Tout propriétaire de voiture rêve d’un petit garage confortable. Il est facile de transformer ce rêve en réalité avec mes propres mains en construisant vous-même un garage.

Caractéristiques de construction

Avant de commencer à construire un garage, vous devez soigneusement réfléchir et analyser le plan de construction. Tout d’abord, vous devez obtenir un permis de construire.

Vous devez porter une attention particulière aux documents suivants :

• SNiP 2.07.01-89 « Planification urbaine. Planification et développement des établissements urbains et ruraux » ;
• SNIP 21/01/97 " La sécurité incendie bâtiments et structures.

Si les règles anti-incendie ne sont pas respectées, le bâtiment peut alors être déclaré illégal et démoli.

Vous devez également décider à quoi ressemblera le bâtiment. Il est divisé en plusieurs types :

• temporaire – a une courte durée de vie ;
• mobile - nécessite une structure de trame ;
• combiné – adapté aux sols affaissés ;
• capital - a une longue durée de vie, mais ne sera pas bon marché.

Il est nécessaire de penser à la protection contre les intrus. Il vaut mieux dépenser de l'argent pour un système d'alarme que de compter plus tard les pertes dues à des biens volés et à une voiture volée.

Dimensions

Afin de calculer les dimensions requises, vous devez décider du nombre et de la taille des machines qui « vivront » dans le bâtiment. Vous devez également comprendre si d'autres objets seront stockés dans le garage. Il faut se demander s'il sera acheté dans un avenir proche grosse voiture. Par exemple, si dans un avenir proche le propriétaire achète un gros camion, alors construire un voiture de voyageurs est inutile, il vaut mieux envisager immédiatement la possibilité de construire un grand garage.

Pour une voiture, la taille sera calculée en fonction de ses dimensions. A cette valeur il faut ajouter un demi-mètre de chaque côté. Ceci est nécessaire pour une sortie confortable de la voiture et une libre circulation dans le garage. Il ne faut pas oublier qu'avec des dimensions aussi petites, il n'y aura pas de place pour les pneus et divers accessoires. Par conséquent, il vaut la peine d’augmenter la longueur de 3 mètres et d’ajouter quelques mètres supplémentaires à la largeur. La hauteur du bâtiment doit être supérieure à un demi-mètre de la hauteur de la voiture.

Il est préférable de prendre toutes les mesures avec le coffre ouvert.

Pour plusieurs véhicules, le dimensionnement sera plus difficile à calculer. Entre eux, vous devez créer une distance de porte complètement ouverte, vous pouvez ajouter 30 à 40 cm pour un stationnement confortable. La distance entre le mur et la porte doit être supérieure à un demi-mètre. Avant et extrémité arrière Le véhicule doit être positionné de manière à ce qu'une personne puisse passer facilement. La distance doit être d'environ un mètre.

Quant au portail, il faut ici prendre la largeur de la voiture et ajouter 60 cm des deux côtés. S'il y a deux voitures, alors il vaut mieux prendre la largeur du portail à partir de 2,5 mètres et 20 cm de réserve sur chacune côté. La hauteur du bâtiment est calculée de la même manière que dans le cas d'une seule machine.

C'étaient des exemples des petites boîtes les plus simples. Si le propriétaire souhaite utiliser l'espace du garage non seulement pour ranger son « cheval de fer », mais également à d'autres fins, il suffira de calculer les dimensions des objets et de prendre en compte l'espace pour y accéder librement. Ajoutez ensuite les données obtenues aux dimensions existantes du garage, qui ont été calculées ci-dessus.

Le dessin vous aidera à déterminer les dimensions., elle est réalisée sur papier ou dans un programme spécial. Vous pouvez vous tourner vers des professionnels pour obtenir des conseils, ils vous aideront et vous suggéreront la meilleure façon de mettre en œuvre telle ou telle idée. Vous pouvez prendre un schéma prêt à l'emploi. L'essentiel est sa présence. Le dessin est très important pour les travaux ultérieurs.

Sélection d'un emplacement

Si le garage est situé au maison de vacance, vous pouvez envisager la possibilité d’ajouter une structure à la maison. Il n'est pas nécessaire d'obtenir un permis, la construction ne nécessite pas de conditions particulières, car un tel bâtiment est considéré comme faisant partie de la maison. Ici, il est possible de faire la sortie le plus près possible du portail ou directement sur la rue.

Avec un garage de type détaché, vous devrez bricoler. Le SNiP précise qu'il doit y avoir une distance d'au moins un mètre entre le garage et la limite du terrain s'il n'y a pas de constructions sur les terrains voisins. Si tel est le cas, la distance doit être d’au moins 6 mètres. Lors de la construction d'un bâtiment, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de conduites d'égout, de conduites de chauffage, d'alimentation en eau ou de lignes électriques à proximité. Les constructions dans les zones basses doivent être évitées car cela pourrait entraîner des inondations. La meilleure option il y aura une légère hausse.

S'il n'y a pas assez d'espace sur le site, la solution serait de construire un garage souterrain. Vous devez sortir. Vous ne pouvez pas placer un garage directement sous la maison elle-même, il serait plus rationnel de réaliser une extension de la fondation en bande. La zone sous laquelle se trouve le bâtiment ne doit pas être utilisée pour l'installation de structures dont la profondeur de fondation est supérieure à 55 cm. Mais s'il y a des sources souterraines ou des zones humides sur le site de la future construction, il est préférable d'abandonner la construction. ; un tel sol nécessitera un système de drainage extrêmement coûteux.

Les locaux doivent être situés le plus près possible de la sortie et de l'autoroute, mais sans virages serrés.

Si vous n'avez pas de datcha mais que vous avez besoin d'un garage, vous pouvez acheter un terrain privatisé en ville. Après quoi, après avoir reçu l'autorisation, la construction commence. Cette procédure est très longue, il faut donc être patient. Vous devez choisir un emplacement aussi proche que possible de chez vous, mais vous devez être préparé au fait qu'il n'y a peut-être pas de terrains libres à développer dans la ville, mais seulement à la périphérie ou à l'extérieur de la ville. Un tel garage nécessite une protection minutieuse contre les intrus.

Options de conception

Il existe de nombreux types de garages pour tous les goûts et tous les budgets. Les options les plus simples et les moins chères sont la « coque » et la « trousse à crayons ». Vous pouvez facilement les fabriquer vous-même et la « coque » peut même être déplacée. Mais leur durabilité ne diffère pas.

Le type suivant est à un étage, il peut être réalisé avec une fosse ou un bloc utilitaire. En ville, la version monolithique est le plus souvent construite, et bien qu'elle ne soit pas très attrayante en apparence, elle est très durable. Aucun voleur ne peut y pénétrer. Si le garage est situé dans un chalet d'été, une pièce à panneaux peut être une option peu coûteuse garage à ossature. Il est construit plusieurs fois plus rapidement que les bâtiments monolithiques et en brique.

Le bâtiment de deux étages peut non seulement servir à entreposer des voitures, mais convient également à l'habitation. heure d'été. L'étage résidentiel doit être chaleureux, équipé de lumière, de toilettes et d'une cuisine. Et le deuxième étage avec toit à pignon peut se transformer en un grenier confortable.

Le garage peut également être une extension de la maison principale. Les avantages d'un tel bâtiment sont qu'il n'est pas nécessaire de penser en plus au chauffage et aux autres communications, l'entrée de l'extension peut se faire directement depuis la maison. Mais un inconvénient important est que les gaz d'échappement pénètrent dans la maison lorsque la voiture entre et sort. Cette option convient aux propriétaires qui n'ont pas terminé la maison principale, car une extension d'un bâtiment déjà achevé nécessite des investissements importants et une préparation minutieuse.

Pour construire une salle souterraine, plusieurs conditions doivent être remplies :

• Lors de la construction d’un garage profond, le plus gros problème est son imperméabilisation. Un arrangement sera requis ici système de drainage toitures de garages et étanchéité renforcée de toutes les structures porteuses.
• La charpente du garage doit être réalisée à l'aide de dalles de béton avec un système de support obligatoire.
• La pièce doit disposer d'une sortie de secours en cas d'effondrement de la maison ou d'incendie.
• Après avoir choisi une conception de garage, vous devez décider du matériau et trouver de bons fournisseurs possédant tous les attributs nécessaires à la construction.

Matériaux

Le marché propose une vaste gamme de matériaux de qualité qui dureront longtemps. Chacun a ses propres avantages et inconvénients, vous devez vous en souvenir et choisir une option avec laquelle vous serez à l'aise de travailler.

Le polycarbonate est léger et matériel bon marché, mais ne doit être utilisé que pour un petit garage. Par exemple, pour un shell.

Si le propriétaire préfère le métal, vous pouvez alors opter pour des panneaux sandwich ou des tôles ondulées. Les panneaux sandwich en section transversale ressemblent à un sandwich : il y a une isolation entre deux tôles. La construction est réalisée dans des délais très courts, la structure est légère et se prête à toute modernisation. Leur prix est très bas et l'installation peut être réalisée à tout moment de l'année. Mais un tel matériau est de courte durée, la charpente métallique nécessite un traitement contre la rouille et la base en bois doit être traitée avec des substances antiseptiques.

La tôle ondulée est un matériau bon marché, de haute qualité et beau. Les garages en carton ondulé sont construits assez rapidement. Il faut faire attention à la marque : il vaut mieux choisir du S-20 ou du PS d'une épaisseur de 0,5 mm. En aucun cas, vous ne devez prendre des notes -8, ces feuilles ne dureront pas longtemps en raison d'une mauvaise résistance au vent et d'une faible résistance au gel.

Une structure en brique rouge sera beaucoup plus fiable qu'une structure en métal. Ce matériau présente une résistance élevée au gel et une faible conductivité thermique. D'un point de vue esthétique, la maçonnerie semble tout à fait correcte, mais le matériau est cher.

Le bloc de mousse est bon marché et léger, sa construction peut donc être réalisée par une seule personne. Le seul problème est que les blocs gris ne sont pas très attrayants à regarder. Ce problème peut être résolu à l'aide de matériaux de finition.

Les blocs de silicate de gaz gagnent en popularité. Malgré leur faible poids, ils sont très résistants et faciles à traiter. Les blocs ont également une faible conductivité thermique et ne nécessitent pas de traitement supplémentaire avec des antiseptiques. Avec un tel matériau, vous n’avez pas à vous soucier de l’apparition de moisissures, de bactéries et de champignons.

Selon les caractéristiques environnementales blocs de silicate de gaz sont à égalité avec les matériaux naturels.

L'inconvénient des blocs de silicate gazeux est leur forte absorption d'eau. La couche de plâtre sur les murs peut se fissurer et se décoller. Ce problème peut être résolu en traitant les murs avec des apprêts pénétrants. Étant donné que les blocs constituent une base de fixation faible, la fixation d'objets massifs sera problématique. Ils n'ont pas une résistance élevée au gel. Le matériau présente des niveaux élevés de chaux libre, ce qui permet d'intensifier les processus de corrosion des inclusions métalliques : raccords, canalisations, charpentes et autres.

Un autre matériau artificiel mais respectueux de l’environnement est le parpaing. Vous pouvez l'acheter ou le fabriquer vous-même. Pour la seconde, vous aurez besoin d’une vibroformeuse. Lors de l'achat, vous devez faire attention au remplissage. Il est préférable de choisir de la pierre concassée, de la sciure de bois, des coquillages et de l'argile expansée. Un garage en parpaings n'a pas peur des catastrophes naturelles, il offre une sécurité incendie élevée et est facile à réparer. Avec ce matériau, vous pouvez varier l'épaisseur des murs. De plus, il n’est pas biodégradable, son prix est assez bas et sa durée de vie est d’environ 100 ans. Les avantages d'un parpaing sont réduits par son aspect imprésentable, son installation complexe de tuyaux et de câbles et sa conductivité thermique élevée.

L'arbolite est connue depuis l'époque de l'URSS. Il est léger et possède une faible conductivité thermique. C'est un matériau ininflammable et résistant à la traction. Il ne craint pas les fissures et les déformations lors des mouvements de fondation. Il est invulnérable à la pourriture et à la moisissure. Le matériau se distingue par une résistance élevée au gel. Il est également facile d’y attacher diverses structures. Un tel garage aura une bonne absorption acoustique. Les inconvénients sont un coefficient d'absorption d'eau élevé - de 40 à 85 % et un prix plutôt élevé.

Un bloc d'argile expansée sera un assistant dans la mise en œuvre d'idées de conception et d'architecture audacieuses. Presque tous les types de finitions, tant intérieures qu’extérieures, s’y prêtent. Le matériau a une faible conductivité thermique, il est solide et durable, avec une isolation phonique élevée. La perméabilité à la vapeur des blocs crée un microclimat favorable dans la pièce. Le processus de construction d'un garage avancera rapidement en raison de grandes tailles bloc. Et une production simple contribue à un prix abordable.

L'inconvénient des blocs d'argile expansée est la formation de ponts thermiques, mais avec l'aide d'un revêtement et d'une isolation thermique supplémentaire, le problème peut être résolu. Le matériau a une faible résistance à l'eau, est assez lourd et nécessite une fondation solide, mais ce matériau de construction ne peut pas être utilisé comme fondation.

Un matériau plus naturel est le bois. Le matériau est peu coûteux, beau et vous permet de réaliser des performances audacieuses solutions de conception. La résistance au feu peut être obtenue à l'aide de diverses imprégnations. L'inconvénient est une durée de vie courte et une conductivité thermique élevée.

Les traverses de chemin de fer sont des poutres fabriquées à partir d'arbres. Un mélange spécial qui agit comme antiseptique aide à protéger le garage de la pourriture, des bactéries, du soleil, de l'humidité et des petits rongeurs. Vous pouvez acheter des traverses au service ferroviaire le plus proche où les réparations des voies sont effectuées. Un garage fabriqué à partir d'un tel matériau sera sec et chaud, capable de résister même à un tremblement de terre. Mais vous ne devriez jamais construire un garage avec de nouvelles traverses. L'odeur de la créosote est très dangereuse et peut provoquer des brûlures chimiques et des intoxications. La période de leur utilisation dans l'air doit être de 12 à 30 ans, pendant cette période le mélange est lavé et perd son odeur désagréable.

Les méthodes de fabrication et de transformation des traverses sont différentes : certains produits sont trempés, tandis que d'autres sont saturés jusqu'à 2,75 centimètres. Il est préférable d'utiliser la dernière option. Un tel bâtiment nécessite un traitement minutieux à l'intérieur, ce qui réduit le risque de contact avec des résidus de créosote. A l'extérieur, il faut réaliser une façade bien aérée.

De nombreux matériaux de construction n'ont pas une résistance élevée au gel, le garage doit donc être isolé. L'isolation la moins chère est la mousse de polystyrène. Il est très facile à installer. Mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'un matériau fragile qui s'use rapidement.

Une autre isolation bon marché - laine minérale. Il est sans danger pour la santé, possède une isolation thermique élevée et haut niveau absorption acoustique. Ce matériau doit être recouvert d'une couche supplémentaire de pare-vapeur.

Une isolation plus sérieuse est l’isolation thermique réfléchissante. Le matériau est constitué d'une couche d'isolant thermique recouverte d'un film métallisé sur le dessus. Parmi les avantages figurent une faible conductivité thermique, une excellente isolation phonique, un faible poids et une immunité à l'humidité. Ce matériau est facile à installer. L'inconvénient est que le matériau n'a pas été utilisé depuis longtemps et que toutes ses propriétés n'ont pas été étudiées. On sait seulement que cet isolant est sensible à la corrosion.

Le carton basalte est un matériau durable très résistant aux changements de température, à la déformation et à l’humidité. Le matériau a une faible capacité thermique et une bonne absorption acoustique et ne craint pas le feu. Ce n'est pas bon marché, mais c'est de très haute qualité et durera de nombreuses années.

Une peinture isolante thermique et un plâtre « chaud » contribueront à isoler davantage le garage.

La finition extérieure du bâtiment doit allier résistance aux influences extérieures environnement et avoir une apparence présentable. Marché moderne des offres large choix options qui répondent à ces conditions. Les méthodes les plus simples et les moins chères sont le jointoiement, le plâtrage et le bardage. Méthodes plus coûteuses - doublure en bois, pierres naturelles ou artificielles.

Si le garage est à deux étages, l'espace entre le premier et le deuxième étage est recouvert d'une dalle en béton armé. Il est conseillé de le faire avec une dalle alvéolée, car elle est plus facile à installer et peu coûteuse.

Les matériaux de couverture de toiture peuvent être divisés en deux groupes : souples et durs. Les premiers conviennent à un toit plat et les seconds à un toit à pignon.

Les doux incluent :

• Tuiles souples. Le matériau dure jusqu'à 55 ans, résiste à la corrosion et à la pourriture et peut être de n'importe quelle couleur. Il est préférable de ne pas utiliser le matériau dans les régions du nord - sous l'influence du gel, il devient cassant.
• Rubéroïde. La durée de vie est d'environ 15 ans. Le matériau est bon marché, résistant au gel et à l'exposition au soleil.

• La toiture autonivelante dure 22 ans, est facile et rapide à installer et peut être réparée. La surface d'application doit être parfaitement lisse.
• Soudé toiture en rouleau(hydroizol, stekloizol) est utilisé depuis environ 50 ans. Le matériau est durable, ne brûle pas, possède une bonne isolation phonique et est insensible aux changements de température. Le seul point négatif est le prix élevé.

Les plus difficiles incluent :

• Dalle en béton armé - a une longue durée de vie, convient également aux toits plats et peut supporter un poids important. Vous pouvez même créer un jardin sur un tel toit.
• Ardoise plate - facile à installer, peu coûteuse, ne perd en rien ses qualités conditions climatiques. C'est très facile à réparer.

• Polycarbonate - dure environ 25 ans, ne brûle pas et ne réagit pas avec les solvants et son prix est bas. Ce matériau est facile à installer, résistant aux changements de température, mais sous leur influence, il peut légèrement changer de forme.
• Toiture à joints - ne nécessite pas de cadre puissant, est durable, résiste aux dommages mécaniques et aux changements de température. Inconvénients du matériau - prix élevé, installation difficile, faible absorption acoustique.

• SIP-3 est utilisé pour les lignes électriques aériennes ;
• SIP-4 résiste aux rayons ultraviolets ;
• SIP-5 convient aux climats modérés et froids et résiste aux températures élevées.

Pour stocker et déplacer en toute sécurité des matériaux de construction, il est nécessaire d'avoir palettes en bois. Un bon choix serait une palette en acacia blanc, en bouleau ou en buis.

Pour économiser de l'argent, vous pouvez acheter une palette d'occasion, l'essentiel est de bonne qualité.

Processus de construction : principales étapes

Après avoir créé un dessin, sélectionné les matériaux de construction et rédigé instructions étape par étape la construction peut commencer.

« Trousse » et « coque » ne nécessitent pas de fondation solide. Vous devez d’abord créer plusieurs sections distinctes, puis les assembler.

Étapes d'assemblage :

• vous devez percer des trous technologiques dans la structure ;
• enduire les éléments finis d'un agent anticorrosion et les peindre ;
• assembler les segments en une structure commune et les fixer ;
• Tous les défauts de soudure doivent être protégés et peints.

L'électricité peut être installée dans le garage. Pour ce faire, installez une lampe et deux prises, puis les fils sont passés à travers l'ondulation. Des fils de cuivre à double isolation sont utilisés pour le travail.

La construction d’une structure plus complexe commence par l’installation d’une fondation solide. Pour un garage, des options telles qu'une dalle monolithique, un matériau sur pieux, une bande peu profonde ou une fondation encastrée conviennent. Si vous prévoyez une fosse ou une cave, alors Le Meilleur Choix- ruban adhésif encastré. Un garage doté de fondations de haute qualité durera longtemps et ne posera pas de problèmes. Il convient donc d'accorder plus d'attention à cette étape.

Séparément, il convient d'envisager la construction d'une fosse. La taille dépend de la voiture elle-même. Pour une voiture de tourisme, une largeur d'environ 70 cm convient, pour un camion, il faut ajouter 20 à 25 cm à la taille standard. La hauteur dépend de la taille du propriétaire du garage, mais, dans tous les cas, il vaut mieux rendre le garage un peu plus profond.

Un élément important est la base, sa hauteur varie de 0,5 à 2 mètres. Il existe deux types de socle : en saillie et en retrait. La première option est plus élégante, mais elle nécessitera la construction d'un reflux supplémentaire le long du bord supérieur saillant - cela empêche l'humidité de pénétrer. La deuxième option est plus pratique et le bâtiment bénéficie d'une protection maximale contre l'humidité.

Lors de la construction de murs, deux méthodes sont utilisées, tout dépend du matériau choisi. La première méthode consiste à construire avec des blocs. Avec cela, le garage n'aura pas besoin d'être fortement isolé, mais une finition supplémentaire sera nécessaire à l'extérieur. La deuxième méthode est le cadre. Le cadre est en métal tube profilé ou Poutre en bois. L'avantage de cette méthode est la construction rapide des locaux.

La prochaine étape consiste à préparer le portail pour l'installation. Vous devez d’abord prendre des mesures. Vous devez mesurer l'ouverture en faisant attention à la distance entre le bord droit et le bord gauche. Il faut également mesurer la hauteur du plafond.

Exister différentes sortes portes de garage : simples battantes, sectionnelles, automatiques ou manuelles. La plupart des propriétaires de voitures préfèrent les voitures sectionnelles. De tels produits sont très pratiques, ils prennent moins d'espace, scellé et solide. Mais ils sont chers et ont une conception complexe.

Avant d'installer le portail, vous devez lire attentivement les instructions et bien préparer l'ouverture. Si le matériau est léger, l'ouverture est renforcée avec un matériau spécial armature en métal. Un garage en brique ne nécessite pas une telle charpente.

La pièce doit être libérée, cela aidera à faire face au montage et à l'installation du portail beaucoup plus rapidement et plus facilement.

L'étape suivante dépend du nombre d'étages : si le garage est à deux étages, il faut alors chevaucher entre le premier et le deuxième étage avec une dalle en béton armé et reconstruire les murs.

Lors de la construction d’un toit, vous devez être prudent et suivre les précautions de sécurité. Le moyen le plus simple - toit plat avec une légère pente, environ 15 cm, afin que les précipitations s'écoulent et s'écoulent mieux. Le seul inconvénient d'une telle toiture est l'absence de grenier.

Par fonctionnalité parkings fermés pour une voiture sont divisés en : temporaire, combiné, capital.

Temporaire- révéler leur tâche déjà dans le titre lui-même :

• ils sont créés pour une certaine durée (jusqu'à ce qu'ils construisent un grand garage, ou acquièrent une place au CAS, ou changent de voiture) ;
• ils sont construits à partir de matériaux légers utilisant une technologie préfabriquée ;
• parfois, ils ne nécessitent même pas de fondation ;
• ils n'ont pas besoin d'une procédure de légalisation.

Garages combinés- stationnement léger pour sols affaissés. Ils sont:

• combinaison constructive d'une fondation capitale et d'un bâtiment préfabriqué basé sur une charpente ;
• l'isolation, les communications et la décoration intérieure leur sont acceptables ;
• les experts considèrent ce type de garage à la technologie suédoise.

Capital conçu pour le stockage à long terme du matériel et même sa conservation. Ils ont:

• fondation fiable en béton, blocs de béton armé, moellons;
• murs en maçonnerie, résistants aux fortes rafales de vent et à la pénétration des intrus ;
• fenêtres et portes, à l'exception des portails ;
• chauffage et fourniture des communications nécessaires;
• , cave;
• finition du sol;
• et équipements de stockage et de réparation ;
• ils doivent être enregistrés auprès du RTC.

Référence: Un garage permanent détaché ne sera pas plus petit en superficie 30m². Il est généralement complété par du swing ou portes sectionnelles avec isolation par l'intérieur.

Garage en brique DIY : matériel de base

Alors construisons garage en brique de vos propres mains. Brique- matériau de maçonnerie artificielle à base de matières premières minérales (argile ou sable et chaux) tailles standards. Il y a des briques blanches et rouges :

• blanc- le silicate, dense, pèse jusqu'à 3,8 kg, mais il est le plus vulnérable à une humidité élevée et au feu ;
• rouge- céramique (3,6 – 2,5 kg), obtenue lors de la cuisson ; En comparaison, il présente des avantages indéniables, mais son prix est élevé.

À partir duquel briques construire un garage ? Pour immeubles de faible hauteur Quel que soit le type de garage, les deux types conviennent.

Mais la brique silico-calcaire est catégoriquement ne convient pas pour l'installation d'un socle, et les murs qui en sont constitués nécessitent un revêtement protecteur contre l'exposition à la pluie et à la neige.

La brique rouge est produite comme :

Corsé- préparée à partir d'une masse homogène, cette brique pèse jusqu'à 3,6 kg.

Il est présenté les types suivants : brique ordinaire, parement, clinker (fabriqué à partir d'un type spécial d'argile à haute température de cuisson), nécessite une composition spéciale de mortier de maçonnerie, de l'argile réfractaire ( technologie spéciale cuisson) - pour poêles et cheminées.

Pour les murs de garage, le meilleur choix est les deux premiers. Orienté vers- coûte plus cher et sert à maintenir l'unité architecturale globale de tous les bâtiments du site.

Norme de taille de brique :

• simple (250x120x65mm);
• un et demi (250x120x88);
• double (250x120x138);
• quart (65x120x65);
• eurobrick (250x65x85 ou 250x88x85);
• restauration.

Brique creuse- léger (de 18 %) grâce aux vides internes de formes diverses (pèse 2,5 kg), qui servent de supplément isolant thermique. Ce matériau est moins cher et plus demandé dans les constructions de faible hauteur.

Brique poreuse- creux avec de nombreux micropores, obtenus lors de la cuisson suite à la combustion de sciure de bois mélangée à la base d'argile. Cette brique est particulièrement efficace pour économiser de la chaleur et a une isolation phonique élevée. Cela fonctionne également comme un système naturel. climatiseur, ce qui est particulièrement précieux pour un garage où les vapeurs d'essence s'accumulent.

La résistance du matériau se reflète dans l'étiquetage briques Pour la construction d'un garage en brique GOST 530 brique rouge appropriée M75(le M 300 le plus résistant), ce qui signifie :

• millésime (M);
• grand format ;
• avec des vides horizontaux ;
• résistant au gel;
• résistera à une charge de 75 kg par 1 cm².

Garage en brique : une brique - a, une demi-brique - b :

Avantages et inconvénients

Avantages :

1. Résistance à la compression 110-120 kg/cm², permettant de résister : aux charges portantes et de vent, au retrait des fondations, au gel saisonnier.
2. Respect de l'environnement. Composé - naturel matériaux naturels : argile, sable, eau ; respirabilité et invulnérabilité aux infections fongiques.
3. Résistance au gel (F) en Russie - 35-50 cycles;
4. Durabilité testée depuis une génération : selon GOST - 100-150 ans sans réparation de façade (avec pose appropriée).
5. La sécurité incendie est que le matériau ne supporte pas la combustion.
6. Isolation phonique Mur de briques plus haut que des cloisons en panneaux ou en bois.
7. Polyvalence applications: par nombre d'étages, fonctionnalité, complexité du projet.
8. Esthétique de la surface de maçonnerie, possibilité d'application techniques décoratives maçonnerie

Défaut un seul : le coût élevé de la construction garage en brique, y compris la minutie de la fondation requise.

Référence: Nécessaire pour les travaux de maçonnerie compétence. Même pour les spécialistes, construire des murs en briques n'est pas chose facile : construire un garage nécessitera 2-3 mois.

Par où commencer la construction et instructions étape par étape

Comment construire garage en brique de tes propres mains ? Besoin de commander conçu par un professionnel projet dans l'une des sociétés spécialisées, ou télécharger sur Internet depuis la base de données projets standards. Le projet doit contenir toutes les nuances du processus de construction de la fondation au toit, dimensions, repères de niveau, méthodes de fixation.

Il doit être lié aux caractéristiques du terrain du site, en tenant compte du niveau eaux souterraines. À un niveau supérieur à 2,5 mètres de la construction trou d'inspection et tu dois refuser.

Ayant un projet en main, vous devez savoir combien de briques sont nécessaires pour le garage. Cela se fait comme ceci :

1. Le volume des murs solides du garage est calculé, pour lequel vous devez connaître les dimensions et l'épaisseur du mur.
2. Le volume de l'unité de travail (brique) est déterminé.
3. Le volume total est divisé par le volume de l'unité de travail, en ajoutant 10 à 15 % pour une consommation imprévue.

• par 1m² - 50 pièces. et 35 litres de mortier si la maçonnerie est une demi-brique ;
• par 1m² - 100 pièces. et 60 litres de mortier si la maçonnerie est en brique ;
• dans 1 cu. m- 512 pièces. brique simple;
• dans une palette d'emballage il y a 420 morceaux de brique pleine ;
• à l'arrière d'un ZIL- 6 palettes ;
• Gazelle ne transporte qu’une seule palette.

Aide : Taille garage en brique(6x3) à une hauteur de 3 mètres avec un portail 2x2,5m. Pour ce faire, vous aurez besoin de 5 626 briques lors de la pose d'une brique et demie, avec arrondi - 15 mètres cubes. C'est aussi simple que nous avons calculé combien briques pour garage besoin de.

Comment construire garage en brique de tes propres mains ? La séquence de travail suit dans un algorithme typique :
1. Préparation chantier de construction.
2. Les fouilles pour préparer les fondations et la fosse pour la fosse d'inspection et le sous-sol.
3. Appareil fondation(remplissage de sable et de gravier, scellement de la tranchée, pose de coffrages, d'armatures, coulage du béton).
4. Maçonnerie murale en brique (des coins dans l'ordre).
5. Suppression 2 piliers(1 brique) au portail avec éléments hypothécaires.
6. Bétonnage du fond trou d'inspection, maçonnerie de ses murs.
7. Appareil sols et système de chevrons pour un toit à pignon (simple). Son isolation, son étanchéité et son revêtement avec des matériaux de toiture.
8. Pose de béton et finition genre.
9. Suspendu grille.

Il vaut mieux commencer la construction au printemps, par temps chaud et sec. D'ici l'automne, le garage sera couvert. La finition (externe et interne) doit être effectuée une fois la fondation complètement installée - dans 1,5 ans.

Jeter les bases

Pour un garage en brique fondation sont choisis en fonction de la massivité et du poids des murs, plafonds, toitures, portails.

Le béton armé monolithique peut supporter un tel poids et permet en outre de gérer l'espace interne pour la construction d'une fosse d'inspection ou d'un sous-sol.

Sur terrain mouvant, une variété est utilisée fondation en bande - "flottant" monolithe avec système de drainage.

La tranchée à bétonner doit être aussi large que plus l'épaisseur des murs de briques et la profondeur - 80 cm (l'indicateur est la profondeur de gel du sol).

30 d'entre eux seront occupés par un remblai de sable et de gravier bien compacté placé au fond d'une tranchée recouverte d'un film.

Coffrage OSB le long du sommet de la tranchée élèvera le monolithe de béton de 15 à 20 cm au-dessus du sol. Ce sera socle- un lieu de transition du froid au chaud, protégeant les futurs murs de l'humidité. Il est nécessaire d'y laisser des bouches d'aération de 15 cm de large à une distance de 3 mètres les unes des autres.

Le béton n'est coulé qu'une fois la tranchée remplie de tiges ondulées qui se croisent ᴓ10-12 cm, fixé avec des serre-joints en plastique ou en fil de fer à l'intersection. Dans le même temps, des canalisations pour les lignes de communication sont posées. Pour la solution, prenez 1 partie de ciment M300, 5 parts de gravier et 3 parts de sable.

La cohérence doit être homogène, mais pas liquide. Le processus de remplissage doit être terminé dans les 2 heures.

Conseil: Le sol sélectionné lors des travaux d'excavation peut être distribuerà l'intérieur du garage pour surélever le niveau du sol, en tenant compte de la hauteur de la base. Avant même d'installer une fondation pour un garage en brique, le niveau du fond de la tranchée doit être soigneusement aligner sur l'horizon.

Caractéristiques de la maçonnerie murale

Les murs du garage peuvent être aménagés en 1 brique et en 1,5 briques. Le choix dépend de la force des vents constants et du moins maximum dans la zone :

• mur à une hauteur de 2 mètres, doublé 1 brique, peut résister à des masses d'air se déplaçant à une vitesse de 15-17 m/sec et au gel jusqu'à -22◦C ;
• avec des vents d'ouragan - jusqu'à 45 m/sec. et t◦C inférieure à -22◦C, un mur de même hauteur, posé 1,5 briques.

Pour la qualité du mur en cours de construction, il sera particulièrement important 5 premières lignes. Leur niveau et leur aplomb doivent être soigneusement vérifiés, en commençant la pose par les coins de la fondation. La 1ère rangée est disposée sur un rouleau de scellant qui isole le socle du mur.

Il se caractérise par une disposition aboutée de briques en rangée. J'ai d'abord tracé le kilomètre extérieur, puis le kilomètre intérieur.

L'adhésion des matériaux est réalisée par une solution qui, en fonction de la résistance requise, est préparée dans un rapport ciment/sable de 1:2, 1:3...1:5.

Son état de préparation peut être déterminé par suspension avec un poids de 300 grammes, qui, avec la consistance optimale de la solution, s'y enfoncera sous son propre poids de 10 cm.

Les rangées de briques sont posées avec un bandage, de sorte que les verticales des côtes soient strictement respectées, mais en même temps elles sont décalées dans chaque rangée de 0,5 longueur. Tous les 5 rangs sont terminés tychkovym. Si le rang n'est pas constitué de pierres entières, la moitié cassée c'est interdit mettre dans un coin. Pour briques cassées placer uniquement dans la rangée de cuillères, de préférence le deuxième mile.

La résistance de la maçonnerie est affectée par l'épaisseur du joint de mortier, qui ne doit pas dépasser 1 cm horizontalement et 1,5 cm verticalement. affaiblit maçonnerie

Important: Les joints ne doivent pas dépasser du plan du mur : c'est correct lorsqu'ils affleurent ou légèrement en retrait. Si le mur est laissé sans finition, - cette règle est immuable. Sous l'enduit de façade, vous pouvez sceller le joint avec moins de soin pour améliorer l'adhérence du mur et de la couche de parement.

La résistance des murs peut être améliorer treillis ou fil de renfort, en le posant tous les 3 rangs.

Pour assurer la régularité des rangées, utilisez ordres: lattes spéciales marquées avec divisions selon la hauteur de la brique, en tenant compte du mortier (77 mm). En tirant le cordon entre les rangées, remplissez de brique la partie du mur située entre les coins exposés.

Pour obtenir une surface murale impeccable, ils sont parfois utilisés coffrage sur sa face avant, ce qui empêche la brique de sortir de la rangée. Au fur et à mesure de l'avancement des travaux, le coffrage s'élève plus haut.

Pour éviter que la brique n'évacue l'humidité du mortier, elle doit d'abord être aspergé d'eau, ou même laissé quelques heures dans un bain-marie.

L'épaisseur des murs du garage en brique (1,5) ne peut assurer la conservation de la chaleur dans le garage. Par conséquent, avec ce type de maçonnerie, vous devrez réaliser une isolation par l’intérieur. tapis de basalte ou mousse de polyurethane, polystyrène expansé. L'isolation est réalisée selon les normes d'isolation des murs des maisons sous enduit.

Les extrémités des poutres pour les ouvertures de fenêtres et de portails sont posées après les avoir préalablement enveloppées feutre de toiture, en rang collé, sans fermeture. Le bois des poutres et du système de chevrons doit être imprégné de produits ignifuges et d'un antiseptique.

Toit

Résistance et fiabilité - principales caractéristiques la structure du capital. La conception du système de chevrons doit protéger le toit de la destruction par une rafale de vent. Par conséquent, la base des chevrons est fixée dans des nids de maçonnerie avec des chevilles.

La pente du toit doit être dans les limites 20-45◦ , afin de garantir un roulage spontané de la neige en hiver.

Le bord du toit doit Avance au-delà du mur du garage de 50 cm et disposer de gouttières pour le drainage eau de pluie de la fondation.

Feuille matériau de toiture posé sur le revêtement avec un chevauchement (20 cm) en enduisant bien les joints de bitume.

Sous tout matériau de toiture, il est nécessaire de mettre du mastic en rouleau, de l'isolant et un film perméable à la vapeur.

Dans un garage permanent, un plafond ou un revêtement de toiture interne peut être installé en utilisant une isolation. Pour échange d'air une ventilation naturelle, forcée ou combinée sera nécessaire.

Pour le naturel circulation d'approvisionnement selon les lois de la physique, il suffira d'avoir des évents laissés dans la base lors de la formation de la fondation, et un tuyau de sortie (avec buses et capuchon) en métal ou en amiante ᴓ15 cm (15 mm par mètre de surface) sur le toit .

Il est important que l’entrée et la sortie d’air se produisent dans les coins opposés de la pièce. Parfois, des ouvertures d'alimentation avec grilles sont laissées dans le corps du portail.

L'efficacité de la ventilation peut être augmentée en installant ventilateurà la base du tuyau d'évacuation. Cela créera une différence de pression, ce qui améliorera le flux d’air frais provenant des bouches d’aération.

De quoi ne pouvez-vous pas vous passer ?

1. A l'extérieur, le long du périmètre du garage, il convient d'aménager zones aveugles en béton 70 cm de large (avec pente) - pour protéger les fondations du ruissellement des eaux de pluie.
2. Choix genre doit prendre en compte l'impact mécanique constant sur celui-ci, la possibilité de pénétration d'huile et d'essence.
3. L'ouverture de la fenêtre peut être bloquée blocs de verre- ils assureront l'éclairage et la protection contre la pénétration.
4. Idéal matériau de finition pour les murs il y aura enduit de façade , posé sur l'apprêt.
5. Sur mur intérieur face au portail, il convient de fixer une planche recouverte de caoutchouc au niveau du pare-chocs. Elle protégera la voiture des conséquences d'un coup inattendu.
6. Pour chauffer un tel garage, ce sera efficace émetteurs infrarouges ou fours d'usine sur combustible solide.
7. Quel que soit le type de portail que vous choisissez, vous en aurez besoin isoler pour économiser de la chaleur.
8. Le trou d'inspection est fermé lorsqu'il n'est pas utilisé. bouclier en bois pour éviter la condensation.
9. Le câblage électrique de la fosse d'inspection nécessite des isolement, un interrupteur et des prises pour équipements électriques sont installés sur son mur (pour plus de commodité).
10. La cave doit avoir trappe scellée Et escaliers pour la descente.

Comme vous pouvez le voir, construisez garage en brique pas une affaire très facile. Mais c’est pourquoi le garage est appelé capital, car il doit offrir toutes les commodités à la voiture et à son propriétaire pendant une longue période.

Vidéo utile

Comment construire correctement mur de briques garage:

Un garage est une construction nécessaire si la tâche est de faire fonctionner la voiture pendant une longue période. Ces bâtiments sont érigés à partir de différents matériaux. Cet article parlera des garages en brique : par où commencer la construction, comment préparer le terrain, couler les fondations et surélever les murs, suivis de l'installation du plafond et du toit.

Normes des garages

Commençons par la taille des bâtiments de garage, en fonction des dimensions de la voiture pour laquelle ils sont construits. Il existe des normes dites minimales, caractérisées par la distance entre la machine et les surfaces internes des murs du bâtiment.

Largeur du bâtiment– c'est la largeur de la voiture, plus 70 cm de chaque côté.

Longueur– c'est la longueur de la voiture, plus 50 cm de chaque côté, mesurée à partir des pare-chocs.

Hauteur du garage pour une voiture particulière : 2-2,5 m, pour un camion – la hauteur de la voiture plus un demi-mètre.

Pour les voitures tailles optimales bâtiments : longueur 6 m, largeur 4 m, hauteur 2,1-2,5 m.Nous les prenons comme base de notre histoire. Bien entendu, ce ne sont que des paramètres minimaux. Autrement dit, les garages peuvent être construits plus larges et plus longs, sur deux ou trois étages. Tout dépend des exigences du client ; il n’y a pas d’autres critères de sélection.

Un réseau de communication obligatoire qui doit simplement être présent dans le garage est électrique. Pour ce faire, il est nécessaire d'installer un panneau de distribution à l'intérieur du bâtiment, à partir duquel sont détournés un câble d'éclairage et une ligne séparée vers les prises. La première section est généralement équipée de quatre lampes : deux de plafond et deux latérales. La seconde est soit à 2, soit à 4 prises.

Il est possible d'installer une alimentation en eau dans le garage et, par conséquent, un système d'assainissement. C'est un sérieux avantage pour augmenter le confort d'entretien de la voiture.

Quant à la fosse de visite, tout le monde a récemment abandonné cet élément de construction. Le fait est que la réparation des voitures modernes est le travail de professionnels qui utilisent des équipements et des outils spéciaux pour le diagnostic et la réparation. La seule chose que tu peux faire c'est à l'intérieur propre garage– recharger la batterie. Et pour cela, un trou d’inspection n’est pas nécessaire.

Étapes de construction d'un garage

Un garage en brique, comme tout projet de construction, se construit selon des étapes qu'il faut suivre.

1. Conception

A ce stade, la conception est réalisée quelle que soit la taille du bâtiment. Habituellement, tous les éléments ci-dessus liés aux exigences du client en matière de garage sont pris en compte. Dans le même temps, le projet doit inclure des pièces supplémentaires, le type de structure de fondation, l'épaisseur des murs, c'est-à-dire le type de maçonnerie, ainsi qu'un schéma de la structure du toit.

Nous attirons l'attention sur le fait que les murs construits avec une moitié ou une brique entière ne pourront pas supporter des sols lourds, ce problème doit donc être pris en compte dans le projet. Ici, ils décident de quel matériau le toit sera recouvert, si les murs et le toit seront isolés, quelles technologies seront utilisées pour finir l'espace du garage et les surfaces extérieures des murs.

2. Préparation

A ce stade, le chantier est préparé pour la construction. Si vous devez construire un garage en brique intrigue personnelle, puis ils décident tout d’abord où l’installer. Le plus souvent, le bâtiment est érigé dans le prolongement de la clôture sur la face avant du site, bien qu'il soit souvent construit à l'intérieur, près de la maison principale. Ensuite, vous devrez aménager une allée pavée jusqu'au garage dalles de pavage ou des pavés.

Ainsi, si le chantier a été déterminé, le marquage peut commencer. Il s'agit essentiellement d'une zone rectangulaire mesurant 6 x 4 m, c'est-à-dire que les limites doivent être tracées au sol à l'aide de piquets et de ficelle ou de poudre de craie. L'essentiel est que le rectangle ait des angles droits. Ceci est généralement vérifié en comparant les longueurs des diagonales. S'ils sont identiques, alors le rectangle est dessiné correctement.

Sur notre site Internet, vous pourrez découvrir l'essentiel des entreprises de construction présentées à l'exposition de maisons "Low-Rise Country".

3. Préparation du terrain pour la fondation

Le marquage est fait, à vous de voir terrassements. Disons tout de suite qu’un bâtiment en brique est une structure lourde. En règle générale, des fondations en dalles ou en bandes sont coulées sous les garages. Dans ce cas, la solution optimale serait une structure en bandes. Par conséquent, le long du périmètre du rectangle, ils creusent une tranchée 10 à 15 cm plus large que la largeur des murs du garage, la valeur moyenne est de 40 cm et la profondeur est inférieure au point de congélation du sol. Habituellement, cela fait au moins un demi-mètre.

Il est très important de creuser la tranchée avec soin. Une attention particulière devra être portée aux parois verticales, qui serviront de coffrage dans un sol argileux. Par conséquent, ils sont alignés autant que possible verticalement. Le fond de la tranchée doit également être nivelé.

Après cela, une couche de pierre concassée de 10 cm d'épaisseur est coulée sur le fond, qui est nivelé et compacté. Ensuite, du liquide est versé dessus mortier de béton. L'objectif des activités de construction en cours est de fabriquer un oreiller monolithique durable. Après séchage, ils procèdent à la formation des fondations.

Mais avant cela, il faut installer le coffrage du sous-sol. Il est construit à partir de matériaux de construction plats : contreplaqué, panneaux, panneaux OSB, tôles d'acier plates, tôles ondulées, etc. Ces matériaux peuvent être utilisés.

Si le sol du chantier de construction a une teneur élevée en sable, c'est-à-dire qu'il est fragile et partiellement mobile, il existe une forte probabilité d'effondrement des parois de la tranchée creusée. Par conséquent, il est nécessaire d'installer un coffrage dans la tranchée à partir des mêmes matériaux indiqués ci-dessus. Le coffrage doit être solide pour résister à la pression du béton coulé. Mais pour installer les éléments de coffrage, vous devrez agrandir la tranchée d'un mètre, soit un demi-mètre de chaque côté. Et c'est une augmentation du volume des travaux de terrassement.

4. Renforcement

Les fondations en bandes des bâtiments lourds doivent être posées sous la forme d'une structure de renforcement. Par conséquent, un cadre renforcé constitué d'armatures en acier est posé sur un coussin pré-rempli. Il s'agit de deux grilles à alvéoles de 20x20 cm, reliées entre elles par des éléments de renfort transversaux. La charpente est installée sur ravitaillement car elle doit être située dans le corps de fondation et ne pas entrer en contact avec d'autres plans (coffrage et fond de tranchée).

Sur notre site Web, vous pouvez trouver. Vous pouvez communiquer directement avec les représentants en visitant l'exposition de maisons « Low-Rise Country ».

La solution de béton est coulée en continu jusqu'à ce que la tranchée et le coffrage préparés soient complètement remplis. De courtes pauses sont acceptables, mais pas plus de 3 à 4 heures. La solution coulée doit être vibrée, le but est d'éliminer l'air qui est entré dans le béton pendant le processus de mélange. Une fois la masse de béton durcie, les bulles d'air se transforment en pores, ce qui réduit la résistance de la structure de fondation. Par conséquent, ils essaient d’évacuer l’air en utilisant différentes méthodes.

Au bout de 7 jours, le coffrage peut être démonté. Mais vous ne pouvez charger les fondations en bandes, c'est-à-dire commencer à construire un garage, qu'après 28 jours, lorsque le béton a retrouvé sa résistance d'origine.

5. Imperméabilisation

La fondation est séparée des murs par une couche imperméabilisante. Il peut s'agir d'un film polymère-bitume ou mastic bitumineux, appliqué sur le plan supérieur de la fondation en deux ou trois couches. Après quoi ils procèdent à la construction des murs en briques.

La première étape consiste à surélever les coins du bâtiment. Il s'agit d'une structure spécifique, disposée d'une certaine manière, utilisant des briques entières et demi-formes. Il existe de nombreuses options pour assembler les coins. La photo ci-dessous montre l'une de ces options.

Le plus important est de relever les coins de plusieurs rangées exactement verticalement. Après cela, entre ces éléments de construction, à partir de la rangée du bas, un fil (ligne de pêche, ficelle) est tiré, qui formera une ligne horizontale. Le long d'un fil tendu, des briques sont posées entre les coins de la première rangée. Si le claquement est constitué d'une brique et demie, une rangée est posée en travers, l'autre en longueur. Pour la fixation, du mortier de maçonnerie est utilisé. Un petit joint de 8 mm est laissé entre les briques. Il est nécessaire de vérifier constamment l'horizontalité de la maçonnerie. Les artisans expérimentés utilisent pour cela le même fil tendu. Mais par mesure de sécurité, vous pouvez utiliser un niveau de bâtiment.

Description de vidéo

La vidéo montre l'une des options pour assembler un coin d'une brique et demie :

Le fil est maintenant transféré vers la deuxième rangée. Les briques de ce niveau sont posées au premier avec un décalage d'une demi-pierre. Cette technologie s'appelle - avec une écharpe. La photo ci-dessous montre clairement comment poser correctement des briques sur un mur avec une élingue.

Fondamentalement, les murs du garage sont disposés en une ou une brique et demie. Il convient de noter que les technologies de pose de tels murs diffèrent les unes des autres. Quel type de maçonnerie est préférable pour aménager un garage en une seule brique. La technologie la plus simple consiste à poser cinq rangées de briques le long du mur et chaque niveau posé doit être décalé d'une demi-pierre. La sixième rangée est posée en briques à travers la maçonnerie. Puis encore cinq rangées, une en travers et ainsi de suite.

Il existe d'autres options, par exemple, dans une rangée, une brique est posée en travers du mur, l'autre le long du mur. Dans la rangée supérieure suivante, les emplacements changent. Cette option n'est pas souvent utilisée, elle demande trop de main d'œuvre.

De cette façon, les murs du garage sont érigés au niveau des angles construits. Ensuite, les coins sont surélevés jusqu'au sommet, c'est-à-dire jusqu'à la hauteur du garage. Et l'ensemble du processus de pose des murs est similaire à celui décrit ci-dessus. L'essentiel est de ne pas dépasser du fil tendu afin de maintenir la verticalité des structures murales.

Description de vidéo

La vidéo montre une technologie rapide pour la pose de murs d'une brique et demie :

6. Sols

A ce stade, le sol du garage est formé. Le plus simple est de poser des dalles de sol en béton armé prêtes à l'emploi sur les murs érigés. C'est ce qu'ils font habituellement. Mais les dalles sont un matériau lourd, elles ne sont donc montées que sur des murs constitués d'au moins une brique et demie. Mais il vaut mieux que la maçonnerie soit composée de deux briques.

La dalle de plancher standard mesure 6 m de long, ce qui convient parfaitement à une structure de garage. La largeur varie dans la plage : 0,6, 1, 1,5, 1,8 et 2,4 M. Pour couvrir la largeur de quatre mètres d'un garage avec des dalles, vous devez choisir une taille afin que les dalles ne dépassent pas des murs. Idéalement, il s'agit soit de 4 dalles d'une largeur de 1 m, soit de trois dalles : deux d'une largeur de 1,5, une de 1 M. Les murs du garage sont isolés, puis le sol est posé dessus à l'aide d'une grue. De cette manière, un toit plat est érigé, dans lequel des dalles de béton remplissent à la fois les fonctions de plancher et de toit.

Pose de dalles de plancher sur un garage en brique silico-calcaire

S'il est nécessaire de former un toit en pente, l'un des murs (façade ou côté) est érigé cinq à six rangées de maçonnerie plus haut. Et déjà sur ces deux murs opposés de niveaux différents ils reposent système de chevrons avec revêtement pour toiture.

Aujourd’hui, il existe une approche complètement différente des garages construits en zone périurbaine. Il ne s'agit pas seulement d'un bâtiment pour stocker une voiture, c'est une sorte d'objet de conception de site qui doit s'y intégrer exactement. C’est pourquoi les garages sont de plus en plus recouverts de toits à pignon ou d’autres toits complexes. Et une grande attention est accordée à la finition, ne laissant souvent que de la brique, pour laquelle on utilise des briques de parement, posées à l'extérieur de la structure.

Vous pouvez former un sol de garage d'une autre manière. L'une des options est le long des poutres du plancher. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des poutres d'une section d'au moins 150x150 mm ou des poutres en I d'une hauteur de 1000-120 mm. De l'intérieur, les poutres de plancher sont gainées de planches à chants ou à rainure et languette. Du côté des combles, des planches non bordées ou bordées (peuvent être utilisées), ainsi que des dalles ou matériaux en feuille comme les panneaux de particules ou les OSB. Il est facile d'isoler un tel plafond en plaçant un matériau calorifuge entre deux couches de panneaux.

Description de vidéo

La vidéo montre la technologie de formation sol en bois garage avec pose ultérieure de tôles ondulées :

7. Toit

A ce stade, il est nécessaire d’ériger le toit. Avec les structures à pignon et à un seul pas, tout est plus ou moins clair. Concernant toit plat. En principe, le mortier de chape doit être coulé sur les dalles de sol de manière à créer un angle d'inclinaison ne dépassant pas 5°. Et le matériau de toiture est posé sur cette surface séchée. Le plus souvent, il s'agit d'un type de rouleau, mais vous pouvez également installer des tôles ondulées en posant en dessous une fine gaine de planches de 100 mm de large.

8. Porte

En principe, le garage est construit, il ne reste plus qu'à installer le portail. Montrons cela en utilisant l'exemple d'une structure pivotante.

Même au stade de l'érection des murs, aux extrémités auxquelles se joindront les poteaux du portail, il est nécessaire de laisser des pièces métalliques encastrées sous forme de profilés d'angle en acier. Bien qu'il existe de nombreuses options ici.

Vous devez maintenant creuser deux trous à côté des murs, de 70 à 100 cm de profondeur, où sont installés les supports à boîtes. portes de garage. Ils sont coulés avec du mortier de béton et simultanément soudés aux pièces encastrées par soudure électrique. Laissez-le dans cet état pendant plusieurs jours pour permettre au béton de prendre. Ensuite, les portes sont accrochées aux charnières. Le plus important est de laisser une distance entre les bords inférieurs des portes et le futur sol en béton du garage.

Description de vidéo

La vidéo montre comment bien installer un portail battant double dans un garage :

9. Sexe

Il est nécessaire de remplir les sols de manière à ce que leur hauteur ne chevauche pas la partie sous-sol de la fondation. Par conséquent, il est nécessaire d'approfondir légèrement la zone entre les murs de la structure de fondation. Alors:

s'endormir, de niveau et compact sable;

faire la même chose avec couche de pierre concassée;

installer cadre de renfort sous la forme d'un treillis constitué de renfort ;

versé solution concrète.

10. Terminer

Tous les autres processus de construction peuvent être combinés à cette étape. À savoir:

remplissage zones aveugles;

Préparation route d'accès;

câblage Réseaux de communication;

finition Les surfaces intérieures du garage, si nécessaire, sont isolées thermiquement ;

bardage surfaces externes.

Conclusion sur le sujet

Il est à noter que pour construire une brique bâtiment de garage pas très simple. Cela est particulièrement vrai pour la pose de pierres. Ici, vous ne pouvez pas vous passer d’expérience et de connaissances particulières. Et concevoir une structure de bâtiment apparemment simple n’est pas si simple. La seule chose que le client peut proposer, ce sont les dimensions du bâtiment, ainsi que, si nécessaire, l'aménagement intérieur du garage. Le reste devrait être fait par des professionnels.

Construire un garage, c'est assurer la fiabilité de sa voiture et s'ouvrir à de nouvelles possibilités. Pour en fabriquer une en brique, vous devez vous approvisionner en matériaux de haute qualité et suivre les étapes de construction. La structure construite sera alors solide et fiable.

• Possibilité d'effectuer des travaux de réparation dans un garage en brique.
• Entrepôt pour stocker des légumes et autres produits faits maison.
• Parking fiable pour un véhicule.

Par conséquent, un garage en brique peut être qualifié de résidence secondaire.

Types de garages

Les structures de garage peuvent être :

• . La commodité réside dans la possibilité d’entrer depuis chez soi. Ils ont également des communications communes avec la maison (chauffage).
• intégré à la maison. Il est important de souligner que le garage est prévu avant la construction de la maison elle-même.
• l'autoconstruction est l'une des plus courantes, construite avec les communications nécessaires.

Étapes de construction d'un garage

Pour répondre à la question de savoir comment construire un garage en brique, vous devez vous référer aux instructions suivantes. Son respect est obligatoire pour un garage en brique.

Vous devez suivre les étapes suivantes pour construire un garage en brique de vos propres mains.

Créer un projet de garage

Caractéristique pour tout type de bâtiment. A ce stade, le futur garage, ses détails et détails sont pensés. Les idées elles-mêmes sont transférées sur une feuille de papier sous forme de dessin.

Actions à entreprendre avant de construire un garage :

• décider du type ;
• tenir compte de la quantité espace requis et planifier les tailles futures ;
• résoudre les problèmes de communication (eau, chauffage);
• déterminer des structures supplémentaires (cave);
• achat matériel nécessaire et des outils.

Emplacement du garage

Important! Il doit y avoir une route à proximité pour permettre le passage des véhicules.

Pour le marquage il vous faut :

• longue corde (40 m);
• piquets (quantité - 10 pièces de 40 cm chacune);
• marteau;
• mètre ruban (minimum 5 m).

Assurez-vous de nettoyer la zone des débris et de créer une surface propre. À l'aide du dessin, vous devez marquer la zone à l'aide de piquets et de corde.

Les fouilles

Vous devez d’abord creuser le sol avec une pelle pour les fondations. La largeur est d'au moins 40 cm et la profondeur varie de 60 à 120 cm.Ensuite, une tranchée est creusée. Pour améliorer la qualité de la fondation, un coussin de pierre concassée est posé au fond, préalablement compacté.

Sur une note ! Si une cave est prévue, alors le travail d'une excavatrice est nécessaire.

Couler la fondation

Une fondation solide augmente considérablement la durée de vie du garage. Par conséquent, vous devez prendre au sérieux le choix de la fondation. Cela évitera également l’apparition de fissures et autres irrégularités.

Une fondation simple - du béton de moellon. Des moellons sont placés dans la tranchée et remplis de mortier de ciment jusqu'à ce qu'ils soient pleins.

Solution

• ciment;
• sable;
• plastifiant;
• eau.

Mélanger jusqu'à la consistance désirée dans une bétonnière à raison de 1 seau de ciment pour 2,5 seaux de sable.

Le remplissage proprement dit est réalisé en plusieurs couches. Il faut chasser l’air et le compacter. La pose des murs est effectuée au plus tôt dans un mois.

Important! Pour protéger la base de l'eau, il est nécessaire de poser une couche de matériau de toiture ou de la recouvrir de bitume. Cela aidera à empêcher les murs d’absorber l’humidité et de provoquer l’effondrement de la structure.

Porte de garage en brique

Vous pouvez fabriquer votre propre porte de garage.

Actions:

• installer sur la fondation;
• recouvrir de brique;
• isoler si nécessaire.

N'importe quelle brique fera l'affaire. On les distingue : solides ordinaires, poreux ou creux. Épaisseur de mur : de 0,5 à 3 briques. Pour déterminer précisément l'épaisseur, vous devez savoir :

• Rafale de vent maximale. Une épaisseur de 1 brique peut résister à des vents de 15 m/s. Il est conseillé de réaliser une telle brique si le garage est haut. Par exemple, la présence d'un deuxième étage.
• Température minimale. S'il fait moins de 20 degrés, l'épaisseur minimale est d'une brique et demie.

Quantité de briques

Sont pris en compte :

• volume des murs longs et courts;
• portes;
• porte;
• fenêtre.

Dans ce cas, il faut soustraire le volume des portails, portes et fenêtres du volume total des murs.

Pour les travaux de pose de murs il vous faut : un fil à plomb, un cordon, une truelle, une brique, un seau, une pelle, un récipient mélangeur et un niveau de construction.

Pour une structure durable, les règles suivantes doivent être respectées :

• Choisissez un seul schéma de pose de briques.
• Diluer correctement la solution. La proportion optimale est de 3:1 (sable:ciment).
• La pose doit être réalisée horizontalement et sans déformations. La charge doit être répartie sur toute la surface de la brique, la formation de fissures et d'irrégularités n'est alors pas dangereuse.
• Évitez de faire correspondre les joints des briques supérieures avec celles situées en dessous. Pour ce faire, chaque rangée suivante doit être décalée d'une demi-brique sur le côté.
• L'épaisseur idéale des coutures ne dépasse pas 1 cm.
• Pour un garage chaleureux, la maçonnerie doit mesurer une brique et demie de long.
• Pour vérifier la verticalité des murs, utilisez un fil à plomb et un niveau.

Conseil! Utilisez la latte comme guide lors de la pose de la brique.

Étapes de pose des murs en briques :

• Pour l'imperméabilisation, installez du feutre de toiture.
• Pour créer des coins, disposez-les en plusieurs rangées.
• Établissez des routines.
• Tirez sur le cordon (ne doit pas s'affaisser), qui contrôlera la maçonnerie.
• Tracez le kilomètre extérieur.
• Terminer par l'aménagement intérieur et le remblayage.

Isolation

Il convient également de prêter attention à l'isolation du garage. Il existe deux manières principales :

• Mousse plastique (pour isolation extérieure). Il est collé au mur, renforcé de treillis et recouvert de plâtre.
• Laine minérale (pour isolation interne). Créé cadre en bois, et du coton est placé entre lui. Ensuite, ils sont gainés de planches à clin ou de dalles.

Dispositif de toiture

Si la construction d'un garage en brique constitue une extension de la maison, vous devriez alors acheter le même matériau. Options simples toit en pente. Des poutres sont nécessaires pour son installation. Leur longueur est choisie en fonction du garage. Ils sont posés en travers de la structure du garage et doivent suivre la pente des murs. Se fixe directement au mur du garage. Ensuite, des planches sont posées sur les poutres et clouées. Dans ce cas, aucune fissure ne doit se former, vous devez donc le clouer aussi étroitement que possible. Posez ensuite une couche de feutre de toiture sur les planches et fixez-la avec des clous. De cette façon, l’eau ne pénétrera pas et roulera. L'étape est complétée par des matériaux de toiture.

Il existe des types de matériaux de parement :

• tôle ondulée (résistante aux précipitations, peu coûteuse) ;
• ardoise (facile à installer, longue durée de vie garantie) ;
• toiture à joints (matériau fiable);
• carrelage (idéal pour les garages moyens et grands).

La note! N'oubliez pas d'isoler le plafond.

Coulage des sols

Le principal type de disposition du sol est base concrète. Pour ce faire, il est nécessaire d'enlever une couche de terre et de la compacter avec du sable (une pente de 2 degrés par rapport au portail). Pour l'imperméabilisation, poser du feutre bitumé et une chape béton (épaisseur 15 cm). Vous devez vous rappeler le but du sol. Il doit être résistant au stress et durable. Par conséquent, il peut être en outre recouvert d'un treillis renforcé.

Il existe des mélanges spéciaux qui nivelent le sol. Vous pouvez donc les utiliser comme deuxième couche. Le sol est ensuite prêt à être peint.

Vous ne pouvez pas vous passer de finitions (internes et externes). Le matériau le plus couramment utilisé est le plâtre.

Savoir! L'électricité doit être installée avant de terminer les travaux.

Le temps nécessaire pour construire un garage de vos propres mains est d'environ 3 mois. Et la question principale est : combien coûte la construction d’un garage ? Il n'y a pas de réponse claire. Tout dépend de la superficie, des matériaux du garage et des éléments associés. En moyenne 75 000 roubles.

Après avoir abordé le processus de construction d'un garage en brique, il convient de noter ses avantages.

• Solidité et fiabilité de la structure.
• Longue durée de vie des matériaux.
• Résistant à l'humidité et au feu.
• Prix ​​abordable.
• Possibilité de créer votre propre design.
• Possibilité d'agrandir la structure.

Garage - résultats garantis pendant longtemps !

Après avoir érigé les fondations, construit la cave et le trou d’inspection dans le garage, vous pouvez commencer à poser les murs du garage.

Pour la pose des murs du garage, vous pouvez utiliser de la brique rouge ou silicatée (blanche), de la pierre concassée, du béton monolithique, de la pierre naturelle, des dalles murales en béton armé ou d'autres matériaux. Parmi toute cette variété, le matériau le plus courant pour la construction des murs de garage est la brique rouge. Les murs de briques présentent de nombreux avantages : résistance, résistance au feu, etc. Naturellement, il existe également des inconvénients, par exemple, la brique a une conductivité thermique élevée et une forte absorption d'humidité, de tels murs doivent donc être isolés et imperméabilisés.

Les murs en briques pleines d'un garage peuvent être érigés à partir de briques pleines creuses, poreuses ou ordinaires. Comme avec n'importe quel autre maçonnerie, les rangées inférieures de maçonnerie sont d'abord protégées de la pénétration de l'humidité provenant de la fondation.

Tout d’abord, une fine couche est appliquée sur le fond de teint. mortier de ciment, sur lequel est posé le rouleau matériau d'étanchéité, par exemple du feutre de toiture (ses joints doivent être bien superposés et alternés). Vient ensuite une fine couche de mortier le long de laquelle est posée la première rangée de briques.

L'épaisseur des murs de briques du garage peut varier de 0,5 brique à 2,5 à 3 briques. Le plus optimal est une pose de 1,5 brique. Mais, par exemple, lors de la pose des murs d'un garage en 1 brique, il faut savoir que des épaississements se font de temps en temps dans le mur : ainsi, sa résistance augmente.

Lors de la pose de murs, vous pouvez économiser un peu sur l'installation d'une porte de garage (il n'est pas nécessaire d'avoir un portail massif), du côté où vous envisagez de réaliser un portail, placez deux pilier de brique avec des hypothèques intégrées sur lesquelles les portails seront accrochés à l'avenir (exemple dans la figure ci-dessous).

Comment déterminer l’épaisseur requise des murs de garage ? Pour ce faire, vous aurez besoin de la température extérieure maximale pendant la période la plus froide de l’année et de la force du vent qui prévaut dans votre région. Grâce à des calculs à long terme, qui montrent qu'un mur d'une seule brique et d'une hauteur d'un peu plus de 2 m résiste avec succès à des forces de vent de 15 à 14 m/s.

Un mur d'une épaisseur de 2 briques et d'une hauteur de 2,5 m est déjà capable de résister à un ouragan avec une force de vent allant jusqu'à 45 m/s. longue durée. Si la conception de votre garage comprend des murs plus hauts, il est préférable d'opter pour un mur de 1,5 brique d'épaisseur. Un tel mur, haut de 2,35 m, peut résister à une pression de vent allant jusqu'à 28 m/s, ce qui correspond à une tempête.

Si les températures hivernales maximales dans votre région ne dépassent pas 20 à 22 °C en dessous de zéro, l'épaisseur des murs du garage est de 1 brique ; si elle est inférieure, de 1,5 à 2,0 briques.

Nous avons parlé plus en détail des méthodes de pose de murs en briques et d'installation de linteaux sur les ouvertures de portes et de fenêtres dans des articles.

Construction de murs de garage avec sous-sol

Comme nous l'avons dit à plusieurs reprises, les murs avec sous-sol sont protégés de manière fiable contre l'humidité et la pénétration de l'humidité dans la partie inférieure du bâtiment.

En règle générale, le socle du mur s'élève de 25 à 75 cm au-dessus de la fondation. Le socle du mur peut être en brique (seule la brique rouge est utilisée pour cela), en moellons ou en moellons de béton. Pour construire le socle des murs en brique ou en moellons, la maçonnerie est réalisée comme d'habitude. Lors de l'utilisation de béton de moellons, un coffrage est d'abord réalisé (vous pouvez utiliser des planches ou des dalles), dans lequel le béton de moellons est ensuite posé en couches de 20 à 35 cm.

La plus haute qualité et Meilleure option La maçonnerie du socle est en maçonnerie de moellons avec revêtement simultané en brique rouge.

La base des murs doit avoir la même largeur que la fondation en bande. Les murs et la partie supérieure du socle sont nivelés à l'aide d'un niveau de bâtiment.

Vous devez également en prendre soin. Pour ce faire, des fenêtres d'aération de 10 x 15 cm sont réalisées dans le socle (entre le sol et le sol) à une hauteur d'environ 15-20 cm, qui sont fermées par une grille par temps chaud et par un bouchon en bois. hiver.

Il est réalisé pendant que le béton de la fondation en bande durcit. Le coffrage est mieux assemblé à partir de panneaux constitués de planches bordées de 40 à 50 mm d'épaisseur. Il est hautement indésirable que les boucliers présentent des lacunes. Si les panneaux sont fabriqués sans défauts évidents, la surface de la base sera uniforme et lisse et il ne sera pas nécessaire de plâtrer la surface de la base.

Puisque nous construisons un garage, il n’est pas nécessaire de construire une base haute. Après tout, nous devrons construire une route jusqu'à l'entrée du garage surélevée sur le socle. Ce qui entraînera des coûts de main-d'œuvre et des coûts financiers supplémentaires.

Par conséquent, vous devez vous en occuper à l'avance : soit abaisser la base, soit sélectionner à l'avance le sol de la tranchée et de la cave pour le site de l'entrée prévue du garage. Cela vous fera gagner beaucoup de temps et d'efforts.

Pour déterminer la taille des futurs boucliers, vous pouvez utiliser la formule suivante :

la distance entre les lignes centrales de la base est désignée par - l1 et l2 ; largeur de la base – C ; épaisseur des planches pour boucliers – t,

Alors les longueurs de deux paires de panneaux parallèles sur la surface extérieure de la base seront respectivement :

L1 = l1 + C + 2t Et L3 = l2 + C.

De la même manière, vous pouvez déterminer les longueurs des boucliers pour la surface latérale intérieure de la base à l'aide de la formule suivante :

L3 = l1 – C Et L4 = l2 – C – 2t.

Les planches doivent être placées de manière à ce que leur côté propre et lisse soit face à l’intérieur de la base. Pour leur installation précise, vous pouvez utiliser des barres de la longueur requise, qui sont insérées dans le coffrage en haut et en bas. Les boucliers sont fixés à l'aide de bandes de revêtement en bois, qui sont clouées aux boucliers en diagonale. Dans ce cas, la hauteur des boucliers doit être de 10 cm au-dessus du niveau de coulée du béton.

Pour un assemblage plus précis des panneaux et une facilité de manipulation, les serrures sont clouées sur la face extérieure des panneaux internes et externes raccourcis. Avec leur aide, il est beaucoup plus facile et plus précis d'assembler les panneaux dans le coffrage, ce qui simplifie grandement le processus de travail. Les serrures sont fixées à une distance égale à l'épaisseur des planches, à partir de la coupe verticale du bouclier.

Lors de l'installation du coffrage, une petite ouverture doit être prévue dans l'un des murs du sous-sol pour créer un trou dans le sous-sol, car tôt ou tard, il sera nécessaire de le réparer.

Il est également nécessaire de prévoir des trous d'aération. Pour ce faire, il suffit d'installer un bloc de bois d'une section de 15 x 15 cm dans la base, en l'enveloppant de deux couches de matériau de toiture. Ils sont installés avant de couler le béton. Grâce à cela, les barres peuvent être facilement retirées par temps chaud et, lorsque le froid arrive, replacées dans le trou, bloquant ainsi l'accès à l'air froid.

Construction de murs à partir d'autres matériaux

Comme nous l'avons déjà dit, en plus de la brique, les murs du garage peuvent être constitués d'autres matériaux, par exemple pierres en céramique, Blocs de béton, béton monolithique, moellons, etc.

Murs de garage en pierres céramiques de forme régulière

Les murs fabriqués à partir de ce matériau sont posés selon les mêmes règles que celles applicables à la maçonnerie.

De plus, la hauteur des pierres céramiques étant de 13,8 cm, il n'est pas possible de remblayer de la manière habituelle. Par conséquent, les pierres préparées pour la pose du remblai sont disposées à la surface du mur aussi près que possible les unes des autres, c'est-à-dire proches les unes des autres. Ensuite, ils sont recouverts de mortier de béton qui s'écoule dans les vides puis est soigneusement lissé à la truelle. Ensuite, la pierre sur laquelle est appliqué le mortier est pressée contre les pierres précédemment posées.

Pour la maçonnerie, vous pouvez également utiliser un mortier moins mobile, grâce auquel il ne coule pas sur la surface avant du mur et ne le pollue pas.

Un mortier de béton trop liquide s'écoulera dans les vides de la pierre, ce qui entraînera une augmentation de la consommation du mortier et une détérioration des propriétés thermiques de la pierre creuse en céramique, et il sera très difficile de maintenir la planéité du couture.

Murs de garage en blocs de béton

Lors de la pose de murs en petits blocs de béton, les joints verticaux transversaux des rangées adjacentes sont décalés de 0,5 pierre ou 0,25 pierre. L'habillage s'effectue sous forme de pose d'une rangée d'épissure (exemple sur la Fig. 174) tous les deux rangées de cuillères posées.

Vous pouvez également utiliser un pansement d'épissure dans chaque rangée de cuillères posée.

Riz. 174. Réalisation d'un habillage à trois rangs d'une maçonnerie d'angle de 390 mm d'épaisseur à l'aide de pierres en béton

Dans un mur constitué de céramique creuse ou de petits blocs de béton, l'épaisseur des joints de maçonnerie doit être la même que pour la maçonnerie, c'est-à-dire couture horizontale devrait avoir une épaisseur d'environ 12 mm et une épaisseur verticale de 10 mm.

Construction d'un garage

Murs de garage en pierres naturelles de forme irrégulière

Il peut y avoir de nombreuses raisons pour la construction de structures en pierre, par exemple, en raison de considérations esthétiques ou du manque banal de blocs de brique, de céramique ou de béton, la pierre naturelle est utilisée dans la construction d'un garage.

Les pierres naturelles peuvent avoir une forme irrégulière ou en litière (de préférence lors de la construction). La maçonnerie en pierre naturelle est appelée moellon. Vous pouvez utiliser des gravats pour poser à la fois les fondations et les murs.

Vous pouvez également regarder une vidéo sur la façon de poser de la pierre naturelle :

Comment poser de la pierre sauvage - pose de pierre de granit