Shkalla e konsumit të karburantit është një vlerë që pasqyron nevojën mesatare për karburant dhe lubrifikantë për lloje të ndryshme automjetesh për një kilometrazh të caktuar. Si rregull, norma llogaritet në bazë të litrave të karburantit të konsumuar për njëqind kilometra.

Ky tregues është i rëndësishëm për kompanitë që kanë makina të kompanisë që pajisen me karburant. Standardet e konsumit të karburantit bëjnë të mundur monitorimin e kostove të karburantit, kontrollin e mbikonsumit dhe fshirjen e benzinës nga llogaritë e organizatës në përputhje me legjislacionin aktual.

Përveç kësaj, kërkohen standardet e konsumit të karburantit:

• për raportim;
• përcaktimi i kostos së një udhëtimi specifik që përfshin automjetet e kompanisë (ose të gjitha udhëtimet në përgjithësi);
• llogaritjet tatimore.

Treguesit e kostos për karburantet dhe lubrifikantët nuk janë të standardizuar: çdo organizatë mund të shpenzojë për karburant aq sa e konsideron të nevojshme dhe aq sa kërkon procesi i prodhimit.

Duhet mbajtur mend se gjatë llogaritjes së tatimit mbi të ardhurat merren parasysh vetëm shpenzimet e justifikuara. Inspektorët mund të kërkojnë të japin dokumente që konfirmojnë vlefshmërinë e kostove (për shembull, informacion mbi matjet e kontrollit të kostove të karburantit dhe lubrifikantëve).

Karakteristikat e llogaritjes

Normat e kostos për karburantin dhe lubrifikantët llogariten në bazë të konsumit të treguar në pasaportën e makinës, i cili u përcaktua në kushte të favorshme - në një rrugë të sheshtë, me një shpejtësi të caktuar, pa asnjë pengesë. Meqenëse kushtet reale shpesh ndryshojnë nga ato ideale, norma standarde e rrjedhës përcaktohet matematikisht duke marrë parasysh koeficientët.

Janë marrë parasysh koeficientët e mëposhtëm:

• popullsia e zonës;
• intensiteti i trafikut në rrugë, prania e bllokimeve të trafikut;
• koha e vitit dhe kushtet e motit;
• gjendja teknike e mjetit dhe pajisjeve të tij (rimorkio, kondicioner etj.).

Normat e konsumit të karburantit mund të llogariten në mënyrë të pavarur, bazuar në rekomandimet e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, ose pa i marrë parasysh ato.

Metoda më e thjeshtë e llogaritjes: pjesëtimi i litrave të karburantit me kilometrat e kaluar dhe shumëzimi me njëqind (kjo përcakton sasinë e benzinës që i nevojitet një makinë për njëqind kilometra).

Duhet të kihet parasysh se nëse makina lëviz nëpër qytet me shpejtësi të ulët, me ngarkesë, në mot të ftohtë ose të nxehtë, konsumi i karburantit do të jetë shumë më i lartë se standardet e llogaritura. Pikërisht për këtë shërbejnë koeficientët e listuar më sipër. Për shembull, në qytetet me një popullsi prej më shumë se pesë milionë banorë, standardet për çdo makinë rriten me 35%. Ka mjaft rregulla të ngjashme në dokumentin në shqyrtim.

Në vitin 2008, Ministria Ruse e Transportit nxori rekomandime në lidhje me llogaritjen e standardeve të konsumit të karburantit, të cilat ishin të përfshira në Urdhrin Nr. AM-23. Për t'u siguruar që këto rekomandime korrespondojnë me kushtet reale, dokumenti përditësohet vazhdimisht dhe plotësohet me vlera të reja. Për shembull, tabela u plotësua kohët e fundit me marka të tilla si Lada Granta 219020 1.6, Honda Accord IX 2.4, Toyota RAV4 2.0 2W, përveç kësaj, u bënë shumë shtesa të tjera.

Miratuar në 2015. Pikërisht atëherë u bënë modifikimet përfundimtare në dokument. Këto rekomandime nuk janë të detyrueshme, por mund të merren parasysh kur bëhen llogaritjet.

Për të zbuluar vlerat standarde të konsumit të karburantit për një makinë specifike, duhet të hapni tabelën që korrespondon me llojin e automjetit (makina pasagjerësh, kamionë, traktorë, automjete për qëllime të veçanta) dhe zgjidhni markën e dëshiruar.

Lista e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse përfshin më shumë se 800 automjete.

Për secilën prej tyre, tregohet konsumi i përafërt i karburantit dhe një listë e faktorëve në rritje. Për shembull, për një makinë Lada Granta, shkalla e konsumit të karburantit për njëqind kilometra është vendosur në tetë litra. Për të njëjtën distancë për një makinë Chevrolet Niva, për shkak të fuqisë së saj më të madhe, norma tashmë është 10.6.

Për automjete të tilla si KAMAZ, Gazelle, UAZ, janë vendosur standardet e tyre. Për shembull, për UAZ-3159 ato janë 15.9 litra, për Gazelën - nga 19 në 21 litra, për KAMAZ - nga 20 në 31 litra.

• ndërmarrjet, aktivitetet e të cilave kanë për qëllim kryerjen e transportit të mallrave, fshijnë karburantin dhe lubrifikantët duke përdorur fatura, të cilat regjistrojnë kilometrazhin e automjeteve;
• për qëllime të kontabilitetit përdoren llogaritë dhe nënllogaritë e veçanta (karburanti i arkëtimit merret parasysh në debitin e llogarisë 10, karburanti i fshirë merret parasysh në kredinë e së njëjtës llogari);
• kontabiliteti tatimor parashikon fshirjen e shpenzimeve materiale ose të tjera (kostot e karburantit dhe lubrifikantit për automjetet që transportojnë mallra merren parasysh në kostot materiale, dhe kostot e karburantit për makinat e kompanisë përfshihen në shpenzime të tjera);
• Kontabiliteti tatimor mund të kryhet si duke përdorur standarde ashtu edhe me sasinë aktuale të karburantit dhe lubrifikantëve;
• për automjetet që nuk specifikohen në rekomandimet e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, standardet mund të llogariten individualisht.

Në sezonin e ftohtë, kostot e karburantit dhe lubrifikantit rriten me 5%-20%. Një kompensim i ngjashëm shtohet kur udhëtoni në zona malore. Faktorë rritës aplikohen edhe duke marrë parasysh vjetërsinë e automjeteve. Sa më gjatë të përdoret makina, aq më të mëdha janë koeficientët në rritje.

Nëse kompania ka vendosur të marrë parasysh kostot aktuale të karburantit, atëherë duhet të miratojë se si do të kontrollojë vlefshmërinë e kostove të shlyerjes së karburantit dhe lubrifikantëve. Organizata ka të drejtë të vendosë në mënyrë të pavarur standardet e konsumit të karburantit, si dhe tarifat shtesë sezonale.

Standardet e konsumit të karburantit të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse u rishikuan për herë të fundit në korrik 2015 (). Markat e makinave dhe kamionëve të vendeve vendase dhe të huaja që nga viti 2008 dhe vlerat e shtesave të dimrit në standardet e konsumit të karburantit, pasi ato lidhen me Qarkun Federal të Krimesë u shtuan në listë.

Koeficientët për standardet e konsumit të karburantit janë si më poshtë. Nëse jetoni në qytet:

• mbi 5 milion njerëz - norma mund të rritet në 35 përqind;
• nga 1 deri në 5 milion njerëz - deri në 25 përqind;
• nga 250 mijë në 1 milion njerëz - deri në 15 përqind;
• nga 100 në 250 mijë njerëz - deri në 10 përqind;
• deri në 100 mijë njerëz (nëse ka kryqëzime të kontrolluara, semaforë ose shenja të tjera të trafikut) - deri në 5 përqind.

Në edicionin e fundit të standardeve të konsumit të karburantit të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, kompanive u lejohet gjithashtu të aplikojnë koeficientë në rritje nëse makina ka një kilometrazh të lartë ose nëse ka qenë në funksion për më shumë se pesë vjet. Më parë, standardet e rritura të konsumit të karburantit zbatoheshin vetëm për makinat e vjetra me kilometrazh të lartë.

Standardet e konsumit të karburantit dhe kontabiliteti tatimor

Sipas rregullave të përgjithshme, kompania nuk është e detyruar të zbatojë standardet e konsumit të karburantit të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, pasi nuk ka kërkesa për racionimin e kostove të benzinës (). Kompania mund të llogarisë kostot e karburanteve dhe lubrifikantëve si kosto materiale () ose t'i përfshijë ato në kosto të tjera që lidhen me mirëmbajtjen e automjeteve të kompanisë ().

Sidoqoftë, shpesh standardet e vendosura janë më të përshtatshme për kushte ideale sesa për ato reale, pasi konsumi aktual i karburantit shpesh tejkalon standardet e konsumit të karburantit të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, megjithatë, kompanitë përdorin standardet e rekomanduara dhe jo ato të zhvilluara.

Nëse kompania vendos të marrë parasysh kostot aktuale të karburantit, atëherë duhet të miratojë se si do të kontrollojë vlefshmërinë e kostove të fshirjes së karburantit. Për ta bërë këtë, mjafton të hartoni një urdhër në të cilin i referoheni urdhrit të Ministrisë së Transportit të Rusisë, shkruani markat e makinave dhe llogaritni kufijtë. Kur zhvilloni standardet tuaja të konsumit të karburantit, duhet të merrni parasysh kushtet e transportit (cilësia e rrugës, shpejtësia), të merrni parasysh ngarkesën e automjetit dhe gjendjen e tij teknike. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh kushtet klimatike, praninë e ajrit të kondicionuar ose kontrollin e klimës në makinë. Për shembull, në dimër, konsumi i karburantit do të jetë dukshëm më i lartë, dhe duhet të aplikohen tarifa shtesë për standardet bazë të vendosura, të cilat varen nga rajonet klimatike (miratuar (në tekstin e mëtejmë - Rekomandimet Metodologjike)). Kështu, për Moskën, Ministria e Transportit e Federatës Ruse ka vendosur një kompensim maksimal dimëror prej jo më shumë se 10 për qind për periudhën nga 1 nëntori deri më 31 mars.

Periudha e aplikimit të tarifave shtesë të dimrit në normën e konsumit të karburantit dhe sasia e tyre duhet të zyrtarizohet me urdhër të autoriteteve rajonale. Nëse nuk ka një urdhër të tillë, atëherë periudha e aplikimit të shtesave dimërore, si dhe shuma e tyre, duhet të përcaktohet nga drejtuesi i kompanisë me urdhër të tij.

Urdhri mostër për standardet e konsumit të karburantit në një kompani

Rendit

Bazuar në matjet e kontrollit të konsumit të karburantit (akti i datës 21 dhjetor 2016 Nr. 1) dhe i udhëzuar (i ndryshuar),
Unë porosis:
1. Hyn në fuqi nga data 01.01.2017 norma e mëposhtme e konsumit të karburantit dizel për një automjet Mercedes-Benz në periudhën nga 1 prilli deri më 31 tetor - 13 litra për 100 km.
2. Gjatë periudhës së dimrit (nga 1 nëntori deri më 31 mars), aplikoni një koeficient rritës prej 10%. Shkalla përfundimtare e konsumit të karburantit "dimëror" për një makinë Mercedes-Benz është 14.3 litra për 100 km.
3. Unë rezervoj kontrollin mbi ekzekutimin e urdhrit.

Drejtori i Përgjithshëm Ivanov I.I.

Konsumi i karburantit në kontabilitet

Në kontabilitet, karburantet dhe lubrifikantët fshihen si kosto e produkteve (punëve, shërbimeve) për ndërmarrjet prodhuese ose si shpenzime shitjeje për ndërmarrjet tregtare. Shlyerjet kryhen në bazë të dokumenteve parësore:

• fletëngarkesë (fshini karburantin e përdorur);
• certifikatën e fshirjes së karburanteve dhe lubrifikantëve (lubrifikantët e tjerë janë fshirë).

Me ndihmën e faturave, jo vetëm që mund të konfirmoni domosdoshmërinë e prodhimit të shpenzimeve, por edhe të regjistroni distancën e përshkuar nga një makinë ose automjet tjetër, si dhe të përcaktoni treguesit për llogaritjen e vëllimit të karburanteve dhe lubrifikantëve të përdorur.

Karburantet dhe lubrifikantët merren parasysh me koston e tyre aktuale.

Shlyerja e karburantit dhe lubrifikantëve mund të kryhet duke përdorur metodat e mëposhtme:

• me kosto mesatare;
• me koston e inventarit të parë të blerë (FIFO).

Metoda e shlyerjes së kostos së çdo njësie për karburantet dhe lubrifikantët nuk përdoret në praktikë. Metoda e kostos mesatare përdoret kryesisht kur kostoja e materialit të mbetur i shtohet kostos së marrjes së tij dhe pjesëtohet me shumën totale të mbetjes dhe marrjes në natyrë.

Për të pasqyruar lëndët djegëse dhe lubrifikantë në llogaritë e kontabilitetit, përdoret llogaria analitike 10, dhe nënllogaria 10.3 i shtohet asaj.

Fatura pasqyrohet nga postimet:

DEBIT 10-3 KREDI 71
- karburanti i blerë është kapitalizuar përmes një personi përgjegjës në bazë të një raporti paraprak;

DEBIT 10-3 KREDI 60
- karburanti i blerë nëpërmjet furnizuesit kapitalizohet;

DEBIT 19 KREDI 60
- TVSH-ja pranohet për kontabilitet në bazë të një faturë nga furnizuesi;

DEBIT 68 KREDI 19
- TVSH-ja pranohet për kredi.

Shlyerja e karburanteve dhe lubrifikantëve mund të kryhet në bazë të sasisë së përdorur (aktuale ose standarde). Kjo sasi shumëzohet me koston e njësisë dhe shuma që rezulton shlyhet duke postuar:

DEBIT 20 (23, 25, 26, 44, 91) KREDI 10-3
- karburanti i konsumuar është shlyer.

SHEMBULL

Në janar, një kompani nga Moska bleu 200 litra benzinë ​​me një kosto prej 38 rubla.
Organizata kishte 70 litra benzinë ​​të mbetur në fillim të muajit me një kosto mesatare prej 45 rubla.
Benzina në një sasi prej 20 litrash është përdorur për të mbushur me karburant një Lada Granta 219060 1.6 (VAZ-11183). Organizata përdor makinën vetëm për transportin zyrtar të personelit drejtues.
Në përputhje me politikën e kontabilitetit të organizatës, materialet vlerësohen me kosto mesatare.

Le të llogarisim koston mesatare të fshirjes për janar:

(70 l x 45 fshij. + 200 l x 38 fshij.) : (70 l + 200 l) = 39,81 fshij.

1) Le të shqyrtojmë mundësinë e shlyerjes pas faktit.

Në përputhje me faturën e udhëtimit për janarin, u bënë shënimet e mëposhtme: karburant në rezervuar në fillim të udhëtimit - 50 litra, lëshuar - 30 litra, mbetur pas udhëtimit - 51 litra.
Le të llogarisim përdorimin aktual:

50 + 30 - 51 = 29 l.

Shuma që do të hiqet:

29 l x 39,81 RUR = 1154,49 fshij.

DEBIT 26 KREDI 10
- 1154,49 fshij. - fshirja e benzinës bazuar në një deklaratë kontabël.

2) Konsideroni mundësinë e shlyerjes sipas normës.
Shenjat e kilometrazhit bëhen në faturën e rrugës: në fillim të udhëtimit - 7600 km, në fund - 7850 km. 250 km i mbuluar.

Për të hequr benzinën sipas normës, ne përdorim formulën:

Qn= 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D),

ku: Qn - konsumi standard i karburantit, l;
Hs - norma bazë e konsumit të karburantit, l/100 km;
S - kilometrazhi i automjetit, km;
D është faktori korrigjues (vlerat e tij janë dhënë në pikën 5 të Rekomandimeve Metodologjike dhe në Shtojcën nr. 2 të tij).
Sipas tabelës në nën. 7.1 Rekomandime metodologjike për markën e makinës gjejmë Hs. Është e barabartë me 8.4 litra.
Për Moskën, faktori i korrigjimit është D = 35%.
Për punë në dimër D = 10%.
Kur përdorni kontrollin e klimës gjatë vozitjes, D = 7%.

Ne llogarisim konsumin e benzinës:

0,01 x 8,4 l x 250 km x (1 + 0,01 x 52) = 31,92 l.

Shuma që do të hiqet: 31,92 l x 39,81 fshij. = 1270,74 fshij.

DEBIT 26 KREDI 10
- 1270,74 fshij. - shlyerja e benzinës.

Duke qenë se makina përdoret si mjet shërbimi, në kuadër të kontabilitetit tatimor në të dyja rastet, shpenzimet për karburant dhe lubrifikantë janë shpenzime të tjera. Shuma e shpenzimeve do të jetë e barabartë me shumat e regjistruara në regjistrat kontabël.

Së fundi, dua t'ju kujtoj se përpara se të hiqni karburantet dhe lubrifikantët dhe të pasqyroni saktë të dhënat e tyre në kontabilitetin dhe kontabilitetin tatimor, duhet të mbani mend sa vijon.

Shpenzimet duhet të justifikohen ekonomikisht. Në rastin e fshirjes për prodhimin e karburantit dhe lubrifikantëve, normat e konsumit duhet të përcaktohen me urdhër të drejtuesit të ndërmarrjes dhe të pasqyrohen në politikën e kontabilitetit.

Shpenzimet duhet të jenë të dokumentuara, pra, në lidhje me këtë temë, konsumi i karburantit duhet të konfirmohet me faturat e transportit rrugor.

Është e nevojshme të respektohen të gjitha rregullat në lidhje me kontabilizimin e karburanteve dhe lubrifikantëve duke filluar nga momenti i blerjes së tyre, duke përcaktuar koston aktuale të blerjes dhe fshirjen për prodhim.

Ekaterina Gorokhova, shefi kontabilist i kompanisë "NAFKO-Consultants"

Për vitin 2017 tashmë janë miratuar zyrtarisht standardet për fshirjen e karburanteve dhe lubrifikantëve. Ky artikull diskuton botimin e fundit të urdhrit të Ministrisë së Transportit të shtetit tonë për standardet e karburanteve dhe lubrifikantëve - karburantet dhe lubrifikantët

11.11.2016

Inovacione në standardet e konsumit të karburantit

Sot, standardizimi i kostos së lëndëve djegëse për kontabilitetin tatimor nuk është i detyrueshëm. Por tatimpaguesi ka një të drejtë të tillë, këtë e vërtetojnë dy shkresa të Ministrisë së Financave:

• Nr.03-03-06/1/2875 (datë 27.01.14);
• Nr 03-03-06/1/20097 (datë 06/03/13).

Kjo varet drejtpërdrejt nga fakti se në Kodin Tatimor të shtetit tonë nuk ka kërkesa të drejtpërdrejta për vendosjen e standardeve të caktuara për kostot e karburantit dhe lubrifikantit. Në këtë drejtim, kompanitë dhe sipërmarrësit individualë vendosin vetë nëse duhet të vendosin standarde për kostot e karburantit dhe lubrifikantit.

Në rastin kur zgjidhet opsioni i vendosjes së standardeve të tilla, dokumentet bazë të mëposhtme sigurohen për llogaritjen e karburanteve dhe lubrifikantëve:

• standardet e zhvilluara në mënyrë të pavarur;
• të dhënat e ofruara nga fabrika ku është prodhuar automjeti;
• standardet, të miratuara nga Ministria e Transportit (sot ky është urdhri nr. AM-23-r i datës 14 mars 2008).

Pika e fundit është e detyrueshme për kompanitë e tjera të transportit motorik (përfshirë sipërmarrësit individualë) sipas gjykimit të tyre.

Kohët e fundit janë bërë një sërë ndryshimesh në këto standarde - Urdhri Nr. NA-90- i Ministrisë së Transporteve (dt. 14 korrik 2015). Le t'i shohim ato në mënyrë më të detajuar:

1. Zgjerimi i listës së modeleve të makinave (si prodhim vendas ashtu edhe i huaj), për të cilat parashikohen standardet e konsumit të karburantit në nivel zyrtar. Pra, ne shtuam modelet e mëposhtme të makinave dhe standardet për to (në%):

• Lada Granta ose VAZ-21126 - 9.7%;
• Lada Priora ose VAZ-21116 - 8%;
• Honda Accord IX 2.4 - 9.7%;
• Toyota RAV4 2.0 2WD - 8.9%, etj. (prandaj, ekspertët rekomandojnë të lexoni me kujdes listën e përditësuar dhe ta merrni parasysh kur vendosni në mënyrë të pavarur standardet e karburantit dhe lubrifikantit).

2yu Koeficientët për rritjen e standardeve të kostos së karburantit dhe lubrifikantit përcaktohen duke marrë parasysh jetëgjatësinë operative ose kilometrazhin e automjetit (para se të bëheshin ndryshimet, ishte e mundur të përdorej aplikimi i njëkohshëm i kushteve të mësipërme - si kilometrazhi ashtu edhe jetëgjatësia operacionale). Aktualisht, kushtet e mëposhtme zbatohen për aplikimin e faktorit rritës:

• me një kilometrazh prej 100 mijë km ose një periudhë funksionimi prej 5 vjetësh - deri në 5%;
• me një kilometrazh prej 150 mijë km ose një periudhë funksionimi prej 8 vjetësh - deri në 10%.

3. Rritjet e tarifave shtesë për qytetet e mëdha (më parë, maksimumi i tarifave të tilla për rritjen e normave për fshirjen e karburanteve dhe lubrifikantëve ishte 25% dhe aplikohej për qytetet me një popullsi prej 3 milion ose më shumë):

• deri në 35% për qytetet me një popullsi prej 5 milion ose më shumë;
• deri në 25% për qytetet me një popullsi prej 1 deri në 5 milionë banorë (më parë kufiri për këtë kategori qytetesh ishte 20%).

Tabela krahasuese e ndryshimeve në tarifat shtesë për karburantet dhe lubrifikantët (qytetet e mëdha)

Përveç këtyre risive, shtesat e tjera mbeten të njëjta:

• për vendbanime deri në 10 mijë njerëz - maksimumi 5%;
• nga 100 mijë deri në 250 mijë banorë - maksimumi 10%;
• nga 2150 mijë banorë - maksimumi 15%.

Por në përputhje me risitë, një shtesë prej pesë për qind aplikohet për vendbanimet e çdo lloji (përfshi qytete, fshatra etj.), por për këtë duhet të kenë kryqëzime të kontrollit të trafikut me semaforë dhe shenja të tjera të trafikut. Nëse popullsia e ndonjë vendbanimi është i panjohur, një informacion i tillë mund të merret në faqen e internetit të Rosstat duke klikuar në skedën "Demografia".

Një tjetër risi ka të bëjë me tarifat shtesë për transportin e tipit teknologjik, i cili përfshin pajisjet e përdorura në objektet e prodhimit dhe vendet industriale:

• vinça ndërtimi;
• shtrues betoni;
• buldozerë;
• ekskavatorë etj.

Shtesa për karburant dhe lubrifikantë për automjete të tilla është bërë më e lartë - kufiri është deri në 20%.

Kjo do të thotë, kur shlyhen shpenzimet për karburant dhe lubrifikantë në përputhje me standardet e Ministrisë së Transportit, është e nevojshme të bëhen rregullime në risitë më të fundit. Për ta arritur këtë, kompania ndërmerr veprimet e mëposhtme:

1. Është lëshuar një urdhër për miratimin e racionimit të konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve.
2. Ai duhet të përmbajë një lidhje me një dokument të ri - urdhri nr. NA-90- i Ministrisë së Transporteve të shtetit tonë (dt. 14.07.15), në mënyrë që zyrtarët tatimorë të mos gjejnë faj për rritjen e standardeve të kostos së karburantit.
3. Duhet të shënohet data nga e cila risitë hyjnë në fuqi (ato mund të aplikohen zyrtarisht vetëm duke filluar nga data 14.07.15).

Kontabiliteti i karburanteve dhe lubrifikantëve dhe evidenca e tij dokumentare

Llogaritja e karburantit dhe lubrifikantëve kryhet në bazë të dokumentacionit të mëposhtëm:

1. Për blerjen e karburanteve dhe lubrifikantëve - këto mund të jenë çeqe, cungë kuponësh, raporte (si paradhënie ashtu edhe karta karburanti).
2. Për përdorimin e automjeteve për qëllime prodhimi - fatura (ato mund të hartohen në përputhje me një formë standarde të pranuar përgjithësisht, ose mund të zhvillohen në mënyrë të pavarur nga kompania), raporte nga sistemet e monitorimit - për kilometrazhin dhe konsumin e karburantit (të shtypura domosdoshmërisht në letër formulari me nënshkrimin e një drejtuesi).
3. Për konsumin e karburanteve dhe lubrifikantëve - vërtetime nga departamenti i kontabilitetit, raportet përkatëse.

Për të hequr karburantin dhe lubrifikantët, një kompani mund të përdorë dokumentet e mëposhtme:

• një urdhër që miraton standardet për konsumin e karburantit dhe lubrifikantëve të destinuar për automjetet e shërbimit;
• një urdhër që miraton standardet për konsumin e karburantit dhe lubrifikantëve, si dhe faktorët e korrigjimit (d.m.th., tarifat shtesë) ndaj këtyre standardeve (për automjetet e llojit të shërbimit);
• një certifikatë me informacion për llogaritjen e shumës maksimale të shpenzimeve për karburant dhe lubrifikantë (për sipërmarrësit individualë që punojnë sipas sistemit "të thjeshtuar");
• libri i regjistrimit të kuponëve për karburant dhe lubrifikantë;
• kontrata për furnizimin e karburanteve dhe lubrifikantëve;
• deklarata mbi kontabilitetin dhe lëvizjen e karburanteve dhe lubrifikantëve;
• vepron në heqjen e karburantit dhe lubrifikantëve (përfshirë kur përdorni një kositës lëndinë);
• harta e djegies së karburantit të termocentralit;
• kontratat për shitjen dhe shpërndarjen e lëndëve djegëse të ngurta;
• Formulari nr. 4 - rezerva, i cili përmban informacione për rezervat e karburantit dhe lubrifikantëve.

Procedura sipas së cilës kryhet procedura për fshirjen e karburantit dhe lubrifikantëve

Për të thjeshtuar gjërat, kostoja e karburanteve dhe lubrifikantëve të blerë duhet të shlyhet si shpenzim në momentin kur është bërë pagesa ndaj furnizuesit.

Për sistemin e përgjithshëm tatimor, kostoja e të gjithë karburantit që është konsumuar gjatë muajit raportues duhet të përfshihet në zërin e shpenzimeve në ditën e fundit të muajit raportues.

Standardet për konsumin e karburantit në 2017

Standardet për konsumin e karburanteve dhe lubrifikantëve janë miratuar sipas rekomandimeve të Ministrisë së Transporteve të shtetit tonë.

Në përputhje me këto rekomandime, ka faktorë në rritje për përdorimin e automjeteve në dimër. Vlera e koeficientëve të tillë varet nga standardet rajonale (deri në 20% të normës së vendosur nga shteti). Pra, për Moskën dhe rajonin Bryansk - 10%, në rajonin Kirov - 12%, dhe në Republikën e Sakha - 20%.

Por standardet e konsumit të karburantit marrin parasysh edhe përbërjen sasiore të banorëve të lokalitetit ku është regjistruar mjeti. Le të shqyrtojmë më në detaje këtë kriter:

• 5% - popullsia deri në 100 mijë njerëz;
• 10% - nga 100 mijë deri në 250 mijë banorë;
• 15% - nga 250 mijë në 1 milion njerëz;
• 25% - nga 1 milion në 5 milion banorë;
• 35% - nga 5 milionë.

Përveç kësaj, duhet të merren parasysh edhe mosha operative dhe kilometrazhi i automjetit. Koeficienti në rritje do të jetë më i lartë në varësi të treguesve të mëposhtëm:

• 5% - kur përdoret për më shumë se 5 vjet ose me një kilometrazh prej 100 mijë kilometrash;
• 10% - kur përdoret për 8 vjet ose më shumë ose me një kilometrazh prej 150 mijë kilometrash.

Formula për llogaritjen e standardeve të karburantit dhe lubrifikantëve

Standardet për konsumin e karburantit për makinat e pasagjerëve duhet të llogariten duke përdorur një formulë të veçantë:

QH =0,01 x Hs x S x (1+0,01 x D), ku:

• QH është shkalla e konsumit të karburantit (në litra);
• Hs është standardi bazë i konsumit të karburantit për kilometrazhin e automjetit (në l/100 km);
• S - kilometrazhi i automjetit (në km);
• D - koeficienti i rritjes ose uljes (% e normës).

Standardet për konsumin e karburantit për automjete të caktuara në varësi të llojit të karburantit (aktual për vitin 2016):

1. Për reagentët:

• 5% - Euro-4;
• 6% - Euro-5;
• 7% - Euro-6.

1. Për gazrat e lëngshëm (propan):

• nëse makina punon me LPG: 1,22+/-0,10 litra LPG deri në 1 litër benzinë;
• nëse makina punon me CNG: 1+/-0,1 metër kub LNG (CNG) nëse makina punon me LPG (kur instaloni furgona): deri në 2,64 l/100 km;
• nëse makina punon me CNG: deri në 2 metra kub. m/100 km.

1. Për benzinë: kamionë në bord, duke përfshirë trenat rrugorë - deri në 2 l/100 km.
2. Për naftë: kamionë në bord, duke përfshirë trenat rrugorë - deri në 1.3 l/100 km.

Një shembull i llogaritjes së standardeve për karburantet dhe lubrifikantët në 2017

Kompania Neva është një LLC, bilanci i saj përfshin makinën e pasagjerëve Lada Granta Liftback. Ai e kaloi procedurën e regjistrimit në rajonin e Orenburgut, përkatësisht në një qytet me 1 milion banorë.

Ne e dimë informacionin e mëposhtëm:

• kilometrazhi i makinës në dimër - 200 km;
• standardet e konsumit përcaktohen nga Neva në mënyrë të pavarur (në përputhje me rekomandimet e Ministrisë së Transportit të shtetit tonë);
• standardi për konsumin e karburantit posaçërisht për një makinë të tillë është Hs = 8.2 l/100 km;
• bonusi për të punuar në një lokalitet me 1 milion banorë është 15%;
• shtesë për punë në dimër: D=15%.

Tani le të fillojmë të llogaritim duke përdorur një formulë të veçantë: 0.01 x 8.2 x 180 x (1+0.01 x (15+15)) = 19.2 litra.

Standardet e konsumit të karburantit dhe lubrifikantit

Kodi Tatimor Rus nuk përcakton kushte për standardet e karburantit dhe lubrifikantëve për automjetet. Por, megjithatë, çdo konsum i karburantit duhet të konfirmohet me dokumente të tilla si fatura. Kompania mund të zhvillojë formularë për dokumente të tilla në mënyrë të pavarur, por për këtë është e nevojshme të përdoren detajet e përmendura në Urdhrin Nr. 152 të Ministrisë së Transportit të shtetit tonë (datë 18 shtator 2008). Por nuk duhet të harrojmë seksione të tilla si informacione për ekzaminimet mjekësore dhe udhëtimet.

Sot, kompanive që operojnë sipas sistemit të thjeshtuar nuk u kërkohet të standardizojnë koston e karburantit dhe lubrifikantëve për kontabilitetin tatimor. Por ata kanë të drejtë ta bëjnë këtë në përputhje me shkresat e Ministrisë së Financave:

1. Nr.03-03-06/1/2875 (datë 27.01.14).

2. Nr.03-03-06/1/20097 (datë 06/03/13).

Kjo për faktin se Kodi Tatimor nuk ka kërkesa strikte për racionimin e kostove për karburantet dhe lubrifikantët. Prandaj, kompanitë duhet të vendosin në mënyrë të pavarur për standardizimin e kostove të karburantit dhe lubrifikantit. Nëse kompania megjithatë vendos të miratojë në mënyrë të pavarur standardet e konsumit të karburantit, atëherë duhet të merren parasysh dy faktorë:

• çfarë makinerie përdoret;
• arsyet për shlyerjen e shpenzimeve të karburantit dhe lubrifikantëve.

Në varësi të automjetit që përdor kompania, përcaktohen arsyet për shlyerjen e kostove të karburantit dhe lubrifikantit.

1. Nëse makina i përket një kompanie, kostoja e karburantit dhe e lubrifikantëve duhet të merret parasysh për sistemin e thjeshtuar të taksave në nenin “Shpenzimet për mirëmbajtjen e automjeteve zyrtare” - Kodi Tatimor, neni nr. 346.16, paragrafi 1. nënparagrafi 12.

2. Nëse makina i përket një sipërmarrësi individual, kostoja e karburantit sipas "kushteve të thjeshtuara" mund të pasqyrohet në nenin "Kostot për mirëmbajtjen e transportit zyrtar" - Kodi Tatimor, neni nr. 346.16, paragrafi 1, nënparagrafi 12. Kjo duhet të konfirmohet nga dokumentet e mëposhtme:

• fatura;
• çeqe;
• faturat;
• fletëpagesa.

Këto shkresa do të jenë dëshmi se makina është përdorur për qëllime prodhimi - Kodi Tatimor, neni nr.252, paragrafi 1 dhe neni nr. 254, paragrafi 1, nënparagrafi 6 Në Kodin Tatimor nuk ka kushte të veçanta për fshirje. Nëse ka kosto riparimi për makinat e këtij lloji, ato merren parasysh sipas Kodit Tatimor - neni nr.346.16, paragrafi 1, nënparagrafi 3. Ky kontabilitet kryhet menjëherë pas kryerjes së pagesës - Kodi Tatimor, Neni Nr. 346.17, paragrafi 2.

3. Nëse makina është marrë me qira nga një punonjës i kompanisë, shpenzimet e tilla të karburantit dhe lubrifikantit fshihen nën zërat "Shpenzimet si kosto materiale" - Kodi Tatimor, neni nr. 346.16, paragrafi 1, nënparagrafi 5, ose "Shpenzimet për mirëmbajtjen". të automjeteve zyrtare” - Kodi Tatimor, neni nr. 346.16, paragrafi 1, nënparagrafi 12. Për një kontabilitet të tillë, shoqëritë që punojnë sipas sistemit të thjeshtuar tatimor duhet të përcaktojnë në dokumentet e kontratës së qirasë si më poshtë: “shpenzimet e mirëmbajtjes së makinës së marrë me qira do të të përballohen nga qiramarrësi.” Por qiraja e paguar për këtë makinë duhet të merret parasysh edhe në shpenzime - Kodi Tatimor, neni nr 346.16, paragrafi 1, nënparagrafi 4. Një sipërmarrës individual nuk mund të lidhë një marrëveshje me qira automjeti me veten e tij - Kodi Civil, Neni nr. 413 .

4. Nëse makina është pronë e një punonjësi të ndërmarrjes, por përdoret për qëllime biznesi, në këtë situatë kostoja e karburantit nuk merret parasysh si zë i veçantë shpenzimi. Për një kontabilitet të tillë, është e përshtatshme vetëm shuma totale e pagesës së kompensimit, e cila është e destinuar për punëtorin e kompanisë - pronarin e makinës (NC, neni nr. 346.16, paragrafi 1, nënparagrafi 12). Standardet janë përcaktuar në Rezolutën Nr. 92 (klauzola 1) e Qeverisë së shtetit tonë, datë 02/08/02:

• për makinat e pasagjerëve me kapacitet motori deri në 2 mijë cm kub. - deri në 1 mijë 200 rubla;
• për makinat e pasagjerëve me një vëllim prej 2 mijë cm kub ose më shumë. - 1 mijë e 500 rubla.

Por këta tregues dixhital të shumave përfshijnë edhe ato kosto që përballon punëtori që përdor mjetin (në përputhje me shkresën nr. 03-03-01-02/140 të Ministrisë së Financave, datë 16.05.2005):

• mirëmbajtje;
• riparime etj.

Prandaj, menaxhmenti i kompanisë mund të miratojë çdo shumë për pagesat e kompensimit për punëtorin, dhe me "thjeshtim" merret parasysh vetëm një normë e vendosur rreptësisht.

Duhet të keni parasysh edhe faktin: norma e referuar është miratuar në nivel zyrtar bazuar në një periudhë të plotë mujore gjatë përdorimit të makinës për qëllime zyrtare - shkresa nr. 03-03-01-02/140 e Ministrisë së Financave. (datë 16.05.05).

Për shembull, një punëtor përdori një makinë për 2 ditë nga 22 ditë pune për të gjithë muajin. Kjo do të thotë se kompensimi që fshihet nën titullin “Shpenzime” do të ulet me 11 herë.

Dokumentet e kontabilitetit për karburantet dhe lubrifikantët për një kompani që operon sipas sistemit të thjeshtuar

Le të shohim dokumentet kryesore që duhet të përdoren për të llogaritur koston e karburantit dhe lubrifikantëve për ato kompani që punojnë sipas qasjes "të thjeshtuar".

1. Faturë - shërben për të konfirmuar vlefshmërinë e funksionimit të automjeteve. Lëshohet për çdo automjet veç e veç. Periudha e vlefshmërisë së saj është nga një ditë në një muaj. Format zyrtare të pranuara përgjithësisht të formularëve të faturave të transportit janë miratuar me Rezolutën nr. 78 të Komitetit Shtetëror të Statistikave (datë 28 nëntor 1997), të cilat janë të detyrueshme për kompanitë e transportit rrugor. Nëse kompania nuk i përket këtij lloji, atëherë formulari i formularit të udhëtarit mund të zhvillohet nga menaxhmenti i kompanisë në mënyrë të pavarur - letra nr. 03-03-06/2/161 e Ministrisë së Financave. Në këtë rast, ky formular pasqyrohet në politikën kontabël të kompanisë si një shtojcë shtesë me një mostër në të cilën duhet të pasqyrohen disa detaje - Urdhri nr. 152 i Ministrisë së Transporteve. Fletorja duhet të tregojë gjithashtu rrugën e saktë të udhëtimit, si dhe konsumin e karburantit për një automjet të caktuar.
2. Faturat, faturat e pagesave nga pompat e benzinës, pasqyrat e llogarisë - dokumentet e listuara janë konfirmime primare të pagesës për shpenzimet e karburantit, se është kryer pagesa reale. Kjo listë varet nga mënyra se si blihen karburantet dhe lubrifikantët. Kjo do të thotë, në stacionin e karburantit blerësit do t'i jepet një faturë, dhe për një kartë karburanti për pagesa pa para - një deklaratë llogarie + faturë mujore + raportet e shitësit.
3. Raport paraprak - ky dokument nevojitet në rastin kur karburantet dhe lubrifikantët janë blerë me ndihmën e një personi përgjegjës, i cili shërben si shtojcë e raportit. Këto shpenzime paguhen nga shoqëria në momentin e miratimit të raportit të shpenzimeve.
4. Urdhri i drejtorit për procedurën e llogaritjes së shpenzimeve për karburantin dhe lubrifikantët është i nevojshëm për të vendosur një metodë për përcaktimin e sasisë së shpenzimeve të karburantit në kontabilitetin e kryer sipas sistemit të thjeshtuar të taksave - si taksat ashtu edhe kontabiliteti. Ky dokument mund të hartohet në çdo formë, duke marrë parasysh:

• standardet e karburantit dhe lubrifikantëve;
• udhëzime për shlyerjen e plotë të shpenzimeve të karburantit dhe lubrifikantëve.

Ekspertët rekomandojnë t'i kushtoni vëmendje nuancës së mëposhtme: racionimi i shpenzimeve për karburant dhe lubrifikantë kryhet si në kontabilitet ashtu edhe në kontabilitet tatimor. Por kjo nuk është një parakusht. Në kontabilitet, një shlyerje e tillë bëhet në shumën e kostove të bëra (në fakt) pa racionimi - PBU 5/01, paragrafi 5. Në kontabilitetin tatimor, ky racionim gjithashtu nuk është i detyrueshëm, dhe kostot aktuale të karburantit dhe lubrifikantëve konfirmohen në faturën e rrugës.

Kontabiliteti i karburanteve dhe lubrifikantëve gjatë "thjeshtimit" në pyetje dhe përgjigje

1. A është e mundur të fshihen plotësisht shpenzimet e karburantit dhe lubrifikantit pa racionimi?

Po, ky opsion është i mundur. Kjo për faktin se nuk ka kërkesa të detyrueshme për standardet e kostos për karburantet dhe lubrifikantët në legjislacionin rus. Por nëse nuk ka një standardizim të tillë, atëherë vëllimi i karburantit dhe lubrifikantëve të fshirë duhet të dokumentohet për kontabilitetin tatimor. Prandaj, do të ishte e këshillueshme që të krijohej një skemë kontabël si për taksat ashtu edhe për kontabilitetin.

2. Cilat janë metodat për racionimin e karburanteve dhe lubrifikantëve?

Ekzistojnë tre opsione standardizimi për sistemin e thjeshtuar të taksave:

• përdorin ato standarde që janë zhvilluar posaçërisht nga Ministria e Transportit;
• të marrë parasysh karburantet dhe lubrifikantët brenda kufijve të normalizimit, të përcaktuara nga prodhuesi i automjetit;
• zbatoni standardet e zhvilluara nga kompania në mënyrë të pavarur (kjo duhet të specifikohet në raportet e testimit të makinës në kushte të caktuara).

3. A mund të konsiderohet shkelje një rishikim i standardeve të karburanteve dhe lubrifikantëve në mes të periudhës vjetore të raportimit?

Një rishikim i tillë i standardeve të vendosura për karburantet dhe lubrifikantët mund të jetë i pranueshëm nëse një procedurë e tillë justifikohet me dokumentacion. Një shembull i kësaj është situata e mëposhtme: një makinë e re konsumon më shumë karburant sesa ishte planifikuar.

Zëri i shpenzimeve sipas sistemit të thjeshtuar tatimor duhet të përfshijë ato kosto që justifikohen dhe dokumentohen ekonomikisht. Arsyeja për ndryshime të tilla duhet të pasqyrohet në një urdhër në emër të drejtorit të kompanisë - një urdhër për standardet e reja të konsumit të karburantit.

4. A është e mundur të zhvillohen dy standarde të ndryshme - për dimër dhe verë veç e veç?

Kjo është e mundur, pasi legjislacioni rus e lejon një veprim të tillë. Urdhri për kompaninë në emër të drejtorit tregon se cilat periudha do të konsiderohen verë dhe cilat periudha do të konsiderohen dimër. Vetëm në këtë rast është i mundur racionimi i veçantë.

5. A është e mundur të zbritet zyrtarisht konsumi i tepërt i karburantit nga paga e shoferit?

Po, punëdhënësit do t'i jepet një mundësi e tillë nëse mbikonsumimi i karburantit dhe lubrifikantëve është shkaktuar nga faji i këtij drejtuesi. Për këtë, mblidhet një komision i posaçëm, i cili përfshin, përveç drejtorit, specialistë të tjerë kompetentë - Kodi i Punës, neni nr.247. Shoferi duhet të shpjegojë arsyen e konsumit të tepërt të karburantit. Drejtori i shoqërisë ka të drejtë të lëshojë një urdhër të duhur për të mbajtur fonde nga shoferi pasi të përllogarisë dëmin për të gjithë kompaninë. Por kjo shumë nuk duhet të jetë më e lartë se një pagë mesatare mujore - Kodi i Punës, neni nr. 248. Nëpërmjet gjykatës, fondet rikuperohen nga shoferi nëse periudha mujore tashmë ka humbur ose shuma e dëmit është më e lartë se shuma e përcaktuar me ligj.

Kontabiliteti i karburantit dhe lubrifikantëve për "thjeshtuar"

	Operacioni	Konfirmim dokumentar	Hyrja në kontabilitet
	Blerja e karburantit dhe lubrifikantëve paguhet me ndihmën e një personi përgjegjës	Lloji i shpenzimit urdhër në para	Llogaria DT "71" - Llogaria CT "50" (postimi i fondeve të lëshuara për një person përgjegjës për blerjen e karburantit dhe lubrifikantëve)
		Raporti paraprak i personit përgjegjës	Llogaria Dt "10" Nënllogaria "Karburanti" - Llogaria Kt "71" (pranimi i karburanteve dhe lubrifikantëve të blerë për kontabilitet)
		Fletëpagesa	Llogaria Dt "20" ("25", "26") - Llogaria Kt "10" Nënllogaria "Karburanti" (kur shlyhet kostoja e karburantit të shpenzuar dhe lubrifikantëve si shpenzime)
	Kur blini karburant dhe lubrifikantë, pagesa bëhej në formën e një pagese pa para me shitësin	Pasqyra nga llogaria e një shoqërie që operon sipas sistemit të thjeshtuar tatimor	Llogaria Dt "60" - Llogaria Kt "51" (kur transferoni fonde për blerjen e karburantit dhe lubrifikantëve)
		Faturë (një dokument tjetër primar nga furnizuesi)	Llogaria Dt "10" Nënllogaria "Karburanti" - Llogaria Kt "60" (kur llogariten karburantet dhe lubrifikantët e blerë)
		Fletëpagesa	Llogaria Dt "20" ("25", "26") - Llogaria Kt "10" Nënllogaria "Karburanti" (kur shlyhet kostoja e karburantit të shpenzuar si shpenzim)

ADIM

ka kaq shumë marrëzi këtu - duke filluar që nga titulli!

Dania

ju lutem më tregoni shkallën e konsumit për një Toyota Kaldino me volum 1.8 ose 2.0

Standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017 (Ministria e Transportit e Federatës Ruse, botimi i fundit)

Le të shohim standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017 (Ministria e Transportit e Federatës Ruse, botimi i fundit), dhe më pas do t'ju tregojmë se çfarë të përfshini në urdhrin për standardet e karburantit në 2017. Kërkon një lidhje me rregulloret aktuale.

Cilat janë standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017 (Ministria e Transportit e Federatës Ruse, botimi i fundit)

Standardet e konsumit të karburantit të miratuara nga Ministria e Transporteve nuk kanë ndryshuar prej më shumë se një viti (Urdhër i Ministrisë së Transporteve, datë 14 korrik 2015 Nr. NA-80-r). Më pas dokumenti u plotësua me marka të reja makinash dhe për kompanitë që operojnë në qytete me mbi 5 milionë banorë u rrit koeficienti në rritje.

Përdorimi i standardeve të Ministrisë së Transportit është e drejtë e një kompanie, jo detyrim. Kjo është njohur prej kohësh nga Ministria e Financave (letra e datës 30 janar 2013 nr. 03-03-06/2/12). Sidoqoftë, ekzistojnë tre arsye të mira për të marrë parasysh standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017 (Ministria e Transportit e Federatës Ruse, botimi i fundit). Së pari, është më e thjeshtë, sepse nuk ka nevojë të kryeni teste të çdo makine të re. Së dyti, standardet për makineritë e vjetra mund të rriten nëse janë më të larta se ato që ka kompania aktualisht. Së treti, inspektorët definitivisht nuk do të kenë pyetje për standardet e Ministrisë së Transportit.

Këshilla
Normat e konsumit të karburantit për dimër mund të rriten. Por nëse vetë organizata vendosi standardet sipas urdhrit Nr. AM-23-r, atëherë koeficientët në rritje duhet të përcaktohen duke përdorur të njëjtin dokument. Për shembull, për Moskën koeficienti i dimrit është 10 përqind.

Standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017: tabela

Modeli, marka, modifikimi i makinës	Norma bazë, l/100 km	Karburant
VAZ-1111 "Oka"	6,5	B
VAZ-11113 "Oka" (VAZ-11113-2L-0,75-35-4M)	5,6	B
VAZ-11183 "Kalina" (VAZ-21114-4L-1,596-81-5M)	8,0	B
VAZ-2104	8,5	B
VAZ-21041 (VAZ-21067.10-4L-1,568-74,5-5M)	9,1	B
VAZ-21043 (VAZ-2103-4L-1,45-71-5M)	8,3	B
VAZ-21043 (VAZ-2103-4L-1,451-71,5-4M)	9,0	B
VAZ-2105, -21051, -21053	8,5	B
VAZ-2106 (VAZ-2106-4L-1,57-75,5-5M)	8,5	B
VAZ-2106 (VAZ-2106-4L-1,57-75,5-4M)	9,0	B
VAZ-21061	9,0	B
VAZ-21063 (VAZ-2130-4L-1,77-82-5M)	9,0	B

Si të hartoni një urdhër për standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017

Për të përditësuar kufijtë, ju duhet një urdhër i veçantë për standardet e karburantit, i cili mund të hartohet në çdo formë.

• Artikuj të ngjashëm:

Urdhri për standardet e karburantit duhet të përmbajë një lidhje me urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 14 Mars 2008 Nr. AM-23-r me standardet aktuale. Gjithashtu duhet theksuar se kompania vendos standarde pikërisht në përputhje me këtë dokument. Më pas shkruani për cilat makina kompania përcakton kufijtë e konsumit të benzinës.

Nëse ka disa makina, mënyra më e lehtë është të hartoni standardet në një tabelë. Markat e sakta të makinave duhet të shënohen në renditje. Ka shumë makina me emra të ngjashëm, por modifikime të ndryshme. Ata kanë tarifa të ndryshme për shpenzimet për benzinë. Nëse merrni markën e gabuar, mund të rritni kostot tuaja.

Për të mos rishkruar urdhrin për tarifat e fshirjes së karburantit çdo sezon, mund të vendosni si standardet e verës ashtu edhe tarifat shtesë të dimrit në të. Dhe shkruani nga cila datë dhe deri në cilën datë janë të vlefshme. Por mos e specifikoni vitin. Atëherë nuk do të ketë nevojë të ribëni porosinë derisa të ndryshojë përbërja e flotës së automjeteve të kompanisë, norma bazë e konsumit, kilometrazhi i automjetit ose qyteti në të cilin përdoret transporti. Urdhri mostër për standarde të pakufizuara për karburantet dhe lubrifikantët.

Si përfundim, ia vlen të shkruani se kush do të monitorojë konsumin ekonomik të karburantit dhe do të mbajë dokumentacionin. Drejtuesit duhet të jenë të njohur me porosinë.

Rendi i mostrës për standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017 (botimi i fundit)

• Artikuj të ngjashëm:

Si të hiqni karburantin dhe lubrifikantët sipas standardeve të konsumit të karburantit për vitin 2017

Për të shlyer kostot e benzinës, ju nevojitet një dokument udhëtimi i përgatitur siç duhet. Ju mund ta përdorni formularin e miratuar ose ta zhvilloni vetë (Rezoluta e Komitetit Shtetëror të Statistikave të Rusisë, datë 28 nëntor 1997 Nr. 78, neni 9 i Ligjit Federal të datës 6 dhjetor 2011 Nr. 402-FZ). Shoqëritë e transportit automobilistik i përpilojnë ato çdo ditë për çdo turn (Seksioni 2 i Udhëzimit, miratuar me vendimin e Komitetit Shtetëror të Statistikave nr. 78). Pjesa tjetër ka të drejtë të vendosë një frekuencë të ndryshme, por të paktën një herë në muaj (klauzola 10 e urdhrit të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 18 shtator 2008 nr. 152, letër e Ministrisë së Financave të Rusisë e datës 30 nëntor , 2012 Nr 03-03-07/51).

E rëndësishme!
Është e rrezikshme të njihen të gjitha kostot e karburantit nëse kompania ka rregullore
Ndër detajet e detyrueshme të faturës së rrugës nuk ka asnjë informacion në lidhje me standardet e konsumit të karburantit (Urdhëri i Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 18 shtator 2008 nr. 152). Por nëse vetë kompania ka vendosur standardet, ajo duhet t'i respektojë ato. Kilometrazhet në faturat tregojnë se konsumi i karburantit i kalon standardet. Në këtë rast, kompania nuk duhet të njohë koston e benzinës së tepërt në kontabilitetin tatimor (vendim i Gjykatës së Arbitrazhit të Qarkut të Kaukazit të Veriut, datë 25 shtator 2015 në çështjen nr. A53-24671/2014).

Për llogaritjen e standardeve të karburantit parashikohen tarifa të ndryshme shtesë. Për shembull, për makinat me kondicioner, për punë në dimër (Urdhri i Ministrisë së Transportit Nr. AM-23-r). Kompanitë që aplikojnë disa shtesa njëherësh ndonjëherë i shumëfishojnë ato mes tyre. Por ato duhet të palosen. Përndryshe, do të mbivlerësoni shpenzimet dhe do të nënvlerësoni taksat mbi të ardhurat.

Ka edhe shtesa që nuk mund të aplikohen në të njëjtën kohë. Për shembull, tarifa shtesë e dimrit nuk mund t'i shtohet koeficientit që vlen për makinat me kondicioner (klauzola 5 e Rekomandimeve Metodologjike nga Urdhri i Ministrisë së Transporteve Nr. AM-23-r).

A mund të shlyhet si shpenzim benzina e shpenzuar për ngrohjen e makinave në dimër nëse këto makina nuk do të përdoren për një muaj? Po, është e mundur si të tjerët (nënklauzola 11, pika 1, neni 264 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Lëshoni një urdhër që përcakton tarifën e shlyerjes së benzinës për ngrohjen e makinës. Për të llogaritur shpenzimet, krijoni një dokument që do të konfirmojë faktin që motori është ngrohur. Ky mund të jetë, për shembull, një akt ose deklaratë që tregon datën dhe kohën e ngrohjes (Pjesa 4, neni 9 i Ligjit Federal të 6 dhjetorit 2011 Nr. 402-FZ). Bashkangjitni formularin e dokumentit në politikën e kontabilitetit.

Ne blemë një makinë me qira. Drejtoresha e punëve zyrtare e nget atë. A duhet të marrim faturat e tij në mënyrë që të marrim parasysh kostot e karburantit? Po, ne duhet. Shpenzimet për karburant dhe lubrifikantë duhet të dokumentohen (nënklauzola 11, pika 1, neni 264, neni 252 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Fatura konfirmon rrugën e automjetit, kilometrazhin dhe sasinë e karburantit të konsumuar. Ky dokument duhet të plotësohet nga të gjithë punonjësit që përdorin makineritë, përfshirë drejtorin. Ju mund të përdorni një formular standard në Formularin Nr. 3, miratuar me Dekret të Komitetit Shtetëror të Statistikave të Rusisë, datë 28 nëntor 1997 nr. 78. Por kompania ka të drejtë të zhvillojë në mënyrë të pavarur këtë dokument parësor (neni 9 i Ligjit Federal i Federatës Ruse të 6 dhjetorit 2011 Nr. 402-FZ).

Punëdhënësi mësoi se punonjësi e përdorte makinën e kompanisë për qëllime personale dhe i ngarkoi shpenzimet e gazit. A duhet të rikthehet TVSH-ja e karburantit, e cila është zbritur më parë? Është më e sigurt të rivendosësh taksën. Siç mësuam, Ministria e Financave këmbëngul për këtë. Nuk ka një situatë të tillë në listën e rasteve kur rikthehet TVSH-ja. Por benzina nuk është përdorur në transaksionet që i nënshtrohen TVSH-së (klauzola 3 e nenit 170, pika 2 e nenit 171 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse).