La nécessité de nettoyer les équipements ayant contenu des produits pétroliers peut être due à la nécessité d'effectuer des réparations ou un entretien préventif. La fréquence de ces activités est déterminée par le domaine d'utilisation du produit pétrolier, son type et ses caractéristiques. Par exemple, le nettoyage des réservoirs de carburant et d'huiles d'aviation est généralement effectué une fois par an, et l'entretien des équipements dans lesquels l'huile ou le mazout était stocké est généralement effectué deux fois par an.

Quelles surfaces sont nettoyées ?

Pendant les travaux, le personnel de maintenance nettoie les surfaces des parois et du fond et dégaze également l'atmosphère du réservoir. Pour les murs, il peut rester un peu de rouille et une petite couche de produit après le nettoyage, mais aucune particule de détergent ne doit être laissée.

La zone la plus problématique du réservoir est le fond. Des impuretés mécaniques, des sédiments et de la rouille y restent. Collectivement, ces éléments peuvent rester au fond après nettoyage si leur volume ne dépasse pas 0,1% du total. Comme l'exigent les instructions de nettoyage des réservoirs de produits pétroliers, les sédiments du détergent peuvent dans ce cas rester s'ils se situent dans la concentration admissible établie pour une composition spécifique.

Lors du processus de dégazage, le personnel élimine également les vapeurs résiduelles dégagées par le produit pétrolier lors du confinement. Une fois le décapage terminé, la concentration des vapeurs caractéristiques doit également se situer dans la valeur admissible.

Préparation au décapage

Les activités préparatoires peuvent être divisées en deux étapes. La première est plutôt de nature organisationnelle formelle. À ce stade, les méthodes de nettoyage, les produits de nettoyage, les équipements et les consommables sont convenus et la documentation de travail est préparée. Dans un deuxième temps, des opérations préparatoires technologiques sont effectuées. Tout d'abord, la zone où les réservoirs seront nettoyés et où les produits pétroliers seront entretenus est clôturée. De plus, si nécessaire, des itinéraires de détour sont prévus, un local technique est équipé et des systèmes de sécurité incendie sont installés. Les principaux travaux à ce stade sont consacrés à l'organisation des canaux de pipelines pour le pompage des conduites d'alimentation en produits pétroliers et en détergents existantes. Si de grands volumes de produits pétroliers sont disponibles, des zones de décantation technologique sont également construites pour le stockage temporaire des matériaux avant leur élimination.

Élimination des produits pétroliers résiduels

Les produits pouvant être utilisés sous forme d'huile, de fioul, d'huile et d'autres matériaux combustibles doivent être sélectionnés dans le réservoir avant la préparation au décapage. Si à ce moment-là, les produits n'ont pas été sélectionnés, leurs restes sont pompés via des canalisations organisées et éliminés. Cependant, cette procédure présente ses propres difficultés. En effet, le pompage des produits pétroliers doit être assuré par dilution. En règle générale, trois méthodes de liquéfaction sont utilisées pour nettoyer les réservoirs des résidus de produits pétroliers :

• Utiliser de l'eau et de la vapeur. De l'eau à une température d'environ 80-90°C est répartie uniformément sur la surface du produit restant. En outre, en complément, de la vapeur vive peut être envoyée.
• Liquéfaction avec moniteur hydraulique. Dans ce cas, de l'eau est également utilisée, mais l'action principale est assurée par un contrôleur hydraulique qui contrôle la force du jet de lavage à haute pression. Dans le même temps, les matériaux érodés sont pompés.
• Liquéfaction avec le même produit pétrolier. Un lavage par circulation en plusieurs étapes est effectué à l'intérieur du produit restant. Un produit pétrolier similaire est utilisé comme matériau de lavage, mais sous forme chauffée.

Nettoyage gaz-air des réservoirs

La tâche de cette étape est de créer un environnement gaz-air dans le réservoir dans lequel les humains peuvent rester en toute sécurité. Le moyen le plus techniquement et financièrement accessible pour renouveler l’air d’un réservoir est d’organiser une ventilation naturelle. Mais cela ne produira l’effet souhaité qu’avec des vitesses de vent d’environ 1 m/s. Dans d'autres cas, une ventilation forcée est généralement utilisée. Il peut s'agir par exemple d'éjecteurs de vapeur ou de ventilateurs. Mais il est important de garder à l'esprit que le nettoyage des réservoirs de stockage de produits pétroliers en contact avec un environnement gaz-air ne peut être effectué qu'à l'aide d'équipements anti-étincelles et antidéflagrants. Comme alternative au renouvellement de l’air, la méthode de cuisson à la vapeur est également utilisée à une température de 90°C.

Nettoyage du réservoir

Il s'agit de l'étape principale du nettoyage, avant laquelle le réservoir doit être débarrassé des restes d'anciens produits pétroliers et de l'air pollué. C'est-à-dire que les conditions dans la cuve doivent permettre aux travaux de lavage d'être effectués directement par des personnes. Pour le lavage, des appareils spéciaux sont utilisés qui fournissent de l'eau chaude dans un ruisseau. Cela élimine la corrosion de formation et les résidus de produits muraux. De plus, le travail commence de la bande supérieure à la bande inférieure, de sorte que pendant le processus de lavage, le pompage inférieur du mélange purifié peut être effectué plusieurs fois.

Comme l’indiquent les instructions de nettoyage des cuves, les résidus au fond doivent être éliminés à l’aide d’un convoyeur pneumatique. Au stade final du nettoyage, un lavage avec un solvant et un traitement final des surfaces avec un chiffon propre sont effectués.

Traitement des déchets

Les produits pétroliers collectés lors du processus de nettoyage sont d'abord envoyés vers des décanteurs et des installations de stockage temporaires, puis, selon un projet convenu, sont transportés vers des décharges spéciales et des stations de recyclage en tant que déchets. Il est important de noter que le nettoyage des réservoirs laisse parfois derrière lui un produit précieux. Mais pour son utilisation, un traitement spécial doit être effectué - en règle générale, le pourcentage de matière utile ne dépasse pas 40 à 50 %. Les produits sont transportés à l'aide de machines sous vide, de camions aspirants et de camions-citernes.

Conclusion

Après décapage, un contrôle qualité est effectué à l'aide de détecteurs de défauts, qui permettent de déterminer les paramètres du matériau restant et le niveau de contamination gazeuse. Dans le même temps, la qualité de tels événements ne se caractérise pas seulement par le résultat du travail effectué.

Étant donné que le nettoyage des réservoirs de produits pétroliers à toutes les étapes s'accompagne de risques d'explosion et d'incendie, la condition la plus importante pour la qualité d'un tel travail sera le respect des mesures de sécurité incendie et environnementale. Pour ce faire, les instructions contiennent des sections distinctes contenant des instructions concernant l'utilisation d'agents extincteurs. De plus, les équipements de travail dotés de dispositifs de nettoyage et de transport doivent répondre aux exigences d'efficacité, de productivité et de fonctionnalité - toutes ces qualités réunies détermineront un résultat de nettoyage décent.

Vladimir Khomoutko

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Exigences relatives aux camions-citernes pour le transport de produits pétroliers

Camion-citerne avec citerne pour le transport de produits pétroliers légers

Une semi-remorque citerne permet d’obtenir un facteur d’efficacité volumétrique plus élevé. L'objectif principal de ces camions-citernes est le transport, le stockage à court terme et le pompage de la lumière et.

Les réservoirs modernes peuvent être équipés de leur propre pompe ou s'en passer.

Si vous possédez votre propre pompe, son entraînement est une prise de mouvement installée dans le moteur de la voiture. Dans le cas de l'utilisation d'un réservoir de remorque ou de semi-remorque, les produits pétroliers peuvent être évacués soit par gravité, soit à l'aide d'une pompe installée sur un camion tracteur et équipée d'un entraînement hydraulique.

Les réservoirs de voitures peuvent avoir la forme suivante :

• ovale (ellipsoïdal);
• rond;
• rectangulaire (également appelée « valise ») ;
• trapézoïdale.

Cependant, il existe également des réservoirs à section variable, aussi bien sur le châssis d'une remorque ou d'une semi-remorque que sur un tracteur à un essieu.

Cette conception permet une répartition plus efficace des charges par essieu sur la semi-remorque de base et sur le camion tracteur. La stabilité du véhicule pendant le transport est assurée par un centre de gravité bas à pleine charge.

Les cuves des camions-citernes, dont la fonction est de transporter des produits pétroliers, sont constituées de nuances d'acier fortement alliées.

L'ensemble standard d'équipements pour de telles installations peut comprendre :

• unité de pompage;
• dispositif (ou dispositifs) de verrouillage ;
• canalisations à travers lesquelles le bateau-citerne est vidé et rempli par le bas ;
• pipelines pour la récupération des vapeurs de produits pétroliers;
• un système qui contrôle les vannes de fond, etc.

La durabilité, la sécurité et la fiabilité sont les principaux critères sur lesquels les ingénieurs de conception de camions-citernes pour produits pétroliers ont travaillé récemment.

La plupart des solutions technologiques qu'ils utilisent visent à assurer un haut niveau de sécurité en créant une protection passive contre l'inflammation du produit transporté, ce qui est possible en cas d'accident de la route ou d'accident. À cette fin, l'intérieur du réservoir est généralement équipé de brise-lames et de cloisons spéciales, bien que cela rende difficile le nettoyage du navire.

Ces dernières années, les navires des pétroliers modernes installés sur des semi-remorques ont été fabriqués avec des fonds torisphériques. En plus du fait que cette conception augmente la résistance, elle agit également comme un brise-lames. Le nettoyage de telles structures ne pose pas non plus de problème.

Pipelines et collecteurs pour la vidange des produits pétroliers, les collecteurs sont dans la plupart des cas connectés à l'aide de compensateurs en caoutchouc. Leur objectif principal est de reprendre une partie de la charge résultant d'une collision sur eux-mêmes, tout en maintenant l'étanchéité de l'ensemble de la structure.

Si le volume interne du réservoir est supérieur à 12 mètres cubes, ils sont alors principalement équipés de sections autonomes. Dans les navires dont les dimensions permettent de transporter jusqu'à 40 000 litres, il peut y avoir jusqu'à quatre de ces sections.

Ceci est très pratique non seulement en termes de sécurité et de fiabilité, mais vous permet également de transporter différentes marques de produits pétroliers dans un seul véhicule.

Si nous continuons à parler de la sécurité de tels dispositifs, une solution très originale et efficace est utilisée dans les camions-citernes produits par la société Becema. Leur configuration de base comprend des vannes de fond dont le corps présente une rainure spéciale. Lors de l'impact, la partie extérieure avec le mécanisme d'ouverture se brise simplement et la valve inférieure elle-même reste fermée, car son temps de réponse est inférieur à quatre secondes. De plus, dans de tels pétroliers, l'armoire technologique située sous le fond du réservoir présente une marge de sécurité très importante.

Lors du développement des dernières modifications des réservoirs de pétrole, les ingénieurs ont récemment commencé à accorder une attention accrue à la résolution d'un problème tel que la perte de produits pétroliers transportés lors de leur pompage.

Et c’est une tâche très importante, puisque plus de 70 pour cent de toutes les pertes liées au transport se produisent de cette manière. Des recherches menées par des spécialistes ont montré que la perte naturelle de produits pétroliers lors de l'évaporation pendant le transport lui-même est de 0,01 kilogramme par mètre cube de volume, et lors des opérations de déchargement, cette valeur augmente jusqu'à 0,71 kilogramme. À l'échelle d'une expédition, cette valeur semble insignifiante, mais il existe de grandes entreprises de transport qui transportent jusqu'à deux mille tonnes par mois avec une seule semi-remorque, et ces pertes atteignent des valeurs très importantes.

Ce problème dure depuis un certain temps. Dans les années 30 du XXe siècle, ont commencé le développement et la mise en œuvre de systèmes assurant la récupération des vapeurs de produits pétroliers lors du chargement par le haut. Cependant, ces systèmes n'étaient pas assez efficaces. De plus, avec la méthode de chargement par le haut, il était impossible d'assurer un niveau adéquat de sécurité de l'opérateur.

Les précipitations pénétrant dans la cuve ont entraîné une contamination du produit transporté. Le problème a été résolu en créant un système de chargement par le bas, et le rejet de produits pétroliers dans les réservoirs a commencé à s'accompagner de pertes nettement inférieures.

Cependant, les concepteurs ne se sont pas arrêtés là non plus. L'étape suivante a été le développement d'un système de chargement par le bas, qui permet l'élimination simultanée des vapeurs de produits pétroliers lors des opérations de déchargement.

Actuellement, des systèmes modernes d'élimination de la vapeur sont utilisés sur les camions-citernes, qui permettent d'évacuer la vapeur directement du navire dans un réservoir souterrain spécial. De tels systèmes minimisent le risque d’explosion d’un camion-citerne lors du chargement ou du déchargement.

De plus, la sécurité de ces pétroliers est assurée par :

À mesure que les camions-citernes se sont améliorés et modernisés, une nouvelle conception de couvercle de trappe amovible à verrouillage automatique a vu le jour. Initialement, pour un tel auto-verrouillage, on utilisait les vapeurs éliminées lors du pompage. Actuellement, la sécurité est assurée par des coupe-feu spécialisés, des soupapes respiratoires spéciales, des restricteurs de carburant et de nouveaux modèles de tuyaux pour éliminer les vapeurs d'huile. C'est à l'aide de tels tuyaux que s'effectue le raccordement via le récupérateur au réservoir souterrain lors des travaux de drainage.

Pour limiter le niveau de remplissage (afin d'éviter les fuites de produits pétroliers), des thermistances et des capteurs optiques sont utilisés.

Ils n'ont pas de pièces mécaniques frottantes, évitent les erreurs de l'opérateur et garantissent un fonctionnement ininterrompu et fiable. Le principe de fonctionnement de tels capteurs est basé sur la réaction d'une résistance à vitesse de chauffage élevée au contact d'un liquide qui la refroidit rapidement. Un inconvénient important des capteurs de ce type est leur usure rapide provoquée par des changements brusques et fréquents de température.

Par conséquent, le numéro russe GOST R 50913 établit l'utilisation d'entraînements de capteurs pour les limiteurs de niveau de remplissage, qui fonctionnent en utilisant l'énergie du produit liquide pompé lui-même (principe du flotteur).

Tous les réservoirs destinés au transport de produits pétroliers sont peints en rouge ou en orange. Ils doivent également porter l'inscription « Inflammable » et une plaque « Marchandises dangereuses », sur laquelle il faut également indiquer le code des mesures d'urgence en cas d'accident (en haut) et le numéro de série du produit transporté (en bas). ), qui doit correspondre à la classification ONU.

Le tuyau d'échappement de ces voitures doit être dirigé vers l'avant, sous le pare-chocs.

Un nettoyage régulier des réservoirs de produits pétroliers est nécessaire, ce qui permet de se débarrasser des restes de la cargaison transportée. Ce nettoyage est particulièrement important lors du transport de fractions pétrolières foncées (par exemple du fioul), car elles présentent un niveau élevé d'adhérence aux parois en raison de leur viscosité accrue.

Selon le type de marchandise transportée, il existe des citernes pour les produits pétroliers légers et des citernes pour les produits pétroliers foncés.

Les premiers sont équipés de systèmes de récupération et de valves respiratoires modernes, tandis que les seconds sont équipés de systèmes de chauffage de la substance transportée, ce qui facilite son déchargement et son nettoyage. Les pétroliers sont principalement utilisés pour transporter des produits pétroliers légers.

En fonction du type d'équipement, une distinction est faite entre les camions-citernes, les camions-citernes et les transporteurs de gaz.

Les premiers diffèrent des seconds par les systèmes d'équipement de pompage, et les seconds sont conçus pour le transport de gaz d'hydrocarbures (propane et butane).

Pour transporter chaque produit pétrolier liquide, vous avez besoin de votre propre réservoir spécialement préparé. Par exemple, le pétrole ne peut pas être transporté dans le même conteneur dans lequel l’essence est transportée. L'achat d'un pétrolier de tout type, taille et pour tout produit pétrolier n'est actuellement pas difficile.

Lors de l'achat, vous devez prendre en compte la marque du produit transporté et l'équipement de l'unité achetée. Actuellement, la production de tels réservoirs utilise des alliages légers et des plastiques, ce qui réduit considérablement leur poids, ce qui permet d'augmenter leur volume, ce qui augmente la rentabilité d'utilisation.

Si votre entreprise produit et transporte des liquides chimiques ou naturels dans les citernes et cuves nécessaires au transport de ces matières, il serait avantageux de faire appel à une entreprise de nettoyage industriel ayant de l'expérience en matière de lavage de cuves et d'équipements de nettoyage de cuves. Les experts peuvent nettoyer et désinfecter les réservoirs et les réservoirs, vous aidant ainsi à réduire les coûts d'exploitation.

Les réservoirs ont été nettoyés extérieurement et intérieurement dans l’atelier de notre entreprise

Nettoyage des cuves et cuves

Les entreprises de nettoyage industriel sont en mesure de nettoyer une large gamme de conteneurs, réservoirs et réservoirs, mobiles et fixes, tout en maintenant des normes de qualité strictes telles que définies par les directives de l'industrie. Les entreprises de nettoyage industriel proposent non seulement le nettoyage de réservoirs et de conteneurs, mais également l'entretien, la réparation, le réapprovisionnement en consommables, ainsi que le transport pour répondre à tous les besoins des clients en matière de nettoyage et d'entretien de réservoirs et de conteneurs industriels. Certaines des plus grandes entreprises de notre pays utilisent des services complets de nettoyage de réservoirs, conteneurs, réservoirs, silos et bunkers. Le nettoyage industriel et le nettoyage de réservoirs dans le cadre d’un contrat d’externalisation permettent au client d’économiser du temps et de l’argent.

Processus de nettoyage industriel

Des réservoirs industriels et autres conteneurs plus propres signifient moins de déchets, moins de poids et plus de profits pour le client du nettoyage industriel, ce qui rend les entreprises de nettoyage bénéfiques pour votre entreprise. La plupart des entreprises utilisent des aspirateurs industriels équipés de longs tuyaux (Karcher IV 100/40) pour commencer le nettoyage et éliminer toute matière sèche restante dans le réservoir. Les nettoyeurs nettoient ensuite le réservoir à l'aide d'un nettoyeur haute pression (nettoyeur haute pression Kärcher HDS-E 8/16-4 M, 24 kW), associé à un nettoyeur de réservoir haute pression Karcher HKF 50 P, pour éliminer tout résidu. L'entreprise de nettoyage doit retirer toutes les vannes ou bouchons pour nettoyer l'intérieur et l'extérieur du réservoir, puis installer les pièces amovibles sur le réservoir propre. Enfin, l’entreprise de nettoyage utilisera de l’eau déminéralisée ou un solvant pour nettoyer en profondeur le réservoir.

Nettoyage à la vapeur des camions-citernes à base de produits pétroliers

De nombreuses entreprises nettoient également et parfois peignent l’extérieur des conteneurs. Une entreprise de nettoyage professionnelle est en mesure de nettoyer tout type de contenant, quel que soit le matériau dont il est constitué. Les nettoyeurs professionnels doivent également être capables de réparer les réservoirs industriels et doivent également respecter des normes de qualité qui incluent des tests sur les réservoirs industriels pour garantir qu'ils ne fuient pas sous pression. Les entreprises de nettoyage industriel disposent des équipements et du matériel nécessaires pour réparer les cuves et les cuves de l'entreprise de production, de sorte que toutes les réparations connexes sont effectuées en même temps que le nettoyage des cuves.

Le nettoyage industriel peut maintenir les réservoirs, les réservoirs et les réservoirs en parfait état, quels que soient les matériaux que vous chargez/transportez. De plus, l'externalisation des nettoyeurs peut être une solution rentable car l'externalisation des travaux de nettoyage assure le bon fonctionnement des réservoirs et des réservoirs, en maintenant leur pureté et efficacité. Les réservoirs sales peuvent abîmer le produit, ils sont plus lourds, ce qui nécessite plus d'énergie pour les déplacer, ce qui entraîne des coûts supplémentaires.

Les produits pétroliers sont couramment utilisés comme carburant, lubrifiant, lors de la construction de nouvelles routes et de la réparation des anciennes, ainsi qu'à de nombreuses autres fins extrêmement importantes dans la vie d'une personne moderne.

Ce sont certains mélanges d'hydrocarbures et de leurs dérivés.

En règle générale, les produits pétroliers ont une structure huileuse visqueuse et un niveau d'absorption élevé. Ces substances sont livrées à destination dans des citernes.

De temps en temps, ces conteneurs peuvent nécessiter des réparations ou le remplacement de leur remplissage par une autre substance. Dans ce cas, le réservoir nécessite un nettoyage de haute qualité.

Méthodes éprouvées pour nettoyer les réservoirs

Les experts ont réfléchi assez longtemps à la manière de vider un réservoir de produits pétroliers et, après avoir effectué de nombreux tests, ils ont inventé deux méthodes principales.

Méthode de cuisson à la vapeur

Les produits pétroliers ont une particularité : à haute température, ils deviennent plus liquides et perdent leur viscosité. Par conséquent, afin de nettoyer le réservoir, il est bien chauffé. Cela se fait à l'aide d'une station de cuisson à la vapeur spéciale. Après chauffage, les produits pétroliers sont éliminés de la surface.

Cette méthode n'est pas très efficace et présente les inconvénients suivants :

• le besoin d'équipements spéciaux ;
• la capacité d'effectuer des travaux exclusivement par du personnel spécialement formé ;
• niveau de danger élevé pendant le travail;
• faible efficacité.

Par conséquent, lorsque vous décidez comment nettoyer un réservoir de produits pétroliers, vous devez prendre en compte tous les risques possibles.

Méthode de lavage

Le lavage des réservoirs des résidus de produits pétroliers est effectué à l'aide de produits chimiques spécialement développés. Le nettoyant concentré doit être dilué conformément aux instructions fournies par le fabricant.

Après préparation, la solution est appliquée sur la surface à l'aide d'un flacon pulvérisateur et laissée pendant un certain temps.

Le plus souvent, la période de détention ne dépasse pas une demi-heure. A ce moment, une réaction chimique se produit à la surface du réservoir et les produits pétroliers sont complètement dissous.

Le récipient est ensuite lavé avec de l'eau propre alimentée sous haute pression. La contamination est éliminée assez rapidement.

La méthode présente un certain nombre des avantages suivants et est donc considérée comme la plus appropriée à ces fins :

• nettoyage rapide et efficace de grandes surfaces ;
• dissolution complète des résidus de produits pétroliers ;
• la capacité d'effectuer des travaux sans l'intervention de spécialistes ;
• sécurité pour les humains.

Il faut tenir compte du fait que lors du lavage des réservoirs, une grande quantité d'eau se forme, contaminée par des résidus de produits pétroliers. Par conséquent, des travaux doivent être effectués à proximité du drain afin qu'ils puissent s'y écouler. Sinon, il existe un risque de contamination de la zone où se trouvait le réservoir.

De plus, avant de vider le réservoir de produits pétroliers, vous devez enfiler des vêtements que vous n'hésiterez pas à jeter si quelque chose arrive et vous approvisionner en équipement de protection - un respirateur et des gants.

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L'invention concerne une technologie de nettoyage de surfaces dures des contaminants organiques (produits pétroliers, lubrifiants, graisses, huiles, etc.) et peut être utilisée pour le lavage de véhicules (citernes ferroviaires et routiers, pétroliers maritimes) et de réservoirs technologiques, principalement pour le lavage des chemins de fer. réservoirs d'huiles végétales et minérales. Le procédé consiste à préparer une solution aqueuse d'une concentration donnée à partir d'un détergent, à laver au jet la surface du réservoir avec une solution aqueuse de détergent à une pression de jet donnée, à pomper l'émulsion obtenue, à séparer l'émulsion en phases aqueuse et organique, suivi du renvoi de la phase aqueuse du détergent au cycle de lavage et de l'élimination périodique de la phase organique et des boues dans des récipients appropriés, suivi du rinçage et du séchage de la surface intérieure. Avant de laver la surface du réservoir avec une solution détergente, celle-ci est lavée au jet d'eau courante chaude à une température de 70-90°C. L'émulsion instable résultante est divisée en phases solide, organique et aqueuse, et après lavage au jet de la surface du réservoir avec une solution détergente, elle est rincée en deux étapes, dans la première étape avec de l'eau chaude en circulation, dans la deuxième étape avec de l'eau chaude en circulation. eau courante. Le détergent utilisé dans le procédé est caractérisé par la présence d'un antimousse. L'invention permet un nettoyage de haute qualité des surfaces de toute huile. 2 n. et 4 salaires f-ly, 1 ill., 2 tableaux.

L'invention concerne une technologie de nettoyage de surfaces dures des contaminants organiques (produits pétroliers, lubrifiants, graisses, huiles, etc.) et peut être utilisée pour le lavage de véhicules (citernes ferroviaires et routiers, pétroliers maritimes) et de réservoirs technologiques, principalement pour le lavage des chemins de fer. réservoirs d'huiles végétales et minérales.

Il existe un procédé connu pour nettoyer la surface de produits des contaminants d'hydrocarbures, en particulier des contaminants d'huile et de graisse (brevet RF 2019318, B08B 3/08, publ. 1994) à l'aide de deux liquides. Le lavage de la surface des produits utilisant cette méthode est effectué avec une solution de lavage et les contaminants lavés sont éliminés de la solution de lavage à l'aide d'un liquide auxiliaire, qui ne forme pas d'émulsion stable avec la solution de lavage et est en même temps capable de sélectivement en éliminant les contaminants d’huile et de graisse. Après nettoyage, le liquide auxiliaire est régénéré, notamment par distillation, et renvoyé dans le cycle de nettoyage.

Les inconvénients de cette méthode incluent l'utilisation de deux liquides, ce qui complique le schéma technologique, nécessite un équipement supplémentaire et, par conséquent, augmente le coût du nettoyage des surfaces.

La pollution causée par les résidus pétroliers, les huiles et graisses végétales et animales, ainsi que les carburants et lubrifiants et leurs produits de transformation sont les plus courantes en exploitation.

L'invention « Procédé de nettoyage d'une surface des contaminants d'hydrocarbures » est connue, protégée par le brevet RF 2135304 B08B 3/08, publ. 27/08/1999. L'essence de cette méthode est que la surface contaminée par divers contaminants d'hydrocarbures, tels que l'huile, les produits pétroliers, les graisses, les graisses et les huiles, est lavée avec une solution aqueuse de détergent capable d'émulsifier les contaminants d'hydrocarbures, la solution de lavage est régénérée par séparation de phases. de l'émulsion suivi d'une séparation de la phase organique et du renvoi de la phase aqueuse au cycle de purification. Comme solution de lavage formant une émulsion instable avec les contaminants hydrocarbures, utiliser le détergent technique "UBON", protégé par le brevet RF 2101337, C11D 1/46, ou le détergent "BOK".

Le produit spécifié "UBON" a la composition suivante, % en poids : sel de sodium de l'acide polyacrylique, modifié par des groupes ester - 0,1-10 ; électrolyte - 0,5-40; eau jusqu'à 100.

La composition du détergent « BOK » comprend : un tensioactif non ionique en une quantité de 0,2 à 14 % en poids ; un polyélectrolyte en une quantité de 2,5 à 5,5 % en poids ; additif actif - le reste. Comme polyélectrolyte dans ce produit, des polymères d'acide acrylique sont utilisés, par exemple le sel de sodium de carboxyméthylcellulose (Na-CMC), et du carbonate de sodium ou du carbonate de sodium en combinaison avec du carbamide de sodium et/ou du métasilicate est utilisé comme additif actif (brevet RF 2132367, édition BI 18, 1999). Le néonol ou le synthanol est utilisé comme tensioactif non ionique dans la composition détergente spécifiée.

Pour empêcher les contaminants organiques de pénétrer dans la solution de nettoyage, la séparation des phases de l'émulsion est effectuée dans un réservoir de séparation et la phase aqueuse renvoyée au cycle de nettoyage passe par un réservoir intermédiaire. La phase aqueuse est prélevée dans la partie inférieure du réservoir de séparation et elle est amenée au cycle de purification depuis la partie inférieure du réservoir intermédiaire. Lors de la séparation des phases de l'émulsion, garantir un rapport volumique de contaminants organiques et de solution de lavage d'au moins 1:2.

Cette méthode garantit le degré requis de nettoyage des surfaces et la possibilité de réutiliser la solution de nettoyage ; cependant, le résultat est obtenu en compliquant le processus technologique, car les étapes individuelles sont effectuées dans des conteneurs intermédiaires, et garantir le rapport volumétrique des contaminants et de la solution de nettoyage nécessite, avant de commencer le processus de nettoyage des surfaces, une évaluation du volume de contaminants à éliminer. Comment réaliser de manière fiable une telle évaluation pose problème.

De plus, l'obtention du degré de nettoyage requis lors de l'utilisation du détergent UBON ayant la composition donnée dans la description de l'invention soulève certains doutes. Il ne contient donc pas de composant actif, c'est-à-dire détergent de base. Ce doute est confirmé par le fait que dans la description de la mise en œuvre de cette méthode il n'y a aucun exemple de son application.

Lors de l'utilisation du produit technique "BOK" comme solution de lavage, il faut tenir compte du fait que le néonol et le syntanol sont des tensioactifs non ioniques qui entraînent des prix élevés, et lors de la préparation d'une solution de lavage à des températures relativement basses, ils peuvent se décomposer, perdant leurs propriétés. . L'utilisation de métasilicates dans la solution de nettoyage est également indésirable, car lorsque sa teneur est supérieure à 20 %, du SiO 2 est libéré sur la surface à nettoyer, ce qui gêne le nettoyage.

Les polyélectrolytes sont sujets à la formation de complexes polymères colloïdaux, ce qui peut entraîner une diminution de l'extraction des composés organiques et du degré de purification de la solution de lavage, c'est-à-dire des ajustements plus fréquents.

On connaît une invention relative à la technologie de nettoyage des surfaces dures, en particulier elle est destinée au lavage des équipements de réservoirs de pétrole de toute forme et taille des contaminants organiques et inorganiques : wagons-citernes ferroviaires et routiers, pétroliers, réservoirs aériens et souterrains. .

Le procédé consiste à décaper la surface avec un détergent, qui utilise une solution aqueuse à 2-10 % d'une composition qui forme sur la surface nettoyée un film qui empêche l'évaporation des contaminants résiduels, et le sablage est effectué avec des machines à laver sous un pression de 4 à 40 atm à une température de solution de 20 à 90°C en deux étapes, tandis que le volume d'alimentation de la solution à la surface et le volume d'élimination du mélange solution - contaminants lavés sont ajustés de manière à ce qu'au premier étape l'accumulation du mélange résultant dans le récipient à nettoyer ne dépasse pas 1/3 de son volume, et à la deuxième étape l'accumulation Il n'y avait aucun mélange du tout. Dans les deux procédés, un mélange solution-contaminant est retiré dans un récipient de collecte et séparé en continu, sélectionnant les contaminants flottant à la surface de la solution, qui sont fournis au consommateur, et renvoyant la solution pour un nettoyage de surface. La composition de lavage destinée à être utilisée dans le procédé a la composition, % en poids : alkylbenzènesulfonate de sodium en C 11 à C 13 dans un alkyle 4,5 à 7,0 ; néonol 2,0-7,0 ; polyéthylèneglycol 3,0-11,0 ; carbonate et/ou bicarbonate de sodium - le reste (brevet RF n° 2170630, publié le 20 juillet 2001).

Ce procédé et ce détergent présentent les inconvénients suivants, à savoir :

Une très large plage de pression des têtes de lavage, de concentration de la solution de lavage et de température de chauffage de la composition de lavage, ce qui complique le processus technologique en raison de la nécessité d'assurer de larges caractéristiques techniques des équipements (têtes de lavage, pompes, etc.) :

Le processus de lavage se déroule en deux étapes, à condition que le volume du mélange résultant dans le récipient soit limité, et lors de la deuxième étape, le volume du mélange doit être constant.

Cependant, étant donné que le détergent contient une grande quantité d'un mélange de tensioactifs non ioniques et ioniques (9,5 à 25 % en poids), son prix est important et complique le processus de lavage.

La capacité à maintenir un volume constant de mélange lors de la deuxième étape de lavage est problématique.

La méthode la plus proche de la méthode proposée est une solution technique protégée par le brevet RF n° 2200637, publié le 20 mars 2003.

L'invention concerne des procédés de nettoyage de surfaces contre des contaminants d'hydrocarbures, tels que de l'huile, des produits pétroliers, des lubrifiants, des graisses techniques et domestiques, des huiles, et peut être utilisée dans divers domaines industriels pour le lavage et le nettoyage chimique-mécanisé de moyens technologiques et de transport.

Le procédé consiste à préparer une solution aqueuse d'un détergent contenant 2 à 4 % en poids d'un tensioactif non ionique à base d'un alcoxylate d'alcool gras et d'un composant actif contenant uniquement du carbonate de sodium ou partiellement remplacé par des sels de sodium d'acide phosphorique, utilisé comme tensioactif non ionique. dérivés de polyoxypropylène glycol oxyéthylés de l'éthylène diamide ou de l'éthylène diamine, lavage au jet de la surface avec une solution aqueuse détergente, pompage de l'émulsion obtenue, séparation de l'émulsion en phases aqueuse et organique par passage dans un décanteur à couche mince autonettoyant, suivi de remettre la phase aqueuse au cycle de lavage ou préparer une solution de lavage, et éliminer périodiquement la phase organique dans un réservoir de collecte et les boues pour les éliminer.

Après le processus de lavage, la surface intérieure des réservoirs est lavée avec une solution faible d'OBIS-M (concentration de la solution 0,5 % en poids) ou de l'eau recyclée avec séchage supplémentaire (air naturel ou chaud).

L'invention simplifie le processus technologique, augmente l'extraction des contaminants d'hydrocarbures lors de la régénération de la solution de lavage et augmente les indicateurs techniques et économiques du processus.

Le détergent spécifié, connu sous la marque OBIS-M, est largement utilisé pour nettoyer les réservoirs ferroviaires du pétrole, de divers produits pétroliers et d'autres composés organiques et offre une bonne qualité de nettoyage.

Cependant, les tentatives d'utilisation du procédé connu pour nettoyer les citernes ferroviaires des résidus d'huile végétale ou minérale ont révélé les inconvénients suivants :

Lors du lavage avec la solution de nettoyage spécifiée, une formation de prix importante s'est produite, car... l'huile restante a été bien émulsionnée dans la solution alcaline, ce qui a entraîné une forte détérioration de ses propriétés et le tensioactif a été retiré de la solution de lavage avec la mousse ;

La consommation de détergent a fortement augmenté et la qualité du nettoyage ne répondait pas aux exigences d'exploitation des citernes ferroviaires, car Même une petite quantité de résidus d’huile végétale peut réduire considérablement la qualité de l’huile végétale nouvellement versée dans le réservoir.

L'objectif de la présente invention est de développer une technologie de lavage et une composition détergente utilisée dans le procédé, qui permettent ensemble d'assurer un nettoyage de haute qualité de tout réservoir de pétrole.

Le résultat technique est obtenu par le fait que dans le procédé connu de nettoyage de la surface intérieure des réservoirs des résidus de produits organiques, comprenant la préparation d'une solution de lavage à une concentration donnée, le lavage au jet de la surface avec une solution aqueuse de détergent à un jet donné pression, pompage de l'émulsion résultante, séparation de l'émulsion en phases aqueuse et organique, avec retour ultérieur de la phase aqueuse du détergent au cycle de lavage et élimination périodique de la phase organique et des boues dans des récipients appropriés, rinçage et séchage ultérieurs de la surface interne, des modifications ont été apportées, à savoir :

Avant de laver le réservoir avec une solution de lavage, une opération supplémentaire est introduite : laver la surface intérieure du réservoir avec de l'eau chaude à une température de 75 à 90 °C ;

L'émulsion instable résultante est évacuée du réservoir et envoyée à travers un filtre vers un séparateur pour être séparée en phases organiques et aqueuses ;

Diriger les produits de séparation dans des conteneurs appropriés ;

La surface intérieure du réservoir est lavée avec une solution aqueuse d'une concentration de 3,0 à 3,5 % de détergent ayant la composition suivante, % en poids :

Tensioactif anionique - 2,5-6,5

Antimousse - 0,25-0,35 ;

Composant actif - le reste jusqu'à 100 % ;

Le rinçage de la surface intérieure s'effectue en deux étapes : avec de l'eau en circulation et de l'eau chaude courante.

Puis le séchage est effectué à l'air chaud tout en dégazant la cuve.

Le lavage à l'eau chaude dans une plage de température donnée permet d'éliminer au moins 90 à 95 % des contaminants organiques qui forment une émulsion instable, qui se sépare facilement en phases organiques et aqueuses par simple décantation.

Lors du processus de lavage du réservoir, la solution de lavage spécifiée ne crée pas de coûts importants et l'élimination de l'huile minérale est obtenue à au moins 98 à 99 %, et l'élimination presque complète de l'huile végétale est assurée par le rinçage de la surface intérieure du réservoir. avec de l'eau chaude.

Le carbonate de sodium ou son remplacement partiel par des phosphates de sodium, comme dans le produit bien connu OBIS, est utilisé comme composant actif du détergent.

La composition qualitative du détergent a été déterminée sur la base d'études à long terme de divers tensioactifs anioniques et antimousses.

À la suite des tests, il a été conclu que les meilleurs résultats ont été obtenus avec l'utilisation d'oxyphos-B. comme tensioactif anionique et comme agent antimousse PENTA - 465, qui est un antimousse universel à base de silicone utilisé dans les industries de production et de transformation du pétrole et du gaz.

La gamme quantitative de tensioactifs a été choisie dans la plage de 2,5 à 6,5 % en poids, sur la base du fait qu'avec moins de 2,5 %, les performances de nettoyage se détériorent considérablement et qu'il n'est pas possible d'obtenir une qualité de nettoyage satisfaisante des contaminants, à la fois huile minérale et surtout végétale. Lorsque la teneur en tensioactif est supérieure à 6,5, le prix augmente et la qualité du nettoyage est pratiquement au même niveau, cela n'entraîne donc qu'une augmentation du prix du détergent, car Il est nécessaire d'augmenter la quantité d'antimousse en conséquence avec le tensioactif.

À la suite de recherches, il a été constaté que la teneur optimale pour le nettoyage des résidus d'huile minérale est la teneur en oxyphos-B - 2,5-4,0 % en poids et en antimousse PENTA - 465 - 0,25-0,30 % en poids.

Pour éliminer les résidus d'huile végétale, la quantité optimale de ces ingrédients est de % en poids : 5,5-6,5 et 0,30-0,35, respectivement.

Cela est dû au fait que la propreté des réservoirs de nettoyage des huiles végétales, contrairement à la plupart des produits pétroliers, est due au fait que il s'agit d'un produit alimentaire, les exigences en matière de propreté de la surface interne du réservoir sont beaucoup plus élevées et même les traces d'huile ne sont pas autorisées.

Lors du remplacement partiel du carbonate de sodium par des phosphates de sodium, la qualité du lavage s'améliore, mais le coût du détergent augmente également, il est donc conseillé de procéder à un tel remplacement lors du lavage de la surface intérieure des réservoirs à partir de vieux résidus, si les réservoirs n'ont pas été nettoyés. fonctionnement depuis longtemps.

À la suite de recherches, la concentration optimale de détergent dans une solution aqueuse a été établie, quel que soit le type d'huile, elle doit être comprise entre 3,0 et 3,5 %.

Lorsque la concentration de la solution aqueuse de détergent est inférieure à 3,0 %, la qualité requise de nettoyage de la surface interne du réservoir n'est pas atteinte, et lorsque la concentration est supérieure à 3,5, la consommation de détergent augmente sans améliorer la qualité du nettoyage.

Considérons la mise en œuvre de la méthode proposée à partir d'un exemple précis de fonctionnement d'une installation destinée au lavage des citernes ferroviaires de transport d'huiles minérales et végétales.

L'installation contient les équipements suivants (voir dessin).

Une cuve ferroviaire 1, une couverture technologique universelle 2, équipée d'un drain spécial sur lequel sont installées des têtes de lavage 3, un dispositif de vidange de fond (BOD) avec un système de chauffage à vannes 4, un treuil 5 qui déplace les cuves à l'aide d'un chariot 14, un module capacitif 6 avec un dispositif de chauffage de l'eau courante, une unité de séparation 7, contenant le filtre 7a et un décanteur 7b, un module capacitif 8 pour préparer la solution de lavage, un module capacitif 9, qui est intermédiaire pour la solution de lavage, une unité de séparation 10, comprenant un filtre 10a, décanteur à couche mince 10b et désinfectant ultraviolet 10c, module de lavage 11, module de dégazage et de séchage 12, collecteur de boues 13. L'huile libérée dans les blocs de séparation 7 et 10 est collectée dans un collecteur d'huile (non représenté sur la Fig. 1).

De plus, la figure 1 ne montre pas les équipements auxiliaires (pompes, vannes, vannes, dispositifs d'instrumentation et d'automatisation, etc.).

L'installation fonctionne comme suit. Après avoir vidangé l'huile (végétale ou minérale) du réservoir 1, le réservoir ferroviaire est installé en position de lavage à l'aide d'un chariot 14 et d'un treuil 5 et préparé au travail.

La préparation consiste à retirer ou incliner le couvercle du col de la cuve et à installer un couvercle technologique universel 2, sur la descente 3 duquel sont installées des têtes de lavage 3. Un dispositif de vidange de fond 4 (USN - R) est fixé sur la trappe inférieure de la voie ferrée. réservoir. Le module capacitif 6 est rempli d'eau chaude courante à l'aide d'une pompe et le dispositif de chauffage est allumé. Le chauffage de l'eau courante à une température prédéterminée de 70 à 90 °C est effectué et maintenu par un équipement d'échange thermique inclus dans le module 6. Dans le module de préparation de solution 9, la solution de nettoyage est amenée à une concentration donnée. Pour ce faire, le récipient est rempli d'eau jusqu'à un certain niveau à l'aide d'une pompe et chauffé à 45-55°C. Ensuite, la portion calculée de détergent d'une composition donnée est versée et la solution est mélangée. La concentration de la solution est surveillée périodiquement. La valeur quantitative de chaque composant entrant dans la composition du détergent dépend du type de produit à laver : huile minérale ou végétale.

Après avoir terminé les opérations préparatoires, lorsque la température réglée de l'eau chaude est atteinte, la vanne à la sortie du réservoir 6 s'ouvre automatiquement et l'eau chaude, à l'aide d'une pompe, pénètre dans les têtes de jet de lavage 3, fonctionnant sous une pression de 10-12 bar. . Le changement de pression se produit via une vanne installée sur la conduite de dérivation. L'eau contaminée est pompée via USN-R. L'eau contaminée pénètre dans le filtre 7a, dans lequel les impuretés mécaniques sous forme de boues se déposent au fond, et la phase liquide, formant une émulsion instable, pénètre dans le décanteur 7b. Dans le décanteur 7b, l'émulsion est séparée en eau en circulation, qui peut être utilisée lors du rinçage du réservoir ou de la préparation d'une solution de lavage dans le module 8, et la phase organique (huile) entre dans la collecte appropriée (non représentée sur la figure 1).

Le temps moyen de traitement d'un réservoir avec de l'eau chaude est de 14 à 15 minutes.

À la fin du processus de lavage à l'eau chaude, le système de contrôle passe automatiquement au processus de lavage avec une solution de lavage, qui est pompée du module 8 - préparation de la solution de lavage, via l'équipement d'arrêt approprié dans les têtes de lavage 3 Le temps de lavage est de 14 à 15 minutes.

Pendant le processus de lavage, l'émulsion résultante (solution de lavage contaminée) passe par la vanne de fond du réservoir et l'USN - R entre dans le module 9 - un réservoir intermédiaire puis dans le module de séparation 10 pour régénération. Ce bloc, en plus des pompes et des équipements d'arrêt, contient un filtre 10a (pour les impuretés mécaniques et un séparateur 7b, qui est un décanteur à couche mince. Dans ce bloc, la séparation des phases de l'émulsion s'effectue en : huile, solution de lavage et boues.Les huiles et boues sont envoyées vers les collectes appropriées, et la solution de lavage purifiée est désinfectée dans le bloc 10 s et peut être utilisée lors de la circulation de la solution de lavage ou envoyée au module 8 pour la préparation de la solution de lavage.

À la fin du temps de lavage de la chaudière, sur la base des signaux des capteurs de débit, les pompes sont arrêtées et des commandes sont émises pour effectuer le processus de rinçage.

Le rinçage de la chaudière à ballon avec de l'eau chaude s'effectue en deux étapes :

Eau recyclée ;

Eau courante.

Le rinçage avec de l'eau en circulation chauffée à 70-80°C est effectué à partir du module de lavage 11 à l'aide d'une pompe de circulation. L'eau circule du module 11 vers le réservoir et retourne vers le module. La concentration de la solution de nettoyage dans l'eau de rinçage ne doit pas dépasser 0,5 % en poids. En cas de dépassement, il est neutralisé et rejeté à l'égout.

Le débit d'eau de rinçage de 20 m 3 /heure est réglé en fonction des relevés du débitmètre.

Le temps de rinçage moyen avec de l'eau recyclée est de 14 minutes, après quoi, par un signal du relais temporisé, l'alimentation en eau en circulation est coupée et un signal est émis pour fournir de l'eau courante chaude.

Le rinçage à l'eau chaude courante s'effectue à partir du module 6 de manière similaire à l'étape décrite ci-dessus de traitement de la surface intérieure du réservoir à l'eau chaude. La différence est qu'il est évacué du réservoir vers le module de chasse 11, car aucun nettoyage requis.

A la fin du processus de rinçage, le couvercle technologique universel 2 ainsi que l'abaissement sont retirés. La vanne et le couvercle de la trappe inférieure de la cuve sont fermés et, suite à un signal du système de positionnement automatique (APS), à l'aide d'un treuil 5 et d'un chariot 14, elle se déplace vers l'emplacement de l'équipement de séchage et de dégazage.

Au même moment, une autre cuve est déplacée vers la position de lavage.

Après avoir installé la cuve lavée en position de séchage, un couvercle de ventilation technologique est installé sur le col de la cuve à l'aide d'un élévateur pneumatique.

Lorsque le module de dégazage et de séchage 12 est allumé, le ventilateur se met à fonctionner. L'air est aspiré à travers des filtres à cellules et entre dans le réchauffeur, où il est chauffé à une température de 60°C et entre par le conduit d'air dans le réservoir 1. L'air évacué du réservoir est rejeté dans l'atmosphère. Si le mode séchage doit être commuté en mode refroidissement (en été), le chauffage de l'air est désactivé. Le temps de séchage moyen est de 45 minutes. Une fois le processus de séchage terminé, la cuve est soumise à l'acceptation, c'est-à-dire à la vérification de la qualité du nettoyage des résidus d'huile minérale ou végétale.

Après réception, le couvercle de ventilation technologique est retiré et le col de la cuve est fermé avec le couvercle.

Au cours du processus de nettoyage, leur volume s'accumule dans les collections d'huiles et de boues et, au fur et à mesure qu'elles s'accumulent, elles sont éliminées : les boues pour être éliminées et l'huile pour une purification ultérieure ou une utilisation à des fins techniques.

Ceci termine le processus de nettoyage de la surface intérieure des huiles minérales et végétales.

Comme nous l'avons déjà noté, la composition quantitative des composants à partir desquels la solution de nettoyage est préparée lors du lavage d'une chaudière à réservoir à partir d'huile minérale est quelque peu différente de celle du lavage à partir de résidus d'huile végétale. Par conséquent, compte tenu des exigences particulières liées au nettoyage du réservoir des résidus d'huile végétale, il est recommandé de le nettoyer et de le désinfecter au stade du rinçage avec de l'eau recyclée.

Le tableau 1 montre les résultats du lavage de la surface intérieure des réservoirs des résidus d'huile minérale, en fonction de la concentration de la solution de lavage, et le tableau 2 lors du lavage du réservoir des résidus d'huile végétale.

A titre de comparaison, les tableaux présentent les résultats d'une tentative de lavage de la surface intérieure du réservoir selon une méthode et une solution de lavage préparée à partir d'un produit de composition correspondant au prototype (produit OBIS-M) et d'une concentration de solution de nettoyage de 3,5. % en poids.

2. La qualité de nettoyage de l'huile minérale doit être d'au moins 98 %

2. Les exigences relatives à la qualité du nettoyage des résidus d'huile végétale doivent être d'au moins 100 %, même les traces ne sont pas autorisées.

L'analyse des exemples fournis confirme l'obtention d'un résultat technique dans les limites de la composition détergente revendiquée et de la concentration de la solution détergente.

Ainsi, le procédé technologique proposé pour laver la surface intérieure des citernes ferroviaires à l'aide de la composition détergente proposée permet de laver les citernes à partir d'huiles minérales et végétales avec une qualité répondant aux exigences du transport de ces produits.

Actuellement, un test pilote de la technologie et du détergent a été réalisé dans l'une des entreprises de la région de Léningrad et le projet a été achevé, dont la mise en œuvre est prévue pour début 2008.

1. Procédé pour nettoyer la surface intérieure de réservoirs des résidus de produits organiques, comprenant la préparation d'une solution aqueuse d'une concentration donnée à partir d'un détergent, le lavage au jet de la surface du réservoir avec une solution aqueuse de détergent à une pression de jet donnée, le pompage éliminer l'émulsion résultante, séparer l'émulsion en phases aqueuse et organique avec retour ultérieur de la phase aqueuse de détergent dans le cycle de lavage et élimination périodique de la phase organique et des boues dans des récipients appropriés, rinçage ultérieur, séchage et dégazage de la surface interne de le réservoir, caractérisé en ce qu'avant de laver la surface du réservoir avec une solution détergente, celui-ci est lavé au jet d'eau courante chaude à une température de 70 à 90 °C, l'émulsion instable résultante est divisée en phases solide, organique et aqueuse, après avoir lavé au jet la surface du réservoir avec une solution détergente, le rinçage est effectué en deux étapes, et dans la première étape - avec de l'eau chaude en circulation, et dans la deuxième étape - avec de l'eau courante chaude.