Blloku i hirit është një material relativisht i lirë me performancë dhe veti të shkëlqyera. Nëse dëshironi, mund të ndërtoni një garazh të mrekullueshëm prej tij pa përfshirë punëtorë të palëve të treta për këtë. Si? Le të tregojmë tani!

Veprimtaritë përgatitore

Vetë-ndërtimi i një garazhi me bllok zhir fillon me një numër të rëndësishëm aktivitetet përgatitore. Ndiqni sekuencën e dhënë.

Zgjedhja e vendndodhjes

Para së gjithash, ne zgjedhim një vend të përshtatshëm për ndërtimin e karvanit tonë. Është i përshtatshëm kur garazhi ndodhet pranë shtëpisë - në mot të keq nuk keni pse të lageni në shi dhe të ecni nëpër borë.

Është më mirë që garazhi të jetë i vendosur në një distancë minimale nga dalja nga siti. Numri i kthesave duhet të jetë minimal. Nuk rekomandohet ndërtimi i një garazhi me blloqe zhir në një ultësirë, sepse. kjo kërcënon me përmbytje nga ujërat atmosferike dhe nëntokësore.

Sigurohuni që të siguroheni që nuk ka linja komunikimi në vendin e ndërtimit të planifikuar, si p.sh.

• hidraulik;
• linja elektrike;
• tubacionet e kanalizimeve dhe ngrohjes.

Nëse komunikimet e listuara prishen në të ardhmen, prania e një garazhi do të komplikojë ndjeshëm riparimin e tyre.

Sigurohuni që kur ndërtoni një garazh në vendin e zgjedhur, do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për hapjen e portës. Do të jetë e dobishme të keni një vend të lirë për të parkuar makinën për kohën e larjes dhe punëve të tjera.

Shënimi i kantierit të ndërtimit

Pasi kemi zgjedhur një vend të përshtatshëm për ndërtimin e një garazhi, ne vazhdojmë me shënimin e sitit. Në këtë fazë, do t'ju duhet një grup i vogël mjetesh ndihmëse, përkatësisht:

• shufra përforcuese ose pajisje të tjera të ngjashme;
• çekiç për shufra lëvizëse;
• fije e dendur për tërheqje midis kunjave;
• shirit matës.

Para se të vazhdoni me punën e shënimit, është e nevojshme të përcaktohen me saktësi dimensionet e strukturës së ardhshme. Në këtë pikë, përqendrohuni në faktorët e mëposhtëm:

• hapësirë ​​e lirë në dispozicion në sit;
• mundësitë financiare;
• preferencat dhe nevojat individuale.

Nëse garazhi i bllokut të zhirit do të përdoret si një vend për të ruajtur një makinë pasagjerësh madhësi standarde, ju mjafton një ndërtesë me përmasa 6x4 m dhe lartësi 2,5-3 m.

Gjatësia prej gjashtë metrash është për shkak të dimensioneve të makinës (mesatarisht 4-5 m) me një diferencë gjysmë metër për kalim të papenguar. Gjerësia e makinës është mesatarisht 200-250 cm Për kalimin, instalimin e rafteve dhe ruajtjen e materialeve të ndryshme të përdorura në garazh duhet të lihen rreth 70 cm.

Nëse dëshironi, mund të rregulloni madhësinë e ndërtesës sipas gjykimit tuaj. Nuk ka kufizime të rrepta dhe dimensione standarde për garazhet e blloqeve të zjarrit.

Llogaritja e bllokut të zhirit

Zgjedhja e një vendi për ndërtim dhe përcaktimi dimensionet optimale garazh, vazhdoni me llogaritjen e materialeve. Trajtojeni këtë fazë të punës me përgjegjësi maksimale. Për shkak të gabimeve në fazën e llogaritjeve, thjesht mund të mos keni materiale të mjaftueshme, ose mund të humbni para në blloqe të panevojshme.

Llogaritja do të konsiderohet duke përdorur shembullin e një garazhi me përmasa 6x4 m dhe lartësi 250 cm Muratura kryhet sipas metodës më të zakonshme për metodën - në gjysmë blloku. Dimensionet e portës - 300x230 cm.

Dimensionet e një blloku janë të standardizuara - 39x19x18.8 cm Bazuar në këtë, 13.6 blloqe do të shkojnë në shtrimin 1 m2. Ju do të shtroni të gjithë ndërtesën nga 586 elementë. Zakonisht rreth 5-10% e materialit shtohet "për stok". Nëse dizajni parashikon praninë e dyerve shtesë dhe hapjeve të dritareve, merrni parasysh këtë kur kryeni llogaritjen.

Do t'ju duhet gjithashtu të blini gur rrënojash për rregullimin e bazës, disa trarë prej metali ose druri (në rastin e një garazhi të dimensioneve të treguara, do të mjaftojnë pesë trarë 430 cm x).

Mos harroni të blini për derdhjen e themelit ose përbërësve (çimento, rërë dhe zhavorr) për vetë-përgatitjen e tij.

Do t'ju duhet gjithashtu materiali përfundimtar. Kur e zgjidhni atë, drejtohuni nga preferencat tuaja.

Blini beton ose bëni vetë. Përmasat standarde:

Çmimet për blloqet e ndërtimit

Blloqe ndërtimi

Udhëzues hap pas hapi për ndërtimin e një garazhi

Fillimi ndërtim i pavarur garazh blloku i zhirrit.

Faza e parë është themeli

Fillojmë me rregullimin e fondacionit. Struktura e bllokut të zhirit do të ketë një peshë relativisht të vogël. Një bazë e cekët kasetë është e mjaftueshme.

Ne gërmojmë një llogore në përputhje me shënjimin. Në mënyrë ideale, thellësia e strukturës duhet të tejkalojë nivelin e ngrirjes së tokës. Më së shpeshti ato thellohen me 60-80, e nganjëherë me 100 cm.Në të njëjtën fazë përgatiten gropa për bodrumin dhe nëse prezenca e tyre parashikohet nga projekti.

Ngjitur në muret e gropës film polietileni ose material mbulimi për hidroizolim.

Mbushim pjesën e poshtme të llogores me një shtresë 20-30 cm të përzierjes së gurit të grimcuar dhe zhavorrit, e ndjekur nga shtypja e kujdesshme.

Ne instalojmë me shpresën që lartësia e përfunduar strukturë betoni afërsisht 100 mm mbi nivelin e tokës.

Lëreni përzierjen e betonit të ngurtësohet. Sipas rregulloreve, betoni fiton qëndrueshmëri brenda 28 ditëve. Mbi shiritin e ngrirë vendosim materialin e çatisë në dy shtresa për hidroizolim.

Faza e dytë - muret

Përcaktoni lartësinë dhe gjatësinë e mureve individualisht. Shtrimi i blloqeve kryhet si një tullë. Mënyrat më të njohura janë si më poshtë:

• në gjysmë guri;
• në gur;
• një gur e gjysmë;
• në dy gurë.

Trashësia e muraturës ndikon drejtpërdrejt në rezistencën e mureve të përfunduar ndaj ngarkesave të erës, ndryshimeve të temperaturës, etj.

Më shpesh, siç u përmend, ndërtuesit përdorin metodën e shtrimit "tulla", në të cilën rreshti tjetër i grumbulluar mbivendos shtresat e atij themelor. Fillimisht shtrojmë qoshet, më pas shtrijmë litarët mes tyre për një muraturë të barabartë dhe vazhdojmë të punojmë.

Në procesin e rregullimit të mureve, ne respektojmë rregullat e mëposhtme të rëndësishme:

Në pjesën e sipërme të mureve lëmë foletë për vendosjen e trarëve të dyshemesë. Dimensionet e rekomanduara - 200x200x150 mm. Mandej, boshllëqet mund të vendosen ose fshihen. Hapësira optimale e foleve është 100 cm.

Faza e tretë - çatia

Ne e bëjmë bazën nga rrezet I - ky është alternativa më e mirë. Ne zgjedhim gjatësinë e elementeve në mënyrë që të tejkalojë gjerësinë e ndërtesës me 250 mm.

I shtrojmë trarët në të gjithë me një hap prej rreth 1 m. I lidhim trarët në një mënyrë të përshtatshme, për shembull, duke përdorur spiranca.

Më pas qepim bazën me shufra me trashësi 4 cm.Shtojmë shiritin sa më fort. Vendosim sipër trarëve, mbi të një ngrohës (lesh mineral, skorje ose argjilë të zgjeruar), mbushim 2 cm mallë dhe plotësojmë "byrekun" me aquaizol, rubemast ose material tjetër të përshtatshëm. Nëse dëshironi, mund të zgjidhni një përfundim tjetër sipas dëshirës tuaj.

Faza e katërt - dyshemeja

Ne bëjmë në nivelin me bazamentin. Si standard, derdhet një mallë me një trashësi prej të paktën 100 mm. Ne paraprakisht pastrojmë sipërfaqen nga mbeturinat, e nivelojmë dhe, nëse është e nevojshme, mbushim pjesën e poshtme me rërë ose zhavorr të imët.

Ne e bëjmë mallën nga betoni i klasës M200. Materiali derdhet vazhdimisht, ngadalë, në disa shtresa. Lëreni betonin të ngrihet dhe lëmoni sipërfaqen.

Për ta bërë të përshtatshëm futjen në garazh, ne pajisim një rampë përpara ndërtesës. Sigurohuni që të bëni një zonë të verbër 50-70 cm rreth gjithë perimetrit të ndërtesës. Do të sigurojë heqjen në kohë të ujit nga baza.

Çmimet për lloje të ndryshme mallërash dhe dyshemesh vetëniveluese

Malla dhe dysheme vetë-niveluese

Puna e mbarimit

Ne zgjedhim një opsion specifik të projektimit sipas gjykimit tonë, e blejmë ose e bëjmë vetë dhe e instalojmë sipas udhëzimeve që janë të rëndësishme për sistemin e zgjedhur.

Lidhni energjinë elektrike mënyrë e aksesueshme("me ajër" ose "nëntokë"). Instaloni dhe ndriçimi në vendet e duhura.

Ne vazhdojmë në pjesën e jashtme dhe. Nuk ka kufizime strikte dhe rekomandime specifike në këtë drejtim. Muret mund të fërkohen përzierje çimentoje, përfundoni me suva ose zbardhues, mbështjell me mur anësor, dërrasë kapëse ose materiale të tjera të ngjashme.

Dizajni i brendshëm varet nga ju. Tavolinë, rafte - fokusohuni në preferencat dhe nevojat tuaja. Sigurohuni që të organizoni një cep zjarri nga një zjarrfikës, një kuti me rërë, një lopatë dhe një kovë.

Së fundi, sillni mobiljet dhe aksesorët e nevojshëm në garazh.

Zbuloni se cilat janë opsionet tuaja për vetë-drejtim në artikullin tonë të ri.

Punë e suksesshme!

Video - Ne ndërtojmë një garazh me duart tona

Ngrohja e besueshme dhe e qëndrueshme mund të ndërtohet nga druri. Druri është një material i lehtë që nuk kërkon ndërtimin e një themeli të fuqishëm. Me izolimin e duhur dhe përfundimi i jashtëm druri do të zgjasë me vite.

Në këtë fazë, nëse vendosni të ndërtoni një garazh prej druri me duart tuaja, është e mundur të llogaritni shumën e kërkuar Materiale ndërtimi, vendosni për modelin e ndërtesës, opsionin e izolimit dhe përfundimit, dhe gjithashtu vendosni se cili themel për garazhin është i preferuar.

Projekti do të ndihmojë në përcaktimin e sa vijon:

• të përcaktojë dhe llogaritë kostot për të gjitha fazat e ndërtimit;
• zbuloni rendin e punës në secilën fazë dhe vendosni për mjetet e nevojshme të ndërtimit;
• llogaritni sasinë e kërkuar të materialeve dhe përbërësve që do të nevojiten për ndërtimin e një garazhi prej druri.

Fotografia tregon një standard kornizë druri ny, por vizatimi mund të modifikohet, në varësi të karakteristikave individuale të sitit dhe materialeve të zgjedhura të ndërtimit.

Zgjedhja e materialit

Para së gjithash, para se të ndërtoni një garazh prej druri, duhet t'i kushtoni vëmendje përmbajtjes së lagështisë së dërrasave dhe lëndës drusore. Një garazh i bërë nga pllaka me lagështi të lartë mund të çojë. Kur thahet, pema deformohet, prandaj, e gjithë struktura e kornizës. Përmbajtja optimale e lagështisë së lëndës drusore për ndërtim është nga 12 në 14 përqind.

Pllakat e lagështisë natyrore do të kushtojnë më pak, është mjaft e mundur t'i thani ato dhe të kurseni deri në 20 përqind në kosto.

Cilat materiale janë fitimprurëse për të blerë për ndërtimin e garazheve prej druri:

• dërrasë me tehe ose dërrasë pa tehe 100x50 mm;
• seksioni i rrezes 100x100 mm dhe 50x50 mm;
• dërrasë kallep;
• për themelin - zhavorr i fraksionit të mesëm, rërë, betoni i klasës M300, jo më i ulët;
• për hidroizolim - bitum ose material për çati, impregnim mbrojtës i depërtimit të thellë për dru;
• mbërthyes - vida vetë-përgjimi (për metal për çati dhe për dru), gozhdë, stufa të filetuara, bulona, ​​kunja;
• rrjetë përforcuese, shufër përforcuese, thurje dhe tela çeliku;
• për ndërtimin e çatisë, mund të zgjidhni një material mbulimi të lirë ose të lehtë stolisje metalike. Ju gjithashtu do të keni nevojë për pajisje shtesë për pajisjen e kreshtës dhe kapakët fundorë;
• për mure - pllaka OSB të lira, rreshtim (druri, plastikë) ose bordi i valëzuar;
• izolim - lesh mineral bazalt, avull dhe hidroizolim.

Në varësi të zgjedhjes së përfundimeve dhe materialit për çati për një garazh prej druri, mund të jetë e nevojshme të blini komponentë të tjerë.

Zgjedhja e sitit dhe themeli

Është e nevojshme të zgjidhni një vend të thatë, pa ndryshime lartësie dhe me një akses të përshtatshëm të makinës. Vendi ideal për ndërtimin është një kodër e vogël, në këtë rast uji i shiut nuk do të mbushë vrimën e inspektimit.

Kur zgjedhim një vend, marrim gjithashtu parasysh vendndodhjen e linjës së energjisë - tërheqja e instalimeve elektrike në një distancë të gjatë është e padobishme dhe e pasigurt.

Pajisja e një themeli shiriti ose kolone

Më shpesh, garazhet prej druri me kornizë janë instaluar në një themel shiriti, është më i lirë. Por, në zonat me ujëra nëntokësore të lartë dhe tokë me lagështi të lartë, është më mirë të organizoni një pllakë të fortë ose një themel kolone.

Ne nuk do të ndalemi në pajisjen dhe ndërtimin e fondacionit në detaje, do të vërejmë vetëm pikat e rëndësishme:

• themeli i shiritit - depërtim i cekët (50 - 60 cm);
• është e rëndësishme që baza mbi tokë të jetë së paku 30 cm e lartë - kjo është e nevojshme për të shmangur lagështimin e kornizës prej druri;
• themeli kolone - thellësia e gropës nën shtyllë është 0.8 - 1 m.

Me ujëra nëntokësore të larta ose kalimin e ujërave të stuhisë, kur vendi ndodhet në një ultësirë, është e nevojshme të gërmoni një llogore rreth perimetrit dhe të vendosni tubacione kullimi.

Pasi themeli të jetë ngurtësuar, dyshemeja derdhet me përforcim dhe mbi një jastëk rere. Është gjithashtu e nevojshme të hidroizoloni themelin me material mbulimi ose mastikë bituminoze. Kjo do të parandalojë rrjedhjen e ujit nga toka në strukturat prej druri kornizë garazhi.

Instalimi i kornizës

Pasi hidroizolimi të jetë tharë plotësisht, ne montojmë veshjen e poshtme të kornizës.

• ne kryejmë prerjen e poshtme nga një shirit me një seksion 10x10, duke lidhur qoshet me një nivel, mënyra e lidhjes është treguar në figurë;
• në mënyrë që të fiksojmë fort rripin në shiritin e themelit, ne shpojmë vrima në rreze për instalimin e kunjave me një rondele dhe arrë të gjerë. Hapi i vrimave është 50 cm Një fiksim i tillë do të rregullojë me siguri bazën e kornizës;
• pasi raftet janë instaluar në qoshe. Ju mund të rregulloni fort shtyllat e qosheve me dowels. Ju mund të forconi gjithashtu qoshet me një rreze mbështetëse (seksioni 5x5 cm);
• Raftet e ndërmjetme të bëra prej druri janë gjithashtu të bashkangjitura në parzmoren e poshtme me qoshe dhe gozhdë çeliku;
• hapi i rafteve të ndërmjetme nga një bar - dy metra;
• është e rëndësishme të kontrolloni me një nivel uji që skajet e të gjitha rafteve të jenë të vendosura në të njëjtën lartësi në mënyrë që të rregulloni fort dhe në mënyrë të barabartë veshjen e sipërme;
• në raftet vertikale ne montojmë parzmoren e sipërme të garazhit të kornizës, në mënyrë të ngjashme me parzmoren e poshtme;
• ne instalojmë kërcyes horizontale midis rafteve të ndërmjetme dhe fiksojmë me vida vetë-përgjimi. Distanca midis kërcyesve zgjidhet bazuar në gjerësinë e tapetit të leshit mineral.

Nëse çatia është e derdhur, atëherë një mur (zakonisht ai verior) bëhet më i lartë për të siguruar një pjerrësi të çatisë prej njëzet e pesë gradë. Zakonisht kjo pjerrësi mjafton për një rrjedhje të mirë uji. Raftet këndore dhe të ndërmjetme të njërit mur janë rreth 40 cm më të larta se të tjerët.

Është e rëndësishme të kontrolloni me një nivel dhe një vijë plumbash që të gjitha qoshet e kornizës të jenë 90 gradë. Kur instaloni kornizën, është e nevojshme të merren parasysh tiparet e dizajnit të tyre. Për portat e rënda, është e nevojshme të bëhet rrip i përforcuar rreth perimetrit, nga një shufër me një seksion 150x150.

Instalimi i portës

Sepse garazh kornizë- kjo është një ndërtim i lehtë, atëherë porta nuk duhet të jetë e rëndë. Nuk rekomandohet instalimi i portave masive standarde të çelikut në ndërtesa të tilla. Është më mirë të ndaleni në portat e salduara të bëra nga fletë të profilizuara.

Gjerësia dyert e garazhit- dy metra e gjysmë, standard. Kur ndërtoni një garazh prej druri, është e rëndësishme të forconi më tej pikat e lidhjes së menteshave me qoshe metalike dhe të gjithë kornizën e portës me shufra qoshe shtesë (50x50).

Pajisja e çatisë

Versioni më i thjeshtë i dizajnit të çatisë për një strukturë të tillë është.

• mahi - nga një shufër, me një seksion 150x150 cm, jo ​​më pak, pasi ngarkesa kryesore në çati bie mbi mahi;
• arkë - bordi nuk është me tehe. Hapi i tornosë - të paktën 50 cm Ne zgjedhim hapin e tornosë së çatisë, duke u fokusuar në material për mbulim(fletë e profilizuar, propozoj, material për çati);
• një shtresë hidroizolimi dhe termoizolimi;
• veshje përfundimtare mbrojtëse e çatisë.

Një çati e derdhur është e përshtatshme sepse uji i stuhisë mund të kullohet nga garazhi nga njëra anë pa shpenzuar para dhe përpjekje për instalimin e një kullimi stuhish rreth perimetrit të garazhit të kornizës.

Veshje dhe izolim muresh

Para mbështjelljes së mureve, korniza duhet të trajtohet me një impregnim antifungal dhe ujë-rezistent për dru. Për të shmangur një zjarr, korniza është lyer gjithashtu me një bojë të veçantë me aditivë retardantë të flakës.

Është i përshtatshëm dhe i lirë për të mbuluar muret me një profil metalik (shkalla C ose PS). Për të mbuluar çatinë, zgjidhet një profil metalik i markës PS. Është një material i besueshëm, rezistent ndaj goditjeve dhe i qëndrueshëm. Fletët janë ngjitur në kornizë në vida vetë-përgjimi me një kapelë të gjerë (gjashtëkëndësha). Për një metër katror do t'ju nevojiten 6 vida vetë-përgjimi.

Ngrohja

Por, në shtëpitë private, mund të ndaleni në ndërtimin e një garazhi ekonomik dhe të ngrohtë prej druri me duart tuaja, nëse jetoni përgjithmonë në shtëpi dhe nuk e lini makinën pa mbikëqyrje në garazh për një kohë të gjatë.

DIY garazh druri do të duket e mrekullueshme në oborrin e shtëpisë. Kushti i vetëm është që territori në të cilin ndodhet duhet të jetë i rrethuar, pasi një ndërtesë prej druri nuk mund të sigurojë mbrojtje e besueshme nga hajdutët.

Përveç disavantazhit të mësipërm - një nivel i ulët mbrojtjeje kundër depërtimit - garazhet prej druri kanë të tjera minuset:

• nevoja për përpunim shtesë të materialeve të ndërtimit;
• rritje e rrezikut nga zjarri;
• jetë e shkurtër e shërbimit (10-40 vjet).

Megjithatë përfitimet ata kanë shumë më tepër:

• kosto e ulët e materialit;
• mundësia e vetë-ndërtimit;
• lehtësia e përpunimit të materialit;
• lehtësia e instalimit dhe çmontimit;
• mirëdashësi mjedisore;
• peshë e lehtë dhe forcë strukturore.

Ka disa lloje garazhe prej druri. Para së gjithash, këto janë ndërtesa të bëra me trarë druri, të cilat dallohen nga forca dhe qëndrueshmëria. Por është e vështirë të ndërtosh një shtëpi me trungje vetë, dhe materiali është i shtrenjtë. Prandaj, është garazhi nga dërrasa druri shume e famshme.

Si të ndërtoni garazh druri me duart tuaja? Opsioni më i mirë do të ketë ndërtim nga teknologjia e kornizës.

Garazhe të tilla kanë një të mirë termoizolimi Ata janë të fortë dhe relativisht të besueshëm. Gjatë ndërtimit dhomë me kornizë në themelin e përgatitur është instaluar një kornizë me trarë druri, e cila më pas është e veshur me dërrasa nga jashtë dhe nga brenda.

Shtrihet midis shtresave izolim, dhe ndërtesa e përfunduar është shkurtuar nga jashtë mur anësor ose materiale të tjera të papërshkueshme nga uji. Dekorimi i brendshëm kryhet në përputhje me aftësitë dhe dëshirat e pronarit.

Por ekziston një mënyrë tjetër, mënyra më e lehtë për të ndërtuar një garazh, e cila ju lejon të maksimizoni kurseni, për të siguruar mbrojtje për makinën gjatë një qëndrimi të shkurtër në vend, si dhe shërben si vend ruajtjeje për gomën dhe pjesë këmbimi.

Për versionin më të lehtë, ato janë ngjitur në themel Kuti druri, që korrespondon me dimensionet e planifikuara të ndërtesës dhe mbështilleni atë me dërrasa nga jashtë. Jashtë, për të mbrojtur nga lagështia dhe pluhuri, ndërtesa është e veshur me mur anësor, plastik ose (opsioni më ekonomik) material për çati. Dekorimi i brendshëm kryhet sipas dëshirës.

Bëni vetë garazhin prej druri - vizatime:

Mjetet dhe materialet

Jeta e shërbimit të një peme varet drejtpërdrejt nga materialet e përdorura për ndërtimin. Në mënyrë që ndërtesa të shërbejë për aq kohë sa të jetë e mundur, nuk duhet të zgjidhni opsionin më të lirë - një dërrasë pishe.

Gjatë vitit, ajo do të ndryshojë madhësinë e saj për shkak të ndikimit të lagështisë dhe ndryshimeve të temperaturës, për shkak të kësaj, lidhësit prishen dhe garazhi bëhet i paqëndrueshëm. Përveç kësaj, në verë, nën ndikimin e diellit, druri halore mund të lëshojë rrëshirë. Gjithashtu vlen refuzoj nga dërrasat e bredhit dhe bredhit.

Shikoni llojet e pemëve që janë të përshtatshme për ndërtimin e një garazhi të lehtë:

• verr- normalisht toleron ekstremet e temperaturës dhe lagështinë e lartë, përpunohet lehtësisht dhe imiton racat e vlefshme;
• larsh- toleron në mënyrë të përkryer lagështinë e lartë, rezistente ndaj kalbjes;
• ahu- ka një dru të dendur, të punueshëm mirë, i cili ka një ngjyrë të këndshme;
• lisi- shumë e qëndrueshme, por e vështirë për t'u përpunuar, e përshtatshme për rajone me mbizotërim të temperaturave të ulëta.

Optimale trashësia e dërrasës- 2-4 cm.

Si të ndërtoni garazh me dërrasa me duart tuaja? Për ndërtimin e një kornize ose ndërtimin e një paralelepipedi, trarët prej druri me një seksion katror 10-15 cm Është optimale nëse bëhen dërrasat dhe trarët një lloj druri.

E RËNDËSISHME: Impregnimi antiseptik do të zgjasë jetën e shërbimit strukturë druri, parandaloni kalbjen dhe hiqni qafe mykun. Kur zgjidhni një zgjidhje impregnuese, jepni përparësi kompozimeve për përdorim të jashtëm: dru ne garazh do të jetë subjekt i luhatjeve të ndjeshme të temperaturës dhe lagështisë gjatë gjithë vitit.

Përveç dërrasave dhe trarëve, për ndërtim garazh druri do t'ju duhet:

• çimento, rërë dhe zhavorr për derdhjen e themelit;
• stërvitje me hundë mikser;
• propozoj, bordi i valëzuar, pllaka të buta ose material tjetër për çati;
• ruberoid;
• izolim (opsionale);
• matës shirit, sëpatë, kaçavidë, nivel, kllapa ndërtimi, vida vetëpërgjimi;
• ruajtës druri.

Përzgjedhja dhe ndërtimi i vendit

Si të bëhet garazh me dërrasa me duart tuaja? Në një vilë verore, është më mirë të vendosni një garazh afër gardhit ose afër tij, në mënyrë që porta të jetë në nivel me gardhin. Gjithashtu, gjatë hyrjes dhe daljes shoferi duhet të ketë rishikim i mirë.

KUJDES: Kurseni para në themel Nuk rekomandohet, pasi është ai që i jep forcë një ndërtese të lehtë prej druri.

Faqja duhet të jetë thatë Dhe madje, me një pjerrësi të lehtë për rrjedhjen e shiut dhe ujërat e shkrirë. Një zonë e lagësht mund të kullohet duke rregulluar një kanal kullues rreth perimetrit, në fund të së cilës ka tuba azbesti me çarje në pjesën e sipërme, dhe pjesa e sipërme është e mbuluar me zhavorr dhe rërë.

Themeli për garazhin mund të jetë:

• - kur garazhi ndodhet në tokë të dendur, joaktive;
• - me tokë të thatë, por të prirur për zhvendosje;
• nëse ujërat nëntokësore janë në një thellësi më të vogël se 10 m ose toka nën ndërtesë është e lirshme dhe e lëvizshme.

Para se të bëni një garazh prej druri, duhet të vendosni nëse do të jetë në garazh - është më i përshtatshëm ta pajisni atë në fazën fillestare të ndërtimit.

Garazhi në vend zakonisht përdoret për një parkim të shkurtër të makinës dhe për riparime të thjeshta.

Për këto qëllime, një ndërtesë me madhësi 3 m me 5,5 m. Pronari mund të përcaktojë lartësinë bazuar në lartësinë e tij - në fund të fundit, ai do të jetë pranë makinës.

Si të ndërtoni një garazh prej druri me duart tuaja - udhëzime hap pas hapi:

1. Në vendin e zgjedhur, një kunj futet në këndin e ndërtesës, dhe më pas qoshet e mbetura shënohen me një masë shiriti. Perimetri i ndërtesës shënuar me një kordon të shtrirë mbi kunja.
2. Pas përgatitjes së fondacionit, fillon puna me një pemë: për një garazh kornizë, një kornizë ngrihet duke i bashkuar trarët në themel me spiranca vetë-zgjeruese.
3. Hapi i montimit të trarëve është nga 1 m deri në 1.5 m Elementet e instaluara janë të fiksuara me arkitra horizontale dhe diagonale dhe trau i sipërm është i fiksuar. Muri në të cilin porta do të forcohet më shumë se të tjerët, dhe një rreze e përforcuar është instaluar në secilën anë të hapjes së portës.
4. Korniza e përfunduar është qepur me dërrasa nga brenda, dhe më pas nga jashtë, ndërsa shtrihet midis shtresave izolim Dhe hidroizolim. Si ngrohës, është e dëshirueshme të përdoret një material që nuk ndikohet nga brejtësit, për shembull, leshi mineral.
5. Nëse lëkura e jashtme muret nuk janë planifikuar të bëhen, atëherë së pari ato janë ngjitur në trarët material "draft".: kompensatë, fiberboard, çdo dërrasë e vjetër që janë të përshtatshme në madhësi. Dhe pas instalimit të izolimit dhe shtresës së brendshme veshje me dërrasa druri, fiksoni shtresën e jashtme të dërrasave.
6. Kur zgjidhni të opsion i thjeshtë ndërtimi i një garazhi nga trarët paralelipiped, që korrespondon me dimensionet e kërkuara, përforconi murin në të cilin do të ketë një portë dhe mbështillni muret me dërrasa. Dërrasat janë ngjitur vertikalisht: në trarët e sipërm dhe të poshtëm. Kjo teknologji kërkon një sasi minimale materiali dhe është jashtëzakonisht e thjeshtë për t'u kryer.
7. Jashtë, është e dëshirueshme që të mbulohet ndërtesa me çdo material që do të mbyllë të gjitha çarjet dhe do të parandalojë shkatërrimin e dërrasave nga shiu dhe bora. I përshtatshëm për këtë mur anësor, fletë e profilizuar, panele plastike . Por opsioni më ekonomik është ruberoid. Nuk shërben për një kohë të gjatë - deri në 10-15 vjet, por është gjithashtu i lirë.
8. Brenda, garazhi mund të mbështillet me çdo material, por nëse po flasim për garazhin më të thjeshtë dhe ekonomik për një vendbanim veror, mbështjellja mund të hiqet.

Ndërtimi garazh me dërrasa bëjeni vetë - foto:

Prodhimi i portës

E pershtatshme per garazh druri i mbështjellë, sektorial Dhe lëkundje portat. Sidoqoftë, dy opsionet e para janë mjaft të shtrenjta dhe instalohen nga specialistë. Por portat e lëkundjes mund të bëhen në mënyrë të pavarur nga të njëjtat dërrasa si garazhi.

Porta të tilla kërkojnë ngritës të fortë, kështu që trarët mbi të cilët do të ngjiten janë të betonuar dhe të lidhur nga lart me një traversë.

Së pari ata bëjnë kornizë brezi- trarët lidhen në drejtkëndësha, dhe më pas përforcohen me një ose dy diagonale.

E RËNDËSISHME: Portat pa arkitra diagonale mund deformoj. Për t'i dhënë forcë strukturës, trarët e kornizës janë të lidhur në mënyrë që të formohen trekëndëshat brenda një kornize drejtkëndëshe.

Korniza kontrollohet me kujdes për barazi niveli dhe matës shiriti. Pastaj mbushen dërrasat dhe porta varet në menteshat. Nga brenda, një rrufe në qiell është instaluar në portë.

dërrasat- Material i shkëlqyer për ndërtimin e një garazhi në vend. Mund ta bëni vetë - nuk është e shtrenjtë dhe nuk kërkon shumë kohë.

Video e dobishme

Si duket një garazh prej druri i ndërtuar me duart tuaja? Shikoni videon:

Ndërtoni një garazh kornizë me duart e mia për shumicën e pronarëve të makinave. Mjafton të ndiqni kërkesat themelore të udhëzimeve dhe të respektoni masat paraprake të sigurisë gjatë punës.

Avantazhet dhe disavantazhet e ndërtimit të kornizës

Çdo garazh, si kapital ashtu edhe i thjeshtuar, duhet të kryejë disa funksione:

1. Mbrojtja e makinës nga faktorët e motit dhe aksesi i paautorizuar.
2. Mbajtja riparim aktual, mirëmbajtjen dhe inspektimin e pajisjeve.
3. Ruajtja e një grupi mjetesh dhe pjesësh rezervë.

Një garazh kornizë nuk është inferior në funksionalitet ndaj një strukture me tulla kapitale dhe në të njëjtën kohë do të kushtojë shumë më pak.

Korniza e ndërtesës shpesh është prej druri. Është e lehtë për t'u përpunuar, e lirë dhe nuk kërkon një bazë të fortë. Veshja e ndërtesës është bërë nga çdo material i përshtatshëm: mur anësor, bordi i valëzuar, panele sanduiç, dërrasa rreshtimi.

Ndër avantazhet kryesore të një garazhi të bërë vetë janë:

1. Lehtësia e ereksionit. Me aftësitë bazë, edhe një ndërtues fillestar mund ta përballojë punën.
2. Nuk ka nevojë për të tërhequr makineri dhe pajisje të fuqishme të specializuara.
3. Ndërtim i lehtë dhe i qëndrueshëm. Si rezultat, nuk ka nevojë të pajisni një themel të thellë.

Disavantazhi kryesor është ndezshmëria e kornizës prej druri. Për të shmangur zjarret, ajo është e veshur nga të dyja anët me materiale jo të djegshme. Leshi mineral jo i djegshëm përdoret si ngrohës. Përveç kësaj, druri është i ngopur me retardantë të flakës.

Korniza mund të bëhet edhe nga materiale të tjera, për shembull, një tub i profilizuar metalik. Si mbështjellës për një strukturë të tillë, përdoren fletë të profilit metalik prej pesë milimetrash. Një ndërtesë e tillë është rezistente ndaj zjarrit, por korniza kërkon trajtim shtesë me agjentë kundër ndryshkut.

Përgatitja për ndërtim: mjete dhe materiale

Kur zgjidhni dru për ndërtim, duhet të merren parasysh disa faktorë:

1. Shufrat mund të jenë të ngjitura dhe të forta. Opsioni i parë - nuk deformohet me kalimin e kohës, nuk kërkon mbështetje shtesë. Sidoqoftë, kostoja e tij është shumë herë më e lartë se e gjithë.
2. Përdorimi i lëndës drusore jo të profilizuar rrit konsumin e antiseptikëve, retardantëve të flakës dhe materialeve të lyerjes. Gjithashtu, gjatë përpunimit, mund të shfaqen çarje që kërkojnë stuko. Druri i profilizuar nuk ka disavantazhe të tilla.

Ju duhet t'i qaseni me kujdes zgjedhjes së specieve të drurit. Ndër ato të përshtatshme për ndërtimin e një garazhi kornizë janë:

1. Lisi. Material shumë i fortë dhe i besueshëm. Forca e lartë çon në kompleksitetin e përpunimit, kështu që prerja mund të bëhet nga furnizuesi.
2. Ahu. Përparësitë kryesore janë prakticiteti, lehtësia e përpunimit, hije të këndshme natyrore.
3. Alder është një material i lirë që mund të imitojë raca më të vlefshme. Rezistent ndaj lagështirës së lartë.
4. Pisha është materiali ndërtimor më i lirë dhe më popullor. Disavantazhet kryesore janë rezistenca e dobët ndaj lagështirës, ​​ndjeshmëria ndaj stresit mekanik.
5. Larshi është ideal për rajonet me lagështi të lartë. Është e qëndrueshme dhe nuk kalbet.

Gjithashtu për ndërtim do t'ju duhet një grup mjetesh:

1. Vida, gozhdë rrasa dhe mbërthyes të tjerë.
2. Qoshe metalike.
3. Stoli ose material tjetër për mbështjellje.
4. Pjerrësia e ndërtimit.
5. Komplet kaçavidash ose kaçavidash.
6. Sharrë hekuri ose gërshërë për metal.

Dimensionet dhe vizatimi i detajuar

Gjerësia e një garazhi standard të kornizës për një makinë është rreth katër metra. Gjatësia - të paktën 5.5, mund të arrijë deri në shtatë. Lartësia - 2,5–2,7 metra, duke përjashtuar çatinë. Dimensionet specifike zgjidhen duke marrë parasysh karakteristikat e një automjeti të veçantë. Për shembull, lartësia e garazhit për një gazelë në bord është të paktën tre metra. Distanca minimale nga makina në mur është gjysmë metër.

Vizatimi tregon një dizajn të fokusuar në një makinë

Të gjitha dimensionet janë përafërsisht.

Kur ndërtohet një garazh për dy makina, gjerësia e planifikuar e ndërtesës dyfishohet.

Bëni vetë udhëzime hap pas hapi për ndërtimin e një garazhi kornizë me duart tuaja

Ndërtimi i një garazhi kornizë zhvillohet në disa faza. Secili ndjek një teknologji dhe sekuencë të caktuar veprimesh:

1. Ndërtimi i një themeli.
2. Montimi i kornizës.
3. Prodhimi i çatisë.
4. E jashtme dhe rreshtim i brendshëm muret.
5. Instalimi i portës.

Le të analizojmë hapat në më shumë detaje.

Ndërtimi i themelit

Ndërtimi i një garazhi kornizë fillon me përgatitjen e kujdesshme të territorit. Vendi i caktuar për zhvillim është pastruar nga bimësia dhe rrënjët e pemëve dhe është thelluar pak. Pas kësaj, derdhet një shtresë rëre, vendosen kunja rreth perimetrit të bazës së ardhshme dhe tërhiqet një fije ndërtimi.

Ana e jashtme e themelit duhet të jetë e papërshkueshme nga uji. Për këtë përdoret mastikë bituminoze. Shtrohet në disa shtresa, thahet, pastaj mbulohet me rërë në sipërfaqen e tokës.

Baza optimale për një garazh kornizë është monolit. Do të shërbejë edhe si dysheme e nëndheshme, e cila më vonë mund të mbulohet me materialin e nevojshëm.

Montimi i kornizës

Korniza e garazhit është bërë nga druri i tharë me kujdes. Për rregullimin e tij ju nevojiten:

• Shufra 100 * 100 mm, nga të cilat janë të pajisura raftet kryesore vertikale dhe trarët e dyshemesë në tavan dhe dysheme.
• Nevojiten pllaka 40mm për mobilim sistemi i trasave.
• Pllakë 20 mm nga e cila krijohet arka.
• Dërrasat e dyshemesë. Trashësia e tyre fillon nga 40 mm.

Sasia e materialeve për prodhimin e kornizës varet nga dimensionet e planifikuara të ndërtesës.

Çatia mund të jetë me një ose dy kate

"Skeleti" i garazhit të ardhshëm ngrihet pasi themeli të jetë tharë. Procesi i ndërtimit shkon kështu:

1. Themeli eshte i hidroizoluar. Për ta bërë këtë, përdorni materialin e zakonshëm të çatisë, të ngjitur në mastikë bituminoze. Kjo procedurë mbron kornizën prej druri të garazhit nga kalbja dhe lagështia e lartë.
2. Përgjatë perimetrit të garazhit, vendosen shufra të veshjes së poshtme me trashësi 100 * 100 mm. Në qoshet, ato janë të lidhura duke përdorur dowels dhe pika të veçanta.
3. Shtyllat këndore dhe të ndërmjetme janë montuar në skajin e poshtëm. Ata janë ngjitur në bazë me dowels. Forca shtesë strukturore sigurohet nga qoshet metalike të fiksuara në parzmore dhe raftet me vida vetë-përgjimi. Gjatë instalimit, distanca midis rafteve ngjitur duhet të respektohet: nuk duhet të jetë më pak se dy metra.
4. Pajimet e sipërme janë instaluar. Shufrat janë ngjitur në një mënyrë të ngjashme, me ndihmën e dowels dhe qoshet metalike.
5. Janë montuar raftet e ndërmjetme dhe kërcyesit horizontal. Kur i bashkoni ato, ia vlen të përqendroheni në dimensionet e dyshekëve izolues: kjo do të shmangë vendosjen e arkave shtesë. Si lidhëse, përdoren qoshet metalike dhe vida vetë-përgjimi.

Mbulesat e dyshemesë janë bërë nga një dërrasë "mapi" dhe të montuara në një parzmore të jashtme. Një dërrasë dyshemeje është hedhur në krye.

Kur vendosni dërrasat e dyshemesë, duhen shmangur çarjet dhe çarjet.

Instalimi i portës

Dyert e garazhit mund të blihen të gatshme ose të bëhen në mënyrë të pavarur, duke u fokusuar në madhësinë e makinës. Ju duhet të dini dimensionet e strukturës paraprakisht: duhet të lini vend për portën në kornizën e përgjithshme të garazhit. Gjerësia standarde e brezit është 2.5 metra.

Korniza e portës është bërë nga shufra 100*100 mm. Ngurtësi shtesë sigurohet nga dërrasat e tërthorta prej druri. Varet janë vidhosur në raftet vertikale të kornizës dhe portës së garazhit, pas së cilës dera mund të varet.

Mbulimi i strukturës me dërrasë të valëzuar ose material të ngjashëm kryhet njëkohësisht me mbarimin e mureve të garazhit dhe pas trajtimit të kujdesshëm me retardantë flakë dhe antiseptikë.

Dizajni më i thjeshtë i lëkundjes mund të bëhet në mënyrë të pavarur

Instalimi i sistemit të trasave dhe çatisë

Versioni më i thjeshtë i çatisë për një garazh kornizë është një derdhje. Ky dizajn është mjaft i lehtë për t'u instaluar, i lirë dhe i qëndrueshëm.

Çatia standarde e derdhjes së një garazhi kornizë përbëhet nga disa elementë:

1. Sistemi i mahijeve. Kjo është baza në të cilën do të bashkangjiten pjesa tjetër e elementeve. Mban gjithashtu të gjithë ngarkesën në çati.
2. Tharëse e fiksuar në sistemin e dërrasës. Përfaqëson sipërfaqen mbajtëse në të cilën do të vendoset çatia.
3. materiale izoluese. Funksioni i tyre është mbrojtja e ambienteve nga shiu dhe bora, si dhe ruajtja e nxehtësisë brenda garazhit.
4. Mbulesa e çatisë.

Gjatë ndërtimit të kornizës, një nga muret e garazhit është bërë më i lartë se pjesa tjetër. Kjo kërkohet për të siguruar prirje optimaleçatitë. Si rregull, ajo nuk i kalon 25 gradë.

Para së gjithash, sistemi i trasave është i pajisur. Për garazhet e vogla të projektuara për një makinë, është i përshtatshëm një dizajn i thjeshtuar me trarë horizontalë të vendosur përgjatë ose përgjatë hapësirës së garazhit. Nga pikëpamja e ekonomisë, më e përshtatshme do të ishte vendosja tërthore: mund të vendosen trarë të shkurtër.

Distanca midis trarëve të mahijeve nuk duhet të kalojë një metër. NË ndryshe struktura nuk do të jetë mjaft e fortë, dhe si rezultat do të deformojë. Pas instalimit në bazën e kornizës, trarët fiksohen duke përdorur qoshe dhe vida metalike.

Faza tjetër është dyshemeja e arkës. Për këtë, përdoret një tabelë e prerë ose e paprerë, e quajtur gjithashtu shalyovka. Opsioni i dytë konsiderohet optimal: materiali do të kushtojë shumë më pak, dhe pas përfundimit përfundimtar është mjaft e vështirë ta dallosh atë nga analogu.

Nëse një shalyovka përdoret për të krijuar një arkë, ajo duhet të pastrohet nga lëvorja. Dërrasat vendosen në shufrat e mahijeve, pingul me to dhe fiksohen me vida. Në procesin e punës, është e nevojshme të sigurohet që të mos ketë boshllëqe të mëdha.

Një shtresë hidroizolimi është hedhur në majë të arkës. Mbron garazhin nga shiu. Si material hidroizolues, mund të përdoret materiali i çatisë ose filmi për çati (për shembull, një hidrobarrier).

Materiali i çatisë është hedhur nga poshtë lart, duke u mbivendosur. Fletët duhet të mbivendosen me njëra-tjetrën me disa centimetra. Falë kësaj, uji që futet nën çati do të rrokulliset nga çatia dhe nuk do të depërtojë në dërrasa. Materiali gozhdohet në arkë me gozhdë të zakonshëm. Filmi i nën çatisë është hedhur në të njëjtën mënyrë; për fiksim përdoren kapëse ose gozhdë çeliku inox.

Tregohen fazat kryesore

Faza përfundimtare - shtrimi çati. Zgjedhja e materialit është mjaft e madhe:

1. stolisje. E qëndrueshme, rezistente ndaj motit. Një nga avantazhet kryesore është mundësia e ripërdorimit.
2. Slate. material i qëndrueshëm me një jetë shërbimi deri në 40 vjet. Për shkak të kostos së lartë, përdorimi i tij nuk justifikohet gjithmonë për përfundimin e garazheve të vogla.
3. Tjegull metalike është një mbulesë moderne e çatisë, e përdorur më shpesh për përfundimin e ndërtesave me gurë kapitale.
4. Mbulesa me rrotull. Materiale të lira, i lehtë për t'u instaluar, i qëndrueshëm dhe i besueshëm. Jeta mesatare e shërbimit të materialit për çati është 12-15 vjet, e cila kompensohet me një çmim të vogël.

Instalimi i çatisë fillon nga rreshti i poshtëm. Mbërthimi ndodh me ndihmën e gozhdëve ose vidhave. Fletët janë të mbivendosura, si rezultat, do të ketë katër prej tyre në një gozhdë. Disa gozhdë të tjerë janë gozhduar përgjatë skajeve për të parandaluar ngritjen e pllakës në erëra të forta.

Ngrohja dhe rreshtimi

Para kryerjes së punës në veshjen përfundimtare të garazhit të kornizës, korniza prej druri duhet të trajtohet me antiseptikë dhe retardantë zjarri. Pas kësaj, mund të vazhdoni me instalimin.

Lëkura e jashtme e një garazhi kornizë kryhet më shpesh duke përdorur një profil metalik.Është një material i fortë dhe i qëndrueshëm, rezistent ndaj zjarrit dhe faktorëve të motit. Për veshjen e mureve, është i përshtatshëm një profil metalik, në shënimin e të cilit ka shkronja C ose PS.

Fletët e profilit janë ngjitur në kornizë duke përdorur vida të veçanta gjashtëkëndore vetë-përgjimi. Puna është si më poshtë:

1. Fletë profil metalik aplikuar në shtyllën e qoshes, në linjë me vijën kumbulle të ndërtimit.
2. Vidhat e vetë-përgjimit janë të dehur në valën e poshtme të bordit të valëzuar. Kjo është e nevojshme për fiksimin fillestar të materialit.
3. Shtrohet fleta e dytë. Mbivendosja duhet të jetë një valë. Pas kësaj, të dy produktet fiksohen së bashku me vida vetë-përgjimi në kornizë. Per secilin metër katror Kërkohen 5-6 vida.
4. Nëse është e nevojshme, profili metalik mund të pritet me një bashkim pjesësh figure ose gërshërë për prerjen e metalit. Mos përdorni mulli ose pajisje të ngjashme: sipërfaqja e polimerit të fletëve digjet, gjë që çon në korrozion dhe një ulje të veti të dobishme material.

Të njëjtat fletë të profilit metalik të shënuar H ose PC mund të përdoren si çati. Instalimi kryhet nga poshtë lart, duke mbivendosur valën, për fiksim përdoren vida gjashtëkëndore vetë-përgjimi me rondele vulosëse.

Nëse dëshironi, garazhi i kornizës mund të izolohet. Për këtë ju mund të merrni lesh guri, të bëra në formën e dyshekëve origjinalë. Procesi i ngrohjes zhvillohet në faza:

1. Një film i papërshkueshëm nga era është ngjitur në brendësi të mureve.
2. Mats vendosen në hapësirën e lirë midis shtyllave.
3. Nga lart, izolimi është i veshur me dërrasa ose fletë hekuri.

Izolimi standard dhe profilet metalike mund të zëvendësohen me panele sanduiç të gatshëm. Këto janë struktura të parafabrikuara, të përbëra nga një shtresë e profilizuar nga njëra anë, një fletë metalike e sheshtë nga ana tjetër dhe një shtresë izoluese midis tyre.

Video: Ndërtimi i një garazhi kornizë

Duke përdorur rregullat e mësipërme, ju mund të ndërtoni një garazh kornizë me duart tuaja. Kjo nuk do të kërkojë shpenzime të mëdha financash, përpjekjesh dhe kohe. Mjafton të përcaktohet paraprakisht madhësia dhe materialet e ndërtesës.

1. Çështja e ndërtimit të një garazhi lind për të gjithë shoferët - pronarë të shtëpive private, nëse kushtet e sitit ofrojnë një mundësi të tillë. Vërtetë, shpesh ndodh që ndërtimi i kësaj ndërtese të nevojshme ngjitur të shtyhet "deri në kohë më të mira" për shkak të gjatësisë së dukshme dhe mundimit të procesit, si dhe kostos së lartë të materialeve të ndërtimit. Sidoqoftë, ekziston një rrugëdalje e thjeshtë: mund të ndërtoni garazh me kornizë për ta bërë vetë, në vetëm pak ditë dhe me koston më të ulët - do të bëhet opsioni më i mirë.

Është mjaft e mundur të ndërtohet një strukturë e tillë edhe në mënyrë të pavarur. Por procesi do të marrë shumë më pak kohë nëse, kur planifikoni krijimin e një garazhi kornizë, mund të gjeni një asistent të aftë me përvojë në artin e ndërtimit, në mënyrë që ai jo vetëm të jetë "gjithmonë në grep", por edhe të paralajmërojë kundër gabimeve dhe pasaktësive.

Përfitimet e ndërtimit të kornizës

Siç dihet, në vitet e funditështë praktikuar shumë gjerësisht teknologjia e ndërtimit të shtëpive me kornizë, e cila, duke përdorur materiale me cilësi të lartë, instalimi i saktë kornizë dhe, zëvendësoni në mënyrë të përkryer muret prej guri të ftohtë. Pra, pse të mos përpiqeni të ndërtoni një garazh kornizë?

Një themel i besueshëm dhe fiksim me cilësi të lartë të elementeve të kornizës do ta bëjnë një garazh të tillë jo më pak praktik dhe të qëndrueshëm se ndërtesat me tulla ose bllok.

Pra, avantazhet e strukturës së kornizës përfshijnë pikat e mëposhtme:

• Lehtësia e instalimit dhe aftësia për të bërë vetë punën do të kursejnë shumë para, të cilat, përndryshe, do të shpenzohen për të paguar punën e ekipit të ndërtimit.
• Aftësia për të ndërtuar një garazh në një kohë të shkurtër është gjithashtu një kursim i prekshëm në përpjekje dhe para.
• Çmimi relativisht i përballueshëm për materialet e ndërtimit të nevojshme për punë varet nga specifikat e garazhit të ardhshëm.
• Vëllimi dhe pesha e vogël e materialeve të ndërtimit do të bëjë të mundur që të bëhet pa përfshirjen e pajisjeve të specializuara për punë ndërtimore dhe do të zvogëlojë kostot e transportit.
• Ndërtimi i një garazhi kornizë mund të kryhet si nga druri ashtu edhe nga metali, me zgjedhjen e pronarit të makinës.

Fazat kryesore të punës për ndërtimin e një garazhi kornizë

Nëse flasim për procedurën e kryerjes së ndërtimit të një garazhi, atëherë ajo ndryshon pak nga ndërtimi i një shtëpie të vogël dhe përfshin disa faza:

• Përgatitja e një vendi për ndërtim - pastrim Vendi i ndërtimit.
• Gërmimi i një grope.
• Krijimi i fondacionit.
• Shënimi dhe montimi i kornizës së mureve.
• Krijimi i një strukture çati.
• Punime për izolimin dhe veshjen e mureve.
• Montimi i dyerve te garazhit.

Pra, për të kuptuar secilin nga proceset, ato duhet të konsiderohen më në detaje.

Përgatitja e vendit

Kjo fazë e punës përfshin disa masa që duhet të kryhen me cilësi të lartë, pasi prej tyre do të varet njëtrajtshmëria e themelit dhe, si rezultat, e gjithë ndërtesa.

Pasi të keni zgjedhur një vend për ndërtim, perimetri i tij shënohet, dhe më pas nivelohet mirë. Vendi duhet të jetë 500 ÷ 600 mm më i madh se perimetri i garazhit në secilën anë - kjo distancë është e nevojshme për zonën e verbër. Zona e shënuar duhet të pastrohet nga shtresa e sipërme e tokës pjellore me 150÷200 mm. Një punë e tillë mund të kryhet duke përdorur pajisje speciale ose me dorë.

Opsioni i dytë, natyrisht, do të ngadalësojë procesin, por do të ndihmojë në kursimin e një sasie të mirë, pasi thirrja e një tekniku është mjaft e shtrenjtë. Me dorë, toka hiqet duke përdorur dy lopata - një bajonetë dhe një lopatë. Duke përdorur lopatë bajonetë përvijohet kufiri dhe thellësia e shtresës së tokës për heqje, me të njëjtat mjete shkurtohet dhe shtypet. Pas kësaj, toka mund të hiqet lehtësisht me një lopatë, në të njëjtën kohë duke kryer planifikim - nivelim.

Pasi vendi të pastrohet nga shtresa e dheut, toka duhet të ngjeshet mirë me një çekiç dore ose rul.

Baza për strukturën e kornizës

Hapi tjetër në zonën e përgatitur është të bëni shenja për themelin e garazhit. Fondacioni nën struktura e kornizës ju mund të zgjidhni ndonjë, pasi ndërtesa nuk do të jetë tepër masive dhe nuk do të japë një ngarkesë të rëndë në bazë. Vërtetë, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh masa e makinës, si dhe të gjitha pajisjet e brendshme të garazhit. Nga llojet ekzistuese themeli në këtë rast preferohet shirit ose pllakë, por përdoret gjithashtu kolonë ose grumbull.

Sipas dimensioneve të zgjedhura, është e nevojshme të përvijohen pikat qoshe të perimetrit të bazës nën mure. Për të gjitha llojet e fondacionit, qoshet janë shënuar, në parim, në të njëjtën mënyrë, por rregullimi i tyre i brendshëm tashmë është disi i ndryshëm nga njëri-tjetri.

Puna për shënimin e kufijve të fondacionit kryhet në rendin e mëposhtëm:

- Një nga pikat e këndit është e përshkruar, në përputhje me lidhjen me objektet e tjera në vend.

- Në këtë pikë, janë instaluar hedhje të shënjimit - pajisje të thjeshta të bëra nga kunje dhe një tabelë tërthore.

- Litarët shtrihen përgjatë njërës dhe anës tjetër të themelit të ardhshëm për të gjithë gjatësinë e murit dhe fiksohen në kapakët në anën e kundërt.

- Pastaj, në të njëjtën mënyrë, përcaktohet vendndodhja e përafërt e këndit të fundit, i cili gjithashtu lidhet me korda me dy qoshe ngjitur.

- Tani ju duhet të arrini drejtësinë e qosheve. Shiriti i tërthortë i derdhjes bën të mundur lëvizjen e pikës së fiksimit të kordonit në të brenda kufijve të caktuar. Për të arritur pingulitetin e saktë të brinjëve, zakonisht zbatohet rregulli i "trekëndëshit egjiptian": brinjët që janë shumëfish të 3, 4 dhe 5 do të krijojnë gjithmonë një kënd të drejtë. Një trekëndësh i tillë mund të shtrihet nga shina të gjata të barabarta, shufra përforcuese ose edhe nga një litar (kordoni) i fortë, jo-shtrirës.

Një trekëndësh i tillë nuk duhet të bëhet shumë i vogël - probabiliteti i gabimit është i lartë. Ju, për shembull, mund të merrni "n" për 0.5, atëherë anët do të jenë 1.5, 2 dhe 2.5 metra, gjë që do të jetë e përshtatshme dhe e saktë.

- Më në fund mund të verifikoni saktësinë e drejtkëndëshit duke matur dhe krahasuar diagonalet - ato duhet të jenë të njëjtën gjatësi.

- Nëse do të pajiset, atëherë platforma e brendshme për themelin shënohet shtesë për të përcaktuar vendndodhjen e secilit prej mbështetësve - ky proces kryhet afërsisht siç tregohet në ilustrimin e mësipërm. Në kryqëzimin e litarëve të shtrirë, do të vendosen gropa për shtylla.

• Baza e kolonës në rregullim duket shumë më e thjeshtë se të tjerët, dhe është mjaft e mundur ta bëni vetë pa iu drejtuar ndihmës së jashtme. Ky dizajn zgjidhet më shpesh nëse planifikohet të vendoset një dysheme me dërrasa në garazh, e cila më së shpeshti montohet në një garazh me kornizë druri.

Themeli kolone mund të bëhet në mënyra të ndryshme dhe nga materiale të ndryshme-është betonarme, tulla, blloqe betoni ose opsion i kombinuar dizajne. Por për një garazh, nuk mund të quhet një zgjidhje plotësisht optimale. Kërkohet një shëtitore e fuqishme në mënyrë që të përballojë peshën e konsiderueshme të makinës, dhe çështja e pajisjeve për të hyrë në ambiente - rampa e hyrjes - është gjithashtu akute. Megjithatë, për një strukturë kornizë të lehtë, veçanërisht kur problemi i kohës së ndërtimit është akut, të gjitha këto vështirësi nuk duken të tepërta.

• e shkëlqyeshme për vendosjen e një strukture kornizë mbi të. Në prodhim, është më e ndërlikuar, kërkon jo vetëm instalimin e kallepit, por edhe përforcimin në përputhje me rregullat teknologjike. Ndërtimi do të marrë më shumë kohë, duke marrë parasysh pritshmërinë e ngurtësimit dhe maturimit të betonit, që do të thotë se procesi i ndërtimit të një garazhi do të zvarritet për një periudhë më të gjatë.

Megjithatë, themeli i shiritit ka avantazhet e tij. Mbeten shumë mundësi për të krijuar një të pajisur plotësisht vrima e shikimit. Dyshemeja e garazhit mund të jetë prej druri dhe betoni. Kur zgjidhni një dysheme druri për trungje nën të, brenda themelit të shiritit, do t'ju duhet të bëni mbështetëse shtesë, në formën e betonit ose shtylla me tulla, ose hekura druri të gërmuar në vende të shënuara të trajtuara me mastikë bituminoze.

Çmimet e mastikës bituminoze

mastikë bituminoze

• shpesh konsiderohet (jo me të drejtë) më e vështira për t'u rregulluar, pasi do të jetë e nevojshme të krijohet një sistem shtresash të ngjeshur nga materiale të ndryshme përpara se të derdhni vetë pllakën.

Ky lloj fondacioni rezulton të jetë mjaft i shtrenjtë në çmim, nëse e krahasojmë për sa i përket sasisë së materialit dhe intensitetit të punës me dy opsionet e para. Sidoqoftë, nuk duhet të harrojmë se në të njëjtën kohë po krijohet një dysheme e gatshme e besueshme e garazhit, e cila dallohet nga qëndrueshmëria e lakmueshme. Edhe nëse struktura e kornizës planifikohet të zëvendësohet me muret kryesore të garazhit me kalimin e kohës, atëherë themeli i pllakës perfekte edhe për këtë.

Ne nuk do t'i kushtojmë më shumë vëmendje çështjeve të themelimit - shumë informacione gjenden në faqet e tjera të faqes.

Vetë-ndërtimi i fondacionit - si ta bëjmë atë siç duhet?

Nëse nuk ka përvojë ndërtimi në këtë fushë, atëherë së pari duhet të "marrë një kurs". Detaje se si është krijuar - nga llogaritjet (ka kalkulatorë të integruar) deri në zbatim praktik, përshkruhet në një publikim special të portalit tonë.

kornizë garazhi

Korniza e ndërtesës mund të jetë prej druri, një profil metalik ose këto materiale të kombinohen me njëra-tjetrën. Ndërtimi i kornizës së murit mund të ndahet në disa faza:

• Instalimi i kornizës së poshtme të kornizës.
• Montimi dhe ngritja e strukturave të kornizës vertikale të mureve.
• Mbërthimi i parzmores së sipërme.
• Mbulesa, duke forcuar gjithashtu strukturën e kornizës.
• Instalimi i strukturës së kornizës së çatisë.

Instalimi i strukturës së kornizës kërkohet të kryhet sipas një vizatimi të paracaktuar, mbi të cilin janë ngjitur të gjitha dimensionet. Është mirë që të përgatisni paraprakisht pjesë me të njëjtën madhësi dhe t'i vendosni në grumbuj të veçantë, duke shkruar parametrat dhe zonën e kornizës mbi to - kjo do të kursejë ndjeshëm kohë gjatë punës së montimit.

Prerja e poshtme

Pra, kur montoni kornizën, hapi i parë është të vendosni një material hidroizolues në themelin e përfunduar. Më shpesh, ruberoid përdoret për këtë qëllim. Kjo është e nevojshme për të kursyer elemente prej druri kornizë nga ekspozimi i drejtpërdrejtë ndaj lagështisë, dhe metali - nga shfaqja e proceseve korrozive. Një "prerje" e tillë nuk lejon që lagështia të përhapet në mënyrë kapilare nga muret e themelit nga toka gjatë shkrirjes së borës ose shiut.

Më tej, në sipërfaqen e shtyllave të themelit, në një shirit betoni ose përgjatë vijave të shënuara në një bazë pllake përgjatë perimetrit, një rreze druri 120 × 120, 120 × 150 ose 150 × 150 mm, një tabelë 50 × 120 ose 50 × 150 mm janë hedhur dhe fiksuar. Gjatë instalimit kornizë metalike përdoret një kanal çeliku ose tub profili me një seksion katror prej 100 × 100 mm.

Elementet e rripave prej druri mund të kenë lidhje të ndryshme në qoshe. Rrezi më së shpeshti fiksohet në gjysmë peme.

Kur përdorni dërrasa të shtruara në dy shtresa, të cilat formojnë trashësinë e rripit, forma e bashkimit mund të quhet edhe gjysmë peme, por ajo formohet duke përdorur një "fashë" në qoshe,

Pjesët prej druri të rripit janë të fiksuara me ndihmën e vidave të ankorimit ose në stufa që janë të vendosura paraprakisht në sipërfaqen e themelit.

Pjesët metalike, si tubi ashtu edhe kanali, lidhen në qoshe me saldim.

Nëse rripi është instaluar në një themel kolone, ose në një themel shiriti, por kur planifikohet të vendoset më tej një dysheme druri në garazh, atëherë brenda kornizës, rripat instalohen në skajin e dërrasës së trungut.

Shkrimet janë të nevojshme jo vetëm për të rregulluar dërrasat e dyshemesë - ato gjithashtu do ta bëjnë pjesën e poshtme të bazës së kornizës më të ngurtë dhe të qëndrueshme.

Instalimi i kornizës së murit

Korniza e murit mund të montohet në dy mënyra:

- Direkt në vendin e instalimit të tij, domethënë, çdo element i kornizës instalohet veçmas dhe fiksohet në një strukturë të përbashkët vertikale të murit. Ky opsion përdoret më shpesh në montimin e strukturave prej druri.

- Korniza e secilit prej mureve montohet në tokë në pozicion horizontal dhe vetëm atëherë, në formë të montuar, ekspozohet dhe fiksohet në rrip vertikalisht. Kjo metodë është e përshtatshme veçanërisht kur, gjatë montimit, për shembull, strukturat metalike, përdoren pajisje shtesë - përçues, të cilët lehtësojnë ekzekutimin e saktë të punës së montimit dhe saldimit.

Pjesët vertikale dhe horizontale të kornizës së murit zakonisht bëhen nga një tub profili ose rreze 60 × 60 mm, si dhe dërrasa 30 × 120 ose 30 × 150 mm, në varësi të parametrave të zgjedhur të veshjes së poshtme dhe trashësisë së planifikuar. të izolimit.

Metali dhe druri mund të kombinohen mjaft mirë. Kështu, për shembull, prerja e poshtme mund të jetë prej druri, dhe korniza për muret është bërë vetëm prej tub katror. Avantazhi i kësaj qasjeje qëndron në lehtësinë e fiksimit rafte metalike mbi një bazë druri.

Prerja e kornizës së sipërme

Rripi i sipërm i strukturës duhet të lidhë në mënyrë të ngurtë kornizën e mureve në një strukturë të vetme dhe t'i japë asaj forcë. Për dekorimin e sipërm, përdoret një rreze ose tub, i cili do të korrespondojë me madhësinë e elementeve të kornizës së murit.

uljen e çmimeve të bordit

bordi me tehe

Për shembull, nëse dërrasat me gjerësi 120 mm përdoren si shtylla vertikale, atëherë rripi mund të bëhet nga një tabelë me të njëjtën gjerësi, e vendosur në dy shtresa, ose një shirit, për shembull, 60 × 120 mm.

Ky ilustrim tregon një variant të veshjes së sipërme, të bërë nga dy shtresa dërrase, me gjerësi dhe trashësi të barabartë me parametrat e rafteve vertikale të strukturës.

Veshja kryesore e kornizës

Për të forcuar menjëherë kornizën e mureve, ajo duhet të jetë e veshur nga jashtë ose nga brenda. material fletësh(kompensatë, fletë OSB, bordi i valëzuar).

Në këtë fazë të punës, do të jetë e mjaftueshme për të rregulluar fletët vetëm në njërën anë të mureve të kornizës, pasi mbështjellja në këtë rast është e nevojshme për të forcuar strukturën. Përfundimi i këtij procesi kryhet pasi të jetë fiksuar materiali i çatisë. Nëse planifikohet ngrohja e mëtejshme e ndërtesës nga brenda, atëherë mbështjellja bëhet nga jashtë, por ndonjëherë bëjnë të kundërtën.

Dysheme garazhi me korniza

Kulmi i garazhit mund të jetë me një ose dy kate. Opsioni i dytë i projektimit është më kompleks, por ju lejon të pajisni një papafingo ose thjesht një hapësirë ​​nën çati për ruajtjen e mjeteve dhe materialeve të ndryshme të nevojshme si për riparimet e makinave ashtu edhe në shtëpi.

Rregullimi i çatisë përbëhet nga disa faza të punës:

- Prodhimi i një sistemi dërrase për çati me një ose dy kate.

- Mbulimi i shpateve të çatisë me fletë kompensatë ose vendosja e arkave të rralla të nevojshme.

- Materiali për mbulim të dyshemesë.

çati gable

dysheme garazhi

Një dysheme druri instalohet më së miri kur çatia është e mbuluar dhe muret tashmë janë të veshura. Në këtë mënyrë ju mund t'i mbani dërrasat të mos lagen në rast shiu të papritur. Për dyshemenë, përdoret më shpesh një dërrasë pa brazdë, pasi është e nevojshme t'i jepet drurit mundësinë për të ndryshuar gjendjen e tij nën ndikimin e temperaturës dhe lagështisë.

Një hendek i vogël i temperaturës prej 3 deri në 5 mm ka mbetur midis dërrasave të dyshemesë - do të mbajë drurin nga deformimi.

Dërrasat janë të fiksuara në trungje, dhe më së shpeshti fiksohen me gozhdë ose vida vetë-përgjimi.

Nëse është përdorur një themel pllake, atëherë dyshemeja është pothuajse gati. Vërtetë, rekomandohet që menjëherë të trajtoni një sipërfaqe të sheshtë betoni me një abetare të veçantë për forcimin e depërtimit të thellë, i cili do të fiksojë shtresat e sipërme të betonit, do t'i forcojë ato dhe do të japë cilësi shtesë hidrofobike. Një dysheme e tillë mund të pikturohet, rreshtohet pllaka qeramike ose lihet ashtu siç është.

Në të njëjtin rast, kur zgjidhet një themel shiriti për garazhin, ka ende shumë punë për të bërë për të krijuar një mallë betoni.

Si të betoni dyshemenë në garazh?

Një dysheme betoni për një garazh është ndoshta alternativa më e mirë për sa i përket forcës dhe prakticitetit. Nuancat janë trajtuar në detaje në një botim special të portalit tonë.

Izolimi i garazhit me kornizë

Materiali izolues i nxehtësisë mund të montohet në strukturën e kornizës nga jashtë ose brenda, varësisht nga cila anë është bërë tashmë veshja kryesore e murit me material fletë. Në çdo rast, izolimi duhet të vendoset midis dy shtresave të veshjes.

Veshje e jashtme e garazhit

Materiale të ndryshme përdoren për veshjen e mureve nga jashtë, dhe zgjedhja varet nga aftësitë financiare dhe preferencat e pronarit të garazhit.

Përfundimet më të njohura janë metalike ose mur anësor vinyl ose panele anësore, si dhe fletë të bordit të valëzuar në mur.

Bordi i valëzuar ka një çmim shumë të volitshëm, montohet lehtësisht në kornizë dhe mbron në mënyrë të përkryer muret nga lagështia, ngarkesat mekanike dhe rrezatimi ultravjollcë. Fletët janë relativisht të lehta në peshë, kështu që instalimi i tyre mund të bëhet në mënyrë të pavarur, jo vetëm në një kornizë të bërë nga tuba profili, por edhe në një tra druri.

Dyer Garazhi

Në strukturën e kornizës së garazhit, mund të instaloni porta me dizajne të ndryshme - seksionale, grila me rul, lart dhe lart dhe lëkundje.

Më e lehtë për vetë-prodhuese janë porta me dy fletë të varura, dhe pjesa tjetër e strukturave, si rregull, prodhohen dhe instalohen nga mjeshtrit me përvojë.

Portat e lëkundjes janë prej metali dhe (ose) druri. Për të krijuar një kornizë kornizë, përdoret një tub profili ose rreze, e cila është e veshur me fletë metalike, dërrasë të valëzuar, mur anësor ose thjesht një tabelë. Porta të tilla nuk janë të vështira për t'u prodhuar nëse ato bëhen saktësisht sipas dimensioneve të marra nga hapja. Një dizajn i tillë do të kushtojë lirë, dhe kur të izolohet do të bëhet një pengesë e besueshme ndaj të ftohtit në periudha e dimrit, e cila është jashtëzakonisht e nevojshme nëse pronari i ndërtesës planifikon ta pajisë atë me një punëtori të vogël me ngrohje. Gjerësia e portës është nga 2.5 në 4 metra, por nëse ato duhet të bëhen më të gjera, atëherë kur hartoni një vizatim të kornizës së ardhshme, ky moment duhet të parashikohet paraprakisht.

Përveç materialit për kornizën dhe mbështjellësin e tij, për prodhimin e portës, do t'ju nevojiten mentesha të fuqishme të varura për dy krahë, domethënë 4 copë, dhe për një derë të vendosur në njërën nga gjysmat dhe që hapet veçmas - 2 më shumë copa. Për të mbyllur me siguri garazhin, blihet një bravë që fshihet plotësisht pas panelit dera e përparme, dhe ka vetëm një vrimë të vogël për të hyrë çelësi.

Të veshura me fletë çeliku, ato do të jenë tepër masive për një garazh kornizë, dhe ato nuk janë vërtet të nevojshme për një dizajn të tillë.

Më e lehtë për t'u mbledhur porta prej druri, ose të paktën mbështillini ato me dërrasa të lehta të valëzuara ose mur anësor, që të përputhen me të gjitha muret e tjera të garazhit.

Shembuj të ndërtimit të një garazhi kornizë - hap pas hapi

Garazh i izoluar me çati kate

Ky version i një garazhi me kornizë druri ka një pamje krejtësisht "kapitale" dhe estetike, kështu që nuk do të prishet dizajn peizazhi edhe zona më e zhvilluar.

Ilustrim	Përshkrim i shkurtër i hapave të punës që do të kryhen
	Pra, hapi i parë, pas pastrimit të vendit nga shtresa pjellore e tokës, është shënimi i territorit, domethënë, këndet e drejta të perimetrit të garazhit përcaktohen së bashku me zonën e verbër. Siç mund ta shihni në ilustrim, për këtë qëllim përdoren derdhje speciale të bëra nga dërrasa. Instalimi i tyre kryhet sipas udhëzimeve të mësipërme.
	Brenda zonës së rrethuar është shënuar vendndodhja e shtyllave të themelit. Në këtë rast, është planifikuar të instaloni shtyllat vetëm përgjatë perimetrit të garazhit, domethënë vetëm nën muret e ardhshme të strukturës. Në anët e gjata, përveç qosheve, vendosen edhe dy mbështetëse të tjera me hap të barabartë, në pjesën e pasme të shkurtër - një në qendër. Një shtyllë shtesë vendoset në vend të shtyllave vertikale të hapjes së portës së ardhshme. Në mënyrë që gropat të mos jenë më të mëdha se sa është e nevojshme, dhe kallep të hyjë lirshëm në to, është më mirë ta bëni punën me dorë, duke provuar periodikisht një kuti të bërë nga dërrasat në gropën e themelit. Slatat janë gozhduar në majë të kutisë, në mënyrë që në qendër të strukturës të ketë vrimë katrore, në të cilin më vonë do të vendoset një tub çimento-azbesti.
	Thellësia e gropës varet nga struktura e tokës, por duhet të jetë së paku 500 mm. Guri i grimcuar i fraksionit mesatar, 50 ÷ 70 mm i trashë, derdhet në gropat e përfunduara, të cilat duhet të ngjeshen mirë. Një kuti prej druri është instaluar në majë të rrënojave.
	Hapi tjetër është mbushja e formwork llaç betoni, i përbërë nga rërë dhe çimento në një raport 3: 1. Zgjidhja duhet të mbushë të gjithë hapësirën e brendshme të kutisë, kështu që shpërndahet duke përdorur një mistri ose shpatull me gjerësi 120 ÷ 150 mm.
	Pas mbushjes së kutisë së kallepit, në pjesën qendrore të saj është instaluar një tub me diametër 150 ÷ ​​170 mm. Mund të bëhet nga materiale të ndryshme, por më shpesh përdoret asbest betoni, pasi është rezistent ndaj ndikimeve të jashtme. Pasi e vendosin tubin në një tretësirë ​​plastike, bëjnë një pauzë të shkurtër që betoni të ngurtësohet dhe më pas hapësira rreth tij mbushet me zhavorr, i cili gjithashtu duhet të ngjeshet. Tubi duhet të ngrihet mbi sipërfaqen e tokës me 120÷150 mm.
	Një tub i fiksuar në mënyrë të ngurtë në gropë mbushet me llaç betoni dhe gjatë derdhjes së tij duhet të "bajonetohet", për shembull, duke prerë përforcimin. Ky proces kryhet në mënyrë që i gjithë ajri të dalë nga masa, gjë që mund të formojë zbrazëti që dobësojnë strukturën.
	Menjëherë pas derdhjes së tretësirës, ​​në gypa vendosen elementë të gjatë të ngulitur metalikë, të bërë nga shirita me trashësi të paktën 5 mm, dhe lartësia duhet të kalojë thellësinë e tubit me trashësinë e rrezes së rripit. Në shiritat e ngulitur, dy vrima janë shpuar paraprakisht në lartësi. Distanca midis vrimave llogaritet duke marrë parasysh seksionin kryq të rrezes, pasi do t'u bashkëngjitet atyre. Shiritat e hipotekës duhet të zhvendosen maksimalisht dhe të kthehen në tub në platformën e brendshme, e cila do të vendoset nën garazh. Puna e mëtejshme kryhet vetëm pasi betoni të jetë tharë plotësisht.
	Kjo kohë mund të përdoret mirë. Plotësisht i gjithë faqja nga e cila është filmuar shtresa e sipërme tokë, e mbuluar me gurë të grimcuar të fraksionit të mesëm. Argjinatura duhet të jetë e shpërndarë dhe e ngjeshur në mënyrë të barabartë. Guri i grimcuar duhet të mbushë të gjithë trashësinë e tokës së hequr. Puna për shpërndarjen e gurit të grimcuar mund të kryhet duke përdorur një shat të zakonshëm, dhe të shtypur me një çekiç manual.
	Hapi tjetër është të vendosni një material hidroizolues - material për çati - në shtyllat e përgatitura në dy shtresa. Në segmentet e tij bëhen çarje, përmes të cilave materiali i çatisë vendoset në sythe metalike të fiksimit që dalin nga shtyllat. Pas kësaj, mund të vazhdoni me instalimin e pjesës së poshtme të kornizës, e përbërë nga një shirit me një seksion prej 170 × 150 mm. Rrezi vendoset në shtylla dhe shtypet në sythe të ngulitura në to.
	Në qoshet, druri lidhës është i lidhur në gjysmë peme, por nuk është i fiksuar në mënyrë të ngurtë derisa të maten diagonalet - gjatësia e tyre duhet të jetë e njëjtë. Nëse është e nevojshme, pozicioni rregullohet. Druri përfundon përgjatë kufirit të derës së garazhit - atje, për këtë, sigurohen mbështetje shtesë.
	Për të fiksuar rrezen në menteshat metalike, përdoren vida vetë-përgjimi 100 mm të gjata dhe 10 mm në diametër, me koka gardiane. Ju nuk duhet të zgjidhni mbërthyes me një diametër më të vogël, pasi ato duhet të mbajnë me siguri bazën në një pozicion të paracaktuar gjatë gjithë jetës së shërbimit.
	Hapi tjetër, përmes vrimave në menteshat metalike në rreze, shpohen vrima me një diametër prej 8 mm, në të cilat, duke përdorur një kokë të veçantë gjashtëkëndore, vidhat e fiksimit vidhosen në kaçavidë derisa të ndalet.
	Më tej, në majë të traut të rripit, një kornizë është mbledhur nga një tabelë 50 mm e trashë, e lidhur në qoshe gjithashtu në gjysmë peme. Korniza vendoset e prerë nga buza e jashtme e traut me 40÷50 mm dhe vidhosur me vida vetëpërgjimi 80 mm të gjata.
	Një kornizë me një pjesë është montuar përkohësisht, e cila do të bllokojë hapjen e portës së ardhshme - kjo është e nevojshme në mënyrë që bordi i kornizës të fiksohet në mënyrë të barabartë në një rresht në të dy anët e hapjes. Më vonë, pjesa e tepërt e saj pritet.
	Më pas, korniza duhet të shënohet për instalimin e pjesëve vertikale të kornizës, të cilat duhet të montohen me të njëjtin hap, i cili mund të jetë 400 ÷ 500 mm.
	Pasi të jetë bërë shënjimi, shtyllat e qosheve të kornizës janë të fiksuara në prerjen e poshtme. Fillimisht kapen me vida vetëpërgjimi të gjata 100 mm, vidhosen në një kënd dhe më pas fiksohen me qoshe me vrima metalike.
	Para fiksimit, të gjitha raftet vendosen sipas nivelit të ndërtesës. Nëse planifikohet të pajisni dritaret në garazh, atëherë formohen hapje dhe përshtaten për to. Shufrat horizontale të instaluara për to do të shtojnë ngurtësi në strukturë.
	Shufrat horizontale fiksohen gjithashtu me vida vetë-përgjimi, të cilat vidhosen në një kënd. Në disa raste, përveç shtyllave vertikale, montohen edhe puçrra diagonale. Ata gjithashtu do t'i japin strukturës forcë dhe nuk do të lejojnë që korniza të deformohet.
	Pas instalimit dhe fiksimit të rafteve, vendoset shtresa e sipërme, e cila përbëhet nga një rreze ose dërrasë e vendosur në dy shtresa. Shtresa e sipërme duhet të jetë e fortë, pasi lidh raftet vertikale të kornizës, dhe mbi të janë instaluar elementë të sistemit të çatisë së çatisë. Veçanërisht me kujdes duhet të forconi hapjen e portës dhe kornizën e murit rreth saj. Për këtë, zonat rreth hapjes janë të veshura me fletë kompensatë, dhe hapja është e përshtatur shtesë me dërrasa ose lëndë druri.
	Pas përfundimit të punës në kornizë, ata kalojnë në montimin e elementeve (fameteve) të sistemit të trasave. Është i përshtatshëm për t'i mbledhur ato në një plan horizontal, domethënë në tokë. Për këtë këmbët mahi shtruar në këndin e duhur, dhe më pas fiksohet në traun e tavanit (fryrje). Ndërmjet lidhjes së kreshtës dhe mesit të puffit është instaluar një raft (kokë), i cili do t'i shtojë strukturës ngurtësi dhe forcë shtesë.
	Lidhjet e pjesëve prej druri janë të përforcuara me vrima pllaka metalike, fiksuar me vida vetëpërgjimi 40 ÷ 50 mm të gjata. Kështu, mblidhet numri i kërkuar i çifteve të mahijeve.
	Hapi tjetër në anët e gjata të parzmores së sipërme është shënimi i vendndodhjes së dërrasave të përfunduara të sistemit të trasave. Zakonisht ato montohen në ngritje prej 600 mm. Më tej, çiftet e kapakut ngrihen mbi parzmore dhe vendosen në një gjendje të përmbysur.
	Pastaj ato montohen - trekëndëshat kthehen nga ana tjetër dhe instalohen në parzmoren e sipërme, sipas shenjave. Së pari, elementët strukturorë të gableve fiksohen dhe përforcohen me rafte shtesë, mund të jenë pesë ose shtatë prej tyre, së bashku me "kokën" qendrore. Këta elementë jo vetëm që do të forcojnë strukturën, por do të shërbejnë edhe si arkë për veshjen dekorative të pedimentit. Më pas, një kordon tërhiqet midis dy trekëndëshave ekstremë, përgjatë të cilit do të jetë e lehtë të lundrohet, duke ekspozuar pjesën tjetër të çifteve të mahijeve.
	Mbërthyesit fiksohen në rrip duke përdorur qoshe speciale të gjera metalike me vrima. Nëpërmjet këtyre vrimave, ato janë të fiksuara në shufrat dhe mahijet e fryrës, si dhe në rripin e sipërm. Qoshet duhet të instalohen në të dy anët e mahijeve të instaluara, pasi vetëm në këtë rast ato do të fiksohen në mënyrë të ngurtë. Pas fiksimit të tyre në pjesën e poshtme, ia vlen t'i rregulloni midis tyre dhe përgjatë vijës së kreshtës.
	Kur montohet struktura e çatisë, ajo mbulohet me një film hidroizolues nga ana e garazhit, i cili është i fiksuar në trarët e tavanit me kllapa dhe një stapler. Filmi është i nevojshëm nëse tavani është planifikuar të izolohet.
	Nga poshtë, filmi fiksohet gjithashtu me shufra torno me trashësi 20 mm, mbi të cilat më vonë do të fiksohet mbështjellësi i tavanit të garazhit. Për të rregulluar dërrasat, përdoren vida vetë-përgjimi 40 ÷ 50 mm të gjata. Hapi i montimit të shinave është afërsisht 250 ÷ 300 mm.
	Hapi tjetër është vendosja e materialit izolues në majë të filmit midis trarëve të tavanit nga ana e papafingo - më shpesh ky është një nga llojet e leshit mineral. Dyshekët duhet të përshtaten mirë në anët e trarëve, përndryshe pjesa më e madhe e efektit të izolimit termik do të humbasë.
	Në krye të izolimit është montuar një membranë e papërshkueshme nga avulli, e cila do të mbrojë izolimin termik nga lagështia atmosferike. Kanavacat mbivendosen me 150 ÷ ​​170 mm dhe fiksohen së bashku me shirit ngjitës rezistent ndaj lagështirës.
	Hapi tjetër është që shpatet e sistemit të trasave të jenë të veshura përgjatë mahijeve me dërrasa 10 mm të trasha ose me fletë kompensatë (OSB). Nëse zgjidhen dërrasat, atëherë nuk duhet të humbni kohë duke i rreshtuar ato paraprakisht, pasi skajet e avionëve të formuar mund të rreshtohen plotësisht pasi të përfundojë instalimi, duke ecur përgjatë vijës së synuar të barabartë me një rrethore manuale.
	Rezultati është shpatet e rregullta të çatisë. Për ventilim, është e nevojshme të lihet një hendek në kreshtën midis shpateve, i cili do të mbyllet pasi të jetë shtruar materiali i çatisë. elementet e kreshtës.
	Më tej, kompensatë ose dërrasat në shpatet e çatisë duhet të mbrohen nga lagështia atmosferike, prandaj, në sipërfaqen e tyre vendoset një material hidroizolues me bazë bitumi, duke filluar nga qepalla. Hidroizoluesit me rrotull mund të jenë vetë ngjitës, ose mund të fiksohen me kapëse ose gozhdë. Materiali mbivendoset me 120÷150 mm.
	Fletët e murit shënohen menjëherë për fiksimin e arkës. Nëse, megjithatë, për të mbuluar çatinë do të përdoret pllakë fleksibël, atëherë nuk nevojitet një arkë për të, pasi ky lloj materiali fiksohet menjëherë në hidroizolim.
	Për lehtësinë e kryerjes së punës, binarët janë fiksuar përkohësisht në kanavacën e shtruar, në të cilën mund të mbështeteni me këmbën tuaj.
	Hapi tjetër në shpatet e çatisë është shiritat e kundër-grilës, bordi i kreshtës dhe hekurudha e qepallave. Madhësia e shinave në seksion kryq është zakonisht 50 × 15 mm, ato janë të fiksuara në shpatet duke përdorur vida vetë-përgjimi.
	Për më tepër, në të njëjtën fazë, korniza e murit është e veshur paralelisht me mur të thatë ose kompensatë rezistente ndaj lagështirës dhe nxehtësisë (OSB). Binarët horizontale janë të fiksuara në majë të lëkurës, të cilat janë të nevojshme për fiksim përfundime dekorative muret. Në këtë mishërim, ato vendosen në rritje prej 600 mm, pasi kjo distancë është optimale për fiksimin e mbështjellësit të dërrasave. Pas përfundimit të fiksimit të shinave, kornizat vendosen në hapjet e dritareve, nëse projekti i garazhit parashikon ndriçim natyral.
	Tjetra, janë instaluar bordet e erës. Instalimi i tyre duhet të kryhet në mënyrë që ato të jenë më të larta se sipërfaqja e shpateve nga lartësia e valës së materialit për çati, pasi ato janë krijuar për të mbrojtur boshllëqet që formohen në mënyrë të pashmangshme midis çatisë së relievit dhe hidroizolimit. Përveç këtyre seksioneve, bordet e erës janë gjithashtu të fiksuara përgjatë qosheve.
	Më pas, shtresa e parë e dërrasave dekorative të drurit vendoset në llaqet e llambave të murit. Gjerësia e dërrasave është 130 ÷ 150 mm, trashësia është 10 ÷ 12 mm, ato janë të fiksuara me vida vetë-përgjimi, kokat e të cilave duhet të zhyten në dru.
	Për të pajisur sistemin e kullimit të ujit, në dërrasat e qosheve janë shënuar vende për fiksimin e kllapave të ulluqit.
	Hapi tjetër është instalimi i çatisë, në këtë rast, është një pllakë e përbërë nga gome me imitim pllaka natyrale. Madhësia e një fletë rrasa me trashësi 2÷3 mm mund të jetë 2000×900 ose 1000×500 mm. Instalimi është bërë nga qepalla, veshja është hedhur nga e majta në të djathtë.
	Pas shtrimit dhe fiksimit të çatisë, ajo mbulohet në kurriz me elemente kurrizore, të cilat gjithashtu janë të mbivendosura.
	Pastaj, në qepalla, nën mbikalimet e çatisë, është instaluar një hendek në mbajtëset. Një shtresë e dytë e veshjes së drurit është montuar në mure. Kjo shtresë është e fiksuar në dërrasat tashmë të fiksuara dhe mbulon boshllëqet midis tyre.
	Muret brenda garazhit janë të izoluara lesh mineral, i cili përshtatet midis rafteve të kornizës. Mats duhet të zënë të gjithë hapësirën dhe të përshtaten mirë me pjesët prej druri.
	Materiali izolues është i shtrënguar material hidroizolues, i cili përdoret si një film i dendur polietileni. Është fiksuar në shufrat e kornizës me kapëse duke përdorur një stapler.
	Më tej, duke filluar nga tavani, të gjitha sipërfaqet e brendshme të garazhit janë të veshura me mur të thatë rezistent ndaj lagështirës. Mbi këtë material mund të vendosen pllaka, ose mund të bëhet astar dhe lyer. ngjyra akrilike për punë fasade - me kërkesë të pronarëve.

Dy çështje që nuk janë trajtuar në përshkrimin e ndërtimit të këtij garazhi janë portat e tij dhe rregullimi i dyshemesë, të cilat duhen sqaruar.

Në këtë rast, projekti parashikonte instalimin e një porte lart e sipër, fleta e së cilës, kur hapet, ngrihet dhe shkon nën tavanin e garazhit. Kjo strukturë është projektuar, prodhuar dhe instaluar nga specialistë. Sigurisht, një version tjetër i portës mund të instalohet në hapje, duke përfshirë atë që mund të bëhet në mënyrë të pavarur nga metali ose druri.

Sa i përket dyshemesë, ajo mund të jetë ose prej druri ose betoni. Për më tepër, një vrimë shikimi është pothuajse gjithmonë e pajisur në garazh.

Garazh me kornizë druri pa izolim me çati të derdhur

Ky dizajn i thjeshtë garazhi është i përsosur për ndërtimin në një vilë verore dhe mund të ndërtohet nga çdo automobilist që di të punojë me një çekiç, kaçavidë dhe sharrë. Në këtë rast, të gjitha operacionet mund të kryhen në mënyrë të pavarur, pa përfshirjen e ndihmës së jashtme.

Ky version i garazhit të kornizës është instaluar në një themel kolone, i cili ndodhet rreth gjithë perimetrit të ndërtesës. Fazat e para të punës kryhen në të njëjtën mënyrë si në rastin e mëparshëm të konsideruar, domethënë, shënimi i vendit, pastrimi i tij nga peta, përcaktimi i vendndodhjes së shtyllave, gërmimi i gropave dhe instalimi i mbështetësve të themelit. Vërtetë, sigurohet një dysheme me dërrasë, domethënë numri i shtyllave po rritet - është e nevojshme të sigurohen pika të ndërmjetme sëpatë për trungun.

Ilustrim	Përshkrim i shkurtër i operacioneve të kryera
	Një rreze e rripit të poshtëm të strukturës është hedhur në shtyllat e themelit. Në këtë rast, merret një shirit me një seksion prej 150 × 120 mm. Pastaj maten diagonalet e kornizës që rezulton, dhe korniza përfundimisht fiksohet. Hapi tjetër në shtyllat e ndërmjetme të themelit janë instaluar në skajin e dërrasës me një seksion 150 × 50 mm, të cilat janë ngjitur në traun e rripit duke përdorur kllapa metalike të shpuar të posaçme mbështetëse. Pllakat do të shërbejnë si një bazë e besueshme për instalimin e një dysheme druri.
	Hapi tjetër është instalimi i shtyllave vertikale të këndit të përparmë nga një shirit me një seksion prej 150 × 120 mm. Ata duhet të kenë një lartësi prej të paktën 2500 mm.
	Tjetra, shënohet një hapje në të cilën do të instalohet dera e garazhit. Sipas shënimit, dy trarë të tjerë janë montuar në një distancë prej 2700 mm nga njëra-tjetra. Kjo do të thotë, 1350 mm depozitohet nga qendra e rrezes së rripit në të dy drejtimet - në këto pika do të vendosen skajet e shtyllave vertikale, duke kufizuar portën e derës në anët.
	Hapi tjetër është formimi i bazës së kornizës së murit të pasmë. Ai gjithashtu përbëhet nga katër shtylla të vendosura në intervale të barabarta, të bëra prej druri të të njëjtit seksion, por që kanë një lartësi prej 2300 mm. Për shkak të ndryshimit në lartësinë e mureve të përparme dhe të pasme, formohet pjerrësia e nevojshme çati derdhur.
	Mbërthimi i të gjitha shufrave vertikale në rrip kryhet duke përdorur qoshe të fuqishme metalike që rregullojnë raftet në të dy anët.
	Siç mund ta shihni në ilustrim, parzmore e sipërme në këtë dizajn është e ndryshme nga projekti i diskutuar më sipër. Këtu, raftet e përparme dhe të pasme janë të lidhura veçmas me një rreze horizontale, duke formuar bazën për montimin e këmbëve të mahijeve. Para instalimit të mahijeve, shënohet vendndodhja e tyre - në këtë rast, distanca midis tyre është 400 mm. Për mbivendosje, kërkohen dhjetë dërrasa me gjatësi 5500 me një seksion 120 × 30 ÷ 50 mm. Ato janë të instaluara në buzë dhe të fiksuara me qoshe metalike.
	Më tej, mesi i anëve të garazhit matet dhe shënohet. Në këto vende, janë instaluar rafte vertikale, të cilat janë të ndërlidhura nga një shirit horizontal, i cili duhet të mbështesë fort këmbët e mahiut nga poshtë. Në këtë shirit kryq janë ngjitur edhe mahi me ndihmën e qosheve metalike.
	Në hapin tjetër, shtyllat anësore lidhen në pjesën e mesme me dërrasa, të cilat mund të fiksohen në shtylla me qoshe ose një nga nyjet e përdorura për fiksimin e lëndës drusore. Si rezultat, korniza e murit anësor është, si të thuash, e ndarë në katër seksione.
	Për ta bërë kornizën më të ngurtë, secila nga katër seksionet përforcohet me një fryrje diagonale, mbi të cilën bëhen prerje përgjatë skajeve. Në pjesën e sipërme, bordi është instaluar në një brazdë të prerë në një raft vertikal.
	Ana e poshtme e lidhjes diagonale është instaluar dhe fiksuar në këndin midis kërcyesit horizontal dhe shtyllës vertikale të mesme të kornizës.
	Rezultati është një arkë që i ngjan ndarjes në seksione të flamurit të Britanisë së Madhe. Duhet të theksohet se korniza mund të thjeshtohet mjaft duke fiksuar disa më pak masive midis rafteve kryesore. Kjo bëhet e mundur për shkak të faktit se ndërtimi i çatisë së garazhit është mjaft i lehtë, dhe veshja e murit është bërë nga dërrasa të hollë.
	Më tej, dërrasat mbështjellëse me trashësi 20 mm vendosen nëpër mahi. Ato janë të fiksuara në një distancë prej 50 mm nga njëra-tjetra. Nëse, nga ana tjetër, fleksibël herpes, atëherë distanca zvogëlohet në 3 mm, dhe është e nevojshme për zgjerimin e mundshëm të drurit, i cili mund të ndodhë me lagështi të lartë. Në vend të dërrasave, kompensatë rezistente ndaj lagështirës ose OSB është hedhur gjithashtu në mahi.
	Ky ilustrim tregon mirë se çfarë është konstruksioni i çatisë së derdhur të një garazhi me kornizë.
	Pasi të keni përfunduar instalimin e arkës së dërrasës, nga ana e përparme e garazhit, skajet e trarëve të dyshemesë janë të mbuluara me një dërrasë ere, e cila është e fiksuar me vida vetë-përgjimi. Kapelet e tyre duhet të zhyten në dru.
	Hapi tjetër është montimi i materialit të çatisë në arkë. Siç mund të përdoret bordi i valëzuar ose propozoj i njohur për të gjithë. Sigurisht, nëse mundësitë financiare lejojnë, atëherë për veshje përdoren edhe materiale të tjera më të shtrenjta.
	Nëse garazhi është i mbuluar me fletë të tëra të bordit të valëzuar, atëherë ai vendoset nga e djathta në të majtë, duke u mbivendosur në dy valë, pasi pjerrësia e pjerrësisë është e vogël. Kur përdorni propozoj për çatinë, e cila do të montohet në dy ose tre rreshta, instalimi i saj kryhet duke filluar nga korniza, dhe gjithashtu nga e majta në të djathtë.
	Pas mbulimit të çatisë, mund të vazhdoni në dyshemenë e dyshemesë prej druri. Për të, përdoret një tabelë me gjerësi 150 dhe trashësi 40 mm. Midis dërrasave, është e domosdoshme të lihet një boshllëk prej 3 ÷ 4 mm, i cili do ta mbajë dyshemenë të barabartë dhe nuk do të lejojë që dërrasat të deformohen nga ndryshimet e temperaturës, ndryshimet në lagështinë e ajrit, depërtimi i drejtpërdrejtë i ujit, për shembull, kur vendosni një makinë në një garazh në mot me shi.
	Korniza e garazhit e gatshme për veshje duhet të duket diçka si ajo e treguar në ilustrim.
	Korniza e mureve është e veshur me një tabelë të instaluar në dy shtresa. Për të parën prej tyre, i cili vështirë se do të jetë i dukshëm nga jashtë, mund të përdoret një dërrasë pa tehe me trashësi 100 ÷ 120 mm dhe gjerësi të ndryshme.
	Shtresa e jashtme duhet të ketë ende një pamje më estetike, kështu që është mirë të përdorni një dërrasë të planifikuar, të trajtuar me antiseptik, mur anësor ose fletë metalike të profilizuar për të. Pllaka pa tehe e shtresës së parë është montuar me boshllëqe 80 ÷ 100 mm, dhe për lëkurën e jashtme, dërrasat janë instaluar tashmë me një hendek prej 2 ÷ 3 mm. Për më tepër, këto boshllëqe duhet të bien në dërrasat e shtresës së parë në mënyrë që të mos formohen çarje.
	Pastaj zona e sipërme mbi hapjen e portës është e veshur. Për ta bërë këtë, duhet të vendosni për lartësinë - duhet të jetë e tillë që jo vetëm makina të futet në garazh pa pengesë, por edhe pronari i saj të hyjë lirshëm, pa rrezikun e goditjes së kokës nga pavëmendja. Pra, nëse lartësia e murit të fasadës së garazhit është 2500 mm, atëherë hapja mund të jetë, të themi, 2200 mm. Dhe nga kjo rrjedh se kufiri i sipërm i saj bie me 300 mm.
	Pra, në një lartësi prej 2200 mm nga dyshemeja, brazdat priten në raftet vertikale, në të cilat skajet e rrezes horizontale futen nga druri. Një shufër me një seksion prej 50 × 50 mm duhet të hyjë në brazda me të paktën 50 mm. Më pas, së pari një shtresë dërrasash pa tehe, dhe më pas një mbështjellës dekorativ, fiksohet në shiritin e sipërm të mbivendosjes së pedimentit dhe shiritin tërthor të fiksuar nga jashtë.
	Hapja e përfunduar matet me kujdes dhe në këtë rast duhet të merret parasysh çdo milimetër. Sipas matjeve të marra, duke marrë parasysh boshllëqet prej 5 mm në menteshat, mburojat e portës bëhen nga një tabelë 20 mm e trashë. Duhet të theksohet se nëse dyert planifikohen të mbulohen shtesë nga brenda me një shtresë të dytë dërrase ose kompensatë, atëherë mund të merret një tabelë për montimin e mburojave me trashësi 12 ÷ 15 mm. Për të vendosur dërrasat në mënyrë korrekte, domethënë në mënyrë të barabartë dhe me ruajtjen e boshllëqeve të temperaturës, keni nevojë për një sipërfaqe të ngurtë dhe absolutisht të sheshtë. Për ta bërë këtë, mund të përdorni fletë kompensatë të vendosura në një zonë të sheshtë të oborrit. Për ta bërë portën të duket e pastër, është mirë të përdorni dërrasa që kanë të njëjtën gjerësi prej 100 ÷ 120 mm. Mburoja është e fiksuar me shirita të instaluar në pjesët e sipërme dhe të poshtme të brezave, të prerë nga buza e tyre me 150 mm. Për ngurtësinë dhe ruajtjen e qëndrueshmërisë së mburojës, një tabelë diagonale është e fiksuar midis kërcyesve horizontalë. Për ngurtësi shtesë, kërcyesit dhe bordi diagonal janë të ndërlidhura me qoshe metalike.
	Breza e përfunduar është kthyer, dhe mbi të shënohet vendndodhja e menteshave masive, të cilat vidhosen përmes shufrave horizontale të instaluara në brendësi të brezave me bulona me diametër 8 ÷ 10 mm.
	Më tej, brezat vendosen me radhë në hapjen e portës, në anët e së cilës pikat e lidhjes së menteshave janë shënuar në vend. Kur mbyllni krahët, duhet të mbetet një hendek i vogël prej 3 ÷ 5 mm midis tyre, pasi ato nuk duhet të prekin njëri-tjetrin.
	Varet vidhosen përmes dërrasave mbështjellëse në raftet e kornizës duke përdorur vida masive vetë-përgjimi ose duke përdorur bulona, ​​nën të cilat shpohen vrima. Kur matni vendndodhjen dhe fiksimin e menteshave të portës, është e nevojshme të kontrolloni hapjen dhe mbylljen e lirë të gjetheve. Nëse rezulton se gjethet e portës fërkohen me dërrasat mbështjellëse në disa zona, atëherë këto zona duhet të korrigjohen me një planer.
	Për të pajisur një rampë daljeje për një makinë përgjatë skajeve të gjerësisë së portës, shufra të fuqishëm janë instaluar në skajet e shtyllave të themelit dhe fiksohen në skajin e poshtëm të strukturës, me një seksion kryq prej 250 × 180 mm. Shufrat e përdorura për këtë qëllim duhet të jenë të ngopura mirë me bitum, falë të cilit do të fitojnë hidrofobicitetin dhe rezistencën e nevojshme ndaj prishjes. Nëse është e mundur të blini traversa prej druri të ngopura, është më mirë t'i përdorni - ato janë ideale për instalimin e trarëve mbështetës për platformën e hyrjes, pasi ato janë të dizajnuara për ngarkesa të rënda dhe mbrohen nga depërtimi i lagështirës.
	Mund të ketë dy ose tre udhëzues të tillë. Skajet e përparme janë futur në tokë, vetëm pjesa e sipërme e drurit ka mbetur në sipërfaqe.
	Një dërrasë 40 mm e trashë dhe jo më shumë se 100 mm e gjerë është gozhduar ose vidhosur mbi trarët fiks. Rekomandohet të zgjidhni një tabelë që nuk ka nyje të mëdha, si dhe një numër i madh të vogla dhe të mesme, pasi këto defekte dobësojnë drurin, dhe rampa mund të plasaritet shpejt nën ngarkesën nga makina.
	Me përfundimin e punës, një garazh i përfunduar, i cili ka më së shumti dizajn i thjeshtë dhe e ndërtuar nga materialet në dispozicion mund të duket si ajo e treguar në ilustrim. Nëse ndërtesa është e veshur me një fytyrë tjetër materiali i fasadës, atëherë mund të fitojë një pamje më të respektueshme. Përveç kësaj, asgjë nuk ju pengon të bëni izolim i brendshëm dhe përfundimi, i cili do të lejojë përdorimin e garazhit në koha e dimrit, për shembull, si një punëtori. Do të jetë e mjaftueshme për të instaluar ngrohës-konvektorë në ambiente të mbyllura dhe për të organizuar ndriçim të mirë.
	Nëse me kalimin e kohës ka një dëshirë për të bërë një vrimë inspektimi në këtë garazh, kjo do të bëhet mjaft thjesht. Shënimi bëhet në dyshemenë prej druri dhe përgjatë tij pritet një drejtkëndësh, i cili do të korrespondojë me perimetrin e gropës së ardhshme. Pastaj hapet një gropë themeli, muret e saj forcohen dhe pajisen. E vetmja gjë që duhet të parashikohet paraprakisht, edhe kur ndërtohet një garazh, është vendndodhja e shtyllave të themelit. Është e nevojshme të planifikohet në mënyrë që të mos ketë mbështetëse në pjesën qendrore të dyshemesë. Kjo nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në forcën e dyshemesë, pasi ngarkesa kryesore bie në zonën ku do të vendosen rrotat e makinës.

Asnjë shofer nuk do të refuzojë një vrimë shikimi

Garazhi, me siguri, nuk do të bëhet i plotë nëse nuk ka një vrimë shikimi. Dhe nëse kushtet bëjnë të mundur pajisjen e tij, atëherë kjo nuk duhet neglizhuar. Udhëzim hap pas hapi nga tashmë garazh i përfunduar- në një publikim special të portalit tonë.

Pra, është mjaft e qartë që, nëse dëshironi dhe keni aftësi themelore të ndërtimit, mund të ndërtoni në mënyrë të pavarur një garazh kornizë në territor. zonë periferike ose pranë një shtëpie private - një detyrë plotësisht e zgjidhshme. Avantazhi i një konstruksioni të tillë është lehtësia relative e montimit dhe mundësia e përdorimit të cilësisë së lartë materialet përballuese do ta bëjë një garazh të tillë të padallueshëm nga kryeqyteti.

Në fund të botimit, një shembull tjetër i ndërtimit të një garazhi kornizë.

Video: puna e mjeshtrave në ndërtimin e një garazhi kornizë