เมื่อฟื้นตัว งานทาสีอิมัลชันซึ่งเป็นองค์ประกอบที่เลือกโดยคอมพิวเตอร์และผสมโดยนักสีมืออาชีพ ให้สีที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ควรใช้การเคลือบดังกล่าวโดยใช้แอร์บรัช ซึ่งต้องอาศัยการไหลของอากาศอัดที่ผลิตโดยชุดคอมเพรสเซอร์ ข้อแนะนำในการเลือกหรือ การผลิตด้วยตนเองอุปกรณ์เหล่านี้จะกล่าวถึงด้านล่าง

สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกชุดคอมเพรสเซอร์

ขณะนี้ผู้ผลิตกำลังผลิตสินค้าที่หลากหลาย ผู้เล่นตัวจริงหน่วยคอมเพรสเซอร์สากลออกแบบมาเพื่อทำงานกับเครื่องมือลมต่างๆ ขึ้นอยู่กับพลังของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ปริมาณของเครื่องรับ และประสิทธิภาพ ราคาของรุ่นจะแตกต่างกันหลายเท่า พารามิเตอร์ที่เราให้ความสนใจ:

• แรงดันเกินที่เกิดจากชุดคอมเพรสเซอร์
• ปริมาณลมอัดที่ผลิตได้ต่อหน่วยเวลา

พิจารณาสิ่งเหล่านี้ ข้อมูลจำเพาะเล็ก ๆ น้อย ๆ.

แรงดันที่เกิดจากอุปกรณ์

โดยทั่วไปแล้วผู้ผลิตจะระบุพารามิเตอร์หลายตัวในเอกสารประกอบที่แสดงลักษณะเอาต์พุตของการไหลของก๊าซอัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่คือการทำงานและความดันสูงสุด (สูงสุด) ซึ่งแสดงเป็นกิโลกรัม / ซม. ² บรรยากาศหรือบาร์

ค่าที่หน่วยคอมเพรสเซอร์สร้างประสิทธิภาพสูงสุดถือเป็นค่าของการทำงาน ที่ระดับแรงดันเกินนี้ อุปกรณ์สามารถทำงานได้เป็นเวลานานโดยไม่ต้องทำอะไรเลย ผลเสียสำหรับหน่วยการทำงาน ค่าสูงสุดคือกำลังอัดอากาศสูงสุดที่คอมเพรสเซอร์อนุญาต

ผู้ผลิตมักไม่ค่อยระบุช่วงเวลาที่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์สามารถทำงานได้เต็มพิกัด ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่แรงดันสูงสุดที่ประกาศไว้สำหรับคอมเพรสเซอร์ราคาถูกและราคาแพงอาจเท่ากัน เฉพาะรุ่นราคาประหยัดเท่านั้นที่สามารถผลิตพลังงานดังกล่าวได้ในเวลาไม่กี่วินาที ในขณะที่อุปกรณ์ราคาแพงสามารถทนต่อการโหลดสูงสุดเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ประสิทธิภาพของชุดคอมเพรสเซอร์

ความจุหมายถึงปริมาตรของอากาศที่คอมเพรสเซอร์สร้างขึ้นและวัดเป็นลิตร/นาที หรือ ลบ.ม./ชม. หรือ ลบ.ม./นาที ผู้ผลิตนำเข้าใช้การไหลของอากาศเข้าเป็นหน่วยวัด ผู้ผลิตในประเทศตาม GOST 28567-90 ใช้ปริมาตรของก๊าซที่ส่งออกเป็นพารามิเตอร์นี้ เนื่องจากการสูญเสียอากาศในวาล์วโบลเวอร์ ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ ตัวเลขนี้จึงถูกประเมินต่ำกว่า 30-40% เมื่อเทียบกับอินพุต ดังนั้นด้วยประสิทธิภาพที่เท่าเทียมกันในความเป็นจริงคอมเพรสเซอร์ที่นำเข้าจึงด้อยกว่าคอมเพรสเซอร์ในประเทศ

หากคุณวางแผนที่จะซื้อชุดคอมเพรสเซอร์สำหรับการพ่นสี คุณไม่ควรจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับอุปกรณ์แรงดันสูงและ ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม. ตัวอย่างเช่น สำหรับแอร์บรัช แรงดันเกิน 4 atm และอัตราการไหลของอากาศ 200-400 ลิตร / นาทีก็เพียงพอแล้ว เครื่องเจาะนี้ไม่เพียงพอสำหรับการทำงาน แต่ต้องมีการบีบอัดสูงถึง 6 atm และการไหลของอากาศ 3,400-4800 ลิตร / นาที หากเรามีผู้บริโภคหลายราย คำถามทั่วไปก็เกิดขึ้น - จะเลือกคอมเพรสเซอร์แอร์บรัชที่มีพลังงานสำรองเพียงพอได้อย่างไร

การโหลดเครื่องมากกว่า 70% ของความจุแผ่นป้ายทำให้เครื่องเป่าลมเริ่มร้อนเกินไป ดังนั้น ก่อนที่จะซื้อ ความต้องการอากาศอัดของเครื่องมือนิวเมติกส์ที่วางแผนไว้ซึ่งทำงานพร้อมกันจะถูกสรุปรวม และเพิ่ม 200-250 ลิตร/นาที ให้กับตัวเลขนี้เพื่อความน่าเชื่อถือ ค่าประสิทธิภาพที่ได้จะเป็นหนึ่งในเกณฑ์การคัดเลือกที่สำคัญ ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งที่มีอิทธิพลต่อการเลือกคือระบบการทำงานร่วมกันระหว่างชิ้นส่วนที่ถู

หน่วยคอมเพรสเซอร์สำหรับใช้ในบ้านแบ่งออกเป็นแบบไม่ใช้น้ำมันและแบบหล่อลื่น อุปกรณ์ชิ้นแรกนั้นใช้งานง่ายและไม่ต้องการการบำรุงรักษาตามปกติเป็นพิเศษ อายุการใช้งานของรุ่นหลังนั้นยาวนานกว่ามาก แต่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ดูดซับเพิ่มเติมเพื่อกรองหยดและไอระเหยของน้ำมันหล่อลื่นที่ทางออก การแนะนำชิ้นส่วนใหม่ทำให้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์อยู่ในหมวดหมู่ของหน่วยทำแห้งด้วยคอมเพรสเซอร์ (KSU) นอกจากการเพิ่มองค์ประกอบแล้ว ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบเป็นประจำและเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเป็นระยะ

คอมเพรสเซอร์กึ่งมืออาชีพขั้นพื้นฐาน

Positive displacement compressor ที่ใช้ในโรงซ่อมรถยนต์ ความดันต่ำ(ตามการจำแนกประเภทให้ออกจาก 1.5 ถึง 12 บรรยากาศ) ส่วนใหญ่มีสองประเภท - ลูกสูบและสกรู และไม่ใช่ทั้งหมดที่มีตัวรับสัญญาณในชุด มันเกิดขึ้นที่ผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์ผลิตผลิตภัณฑ์โดยไม่มีตัวรับซึ่งตามลักษณะแล้วจะเหมาะสำหรับการใช้สิ่วลมหรือเครื่องตัด แต่ไม่ใช่สำหรับแอร์บรัช ที่ทางออกของคอมเพรสเซอร์ดังกล่าวจะมีการไหลของอากาศเป็นจังหวะซึ่งจะนำไปสู่การทาสีชิ้นส่วนที่ไม่สม่ำเสมอ พิจารณาข้อดีและข้อเสียของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่มีระบบลูกสูบและสกรู

ข้อดีของเครื่องอัดบรรจุอากาศแบบลูกสูบ:

• ต้นทุนค่อนข้างต่ำ - ถูกกว่าคอมเพรสเซอร์แบบสกรูที่มีความจุเท่ากัน 5-10 เท่า
• โอกาสติดขัดต่ำเมื่ออนุภาคของแข็งเข้าสู่ระบบ (ป้องกันฝุ่นสูง)
• มีแนวโน้มที่จะให้ความร้อนและปล่อยพลังงานความร้อนน้อยลง
• การบำรุงรักษาและ วัสดุสิ้นเปลืองราคาถูกกว่าสกรูคอมเพรสเซอร์มาก
• เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการใช้งานที่จำเป็นต้องเกิดขึ้นเป็นระยะๆ ทนต่อการเปิดและปิดบ่อยครั้งอย่างไม่ลำบาก

ข้อดีของสกรูคอมเพรสเซอร์:

• ลำดับความสำคัญที่เหนือกว่าการออกแบบลูกสูบในแง่ของความน่าเชื่อถือ ความทนทาน ขนาด น้ำหนัก และอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
• เสียงเบา
• การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ระหว่างการทำงานนั้นเล็กน้อย
• มีประสิทธิภาพสูงและรองรับผู้บริโภคจำนวนมากในเวลาเดียวกัน
• ประสิทธิภาพของสกรูโบลเวอร์สูงกว่าโบลเวอร์ลูกสูบ 25%
• ระหว่างการดำเนินการไม่ต้องการค่าใช้จ่ายพิเศษสำหรับ การซ่อมบำรุง
• ช่วยให้เปิด/ปิดระยะไกลผ่านช่องทางการสื่อสารมากมาย

อายุการใช้งานของโบลเวอร์

ระดับการสึกหรอของเครื่องยนต์จะพิจารณาจากอุณหภูมิในการทำงานของหัวบายพาสของคอมเพรสเซอร์เป็นหลัก ผู้ผลิตมักไม่ระบุข้อมูลประเภทนี้ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถกำหนดระดับความร้อนทางอ้อมได้ ยิ่งความเร็วของแอคชูเอเตอร์มากเท่าไหร่ อุณหภูมิสูงหัวคอมเพรสเซอร์ร้อนขึ้น ดังนั้นด้วยประสิทธิภาพที่เท่ากันของทั้งสองรุ่น การเลือกรุ่นที่มีความเร็วต่ำจึงเหมาะสมกว่า หน่วยดังกล่าว ceteris paribus จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า

ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของรุ่นที่ดีและเชื่อถือได้ไม่มากก็น้อยคือค่าใช้จ่ายสูง หากจำเป็นต้องใช้ชุดคอมเพรสเซอร์ในการพ่นสีรถยนต์น้อยกว่าปีละ 2 ครั้ง ค่าใช้จ่ายในการซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะยังไม่หมดลงในเร็วๆ นี้

กิน ทางเลือกอื่นซึ่งคุณไม่สามารถใช้จ่ายได้มากและสร้างอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้ พิจารณาวิธีสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับแอร์บรัชด้วยมือของคุณเอง หลีกเลี่ยงขยะที่ไม่จำเป็น

เราสร้าง KSU จากวัสดุชั่วคราว

ในฐานะองค์ประกอบหลักของอุปกรณ์ที่ผลิตขึ้น เราใช้ตัวถังดับเพลิงและตัวอัดบรรจุอากาศจากห้องทำความเย็นในครัวเรือน เราใช้ถังดับเพลิงเป็นภาชนะสำหรับเก็บก๊าซอัดที่คอมเพรสเซอร์ส่งมา การหาถังดับเพลิงไม่ใช่ปัญหา ในกรณีที่รุนแรง คุณสามารถซื้อได้ในร้านค้า

มาเริ่มสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยการเตรียมเครื่องรับอย่างละเอียด เราคลายเกลียวอุปกรณ์ปิดและสตาร์ท (ZPU) ออกจากตัวถังดับเพลิง (ควรใช้กระบอกสูบที่มีเครื่องหมาย "OU" - พวกมันทำอย่างราบรื่น) เราขันเกลียวข้ามน้ำด้วยด้ายภายนอกที่อินพุตทั้งสาม หนึ่งในสี่ของนิ้ว จากนั้นใช้ไฟฉาย LED ตรวจสอบพื้นผิวด้านในของเครื่องรับ แม้ในที่ที่มีสนิมเพียงเล็กน้อย ควรลอกสารเคลือบที่ทาทั้งหมดออกโดยใช้เครื่องมือพิเศษ เทส่วนผสมป้องกันการกัดกร่อนลงในกระบอกสูบ เสียบปลั๊กและเขย่าให้ทั่ว จากนั้นระบายส่วนผสมที่ได้ การประมวลผลจะดำเนินการจนกว่าจะกำจัดสนิมได้อย่างสมบูรณ์

ขั้นตอนนี้ดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าอนุภาคสนิมแข็งจะไม่เข้าไปในแอร์บรัช หากคุณต้องการทำชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์แอร์บรัชในหนึ่งเดียว โทนสี,เตรียมผิวนอกของกระบอกสูบ ,ทำความสะอาด สีเก่าเป็นโลหะ ในอนาคตร่างกายจะถูกลงสีพื้นแล้วทาสี

การเตรียมเครื่องยนต์

พวกเขาใช้คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่าเป็นเครื่องเป่าลมในเครื่องรับ การเลือกองค์ประกอบนี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ซึ่งหลักๆ ได้แก่ - ราคาถูก(ถ้าโชคดีเจอ ตู้เย็นเก่าโดยทั่วไปฟรี) และความน่าเชื่อถือสูง คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นขับเคลื่อนฟรีออนเป็นเวลาหลายปีโดยเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง ไม่เกิดไฟกระชากตามอำเภอใจเหมือนกับคอมเพรสเซอร์สมัยใหม่ เป็นเจ้าของคอมเพรสเซอร์จาก หน่วยทำความเย็นเตรียมไว้สำหรับการดำเนินการต่อไป

ขั้นแรกคุณควรตรวจสอบประสิทธิภาพ - ใช้แรงดันไฟฟ้ากับอินพุตของการติดตั้งและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนที่ของอากาศโดยการขยายท่อแบน มีท่อแยกสามท่อในตัวเครื่องคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น - ช่องหนึ่งคือช่องอากาศเข้า อีกช่องหนึ่งคือช่องออก และช่องที่สามสำหรับการบำรุงรักษาตามปกติ หลังมักจะบัดกรีเพื่อตรวจสอบว่าส่วนที่เหลือเป็นเอาต์พุตและอินพุตใดที่สามารถสตาร์ทได้โดยการสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น

ก่อนจ่ายไฟ 220 V ให้หุ้มสายไฟทั้งหมดอย่างระมัดระวัง หลังจากนั้น เตรียมงาน,เสิร์ฟอาหาร. หากเครื่องยนต์สตาร์ทและเริ่มขับอากาศ เราจะกำหนดทางเข้าและทางออกของคอมเพรสเซอร์ จากนั้นใช้เครื่องหมายวาดทิศทางของการไหลด้วยลูกศร

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าซุปเปอร์ชาร์จเจอร์อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาครั้งแรก ในการทำเช่นนี้คุณต้องถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกจากเครื่องยนต์ - แกนหมุนแล้วเติมน้ำมันใหม่ ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นดำเนินการผ่านหัวฉีดที่สามของคอมเพรสเซอร์ซึ่งปิดสนิท เราเอาปลายที่ถูกบล็อกออกตามชั้นล่างของการบัดกรี ค่อยๆ เลื่อยจากทุกด้านแล้วหักออก เมื่อปฏิบัติงาน ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ - ไม่ควรเจาะเข้าไปในเหวี่ยงของโลหะที่เล็กที่สุด หลังจากเปลี่ยนน้ำมันแล้ว เราขันสกรูเข้ากับท่อปกติด้วยการหล่อลื่นของเทปกาวเพื่อสร้างความแน่น เมื่อเตรียมส่วนประกอบหลักแล้ว เราจะไปยังขั้นตอนต่อไป

การประกอบชิ้นส่วน

หน่วยคอมเพรสเซอร์ต้องเคลื่อนที่ได้และเคลื่อนย้ายได้ง่าย ในการทำเช่นนี้เราจะแก้ไขรายละเอียดทั้งหมดบนฐานเดียว โดยพื้นฐานแล้วคุณสามารถใช้ ไม้กระดาน. เรายึดตัวรับและซุปเปอร์ชาร์จเจอร์โดยใช้ตัวยึด ตัวหนีบ และสกรูยึดตัวเองโดยใช้ตัวยึด และเราเริ่มรวบรวม KSU

เราใส่ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เบนซินไว้ด้านหน้าทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งจะช่วยป้องกันระบบจากการแทรกซึมของฝุ่น เราเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับตัวดูดซับทางเข้า, ช่องอากาศเข้าของคอมเพรสเซอร์, ทางออกและตัวกรองแยกน้ำมันและความชื้น จากนั้นเราต่อท่อทนน้ำมันและน้ำมันเบนซินเข้ากับเช็ควาล์ว ซึ่งเราขันสกรูเข้ากับหนึ่งในทางเข้าของทางน้ำเข้า ยกเว้นท่อแนวตั้ง เราขันสกรูตัวลด, การเปลี่ยนข้อต่อ, วาล์วปิดไปที่อินพุตตรงข้าม วาล์วปิดมีประโยชน์สำหรับการเปลี่ยนเครื่องมือลมในขณะที่การทำงานของ KSU เราเชื่อมต่อสวิตช์ควบคุมแรงดันอากาศในเครื่องรับเข้ากับทางเข้าด้านบนผ่านข้อต่อ มันจะควบคุมการทำงานของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และรักษาระดับที่ตั้งไว้

นั่นคือทั้งหมด - อุปกรณ์พร้อมแล้ว การคำนวณต้นทุนแสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบ โฮมเมดเฉพาะค่าแรงงานสูง ในเรื่องนี้มีคำถามเชิงตรรกะเกิดขึ้น - วิธีเลือกคอมเพรสเซอร์สำหรับแอร์บรัช: ทำเองหรือซื้อพร้อม? เราขอให้คุณตระหนัก ทางเลือกที่เหมาะสมและไม่เสียใจในสิ่งที่ได้ทำลงไป

ผู้ชายสามารถประกอบและซ่อมอะไรก็ได้ และยิ่งงานยากขึ้นเท่าใด ความปรารถนาในการทำงานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น หนึ่งในงานที่ยากเหล่านี้อาจเป็นคอมเพรสเซอร์แอร์บรัชที่ต้องทำด้วยตัวเอง ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะประกอบ แม้ว่าจะดูจริงจังมาก แต่สิ่งนี้จะไม่ทำให้คนรักเทคโนโลยีตัวจริงตกใจกลัว

ตามกฎแล้วคอมเพรสเซอร์จะถูกใช้เป็นพื้นฐานในการทำงานซึ่งก่อนหน้านี้ถูกลบออกจากตู้เย็นเก่า บางครั้งพวกเขาใช้เครื่องสูบน้ำไฟฟ้าในรถยนต์และช่างฝีมือบางคนก็มาช่วยด้วยถังดับเพลิง

ข้อดีข้อเสียของอุปกรณ์โฮมเมด

เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ทางเทคนิคใดๆ คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสำหรับพู่กันนั้นมีหลายด้านทั้งด้านบวกและด้านที่ไม่น่าพอใจ หากคุณมองไปทั่วโลก ข้อได้เปรียบหลักของคอมเพรสเซอร์แบบ "แมนนวล" คือความสวยงาม การทำงานกับเครื่องประกอบส่วนบุคคลเป็นเรื่องที่น่ายินดีเสมอ ความรู้สึกที่ว่าเป็นคุณที่สร้างคอมเพรสเซอร์นี้เป็นแรงบันดาลใจในการทำงาน

นอกจากนี้ ในกรณีส่วนใหญ่ (เมื่ออ้างอิงจาก คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นเครื่องดับเพลิงหรือปั๊มไฟฟ้าของรถยนต์) มีระดับเสียงต่ำระหว่างการใช้งานในขณะที่เครื่องที่ซื้อมาสามารถส่งเสียงดังมากได้

สำหรับราคา ความถูกของคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดนั้นเป็นตำนานที่ยืดเยื้อมาก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่เลือกดังนั้นราคาของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมักจะถูกกว่าการซื้อโรงงานเล็กน้อย

ขั้นตอนที่หนึ่ง

คอมเพรสเซอร์แบบแฮนด์เมดนั้นดีเพราะสามารถทำตามความต้องการของคุณโดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่นหากคุณสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับแอร์บรัชแบบเก่า (แบบเดี่ยว) โดยหลักการแล้วตัวรับก็ไม่จำเป็นต้องใช้ สิ่งนี้ช่วยลดต้นทุนการประกอบ

แต่สภาพการพ่นสีสมัยใหม่ต้องใช้เทคนิคที่ดีกว่า ดังนั้นจึงใช้แอร์บรัชแบบดับเบิ้ลแอคชั่น ควบคุมการไหลเวียนของอากาศ ดังนั้นตัวรับสัญญาณจึงมีความจำเป็น

คอมเพรสเซอร์โดยตรง

ตัวเลือกยอดนิยมคือนำออกจากตู้เย็น เลือกด้านเทคนิค คอมเพรสเซอร์ที่ต้องการเว็บไซต์ขายอุปกรณ์ทำความเย็นจะช่วยได้ ที่สุด เกณฑ์ที่สำคัญเมื่อซื้อคอมเพรสเซอร์ - นี่คือราคา ลักษณะการฉีดลมจะเหมือนกันเกือบทุกรุ่น

เครื่องรับ

ต้องเป็นภาชนะที่สามารถจัดการก๊าซ (หรือของเหลว) ภายใต้ความกดดัน ไม่แนะนำให้ใช้ถังหรือกระป๋องพลาสติกสำหรับสภาวะเหล่านี้ ตัวเลือกแรกในการสร้างเครื่องรับที่ดีคือถังดับเพลิง นอกจากนี้ยังสามารถใช้หม้อสะสมไฮดรอลิก ถังออกซิเจน หรือถังโพรเพน เมื่อเลือกชิ้นส่วนหลักแล้ว

ขั้นตอนที่สอง: การทำงานกับโหนด

เมื่อประกอบคอมเพรสเซอร์และตัวรับที่เลือก จำเป็นต้องเชื่อมต่อช่วงการเปลี่ยนภาพและโหนดทั้งหมดอย่างปลอดภัย ภาพวาดที่มีคุณภาพในอนาคตและปฏิบัติตามกฎที่ชัดเจน:

อย่าลืมอแดปเตอร์ เพื่อเพิ่มความรัดกุมคุณสามารถทาข้อต่อด้วย poxypol

ขั้นตอนที่สาม: การประกอบในสองขั้นตอน

ปัญหาหลักของการประกอบส่วนแรกคือโหนดที่เชื่อมต่อเครื่องรับ ในกรณีของถังดับเพลิง วาล์วโดยทั่วไปไม่เหมาะกับการออกแบบนี้ ดังนั้นจึงต้องตัดลงและเชื่อมตัวนำที่เหมาะสม

สำหรับการสร้างที่ไม่ระมัดระวังแต่เร็วกว่า คุณสามารถทำสิ่งต่อไปนี้:

1. ลบการควบคุม
2. เว้นไว้แต่กลไกภายใน
3. ไปยังเต้ารับที่เหลือ ให้เลือกอะแดปเตอร์ที่มีเธรดภายใน กดด้วยประแจ ไม่จำเป็นต้องขันจน "ล้มเหลว" เนื่องจากมักมีอะแดปเตอร์ไม่ตรงกัน

การยึดเกาะให้แน่นและหล่อลื่นทุกอย่างด้วย poxypol หรือการเชื่อมเย็นก็เพียงพอแล้ว

ขั้นตอนที่สองของการประกอบเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อความสะดวกและการนำเสนอของผลิตภัณฑ์ อุปกรณ์มีขนาดไม่เล็ก (ชิ้นส่วนตู้เย็น ตัวรับ ขาหลายตัว และอะแดปเตอร์) และการถือไว้ในมือก็ไม่ได้ช่วยอะไรเสมอไป

ดังนั้นจึงใช้กระดานไม้โอ๊คหรือแผ่นไม้อัดเป็นขาตั้ง ติดตั้งเครื่องจักรโดยใช้สกรูเกลียวปล่อย และอีกด้านหนึ่งคุณต้องติดตั้งล้อเฟอร์นิเจอร์เพื่อความสะดวกและคล่องตัว หรือคุณสามารถสร้างบางอย่างเช่นตู้เพื่อเก็บทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการทาสี (สีโดยตรง หัวฉีด ฯลฯ) สามารถโหลดชิ้นส่วนอะไหล่ (อะแดปเตอร์ น็อต ประแจ) ไว้ที่นั่นได้เช่นกัน

เปิดช่วงเวลา

การประกันต่อด้วยการปิดเครื่องอัตโนมัติและเปิดแสดงว่าสายเชื่อมต่อจำเป็นต้องผ่านรีเลย์ คุณต้องศึกษาคำแนะนำที่มาพร้อมกับคอมเพรสเซอร์ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากทำงานในสภาวะที่ไม่ปกติ บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องติดตั้งคอนเดนเซอร์ (ขึ้นอยู่กับประเภทของคอมเพรสเซอร์ ตู้เย็น ซึ่งถูกถอดออก)

จากเต้าเสียบเราไปที่สวิตช์ จากนั้นเราเชื่อมต่อสายเฟสเข้ากับขั้วรีเลย์ที่ต้องการ สายกลางสามารถไปได้สองทิศทาง หากมีสายกราวด์ ให้ปล่อยไว้ หากไม่มี ให้ต่อเข้ากับขั้วกราวด์ของรีเลย์ ตัวเลือกที่สองดีกว่า

เป็นผลให้เราได้รับการคุ้มครองโดยโมฆะ ระยะต่อไปและ ลวดเป็นกลางไปที่สตาร์ทคอมเพรสเซอร์ ตามรูปแบบที่ระบุสายไฟจะเชื่อมต่อกับขั้วต่อที่ต้องการ ทุกอย่างพร้อมสำหรับการทาสี สรุปวัสดุที่ใช้:

• คอมเพรสเซอร์ (สามารถใช้จากตู้เย็น);
• เครื่องรับ (ถังดับเพลิง เป็นต้น)
• สวิตช์ความดัน
• มาโนมิเตอร์;
• ท่ออ่อน (ทนน้ำมัน);
• อะแดปเตอร์ แผ่นอนามัย เทป FUM ฯลฯ
• Chipboard หรือบอร์ดสำหรับขาตั้ง

นี่เป็นรายการเพียงผิวเผิน แต่ครอบคลุมชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์หลักทั้งหมด นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสามารถใส่ลงในกล่องหรือกล่อง สร้างฝา หรือตกแต่งและให้เป็นของแข็งและ ดูเป็นมืออาชีพ. ดังกล่าวข้างต้นเพื่อให้ได้คอมเพรสเซอร์ไม่จำเป็นต้องทำลายตู้เย็น มักใช้ปั๊มไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ซึ่งให้ ผลลัพธ์ดี. แต่ระบบการประกอบของพวกเขาแตกต่างกันเล็กน้อยและการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟระบบทำความเย็นนั้นยากกว่า

ทุกคนสามารถสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับแอร์บรัชด้วยมือของพวกเขาเอง อุปกรณ์พ่นสีสำหรับแอร์บรัชซึ่งมีจำหน่ายกันอย่างแพร่หลายในท้องตลาดในปัจจุบันทำให้สามารถผลิตได้ ผลงานต่างๆสำหรับการทาสีฐานใด ๆ ตั้งแต่อุปกรณ์ทางทหารไปจนถึงส่วนประกอบของตัวถังรถยนต์ ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ดังกล่าวคุณสามารถสร้างผลงานศิลปะชิ้นเอกได้ อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายของโครงสร้างดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงนั้นค่อนข้างสูง ทางเลือกที่ดีในการซื้ออุปกรณ์ราคาแพงคือการประกอบเอง

หลักการทำงานของแอร์บรัชนั้นง่ายมาก ประกอบด้วยการพ่นสีด้วยแอร์เจ็ท ในสมัยโบราณอุปกรณ์ดังกล่าวถูกใช้โดยศิลปินในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น แอร์บรัชที่ทันสมัยเป็นอุปกรณ์ลมที่ซับซ้อนซึ่งไม่เพียง แต่ใช้ใน ศิลปะและการสร้างแบบจำลอง แต่ยังอยู่ในขั้นตอนการดำเนินการ งานซ่อม.

ตามประเภทของการผสมอากาศและสีย้อม แอร์บรัชสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: การผสมภายนอกและการผสมภายใน ตัวเลือกแรกคือตัวเลือกมากที่สุด การแข่งขันที่เรียบง่ายซึ่งใช้สำหรับทาสีฐานขนาดใหญ่และไม่สามารถใช้กับงานวิจิตรศิลป์ได้

อุปกรณ์ผสมภายในเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งสามารถผสมอากาศและสีภายในถังสเปรย์ได้ หัวฉีดแบบถอดได้ที่มาพร้อมกับเครื่องมือช่วยให้คุณทำงานต่างๆ ได้

จะสร้างแอร์บรัชมาตรฐานได้อย่างไร?

เครื่องมือผสมภายในทั่วไปสามารถทำได้ที่บ้าน ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเตรียมองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ท่อจากหลอดหยด
• ปากกาลูกลื่น;
• คันที่ไม่ได้ใช้
• ภาชนะขนาดเล็กที่มีฝาปิด (คุณสามารถใช้กล่องฟิล์มได้)
• โครงสร้างปั๊มชนิดใดก็ได้ (คอมเพรสเซอร์ตู้ปลา, กระบอกลมอัด, ปั๊มเพิ่มแรงดันเรือ)

ก่อนอื่นคุณต้องแยกหัวของคันแล้วล้างออก คุณต้องแน่ใจว่าไม่มีหมึกอยู่ในแท่ง ในฝาถังจำเป็นต้องทำช่องสำหรับแท่งติดตั้งและแก้ไขด้วยส่วนผสมกาวอีพ็อกซี่เพื่อให้แท่งไม่ถึงก้นถังประมาณ 5 มม.

ส่วนบนของแกนต้องยึดด้วยลวด เทปเจาะรู หรือวิธีการอื่นในแนวตั้งฉากกับฐานของด้ามจับ (ด้านที่มันแคบลง) เพื่อให้อากาศที่หนีออกจากช่องแคบในร่างกายพุ่งตรงไปสุดขั้ว ส่วนหนึ่งของก้าน ส่วนอื่นของด้ามจับผ่านท่อหยดจะต้องเชื่อมต่อกับโครงสร้างปั๊ม จากนั้นจะทำการทดสอบโดยเก็บสีจำนวนเล็กน้อยลงในถัง

การไหลของอากาศที่เข้าสู่ฐานของด้ามจับจะสร้างแรงดันที่ลดลงที่ทางออก เป็นผลให้สีภายใต้สภาวะความดันบรรยากาศที่เหมาะสมจะลอยขึ้นตามแท่งหลังจากนั้นจะเข้าสู่กระแสอากาศและถูกฉีดพ่น

ด้วยการเปลี่ยนระยะห่างระหว่างหัวฉีดของปากกากับแกน ทำให้สามารถปรับอิงค์เจ็ตได้ คล้ายกัน อุปกรณ์โฮมเมดไม่เหมาะสำหรับการวาดบนตัวรถ แต่มีประโยชน์สำหรับประสบการณ์เบื้องต้น

ความเป็นไปได้ในการซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

มีเป็นจำนวนมาก ตัวเลือกต่างๆสำหรับ ประกอบเองอย่างไรก็ตามแอร์บรัชของการผสมภายในและภายนอกทำ อุปกรณ์ที่มีคุณภาพที่บ้านลำบากมาก ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ก่อนอื่น คุณสามารถซื้อการออกแบบราคาประหยัดที่ผลิตในประเทศจีนได้ ค่าใช้จ่ายในการซื้อดังกล่าวจะอยู่ที่ประมาณ 800-1200 รูเบิล ผลิตภัณฑ์มีราคาไม่แพง แต่คุณภาพของการฉีดพ่นนั้นเหมือนกับรุ่นที่มีราคาแพง

การรู้วิธีเลือกพู่กันที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่คุณต้องการในการระบายสี การเลือกองค์ประกอบนี้จะต้องขึ้นอยู่กับรุ่นขององค์ประกอบสีและวัตถุประสงค์ที่จะใช้

หากจำเป็นต้องใช้เครื่องมือในการทาสีอุปกรณ์ของเล่น คอมเพรสเซอร์ธรรมดาจากรถยนต์ก็เพียงพอแล้ว หากคุณวางแผนที่จะทาสีตัวถังรถหรือผนัง ให้ทำโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ ความดันสูงจะไม่ทำงาน.

เป็นเรื่องที่ควรรู้ว่าถ้าการสร้างอุปกรณ์คุณภาพสูงด้วยตัวคุณเองเป็นเรื่องยากมาก เกือบทุกคนสามารถสร้างคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสำหรับพู่กันซึ่งจะไม่ด้อยกว่าผลิตภัณฑ์จากโรงงาน การออกแบบที่คล้ายกันมักประกอบขึ้นโดยมือสมัครเล่นในห้องโรงรถ

จะสร้างมินิคอมเพรสเซอร์ด้วยตัวคุณเองได้อย่างไร?

ในการสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับแอร์บรัชด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องเข้าใจหลักการทำงานของอุปกรณ์ทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ประกอบด้วยหน่วยต่อไปนี้:

1. อุปกรณ์สูบน้ำ
2. เครื่องรับ การออกแบบจะรวบรวมอากาศและทำให้การไหลของอากาศที่ทางออกราบรื่น
3. อุปกรณ์เสริมที่สำคัญอื่นๆ (สวิตช์ความดัน ตัวลด วาล์ว ฯลฯ)
4. แพลตฟอร์มที่จะโฮสต์โหนดผู้ปฏิบัติงานทั้งหมด

อุปกรณ์ใด ๆ ที่สามารถสูบลมและสร้างแรงดันในช่วง 2.2-2.5 atm สามารถใช้เป็นโครงสร้างสูบน้ำได้

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจากตู้เย็นที่ไม่ได้ใช้งานเหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้ อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้คอมเพรสเซอร์เมมเบรนจากรถยนต์ที่สามารถเติมลมยางได้ ตัวเลือกนี้ใช้น้อยมากเนื่องจากการออกแบบดังกล่าวมีกำลังและประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อย

อุปกรณ์ลูกสูบมีความน่าเชื่อถือและช่วยให้ตู้เย็นทำงานได้นานหลายทศวรรษโดยไม่ต้องซ่อมแซมและบำรุงรักษา พลังของโครงสร้างปั๊มดังกล่าวช่วยให้คุณได้รับแรงดันมากกว่า 30 atm

เครื่องรับจะสะสมอากาศและจ่ายด้วยกระแส ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้เรือลำใดก็ได้ สำหรับอุปกรณ์ขนาดเล็กที่ใช้ปั๊มจากรถยนต์ควรใช้ภาชนะพลาสติก สำหรับคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็ก ไม่จำเป็นต้องใช้วาล์วนิรภัย สวิตช์แรงดัน ตัวลดขนาด และส่วนประกอบอื่นๆ เนื่องจากแรงดันที่เกิดจากการออกแบบปั๊มดังกล่าวไม่เป็นอันตราย

จะสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับอุปกรณ์แรงดันสูงได้อย่างไร?

คุณจะต้องเตรียมองค์ประกอบต่อไปนี้:

• มาโนมิเตอร์;
• คอมเพรสเซอร์;
• รีเลย์ป้องกัน
• เครื่องดับเพลิง;
• ตัวลดแก๊ส
• วาล์วนิรภัย
• ท่อสำหรับเชื่อมต่อ
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจากรถ
• อะแดปเตอร์แก๊ส
• ที่หนีบ;
• ตราเกลียว;
• ฐาน;
• องค์ประกอบสำหรับรัด

มันคุ้มค่าที่จะรู้ว่า อุปกรณ์ทำความเย็นสามารถเป็นแบบลูกสูบและแบบหมุนได้

ในกรณีส่วนใหญ่ อุปกรณ์ดังกล่าวจะติดตั้งท่อทองแดง 3 ท่อ ซึ่งท่อหนึ่งจำเป็นสำหรับการเทน้ำมันภายใน และส่วนที่เหลือสำหรับช่องอากาศเข้าและออก

น้ำมันหลายหยดจะไหลออกจากท่อ ดังนั้นการปรับแต่งจึงทำได้ดีที่สุดในสถานที่ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัย แทนที่จะเป็นท่อน้ำมัน อาจมีช่องเติมอยู่ในโครงสร้างซึ่งพันด้วยสลักเกลียว

หากคอมเพรสเซอร์ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน คุณจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ในการทำเช่นนี้คุณต้องกัดท่อนี้หรือคลายเกลียวสลักเกลียว เมื่อน้ำมันเก่าหมด คุณจะต้องเติมน้ำมันใหม่ด้วยกระบอกฉีดยา

ถังดับเพลิงสามารถใช้เป็นเครื่องรับได้ คุณจะต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการต่อท่อ เกลียวสำหรับวาล์วจะไม่ตรงกับตัวต่อมาตรฐาน ดังนั้นคุณจะต้องสร้างรูในขนาดที่เหมาะสม หากไม่สามารถเจาะรูได้คุณสามารถแก้ไของค์ประกอบได้โดยการเชื่อม

การติดตั้งระบบเริ่มต้นด้วยการออกแบบเครื่องสูบน้ำ ต้องติดตั้งตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์และยึดด้วยแคลมป์ ท่อทางออกเชื่อมต่อกับทางเข้าไปยังเครื่องรับ ถัดไป คุณต้องขันสกรู crosspiece เข้ากับอะแดปเตอร์ถังดับเพลิง จากนั้นแก้ไขสวิตช์ความดัน

ควรแก้ไขตัวลดที่มีมาตรวัดความดันผ่านอะแดปเตอร์ ต้องใส่ท่อสำหรับเชื่อมต่อเข้ากับตัวกรองและยึดด้วยแคลมป์

ขั้นตอนต่อไปคือการทดสอบการทำงาน การปรับแรงดันใช้งาน

ทำคอมเพรสเซอร์เองได้ง่ายๆ ถ้าคุณเตรียมการทุกอย่าง องค์ประกอบที่จำเป็นก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร

แอร์บรัชเป็นอุปกรณ์ที่มีหลักการทำงานขึ้นอยู่กับการพ่นสีด้วยแอร์เจ็ต เริ่มใช้ตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 เมื่อช่างฝีมือเพิ่งเริ่มใช้พู่กันเพื่อสร้างภาพวาดที่งดงาม ตอนนี้เครื่องมือลมนี้ถูกใช้ทั้งในด้านความคิดสร้างสรรค์และในการก่อสร้างหรือการออกแบบ สำหรับการพ่นสีและการพ่นสีพื้นผิวที่มีขนาดต่างกัน

เครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการพ่นสีรถยนต์

แอร์บรัช + ออโต้คอมเพสเซอร์.

ฉันจะทำให้มันชัดเจนทันทีว่ามันล้มเหลว ฉันอยากลอง - ฉันพยายามแล้ว สูงสุดที่ทาสีแบบนี้ได้คือ...

ประกอบแอร์บรัชเอง

การออกแบบอุปกรณ์นี้ค่อนข้างเรียบง่ายดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องยากเลยที่จะประกอบแอร์บรัชด้วยมือของคุณเองสำหรับผู้ที่มีความคิดเกี่ยวกับหลักการทำงาน เพื่อจัดระเบียบหน่วยเช่น แอร์บรัชทำเองการผสมภายนอกคุณจะต้องมีองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ตัวและก้านทำจากปากกาลูกลื่น
• ภาชนะขนาดเล็กที่มีฝาปิดแน่น
• หลอดจากหลอดหยดของโรงพยาบาล
• ปั้มลม.

เราถอดหัวของแท่งออกแล้วล้างแท่งเองจนกว่าหมึกจะหมด ต่อไปเราไปที่ภาชนะ: จำเป็นต้องทำรูที่ฝาเพื่อให้แท่งที่เตรียมไว้เข้าไปอย่างชัดเจน เราใส่แท่งโดยไม่วางไว้ที่ด้านล่างของภาชนะประมาณ 5 เซนติเมตรแล้วติดด้วยกาวร้อนหรือกาวอีพ็อกซี่

แอร์บรัชแบบโฮมเมดขับเคลื่อนด้วยปั๊มรถยนต์? เรายึดขอบที่ว่างของแกนที่มุม 90 องศากับตัวด้ามจับ: หน้าที่ของเราคือตรวจสอบทิศทางของอากาศที่จะออกจากตัวด้ามจับจากด้านข้างของรูแคบไปยังปลายแกน

ปลายด้านหลังของด้ามจับเชื่อมต่อกับปั๊มโดยใช้หลอดหยดทางการแพทย์ การประกอบแอร์บรัชเสร็จสิ้นแล้ว และตอนนี้คุณสามารถตรวจสอบวิธีการทำงานได้แล้ว เราเติมภาชนะด้วยสีหรือสารละลายที่ควรใช้รักษาพื้นผิว อากาศถูกบังคับเข้าไปในตัวด้ามจับซึ่งเป็นผลมาจากโซนที่มีแรงดันลดลงที่เต้าเสียบ เนื่องจากแรงดันนี้ สีจะเคลื่อนตัวขึ้นบนแท่งซึ่งตรงกับการไหลของอากาศ จึงเกิดการพ่นขึ้น

ขนาดของอิงค์เจ็ตจะเปลี่ยนไปหากคุณเปลี่ยนระยะห่างระหว่างแท่งกับทางออกของปากกา แอร์บรัชนี้ไม่สามารถใช้กับ ฝีมือดีแต่สำหรับการได้รับทักษะทั่วไปและทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานตลอดจนการทำงานง่ายๆ บางอย่างก็จะทำ

การออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด ไม่ใช่สำหรับการวาดภาพแบบมืออาชีพ

ปั๊มพู่กันมีบทบาทสำคัญมาก จำเป็นต้องเลือกคอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสมหากเป้าหมายคือการได้สีที่ดี นอกจากนี้ยังเลือกอุปกรณ์นี้โดยคำนึงถึงประเภทของปืนฉีดและวัตถุประสงค์

ในการทำงานกับสิ่งของชิ้นเล็กๆ คุณสามารถใช้เครื่องอัดอากาศอัตโนมัติได้ และหากงานมีปริมาณมาก เช่น การทาสีผนังหรือตัวถังรถ คุณจำเป็นต้องใช้เครื่องอัดความดันสูง

การติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นเรื่องง่าย ด้วยความรู้ที่เพียงพอ คอมเพรสเซอร์คุณภาพสูงเพียงพอสำหรับการพ่นแอร์บรัชด้วยมือของคุณเองสามารถทำได้แม้ในโรงรถของคุณ คอมเพรสเซอร์แรงดันสูงที่ทำเองที่บ้านให้บรรยากาศมากถึง 10 บรรยากาศและสามารถรับประกันการทำงานของเครื่องมือลมได้

แต่เลือกภาชนะที่สามารถทนต่อแรงดันที่เหมาะสม - ถังดับเพลิงหรือชิ้นส่วนท่อเชื่อม

การทำคอมเพรสเซอร์แอร์บรัช

ก่อนอื่น คุณต้องใช้คอมเพรสเซอร์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้จากตู้เย็นที่เสีย

หากเป็นไปได้ ควรใช้อุปกรณ์นี้ที่ผลิตในต่างประเทศจะดีกว่า: คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวไม่เหมือนกับเครื่องที่ผลิตในประเทศ ส่งเสียงรบกวนน้อยกว่าและประหยัดกว่า

เป็นไปได้มากว่าจะใช้สวิตช์ความดันพร้อมกับคอมเพรสเซอร์และเครื่องรับก็มีประโยชน์เช่นกัน

นี่เป็นวิธีที่ค่อนข้างง่ายในการสร้างคอมเพรสเซอร์ - คุณจึงไม่ต้องทำงานกลึง เชื่อมต่อองค์ประกอบบางอย่างด้วยการเชื่อม ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งที่ผลักดันให้ช่างฝีมือจัดคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดคือต้นทุนขั้นต่ำ

ดังนั้นเราจึงถอดเครื่องออกจากตู้เย็นและในขณะเดียวกันก็ถอดรีเลย์ออกหากยังอยู่ในสภาพดี รักษาคอมเพรสเซอร์ให้ปราศจากเศษผงหรือเศษผงเล็กๆ ถัดไป คุณต้องหาคอนเทนเนอร์สำหรับเครื่องรับ

ตัวสะสมไฮดรอลิกจากปั๊มน้ำขนาด 24 ลิตรเหมาะที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้ จำเป็นต้องซื้อสวิตช์ความดัน RDM-5 ที่ร้านฮาร์ดแวร์ คุณจะต้องมีวาล์วฉุกเฉินพร้อมเซ็นเซอร์ความดันด้วย แม้ว่ารีเลย์จะได้รับการออกแบบให้ทำงานที่แรงดันสูงถึง 2.8 บาร์ แต่ก็ยังคงรักษาการทำงานที่ปราศจากปัญหาได้ถึง 6 บาร์

มีการติดตั้งวาล์วฉุกเฉินในกรณีที่เกิดความล้มเหลวโดยอัตโนมัติ

ในการประกอบคอมเพรสเซอร์สำหรับแอร์บรัชเข้าด้วยกัน คุณจะต้องมีอะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม ต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมบางอย่าง:

ต้องติดตั้งวาล์วกันกลับที่ด้านหน้าเครื่องรับ มันถูกยึดติดกับไม้อัด นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งตัวควบคุมแยกน้ำมันและความชื้นเช่นเดียวกับคอมเพรสเซอร์พร้อมรีเลย์สตาร์ท ติดตั้งตัวกรองสองตัว: ตัวที่หนึ่งบนท่อทางเข้า ตัวที่สองระหว่างคอมเพรสเซอร์และตัวรับสัญญาณ ที่ด้านล่างของโครงสร้างควรมีรีเลย์สวิตช์และวาล์วตรวจสอบที่ทางเข้า

ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเมื่อจำเป็น

คอมเพรสเซอร์ปั๊มไดอะแฟรม

สามารถสร้างคอมเพรสเซอร์แอร์บรัชขนาดเล็กจากปั๊มรถยนต์ได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แน่นอนว่ามันจะด้อยกว่าอุปกรณ์ระดับมืออาชีพในแง่ของประสิทธิภาพ แต่ก็ค่อนข้างเหมาะสำหรับการประมวลผลชิ้นส่วนขนาดเล็ก

แอร์บรัชที่มีคอมเพรสเซอร์ชนิดเมมเบรนมีต้นทุนที่ต่ำกว่า และการเลือกหน่วยดังกล่าวนั้นสมเหตุสมผลหากจำเป็นต้องทำงานขนาดเล็กที่ใช้เวลาไม่นาน

คอมเพรสเซอร์เมมเบรนจ่ายอากาศเนื่องจากการสั่นสะเทือนของเมมเบรนและสามารถจ่ายแรงดันได้สูงถึง 3.5 atm ในกรณีทั่วไป แอร์บรัชจะเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์เมมเบรนผ่านทางท่อ ต้องเสริมระบบด้วยตัวรับสัญญาณเพื่อหลีกเลี่ยงการเต้นเป็นจังหวะในการไหลของอากาศเนื่องจากสีสามารถกระจายได้ไม่สม่ำเสมอ

เพื่อจุดประสงค์นี้คุณสามารถใช้กระป๋องพลาสติกขนาด 5 ลิตรได้ เหมาะสำหรับรถยนต์ การขยายตัวถังเนื่องจากมีท่อระบายการติดตั้งจะง่ายกว่ามาก ท่อสวมเข้ากับท่อ ยึดด้วยแคลมป์ และสามารถใช้คอมเพรสเซอร์ได้ตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการ

ข้อมูลเพิ่มเติม:

บนแผ่นไม้อัดหรือแผ่นชิปบอร์ด เรายึดถังรับ คอมเพรสเซอร์ที่ซ่อมแซม รีเลย์สตาร์ท และตัวควบคุมการแยกน้ำมัน ตัวกรองจะติดตั้งอยู่ที่ท่อทางเข้าระหว่างคอมเพรสเซอร์และตัวรับเช็ควาล์วยังติดตั้งอยู่ที่ทางเข้าและรีเลย์อยู่ด้านล่างเพื่อเปิด

• ด้วยการผสมภายนอกนี่คือแอร์บรัชประเภทที่ง่ายที่สุดในการประกอบและใช้งาน ตามกฎแล้วอุปกรณ์เหล่านี้ประกอบขึ้นด้วยมือ (ในกรณีนี้สามารถใช้ชิ้นส่วนของเครื่องดูดฝุ่นเก่าหรือปากกาลูกลื่นธรรมดาที่สุดเป็นพื้นฐาน) แอร์บรัชประเภทนี้มีไว้สำหรับการทาสีพื้นผิวขนาดใหญ่เป็นหลัก และเหมาะสำหรับการสร้างภาพพื้นหลังบนรถ

แอร์บรัชผสมภายนอก

• ด้วยการผสมภายใน. นี่คือแอร์บรัชประเภทที่ซับซ้อนกว่า ความไม่ชอบมาพากลอยู่ที่ความจริงที่ว่าการผสมอากาศกับสีเกิดขึ้นโดยตรงภายในเครื่องมือซึ่งร่างกายจะแสดงด้วยหัวสเปรย์พิเศษ

แอร์บรัชที่มีการผสมภายใน

ด้วยความช่วยเหลือของตัวควบคุมฉันเพิ่มความดัน - มันดีขึ้น พยายามทดลองหลายครั้ง - และเป็นที่ชัดเจนว่าแรงดันในช่วง 2.0 ถึง 2.2 atm นั้นจำเป็นและเพียงพอ เป็นช่วงที่ทำให้คุณสามารถเก็บเครื่องรับนี้ไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ถ้าคุณปล่อยอากาศผ่านแอร์บรัชที่เปิดจนสุดอย่างต่อเนื่อง อากาศก็จะไม่เพียงพออีกต่อไป

ก่อนอื่น คุณต้องประกอบตลับและตัวยึดเข็ม คุณต้องทำจากเข็มฉีดยา ไส้ปากกาเจล สปริงปากกาหมึกซึม และสลักเกลียว ถอดลูกสูบออกจากตัวถังลดสปริงเข้าด้านใน (ควรอยู่ติดกับหัวฉีดแบบบาง) เจาะรูในแกนแล้วใส่สลักเกลียวและควรตั้งฉากกัน

การออกแบบนี้จะถูกแทรกเข้าไปในร่างกายในภายหลัง

ถัดไปคุณควรตัดส่วนเล็ก ๆ ของตัวด้ามยาว 35 มม. ทำเครื่องหมายในตำแหน่งที่ถูกต้องและเลื่อยส่วนของท่อออกด้วยเลื่อยตัดโลหะ

ยึดส่วนที่เลื่อยออกของตัวด้ามจับด้วยคีมจับในแนวตั้ง

ตัดปลายท่อโดยใช้ตะไบสามเหลี่ยมดังภาพต่อไปนี้

ที่สุด การออกแบบที่เรียบง่ายเป็นแอร์บรัชที่ต่อโดยตรงกับท่อไดอะแฟรมคอมเพรสเซอร์ เนื่องจากการเต้นของการไหลของอากาศที่สร้างขึ้นโดยปั๊ม ชั้นของสีจะไม่สม่ำเสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จำเป็นต้องรวมเครื่องรับดั้งเดิมอย่างน้อยที่สุดไว้ในระบบ

อย่าลืมว่าคุณควรมีภาชนะสำหรับทาสีด้วย (เช่นขวดที่มีฝาปิดซึ่งสะดวกสำหรับมือ) และเพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น คุณสามารถทำบางอย่าง เช่น วาล์วจ่ายสี ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 3 มม. ในตัวด้ามจับ

เมื่อคุณปิดรูด้วยนิ้วอากาศจะไหลตามที่ควร - ผ่านหัวฉีดจะเกิดสุญญากาศที่ปลายแท่งและสีที่พุ่งขึ้นตามแท่งจะกระเซ็น หากคุณเอานิ้วออกจากรู อากาศทั้งหมดจะผ่านเข้าไปได้และน้ำกระเซ็นจะไม่ทำงาน

ฉันใช้เครื่องพ่นยาสูดพ่นมาเป็นเวลา 7 ปีที่ผ่านมา ใช้งานได้จริง สะดวก คุณสามารถทำงานได้เป็นเวลานาน แม้ว่ามันจะร้อนขึ้นก็ตาม ในเวลาเดียวกัน เมื่อ Gd ห้ามคนป่วย แอร์บรัชจะถูกแทนที่ด้วยหน้ากากมาตรฐาน และอุปกรณ์จะถูกใช้ตามวัตถุประสงค์ ทำงานเงียบ

ไม่มีน้ำมันอยู่ในนั้นอย่างแน่นอน การเต้นของการไหลเท่ากันในท่อไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องรับ ขยะทั้งหมดจะถูกนำออกแทนหน้ากากภายในเคส

ทำงานเงียบ ขนาดมีขนาดเล็ก มีหูหิ้วด้านบน หิ้วได้

ค่าใช้จ่ายประมาณ 3,500 รูเบิลจ่ายออกไปนานแล้ว
และเพื่อนร่วมงานที่ฉันโน้มน้าวใจให้ใช้หน่วยนี้ก็พอใจเช่นกัน
ดังนั้นจึงมีทางเลือกอื่น
ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือไม่สามารถใช้แอร์บรัชแบบดูอัลแอคชั่นได้ อย่างไรก็ตามสิ่งหลังต้องการคอมเพรสเซอร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์

เมื่อเร็ว ๆ นี้เจ้าของรถเริ่มใช้แอร์บรัชบ่อย ๆ - แต่ละคนต่างฝันว่ารถของเขาจะพิเศษในบรรดารถหลายคัน การพ่นสีเป็นการใช้ลวดลายบนร่างกายด้วยสีพิเศษโดยใช้พู่กัน งานดังกล่าวสามารถทำได้ไม่เพียง แต่โดยศิลปินมืออาชีพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปด้วย

วิธีทำแอร์บรัชด้วยมือของคุณเองสำหรับผู้เริ่มต้น? คุณสามารถใช้ลายฉลุ แต่เพื่อให้ภาพสวยงามและมีชีวิตชีวา จำเป็นต้องใช้เครื่องมือราคาแพง โชคดีที่มีตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า…

อุปกรณ์พ่นสีคุณภาพสูงที่ทันสมัยซึ่งออกแบบมาสำหรับการพ่นสี ในจำนวนมากนำเสนอเมื่อ ตลาดสมัยใหม่. ทำให้สามารถผลิตได้มากที่สุด ประเภทต่างๆงานที่เกี่ยวข้องกับการทาสีพื้นผิวทุกชนิด ตั้งแต่ยุทโธปกรณ์ทางการทหารรุ่นต่างๆ ไปจนถึงตัวถังของยานพาหนะ

ช่างฝีมือและเจ้าของรถหลายคนทราบดีว่าสามารถซื้อคอมเพรสเซอร์แอร์บรัชได้ในราคาที่ค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมาจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง ด้วยเหตุนี้หลายคนจึงตัดสินใจสร้างอุปกรณ์นี้หรืออุปกรณ์นั้นด้วยมือของพวกเขาเอง

หลักการทำงานของแอร์บรัช

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

หลักการพื้นฐานของแอร์บรัชนั้นค่อนข้างง่าย ประกอบด้วยการพ่นสีคุณภาพสูงภายใต้แรงดันของอากาศที่ไหล

แอร์บรัชสมัยใหม่เป็นเครื่องมือลมที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งสามารถใช้ในการสร้างแบบจำลองและเมื่อทำงานทาสีและซ่อมแซม

เพื่อให้อุปกรณ์คุณภาพสูงและใช้งานได้มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดพร้อม โดยเฉพาะคอมเพรสเซอร์ สามารถซื้อได้และขึ้นอยู่กับความพร้อมให้บริการ เครื่องมือที่จำเป็นและอุปกรณ์ทำเอง

ส่วนประกอบหลักของคอมเพรสเซอร์

ในการประกอบแอร์บรัชแบบโฮมเมดคุณภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับแอร์บรัชโดยเฉพาะด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเข้าใจหลักการพื้นฐานของระบบทั้งหมด อุปกรณ์ของแผนดังกล่าวประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง:

• ปั๊มลมซึ่งปั๊มเข้าไปในเครื่องรับพิเศษ
• คุณจะต้องใช้เครื่องรับเองซึ่งออกแบบมาสำหรับสมาธิ มวลอากาศรวมทั้งทำให้การไหลของอากาศราบรื่นที่ทางออก
• สิ่งสำคัญคือต้องดูแลการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม อาจเป็นกระปุกเกียร์, สวิตช์ความดันพิเศษ, มาตรวัดความดัน, วาล์วนิรภัยและท่อเชื่อมต่อพิเศษ
• แพลตฟอร์มที่ออกแบบมาเพื่อรองรับรายการงานที่จำเป็นทั้งหมด

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปั๊มลม มันสามารถเป็นอุปกรณ์ใด ๆ ที่สามารถปั๊มมวลอากาศซึ่งจะสร้างแรงกดดันในการทำงานสำหรับงานคุณภาพสูงของแอร์บรัช

คุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องดูดฝุ่นทั่วไปเป็นคอมเพรสเซอร์ เนื่องจากไม่สามารถให้แรงดันที่เหมาะสมได้

คอมเพรสเซอร์ลูกสูบพิเศษจากตู้เย็นที่ล้มเหลวจะทำได้ คุณยังสามารถใช้คอมเพรสเซอร์เมมเบรนแบบพิเศษจากตัวรถได้อีกด้วยเป็นตัวเลือกที่สองที่ไม่ควรซื้อเนื่องจากมีประสิทธิภาพและตัวบ่งชี้พลังงานไม่เพียงพอ

โดยปกติแล้ว สำหรับอุปกรณ์ เช่น เครื่องอัดแอร์บรัชแรงดันสูง หลายคนใช้ถังดับเพลิงเก่าที่ไม่ใช้แล้ว คุณยังสามารถใช้เครื่องรับรถยนต์แบบพิเศษ โพรเพนขนาดกะทัดรัด และถังออกซิเจน เป็นภาชนะปิดสนิทที่สามารถทนต่อตัวบ่งชี้ความดันบางอย่างได้

ชิ้นส่วนและองค์ประกอบที่จำเป็น

เพื่อสร้างคอมเพรสเซอร์คุณภาพสูงและประสิทธิผลสำหรับ airbrushing อย่างอิสระ คุณควรเตรียมรายละเอียดต่อไปนี้:

1. คอมเพรสเซอร์นั้นมาจากตู้เย็นที่ล้มเหลว
2. เครื่องดับเพลิงชนิดผง.
3. สวิตช์ความดัน
4. ตัวลดแก๊สซึ่งปรับได้หากจำเป็น
5. ระดับความดัน.
6. วาล์วนิรภัยพิเศษ
7. ท่อเชื่อมต่อจำนวนมาก
8. กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจากรถยนต์
9. ชุดอแดปเตอร์.
10. ที่หนีบ
11. แพลตฟอร์ม.
12. รัดคุณภาพ.

หากไม่มีตู้เย็นเก่า คุณสามารถซื้อคอมเพรสเซอร์ในตลาดจากผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมตู้เย็น

เป็นที่น่าสังเกตว่าชิ้นส่วนดังกล่าวจากตู้เย็นสามารถมีได้สองประเภทคือแบบหมุนและแบบลูกสูบ หากมีทางเลือกที่แน่นอน ควรเลือกลูกสูบแบบใดแบบหนึ่ง เนื่องจากมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่ถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่า

หน่วยลูกสูบสมัยใหม่มักจะติดตั้งท่อพิเศษสามท่อ หนึ่งในนั้นมีไว้สำหรับเทน้ำมันลงในอุปกรณ์และอีกสองตัวสำหรับหมุนเวียนมวลอากาศ ในการพิจารณาว่าอันไหนคืออันไหนก็เพียงพอแล้วที่จะยื่นมือไปหาพวกเขา

งานเบื้องต้น

อุปกรณ์ของแผนดังกล่าวประกอบด้วยเครื่องยนต์คุณภาพสูงที่หมุนเพลาลูกสูบและมู่เล่ ในทางกลับกัน พวกมันจะทำการปั๊มอากาศเข้าไปในกระบอกสูบ ในระหว่างกระบวนการประกอบ จะต้องแน่ใจว่ามีวาล์วสองตัวที่ปลายกระบอกสูบพร้อมกันหนึ่งในนั้นถูกออกแบบมาเพื่อส่งผ่านมวลอากาศส่วนที่สองนั้นออกไปข้างนอก ก่อนประกอบคอมเพรสเซอร์ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• ทำความสะอาดสนิมด้วยตัวแปลงพิเศษ
• หล่อลื่นลูกสูบเพลาอย่างทั่วถึง
• หลังจากถอดแผ่นวาล์วออกแล้ว ให้ตรวจสอบซีลและระยะชักของลูกสูบทั้งหมด
• การตรวจสอบการทำงานของวาล์วมีความสำคัญเท่าเทียมกัน

มอเตอร์ตู้เย็นมักจะมีระบบหล่อลื่นของตัวเอง ดังนั้นคุณเพียงแค่ต้องเติมน้ำมันพิเศษ สามารถทำได้ผ่านท่อพิเศษ

คุณสมบัติของการทำงานร่วมกับเครื่องรับ

ความจุของเครื่องรับจำเป็นต้องเลือกเครื่องที่มีปริมาตรอย่างน้อย 20 ลิตร หากเครื่องรับขนาด 10 ลิตรเพียงพอสำหรับตู้เย็นธรรมดา แสดงว่าแอร์บรัชคุณภาพสูงต้องใช้ปริมาณดังกล่าว ในการรับเครื่องรับขนาดนี้คุณสามารถใช้มืออาชีพได้ เครื่องเชื่อมเชื่อมต่อสองคอนเทนเนอร์ นอกจากนี้ คุณสามารถใช้กระบอกพิเศษที่นำมาจากเครื่องดับเพลิงทั่วไป

ด้วยความจุที่เลือก จำเป็นต้องมีกระบวนการต่อไปนี้:

1. เจาะรูที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อเครื่องรับกับแหล่งจ่ายลมและโดยตรงกับพู่กัน หากมีการตัดสินใจที่จะใช้เวอร์ชันที่ง่ายขึ้นรูเดียวก็เพียงพอแล้วดังนั้นจึงมีการขันสกรูข้ามแหล่งจ่ายน้ำพิเศษ
2. ช่องที่ทำจากโลหะต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างระมัดระวังจากผลการเจาะ องค์ประกอบที่คล้ายกันได้รับการประมวลผลโดยใช้ตัวแปลงสนิม
3. ด้วยวิธีการเชื่อมเย็นและท่อ ท่อจาก crosspiece ที่ติดตั้งจะต้องเชื่อมต่อกับมาตรวัดความดันและต้องตรวจสอบการจ่ายมวลอากาศ
4. โดยไม่มีข้อยกเว้น ชิ้นส่วนทั้งหมดจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างเข้มงวดในแพลตฟอร์มเดียว อาจเป็นแผ่นโลหะหรือแผ่นไม้อัด

เป็นที่น่าสังเกตว่าการพ่นแอร์บรัชคุณภาพสูงนั้นต้องการอากาศที่สะอาดเป็นพิเศษ ดังนั้นจึงต้องใส่ตัวกรองพิเศษที่ทางเข้าของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้ หากจำเป็น คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยใช้กระดาษหลายชั้นพร้อมกัน

อุปกรณ์นี้ระหว่างการใช้งานมักจะต้องเปิดและปิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกจวัดแรงดันแสดงระดับแรงดันที่ต้องการ เพื่อทำให้ขั้นตอนนี้ง่ายขึ้น คุณสามารถซื้อรีเลย์ปิดเครื่องอย่างง่ายได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์พิเศษ

ข้อได้เปรียบหลักของคอมเพรสเซอร์

คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสำหรับแอร์บรัชมีข้อดีหลายประการ เหล่านี้รวมถึง:

• ราคาไม่แพง อุปกรณ์นี้จะมีราคาต่ำกว่ารุ่นโรงงาน
• ระดับเสียงเป็นลำดับความสำคัญต่ำกว่าคอมเพรสเซอร์ที่ขายในตลาดสมัยใหม่
• โหนดและองค์ประกอบทั้งหมดที่คล้ายกัน การติดตั้งแบบโฮมเมดเมื่อเสียก็สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหาใดๆ

ทั้งหมดนี้บอกว่าการทำคอมเพรสเซอร์สำหรับแอร์บรัชด้วยมือของคุณเองนั้นเป็นลำดับความสำคัญที่ให้ผลกำไรมากกว่าการซื้ออะนาล็อกการผลิตที่คล้ายกัน