มิทรี ยาโคฟเลวิช (1701-1767)

คาริตัน โปรโคฟีวิช (1700-1764) นักสำรวจขั้วโลกชาวรัสเซีย

Peter I ได้วางรากฐานสำหรับการสำรวจทางวิทยาศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ไปยังชายฝั่งมหาสมุทรอาร์กติก - Great Northern Expedition ชายฝั่งเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ Pomors ซึ่งล่องเรือมาที่นี่มายาวนาน และคอสแซคไซบีเรียซึ่งออกจากปากแม่น้ำไซบีเรียผ่านไปเกือบตลอดชายฝั่งมหาสมุทร อย่างไรก็ตาม Pomors และ Cossacks ซึ่งเป็นกะลาสีเรือผู้กล้าหาญไม่รู้ว่าจะจัดทำแผนที่ทางภูมิศาสตร์ที่แม่นยำได้อย่างไร เมื่อรวบรวมแผนที่ทางภูมิศาสตร์เมื่อต้นศตวรรษที่ 18 จำเป็นต้องสร้างโครงร่างที่แน่นอนของชายฝั่งมหาสมุทรอาร์กติก

Great Northern Expedition ซึ่งดำเนินการตั้งแต่ปี 1733 ถึง 1743 ได้มอบหมายหน้าที่ในการศึกษาและอธิบายชายฝั่งมหาสมุทรรัสเซียที่แม่นยำตั้งแต่ Yugorsky Shar ถึง Kamchatka และวางแผนข้อมูลนี้บนแผนที่ มีผู้เข้าร่วมมากถึง 600 คนโดยแบ่งออกเป็นหลายหน่วย การสำรวจนำโดย Vitus Bering จนถึงปี 1741 เขาได้แต่งตั้งผู้ช่วยที่ใกล้ที่สุดคือร้อยโท Dmitry Yakovlevich Laptev ให้เป็นผู้บัญชาการเรือสำรับสองเสากระโดง "Irkutsk" และพี่ชายของเขา Khariton Prokofievich Laptev เป็นผู้บัญชาการเรือคู่ "Yakutsk" พวกเขารับราชการในกองทัพเรือมาตั้งแต่ปี 1718 เมื่อสมัครเป็นทหารเรือตรี ในปี 1721 สองพี่น้องได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นเรือตรี แล้วเส้นทางของพวกเขาก็แยกจากกัน D. Ya. Laptev ผู้ซึ่งสถาปนาตัวเองเป็นนายทหารเรือที่มีประสบการณ์และได้รับการศึกษา ได้แล่นไปตามน่านน้ำของทะเลบอลติกบนเรือหลายลำ ตั้งแต่ปี 1730 เขาถูกย้ายไปที่กองเรือเหนือ และในปี 1734 เขาถูกรวมอยู่ใน Great Northern Expedition

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Kh. P. Laptev ยังประจำการบนเรือของกองเรือบอลติก เดินทางไปยังดอน และมองหาสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการจัดตั้งอู่ต่อเรือ

D. Laptev ในปี 1736-1739 เป็นผู้นำการปลดประจำการบนเรือ "Irkutsk" เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์สำรวจชายฝั่งตั้งแต่ปาก Lena ถึงปาก Kolyma รวบรวมแผนที่ของชายฝั่งนี้บนพื้นฐานทางคณิตศาสตร์ และอ้างอิงถึงจุดทางดาราศาสตร์ ในปี ค.ศ. 1740 เขาเริ่มการเดินทางทางทะเลจากปากแม่น้ำโคลีมาไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก เมื่อเดินทางประมาณ 80 กิโลเมตร การสำรวจจึงถูกบังคับให้หยุดเนื่องจากน้ำแข็งแข็งไม่อนุญาตให้ล่องเรือต่อไป แม้แต่เรือที่ Laptev นำติดตัวไปด้วยก็ไม่สามารถเคลื่อนไปข้างหน้าได้และมีปัญหาในการขึ้นจากน้ำแข็ง D. Laptev และกองทหารของเขาต้องกลับไปที่ Nizhnekolymsk อย่างไรก็ตามการสำรวจยังคงสามารถไปถึงชายฝั่งแปซิฟิกได้: ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1741 พวกเขาย้ายจากป้อม Nizhnekolymsky ไปยังหมู่บ้านป้อม Anadyrsky เนื่องจากหิมะตก พวกเขาจึงเดินทางโดยสุนัขลากเลื่อนเป็นส่วนใหญ่ หลังจากใช้เวลาช่วงฤดูหนาวที่นั่นและสร้างเรือใหญ่สองลำ กองทหารของ D.Ya. Laptev ก็ลงไปตามแม่น้ำ ในระหว่างการเดินทางครั้งนี้ ได้รับข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสภาพธรรมชาติของไซบีเรียส่วนนี้ ในปี ค.ศ. 1743 Dmitry Laptev ไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กพร้อมรายงานจากคณะกรรมการทหารเรือ แต่ในเมืองหลวงเขาได้เรียนรู้ว่ามีการตัดสินใจแล้วว่าจะพิจารณางานของการสำรวจที่เสร็จสมบูรณ์

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทีมงานของ Khariton Laptev ได้ทำการวิจัยบริเวณตอนเหนือสุดและบริเวณที่มีน้ำแข็งอิ่มตัวมากที่สุดของชายฝั่งไซบีเรีย เขาเป็นคนแรกที่เปิดเผยโครงร่างและขนาดของคาบสมุทร Taimyr อันกว้างใหญ่ ในปี 1739 Kh. P. Laptev ออกเดินทางบน Yakutsk จากปาก Lena โดยทำซ้ำการเดินทางของร้อยโท V. V. Pronchishchev บรรพบุรุษของเขา น้ำแข็งไม่อนุญาตให้กองทหารของ Kh. P. Laptev ไปทางเหนือเหมือนกับที่ V. V. Pronchishchev ทำ แต่เขาสามารถสำรวจชายฝั่งตะวันออกของ Taimyr ได้แม่นยำยิ่งขึ้นและชี้แจงตำแหน่งของหมู่เกาะชายฝั่งทะเล น้ำแข็งแข็งปิดกั้นเส้นทางไปทางเหนือ และ Kh.P. Laptev หันกลับไปทางปากแม่น้ำ Khatanga ที่นี่กองทหารยังคงอยู่ในช่วงฤดูหนาว

เพื่อป้องกันโรคเลือดออกตามไรฟัน Kh.P. Laptev และสมาชิกในทีมของเขาได้กินปลาดิบแช่แข็งในช่วงฤดูหนาวที่ยากลำบาก ปีต่อมาในปี ค.ศ. 1740 สถานการณ์น้ำแข็งก็ยิ่งยากขึ้น เมื่อออกมาจากอ่าว Khatanga เรือ Yakutsk ถูกจับด้วยน้ำแข็ง: น้ำแข็งจับเรือและทำให้เรือเสียหายอย่างหนัก ทีมงานถูกบังคับให้ขนเสบียงและขึ้นฝั่งตามน้ำแข็งที่ลอยอยู่ เรายังต้องเดินอีก 500 กิโลเมตรไปยังที่พักฤดูหนาวของเราในคาทังกา ระหว่างทางมีผู้เสียชีวิตหลายรายจากโรคลักปิดลักเปิดและการกีดกัน การสูญหายของเรือไม่ได้หยุดนักวิจัย Khariton Laptev เริ่มถ่ายทำชายฝั่งที่ไม่รู้จักโดยเดินทางด้วยสุนัขลากเลื่อน ในปี 1741-1742 เขาและผู้ช่วยที่แข็งขันที่สุด S.I. Chelyuskin บรรยายถึงชายฝั่งส่วนใหญ่ของคาบสมุทร Taimyr แต่ไม่สามารถไปถึงส่วนเหนือสุดได้ กองทหารได้ย้ายไปที่เมือง Turukhansk ซึ่งตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำ Yenisei ในฤดูหนาว ในฤดูใบไม้ผลิปี 1742 Chelyuskin เริ่มอธิบายชายฝั่งอีกครั้ง ในเดือนพฤษภาคม เขาได้ไปถึงแหลมหินเตี้ย ๆ ทางตอนเหนือของ Taimyr นี่คือจุดเหนือสุดของยูเรเซียซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Cape Chelyuskin

ในเวลาเดียวกัน Kh.P. Laptev ขับรถจาก Turukhansk ไปที่ปากแม่น้ำ Taimyr และส่งเลื่อนพร้อมเสบียงไปพบกับ Chelyuskin ซึ่งมาพร้อมกับสมาชิกคนหนึ่งของการปลด ในตอนท้ายของฤดูร้อนปี 1743 คณะสำรวจของ Kh. P. Laptev แล่นไปตามแม่น้ำ Yenisei ไปยังเมือง Yeniseisk จากนั้นกลับสู่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

นอกเหนือจากรายงานอย่างเป็นทางการแล้ว Kh. P. Laptev ยังทิ้งคำอธิบายทางภูมิศาสตร์และชาติพันธุ์วิทยาที่น่าสนใจของดินแดนอันกว้างใหญ่ซึ่งทอดยาวไปทางเหนืออย่างมากซึ่งอยู่ระหว่างแม่น้ำ Yenisei และ Lena ในเวลานั้น Taimyr ยังไม่มีชื่อนี้ แต่นักวิจัย A.F. Middendorf ตั้งชื่อให้ในปี 1843

หลังจากสิ้นสุดการสำรวจ พี่น้องทั้งสองยังคงรับราชการทางเรือในทะเลบอลติกต่อไป ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับชะตากรรมต่อไปของพวกเขา มีเพียงข้อมูลที่เชื่อถือได้ว่า Dmitry Laptev เกษียณในปี 2305 ด้วยยศรองพลเรือเอกและกัปตันอันดับ 1 Khariton Laptev เสียชีวิตในปี 2307

เพื่อทราบถึงข้อดีของพี่น้อง Laptev ในปี 1913 สมาคมภูมิศาสตร์รัสเซียจึงได้ตัดสินใจตั้งชื่อทะเลอาร์กติกที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ซึ่งอยู่ทางตะวันออกของ Taimyr และชายฝั่งที่พี่น้องทั้งสองสำรวจ ทะเล Laptev ช่องแคบระหว่างเกาะ Bolshoi Lyakhovsky และแผ่นดินใหญ่ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Dmitry Laptev และชายฝั่งตะวันตกของคาบสมุทร Taimyr ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างแม่น้ำ Pyasina และ Taimyr เรียกว่าชายฝั่ง Khariton Laptev

Khariton Prokofievich Laptev (1700 - 21/12/1763) นักเดินเรือชาวรัสเซียและนักสำรวจอาร์กติก ลูกพี่ลูกน้อง มิทรี ยาโคฟเลวิช ลาปเตฟ.

Khariton Prokofievich Laptev ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2280 ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้ากองทหาร Great Northern Expedition พร้อมคำแนะนำในการสำรวจและอธิบายชายฝั่งอาร์กติกทางตะวันตกของ ลีน่าถึงปาก Yenisei ในปี 1743 เขากลับไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยทำภารกิจสำเร็จและยังคงรับราชการบนเรือของกองเรือบอลติก (ตั้งแต่ปี 1762 - Ober-Ster-Kriegs-Commissar) รายงานและรายงานของ Laptev ในปี 1739-1743 มีข้อมูลอันมีค่าเกี่ยวกับความคืบหน้าของการทำงานของกองกำลังทางตอนเหนือของ Great Northern Expedition เกี่ยวกับอุทกศาสตร์ของชายฝั่งของคาบสมุทร Taimyr

Laptev Khariton Prokofievich (?-1763) - กัปตันอันดับ 1 ผู้เข้าร่วม Great Northern Expedition, Ober-Stern-Kriegskomissar (ตั้งแต่ปี 1762)

ในปี 1734 เขาแล่นเป็นเรือตรีในทะเลบอลติกบนเรือรบ Mitau ซึ่งถูกฝูงบินฝรั่งเศสยึดครอง หลังจากการแลกเปลี่ยนนักโทษ ผู้บัญชาการและเจ้าหน้าที่ทั้งหมดของเรือรบ รวมถึง Laptev ถูกตัดสินประหารชีวิตเนื่องจากยอมจำนนเรือต่อศัตรูโดยไม่มีการต่อสู้ เมื่อปรากฏชัดว่าผู้ต้องหาไม่มีความผิด ทุกคนจึงกลับคืนสู่ตำแหน่งเดิมทั้งหมด

ในปี 1737 เขาได้รับมอบหมายให้เข้าร่วม Great Northern Expedition เพื่อสำรวจชายฝั่งไซบีเรียจากแม่น้ำ ลีนาไปที่แม่น้ำ เยนิเซ. เขาเข้าร่วมในการสำรวจทางน้ำจนถึงปี 1740 เมื่อเรือเดือย "ยาคุตสค์" ถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง จากนั้นเขาก็เดินทางต่อไปทางบก ในปี ค.ศ. 1742 เขาได้จัดทำรายการชายฝั่งทะเลทั้งทวีปที่เรียกว่าทะเล Laptev ในสมัยโซเวียต

วัสดุหนังสือที่ใช้: A.A. Grigoriev, V.I. กาซูมยานอฟ. ประวัติศาสตร์เขตสงวนของรัฐรัสเซีย (ตั้งแต่ศตวรรษที่ 9 ถึง พ.ศ. 2460) 2546.

LAPTEV Khariton Prokofievich (1700–1763/64) นักเดินเรือชาวรัสเซีย กัปตันอันดับ 1 (1753) หนึ่งในผู้ค้นพบอาร์กติก ผู้เข้าร่วม Great Northern Expedition ในฐานะหัวหน้ากองทหาร Lena-Khatanga ร่วมกับนักสำรวจ Nikifor Chekin และนักเดินเรือ S.I. Chelyuskin ในปี 1733–42 ทำการสำรวจด้วยเครื่องมือครั้งแรกในระยะทางมากกว่า 3.5,000 กม. ของชายฝั่งเอเชียเหนือระหว่าง Lena และ Yenisei รวมถึงชายฝั่งทั้งสองของอ่าว Khatanga (ประมาณ 500 กม.) ระบุคาบสมุทร Taimyr (ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย) ที่มีทะเลสาบ แม่น้ำ และภูเขา Byrranga ค้นพบหมู่เกาะ Bolshoy และ Maly Begichev อ่าว Nordvik อ่าวและแหลมหลายแห่ง รวมถึงเกาะเล็กเกาะน้อยที่รวมอยู่ในหมู่เกาะ Nordenskiöld ซึ่งเข้าใจผิดว่าเป็น ภาคเหนือ การยื่นออกมาของแผ่นดินใหญ่ เขาค้นพบชายทะเลซึ่งต่อมาได้ชื่อว่าชายฝั่ง Khariton Laptev และทำแผนที่ทางใต้อย่างถูกต้อง ชายแดนของที่ราบลุ่มไซบีเรียเหนือเป็นระยะทาง 1.5,000 กม. และรวบรวมข้อมูลแรกเกี่ยวกับประชากรในท้องถิ่น - ชาว Tavgians (Nganasans) ต้องขอบคุณอาหารของสโตรกานีนา (ปลาแช่แข็ง) ที่ผู้บัญชาการแนะนำในช่วงฤดูหนาวสามครั้งไม่มีกรณีเลือดออกตามไรฟันแม้แต่ครั้งเดียว เมื่อกลับมาที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (พ.ศ. 2286) Laptev ได้ส่งรายงานไปยังคณะกรรมการทหารเรือซึ่งเขาสรุปผลการทำงานของกองทหาร เขาเตรียมพร้อมสำหรับการพิมพ์การบินครั้งแรกของทะเล Kara และ Laptev ซึ่งตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2394 เท่านั้น ต่อมาเขาได้มีส่วนร่วมในการจัดทำแผนที่ทั่วไปของจักรวรรดิรัสเซีย (พ.ศ. 2289) เสื้อคลุมสามตัวมีชื่อของเขา (ยกเว้นชายฝั่ง Taimyr); ทะเลตั้งชื่อตามลูกพี่ลูกน้อง Khariton และ Dmitry Laptev

สารานุกรมภาพประกอบสมัยใหม่ ภูมิศาสตร์. รอสแมน-เพรส, ม., 2549.

ดูเผินๆ เขาล้มเหลวในทุกเรื่องราว เขาโชคร้ายอย่างหายนะ เรือทุกลำที่เขารับใช้สูญหายหรือถูกรื้อออกในช่วงชีวิตของเขา

เขาได้รับยศและรางวัลอย่างต่อเนื่อง เขาเป็นพยานและมีส่วนร่วมโดยตรงในตอนที่น่าอับอายที่สุดตอนหนึ่งในประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซีย เขารู้ว่าการเป็นเชลยและคุกคืออะไร ถึงกระนั้นทะเลทั้งหมดและส่วนสำคัญของชายฝั่งของคาบสมุทร Taimyr ก็ยังมีชื่อของเขาอยู่ นอกจากนี้ยังมีเรือลาดตระเวนของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตด้วย แต่นั่นคือสิ่งที่มันเป็น ดูเหมือนว่าความมหัศจรรย์ของชื่อ "โชคร้าย" ส่งผลกระทบต่อเรือด้วยซ้ำ - เรือสื่อสารโครงการ 850 SSV Khariton Laptev จมในปี 1992

แต่ทะเล Laptev และชายฝั่ง Khariton Laptev ยังไม่หายไป รวมไปถึงความทรงจำของบุคคลนี้ น่าเสียดายที่ยังมีข้อมูลค่อนข้างน้อย - ชีวประวัติของเขาไม่ได้บอกเล่ามากนักตามที่อธิบายไว้ในรูปแบบที่เข้าใจยาก และพวกเขากำลังพยายามยัดเยียดสิ่งนั้นให้เป็น “นักสำรวจขั้วโลกชาวรัสเซีย” ที่ไม่อาจเข้าใจได้ ในขณะเดียวกัน Khariton Prokofievich Laptev มาจากตระกูลขุนนางเก่าแก่ อย่างไรก็ตาม ตามมาตรฐานในปัจจุบันถือได้ว่าเป็นของโบราณเท่านั้น ในปี 1700 เมื่อ Khariton ตัวน้อยถือกำเนิด ครอบครัว Laptevs เป็นเจ้าของมรดกของพวกเขาที่หมู่บ้าน Pekarevo ค่าย Slautsk จังหวัด Velikiye Luki เป็นเวลาเกือบเจ็ดทศวรรษ นั่นไม่ได้หยุดพวกเขาจากการติดตามครอบครัวของพวกเขาไปยังเจ้าชาย Adyghe ในตำนาน Rededa เรื่องเดียวกับที่มีการร้องเพลงการต่อสู้เดี่ยวกับเจ้าชายรัสเซีย Mstislav the Brave ใน "Tale of Igor's Campaign": "และ Mstislav ก็สังหาร Rededya ต่อหน้ากองทหาร Kasozh" ใครๆ ก็สามารถภาคภูมิใจกับต้นกำเนิดดังกล่าวได้ อย่างไรก็ตามนามสกุลรัสเซียอีกชื่อหนึ่งซึ่งมีชื่อเสียงในด้านกองเรือนั้นมาจาก Rededi คนเดียวกัน - Ushakovs ยิ่งไปกว่านั้น Khariton Prokofievich ที่มีอายุมากพอสมควรซึ่งเป็นครูของโรงเรียนนายร้อยทหารเรือได้สอน Fedya Ushakov ตัวน้อยผู้บัญชาการทหารเรือผู้ยิ่งใหญ่ในอนาคตและแม้แต่นักบุญเกี่ยวกับภูมิปัญญาแห่งการนำทาง

จากใต้ดินสู่มิชแมน

แต่นั่นก็เกิดขึ้นในภายหลัง จนถึงตอนนี้ Khariton เองก็กำลังเดินไปมาในพงหญ้า เขาเรียนรู้การอ่าน การเขียน เลขคณิตพื้นฐานจากบาทหลวงประจำท้องที่ และจากพ่อของเขา... เขาเรียนรู้อะไรได้บ้างที่นั่น? พ่อของฉันเป็นเจ้าของหมู่บ้านที่มีห้าครัวเรือน ซึ่งมีวิญญาณข้ารับใช้เพียง 17 คนเท่านั้นที่อาศัยอยู่ ดังนั้นเศรษฐกิจของเจ้าของที่ดินของ Laptevs จึงไม่แตกต่างจากชาวนามากนัก Khariton ไม่เพียงต้องฝึกฝนความสามารถในการเป็นผู้นำเท่านั้น แต่ยังต้องมีส่วนร่วมในงานชาวนาด้วย

กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่มีโอกาส แต่ที่นี่พระราชกฤษฎีกาของ Peter I ปี 1715 เกี่ยวกับพงหญ้ามาถึงอย่างมีโอกาสเหมาะเจาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "ผู้เยาว์ผู้สูงศักดิ์ของ Novgorod, Pskov, Velikiye Luki และจังหวัดทางตอนเหนืออื่น ๆ ราวกับว่าอาศัยอยู่ใกล้การสื่อสารทางน้ำ" ถูกรวมอยู่ในการรับครั้งแรกของ Maritime Academy ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ พวกเขาไม่ได้คิดถึงการแข่งขันและการสอบด้วยซ้ำ - การขาดแคลนบุคลากรในกองเรือรัสเซียรุ่นเยาว์นั้นมากเกินไป Khariton และ Dmitry ลูกพี่ลูกน้องของเขาลงทะเบียนโดยไม่มีปัญหา

เช่นเดียวกับในกรณีของ “ตระกูลโบราณ” ในที่นี้ จำเป็นต้องมีการแก้ไขบางประการ สถาบันการศึกษา มันฟังดูหนักแน่นและหนักแน่น ในความเป็นจริง สถาบันนี้ตามมาตรฐานปัจจุบันยังไม่ถึงระดับของโรงเรียนเดินเรือด้วยซ้ำและคล้ายกับการฝึกอบรมในระบบ "การบินขึ้นและลงจอด" และส่วนที่เหลือก็ไม่จำเป็น หลักสูตรเต็มใช้เวลาเพียงสามปี รายการมีน้อยและมีเหตุผลอย่างยิ่ง ไม่มีประวัติการทหาร ไม่มีกลยุทธ์หรือกลยุทธ์ เลขคณิต เรขาคณิต ตรีโกณมิติ ดาราศาสตร์ การนำทางเช่นนี้คือ "การคำนวณเส้นทางของเรือ" รวมถึงการนำทาง การออกแบบ และการแล่นเรือ รวมถึงพื้นฐานของการก่อสร้าง

เป็นผลให้ผู้สำเร็จการศึกษาไม่ได้รับยศนายทหารด้วยซ้ำ - พวกเขาต้องได้รับทักษะและความสามารถที่ขาดหายไปในระหว่างการรับราชการในขณะที่พวกเขาดำเนินไป ซึ่งค่อนข้างเข้าใจได้ - สงครามเหนือกำลังดำเนินอยู่ กองเรือสวีเดนยังแข็งแกร่งเกินไป และผู้ที่ฝึกหัดในระดับยังดีกว่าที่ว่าง

ดังนั้น Khariton จึงรับราชการในทะเลบอลติกเป็นเวลาสองปีในฐานะทหารเรือและได้รับตำแหน่งที่ดีอันดับแรกในปี 1720 เท่านั้น แต่เปโตรเองได้เลื่อนตำแหน่งให้เขาเป็น "นายทหารชั้นประทวนและนักเดินเรือ" เป็นเกียรติอย่างยิ่ง แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่ออาชีพของฉันแต่อย่างใด เขายังเหลือเวลาอีกหกปีในการเป็นทหารเรือ ซึ่งเป็นนายทหารระดับต่ำสุดคนแรก พวกเขาไม่ได้ว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์ ในทางตรงกันข้าม มีความเป็นไปได้มากมาย ตัวอย่างเช่น ภารกิจทางเรือไปยังอิตาลีกินเวลาตลอดทั้งปี สำหรับคนอื่นๆ นี่จะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี Khariton คิดมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่เกี่ยวกับกิจการทางทหารและไม่เกี่ยวกับความก้าวหน้าในอาชีพ แต่เกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศของ Skerries นอร์เวย์ - พวกเขาเองที่จมลงในจิตวิญญาณของเขาด้วยเหตุผลลึกลับบางอย่าง และเกี่ยวกับแผนที่ทางทะเล - เรือตรีมีความสามารถในการวาดภาพที่ชัดเจน อย่างไรก็ตามไม่มีใครสนใจ - ตอนนี้มีสงคราม, ขณะนี้มีการรณรงค์, ไม่มีเวลาสำหรับการวาดภาพ, คุณต้องดึงสายรัดที่นี่

ตั้งแต่การจับกุมไปจนถึงเจ้าหน้าที่ศาล

เขายังคงเป็นทหารเรือตรีเมื่ออายุ 34 ปี เมื่อโชคชะตาเปิดโอกาสให้เขาแยกแยะตัวเองอีกครั้ง สงครามสืบราชบัลลังก์โปแลนด์สัญญาว่าจะเป็นเพียงทางเดินเค้ก Protégéชาวฝรั่งเศส Stanislav Leszczynski ผู้ซึ่งสถาปนาตนเองเป็นกษัตริย์ ถูกทุบตีมากกว่าหนึ่งครั้ง สิ่งที่พวกเขาต้องทำคือปิดเมืองท่าเรือกดัญสก์ของโปแลนด์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของกษัตริย์ที่สถาปนาพระองค์เองจากทางบกและปิดกั้นจากทะเล เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดล้อม กองเรือรัสเซียจึงออกทะเลในปี 1734 โดยเฉพาะเรือรบ "Mitava"

ต่อจากนั้นในระหว่างการซักถามชื่อของนายทหารชั้นต้นที่สุดของเรือลำนี้คือ Khariton Laptev กองเรือตรีก็แทบไม่มีการเอ่ยถึง อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับลูกเรือ 192 คนที่เหลือ ตามระเบียบกองทัพเรือของปีเตอร์มหาราช จะต้อง "ถูกลงโทษประหารชีวิตด้วยการยิงปืน" นอกจากนี้หากตัดสินอย่างเป็นทางการก็สมควรได้รับการลงโทษ เรือรบที่โชคร้ายลำนี้กลายเป็นเรือรบลำแรกในประวัติศาสตร์รัสเซียที่ยอมจำนนต่อศัตรูโดยไม่ต้องยิงนัดเดียวและลดธงลง

ตามกฎหมายการเดินเรือ เรือรบสามารถหยุดเรือใดๆ เพื่อตรวจสอบได้ หากสงสัยว่าเป็นการละเมิดลิขสิทธิ์ ถึงจุดนี้เองที่กองเรือฝรั่งเศสจำนวน 5 ลำใช้ประโยชน์จากเมื่อพวกเขาค้นพบเรือรบลำเดียว มันบินอยู่ใต้ธงชาติสวีเดน เมื่อเห็นหน่วยลาดตระเวน เรือแปลก ๆ ลำนั้นก็ลดธงสวีเดนลงและยกธงรัสเซียขึ้นมา หลังจากการไล่ล่าไม่นาน เรือก็ถูกล้อม ชาวฝรั่งเศสเรียกร้องให้กัปตันขึ้นเรือ เจ้าหน้าที่ชาวรัสเซีย Peter Defremeri ลงเรืออย่างใจเย็นและออกเดินทาง พวกเขาเรียกร้องให้เขาบอกจุดประสงค์ของการล่องเรือและแสดงสิทธิบัตรของกัปตัน โดยขู่ว่าจะยอมรับว่ากัปตันเป็นโจรสลัด Defremery ยื่นสิทธิบัตรและระบุว่าเขากำลังจะกลับไปที่เรือของเขา แต่เพื่อเป็นการตอบสนองเขาได้ยินมาว่าฝรั่งเศสกำลังควบคุมเรือฟริเกตรัสเซีย เนื่องจากในขณะนี้พวกเขากำลังรับใช้ Stanislav Leszczynski ผู้ซึ่งกำลังทำสงครามกับรัสเซีย “ Mitava” ถูกรายล้อมไปด้วยเรือและเรือยาวพร้อมงานเลี้ยงขึ้นเครื่องซึ่ง "บังคับพาคนรับใช้ติดอาวุธรัสเซียไปที่เรือของพวกเขา ปล้นจดหมายและกระเป๋าเดินทาง และมอบเรือรบลำนั้นไว้ใต้ขบวนรถของพวกเขา" หนึ่งในนั้นคือเรือตรี Laptev

การกระทำของชาวฝรั่งเศสสามารถตีความได้ว่าเป็นกลอุบายทางทหารและความถ่อมตัว พฤติกรรมของกัปตันรัสเซียก็เหมือนกับการไว้วางใจกฎหมายการเดินเรือมากเกินไปหรือความโง่เขลาอย่างที่สุด ไม่ว่าในกรณีใดลูกเรือของเรือรบก็ไม่ต้องตำหนิสิ่งใดเลย ในท้ายที่สุด กะลาสีเรือที่กลับจากการถูกจองจำ “สวมชุดผ้าขี้ริ้ว ถูกปล้นจนสุดขีด และดูหิวโหยมาก” อย่างไรก็ตาม Khariton ใช้เวลาสองปีเต็มในคุกที่บ้าน นั่นคือระยะเวลาการพิจารณาคดีที่กินเวลานาน ข้อดีประการเดียวคือเจ้าหน้าที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ห้องสมุดได้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Laptev ทำในสิ่งที่เขารัก - เขาฝึกรวบรวมและวาดแผนภูมิทะเล

อย่างไรก็ตามเขาก็พ้นผิดเช่นเดียวกับทีมอื่น ๆ มีสงครามกับตุรกี และดูเหมือนเป็นการสิ้นเปลืองที่จะสูญเสียอาชีพนายทหารเรือ นอกจากนี้ การศึกษาการทำแผนที่ของเขายังถูกสังเกตและนำมาพิจารณาด้วย ทหารเรือตรีที่ได้รับคืนสิทธิของเขาไปที่ดอนและทะเลอาซอฟ "เพื่อค้นหาสถานที่ที่สะดวกที่สุดสำหรับการสร้างเรือ" และเมื่อกลับมา ทันใดนั้นเขาก็ได้รับตำแหน่งสูงสุดแม้กระทั่งตำแหน่งสูงสุด - ตอนนี้ Khariton Laptev เป็นผู้บัญชาการเรือยอชท์ประจำศาล "Dekrone"

จากสถานที่อันอบอุ่นสู่การเดินทางไปยังสุดขอบโลก

ดูเหมือนว่าโชคชะตาได้เปลี่ยนความโกรธเป็นความเมตตาในที่สุด หลังจากเหตุการณ์เลวร้ายทั้งหมด หลังจากการถูกจองจำ คุก และความล้มเหลวในอาชีพการงาน เพื่อรับของขวัญจากราชวงศ์อย่างแท้จริงสำหรับวันเกิดปีที่ 37 ของคุณ จักรพรรดินีแอนนา อิโออันนอฟนาเก็บเรือยอทช์ไว้เพียงเพื่อศักดิ์ศรีเท่านั้น เพราะ "มันควรจะเป็นอย่างนั้น" ตลอดหลายปีแห่งการครองราชย์ของเธอ เธอไม่ได้เดินทางแม้แต่ครั้งเดียว แม้แต่การเดินทางทางเรือที่ซอมซ่อแม้แต่ครั้งเดียว อย่างน้อยก็ไปยังครอนสตัดท์ แต่มีการจัดสรรเรือศาลมาและก็มีจำนวนมาก และพวกเขาแทบไม่ต้องการรายงานเกี่ยวกับกองทุนเลย นี่ไม่ใช่แค่ความไม่ปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังเป็นเหมืองทองด้วย! โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือตรีผู้สูงอายุตามมาตรฐานเหล่านั้นซึ่งใช้เวลาในวัยเด็กและวัยรุ่นในท่าผ้าใบชาวนา นอกจากนี้ Laptev ยังได้แต่งงานหลังจากออกจากคุกแล้ว ใช่ กับสาวสินสอดที่อายุน้อยกว่าเขายี่สิบปี ถึงเวลาเปลี่ยนหมู่บ้านมรดกที่ทรุดโทรมให้กลายเป็นที่ดินธรรมดา และแม้ว่าคุณจะซื้อหมู่บ้านเพิ่มอีกสองสามหมู่บ้านและวิญญาณข้ารับใช้ประมาณห้าร้อยคน คลังก็จะไม่ยากจนลง

หลายคนคิดและทำอย่างนี้ไม่เห็นมีอะไรน่าละอายในการยักยอกเงิน แต่ Laptev ใช้บริการศาลของเขาแตกต่างออกไป ในฐานะสมาชิกของแวดวงระดับสูง เขามักจะเห็นและพูดคุยกับรองนายกรัฐมนตรีออสเตอร์แมนที่เกือบจะมีอำนาจทุกอย่าง เนื่องจากเขามีส่วนเกี่ยวข้องเหนือสิ่งอื่นใดในกองเรือ เขาจึงรับผิดชอบการเดินทาง Kamchatka ซึ่งได้รับคำสั่งจากแบริ่ง เห็นได้ชัดว่า Osterman เป็นภาระของเธอและมีความไม่รอบคอบที่จะบ่นว่าแบริ่งที่กล่าวมาข้างต้นได้ฝังผู้บัญชาการกองทหารสองคนแล้ว

ปฏิกิริยาของ Khariton Laptev เกิดขึ้นทันที และตามที่คนอื่นพูดเธอก็บ้าเช่นกัน “ ขณะนี้มีตำแหน่งว่างในการสำรวจ Kamchatka ฉันขอให้คุณต้อนรับฉันในฐานะร้อยโทจากกองเรือและส่งฉันไปร่วมการสำรวจดังกล่าวข้างต้น”

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าใจว่า Laptev ได้รับคำแนะนำอะไรเมื่อทำการตัดสินใจเช่นนี้ สมัครใจออกจากตำแหน่งศาลของคุณและขอให้ประหารชีวิต! คิดไม่ถึง หากคุณไม่คำนึงถึงเหตุผลที่ง่ายที่สุด ในที่สุดเขาก็ค้นพบจุดประสงค์ของเขาแล้ว ของจริงที่คุณสามารถและจำเป็นต้องสละทุกสิ่งเพราะไม่เช่นนั้นจะกลายเป็นว่าชีวิตของคุณดำเนินไปโดยเปล่าประโยชน์

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2281 Khariton ทิ้ง Natalya และลูกชายคนเล็กของเขาไว้ในหมู่บ้านของครอบครัวและออกเดินทางบนถนน ก่อนหน้านี้เขาสัมผัสประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่โดยบังเอิญ ตามคำสั่งจากผู้บังคับบัญชาเท่านั้น ตอนนี้ตัวเขาเองเป็นประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ หรือเนินดินนิรนามอีกเนินในชั้นดินเยือกแข็งถาวร - ขึ้นอยู่กับโชคของคุณ

จากนักผจญภัยสู่ผู้บัญชาการ

เส้นประบนแผนที่เป็นตัวเลือกที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุด ฤดูใบไม้ผลิปี 1738 - Khariton มาถึงคาซานด้วยการนั่งเลื่อนครั้งสุดท้าย ถัดไป - กามารมณ์และชูโซวายา ตูย์เมน โทโบลสค์ แม่น้ำลีนา หมู่บ้านอุสต์-กุด ฤดูหนาว และสุดท้ายจุดหมายปลายทางคือยาคุตสค์ เรือ Dubel หรือ "Yakutsk" ต้องใช้เวลาเดินทางนานเป็นปีเพื่อเริ่มต้น

ลูกเรือ 47 คน ปฏิบัติต่อผู้บังคับบัญชาคนใหม่ด้วยความระมัดระวังและสงสัย จากเมืองหลวง. กูร์เทียร์ เข้มงวดหรือเปล่า? ทรราชหรือมีประสิทธิภาพ?

ในตอนแรกพวกเขามีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าเขาเป็นเผด็จการ ได้นำคลังมา. เขาเปิดกล่อง เขาออกเงินเดือนที่ไม่ได้รับค่าจ้างเกินหนึ่งปี อย่างไรก็ตามเขาห้ามการดื่มสุราภายใต้ความเจ็บปวดจากการลงโทษอย่างรุนแรง ด้วยเหตุผลบางอย่าง เขาจึงร่วมทีมพร้อมสุนัขลากเลื่อนและอาหารสำหรับพวกเขา ซึ่งผู้บังคับบัญชาคนก่อนไม่เคยทำมาก่อน มันขัดต่อกฎเกณฑ์ทั้งหมด แต่อุปทานของมนุษย์ลดลง - ในตอนแรกน้ำหนักของมันคือ 64 ตันหลังจากบรรทุกสุนัขและปันส่วน - 59 ตัน

การปลดประจำการซึ่งรวมถึงเรือคู่หนึ่งลำ เรือพร้อมฟืน ไม้กระดานพร้อมเสบียง และเรือคายัคพร้อมแป้ง ออกเดินทางในวันที่ 8 มิถุนายน ทุกอย่างเป็นไปด้วยดีและเป็นไปตามแผน พวกเขาออกจากปากแม่น้ำลีนาไปชายทะเลเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม ต่อไป - เนื่องจากทางเหนือ เกาะและดินแดนใหม่ Laptev ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ ของเขาเข้าใจดีว่าการค้นพบจะตระหนักได้อย่างสมบูรณ์ก็ต่อเมื่อมีชื่อของตัวเองเท่านั้น เขาทำตามแบบอย่างของนักเดินเรือชาวสเปนซึ่งตั้งชื่อนักบุญให้กับดินแดนที่เพิ่งค้นพบ คาริตันมีวิสุทธิชนอยู่ในมือเสมอ แผนที่ตกแต่งด้วยชื่อของนักบุญ พอล, เซนต์. อิกเนเชียส การเปลี่ยนแปลง นักบุญ ปีเตอร์, เซนต์. แอนดรูว์, เซนต์. แธดเดียส, เซนต์. ซามูเอล... แต่แล้วเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม “ยาคุตสค์” ก็วิ่งเข้าไปในน้ำแข็งแข็ง ไม่มีทางไปทางเหนืออีกต่อไป หรือมันเป็น?

ทีมงานได้ตระหนักแล้วว่าผู้บัญชาการคนใหม่ของพวกเขาไม่ใช่คนสำรวยในศาล แต่การมองการณ์ไกลของชาวนาทั้งหมดความเข้าใจเชิงปฏิบัติทั้งหมดของ Laptev ได้รับการชื่นชมในตอนนี้เท่านั้น หากไม่มีสุนัข ก็ไม่มีโอกาสที่จะรู้ว่าน้ำแข็งนี้ขยายออกไปไกลแค่ไหน ดังนั้นการลาดตระเวนประจำวันของผู้สำรวจ Chekin บนเลื่อนสุนัขจึงแสดงให้เห็นว่ายังไม่มีวิธีใด และเราต้องไม่เล่นเป็นฮีโร่ แต่หันไปทางกระท่อมฤดูหนาว ปากแม่น้ำคาทังกา และต้นน้ำต่อไป

พบสถานที่ดังกล่าวเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม ทันเวลาพอดี เนื่องจากน้ำค้างแข็งเกิดขึ้นจริงในวันที่ 15 กันยายน ในช่วงเวลาสั้น ๆ นี้ พวกเขาสามารถสร้างฐานที่ดีได้ - อาคารที่พักอาศัยห้าหลัง รวมถึง "ปืนใหญ่ ใบเรือ เสบียง และโรงนาอื่น ๆ" เตาถูกสร้างขึ้นจากแผ่นหินชนวน กล่าวอีกนัยหนึ่งการเตรียมการสำหรับฤดูหนาวดำเนินไปอย่างรวดเร็วและเชี่ยวชาญ หลักฐานนี้คือบันทึกของเรือซึ่งตั้งข้อสังเกตว่าจาก 47 คน มีผู้เสียชีวิตเพียงคนเดียวในช่วงฤดูหนาว: “เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม กองทหารยาคุตของทหาร Gavril Baranov ซึ่งถูกเอาชนะด้วยโรคฝรั่งเศสเสียชีวิต”

แต่โรคเลือดออกตามไรฟันหรือที่รู้จักในชื่อ โรคร้าย ซึ่งเป็นโรคร้ายในละติจูดอาร์กติก ไม่ได้รับผลกระทบจากการสำรวจของ Laptev ด้วยความคิดริเริ่มของเขาเอง เขาได้แนะนำผลิตภัณฑ์ที่แปลกประหลาดในอาหาร นั่นคือ น้ำที่ผสมถั่วและซีเรียล นอกจากนี้ยังใช้การแช่เข็มสนนึ่งด้วย พวกเขาไม่ลังเลที่จะเรียนรู้จากคนในท้องถิ่น - ยาคุตจำนวนมากดื่มเลือดกวางสด

ฤดูหนาวแรกผ่านไปด้วยดี ตามทฤษฎีแล้ว ใครๆ ก็สามารถลองโจมตีมหาสมุทรอาร์กติกครั้งแล้วครั้งเล่าเพื่อค้นหาเส้นทางทะเลได้ แต่งานหลักยังคงเป็นการทำแผนที่ และ Khariton Prokofievich ปฏิบัติตามภูมิปัญญาทางทหารโบราณอย่างสมบูรณ์: "ผู้บัญชาการที่ดีไม่ได้ต่อสู้ด้วยเสียงร้องของ "ไชโย!" แต่ใช้พลั่วและโจ๊ก"

ชัยชนะของกลยุทธ์ใหม่

ในช่วงฤดูหนาวเขาคิดผ่านกลยุทธ์ขั้วโลกของเขา ต่อจากนั้น นักวิจัยหลายคนจะกล่าวซ้ำในลักษณะทั่วไป รวมทั้งผู้พิชิตขั้วโลกเหนือและขั้วโลกใต้ด้วย

ก่อนอื่นเขาสรุปได้ว่าเส้นทางทะเลนั้นสั้นกว่าและง่ายกว่าเมื่อมองแวบแรก แต่ทะเลไม่ให้อภัยความผิดพลาด ดังนั้นจำนวนเลื่อนสุนัขควรเพิ่มขึ้นสามเท่าและทำซ้ำกับเลื่อนกวางเรนเดียร์ จัดเตรียมทางเลือกในการถอยล่วงหน้าและตั้งฟืนและโกดังอาหารที่ตำแหน่งสำคัญ และแน่นอนว่าการลาดตระเวนและรวบรวมข้อมูล และนี่หมายถึงการติดต่อใกล้ชิดกับประชากรในท้องถิ่น “ กะลาสีเรือ” ถูกส่งไปยัง Turukhansk และ Yakutsk เพื่อเติมผ้าใบ ผ้า ลูกปัด และยาสูบ ซึ่งเป็นสกุลเงินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ Yakuts และ Dolgans ในท้องถิ่น

อย่างไรก็ตาม เรือก็กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีครั้งใหม่บนมหาสมุทร แต่การค้นหาทะเลครั้งที่สองนั้นสั้นและไร้ผล เห็นได้ชัดว่าองค์ประกอบขัดแย้งกันในปี 1740 น้ำแข็งบน Khatanga ละลายในวันที่ 12 กรกฎาคมเท่านั้น และเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม เรือโดยสาร "ยาคุตสค์" ก็สูญหายไปในน้ำแข็งโดยไม่ทำการค้นพบแม้แต่ครั้งเดียว การดริฟท์ได้เริ่มขึ้นแล้ว มันเป็นช่วงเวลาสั้น ๆ และในความเป็นจริงแสดงถึงความพยายามอย่างยิ่งยวดที่จะรักษาเรือ - น้ำแข็งบีบตัวเรือและทำให้มันแตกในหลาย ๆ ที่ จะเกิดอะไรขึ้นหากไม่ปฏิบัติตามกฎบัตรกองทัพเรือของปีเตอร์มหาราช Laptev รู้อยู่แล้ว ดังนั้นตามที่ควรจะเป็น "ยาคุตสค์" จึงต่อสู้เพื่อชีวิต "จนกว่าจะเป็นไปได้" มันมาถึงจุดที่ต้องเสียสละตัวเอง: “พวกเขาเอาแป้งปิดรูต่างๆ ไว้ แต่พวกเขาไม่ได้รับความช่วยเหลือใดๆ เพื่อหยุดการรั่วไหลเลย” เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม เรือยาคุตสค์จมลง มีคนเปียกและแข็งตัวบนฝั่ง แต่ยังสามารถกอบกู้เสบียงส่วนใหญ่จากเรือที่จมได้ ตอนนี้สิ่งที่ฉันต้องคิดก็คือการอยู่รอด

ประสบการณ์และความรอบรู้ของจิตใจ Laptev ช่วยได้อีกครั้งและอีกครั้ง เขาสั่งให้รีบขุดหลุมกลม วางด้านล่างด้วยไม้ระแนง และสร้างเพดานจากซากของเชือกและใบเรือ ซึ่งจากนั้นก็ปูหญ้าไว้ด้านบน ผลลัพธ์ตามคำพูดของเขาคือ “กระโจมดิน” พร้อมเตาทำความร้อน โดยหลักการแล้ว ที่อยู่อาศัยดังกล่าวสามารถทนต่อฤดูหนาวขั้วโลกได้

และพวกเขาก็รอดชีวิตมาได้ อย่างไรก็ตาม การเผชิญหน้ารอบที่สองระหว่าง Laptev และ Arctic จบลงด้วยผลลัพธ์ที่น่าเสียใจ สามคนเสียชีวิตจากความหนาวเย็นและความเจ็บป่วย เมื่อผู้บังคับบัญชาถูกบังคับให้ใช้กำลัง: “ ทหาร Godov และกะลาสี Sutormin ปฏิเสธที่จะทำงานโดยบอกว่าเราทุกคนจะแข็งตัวและไปไม่ถึงที่พักฤดูหนาวซึ่งพวกเขาถูกปรับเป็นแมว”

การมอบหมายงานของคณะกรรมการทหารเรือก็ไม่ถูกยกเลิกเช่นกัน การสำรวจพื้นที่ซึ่งเริ่มการสำรวจทั้งหมดยังไม่เสร็จสิ้น

นี่คือจุดที่กลยุทธ์ใหม่ที่ยังไม่ได้ทดสอบอย่างละเอียดของ Laptev ได้ผลเต็มที่ การปลดถูกแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม - นักเดินเรือ Chelyuskin, นักสำรวจ Chekin และ Laptev เอง แคมเปญ 1741 เริ่มต้นขึ้นด้วยแนวทางที่สร้างสรรค์อย่างแท้จริง แทนที่จะเป็นเรือจะมีสุนัขลากเลื่อนและกวางเรนเดียร์ แทนที่จะเป็นเสื้อผ้ามาตรฐานของยุโรปหรือที่แย่ที่สุดคือเสื้อผ้ารัสเซีย - ชุดเสื้อคลุมเสื้อคลุมท้องถิ่น และคำสั่งที่เข้มงวด - นอกเหนือจากการทำแผนที่แล้ว ยังมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่เกี่ยวข้องอีกด้วย ตัวอย่างเช่น หากเป็นไปได้ โดยการรวบรวมข้อมูลชาติพันธุ์วิทยา คำอธิบายเกี่ยวกับพืชและสัตว์ ตลอดจนแร่ธาตุบางชนิด

มันเป็นชัยชนะ ในฤดูใบไม้ผลิปี 1741 มีการทำแผนที่ชายฝั่งทะเลที่ไม่จดที่แผนที่ระหว่างปากแม่น้ำ Nizhnyaya Taimyr และ Yenisei ในฤดูใบไม้ผลิปี 1742 Chelyuskin มาถึงจุดเหนือสุดของยูเรเซียแล้วปิดเส้นทางของเขาด้วยการสำรวจเมื่อปีที่แล้ว เห็นได้ชัดว่าคณะสำรวจได้ค้นพบคาบสมุทรแล้ว ตามทฤษฎีแล้วถือว่างานเสร็จสมบูรณ์ แต่ด้วยความคิดริเริ่มของเขาเอง Laptev ได้ทำการค้นหาภายในคาบสมุทร ในปีเดียวกันนั้น ค.ศ. 1742 วันที่ 8 กุมภาพันธ์ เริ่มต้นจากเมืองตุรุคันสค์ และในวันที่ 19 มีนาคม เราพบว่าตัวเองอยู่ในพื้นที่ของ Norilsk ในปัจจุบัน: "เรามาถึงปากแม่น้ำ Norylskaya ซึ่งเราขับรถขึ้นไป 10 ไมล์ไปยังย่านฤดูหนาว Norylsk เพื่อพักค้างคืน" หากคุณเชื่อนิตยสารปรากฎว่ากระท่อมฤดูหนาวตั้งอยู่ในจุดที่แม่น้ำ Valek ไหลลงสู่แม่น้ำ Norilsk นั่นคือประมาณที่หมู่บ้านชื่อเดียวกันนี้ตั้งอยู่โดยประมาณ หลังจากวางวงวนไปตาม Taimyr และอธิบายบริเวณภายในของคาบสมุทรอย่างชาญฉลาดโดยเฉพาะบริเวณทะเลสาบ Laptev ก็ออกเดินทางกลับ เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคมในเมือง Mangazeysk Chelyuskin แซงหน้าเขาไป “ในวันที่ 7 สิงหาคม เราออกจาก Mangazeya บนกระดาน และในวันที่ 6 กันยายน 1742 เราก็มาถึงเมือง Yeniseisk” บันทึกการปลดประจำการของ Khariton Laptev ยุติเรื่องนี้

จากฮีโร่สู่ภาระผูกพัน

แต่ไม่ใช่ในชีวิต เขารีบไปรายงานการเดินทาง เขาทำมากกว่าได้รับคำสั่ง นอกเหนือจากแผนที่ของดินแดนที่ยังไม่ได้สำรวจมาจนบัดนี้ Laptev ยังนำสิ่งที่มีค่าที่สุดมาสู่เมืองหลวง - ความรู้เกี่ยวกับวิธีการใช้ชีวิตและทำงานในสภาพที่ไม่สามารถทนทานได้โดยไม่มีการสูญเสียหรือการสูญเสียเล็กน้อย เขาเข้าใจอัลกอริธึมในการสำรวจอาร์กติก เขาได้พัฒนากลยุทธ์ที่ชัดเจนและเข้าถึงได้ซึ่งสามารถนำไปปฏิบัติได้

เขาไม่ได้คำนึงถึงสิ่งใดสิ่งหนึ่ง รัฐบาลมีการเปลี่ยนแปลง เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่ารัชสมัยของ Anna Ioannovna เป็นความมืดมิดของการทุจริตและการฉ้อฉล ซึ่งรุนแรงขึ้นด้วยความชั่วช้าและโดยส่วนตัวแล้วคือ "อสูรแห่งนรก Biron" แอนนาถูกแทนที่ด้วย "ลูกสาวของเปตรอฟ" จักรพรรดินีเอลิซาเบ ธ คนใหม่ ความหวังอันเจิดจ้าที่สุดปักหมุดอยู่ที่เธอ แต่เปล่าประโยชน์

ทันใดนั้นปรากฎว่าโครงการ Great Northern Project ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจของ Laptev นั้นเป็นไปได้ภายใต้ "ความมืดของ Bironovism" เท่านั้น ใช่แล้ว Anna Ioannovna ทิ้งงบประมาณของรัฐโดยมีส่วนเกินสองล้านรูเบิลซึ่งเป็นจำนวนมหาศาล ด้วยจำนวนสองล้านคนในคราวเดียว พระเจ้าปีเตอร์มหาราชสามารถจัดรูปแบบกองทัพรัสเซียใหม่ทั้งหมดและสร้างกองเรือได้ คงจะสมเหตุสมผลที่จะสรุปได้ว่าลูกสาวของเขาเองจะดำเนินธุรกิจต่อไป

แต่ Laptev และรายงานของเขาได้รับการตอบรับอย่างเย็นชาอย่างยิ่งภายใต้คำสั่งใหม่ นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากการประชุมของคณะกรรมการทหารเรือ: “ 4 ตุลาคม 1743 พวกเขาฟังรายงานของร้อยโท Khariton Laptev... และสั่งให้รายงานนี้ แผนภูมิการเดินเรือ และอีกฉบับที่เล็กกว่า... พร้อมคำอธิบาย ให้นำไปรวมไว้ในเนื้อหาทั่วไปเกี่ยวกับการสำรวจ Kamchatsk จากที่นี่ เขา Laptev ควรได้รับมอบหมายให้ดูแลลูกเรือในท้องถิ่น...”

ทั้งหมด. นั่นก็คือโดยสมบูรณ์ ไม่ล่ะ ขอบคุณสำหรับงานพิเศษ ไม่มีรางวัล แล้วรางวัลล่ะ ทุกคนที่กลับจากการสำรวจถือเป็น "คนสุรุ่ยสุร่าย" ดังนั้น Khariton จึงต้องส่งรายงานแยกต่างหากเกี่ยวกับเงินทุนที่ใช้ไป เมื่อเป็นความจริงที่ชัดเจนว่าขณะนี้การวิจัยของอาร์กติกสามารถดำเนินต่อไปได้อย่างไร คำถามก็ถูกถามอย่างรุนแรงยิ่งขึ้นไปอีก: “ไม่มีเงินในคลังสำหรับโครงการดังกล่าว” ชัดเจน - จักรพรรดินีองค์ใหม่มุ่งเป้าไปที่ "โครงการ" อื่น - มีความทะเยอทะยานไม่น้อย การก่อสร้างพระราชวังฤดูหนาวแห่งใหม่ซึ่งก็คืออาศรมในปัจจุบันได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ไม่มีสถานที่สำหรับการสำรวจดินแดนใหม่ภายใต้รัฐบาลใหม่

แทบจะไม่มีที่สำหรับคาริตันเลย เขาได้รับยศต่อไปเป็นกัปตันระดับสอง เพียงเจ็ดปีต่อมาในปี ค.ศ. 1750 ถัดมาเป็นสายรัดของทหารตามปกติ เขาสอนอยู่ที่นาวิกโยธิน ในช่วงสงครามเจ็ดปี เขาได้สั่งการเรือรบและมีส่วนร่วมในการปิดล้อมเมืองโคลเบิร์กในปรัสเซียน เขาได้รับกัปตันอันดับหนึ่งจากการขึ้นครองบัลลังก์ของแคทเธอรีนที่ 2 - ในปี พ.ศ. 2305 ไม่นานก่อนหน้านี้เขากลายเป็น Ober-Ster-Kriegs-Commissar ของกองเรือบอลติก นั่นคือหัวหน้าฝ่ายกิจการพลาธิการทั้งหมด มากกว่าตำแหน่งขนมปังอีกครั้ง และอีกครั้งที่ Laptev ทำหน้าที่อย่างเป็นเรื่องเป็นราวแทนที่จะเก็บกระเป๋าของเขา และในหมู่บ้านครอบครัวเปคาเรโวก็มีปัญหาใหญ่เกิดขึ้น อับราฮัม อบายูติน เพื่อนบ้าน เจ้าของที่ดิน ยึดที่ดินบางส่วน คดีดำเนินคดีมาหลายปีแล้ว และไม่มีที่ไหนที่จะรับเงินสินบนให้ผู้พิพากษา...

ความตายมาถึง Khariton Prokofievich เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2306 ไม่ใช่สำหรับกัปตันอีกต่อไป - สำหรับเจ้าของที่ดิน เขาถูกฝังโดยไม่มีเกียรติยศทางทหารที่โบสถ์ประจำหมู่บ้าน รายการจากแผนที่ของเขาถูกใช้ไปอีกร้อยห้าสิบปี - ปรากฏว่ามีความแม่นยำมาก แต่ผู้เขียนไม่น่าสนใจสำหรับใครอีกต่อไป ในที่สุดชื่อของ Khariton Laptev เองก็ได้รับการแก้ไขบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์ในสมัยโซเวียตเท่านั้น

ภาพปก: เซอร์เกย์ กอร์ชคอฟ
ข้อความ: คอนสแตนติน คุดรีอาชอฟ
ภาพประกอบ: Natalya Oltarzhevskaya

สายเลือดของตระกูล Laptev เริ่มต้นจากเจ้าชาย Rodega ผู้โด่งดังซึ่งออกจากกลุ่ม Kosu Horde ทายาทของเจ้าชายคนนี้ Gleb Romanovich Sorokoumov มีลูกชายคนหนึ่งชื่อบาร์โธโลมิวชื่อเล่น Lapot ซึ่งชาว Laptevs สืบเชื้อสายมา

ปี 1700 ในครอบครัว... ของ Laptev เจ้าของหมู่บ้าน Pokarevo (ยังมีชีวิตอยู่และเกือบจะสบายดี) ลูกชายคนหนึ่งเกิด - Khariton Laptev หนึ่งปีต่อมา (ในปี 1701) ลูกชายคนหนึ่งชื่อ Dmitry Laptev ก็เกิดในครอบครัวของ Yakov Laptev น้องชายของเขาเจ้าของหมู่บ้าน Bolotovo (หมู่บ้านหายไปในช่วงสงคราม) เด็กชายรับบัพติศมาในโบสถ์สลาอุย ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษถึงจุดหนึ่ง: Khariton และ Dmitry ถือเป็นลูกพี่ลูกน้องกัน แต่ถ้าคุณเชื่อสายเลือดของตระกูล Laptev ซึ่งรวบรวมโดย Kapiton ลูกชายของ Khariton (S. Petrov เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความของเขาที่อุทิศให้กับนักเดินเรือ) ปรากฎว่าบรรพบุรุษของนักสำรวจที่มีชื่อเสียงเป็นลูกพี่ลูกน้องกัน ส่วน Khariton และ Dmitry ตัวเองเป็นลูกพี่ลูกน้องคนที่สอง

เด็กชายเหล่านี้เกิดในช่วงเวลาที่ซาร์ปีเตอร์เพิ่งจัดกองเรือรัสเซียให้เป็นระเบียบดังนั้นความคิดเรื่องทะเลจึงพุ่งเข้ามาในหัวของลูกหลานตัวน้อยที่อาศัยอยู่บนชายฝั่งของ Lovat อันเงียบสงบกำลังตกปลาในทะเลสาบโดยรอบ มันไม่ได้แค่คืบคลานเข้ามาเท่านั้น แต่ยังทำให้พวกเขาหลงใหลมากจนพ่อแม่ส่งพวกเขาไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และที่นั่นลุงของพวกเขา Boris Ivanovich Laptev ซึ่งรับใช้อธิปไตย (ในฐานะนายเรือที่อู่ต่อเรือในห้องครัว) ได้วางเด็ก ๆ ไว้ใน Naval Academy ที่สร้างขึ้นใหม่

หลังจากสำเร็จการศึกษาพี่น้องก็ไปทางที่แตกต่างกัน: D. Laptev คนสุดท้องซึ่งสองปีหลังจากสำเร็จการศึกษาก็กลายเป็นทหารเรือตรีและในไม่ช้าก็เป็นร้อยโทและผู้บัญชาการเรือที่ไม่ได้รับหน้าที่ Khariton ต้องไปถึงตำแหน่งเรือตรี ทำหน้าที่เป็นนักเดินเรือเป็นเวลาหกปี พี่น้องยังมีส่วนร่วมในการสู้รบทางทหาร แต่สิ่งที่ทำให้พวกเขามีชื่อเสียงก็คือกิจกรรมการวิจัยของพวกเขาอย่างที่พวกเขาพูดกันในตอนนี้ ตั้งแต่ปี 1736 มิทรีได้นำหนึ่งในกองกำลังทางเหนือของการสำรวจ Kamchatka ครั้งที่สอง และในไม่ช้าพี่ชายของเขาก็เข้าร่วมกับเขา

ชะตากรรมของลูกเรือนั้นยาวนาน Khariton Laptev มีอายุได้ 63 ปีและเสียชีวิตเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2306 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตามเวอร์ชันหนึ่งเขาถูกฝังอยู่ในที่ดินของเขาใกล้กับ Velikiye Luki แม้ว่าจะไม่มีใครร่วมสมัยของเราเลยที่เห็นหลุมศพของเขาก็ตาม

Dmitry Laptev เกษียณในเดือนเมษายน พ.ศ. 2305 และตั้งรกรากในที่ดิน Bolotovo ของเขา จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ไม่ทราบวันที่เสียชีวิตและสถานที่ฝังศพของ D. Laptev แต่ประมาณปี 2548 พนักงานในเอกสารสำคัญของเราพบหนังสือเมตริกของโบสถ์ทรินิตี้แห่งสุสาน Slaui เขต Velikoluksky ในปี 1771 โดยในส่วนที่สาม "On the Dying" ภายใต้หมายเลข 2 นักบวชเขียนว่า: "เสียชีวิตเมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2314 ของหมู่บ้าน Bolotov ขุนนาง Dmitry Yakovlev ลูกชายของ Laptev อายุ 70 ​​ปี"

Laptevs บนดินแดน Velikiye Luki ที่เหลืออยู่คืออะไร? ใช่ แทบจะไม่มีอะไรเลยนอกจากความทรงจำของเพื่อนร่วมชาติที่มีชื่อเสียงระดับโลก Pokarevo เกือบจะเป็นหมู่บ้านตากอากาศ เล็ก แต่มีอนุสาวรีย์ โบโลตอฟไม่มีอะไรเหลืออีกแล้ว ยกเว้นเนินเขาที่สวยงามและภูมิประเทศที่บ่งบอกว่าครั้งหนึ่งผู้คนเคยอาศัยอยู่ที่นี่ ในปี พ.ศ. 2544 ได้มีการสร้างไม้กางเขนอนุสรณ์ขึ้นในบริเวณหมู่บ้าน

ที่ดิน Pokaryovo เป็นบ้านเกิดของ Khariton Prokofievich Laptev

แหล่งที่มา:
1. Pskov Encyclopedia // หัวหน้าบรรณาธิการ - A. I. Lobachev ปัสคอฟ: ​​สถาบันสาธารณะระดับภูมิภาคปัสคอฟ - สำนักพิมพ์ "สารานุกรมปัสคอฟ", 2550 - หน้า 435
2. S. Petrov Velikolukskaya สมัยโบราณ โมเสกประวัติศาสตร์และประวัติศาสตร์ท้องถิ่น / S. Petrov - เวลิคิเย ลูกิ, 1999.

Dmitry Yakovlevich และ Khariton Prokopyevich Laptev (ศตวรรษที่ 18)

กองทัพเรือรัสเซียไม่เพียงมอบประเทศของเราให้กับผู้บัญชาการทหารเรือและนักวิทยาศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักเดินทางและนักสำรวจที่กล้าหาญอีกด้วย อย่างหลัง ได้แก่ ลูกพี่ลูกน้อง ร้อยโท Dmitry Yakovlevich และ Khariton Prokopievich Laptev นักสำรวจขั้วโลกชาวรัสเซียผู้น่าทึ่ง ผู้เข้าร่วมใน Great Northern Expedition

Peter I ได้วางรากฐานสำหรับการสำรวจทางวิทยาศาสตร์ที่ทะเยอทะยานที่สุดครั้งหนึ่งตลอดกาล นั่นก็คือ Great Northern Expedition การสำรวจครั้งแรกที่เรียกว่าคัมชัตกา ออกเดินทางเพื่อตรวจสอบว่าเอเชียและอเมริกาเชื่อมต่อกันด้วยคอคอดหรือแยกจากกันด้วยช่องแคบ ผู้บัญชาการได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าคณะสำรวจ วิตุส โจนาสเซน แบร์ริงชาวเดนมาร์กโดยกำเนิดซึ่งได้รับการยอมรับจาก Peter I ให้เข้าประจำการในกองเรือรัสเซียตั้งแต่ยังเยาว์วัยและรับใช้ในกองเรือนั้นเป็นเวลา 37 ปี

การสำรวจครั้งนี้ดำเนินการได้สำเร็จตั้งแต่ปี 1725 ถึง 1730 เป็นบทนำของการทำงานขั้นที่สอง - Great Northern Expedition ซึ่งดำเนินการตั้งแต่ปี 1733 ถึง 1743 และนำจนถึงปี 1741 โดย V. Bering

ภารกิจของการสำรวจคือศึกษาและจัดทำรายการชายฝั่งรัสเซียตั้งแต่ Yugorsky Shar ถึง Kamchatka และวางไว้บนแผนที่ มีผู้เข้าร่วมมากถึง 600 คนโดยแบ่งออกเป็นหลายหน่วย

สองคนภายใต้คำสั่งของผู้หมวด Pronchishchev และ Lasinius ควรจะทิ้ง Yakutsk ไปตาม Lena ลงทะเลตรวจสอบและจัดทำรายการชายฝั่ง - Pronchishchev จาก Lena ถึง Yenisei และ Lasinius - จาก Lena ถึง Kolyma และต่อไปยัง Kamchatka

หน่วยต่างๆ ยังทำงานไม่เสร็จ

ปีเตอร์ ลาซิเนียส,ชาวสวีเดนตามสัญชาติได้รับการยอมรับให้เข้ารับราชการในรัสเซียในปี 1725 เขาแล่นเรือได้มากและเป็นนักเดินเรือที่มีความสามารถ ลาซิเนียสอาสาร่วมคณะสำรวจ แบริ่งได้แต่งตั้งให้เขาเป็นหัวหน้ากองทหารซึ่งควรจะอธิบายชายฝั่งตั้งแต่ปากแม่น้ำลีนาไปจนถึงคัมชัตกา กองทหารมีการสร้างในยาคุตสค์ บอท "อีร์คุตสค์"“ยาวสิบแปดเมตร กว้างห้าเมตรครึ่ง มีกระแสลมสองเมตร”

Lasinius และกองทหารของเขาออกจาก Yakutsk เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ค.ศ. 1735 พร้อมกับการปลดประจำการของ Pronchishchev การปลดทั้งสองมาถึงเมื่อวันที่ 2 สิงหาคมที่เกาะ Stolb ซึ่งตั้งอยู่ที่ตอนต้นของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำลีนา

ในวันที่สอง Irkutsk เมื่อผ่านช่อง Bykovskaya ก็มาถึงชายทะเล สองวันต่อมา หลังจากรอลมแรง Lasinius ก็นำเรือของเขาออกสู่ทะเล

การเดินเรือทำได้ยากเนื่องจากมีน้ำแข็งสะสมจำนวนมากและลมที่ไม่เอื้ออำนวย ดังนั้นเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม Lasinius จึงนำเรือไปที่ปากแม่น้ำ Kharaulakh ตัดสินใจใช้เวลาช่วงฤดูหนาวที่นี่

ทีมงานรีบสร้างบ้านจากเศษไม้ที่ลอยอยู่บนฝั่ง

หลังจากทำงานอีกสองปี Lasinius จึงตัดสินใจเก็บอาหารและลดปันส่วนลงครึ่งหนึ่ง ภาวะทุพโภชนาการเรื้อรังและการไม่รู้ยาต้านสกอร์บิวติกทำให้เกิดโรคเลือดออกตามไรฟันจำนวนมาก ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไปสามสิบแปดคน Lasinius เองก็เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่เสียชีวิต

มีเพียง 9 คนเท่านั้นที่รอดชีวิตจากฤดูหนาวอันเลวร้ายนี้ เพื่อช่วยชีวิตคน 9 คน ผู้บัญชาการแบริ่งได้ส่งคณะสำรวจพิเศษภายใต้คำสั่งของนักเดินเรือ Shcherbinin ซึ่งพาพวกเขาไปที่ยาคุตสค์ เรือ "อีร์คุตสค์" ยังคงอยู่ที่ปากคาราอูลัก แบริ่งได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้ช่วยที่ใกล้ที่สุดคนหนึ่งของเขา ผู้หมวด มิทรี ยาโคฟเลวิช ลาปเตฟ.

มิทรี ยาโคฟเลวิช ลาปเตฟเกิดในปี 1701 ในหมู่บ้าน Bolotovo ใกล้กับ Velikie Luki ในปี 1715 มิทรีได้เข้าเรียนที่ Maritime Academy ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กร่วมกับ Khariton Laptev ลูกพี่ลูกน้องของเขา หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Academy ในปี 1718 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นเรือตรี และเริ่มรับราชการในกองเรือบอลติกบนเรือของฝูงบิน Kronstadt

ในปี ค.ศ. 1721 Laptev ได้รับยศทหารเรือ และในปี ค.ศ. 1724 สำหรับงานบริการพิเศษด้านวิทยาศาสตร์การเดินเรือเขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นร้อยโทที่ไม่ได้รับหน้าที่ ตั้งแต่ปี 1725 เจ้าหน้าที่หนุ่มรับราชการบนเรือ "Favourite" แล่นไปตามอ่าวฟินแลนด์ ตั้งแต่ปี 1727 เป็นเวลาสองปี Dmitry Laptev ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการเรือรบ "St. Jacob" จากนั้นเป็นผู้บัญชาการเรือแพ็กเก็ตที่แล่นระหว่าง Kronstadt และ Lubeck

ความคุ้นเคยครั้งแรกของ Laptev กับทะเลทางเหนือเกิดขึ้นในฤดูร้อนปี 1730 เมื่อเขาล่องเรือในทะเลเรนท์สบนเรือรบ "รัสเซีย" ภายใต้คำสั่งของกัปตันบาร์ช ในปี 1731 Dmitry Laptev ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นร้อยโท

Dmitry Laptev เจ้าหน้าที่ที่มีการศึกษาสูงและมีความรู้ได้รับการสังเกตจากคณะกรรมการทหารเรือและรวมอยู่ในรายชื่อผู้เข้าร่วมใน Great Northern Expedition ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1735 D. Ya. Laptev มาถึงยาคุตสค์ เขาได้รับคำสั่งให้นำกองคาราวานของเรือล่องแม่น้ำลำเล็กพร้อมทรัพย์สินของคณะสำรวจไปตาม Aldan, May และ Yudoma ใกล้กับ Okhotsk มากที่สุด สร้างโกดัง จัดเก็บสินค้าในนั้น จากนั้นนำเรือไปที่ Yakutsk Laptev ทำภารกิจนี้สำเร็จโดยนำทางเรือไปยัง Yudoma Cross

ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะมอบหมายร้อยโท Laptev ให้กับกองกำลัง Bering-Chirikov หรือให้กับกองกำลัง Shpanberg อย่างไรก็ตามในปี 1736 เมื่อชะตากรรมอันน่าสลดใจของการปลดประจำการของร้อยโท Lasinius ชัดเจนจึงมีการตัดสินใจที่จะแต่งตั้ง Dmitry Laptev เป็นผู้บัญชาการคนใหม่ของการปลด Lena-Yenisei

หลังจากได้รับคำสั่งให้เปลี่ยน Lasinius ผู้เสียชีวิต D. Ya. Laptev ได้จัดตั้งกองทหารใน Yakutsk และในฤดูใบไม้ผลิปี 1736 ออกทะเลไปตาม Lena เขาไปถึงปากแม่น้ำด้วยเรือเบา Kharaulakh ที่ซึ่ง Irkutsk ที่ถูกทิ้งร้างยืนอยู่

เมื่อจัดเรือตามลำดับแล้ว D. Ya. Laptev ก็กลับไปที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Lena สำหรับการโหลดอาหารและอุปกรณ์จัดส่งล่วงหน้าโดยเรือจาก Yakutsk เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2279 D. Ya. Laptev บรรทุกสินค้าเสร็จและออกทะเลมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก น้ำแข็งหนาทึบขวางเส้นทาง เพียงสี่วันต่อมา D. Ya. Laptev ถูกบังคับให้หันหลังกลับ เขาไปถึงลีนาด้วยความยากลำบากและเมื่อปีนขึ้นไปก็ยืนอยู่สูงกว่าบูลุนในฤดูหนาวเล็กน้อย

โรคลักปิดลักเปิดมาอีกแล้ว แต่ D. Ya. Laptev คำนึงถึงประสบการณ์ที่น่าเศร้าของบรรพบุรุษของเขาด้วย เขาแนะนำให้ทีมของเขามีอากาศมากขึ้น เคลื่อนไหวมากขึ้น และโภชนาการที่เพียงพอ เป็นผลให้ฤดูหนาวผ่านไปได้ค่อนข้างดี - ทุกคนเป็นโรคเลือดออกตามไรฟัน แต่มีผู้เสียชีวิตเพียงคนเดียว

ในฤดูร้อนปี 1737 D. Ya. Laptev กลับไปที่ Yakutsk เพื่อเห็นด้วยกับ Bering ในแผนการทำงานต่อไป แต่แบริ่งไม่ได้อยู่ในยาคุตสค์อีกต่อไป ที่นี่ D. Ya. Laptev ได้เรียนรู้เกี่ยวกับชะตากรรมอันน่าเศร้าของ Pronchishchev

ชีวประวัติ

เกิดในปี 1702 ในที่ดิน Bogimovo ของเขต Tarussky ของจังหวัด Kaluga (12 กิโลเมตรจากเมือง Aleksin) ในตระกูลขุนนางของ Pronchishchevs เขาเป็นลูกคนที่ห้าในครอบครัว ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1716 เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนการเดินเรือในกรุงมอสโก ซึ่งตั้งอยู่ในอาคารซูคาเรฟสกายาในฐานะนักเรียน

ในปี 1718 เขาถูกย้ายไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยัง Naval Academy (เขาเรียนกับ Chelyuskin และ Laptev) และกลายเป็นทหารเรือตรี จากปี 1718 ถึง 1724 เขาทำหน้าที่เป็นเด็กฝึกงานนักเดินเรือในกองเรือบอลติกบนเรือ "Diana" และ "Falk" เรือสำเภา "Bernhardus" บนเรือ "Yagudiil", "Uriil", "Prince Eugene" และ กูกอร์ "Kronshlot"

ในปี 1722 เขาได้มีส่วนร่วมในการรณรงค์เปอร์เซียของปีเตอร์

ในปี ค.ศ. 1727 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นนักเดินเรือ เข้าร่วมคณะกรรมการรับรองยศทหารเรือ ในปี พ.ศ. 2273 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นนักเดินเรืออันดับ 3 Vasily Pronchishchev ทำหน้าที่บนเรือแพ็คเก็ต "บุรุษไปรษณีย์" ในปี 1731 บนเรือ "Friedrichstadt" บนเรือรบ "Esperanza"

การปลด Lena-Yenisei ของ Great Northern Expedition

ในปี ค.ศ. 1733 โปรนชิชชอฟได้รับยศร้อยโทและเข้าร่วมใน Great Northern Expedition ซึ่งเป็นผู้นำการปลด Lena-Yenisei ซึ่งสำรวจชายฝั่งของมหาสมุทรอาร์กติกจากปาก Lena ถึงปาก Yenisei

30 มิถุนายน พ.ศ. 2278 โปรนชิชชอฟไปจากยาคุตสค์ลงไปที่ลีนาถึง เรือคู่ "ยาคุตสค์"

ลูกเรือยาคุตสค์ประกอบด้วยผู้คนมากกว่า 40 คน รวมถึงนักเดินเรือเซมยอน เชลิวสกิน และนักสำรวจนิกิฟอร์ เชกิน

แต่ชื่อของ Vasily Pronchishchev โดดเด่นเป็นพิเศษในซีรีส์นี้ เพราะเขาเดินทางไปกับภรรยาซึ่งกลายเป็นนักสำรวจขั้วโลกหญิงคนแรกของโลก เป็นไปได้มากว่าพวกเขารู้จักกันมาตั้งแต่เด็ก - พ่อของพวกเขาเคยรับราชการในกองทหารเดียวกันและที่ดินของครอบครัวของพวกเขาตั้งอยู่ติดกัน Vasily Pronchishchev เกิดในปี 1702 ในเมือง Mytny Stan เขต Tarussky จังหวัด Kaluga ในครอบครัวของขุนนางตัวเล็ก ทัตยานา เฟโดรอฟนา คอนดีเรวาเกิดในปี 1710 ใกล้กับเมืองอเล็กซินในเขตปกครองคาลูกาเดียวกันและอยู่ในตระกูลขุนนางที่ยากจนด้วย ...จริงๆ แล้ว คณะกรรมการทหารเรืออนุญาตให้เจ้าหน้าที่พาภรรยาและลูกๆ ไปด้วยได้ และขั้นตอนนี้ก็สมเหตุสมผลโดยสมบูรณ์เมื่อคำนึงถึงระยะเวลาที่ชัดเจนของการสำรวจ แต่การปรากฏตัวของผู้หญิงในการรณรงค์นั้นได้รับอนุญาตเฉพาะจากการหยุดยาวและช่วงฤดูหนาวที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เท่านั้น ในการปลดประจำการเดียวกันมีเหตุการณ์พิเศษและเหลือเชื่อเกิดขึ้น: ตรงกันข้ามกับประเพณีการเดินเรือที่รู้จักกันดี ร้อยโท Pronchishchev ขัดขวางภรรยาสาวของเขาในการดำเนินการเรื่องที่มีความสำคัญของรัฐ ผู้หญิงบนเรือรบเป็นกรณีที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน! Pronchishchev ทำสิ่งนี้โดยไม่ได้รับอนุญาตหรือได้รับความยินยอมอย่างไม่เป็นทางการจาก Bering ประวัติศาสตร์สมัยใหม่ไม่ทราบ แต่เป็นเวลานานแล้วในการอ้างอิงทางประวัติศาสตร์และบันทึกความทรงจำที่ตามมาทั้งหมด เธอถูกเรียกว่ามาเรียอย่างผิด ๆ

การเดินทางไปตาม Lena ผ่านไปอย่างปลอดภัยและในวันที่ 2 สิงหาคม ค.ศ. 1735 การเดินทางก็ไปถึงเกาะ Stolb ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำลีนา ในขั้นต้น Pronchishchev วางแผนที่จะผ่านช่อง Krestyatskaya ซึ่งนำไปสู่ทิศตะวันตก แต่การค้นหาแฟร์เวย์ในนั้นเนื่องจากน้ำลดลงไม่สวมมงกุฎกับความสำเร็จดังนั้นเขาจึงตัดสินใจนำเรือสองลำไปตามช่อง Bykovskaya ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ วันที่ 7 สิงหาคม เรือจอดทอดสมออยู่ที่ปากช่องนี้เพื่อรอลมที่พัดเข้ามา

เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2278 Pronchishchev ได้ขึ้นเรือรอบสามเหลี่ยมปากแม่น้ำลีนา หลังจากนั้นไม่นาน “ยาคุตสค์” ก็อ้อมสามเหลี่ยมปากแม่น้ำลีนาแล้วมุ่งหน้าไปตามชายฝั่งไปทางทิศตะวันตก Pronchishchev เป็นคนแรกที่ทำแผนที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำลีนา ความล่าช้าในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำลีนาไม่อนุญาตให้ Pronchishchev รุกคืบไปไกลระหว่างการนำทางครั้งแรก ฤดูร้อนทางตอนเหนืออันแสนสั้นกำลังจะสิ้นสุดลง เกิดการรั่วไหลที่ค่อนข้างรุนแรงบนเรือ และ Pronchishchev ตัดสินใจพักฤดูหนาวในสถานที่ที่ยังพบครีบและสามารถซ่อมแซมเรือได้ เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม กองทหารหยุดในช่วงฤดูหนาวที่ปากแม่น้ำ Olenyok (แม่น้ำ) ใกล้กับนิคมของพ่อค้าขนสัตว์โดยสร้างกระท่อมสองหลังจากเศษไม้ที่ลอยไป ฤดูหนาวผ่านไปอย่างปลอดภัย แต่เลือดออกตามไรฟันเริ่มขึ้นในการปลด

ฤดูใบไม้ผลิปี 1736 ใน Ust-Olenyok กลายเป็นสายและทะเลก็กลายเป็นน้ำแข็งภายในเดือนสิงหาคมเท่านั้น แม้จะมีความยากลำบากเกิดขึ้นในฤดูร้อนปี 1736 โปรนชิชชอฟต่อไปตามชายฝั่งไปทางทิศตะวันตก เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2279 การปลดประจำการก็มาถึงปากแม่น้ำอานาบารา นักสำรวจ Baskakov กำลังมุ่งหน้าไปยังต้นน้ำของแม่น้ำและค้นพบแร่ที่โผล่ขึ้นมา

เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2279 นอกชายฝั่งตะวันออกของ Taimyr คณะสำรวจได้ค้นพบเกาะที่พวกเขาตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นักบุญปีเตอร์ เกาะแปลงร่างก็ถูกค้นพบเช่นกัน

ในวันต่อมาเคลื่อนตัวไปทางเหนือต่อไปตามขอบของน้ำแข็งเร็วต่อเนื่องซึ่งอยู่นอกชายฝั่งของคาบสมุทร Taimyr กองทหารผ่านอ่าวหลายแห่ง ทางตอนเหนือสุดของอ่าว Pronchishchev ถูกเข้าใจผิดว่าเป็นปากแม่น้ำ Taimyra (อันที่จริงคืออ่าว Teresa Klavenes) ชายฝั่งถูกทิ้งร้างโดยสิ้นเชิง ไม่มีร่องรอยของการอยู่อาศัยแม้แต่น้อย ที่ละติจูด 77 ในที่สุดเส้นทางสู่เรือไม้ก็ถูกน้ำแข็งหนาขวางกั้น และน้ำค้างแข็งก็เริ่มปกคลุมผืนน้ำอิสระ ทุกวันนี้ Chelyuskin เขียนว่า:

“เมื่อเวลา 9 โมงเช้าสงบ ท้องฟ้ามืดครึ้ม มีน้ำค้างแข็งมากและมีโคลนในทะเล ซึ่งเราตกอยู่ในอันตรายอย่างยิ่งว่าหากเงียบเช่นนี้สักวันหนึ่ง เรากลัวหนาวที่นี่ เราเข้าไปในน้ำแข็งลึกซึ่งมีน้ำแข็งเรียบตั้งตระหง่านอยู่ทั้งสองด้านและด้านหน้าเรา พวกเขาเดินพายพาย อย่างไรก็ตาม ขอพระเจ้าเมตตา ขอพระเจ้าประทานลมที่มีความสามารถแก่เรา แล้วกากตะกอนนี้ก็จะปลิวไป”

ในไม่ช้านักเดินทางก็มองไม่เห็นชายฝั่ง โปรนชิชชอฟสั่งให้กำหนดตำแหน่งของเรือโดยใช้เครื่องมือนำทาง "Yakutsk" จบลงที่ 77° 29" N ซึ่งเป็นจุดเหนือสุดที่เรือของ Great Northern Expedition เข้าถึงได้ เพียง 143 ปีต่อมา Baron Adolf Erik Nordenskiöld บนเรือ "Vega" จะรุกคืบในสถานที่เหล่านี้เพียงไม่กี่แห่ง ไปทางเหนืออีกไม่กี่นาที เส้นทางต่อไปถูกปิด ทางเหนือและตะวันตกมีน้ำแข็งต่อเนื่องกับโพลินยาที่หายากและเป็นไปไม่ได้ที่จะส่งพวกมันไปบนเรือคู่ "ยาคุตสค์" หันหลังกลับด้วยความตั้งใจที่จะหลบหนาวที่ปากคาทังกา . ต่อมามีการพิสูจน์แล้วว่าคณะสำรวจเข้าสู่ช่องแคบวิลกิตสกี้และเคลื่อนไปทางเหนือเล็กน้อยและถึงละติจูด 77 องศา 50 นาที ทัศนวิสัยไม่ดีเท่านั้นที่ไม่อนุญาตให้สมาชิกคณะสำรวจมองเห็นหมู่เกาะ Severnaya Zemlya และจุดเหนือสุดของ Taimyr และ ทั้งหมดของยูเรเซีย - Cape Chelyuskin

Pronchishchev ปฏิเสธที่จะลงจอดในอ่าว Khatanga โดยไม่พบการตั้งถิ่นฐานที่นั่น และเรือก็มุ่งหน้าไปยังอดีตที่พักฤดูหนาว Olenyok

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม Pronchishchev ขึ้นเรือลาดตระเวนและขาหัก เมื่อกลับถึงเรือเขาก็หมดสติและเสียชีวิตในไม่ช้า สาเหตุที่แท้จริงของการเสียชีวิต - กลุ่มอาการไขมันอุดตันเนื่องจากการแตกหัก - กลายเป็นที่รู้จักเมื่อไม่นานมานี้หลังจากเปิดหลุมศพของนักเดินทางในปี 2542 ก่อนหน้านี้เชื่อกันว่า Pronchishchev เสียชีวิตด้วยโรคเลือดออกตามไรฟัน

ยาคุตสค์เดินทางต่อไปภายใต้คำสั่งของนักเดินเรือเชลิวสกิน ไม่กี่วันต่อมาเขาก็สามารถไปถึงที่พักฤดูหนาว Ust-Olenyok ที่ซึ่ง Pronchishcheva ถูกฝังไว้ และในไม่ช้า Tatyana Pronchishcheva ก็เสียชีวิต

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม “ Yakutsk” เข้าสู่ที่พักฤดูหนาวและ Chelyuskin ไปรายงานให้ Yakutsk ด้วยการเลื่อน เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการคนใหม่ของเรือคู่และเป็นหัวหน้ากองทหาร Lena-Yenisei คาริตัน โปรโคปีเยวิช ลาปเตฟ.

เมื่อเห็นสถานการณ์ที่ยากลำบากของการเดินทาง Dmitry Yakovlevich Laptev ในฐานะผู้ช่วยที่ใกล้ที่สุดกับ Bering ที่หายตัวไปจึงตัดสินใจไปขอคำแนะนำและช่วยเหลือในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่วิทยาลัยทหารเรือ

D. Ya. Laptev เล่าถึงการเดินทางอันยาวนานจากยาคุตสค์ไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยการขี่ม้า D. Ya. Laptev มีเวลามากพอที่จะคิดถึงสาเหตุของความล้มเหลวของ Lasinius, Pronchishchev และของเขาเองและร่างแผนสำหรับการดำเนินการในอนาคต D. Ya. Laptev มาถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยรู้ดีว่าอะไรที่จำเป็นสำหรับการทำงานต่อไป

คณะกรรมการทหารเรือรับฟังข้อความของ D. Ya. Laptev อย่างระมัดระวังและเมื่อหารือกันแล้วเห็นว่าจำเป็นต้องทำงานต่อไป คณะกรรมการได้ออกเงินทุนและอุปกรณ์เพิ่มเติมและตามคำแนะนำของ D. Ya. Laptev แทนที่จะเป็น Pronchishchev ที่เสียชีวิตได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการของ "Yakutsk" คาริตัน โปรโคปีเยวิช ลาปเตฟ.

ก่อนหน้านี้ Kh. P. Laptev เคยร่วมงานกับน้องชายของเขาบนเรือบอลติกเดินทางไปยังดอนเพื่อค้นหาสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการจัดอู่ต่อเรือ เมื่อกลับมาถึงทะเลบอลติกในปี พ.ศ. 2280 Kh. P. Laptev ได้รับแต่งตั้งให้เป็นกัปตันเรือยอชท์ "Dekrone"

ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1738 พี่น้อง Laptev ได้รับเงินทุนและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการขยายงานแล้วจึงออกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังยาคุตสค์

เมื่อมาถึงที่เกิดเหตุ พวกเขาตรวจสอบและซ่อมแซมเรือ ติดตั้งอุปกรณ์ และวางแผนการสำรวจอย่างระมัดระวัง ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำงานทั้งจากทะเลและทางบก

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ค.ศ. 1739 Dmitry Yakovlevich Laptev ออกจาก Yakutsk บน Irkutsk พร้อมลูกเรือ 35 คน; เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม หลังจากผ่านสามเหลี่ยมปากแม่น้ำลีนาแล้ว เขาก็ออกทะเลแล้ว มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก

ตามแผนที่นำมาใช้ D. Ya. Laptev ส่งกองทหารภายใต้คำสั่งของกะลาสีเรืออาวุโส Loshkin มุ่งหน้าไปยังปากแม่น้ำ Yana ทางบกและกองที่สองไปที่ปากแม่น้ำ Indigirka ภายใต้คำสั่งของนักสำรวจ Kindyakov . มีการวางแผนที่จะจัดงานเพิ่มเติม - ระหว่าง Indigirka และ Kolyma ในวันที่ 8 กรกฎาคม แม่น้ำอีร์คุตสค์มาถึงปากแม่น้ำยานาและค่อยๆ เคลื่อนตัวต่อไปทางทิศตะวันออก จนกระทั่งสภาพน้ำแข็งใกล้ปากแม่น้ำอินดิกีร์กาบังคับให้กลายเป็นฤดูหนาว

ลูกเรือออกจากเรือและใช้เวลาช่วงฤดูหนาวบนฝั่ง ทุกคนยังคงทำงานต่อไป ฤดูหนาวเป็นไปด้วยดี และในช่วงเวลานี้ ทีมงานได้ศึกษาอาณาเขตอย่างดีเยี่ยม เมื่อเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิ D. Ya. Laptev ได้ส่งผู้คนบางส่วนทางบกไปยัง Kolyma เพื่อทำรายการสิ่งของบนชายฝั่งและตัวเขาเองและทีมที่เหลือก็กลับไปที่เรือ เรือถูกขังอยู่ในน้ำแข็ง มันถูกแยกออกจากน้ำสะอาดด้วยทุ่งน้ำแข็งยาวประมาณหนึ่งกิโลเมตร D.Ya. Laptev เลือกเส้นทางที่ยากลำบากแต่แท้จริง ช่องถูกตัดผ่านน้ำแข็งเป็นระยะทางหนึ่งกิโลเมตรซึ่งเรือก็ออกมาสู่น้ำใส

แต่ความสุขของกะลาสีเรือนั้นอยู่ได้ไม่นาน พายุลูกหนึ่งได้ปะทุขึ้น โดยมีน้ำแข็งล้อมรอบเรืออีกครั้งและเกยตื้น ในการเติมเรือจำเป็นต้องขนถ่ายและปลดอาวุธออกจนหมดแม้กระทั่งเสากระโดงเรือก็ถูกถอดออก ลูกเรือต่อสู้เพื่อชีวิตของเรือและของพวกเขาเองเป็นเวลาสองสัปดาห์ แต่ในที่สุด เรืออีร์คุตสค์ก็ถูกลอยขึ้นมาและถึงปากโคลีมาอย่างปลอดภัย หลังจากทำงานที่จำเป็นที่นี่เสร็จแล้ว D. Ya. Laptev ก็ย้ายไปทางทิศตะวันออกต่อไป

พบน้ำแข็งที่ไม่สามารถผ่านได้ที่ Cape Baranov D. Ya. Laptev ตัดสินใจกลับไป Nizhnekolymsk บนแม่น้ำ Kolyma ในฤดูหนาว ฤดูหนาวผ่านไปด้วยดีอีกครั้ง ผู้คนยังคงทำงานต่อไป

ในฤดูร้อนปี 1741 D. Ya. Laptev พยายามเดินทางทางทะเลอีกครั้งทางตะวันออกของ Kolyma อีกครั้งที่ Cape Baranov พบน้ำแข็งที่ไม่สามารถผ่านได้ทำให้คณะสำรวจต้องกลับไปที่ Nizhnekolymsk

หลังจากประมวลผลสินค้าคงคลังที่รวบรวมไว้ของชายฝั่งอย่างระมัดระวังตั้งแต่ Lena ไปจนถึง Kolyma แล้ว D. Ya. Laptev ก็ไปที่เรือนจำ Anadyr ด้วยสุนัขและจัดทำรายการรายละเอียดของแม่น้ำ Anadyr และในฤดูใบไม้ร่วงปี 1742 กลับไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

Khariton Prokopyevich Laptev ออกจาก Yakutsk เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2281 ซึ่งช้ากว่าพี่ชายของเขาเล็กน้อย ลูกเรือยาคุตสค์ซึ่งล่องเรือร่วมกับร้อยโทพรอนชิชชอฟถูกเขายึดครองแทบไม่เปลี่ยนแปลง นักเดินเรือก็ออกเดินทางครั้งใหม่เช่นกัน เซมยอน อิวาโนวิช เชเลียสกิน.

เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม Kh. P. Laptev มาถึงอ่าวซึ่งเขาตั้งชื่อว่า "Nordvik" หลังจากสำรวจอ่าวแล้ว Kh. P. Laptev ก็เคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันตกมากขึ้นเยี่ยมชมอ่าว Khatanga และจากไปก็ค้นพบเกาะแห่งการเปลี่ยนแปลง จากนั้นเขาก็มุ่งหน้าไปทางเหนือ ไปตามชายฝั่งตะวันออกของคาบสมุทร Taimyr ที่แหลมฟาเดยา น้ำแข็งขวางทาง ฤดูหนาวกำลังใกล้เข้ามา ค. พี. ลาปเตฟกลับมาใช้เวลาช่วงฤดูหนาวที่ปากแม่น้ำบลัดนายาในอ่าวคาทังกา

ทีมงานใช้เวลาช่วงฤดูหนาวอย่างปลอดภัยในบ้านที่สร้างจากเศษไม้ที่เก็บมาบนชายฝั่ง แม้อากาศจะหนาว แต่งานก็ไม่หยุด ในเวลาเดียวกันก็มีการเตรียมการสำหรับงานฤดูร้อนทั้งจากทะเลและบนบก

ที่สถานที่หลบหนาว Kh. P. Laptev ได้ทิ้งอาหารและอุปกรณ์จำนวนมากไว้ เมื่อเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิ งานสำรวจที่ดินก็เริ่มขึ้น คนพายเรือ Medvedev ถูกส่งไปยังปากแม่น้ำ Pyasina และผู้สำรวจ Chekin พร้อมกองทหารและอาหารถูกส่งไปยังปากแม่น้ำ Taimyra ทั้งสองหน่วยงานไม่สามารถทำงานให้เสร็จสิ้นได้ แต่พวกเขาพบสถานการณ์และให้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับ Kh. P. Laptev เพื่อให้งานสำเร็จในอนาคต Kh. P. Laptev เองในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2283 ทันทีหลังจากที่น้ำแข็งแตกตัวได้พยายามอีกครั้งที่จะข้ามคาบสมุทร Taimyr ทางทะเลจากทางเหนือ ความพยายามล้มเหลว เรือลำนั้นติดอยู่ในน้ำแข็งและเสียชีวิต ลูกเรือและสินค้าถูกย้ายไปยังน้ำแข็งล่วงหน้าตามคำสั่งของ Kh. P. Laptev

ชายฝั่งอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุ 15 ไมล์ ทีมงานเดินเท้า บรรทุกของ แล้วเคลื่อนตัวเข้าฝั่ง แต่ที่พักที่ใกล้ที่สุดคือฐานสำรวจบริเวณปากแม่น้ำบลัดนายา Kh. P. Laptev ส่งกองทหารไปที่นั่น คนสี่คนทนความยากลำบากในการเดินทางไม่ไหวและเสียชีวิตไประหว่างทาง ที่เหลือก็มาถึงฐานแล้ว ประสบความสำเร็จอีกครั้งในฤดูหนาวที่เก่า ฤดูใบไม้ผลิปี 1741 มาถึงแล้ว Kh. P. Laptev เมื่อสูญเสียเรือจึงตัดสินใจทำการวิจัยทางบกต่อ เขาแยกกลุ่มสามกลุ่มออกจากการปลดประจำการของเขา เขาส่งกลุ่มหนึ่งภายใต้คำสั่งของนักเดินเรือ Semyon Chelyuskin ไปที่ปากแม่น้ำ Pyasina โดยมีหน้าที่สำรวจชายฝั่งจากปาก Pyasina ไปทางปาก Taimyra

กลุ่มที่สองภายใต้คำสั่งของผู้สำรวจ Chekin ควรตรวจสอบชายฝั่งจากปากแม่น้ำ Taimyra กลุ่มที่สามนำโดย Kh. P. Laptev เอง เขาตั้งใจที่จะสำรวจพื้นที่ด้านในทางตะวันออกของคาบสมุทร Taimyr และไปที่ปากแม่น้ำ Taimyr ซึ่งเขาควรจะพบกับสองกลุ่มแรก

เพื่อให้กลุ่มต่างๆ ดำเนินไปตามปกติ Kh.P. Laptev ได้ส่งอาหารและอุปกรณ์สำรองล่วงหน้าของแต่ละกลุ่ม Kh. P. Laptev ส่งผู้คนทั้งหมดที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มคณะสำรวจและสินค้าส่วนเกินบนกวางเรนเดียร์ไปยัง Turukhansk

ในไม่ช้า Chekin ก็กลับฐาน โดยที่ยังทำงานไม่เสร็จเนื่องจากการเดินทางที่ยากลำบากและความเจ็บป่วย Chelyuskin ถึงจุดหมายปลายทางและเริ่มทำงาน

Kh. P. Laptev มุ่งหน้าลึกเข้าไปในคาบสมุทร Taimyr ไปที่ทะเลสาบ Taimyr ลงแม่น้ำ Taimyr ลงทะเลแล้วไปพบกับ Chelyuskin

เมื่อเสร็จงานแล้วนักเดินทางใช้เวลาช่วงฤดูหนาวในเมือง Turukhansk บนแม่น้ำ Yenisei ในฤดูใบไม้ผลิปี 1742 Semyon Chelyuskin กลับไปที่ Taimyr เพื่อสำรวจส่วนที่เหลือของคาบสมุทรที่ไม่ได้อธิบายและไปถึงจุดเหนือสุดของเอเชีย - แหลมหินซึ่งต่อมาตั้งชื่อตามเขา Cape Chelyuskin ตั้งอยู่ที่ละติจูด 77°43" เหนือ และลองจิจูด 104°17" ตะวันออก

หลังจากทำงานเสร็จแล้ว Khariton Prokopievich Laptev กลับจาก Turukhansk ไปยัง St. Petersburg ซึ่งเขายังคงรับราชการในกองทัพเรือโดยดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชา เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2307

กว่าสองศตวรรษแยกเราออกจากช่วงเวลาที่เอาชนะความยากลำบากและความยากลำบากอย่างต่อเนื่อง เผชิญกับอันตรายทุกประเภท พี่น้อง Laptev ศึกษาทะเลและชายฝั่งที่ห่างไกลและรุนแรง

พวกเขาทำงานบนเรือไม้อ่อนแอพร้อมอุปกรณ์และเครื่องมือดึกดำบรรพ์ พวกเขาให้ข้อมูลที่หลากหลายเกี่ยวกับธรรมชาติของภูมิภาค ภูมิศาสตร์ ชายฝั่ง ความลึกของน้ำทะเล กระแสน้ำ ประชากร การเสื่อมของสนามแม่เหล็ก สัตว์ พืช ฯลฯ ความถี่ถ้วน ความถูกต้อง และมโนธรรมที่พวกเขาปฏิบัติงานนั้นน่าทึ่งมาก ความแข็งแกร่งของความตั้งใจและความรักที่มีต่อบ้านเกิดของพวกเขานั้นน่าทึ่งมากซึ่งทำให้พวกเขาสามารถทำภารกิจที่ยากลำบากเช่นนี้ได้สำเร็จ

ทะเลที่พวกเขาศึกษาชายฝั่งนั้นได้รับการตั้งชื่อว่า ทะเลลาปเตฟ