Фирмата на обекта доставя широка гама окови с товароподемност от 100 килограма до 2 000 000 килограма.

Такелаж на окови от различни видове:

• прави U-скоби, D-скоби, торбовидни скоби, скоби CA тип,
• дълги скоби, плоски скоби, D-широки скоби
• омега скоби
• Въртящи се на 90° скоби
• V брекети

Характеристики на дизайна и приложения:

• Товарните окови (окови за такелаж, асансьорни скоби), оборудвани с винтови щифтове от въглеродна стомана, се използват главно за случайна употреба в морската, минната, минната, машиностроителната, селското стопанство, строителството, военните, петролната и газовата и други индустрии.
• Повдигащи окови, наричани иначе повдигащи окови, щифтови скоби, винтови скоби, скоби с резба, окови с рамо на винт, скоба за теглене, болт на скоба в тялото или резба в тялото на монтажната скоба, скоба с бързо освобождаващ се щифт, скоба с шина за заключване, дъговидна скоба с щифт за нашийник, са част от статични и повдигащи системи и се използват като подвижни връзки, с помощта на които такелажното оборудване, швартовна връзка tonsberg, се закрепва към такелажната скоба.
• Телени вериги, стоманени въжета, конопени и стоманени въжета, сапани, куки, заваръчни точки, фитинги, свързващи звена, товарни връзки, скоби, вирбели, опорни точки под формата на болтове с пръсти и гайки с пръстени.
• Такелажно въоръжение, риболовно въоръжение, висящи окови, котвени окови се използват в корабно оборудване на кораби, плавателни съдове и плаващи съоръжения; за бързо и надеждно свързване в различни такелажни устройства и разглобяеми устройства за манипулиране на товара.
• Достатъчно функционална е скоба с щифт с вдлъбнат отвор под формата на инструмент. Благодарение на такива характеристики на дизайнатези окови могат да се използват при повдигане на риболовни мрежи, тъй като скобата с вдлъбната глава не се придържа към нищо при работа.
• Но окови с предпазни контра болтове се използват за редовна употреба и в случаите, когато има възможност за изместване на натоварването върху щифта, което обикновено води до завъртане на всеки диаметър на щифта на скобата.
• Конзолата болт-гайка-шина се използва за свързване на такелажните елементи един към друг и към товарното оборудване, когато е необходимо надеждно закрепване.
• Универсалната монтажна скоба с гайка се използва като скоба за теглене, скоба за анкерни вериги, анкерна скоба, изработена от високолегирана стомана, а също така може да се използва за създаване на обезопасителни конструкции за такелаж.

Разликата с щифтовата скоба е шестостенен болт с гайка, също може да бъде скоба с шлицова гайка.

Щифтът с резба може да бъде оборудван с шплинт за предотвратяване на саморазхлабване на гайките.

Изборът на конкретен размер зависи от натоварванията, които скобата от въглеродна стомана изпитва по време на работа, динамичния коефициент на натоварване и пространството между свързаните части. А също и какъв материал се вдига с тяхна помощ. В повечето случаи продуктите се произвеждат от валцувани стомани от типа St.3 или St.5 съгласно GOST 380 (в особено критични случаи се използват дори висококачествени закалени стомани, например стомана 20 съгласно GOST 1050 ), но за повдигане на магнитни материали се използват скоби от неръждаема стомана 08X18H10 и 10X17H13M2. - Вносни скоби от неръждаема стомана A2 A4 A5.

Лобовете на ремъците за такелаж са покрити с цинк чрез технология за горещо или електролитно поцинковане. В зависимост от условията на употреба, те могат да бъдат боядисани или доставени без боядисване, а скобите от легирана стомана могат да имат мразоустойчиво покритие до -40C.

Важен е и методът на щамповане на скобите. По-специално, по време на студено огъване на пръта, в него възникват значителни напрежения на огъване, които намаляват здравината на детайла по време на неговата работа. Горещо кованите окови след деформация подлежат на отстраняване на котлен камък и последваща термична обработка, така че тяхната твърдост в крайна сметка достига същите стандартни стойности - за обикновени стомани HB 155 ... 160, за неръждаеми HB 280 ... 310, но няма концентратори на стреса.

Методи на производство - коване, студено или горещо огъване.

Скобите с товароносимост 150 тона (налични) се изработват чрез леене по специална технология.

Монтажните скоби от сайта отговарят на всички международни стандарти:

• Производството на домашни размери и дизайни на окови се регулира от GOST 2224-72 (заменен от GOST 2224-93), GOST 25573-82, OST 5.2312-79, OST 15-206-78, OST 5.2003-87., OST 2299-79 - за скоби с ниско магнитен дизайн, TU. Използваният по-рано GOST 2476-72 "Текаж на окови" в момента не е валиден.

Вид на такелажни окови PA, скоба за риболов PV, скоба PB, скоба SA, скоба SB, скоба R, скоба RP

• DIN 82016, DIN 82101, DIN 82102, DIN 82103, DIN 831, DIN 832, DIN 833, DIN 834
• Федерална спецификация RR-C-271 (САЩ)
• Стандарт на ЕС EN 13889, EN 1677
• Британски стандарт 3032
• Повдигащите окови точно отговарят на текущото издание
• Европейска директива 98/37/ЕО в сила в инженерна индустрия
• Сертификационна документация

Ако е необходимо, на купувача се предоставят следните документи, потвърждаващи качеството на продуктите:

• Декларация за съответствие на митническия съюз;
• удостоверение с морски и речен регистър;
• сертификат за съответствие Спецификации OST 5.2312-79;
• сертификат на производителя за съответствие със стандартите за качество EN 10204-2.1 или −2.2;
• сертификат за съответствие на качеството на материала с EN 10204 - 3.1.B;
• сертификат за извършени тестове от производителя;
• Европейска декларация за съответствие в съответствие с изискванията на Директива 98/37/ЕО (Приложение IIA), - сертификат за проверка в съответствие с EN 10204-3.1.B и −3.1.C;
• сертификат, съдържащ данни за якостта на опън на прототипите по време на приложение
• натоварвания;
• сертификат за изпитване на приложение за тестови натоварвания за такелаж на окови;
• протоколи за проверка чрез ултразвукови (US) и магнитни частици (MPI) методи за откриване на дефекти.

Някои от тези документи се предоставят срещу заплащане. Проверете тази точка в отдела за продажби.

Всяка официална класификационна организация може да участва в сертифицирането на продукти

За да се създаде целостта на защитното покритие, е необходимо универсалните гъвкави защитни бетонни постелки да се закрепят една към друга чрез монтиране на бримки в един лист. За това се препоръчва използването на синтетични въжета, окови и винтови карабини.

За да държи сглобеното платно от UGZBM нататък наклонена повърхност, както и за фиксиране на крайните редове рогозки върху горната повърхност на дъното, се използват стоманени скоби SBM. Скобите могат да се използват и като допълнителни анкери за закрепване на листа UGZBM към повърхността, но вече върху листа, свързани помежду си чрез въжета или скоби за такелаж. Такова закрепване позволява да се избегне плъзгане на лентата от UGZBM върху силни речни течения и скалиста почва, както и в случаите на полагане на UGZBM върху наклонена повърхност.

Свързването на рогозките една към друга е предпоставка за образуването на единичен защитен лист от UGZBM.

Необходимият брой свързващи елементи (скоби, въжета) се определя по формулата:

N = (m-1) x 4 + (n-1) x 2,

където: N е броят на свързващите елементи (скоби, въжета);

M - броят на рогозките в редица, свързани по дългата страна;

N е броят на подложките в редица, свързани по късата страна.

Изборът на свързващия елемент и метода на закрепване зависи от конкретните условия и се извършва от проектантската организация.

Въжета за връзване на UGZBM

Свързването на постелките в един защитен лист може да се осъществи чрез завързване на постелките към монтажните примки с допълнителни въжета (DK). В същото време е желателно да се свържете всичкомонтажни бримки. По този начин необходимият брой центрове за отдих е 12 броя на 1 постелка (в икономичен вариант- 6 броя: за свързване на 2 бримки по дългата страна, 1 - по късата страна).

Препоръчително е да се използват парчета синтетични въжета с диаметър от 10 mm до 13 mm с разрушаващо натоварване от 2000 kgf до 3000 kgf за връзване на UGZBM. Синтетични въжетаосигуряват необходимото разрушаващо натоварване, устойчиви са на UV лъчение, не подлежат на гниене и разяждане от гризачи, устойчиви са на химикали и органични разтворители, които са необходимите параметри за използване на UGZBM под вода, както и на открито и в слънце.

Дължината на сегмента зависи от теглото на UGZBM, които са свързани помежду си, както и от диаметъра на въжето и вида на възела, който се използва за свързване, и е 0,5-0,8 m.

Такелаж с окови и винтови карабини.

Свързването на UGZBM в един лист може да се извърши с помощта на такелажни скоби или винтови карабини, които свързват постелките един с друг чрез изходите на свързващото въже, което действа като монтажни бримки.

Диаметърът и силата на счупване на използваните спомагателни материали за закрепване зависят от модела UGZBM и са дадени в маса.

Таблица.Допълнителни елементи за свързване на UGZBM в едно платно
	Такелаж на скоба (ST) Ø6 мм, сила на счупване 2 t
	Винт карабинер (KV) Ø8 мм, сила на счупване 2т
	Такелаж (ST) Ø8 мм, сила на счупване 3,2 t
	Винт карабинер (KV) Ø10 мм, сила на счупване 3,6 t
	Такелаж на скоба (ST) Ø12 мм, сила на счупване 5,0 t
	Винт карабинер (KV) Ø12 мм, сила на счупване 4,7 t

Стоманени скоби SBM-1, SBM-2.

За да се предотврати изместването на лентата от UGZBM, е необходимо да се използват стоманени скоби за бетонни постелки (анкери). Такова закрепване позволява да се избегне плъзгане на лентата от UGZBM върху силни речни течения и скалиста почва, както и в случаите на полагане на UGZBM върху наклонена повърхност.

Скобите са изработени от армировъчна стомана с диаметър от 10 мм до 25 мм. В същото време максималният възможен диаметър на скобата, използван вътре в лентата на UGZBM за нейното закрепване към защитената повърхност, е не трябва да надвишава 14 мм , тъй като това е максималният диаметър, който се вписва в разстоянието между редовете бетонни блокове UGZBM, където се забива скобата. Използването тук на скоба с по-голям диаметър е възможно само когато бетонните блокове на постелката са унищожени чрез пробиване на отвор с необходимия диаметър, което е много трудоемко. Скоби с диаметър над 14 mm могат да се използват само за фиксиране на UGZBM в земята по външния периметър на листа UGZBM.

Височината на скобата (A) зависи от категорията на почвата и определя дълбочината на забиването на скобата в земята и съответно нейната способност да издържа на срязване на лентата UGZBM, върху която се използва.

Височината на скобата и нейната дебелина (диаметър на армировъчната стомана) трябва да бъдат изчислени от проектантите в зависимост от вида на почвата и масата на UGZBM, закрепена със скобите.

Разработени са 2 варианта на скоби за закрепване на бетонни постелки (наричани по-долу SBM). Формата и дизайнът на такива скоби са показани в схеми.

	SBM-1: U-образна скоба, състояща се от 2 опори, свързани помежду си чрез елемент (рамо), заварен към опорите. Стандартни размери на скобите SBM-1: 1. Ø10 mm, A1=600 mm, A2=620 B=610 mm. 2. Ø25 mm, A1=585 mm, A2=620 B=610 mm. Ширината на конзолата SBM-1 (размер B) ви позволява да монтирате една точка на скобата между първия и втория ред бетонни блокове на една постелка, а другата между първия и втория ред бетонни блокове на съседна постелка (Схема 9). С помощта на ръчен ударен инструмент скобата се забива в земята, в резултат на което постелките се затягат взаимно една с друга с едновременното им закрепване към земята.
Схема. Скоба SBM-1 за закрепване UGZBM
Схема 9.Пример за закрепване на платна от UGZBM един към друг със скоби SBM-1
	SBM-2: Т-образна скоба, състояща се от 3 опори, образувани чрез огъване на прът и заваряване на трета опора към него в средата. Дължината на централната опора е по-дълга от двете странични. Стандартни размери на скобите SBM-2: 1. Ø10mm, A1=595mm, A2=155mm, H=400mm. 2. Ø25mm, A1=600mm, A2=165mm, H=415mm. Ширината на конзолата SBM-2 (размер B) ви позволява да монтирате единия ръб на скобата за въжето, преминаващо покрай първия ред бетонни блокове на една постелка, а другата точка - за въжето, преминаващо покрай първия ред бетон блокове на съседната постелка, а средната точка попада в средата, между кръстосаните монтажни бримки на съседни постелки (схема 10). Освен това скобата се забива в земята, подобно на скобите SBM-1.
Схема. Скоба SBM-2 за закрепване UGZBM
Схема 10.Пример за закрепване на платна от UGZBM със скоби SBM-2

Куките, скобите, сапаните и траверсите са най-простите повдигащи устройства. Те са незаменима част от повечето подемни машини.

Куките обикновено се изработват от ковани от една част и са два вида: еднороги и двуроги. Освен това куките с два рога са най-удобни при сглобяване на големи, тежки машини. Еднорогови, използвани за товари с тегло до 50 т, двуроги - до 100 т. За да се избегне произволна загуба на въже или верига, се използват куки с предпазни пластини (фиг. 2, а) и шайби (фиг. 2, б) се използват. Те също така предпазват куките от евентуално зацепване с части, разположени на мястото за монтаж на машината.

За повдигане на особено тежки товари (над 100 тона) се използват пластиновидни еднорогови и двуроги куки и скоби (фиг. 3).

а - глух; б - съчленен.

За окачване на товари от куки и скоби се използват различни сапани - парчета кабели и вериги, оборудвани с куки и халки. Слинговете са най-простите подемни устройства. На фиг. 4 показва някои дизайни на сапани.

Слинг конструкция:

а - отворен прост; b - отворен с бримки; в - отворени с бримки и напръстници;

затворен; d - кабелен контур: e - кабелно окачване с четири разклонения; g - прашка-мрежа.

Дължината на сапаните се избира въз основа на надеждността на окачването на товара. За предотвратяване на повреда на ъглите на пренасяния товар се използват меки метални уплътнения.

Сапаните са предназначени за определена носеща способност, която е посочена в паспорта върху метален жетон, прикрепен към кабела, и превишаването му не е разрешено. Напоследък се използват специални устройства, което позволява да се ускори процеса на свързване на повдигнатите товари, както и освобождаването им от сапаните.

За повдигане и преместване на тежки товари с по-голяма дължина, като дълги шахти, легла, тръби, както и котли и резервоари, се използват траверси, които се окачват на кука на крана. Примките, скоби или куки се закрепват или окачват към траверсите (фиг. 5, а). Използването на регулируеми скоби (фиг. 5, б) позволява използването на траверс за товари с различни форми. Понякога капацитетът на повдигане на един кран не е достатъчен за повдигане на части или сглобена машина. В такива случаи повдигането и преместването на товара се извършва от два крана, движещи се по обща кранова писта или по успоредни коловози в един участък. На куките на тези кранове е окачена специална траверса (фиг. 5, в), която има товарна кука за окачване на товара. Мястото на товарната кука се определя от съотношението на раменете на траверсата, въз основа на товароподемността на крановете.

а - със сменяеми бримки и товарни скоби; b - с регулируеми скоби: c - за преместване на товари с два крана.

Полиспастите са и най-простите повдигащи механизми. Те се състоят от няколко подвижни и неподвижни блока и се използват за набиране на сила в случаите на повдигане на товари, когато не може да се използва конвенционално подемно оборудване (кран, телфер). Колкото повече блокове има верижният телфер, толкова по-голямо увеличение на силата може да се получи, разбира се, със същата загуба в скоростта на движение на товара.

Най-често използваните верижни подемници, състоящи се от фиксирани и подвижни многоролкови блокове.

Въжето, фиксирано в единия край в един от блоковете, обикаля последователно ролките на двата блока, а свободният край обикновено се навива около барабана на лебедката или се изтегля от монтьор. В този случай подвижният блок, заедно с товара, окачен от него на сапани, се издига нагоре. Когато свободният край се освободи, товарът пада под собственото си тегло. Понякога, след вдигане на товара до определена височина, е необходимо да се поддържа на тегло. За да направите това, верижният подемник е оборудван със специална скоба, която притиска въжето в потока на блока, когато товарът се спусне. По време на повдигане въжето не се прищипва.

Ремъчните блокове като независими повдигащи устройства се използват сравнително рядко по време на монтажа. Обикновено те са интегрална частпо-сложни повдигащи механизмии машини, като телфери, кранове.