Souvent, la hauteur de la porte est déjà garage fini ne convient pas au propriétaire. Peut-être qu'une personne a décidé d'acheter une nouvelle voiture, par exemple un SUV, dont la hauteur est supérieure à celle des voitures ordinaires, ou qu'il est devenu nécessaire d'utiliser le garage à d'autres fins lorsqu'il est nécessaire de conduire un petit camion à l'intérieur, par exemple, une gazelle.

Mais les portes d'un garage privé étaient auparavant créées avec une certaine quantité de métal afin d'économiser de l'argent - le calcul de la quantité de matériaux utilisés a été effectué en tenant compte de la taille d'une tôle d'acier standard de 2-3 mm d'épaisseur (photo 1).

Photo 1. Portes de garage standard

Hauteur aujourd'hui portes de garage d'autres propriétaires ont cessé de convenir et beaucoup ont commencé à augmenter cette taille (photo 2).

Photo 2. La hauteur du mur avant permet d'augmenter le portail

Acheter du matériel et choisir un outil

Bien sûr, vous pouvez inviter des spécialistes qui le feront rapidement et efficacement. Cependant, tout le monde n'a pas assez d'argent pour payer le travail des travailleurs salariés et acheter les matériaux qu'ils utilisent. Souvent, les artisans exigent l'achat de nouveau métal, qui est d'un ordre de grandeur plus cher que celui qui était déjà utilisé.

À son tour, le garagiste peut récupérer le métal laminé nécessaire auprès d'un organisme qui collecte la ferraille. Le matériau sélectionné à partir de la ferraille peut coûter 2 à 3 fois moins cher que ce que vous devez payer pour un nouveau métal laminé. Dans le même temps, la résistance des structures métalliques en vieux métal est tout à fait suffisante pour assurer la résistance du produit fini.

Mais il n'est pas recommandé d'économiser sur les outils et l'équipement. Besoin de se préparer lieu de travail en réglant la hauteur requise fort échafaudage– lors de l'exécution de travaux, une personne doit être dans une position stable, ce qui l'empêchera de tomber avec un outil de travail et de se blesser.

La perceuse à percussion et la meuleuse d'angle doivent être puissantes et des équipements tels que des perceuses et des meules à tronçonner doivent être achetés. bonne qualité dont dépendront la rapidité du travail et la sécurité du travailleur.

Par exemple, pour couper mur de briques Il est recommandé d'utiliser des meules diamantées spéciales. Pour le soudage, il suffit d'utiliser une petite machine à souder à onduleur qui fonctionne sur un réseau 220V conventionnel et soude le métal avec des électrodes d'un diamètre de 3-4 mm.

J'aimerais ajouter qu'un tel travail devrait être entrepris par une personne qui a au moins une petite idée de l'utilisation d'équipements spécialisés et qui a peu de compétences pratiques dans l'utilisation de tels outils.

Outils et équipement

• Échafaudage;
• Meuleuse d'angle puissante ;
• Perforateur ou perceuse puissante;
• Sonder;
• Niveau construction ;
• Poste à souder à onduleur ;
• Casque de soudure (il est recommandé de choisir un masque de type "Caméléon");
• Gants de soudage et de préférence une combinaison de soudage ;
• Deux molettes de coupe pour le métal ;
• Molettes à béton dont l'une a un diamètre maximal (photos 3 et 4);
• Foret pour métal d=8,5 mm;
• Foret pour béton d=8 mm;
• Électrodes MP3 d'un diamètre de 3 mm, bien qu'il soit possible de travailler avec des électrodes de 4 mm ;
• Un marteau;
• Bit;
• 13 clé à fourche pour boulons d'ancrage ;
• Film plastique pour protéger le garage de la poussière;
• Respirateur pour protéger les voies respiratoires ;
• Des lunettes spéciales qui protègent les yeux de la poussière et des petits cailloux qui se forment lors de la création de canaux pour un nouveau cadre de portail;
• Vêtement qui protège au maximum les parties du corps de la poussière.

Photo 3. Un jeu de molettes pour le béton
Photo 4. Molette de coupe pour diamètre maximum de béton

matériaux

• Coin avec une largeur d'étagère de 40 à 75 mm pour la construction du cadre de porte (se concentrer sur le coin à partir duquel le cadre est déjà fabriqué);
• Coin avec une largeur d'étagère de 30-35 mm pour le cadre du portail;
• Chutes de feuilles de 2 à 2,5 mm d'épaisseur.

La quantité de métal laminé et les dimensions de la tôle sont calculées en fonction de la zone d'augmentation de la porte.

Procédure de construction de portails

L'échafaudage est solidement et stablement installé.

Le contour du nouveau cadre de la porte de garage est tracé.

Attaché à l'intérieur du garage film de polyéthylène de manière à empêcher la poussière générée pendant le fonctionnement de pénétrer dans la pièce.

Le coin préparé pour la construction du cadre de la porte est coupé, avec une note de chaque segment sur son emplacement dans la structure.

La maçonnerie des murs du garage est coupée le long du contour du nouveau cadre du portail, d'abord à l'extérieur du garage. Il est préférable de couper le mur horizontalement le long du joint situé entre les briques (photo 5), ce qui facilitera la pose uniforme du canal et l'élimination ultérieure de l'excédent de maçonnerie.

Photo 5. Sciage d'un joint de maçonnerie

La coupe verticale est faite le long du contour prévu (photo 6) avec un évidement maximum dans la partie existante du cadre pour faciliter l'installation d'un nouveau design (photo 7).

Photo 6. Coupez le long du contour prévu
Photo 7. Encastrement dans le cadre

La suffisance de la profondeur du stroboscope est vérifiée par le segment restant lors de la coupe du coin avec une largeur d'étagère de 40 à 75 mm (photo 8).

Photo 8. Vérification de la profondeur du flash

Après avoir terminé la coupe de l'extérieur (photo 9), les sections du coin du cadre sont installées (photo 10) en soudant soigneusement les joints à la jonction des segments (photo 11). Lors de l'installation des segments d'angle, il est conseillé de vérifier leur emplacement à l'aide d'un fil à plomb et niveau du bâtiment. Après vérification, les éléments structurels sont fixés d'une manière ou d'une autre, après quoi les joints sont soudés. Dans le cas de l'agrandissement montré sur les photographies, la porte a été installée de manière incorrecte lors de la construction du garage, ce qui a dû être compensé en ajustant la construction du cadre et du châssis nouvellement créés, ce qui sera particulièrement visible sur les photographies avec le déjà agrandi portail. Lors des travaux de soudage, il est recommandé d'avoir un agent extincteur à proximité.

Photo 9. La coupe est prête
Photo 10. Installation de segments pour le coin du cadre
Photo 11. Il est nécessaire de souder soigneusement les joints à la jonction des segments

Pour une meilleure fixation à la maçonnerie existante de la structure en cours de réalisation, il est conseillé d'utiliser des boulons d'ancrage à expansion (photo 12).

Photo 12. Dans ces conditions, il est préférable d'utiliser des boulons d'ancrage à expansion

Le diamètre des boulons utilisés est de 8 mm pour une longueur de 60 mm (photo 13). Il suffit de fixer le segment horizontal du coin à quatre endroits. Tout d'abord, un trou est percé dans le coin de la maçonnerie avec une perceuse à métal de 8,5 mm, puis le trou pour le boulon d'ancrage est approfondi avec une perceuse à béton de 8 mm à la profondeur souhaitée. Après cela, des boulons d'ancrage sont insérés et la structure est fixée au mur.

Photo 13. Boulons d'entretoise d'ancrage de 60 mm de long et 8 mm de diamètre

Après avoir assemblé et fixé la nouvelle structure de l'extérieur, les coupes murales nécessaires sont effectuées de l'intérieur, après quoi les éléments du cadre du portail sont assemblés dans le même ordre et fixés de l'intérieur.

L'étape suivante est la préparation des pièces pour la construction des châssis. Pour ce faire, coupez les feuilles existantes et coupez le coin avec une largeur d'étagère de 30 à 35 mm en segments de la longueur requise.

Ensuite, le tissu de la section empilable de chacun des vantaux est assemblé. Les sections assemblées des toiles sont soudées bout à bout par le haut aux vantaux du portail et, pour la fixation, elles sont fixées à la nouvelle section du cadre par soudage par points à plusieurs endroits (photo 14).

Photo 14. Assemblage de la toile et fixation au châssis par soudure par points

Après cela, l'excès de brique est retiré de l'intérieur du garage, en l'écaillant doucement lors de l'utilisation d'outils de burin et de marteau. Avant d'extraire les sections excédentaires du mur, il est également nécessaire de fixer la partie intérieure de la structure empilable du cadre du portail avec des boulons d'ancrage (photo 15).

Photo 15. L'intérieur de la toile doit également être fixé avec des boulons d'ancrage

Lorsque les pièces inutiles du mur sont retirées, la structure du cadre est en outre renforcée et la partie d'extension des vantaux du portail est renforcée avec le cadre (photo 16). Tous les nouveaux éléments structurels qui augmentent la taille de la porte sont soigneusement soudés, car la résistance du produit fini en dépend.

Photo 16. Toute la structure est complètement bouillie

Les serrures inférieures du portail sont mises en place lorsque de nouveaux éléments sont ajoutés à la charpente existante (photo 17). Ensuite, le sol est coulé au niveau requis ou le cadre du portail est complètement construit par le bas.

Photo 17. Ajustement de la constipation inférieure

Les serrures supérieures de la porte sont construites et ajustées le long du bord supérieur du cadre agrandi (photo 18).

Photos 18

Sur le côté extérieur du portail, les gonds supérieurs sont coupés et soudés plus haut en raison de la taille accrue des vantaux (photos 19 et 20).

Photos 19
Photos 20

La dernière étape consiste à peindre le portail avec une peinture spéciale (photo 21). Il est recommandé d'utiliser une composition colorante qui remplit trois fonctions - la peinture remplace l'apprêt, si nécessaire, convertit la rouille et crée une couche de peinture protectrice sur le métal.

Photo 21. Nouveau portail peint

Si une personne a peu de compétences pour travailler avec un outil spécial pour le béton et a une idée de la soudure, elle pourra alors construire la porte par elle-même, économisant ainsi des fonds importants sur le budget familial.

Il y a un proverbe "j'ai réussi le sopromat, j'ai tout réussi". Et pourtant, certains "experts" du garage aiment assurer qu'ils ont fabriqué des "portails en dur". Les ingénieurs compétents sont conscients d'une simple vérité - "difficile structures métalliques Non", et un ingénieur en construction navale, ayant entendu parler de la résistance des matériaux, sourira et dira que "la résistance des matériaux est un cas particulier de la mécanique des structures, dans laquelle le mouvement n'est pas pris en compte". Cela nous amène à la question de savoir pourquoi il est parfois nécessaire de surélever la porte de garage. Maintenant, un peu plus de détails sur la façon de procéder.

Les principales raisons de la modification de la géométrie de la porte ou de l'ouverture

Fatigue générale du métal, tassement des charnières, déformations naturelles à la fin de l'installation, tassement de l'ouverture (le cadre dans lequel le portail est monté) pour diverses raisons, certains autres facteurs (par exemple, par temps chaud et sans nuages, un couple d'années il y avait des problèmes de déformations thermiques des structures métalliques).

Des causes externes qui ne dépendent pas de la partie matérielle. Nous avons acheté une voiture plus haute - elle ne rentre pas dans les dimensions, ils ont fait une erreur dans l'écart inférieur - en hiver, la porte est extrêmement difficile à ouvrir, l'un des murs du garage s'est enfoncé davantage, ce qui a provoqué une ouverture biaisée, et d'autres parfois difficiles à prévoir.

Dans chacun de ces cas, la décision est prise individuellement, mais nous considérerons plusieurs méthodes simples qui sont disponibles avec un outil simple avec un assistant.

Façons de soulever (corriger la géométrie) de la porte

1. Charnières affaissées (le portail est déformé, ou autre chose). Pour soulever (par exemple, un châssis), vous pouvez utiliser une rondelle d'espacement. Nous retirons le châssis des charnières, plaçons une rondelle de l'épaisseur requise sur l'axe de la charnière inférieure, remettons le châssis à sa place. Parfois, il est difficile de ramasser la rondelle, alors nous mettons une balle d'un diamètre approprié dans la boucle où se trouve le trou. Cette méthode vous permet de corriger les petites distorsions des feuilles, de relever légèrement le portail et de faciliter le mouvement sur la boucle. Très important! Le matériau de la rondelle et de la boule doit être d'un alliage plus dur que la boucle elle-même !
2. La nécessité de modifier la distance entre le niveau du sol et le bas des ailes. Le plus simple est de couper la partie inférieure avec une meuleuse, puis de fixer la bande de caoutchouc pour combler l'écart. Applicable si la feuille de revêtement dépasse des poutres inférieures du cadre. Si le portail est monté de manière à ce que la poutre inférieure soit au niveau du sol, vous devrez d'abord couper la poutre, puis le métal, souder la poutre en place. Soit dit en passant, dans notre pratique, il existe des structures où la partie inférieure (environ 10 cm) est montée sur des charnières, et lorsque la porte est ouverte, elle peut être repliée.
3. Le biais des soupapes, dû à la déformation de l'ouverture. Si vous ne touchez pas l'ouverture, alors le moyen le plus simple de déterminer la zone oblique (en règle générale, les châssis ne se ferment pas dans la partie supérieure ou inférieure), sur le châssis qui ne donne pas d'arc, coupez la poutre horizontale, couper de quelques mm. Avec effort (vous aurez peut-être besoin d'un cric), nous appuyons sur la poutre verticale du cadre - nous la soudons. Jusqu'à des écarts de 7 à 12 mm, les déformations de la tôle seront invisibles. Nous devons souder le lieu de soudage avec une bande métallique supplémentaire, car des déformations résiduelles se produiront ici! Si vous ne renforcez pas cet endroit, le cordon de soudure se cassera simplement avec le temps.
4. La nécessité d'augmenter la hauteur de l'ouverture. Le cas le plus difficile, qui prendra du temps, la capacité de poser des briques, des équipements supplémentaires. Comment faire cela peut être trouvé sur les chantiers de construction. Nous allons considérer une situation où le problème a été résolu plus simplement.

Un exemple de solution simple dans une situation difficile

Ainsi, la nouvelle voiture n'a pas traversé les dimensions de la partie supérieure de l'ouverture du garage. 6-7 cm sur la largeur de la voiture elle-même, 14 cm à droite - à gauche, sur les sites d'installation des rails de toit (au fait, l'un des plus causes communes lorsque vous avez besoin de surélever le portail en hauteur !).

Certains garagistes ont immédiatement conseillé de démonter la partie supérieure de l'ouverture (la réduction du nombre de rangées de briques est une approche courante), de ré-ébouillanter le cadre, augmentant ainsi la hauteur de l'ouverture. En fait, il est très difficile de surélever toute la partie supérieure de 14 cm (2,5 rangées de briques), mais cela n'était pas nécessaire. Comment le problème a été résolu.

1. Dans le sol du garage (béton, ainsi qu'une course avec une pente d'environ 2 mètres de long), des rainures ont été creusées avec une largeur de 2 - 2,5 pneus chacune, une profondeur de 10 cm. . Le bas de la piste était recouvert de tôle ondulée fixée au sol.
2. Sur l'exemple d'une autre voiture (les garages coopératifs c'est bien car il y aura toujours quasiment la même voiture - dans ce cas sans barres de toit). Tenir compte de la différence de hauteur des pneus. Nous avons déterminé l'écart entre le toit de la voiture et le cadre supérieur dans l'état le plus déchargé - 7 cm.
3. À gauche et à droite, dans la partie supérieure de l'ouverture, 60 cm du canal ont été découpés (la partie médiane était soutenue par des poutres au cas où). Ils ont assommé plusieurs briques et ébouillanté les fentes en forme de U résultantes avec un canal, qui a été fixé dans une brique.
4. Check-in et check-out silencieux vérifiés voiture désirée, assurez-vous que tout est fait correctement.
5. Après cela, j'ai dû soulever un peu les tôles nécessaires, car les portes ont cessé de fermer ces trous, ce qui a été fait sur place, après que les châssis aient déjà été mis en place.

Ce travail a été achevé. Ils ont pris trois jours, il a fallu l'aide d'un voisin dans les garages, il n'était pas nécessaire de souffrir de la façon de soulever toute la partie supérieure du cadre (en même temps d'augmenter la porte).

Nous espérons que lorsque vous rencontrez un problème similaire, cet article vous aidera à être intelligent, à utiliser des solutions simples et à ne pas essayer de résoudre le problème de front, comme le conseillent les experts d'Internet.

Pour tout automobiliste, un garage n'est pas seulement une pièce supplémentaire à proximité de la maison, mais un élément de construction qui sert à entreposer un cheval de fer, et sert également de garde-manger ou d'atelier. Par conséquent, ici aussi, des conditions climatiques doivent être fournies qui seront confortables pour la voiture. Et cela peut nécessiter une réparation de la porte de garage ou de l'isolation, puisque cette partie est vulnérable. Il existe des étapes de dépannage simples. En les connaissant, vous pourrez effectuer tous les travaux de vos propres mains.

Isolation porte de garage

Pour bonne isolation le portail doit respecter certaines règles :

• faites attention non seulement à l'isolation du vantail de la porte, mais également au scellement des joints et des fissures à l'aide d'un matériau caractérisé par un coefficient de dilatation élevé;
• sélectionner avec soin un appareil de chauffage dont la conductivité thermique est supérieure à celle des murs du garage;
• respect des règles de sécurité;
• épaisseur matériau d'isolation thermique doit être le même sur toute la surface du but;
• effectuer le processus à une température positive.

Dois-je isoler et pourquoi ?

Ils sont généralement en métal. De ce fait, des problèmes surgissent. À heure d'hiver année, ils sont sujets au gel. Cela est dû au fait qu'il se produit un gel inégal du périmètre du garage, car seules les portes sont en métal. Après tout, c'est du métal, et non de la brique, l'élément le plus conducteur de chaleur. De ce fait, la porte condense l'humidité de l'intérieur du garage et, à des températures de l'air négatives, ce condensat se transforme en glace.

La condensation se produit à tout moment de l'année en raison des fluctuations de température quotidiennes. Et cela pose quelques problèmes :

1. Corrosion due à une exposition prolongée à l'humidité. Les portails non isolés rouillent beaucoup plus rapidement, et cela se produit même lorsque de l'acier inoxydable a été utilisé pour leur fabrication.
2. Condensation se déposant sur tous les objets métalliques dans le garage, y compris une voiture qui roule habituellement dans un garage froid et chaud en raison d'un travail constant. Le garage est conçu pour le préserver, mais en l'absence de portails isolés, au contraire, il contribue à ses dégâts. Dans un garage non préparé, la voiture pourrit plus vite, et ce n'est malheureusement pas un mythe.
3. La glace ne permet pas d'ouvrir la porte. Tenter de le faire rapidement peut entraîner des dommages.

Il existe de nombreuses raisons d'isoler votre porte de garage le plus tôt possible. Mais vous devez le faire correctement.

Sélection des matériaux

La première question à résoudre est le choix du matériau d'isolation thermique. Chacun d'eux a le sien Caractéristiques ce qui peut être à la fois un avantage et un inconvénient. Le tableau vous aidera à vous familiariser avec eux.

Tableau : matériaux d'isolation

Connaissant ces caractéristiques, vous pouvez obtenir une vue globale de chaque matériau, sur la base de laquelle vous pouvez faire un choix :

1. Le polystyrène expansé n'est pas aussi résistant au feu, cependant, les avantages sont une faible conductivité thermique et une résistance élevée à l'humidité.
2. La mousse de polyuréthane vous permet d'effectuer une isolation sans coutures et peut être appliquée sur une surface non préparée. Ce matériau est absolument résistant aux températures extrêmes, produits chimiques, assurant ainsi la solidité et la durabilité des portails isolés. Mais pour ce plaisir, vous devrez débourser une somme considérable.
3. La laine minérale ne brûle pas. Le risque d'étincelles étant élevé dans le garage, il convient d'envisager l'utilisation de ce matériau. Cependant, lors de son installation, vous devez prendre soin d'un pare-vapeur et d'un pare-vapeur supplémentaires.
4. La mousse de polystyrène ne conduit presque pas la chaleur, a une résistance élevée à l'humidité, ce qui est très important lors de l'isolation des portails. Et aussi, en raison de sa faible densité, il n'y aura pas de charge supplémentaire sur la porte. La mousse de polystyrène est absolument sans danger pour les humains et environnement. De plus, il suffit matériel disponible et facile à traiter. Par conséquent, c'est le polystyrène qui est considéré comme presque idéal pour isoler les portes de garage en métal.

Il existe d'autres matériaux qui conviennent à cet effet, par exemple la mousse liquide - penoizol.

Calcul de la quantité de matière

Pour une isolation de haute qualité du portail, vous devez d'abord calculer soigneusement la consommation de tous matériaux nécessaires. En plus de l'isolation choisie, vous aurez également besoin d'un matériau de parement qui, à la fin des travaux, finira le portail. Il pourrait être:

• Doublure;
• carton ondulé;
• Panneau de fibres de bois ou MDF ;
• contreplaqué (il est recommandé de choisir résistant à l'humidité);
• Panneaux OSB ( option parfaite, car il est très durable, étanche à la vapeur, facile à traiter, bon marché).

Pour calculer le montant matériau de parement vous devez connaître les dimensions de la porte. En règle générale, lors de l'utilisation de panneaux OSB pour l'isolation, deux pièces suffisent, car tailles standards ils sont 125*250cm.

Pour le revêtement, vous devrez monter la caisse. Vous devez le placer sur le vantail de la porte. Pour ce faire, il est préférable de prendre des blocs de bois d'au moins 4 * 2,5 cm.Vous devez les monter autour du périmètre de la toile, tandis que vous pouvez les monter sur des coins métalliques. Lors du calcul de sa conception générale, les dimensions des éléments porteurs du portail, des panneaux de mousse (ou autre isolant) doivent être prises en compte, tandis que l'étape de fixation du matériau de parement doit être d'au moins 40 cm. être traité avec un antiseptique pour les empêcher de pourrir.

Pour le montage de la caisse, vous aurez également besoin de vis autotaraudeuses galvanisées :

• pour la fixation à la surface latérale - 3,5 * 30 mm;
• pour montage en bout - 4,5*70 mm.

La longueur de la vis autotaraudeuse dépend du fait que la caisse sera fixée à des coins métalliques ou à un tuyau. Dans le second cas, la longueur doit être augmentée. Pour calculer leur nombre, il est nécessaire de faire un dessin de l'isolation de la porte sur papier.

Il est préférable de fixer les panneaux OSB avec des vis avec une rondelle de pression de 32 mm de long. La quantité est calculée de la même manière.

Pour une isolation de haute qualité des portails métalliques, il ne faut pas oublier la protection anti-corrosion. Convient pour cet apprêt spécial. Il doit être appliqué sur une surface dégraissée.

Je ne peux pas m'en passer mousse de polyurethane, qui est nécessaire pour fixer les plaques d'isolation à la porte et sceller les espaces.

Instruments

Pour une isolation de haute qualité des portails métalliques du garage, vous avez besoin d'un certain nombre d'outils que presque tous les bons propriétaires possèdent:

1. Perceuse électrique.
2. Perceuse. Il faut veiller à l'avance à la disponibilité des perceuses pour travailler le bois et le métal (si la caisse est en bois).
3. Tournevis de différentes sections. Peut être remplacé par un tournevis.
4. Scie à bois. S'il y en a, alors un puzzle. Cela accélérera les travaux.
5. Brosse métallique avec poils métalliques ou mèche appropriée.

En plus de ces outils, vous pourriez en avoir besoin d'autres, par exemple :

• pinceau ou rouleau pour appliquer l'antiseptique;
• un marteau;
• noyau (utilisé pour marquer les trous de la perceuse);
• ruban à mesurer ou règle de mètre;
• carré;
• couteau de chantier;
• papier de verre;
• pinces (nécessaires pour fixer les éléments).

Instruction étape par étape

Une fois le matériau sélectionné et calculé, l'outil est préparé, vous pouvez procéder à l'isolation directe de la porte de garage. Tous les travaux se déroulent en plusieurs étapes (dans le cas d'une isolation en mousse):

• Travail préparatoire. Il ne faut en aucun cas manquer cette étape, car elle dépend en grande partie de la qualité de l'isolation thermique. S'il y a de la rouille sur la toile, vous devez vous en débarrasser à l'aide d'une buse spéciale sur la perceuse. Il est recommandé de passer sur toute la surface du portail avec du papier de verre, puis avec un dégraissant. Ensuite, un apprêt anti-corrosion est appliqué en deux couches (la deuxième couche ne peut être appliquée qu'après que la première a bien séché). Il est maintenant temps d'installer la couche d'étanchéité. Convient pour cela mastic bitumineux, membrane pare-vapeur, isolon.
• Installation de lattage. Sur la surface intérieure de la porte, montez la caisse. Il peut être en métal ou en bois. Vous devez fixer à la base de la tôle avec des vis autotaraudeuses ou des vis. Faites des fixations selon le dessin, et pour cela, vous devez faire des marquages, puis percer des trous sans surchauffer la perceuse. Les barres doivent toutes être solides, il est recommandé d'attirer avec des pinces, puis de percer avec une perceuse fine.

S'il y a un problème avec la fixation de la poutre horizontale inférieure au cadre ou au portail, elle ne peut être fixée qu'à l'extrémité. S'il est possible de retirer la porte, cela doit être fait pour amener l'outil sur le cadre.

Si vous le souhaitez, les plaques peuvent être peintes dans votre couleur préférée, cependant, même sans cela, l'objectif principal de l'isolation sera atteint.

Réparation de garage à faire soi-même : comment et pourquoi le faire

Mise en œuvre en temps opportun travaux de réparation- une nécessité, car l'air froid peut entrer par la porte, ce qui nuit état technique auto. Heureusement, effectuez Maintenance Tu peux le faire toi-même.

Comment lever la porte

Il existe plusieurs raisons pour lesquelles ce type de réparation est nécessaire. Le plus souvent, il est nécessaire de relever le portail lorsqu'il est impossible de l'ouvrir non seulement en hiver à cause du givrage, mais également en été. par le plus d'une manière simple pour résoudre ce problème, il faut couper la porte avec bétonnage ultérieur du passage. Cependant, il est préférable de procéder à une réparation complète afin de ne pas réduire les dimensions de la structure.

Étapes de levage du portail :

1. Démontez-les, libérez le cadre. Avant de retirer le portail des charnières, il est recommandé de laver le mortier entre les briques.
2. Retirez plusieurs rangées de briques du haut de l'ouverture du garage. Au lieu de briques, posez un canal ou un coin à haute résistance, qui sont fixés avec des boulons d'ancrage. Cela sauvera la structure de la porte d'une destruction supplémentaire.
3. Sur la partie inférieure, surélever légèrement le remblai. Vous pouvez combler l'écart entre la porte et le sol d'une autre manière, par exemple en bétonnant. Vous pouvez également faire un petit seuil. Quelle que soit la manière d'éliminer l'écart, vous devez vous assurer que la pente est dirigée vers la rue, sinon une humidité excessive dans le garage ne peut être évitée, en particulier lors de fortes pluies.

Comment fixer le cadre au mur

L'un des problèmes qui peuvent affecter la facilité d'utilisation du garage est la séparation du cadre du portail du mur. Vous pouvez effectuer vous-même ce type de réparation. Cela se fait comme suit:

1. Retirez l'ancienne porte.
2. Soudez une ceinture métallique à la porte de l'intérieur.
3. Remplacez les anciennes charnières par des neuves.
4. Aux endroits où le cadre est fixé au mur, il est recommandé d'installer des coins et des ferrures métalliques.
5. Montez la porte en respectant toutes les règles.

Il est nécessaire de renforcer soigneusement le cadre de la porte au mur, car c'est l'un des points faibles du garage.

Comment remplacer un portail

Dans certains cas, un remplacement complet de la porte est nécessaire. Cela peut se produire pour de nombreuses raisons, par exemple lorsque la structure est devenue inutilisable en raison de la rouille et de la pourriture. Le processus de remplacement de la porte ne prend que quelques heures. Pendant ce temps, les travaux suivants sont effectués (après démontage de l'ancienne porte):

1. Mise en place du cadre. Il donnera au portail la rigidité nécessaire et permettra aux portes de se déplacer facilement. Tout d'abord, les parties extérieure et intérieure du cadre sont montées sur l'ouverture. Pour cela, des broches métalliques d'une longueur de 150 à 180 mm sont utilisées (il est recommandé de traiter leurs extrémités avec une machine à souder, poncées et peintes).
2. Effectuez une fixation supplémentaire de la porte avec des linteaux en fer. La distance entre eux doit être de 2 à 4 cm.
3. Fixation des volets sur gonds.

Comment corriger l'inclinaison et ajuster correctement

Des problèmes surviennent lorsque la géométrie de la porte est violée. Vous pouvez le résoudre en fonction de la cause du dysfonctionnement :

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La réparation et l'isolation des portes de garage sont une tâche fastidieuse, tous les propriétaires ne veulent pas tout faire par eux-mêmes. Cependant, s'il est invité un spécialiste expérimenté s'il n'y a aucune possibilité, ces conseils vous aideront à tout faire rapidement et efficacement.

Les portes de garage supportent de lourdes charges tout le temps. En raison de leur poids et des rafales de vent, ils sont sujets à des affaissements et des voûtes. Si le cadre du portail est déformé, il ne sera pas possible de fermer le garage. Dans ce cas, de nombreux automobilistes se demandent comment relever le portail dans le garage. De plus, il se peut que vous ayez à effectuer cette démarche en cas de changement de voiture.

Le soulèvement de la porte de garage peut être nécessaire dans les cas suivants :

• la base de la fondation a coulé avec le mur, par conséquent, la possibilité d'ouvrir les ailes a disparu, car leur fond est accroché à la zone aveugle ;
• les gonds du portail se sont déformés ou ont subi une usure importante, les ouvrants se sont inclinés ;
• la taille de l'ouverture de la porte de garage ne permet pas de garer des voitures avec une garde au sol élevée ou grande hauteur cabines ("Gazelle", "UAZ-Patriot").

Méthodes de levage de portail

Exister différentes méthodes porte ascenseur garage en brique. Il convient de noter que lors de l'utilisation de certaines méthodes, il peut être nécessaire de retirer la porte des charnières.

Rondelles de réparation

Si les vantaux du portail sont déformés en raison de l'affaissement d'une paire de charnières, les recommandations suivantes doivent être suivies :

1. Pour relever le châssis abaissé, vous devez installer des rondelles de réglage. L'épaisseur est choisie en tenant compte de la profondeur à laquelle les boucles s'affaissent.
2. Pour installer la rondelle, il est nécessaire de retirer le châssis des charnières, de mettre la rondelle, de remettre le châssis à sa place.
3. S'il n'est pas possible d'utiliser une rondelle de taille appropriée, vous pouvez installer une boule supplémentaire dans la boucle.

Réduction de la hauteur libre (élévation du cadre)

Une des méthodes les plus difficiles. La lourde structure en acier est fixée avec du béton, par conséquent, avant de la soulever, il est nécessaire de démonter les vantaux du portail. Si la fondation s'est affaissée, il est nécessaire de retirer 1 à 2 briques de la maçonnerie (en fonction de la hauteur de la montée). Au moyen d'un perforateur ou d'un marteau spécial avec un burin, il est nécessaire d'enlever le béton sous les crémaillères du cadre et la poutre de seuil située sur le côté.

A l'aide d'un pied de biche inséré sous la partie centrale du cadre, il s'élève à une petite hauteur. Un coin est inséré, puis la procédure est répétée pour les côtés du cadre. Les cales latérales sont enfoncées depuis le côté opposé de la poutre de seuil. Une fois que l'écart entre le cadre et le sol est passé à cinq ou six centimètres, vous devez utiliser un cric roulant pouvant soulever un poids allant jusqu'à cinq tonnes. Au moyen d'un vérin, un nouveau soulèvement du cadre est effectué.

De même, la poutre de cadre située au-dessus est surélevée. Une fois qu'une partie de la maçonnerie a été éliminée, une coupe est faite des supports placés verticalement et du haut du cadre. La coupe est effectuée au-dessus des endroits où les boucles sont fixées.

La masse de la partie coupée du cadre ne dépasse pas soixante-dix kilogrammes. Il peut être soulevé avec un cric standard, qui est installé sur le seuil. Une bûche / poutre est installée entre la planche située sur le dessus et le cric. Après cela, une montée au niveau requis est effectuée.

Modifier le niveau de seuil

Lors de l'utilisation de cette méthode, il n'est pas nécessaire de démonter le portail. Il n'est pas recommandé d'utiliser cette méthode si le bas du cadre est presque au niveau du sol. Il sera nécessaire de monter des entretoises placées horizontalement (pour la fixation temporaire du cadre). La porte laisse ouverte, après quoi le bas du cadre est retiré.

Après cela, une partie du seuil est assommée. Ensuite, le bas du cadre, par soudure, revient à sa place, les entretoises sont retirées. Ensuite, vous devez remplir le seuil avec une solution de ciment.

couper la toile

Si les ailes commencent à toucher la surface de la terre et que la porte est difficile à ouvrir, vous pouvez couper le fond avec une meuleuse. Pour éliminer l'espace qui apparaîtra après la coupe, vous pouvez fixer un joint en caoutchouc ou un morceau de tuyau en bas.

Restauration d'une ouverture déformée

Si l'ouverture n'a pas été réalisée correctement lors de la construction du garage, une torsion latérale du châssis peut se produire. raison principale déformation - une poutre de cadre située sur le dessus. Vous devez trouver le point de contrainte dans cette poutre.

Si vous appuyez sur la poutre sur toute sa longueur, vous pouvez trouver le point de contrainte. Dans celui-ci, le matériau du faisceau commence à osciller. Coupez cet endroit avec une meuleuse, en utilisant Machine de soudage installer une barre de renfort.

Agrandir le projet de porte de garage

Cette méthode est rarement utilisée, car elle est très laborieuse.

Hauteur

Tout d'abord, la poutre de porte située en haut est démontée. La dalle est soulevée au moyen de plusieurs vérins installés le long de ses bords. Les plates-formes doivent être placées sur et sous les vérins de manière à ce qu'elles reposent fermement sur le sol. Une poutre métallique est placée sur la plate-forme supérieure, qui sert d'emphase.

La plaque doit être soulevée lentement (chaque bord dix centimètres à la fois). Dans l'espace qui apparaît, il est nécessaire de mettre deux briques ou coins métalliques.

Chaque plaque monte à son tour au niveau requis. Après cela, la pose de briques se fait sous le toit surélevé.

Large

Pour augmenter la largeur de l'ouverture, vous devrez monter une poutre horizontale de 2 coins (largeur de l'étagère - soixante-quinze millimètres). Il est nécessaire de créer des marquages ​​sur le mur avant au-dessus de l'ouverture.

Au moyen d'un perforateur, un trou est créé dans la surface du mur avec une largeur de huit millimètres et une profondeur égale à la largeur de l'étagère d'angle. Un trou est percé depuis l'intérieur du mur. 3 parties sont coupées du coin (le long de la ligne de cote), encastrées dans le trou créé et soudées avec la lettre «P».

De même, des travaux sont effectués à l'extérieur de la surface du mur. Pour éviter la déformation du cadre formé, il est nécessaire d'augmenter les indicateurs de résistance et la rigidité en soudant des cavaliers (transversalement).

Lors de la construction d'un garage, de nombreuses nuances sont prises en compte. L'un d'eux est la hauteur de la porte, et nous parlons non seulement de la hauteur de l'ouverture, mais aussi de la hauteur des feuilles au-dessus du niveau du sol. L'article discutera des raisons pour lesquelles il est important de calculer correctement cette hauteur. Dans certains cas, vous devez surélever la porte de garage plus haut en raison de certaines circonstances. L'article décrira également plusieurs façons dont cela peut être fait.

Pourquoi lever la porte

En ce qui concerne la nécessité de surélever le portail, le cas concerne les structures pivotantes. Il n'y a pas un tel problème pour les structures pliantes, car elles sont capables de changer automatiquement leur niveau. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles vous devez recourir à l'élévation de la porte :

• usure des charnières ;
• déformation du cadre ;
• conception incorrecte;
• violation de l'intégrité de la fondation;
• remplacement du véhicule.

Les anciens modèles de portails sont en tôle d'une épaisseur de 3 millimètres ou plus. En soi, une telle conception de porte est assez lourde, il est donc normal qu'avec le temps, elle commence à s'affaisser. La raison en est peut-être des boucles métalliques de mauvaise qualité. Les tiges perdent leur force et les châssis penchent partiellement vers l'avant. Cela complique ou rend impossible la fermeture normale du portail.

Une autre raison pour laquelle le portail doit être relevé est l'usure du coin métallique. Dans la plupart des cas, des poutres d'une largeur de 20 cm sont utilisées, mais de petits coins sont utilisés pour économiser de l'argent, qui commencent à se déformer sous des charges constantes. Dans ce cas, la géométrie du cadre est violée, ce qui entraîne des problèmes avec la porte. Avec une conception appropriée, les portails battants ne sont jamais au niveau du sol. Même avec installation correcte cette approche peut devenir un problème en hiver. Le métal peut se déformer sous l'influence des basses températures et les portes ne s'ouvriront pas, car elles s'accrocheront à l'asphalte.

Un autre problème qui se manifeste lorsque la porte est basse est la précipitation. Si une quantité importante de neige tombe en hiver, vous devez travailler dur pour dégager l'espace près de la porte avant d'entrer ou de sortir du garage. En cas de fortes pluies, l'eau s'infiltrera simplement dans le garage, ce qui peut créer de sérieux problèmes, surtout si le garage a trou d'observation ou sous-sol. Dans certains cas, dus aux mouvements du sol, il peut y avoir un problème de déformation de la partie inférieure du châssis. Cela conduit également à la nécessité de lever la porte. Les murs peuvent également être déformés, ce qui entraîne le rabattement du portail et l'impossibilité de l'ouvrir.

Méthodes de levage de portail

Dans la plupart des cas, il est préférable de ne pas soulever la porte seul. En raison du poids important, des blessures graves aux mains et au système musculo-squelettique peuvent être obtenues. Il existe plusieurs façons de procéder à la montée, les suivantes seront discutées ci-dessous:

• rondelles de réparation;
• réduction de cavalier ;
• abaisser le niveau de seuil ;
• garniture de porte.

Chacune de ces méthodes nécessite son propre arsenal d'outils.

Rondelles de réparation

Cette option pour augmenter la hauteur des vannes au-dessus du niveau du sol peut être considérée comme l'une des plus simples. Les rondelles de réparation aideront dans le cas où les portes ne s'ouvrent pas bien en raison de l'usure des charnières. Avec une dextérité appropriée, l'installation des rondelles peut être effectuée de manière indépendante. De cette manière, il est généralement possible de surélever les châssis de 1 cm.Pour mettre en œuvre l'idée, des rondelles de l'épaisseur requise sont sélectionnées ou une sélection de plusieurs éléments est effectuée. Le trou de la rondelle doit être tel que la tige de la charnière puisse y entrer librement. La lubrification de la rondelle doit être effectuée d'un seul côté. Le second doit être fixé fixe sur la boucle.

Pour effectuer l'opération, il est nécessaire de soulever les châssis, mais ne les retirez pas complètement. Il suffit de réaliser la formation d'un espace dans lequel la rondelle peut ramper. Il est nécessaire de choisir un vérin pouvant être librement enroulé sous le châssis. S'il n'y a pas une telle option, vous pouvez construire une boucle en métal, dont une partie sera sous le châssis, et la seconde est clairement fixée sur le cric. D'une autre manière, un vérin roulant peut être installé sous le châssis en le soulevant. Pour ce faire, il s'ouvre perpendiculairement au mur et plusieurs cales en bois sont enfoncées sous celui-ci. Lors de l'exécution de ces actions, il est nécessaire de tenir la porte afin qu'elle ne se déforme pas d'un côté.

À l'aide d'un cric, vous pouvez réparer les parties déformées de la porte, qui ont provoqué l'affaissement. Dans ce cas, le vérin est installé le plus loin possible des charnières et le châssis se lève. Au fur et à mesure que vous montez, il est nécessaire d'effectuer des coups avec un marteau, ce qui aidera à niveler l'endroit déformé. Il vaut mieux aligner en plusieurs petites passes, alors le résultat sera le plus efficace. Il faut comprendre qu'avec une forte déformation, le résultat idéal peut ne pas être atteint. Si le cadre a été nivelé, le point de flexion doit être renforcé avec un coin soudé sur le dessus.

Noter! Si la porte est nivelée, dans laquelle se trouve une porte, cela ne vaut pas la peine de la retirer. Si cela est fait, il se peut qu'après la procédure, il ne se mette pas en place. Au lieu de cela, la porte doit être solidement fixée avec des attaches à glissière ou des punaises à souder.

Réduction de cavalier

Cette option de levage des châssis peut être qualifiée de l'une des plus difficiles et des plus coûteuses en termes de temps et d'efforts. Mais le résultat obtenu peut être considéré comme le plus efficace. Cette option est également appelée levage de cadre. Pour la mettre en œuvre, vous devrez retirer complètement les vantaux de la porte de garage. Dans certains cas, le cadre ne peut pas être démonté, mais il est nécessaire de le dégager des loquets qui le maintiennent dans le mur. Il peut s'agir de pièces de renfort métalliques enfoncées dans des trous. Il sera plus facile de soulever si la partie supérieure du cadre est utilisée comme cavalier maçonnerie. Dans ce cas, il suffira de supprimer une ou plusieurs lignes. Tout dépendra de la hauteur requise du cadre de la porte de garage.

S'il y a un cavalier en béton au-dessus de la barre transversale du cadre, un effort supplémentaire devra être appliqué. Lors de l'utilisation d'un élément standard, il sera possible d'élever la porte d'environ 10 cm, car le béton est situé juste à ce niveau, puis le renforcement vient. Vous aurez besoin d'un perforateur avec une longue perceuse. Le diamètre du foret est choisi en 10 ou 12 mm. La meuleuse marque la ligne le long de laquelle le forage sera effectué. Il doit être horizontal et situé directement sous l'armature. Les trous sont percés dans une rangée sans grand espace. L'étape suivante consiste à installer un ciseau et à commencer à battre le haut du cavalier. Une fois la tâche terminée, il est nécessaire d'enlever les restes de béton et de niveler la surface du linteau.

L'étape suivante consiste à élever le cadre à la hauteur requise. Si les clips métalliques ont déjà été coupés, il est nécessaire de passer avec un perforateur avec un burin aux endroits où le cadre est bétonné dans le mur. Il doit être totalement libre et se déplacer librement. Il existe deux façons de soulever le cadre :

• coins d'en bas;
• cric sur le dessus.

Dans le premier cas, il faut agir à partir du milieu. À cet endroit, un pied de biche solide est placé et une lente ascension commence. Vous ne devez pas commencer par les bords, car le cadre du portail se coincera simplement dans l'ouverture. Après un léger soulèvement, il est nécessaire de substituer des entretoises en bois sous le cadre. Ensuite, vous pouvez aller alternativement sur les bords gauche et droit. Dès que l'un d'eux est relevé, un coin est également placé en dessous. Il faut comprendre que les points extrêmes peuvent être plus difficiles à céder que le point central. Lorsqu'il est possible de réaliser un écart important, un ou plusieurs vérins roulants y sont installés.

Un levage supplémentaire est effectué à l'aide de vérins. Dans ce cas, il est important d'agir en synchronisation avec l'assistant ou de soulever à un petit niveau sur chaque vérin à tour de rôle. N'essayez pas de tout faire rapidement, car le cadre peut se déformer. Si cela se produit, vous devez abaisser l'un des vérins et frapper sur le cadre de la porte du garage avec un marteau. L'opération peut être réalisée d'une autre manière. S'il est impossible de placer les entretoises et le vérin sous le seuil du cadre, il faut le faire sous sa traverse supérieure. Les vérins de cette version sont montés comme indiqué sur le schéma ci-dessus. Sous eux, de hauts supports sont constitués de poutres. Un joint de planche est placé sur le dessus de la tête afin qu'il n'y ait pas de saut. Le cadre de la porte de garage doit également être relevé uniformément.

Noter! Dans certains cas, le seuil peut être relié à la fondation, il ne fonctionnera donc pas pour le relever. Ensuite, les poteaux du cadre sont coupés et la partie supérieure se lève séparément. Après cela, de petites sections du cadre du portail devront être soudées à partir du coin.

Après une telle opération, les charnières du portail n'ont pas besoin d'être digérées dans la plupart des cas, car elles sont montées à leur place habituelle. La question se pose par rapport à la partie inférieure de la porte, car un espace s'y forme, égal à la hauteur du cadre. Il peut être fermé par soudure sur le portail tôle un. Il convient également pour former un seuil qui empêchera l'eau de pluie de pénétrer dans la pièce. Cette dernière option est nécessaire si la porte était initialement trop basse.

Niveau de seuil

Cette possibilité d'augmenter la hauteur du portail de vos propres mains n'implique pas le démontage du portail et est l'une des options simples. Il convient de noter qu'il ne peut être mis en œuvre que si la hauteur du seuil est suffisante et qu'il existe une petite marge. Vous ne devez pas recourir à cette méthode dans le cas où la partie inférieure du cadre est presque au niveau de la route. Pour mettre en œuvre le plan, vous devrez installer des entretoises horizontales qui fixeront temporairement le cadre. Les vantaux du portail sont ouverts et la partie inférieure du cadre est démontée.

Vous ne devez pas le jeter, car cet élément sera utilisé à sa place. Pour la prochaine étape, vous avez besoin d'un marteau-piqueur ou d'un perforateur puissant. Vous devrez abattre une partie du seuil en béton. Après avoir atteint le niveau requis, la partie inférieure du cadre de porte est soudée en place et les entretoises horizontales sont retirées. Vous pouvez commencer à remplir le seuil mortier de ciment.

Coupure de porte

Cette méthode est la plus simple et la plus indésirable. Il ne peut être mis en place que si la hauteur totale du portail est assez importante et qu'aucun achat n'est prévu. voiture globale. La méthode de coupe de la porte n'est utilisée que lorsqu'il est nécessaire de comprendre le niveau du seuil afin que l'eau ne pénètre pas à l'intérieur. Pour travailler, vous avez besoin d'un broyeur. La première étape consiste à séparer la tôle du cadre du châssis en bas. La barre inférieure est complètement découpée, mais vous en aurez besoin plus tard. Après cela, il est nécessaire de déterminer à quelle hauteur la porte sera coupée.

Avec un chokline ou un fil avec de la peinture, une ligne est battue le long de laquelle une coupe doit être faite. Bulgare coupé la partie inférieure matériau en feuille porte le long de la ligne marquée. En principe, cela peut être fait sur le poids, mais la meilleure option sera démontage complet volets et coupe en position horizontale. Dans ce cas, il y a moins de chance de mordre la toile et de se blesser. Après avoir coupé chaque châssis, il est nécessaire de souder l'entretoise inférieure en place. Ensuite, la porte est montée à sa place et le seuil est coulé. Vous trouverez ci-dessous une vidéo de trois options pour soulever la porte.

Résumé

Comme vous pouvez le constater, dans certains cas, le levage du portail est nécessaire en raison de certaines circonstances. Cela peut se faire de plusieurs manières. Certains d'entre eux peuvent être combinés pour des résultats optimaux. Une autre façon de soulever le portail consiste à remplacer la version à guillotine par une version à enroulement. Dans ce cas, la porte se lèvera, ne s'écartera pas. Dans ce cas, il est possible d'agrandir l'ouverture aux dimensions requises avant d'installer le portail.