दिमित्री याकोवलेविच (1701-1767)

खारितोन प्रोकोफिविच (1700-1764) रूसी ध्रुवीय खोजकर्ता

पीटर I ने आर्कटिक महासागर के तटों पर एक भव्य वैज्ञानिक अभियान - महान उत्तरी अभियान की नींव रखी। ये किनारे पोमर्स के लिए अच्छी तरह से जाने जाते थे, जो लंबे समय से अपनी नावों और नौकाओं पर यहां आए थे। और साइबेरियाई कोसैक, साइबेरियाई नदियों के मुहाने को छोड़कर, लगभग पूरे महासागर तट से होकर गुजरे। हालाँकि, पोमर्स और कोसैक, बहादुर नाविक होने के कारण, सटीक भौगोलिक मानचित्र बनाना नहीं जानते थे। 18वीं शताब्दी की शुरुआत में भौगोलिक मानचित्रों को संकलित करते समय आर्कटिक महासागर के तटों की सटीक रूपरेखा स्थापित करने की आवश्यकता उत्पन्न हुई।

महान उत्तरी अभियान, जिसने 1733 से 1743 तक काम किया, ने अपने कार्य के रूप में युगोर्स्की शर से कामचटका तक समुद्र के रूसी तटों का अध्ययन और सटीक विवरण निर्धारित किया और इस डेटा को एक मानचित्र पर चित्रित किया। कई टुकड़ियों में बंटे 600 लोगों ने इसमें हिस्सा लिया। 1741 तक इस अभियान का नेतृत्व विटस बेरिंग ने किया था। उन्होंने अपने निकटतम सहायक, लेफ्टिनेंट दिमित्री याकोवलेविच लापतेव को दो-मस्तूल डेक नाव "इरकुत्स्क" के कमांडर के रूप में नियुक्त किया, और उनके भाई, खारितोन प्रोकोफिविच लापतेव को डबल-मस्तूल डेक नाव "याकुत्स्क" के कमांडर के रूप में नियुक्त किया। उन्होंने 1718 से नौसेना में सेवा की थी, जब वे मिडशिपमैन के रूप में भर्ती हुए थे। 1721 में, भाइयों को मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया। फिर दोनों की राहें अलग हो गईं. डी. हां. लापतेव, जिन्होंने खुद को एक अनुभवी और शिक्षित नौसैनिक अधिकारी के रूप में स्थापित किया, ने विभिन्न जहाजों पर बाल्टिक सागर का पानी चलाया। 1730 से उन्हें उत्तरी बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया, और 1734 में उन्हें महान उत्तरी अभियान में शामिल किया गया।

इन वर्षों के दौरान, ख. पी. लापतेव ने बाल्टिक बेड़े के जहाजों पर भी काम किया, डॉन की यात्रा की और शिपयार्ड के आयोजन के लिए उपयुक्त स्थानों की तलाश की।

1736-1739 में डी. लापतेव ने "इर्कुत्स्क" नाव पर एक टुकड़ी का नेतृत्व करते हुए इतिहास में पहली बार लीना के मुहाने से कोलिमा के मुहाने तक के तट का सर्वेक्षण किया, गणितीय आधार पर इस तट के नक्शे संकलित किए और खगोलीय बिंदुओं के संदर्भ में। 1740 में, उन्होंने कोलिमा के मुहाने से प्रशांत महासागर तक समुद्री यात्रा शुरू की। लगभग 80 किलोमीटर की यात्रा करने के बाद, अभियान को रोकना पड़ा, क्योंकि ठोस बर्फ ने आगे बढ़ने की अनुमति नहीं दी। यहां तक ​​कि लापतेव जो नावें अपने साथ ले गए थे वे भी आगे नहीं बढ़ सकीं और उन्हें बर्फ से बाहर निकलने में कठिनाई हुई। डी. लापतेव और उनकी टुकड़ी को निज़नेकोलिम्स्क लौटना पड़ा। हालाँकि, अभियान अभी भी प्रशांत तट तक पहुँचने में कामयाब रहा: 1741 के पतन में वे निज़नेकोलिम्स्की किले से अनादिर्स्की किले के गाँव में चले गए। चूंकि बर्फबारी हुई थी, इसलिए उन्होंने ज्यादातर रास्ता कुत्ते के स्लेज से तय किया। वहाँ सर्दियाँ बिताने और दो बड़ी नावें बनाने के बाद, डी. हां. लापतेव की टुकड़ी नदी में उतर गई। इस यात्रा के दौरान साइबेरिया के इस हिस्से की प्राकृतिक परिस्थितियों के बारे में विश्वसनीय जानकारी प्राप्त हुई। 1743 में, दिमित्री लापटेव एडमिरल्टी बोर्ड से एक रिपोर्ट लेकर सेंट पीटर्सबर्ग गए, लेकिन राजधानी में उन्हें पता चला कि अभियान के काम को पूरा मानने का निर्णय लिया गया था।

उन्हीं वर्षों के दौरान, खारितोन लापटेव की टीम ने साइबेरियाई तट के सबसे उत्तरी और सबसे बर्फ-संतृप्त खंड पर शोध किया। वह विशाल तैमिर प्रायद्वीप की रूपरेखा और आयामों को प्रकट करने वाले पहले व्यक्ति थे। 1739 में, ख. पी. लापटेव ने अपने पूर्ववर्ती लेफ्टिनेंट वी. वी. प्रोंचिशचेव की यात्रा को दोहराते हुए, लीना के मुहाने से याकुत्स्क की ओर प्रस्थान किया। बर्फ ने ख. पी. लापतेव की टुकड़ी को वी. वी. प्रोंचिशचेव की तरह उत्तर की ओर जाने की अनुमति नहीं दी, लेकिन वह तैमिर के पूर्वी तट का अधिक सटीक सर्वेक्षण करने और तटीय द्वीपों की स्थिति स्पष्ट करने में सक्षम था। ठोस बर्फ ने उत्तर की ओर जाने का रास्ता अवरुद्ध कर दिया, और ख. पी. लापतेव वापस खटंगा नदी के मुहाने की ओर मुड़ गए। यहां टुकड़ी सर्दियों के लिए बनी रही।

स्कर्वी से बचाव के लिए, ख.पी. लापटेव और उनके दस्ते के सदस्यों ने कठिन सर्दियों के महीनों के दौरान कच्ची जमी हुई मछली खाई। अगले वर्ष, 1740 में, बर्फ की स्थिति और भी कठिन हो गई। खटंगा खाड़ी से बाहर आते हुए, याकुत्स्क को बर्फ ने पकड़ लिया: बर्फ ने जहाज को जकड़ लिया और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया। टीम को सामान उतारने और बहती बर्फ के साथ तट पर पहुंचने के लिए मजबूर होना पड़ा। हमें अभी भी खटंगा में अपने शीतकालीन क्वार्टर तक 500 किलोमीटर पैदल चलना था। रास्ते में, स्कर्वी और अभाव से कई लोग मर गए। जहाज के नुकसान ने शोधकर्ताओं को नहीं रोका। खारितोन लापटेव ने कुत्तों की स्लेज पर यात्रा करते हुए अज्ञात तटों का फिल्मांकन शुरू किया। 1741-1742 में, उन्होंने और उनके सबसे सक्रिय सहायक, एस.आई. चेल्युस्किन ने, तैमिर प्रायद्वीप के अधिकांश तट का वर्णन किया, लेकिन इसके सबसे उत्तरी भाग तक पहुँचने में असमर्थ रहे। टुकड़ी सर्दियों के लिए येनिसी नदी के तट पर स्थित तुरुखांस्क शहर में चली गई। 1742 के वसंत में, चेल्युस्किन ने फिर से तट का वर्णन करना शुरू किया। मई में वह तैमिर के उत्तर में एक निचले पत्थर केप पर पहुंचा। यह यूरेशिया का सबसे उत्तरी बिंदु था, जिसे बाद में केप चेल्युस्किन के नाम से जाना जाने लगा।

उसी समय, ख.पी. लापतेव ने तुरुखांस्क से तैमिर नदी के मुहाने तक गाड़ी चलाई और चेल्युस्किन से मिलने के लिए प्रावधानों के साथ स्लेज भेजे, जिनके साथ टुकड़ी के सदस्यों में से एक भी था। 1743 की गर्मियों के अंत में, ख. पी. लापतेव का अभियान येनिसेई के साथ येनिसेस्क शहर तक रवाना हुआ और फिर सेंट पीटर्सबर्ग लौट आया।

आधिकारिक रिपोर्ट के अलावा, ख. पी. लापतेव ने विशाल क्षेत्र का एक दिलचस्प भौगोलिक और नृवंशविज्ञान विवरण छोड़ा, जो येनिसी और लेना नदियों के बीच स्थित, उत्तर तक काफी फैला हुआ है। उस समय तैमिर के पास यह नाम नहीं था, इसे 1843 में शोधकर्ता ए.एफ. मिडेंडॉर्फ़ ने दिया था।

अभियान की समाप्ति के बाद, भाइयों ने बाल्टिक में अपनी नौसैनिक सेवा जारी रखी। उनके आगे के भाग्य के बारे में बहुत कम जानकारी है। केवल विश्वसनीय जानकारी है कि दिमित्री लापतेव 1762 में वाइस एडमिरल के पद से सेवानिवृत्त हुए, और कप्तान प्रथम रैंक खारिटोन लापतेव की 1764 में मृत्यु हो गई।

लापतेव भाइयों की खूबियों को ध्यान में रखते हुए, 1913 में रूसी भौगोलिक सोसायटी ने सबसे बड़े आर्कटिक समुद्रों में से एक का नाम रखने का फैसला किया, जो तैमिर के पूर्व में स्थित है और जिसके किनारों की खोज भाइयों द्वारा की गई थी, लापतेव सागर। बोल्शोई ल्याखोवस्की द्वीप और मुख्य भूमि के बीच जलडमरूमध्य का नाम दिमित्री लापतेव के सम्मान में रखा गया है, और तैमिर प्रायद्वीप के पश्चिमी तट, जो पायसीना और तैमिर नदियों के बीच स्थित है, को खारीटन लापतेव तट कहा जाता है।

खारिटोन प्रोकोफिविच लापतेव (1700 - 12/21/1763), रूसी नाविक और आर्कटिक खोजकर्ता, चचेरे भाई दिमित्री याकोवलेविच लापतेव.

दिसंबर 1737 में खारितोन प्रोकोफिविच लापतेव को पश्चिम के आर्कटिक तट का सर्वेक्षण और वर्णन करने के निर्देश के साथ महान उत्तरी अभियान टुकड़ी का प्रमुख नियुक्त किया गया था। लेनायेनिसी के मुहाने तक। 1743 में वह सफलतापूर्वक कार्य पूरा करके सेंट पीटर्सबर्ग लौट आए, और बाल्टिक फ्लीट (1762 से - ओबेर-स्टर-क्रिग्स-कमिसार) के जहाजों पर सेवा करना जारी रखा। लापतेव की रिपोर्ट और 1739-1743 की रिपोर्टों में महान उत्तरी अभियान की उत्तरी टुकड़ी के काम की प्रगति, तैमिर प्रायद्वीप के तट की हाइड्रोग्राफी के बारे में बहुमूल्य जानकारी शामिल है।

लापतेव खारिटोन प्रोकोफिविच (?-1763) - कप्तान प्रथम रैंक, महान उत्तरी अभियान के भागीदार, ओबेर-स्टर्न-क्रिग्सकोमिसार (1762 से)।

1734 में, वह फ्रिगेट मितौ पर बाल्टिक सागर में एक मिडशिपमैन के रूप में रवाना हुए, जिसे एक फ्रांसीसी स्क्वाड्रन ने पकड़ लिया था। कैदियों की अदला-बदली के बाद, कमांडर और लापतेव सहित फ्रिगेट के सभी अधिकारियों को बिना किसी लड़ाई के जहाज को दुश्मन को सौंपने के लिए मौत की सजा सुनाई गई। जब यह स्पष्ट हो गया कि दोषी दोषी नहीं थे, तो उन सभी को उनकी पिछली रैंक में वापस कर दिया गया।

1737 में, उन्हें नदी से साइबेरिया के तटों का सर्वेक्षण करने के लिए महान उत्तरी अभियान का काम सौंपा गया था। लीना नदी तक येनिसेई। उन्होंने 1740 तक पानी के रास्ते अभियान में भाग लिया, जब डॉवेल-नाव "याकुत्स्क" बर्फ से ढकी हुई थी। फिर उसने ज़मीन पर अभियान जारी रखा। 1742 तक, उन्होंने समुद्र के पूरे महाद्वीपीय तट की एक सूची पूरी कर ली, जिसे सोवियत काल में लापतेव सागर कहा जाता था।

प्रयुक्त पुस्तक सामग्री: ए.ए. ग्रिगोरिएव, वी.आई. गसुम्यानोव। रूसी राज्य भंडार का इतिहास (9वीं शताब्दी से 1917 तक)। 2003.

LAPTEV खारीटन प्रोकोफिविच (1700-1763/64), रूसी नाविक, प्रथम रैंक के कप्तान (1753), आर्कटिक के खोजकर्ताओं में से एक, महान उत्तरी अभियान के भागीदार। 1733-42 में लीना-खटंगा टुकड़ी के प्रमुख के रूप में, सर्वेक्षक निकिफ़ोर चेकिन और नाविक एस.आई. चेल्युस्किन के साथ। लीना और येनिसेई के बीच उत्तरी एशिया के तट के 3.5 हजार किमी से अधिक का पहला वाद्य सर्वेक्षण किया गया, जिसमें खटंगा खाड़ी के दोनों किनारे (लगभग 500 किमी) शामिल हैं। एक झील, नदी और बायरंगा पहाड़ों के साथ तैमिर प्रायद्वीप (रूस में सबसे बड़ा) की पहचान की गई, बोल्शॉय और माली बेगिचव द्वीपों, नॉर्डविक खाड़ी, कई खाड़ियों और केपों के साथ-साथ नॉर्डेंसकील्ड द्वीपसमूह में शामिल द्वीपों की खोज की गई, जिन्हें गलती से लिया गया था। उत्तरी. मुख्य भूमि का उभार. उन्होंने समुद्र तट की खोज की, जिसे बाद में खारिटोन लापटेव तट का नाम दिया गया, और दक्षिण का सही मानचित्रण किया। 1.5 हजार किमी तक उत्तरी साइबेरियाई तराई की सीमा और स्थानीय आबादी के बारे में पहली जानकारी एकत्र की - तवगियन (नगनासन)। कमांडर द्वारा शुरू किए गए स्ट्रोगैनिना (जमे हुए मछली) के आहार के लिए धन्यवाद, तीन सर्दियों के दौरान स्कर्वी का एक भी मामला नहीं था। सेंट पीटर्सबर्ग (1743) लौटने पर, लापतेव ने एडमिरल्टी बोर्ड को एक रिपोर्ट सौंपी, जिसमें उन्होंने टुकड़ी के काम के परिणामों की रूपरेखा तैयार की। उन्होंने कारा और लापतेव समुद्र के पहले पायलटेज को छापने की तैयारी की, जो केवल 1851 में प्रकाशित हुआ। बाद में उन्होंने रूसी साम्राज्य के सामान्य मानचित्र (1746) की तैयारी में भाग लिया। तीन अंतरीप उनके नाम पर हैं (तैमिर तट को छोड़कर); समुद्र का नाम चचेरे भाई खारिटोन और दिमित्री लापतेव के नाम पर रखा गया है।

आधुनिक सचित्र विश्वकोश. भूगोल। रोसमैन-प्रेस, एम., 2006।

सतही तौर पर, वह सभी दृष्टियों से असफल था। वह अत्यंत दुर्भाग्यशाली था। वे सभी जहाज़, जिन पर उन्होंने सेवा की थी, उनके जीवनकाल के दौरान किसी तरह खो गए या नष्ट हो गए।

उन्हें लगातार रैंक और पुरस्कार दिए गए। वह रूसी बेड़े के इतिहास के सबसे शर्मनाक प्रकरणों में से एक का गवाह और प्रत्यक्ष भागीदार था। वह जानता था कि कैद और जेल क्या होते हैं। और फिर भी, पूरा समुद्र और तैमिर प्रायद्वीप के तट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा उसके नाम पर है। वहां यूएसएसआर नौसेना का एक टोही जहाज भी था। लेकिन यह बिल्कुल वैसा ही था। ऐसा लगता है कि "दुर्भाग्यपूर्ण" नाम के जादू ने जहाजों को भी प्रभावित किया - प्रोजेक्ट 850 संचार पोत, एसएसवी खारिटन ​​लापटेव, 1992 में डूब गया था।

लेकिन लापतेव सागर और खारीटन लापतेव तट दूर नहीं गए हैं। साथ ही इस शख्स की यादें भी. दुर्भाग्य से, यह कुछ हद तक कम हो गया है - उनकी जीवनी को उतना नहीं बताया गया है जितना कि एक समझ से बाहर पैटर्न में वर्णित है। और वे इसे अबोधगम्य "रूसी ध्रुवीय अन्वेषक" में डालने का प्रयास कर रहे हैं। इस बीच, खारिटोन प्रोकोफिविच लापतेव एक पुराने कुलीन परिवार से आए थे। हालाँकि, इसे केवल आज के मानकों से ही प्राचीन माना जा सकता है। 1700 में, जब छोटे खारीटन का जन्म हुआ, लापटेव्स के पास बमुश्किल सात दशकों तक उनकी विरासत, पेकारेवो गांव, स्लौटस्क कैंप, वेलिकिए लुकी प्रांत का स्वामित्व था। इसने उन्हें अपने परिवार को प्रसिद्ध अदिघे राजकुमार रेडेडा का पता लगाने से नहीं रोका। वही जिसका रूसी राजकुमार मस्टीस्लाव द ब्रेव के साथ एकल मुकाबला "इगोर के अभियान की कहानी" में गाया गया है: "और मस्टीस्लाव ने कासोज़ रेजीमेंट के सामने रेडेड्या का वध कर दिया।" कोई भी वास्तव में ऐसी उत्पत्ति पर गर्व कर सकता है। वैसे, एक और रूसी उपनाम, जो बेड़े के लिए प्रसिद्ध है, उसी रेडेडी - उशाकोव्स से आता है। इसके अलावा, नौसेना कैडेट कोर के शिक्षक होने के नाते, काफ़ी उम्रदराज़ खारितोन प्रोकोफिविच ने, भविष्य के महान नौसैनिक कमांडर और यहां तक ​​​​कि एक संत, छोटे फेड्या उशाकोव को नेविगेशन का ज्ञान सिखाया।

भूमिगत से मिचमैन तक

लेकिन वह बाद में था. अब तक, खरितोन स्वयं झाड़ियों में घूम रहा है। वह स्थानीय पुजारी और अपने पिता से पढ़ना, लिखना, बुनियादी अंकगणित सीखता है... वह वहां क्या सीख सकता था? मेरे पिता के पास पाँच घरों का एक गाँव था, जहाँ केवल 17 दास आत्माएँ रहती थीं। इसलिए लैपटेव्स के ज़मींदार की अर्थव्यवस्था किसानों से बहुत अलग नहीं थी। खारीटन को न केवल नेतृत्व करने की अपनी क्षमता का अभ्यास करना था, बल्कि स्वयं किसान कार्यों में भी भाग लेना था।

दूसरे शब्दों में कहें तो कोई संभावना नहीं है. लेकिन यहां अंडरग्रोथ पर 1715 के पीटर प्रथम का आदेश बहुत ही उपयुक्त समय पर आया। विशेष रूप से, "नोवगोरोड, प्सकोव, वेलिकीये लुकी और अन्य उत्तरी प्रांतों के कुलीन नाबालिग, जैसे कि जल संचार के पास रहते हैं" को नव संगठित समुद्री अकादमी के पहले प्रवेश में शामिल किया गया था। उन्होंने प्रतियोगिताओं और परीक्षाओं के बारे में भी नहीं सोचा - युवा रूसी बेड़े में कर्मियों की कमी बहुत बड़ी थी। खारिटोन और उनके चचेरे भाई दिमित्री को बिना किसी समस्या के नामांकित किया गया है।

यहां, जैसा कि "प्राचीन परिवार" के मामले में होता है, कुछ संशोधन करने की आवश्यकता है। अकादमी. यह ठोस और वजनदार लगता है. वास्तव में, यह संस्थान, आज के मानकों के अनुसार, एक समुद्री स्कूल के स्तर तक भी नहीं पहुंच पाया और "टेक-ऑफ और लैंडिंग" प्रणाली में प्रशिक्षण जैसा दिखता था, और बाकी सब अतिश्योक्तिपूर्ण है। पूरा कोर्स सिर्फ तीन साल का है. वस्तुओं की सूची अत्यंत अल्प और अत्यंत तर्कसंगत है। कोई सैन्य इतिहास नहीं. कोई युक्ति या रणनीति नहीं. अंकगणित, ज्यामिति, त्रिकोणमिति, खगोल विज्ञान। इस प्रकार नेविगेशन "जहाज के पथ की गणना" है। साथ ही जहाजों का नेविगेशन, डिज़ाइन और नौकायन, साथ ही उनके निर्माण की मूल बातें।

नतीजतन, स्नातकों को अधिकारी रैंक से भी सम्मानित नहीं किया गया - उन्हें सेवा के दौरान लापता कौशल और क्षमताओं को हासिल करना पड़ा, जैसे-जैसे वे आगे बढ़े। जो काफी समझ में आता है - उत्तरी युद्ध चल रहा था, स्वीडिश बेड़ा अभी भी बहुत मजबूत था, और रैंक में एक प्रशिक्षित व्यक्ति अभी भी एक खाली जगह से बेहतर है।

इसलिए खारीटन ने मिडशिपमैन के रूप में दो साल तक बाल्टिक में सेवा की और 1720 में ही अपनी पहली अच्छी रैंक प्राप्त की। लेकिन पीटर ने स्वयं उसे "गैर-कमीशन अधिकारी और नाविक" के रूप में पदोन्नत किया। महान सम्मान। लेकिन इससे मेरे करियर पर कोई असर नहीं पड़ा. मिडशिपमैन बनने के लिए उनके पास अभी भी छह साल बाकी थे, जो कि पहली, सबसे निचली अधिकारी रैंक है। वे पूरी तरह खाली नहीं थे. इसके विपरीत, संभावनाएं बहुत हैं. उदाहरण के लिए, इटली के लिए एक नौसैनिक मिशन जो पूरे एक वर्ष तक चलता है। किसी और के लिए यह एक बेहतरीन शुरुआती बिंदु होगा। खारीटन ने अधिक से अधिक सैन्य मामलों के बारे में नहीं और कैरियर की उन्नति के बारे में नहीं, बल्कि नॉर्वेजियन स्केरीज़ की क्रॉस-कंट्री क्षमता के बारे में सोचा - यह वे थे, जो किसी रहस्यमय कारण से, उसकी आत्मा में डूब गए। और समुद्री मानचित्रों के बारे में - मिडशिपमैन के पास स्पष्ट ड्राइंग क्षमताएं थीं। हालाँकि, किसी ने ध्यान नहीं दिया - अब युद्ध है, अब अभियान है, चित्र बनाने का समय नहीं है, यहाँ आपको पट्टा खींचना होगा।

गिरफ्तारियों से लेकर दरबारियों तक

वह 34 साल की उम्र में मिडशिपमैन बने रहे, जब भाग्य ने उन्हें खुद को अलग करने का एक और मौका दिया। पोलिश उत्तराधिकार का युद्ध आसान होने का वादा किया गया था। स्वयं को राजा घोषित करने वाले फ्रांसीसी शिष्य स्टानिस्लाव लेस्ज़िंस्की को पहले ही एक से अधिक बार पीटा जा चुका था। उन्हें बस इतना करना था कि ग्दान्स्क के पोलिश बंदरगाह को, जहां स्वयंभू राजा स्थित था, जमीन से घेरना था और इसे समुद्र से अवरुद्ध करना था। नाकाबंदी सुनिश्चित करने के लिए, रूसी बेड़ा 1734 में समुद्र में चला गया। विशेष रूप से, फ्रिगेट "मितवा"।

इसके बाद, डीब्रीफिंग के दौरान, इस जहाज के सबसे कनिष्ठ अधिकारी, मिडशिपमैन खारिटन ​​लापटेव का नाम शायद ही कभी उल्लेख किया गया था। फिर भी, पीटर द ग्रेट के नौसेना नियमों के अनुसार, चालक दल के बाकी 192 सदस्यों की तरह, उन्हें भी "गोली मारकर मौत की सज़ा दी जानी थी।" इसके अलावा, यदि औपचारिक रूप से निर्णय लिया जाए, तो सज़ा उचित थी। बदकिस्मत फ्रिगेट रूसी इतिहास में पहला युद्धपोत बन गया जिसने एक भी गोली चलाए बिना और अपना झंडा झुकाए दुश्मन के सामने आत्मसमर्पण कर दिया।

समुद्री कानून के मुताबिक, अगर किसी युद्धपोत को समुद्री डकैती का संदेह हो तो वह किसी भी जहाज को निरीक्षण के लिए रोक सकता है। यही वह बिंदु था जिसका फायदा पांच जहाजों के फ्रांसीसी स्क्वाड्रन ने उठाया जब उन्हें एक अकेला फ्रिगेट मिला। यह स्वीडिश ध्वज के नीचे फहराया गया। गश्त को देखकर, अजीब जहाज ने स्वीडिश ध्वज को नीचे कर दिया और रूसी ध्वज को ऊपर उठा लिया। कुछ देर पीछा करने के बाद जहाज को घेर लिया गया। फ्रांसीसियों ने मांग की कि कप्तान बोर्ड पर आये। रूसी अधिकारी पीटर डेफ़्रेमेरी शांति से नाव में चढ़ गए और रवाना हो गए। उन्होंने मांग की कि वह समुद्री यात्रा का उद्देश्य बताएं और कप्तान का पेटेंट दिखाएं, अन्यथा कप्तान को समुद्री डाकू के रूप में पहचानने की धमकी दी। डेफ़्रेमेरी ने एक पेटेंट प्रस्तुत किया और कहा कि वह अपने जहाज पर लौट रहा था, लेकिन जवाब में उसने सुना कि फ्रांसीसी रूसी फ्रिगेट को हिरासत में ले रहे थे, क्योंकि इस समय वे स्टानिस्लाव लेस्ज़िंस्की की सेवा कर रहे थे, जो रूस के साथ शत्रुता कर रहा था। "मितवा" बोर्डिंग पार्टियों के साथ नावों और लंबी नावों से घिरा हुआ था, जो "रूसी सशस्त्र नौकरों को जबरन अपने जहाजों में ले गए, पत्र और सामान लूट लिया, और फ्रिगेट को उनके काफिले के नीचे दे दिया।" उनमें मिडशिपमैन लापतेव भी थे।

फ्रांसीसियों के कृत्य की व्याख्या सैन्य रणनीति और नीचता दोनों के रूप में की जा सकती है। रूसी कप्तान का व्यवहार समुद्री कानून पर अत्यधिक विश्वास या अत्यधिक मूर्खता जैसा है। किसी भी मामले में, फ्रिगेट का दल किसी भी चीज़ के लिए दोषी नहीं था। अंत में, जो नाविक कैद से लौटे थे, वे "चीथड़े पहने हुए थे, अत्यधिक लूटे गए थे और बहुत भूखे लग रहे थे।" फिर भी, खारीटन ने पूरे दो साल घर पर जेल में बिताए - मुकदमा इतने लंबे समय तक चला। एकमात्र लाभ यह था कि अधिकारियों को पुस्तकालय का उपयोग करने की अनुमति थी। इन वर्षों के दौरान, लैपटेव ने वही किया जो उन्हें पसंद था - उन्होंने समुद्री चार्ट संकलित करने और बनाने का अभ्यास किया।

फिर भी टीम के बाकी सदस्यों की तरह उन्हें भी बरी कर दिया गया। तुर्की के साथ युद्ध चल रहा था और नौसैनिक अधिकारियों का करियर बर्बाद करना बेकार लग रहा था। इसके अलावा, उनके कार्टोग्राफिक अध्ययनों पर ध्यान दिया गया और उन्हें ध्यान में रखा गया। मिडशिपमैन, अपने अधिकारों के लिए बहाल, डॉन और आज़ोव सागर में जाता है "जहाज के निर्माण के लिए सबसे सुविधाजनक जगह खोजने के लिए।" और लौटने पर, उसे अचानक एक उच्च, यहां तक ​​​​कि सर्वोच्च नियुक्ति प्राप्त होती है - अब खारिटोन लापटेव कोर्ट नौका "डेक्रोन" के कमांडर हैं।

एक गर्म स्थान से पृथ्वी के अंतिम छोर तक एक अभियान तक

ऐसा लग रहा था कि किस्मत ने आख़िरकार अपना गुस्सा दया में बदल दिया है। तमाम दुस्साहस के बाद, कैद, जेल और कैरियर की विफलता के बाद, अपने 37वें जन्मदिन के लिए वास्तव में एक शाही उपहार प्राप्त करने के लिए। महारानी अन्ना इयोनोव्ना एक नौका केवल प्रतिष्ठा के लिए रखती हैं, क्योंकि "ऐसा ही होना चाहिए।" अपने शासनकाल के सभी वर्षों के दौरान, उसने एक भी यात्रा नहीं की, कम से कम क्रोनस्टाट तक एक भी कठिन नाव यात्रा नहीं की। लेकिन अदालती जहाज़ के लिए आवंटन आये, और काफ़ी थे। और उन्होंने फंड पर रिपोर्ट की मांग लगभग नहीं की। यह सिर्फ एक सिनेक्योर नहीं है - यह सोने की खान है! विशेष रूप से उन मानकों के अनुसार एक बुजुर्ग मिडशिपमैन के लिए, जिन्होंने अपना बचपन और किशोरावस्था किसान कैनवास बंदरगाहों में बिताई। इसके अलावा, लापतेव ने जेल से छूटने के बाद शादी कर ली। हाँ, एक दहेज लड़की पर जो उससे बीस साल छोटी थी। अब समय आ गया है कि जर्जर पैतृक गाँव को एक सामान्य संपत्ति में बदल दिया जाए। और भले ही आप कुछ और गाँव और लगभग पाँच सौ सर्फ़ आत्माएँ खरीद लें, राजकोष गरीब नहीं होगा।

बहुत से लोगों ने गबन में कुछ भी शर्मनाक न देखकर इस तरह सोचा और कार्य किया। लेकिन लापतेव ने अपनी अदालती सेवा का अलग ढंग से उपयोग किया। उच्चतम मंडलियों के सदस्य होने के नाते, वह अक्सर लगभग सर्वशक्तिमान कुलपति ओस्टरमैन को देखते और उनसे बात करते थे। चूँकि वह अन्य बातों के अलावा, बेड़े में शामिल था, वह कामचटका अभियान का प्रभारी था, जिसकी कमान बेरिंग के पास थी। ओस्टरमैन स्पष्ट रूप से उस पर बोझ था और उसने यह शिकायत करने की धृष्टता की थी कि उपरोक्त बेरिंग ने पहले ही दो टुकड़ी कमांडरों को दफना दिया था।

खारीटन लापटेव की प्रतिक्रिया तत्काल थी। और दूसरों के अनुसार, वह पागल भी है। "अब कामचटका अभियान में रिक्तियां हैं, मैं आपसे बेड़े से लेफ्टिनेंट के रूप में मेरा स्वागत करने और मुझे उपर्युक्त अभियान पर भेजने के लिए कहता हूं।"

यह समझना लगभग असंभव है कि ऐसा निर्णय लेते समय लैपटेव को किस दिशा में निर्देशित किया गया था। स्वेच्छा से अपना अदालती पद छोड़ें और निश्चित मृत्यु की माँग करें! अकल्पनीय. यदि आप सबसे सरल कारण को ध्यान में नहीं रखते हैं। आख़िरकार उसे अपना उद्देश्य पता चल गया। वह बहुत ही वास्तविक चीज़ जिसके लिए आप सब कुछ त्याग सकते हैं और यहाँ तक कि इसकी आवश्यकता भी है, क्योंकि अन्यथा यह पता चलता है कि आपका जीवन व्यर्थ हो गया है।

मार्च 1738 में, अपनी नताल्या और अपने बहुत छोटे बेटे को पारिवारिक गाँव में छोड़कर, खारीटन सड़क पर निकल पड़ा। पहले, उन्होंने बड़े इतिहास को संयोग से छुआ, केवल अपने वरिष्ठों के आदेश पर। अब वह स्वयं बड़ा इतिहास है। या पर्माफ्रॉस्ट में एक और नामहीन टीला - यह आपकी किस्मत पर निर्भर करता है।

साहसी से कमांडर तक

मानचित्र पर एक बिंदीदार रेखा सबसे दृश्यमान विकल्प है। 1738 का वसंत - खारिटोन आखिरी स्लेज की सवारी पर कज़ान पहुंचे। अगला - काम और चुसोवाया। टूमेन. टोबोल्स्क लीना नदी, उस्त-कुट गांव। शीतकाल। और अंत में, गंतव्य याकुत्स्क है। डबेल-बोट, "याकुत्स्क" भी। इसे शुरू करने में ही एक साल की लंबी यात्रा लग गई।

47 लोगों के दल ने नए कमांडर के साथ सावधानी और संदेह के साथ व्यवहार किया। राजधानी से. दरबारी. सख्त या नहीं? अत्याचारी या कुशल?

पहले तो उनका मानना ​​था कि वह एक अत्याचारी था। खजाना ले आये. उसने बक्सा खोला. उन्होंने एक वेतन जारी किया जिसका भुगतान एक वर्ष से अधिक समय से नहीं किया गया था। हालाँकि, कड़ी सज़ा के डर से उसने शराब पीने से मना कर दिया। किसी कारण से, उन्होंने स्लेज कुत्तों और उनके लिए भोजन के साथ एक टीम ली, जो पिछले कमांडरों ने कभी नहीं किया था - यह सभी नियमों के खिलाफ था। लेकिन मानव आपूर्ति कम हो गई - पहले इसका वजन 64 टन था, कुत्तों को लोड करने और उन्हें राशन देने के बाद - 59 टन।

टुकड़ी, जिसमें एक डबल नाव के अलावा, जलाऊ लकड़ी वाली एक नाव, आपूर्ति के साथ एक तख्ती और आटे के साथ एक कश्ती शामिल थी, 8 जून को रवाना हुई। सब कुछ ठीक और योजना के मुताबिक हुआ. वे 19 जुलाई को लीना के मुहाने से समुद्र तट के लिए रवाना हुए। आगे - उत्तर की ओर। नए द्वीप और भूमि. लापतेव, अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, पूरी तरह से अच्छी तरह से समझते थे कि एक खोज केवल तभी पूरी तरह से साकार होती है जब उसे अपना नाम मिलता है। उन्होंने स्पैनिश नाविकों के उदाहरण का अनुसरण किया, जिन्होंने नई खोजी गई भूमि को संतों के नाम दिए। खारीटन के पास हमेशा संत रहते थे। मानचित्र को सेंट के नाम से सजाया गया है। पॉल, सेंट. इग्नाटियस, ट्रांसफ़िगरेशन, सेंट। पीटर, सेंट. एंड्रयू, सेंट. थेडियस, सेंट. सैमुअल... लेकिन पहले से ही 21 अगस्त को, "याकुत्स्क" ठोस बर्फ में गिर गया। उत्तर की ओर अब कोई रास्ता नहीं था। या ये था?

टीम को पहले ही एहसास हो गया है कि उनका नया कमांडर कोई दरबारी बांका नहीं है। लेकिन लापतेव की सारी किसान दूरदर्शिता, सारी व्यावहारिक अंतर्दृष्टि की सराहना अब ही की गई। कुत्तों के बिना यह जानने का कोई मौका नहीं होगा कि यह बर्फ कितनी दूर तक फैली हुई है। और इसलिए कुत्ते की स्लेज पर सर्वेक्षक चेकिन की दैनिक टोही से पता चला कि अभी भी कोई रास्ता नहीं था। और हमें नायकों की भूमिका नहीं निभानी चाहिए, बल्कि सर्दियों की झोपड़ी की ओर, खटंगा नदी के मुहाने की ओर और आगे की ओर जाना चाहिए।

यह स्थान 28 अगस्त को मिला - ठीक समय पर, क्योंकि वास्तविक ठंढ 15 सितंबर को ही पड़ी थी। इस छोटी सी अवधि में, वे एक अच्छा आधार बनाने में कामयाब रहे - पाँच आवासीय भवन, साथ ही "तोप, पाल, प्रावधान और अन्य खलिहान।" स्टोव स्लेट स्लैब से बनाए गए थे। दूसरे शब्दों में, सर्दियों की तैयारी जल्दी और कुशलता से की गई। इसका प्रमाण जहाज का लॉग है, जिसमें लिखा है कि 47 लोगों में से केवल एक की सर्दियों के दौरान मृत्यु हो गई: "20 अक्टूबर को, फ्रांसीसी बीमारी से उबरने वाले गैवरिल बरानोव के सैनिकों की याकूत रेजिमेंट की मृत्यु हो गई।"

लेकिन स्कर्वी, उर्फ ​​स्कर्ज, आर्कटिक अक्षांशों का यह संकट, लापतेव के अभियान से प्रभावित नहीं था। अपनी पहल पर, उन्होंने आहार में एक दिलचस्प उत्पाद पेश किया - मटर और अनाज से युक्त पानी। उबली हुई पाइन सुइयों के अर्क का भी उपयोग किया गया। उन्होंने स्थानीय लोगों से सीखने में संकोच नहीं किया - कई याकूत ताजा हिरण का खून पीते थे।

पहली सर्दी अच्छी गुजरी. सैद्धांतिक रूप से, कोई समुद्री मार्ग की तलाश में आर्कटिक महासागर पर बार-बार हमला करने की कोशिश कर सकता है। लेकिन मुख्य कार्य अभी भी मैपिंग करना था। और खारितोन प्रोकोफिविच ने प्राचीन सैन्य ज्ञान के अनुसार पूर्ण रूप से कार्य किया: "एक अच्छा कमांडर "हुर्रे!" चिल्लाकर नहीं, बल्कि फावड़े और दलिया से लड़ता है।"

एक नई रणनीति की विजय

सर्दियों के दौरान उसने अपनी ध्रुवीय रणनीति पर विचार किया। इसके बाद, इसे उत्तरी और दक्षिणी ध्रुवों के विजेताओं सहित कई शोधकर्ताओं द्वारा सामान्य शब्दों में दोहराया जाएगा।

सबसे पहले, वह इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि समुद्री मार्ग छोटा है और, पहली नज़र में, सरल है, लेकिन समुद्र गलतियों को माफ नहीं करता है। इसलिए, कुत्ते के स्लेज की संख्या तीन गुना की जानी चाहिए और रेनडियर स्लेज के साथ दोहराई जानी चाहिए। पहले से पीछे हटने के विकल्प उपलब्ध कराएं और प्रमुख स्थानों पर जलाऊ लकड़ी और खाद्य गोदाम स्थापित करें। और हां, टोह लेना और सूचना एकत्र करना। और इसका मतलब है स्थानीय आबादी के साथ निकट संपर्क। "नाविकों" को कैनवास, कपड़ा, मोतियों और तम्बाकू के भंडार को फिर से भरने के लिए तुरुखांस्क और याकुत्स्क भेजा गया था - जो स्थानीय याकूत और डोलगन्स के बीच सबसे लोकप्रिय मुद्राएं थीं।

हालाँकि, जहाज़ों को समुद्र पर एक नए हमले के लिए भी तैयार किया जा रहा था। लेकिन दूसरी समुद्री खोज छोटी और निष्फल रही। 1740 में तत्व स्पष्ट रूप से इसके विरुद्ध थे - खटंगा पर बर्फ केवल 12 जुलाई को पिघली। और पहले से ही 12 अगस्त को, नाव-नाव "याकुत्स्क", एक भी खोज किए बिना, बर्फ में खो गई थी। बहाव शुरू हो गया है. यह अल्पकालिक था और वास्तव में, जहाज को बचाने के हताश प्रयासों का प्रतिनिधित्व करता था - बर्फ ने पतवार को निचोड़ दिया और इसे कई स्थानों पर तोड़ दिया। पीटर द ग्रेट के नौसेना चार्टर का अनुपालन न करने पर क्या होता है, लापटेव पहले से ही जानते थे। और इसलिए "याकुत्स्क", जैसा कि होना चाहिए, जीवन के लिए संघर्ष किया "जब तक यह संभव नहीं हो जाता।" नौबत आत्म-बलिदान तक आ पहुंची: "उन्होंने छिद्रों को आटे से ढक दिया, लेकिन रिसाव रोकने में उन्हें कोई मदद नहीं मिली।" 15 अगस्त को याकुत्स्क डूब गया। किनारे पर गीले, जमे हुए लोग थे, जो फिर भी डूबे हुए जहाज से आपूर्ति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बचाने में सक्षम थे। अब मुझे केवल जीवित रहने के बारे में सोचना था।

यहां फिर से, और एक बार फिर, लैपटेव दिमाग के अनुभव और संसाधनशीलता ने मदद की। उन्होंने शीघ्रता से गोल छेद खोदने, तल को ड्रिफ्टवुड से पंक्तिबद्ध करने और हेराफेरी और पाल के अवशेषों से छत बनाने का आदेश दिया, जिन्हें बाद में शीर्ष पर टर्फ से ढक दिया गया। परिणाम, उनके शब्दों में, हीटर स्टोव के साथ "अर्थ युर्ट्स" था। सिद्धांत रूप में, ऐसे आवास ध्रुवीय सर्दियों का सामना कर सकते हैं।

और वे बच गये. हालाँकि, लापतेव और आर्कटिक के बीच टकराव का दूसरा दौर खेदजनक परिणाम के साथ समाप्त हुआ। ठंड और बीमारी से तीन लोगों की मौत हो गई। एक बार कमांडर को बल प्रयोग करने के लिए मजबूर किया गया था: "सैनिक गोडोव और नाविक सुतोरमिन ने यह कहते हुए काम करने से इनकार कर दिया कि हम सभी जम जाएंगे और शीतकालीन क्वार्टर तक नहीं पहुंच पाएंगे, जिसके लिए उन पर बिल्लियों का जुर्माना लगाया गया था।"

एडमिरल्टी बोर्ड के कार्य भी रद्द नहीं किए गए। उस क्षेत्र का सर्वेक्षण, जिसके लिए पूरा अभियान शुरू किया गया था, कभी पूरा नहीं हुआ।

यहीं पर लैपटेव की नई, अभी तक पूरी तरह से परीक्षण न की गई रणनीति का पूरा प्रभाव पड़ा। टुकड़ी को तीन समूहों में विभाजित किया गया था - नाविक चेल्युस्किन, सर्वेक्षक चेकिन और स्वयं लापतेव। 1741 का अभियान वास्तव में एक अभिनव तरीके से शुरू हुआ। जहाजों के स्थान पर कुत्ते और हिरन की स्लेजें हैं। मानक यूरोपीय या, सबसे खराब, रूसी कपड़ों के बजाय - स्थानीय पार्का चौग़ा। और एक सख्त आदेश - खुद मैपिंग के अलावा संबंधित गतिविधियों में भी शामिल हों. उदाहरण के लिए, यदि संभव हो तो नृवंशविज्ञान संबंधी जानकारी एकत्र करके, वनस्पतियों और जीवों के साथ-साथ कुछ खनिजों का विवरण भी दिया जा सकता है।

यह एक विजय थी. 1741 के वसंत में, निज़न्या तैमिर और येनिसी नदियों के मुहाने के बीच एक अज्ञात समुद्री तट का मानचित्रण किया गया था। 1742 के वसंत में, चेल्युस्किन यूरेशिया के सबसे उत्तरी बिंदु पर पहुंच गया, और फिर पिछले वर्ष के सर्वेक्षण के साथ अपना मार्ग बंद कर दिया। यह स्पष्ट हो गया कि अभियान ने प्रायद्वीप की खोज कर ली है। सैद्धान्तिक रूप से कार्य पूर्ण माना जा सकता है। लेकिन लापतेव ने अपनी पहल पर प्रायद्वीप के अंदरूनी हिस्सों में खोज की। उसी वर्ष 1742 में 8 फरवरी को तुरुखांस्क से इसकी शुरुआत होती है। और 19 मार्च को हम खुद को वर्तमान नोरिल्स्क के क्षेत्र में पाते हैं: "हम नोरिल्स्काया नदी के मुहाने पर पहुंचे, जिसके साथ हम रात बिताने के लिए नोरिल्स्क शीतकालीन क्वार्टर तक 10 मील की दूरी तय करते थे।" यदि आप पत्रिका पर विश्वास करते हैं, तो यह पता चलता है कि शीतकालीन झोपड़ी उस स्थान पर स्थित थी जहां वैलेक नदी नोरिल्स्क नदी में बहती है। यानी लगभग वहीं जहां अब इसी नाम का गांव स्थित है। तैमिर के साथ एक लूप बिछाने और प्रायद्वीप के आंतरिक क्षेत्रों, विशेष रूप से झील क्षेत्रों का शानदार ढंग से वर्णन करने के बाद, लापतेव वापसी यात्रा पर निकल पड़े। 20 जुलाई को मंगज़ेस्क शहर में चेल्युस्किन ने उसे पछाड़ दिया। "7 अगस्त को, हमने मंगज़ेया को एक तख़्त पर छोड़ दिया, और 6 सितंबर, 1742 को, हम येनिसिस्क शहर पहुंचे।" खारितोन लापतेव की टुकड़ी की पत्रिका इस पर विराम लगाती है।

नायकों से दायित्व तक

लेकिन जीवन में नहीं. वह अभियान पर रिपोर्ट करने की जल्दी में था। उसने आदेश से अधिक कार्य किया। अब तक अज्ञात भूमि के मानचित्र के अलावा, लापतेव राजधानी में सबसे मूल्यवान चीज़ लाए - बिना किसी नुकसान या छोटे नुकसान के असहनीय परिस्थितियों में कैसे रहना और काम करना है इसका ज्ञान। उन्होंने आर्कटिक की खोज के लिए एल्गोरिदम को समझा। उन्होंने एक स्पष्ट और सुलभ रणनीति विकसित की जिसे लागू किया जा सकता है।

उन्होंने एक बात का ध्यान नहीं रखा. सरकार बदल गयी है. यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि अन्ना इयोनोव्ना का शासनकाल भ्रष्टाचार और गबन का घोर अंधकार था, जो अधर्म से और व्यक्तिगत रूप से "नरक बिरोन के शैतान" से बढ़ गया था। अन्ना की जगह "पेत्रोव की बेटी," नई महारानी एलिजाबेथ ने ले ली। सबसे उज्ज्वल उम्मीदें उस पर टिकी थीं। परन्तु सफलता नहीं मिली।

अचानक यह पता चला कि ग्रेट नॉर्दर्न प्रोजेक्ट, जिसमें लापतेव का अभियान एक हिस्सा था, केवल "बिरोनोविज्म के अंधेरे" के तहत ही संभव था। हाँ, हाँ, अन्ना इयोनोव्ना ने राज्य के बजट को दो मिलियन रूबल के अधिशेष के साथ छोड़ दिया - एक बड़ी राशि। एक समय में दो मिलियन के साथ, पीटर द ग्रेट रूसी सेना को पूरी तरह से सुधारने और एक बेड़ा बनाने में सक्षम था। यह मान लेना तर्कसंगत होगा कि उनकी अपनी बेटी ही व्यवसाय जारी रखेगी।

लेकिन नए आदेश के तहत लापतेव और उनकी रिपोर्ट को बेहद ठंडे तरीके से प्राप्त किया गया। यहाँ एडमिरल्टी बोर्ड की एक बैठक का एक अंश दिया गया है: “4 अक्टूबर, 1743। उन्होंने लेफ्टिनेंट खारितोन लापतेव की रिपोर्ट सुनी... और इस रिपोर्ट, एक समुद्री चार्ट और एक अन्य छोटी... विवरण के साथ, को साथ ले जाने और कामचत्स्क अभियान के बारे में सामान्य उद्धरण में शामिल करने का आदेश दिया। यहां से उसे, लापतेव को, स्थानीय जहाज के चालक दल को सौंपा जाना चाहिए..."

सभी। यानी पूरी तरह से. अतिरिक्त काम के लिए कोई धन्यवाद नहीं, कोई पुरस्कार नहीं। पुरस्कारों के बारे में क्या? अभियान से लौटने वाले प्रत्येक व्यक्ति को "खजाना बर्बाद करने वाला" माना जाता था, इसलिए खारीटन को खर्च किए गए धन पर एक अलग रिपोर्ट जमा करनी पड़ी। जब यह तथ्य सामने आया कि अब यह स्पष्ट हो गया है कि आर्कटिक अनुसंधान कैसे जारी रखा जा सकता है, तो सवाल और भी कठोर रूप से उठाया गया: "ऐसी परियोजनाओं के लिए राजकोष में कोई पैसा नहीं है।" यह स्पष्ट है - नई साम्राज्ञी का लक्ष्य एक और "प्रोजेक्ट" था - कोई कम महत्वाकांक्षी नहीं। एक नए विंटर पैलेस, वर्तमान हर्मिटेज का निर्माण शुरू किया गया था। नई सरकार के तहत नई भूमि की खोज के लिए कोई जगह नहीं थी।

ख़ैरिटोन के लिए वहां बमुश्किल ही जगह थी। उन्हें अगली रैंक, दूसरी रैंक का कप्तान, केवल सात साल बाद, 1750 में प्राप्त हुई। अगला सामान्य सैनिक का पट्टा था। उन्होंने मरीन कॉर्प्स में पढ़ाया। सात साल के युद्ध के दौरान उन्होंने एक युद्धपोत की कमान संभाली और प्रशिया के कोलबर्ग शहर की घेराबंदी में भाग लिया। 1762 में कैथरीन द्वितीय के सिंहासन पर बैठने पर उन्हें प्रथम रैंक का कप्तान प्राप्त हुआ। इससे कुछ समय पहले वह बाल्टिक फ्लीट के ओबेर-स्टर-क्रिग्स-कमिसार बने। यानी सभी क्वार्टरमास्टर मामलों का प्रमुख. फिर से रोटी की स्थिति से भी अधिक। और फिर, लैपटेव, अपनी जेब भरने के बजाय, कर्तव्यनिष्ठा से कार्य करता है। और पेकारेवो के पारिवारिक गांव में बड़ी समस्याएं हैं। पड़ोसी, जमींदार इब्राहीम अबार्युटिन ने जमीन का कुछ हिस्सा जब्त कर लिया, मुकदमा कई वर्षों से चल रहा है, और न्यायाधीशों को रिश्वत देने के लिए पैसे कहीं नहीं हैं...

21 दिसंबर, 1763 को खारितोन प्रोकोफिविच की मृत्यु हो गई। अब कप्तान को नहीं - ज़मींदार को। उन्हें गाँव के चैपल में सैन्य सम्मान के बिना दफनाया गया था। उनके नक्शों की सूचियाँ अगले एक सौ पचास वर्षों तक उपयोग की गईं - वे बहुत सटीक निकलीं। लेकिन लेखक अब किसी के लिए दिलचस्प नहीं रह गया था। ख़िरितोन लापतेव का नाम अंततः भौगोलिक मानचित्रों पर केवल सोवियत काल में ही दर्ज किया गया था।

कवर फ़ोटो: सर्गेई गोर्शकोव
पाठ: कॉन्स्टेंटिन कुद्र्याशोव
चित्रण: नताल्या ओल्टारज़ेव्स्काया

लापतेव परिवार की वंशावली प्रसिद्ध राजकुमार रोडेगा से शुरू हुई, जिन्होंने कोसु होर्डे छोड़ दिया। इस राजकुमार के वंशज, ग्लीब रोमानोविच सोरोकोउमोव का एक बेटा था, बार्थोलोम्यू, उपनाम लापोट, जिससे लापतेव का वंश हुआ।

वर्ष 1700 है - पोकारेवो गांव (यह अभी भी जीवित है और लगभग ठीक है) के मालिक लापतेव के परिवार में, एक बेटे का जन्म हुआ - खारितोन लापतेव। एक साल बाद (1701 में), बोलोटोवो गांव (युद्ध के दौरान गांव गायब हो गया) के मालिक, उनके भाई याकोव लापतेव के परिवार में एक बेटे, दिमित्री लापतेव का भी जन्म हुआ। लड़कों को सलौई पैरिश चर्च में बपतिस्मा दिया गया। यहां एक बिंदु पर विशेष ध्यान देने योग्य है: खारिटन ​​और दिमित्री को चचेरे भाई माना जाता है। लेकिन अगर आप खारिटन ​​के बेटे कपिटन (एस पेट्रोव ने नाविकों को समर्पित अपने लेख में इसके बारे में लिखते हैं) द्वारा संकलित लापटेव परिवार की वंशावली पर विश्वास करते हैं, तो यह पता चलता है कि प्रसिद्ध खोजकर्ताओं के पिता चचेरे भाई थे, और खारिटोन और दिमित्री वे स्वयं दूसरे चचेरे भाई-बहन थे।

लड़कों का जन्म ऐसे समय में हुआ था जब ज़ार पीटर रूसी बेड़े को व्यवस्थित कर रहे थे, और इसलिए शांत लोवेट के तट पर रहने वाले, आसपास की झीलों में मछली पकड़ने वाली युवा संतानों के दिमाग में समुद्र का विचार आया। यह यूं ही नहीं आया, इसने उन्हें इतना मोहित कर लिया कि उनके माता-पिता ने उन्हें सेंट पीटर्सबर्ग भेज दिया। और वहां उनके चाचा बोरिस इवानोविच लापतेव, जो संप्रभु की सेवा में थे (गैली शिपयार्ड में एक जहाज मास्टर के रूप में), ने लड़कों को नव निर्मित नौसेना अकादमी में रखा।

अपनी पढ़ाई पूरी करने के बाद, भाई अलग-अलग रास्ते चले गए: सबसे छोटे, डी. लापतेव, अकादमी से स्नातक होने के दो साल बाद, एक मिडशिपमैन बन गए, और जल्द ही एक गैर-कमीशन लेफ्टिनेंट और जहाज कमांडर बन गए। खारिटन ​​को मिडशिपमैन के पद तक पहुंचना था एक नाविक के रूप में छह वर्षों तक सेवा करें। भाइयों ने सैन्य लड़ाइयों में भी भाग लिया, लेकिन जिस चीज़ ने उन्हें प्रसिद्धि दिलाई, वह थी, जैसा कि वे अब कहेंगे, उनकी शोध गतिविधियाँ। 1736 से, दिमित्री ने दूसरे कामचटका अभियान की उत्तरी टुकड़ियों में से एक का नेतृत्व किया है, और उसका भाई जल्द ही उसके साथ जुड़ गया।

नाविकों का भाग्य लम्बा था। खारितोन लापतेव 63 वर्ष की आयु तक जीवित रहे और 21 दिसंबर, 1763 को सेंट पीटर्सबर्ग में उनकी मृत्यु हो गई। एक संस्करण के अनुसार, उन्हें वेलिकिए लुकी के पास उनकी संपत्ति पर दफनाया गया था, हालांकि हमारे एक भी समकालीन ने उनकी कब्र नहीं देखी थी।

दिमित्री लापटेव अप्रैल 1762 में सेवानिवृत्त हो गए और अपनी संपत्ति बोलोटोवो में बस गए। हाल तक, डी. लापतेव की मृत्यु की तारीख और दफ़नाने का स्थान अज्ञात था। लेकिन 2005 के आसपास, हमारे संग्रह के कर्मचारियों को 1771 के लिए वेलिकोलुकस्की जिले के स्लौई चर्चयार्ड के ट्रिनिटी चर्च की मीट्रिक पुस्तक मिली, जहां नंबर 2 के तहत भाग तीन "ऑन द डाइंग" में पुजारी ने लिखा था: "20 जनवरी, 1771 को मृत्यु हो गई" बोलोटोव गाँव के, रईस दिमित्री याकोवलेव, लापतेव के पुत्र, 70 वर्ष"।

वेलिकिए लुकी की भूमि पर लापतेव्स का क्या अवशेष है? हाँ, विश्व-प्रसिद्ध साथी देशवासियों की स्मृति के अलावा व्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं। पोकारेवो लगभग एक अवकाश गांव है। छोटा, लेकिन एक स्मारक के साथ। खूबसूरत पहाड़ियों और स्थलाकृति से पता चलता है कि बोलोटोव में कभी लोग रहते थे, इसके अलावा बोलोटोव में कुछ भी नहीं बचा था। 2001 में, गाँव की साइट पर एक लकड़ी का स्मारक क्रॉस बनाया गया था।

पोकार्योवो एस्टेट खारिटन ​​प्रोकोफिविच लापतेव का जन्मस्थान है।

स्रोत:
1. प्सकोव इनसाइक्लोपीडिया // मुख्य संपादक - ए. आई. लोबचेव। प्सकोव: प्सकोव क्षेत्रीय सार्वजनिक संस्थान - प्रकाशन गृह "प्सकोव इनसाइक्लोपीडिया", 2007. - पी. 435।
2. एस पेट्रोव वेलिकोलुकस्काया पुरातनता। ऐतिहासिक और स्थानीय इतिहास मोज़ेक / एस पेट्रोव। - वेलिकिए लुकी, 1999।

दिमित्री याकोवलेविच और खारिटोन प्रोकोपाइविच लापतेव (XVIII सदी)

रूसी नौसेना ने हमारे देश को न केवल अद्भुत नौसैनिक कमांडर और वैज्ञानिक दिए, बल्कि बहादुर यात्रियों और खोजकर्ताओं की एक पूरी श्रृंखला भी दी। उत्तरार्द्ध में चचेरे भाई, बेड़े के लेफ्टिनेंट दिमित्री याकोवलेविच और खारिटन ​​प्रोकोपिविच लापटेव, उल्लेखनीय रूसी ध्रुवीय खोजकर्ता, महान उत्तरी अभियान में भाग लेने वाले शामिल हैं।

पीटर प्रथम ने अब तक के सबसे महत्वाकांक्षी वैज्ञानिक अभियानों में से एक - महान उत्तरी अभियान - की नींव रखी। पहला, तथाकथित कामचटका, अभियान यह निर्धारित करने के लिए शुरू किया गया था कि क्या एशिया और अमेरिका एक इस्थमस द्वारा जुड़े हुए हैं या एक जलडमरूमध्य द्वारा अलग किए गए हैं। कमांडर को अभियान का प्रमुख नियुक्त किया गया विटस जोनासेन बेरिंगमूल रूप से एक डेन, जिसे पीटर I ने अपनी युवावस्था में रूसी बेड़े में सेवा में स्वीकार किया था और 37 वर्षों तक इसमें सेवा की थी।

यह अभियान, 1725 से 1730 तक सफलतापूर्वक चलाया गया, काम के दूसरे चरण - महान उत्तरी अभियान की प्रस्तावना थी, जो 1733 से 1743 तक चला और 1741 तक वी. बेरिंग द्वारा नेतृत्व किया गया।

अभियान का कार्य युगोर्स्की शार से कामचटका तक रूसी तटों का अध्ययन और सूची बनाना और उन्हें मानचित्रों पर रखना था। कई टुकड़ियों में बंटे 600 लोगों ने इसमें हिस्सा लिया।

उनमें से दो, लेफ्टिनेंट प्रोंचिशचेव और लासिनियस की कमान के तहत, याकुत्स्क को लीना के साथ समुद्र में छोड़कर, तट की जांच और एक सूची बनाने वाले थे - प्रोंचिशचेव लीना से येनिसी और लासिनियस - लीना से कोलिमा तक और आगे कामचटका तक।

इकाइयों ने अपना कार्य पूरा नहीं किया।

पीटर लासिनियस,राष्ट्रीयता के आधार पर स्वीडन को 1725 में रूसी सेवा में स्वीकार किया गया। वह बहुत नौकायन करता था और एक सक्षम नाविक था। लासिनियस ने अभियान के लिए स्वेच्छा से भाग लिया। बेरिंग ने उन्हें एक टुकड़ी का प्रमुख नियुक्त किया, जिसे लीना के मुहाने से कामचटका तक के तट का वर्णन करना था। टुकड़ी ने याकुत्स्क में एक निर्माण किया था बॉट "इरकुत्स्क""अठारह मीटर लंबा, साढ़े पांच मीटर चौड़ा, दो मीटर के ड्राफ्ट के साथ।

लासिनियस और उसकी टुकड़ी ने 29 जून, 1735 को प्रोंचिशचेव की टुकड़ी के साथ याकुत्स्क छोड़ दिया। दोनों टुकड़ियाँ 2 अगस्त को लीना डेल्टा की शुरुआत में स्थित स्टोलब द्वीप पर पहुँचीं।

दूसरे दिन, बायकोव्स्काया चैनल को पार करते हुए इरकुत्स्क समुद्र तट पर पहुँच गया। दो दिन बाद, अच्छी हवा की प्रतीक्षा करने के बाद, लासिनियस अपने जहाज को समुद्र में ले गया।

बड़ी मात्रा में बर्फ जमा होने और प्रतिकूल हवाओं के कारण नेविगेशन कठिन हो गया था। इसलिए, पहले से ही 18 अगस्त को, लासिनियस ने यहां सर्दी बिताने का फैसला करते हुए, नाव को खारौलख नदी के मुहाने पर लाया।

टीम ने तुरंत किनारे पर पड़ी ड्रिफ्टवुड से एक घर बनाया।

अगले दो वर्षों के काम पर भरोसा करते हुए, लासिनियस ने भोजन बचाने का फैसला किया और राशन आधा कर दिया। दीर्घकालिक कुपोषण और स्कर्ब्यूटिक दवाओं की अज्ञानता के कारण बड़े पैमाने पर स्कर्वी रोग फैल गया, जिसने अड़तीस लोगों की जान ले ली। लासिनियस स्वयं सबसे पहले मरने वालों में से एक था।

इस भयानक सर्दी में केवल 9 लोग जीवित बचे। 9 लोगों को बचाने के लिए, कमांडर बेरिंग ने नाविक शचरबिनिन की कमान के तहत एक विशेष अभियान भेजा, जो उन्हें याकुत्स्क ले गया। नाव "इरकुत्स्क" खरौलाख के मुहाने पर बनी रही। बेरिंग ने अपने निकटतम सहायकों में से एक, लेफ्टिनेंट को नियुक्त किया दिमित्री याकोवलेविच लापतेव.

दिमित्री याकोवलेविच लापतेव 1701 में वेलिकी लुकी के पास बोलोटोवो गांव में पैदा हुए। 1715 में, दिमित्री ने अपने चचेरे भाई खारिटोन लापतेव के साथ सेंट पीटर्सबर्ग में मैरीटाइम अकादमी में प्रवेश किया। 1718 में अकादमी से स्नातक होने के बाद, उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया और क्रोनस्टेड स्क्वाड्रन के जहाजों पर बाल्टिक बेड़े में सेवा करना शुरू कर दिया।

1721 में, लैपटेव को मिडशिपमैन का पद प्राप्त हुआ; 1724 में, समुद्री विज्ञान में विशेष सेवाओं के लिए, उन्हें गैर-कमीशन लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया। 1725 से, युवा अधिकारी ने फ़िनलैंड की खाड़ी के किनारे नौकायन करने वाले जहाज "पसंदीदा" पर सेवा की। 1727 से, दो वर्षों तक, दिमित्री लापटेव ने फ्रिगेट "सेंट जैकब" के कमांडर के रूप में कार्य किया, और फिर क्रोनस्टेड और ल्यूबेक के बीच चलने वाली एक पैकेट नाव के कमांडर के रूप में कार्य किया।

लैपटेव का उत्तरी समुद्र से पहला परिचय 1730 की गर्मियों में हुआ, जब वह कैप्टन बार्श की कमान के तहत फ्रिगेट "रूस" पर बैरेंट्स सागर में रवाना हुए। 1731 में, दिमित्री लापतेव को लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था।

एक उच्च शिक्षित और जानकार अधिकारी, दिमित्री लापतेव पर एडमिरल्टी बोर्ड की नज़र पड़ी और उन्हें महान उत्तरी अभियान में प्रतिभागियों की सूची में शामिल किया गया। जुलाई 1735 में, डी. हां. लापतेव याकुत्स्क पहुंचे। उन्हें एल्डन, मई और युडोमा के साथ अभियान की संपत्ति के साथ छोटे नदी जहाजों के एक कारवां का नेतृत्व करने, ओखोटस्क के जितना करीब संभव हो सके नेतृत्व करने, गोदामों का निर्माण करने, उनमें माल का भंडारण करने और फिर जहाजों को याकुत्स्क में लाने का निर्देश दिया गया था। लैपटेव ने जहाजों को युडोमा क्रॉस तक निर्देशित करते हुए इस कार्य को सफलतापूर्वक पूरा किया।

प्रारंभ में, लेफ्टिनेंट लापटेव को बेरिंग-चिरिकोव टुकड़ी या श्पानबर्ग टुकड़ी को सौंपने की योजना बनाई गई थी। हालाँकि, 1736 में, जब लेफ्टिनेंट लासिनियस की टुकड़ी का दुखद भाग्य स्पष्ट हो गया, तो दिमित्री लापतेव को लीना-येनिसी टुकड़ी के नए कमांडर के रूप में नियुक्त करने का निर्णय लिया गया।

मृतक लासिनियस को बदलने का आदेश प्राप्त करने के बाद, डी. हां. लापटेव ने याकुत्स्क में एक टुकड़ी का गठन किया और 1736 के वसंत में, लीना के साथ समुद्र में जाकर, वह हल्की नावों में नदी के मुहाने पर पहुंच गया। खरौलाख, जहां परित्यक्त इरकुत्स्क खड़ा था।

जहाज को व्यवस्थित करने के बाद, डी. हां. लापतेव डेल्टा नदी पर लौट आए। भोजन और उपकरण लोड करने के लिए लीना को याकुत्स्क से नावों द्वारा अग्रिम रूप से वहां पहुंचाया गया। 22 अगस्त, 1736 को, डी. हां. लापतेव ने लोडिंग पूरी की और पूर्व की ओर बढ़ते हुए समुद्र में चले गए। भारी बर्फ़ ने रास्ता रोक दिया. ठीक चार दिन बाद, डी. हां. लापतेव को वापस लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। बड़ी मुश्किल से वह लीना तक पहुंचा और उस पर चढ़कर, सर्दियों के लिए बुलुन से कुछ ऊंचाई पर खड़ा रहा।

स्कर्वी फिर आ गया. लेकिन डी. हां. लापटेव ने अपने पूर्ववर्ती के दुखद अनुभव को ध्यान में रखा। उन्होंने अपनी टीम को अधिक हवा, अधिक गतिशीलता और पर्याप्त पोषण की सिफारिश की। परिणामस्वरूप, सर्दियाँ अपेक्षाकृत अच्छी रहीं - सभी को स्कर्वी रोग हो गया, लेकिन केवल एक व्यक्ति की मृत्यु हुई।

1737 की गर्मियों में, डी. हां. लैपटेव आगे के काम की योजना पर बेरिंग के साथ सहमत होने के लिए याकुत्स्क लौट आए। लेकिन बेरिंग अब याकुत्स्क में नहीं थे। यहां डी. हां. लापटेव को प्रोंचिशचेव के दुखद भाग्य के बारे में पता चला।

जीवनी

1702 में कलुगा प्रांत (अलेक्सिन शहर से 12 किलोमीटर दूर) के तारुस्की जिले के बोगिमोवो एस्टेट में प्रोंचिशचेव के कुलीन परिवार में जन्मे। वह परिवार में पाँचवीं संतान थे। अप्रैल 1716 में उन्होंने एक छात्र के रूप में मॉस्को के सुखारेव्स्काया टॉवर में स्थित नेविगेशन स्कूल में प्रवेश लिया।

1718 में उन्हें सेंट पीटर्सबर्ग में नौसेना अकादमी में स्थानांतरित कर दिया गया (उन्होंने चेल्युस्किन और लापतेव के साथ अध्ययन किया) और एक मिडशिपमैन बन गए। 1718 से 1724 तक, उन्होंने बाल्टिक बेड़े में "डायना" और "फ़ॉक", ब्रिगेंटाइन "बर्नहार्डस", "यागुडील", "उरीइल", "प्रिंस यूजीन" जहाजों पर नाविक के प्रशिक्षु के रूप में कार्य किया। गुकोर "क्रोनश्लॉट"।

1722 में उन्होंने पीटर के फ़ारसी अभियान में भाग लिया।

1727 में उन्हें नाविक के पद पर पदोन्नत किया गया। नौसेना रैंकों के प्रमाणीकरण के लिए आयोग में शामिल हुए। 1730 में उन्हें तीसरी रैंक के नाविक के पद पर पदोन्नत किया गया। वसीली प्रोन्चिश्चेव पैकेट नाव "पोस्टमैन" पर, 1731 में जहाज "फ्रेडरिकस्टेड" पर, फ्रिगेट "एस्पेरांज़ा" पर कार्य करता है।

महान उत्तरी अभियान की लीना-येनिसी टुकड़ी

1733 में Pronchishchevलेफ्टिनेंट का पद प्राप्त किया और महान उत्तरी अभियान में भाग लिया, लीना-येनिसी टुकड़ी का नेतृत्व किया, जिसने लीना के मुहाने से येनिसी के मुहाने तक आर्कटिक महासागर के तट का पता लगाया।

30 जून, 1735 Pronchishchevयाकुत्स्क से लीना तक गया डबल-बोट "याकुत्स्क"।

याकुत्स्क दल में 40 से अधिक लोग शामिल थे, जिनमें नाविक शिमोन चेल्युस्किन और सर्वेक्षक निकिफोर चेकिन शामिल थे।

लेकिन इस शृंखला में वसीली प्रोंचिशचेव का नाम विशेष रूप से सामने आता है, क्योंकि वह अपनी पत्नी के साथ यात्रा पर गए थे, जो दुनिया की पहली महिला ध्रुवीय खोजकर्ता बनीं। सबसे अधिक संभावना है, वे एक-दूसरे को बचपन से जानते थे - उनके पिता एक बार एक ही रेजिमेंट में सेवा करते थे, और उनकी पारिवारिक संपत्ति अगले दरवाजे पर स्थित थी। वसीली प्रोंचिशचेव का जन्म 1702 में कलुगा प्रांत के तारुस्की जिले के मायटनी स्टेन शहर में एक छोटे रईस के परिवार में हुआ था। तात्याना फेडोरोव्ना कोंड्यरेवा 1710 में उसी कलुगा गवर्नरेट के अलेक्सिन शहर के पास और गरीब रईसों के परिवार में पैदा हुए। ...दरअसल, एडमिरल्टी बोर्ड ने अधिकारियों को अपनी पत्नियों और बच्चों को अपने साथ ले जाने की अनुमति दी थी। और अभियान की स्पष्ट अवधि को देखते हुए यह कदम पूरी तरह से उचित था। लेकिन अभियान में महिलाओं की उपस्थिति की अनुमति केवल लंबे पड़ावों और अपरिहार्य शीतकालीन क्वार्टरों के आधार पर दी गई थी। उसी टुकड़ी में, एक असाधारण, अविश्वसनीय घटना घटी: प्रसिद्ध नौसैनिक परंपरा के विपरीत, लेफ्टिनेंट प्रोंचिशचेव ने अपनी युवा पत्नी के साथ राज्य के महत्व के मामले को पूरा करने में हस्तक्षेप किया। युद्धपोत पर एक महिला का होना एक अभूतपूर्व मामला है! प्रोन्चिश्चेव ने ऐसा बिना अनुमति के या बेरिंग की अनौपचारिक सहमति से किया, आधुनिक इतिहास नहीं जानता। लेकिन लंबे समय तक, बाद के सभी ऐतिहासिक और संस्मरण संदर्भों में, उन्हें गलती से मारिया कहा जाता था।

लीना के साथ यात्रा सुरक्षित रूप से संपन्न हुई और 2 अगस्त, 1735 को अभियान स्टोलब द्वीप पर पहुंचा, जहां से लीना डेल्टा शुरू होता है। प्रारंभ में, प्रोन्चिश्चेव ने पश्चिम की ओर जाने वाले क्रेस्त्यत्स्काया चैनल से गुजरने की योजना बनाई, लेकिन पानी में गिरावट के कारण इसमें एक मेलेवे की खोज को सफलता नहीं मिली, इसलिए उन्होंने बायकोव्स्काया चैनल के साथ डबल-बोट का नेतृत्व करने का फैसला किया। दक्षिण पूर्व की ओर. 7 अगस्त को जहाज ने अनुकूल हवाओं की प्रतीक्षा में इस चैनल के मुहाने पर लंगर डाला।

14 अगस्त, 1735 को प्रोंचिशचेव जहाज को लीना डेल्टा के आसपास ले गया। काफी लंबे समय के बाद, "याकुत्स्क" ने लीना डेल्टा का चक्कर लगाया और तट के साथ-साथ पश्चिम की ओर चला गया। प्रोन्चिश्चेव लीना डेल्टा का मानचित्र बनाने वाले पहले व्यक्ति थे। लीना डेल्टा में देरी ने प्रोंचिशचेव को पहले नेविगेशन के दौरान अधिक आगे बढ़ने की अनुमति नहीं दी। छोटी उत्तरी गर्मी समाप्त हो रही थी, जहाज पर एक मजबूत रिसाव विकसित हुआ और प्रोन्चिश्चेव ने उन जगहों पर सर्दियों में रहने का फैसला किया जहां पंख अभी भी पाए गए थे और जहाज की मरम्मत की जा सकती थी। 25 अगस्त को, टुकड़ी फर व्यापारियों की बस्ती के पास ओलेन्योक नदी (नदी) के मुहाने पर सर्दियों के लिए रुक गई, और ड्रिफ्टवुड से दो झोपड़ियाँ बनाईं। सर्दियाँ सुरक्षित रूप से बीत गईं, लेकिन टुकड़ी में स्कर्वी शुरू हो गई।

उस्त-ओलेन्योक में 1736 का वसंत देर से आया और अगस्त तक ही समुद्र से बर्फ़ साफ़ हो गई। उत्पन्न हुई कठिनाइयों के बावजूद, 1736 की गर्मियों में Pronchishchevतट के साथ-साथ पश्चिम की ओर जारी रहा। 5 अगस्त, 1736 को टुकड़ी अनाबारा नदी के मुहाने पर पहुँची। सर्वेक्षक बास्काकोव ने नदी की धारा के ऊपर जाकर अयस्क के अवशेषों की खोज की।

17 अगस्त 1736 को, तैमिर के पूर्वी तट पर, अभियान ने उन द्वीपों की खोज की जिनका नाम उन्होंने सेंट पीटर के सम्मान में रखा था। ट्रांसफ़िगरेशन द्वीप की भी खोज की गई।

अगले दिनों में लगातार बर्फ की तेज बर्फ के किनारे के साथ उत्तर की ओर बढ़ते हुए, जो तैमिर प्रायद्वीप के तट पर स्थित है, टुकड़ी ने कई खाड़ियों को पार किया। खाड़ी के सबसे उत्तरी हिस्से, प्रोन्चिश्चेव को गलती से तैमिरा नदी का मुहाना समझ लिया गया था (वास्तव में, यह टेरेसा क्लावेनेस खाड़ी है)। तट पूरी तरह से सुनसान था, वहां रहने का कोई संकेत नहीं था। अक्षांश 77 पर, लकड़ी के जहाज का रास्ता आखिरकार भारी बर्फ से अवरुद्ध हो गया, और मुक्त पानी में बर्फ जमा होने लगी। इन दिनों चेल्युस्किन ने लिखा:

"इस 9 बजे की शुरुआत में, आसमान में बादल छाए हुए हैं और अंधेरा है, भयंकर ठंढ है और समुद्र पर कीचड़ है, जिससे हमें बहुत ख़तरा है, कि अगर यह एक दिन के लिए इतना शांत रहता है, हमें यहां ठंड लगने का डर है. हम गहरी बर्फ में घुस गये जिसके दोनों तरफ और हमारे सामने बड़ी चिकनी बर्फें खड़ी थीं। वे चप्पू चलाते हुए चलते थे। हालाँकि, भगवान की दया हो, भगवान हमें एक सक्षम हवा दें, फिर यह कीचड़ उड़ गया।

जल्द ही यात्रियों की नज़र तट से हट गई। Pronchishchevनेविगेशन उपकरणों का उपयोग करके जहाज की स्थिति निर्धारित करने का आदेश दिया गया। "याकुत्स्क" 77° 29" उत्तर पर समाप्त हुआ। यह महान उत्तरी अभियान के जहाजों द्वारा पहुंचा गया सबसे उत्तरी बिंदु है। केवल 143 साल बाद, जहाज "वेगा" पर बैरन एडॉल्फ एरिक नॉर्डेंसकील्ड इन स्थानों पर कुछ ही आगे बढ़ेंगे उत्तर की ओर कुछ मिनट आगे। आगे का रास्ता बंद था। उत्तर और पश्चिम में दुर्लभ पोलिनेया के साथ लगातार बर्फ थी और डबल नाव पर उन्हें पार करना असंभव था। "याकुत्स्क" खटंगा के मुहाने पर सर्दियों के इरादे से वापस लौट आया इसके बाद यह स्थापित किया गया कि अभियान विल्किट्स्की जलडमरूमध्य में प्रवेश कर गया और थोड़ा उत्तर की ओर बढ़ गया और 77 डिग्री 50 मिनट के अक्षांश तक पहुंच गया। केवल खराब दृश्यता ने अभियान के सदस्यों को सेवरनाया ज़ेमल्या द्वीपसमूह और तैमिर के सबसे उत्तरी बिंदु को देखने की अनुमति नहीं दी और संपूर्ण यूरेशिया - केप चेल्युस्किन।

प्रोंचिशचेव ने खटंगा खाड़ी में उतरने से इनकार कर दिया, क्योंकि वहां कोई बस्तियां नहीं मिलीं और जहाज पूर्व ओलेन्योक शीतकालीन क्वार्टर की ओर चला गया।

29 अगस्त को, प्रोन्चिश्चेव एक टोही नाव पर गया और उसका पैर टूट गया। जहाज पर लौटते हुए, वह बेहोश हो गया और जल्द ही उसकी मृत्यु हो गई। मौत का असली कारण - फ्रैक्चर के कारण फैट एम्बोलिज्म सिंड्रोम - हाल ही में ज्ञात हुआ, जब 1999 में यात्री की कब्र खोली गई। पहले यह माना जाता था कि प्रोन्चिश्चेव की मृत्यु स्कर्वी से हुई थी।

याकुत्स्क ने अपनी आगे की यात्रा नाविक चेल्युस्किन की कमान के तहत की। कुछ दिनों बाद वह उस्त-ओलेन्योक शीतकालीन क्वार्टर तक पहुंचने में कामयाब रहा, जहां प्रोनचिश्चेवा को दफनाया गया था, और तात्याना प्रोनचिश्चेवा की जल्द ही मृत्यु हो गई।

2 अक्टूबर को, "याकुत्स्क" शीतकालीन तिमाहियों में चला गया, और चेल्युस्किन स्लीघ द्वारा याकुत्स्क को एक रिपोर्ट के साथ गया। उन्हें डबेल-बोट का नया कमांडर और लीना-येनिसी टुकड़ी का प्रमुख नियुक्त किया गया। खारितोन प्रोकोपाइविच लापतेव.

अभियान की कठिन स्थिति को देखते हुए, अनुपस्थित बेरिंग के निकटतम सहायक के रूप में दिमित्री याकोवलेविच लापटेव ने निर्देशों और मदद के लिए सेंट पीटर्सबर्ग, एडमिरल्टी कॉलेज जाने का फैसला किया।

डी. हां. लापटेव ने घोड़े पर सवार होकर याकुत्स्क से सेंट पीटर्सबर्ग तक की लंबी यात्रा तय की। डी. हां. लैपटेव के पास लासिनियस, प्रोंचिशचेव और अपनी विफलताओं के कारणों के बारे में सोचने और भविष्य के कार्यों की योजना की रूपरेखा तैयार करने के लिए पर्याप्त समय था। डी. हां. लापटेव सेंट पीटर्सबर्ग पहुंचे, यह दृढ़ता से जानते हुए कि आगे के काम के लिए क्या आवश्यक है।

एडमिरल्टी बोर्ड ने डी. हां. लापतेव के संदेशों को ध्यान से सुना और उन पर चर्चा करते हुए काम जारी रखना आवश्यक समझा। बोर्ड ने अतिरिक्त धन और उपकरण जारी किए और, डी. हां. लापतेव के सुझाव पर, मृतक प्रोंचिशचेव के बजाय, "याकुत्स्क" का कमांडर नियुक्त किया। खारितोन प्रोकोपाइविच लापतेव.

ख. पी. लापतेव ने पहले अपने भाई के साथ बाल्टिक जहाजों पर सेवा की, डॉन की यात्रा की, शिपयार्ड के आयोजन के लिए उपयुक्त स्थानों की तलाश की। 1737 में बाल्टिक लौटकर, ख. पी. लापतेव को नौका "डेक्रोन" का कप्तान नियुक्त किया गया।

मार्च 1738 में, लापतेव बंधुओं ने, काम को बढ़ाने के लिए आवश्यक धन और उपकरण प्राप्त करके, सेंट पीटर्सबर्ग से याकुत्स्क के लिए छोड़ दिया।

साइट पर पहुंचने पर, उन्होंने अपने जहाजों का निरीक्षण और मरम्मत की, उन्हें सुसज्जित किया, और अभियान के लिए सावधानीपूर्वक योजनाएँ बनाईं, जो समुद्र और ज़मीन दोनों से काम करने के लिए डिज़ाइन की गईं।

18 जून, 1739 को, दिमित्री याकोवलेविच लापटेव ने 35 लोगों के दल के साथ इरकुत्स्क पर याकुत्स्क छोड़ दिया; 5 जुलाई को, लीना डेल्टा को पार करने के बाद, वह पहले से ही पूर्व की ओर बढ़ते हुए समुद्र में था।

अपनाई गई योजना के अनुसार, डी. हां. लापटेव ने वरिष्ठ नाविक लोश्किन की कमान के तहत एक टुकड़ी भेजी, जो जमीन के रास्ते याना नदी के मुहाने की ओर जा रही थी, और दूसरी टुकड़ी सर्वेक्षक किंड्याकोव की कमान के तहत इंडिगीरका नदी के मुहाने पर भेजी गई। . कार्य को आगे भी व्यवस्थित करने की योजना बनाई गई - इंडिगिरका और कोलिमा के बीच। 8 जुलाई को, इरकुत्स्क याना नदी के मुहाने पर पहुंच गया और धीरे-धीरे आगे और आगे पूर्व की ओर बढ़ता गया, जब तक कि इंडिगिरका नदी के मुहाने के पास बर्फ की स्थिति ने इसे सर्दियों के लिए मजबूर नहीं कर दिया।

चालक दल ने जहाज छोड़ दिया और सर्दियाँ किनारे पर बिताईं। सभी लोग काम करते रहे. सर्दियाँ अच्छी गुज़रीं और इस दौरान टीम ने क्षेत्र का अध्ययन करने का बहुत अच्छा काम किया। वसंत की शुरुआत के साथ, डी. हां. लापटेव ने तटों की एक सूची बनाने के लिए कुछ लोगों को जमीन के रास्ते कोलिमा भेजा, और वह खुद और टीम के बाकी सदस्य जहाज पर लौट आए। जहाज बर्फ में फंस गया था. इसे लगभग एक किलोमीटर लंबे बर्फ के मैदान द्वारा साफ पानी से अलग किया गया था। डी. हां. लापतेव ने एक कठिन लेकिन सच्चा रास्ता अपनाया। बर्फ के बीच से एक किलोमीटर तक एक चैनल काटा गया जिसके माध्यम से जहाज साफ पानी में आ गया।

लेकिन नाविकों की ख़ुशी अल्पकालिक थी। एक तूफ़ान आया, जिसने जहाज़ को फिर से बर्फ़ से घेर लिया और उसे ज़मीन पर गिरा दिया। जहाज को फिर से तैराने के लिए, इसे पूरी तरह से उतारना और निरस्त्र करना आवश्यक था, यहाँ तक कि मस्तूलों को भी हटा दिया गया था। नाविक दो सप्ताह तक जहाज और अपनी जान की लड़ाई लड़ते रहे। लेकिन आख़िरकार, इरकुत्स्क को वापस लाया गया और सुरक्षित रूप से कोलिमा के मुहाने पर पहुँच गया; यहां आवश्यक कार्य पूरा करने के बाद, डी. हां. लापतेव पूर्व की ओर आगे बढ़ गए।

केप बारानोव में अगम्य बर्फ का सामना करना पड़ा। डी. हां. लापतेव ने सर्दियों के लिए कोलिमा नदी पर निज़नेकोलिम्स्क लौटने का फैसला किया। सर्दी फिर से अच्छी हो गई। लोग काम करते रहे.

1741 की गर्मियों में, डी. हां. लापतेव ने कोलिमा के पूर्व में समुद्र के रास्ते यात्रा करने का एक और प्रयास किया। फिर, केप बारानोव में अगम्य बर्फ का सामना करना पड़ा, जिससे अभियान को निज़नेकोलिम्स्क लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा।

लीना से कोलिमा तक तट की संकलित सूची को सावधानीपूर्वक संसाधित करने के बाद, डी. हां. लापतेव कुत्तों पर अनादिर जेल गए और नदी की एक विस्तृत सूची बनाई। अनादिर और 1742 के पतन में सेंट पीटर्सबर्ग लौट आए।

खारितोन प्रोकोपाइविच लापतेव ने जुलाई 1738 के अंत में, अपने भाई की तुलना में कुछ देर बाद, याकुत्स्क छोड़ दिया। लेफ्टिनेंट प्रोंचिशचेव के साथ नौकायन करने वाले याकुत्स्क दल को उनके द्वारा लगभग अपरिवर्तित रूप में लिया गया था। नाविक भी एक नई यात्रा पर निकल पड़ा शिमोन इवानोविच चेल्युस्किन.

17 अगस्त को ख. पी. लापतेव खाड़ी पहुंचे, जिसे उन्होंने "नॉर्डविक" नाम दिया। खाड़ी की खोज करने के बाद, ख. पी. लापतेव पश्चिम की ओर आगे बढ़े, खटंगा खाड़ी का दौरा किया और इसे छोड़कर, ट्रांसफ़िगरेशन द्वीप की खोज की। फिर वह तैमिर प्रायद्वीप के पूर्वी तट का अनुसरण करते हुए उत्तर की ओर चला गया। केप फ़ेडिया में बर्फ़ ने रास्ता रोक दिया। सर्दी करीब आ रही थी. ख. पी. लापतेव वापस लौट आए और उन्होंने खाटंगा खाड़ी में ब्लडनया नदी के मुहाने पर सर्दियाँ बिताईं।

टीम ने तट पर एकत्र की गई लकड़ी से बने घर में सुरक्षित रूप से सर्दी बिताई। सर्दी की स्थिति के बावजूद काम नहीं रुका। साथ ही, समुद्र और ज़मीन से गर्मियों के काम की तैयारी की गई।

शीतकालीन स्थल पर ख. पी. लापतेव ने भोजन और उपकरणों की बड़ी आपूर्ति छोड़ी। वसंत ऋतु की शुरुआत के साथ ही भूमि सर्वेक्षण का काम शुरू हो गया। नाविक मेदवेदेव को पायसीना नदी के मुहाने पर भेजा गया, और सर्वेक्षक चेकिन को सैनिकों और भोजन के साथ तैमिरा नदी के मुहाने पर भेजा गया। ये दोनों टुकड़ियाँ काम पूरा करने में असमर्थ थीं, लेकिन उन्होंने स्थिति का पता लगाया और ख. पी. लापतेव को भविष्य में काम के सफल समापन के लिए आवश्यक जानकारी दी। अगस्त 1740 में स्वयं ख. पी. लापतेव ने, बर्फ टूटने के तुरंत बाद, उत्तर से समुद्र के रास्ते तैमिर प्रायद्वीप को बायपास करने का एक और प्रयास किया। प्रयास विफल रहा. जहाज बर्फ में फँस गया और मर गया। ख. पी. लापतेव के आदेश से चालक दल और कार्गो को पहले ही बर्फ में स्थानांतरित कर दिया गया था।

दुर्घटनास्थल से किनारा 15 मील दूर था। दल सामान लेकर पैदल ही किनारे की ओर बढ़ा। लेकिन निकटतम आवास ब्लडनया नदी के मुहाने पर अभियान का आधार था। ख. पी. लापतेव ने वहां अपनी टुकड़ी भेजी। चार लोग यात्रा की कठिनाइयों को सहन नहीं कर सके और रास्ते में ही उनकी मृत्यु हो गई। बाकियों ने इसे बेस तक पहुंचा दिया। पुरानी जगह पर फिर से एक सफल सर्दी। 1741 का वसंत आया। ख. पी. लापतेव ने अपना जहाज खो जाने के बाद, जमीन से अपना शोध जारी रखने का फैसला किया। उन्होंने अपनी टुकड़ी से तीन समूह अलग किये। उन्होंने नाविक शिमोन चेल्युस्किन की कमान के तहत एक समूह को पायसीना नदी के मुहाने पर भेजा, जिसमें पायसीना के मुहाने से तैमिरा के मुहाने तक तट की खोज की गई।

सर्वेक्षक चेकिन की कमान के तहत दूसरे समूह को तैमिरा नदी के मुहाने से तट की जांच करनी थी। तीसरे समूह का नेतृत्व स्वयं ख. पी. लापतेव ने किया। उनके मन में तैमिर प्रायद्वीप के पूर्वी भाग के आंतरिक क्षेत्रों का पता लगाने और तैमिर नदी के मुहाने पर जाने का विचार था, जहाँ उन्हें पहले दो समूहों से मिलना था।

समूहों के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, ख. पी. लापतेव ने उनमें से प्रत्येक के आगे अतिरिक्त भोजन और उपकरण भेजे। ख. पी. लापतेव ने उन सभी लोगों को तुरुखांस्क भेजा जो अभियान समूहों में शामिल नहीं थे और रेनडियर पर अतिरिक्त माल था।

यात्रा की कठिनाई और बीमारी के कारण कार्य पूरा न कर पाने के कारण चेकिन जल्द ही बेस पर लौट आए। चेल्युस्किन अपने गंतव्य पर पहुंच गया और काम शुरू कर दिया।

ख. पी. लापतेव स्वयं तैमिर प्रायद्वीप की गहराई में गए, तैमिर झील तक गए, तैमिर नदी के नीचे समुद्र में गए और चेल्युस्किन से मिलने गए।

अपना काम समाप्त करने के बाद, यात्रियों ने येनिसेई पर तुरुखांस्क शहर में सर्दी बिताई। 1742 के वसंत में, शिमोन चेल्युस्किन प्रायद्वीप के शेष अवर्णित हिस्से का पता लगाने के लिए तैमिर लौट आए और एशिया के चरम उत्तरी बिंदु - एक चट्टानी केप तक पहुंचे, जिसे बाद में उनके नाम पर रखा गया था। केप चेल्युस्किन 77°43" उत्तरी अक्षांश और 104°17" पूर्वी देशांतर पर स्थित है।

अपना काम पूरा करने के बाद, खारितोन प्रोकोपिविच लापतेव तुरुखांस्क से सेंट पीटर्सबर्ग लौट आए, जहां उन्होंने कमांड पदों पर रहते हुए नौसेना में सेवा करना जारी रखा। 1 जनवरी, 1764 को उनकी मृत्यु हो गई।

दो शताब्दियों से अधिक समय हमें उस समय से अलग करता है, जब लगातार कठिनाइयों और कष्टों पर काबू पाते हुए, खुद को सभी प्रकार के खतरों से अवगत कराते हुए, लापतेव भाइयों ने दूर और कठोर समुद्र और उसके तट का अध्ययन किया।

वे अपना काम कमजोर लकड़ी के जहाजों पर, आदिम उपकरणों और औज़ारों के साथ करते थे। उन्होंने क्षेत्र की प्रकृति, उसके भूगोल, समुद्र तट, समुद्र की गहराई, ज्वार, जनसंख्या, चुंबकीय झुकाव, जीव-जंतु, वनस्पति आदि के बारे में विभिन्न प्रकार की जानकारी प्रदान की। जिस संपूर्णता, सटीकता और कर्तव्यनिष्ठा के साथ उन्होंने अपना काम किया वह अद्भुत है। उनकी इच्छाशक्ति की शक्ति और अपनी मातृभूमि के प्रति प्रेम अद्भुत है, जिसने उन्हें इतना कठिन कार्य पूरा करने की अनुमति दी।

जिस समुद्र के तटों का उन्होंने अध्ययन किया उसका नाम रखा गया लापतेव सागर.