Aujourd'hui, je vais parler de la façon dont vous pouvez réparer un pare-chocs de voiture en plastique fissuré à l'aide de colle époxy. Cette procédure n'est pas entièrement compliquée, mais vous permettra d'économiser une somme substantielle au lieu de changer le pare-chocs pour un nouveau. Toutes les actions sont disponibles pour un propriétaire de voiture ordinaire et ne nécessitent pas de connaissances particulières ni d'équipements coûteux.

Réparation de pare-chocs fissuré à faire soi-même

Tout d'abord, vous devez retirer le pare-chocs, car la méthode de réparation en question ne peut pas être effectuée sur une voiture. La photo montre à quoi ressemble la zone endommagée de l'extérieur et de l'intérieur.

Pour que la colle adhère de manière fiable à la surface en plastique, elle doit être préparée. Pour ça couteau bien aiguisé J'ai élargi les bords de la fissure pour faire une rainure en V. Vous devez également nettoyer l'endroit endommagé de la saleté et le poncer en plus avec du papier de verre fin.

Pour fixer les deux parties du pare-chocs, j'ai utilisé du ruban adhésif en papier - ça tient bien, mais c'est plus facile à enlever plus tard. Lors de la connexion du pare-chocs et du collage du ruban adhésif, vous devez vous assurer que les bords de la fissure convergent au même niveau et qu'il n'y a pas de chevauchement les uns avec les autres.

J'ai divisé le processus d'application de la colle époxy en deux étapes :

Noter! La colle époxy se compose de deux composants qui, après avoir été extraits de la seringue, doivent être mélangés jusqu'à consistance lisse.
Une fois la résine durcie (environ 12 heures), vous pouvez retirer le ruban de fixation de la face avant du pare-chocs et commencer à réparer la fissure de ce côté.

Pour combler la fissure, j'ai utilisé un enduit spécial pour pare-chocs, que j'ai appliqué avec une spatule en caoutchouc, et après séchage, je l'ai poncé avec du papier de verre fin.

La dernière étape de la réparation du pare-chocs est sa peinture. Avant cela, vous devez le nettoyer soigneusement de la saleté: je l'ai lavé avec beaucoup d'eau et de détergent.

Avant de peindre le plastique, assurez-vous d'appliquer une couche d'apprêt spécial - sinon la peinture se décollera rapidement. Une fois l'apprêt sec, j'ai complètement peint le pare-chocs au pistolet pour m'assurer qu'il était de la même teinte. Après avoir appliqué deux couches de peinture, j'ai obtenu un résultat tout à fait acceptable - il n'y a pratiquement aucune trace de fissure.

Une fois la peinture sèche, il reste à mettre le pare-chocs en place et la réparation est terminée. En conséquence, nous obtenons une réparation à faire soi-même peu coûteuse et une absence presque complète de traces de dommages.

Tout défaut dans le revêtement de la voiture qui est apparu est une raison de bouleverser l'humeur du propriétaire. Réparer un pare-chocs en plastique de vos propres mains peut économiser plus de mille roubles.

Le contenu de l'article :

L'âge du véhicule n'a pas d'importance. Le pare-chocs est considéré comme la partie la plus vulnérable de la voiture, car la pièce est située à l'avant et, en fait, remplit des fonctions de protection, elle est également soumise à toutes sortes de facteurs d'impact.

Mais il s'agit le plus souvent de dommages mineurs liés à la destruction. peinture, il perd apparence. Mais aussi, au fil du temps, une petite rayure se transforme en un grand foyer de processus de corrosion. Par conséquent, il n'est pas recommandé de retarder la réparation. L'autoréparation nécessite la connaissance des techniques de restauration et la disponibilité du matériel.

Matériel nécessaire au travail

Avant de auto-réparation pare-chocs en plastique, vous devez faire le plein de connaissances théoriques et préparer les outils nécessaires.

Tu auras besoin de:

• électrodes;
• Sèche-cheveux spécialisé Avec lui, vous pouvez facilement redresser les bosses avec peu d'effort. Bâtiment adapté avec contrôle de température;
• Agrafeuse pour meubles. Il est nécessaire de renforcer les coutures;
• Maille en alliage souple à mailles fines. Lors de la réparation du pare-chocs, il se superpose à la couture;
• Appareil de thermosoudage. L'appareil est devenu assez répandu, tant chez les amateurs que chez les professionnels. Avec son aide, le soudage des zones endommagées est effectué;
• Ruban adhésif, mastic, peinture pour pare-chocs. Ces fonds seront nécessaires au stade du collage, du masticage et, par conséquent, de la peinture;
• Rectifieuse à action abrasive. Utilisé à la fin d'un travail.

Préparation au travail

Réparer soi-même les pare-chocs en plastique ne devrait pas effrayer même les débutants. S'il y a un fort désir, le travail ne prendra pas beaucoup de temps. Cependant, avant de le démarrer, vous devez lire attentivement les instructions. Il sera utile de regarder des vidéos de formation sur le sujet. La technique de réparation d'un pare-chocs en plastique peut varier selon le type de matériau. Il existe des bases en polyuréthane, en polypropylène et en fibre de verre. Grande importance joue les dégâts, sa forme et ses caractéristiques.

Les dommages peuvent être divisés en :

• Bosses. Déformation de surface distincte ;
• Fissures. Par destruction. En règle générale, avec une inactivité supplémentaire, ils augmentent;
• Rayures. Ils peuvent être superficiels, endommageant la couche de peinture et profonds, détruisant la base en plastique ;
• Lacune structurelle ;
• Création de pauses.

Pour effectuer des mesures de restauration de l'intégrité, le pare-chocs doit être retiré. Après l'avoir retiré, il faut bien le laver. Le marquage existant à l'arrière du produit vous indiquera le type de matériau à partir duquel le pare-chocs est fabriqué. Il convient de noter que les pare-chocs en fibre de verre, dans la plupart des cas, ne sont pas marqués. Si la pièce n'est endommagée que par des rayures, il s'agit du type de réparation le plus simple. Le produit est nettoyé avec une toile émeri, généralement avec un grain de 320 ou 480, après quoi il est peint. Il est préférable d'utiliser un aérographe, mais si cela n'est pas possible, vous pouvez également utiliser de la peinture en aérosol. Plusieurs couches sont appliquées, chacune devant sécher avant d'appliquer la suivante.

Réparation de pare-chocs en plastique

Le soudage est effectué en présence de fissures. Le processus est effectué par l'arrière, en pressant les pièces autant que possible. La couture résultante est renforcée avec une agrafeuse de construction ou avec un treillis soudé comme renfort. Il est conseillé de faire l'opération sur la face avant, pour cela vous devez enlever la peinture avec une meuleuse, sinon cela ne permettra pas au plastique de fondre normalement. Ensuite, la face avant est poncée pour préparer le masticage et la peinture, nous ne considérerons pas ces points.

Assez efficace, la méthode utilisant des électrodes. Vous aurez besoin d'électrodes plates, elles sont vendues dans les concessions automobiles. Ce processus chauffe bâtiment sèche-cheveux. Un fer à souder à pointe large est également nécessaire. Tout d'abord, un treillis est soudé aux joints, puis des électrodes sont placées dessus, dont la fusion se produit en raison du chauffage avec un sèche-cheveux. La température est d'environ 600 degrés.

Le plastique liquide est utilisé pour restaurer la surface à la suite de fissures ou de rayures profondes. Ainsi, la surface est nivelée. L'augmentation de la température, dans ce cas, n'est pas nécessaire. La principale chose à faire est de décider du type de matériau. Une fois que la substance a atteint l'état de dureté souhaité, elle devra être broyée.

Peinture pare-chocs après réparation

Nous ne reviendrons pas sur ce point en détail, il convient juste de souligner quelques petites choses. Si la peinture est faite avec une bombe aérosol, vous ne devez pas vous attendre à ce que la couleur corresponde parfaitement. Ce sera plus lumineux, plus riche. Le truc, c'est qu'avec le temps, la peinture s'estompe. Ceci est pris en compte lors de la sélection de la peinture pour la mise en bouteille. Plusieurs couleurs sont mélangées dans un pot, après quoi la combinaison souhaitée obtenue sur ordinateur est obtenue. Et même ce n'est pas une garantie que la couleur correspondra.

Vidéo : comment réparer soi-même un pare-chocs en plastique :

Pas une seule voiture n'est à l'abri de collisions accidentelles sur les routes, à la suite desquelles des bosses et des rayures apparaissent sur la voiture. Et plus souvent que d'autres pièces, ce sont les pare-chocs arrière et avant qui souffrent. Cependant, le pare-chocs est conçu pour encaisser les coups en cas de collision. Bien que pour de nombreux automobilistes, ce ne soit pas seulement un élément de protection, mais aussi un moyen d'expression de soi.

arrière, cependant, on a longtemps noté que

1. il y a toujours plus de petites fissures et rayures sur le pare-chocs arrière qu'à l'avant ;
2. sur certains modèles de voiture, le retrait et l'installation du pare-chocs avant nécessitent plus de temps et d'efforts. Par conséquent, les services automobiles évaluent le pare-chocs avant plus cher que l'arrière.

La restauration d'un pare-chocs est un travail délicat et minutieux, il demandera de l'attention et de la minutie, mais cela en vaut la peine. Si, alors économisez beaucoup d'argent et prolongez la durée de vie du pare-chocs concerné.
De quels matériaux sont fabriqués les pare-chocs ?

Les pare-chocs modernes, pour des raisons de sécurité pour les piétons, sont en matières plastiques. Quel type - vous pouvez le découvrir au verso en marquant.

• ABS et ABS/PC - acrylonitrile butadiène styrène et son alliage polymère ;
• PA - polyamide ou nylon;
• PC-polycarbonate ;
• PBT - téréflorate de polybutylène ;
• PE - polyéthylène;
• PP et PP/EPDM - polypropylène ordinaire et éthylènediène ;
• PUR - polyuréthane;
• PVC - chlorure de polyvinyle (PVC);
• GRP/SMC - fibre de verre (plastique thermodurcissable).

Et selon le type de plastique, vous choisissez la méthode de réparation, la méthode de connexion des particules de pare-chocs. Il existe plusieurs façons de connecter des éléments en plastique éclatés :

1. Soudage (soudure),
2. Collage. .

La réparation de pare-chocs, comme tout autre élément de carrosserie, comprend les étapes suivantes :

• Restauration de la forme d'usine, aspect du pare-chocs par nivellement (redressage), fissures d'assemblage, cassures ;
• Restaurer l'apparence avec du masticage, de l'apprêt et du meulage ;
• Coloration.

En cas de dommage, apportez-le à un service de réparation automobile et, si le temps le permet, tentez votre chance et réparez le pare-chocs en plastique de vos propres mains. Comment faire cela, vous apprendrez de cet article.

Redécorer

La réparation est effectuée lorsque seule la peinture est endommagée. À la suite de collisions et d'impacts, des fissures, de la peinture écaillée et de petites bosses se forment dessus. Les rayures et les éclats peuvent endommager uniquement la couche de laque ou être profonds jusqu'au plastique. Dans le premier cas, c'est suffisant, ou avec un polish.

Avec des rayures et des éclats plus profonds, il est nécessaire de nettoyer la zone endommagée du plastique et de la réparer à nouveau. Le processus de nettoyage comprend les étapes suivantes :

• poncer avec une meuleuse pour nettoyer le plastique avec du papier de verre P100-180 ;
• , s'il y a. Pour ce faire, vous devez chauffer un peu le plastique, le niveler et le laisser refroidir. La zone à niveler peut être serrée avec une pince ou un autre outil de serrage.
• dépoussiérage et dégraissage,
• masticage,
• rembourrage,
• peinture en trois couches. Entre chaque couche, la surface doit être poncée, les petits défauts de peinture enlevés et dégraissés.
• Application de vernis en 1-2 couches.
• Polissage de finition au papier de verre Z000 et meules de polissage douces (flanelle, "peau de mouton") avec polish.

Réparation thermique à faire soi-même d'un pare-chocs en plastique

Bien sûr, pour les réparations, il est préférable de retirer le pare-chocs. Il est donc plus pratique de travailler avec lui. Mais dans les cas particulièrement difficiles, afin qu'il ne s'effrite pas et que, pendant le processus de réparation, les trous de fixation du pare-chocs ne se déplacent pas, il est plus opportun de commencer à réparer le pare-chocs en plastique directement sur la carrosserie. Seuls les phares, le numéro et tout dans ce moment gêner la réparation, doit être retiré.

Les fissures à restaurer doivent également commencer par un décapage de la peinture et du mastic. Vous pouvez nettoyer la peinture, en particulier dans les endroits difficiles d'accès, avec une brosse métallique ou avec un papier de verre à gros grains à la main. Pour ce travail, vous aurez besoin de :

• Peau à gros grains P80 - P180;
• Peau à grain moyen P180 - P320 ;
• Papier de verre à grain fin pour un réglage fin.

Cette opération doit être effectuée sans faute, sinon la peinture, pénétrant dans les endroits de la soudure ultérieure, ne permettra pas au plastique de se connecter, et déjà lorsque vous travaillez avec de l'émeri, sous l'action des vibrations, le cordon de soudure peut se disperser. Le décapage de la peinture et du mastic est également effectué si vous ne soudez pas le plastique, mais le réparez avec de la fibre de verre.

La première façon de sceller les fissures

Un fer à souder pour plastique aidera à refermer une fissure sur un pare-chocs en plastique réfractaire. Il diffère de l'habituel en ce qu'il dispose d'un régulateur de température.

Ce fer à souder localise les grandes fissures, fait fondre le plastique à la moitié de l'épaisseur et l'aligne autant que possible le long de la fissure. Commencer à réparer les fissures du pare-chocs
des zones où les zones fissurées coïncident aussi précisément que possible. Maintenez les endroits soudés jusqu'à ce que le plastique refroidisse et devienne mat. Si vous lâchez le plastique chaud, la soudure peut se séparer. La distance entre les points est de 3 à 5 cm, en fonction de la complexité du terrain. Lorsque tous les éléments affectés sont saisis et réparés, les fragments tombés peuvent être remplacés.

Important. Si le pare-chocs a été endommagé lors d'un accident et que vous ne prévoyez pas d'en acheter un nouveau pour le moment, récupérez toutes les pièces qui se sont cassées. Collez autant que possible sur les grandes fissures afin qu'elles ne se cassent pas complètement et ne se perdent pas au moment où vous arrivez au garage ou à l'atelier de réparation automobile.

Ces actions vous faciliteront la tâche si vous décidez de réparer du plastique, ou vous feront économiser de l'argent si vous le confiez à un réparateur automobile.

Vous devrez peut-être couper un peu les bords pour mettre la puce en place. Il est important qu'il ne dépasse pas, mais qu'il soit sur le même plan que le corps du pare-chocs. Nous saisissons également une puce à plusieurs endroits avec un fer à souder, chauffant également le plastique à la moitié de l'épaisseur du corps.

Une fois la soudure terminée, remplacez les pièces qui toucheront la partie du pare-chocs où la réparation est effectuée, fermez le capot pour vous assurer que toutes les pièces sont correctement connectées et que tous les trous d'accès dans le pare-chocs s'alignent avec le reste de la machine. Vous pouvez maintenant effectuer une soudure continue en reliant les points ensemble. Mais soudez les distances inter-points à travers un, afin que les zones soudées aient le temps de refroidir. Si vous soudez d'un point à un autre, le plastique chauffera et la pré-couture pourrait se détacher.

Ensuite, nous meulons la couture avec une machine afin qu'il n'y ait pas d'encoches et de saillies, et retirons le pare-chocs. Désormais, la soudure peut être effectuée de l'intérieur. Ici, le pointage peut être omis. Soudez la couture, étape par étape, jusqu'à ce que toutes les fissures soient soudées. La dernière étape est un treillis métallique pour la réparation du pare-chocs. Un treillis métallique à petites cellules est prélevé. Marquez les endroits les plus sollicités sur le pare-chocs. C'est ici qu'il faut souder la grille. Découpez-y de petites assiettes d'environ 3x5 cm. En les appliquant sur la fissure, chauffez avec un fer à souder pour que le treillis soit littéralement soudé dans le plastique. Étalez le plastique qui dépasse sur la grille, laissez-le durcir. Sur ce, on peut dire que votre travail est terminé, vous pouvez passer à la partie finition.

La deuxième façon de sceller les fissures

Il y en a un autre, plus manière moderne restauration de pare-chocs. Pour ce travail, vous aurez besoin d'outils spéciaux:

• séchoir industriel;
• buse standard ;
• Buse pour soudage rapide avec une barre (ficelle);
• Buse pour tack.
• Tige en plastique.

Important pour tous les types de pare-chocs : le plastique utilisé pour le soudage des fissures doit avoir le même composition chimique, de la même marque que le pare-chocs. Sinon, le joint soudé n'aura pas la résistance souhaitée.

Premièrement, aux endroits où il y a des fissures et où des travaux doivent être effectués, il est nécessaire de nettoyer la peinture et le mastic en utilisant la méthode décrite ci-dessus. Ensuite, vous devez réparer les pièces endommagées des deux côtés à l'aide d'un accessoire de fixation. Vous devez maintenant préparer la fissure elle-même pour le travail. À cette fin, les bords de la fissure sont traités de manière à ce qu'une petite dépression se forme en eux. C'est dans celui-ci que le plastique fondu de la barre sera versé. Maintenant, la barre elle-même est nettoyée et insérée dans une buse spéciale pour un soudage rapide avec une barre en plastique.

L'essence de la méthode réside dans le fait que le plastique fond sous l'influence de la température et remplit la fissure. Cette méthode de scellement des fissures permet de gagner du temps, est efficace et, comme l'ont montré des tests de résistance, une couture ainsi réalisée est capable de résister à des charges importantes, des chocs, le plastique ne perd pas son élasticité.

La plupart des artisans font ce travail un peu différemment. Dans le même type de plastique, qui peut être extrait d'un pare-chocs inutile, des bandes sont coupées d'environ 5 à 6 mm de large et 20 cm de long. Les bandes sont nettoyées pour nettoyer le plastique. Autrement dit, s'il y a de la peinture et du mastic dessus, tout cela doit être enlevé. Les bandes ont une épaisseur de 1,5 à 2 mm.

En réchauffant le plastique fissuré avec un sèche-cheveux industriel, une bande de fusion est appliquée sur le dessus de la fissure. La température de l'air sortant du sèche-cheveux doit être de 350 à 400 ° C. Par conséquent, lors de la fusion du plastique, vous devez faire attention à ne pas vous brûler. Ensuite, de courtes bandes de 4 à 5 cm sont également fusionnées à travers la fissure. Une bande est superposée à un centimètre au-dessus de la fissure, plusieurs de ces barres transversales sont fusionnées à une distance de 5 à 8 cm, dans des endroits de contrainte accrue, et la dernière doit être sur le bord du pare-chocs, là où la fissure se termine. La bande sert en quelque sorte de serrure. Ce travail est effectué à la fois de l'extérieur et de l'intérieur du pare-chocs. L'excès de plastique est nettoyé avec un broyeur.

Restauration de pare-chocs en fibre de verre

La réparation du pare-chocs en fibre de verre est effectuée si le plastique à partir duquel il est fabriqué n'est pas réfractaire. Sous l'influence de la chaleur, ce plastique bout et s'évapore. Et ainsi, vous risquez de faire un trou. Ces pare-chocs sont réparés différemment - en utilisant de la colle époxy ou de la résine polyester et du tissu en fibre de verre.

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Le pare-chocs doit être poncé avec du papier de verre grossier pour créer une surface rugueuse, car la résine de polyester n'adhère pas bien à une surface lisse. Une fois le meulage terminé, le pare-chocs doit être aspiré ou soufflé à l'air comprimé pour enlever la poussière et dégraissé. Il est également souhaitable de traiter la fissure elle-même. C'est-à-dire, poncer, nettoyer de la poussière et dégraisser. Le diluant 646 convient ici comme dégraissant.

Ensuite, la fissure doit être fixée avec une pince ou une autre. S'il n'y a pas de pince ou s'il n'est pas possible de capturer les pièces fissurées, vous pouvez créer une superposition temporaire à partir d'une fine plaque de métal (plastique), en la fixant au pare-chocs avec une paire de vis autotaraudeuses. Là où la fissure se termine, il est nécessaire de percer un trou avec un foret de 1,5-2 mm. Cela est nécessaire pour que la fissure ne s'étende pas plus loin.

Des deux côtés de la fissure, vous devez également percer des trous avec le même foret. La résine, coulant dans ces trous, formera une sorte de "jambes", qui s'accrocheront au pare-chocs. Les trous sont percés à une distance d'environ un centimètre de la fissure et de un à trois centimètres les uns des autres, en 2-3 rangées. La dernière rangée de trous ne doit pas dépasser 3 cm de la fissure. Mais cela ne signifie pas que vous devez faire un balisage strict. Percer spontanément. A la fin des travaux, il ne restera aucune trace de ces trous.

Si, lors de l'accident, le pare-chocs s'est brisé en morceaux et que vous devez les assembler, cousez-les ensemble. Forer perceuse mince trous d'aiguille, utilisez une aiguille tzigane et du fil de pêche solide. Il est assez solide, ne trempe pas dans l'eau et ne se dissout pas dans la résine. Attachez le fil avec un nœud et épongez avec de la colle «moment» (pour que le nœud ne se détende pas), et cousez les morceaux de plastique qui doivent être fixés ou reliés entre eux. Seulement avant de les coudre, il est nécessaire de les nettoyer de la peinture et des autres couches de finition, car vous ne pouvez pas nettoyer les éléments cousus, pour des raisons évidentes.

Dans certains plats inutiles (à cet effet, vous pouvez couper un demi-litre bouteille en plastique) versez de la colle pour plastique automobile - résine polyester, ou de la colle époxy et ajoutez-y un peu de durcisseur. Mélangez la composition obtenue et appliquez au pinceau sur la surface du pare-chocs. Ne vous sentez pas désolé pour la résine. Laissez-le couler dans la fissure et dans les trous percés. Posez un morceau de fibre de verre mince découpé sur la surface graissée et encore une fois, en l'enduisant également avec un pinceau, imprégnez-le de résine.

Posez une autre couche de fibre de verre sur le dessus et recouvrez également cette couche du mélange de résine. Noter. N'enduisez pas la zone où vous avez des pinces ou un tampon vissé avec de la résine. Sinon, vous ne pourrez pas retirer ces attaches ultérieurement. Laisser sécher. Les sections cousues s'enduisent de résine en toute sécurité. Les fils n'interféreront pas avec le collage du pare-chocs.

Après environ une demi-heure - après 40 minutes, la résine se grippera et il sera possible de continuer à travailler.

Quand il sèche, retirez les attaches temporaires, coupez l'excédent de fibre de verre suspendu au pare-chocs. Vous pouvez maintenant retourner le pare-chocs. Tout d'abord, vous devez poncer l'intérieur autour de la fissure avec du papier de verre et le dégraisser. De l'intérieur du pare-chocs, vous pouvez appliquer une fibre de verre plus dense et plus épaisse.

Diluez également la résine avec un durcisseur et enduisez la surface intérieure du pare-chocs, posez la fibre de verre, imprégnez-la de résine. Assurez-vous que la résine ne s'accumule pas, il est préférable de l'étaler sur les bords. S'il y a trop de résine, la structure s'avérera fragile. Cela devrait être avec seulement combien le tissu absorbe. En enduisant le tissu de résine, pressez-le aussi étroitement que possible sur la surface intérieure du pare-chocs. Une fois le brossage terminé, laissez sécher également.

À l'extérieur, nous avons encore 1-2 sections où se trouvaient les pinces. Ils doivent également être scellés de la même manière. La fibre de verre peut être appliquée sur une zone déjà traitée.

Les zones réparées avec de la résine polyester, malgré le fait qu'elles aient eu le temps de sécher, conservent longtemps leur caractère collant et il est impossible de nettoyer une telle surface avec du papier de verre. Premièrement, le matériau à nettoyer collera à la surface, et deuxièmement, la peau se bouchera avec de la résine. Par conséquent, un ponçage efficace ne fonctionnera pas.

Pour que la résine cesse de coller, sa surface après séchage doit être essuyée avec du solvant 646, attendez quelques minutes que le solvant s'évapore.

Vous pouvez maintenant poncer la surface en faisant attention aux renflements et en donnant au pare-chocs la forme la plus correcte.

Pare-chocs de garniture cosmétique

Maintenant que la réparation du pare-chocs est terminée, vous devez décider si vous souhaitez peindre tout le pare-chocs ou seulement les zones restaurées. Si la réparation était petite, vous pouvez vous limiter à la peinture locale uniquement à partir des zones restaurées. Mais beaucoup plus souvent, il existe des situations où, en plus des fissures et des éclats, des fissures se forment sur la couche de laque sur toute la surface du pare-chocs. Et si vous décidez de réparer le pare-chocs, mettez fin à l'affaire.

Alors, on s'arme d'une meuleuse avec une meule émeri numéro 120 et on nettoie tout le pare-chocs. Nous dégraissons. Ensuite, nous masticons le pare-chocs, le séchons, le ponçons. A ce stade des travaux, vous pourrez réparer les rayures sur le pare-chocs. Ceci est suivi par le mastic de finition, le séchage, le ponçage. Ensuite, la surface est apprêtée en deux couches, séchée, polie. Ensuite, il est recouvert de peinture et la couche finale est vernie. L'apprêt, la peinture et le vernissage se font au pistolet à peinture. Chaque couche d'apprêt, de peinture et de vernis doit être soigneusement séchée, poncée avec du papier de verre fin et essuyée avec un chiffon collant pour enlever la poussière. Après avoir appliqué la dernière couche de vernis, laissez le pare-chocs pendant quelques jours pour le séchage final.

Le troisième jour, le pare-chocs peut être poli pour une finition miroir. A cette dernière étape, il est important de ne pas brûler la couche de vernis. Après tout Ponceuse, travaillant à grande vitesse, chauffe la surface. Conduisez la voiture sans rester au même endroit.

La maille en plastique dans le pare-chocs est un élément de réglage relativement nouveau qui, d'une part, protège la calandre des cailloux et, d'autre part, ajoute du piquant à l'apparence du véhicule. De tels filets peuvent être achetés dans un magasin de fournitures automobiles et, tant que le pare-chocs n'est pas installé, coupés à la bonne taille et fixés à l'intérieur avec des vis autotaraudeuses.

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L'élément de carrosserie mis à jour et fini peut être vissé en place. Certes, les experts ont remarqué qu'il faut plus de temps et d'efforts pour installer et monter le pare-chocs avant que pour monter l'arrière. Vous aurez peut-être besoin d'aide supplémentaire pour soutenir le pare-chocs afin de ne pas dénuder les fixations. Ne la négligez pas.

Les pare-chocs remplissent principalement une fonction de protection et que matériau plus solide, Tout le meilleur. Mais les constructeurs automobiles modernes préfèrent les produits en polymère, ils doivent donc souvent être réparés. Les fissures, les rayures, les bosses déforment considérablement l'apparence de la voiture, qui doit être restaurée. Vous pouvez effectuer des réparations de pare-chocs en plastique de vos propres mains à la maison, il vous suffit de vous familiariser avec la technologie.

Informations générales sur le sujet

Pour comprendre comment réparer un pare-chocs de vos propres mains, vous devez vous familiariser avec l'article endommagé. Qu'est-ce qu'un pare-chocs moderne ? Il s'agit d'un élément de protection de la voiture, en cas de collision il subit le plus gros, c'est donc à cet endroit que la voiture est la plus vulnérable.

Aujourd'hui, le matériau principal pour eux est le plastique. Ils utilisent des plastiques thermoplastiques qui peuvent être réparés par soudage, ce qui non seulement éliminera les petites fissures, mais restaurera également le support. Savoir utiliser la soudure ne suffit pas, il faut apprendre à réparer soi-même un pare-chocs en plastique.

Les pare-chocs remplissent principalement une fonction de protection et plus le matériau est solide, mieux c'est.

Durable matériau plastique pour le pare-chocs présente plusieurs avantages :

• Faciliter.
• Résistant à la corrosion.
• Le coût est bien inférieur à celui du métal.
• Entretien facile.

Vous devez connaître le matériel!

La restauration de pare-chocs à faire soi-même doit être effectuée avec beaucoup de soin. Besoin de ramasser bonnes choses, le plastique est classé en mécanique. Les types sont divisés en fonction de la force et de la composition. Des informations complètes sont disponibles au verso du matériel d'étiquetage :

• PP - polypropylène de base.
• L'ABS (GF, PAG 6) est un plastique de type dur.
• PUR - polyuréthane.

Il est vraiment possible de déterminer soi-même le type, il doit correspondre au marquage. Un plastique mal sélectionné compliquera le processus de réparation. La résistance d'un tel élément sera insuffisante, peut-être que de nouvelles fissures apparaîtront dans un proche avenir.

Un peu sur les "maladies" des pare-chocs

Le pare-chocs est toujours au centre des dégâts. Même s'il n'y a pas de collision, il est affecté par le sable, la saleté, la poussière, les cailloux sous les roues et d'autres facteurs. En conséquence, des défauts apparaissent:

• Dégâts locaux. Ce sont des petites rayures. Les dégâts profonds peuvent atteindre le sol.
• Bosses. Ils ont un diamètre plus grand, représentent des déformations de surface à des degrés divers. Se produisent à la suite de dommages mécaniques.
• Fissures. Par des dégâts. Le danger de ces défauts est en constante augmentation lors des vibrations.
• Pauses. L'option la plus difficile. Non seulement la peinture en souffre, mais aussi l'intégrité, des pièces se détachent.

La restauration et la réparation prennent du temps et des coûts importants. Dans les services spéciaux, ils vous demanderont de payer une somme ronde, en fonction de l'avant des robots. Les automobilistes souhaitent savoir comment réparer le pare-chocs de leurs propres mains, s'il sera possible de restaurer complètement l'apparence de la voiture. C'est bien réel, la condition principale est le respect de la technologie.

Étapes de récupération

Réparer un pare-chocs en plastique de vos propres mains nécessite une pleine responsabilité et une approche sérieuse des affaires. Il est préférable de trouver un certain endroit, de créer un service à domicile où personne n'interférera. La technologie comporte plusieurs étapes et prendra un certain temps :

• Préparation de la pièce et du matériel endommagés.
• Traitement pare-chocs de l'intérieur.

La réparation de pare-chocs en plastique à faire soi-même nécessite une responsabilité totale et une approche sérieuse des affaires

• Travail sur la face avant : alignement.
• Application d'un apprêt.
• Alignement.
• Affûtage.
• Masticage, si nécessaire.
• Peinture.

Entraînement

Tout d'abord, le pare-chocs endommagé doit être déconnecté de la voiture, vous pouvez le faire vous-même. Ensuite un nettoyage complet s'impose : lavage, séchage, dépoussiérage. Pour un effet supplémentaire, vous pouvez dégraisser l'élément.

Sur le étape préparatoire Il convient également de choisir le matériau qui sera utilisé pour la réparation. Vous devez être guidé par les marques.

Le dernier moment est le retrait de la peinture d'usine du pare-chocs, des réparations à faire soi-même doivent être effectuées à toutes les étapes, et la dernière sera une nouvelle peinture.

Soudure de pare-chocs à faire soi-même

Restauration de l'intégrité du pare-chocs

La restauration complète de l'intégrité est l'objectif principal travaux de réparation. Le pare-chocs en plastique peut être réparé en utilisant les méthodes suivantes :

• Soudure.
• Collage.
• Travail supplémentaire.

À dernier paragraphe comprend l'élimination des dommages mineurs, la réparation des fixations.

Soudure

La procédure est une soudure thermique, elle est nécessaire en cas de dommages graves, lorsqu'il y a des bosses importantes, à travers des fissures, des cassures. Pour réaliser, il faut du matériel : un fer à souder puissant, un treillis métallique pour la fixation, des pinces, des pinces, du papier de verre. La personne qui réalisera la soudure devra veiller à sa sécurité (gants de protection, lunettes, salopette).

La technologie de soudage est réalisée en plusieurs étapes:

• Pièces de fixation avec colliers.
• Nous fabriquons des maniques à une distance de 2 cm des deux côtés.
• Nous soudons le treillis métallique.

Fixation des pièces de pare-chocs avec des pinces

• Nous connectons les parties du plastique sur toute la longueur.
• Nous vérifions la soudure de l'extérieur, nous effectuons une soudure de contrôle.

Pour ceux qui veulent apprendre à réparer un pare-chocs, vous devez apprendre la première règle. Tout doit être fait très soigneusement, alors c'est difficile à corriger. En plus du fer à souder, un sèche-cheveux de construction est utilisé.

Collage

Pare-chocs fissuré, comment réparer soi-même un pare-chocs en plastique, s'il est en fibre de verre ou en plastique dur? Dans ce cas, un collage est nécessaire. Le processus est un peu plus simple, mais la force de cette méthode est bien inférieure à celle de la soudure. Pour plus d'efficacité, veillez à bien dégraisser. Ensuite, utilisez du ruban adhésif pour fixer.

La colle est préparée avec de la résine époxy et un durcisseur. Ils sont vendus comme un ensemble, comment et combien mélanger est indiqué dans la notice. De plus, préparez un patch à partir du matériau. Vous devez coller de l'intérieur, la couture est d'au moins 5 cm, après avoir ajusté le patch, vous avez besoin que la surface sèche. Les dommages majeurs sont collés des deux côtés.

Collage de pare-chocs à faire soi-même

Se débarrasser des bosses, des rayures et réparer les fixations détachées

Le pare-chocs, qui est fait de matériau artificiel, peut facilement se fissurer ou développer d'autres petits défauts. L'avantage de telles matières premières est qu'elles peuvent être facilement corrigées. Les petites bosses peuvent être facilement nivelées avec de l'eau bouillante. Versez sur la surface intérieure, puis le plastique chauffera et se nivellera. S'il y a des rayures, le masticage et la peinture sont indispensables.

Il y a des attaches sur le pare-chocs, si elles se détachent, elles doivent être attachées. Pour cela, des méthodes de soudure et de collage sont utilisées en fonction du matériau.

Affûtage

Le processus de meulage est nécessaire si vous devez réparer complètement le pare-chocs. Elle est réalisée après soudure ou collage. Avec cette méthode, la surface est nivelée et les défauts inutiles sont éliminés: parties de plastique fondu, colle. Cela peut être fait à l'aide de brosses spéciales ou de papier de verre. Avant de peindre, la surface doit être absolument plane et les anciennes traces de peinture doivent également être complètement éliminées. Dans ce cas, les zones endommagées ne seront pas du tout visibles.

Peinture

La peinture est la dernière étape de la réparation de pare-chocs. Elle est réalisée après broyage et amorçage. Il est préférable de laisser ce moment difficile à un spécialiste. Cela vous aidera à choisir une couleur qui correspond à la couleur générale de la voiture.

Peinture de pare-chocs de voiture

coût de réparation de pare-chocs

En plus de la question de savoir comment réparer un pare-chocs fissuré, beaucoup s'intéressent au coût d'une telle réparation. Le coût dépendra de la marque de la voiture, du matériau et de la méthode choisie. L'alignement coûte un peu moins cher, la soudure et le collage sont plus chers. La peinture et sa préparation sont payées en plus.

Les spécialistes donnent conseils importants comment réparer un pare-chocs de vos propres mains:

• Si vous n'êtes pas sûr de propres forces laissez ce travail aux experts. Vous n'êtes pas obligé de conduire votre voiture préférée.
• Lors du choix des matériaux, assurez-vous de faire attention à l'étiquetage. Ce n'est pas sur de la fibre de verre.
• Assurez-vous de passer par toutes les étapes de la réparation. Une attitude négligente affecte considérablement la qualité.
• Les petites fissures sont mieux réparées immédiatement. Lorsque la voiture roule à cause des vibrations, elles ont tendance à augmenter.

Aucun des automobilistes n'est à l'abri du fait que le sien. Par conséquent, lorsque des éclats et des rayures apparaissent dessus, beaucoup de gens pensent que rien ne peut être fait et commencent à regarder le nouveau. Mais il existe une issue, car vous pouvez effectuer des réparations de vos propres mains. Comment réparer une fissure dans le pare-chocs sera discuté ci-dessous.

Comment réparer un pare-chocs en plastique fissuré - dans notre nouvel article

Les matériaux à partir desquels les pare-chocs sont fabriqués

Avant de parler de ce qui se trouve sur le pare-chocs, vous devez déterminer de quels matériaux sont faites ces structures. Vous devez faire une réservation tout de suite que si la pièce est en métal, alors elle devra être réparée dans un atelier spécialisé si l'automobiliste n'a pas les compétences d'un soudeur professionnel.

Mais sur les voitures modernes, ces pièces sont constituées de deux types de plastique :

• matériau thermoactif, le scellement de ses fissures se fait à l'aide d'un sèche-cheveux ou d'un fer à souder, ainsi que la formation d'un spécial armature en métal, le sien caractéristique c'est qu'il fond sous l'influence d'une certaine température ;
• matériau thermodurcissable, sceller les fissures dessus, mieux ou renforcer maille en plastique, qui doit être imprégné une résine époxy, car lorsqu'il est exposé à des températures élevées sur ce plastique, il ne fondra pas.

Le marquage du plastique thermodurcissable est généralement le suivant : PP, PPTV et autres analogues. En règle générale, ces désignations sont placées à l'intérieur du pare-chocs.

Le marquage du plastique thermodurcissable est PUR, qui le réfère à la classe des matériaux polyuréthanes, ainsi que PAG 6, GF, ABS, qui le réfère à la classe des masses plastiques solides.

Sur la base de ces paramètres, il sera nécessaire de sélectionner les matériaux à réparer.

Il est important de comprendre que s'il n'y a pas d'informations fiables sur le matériau à partir duquel le pare-chocs est fabriqué, il est préférable de le savoir, car les réparations peuvent se transformer en achat d'un nouveau. Cela peut être fait à la station-service ou se référer à la documentation technique de la voiture.

Outils dont vous aurez besoin pour réparer un pare-chocs thermodurcissable

Avant de réparer une fissure sur un pare-chocs en matériaux thermodurcissables, vous devez préparer les outils nécessaires.

Leur liste est la suivante :

• un fer à souder puissant ou un sèche-cheveux spécial, qui seront nécessaires pour ramollir et souder le plastique;
• apprêt, nécessaire pour le traitement des surfaces soudées;
• peindre dans une boîte spéciale, pour;
• mastic;
• foret de petit diamètre pour percer des trous le long des bords de la fissure;
• essence pour dégraisser les surfaces traitées;
• treillis métallique fin ou agrafes d'une agrafeuse pour meubles;
• papier de verre, de préférence zéro, ainsi qu'un et deux, pour un frottement et un meulage approfondis des surfaces.

Voici une liste d'outils dont vous aurez besoin pour rendre le pare-chocs réparé comme neuf.

Outils dont vous aurez besoin pour réparer un pare-chocs thermodurcissable

Avant de sceller une fissure sur un pare-chocs en matériau thermodurcissable, vous devez également préparer matériaux nécessaires et outils :

• un foret de petit diamètre pour percer des trous le long des bords de la fissure ;
• colle nécessaire pour coller les joints, ou simple ruban adhésif;
• une résine époxy;
• papier de verre zéro, un et deux;
• mastic.

Cette liste de matériaux et d'outils vous aidera à réparer un pare-chocs thermodurci fissuré.

Réparation de pare-chocs thermodurcissable

Comment réparer une fissure sur un pare-chocs en un tel matériau sera décrit ci-dessous, car vous devez d'abord savoir comment effectuer les travaux préparatoires. Ils comprendront les étapes suivantes.

1. Cette pièce doit être retirée, car elle fonctionnera de mieux en mieux avec elle lorsqu'elle sera séparée de la voiture. Pour ce faire, vous devez le dévisser et le placer sur un support séparé ou sur une autre surface surélevée.
2. La prochaine étape est le nettoyage du pare-chocs. Tout d'abord, il doit être lavé à l'eau et la saleté tenace et les autres couches doivent être éliminées avec une spatule ou du papier de verre grossier. Tout doit être soigneusement nettoyé.
3. Ensuite, vous devez examiner attentivement la fissure. C'est une étape importante, car avant de fermer la fissure, vous devez marquer ses bords.
4. Après tout cela, il est préférable de réexaminer attentivement le produit pour détecter la présence de fissures, d'éclats et de bosses imperceptibles afin d'effectuer une réparation complète et de haute qualité à la fois. Si rien d'autre n'est trouvé, vous pouvez procéder à la réparation.

Vous devez immédiatement réserver que la restauration du pare-chocs à partir d'un matériau thermodurcissable se fera sans chauffage de surface. Comment sceller une fissure sera décrit dans l'algorithme suivant :

La réparation a été faite, et le pare-chocs scellé peut être remis en place.

Réparation de pare-chocs thermodurcissable

Si un pare-chocs fait d'un tel plastique est fissuré, sa réparation sera effectuée selon l'algorithme suivant, tandis que travail préparatoire sera le même que pour le plastique thermodurcissable.

L'algorithme est le suivant.

1. Deux trous doivent être percés le long des bords de la fissure afin qu'elle ne donne pas de nouveaux processus lors de la réparation. Pour cela, une perceuse et une petite perceuse sont utilisées.
2. De plus, la surface endommagée est bien nettoyée avec du papier de verre et dégraissée avec un chiffon imbibé d'essence. À ce moment, le fer à souder ou le sèche-cheveux est allumé.
3. Les bords de la fissure sont soigneusement fondus avec un fer à souder ou avec un sèche-cheveux et un tournevis en métal, c'est-à-dire que le plastique est chauffé à l'état fluide et relié les uns aux autres avec un tournevis.
4. Lorsque tout est prêt, la surface se refroidit, un treillis métallique fin pré-préparé est superposé à l'intérieur de la fissure, tandis qu'il est superposé sur toute la longueur de la fissure, dépassant d'un demi-centimètre au-delà de ses limites. Vous pouvez également utiliser des agrafes d'une agrafeuse pour meubles comme renfort. Mais ils ne doivent pas percer le pare-chocs. Et la distance entre eux ne doit pas dépasser 1 à 2 centimètres.
5. Les bords treillis métalliqueà l'aide d'un fer à souder ou d'un sèche-cheveux, ils sont fusionnés dans le corps du pare-chocs et la surface est nivelée en y fusionnant du plastique à partir de surfaces voisines. Il est important de ne pas faire fondre le produit. Et sur la surface restante est superposée de la fibre de verre imprégnée de résine époxy.
6. Une fois les travaux ci-dessus terminés, un mastic pré-préparé est appliqué sur la surface endommagée de l'extérieur et nivelé de manière à ce qu'aucune irrégularité ni dépression ne soit visible.
7. Après séchage, les surfaces intérieure et extérieure du pare-chocs sont bien poncées, recouvertes d'une triple couche d'apprêt.
8. Lorsque l'apprêt sèche, il est nettoyé avec du papier de verre, puis essuyé avec un chiffon humide et recouvert d'une couche de peinture.

Voici comment nettoyer les dégâts sur un tel pare-chocs.

IMPORTANT. Si une fissure s'est formée aux points de fixation du pare-chocs, il est préférable d'utiliser un cintre en métal de construction spécial pour fixer les pièces de guidage, placez-le sur la fissure et serrez-le avec de petits boulons. Dans ce cas, les bouchons seront situés à l'extérieur, et sous leurs têtes saillantes, un foret de plus grand diamètre est percé afin de les enfoncer dans l'épaisseur de la surface. Dans ce cas, ils ne fonctionneront pas.

Lorsque le pare-chocs s'est fissuré, la réparation intéresse de nombreux conducteurs. Le processus de réparation n'est pas très difficile et vous pouvez le faire à la maison, tout en suivant les instructions données ci-dessus.