементи могат да се влошат наведнъж много рядко, тъй като нашата верига е последователна. Това е възможно само ако изходите на батерията са затворени за дълго време.

На въпроса как да възстановим батерията на отвертка, ние отговаряме по-нататък. За да започнете, подгответе мултицет и лампа 12-13 V (в случай, че имате батерия от 12 волта) и нека започнем да проверяваме със собствените си ръце:

1. Първо, заредете батерията и изчакайте сигнала за пълно зареждане.
2. След това разглобете кутията и измерете напрежението на всяка банка. В идеалния случай напрежението на никел-кадмиевите батерии трябва да бъде около 1,2-1,4 V. Потенциалната разлика за литий достига 3,8 V.
3. Маркирайте всички банки с напрежение под номиналното.
4. След това сглобете батерията и работете до забележима загуба на мощност.
5. След това разглобете отново батерията и отново измерете напрежението на банките.

По правило напрежението ще падне най-много върху маркираните елементи. Именно тези банки трябва да бъдат премахнати за по-нататъшна "реанимация" или подмяна.

Ако вашата отвертка работи при напрежение 12-13 V, тогава търсенето на дефектни елементи може да се извърши по по-прост начин:

1. Първо, разглобете напълно заредена батерия.
2. Свържете 12 волтова лампа към нейните контакти. Лампата ще бъде вид товар и напълно ще разреди батерията.
3. След това направете измервания на клетките на батерията.

Местата, където напрежението пада до максимум, са дефектни.

Ако имате подходящ резистор с необходимото съпротивление и мощност, тогава можете да го използвате вместо лампа.

Има и други неизправности като:

• повреда на контактите в местата на запояване на батерии;
• повреда на термистора;
• повреда на захранващия блок.

Тези дефекти обаче са изключително редки и почти невъзможни за коригиране.

Как да поправите батерия на отвертка

Сега, когато открихме дефекти в нашата батерия, можем да започнем директно да съживяваме батерията на отвертка със собствените си ръце.

от най-много по ефективен начинремонт се счита за подмяна на дефектни елементи. Като начало трябва да закупим нови "банки" или да премахнем обслужваните елементи от старата батерия.

Цената на новите елементи (2000 mAh) не надвишава 100-150 рубли. Преди да ги закупите, уверете се, че размерите и капацитета отговарят на тези на „роднините“.

За ремонт се нуждаете от поялник, 40 или 60 вата, калай, нискокорозионен поток. Като флюс е желателно да се използва смес от алкохол и колофон. Процесът на подмяна е прост - просто отрежете дефектния елемент и запойте нов на негово място.

Трябва обаче да се вземат предвид няколко точки:

1. Запоявайте бързо, за да не прегрее батерията.
2. Ако е възможно, използвайте родни пластини за свързване, защото ако сечението на проводника е неправилно, те ще прегреят. Ако имате медни плочи с подходящи размери, можете да ги използвате.
3. Не забравяйте да проверите отново всички плюсове и минуси на акумулаторните клетки. Връзката е серийна, което означава, че минусът трябва да отиде в плюса на новата кутия.

След запояване е необходимо да се изравнят потенциалите на банките. Първо, заредете напълно батерията със собствените си ръце. Желателно е да се зарежда цяла нощ, след което да се охлади до стайна температура. След охлаждане измерете напрежението на всеки елемент. Ако сте направили всичко правилно, навсякъде ще бъде 1,3 V.

Възможно ли е да се възстановят елементите на отвертка?

Ако по някаква причина не можете да възстановите батерията на отвертката със собствените си ръце, като замените дефектни кутии, можете да опитате да ги реанимирате. Въпреки това, имайте предвид, че реанимацията не е приложима за литиево-йонни батерии. Ремонтът може да се извърши само с никел-кадмиеви батерии.

Има два начина за ремонт на батерията на отвертката

1. Уплътняване и компресия на дефектни елементи. Повечето извършват тази операция с чук, менгеме, клещи.
2. фърмуер. Той трябва да бъде произведен при напрежение и ток, които ще бъдат значително по-високи от номиналните.

Този метод ще ви позволи да възстановите батерията на отвертката и да премахнете "ефекта на паметта".

За всички устройства от батериен тип, включително отвертка, е характерен значителен недостатък - ограничен живот на батерията.

Ето защо всеки собственик на такъв инструмент по всяко време може да се сблъска с такъв въпрос като смяна на батериите в отвертка. Но преди да пристъпите към действие, си струва да разберете разнообразието от батерии и техните характеристики.

Видове батерии за електрически инструменти

Има огромен брой технологии за производство на батерии, но най-често срещаните и популярни сред тях са следните:

1. Оловно-киселинните батерии са най-популярни за автомобилната индустрия поради лекотата на производство и ниската си цена. Но освен това, за използване в електрически инструменти, те не се показаха много, тъй като имат ниска мощност с големи размери и голямо тегло.
2. Никел-кадмиевите батерии са много по-добри от оловно-киселинните батерии. В крайна сметка, с малко тегло и компактен размер, те издават много мощност. Но, разбира се, има и отрицателни страни, по-специално токсичността на батерията. Тъй като производството на този вид батерии е вредно за околната среда. Например в страните от Европейския съюз този тип батерии се считат за забранени.
3. Никел-метални хидридни клетки се считат за по-усъвършенствана версия на предишния тип батерии. В крайна сметка те са напълно безопасни за околната среда. Но има и недостатък под формата на високи скорости на саморазреждане.
4. Литиево-йонните батерии, въпреки че имат почти идеални параметри поради големия си капацитет, малки размери и леко тегло, не са особено популярни. Това е така, защото такъв прогресивен елемент има висока цена и следователно не е достъпен за всеки лаик.

Обратно към индекса

Какво е батерия за отвертка?

Всяка батерия е представена под формата на малък брой батерии, с други думи, кутии. Последните в по-голямата си част имат стандартни размери. Отличителна черта на такива батерии е капацитетът им SUB-C.

Батерията се характеризира с наличието на четири основни контакта:

1. През захранващите контакти, от които има две единици, преминават токове в процеса на зареждане и разреждане на цялата батерия на винтоверта.
2. В горната част винаги има контролен контакт, който е постоянно свързан към отварящ термичен сензор и се използва за предотвратяване на прегряване на инструмента по време на процеса на зареждане. защото в този момент устройството поглъща токове с огромен номинал.
3. Последният, но не по-малко важен контакт се нарича сервиз. Използва се за изравняване на заряда във всички банки в момента на най-дълбок разряд в най-структурно сложните акумулаторни клетки.

Обратно към индекса

Как да изчислим неработеща батерия?

Тъй като батерията е представена под формата на определен брой кутии, свързани помежду си, токът протича през нея напълно. За да намерите неработеща батерия, първо трябва да заредите напълно цялата батерия, докато стане ясно, че зареждането е приключило.

Освен това се препоръчва измерване на напрежението на всяка отделна банка. Волтметърът не трябва да показва стойности под 1,2 волта. Ако има такива индикации, значи батерията не получава правилно захранване или не се зарежда.

Важно! За да се уверите в измерванията си, трябва да поставите знак върху съмнителния елемент и да го сглобите обратно.

Така че, след няколко периода на работа на инструмента, е необходимо да свържете отново банките и да измерите напрежението. Практиката показва, че посочената по-рано банка ще има дори по-малко напрежение от преди, тъй като започва да губи производителността си и да „забави“ отвертката.

Обратно към индекса

Стъпки в процеса на смяна на батерията в отвертка

Като се има предвид факта, че в постсъветското пространство най-често се използват инструменти от никел-кадмиев тип батерия за отвертка, тази опция ще бъде разгледана по-подробно, като се използва примерът на професионална отвертка Bosch GSR 14 4 ve-2. В нашия случай ще бъде извършена цялостна подмяна на елементите на отделните батерии на винтоверта.

1. Свалете капака и отстранете клетките на батерията като комплект.
2. Разхлабете няколко винта на горния червен корпус.

За начало си струва да разглобите батерията на отвертката. То е както следва:

1. Подгответе нови батерии.
2. След това трябва да нанесете калай върху всички кутии от едната страна и старателно да избършете местата на запояване с дестилирана вода.
3. За да свържете всеки акумулаторен елемент на отвертка, можете да използвате предварително консервирано парче медно фолио. В същото време е необходимо да се направят U-образни изрези по ръбовете му за по-нататъшно запояване.
4. Така че, прикрепете U-образното фолио към контакта на батерията, който преди това е бил покрит с течен колофон, и спойте. След няколко прости манипулации, всички акумулаторни клетки ще бъдат сглобени и готови за смяна.
5. Монтирайте модула в оригиналната кутия за отвертка. Готов!

Обратно към индекса

Видове възстановяване на използвани преди това акумулаторни клетки

Доста често се използва метод за реанимация на използвани преди това батерии, тъй като по време на работа на отвертка, с други думи, при постоянно високи натоварвания, някои елементи губят херметичността си и стават неизползваеми. В този случай е необходимо да се направи кратко излагане на силен ток върху необходимата акумулаторна клетка (буркан) и може да е възможно да се възстанови работата на батерията.

Можете също така да опитате леко да стиснете или леко деформирате корпуса на батерията на отвертката. Защото по този начин можете да удължите живота на батерията за кратък период от време. Но в повечето случаи този метод не гарантира продължителността на батерията на отвертката и е временен.

Никел-кадмиевите батерии се характеризират със значителна издръжливост, тъй като не могат да губят заряд за дълго време или могат да се разреждат, но много бавно. Но в случай, че не е било възможно да се възстанови тяхната производителност, си струва да се направи такъв процес като смяна на батериите в устройството за отвертка.

Задачата е много проста: да се направи такава батерия, така че да е доста лесно да се зареждат и заменят елементите вътре с помощта на прости манипулации.

Първо, нека разгледаме вътрешността на обикновена батерия за отвертка. Вътре в повечето отвертки има много "кутии" от 1,2 волта, направени по Ni-Cd или Ni-MH технология. В отвертката отгоре има 12 такива кутии, т.е. крайното напрежение на батерията е приблизително 12 * 1,2 = 14,4 V. Капацитетът не надвишава 1,5 A / h. Самите батерии издържат доста дълго време, но сред 12 броя често има 1-2, които спират да работят много по-рано от колегите си. Оказва се, че след известно време батерията умира поради малка част от нейните вътрешности. Има рецепта: сменете буркан, който не работи, и оставете останалото непроменено. Но в същото време тези банки са трудни за намиране и ако промените, тогава всичко е по-добре. Освен това запояването им е много трудно, трябва да имате заваръчна машина. В резултат на това стигнах до следните изводи:

Необходимо е капацитетът на батерията да е по-голям, за да се зарежда по-рядко

Кутиите бяха сменени за няколко минути.

Не купувайте зарядно

Изпълнение

Съвременната технология за батерии, която се използва навсякъде, е литиевата (Li-Ion). Използва се в телефони, лаптопи, плейъри, фенерчета и много други. Достъпно решение е батерията 18650. Ако разглобите обикновена батерия за лаптоп, можете да ги намерите там:

Тези батерии могат да бъдат закупени или взети от стар лаптоп. Ако купувате, препоръчвам "Sanyo 2400 Ma/h red" по отношение на съотношението цена/качество. Имайте предвид, че те трябва да са незащитени. В противен случай те ще се изключат, когато се появи ток от 2A, което често се случва в отвертка. Наскоро купих куп от тях в ebay, за съжаление моят продавач вече не е наличен, т.к. Не давам линк.

За да бъде удобно да ги сменяме, все още се нуждаем от така наречения пружинен държач за 18650:

Мнозина са виждали такива конвенционални батерии AA. Има 1-4 батерии. Странното е, че е трудно да се намери такъв в радиомагазин или на пазара, по-лесно е да се поръча в интернет на сайтове с евтини китайски неща по заявка "18650 holder". Цената на последния е около 1-2 долара.

Последното важно нещо за домашна батерия е интелигентното зареждане. Имах такъв до себе си, горещо препоръчвам "Imax B6" или аналози:

Сега има два начина за свързване:

1) Просто свързваме всички батерии последователно с помощта на държачи и свързваме клемите на интелигентното зарядно устройство към краищата. Предимството на тази система е нейната простота. Минус банките трябва да са еднакви, в противен случай всичко може да се обърка. Факт е, че ако напрежението на която и да е банка 18650 падне под 3 волта, то скоро може да бъде изхвърлено. Ако батериите ви са различни, тогава няма да можете да контролирате този нюанс. Ако нещо се случи с една банка, ще трябва да промените всичко заедно, в противен случай ще има проблеми.

Видове батерии

от характеристики на дизайнаРазграничете батериите под формата на плъзгачи и клипове.

Батерия за отвертка под формата на плъзгач

Но това са малки разлики в сравнение с типовете батерии. И плъзгачът, и щипката се използват в различни видове батерии.

Батерия за отвертка под формата на щипка

Има три вида батерии за винтоверт:

1. Никел - кадмий (Ni-Cd).
2. Никел - метален хидрид (Ni-Mh).
3. Литий - йон (Li-Ion).

Литиево-полимерните батерии (Li-Pol) не се произвеждат за отвертки. Основните области на тяхното приложение: смартфони, мобилни телефони, таблети, лаптопи, радиоуправляеми устройства, електрически превозни средства.

Никел-кадмиевите батерии са най-евтините, зареждат се бързо и имат над хиляда цикъла на зареждане. Батериите са устойчиви на работа при ниски температури. Но те имат ефект на паметта. Тоест, можете да ги зареждате само след пълно разреждане, в противен случай капацитетът ще падне. Те имат висок ток на саморазряд. Те са направени от токсични материали и са трудни за изхвърляне. Тези батерии са най-популярни.

Никел-металхидридните батерии са по-скъпи, нетоксични и имат нисък ефект на паметта. Токът на саморазряд е по-голям от никел - кадмий. Капацитетът е по-висок, цикълът на зареждане е повече от петстотин. Тези батерии са по-малко толерантни към високи скорости на разреждане. Те са по-малко подходящи за увеличаване на мощността на инструмента. Те трябва да се зареждат постоянно.

Литиево-йонните батерии са по-скъпи, по-мощни и се зареждат бързо. Те нямат ефект на памет. Нисък ток на саморазряд. Напрежението на акумулаторните клетки е по-голямо, така че броят им е по-малък. Следователно размерите и теглото на такива батерии са по-малки от тези на никеловите. Но те не могат да бъдат напълно разредени, в противен случай след няколко такива цикъла ще трябва да закупите нов. За да подобрят качеството на литиево-йонните батерии, производителите инсталират микросхема в корпуса на батерията или отвертка, която контролира работата на батерията. Формира се многостепенна многостепенна защита:

1. От висока температура.
2. От пълно зареждане. Тези батерии се страхуват от пълно разреждане и не могат да се възстановят, ако разреждането е под допустимата норма.
3. От късо съединение.
4. От презареждане, тъй като може да възникне експлозия.
5. От токове на претоварване.

Контролната платка, монтирана в кутията на батерията, е по-ефективна. Когато батерията лежи отделно от отвертката и не се използва, микросхемата следи състоянието й и в случай на проблеми отваря веригата. Батерията е напълно защитена.

Преглед на литиево-йонна батерия с чип

Проблеми с батерията

Какъв може да е проблем с батериите:

• течащ;
• не е премахнат;
• намален капацитет;
• не се зарежда;
• времето за зареждане и разреждане се намалява.

Никеловите батерии могат да се рециклират. А литият е невъзможен, тъй като литият се разлага в тях. Тук можете да смените само неизползваеми батерии.

Как да ремонтирате със собствените си ръце.

Бъдете търпеливи и започнете да ремонтирате.

Разглобяваме батерията.

Разглобете батерията внимателно. Не използвайте сила, за да не повредите корпуса.

Видео: Как да разглобите батерията на отвертката

Вътре има няколко последователно запоени елемента. Такава касета осигурява необходимите характеристики на напрежението и тока за батерията. Някои никелови батерии имат температурен сензор, прикрепен към клетките.

Сензор за температура на никелова батерия, прикрепен към клетки

При литиево-йонните батерии всичко е по-сложно. Има контролно табло, а елементите са облечени в защитен калъф или филм.

Литиево-йонна батерия

Как да увеличите капацитета на батерията.

Нова батерия трябва да бъде напълно заредена преди употреба. средна температура заобикаляща средаот 10 до 40 градуса. Зарядните имат индикаторни светлини. Когато те покажат, че батерията е заредена, трябва незабавно да изключите процеса.

1. Новите никел-кадмиеви батерии трябва да се разклатят преди първата употреба. Напълно разредете и заредете три пъти. Капацитетът ще бъде максимален. Ако инструкциите за устройството казват, че натрупването трябва да включва повече цикли на зареждане, следвайте тези препоръки. По време на работа, разредете напълно батерията преди зареждане.
2. Никел-металхидридните батерии имат по-малък ефект на паметта, така че могат да се изпомпват веднъж преди първата употреба.
3. Литиево-йонните батерии не се нуждаят от изпомпване. Просто ги заредете до пълен капацитет.

За разреждане на батерията се използва товар под формата на 12 волтова лампа. Свързва се от крокодили към клемите. Ако батерията е разглобена, тогава към клемите на серийната верига на батериите. Процесът на освобождаване ще отнеме по-малко от час.

Видео: Как да изтощим батерията

Вторият начин за правилно разреждане е да използвате "умно" зарядно устройство като imax b6, което е много удобно за изпомпване на батерии. В него можете да регулирате параметрите на тока и напрежението за зареждане и разреждане на батерията. Задайте автоматичния режим на колоездене, за да натрупате батерията. Тоест не е необходимо постоянно да наблюдавате капацитета и напрежението. Устройството ще го направи вместо вас. Налични до 5 цикъла. И накрая ще можете да видите стойностите на тока и напрежението след всеки цикъл и да анализирате резултата.

Зарядно устройство imax b6

Видео: Преглед на зарядното устройство imax b6

Диагностика.

След пълно зареждане разглобете батерията. Проверете елементите за набъбване и окисляване. Използвайте мултицет или тестер за измерване на напрежението на всички елементи. Граници на напрежението за различни батерии:

1. За никел - кадмий 1,2 - 1,4 волта.
2. За никел - метал хидрид 1,2 - 1,4 волта.
3. За литиево - йонно 3,6 - 3,8 волта.

Тестер диагностика.

Диагностика с тестер

Батериите са опаковани в хартия. Към всеки елемент се прилага напрежение. Ако всички клетки имат нормално напрежение, разредете батерията наполовина. Измерете отново напрежението. Тези елементи, в които напрежението е намаляло с 0,5 - 0,7 волта в сравнение със средното, подлежат на възстановяване или подмяна. За такива банки казват "потоци".

Видео: Как да проверите състоянието на батерията

Защо не се зарежда.

Ако зарядното устройство е наред, проверете контактите между батерията и зарядното устройство. Контактите на зарядното устройство могат да бъдат огънати. Това кара батерията да не се зарежда. Разглобете устройството и огънете клемите. Втората причина може да е повреден или запоен температурен сензор. Той трябва да бъде запоен или заменен с нов.

Бързо се зарежда и разрежда.

Когато контактите на батерията, зарядното устройство и инструмента са окислени и замърсени, батерията се зарежда и разрежда бързо. Периодично избърсвайте контактите.

Изпаряване на електролита.

Електролитът кипи поради ускорено зареждане и презареждане. Ако клетките не са подути и показват работно напрежение след пълно зареждане, те могат да бъдат възстановени без подмяна. Необходимо е празният обем да се напълни с дестилирана вода.

• След идентифициране на дефектни кутии, отрежете свързващата метална лента. Разпоете елементите.
• Вземете перфоратор с дебелина не повече от 1 милиметър. Където бурканът има минус, направете дупка в тялото.
• Изпомпвайте въздух до 1 кубичен сантиметър и налейте същото количество вода.
• Епоксидна смолазапечатайте елементите и ги свържете към веригата.

Ако този метод не помогне, тогава заменете банките с нови.

Видео: Добавяне на дестилирана вода

Смяна и запояване на батерии.

Когато извършите диагностика и идентифицирате дефектни кутии, трябва да закупите тяхната подмяна. Новите елементи трябва да съвпадат точно по размер и технически спецификации.

Видео: Смяна на клетки в батерия

Как да конвертирате отвертка в литиево-йонна батерия.

Много собственици на отвертка с никел-кадмиева батерия са се сблъсквали с такъв проблем, че когато трябва да го използвате, батерията винаги се разрежда. А постоянното зареждане го убива заради ефекта на паметта. Затова преработват такава батерия за литиево-йонна.

Източникът на литиеви батерии може да бъде стара батерия за лаптоп или можете да закупите нови. Тетрадката и новите банки са незащитени. Не можете да ги използвате без защита, защото няма да можете да ги зареждате и да контролирате разреждането. И при презареждане те безопасно ще умрат. Разрешено е да се свързват паралелно точно същите батерии, тогава те ще работят като една. Вземете сериен модул за защита на батерията, който следи и се грижи за всяка клетка поотделно. Следи напрежението и тока, осигурява защита от късо съединение. Такива модули се предлагат за една, две, три и четири батерии.

Отделения за батерии за различен брой батерии

Държач за 1 батерия

Държач за 2 батерии

Държач за 3 батерии

Държач за 4 батерии

За да увеличите капацитета, можете да добавите елементи, свързани паралелно. Литиевите батерии не могат да се запояват. Могат да се поставят в държачи и запояват контактите на държачите. Или свържете с никелирана лента и съпротивително заваряване, което ви позволява бързо да загреете много малка площ и батерията няма да пострада.

За контактно заваряване се нуждаем от:

1. Мощен източник на висок ток. Може да бъде преобразуван микровълнов трансформатор или оловна батерия.
2. Дебела медна многожилна жица, в краищата на която едножилни медни контакти са фиксирани на разстояние от четири милиметра.
3. Метална лента. Той е евтин и можете да го свържете с около пет монтажа. Това е много по-изгодно от притежателите.

Поставете лентата върху батерията, натиснете контактите на мястото на заваряване. Включете тока за кратко време. На батерия това може да стане чрез остър кратък контакт с терминала. На входа на първичната намотка на трансформатора е поставен бутон. За по-лесно заваряване свържете елементите с лепило. Гответе по схемата, огъвайки малки парчета, за да закрепите измервателните проводници за модула. "+" и "-" на целия монтаж спойка към модула.

Схеми на свързване с контролера за два, три и четири елемента

Изходът от батерията трябва да се извърши с дебели проводници. Ако нямате термосвиваема тръба голям диаметър, увийте всичко с тиксо. Получената батерия ще бъде много компактна и спретната.

Термосвиваема тръба.

Термосвиваеми тръби за батерии

Вземете старата батерия и я разглобете. Оставете само защитен термичен сензор в него, тъй като зарядното устройство няма да работи без него. Запоете нова батерия и запълнете свободното пространство с пяна или картон.

Видео: Преобразуване на батерия в литиево-йонна

Сега най-важното. Как да заредим такава сборка? Необходимо е зареждане с напрежение равно на суматамаксимално допустимо напрежение на всяка батерия. Препоръчителният ток на зареждане трябва да бъде половината от капацитета на една батерия. Такъв персонализиран източник е сложно зарядно устройство като китайското imax B6. В него можете да зададете броя на батериите и желания ток на зареждане.

Реставрация и ремонт

Основните методи за възстановяване на никелови батерии:

Уплътнение (компресия).

Премахване на ефекта на паметта.

Добавяне на дестилирана вода вместо преварения електролит.

Можете да притиснете буркана с клещи внимателно и равномерно по цялата повърхност. Внимавайте да не повредите контактите. Електролитът ще стане по-плътен и капацитетът му за съхранение ще бъде възстановен.

Ефектът на паметта се открива лесно. След като е напълно заредена, батерията се изтощава бързо по време на употреба. Няколко часа по-късно отново работи. За да изтриете ефекта на паметта, към батерията се прилага електрически импулс с по-голям капацитет от обикновено.

Видео: Мигане на батерия с по-висок капацитет и напрежение за изтриване на ефекта на паметта

В литиево-йонните батерии клетките не се възстановяват. Те са заменени от работници. Необходимо е да разпоявате контролната платка и да смените и сглобите неработещите елементи по същия начин, както при преобразуването на батерията в литиево-йонна.

Видео: Как да сменим клетките на литиево-йонната батерия

Ако литиево-йонната батерия не се зарежда от собственото зарядно устройство, опитайте да използвате imax b6. Задайте режима на "nimh" и наблюдавайте внимателно напрежението. Когато достигне 3 волта, преминете в режим "лъв". Продължете да зареждате нормално. Такъв процес трябва да се извърши за кратко време. И не забравяйте да контролирате напрежението. Ако оставите батерията да се зарежда и забравите за нея, тя ще се презареди и ще се провали. Ако това не помогне, тогава потърсете дефектни батерии и ги сменете.

Видео: Зареждане на литиево-йонна батерия от imax b6

Как да съхранявате

Преди употреба не забравяйте да прочетете инструкциите за устройството.

Разредете никел-кадмиевите батерии преди съхранение, но не напълно, а така че отвертката да не работи с пълна сила. След дълъг период на съхранение, разклатете barateu по същия начин, както преди първата употреба.

Видео: Предимства, недостатъци, работа и съхранение на никел-кадмиеви батерии

Никел-метал-хидридните батерии трябва да бъдат напълно заредени преди съхранение. Ако не се използва повече от един месец, презареждайте периодично. След продължително съхранение не зареждайте за един ден.

Литиево-йонните батерии могат да се презареждат по всяко време. Те имат най-нисък саморазряден ток. Основното нещо е да не ги разреждате напълно. Ако по време на работа инструментът спре да работи с пълна сила, не рискувайте. Заредете батерията.

Както можете да видите, ремонтът на батерията не е толкова труден. Ако диагностицирате правилно, тогава можете самостоятелно да ремонтирате всички видове батерии.

• печат

postroika.biz

Бърз ремонт на батерия на винтоверт със смяна на батерията "направи си сам".

Хей! Днес ще ремонтираме батерията на отвертка. Знаете ли, че историята на създаването на отвертка се връща към дълбокото Средновековие - още през 15-ти век, когато рицарите обличаха доспехи преди битката, а скуайърите им помагаха да усукват части от доспехите, познайте какво? Отвертка!

Това продължи дълго време, докато през 1907 г. канадският изобретател Питър Робъртсън патентова винта Робъртсън със стандартен квадратен отвор, в който се вкарва върха на отвертка. Оттогава винтовете се произвеждат в промишлен мащаб и се използват в домакинство. По-късно, през 1934 г., изобретателят Хенри Филипс модифицира главата на винта и се появява винт с напречен разрез, в който е поставена подходяща отвертка. По това време двигателят вече е бил изобретен и идеята за създаване на „винт и винтов ротатор“ витае във въздуха. Имаше обаче големи проблеми с батериите – теглото и размерите им. Проблемът е решен едва през 80-те години на миналия век, когато се появяват първите никел-кадмиеви Ni-Cd и литиево-йонни Li-Ion батерии.

САЩ и Япония първи усвоиха производството на битови и професионални акумулаторни бормашини и винтоверти. Всичко това се случи благодарение на появата на нови енергоемки батерии за електричество. Спешно ще ги сменим в попадналата в ръцете ми акумулаторна бормашина Interskol DA-10 / 10.8 ER. Неизправността беше следната - когато бутонът беше натиснат, двигателят просто не се върти, но светодиодът светна, въпреки че светеше слабо.

Нека започнем да ремонтираме батерията на отвертката, като извадим батерията

от дръжката на отвертката и отвиване на трите винта, които се намират под стикера отдолу.

След като развиете винтовете, внимателно преместете куките на ключалките както е на снимката и отстранете долната част на пластмасовия корпус на батерията.

Вътре виждаме литиево-йонни банки на китайската компания HighStar модел ISR18650-1300 Li-Ion - което означава, че батериите никога не са сменяни, защото е известно, че Interskol купува батерии от тази компания и ги поставя в почти всичките си безжични инструменти .

Снимката по-долу показва вътрешностите на батерия за отвертка в целия й блясък с три кутии, направени през 2011 г. Тези батерии издържаха пет години по време на активна употреба на строителна площадка, така че резултатът е много достоен - обикновено умират по-рано, вероятно не са били използвани в студено време.

За да смените батериите, трябва да ги разглобите още повече. Съветвам ви да запомните местоположението на плюс, минус и контакти за зареждане, за да не объркате проводниците по време на повторното сглобяване.

Обърнете внимание на платката за управление на напрежението на батериите - особено често стабилизаторите и защитните диоди се отказват на нея. Не забравяйте да позвъните на подозрителните радио елементи на тази платка с мултицет.

Проверяваме напрежението на изхода на батерията - оказа се 4,4 волта и трябва да бъде 3,7 x 3 = 11,1 волта е нормално и 10,8 волта с минимално зареждане на батерията. Като цяло банките са мъртви - те трябва да се променят недвусмислено.

Продължаваме да разглобяваме батерията на отвертката Interskol.

Това може да стане по няколко начина - можете да разпоявате проводниците, които отиват към платката.

Можете също така просто да премахнете контактите от горния капак на батерията - снимката показва формата на огънатите контакти, така че лесно можете да ги премахнете сами.

Под пластмасов капаквиждаме как батериите са свързани една с друга - те са точково заварени - това се използва в почти всяка батерия на друг инструмент - това е надеждно и нежно свързване на батериите - докато разрушителното нагряване на самите литиеви батерии е минимално.

Внимателно откъснете или отхапете металната лента с резачки за тел, за да разкачите консервите една от друга. Отстрани на дъската те също са свързани помежду си с лента и се поставят с лепило върху картонен уплътнител, за да не се затваря нищо на дъската. Трябва да запомните да го върнете на място, когато сглобявате отново батерията.

Поради липсата на машина за точково заваряване, много бързо ще запояваме нови литиево-йонни батерии с добре загрят мощен поялник. Помним това отопление литиево-йонни батериинамалява експлоатационния им живот и като цяло е експлозивен.

Обърнете специално внимание на състоянието на проводниците вътре в батерията - те могат да бъдат счупени или протрити - те трябва да бъдат изолирани висококачествено или заменени с нови. Тъй като ремонтирах акумулатора на отвертка на пътя в полето, трябваше да използвам гениално изобретение на инженерния ум – синя радиотехническа електрическа лента.

При разглобяването на батерията на отвертката Interskol DA-10 / 10.8 ER бях приятно изненадан - в бюджетната отвертка беше монтиран температурен сензор за контрол на температурата на батериите. Оказва се, че когато литиевите кутии се прегреят, защитната верига изключва захранването, докато температурата се възстанови до нормалното. Вярно е, че собственикът никога не е успял да го закара в такъв режим. Внимателно откъсваме този температурен сензор, за да не го счупим - след това ще го поставим на същото място върху нови кутии.

Запояващи батерии

може да се направи по различни начини, например с дебели жици. Реших да запоя една откъсната метална лента, взета от стари кутии. Първо калайдих лентите на местата на бъдещи контакти от двете страни, след това с добре нагрят поялник с капка спойка, калайдирах контактите на батерията, но за да не се нагорещят много, ги оставих да изстинат . След това притисна лентата към контактите на кутиите и отново запои лентата без силно прегряване на кутиите с батерии.

Отрицателните проводници са най-трудни за запояване, но при добър поток нещата вървят много бързо. Вярно е, че все пак е по-добре да измиете флюса за чистотата на вътрешността на батерията.

Сега най-важното - какви батерии са използвани, когато правихте ремонта на батерията на отвертката Interskol DA-10 / 10.8 ER, питате? Е, няма да го крия - това бяха най-евтините китайски кутии, които собственикът на устройството честно купи в магазина. 18650 батерии от Bailong с фиктивен капацитет 8800 mAh. Това разбира се е смях и не дай си Боже да имат 2200 mAh, а с колко време работи отвертката след ремонта на пълно зареждане, бих намалил тази цифра наполовина. Но въпреки това - отвертката е спешно ремонтирана и радва собственика.

Когато сглобявате, не забравяйте да поставите обратно дистанционера от картона между банките и платката, така че прясното запояване да не затвори нищо по платката.

Това завършва ремонта и възстановяването на литиево-йонната батерия на отвертката Interskol DA-10/10.8 ER. Почти всички батерии на популярни производители на отвертки се ремонтират по приблизително същия начин: Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil и любимият ми Bison. С това приключвам моя разказ за ремонт на батерията на отвертка. Задавайте въпроси в коментарите и още по-добре в съответната тема на нашия форум или пишете на пощата лично на Майстора на запояване.

С уважение, Pike Master. Честит ремонт!

masterpaiki.ru

Ремонт на батерията на отвертка: как да възстановите батерията

Всяка отвертка е оборудвана с две батерии, което ви позволява да работите с нея дълго време. Но рано или късно трябва да се справите с факта, че батерията се изтощава, изобщо не се зарежда и трябва да бъде сменена. Купуването на нов често не е лесно и ако е възможно, то на много висока цена. Затова те казват, че е по-лесно да си купите нов инструмент или сами да поправите батерията на отвертка.

Интернет има голям бройвидеоклипове, в които любителите на електрониката ясно показват как да ремонтират батерия за отвертка със собствените си ръце. Ако сте сериозно озадачени от въпроса, помислете за спестяване на пари и дали е възможно да поправите батерията на отвертка със собствените си ръце, гледането на такива видеоклипове може да бъде добро начало, за да поправите батерията сами в бъдеще.

Как да разглобите батерията

Батериите за домашни инструменти почти не се различават един от друг по своя дизайн, независимо от модела на инструмента (Bosch, Makita, Hitachi). Опаковани са в пластмасова кутия, състояща се от две части. Броят на батериите може да варира в зависимост от изходното напрежение на използвания инструмент. Всички елементи са запоени в определена последователност. Краищата на проводниците или клемите, където обикновено се правят измервания на напрежението на батерията, се извеждат.

Повечето батерии на винтоверт или бормашина са проектирани така, че да се разглобяват много лесно, независимо дали ремонтираме батерията на отвертка Interskol или друг модел. Няколко фиксиращи винта трябва да се развият с обикновена отвертка. Има батерии, които са трудни за разглобяване, но могат да се разглобят с отвертка и писалски нож. Лепилният слой се отстранява с нож и две съвпадащи повърхности се раздалечават с остър самонарезен винт.

Разликата между батериите на отвертки една от друга може да бъде наличието или отсъствието на температурен сензор, който автоматично изключва батерията при условия на критично нагряване (над 50 ° C). Сензорът постоянно следи температурата не само при натоварване, но и в условията на текущото зареждане на батерията. Контролерът чете всички данни и ги обработва, „запомня“ капацитета и други показатели. Веднага щом капацитетът достигне 80-90% и напрежението е 14 V, контролният блок изключва всичко. Такива батерии служат с години, без да губят техническите си характеристики.

Пазарът предлага голям брой евтини модели отвертки. По-евтините устройства нямат такива технически устройстваи всички процеси трябва да се наблюдават независимо.

Видове ремонт на батерии

Как да реанимираме батерията на отвертка? Могат да се разграничат три начина:

• експресен ремонт на батерията по метода запиране;
• подмяна на отделни елементи в акумулатора;
• смяна на всички елементи на батерията.

Експресен ремонт на никел-кадмиеви акумулатори по метода запиране

В превод от английски това означава изгаряне на никел-кадмиева батерия чрез прилагане на кратки импулси с висок ток за няколко секунди. Можем да кажем, че това е вид спешна реанимация на батерии. Веднага трябва да се отбележи, че тази опция е доста рискована и не всяка батерия е в състояние да издържи на такава „шокова терапия“ с висок ток. Използването на висок ток е възможно само ако в отвертката са монтирани никел-кадмиеви батерии. Други батерии (никел-металхидридни, литиево-йонни) не трябва да бъдат подлагани на такъв удар.

Същността на прочистването е да унищожи с висок ток кристалите, образувани вътре в никел-кадмиевите батерии. Тези кристали се наричат ​​дендрити и поради нарастването им капацитетът на батерията постепенно намалява. "Изпомпването" с големи токове бързо разрушава образуваните кристали и рязко намалява саморазряда на батерията.

Твърди се, че запингът може да бъде ефективен за всеки NiCd, дори ако те са напълно разредени до нула или са лежали неизползвани в продължение на 10 или 20 години. Въпросът винаги е вероятността за успешен ремонт в такива "трудни" случаи - когато батериите се "ремонтират" по този начин, той или ще успее, или не. Въпреки това, не пречи да се опитате да ги съживите. Разбира се, с най-голямо внимание.

За Zapping ще ви трябва:

• всяко зарядно с висок ток;
• мултиметър за наблюдение на напрежението;
• заваръчна машина;
• щипка за крокодил;
• запушващ електрод;
• защитно оборудване.

Като зарядно не трябва да използвате обикновено захранване. Дори ако силата на тока на такива зарядни устройства е 10-15 A, те няма да издържат силно напрежение. С двустранна скоба на един извод се осигурява плътен контакт, а самият електрод ще се държи на другия извод. Невъзможно е да го държите с пръсти: по време на изгаряне той ще стане горещ. Запиращият електрод е парче тел, което е увито в стегнат сноп (без изолация). Напречното му сечение е максимум 1,5 mm2, а дължината му е 6-7 cm.

Вместо по-високо качество заваръчна машинаособено смелите любители на електрониката ремонтират батериите с обикновен поялник. Но инструментът за точково запояване би бил за предпочитане за ремонт. Необходимо е защитно оборудване (халя, очила, специална незапалима основа), тъй като при продухване с висок ток винаги се появяват искри.

Напредък на работата

По-добре е да издухате всяка батерия поотделно, алгоритъмът на действията е следният:

• Фиксирайте електрода със знака минус на неговия минус полюс. Не обръщайте полярността важен момент.
• "Прочистете" положителния електрод с къси удари, честотата им е 2-3 пъти в секунда. Обикновено, за кутия с изходно напрежение 1,2 V, издухването трябва да се извършва за 3-4 секунди с честота 2-3 малки удара в секунда;
• Измерете показанията на напрежението след първата стъпка. То трябва да се повиши до максимум 1,3 V. Ако напрежението е по-високо, намалете времето на удари или техния брой.

Трябва да бутнете много бързо и внимателно, като не позволявате на електрода да заварява дори за кратко време към полюса на Ni Cd батерията на отвертката, за да избегнете пълното изгаряне на батерията. Препоръчително е да поставите защитен междинен електрод върху положителния електрод или да закачите "крокодил", за да защитите повърхността на полюса на батерията.

Процедурата се повтаря до 25 пъти - до възстановяване на капацитета на батерията. По време на целия процес е необходимо постоянно да се следи температурата на батериите. Интервалите между пробите трябва да са най-малко 15 минути. Само в този случай реанимираната батерия ще има шанс да удължи експлоатационния си живот.

Смяна на отделни клетки в батерията

Ако капацитетът на батерията падне, това означава, че поне няколко от нейните клетки са неизправни. Всички батерии не могат да „седнат“ наведнъж, така че първо трябва да намерите най-малките батерии във веригата, а след това да разглобите батерията и да ги замените с нови.

Нови батерии могат да бъдат поръчани от всеки онлайн магазин. В същото време е важно да закупите онези елементи, чийто вид и капацитет напълно съответстват на предишните. Ако в отвертката има никел-кадмиеви батерии, тогава си струва да закупите същите със същото ниво на капацитет. Ако успеете да вземете същата батерия, можете да премахнете най-вместителните елементи от нея и да я поставите в тази, която се ремонтира.

Как да идентифицираме "слабите връзки"

Има два начина за търсене на изтощени батерии във верига:

• използване на мултицет;

За първия метод се нуждаете само от мултицет:

• заредете батерията напълно;
• разглобете корпуса на батерията;
• измерване на номиналния U на всяка батерия (номиналната стойност за никел-кадмиеви батерии е 1,2 V, за литиево-йонни батерии - 3,6 V);
• маркирайте с кръст елементите, на които U е по-ниско от номиналното, за да не се бърка с други;
• сглобете батерията;
• включете отвертката;
• работете с него до забележимо намаляване на мощността;
• разглобете отново батерията, измерете U отново.

При батерии, които са маркирани с кръст, „пропаданията“ на напрежението ще бъдат много по-големи от тези на останалите – най-често под 1 V. Що се отнася до разликата между стойностите на U в батерията, тогава ако тя е най-малко 0,5-0,7 V, това е много важно.

Вторият начин за намиране на "мъртви" батерии е по-малко трудоемък и по-прост. Ако изходното напрежение на отвертката е 12 V, ще ви трябва лампа със същото изходно напрежение.

Ход на действие:

• заредете батерията напълно;
• свържете лампата като товар към двата полюса на батерията;
• изчакайте батерията да се разреди напълно;
• измервайте показанията на напрежението на клемите на всички елементи на свой ред с мултицет.

"Мъртвите" батерии се отделят лесно, защото напрежението им пада най-много след разреждане.

Ремонт

И така, неуспешните елементи бяха намерени, закупени са нови и сега можете да продължите директно към ремонта на батерията.

За ремонт на батерията ще ви трябва:

• поялник;
• нисък корозивен поток;
• калай;
• медни плочи (в случай, че „роднините“ се счупят по време на анализа).

Точково заваряване в случай на частичен ремонт на акумулатора не е необходимо. Но по време на запояване трябва внимателно да наблюдавате, за да не прегреете елементите. Най-добре е да свържете батериите една към друга, като използвате плочите, които са имали. Ако се счупят по време на разглобяването на батерията на отделни елементи, тогава ще трябва да се направят нови медни плочи.

Не забравяйте за полярността. Всеки елемент на батерията за отвертка е свързан към съседа си според принципа на определена последователност. Минусът на една консерва трябва да се свърже с плюса на другия, а минусът на другата консерва трябва да се свърже с плюса на третия и т.н.

След повторното сглобяване на веригата трябва да се внимава потенциалът на напрежението на всички елементи да е равен. За да направите това, трябва да оставите батериите заредени за цяла нощ, след което те трябва да се охладят през следващия ден. След това напрежението се измерва на всеки елемент. Ако запояването и цикълът на зареждане са извършени правилно, тогава мултицетът ще покаже на всички батерии приблизително една и съща цифра U - 1,3 V.

Сега трябва да извършите поне два цикъла на зареждане-разреждане на батерията по естествен начин: поставете ремонтираната батерия в собствената си отвертка и работете с нея, докато се разреди напълно.

Между другото: частичен ремонт на литиево-йонна батерия на отвертка може да се извърши по начин, който изисква минимални финансови разходи. Ако в блока са поставени батерии 18650, наистина е възможно да се вземат назаем същите от стар неработещ лаптоп, ако е възможно.

Подмяна на всички елементи на батерията

Необходимият брой клетки може да бъде поръчан във всеки онлайн магазин, в зависимост от броя на старите батерии. Важно е да се обърне внимание на факта, че всички те първоначално са имали еднакъв капацитет.

Можете напълно да замените всички елементи на батерията с нови никел-кадмиеви батерии. Те струват много по-малко от никел-метал-хидридните батерии и в сравнение с други батерии са най-издръжливите и издръжливи. Напоследък обаче все по-често се практикува самопреобразуване на батерии „от кадмий в литий“, с други думи, инсталиране на нови литиево-йонни батерии вместо стари Ni-Cd.

Въпреки своята надеждност, никел-кадмиевите батерии могат бързо да се повредят, тъй като са свързани последователно една с друга без балансираща платка. Ако батериите са от една и съща партида на производство, техните параметри все още ще имат големи различия помежду си. С тази връзка един елемент ще се зарежда по-бързо, другият по-бавно, а третият може да се презареди.

Ако производителите на кадмиеви батерии правят балансиращи дъски като литиевите батерии, Ni-Cd може да издържи много по-дълго. Но това е просто нерентабилно за производителите. Що се отнася до литиевите клетки, в такива батерии се монтират балансиращи платки, тъй като без тях може да възникне прегряване с последваща експлозия: тук производителите просто няма къде да отидат. Можете да разберете коя батерия е най-подходяща за отвертка тук →

За да направите пълна подмяна на батериите в отвертка от никел-кадмиеви към литиево-йонни, ще ви трябва:

• броят на елементите, равен на броя на предишните (със същия индикатор за капацитет);
• 5S балансираща платка (нейният ампераж зависи от това за колко волта е предназначена отвертката);
• тестер или мултиметър;
• поялник с добро "жило";
• висококачествен флюс и оловна спойка;
• силиконови проводници AVG 16;
• топлоустойчива лепяща лента и лепило за разтопяване.

Разредете батериите преди запояване. Извадете старите батерии от блока и освободете контактите. По-добре е да не изхвърляте стария температурен сензор, а да го оставите като допълнителна защита срещу прегряване на литий.

Сега основното е правилно да запоявате лития. Предварително нарежете проводниците до желаната дължина, изолирани, в силикон, много дебели, за да се избегне топене при нагряване на лития. Подложките на батерията за запояване се почистват с нож.

Добре е да загреете поялника до 300°C и да започнете запояване с помощта на флюс и оловен припой. Потокът трябва да бъде добро качество, незаличим, непроводим. Никога не използвайте киселинни потоци. Запояването трябва да бъде не повече от 2 секунди, за да се избегне прегряване на лития. За да може топлината да излиза по-бързо, след запояване можете да прикрепите всеки железен предмет към батерията, който отнема топлината.

Оставете батериите да изстинат и свържете "плюсовете" с "минусите" както обикновено. Проверете общото напрежение. Неговият индикатор трябва да бъде средно 20,7 V, ако има 15 елемента.

След измерване на напрежението платката е свързана. Цялото му окабеляване трябва да бъде положено със специални уплътнения, така че нищо да не се „късо“ по време на работа. Целият пакет батерии се държи заедно с термоустойчива лента, предназначена специално за изолация на батерии и техните контакти.

Запояващи проводници и конектор. Ако контактите "висят", те могат да бъдат поставени върху горещо лепило. Сега най-накрая можете най-накрая да сглобите батерията на отвертката и да проверите нейната работа.

Понякога изглежда, че е много трудно да се поправи батерията на отвертка Hitachi (или друг инструмент). Но ако разбирате основни принципи, като основите на електрониката, структурата на батериите отвътре, видовете батерии и основните принципи на правилното запояване, става ясно как сами да ремонтирате батерия за отвертка. Това не само ще спаси финансови ресурсино също така ще допринесе за придобиването на ценни и полезни умения.

batteryk.com

Направи си сам ремонт на батерията на отвертка, как да провериш с мултицет, да възстановиш батерията и да смениш нейните елементи

В арсенала на всеки добър собственик със сигурност ще има електроинструмент, често срещан днес в ежедневието - отвертка. Основното му предимство е мобилността. В крайна сметка това устройство се захранва от сменяеми батерии, което прави използването му възможно най-удобно, тъй като не е необходимо да се свързвате към електрически контакт. Но какво ще стане, ако батерията (батерията) на отвертката не е в ред? Купуването на нов ще бъде доста скъпо, тъй като цената му в някои модели достига 50-70% от цената на самата отвертка. Ще бъде много по-практично незабавно да закупите нов инструмент, който включва до две батерии. Но все пак можете да удължите живота на стара отвертка, като поправите повредена батерия.

Какво е батерия за отвертка

Във всички модели електрически отвертки такъв важен елемент като батерията изглежда приблизително по същия начин. Това е пластмасова кутия, вътре в която са поставени до дузина (а понякога и повече) батерии. Те са свързани помежду си в последователна верига и са подредени по такъв начин, че изводите на първата и последната банка във веригата са близо до контактите, които осигуряват захранване на инструмента и се свързват към зарядното устройство.

Батерията на винтоверта е верига от акумулаторни батерии, свързани последователно.

Батериите за винтоверт от всякакъв тип имат доста прост дизайн, която може лесно да бъде разбрана от всеки човек, поне малко запознат с основите на електротехниката. В допълнение към батериите, комплектът батерии може да съдържа:

В зависимост от вида на използваните батерии, батериите за отвертка са от следните видове:

• никел-кадмий, обозначен със символите NiCd и проектиран за номинално напрежение 12 V;
• никел-метал хидрид (NiMh) със същото номинално напрежение като елементите от първия тип (12 V);
• литиево-йонни (Li-Ion), чието напрежение, в зависимост от броя на използваните клетки, може да варира от 14,4 до 36 V.

Различните видове батерии осигуряват различно номинално напрежение и мощност на отвертката

Акумулаторните батерии от първия тип (NiCd) са най-разпространени в съвременните инструменти, главно поради най-ниската си цена. Особено често батериите на базата на никел-кадмиева сплав могат да бъдат намерени в бюджетни модели отвертки. Те не се страхуват от ниски температури и могат да се съхраняват в разредено състояние, без да губят характеристиките си. Сред недостатъците на такива батерии могат да се отбележат:

• изразен ефект на паметта, когато при непълно зареждане батерията сякаш си спомня до каква степен е използван капацитета й и в бъдеще вече не се зарежда над тези параметри;
• малък капацитет и малък брой цикли на зареждане и разреждане;
• податливост на саморазреждане, когато неизползвана заредена батерия постепенно губи заряда си;
• висока токсичност при отваряне на кутията поради кадмия, съдържащ се в батерията.

За да не загуби капацитета на нова батерия за отвертка, тя трябва да бъде заредена за първите няколко пъти за 10-12 часа, дори ако се появи индикация, че е заредена много по-рано. В процеса на работа е по-добре да използвате батерията, докато не се разреди напълно, и след това незабавно да я свържете към зарядното устройство, докато се зареди напълно.

Никел-металхидридни елементи в съвременните отвертки също са често срещани. Те се състоят от екологично чисти клетки, но са по-скъпи от никел-кадмиевите батерии. Те имат по-нисък ефект на саморазреждане и памет и повече цикли на зареждане от клетките от NiCd тип. Но те се страхуват от ниски температури и в разредено състояние също губят характеристиките си.

Най-скъпите са литиево-йонните батерии, които в сравнение с първите два вида имат значителни предимства:

Сред недостатъците на този тип батерии трябва да се отбележи краткият им живот. След три години литият започва да се разлага, батерията губи своя капацитет, непоправим.

Типични неизправности на батерията на отвертка

Въпреки факта, че са оборудвани отвертки различни видовебатерии, всички те имат еднакъв дизайн и сходни неизправности. Най-честите повреди на това устройство са:

• загуба на капацитет от една или повече батерии;
• механична повреда на веригата на батерията (разделяне на плочите, свързващи банките една с друга или към клемите);
• сушене на електролит;
• разлагане на литий в елементи от типа Li-Ion.

Загубата на капацитет на батерията е най-честият дефект в батериите на винтоверта. Същността му се крие във факта, че загубата на капацитет за зареждане на поне една батерия не прави възможно пълното зареждане на останалите банки. Получавайки нискокачествен заряд, батерията бързо се разрежда.

Такава неизправност може да бъде следствие от ефекта на паметта или изсъхването на електролита в банките поради нагряването им по време на зареждане или при натоварване. Този дефект в батериите от всякакъв тип може да бъде елиминиран самостоятелно, без контакт център за услуги. В този случай можете да опитате да поправите дефектните елементи или да ги замените. Няма да е възможно да се възстановят само литиево-йонни батерии, които са загубили капацитета си в резултат на разлагането на литий. Такива банки могат да бъдат заменени само с нови, взети от неработеща батерия.

Повредата на батерията на винтоверта може да бъде причинена от загуба на капацитет на една или повече батерии, така че може лесно да бъде отстранена чрез замяната им с нови или известни работещи.

Ремонт на батерии на винтоверт направи сам

Повечето дефекти в батерията на отвертката могат да бъдат отстранени сами, ако знаете причината за неизправността и как да се справите с нея.

Диагностика на неизправности в батерията на отвертка

Преди да продължите с ремонта на батерията, е необходимо да я диагностицирате и да идентифицирате причината за неизправността. За това ви трябва:

Видео: как да разредите напълно батерията на отвертка

След като откриете дефектните батерии, е необходимо да определите как да ги поправите. Тук са възможни два варианта. Първата е да се реанимират дефектни батерии, като се мигат с ток с по-високо напрежение или се добавят в кутии с дестилирана вода, в случай че електролитът изсъхне. Но тези мерки са временни, в бъдеще неизправността може да се появи отново. По-ефективен е друг метод за ремонт, който се състои в подмяна на дефектни батерии с нови или използвани, но за които е известно, че са в добро състояние.

Видео: търсене на дефектни батерии в батерия за отвертка

Възстановяване на акумулаторни батерии

Възстановяването на загубения капацитет на батерията е възможно само за батерии с ефект на памет. Това са никел-кадмиеви и никел-металхидридни батерии. За да направите това, имате нужда от по-мощно зарядно устройство с регулируеми настройки за напрежение и ток. След като зададем напрежението на около 4 V и силата на тока на 200 mA, ние прилагаме този ток към батериите, в които се открива максималният спад на напрежението.

Можете да опитате да поправите дефектни батерии чрез изстискване или уплътняване. Тази процедура представлява разреждане на електролита, чийто обем в батерията е намалял. За това ви трябва:

Процедурата, описана в точка 5, може при определени условия да възстанови работата на батерията, ако ефектът на паметта е причина за нейната неизправност.

Видео: процесът на възстановяване на капацитета на батерията на отвертка

Смяна на батериите

Най-ефективният начин за ремонт на батерията на отвертката е да смените дефектна кутия. За да направите това, можете да използвате нова батерия, която лесно може да бъде намерена в продажба днес, или да извадите работещ буркан от неработеща батерия. Работите по подмяната трябва да се извършват в следната последователност:

Важно е да не прегрявате буркана, когато извършвате работа по запояване. Поради това е невъзможно да държите върха на поялника върху батерията твърде дълго.

По подобен начин се извършва и ремонт на батерии с литиево-йонни банки. Единственото нещо, което усложнява задачата за ремонт, е да изключите батериите от контролното табло. В този случай е приложим само един метод за ремонт - подмяна на дефектна кутия.

Видео: как правилно да запоявате батерии на отвертка

Как да конвертирате батерия за винтоверт в литиево-йонни батерии

Често собствениците на никел-кадмиеви отвертки искат да преобразуват батериите си в литиево-йонни батерии. Те са привлечени от предимствата, които могат да бъдат получени от такова преработване на батерията:

• облекчаване на теглото на отвертката, което изисква по-малко батерии за същия капацитет и напрежение на батерията;
• отървете се от ефекта на паметта, който не присъства в литиево-йонните батерии;
• намаляване на времето за зареждане на батерията.

Освен това, с определена схема на сглобяване, е възможно да се удвои капацитетът на зареждане, а оттам и времето за работа на отвертка от едно зареждане. Предимствата, разбира се, са очевидни, но подобно решение има и своите недостатъци, които също трябва да знаете, за да прецените плюсовете и минусите. От отрицателни точкиадаптирането на батерията на отвертка за литиево-йонни банки трябва да се отбележи:

• по-висока цена на литиево-йонните батерии;
• необходимостта от поддържане на нивото на заряд на елемента стриктно в диапазона от 2,7 до 4,2 V, за което ще е необходимо допълнително да се монтира контролна платка за зареждане и разреждане в кутията на акумулатора;
• големи размери литиево-йонни батерии, които ще изискват изобретателност и въображение, за да ги поставите в кутията на батерията на отвертка;
• невъзможност за използване на инструмента с такива батерии при ниски температури.

Но ако решението за смяна на никел-кадмиеви батерии все още е взето, тогава трябва да продължите по-нататък в следната последователност:

Може да се окаже, че сглобената конструкция не може да се зарежда от старото зарядно устройство. След това трябва да инсталирате допълнителен конектор за ново зарядно устройство.

Видео: смяна на никел-кадмиеви батерии с литиево-йонни

Как правилно да съхранявате батериите за отвертка

За да издържи възможно най-дълго батерията на винтоверта, тя трябва да се съхранява правилно, особено когато се използва рядко и с дълги паузи. В този случай трябва да спазвате някои правила.

Батериите на базата на кадмий имат ефект на памет, който намалява капацитета на батерията, когато батерията не е напълно заредена. Следователно батериите с батерии от типа NiCd и NiMh трябва да се съхраняват в разредено състояние, а устройствата с литиево-йонни батерии - заредени до половината от капацитета на кутиите. Можете да достигнете това ниво за време, равно на около 65-70% от обичайното време за пълно зареждане.

Ако батерията на вашата отвертка започна да се разрежда бързо и изобщо не се зарежда, не бързайте да я изхвърлите и да купите нова. Неговият експлоатационен живот може лесно да бъде удължен с помощта на горните препоръки. Правейки това, ще се спестите от ненужни разходи, тъй като батерията на отвертката струва повече от половината от цената на целия инструмент.

• печат