Beaucoup ont entendu dire que pour augmenter l'efficacité du système de chauffage, il est nécessaire d'installer un by-pass, mais ils ne savent même pas ce que c'est. Ce beau mot anglais cache un pipeline parallèle au système de chauffage principal dans une certaine section de celui-ci. Utilisez un bypass lorsque vous devez constamment ajuster régime de température sur une section distincte du réseau et de pouvoir changer la batterie de chauffage sans éteindre tout le système de chauffage. Pour pouvoir effectuer des ajustements, des raccords de canalisation appropriés sont installés sur la dérivation.

A quoi sert un bypass ?

Qu'est-ce que l'installation de bypass permet de faire exactement dans la réalité ? Par exemple, s'il existe une dérivation pour un compteur d'eau individuel, cela permettra de le remplacer sans couper l'alimentation en eau d'une maison ou d'un appartement. Il en va de même pour les pompes de circulation intégrées au système de chauffage. La présence d'un by-pass permet de passer en circulation naturelle en cas de coupure de courant lorsque la pompe cesse de fonctionner. S'il y a un by-pass avec un thermostat réglable à côté du radiateur, cela permet non seulement de régler la température requise, mais aussi de remplacer le radiateur en cas de panne, sans éteindre le système de chauffage pleinement.

Fondamentalement, un by-pass est un élément d'un système de chauffage monotube. Ce système présente de nombreux avantages, dont le principal est installation peu coûteuse , et un grand nombre de lacunes importantes. L'installation d'un by-pass permet de minimiser les inconvénients d'un système de chauffage monotube. De par sa conception, le by-pass est cavalier de tuyau, reliant le "retour" à la canalisation d'alimentation. Un cavalier est installé à proximité immédiate du radiateur et deux vannes à bille y sont montées. Cela vous permet de contourner l'eau chaude du tuyau d'alimentation au tuyau de retour, en contournant l'appareil de chauffage, ajustant ainsi la température dans la pièce.

Mise en place de dérivation

Installation du cavalier

L'installation du cavalier nécessite respect de certaines règles :

• de diamètre, le tuyau de dérivation doit être plus petit que les tuyaux d'alimentation et de retour. Cela est dû à la loi de l'hydraulique, lorsque l'eau contournant le radiateur ira le long du chemin de moindre résistance ;
• l'installation doit être effectuée le plus loin possible de la colonne montante et proximité d'un appareil de chauffage ;
• si un réglage automatique est prévu, il est nécessaire d'installer des thermostats au lieu de robinets à tournant sphérique.

Pour plus de clarté, nous pouvons donner un exemple d'installation d'un by-pass dans un système de chauffage monotube d'une maison de campagne, les avantages et les inconvénients d'une telle installation, les règles de conduite travaux d'installation, et quel type de raccords de canalisation sera nécessaire.

Installation de la pompe de circulation

À maisons de campagne où le système de chauffage fonctionne de manière autonome, sans faute installation requise pompe de circulation. Cela permet non seulement de répartir uniformément le liquide de refroidissement dans tout le système de chauffage, mais également d'économiser considérablement, car il faudra beaucoup moins de temps pour chauffer toute la maison qu'avec une circulation naturelle.

Le problème est que la pompe de circulation nécessite disponibilité de l'électricité, et étant donné que dans les zones suburbaines éloignées, on peut constamment observer qu'il est éteint, certains problèmes se posent alors avec la circulation du liquide de refroidissement. Résolvons-les installation facile contourne. L'essentiel pour que le système fonctionne de manière productive avec et sans pompe de circulation en fonctionnement est d'installer une dérivation conforme à toutes les exigences technologiques.

Le fonctionnement efficace de la pompe de circulation n'est possible que s'il directement intégré au système de chauffage. En même temps, il est souhaitable de l'installer dans la conduite de retour et cette exigence s'explique assez simplement : laisser fonctionner la pompe de circulation période de garantie opération. Le souffleur se compose de :

• divers anneaux
• scellés
• poignets en caoutchouc

Si la pompe est installée sur le tuyau d'alimentation, sous l'influence de températures élevées, elle est très se décomposer rapidement, et au "retour", la température du liquide de refroidissement est inférieure d'un ordre de grandeur, ce qui lui permet de fonctionner plus longtemps.

Il est bien connu que moins il y a de sections courbes dans le système de chauffage, plus il y a de fonctionne plus efficacement. Par conséquent, ils essaient d'installer la pompe de circulation sur une section droite. Mais c'est s'il n'y a pas de dérivation. Si c'est le cas, dans ce cas, le liquide de refroidissement devra surmonter trois obstacles à la fois: vannes d'arrêt et deux sorties. C'est réduira considérablement la circulation du liquide de refroidissement, par conséquent, dans un système de chauffage monotube avec dérivation, la pompe doit être installée directement sur le tuyau de raccordement. De quelles vannes d'arrêt et consommables pourriez-vous avoir besoin dans ce cas ?

Veuillez noter que le liquide de refroidissement doit, si possible, passer par des sections droites. Plus il y a de raccords divers dans le système de chauffage, moins il fonctionne efficacement. C'est la loi.

Passons maintenant à une situation où la pompe est installée dans une section droite et où le liquide de refroidissement doit passer naturellement de l'autre côté contourne. Dans ce cas, il devra surmonter deux sorties et une vanne (valve), qui coupe le by-pass du principal. Pour l'eau chaude, 3 obstacles à la fois dans une petite zone, c'est trop. La circulation va lent, ce qui signifie que l'efficacité du système chutera fortement.

Donc, il a été décidé - la pompe de circulation est toujours doit être installé dans la section de dérivation. Que faut-il pour cela parmi les consommables et les vannes ? Tout d'abord - la vanne. Ils sont de deux types :

• avec serrure à bille
• à tige mobile

La vanne à tige mobile a un inconvénient majeur. Il a un diamètre de siège de soupape presque deux fois plus petit que le diamètre du tuyau de chauffage. Cela sert de barrière au liquide de refroidissement et, de ce fait, il y a une forte diminution de l'efficacité de sa circulation à travers la canalisation de chauffage. Par conséquent, leur installation dans le système de dérivation n'est pas pratiquée.

Les robinets à tournant sphérique dans leur diamètre correspondent exactement au tuyau de chauffage, mais s'ils ne sont pas utilisés pendant une longue période, ils peuvent bouillir et il sera très difficile de les ouvrir, voire pas du tout. Il y a deux façons de sortir de cette situation. Dans le premier cas, installez vanne à soufflet double diamètre. Dans le second cas, n'oubliez pas d'ouvrir et de fermer régulièrement les vannes à bille. C'est si nous parlons du système de dérivation. C'est beaucoup plus difficile avec l'autoroute centrale, parallèle à laquelle se trouve la rocade. Cela nécessitera l'installation de plusieurs types de vannes, avec lesquelles il sera pression réglable et la qualité de l'eau chaude.

Installation du dispositif de verrouillage

Tout d'abord, vous devrez installer un dispositif d'arrêt - un clapet anti-retour ou un robinet. Si la ligne centrale de votre système de chauffage ne se chevauche pas, le liquide de refroidissement fourni au système par une pompe de circulation sous pression se déplacera dans un petit cercle fermé. Le schéma de mouvement dans ce cas ressemblera à ceci: dérivation-ligne principale-contournement. Pour éviter que cela ne se produise, lorsque la pompe de circulation fonctionne, la conduite principale doit être fermée. Si vous installez un robinet à tournant sphérique, il devra être fermé manuellement. Lors de l'installation d'un clapet anti-retour, la ligne sera fermée automatiquement.

Il serait utile d'installer dans la dérivation directement devant la pompe de circulation filtre mécanique remplaçable, qui retient bien les impuretés étrangères dans le liquide de refroidissement. Cela augmentera la durée de vie de la pompe, surtout si de l'eau dure est utilisée comme liquide de refroidissement. Il est recommandé d'installer le filtre sur une section horizontale de la canalisation.

Comme on peut le voir ci-dessus, dans un système de chauffage autonome, le by-pass est l'un des éléments les plus importants du réseau. Par conséquent, lors de l'installation du chauffage, l'installation d'un by-pass doit faire l'objet d'une attention particulière et essayer de ne pas violer le schéma technologique.

Fonctionnement du by-pass dans le système de chauffage (vidéo)

Tout système de chauffage de l'eau, quel que soit son type, doit être conçu et installé dans le strict respect des règles en vigueur, en tenant compte de toutes les caractéristiques du bâtiment et de l'emplacement des dispositifs d'échange de chaleur (radiateurs) dans celui-ci. Dans l'état assemblé et débogué, il devrait fonctionner comme un mécanisme global équilibré. Il n'y a pas de bagatelles à cet égard - chaque élément du système remplit une fonction particulière, et ignorer l'installation de pièces ou d'assemblages peut entraîner une inopérabilité ou une inefficacité extrême du fonctionnement de l'ensemble du système de chauffage dans son ensemble.

Cette publication examinera la dérivation dans le système de chauffage, ce qu'elle est, dans quels cas elle est utilisée, quel rôle elle joue et d'autres questions connexes. Même si les propriétaires ne vont pas s'engager dans une installation indépendante de leur système, les informations leur seront toujours utiles. Tout d'abord, il aide à comprendre les exigences pour bon fonctionnement appareils de chauffage - il y a certaines nuances. De plus, cela leur donnera l'opportunité de "parler le même langage" avec des experts invités. Si le plombier qui vient ne sait rien du by-pass, alors c'est un "imposteur" évident. A l'autre extrême, profitant de l'inexpérience des propriétaires, le spécialiste se met à facturer un prix irréaliste pour l'installation d'un « nœud de contournement complexe ». Il est donc préférable d'avoir une idée sur le sujet de la conversation à l'avance.

Qu'est-ce qu'un bypass en principe ?

Un utilisateur inexpérimenté peut avoir la première impression que derrière le nom "bypass" se cache un appareil complexe dans sa structure, son installation et son principe de fonctionnement, dans lequel il est tout simplement impossible de se déchirer sans une formation appropriée. En fait, tout est beaucoup plus simple. Tout le monde a sûrement vu ce contournement de ses propres yeux, ils n'imaginaient tout simplement pas qu'il s'appelait ainsi.

L'indice est déjà dans le nom lui-même. Essayez d'entrer le mot "contourner" dans l'un des traducteurs en ligne, et vous obtiendrez immédiatement un tas d'options unies par une seule signification - "contourner", "contourner", "contourner", "faire le tour", "faire le tour" et bientôt.

Dans la pratique de la plomberie, il est d'usage d'appeler un tuyau de raccordement intégré autour d'un contournement d'appareil particulier. Il crée la possibilité d'une direction alternative du flux de fluide (eau ordinaire dans les systèmes de plomberie ou liquide de refroidissement dans les systèmes de chauffage). La dérivation peut fonctionner en mode incontrôlé, c'est-à-dire être ouverte en permanence, avoir une vanne ou d'autres dispositifs qui commutent automatiquement le débit de fluide selon les besoins, ou être contrôlée manuellement au moyen de robinets ou de vannes installés dessus.

Dans les systèmes de chauffage, des dérivations peuvent être installées dans différentes zones. Le plus souvent - il s'agit du cerclage des radiateurs de chauffage. À systèmes autonomes chez les particuliers, il trouve son utilisation traditionnelle dans le montage de la pompe de circulation. Dans les systèmes de chauffage de type collecteur à structure complexe, le by-pass devient partie intégrante de l'unité de mélange. Et, enfin, il est également utilisé lors du raccordement de chaudières à combustibles solides. Examinons chacun de ces cas plus en détail.

Prix ​​​​des dérivations pour les systèmes de chauffage

by-pass pour radiateurs de chauffage

By-pass dans la tuyauterie du radiateur de chauffage

La nécessité d'un by-pass sur le radiateur, le principe de son fonctionnement

Pour comprendre l'importance du contournement, rappelons comment le système de chauffage dans les immeubles à appartements est généralement organisé.

Dans les immeubles de grande hauteur de l'ancien bâtiment, afin de simplifier le schéma et de réduire les coûts d'installation, un système de chauffage monotube était largement utilisé et reste à ce jour. Au point de chaleur (à nœud d'ascenseur) le bâtiment a deux collecteurs - alimentation et retour. Une colonne montante monte du collecteur d'alimentation, et à partir de celui-ci, à partir du dernier étage, les radiateurs de chauffage sont successivement "enfilés" (option une. - avec alimentation supérieure) Un autre schéma similaire (option b. - avec alimentation par le bas), lorsqu'il se dirige vers le point le plus haut, la colonne montante capte également les radiateurs situés en série.

Essayez d'imaginer ce qui se passera si au moins un des radiateurs, peu importe dans quelle colonne montante et à quel étage, un accident se produit soudainement. Pour remplacer la batterie, vous devrez la démonter. Et cela implique automatiquement la nécessité de briser cette "chaîne" la plus cohérente. La colonne montante entière (ou même deux, comme dans l'exemple de droite) devient complètement inopérante.

Et maintenant - le même schéma, mais complété par des dérivations sur chacun des dispositifs d'échange de chaleur.

Évidemment, si un accident survient sur l'une des batteries, ou pendant la saison de chauffage, il devient nécessaire d'éteindre tout radiateur, par exemple, pour le remplacer par nouveau modèle, cela n'affectera pas les performances globales du système. Il suffit d'éteindre le dispositif d'échange de chaleur à l'aide de vannes d'arrêt (et leur installation est fortement recommandée), comme indiqué dans la légende à droite, et il est tout à fait possible d'effectuer travaux de réparation ou alors démontage complet. La dérivation assurera la circulation nécessaire du liquide de refroidissement vers tous les autres radiateurs de la colonne montante.

Ce n'est pas le seul avantage du by-pass dans la tuyauterie du radiateur d'un système de chauffage monotube. Beaucoup de gens connaissent probablement la situation lorsque le réchauffement arrive soudainement en hiver, mais le système de chauffage centralisé n'est pas assez flexible pour réagir instantanément à de tels changements. En conséquence, les pièces sont insupportablement chaudes, ce qui peut être encore pire qu'un léger manque de chaleur. Les fenêtres grandes ouvertes en hiver sont des courants d'air qui n'apportent rien de bon. Cela signifie qu'il est souhaitable de pouvoir régler le niveau de chauffage des radiateurs.

Un système monotube avec by-pass offre cette possibilité. Il suffit d'installer une vanne thermostatique directe à l'entrée de la batterie à la place d'une vanne d'arrêt (ou même en série avec elle), et d'effectuer un réglage quantitatif du niveau de chauffage si nécessaire. Il consiste à modifier le volume de liquide de refroidissement traversant le radiateur par unité de temps. Le liquide de refroidissement qui n'est pas demandé pour atteindre le niveau de chauffage défini est simplement "déchargé" plus loin dans le système de circulation générale via la dérivation.

Il semblerait, mais qu'est-ce qui vous empêche d'installer un tel robinet ou vanne thermostatique sans by-pass ? Oui, en effet, il y aura une thermorégulation, mais comme le fonctionnement d'un tel robinet est basé sur le rétrécissement du passage et, par conséquent, sur la réduction du volume total de liquide de refroidissement traversant le radiateur, cela affectera absolument toutes les batteries connectées à cette colonne montante. Et il est peu probable que les voisins l'aiment.

En un mot, dans un système de chauffage monotube immeuble, le by-pass devient un élément indispensable de la tuyauterie du radiateur.

Dans les systèmes autonomes de maisons privées, les propriétaires sont certainement libres "d'expérimenter" comme ils l'entendent. Et pourtant, l'installation d'une dérivation leur confère de nombreux avantages - il s'agit d'une répartition plus uniforme de la chaleur dans les locaux et de la maintenabilité déjà mentionnée de l'une des sections du système. Si vous le souhaitez ou si nécessaire, il est toujours possible d'éteindre même complètement l'une ou l'autre pièce - cela n'affectera pas les performances globales du chauffage.

Dans une maison privée à deux étages ou plus, on peut utiliser exactement le même système de colonnes montantes, ou un câblage horizontal pour chaque niveau, comme dans un immeuble à un étage. L'essence ne change pas - entre l'entrée et la sortie de chaque radiateur et avec câblage horizontal système monotube, un cavalier est toujours monté.

L'un des systèmes "classiques", alliant simplicité et rentabilité de l'installation et une flexibilité suffisante dans les réglages, est "Leningradka". Déjà dans sa conception même, les principes d'un « boîtier by-pass » sont posés sur chaque radiateur. De plus, très souvent, le rôle d'un tel cavalier entre l'entrée et la sortie du radiateur est assuré directement par le tuyau horizontal du circuit de chauffage lui-même.

En raison de sa simplicité et d'un certain nombre d'avantages indéniables, le système de Leningradka reste l'un des plus populaires parmi les promoteurs privés.

Comment organiser correctement le système de chauffage "Leningradka"?

Le schéma de principe d'un tel système est le même, mais dans sa mise en œuvre, il est également possible diverses possibilités. Surtout pour ceux qui souhaitent s'organiser chez eux, une publication très détaillée sur ce sujet particulier est publiée sur notre portail.

Vidéo: le rôle clé des by-pass dans les radiateurs de tuyauterie d'un système de chauffage monotube

Installation d'un by-pass dans la tuyauterie d'un radiateur de chauffage

Les propriétaires qui ont déjà rencontré l'installation de tuyaux de plomberie et de raccords connexes doivent également faire face à l'installation d'un by-pass sur un radiateur de chauffage. Si vous avez les compétences nécessaires pour assembler des raccords filetés, des raccords, souder (souder) des tuyaux en polymère, aucune difficulté particulière n'est à prévoir.

• Il ne doit pas y avoir d'éléments bloquants entre la canalisation principale du circuit et le by-pass. Cela élimine la possibilité d'un chevauchement même accidentel de la circulation normale du liquide de refroidissement dans tout le circuit.

• Si le by-pass est monté sur une colonne montante verticale, il doit être placé, si possible, à la distance maximale de la colonne montante et en même temps le plus près possible du radiateur de chauffage. Bien sûr, en même temps, il faut penser à l'avance à l'espace libre pour l'installation de vannes d'arrêt (et de contrôle, si prévu) à l'entrée et à la sortie de la batterie.
• Le diamètre des tuyaux à partir desquels l'ensemble de tuyauterie du radiateur de dérivation est assemblé est toujours important. Le schéma «classique» est le suivant: sur le té de dérivation, le tuyau de dérivation menant au radiateur de chauffage a un diamètre inférieur d'une taille au diamètre de la colonne montante et la dérivation elle-même est inférieure de deux tailles.

Un exemple est montré sur la figure: le circuit (colonne montante) est constitué d'un tuyau de 1 pouce, de sorte que les tuyaux de raccordement du radiateur doivent être de ¾ de pouce et le tuyau à partir duquel la dérivation est réalisée - de ½ pouce. Avec de telles proportions, le bon fonctionnement du radiateur sera assuré sans aucune intervention supplémentaire - selon les lois de l'hydraulique, le flux de liquide de refroidissement sera divisé en le flux principal, suivant le radiateur et le faisant chauffer, et le flux direct un, en passant par le contournement. De cette façon, en passant, la consommation d'énergie thermique la plus optimale est également atteinte. La chaleur n'est pratiquement pas gaspillée ligne droite dérivation, compensant ainsi quelque peu le mélange inverse des flux pour les pertes qui ont été dépensées pour chauffer cette pièce.

Lorsque le contour est horizontal, les rapports sont généralement quelque peu différents. Le rôle de la dérivation est ici joué par le tube principal lui-même. Cependant, il est recommandé de rétrécir sa section entre les tés des branches vers le radiateur d'une taille. En conséquence, les tuyaux de dérivation pour connecter la batterie de chauffage aux robinets doivent être deux tailles plus petites que le tuyau principal.

• Est-il permis de mettre une vanne sur le by-pass ? Il semblerait que cela se suggère - avec son aide, vous pouvez également réguler la quantité de liquide de refroidissement traversant le radiateur. Par exemple, en cas de chaleur insuffisante, une telle mesure peut donner un certain effet - en fermant le robinet, les propriétaires redirigent tout le flux à travers la batterie.

La question est ambiguë. Si nous parlons d'une colonne montante d'un système de chauffage monotube dans immeuble, alors l'installation de la grue sera une violation flagrante. Bloquer les contournements dans un ou plusieurs appartements entraîne un déséquilibre régime général distribution de la chaleur, c'est-à-dire que l'augmentation du chauffage à un endroit est obtenue exclusivement aux dépens des autres résidents de la maison. S'il y a des plaintes de qualité utilitaires, et le contrôle révélera des robinets de dérivation non autorisés, quelle que soit leur position fermée ou ouverte au moment de l'audit, il ne fait aucun doute que ces propriétaires seront blâmés pour tout. Il est clair qu'il sera très difficile de trouver des excuses aux voisins, et de cette façon vous pourrez vous faire beaucoup d'ennemis. C'est sans compter les éventuelles mesures administratives.

Mais dans le système autonome d'une maison privée, de telles vannes de régulation sont installées assez souvent. Dans ce cas, il n'est même pas nécessaire de respecter strictement les proportions des diamètres des tuyaux de dérivation - tout peut être équilibré manuellement en rétrécissant ou en élargissant le passage du liquide de refroidissement avec un robinet. Dans le même "Leningrad" - c'est un phénomène assez courant, augmentant la flexibilité globale de l'ensemble du système.

Un exemple est montré dans l'illustration. Dans le cas démontré, les radiateurs sont connectés au circuit via des vannes à bille ordinaires (pos. 1), qui remplissent uniquement la fonction de vannes d'arrêt - pour une éventuelle déconnexion complète de la batterie. Et un équilibrage précis est déjà effectué par une vanne à pointeau, qui est installée sur la section du tuyau principal entre les tés, qui agit comme une dérivation avec une telle connexion. Toutefois, cela n'empêche nullement une installation supplémentaire d'un robinet ou d'une vanne thermostatique directement à l'entrée de la batterie. En un mot, tout est entre les mains des propriétaires.

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L'installation du bypass ne nécessite pas beaucoup de pièces. En règle générale, si vous n'avez pas besoin d'une configuration compliquée, tout se limite à deux branches, deux tés avec des sorties de diamètre de neige, deux vannes à bille, plusieurs longueurs de tuyau, des raccords ou des tiges pour l'assemblage final.

Un tel nœud peut être fabriqué à la fois à partir de tuyaux métalliques et à l'aide de tuyaux en polypropylène ou en métal-plastique. Voici quelques dessins - ils sont faciles à comprendre pour ceux qui savent de quoi ils parlent. Eh bien, pour ceux qui n'ont pas les compétences d'un tel montage, ils ont peur d'assumer travail indépendant- que ce soit comme guide pour vérifier l'exactitude du travail effectué par un spécialiste invité. Au milieu d'eux, malheureusement, beaucoup de laïcs manifestement inexpérimentés sont apparus qui ne veulent que de l'argent rapide et facile.

Le schéma montre :

Pos. 1 - tuyau montant du côté de l'entrée du liquide de refroidissement. En conséquence, pos. 2 - la même colonne montante, mais du côté retour.

La transition de la partie filetée du tuyau métallique au polypropylène a été réalisée à l'aide de raccords (pos. 3).

Pos. 4.1 - deux morceaux d'un tuyau en polypropylène (ici et dans tous les autres domaines, il est nécessaire d'utiliser renforcé, pour l'eau chaude), avec un diamètre extérieur de 32 mm.

Pos. 4.2 - deux segments d'un diamètre extérieur de 25 mm.

Ces pièces sont soudées en deux tés (pos. 5), ce qui peut nécessiter des adaptateurs pour le diamètre souhaité.

Pos. 6 - la dérivation elle-même, constituée d'un morceau de tuyau renforcé d'un diamètre extérieur de 20 mm.

Pos. 7 - raccords pour la transition vers la partie filetée métallique des robinets.

Pos. 8 - un robinet (ou vanne) thermostatique direct est placé à l'entrée du radiateur. Un robinet à tournant sphérique conventionnel peut également être utilisé s'il n'est pas nécessaire de réguler le niveau de chauffage.

Pos. 9 - vanne d'arrêt à bille - du côté sortie du radiateur.

La meilleure solution pour se connecter à un radiateur, qui vous permet d'effectuer rapidement et facilement son installation ou son démontage, sera l'utilisation d'un raccord de couplage avec un écrou-raccord - "américain" (pos. 10). Très souvent, ils sont déjà inclus dans l'ensemble des dispositifs de verrouillage et de réglage.

Pos. 11 - radiateur de chauffage.

Les diamètres des tuyaux peuvent être différents - cela dépend des paramètres de la colonne montante de chauffage. Mais il est recommandé de respecter le ratio, qui a été mentionné dans le texte ci-dessus.

Schéma d'assemblage d'un ensemble de tuyauterie avec un by-pass utilisant tuyaux en métal-plastique ne diffère que par l'utilisation de raccords à sertir spéciaux au lieu de raccords soudés. Sinon, la liste des pièces est très similaire. Le schéma montre qu'une vanne d'arrêt ou un dispositif de contrôle thermostatique peut être installé à l'entrée du radiateur, si désiré.

Si l'assemblage de l'assemblage est effectué à partir de tuyaux en acier VGP, tout dépend de la compétence et des préférences du maître. Il peut s'agir d'une structure soudée, mais avec une connexion amovible sur les radiateurs eux-mêmes (manilles ou, plus commodément, écrous «américains»). Il est tout à fait possible de monter ce nœud et complètement sur raccords filetés comme, par exemple, montré dans l'illustration ci-dessous :

Soit dit en passant, dans ce cas, vous pouvez également acheter une pièce finie - la dérivation elle-même avec les tuyaux horizontaux supérieur et inférieur déjà soudés. De tels ensembles, conçus pour des entraxes standards de radiateurs, sont vendus dans des magasins spécialisés.

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Une autre question sur le sujet des radiateurs de tuyauterie est de savoir si un by-pass est nécessaire pour système à deux tubes chauffage?

Non, il ne joue plus aucun rôle. Chaque radiateur est complètement indépendant, car il "s'appuie" à la fois sur le tuyau d'alimentation et sur le "retour". Une telle connexion parallèle permet à tout moment d'éteindre ou même de démonter complètement la batterie bloquée - cela n'affectera pas le travail commun l'ensemble du système.

Le système à deux tuyaux est plus coûteux et difficile à installer, mais il présente de nombreux autres avantages. De plus en plus, il est également utilisé dans les immeubles à plusieurs étages, et si un tel système se trouve dans votre appartement, vous n'aurez pas à penser au contournement.

Certes, vous devez être sûr que le système est exactement à deux tuyaux. Le fait est que la présence d'un deuxième tuyau peut être trompeuse, qui n'agit que comme une colonne montante qui fournit l'alimentation supérieure en liquide de refroidissement, et le système reste toujours monotube. Le radiateur est connecté en série à un tuyau, et dans ce cas un by-pass est nécessaire.

Dans un système à deux tuyaux, le radiateur est nécessairement connecté à deux colonnes montantes différentes - à l'alimentation et au "retour". Le contournement dans une telle situation ne jouera aucun rôle.

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By-pass dans l'ensemble pompe de circulation

Il n'est probablement pas nécessaire de prouver que le système de chauffage autonome d'une maison privée, fonctionnant sur le principe de la circulation forcée du liquide de refroidissement, est plus efficace et gérable. L'installation de la pompe se justifie rapidement tant en termes de répartition optimale de la chaleur dans le local qu'en termes d'économie de fonctionnement, et ce malgré le fait que la pompe elle-même est énergivore. Même les propriétaires dont les systèmes autrefois assemblés étaient conçus pour une circulation gravitationnelle naturelle ne refusent plus l'installation supplémentaire d'une unité de pompage.

Mais voici le problème - dans un certain nombre de domaines, les interruptions de l'approvisionnement en électricité ne sont pas une sorte de phénomène hors de l'ordinaire. Eh bien, le système de chauffage, lié à la pompe de circulation, devient bon gré mal gré volatil. C'est bien si la question d'une alimentation alternative pour ce cas est réfléchie - à partir d'une source Alimentation sans interruption ou votre propre générateur. , même si cela n'aidera que pendant une courte période. Cela signifie qu'il est nécessaire de planifier le système de chauffage de manière à ce que, dans de telles situations extrêmes, il puisse fonctionner selon le principe de la circulation naturelle. Et la dérivation installée sur l'unité de pompage y contribue.

Une telle unité peut fonctionner en mode manuel - en l'absence d'alimentation électrique, les propriétaires n'ont qu'à commuter les robinets, en redirigeant le flux de liquide de refroidissement non pas à travers la dérivation avec la pompe, mais directement à travers le tuyau principal. Dans d'autres assemblages, des dispositifs à vannes sont utilisés - là, le flux sera redirigé automatiquement. Une autre option est un circuit d'injection, sans robinet ni vanne, mais, franchement, il n'est pas particulièrement encensé, et il est conseillé de se tourner vers les "classiques" néanmoins.

Dans cette publication, nous ne nous attarderons pas sur le groupe de pompage avec by-pass. Non pas parce que cette question n'est pas importante. Au contraire, au contraire - les problèmes de choix et d'installation correcte d'une pompe de circulation, de faire les calculs nécessaires à instructions étape par étape sur auto-assemblage, fait l'objet d'une publication séparée.

La pompe de circulation du système de chauffage.

Les avantages de la circulation forcée du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage sont évidents. La pompe elle-même n'est pas si chère et son installation n'est pas non plus difficile. Par conséquent, n'hésitez pas - lisez la publication spéciale de notre portail, dans laquelle ils vous expliqueront comment choisir le bon et comment le faire vous-même.

Tarifs sur différents types pompes de circulation

pompe de circulation

Autres cas d'utilisation de by-pass dans un système de chauffage

Dérivation dans le nœud collecteur du système d'eau "plancher chaud"

Dans les systèmes de chauffage autonomes de structure complexe, un circuit collecteur est généralement utilisé. Ceci est particulièrement important dans les cas où il est nécessaire d'observer différents indicateurs de température et de pression du liquide de refroidissement dans divers circuits dédiés.

En règle générale, cela se trouve dans les systèmes qui incluent des "planchers chauds" à eau. Les températures élevées y sont inacceptables, et les indicateurs de pression exacts dans chaque circuit individuel (et il peut même y en avoir plusieurs dans une pièce) dépendent de sa longueur et du diamètre des tuyaux utilisés pour la pose.

Pour obtenir un équilibrage précis de chaque circuit, des unités spéciales collecteur-mélangeur sont utilisées. Ils sont généralement équipés de leur propre pompe de circulation, de dispositifs thermostatiques spéciaux qui mélangent les flux de liquide de refroidissement des tuyaux d'alimentation et de retour afin d'atteindre le niveau de température requis. De plus, ils aident à équilibrer la pression dans les circuits dérivés.

La pompe de circulation de ce module ne peut pas modifier en douceur la pression qu'elle crée - au mieux, deux ou trois étapes de réglage y sont prévues. Le réglage précis de la pression et des performances de chaque circuit est assuré par des vannes d'équilibrage individuelles. Et dans la conception de certaines de ces unités de mélange, les développeurs incluent également un by-pass, avec sa propre vanne d'équilibrage.

À en juger par les critiques d'installateurs expérimentés de "planchers chauds", certains d'entre eux considèrent que le contournement de ce schéma est presque un détail supplémentaire. En effet, vous pouvez trouver de nombreux exemples d'unités de mélange et de collecteur proposées à la vente sans cet élément. Néanmoins, il remplit également un certain rôle, en particulier, il protège la pompe de circulation du module contre les surcharges. L'excès, non réclamé dans les circuits "plancher chaud", la pression du liquide de refroidissement est simplement évacuée par une dérivation bien équilibrée dans le "retour", évitant ainsi les coups de bélier inutiles.

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By-pass créant un "petit circuit" d'une chaudière à combustible solide

Si vous regardez attentivement la tuyauterie correctement exécutée de la chaudière à combustible solide du système de chauffage, vous remarquerez très souvent qu'à proximité immédiate de celle-ci, les conduites principales d'alimentation et de retour sont reliées par un cavalier de dérivation. Pourquoi est-ce?

Le fait est que le fonctionnement d'une telle chaudière est le plus difficile à réguler et que les températures lors de la combustion de combustibles solides atteignent toujours, contrairement à équipement à gaz, valeurs très élevées. De plus, le processus de combustion du bois sous n'importe quelle forme ou du charbon s'accompagne nécessairement d'une grande quantité de fumée contenant beaucoup de suspensions solides qui se déposent sous forme de suie.

Lors du démarrage d'une telle chaudière, au stade initial, lorsqu'un liquide de refroidissement froid y pénètre, en raison d'une très grande différence de température sur les parois extérieures de l'échangeur de chaleur, des condensats massifs commencent à tomber. Et c'est un chemin direct vers la prolifération rapide des canaux de gaz internes de l'échangeur de chaleur et de la cheminée avec de la suie, car elle adhère parfaitement à une surface humide. De plus, les échangeurs de chaleur en fonte des chaudières n'aiment pas vraiment ces "chocs thermiques". Et pour les échangeurs de chaleur en acier, ces gouttes deviennent souvent un "déclencheur" de corrosion.

Il n'y a qu'une seule issue - minimiser ce cycle d'échauffement dans le temps, lorsque la température du liquide de refroidissement à l'entrée de la chaudière (dans le "retour") et dans le tuyau d'alimentation sont étonnamment différentes. Mais comment faire si vous devez réchauffer un volume considérable de l'ensemble du système de chauffage ?

C'est pourquoi un petit cercle de circulation est créé à travers le contournement mentionné ci-dessus. Dans une section aussi courte, le chauffage se produira très rapidement et le processus de condensation s'arrêtera. Et au point bas du by-pass, sur la ligne "retour", il y a une vanne thermostatique ou une vanne à trois voies préréglée à une certaine température.

Vanne thermostatique à trois voies, arrêtée sur le petit circuit de la chaudière, à l'intersection du by-pass et de la ligne "retour"

Dès que la température du liquide de refroidissement circulant jusqu'à présent uniquement dans un petit circuit atteint la valeur définie (généralement, elle est d'environ 55 à 60 ºС), la vanne commencera à s'ouvrir légèrement et progressivement «démarre la circulation» de l'eau froide du retour doubler. Le mélange avec l'eau chaude entrant par la dérivation assurera la stabilité de la température du liquide entrant dans l'échangeur de chaleur de la chaudière. Une sortie aussi fluide de la chaudière à la puissance de conception permet d'éviter de nombreuses conséquences désagréables et, en général, prolonge considérablement la durée de vie de l'équipement et de l'ensemble du système de chauffage.

Il n'est pas prévu d'envisager l'installation de by-pass dans les mélangeurs de chauffage au sol et dans le petit circuit d'une chaudière à combustible solide dans cet article. Premièrement, un tel travail doit toujours être effectué par les spécialistes concernés - la performance amateur n'est pas la bienvenue ici. Et deuxièmement, ces sujets méritent un examen détaillé séparé, qui sera certainement réalisé et publié sur les pages de notre portail. Restez à l'affût des prochains articles.

Le contournement et la nécessité de son installation lors de l'organisation de systèmes de chauffage monotube ou bitube sont dus à l'amélioration de la qualité du chauffage des locaux dans une maison privée ou un immeuble de grande hauteur. Pourquoi avons-nous besoin d'un by-pass: c'est un tuyau en métal ou en plastique sous la forme d'un cavalier qui contourne l'un ou l'autre des radiateurs. L'installation de dérivation elle-même crée des options pour rediriger le liquide de refroidissement en contournant les appareils remplacés ou réparés sans éteindre le chauffage dans la maison. Un cavalier d'un segment de tuyau pour rediriger le fluide est conçu comme non géré (ouvert), avec une vanne ou automatique.

L'appareil peut servir à divers mécanismes - une pompe de système de chauffage, un manomètre, un radiateur, un collecteur, une canalisation "plancher chaud", etc. La dérivation est particulièrement importante pour le bon fonctionnement de la pompe - avec la bonne pente des tuyaux, le principe de circulation naturelle remplacera temporairement la pompe réparée et le chauffage ne sera pas éteint. Il est important de lier les radiateurs avec un cavalier de tuyau, en particulier dans un circuit monotube, et lorsqu'une vanne de dérivation est incluse dans le circuit de vannes, une vanne de dérivation est simplement nécessaire. Et la dernière utilisation de l'appareil est de travailler dans le nœud collecteur des circuits à deux tuyaux lors du mélange de l'alimentation et du retour à l'entrée ou à la sortie de la chaudière.

Le cavalier peut être installé dans des canalisations en métal-plastique, en polypropylène, en acier, en fonte, en laiton ou en cuivre. L'appareil peut être acheté ou fabriqué de vos propres mains, mais le métal tubes d'acier il n'est pas souhaitable de les utiliser, car ils rouillent et obstruent le liquide de refroidissement. La meilleure option- chauffage et dérivation en polypropylène: le schéma d'un tel pipeline fonctionnera de manière fiable et pendant longtemps.

Qu'est-ce qu'un bypass et comment ça marche ?

Un système de distribution de chauffage monotube est toujours demandé dans la construction individuelle, mais dans les anciens bâtiments à plusieurs étages, cette solution était souvent utilisée, de sorte que l'installation d'un tuyau de dérivation était considérée comme une option non discutée et nécessaire.

But spécial:

1. Assurer le fonctionnement ininterrompu des unités individuelles du système de chauffage sans éteindre le chauffage. La réparation ou le remplacement des mécanismes, équipements et éléments individuels du système de chauffage est facilité par le fait que les vannes d'arrêt d'entrée et de sortie (alimentation et retour) du liquide de refroidissement sont bloquées et que le fluide de travail est redirigé à travers le tuyau de raccordement, à la suite de quoi il est possible de démonter l'unité cassée sans aucun problème ou de la réparer. C'est pourquoi un by-pass est nécessaire dans un système de chauffage, mais ce n'est pas le seul but d'un by-pass ;
2. Le fonctionnement d'un système de chauffage monotube peut être amélioré, car il présente un inconvénient important: la température du liquide de refroidissement chauffé est inégalement répartie sur les radiateurs en raison de leur schéma de connexion en série. Ainsi, la température dans le tout dernier radiateur sera toujours la plus basse. Pour obtenir la même température sur toutes les batteries, un by-pass est installé devant chaque appareil de chauffage - un radiateur, une batterie ou un registre. Ici, le but de la dérivation est qu'un certain volume du support est dirigé autour des sections des radiateurs et devient chaud même dans la batterie la plus éloignée. Dans ce cas, le diamètre du raccord de tuyau dans un système de chauffage monotube doit être égal ou inférieur au diamètre des tuyaux du circuit principal ;
3. Maintenir le fonctionnement des systèmes de chauffage lors d'une panne de courant d'urgence, car la pompe de circulation ne fonctionne pas et la présence d'une dérivation rendra le mouvement du liquide de refroidissement ininterrompu.

Important : Les propriétaires se demandent souvent si une dérivation est nécessaire dans un système de chauffage à deux tuyaux et à deux tuyaux ? Avec un tel schéma pour le mouvement du fluide de travail, la dérivation, après fermeture de la vanne, redirigera le liquide de refroidissement vers les zones qui perdent plus de chaleur que les autres.

Classement des appareils

Les by-pass sont répartis selon le type de vannes et selon but fonctionnel. Selon les types de dispositifs de verrouillage dans le schéma des différents systèmes de chauffage, les contours sont:

1. Inclusion dans le système d'une vanne d'arrêt, qui s'ouvre ou se ferme manuellement au bon moment. Il est recommandé d'insérer la vanne, qui peut être à trois voies ou à bille, au centre du tuyau ;
2. Un cavalier avec vanne est un appareil automatique qui fonctionne de manière autonome et ne nécessite aucune intervention extérieure. La vanne de chauffage automatique est une boule insubmersible en caoutchouc ou en silicone. Une telle soupape de dérivation ne fonctionne qu'en conjonction avec la pompe: lorsque le moteur électrique est allumé, la soupape s'ouvre sous la pression du fluide de travail, et lorsque la pompe est éteinte, elle se ferme, arrêtant le mouvement du liquide de refroidissement.

Important : pour installer un by-pass avec une vanne automatique dans le système de chauffage tuyaux en polypropylène, il est nécessaire de surveiller l'origine du fluide de travail : il doit être absolument propre, sans tartre, débris, rouille, etc. Toute particule solide peut déformer la bille et la valve laissera échapper du liquide.

Selon leur destination fonctionnelle, les dérivations sont classées comme :

1. Cavalier de radiateur situé à l'entrée du radiateur pour un arrêt planifié ou d'urgence de l'appareil sans arrêter le chauffage ;
2. By-pass de pompe : installé simultanément avec la pompe pour éteindre ou changer le mode de son fonctionnement. Si le tuyau de dérivation est installé correctement, la pompe ne peut pas tomber en panne ;

Installation de dérivation - conditions et méthodes

Pour installer correctement le tuyau de dérivation dans le système de chauffage à tuyau en polypropylène, suivez ces directives :

1. Le diamètre du tuyau de dérivation est pris inférieur au diamètre de la canalisation ;
2. Le cavalier doit être situé aussi loin que possible de la colonne montante principale et aussi près que possible de l'appareil entretenu ;
3. Le bypass est monté en position horizontale pour éviter les poches d'air ;
4. Il est possible d'installer une section de tuyau de dérivation uniquement après avoir vidangé le liquide de refroidissement.

La première façon de monter le cavalier pour le radiateur est soudée. L'inclusion de polypropylène dans le système de chauffage assure une fiabilité maximale du circuit, mais des tuyaux en acier peuvent également être utilisés, mais avec moins d'efficacité. Les tuyaux en PVC ou en métal pour la dérivation sont percés au bon endroit, un tuyau de raccordement est inséré dans le trou, le joint est ébouillanté. Un robinet à tournant sphérique est installé à la place de l'ancien raccordement du radiateur. La dernière étape consiste à installer le radiateur dans un nouvel endroit, à réparer l'appareil et à le connecter au chauffage.

La deuxième façon est l'embrayage. Le radiateur est également démonté, le cavalier est fixé en place à l'aide de raccords d'usine, des vannes d'arrêt sont coupées dans les bords de la dérivation. De la même manière, le radiateur est attaché et connecté au circuit dans un nouvel endroit.

By-pass dans le système "plancher chaud"

Comment installer correctement la dérivation dans le circuit "plancher chaud" doit être décrit plus en détail, car la température du liquide de refroidissement avec cette solution ne doit pas dépasser 45 ° C. L'installation d'un sol chaud prévoit l'installation d'un collecteur, et le cavalier de dérivation dessus agit comme une section de dérivation du circuit de chauffage et une unité de mélange.

L'unité de mélange dans le collecteur est une vanne à trois voies avec un capteur de température. La vanne divise le flux de liquide de refroidissement en deux parties, dont l'une est dirigée dans les tuyaux du dispositif «plancher chaud» et la seconde par une ligne parallèle. Dans ce cas, l'alimentation et le retour sont mélangés, après quoi le fluide de travail retourne dans l'enveloppe de la chaudière.

Avant de faire une dérivation le long d'un petit circuit, vous devez comprendre qu'un cavalier à travers une vanne à trois voies connectera l'alimentation et le retour, c'est-à-dire que le collecteur doit être inclus dans le circuit de chauffage par le sol. La dérivation fonctionne selon un tel schéma comme suit: après le démarrage de la chaudière, celle à trois voies bloque le flux de fluide de travail froid de la conduite de chauffage au générateur de chaleur.

Une fois que le liquide de refroidissement a atteint la température réglée (45-50°C), la vanne automatique s'ouvre et laisse une certaine quantité de liquide de refroidissement chaud dans le tuyau de retour. Cette technique évite l'accumulation de condensats dans la chambre de combustion et à la surface de l'enveloppe de la chaudière.

Un morceau de tuyau de dérivation en métal ou en PVC est nécessaire dans tout schéma de chauffage, car son utilisation est une option économique pour distribuer la chaleur avec un rendement élevé tout en économisant de l'énergie solide, gazeuse, liquide ou électrique. En termes simples, le volume de liquide de refroidissement fourni aux radiateurs et autres appareils et appareils est réduit lorsqu'une dérivation est installée, sans violer les normes de calcul du transfert de chaleur des éléments individuels du système et de l'ensemble de la structure.

À l'aide d'un by-pass, tous les éléments principaux sont installés dans le gazoduc et le système de chauffage d'une maison privée. Ce conception simple peut faciliter la réparation et l'entretien préventif des appareils de communication connectés à la ligne principale, et augmente également l'économie et l'efficacité du système de chauffage. Cet élément sous la forme d'un morceau de tuyau vous permet de résoudre divers problèmes et constitue donc une partie importante de tout schéma.

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informations générales

Une dérivation de dérivation est un tuyau qui sert à faire passer un caloporteur autour d'une section spécifique du système de chauffage ou parallèlement à celle-ci.

En règle générale, il y a une sorte de dispositif de communication à cet endroit. Une extrémité du tuyau de dérivation dans le système de chauffage est connectée à un tuyau approprié, l'autre à la sortie.

Entre le tuyau de dérivation et le tuyau d'entrée du dispositif de cintrage, il est nécessaire d'insérer une vanne d'arrêt. Il permet de diriger complètement le flux du caloporteur à travers une canalisation alternative ou d'ajuster le volume d'eau entrant.

Afin de permettre l'arrêt complet de l'équipement, des vannes d'arrêt sont également installées sur le tuyau de sortie - entre la dérivation et la sortie de l'appareil.

Une dérivation est nécessaire dans le système de chauffage. L'installation de cet appareil offre de nombreux avantages :

• facilite l'entretien du système de chauffage;
• avec un nombre important de batteries, l'efficacité globale augmente et les coûts énergétiques sont réduits ;
• le problème d'aération des tuyaux et des radiateurs en raison de leur dépressurisation est résolu;
• vous pouvez utiliser l'équipement même dans des situations d'urgence.

COMMENT FAIRE UN BY-PASS À PARTIR D'UN TUYAU DE PROPYLÈNE



Types principaux

Les vannes d'arrêt doivent être montées non seulement sur les tuyaux d'entrée et de sortie, mais également directement sur la dérivation du système d'alimentation en eau. Selon le type d'équipement utilisé Il existe plusieurs types de conduites de dérivation :

• automatique;
• avec commande mécanique ;
• non réglementé.

Tous les types de dérivations ont certaines caractéristiques d'utilisation et de conception.



Tuyau de dérivation fixe

L'installation de dérivation non gérée dans le système de chauffage est un simple tuyau de dérivation sans dispositifs supplémentaires. La lumière du pipeline est ouverte en permanence et le débit d'eau se produit de manière incontrôlée. Ces dérivations sont le plus souvent utilisées lors de la connexion de la batterie.

Lors de la conception du système de chauffage, il faut tenir compte du fait que le liquide de refroidissement passera avec une résistance hydraulique minimale. Par conséquent, la zone d'écoulement d'un tuyau de dérivation non régulé, installé verticalement, doit être plus petite, contrairement au diamètre de la conduite principale. À autrement sous l'influence de la gravité, le liquide de refroidissement commencera à pénétrer dans la dérivation située plus près.

Le schéma horizontal fonctionne sur d'autres principes. Le liquide de refroidissement chaud a tendance à monter car il a une densité plus faible. Par conséquent, la dérivation pour le câblage inférieur, en règle générale, est égale en section transversale au tuyau principal du principal, et le tuyau de dérivation menant à la batterie est plus petit.

La section réduite du tuyau d'entrée de la batterie augmente la pression du liquide de refroidissement, ce qui contribue à la circulation uniforme du liquide le long du circuit.



Un tuyau de dérivation avec un robinet à tournant sphérique est appelé un by-pass manuel. Cette vanne est idéale pour contourner le fluide chauffant car elle ne réduit pas le diamètre intérieur des tuyaux lorsqu'ils sont ouverts.

En conséquence, il ne crée pas de résistance à l'écoulement de l'eau. L'utilisation d'un mécanisme de verrouillage permet de contrôler le volume de fluide qui traverse la dérivation. Si la vanne est fermée, tout le flux du caloporteur ira le long de la conduite principale.

Il faut rappeler que les éléments de travail de ces grues ont la propriété de coller si l'équipement n'est pas utilisé pendant une longue période. Par conséquent, le robinet doit être tourné régulièrement, même si ce n'est pas nécessaire.

Le domaine d'utilisation des dérivations manuelles dans le système de chauffage est la tuyauterie des pompes de circulation et le raccordement des batteries dans un circuit monotube.

Contourner où mettre et où ne pas.

Structures automatiques

Cette dérivation est utilisée pour la pompe de circulation. Une pompe électrique est installée dans le système pour augmenter la vitesse de déplacement de l'eau, ce qui réduit les pertes de chaleur, assure un chauffage uniforme des locaux et augmente l'efficacité globale.

La direction du flux de liquide de refroidissement dans le système de pompage automatique s'effectue sans intervention humaine. Pendant que la pompe fonctionne, l'eau s'y écoule et le by-pass se ferme.

En cas d'arrêt de la pompe, à la suite d'une panne ou d'une panne de courant, l'eau commence à s'écouler par le by-pass. La roue de l'appareil limite ou ferme le mouvement du liquide de refroidissement.




Les bypass automatiques peuvent être de plusieurs types :

• injection;
• soupape.

Dans ce dernier cas, un clapet anti-retour est installé dans le tuyau de dérivation, ce qui crée une résistance minimale et n'empêche presque pas le mouvement de l'eau en mode gravité.

Lorsque la pompe est mise en marche, le débit augmente. Le caloporteur du tuyau sortant passe dans le principal et se déplace dans les deux sens. Ensuite, il passe sans encombre le long du contour et, pendant le mouvement, repose contre le clapet anti-retour.

La pression à la sortie étant supérieure à celle à l'entrée, la bille est plaquée contre le siège et obture la lumière de la canalisation. Les inconvénients de la dérivation de soupape comprennent sensibilité à la qualité de l'eau. Si de la saleté pénètre, elle se cassera.

La dérivation d'injection fonctionne sur le principe d'un élévateur hydraulique. Une pompe de plus petit diamètre est connectée à une ligne de grande section à la sortie de la canalisation. Lorsque la pompe est allumée, une partie du débit pénètre dans le diffuseur du tuyau d'admission, passe à travers cet appareil, recevant une accélération.

Le tuyau de sortie présente un petit rétrécissement, représentant une buse à travers laquelle le liquide de refroidissement pénètre dans la conduite à grande vitesse sous pression. Un vide est créé derrière la coupe du tuyau d'admission. Pour cette raison, l'eau est tirée de la dérivation. Ainsi, tout le flux avec accélération passe plus loin le long de l'autoroute. Ce mouvement directionnel de l'eau empêche le reflux.

Transfert de la fracturation hydraulique vers la dérivation

But de la section de contournement

Tout appareil connecté à une dérivation peut être retiré de la ligne principale en fermant simplement la vanne d'entrée et de sortie. Après cette procédure, tout le débit d'eau commencera à passer par le tuyau de dérivation.

Un appareil débranché du secteur peut être facilement réparé ou entretenu. Et vous n'avez pas besoin d'éteindre tout le système ou de vider complètement l'eau.

Dans un système de chauffage privé des tuyaux de dérivation sont utilisés dans de tels cas:



Compte tenu du lieu d'utilisation, la connexion du bypass de vos propres mains présente certaines caractéristiques.

Pour batteries de chauffage

Les batteries sont connectées à l'aide d'un bypass uniquement dans un schéma de connexion à un seul tuyau. Pour le câblage collecteur et bitube, l'insertion de conduites de dérivation n'a pas de sens. Les radiateurs dans ce cas sont connectés en parallèle et un liquide de refroidissement de la même température de la ligne principale convient à chacun. La panne d'un des circuits de chauffage lors de l'installation des vannes n'affectera pas le fonctionnement de l'ensemble du système.

Avec un schéma monotube, grâce à la connexion des batteries en série, l'eau est refroidie en tenant compte du passage le long du circuit. Plus le transfert de chaleur du radiateur est important, plus le liquide de refroidissement sera froid à la sortie.

S'il n'y a pas de dérivations dans le circuit monotube, la première batterie consommera la plus grande quantité de chaleur et l'eau froide ira à la dernière.

Lors de la connexion de l'équipement de pompage

Il est judicieux de connecter la pompe à l'aide d'un by-pass uniquement dans un système adapté au mouvement par gravité du liquide de refroidissement.

Un collecteur doit être monté, toutes les pentes requises doivent être réalisées et une canalisation de la section requise doit être installée. Une pompe dans ce système est nécessaire pour améliorer l'efficacité du travail.




Si le système de chauffage a été conçu à l'origine comme forcé, alors lors d'une panne de courant ou d'une panne de pompe, il ne fonctionnera en aucun cas. L'eau ne peut pas circuler sans équipement de distillation. Par conséquent, avec ce schéma de câblage, la pompe est montée sans dérivation - directement sur la ligne principale.

La principale caractéristique du raccordement de la pompe à l'aide d'un by-pass est la possibilité d'un refoulement dans le by-pass et l'apparition d'un cercle vicieux de passage de fluide le long du circuit pompe-by-pass. Par conséquent, une vanne d'arrêt - un clapet anti-retour - doit être située dans le tuyau de dérivation.

Le liquide dans la conduite principale peut atteindre jusqu'à 85 °C et dans le circuit du plancher d'eau - pas plus de 50 °C. Pour préparer le caloporteur, on utilise un mélangeur avec une vanne à trois voies qui ne laisse passer que le volume d'eau chaude requis.

L'autre flux entre dans la dérivation, se mélange au liquide froid sortant du collecteur et est envoyé plus loin le long de la canalisation principale vers la chaudière.

Caractéristiques de montage

Mise en place de dérivation diverses sortes dans le système de chauffage présente certaines caractéristiques. Lors du raccordement des radiateurs :

• il est interdit d'installer une grue sur la voie de contournement dans les immeubles à plusieurs étages ;
• le cavalier doit être placé le plus près possible de la batterie ;
• la section transversale du tuyau de dérivation est choisie à une taille inférieure à la canalisation de la ligne principale.

L'installation de dérivation sur les batteries peut être effectuée à la fois lors de l'aménagement d'un nouveau système de chauffage et lors de la modernisation d'un système existant. Pour ce faire, vous devez préparer des tuyaux de la section requise, des vannes et 2 tés.

Sur le tuyau d'admission Vous pouvez installer l'une des options matérielles suivantes :



Un robinet d'arrêt ou à bille est monté sur le tuyau de sortie. Toutes les pièces sont reliées les unes aux autres par soudage ou filetage. Il est nécessaire de s'assurer de l'étanchéité des connexions, après l'installation, d'effectuer un test de fonctionnement et d'éliminer les fuites.

Lors du raccordement de la pompe, la dérivation fait généralement partie de la conduite principale. Puisqu'il assure le passage de l'eau sur un mode naturel, il est interdit de rétrécir sa section interne.

Pour l'installation, il est plus pratique d'acheter une unité de pompage prête à l'emploi de la configuration requise. Cela vous permettra de positionner correctement tous les éléments et d'assurer la fiabilité des joints.

Un dispositif d'ingénierie assez simple - un by-pass - permet de rendre le système de chauffage plus efficace et d'atteindre les conditions thermiques nécessaires dans une maison ou un appartement. La défaillance de certaines parties de l'autoroute principale ou une panne d'électricité ne causera pas de problèmes importants. Eau chaude circulera, et les pièces seront constamment chaudes.

By-pass pour le chauffage

Nous en avons déjà parlé. Aujourd'hui, nous allons souligner l'article sur les circuits monotubes, ou plutôt l'importance d'un by-pass pour le chauffage. Nous comprendrons ce que c'est et pourquoi c'est généralement nécessaire. Nous examinerons séparément plusieurs options pour installer une dérivation dans un système de chauffage monotube, car chacune d'elles a des exigences différentes. Dans le même temps, ses fonctions restent inchangées, ce qui ne peut être dit à propos de l'emplacement dans l'espace et par rapport à d'autres équipements, ainsi que de son diamètre.

Pourquoi avez-vous besoin d'un pontage

Un contournement est un contournement, un tronçon ordinaire de l'autoroute, qui doit être installé aux points clés nécessaires du circuit. Il convient de noter tout de suite que le by-pass pour le chauffage n'est utilisé que dans les circuits monotubes. La différence entre un circuit de chauffage monotube et un circuit bitube est que dans le premier, le liquide de refroidissement circule sur une seule ligne. Elle part de la chaufferie et s'y termine, tandis que l'eau passe par une chaîne de radiateurs, dans chacun desquels elle dégage une partie de sa chaleur.

Le point clé qui distingue le schéma à deux tuyaux est le fait que les flux d'alimentation et de retour sont séparés. Par conséquent, une dérivation dans un système de chauffage à deux tuyaux n'est tout simplement pas nécessaire. Dans un circuit monotube, l'alimentation et le retour sont indissociables et constituent un seul flux. Le by-pass est installé dans des circuits monotubes, qui peuvent être situés dans différents plans :

• vertical;
• horizontal.

Sur cette base, l'installation du by-pass dans le système de chauffage est également différente. Les contours verticaux sont montés dans des bâtiments dont la hauteur est supérieure à un étage. Horizontale - dans maisons à un étage et en appartements. Pour comprendre le principe de fonctionnement du by-pass, considérons son action en différents points de l'installation. Où peut-on installer un chemin de contournement :

• sur la pompe, qui pompe le débit de liquide de refroidissement ;
• sur les radiateurs.

Dans les deux cas, le by-pass permet d'assurer que la circulation dans le circuit de chauffage ne s'arrête pas même en cas de panne des équipements ci-dessus. Pourquoi ai-je besoin d'un by-pass dans le système de chauffage ? Il s'agit d'un canal de secours par lequel le liquide de refroidissement continue de circuler dans le circuit et évite ainsi . Examinons séparément le fonctionnement du contournement pour chacune des options d'installation ci-dessus.

Installation sur la pompe

By-pass pour pompe de circulation avec vanne à boisseau sphérique

Pourquoi un by-pass est-il nécessaire dans le système de chauffage dans la zone où la pompe électrique est installée ? Il serait plus exact de dire que la pompe est installée directement dessus. Cela se pratique lorsqu'un surpresseur électrique est placé dans le circuit gravitationnel, celui dans lequel la circulation s'effectue par gravité. Il augmente le débit et donc l'efficacité du circuit devient plus élevée. Cela est dû au fait qu'à une vitesse plus élevée, le liquide de refroidissement atteint le radiateur extrême avec moins de perte de chaleur.

Il existe deux options pour installer un by-pass pour une pompe de circulation :

• à un nouveau circuit ;
• à un circuit existant.

Il n'y a aucune différence dans l'installation. Il faut faire attention à la présence de vannes d'arrêt sur la ligne centrale entre les conduites de dérivation. Ceci est nécessaire pour que le liquide de refroidissement passe par la dérivation de la pompe de circulation, et également pour qu'un flux inverse ne soit pas créé.

Assurez-vous d'installer un robinet à tournant sphérique et non un clapet anti-retour, comme le font certains plombiers.

Pour comprendre pourquoi, examinons étape par étape comment cela fonctionne :

• lorsque la pompe est en marche, elle accélère le liquide de refroidissement ;
• l'eau de la dérivation entre dans la conduite principale et commence à se déplacer dans les deux sens ;
• dans un sens (nécessaire), il sort sans encombre et dans le second il rencontre un clapet anti-retour;
• la vanne se ferme et empêche ainsi la circulation dans les deux sens.

C'est-à-dire que l'eau après que la pompe appuie plus sur la plaque de soupape qu'avant, car la vitesse du liquide de refroidissement derrière la pompe sera plus élevée. Comme prévu, lorsque la pompe est éteinte, le liquide de refroidissement arrête d'appuyer sur le clapet anti-retour et ne le ferme pas. Cela permet à l'eau de circuler par gravité le long de la ligne principale sans entrer dans le by-pass En pratique, le by-pass pour le chauffage avec clapet anti-retour ne fonctionne pas comme il le devrait.

Le fait est que le disque du clapet anti-retour crée une forte résistance hydraulique égale à un mètre. Dans le circuit gravitationnel, le liquide de refroidissement ne pourra tout simplement pas résister à une telle résistance de soupape et la circulation s'arrêtera.

Par conséquent, avant d'installer une dérivation dans un système de chauffage avec un clapet anti-retour, vous devez comprendre qu'en fait, l'installation d'une pompe sur une dérivation n'aura aucun sens. Avec un tel succès, il pourrait être mis directement sur l'autoroute, tout en refusant délibérément d'utiliser le circuit de chauffage de manière autonome. Ai-je besoin d'un by-pass dans le système de chauffage dans ce cas ? Il s'avère que non.

Si au lieu d'un clapet anti-retour vous mettez un robinet à tournant sphérique ordinaire, vous pourrez vous-même contrôler le vecteur de circulation de l'eau le long du circuit. Voyons comment contourner le système de chauffage sur lequel la pompe sera installée. Dans un tel schéma, il se compose d'éléments séparés:

• tuyaux filetés soudés dans la ligne;
• vannes à bille - installées des deux côtés;
• coins;
• filtre grossier - placé devant la pompe;
• deux femmes américaines, grâce auxquelles la pompe peut être retirée pour inspection ou réparation.

Si vous faites une dérivation dans le système de chauffage de vos propres mains, il est important d'observer emplacement correct pomper dessus. L'axe de la roue doit être horizontal et le couvercle de la boîte à bornes vers le haut. Si à installation correcte Si le couvercle de la boîte à bornes est orienté vers le bas, son emplacement peut être modifié en dévissant les quatre vis du boîtier. Une telle disposition est nécessaire pour que les bornes chargées de connecter l'alimentation soient libres d'accès, et aussi pour éviter que le liquide de refroidissement n'y pénètre en cas de fuite.

Montage sur un radiateur

By-pass sur le radiateur de chauffage

Dans la zone où se trouve la batterie, un by-pass dans un système de chauffage monotube est installé afin qu'en cas d'arrêt de la circulation dans le radiateur, l'eau puisse circuler sans entrave plus loin le long du circuit. Dans le schéma vertical, le radiateur est relié à la colonne montante par deux tuyaux de dérivation. La dérivation sur le radiateur de chauffage relie ces tuyaux entre eux et est installée devant la batterie. Il ne doit pas y avoir de vannes d'arrêt entre la ligne centrale et la dérivation pour exclure le facteur humain ou la possibilité de couper la circulation en cas de panne de vanne.

Fonctions du by-pass installé devant le radiateur :

• assurer une circulation continue le long de l'anneau principal du circuit ;
• contrôle de la température du caloporteur.

Dans les circuits monotubes, le liquide de refroidissement traverse les radiateurs en dégageant une partie de la chaleur et participe à un autre flux. En conséquence, le liquide de refroidissement atteint chaque radiateur suivant un peu plus froid.

L'installation d'une dérivation pour le chauffage permet de mélanger le liquide de refroidissement de la ligne centrale avec celui qui a traversé la batterie, augmentant ainsi sa température.

Il s'avère que si nous avions 80 degrés d'eau avant la première batterie, elle se refroidira ensuite à environ 70 degrés. Le liquide de refroidissement qui traverse la dérivation ne supporte pas de telles pertes de chaleur, par conséquent, lorsque les liquides sont mélangés, la température du flux total s'élève à environ 75 degrés.

Le schéma de chauffage monotube horizontal fonctionne selon le même principe, seul le by-pass est en position horizontale dans la zone sous la batterie. Dans le même temps, pour une bonne circulation, il est nécessaire de sélectionner le diamètre de dérivation souhaité dans le système de chauffage.

Diamètre de dérivation

Schéma de dimensionnement des tuyauteries dans un système avec by-pass sur le radiateur

Ainsi, nous savons déjà pourquoi un by-pass est nécessaire dans le système de chauffage et où il est installé. Reste à savoir de quel diamètre il doit s'agir. Nous devons considérer séparément les options de montage de la dérivation du système de chauffage sur la batterie et la pompe, car son diamètre sera différent dans chaque cas, ce qui est dû à des exigences différentes.

La dérivation sur la pompe aura un diamètre inférieur ou égal à celui de la conduite principale. Comment faire correctement une dérivation pour le chauffage, il n'y a pas de différence fondamentale dans ce cas. Après tout, il est installé uniquement pour qu'en cas d'arrêt de la pompe, la circulation puisse continuer par gravité.

En conséquence, il est impossible de rétrécir la ligne elle-même, tandis que le diamètre des tuyaux qui s'étendent à partir du circuit n'est pas d'une importance capitale. Lorsque la pompe s'arrête, la circulation à travers elle sera impossible, donc, même avec un diamètre égal avec une ligne commune, la dérivation ne changera pas le vecteur de mouvement du liquide de refroidissement. Et lorsque nous avons besoin d'eau pour circuler à travers la pompe, nous bloquons simplement le chemin vers le liquide de refroidissement avec un robinet à tournant sphérique installé sur la conduite principale.

Mais lors de l'installation d'un by-pass dans le système de chauffage d'une maison privée sur des radiateurs, son diamètre a grande importance. Il doit être inférieur d'une taille aux tuyaux reliant les radiateurs à la ligne centrale. Dans ce cas, les prises des batteries doivent également être d'une taille inférieure à celle du circuit principal. Comment ça fonctionne:

• l'eau coule le long du circuit et atteint la zone où les batteries sont installées ;
• rencontrant une ramification, le liquide de refroidissement modifie le vecteur de mouvement dans la direction où il y a moins de résistance ;
• une partie du liquide de refroidissement continue de se déplacer le long du même vecteur.

Si le diamètre des tuyaux est le même que celui de la dérivation, une petite quantité d'eau pénétrera dans les batteries, respectivement, la température des radiateurs chutera. Si le diamètre des buses est inférieur au diamètre de la dérivation, alors la circulation dans la batterie s'arrêtera complètement.

La réduction du diamètre des tuyaux par rapport à la conduite principale augmente la vitesse du liquide de refroidissement, ce qui lui permet de se déplacer plus intensément à travers le radiateur. Dans le même temps, l'eau circule dans toute la batterie, ce qui la réchauffe uniformément.

Par exemple, considérez un dispositif de dérivation dans. Si le diamètre de la conduite principale est de 32 mm, la section transversale des tuyaux par lesquels l'eau pénètre dans les batteries doit être de 25 mm. Le diamètre de dérivation dans un tel schéma, respectivement, devrait être de 20 mm. Dans ce cas, jusqu'à la dernière batterie, le liquide de refroidissement suivra le chemin dont nous avons besoin avec une perte de chaleur minimale. Cela facilitera l'équilibrage du système.