Тежкият крайцер "Алжир" през 30-те години е смятан за един от най-добрите тежки крайцери в света и определено най-добрият в Европа

След като Франция излезе от битката, английският флот успя да се справи с обединените военноморски сили на Германия и Италия. Но британците не без основание се страхуваха, че съвременните и мощни френски кораби могат да попаднат в ръцете на врага и да бъдат използвани срещу него. В края на краищата, освен неутрализираното в Александрия съединение „X“ и няколко крайцера, разрушители, самолетоносача „Bearn“ и малки кораби, разпръснати по света, само два много стари бойни кораба „Paris“ и „Courbet“ намериха убежище в английските пристанища. 2 супер разрушителя (лидери), 8 разрушителя, 7 подводници и други дреболии - общо не повече от една десета от френския флот, ако се съди по водоизместването, и пълна незначителност, ако се съди по реалната им сила. Още на 17 юни главнокомандващият на флота адмирал Дъдли Паунд докладва на министър-председателя У. Чърчил, че в Гибралтар, под командването на вицеадмирал Джеймс Съмървил, е съсредоточено съединение "H", водено от битката крайцер "Худ" и самолетоносач "Арк Роял", който е трябвало да последва за движенията на френския флот.

Когато примирието се превърна в свършен факт, на Съмървил беше наредено да неутрализира френските кораби, които представляваха най-голямата потенциална заплаха в пристанищата на Северна Африка. Операцията беше наречена "Катапулт".

Тъй като никакви дипломатически преговори не можеха да направят това, британците, които не бяха свикнали да се свенят при избора на средства, нямаха друг избор, освен да използват груба сила. Но френските кораби бяха доста мощни, стояха в собствените си бази и под защитата на крайбрежните батареи. За такава операция се изискваше огромно превъзходство на силите, за да се убедят французите да се съобразят с изискванията на британското правителство или, в случай на отказ, да ги унищожат. Комплексът на Съмървил изглеждаше впечатляващо: боен крайцер Hood, линкори Resolution и Valient, самолетоносач Ark Royal, леките крайцери Aretheusa и Enterprise и 11 разрушителя. Но той също се съпротивляваше много - в Мерс-Ел-Кебир, избран за основен обект на атака, имаше бойните кораби Дюнкерк, Страсбург, Прованс, Бретан, водачите на Волта, Могадор, Тигър, " Lynx", "Kersint " и "Ужасно", хидросамолетоносач "Комендант Тест". Наблизо, в Оран (само на няколко мили на изток), имаше колекция от разрушители, охрана, миночистачи и недовършени кораби, прехвърлени от Тулон, а в Алжир - осем 7800-тонни крайцера. Тъй като големите френски кораби в Мерс-ел-Кебир бяха акостирали за кея с кърмата към морето и носа към брега, Сомървил реши да използва елемента на изненада.

Формация "H" се приближава до Мерс-ел-Кебир сутринта на 3 юли 1940 г. Точно в 7 часа GMT, самотният разрушител Foxhound влезе в пристанището с капитан Холанд на борда, който информира френския флагман в Дюнкерк, че има важно съобщение за него. Холанд преди това е бил военноморски аташе в Париж, той е бил отблизо познат на много френски офицери и при други обстоятелства адмирал Дженсул би го приел сърдечно. Представете си изненадата на френския адмирал, когато научи, че „докладът“ не е нищо повече от ултиматум. А наблюдателите вече съобщиха за появата на хоризонта на силуетите на британски бойни кораби, крайцери и разрушители. Това беше пресметнат ход на Съмървил, подсилвайки примирието си с демонстрация на сила. Трябваше веднага да се покаже на французите, че не се шегуват с тях. В противен случай те биха могли да се подготвят за битка и тогава ситуацията ще се промени коренно. Но това позволи на Женсул да играе обидено достойнство. Той отказа да говори с Холандия, изпращайки своя флагман, лейтенант Бернар Дюфай, да преговаря. Дюфай беше близък приятел на Холандия и говореше перфектен английски. Благодарение на това преговорите не бяха прекъснати преди началото им.

В ултиматума на Сомървил. Написано от името на „Правителството на Негово Величество“, след напомняния за съвместна бойна служба, германско коварство и предишното споразумение от 18 юни между правителствата на Великобритания и Франция, че преди да се предаде на сушата, френският флот ще се присъедини към британския или ще бъде потопен , на френския командир на военноморските сили в Мерс ел-Кебир и Оран беше предложен избор от четири варианта за действие:

1) отидете в морето и се присъединете към британския флот, за да продължите битката до победа над Германия и Италия;

2) излизат в морето с намален екипаж, за да отидат до британски пристанища, след което френските моряци ще бъдат незабавно репатрирани, а корабите ще се държат за Франция до края на войната (предлага се пълна парична компенсация за загубите и щетите);

3) в случай на нежелание по принцип да се допусне възможността за използване на френски кораби срещу германците и италианците, за да не се нарушава примирието с тях, излезте под английски ескорт с намален екипаж до френските пристанища в Западна Индия (напр. , до Мартиника) или до американските пристанища, където корабите ще бъдат разоръжени и съхранявани до края на войната, а екипажите ще бъдат репатрирани;

4) при отказ на първите три варианта - да наводни корабите в рамките на 6 часа.
Ултиматумът завършваше с фраза, която трябва да се цитира изцяло: „В случай на вашия отказ от горното предложение, имам заповед от правителството на Негово Величество да използвам всички необходими сили, за да предотвратим попадането на вашите кораби в ръцете на германците или италианци." Това, просто казано, означаваше, че бившите съюзници ще открият огън, за да убиват.

Английски бойни кораби Hood (вляво) и Valiant под ответен огън от френския боен кораб Dunkirk или Provence край Мерс-ел-Кебир. Операция "Катапулт" 3 юли 1940 г. около 17.00 часа

Дженсул отхвърли първите два варианта наведнъж - те директно нарушиха условията на примирието с германците. Третото също почти не се разглеждаше, особено под влиянието на германския ултиматум, получен същата сутрин: „Или връщането на всички кораби от Англия, или пълна ревизия на условията на примирието“. В 9 часа Дюфай предава на Холандия отговора на своя адмирал, в който той заявява, че тъй като няма право да предаде корабите си без заповед от Френското адмиралтейство и може да ги потопи по заповед на адмирал Дарлан които остават в сила само в случай на опасност да бъдат заловени от германци или италианци, остава само да се бием: французите ще отговорят на силата със сила. Мобилизационните дейности на корабите бяха прекратени и започна подготовката за излизане в морето. Включва и подготовка за битка, ако е необходимо.

В 1050 Foxhound подава сигнал, че ако условията на ултиматума не бъдат приети, адмирал Съмървил няма да позволи на френските кораби да напуснат пристанището. И в потвърждение на това, в 12.30 британските хидроплани пуснаха няколко магнитни мини на главния фарватер. Естествено това затрудни преговорите още повече.

Ултиматумът изтече в 14:00 часа. В 13.11 ч. на Foxhound е вдигнат нов сигнал: „Ако приемете предложенията, вдигнете квадратно знаме на грот-мачтата; иначе откривам огън в 14.11. Всички надежди за мирен изход рухнаха. Сложността на позицията на френския командир беше и във факта, че в този ден френското адмиралтейство се придвижваше от Бордо към Виши и нямаше пряка връзка с адмирал Дарлан. Адмирал Женсул се опита да удължи преговорите, вдигайки в отговор сигнал, че чака решението на своето правителство, а след четвърт час - нов сигнал, че е готов да приеме представителя на Съмървил за честен разговор. В 15:00 капитан Холанд се качи на борда на Дюнкерк за разговори с адмирал Дженсул и неговия щаб. Максимумът, с който французите се съгласиха по време на напрегнат разговор, беше, че ще намалят екипажите, но отказаха да изтеглят корабите от базата. С течение на времето загрижеността на Съмървил, че французите ще се подготвят за битка, расте. В 4:15 ч., докато Холанд и Дженсул все още се опитваха да спасят приятелски отношения, дойде депеша от английския командир, спираща всички дискусии: „Ако нито едно от предложенията не бъде прието до 17.30 - повтарям, до 17.30 - ще бъда принуден да потопя вашите кораби! В 16:35 Холанд напусна Дюнкерк. Сцената е подготвена за първия сблъсък между французите и британците от 1815 г., когато са изстреляни оръдията на Ватерло.

Часовете, изминали от появата на английския разрушител в пристанището на Мерс-ел-Кебир, не бяха напразни за французите. Всички кораби се разделиха по двойки, екипажите се разпръснаха на бойни постове. Бреговите батареи, които бяха започнали да се обезвреждат, вече бяха готови за откриване на огън. 42 изтребители стояха на летищата, загрявайки двигателите за изстрелване. Всички кораби в Оран бяха готови да излязат в морето, а 4 подводници само чакаха заповедта да образуват бариера между нос Ангуил и Фалкон. Миночистачите вече разчистиха фарватера от английски мини. Обявена е тревога на всички френски сили в Средиземно море, 3-та ескадра и Тулон от четири тежки крайцера и 12 разрушителя и шест крайцера и Алжир получиха заповед да излязат в морето готови за битка и да се втурнат да се свържат с адмирал Дженсул, за което той беше да предупреди английски.

Разрушителят "Могадор" под огъня на английската ескадра, напускайки пристанището, е улучен от английски 381-мм снаряд в кърмата. Това доведе до детонация на дълбочинни бомби и кърмата на разрушителя беше откъсната почти по протежение на преградата на задното машинно отделение. Впоследствие „Могадор“ успя да заседне и с помощта на малки кораби, приближаващи се от Оран, започна да гаси огъня

А Съмървил вече беше на боен курс. Неговата ескадрила в редиците на следите беше на 14 000 метра северо-северозападно от Мерс-ел-Кебир, курс - 70, скорост - 20 възела. В 16.54 часа (17.54 британско време) е изстрелян първият залп. Петнадесет инчови снаряди от Резолюцията паднаха на късо разстояние в кея, зад който стояха френските кораби, покривайки ги с градушка от камъни и отломки. Минута и половина по-късно Прованс беше първият, който отговори, изстрелвайки 340-мм снаряди точно между мачтите на Дюнкерк, стоящ отдясно - адмирал Женсул изобщо нямаше да се бие на котва, просто тесното пристанище не позволяваше всички кораби да започнат да се движат по едно и също време (за това и британците се броят!). На бойните кораби е наредено да образуват колона в този ред: Страсбург, Дюнкерк, Прованс, Бретан. Супер разрушителите трябваше да излязат в морето сами – според възможностите си. Страсбург, чиито кърмови швартови линии и котвена верига бяха прекратени още преди първия снаряд да удари кея, започна незабавно да се движи. И веднага щом напусна паркинга, в кея се удари снаряд, чиито фрагменти убиха фалите и сигналния двор на кораба и пробиха тръбата. В 17.10 (18.10) капитан 1-ви ранг Луис Колинс изведе своя боен кораб до главния фарватер и се насочи към морето с курс от 15 възела. Всичките 6 разрушителя се втурнаха зад него.

Когато залп от 381-милиметрови снаряди попадна в кея, швартовите линии на Дюнкерк бяха прекратени и кърмовата верига беше отровена. Буксирът, помагащ за претеглянето на котва, беше принуден да прекъсне швартовите линии, когато вторият залп също удари кея. Командирът на Дюнкерк заповядва незабавно да се изпразнят резервоарите с авиационно гориво и в 17:00 ч. заповядва да се открие огън с главния калибър. Скоро влязоха и 130-мм оръдия. Тъй като Дюнкерк беше най-близкият кораб до британците, Худ, бивш партньор в преследването на германски нападатели, съсредоточи огъня си върху него. В този момент, когато френският кораб започна да се отдалечава от котвата си, първият снаряд от "Качулка" го удари в кърмата и. минавайки през хангара и подофицерските каюти, той премина през страничната обшивка на 2,5 метра под водната линия. Този снаряд не се взриви, защото тънките плочи, които проби, не бяха достатъчни, за да задействат предпазителя. Въпреки това, при преминаването си през Дюнкерк, той прекъсна част от електрическото окабеляване на левия край, деактивира двигателите на крана за повдигане на хидроплани и предизвика наводнение на резервоара за гориво от страната на левия.

Ответният огън беше бърз и точен, въпреки че определянето на разстоянието беше трудно поради терена и намирането между Дюнкерк и британския форт Сантън.
Приблизително по същото време Бретан получи удар, а в 17.03 часа 381-мм снаряд попадна в Прованс, който чакаше Дюнкерк да влезе в фарватера, за да го последва. Пожар започна в кърмата на Прованс и се отвори голям теч. Трябваше да залепя кораба до брега с носа на 9 метра дълбочина. Към 17.07 пожарът поглъща Бретан от носа до кърмата, а две минути по-късно старият боен кораб започва да се преобръща и внезапно експлодира, отнемайки живота на 977 членове на екипажа. Останалите започнаха да се спасяват от хидро-въздушния транспорт на Командант Тест, който по чудо избягваше ударите по време на цялата битка.

Дюнкерк, влизащ в фарватера с ход от 12 възела, беше ударен от залп от три 381-мм снаряда. Първият удари покрива на кулата на главното оръдие № 2 над порта на десния външен оръдие, като вдлъбна силно бронята. По-голямата част от снаряда рикошира и падна на земята на около 2000 метра от кораба. Парче броня или част от снаряда се удари в тавата за зареждане вътре в дясната "полукула", като запали първите две четвърти от разредените патрони с прах. Всички служители на „полукулата“ загинаха в дим и пламъци, но лявата „полукула“ продължи да работи - бронираната преграда изолира щетите. (На линкора имаше четириоръдейни кули от основен калибър, разделени вътре помежду си. Оттук и терминът "полукула").

Вторият снаряд се удари до 130-мм десен купол с 2 оръдия, по-близо до центъра на кораба от ръба на 225-мм пояса и прониза 115-мм бронираната палуба. Снарядът повреди сериозно отделението за презареждане на кулата, блокирайки подаването на боеприпаси. Продължавайки движението си към центъра на кораба, той проби две прегради срещу счупване и избухна в отделението за климатик и вентилатор. Отделението е напълно разрушено, целият му персонал е убит или тежко ранен. Междувременно няколко гилзи се запалиха в десния отсек за презареждане и няколко 130-мм снаряда, заредени в асансьора, избухнаха. И тук всички слуги бяха убити. Експлозията е станала и при въздуховода към предното машинно отделение. Горещи газове, пламъци и гъсти облаци жълт дим проникнаха в отделението през бронираната решетка в долната бронирана палуба, където загинаха 20 души и само десет успяха да избягат, а всички механизми отказаха. Този удар се оказа много сериозен, тъй като доведе до прекъсване на електрозахранването, поради което системата за управление на огъня отказа. Непокътната носова купола трябваше да продължи да стреля под местен контрол.

Третият снаряд падна във водата до десния борд малко по-назад от втория, гмурна се под 225-милиметровия пояс и прониза всички конструкции между обшивката и противотанковите оръдия, при удара, с който се взриви. Траекторията му в корпуса премина в района на КО № 2 и МО № 1 (външни шахти). Експлозията унищожи долната бронирана палуба в тези отделения, бронирания наклон над резервоара за гориво. PTP и десен тунел за кабели и тръбопроводи. Отломките на черупката предизвикаха пожар в десния котел на КО No2, повредиха няколко клапана по тръбопроводите и скъсаха главния паропровод между котела и турбинния блок. Изпускащата се прегрята пара с температура 350 градуса причини фатални изгаряния на личния състав на КО, който стоеше на открити места.

След тези попадения само КО № 3 и МО № 2 продължават да действат на Дюнкерк, обслужвайки вътрешните шахти, което дава скорост от не повече от 20 възела. Повреда на кабелите на десния борд предизвика кратко прекъсване на захранването на кърмата, докато не се включи левия борд. Трябваше да премина на ръчно управление. С повредата на една от основните подстанции бяха включени носови аварийни дизел генератори. Аварийното осветление се включи, купола №1 продължи да стреля доста често по капака.

Като цяло, преди да получи заповедта за прекратяване на огъня в 17.10 (18.10), Дюнкерк изстреля 40 330-мм снаряда по английския флагман, чиито залпове падаха много плътно. До този момент, след 13 минути стрелба по почти неподвижни кораби в пристанището, ситуацията вече не изглеждаше ненаказана за британците. „Дюнкерк” и брегови батареи стреляха интензивно, което ставаше все по-точен, „Страсбург” с разрушители почти излязоха в морето. Единственото, което липсваше, беше Motador, който на излизане от пристанището намали скоростта, за да пропусне влекача, а секунда по-късно получи 381-мм снаряд в кърмата. От експлозията са взривени 16 дълбочинни бомби и кърмата на разрушителя е откъсната почти по протежение на преградата на кърмовия МО. Но той успя да залепи носа си към брега на дълбочина около 6,5 метра и с помощта на малки плавателни съдове, приближаващи се от Оран, започна да гаси огъня.

Горящи и потънали френски военни кораби, заснети от самолет на RAF в деня, след като бяха потопени от техните екипажи на стените на кея в Тулон

Британците, доволни от потъването на един и щетите на три кораба, се обърнаха на запад и поставиха димна завеса. „Страсбург” с пет разрушителя тръгна на пробив. „Рис“ и „Тигър“ атакуваха подводницата „Протей“ с дълбочинни бомби, като й попречиха да атакува бойния кораб. Самият Страсбург откри силен огън по английския разрушител Рестлер, който охраняваше изхода от пристанището, принуждавайки го бързо да се оттегли под прикритието на димна завеса. Френските кораби започват да се развиват пълна скорост. При нос Канастел към тях се присъединиха още шест разрушителя от Оран. На северозапад, в обсега на стрелба, се виждаше английският самолетоносач Ark Royal, практически беззащитен срещу 330-мм и 130-мм снаряди. Но битката не се случи. От друга страна, шест Swordfish със 124-килограмови бомби, ескортирани от палубата на Ark Royal, ескортирани от два Skues, атакуваха Страсбург в 17.44 (18.44). Но те не постигнаха попадения и с плътен и точен зенитен огън един Skue беше свален, а две Swordfish бяха толкова повредени, че паднаха в морето на връщане.

Адмирал Сомървил решава да преследва флагмана Hood, единствения, който може да настигне френския кораб. Но до 19 (20) часа разстоянието между "Худ" и "Страсбург" беше 44 км и не мислеше да се намалява. В опит да намали скоростта на френския кораб, Sommerville заповядва на Ark Royal да атакува отстъпващия враг с торпедни бомбардировачи. След 40-50 минути Swordfish извърши две атаки с кратък интервал, но всички торпеда паднаха извън завесата на минатите разрушители. Разрушителят "Пурсювант" (от Оран) предварително информира бойния кораб за видимите торпеда и "Страсбург" всеки път е имал време да премести волана навреме. Преследването трябваше да бъде спряно. Нещо повече, разрушителите, следващи Hood, бяха с изчерпване на горивото, Valient и Resolution бяха в опасна зона без противоподводен ескорт и отвсякъде имаше съобщения, че от Алжир се приближават силни отряди крайцери и разрушители. Това означаваше да бъдеш въвлечен в нощна битка с превъзходни сили. Съединение Н се завръща в Гибралтар на 4 юли.

"Страсбург" продължи да тръгва с курс от 25 възела, докато не се случи инцидент в една от котелните. В резултат на това загинаха петима души, а скоростта трябваше да бъде намалена до 20 възела. След 45 минути повредата беше отстранена и корабът отново доведе скоростта до 25 възела. След като заобиколи южния край на Сардиния, за да избегне нови сблъсъци с Съединението „Н“, и на 20.10 на 4 юли Страсбург, придружен от лидерите на „Волта“, „Тигър“ и „Террибъл“, пристигна в Тулон.

Но да се върнем към Дюнкерк. В 17.11 (18.11) на 3 юли той беше в такова състояние, че беше по-добре да не мисли за излизане на море. Адмирал Дженсоул нареди на повредения кораб да напусне фарватера и да отиде до пристанището на Сен Андре, където Форт Сайтоме и районът могат да осигурят известна защита от британски артилерийски огън. След 3 минути "Дюнкерк" изпълни заповедта и закотви на 15 метра дълбочина. Екипажът пристъпи към оглед на щетите. Резултатите бяха разочароващи.

Кула номер 3 не работи поради пожар в отделението за презареждане, чиито служители загинаха. Електрическото окабеляване на десния борд беше скъсано и аварийните отряди се опитаха да възстановят електрозахранването на бойните постове, като пуснаха в действие други вериги. Предният МО и неговият КО бяха извън строя, както и асансьорът на кула № 4 (2-пушечна 130-мм инсталация от левия борд). Кула No 2 (GK) може да се управлява ръчно, но няма захранване към нея. Кула №1 е невредима и се захранва от 400kW дизел генератори. Хидравличните механизми за отваряне и затваряне на блиндираните врати бяха изключени поради повреда на клапаните и резервоара за съхранение. Далекомерите на 330 мм и 130 мм оръдия не работят поради липса на мощност. Димът от купола № 4 ни принуди по време на битката да избием носовите 130-мм изби. Около 20 часа в асансьора на кула No3 се появиха нови взривове. Какво да кажа, не е забавно. В това състояние корабът не можеше да продължи битката. Но ужасно, като цяло, само три черупки.

Френският боен кораб „Bretagne“ („Bretagne“, влязъл на въоръжение през 1915 г.) е потопен в Мерс-ел-Кебир по време на операция „Катапулт“ от английския флот. Операция "Катапулт" е насочена към залавяне и унищожаване на френски кораби в английски и колониални пристанища, за да се предотврати попадането на кораби под германски контрол след капитулацията на Франция

За щастие Дюнкерк беше в базата. Адмирал Дженсул заповяда да го закачат. Преди да се докосне земята, дупка от снаряда в района на ​​​КО № 1, довела до наводняване на няколко резервоара за гориво и празни отделения от десния борд, беше запечатана. Веднага започна евакуацията на ненужния персонал; 400 души бяха оставени на борда за извършване на ремонт. Около 19 часа влекачите Estrel и Kotaiten, заедно с патрулните кораби Ter Neuve и Setus, изтеглиха бойния кораб до брега, където той засяда на дълбочина 8 метра с около 30 метра от централната част на корпус. Беше труден момент за 400-те души, останали на борда. Започва гипсиране на местата, където кожата е била пробита. След пълното възстановяване на електрозахранването те започнаха мрачната работа по издирването и идентифицирането на загиналите другари.

На 4 юли адмирал Естева, командир на военноморските сили в Северна Африка, издаде комюнике, в което се посочва, че „щетите на „Дюнкерк“ са незначителни и ще бъдат бързо отстранени“. Това необмислено изявление предизвика бърза реакция от Кралския флот. Вечерта на 5 юли Съединение "Н" отново излезе в морето, оставяйки нискоскоростния "Резолюшън" в базата. Адмирал Сомървил решава, вместо да води поредната артилерийска битка, да действа съвсем модерно – да използва самолети от самолетоносача Ark Royal за атака на кацналия на брега Дюнкерк. В 05.20 часа на 6 юли, докато е на 90 мили от Оран, Ark Royal вдигна във въздуха 12 торпедни бомбардировача Swordfish, ескортирани от 12 изтребителя Skue. Торпедата бяха настроени на скорост от 27 възела и дълбочина на движение около 4 метра. ПВО на Мерс ел Кебир не беше готова да отблъсне атаката на разсъмване и само втората вълна от самолети срещна по-интензивен зенитен огън. И едва тогава последва намесата на френски бойци.

За съжаление командирът на Дюнкерк евакуира служителите на зенитните оръдия на брега, оставяйки на борда само персонала на аварийните групи. Патрулният кораб "Ter Neuve" застана отстрани, вземайки част от членовете на екипажа и ковчезите с мъртвите на 3 юли. По време на тази тъжна процедура в 06.28 започна налет на британски самолети, които тръгнаха в атака на три вълни. Двете риби меч от първата вълна изпуснаха торпедата си преждевременно и те избухнаха при удар, без да причинят никакви щети. След 9 минути втората вълна се приближи, но нито едно от трите пуснати торпеда не удари Дюнкерк. Но едно торпедо удари Тер Ньов, който просто бързаше да се отдалечи от бойния кораб. Експлозията буквално разкъса малкия кораб наполовина, а останките от надстройката му обсипаха Дюнкерк. В 0650 се появиха още 6 риби меч с прикритие на боец. Връзката, която идваше от десния борд, беше подложена на силен зенитен огън и беше атакувана от изтребители. Изпуснатите торпеда отново не достигнаха целта. Последната група от три коли атакуваха откъм левия борд, Този път две торпеда се втурнаха към Дюнкерк. Единият удари влекача Estrel, който се намираше на около 70 метра от линкора, и буквално го издуха от повърхността на водата. Вторият, очевидно с дефектен дълбометър, премина под кила на Дюнкерк и, удряйки задната част на останките на Ter Neuve, предизвика детонацията на четиридесет и два 100-килограмови дълбочинни бомби, въпреки липсата на предпазители в тях. Последиците от експлозията бяха ужасни. В обшивката на десния борд се образува дупка с дължина около 40 метра. Няколко бронирани плочи на колана бяха изместени и водата напълни системата за странична защита. Стоманената плоча над бронирания колан беше откъсната от силата на експлозията и хвърлена на палубата, като под нея погребаха няколко души. Противоторпедната преграда беше отделена от монтажа си на 40 метра, други водонепроницаеми прегради бяха скъсани или деформирани. Имаше силно преобръщане на десен борд и корабът се настани с носа си, така че водата се издигна над бронирания пояс. Отделенията зад повредената преграда бяха наводнени със солена вода и течно гориво. В резултат на това нападение и предишната битка при Дюнкерк бяха убити 210 души. Няма съмнение, че ако корабът се намираше в дълбока вода, такава експлозия би довела до бързата му смърт.

На дупката е поставена временна мазилка и на 8 август Дюнкерк е завлечен в свободна вода. Ремонтни работисе движи много бавно. И къде бързаха французите? Едва на 19 февруари 1942 г. Дюнкерк излиза в морето в пълна тайна. Когато работниците пристигнаха сутринта, видяха инструментите им спретнато подредени на насипа и... нищо повече. В 23.00 часа на следващия ден корабът достига Тулон, носейки на борда част от скелето от Мерс-ел-Кебир.

Английските кораби не са пострадали при тази операция. Но едва ли изпълниха задачата си. Всички съвременни френски кораби оцеляха и намериха убежище в своите бази. Тоест опасността, която от гледна точка на британското адмиралтейство и правителството, съществуваше от страната на бившия съюзен флот, остана. Като цяло тези страхове изглеждат някак пресилени. Британците смятаха ли се за по-глупави от германците? В крайна сметка германците успяха през 1919 г. да наводнят флота си, интерниран в британската база Скапа Флоу. Но тогава, далеч от пълните екипажи, останаха на разоръжените им кораби, войната в Европа приключи преди година и британският кралски флот напълно контролираше ситуацията в моретата. Защо тогава можеше да се очаква, че германците, които освен това нямаха силен флот, ще успеят да попречат на французите да потопят корабите си в собствените им бази? Най-вероятно причината, която принуди британците да се отнасят толкова жестоко към бившия си съюзник, беше нещо друго ...

Основният резултат от тази операция може да се счита, че отношението на френските моряци към бившите съюзници, които до 3 юли бяха почти 100% проанглийски, се промени и, естествено, не в полза на британците. И едва след почти две години и половина британското ръководство се убеди, че страховете му относно френския флот са напразни и че стотици моряци са загинали напразно по неговите инструкции в Мерс-ел-Кебир. Верни на дълга, френските моряци, при първата заплаха от залавянето на флота им от германците, потопяват корабите си в Тулон.

Френският разрушител "Лъв" (фр. "Лъв") е потопен на 27 ноември 1942 г. по заповед на Адмиралтейството на режима на Виши, за да се избегне залавянето от нацистка Германия на корабите, намиращи се на рейда на военноморската база от Тулон. През 1943 г. тя е издигната от италианците, ремонтирана и включена в италианския флот под името "FR-21". Но вече на 9 септември 1943 г. отново е наводнен от италианците в пристанището на Ла Специя (La Spezia) след капитулацията на Италия

На 8 ноември 1942 г. съюзниците кацат в Северна Африка и няколко дни по-късно френските гарнизони прекратяват съпротивата. Предал се на съюзниците и всички кораби, които бяха на атлантическия бряг на Африка. В отмъщение Хитлер нарежда окупацията на Южна Франция, въпреки че това е в нарушение на условията на примирието от 1940 г. На разсъмване на 27 ноември германските танкове влизат в Тулон.

В тази френска военноморска база по това време имаше около 80 военни кораба, а най-модерните и мощни, събрани от цялото Средиземно море - повече от половината от тонажа на флота. Основната ударна сила, Флотът в открито море на адмирал дьо Лаборд, се състоеше от флагманския боен кораб Страсбург, тежките крайцери Алжир, Дюпле и Колбер, крайцерите Марсилиза и Жан дьо Виен, 10 водачи и 3 разрушителя. Командирът на Тулонския военноморски окръг, вицеадмирал Маркъс, е имал под командването си линейния кораб Прованс, хидросамолетоносача Commandant Test, два разрушителя, 4 разрушителя и 10 подводници. Останалите кораби (повреденият Дюнкерк, тежкият крайцер Foch, лекият La Galissoniere, 8 лидера, 6 разрушителя и 10 подводници) бяха разоръжени съгласно условията на примирието и имаха само част от екипажа на борда.

Но Тулон беше претъпкан не само с моряци. Огромна вълна от бежанци, подтикнати от германската армия, наводнява града, което затруднява организирането на отбраната и създава маса слухове, които предизвикват паника. Армейските полкове, които се притекоха на помощ на базовия гарнизон, бяха категорично против германците, но военноморското командване се притесняваше повече от възможността за повторение на Мерс ел-Кебир от съюзниците, които доведоха мощни ескадрили в Средиземно море. Като цяло решихме да се подготвим за защитата на базата от всички и да наводним корабите и в случай на заплаха от превземането им от германците и съюзниците.

В същото време две германски танкови колони влизат в Тулон, едната от запад, другата от изток. Първият имаше задача да превземе основните корабостроителници и кейове на базата, където стояха най-големите кораби, другият беше командният пункт на окръжния комендант и корабостроителницата Murillon.

Адмирал де Лаборд беше на своя флагман, когато в 05:20 пристигна вестта, че корабостроителницата на Murillon вече е превзета. Пет минути по-късно германски танкове взривиха северната порта на базата. Адмирал дьо Лаборд незабавно предава по радио обща заповед флотът да потъне незабавно. Радистите го повтаряха непрекъснато, а сигналистите издигаха знамена на фалите: „Мивка! Удави се! Удави се!

Все още беше тъмно и немските танкове се изгубиха в лабиринтите на складовете и доковете на огромна база. Едва около 6 часа един от тях се появи на кейовете Милход, където акостираха Страсбург и три крайцера. Флагманът вече се беше отдалечил от стената, екипажът се готвеше да напусне кораба. Опитвайки се да направи поне нещо, командирът на танка нареди оръдието да бъде изстреляно по бойния кораб (немците твърдят, че изстрелът е станал случайно). Снаряд попадна в една от 130-милиметровите кули, убивайки офицер и ранявайки няколко моряци, които поставяха заряди за разрушаване на оръдията. Веднага зенитните оръдия отвърнаха на огъня, но адмиралът му нареди да спре.

Все още беше тъмно. Германски пехотинец се приближи до ръба на кея и извика на Страсбург: „Адмирале, моят командир казва, че трябва да предадете кораба си непокътнат“.
Де Лаборд извика в отговор: „Вече е потънал“.
На брега започна дискусия. Немскии гласът отново дойде:
„Адмирале! Моят командир ви изразява най-дълбокото си уважение!”

Междувременно командирът на кораба, след като се увери, че кингстоуните в машинните отделения са отворени и в долните палуби няма останали хора, подаде сигнал със сирена за екзекуция. Веднага "Страсбург" беше заобиколен от експлозии - оръжията избухнаха едно след друго. Вътрешните експлозии предизвикаха подуване на кожата, а пролуките и пролуките, образувани между листовете й, ускориха потока на вода в огромния корпус. Скоро корабът седна на дъното на пристанището на равен кил, потъвайки на 2 метра в тиня. Горната палуба беше на 4 метра под водата. Разлято масло от счупени резервоари.

Взривена от нейния екипаж и по-късно частично разглобен френски боен кораб Dunkirk (Dunkerque)

На тежкия крайцер Алжир, флагманския кораб на вицеадмирал Лакроа, кърмовата кула беше взривена. Алжир горя два дни, а крайцерът Марсилиза, който седеше до дъното с 30-градусов списък, горя повече от седмица. Най-близкият до Страсбург крайцер Colbert започна да експлодира, когато две тълпи французи, които избягаха от него, и германци, опитващи се да се качат на борда, се сблъскаха отстрани. Свиркът на фрагменти, летящи отвсякъде, хората се втурваха в търсене на защита, осветени от ярък пламък, запален върху катапулта на самолета.

На борда на тежкия крайцер "Дюплей", акостирал в басейна на Мисизи, германците успяват да се изкачат. Но веднага започнаха експлозии и корабът потъна с голяма ролка, а след това беше напълно унищожен от експлозията на мазетата в 08,30 часа. Те нямаха късмет и с линкора Прованс, въпреки че той не започна да наводнява по-дълго от останалите, защото получи телефонно съобщение от щаба на коменданта на базата, заловена от германците: „Получена е заповед от мосю Лавал ( министър-председател на правителството на Виши), че инцидентът е уреден." Когато разбраха, че това е провокация, екипажът направи всичко възможно врагът да не получи кораба. Максимумът, който можеха да направят германците, които успяха да се изкачат на наклонената палуба, излизайки изпод краката им, беше да обявят военнопленници офицерите от Прованс и служителите от щаба, водени от командира на дивизията контраадмирал Марсел Джари.

Стоейки на дока и почти без екипаж, Дюнкерк беше по-труден за наводняване. На кораба те отвориха всичко, което можеше да пропусне само вода в корпуса, а след това отвориха портите на дока. Но беше по-лесно да се източи дока, отколкото да се вдигне корабът, лежащ на дъното. Следователно в Дюнкерк е унищожено всичко, което може да представлява интерес: взривени са оръдия, турбини, далекомери, радиооборудване и оптични инструменти, контролни постове и цели надстройки. Този кораб никога повече не е плавал.

На 18 юни 1940 г. в Бордо командирът на френския флот адмирал Дарлан, неговият помощник адмирал Офан и редица други висши морски офицери дават дума на представители на британския флот, че никога няма да допуснат залавянето на френски кораби от германците. Те изпълниха обещанието си, като потопиха 77 от най-модерните и мощни кораба в Тулон: 3 бойни кораба (Страсбург, Прованс, Дюнкерк2), 7 крайцера, 32 разрушителя от всички класове, 16 подводници, хидровъздушен транспорт на Commandant Test, 18 охранителни и по-малки кораби.

Има една поговорка, че когато английските джентълмени не са доволни от правилата на играта, те просто ги променят. съдържа много примери, където делата на "английските джентълмени" отговарят на този принцип. „Управлявай, Британия, край моретата!“... Странно беше управлението на бившата „господарка на моретата“. Платено с кръвта на френски моряци в Мес-Ел-Кебир, британски, американски и съветски моряци в арктическите води (по дяволите, кога ще забравим PQ-17!). В исторически план Англия би била добра само като враг. Да имаш такъв съюзник очевидно е по-скъпо за теб самия.

http://ship.bsu.by,
http://wordweb.ru

ctrl Въведете

Забелязано ош s bku Маркирайте текст и щракнете Ctrl+Enter

Френски боен кораб Дюнкерк

"Ние нямаме вечни съюзници и нямаме постоянни врагове; нашите интереси са вечни и постоянни. Наш дълг е да защитаваме тези интереси."

Нека погледнем нещата от различни ъгли...

А именно залавянето или унищожаването на френски кораби и техните колонии по света от британците и началото на англо-френската война от 1940-1942 г.
Така че версията на Чърчил:
Френският флот беше разположен както следва: два линейни кораба, четири леки крайцера, няколко подводници, включително една много голяма Surcouf; осем разрушителя и около двеста малки, но ценни миночистачи и ловци на подводници бяха предимно в Портсмут и Плимут. Те бяха вътре нашата сила.В Александрия бяха: френски боен кораб, четири френски крайцера (три от тях модерни крайцери, въоръжени с 8-инчови оръдия) и редица по-малки кораби. Силна английска ескадра охраняваше тези кораби. На другия край на Средиземно море, в Оран и в съседното военно пристанище Мерс-ел-Кебир, имаше два от най-добрите кораби на френския флот - Дюнкерк и Страсбург, съвременни бойни крайцери, значително превъзхождащи Шарнхорст и Гнайзенау и построени специално с цел надминаване на последните. Прехвърлянето на тези кораби в ръцете на германците и появата им по нашите търговски пътища би било изключително неприятно събитие. Заедно с тях има два френски линейни кораба, няколко леки крайцера, редица разрушители, подводници и други кораби. Алжир имаше седем крайцера, от които четири бяха въоръжени с 8-инчови оръдия, докато Мартиника имаше самолетоносач и два леки крайцера.
В Казабланка имаше „Jean Bar“, който току-що беше пристигнал от Сен Назер, но нямаше собствени оръжия. Това беше един от основните кораби, взети предвид при изчисляването на военноморските сили на целия свят. Строителството му все още не е завършено и не може да бъде завършено в Казабланка. Не можеше да му бъде позволено да отиде никъде другаде. Ришельо, чието строителство беше много по-близо до завършване, дойде в Дакар. Можеше да върви на собствен ход и неговите 15-инчови оръдия можеха да стрелят. Много други френски кораби с по-малко значение бяха в различни пристанища. И накрая, редица военни кораби в Тулон бяха извън нашия обсег.

Англия, която, както вярваха чужденците, трепереше на ръба на капитулация пред мощната сила, която й се противопоставя. Англия нанесе тежък удар на най-добрите си приятели вчера и си осигури временно безспорно надмощие в морето. Стана ясно, че целта на операция "Катапулт" е едновременно залавяне, контрол, деактивиране или унищожаване на целия френски флот, с който разполагаме.
В ранната сутрин на 3 юли всички френски кораби в Портсмут и Плимут бяха поставени под британски контрол. Речта беше неочаквана и по необходимост внезапна. Използвани бяха превъзходни сили и цялата операция показа колко лесно германците могат да завладеят всеки френски военен кораб в пристанища под техен контрол. В Англия прехвърлянето на кораби, с изключение на Surkuf, се проведе в приятелска атмосфера и екипажите охотно слязоха на брега. На Суркуф са ранени двама английски офицери, убит е бригадир, а един моряк е ранен. Един французин загина в битката, но бяха положени успешни усилия да се успокоят и развеселят френските моряци. Стотици моряци доброволно се присъединиха към нас. " Сюркуф „след доблестна служба загива на 19 февруари 1942 г. с целия си смел френски екипаж.
Смъртният удар трябваше да бъде нанесен в западното Средиземно море. Тук, в Гибралтар, вицеадмирал Сомървел, със сила H, състояща се от боен крайцер Hood, линейни кораби Valiant и Resolution, самолетоносач Ark Royal, два крайцера и единадесет разрушителя, получиха заповед, изпратена от Адмиралтейството в 2 часа и 25 минути на сутринта на 1 юли:
„Бъдете готови за катапулта на 3 юли.“
Адмиралът отплава на разсъмване и се озова близо до Оран 9 часа 30 минутисутрин.
Преговорите продължиха цял ден. AT 6 часа 26минути вечерта беше изпратена окончателната поръчка:
— Френските кораби трябва или да приемат нашите условия, или да потънат сами, или да бъдат потопени от вас преди да се стъмни.
Но операцията вече е започнала. AT 5 часа 54минути по-късно адмирал Сомървел откри огън по този мощен френски флот, който освен това беше под защитата на неговите брегови батареи. В 18 часа той съобщи, че води тежък бой. Бомбардировката продължи около десет минути и беше последвана от ожесточени набези на нашите самолети, действащи от самолетоносача Ark Royal. Бойният кораб "Бретан" е взривен. Дюнкерк заседна. Бойният кораб „Прованс“ е излят на брега, „Страсбург“ се измъква и въпреки че е нападнат и повреден от бомбардировачи-торпедоносци, той все пак достига Тулон по същия начин като крайцера от Алжир.
В Александрия, след продължителни преговори с адмирал Кънингам, френският адмирал Годефруа се съгласи да разтовари горивото, да премахне важни части от механизмите на оръжието и да репатриира част от екипажа си. В Дакар на 8 юли самолетоносачът "Хермес" атакува линкора "Ришельо", който също беше атакуван от изключително смела моторна лодка. Richelieu е ударен от въздушно торпедо и е сериозно повреден. Френски самолетоносач и два леки крайцера във Френската Западна Индия бяха разоръжени след продължителни преговори и в съответствие със споразумение със Съединените щати.
На 4 юли докладвах подробно на Камарата на общините какво сме направили. Въпреки че линейният крайцер Страсбург се беше измъкнал от Оран и нямахме сведения, че Ришельо наистина е бил изведен от строя, в резултат на мерките, които предприехме, германците вече не можеха да разчитат на френския флот в своите планове.
Елиминирането на френския флот, като важен фактор, почти с един удар, чрез насилствени мерки, направи дълбоко впечатление във всички страни. Това направи Англия, която беше отхвърлена от мнозина, мислейки, че е безпомощна; Англия и нейният Военен кабинет не се страхуват от нищо и няма да се спрат пред нищо.. Така беше.
На 1 юли правителството на Петен се премества във Виши и започва да действа като правителство на неокупирана Франция. След като получи новината от Оран, той нареди ответни мерки - въздушен удар над Гибралтар и няколко бомби бяха хвърлени от френски бази в Африка на пристанището на Гибралтар. На 5 юли той официално скъса отношенията си с Великобритания. На 11 юли президентът Лебрен отстъпи място на маршал Петен, който стана държавен глава с огромно мнозинство от 569 гласа срещу 80, със 17 въздържали се и много отсъстващи.
Така че научихте за началото на събитията от думите на Чърчил, а сега нека погледнем от другата страна.
След коварна атака от 1940 до 1942 г. Англия и незаетиГерманците част от Франция бяха във война!
Знаете ли за най-голямата морска битка на Втората световна война? Мисля, че е малко вероятно. Те са склонни да мълчат за тези страници от историята... Малко предистория.

След като Англия предаде съюзниците си и набързо избяга от Дюнкерк... Но Чърчил се опита да принуди Франция да се бие до последния французин, въпреки че самият той обеща само да подкрепи с пари... Френското правителство, виждайки ненадеждността на своя съюзник, отказва да бъдат водени от британците.
На 10 юни правителството на Рейно, напускайки Париж, се обърна към президента на САЩ Рузвелт с отчаяна молба за помощ. Съединените щати можеха да дадат ултиматум на Хитлер да спре настъплението във Франция. Най-накрая янките можеха да предложат своето посреднически услугипри сключването на примирие. Рузвелт обаче отказа...
На 22 юни 1940 г. в Компиен, в същия вагон, където е подписано примирието през 1918 г., френските представители подписват капитулацията.
Съгласно условията на примирието, южната част на Франция остава под контрола на правителството на Виши. Северната част на страната и цялото атлантическо крайбрежие са окупирани от германски войски. Целият френски флот остава под контрола на правителството на Виши.
Така че Германия не искаше да има победена Франция като съюзник и поиска от правителството на Петен да спазва най-строгия неутралитет...
Могат ли френски кораби и малки сухопътни единици, разпръснати из колониите по света – в Сирия, Алжир, Мароко, Сенегал, Екваториална Африка и Мадагаскар – по някакъв начин да заплашват Англия? Разбира се, че не!
AT юли 1940гформирането на правителството на Виши започва в неокупирана от германците Франция. И тогава Обединеното кралство удари своето победен съюзник! Нападението срещу него е акт на международен грабеж според всички международни закони.
До 3 юли 1940 г. войниците и офицерите от френските колониални войски се отнасят към последните си съюзници като братя по оръжие, приятели и помощници, макар и не особено успешни в борбата срещу силен враг.Между другото, последствието от това коварно нападение на 3 юли 1940 г. е, че десетки хиляди французи искат да се присъединят към редиците на доброволци, за да се бият срещу СССР и Великобритания като част от германската армия!!!

Чърчил решава да залови или унищожи френския флот и да окупира всички френски колонии. Разбира се, той не мисли за войната с Хитлер, а за следвоенното разделение на света. Планът за атака срещу французите се нарича "Катапулт" ...
В резултат на това се състоя най-голямата морска битка от Втората световна война. Въпреки че това не е съвсем точно. По-скоро коварна атака и екзекуция на беззащитни жертви! Това забравено събитие се случи 3 юли 1940гград в Средиземно море близо до Мерс Ел Кебир близо до пристанището Оран в съвременен Алжир, по това време това е френска Северна Африка. В битката от двете страни участват седем бойни кораба, десетки разрушители и подводници. Освен това това беше единствената битка, в която, освен линейни кораби, едновременно участваха носеща и брегова авиация, както и брегова артилерия.
Всеки силен флот е трън в очите на Великобритания.
Само тя може да бъде господарка на моретата!

„Наоколо ГлобусътБританска вода.
Английски кораби са в Гибралтар.
Полетите са безброй. Широката пътека е отворена.
На брега вашият крайцер гледа Индия.
Оставихте следи от котви в Африка.
Британия, Британия, дама на моретата..."

Между другото, нека си спомним нейната политика в миналото. Необходимо е да се помогне на слабия срещу силния, в противен случай той може да се издигне и да избута Великобритания на пиедестал и в подходящия момент да го предаде. Как стояха нещата в историята? О, да, не толкова отдавна, по време на Наполеоновите войни, британците изгориха флота на френските роялисти в Тулон, като научиха, че Бонапарт се приближава ...
Какво? Дания иска да бъде неутрална във войната? Тя има добър флот... Изгориха го два пъти с Копенхаген през 1801 и 1807. Така е по-добре...
По време на интервенцията в РСФСР през 1918 г., това, което британците не удавиха, те взеха за себе си. Нито бяло, нито червено, не ти трябва Черноморски флот! Напразно, може би, ние го принудихме да унищожи много по-рано в Кримската война и го лишихме от възможността да го има за 15 години.

Хроника на събитията:

На 3 юли английската ескадра на адмирал Сомервил, състояща се от бойни кораби, се приближи до френската военноморска база Мерс-ел-Кебир: "Валиант"

британски боен кораб: Valiant

"Резолюция"

самолетоносач Ark Royal,

леки крайцери "Аретюза", "Ентърпрайз" и единадесет разрушителя.
Тук в Мерс-ел-Кебир бяха разположени френските кораби на адмирал Янсул, състоящи се от бойни кораби: "Дюнкерк"

, Страсбург,

"Прованс"

и "Бретан"

шестима лидери, хидросамолетоносачът Commandan Test

и десетки спомагателни съдове.
Военноморската авиация беше представена от шест самолета Loire-130 и три летящи лодки Bizerte, както и четири Loire-130 на борда на бойните кораби Dunkirk и Strasbourg.
ПВО на Оран и Мерс-ел-Кебир се състоеше от 42 изтребителя Moran-406 и Hawk-75 на летищата La Seigna и Saint-Denis-Du-Sig.
Освен това французите разполагаха с около петдесет бомбардировача DB-7 и LeO-451, но след като няколко самолета бяха отвлечени от екипажите им в Гибралтар, местният авиационен началник полковник Ружевен нареди останалите бомбардировачи да бъдат отведени в не. - оперативно състояние.
Имаше френски брегови батареи, оборудвани с остарели оръдия: батарея Канастел - три 240-мм оръдия; Форт Сантон - три 194-мм оръдия; Battery Gambetta - четири 120 mm оръдия и Battery Espanyol - две 75 mm оръдия.
Ако Англия беше обявила война на Франция поне на 1 юли 1940 г., тогава ескадрилата на Сомервил щеше да чака неизбежно поражение. Но това не беше война, а внезапна коварна атака. Френските моряци вярваха, че войната за тях е приключила и корабите, в съответствие с условията на примирието, започнаха да се разоръжават. Всички бойни кораби бяха акостирали отзад към вълнолома и се поклониха към брега, което беше обичайният начин за акостиране в мирно време. Така "Бретан" и "Прованс" можеха да изстрелят само половината от артилерията на основния си калибър. "Дюнкерк" и "Страсбург" изобщо не можеха да стрелят. Котлите на кораба бяха студени. Въздушно разузнаване на подходи към базата не е провеждано. И като цяло пилотите на френските военновъздушни сили по принцип не искаха да се бият.
Адмирал Сомервил поставя ултиматум на френския адмирал Янсол да постави всички кораби под британски контрол или да ги потопи.
Предаването на британските кораби сериозно ще подкопае позицията на Франция в бъдещите мирни преговори. Не е необходимо да се разглеждат събитията от 1940 г. през призмата на победата от 1945 г. През лятото на 1940 г. Хитлер, Петен, Мусолини и много други са убедени, че сключването на мир (поне в Западна Европа) е въпрос на няколко седмици. По-важното е, че германците може да смятат предаването на корабите на Англия като нарушение на условията за капитулация и да окупират Южна Франция.
По време на преговорите британски спотърни самолети кръжаха ниско над френските кораби, предавайки информация на британските бойни кораби, докато офицерите на линкора Страсбург се подготвяха за тържествената среща на британските си колеги и организираха голям банкет.

Изведнъж в 16:56 ч. британците откриха огън. Французите не можаха да отговорят точно. В резултат на това загубите на британските бойни кораби възлизат на двама ранени и дори тогава това е резултат от попадения от снаряди на брегови оръдия. Бойният кораб "Прованс" получи няколко попадения от 381-мм снаряди, избухна силен пожар и корабът лежи на земята на дълбочина около 10 метра. Дюнкерк, който също беше принуден да заседне, получи тежки щети. Бретан също получи удари, преди да се отдръпне от кея. Бойният кораб започна да потъва отзад.

Горящ боен кораб Бретан

Над него се издигаше плътен стълб дим. В 17:07 ч. той вече беше обхванат от огън от носа до кърмата и след 2 минути внезапно се преобърна и потъна, като отне живота на 977 моряци със себе си.

Потъването на линкора Бретан

Няколко изтребителя Moran MS.406 и Curtiss Hawk 75 най-накрая се издигнаха във въздуха, но по неясни причини не стреляха по британските бомбардировачи-торпедоносци.

(Снимка на френския разрушител Mogador. Излизайки от Марс ел Кабир на 3 юли 1940 г., тя получава пряко попадение от британски 381-мм снаряд в кърмата, което води до детонация на дълбочинни бомби. Кърмата на разрушителя е напълно откъснато и тя заседна.)

Бойният крайцер "Страсбург" с пет разрушителя нахлува в открито море и се насочва към главната военноморска база на южното крайбрежие на Франция - Тулон. При нос Канастел към тях се присъединиха още шест разрушителя, които напуснаха Оран.

Боен крайцер Страсбург

В 17:10 ч. Страсбург и придружаващите го разрушители буквално се натъкнаха на английския самолетоносач Ark Royal, който се насочваше по курс на сблъсък. Въпреки това командирът на Страсбург, капитан 1-ви ранг Луис Колин, пропусна рядката възможност да потопи беззащитен самолетоносач с няколко залпа от 330-мм оръдия. Той заповяда да не се отваря огъни тръгнете по свой собствен курс. Командирът на Ark Royal не оцени галантността (или глупостта) на французина и вдигна във въздуха шест Swordfish от 818-та ескадрила. В 17:45 ч. "Риба меч" започна да бомбардира "Страсбург". Но нито една от 227-килограмовите бомби не попадна в кораба, но два британски самолета бяха свалени от зенитен огън.

Горящ боен кораб "Прованс"

В 19 часа. 43 мин. още шест риби меч атакуваха Страсбург. Този път британците използваха торпеда. Поради плътния зенитен огън, Swordfish трябваше да пусне торпеда на повече от километър от бойния крайцер, което й позволи да избяга навреме. Най-близкото торпедо премина на разстояние от 25 метра зад Страсбург.

Бойният крайцер Страсбург прави пробив:

На 4 юли от 20:10ч Страсбург, ескортиран от разрушители, отиде благополучно за Тулон. Скоро в Тулон дойдоха и шест френски крайцера от Алжир.
По време на това преминаване патрулният кораб Rigaud de Genouilly на 4 юли в 14.15 ч. е торпедиран от британската подводница Пандора и потъва.
Французите постоянно бяха разочаровани или от прекалена галантност, или от прекомерно самохвалство. След атаката срещу Мерс Ел Кебир, на пресата беше казано, че „щетите на Дюнкерк са незначителни и скоро ще бъдат поправени“. Британците се разстроиха и решиха да довършат Дюнкерк.

На 6 юли 1940 г. торпедоносци Suodfish от самолетоносача Ark Royal атакуват Дюнкерк и други кораби три пъти. След нападението французите трябвало да копаят още 150 гроба.
Британските атаки срещу френски кораби продължават.

На 7 юли английска ескадрила, състояща се от самолетоносача „Хермес“, крайцерите „Дорсетшир“ и „Австралия“ и шлюпа „Милфорд“, се приближи до френското пристанище Дакар. В нощта на 7 срещу 8 юли в пристанището влезе боядисана в черно диверсионна лодка. Лодката хвърли 6 дълбочинни бомби под кърмата на френския боен кораб Ришельо, за да извади от строя кормилата и витлата. Въпреки това, поради малката дълбочина, предпазителите не работеха. След 3 часа линкорът е атакуван от шест Sourdfish от самолетоносача „Хермес“. Късметът се усмихна само на една "Sourdfish" - нейното торпедо с магнитен предпазител премина под дъното на бойния кораб и се взриви при десните витла. В корпуса имаше дупка с площ около 40 квадратни метра. м, корабът отне 1500 тона вода. Като цяло щетите бяха незначителни, но поради липса на подходяща ремонтна база в Дакар отне цяла година, за да приведе Richelieu в състояние на готовност за излизане в морето.

Британците не се предават и през септември 1940 г. отново атакуват Дакар.

Английското съединение "М" на вицеадмирал Кънингъл се състоеше от линкорите "Бархам" и "Резолюшън", самолетоносача "Арк Роял", крайцерите "Девоншир", "Фиджи" и "Къмбърланд", 10 разрушителя и няколко малки кораба.

Атаката срещу Дакар доведе до грандиозна тридневна битка, включваща бойни кораби, подводници, базови самолетоносачи, както и брегови оръдия с калибър 240 мм, 155 мм и 138 мм. Британците потопиха френските лодки Персей и Аякс. Градът беше обхванат от много пожари. Цивилни жертви 84 убити и 197 ранени.
Въпреки това основната цел на британците - линкорът "Ришельо" - остана непокътната. И британските линейни кораби, и крайцерът Cumberland са сериозно повредени.
Провалът в Дакар не спря британците.

През 1941 г. Великобритания под формален предлог окупира Сирия и Ливан, които Франция притежаваше по силата на мандата на Обществото на нациите.Френска Сомалия.През 1942 г. Великобритания, под предлог, че германците могат да използват Мадагаскар като база за подводници, извършва въоръжена инвазия на острова. В тази инвазия участват и войските на Дьо Гол. По това време колаборационист, осъден на смърт от френското правителство... Французите се бият заедно с англичаните срещу французите... Перфектно! Не е ли? Заветната мечта на британците се сбъдна: да измъкнат кестени от огъня с грешни ръце... Боевете продължиха шест месеца и завършиха с капитулацията на силите на френската държава през ноември 1942 г.

По време на боевете са потопени 15 френски подводници, тоест повече, отколкото съветският флот потопява немските подводници през цялата Велика отечествена война.

През есента на 1942 г. американците атакуват френските колонии Мароко и Алжир. 8 ноември, най-новият американски боен кораб "Масачузетс",

Американски боен кораб Масачузетс

Тежките крайцери Tuscaloosa и Wichita, заедно със самолети от самолетоносача Ranger, атакуват недовършения френски боен кораб Jean Bar, който се намираше в пристанището на Казабланка.

Само една 380-мм кула можеше да работи на френския боен кораб и тя стреля, докато пряко попадение от 406-мм снаряд не извади нейните повдигащи механизми...

27 ноември 1942ггодина, под заплахата от завземане от нацистите на остатъците от флота им, французите го потопяват в пристанището на Тулон.
Общо французите потопиха повече от 70 кораба, включително три бойни кораба, 7 крайцера, 30 разрушителя и разрушителя и 15 подводници.

Останките от боен кораб "Дюнкерк" в Тулон

Десетки, ако не и стотици хиляди френски цивилни загинаха по време на бомбардировките на френски градове от съюзническата авиация през 1940-1944 г. Точни числавсе още не са изчислени. Но със сигурност може да се каже, че през Втората световна война броят на французите, загинали от ръцете на германците, е съизмерим с жертвите на англо-американците!

P.S. Как се забавлявам от коментари в общности на лошо образовани антисъветисти, либерали и ученици. Редовно се опитвате да кажете нещо гадно или да се позовавате на най-големия ценител на Wikipedia.)

Обединеното кралство, Плимут, Портсмут, Мерс ел Кебир, Оран

Един от нерекламираните и срамни епизоди на Втората световна война е „Операция Катапулт“. В неговите рамки британската ескадра бомбардира френския флот, закотвен в Мерс-ел-Кебир, на брега на тогавашния френски Алжир, който не очаква атака от своите „съюзници“. В резултат на това 1297 френски войници са убити, един боен кораб е потопен, а други пет кораба са повредени.

Франция и Великобритания не са били във война. Но Франция подписа примирие с Германия. И британците се страхуваха, че френският флот в крайна сметка ще се слее с германския. Въпреки че френският адмирал Франсоа Дарлан уверява Уинстън Чърчил, че френският флот никога няма да падне в ръцете на германците, британците смятат гаранциите му за недостатъчни. Епизодът все още създава напрежение между Франция и Великобритания и до днес.

През 1940 г., след поражението на Франция и сключването на примирие с нацистка Германия, Великобритания започва да се тревожи, че германците ще получат контрол над френския флот. Поради това балансът на силите в морето може да бъде нарушен. Можеше да се наклони в полза на Германия. Това може да застраши способността на Англия да получава суровини отвъд Атлантика и да наруши комуникациите между страната-майка и други части на Британската империя.

Британското правителство се притесняваше въпреки факта, че параграф 2 на член 8 от примирието гласи: „Германското правителство тържествено и твърдо заявява, че не възнамерява да отправя искания по отношение на френския флот в хода на мирните преговори“. Подобни клаузи бяха посочени в примирието с Италия. Освен това на 24 юни адмирал Дарлан дава гаранции на Чърчил.

Въпреки това Уинстън Чърчил нарежда френският флот да бъде или заловен от британците, или потопен.

Френският флот беше разпръснат различни места. Някои от корабите са били в пристанищата на Франция. Някои кораби се озовават в пристанища, контролирани от Англия, главно в Египет. „Операция катапулт“ е предназначена да поеме контрола над френския флот или да го унищожи.

На първия етап френските кораби бяха заловени в британските пристанища Порсмут и Плимут. Екипажът на най-голямата по това време подводница Сурков (Сюркуф) (кръстена на известния френски пират Роберт Сурков. Фамилията ясно казва, че произхожда от нормандско семейство) оказва съпротива. Убити са двама английски офицери и един френски моряк. Освен това бяха пленени два остарели бойни кораба ("Париж" и "Курбе"), разрушители ("Трифант" и "Леопард"), осем торпедни катера, пет подводници и няколко спомагателни кораба.

Най-мощната френска ескадрила е базирана в пристанището Мерс-ел-Кебир във френски Алжир. Състои се от бойните кораби „Прованс“ и „Бретан“, крайцерите „Дюнкерк“ и „Страсбург“, хидроплана „Комендант Тест“ и шест разрушителя. Командван е от адмирал Марсилия-Бруно Дженсул.

Британският адмирал Джеймс Сомървил, командир на ескадрила, базирана в Гибралтар, поставя ултиматум в рамките на 6 часа да предаде корабите на британците. Съмървил не представи ултиматума лично. Той поверява това задължение на френскоговорящия капитан Седрик Оланд, командир на самолетоносача Arc Royale. Адмирал Дженсул отказа да разговаря с човек под него по ранг и изпрати лейтенант Бернар Дюфай да преговаря. Всичко това доведе до забавяне и объркване.

Британските сили се състояха от боен крайцер Hood, два линейни кораба, самолетоносач Ark Royal, няколко други крайцера и разрушители. Въпреки приблизително еквивалентната сила, британците имаха предимство. Френският флот беше на котва и не очакваше атака.

Няколко часа след прекратяването на преговорите, по указание на Чърчил, на 3 юли 1940 г. в 17:54 ч. британците откриват огън по френските кораби. Първият удар доведе до взрива на "Бретан". Корабът потъва заедно с 977 членове на екипажа. Силно пострадали са „Прованс”, „Дюнкерк” и разрушителят „Магадор”.

"Страсбург" и четири разрушителя успяват да избягат в открито море. Преследвани са от самолети от самолетоносача Ark Royal. Въпреки това на 4 юли Страсбург достига френското пристанище Тулон.

Впоследствие английска подводница потопява френската канонерска лодка PG80. Последният етап от "Операция Катапулт" се проведе на 8 юли, когато самолети от самолетоносача "Хермес" атакуваха френския боен кораб "Ришельо" в пристанището. Едно торпедо попадна в целта и сериозно повреди бойния кораб.

В отговор на действията в Мерс ел Кебир и , френските военновъздушни сили започнаха ответна бомбардировка на британски цели в Гибралтар. Бомбардировката имаше малък ефект. Повечето от бомбите паднаха в морето.

На 27 ноември 1942 г. германците се опитват да превземат френския флот, базиран в Тулон, като част от военната окупация на Виши. Всички кораби от всякакво значение бяха потопени преди пристигането на германските войски. Най-накрая на всички стана ясно, че британските действия при Мерс-ел-Кебир са ненужно предателство. Няколко дни по-късно Чърчил получи писмо от адмирал Дарлан:

„Премиер. Казах, че френският флот няма да се предаде. Не ми повярвахте на думата. Потъването на флота при Тулон доказа, че съм бил прав.“

Френският флот през целия период на „Странната война“ практически не претърпява загуби и до май 1940 г. с право се смята за четвъртия флот в света.

Освен това в навечерието на войната той включваше (и също беше на път да влезе) четири нови бойни кораба - което значително увеличи бойната му стойност. Е, след подписването на примирието и оттеглянето на Франция от войната, този четвърти най-мощен флот се превърна в неопределена заплаха - следователно Чърчил с безстрашна ръка подписва плана за операция "Катапулт", предназначена да залови или унищожи френския флот.

КАК се проведе сега не е много важно за нас, много по-важно е да разберем ЗАЩО се проведе.

Тези френски кораби, които бяха в бази, контролирани от британците, последните успяха да заловят сравнително безкръвно: на 3 юли в Портсмут те получиха два стари бойни кораба (Париж, пуснат на вода през 1911 г., и Courbet, който направи това година по-рано), два разрушителя, пет подводници и двеста различни малки кораби и лодки; линкорът Лотарингия (роден през 1912 г.), четири крайцера и половин дузина разрушители, разположени в Александрия на 5 юли тихо и мирно наляха гориво, свалиха ключалките от оръдията и се обявиха за интернирани.

Но с най-новите френски бойни кораби такъв финт не проработи: британците трябваше да изпратят в Алжир (където бойното ядро ​​на френския флот беше съсредоточено в недовършената база Мерс-ел-Кебир) ескадрилата на адмирал Сомървил. Което с огън от оръдията от главния калибър обяви на френските моряци, че Великобритания вече не е техен съюзник.

Атака срещу Мерс ел Кебир

Общо 1297 французи са убити, 350 души са ранени; линкорът „Бретан“ избухва, бойните кораби „Дюнкерк“ и „Прованс“, повредени от пожара на британския флот, са заседнали от екипите им (и след това ремонтирани при тръгване към Тулон).

Линейният кораб Страсбург с пет разрушителя успява да пробие до Тулон през този ден – през ноември 1942 г. обаче е потопен от екипажа си. Бойният кораб "Ришельо" е обстрелян от британците в Дакар.

„Елиминирането на френския флот, като важен фактор, с почти един удар, с помощта на насилствени мерки“, пише сър Уинстън за операция „Катапулт“, „направи дълбоко впечатление във всички страни. Това направи Англия, която беше отхвърлена от мнозина, мислейки, че е безпомощна; Англия, която, както вярваха чужденците, трепереше на ръба на капитулацията... Англия нанесе жесток удар на вчерашните си приятели и си осигури временно безспорно господство в морето. Стана ясно, че Военният кабинет не се страхува от нищо и няма да се спре пред нищо.”

Г-н Чърчил се гордее с коварния удар с нож в гърба, нанесен на неотдавнашния му най-близък съюзник, горд е с убийството на хора, които до последната си минута смятаха британците за другари по оръжие... И този човек е днес се смята за образцов политик?

Въпреки това съвестта за сър Уинстън, както знаете, беше абстрактно понятие - той предпочиташе да оперира със специфични категории, основната от които беше „целесъобразност“

Каква беше целта и ключовото значение на операция „Катапулт“?

Ако Чърчил искаше да установи мир в Европа, нямаше да има нужда да потапя френския флот; защо?

Германия доказа на враговете си, че е способна да победи всякакви армии, които тези врагове могат да поставят срещу нея на огневата линия - и единствената цел на Хитлер и неговите колеги е да сключат мир и при най-меки условия за губещите страна.

В речта си пред Райхстага на 19 юли 1940 г. той говори за това директно и откровено – както подобава на щедър победител:

„В този час се чувствам длъжен да се вслушам в гласа на съвестта и да поканя Англия на разум. Надявам се, че ще бъдем достатъчно мъдри, за да спрем да говорим за бъдещи победи. Не виждам причина, която да оправдае продължаването на тази война. Жертвите, които може да донесе продължаването на огъня, ме смущават, защото предпочитам да защитавам народа си точно както се надявам и вие.

Тоест той директно предложи на британците да изпратят парламентаристи и да седнат на масата за преговори – къде да решат какъв ще бъде следвоенният свят. Това беше щедростта на победителя - без значение какво казват по-късно историците на победителите ...

Така че, ако Чърчил искаше мир, той нямаше да изпрати адмирал Сомървил в Мерс-ел-Кебир.

Може би опасността френският флот да бъде заловен от германците наистина е била толкова голяма – че за да се избегне, е било крайно необходимо да се открие силен огън по корабите, които вчера са плавали с британците в същия ред?

Нищо не се е случило! ТАЗИ ОПАСНОСТ ИЗОБЩО НЯМА!

Какво беше казано в споразумението за примирие, подписано от германците и французите?

« член 8. Френският флот, с изключение на корабите, изисквани от френското правителство за защита на френските интереси в колониите, трябва да се събират в пристанища за преброяване и разоръжаване под германски или италиански контрол. Изборът на тези пристанища се определя от регистрацията на корабите в мирно време. Германското правителство тържествено обявява на френското правителство, че не възнамерява да използва френския флот в пристанищата под германски контрол за свои цели, с изключение на онези бойни части, които ще са необходими за крайбрежни патрули и минно почистване. Освен това тя тържествено и искрено заявява, че не възнамерява да отправя никакви искания към френския флот по време на периода на мира. С изключение на тази част от френския флот, която е предназначена да представлява френските интереси в колониите, всички кораби извън френските териториални води трябва да бъдат изтеглени във Франция.

член 9Френското върховно командване предоставя на германското върховно командване подробна информация за всички минни полета, поставени от Франция, както и за всички пристанища, крайбрежни батареи и брегова отбрана. Почистването на минни полета трябва да се извършва от френските сили в мащаба, посочен от германското върховно командване.

Тоест – германците поискаха от французите НЕУТРАЛИЗАЦИЯ на техния флот – за да не попадне в ръцете на англичаните. И не повече!

На 24 юни адмирал Дарлан изпраща телеграма до всички военноморски бази, където обяснява на подчинените си същността на примирието:

« 1. Демобилизираните кораби трябва да останат френски, под френски флаг, с френски екипажи и базирани на френски бази в страната-майка и в колониите. 2. Трябва да се предприемат специални тайни саботажни мерки, за да се предотврати насилственото превземане на кораби от враг или чужда държава. 3. Ако, съгласно условията на примирието, горното не бъде прието, всички кораби без допълнителни заповеди трябва да отидат в САЩ или да бъдат наводнени, ако няма начин да се предотврати залавянето им от противника. Във всеки случай те не трябва да попадат непокътнати в ръцете на врага. 4. Така интернираните кораби не трябва да участват в операции срещу Германия или Италия без заповед на главнокомандващия.

Германците се съгласиха, че френският флот е престанал да съществува като военна сила, де юре и де факто остава под френски контрол във френските военни бази.

Тоест германците НЕ МОГХАХА ДА ПЛЕНАТ тези кораби по никакъв начин - дори и по чисто географски съображения.

Когато направиха този опит - през ноември 1942 г., след като окупираха "Виши" Франция - френските моряци в Тулон просто потопиха всичките си кораби: 3 бойни кораба, 8 крайцера, 17 разрушителя, 16 разрушителя, 16 подводници, 7 гвардейци, 3 патрулни кораба, 60 транспорта, миночистачи и влекачи отиват на дъното, без да свалят френските знамена.

Тоест френският флот през лятото на 1940 г. по никакъв начин не би попаднал в ръцете на германците. Тогава защо британският премиер Чърчил трябваше да организира това подло убийство?

ЗА ДА ДОКАЖЕТЕ ВАШАТА РЕШИТЕЛНОСТ ДА СЕ БОРИТЕ ДО ПОБЕДИТЕЛЕН КРАЙ.

Да докаже на тези, които го назначиха на този пост, че няма да подпише НИКАКЪВ МИР при никакви ГЕРМАНСКИ условия, дори и да са поне три пъти меки и по никакъв начин да не засягат интересите на Великобритания. Защото това би означавало, че германците ще запазят правото си да бъдат господари в собствената си страна - и подобен изход от войната по никакъв начин не е включен в плановете на англосаксонската финансова олигархия.

Уинстън Чърчил с картечен пистолет Томпсън по време на посещение на позициите на бреговата отбрана близо до Хартълпул на 31 юли 1940 г.

Планираха и отприщиха световно клане – именно за да УНИЩОЖАТ Германия; и нямаха нужда от мирни договори с нея.

И в името на спирането на всякакви мисли за възможно помирение с германците, френските кораби бяха потопени от английската ескадра и френски моряци бяха убити. Urbi et orbi беше демонстрирано, че войната ще бъде водена от враговете на Германия до горчивия край - каквато и да е цената на тази победа!

А що се отнася до хипотетичното залавяне на френски кораби от германците, командването на Kriegsmarine е принудено поради остър недостиг на гориво на 2 февруари 1943 г. да изтегли бойния крайцер Gneisenau от флота, да свали оръжията му и да се обърне го в блокада в пристанището на Гдиня.

Германските адмирали нямаха достатъчно масло, за да заредят с гориво собствения си боен крайцер и с какво биха заредили пленените френски линейни кораби и крайцери, ако, повече от очакваното, те внезапно попаднат в ръцете им - само Бог знае ...

второ световна войнаФранция и Великобритания започнаха в същия лагер. Както при всяка амбициозна държава, между тези две държави имаше традиционен набор от икономически и политически противоречия, но общата заплаха в лицето на Германия отново ги сплоти. Кой би си помислил, че малко повече от година след началото на войната Великобритания ще се опита да потопи значителна част от френския флот.

Победена Франция: между чука и наковалнята

На 24 октомври 1940 г. на жп гарата на град Монтоар героят от Първата световна война, „победителят от Верден“, 84-годишният маршал и глава на френската държава Филип Петен се срещна с германския канцлер Адолф Хитлер. Лидерите на страните победителки и победени подпечатаха резултатите от разговора си с ръкостискане. В историята на Третата република, която официално престана да съществува още в края на юни - началото на юли 1940 г. (на 22 юни беше подписан акт за капитулация на Франция, а на 10 юли парламентът на страната прие нова конституция в кабаретния театър на курортния град Виши) тази среща се проведе дебела линия. Франция се превръщаше в авторитарна държава, тясно свързана с нацистка Германия.

Седмица по-късно, на 30 октомври, маршал Петен, опитвайки се да оправдае постъпката си в очите на съгражданите, в своето обръщение към нацията призова за помирение и сътрудничество с Германия:

Французи!
Миналия четвъртък се срещнах с райхсканцлера. Срещата ни събуди надежди и породи тревога; Трябва да дам малко уточнение по този въпрос. […] Приех поканата на фюрера по собствена воля. Не съм бил подложен на никаква "диктатура", никакъв натиск от негова страна. Договорихме сътрудничество между нашите две страни. […] Министрите са отговорни само пред мен. Историята ще отсъди само за мен. Досега ви говорих като баща, днес ви говоря като глава на нацията. Следвай ме! Запазете вярата си във вечна Франция!

Среща на главата на френската държава маршал Филип Петен (вляво) с райхсканцлера Адолф Хитлер (на преден план, вдясно). Вдясно от Хитлер на заден план е германският външен министър Йоахим фон Рибентроп

Единствената от големите (икономически и военни) сили на антихитлеристката коалиция, Франция оцелява след пълното поражение и окупация. В същото време създаденото при такива условия правителство успя не само да остане „начело“ повече от 4 години, но и, след като запази значителна част от колониалната империя, да договори мястото на Франция в новата „германска Европа“.

Критично оценявайки решенията на Филип Петен, не бива да забравяме какви събития тласнаха Франция на съмнителния път на сътрудничество с жесток и безпринципен агресор. В периода от 3 до 8 юли в пристанищата на Англия, Египет, както и няколко френски отвъдморски владения, Кралският флот на Великобритания извърши поредица от операции, общо известни като "Катапулт", които значително усложниха англ. -Френските отношения за няколко години напред. Непосредствено след него правителството на Виши във Франция прекъсва дипломатическите отношения с Великобритания и по-нататъшният наклон на външната политика на Франция към Германия е предрешен.

Само операция Катапулт бойармиите на съюзниците срещу Виши Франция, за съжаление, далеч не са изчерпани. В продължение на няколко години се случиха цяла поредица от военни сблъсъци, дори някои от които по своя мащаб бяха привлечени към пълномащабна локална война. Нека се опитаме да разберем какво оправда решението на Великобритания да ескалира пряк конфликт с Франция.

"Господарка на моретата" е нервна

Правителството на Виши във Франция, с изключение на централната и южната част на метрополията, от средата на 1940 г., с известни резерви, контролира почти напълно огромни колониални владения в Америка, Африка, Азия и Океания. Резервациите тук означават, че някои владения в Екваториална Африка и Южна Азия (Пондичери и други градове на Френска Индия) бързо попадат под контрола на съюзниците и „Свободната Франция“ на Дьо Гол, а Индокитай, оставайки легално френски, още от лятото на 1940 година всъщност се превръща във френско-японска съсобственост. Позицията на режима на Виши в Северна и Западна Африка беше особено силна.

Сухопътната армия на Франция във войната е почти напълно победена. Но военноморските сили, значителна част от които се намираха извън метрополията, както и в пристанищата на средиземноморското крайбрежие, неокупирани от Германия, запазиха по-голямата част от своя боен потенциал. Четвъртият по големина флот в света след поражението на Франция във войната имаше доста неясни перспективи. Съгласно член 8 от германско-френското споразумение за прекратяване на военните действия, неговите кораби са били задължени да докладват на своите предвоенни пристанища на регистрация. Например, най-модерните френски бойни кораби ще се върнат в окупирания от Германия Брест. След това под контрола на германски и италиански представители съдът трябваше да бъде разоръжен и екипите да бъдат демобилизирани.

На 29 юни французите успяха да „прокарат“ в преговорите с италианците и германците условието, според което разоръжаването и демобилизацията на екипажите все още трябваше да се извършват в африканските пристанища, а не в окупирания Тулон. За съжаление, британското адмиралтейство, поради възпрепятствана комуникация с френските военноморски сили по обективни причини, не получи навременна информация за този малък дипломатическа победаПравителството на Виши. Може би, ако тази информация беше получена навреме, фаталният Катапулт нямаше да изстреля четири дни по-късно.

Ако споразумението за прекратяване на военните действия се тълкува буквално, тогава се оказа, че френските кораби няма да отидат в Германия. Британското правителство обаче основателно вярваше, че Германия може да подходи към тълкуването на подобно споразумение доста „творчески“. Във всеки случай, ако Германия искаше да „приватизира“ френските кораби, пристигнали във Франция за разоръжаване, французите едва ли биха могли да предотвратят това.

Според някои френски историци друг източник на англо-френски усложнения са различните значения на думата "контрол", която Германия е трябвало да упражнява над френските кораби съгласно споразумението за примирие, на френски и Английски. На френски "контрол" има значение, близко до руското "наблюдение", а на английски тази дума означава "управление".

Великобритания, до средата на 1940 г., почти самостоятелно воюваща срещу Германия и нейните съюзници, има няколко силни козове, които й позволяват да оцелее в тази борба. Позицията на острова и много по-силният флот от този на Германия гарантираха относителното спокойствие на родината-майка. Обширните колониални владения направиха възможно снабдяването на икономиката на страната с необходимите ресурси, но устойчивото снабдяване също беше възможно само в случай на уверено превъзходство в морето. Ако добър флот на Франция попадне в ръцете на германците, тогава флотите на страните от Оста в Средиземно море и Северния Атлантик (включително италиански) биха се чувствали много по-уверени.

Сравнително просто британците решават въпроса с френските кораби, които са били по време на поражението на Франция в пристанищата на Англия. На 3 юли в Портсмут само екипажът на подводницата Surcouf оказа въоръжена съпротива, когато корабът беше заловен от британските морски пехотинци. Два остарели бойни кораба, два разрушителя, пет подводници и осем торпедни катера се предадоха без бой на борда. Също така доста гладко протича и вземането под британски контрол и разоръжаването на френските кораби (старият боен кораб Лориан, 4 крайцера и няколко разрушителя) в Египетска Александрия.

Но корабите, които се намираха в пристанищата, контролирани от правителството на Виши, също бяха от голяма загриженост за британското правителство.

В Алжир в три военноморски бази бяха разположени следните кораби: в Мерс-ел-Кебир - 2 стари бойни кораба ("Прованс" и "Бретан"), два нови бойни крайцера ("Дюнкерк" и "Страсбург"), хидросамолетоносачът " Commandant Test“, 6 водачи и редица спомагателни кораби; наблизо, в Оран - 9 разрушителя, 6 подводници, патрулни кораби и миночистачи; в град Алжир - 6 леки крайцера и 4 лидери.

Също така от големи кораби в Африка имаше още два нови френски бойни кораба от същия тип - в Дакар (Сенегал) - "Ришельо" и във френската част на Мароко, в Казабланка - същия тип недовършен "Жан Бар" .

В Тулон, на средиземноморския бряг на Франция, са базирани 4 тежки крайцера. В Америка, на Гваделупа, с два леки крайцера (Емил Бертин и тренировъчна Жана д'Арк), имаше самолетоносач Bearn, построен от корпуса на недовършен боен кораб от клас Нормандия. В началния период на Втората световна война този кораб ръководи издирвателната формация "L" на френския и британския флот, която търси джобния боен кораб Kriegsmarine Graf Spee и след капитулацията на Франция отива до бреговете на френски владения в Новия свят.

Залп "Катапулт"

За да неутрализират заплахата от преминаването на френския флот под една или друга форма под контрола на Германия, британците планират синхронна (ефектът на изненадата е необходим навсякъде) операция в пространството от Гваделупа до Александрия. Атаката срещу френски кораби по света започна на 3 юли и едва със закъснение в Дакар на 8-ми. Поредица от операции получиха общото име "Катапулт".

По-горе бяха споменати събитията от 3 юли в Англия и Египет. Също толкова безкръвно беше решена ситуацията във френската Западна Индия: благодарение на личната намеса на тогавашния неутрален президент на САЩ Франклин Рузвелт атаката на британския флот срещу френски кораби не се осъществи. По-късно, съгласно споразумение от 1 май 1942 г. между правителството на Виши и Съединените щати, тези кораби са разоръжени.

В Северна Африка на 3 юли 1940 г. събитията се развиват по съвсем различен сценарий. Още на 24 юни сър Дъдли Норт, началник на британската военноморска станция в Гибралтар, се срещна на борда на Дюнкерк с френския адмирал Янсул. Жансул отказва предложението на Норт да премине на страната на Великобритания и да продължи войната с Германия, заявявайки, че ще се подчинява само на заповедите на френското (Виши) правителство. В същото време адмирал Жансул увери британците, че нито един френски кораб няма да попадне в ръцете на германците.

Преди капитулацията на Франция Западното Средиземноморие беше зоната на отговорност на френския флот за съюзниците, но сега британците спешно сформираха нова формация „H“ в Гибралтар, която да действа в този регион. Базиран е на линейния крайцер Hood и самолетоносача Ark Royal. До 30 юни беше завършено формирането на нова формация, която включваше, освен Худ и Арк Роял, два стари бойни кораба, два леки крайцера, единадесет разрушителя и две подводници. Тези сили участват в атаката срещу французите на 3 юли.

Френските сили в Мерс-ел-Кебир (база в западната част на Оранския залив), освен кораби, включваха няколко брегови батареи с оръдия с калибър от 75 до 240 милиметра. Базовата авиация на французите имаше, според различни източници, от 42 до 50 изправни изтребители Hawk-75 и M.S.406.

Вицеадмирал Джеймс Сомървил, командващ отряд H до последния момент, се опита да разубеди Адмиралтейството да атакува френските кораби. Адмиралтейството възнамерява да предложи на Zhansul 4 опции:

1. продължаване на войната на страната на британците;
2. репатриране в британско пристанище;
3. разоръжаване под британски надзор;
4. потъващи кораби в рамките на 6 часа.

Съмървил постигна добавянето на друга опция към този списък, според която французите получават възможност да се изтеглят във Френската Западна Индия или към неутралните американски пристанища по това време, където корабите трябва да бъдат демилитаризирани и прехвърлени под американски контрол (което се случи в действителност с кораби в Гваделупа).

За преговори с Jeansoul Somerville избра бившия военноморски аташе в Париж, капитан Холанд, който имаше много приятелски връзки между френските офицери и познаваше перфектно Френски. Въпреки усилията на капитана, сутрешните преговори на 3 юли се провалиха, включително поради причината, че предния ден адмирал Жансул получи информация за искането на Германия да изтегли всички френски кораби от английските пристанища във Франция под заплахата от примирие. В 12:30 британските торпедоносци Swordfish от Ark Royal пуснаха магнитни мини, когато напуснаха мрежата; френският флот е затворен. Френските бойни кораби стояха на стената за акостиране отзад към морето, поради което Дюнкерк и Страсбург бяха лишени от възможността да стрелят с главния си калибър: и двете кули на всеки кораб бяха разположени в носа.

В 13:10 Съмървил информира французите, че ако откажат да приемат ултиматума, ще открие огън в 14:00 часа. Въпреки това все още имаше шанс за мирно решение. В отговор Жансул предава, че се съгласява да не пуска корабите в морето и ще изчака отговора на френското правителство на поставения ултиматум. В 14:00 часа британците не откриха огън, ограничавайки се до факта, че в два и половина пуснаха магнитни мини на изхода от пристанището на Оран.

В 15:00 ч. капитан Холанд отново започва преговори с французите. Всичко вървеше към факта, че французите и британците ще постигнат поне временно „джентълменско споразумение“, което ще консолидира съществуващото статукво: французите няма да напуснат Мер-ел-Кебир и британците повече няма да предприемат враждебни действия . Но тук случайността се намеси в хода на преговорите.

Британското адмиралтейство прихвана заповеди на френското военноморско министерство, според които ескадрилите на крайцерите в Алжир и Тулон получават заповед да се съберат в Оран и да окажат помощ на блокираните кораби на Янсул. Предвид факта, че използването на авиация от Франция беше забранено от споразумението за примирие с Германия, германската комисия беше предупредена за необходимостта от използване на самолети в Северна Африка. Както се очакваше, германците нямаха нищо против. Джансул получи заповед да отговори сила на сила още в 13:05 и когато Адмиралтейството научи за това, незабавно съобщи по радиото на Съмървил: „ Направете „делото“ бързо или ще трябва да се справите с френските подкрепления».

В 16:15 Съмървил за втори път предава на Янсул заплахата да потопи корабите му. Този път часът "Х" беше насрочен за 17:30.

Схема на началната фаза на битката в пристанището на Мерс-ел-Кебир на 3 юли 1940 г.

По това време френските кораби вече са готови за битка и в 16:40 часа получават заповед да напуснат пристанището. В 16:50 часа 3 френски разузнавателни самолета бяха вдигнати във въздуха, изтребителите също бяха готови за излитане. В 16:54 е изстрелян първият британски залп. Битката се проведе при изключително трудни условия за французите. Неподвижни в началото, френските кораби бяха много удобна цел за стрелба от 90 кабелни британски артилеристи. Силуетите на френските кораби се припокриваха един с друг. От една страна, това им пречеше да стрелят сами, от друга страна, британските „полетове“ често удряха кораби зад набелязаната цел.

Последвалата приблизително едночасова битка с използване на авиация завършва с потъването на един стар френски линеен кораб Бретан, повреда на новия Дюнкерк и втория стар боен кораб, както и с успешния пробив до Тулон на практически непокътнат Страсбург. В същото време щетите на Дюнкерк се оказаха некритични и рано сутринта на 6 юли британците предприеха въздушен удар, за да го „довършат“. В резултат на това линкорът получава сериозни щети и е извън строя до юли 1941 г., когато частичният й ремонт е завършен при ограничените възможности на Оран.

В тактически план битката при Мерс ел Кебир несъмнено е спечелена от британците. Техните кумулативни загуби възлизат на само шест самолета, а повечето от екипажите са спасени. Само 2-ма членове на екипажа на самолета Skewey са убити. Французите в операциите на 3 и 6 юли губят, според официални данни, 1297 души. Бойният кораб "Бретан" е загубен завинаги, както и няколко по-малки кораба.

Но в стратегически мащаб атаката срещу Мерс ел-Кебир, като най-кървавата от поредицата операции на катапулта за британците, беше провал. Непосредствената задача за унищожаване на бойни кораби беше изпълнена само частично. Дипломатическите отношения между Великобритания и Виши Франция бяха незабавно прекъснати и френският флот, който беше изцяло проанглийски, започна да обмисля британските противници.

Последният епизод на "Катапулт" е атаката на британската ескадра на 8 юли 1940 г. срещу линкора "Ришельо" в Дакар. Френският боен кораб е повреден от торпедо, пуснато от самолет (самолетоносачът „Хермес“ беше част от атакуващата ескадрила), а след обстрела на бойните кораби „Резолюшън“ и „Бархем“ с 381-мм оръдия на „Ришельо“, кулата на главния калибър експлодира.

плачевни резултати

В резултат на това Германия се оказва пряк бенефициент на операция „Катапулт“. Отношенията между Великобритания и Франция бяха толкова увредени, че военноморската служба на последната дава заповеди да се атакуват британски кораби, където и да се намират. Френски кораби от Северна Африка бяха прехвърлени в Европа, в Тулон, който беше сравнително близо до германската окупационна зона. Според мемоарите на генерал дьо Гол притокът на доброволци в военно заведение"Свободните французи" бяха драстично намалени веднага след събитията в Мерс-ел-Кебир.

Но дори колаборационисткото правителство на Петен в крайна сметка реши, че Франция има достатъчно проблеми във връзка с окупацията на половината страна от Германия и още на 5 юли (дори преди повторното нападение на Дюнкерк) военноморското министерство на страната издаде нова заповед, според които британските кораби трябва да атакуват само в 20-милна зона край френския бряг. Следващият опит за деескалация е изявление на френското правителство от 12 юли 1940 г., в което се казва, че ще преминат изключително към отбранителни действия без помощта на бивши врагове. Под "бивши врагове" тук се има предвид Германия и Италия.

Операция Катапулт обаче не е последният въоръжен сблъсък между съюзниците и режима на Виши. Напред се сражаваха в Екваториална и Западна Африка, в Сирия и Мадагаскар. Опитите на Виши Франция да остане неутрален бяха обречени на провал - в условията на световната война шансове за това практически нямаше.

През ноември 1942 г. германската армия окупира Южна Франция, която преди това е била под контрола на режима на Виши. Германците също се опитват да превземат френския флот при Тулон. Но френските моряци изпълниха обещанието, което дадоха на британците през 1940 г. – когато германските танкове се появиха на насипа, 77 френски кораба потънаха. Сред наводнените бяха бойните кораби "Страсбург", "Дюнкерк" и "Прованс", както и хидросамолетоносачът "Командант Тест". 4 френски подводници и пилотният кораб "Леонор Френел" успяват да напуснат пристанището и да пробият към Алжир, Оран и Барселона. Германците все пак успяват да превземат 3 разрушителя и 4 подводници.

Постер на Виши Франция "Да не забравяме Оран!"

"Катапулт" е една от най-противоречивите и противоречиви операции на Втората световна война. Великобритания, изпаднала в трудна ситуация, предприе толкова радикални мерки, че дори в нейните военни и политически елити настъпи доста дълбоко разцепление по този въпрос. Вече 9 години след края на войната, през 1954 г., се провежда среща, специално посветена на събитията от 3-8 юли 1940 г., на която британските адмирали Съмървил и Норт изразяват негативна оценка на заповедите на тяхното правителство 14 години преди. Адмирал Кънингам, който в онези дни успя да реши по мирен начин въпроса за разоръжаването на френските кораби в Александрия, беше напълно съгласен с тях. Адмиралите вярваха, че с повече време в Мерс ел Кебир може да се намери мирно решение.