Дмитрий Яковлевич (1701-1767)

Харитон Прокофиевич (1700-1764) Руски полярни изследователи

Петър I постави началото на грандиозна научна експедиция до бреговете на Северния ледовит океан - Голямата северна експедиция. Тези брегове са били добре познати на поморите, които отдавна са плавали тук на своите лодки и лодки. И сибирските казаци, напускайки устията на сибирските реки, преминаха почти по цялото океанско крайбрежие. Поморите и казаците обаче, като смели моряци, не знаеха как да съставят точни географски карти. При съставянето на географски карти в началото на 18 век възниква необходимостта да се установят точните очертания на бреговете на Северния ледовит океан.

Великата северна експедиция, която работи от 1733 до 1743 г., постави за задача изучаването и точното описание на руските брегове на океана от Югорски Шар до Камчатка и нанасянето на тези данни на карта. В него участват до 600 души, разпределени в няколко чети. Експедицията е ръководена от Витус Беринг до 1741 г. Той назначава най-близкия си помощник, лейтенант Дмитрий Яковлевич Лаптев, за командир на двумачтовия палубен катер „Иркутск“, а брат си Харитон Прокофиевич Лаптев – за командир на двойния катер „Якутск“. Те са служили във флота от 1718 г., когато са записани като мичмани. През 1721 г. братята са повишени в мичмани. Тогава пътищата им се разделиха. Д. Я. Лаптев, който се утвърди като опитен и образован морски офицер, плаваше по водите на Балтийско море на различни кораби. От 1730 г. е прехвърлен в Северния флот, а през 1734 г. е включен в Голямата северна експедиция.

През тези години Х. П. Лаптев също служи на кораби на Балтийския флот, пътува до Дон и търси места, подходящи за организиране на корабостроителница.

Д. Лаптев през 1736-1739 г., ръководейки отряд на лодката "Иркутск", за първи път в историята изследва брега от устието на Лена до устието на Колима, съставя карти на това крайбрежие на математическа основа и по отношение на астрономически точки. През 1740 г. той започва морско пътуване от устието на Колима до Тихия океан. След като измина около 80 километра, експедицията беше принудена да спре, тъй като твърдият лед не позволи да плава по-нататък. Дори лодките, които Лаптев взе със себе си, не можеха да се движат напред и трудно излизаха от леда. Д. Лаптев и неговият отряд трябваше да се върнат в Нижнеколимск. Въпреки това експедицията все пак успява да достигне тихоокеанското крайбрежие: през есента на 1741 г. те се преместват от Нижнеколимския форт в село Анадирски форт. Тъй като валеше сняг, те пътуваха по-голямата част от пътя с кучешка шейна. След като прекара зимата там и построи две големи лодки, отрядът на Д. Я. Лаптев се спусна по реката. По време на това пътуване беше получена достоверна информация за природните условия на тази част на Сибир. През 1743 г. Дмитрий Лаптев отива в Санкт Петербург с доклад от адмиралтейските колегии, но в столицата научава, че е решено работата на експедицията да се счита за завършена.

През същите години екипът на Харитон Лаптев провежда изследвания на най-северния и наситен с лед участък от сибирското крайбрежие. Той беше първият, който разкри очертанията и размерите на огромния полуостров Таймир. През 1739 г. Х. П. Лаптев тръгва по Якутск от устието на Лена, повтаряйки пътуването на своя предшественик, лейтенант В. В. Прончишчев. Ледът не позволи на отряда на Х. П. Лаптев да отиде толкова далеч на север, колкото направи В. В. Прончишчев, но той успя да проучи по-точно източното крайбрежие на Таймир и да изясни позицията на крайбрежните острови. Твърдият лед блокира пътя на север и Х. П. Лаптев се обърна обратно към устието на река Хатанга. Тук четата остана да зимува.

За да се предпазят от скорбут, Х. П. Лаптев и членовете на неговия отряд ядат сурова замразена риба през трудните зимни месеци. На следващата 1740 г. ледената обстановка става още по-трудна. Излизайки от залива Хатанга, Якутск беше заловен от лед: ледът притисна кораба и го повреди сериозно. Екипът беше принуден да разтовари провизии и да стигне до брега по плаващ лед. Все още трябваше да вървим 500 километра до нашата зимна квартира в Хатанга. По пътя няколко души умряха от скорбут и лишения. Загубата на кораба не спря изследователите. Харитон Лаптев започва да снима непознати брегове, пътувайки на кучешки шейни. През 1741-1742 г. той и неговият най-активен помощник С. И. Челюскин описват по-голямата част от крайбрежието на полуостров Таймир, но не успяват да достигнат най-северната му част. Отрядът се премества за зимата в град Туруханск, разположен на брега на река Енисей. През пролетта на 1742 г. Челюскин отново започва да описва крайбрежието. През май той достигна нисък каменен нос в северната част на Таймир. Това беше най-северната точка на Евразия, която по-късно стана известна като нос Челюскин.

В същото време Х. П. Лаптев кара от Туруханск до устието на река Таймир и изпраща шейни с провизии да посрещнат Челюскин, които са придружени от един от членовете на отряда. В края на лятото на 1743 г. експедицията на Х. П. Лаптев отплава по Енисей до град Енисейск и след това се завръща в Санкт Петербург.

В допълнение към официалния доклад Х. П. Лаптев оставя интересно географско и етнографско описание на огромната територия, която се простира значително на север, разположена между реките Енисей и Лена. По това време Таймир все още не е имал това име, то му е дадено през 1843 г. от изследователя А. Ф. Мидендорф.

След края на експедицията братята продължават военноморската си служба в Балтийско море. За по-нататъшната им съдба се знае малко. Има само надеждна информация, че Дмитрий Лаптев се пенсионира през 1762 г. с чин вицеадмирал, а капитан 1-ви ранг Харитон Лаптев умира през 1764 г.

Отбелязвайки заслугите на братята Лаптев, през 1913 г. Руското географско дружество решава да назове едно от най-големите арктически морета, което се намира на изток от Таймир и чиито брегове са изследвани от братята, морето Лаптев. Протокът между остров Болшой Ляховски и континента е кръстен на Дмитрий Лаптев, а западният бряг на полуостров Таймир, който се намира между реките Пясина и Таймир, се нарича бряг на Харитон Лаптев.

Харитон Прокофиевич Лаптев (1700 - 21.12.1763), руски мореплавател и арктически изследовател, братовчед Дмитрий Яковлевич Лаптев.

Харитон Прокофиевич Лаптев през декември 1737 г. е назначен за ръководител на отряда на Великата северна експедиция с инструкции да изследва и опише арктическото крайбрежие на запад от Ленадо устието на Енисей. През 1743 г. се завръща в Санкт Петербург, като успешно изпълнява задачата и продължава да служи на корабите на Балтийския флот (от 1762 г. - Ober-Ster-Kriegs-Commissar). Докладите и докладите на Лаптев от 1739-1743 г. съдържат ценна информация за хода на работата на северния отряд на Великата северна експедиция, за хидрографията на крайбрежието на полуостров Таймир.

Лаптев Харитон Прокофиевич (?-1763) - капитан 1-ви ранг, участник в Голямата северна експедиция, Ober-Stern-Kriegskomissar (от 1762 г.).

През 1734 г. той плава като мичман в Балтийско море на фрегатата Митау, която е пленена от френска ескадра. След размяната на пленници командирът и всички офицери на фрегатата, включително Лаптев, са осъдени на смърт за предаване на кораба на врага без бой. Когато стана ясно, че осъдените не са виновни, всички бяха върнати в предишните си звания.

През 1737 г. той е назначен в Голямата северна експедиция за изследване на бреговете на Сибир от реката. Лена до реката Енисей. Той участва в експедицията по вода до 1740 г., когато лодката "Якутск" е покрита с лед. След това продължи експедицията по суша. До 1742 г. той завършва инвентаризацията на цялото континентално крайбрежие на морето, наричано по съветско време морето на Лаптеви.

Използвани книжни материали: A.A. Григориев, В.И. Гасумянов. История на руските държавни резерви (от 9 век до 1917 г.). 2003 г.

ЛАПТЕВ Харитон Прокофиевич (1700–1763/64), руски мореплавател, капитан 1-ви ранг (1753), един от откривателите на Арктика, участник в Голямата северна експедиция. Като началник на отряда Лена-Хатанга, заедно с геодезиста Никифор Чекин и навигатора С. И. Челюскин през 1733–42 г. направи първото инструментално проучване на повече от 3,5 хиляди км от крайбрежието на Северна Азия между Лена и Енисей, включително двата бряга на залива Хатанга (приблизително 500 км). Идентифицира полуостров Таймир (най-големият в Русия) с езеро, река и планините Биранга, открива островите Болшой и Мали Бегичев, залива Нордвик, редица заливи и носове, както и островчета, включени в архипелага Норденскьолд, погрешно приет за северен . материкова издатина. Той откри морския бряг, който по-късно беше наречен бряг на Харитон Лаптев, и правилно картографира юга. граница на Северносибирската низина за 1,5 хил. км и събра първите сведения за местното население - тавгите (нганасаните). Благодарение на диетата със строганина (замразена риба), въведена от командира, през трите зимувания няма нито един случай на скорбут. След завръщането си в Санкт Петербург (1743 г.) Лаптев представя доклад на Адмиралтейския съвет, в който очертава резултатите от работата на отряда. Подготвя за печат първото пилотиране на моретата Кара и Лаптев, публикувано едва през 1851 г. По-късно участва в изготвянето на Общата карта на Руската империя (1746 г.). Три носа носят неговото име (с изключение на брега на Таймир); Морето е кръстено на братовчедите Харитон и Дмитрий Лаптев.

Съвременна илюстрована енциклопедия. География. Росман-Прес, М., 2006.

На пръв поглед той беше провал по всички сметки. Той имаше катастрофален късмет. Всички кораби, на които е служил, са по някакъв начин изгубени или разглобени по време на живота му.

Постоянно получаваше звания и награди. Той беше свидетел и пряк участник в един от най-срамните епизоди в историята на руския флот. Той знаеше какво е плен и затвор. И все пак цялото море и значителна част от крайбрежието на полуостров Таймир носят неговото име. Имаше и разузнавателен кораб на ВМФ на СССР. Но беше точно това. Изглежда, че магията на „нещастното“ име е засегнала дори корабите - комуникационният кораб по проект 850, SSV Харитон Лаптев, е потопен през 1992 г.

Но морето на Лаптеви и бреговете на Харитон Лаптев не са изчезнали. Както и паметта на този човек. За съжаление тя стана малко оскъдна - биографията му не е толкова разказана, колкото описана в неразбираема лафка. И те се опитват да го вкарат в неразбираемия „руски полярен изследовател“. Междувременно Харитон Прокофиевич Лаптев произхожда от старо дворянско семейство. Въпреки това, той може да се счита за древен само според днешните стандарти. През 1700 г., когато се ражда малкият Харитон, Лаптеви притежават своето наследство, село Пекарево, лагер Слаутск, провинция Велики Луки, едва седем десетилетия. Това не им попречи да проследят семейството си до легендарния адигски принц Редеда. Същият, чийто единоборство с руския княз Мстислав Храбри се възпява в „Словото за похода на Игор“: „И Мстислав закла Редедя пред касожските полкове“. Човек наистина може да се гордее с такъв произход. Между другото, друго руско фамилно име, известно с флота, идва от същия Реди - Ушаковите. Нещо повече, доста възрастният Харитон Прокофиевич, като преподавател в Морския кадетски корпус, научи малкия Федя Ушаков, бъдещия велик флотоводец и дори светец, в мъдростта на навигацията.

ОТ ПОДЗЕМЯТА ДО МИЧМАН

Но това беше по-късно. Досега самият Харитон се разхожда сред шубраците. Научава четене, писане, начална аритметика от местния свещеник, а от баща си... Какво може да научи там? Баща ми притежаваше село от пет домакинства, където живееха само 17 крепостни души. Така че икономиката на земевладелците на Лаптеви не се различава много от тази на селяните. Харитон трябваше не само да практикува способността си да ръководи, но и сам да участва в селската работа.

С други думи, няма перспективи. Но тук указът на Петър I от 1715 г. за подраста пристигна много навреме. По-специално, „благородните непълнолетни от Новгород, Псков, Велики Луки и други северни провинции, сякаш живеещи близо до водни комуникации“ бяха включени в първия прием на новоорганизираната Морска академия. Те дори не мислеха за състезания и изпити - недостигът на персонал в младия руски флот беше твърде голям. Харитон и братовчед му Дмитрий се записват без проблеми.

Тук, както и в случая с „древното семейство“, трябва да се направят някои корекции. Академия. Звучи солидно и тежко. Всъщност тази институция по днешните стандарти дори не достигна нивото на морско училище и приличаше на обучение по системата „излитане и кацане“, а останалото е излишно. Пълният курс е само три години. Списъкът с елементи е предизвикателно оскъден и изключително рационален. Без военна история. Без тактика или стратегия. Аритметика, геометрия, тригонометрия, астрономия. Навигацията като такава е „отчитане на пътя на кораба“. Плюс навигация, проектиране и плаване на кораби, както и основите на тяхната конструкция.

В резултат на това завършилите дори не получиха офицерско звание - те трябваше да придобият липсващите умения и способности по време на службата, докато вървяха. Което е съвсем разбираемо - Северната война продължаваше, шведският флот беше все още твърде силен и недостатъчно обучен човек в редиците все още е по-добър от празно място.

Така Харитон служи в Балтийско море две години като мичман и получава първия си приличен ранг едва през 1720 г. Но самият Петър го повишава в „подофицер и навигатор“. Голяма чест. Но това по никакъв начин не се отрази на кариерата ми. Оставаха му още шест години, за да стане мичман, което е първото, най-ниско офицерско звание. Не бяха напълно празни. Напротив, има много възможности. Например военноморска мисия в Италия с продължителност цяла година. За всеки друг това би било чудесна отправна точка. Харитон все повече мислеше не за военните дела и не за напредъка в кариерата, а за способността на норвежките скери - именно те по някаква мистериозна причина потънаха в душата му. А за морските карти - мичманът се оказа с явни чертожни способности. На което обаче никой не обърна внимание - ту има война, ту кампания, няма време за рисунки, тук трябва да дръпнете ремъка.

ОТ АРЕСТИТЕ КЪМ ПРИДВОРИТЕ

Остава мичман на 34 години, когато съдбата му дава нов шанс да се отличи. Войната за полското наследство обещаваше да бъде безпроблемна. Френското протеже Станислав Лешчински, който се провъзгласи за крал, вече беше бит повече от веднъж. Всичко, което трябваше да направят, беше да обсадят полското пристанище Гданск, където се намираше самопровъзгласилият се крал, от сушата и да го блокират откъм морето. За да осигури блокадата, руският флот излезе в морето през 1734 г. По-специално фрегатата "Митава".

Впоследствие по време на дебрифинги рядко се споменава името на най-младши офицер на този кораб, мичман Харитон Лаптев. Въпреки това той, както и останалите 192 членове на екипажа, според Военноморския правилник на Петър Велики, трябваше да „подлежи на смъртно наказание чрез разстрел“. Освен това, ако се съди формално, наказанието беше заслужено. Злополучната фрегата стана първият военен кораб в руската история, който се предаде на врага без нито един изстрел и свали флага си.

Според морското право военен кораб може да спре всеки кораб за проверка, ако го подозира в пиратство. Именно от тази точка се възползва френската ескадра от пет кораба, когато откриха самотна фрегата. Летял е под шведски флаг. Виждайки патрула, странният кораб свалил шведския флаг и вдигнал руския. След кратко преследване корабът е обграден. Французите поискаха капитана да се качи на борда. Руският офицер Петър Дефремери спокойно се качи в лодката и отплава. Те поискаха от него да каже целта на пътуването и да покаже патента на капитана, заплашвайки, че в противен случай ще признаят капитана за пират. Дефремери представи патент и заяви, че се връща на кораба си, но в отговор чу, че французите задържат руската фрегата, тъй като в момента обслужват Станислав Лешчински, който води военни действия с Русия. „Митава“ беше заобиколен от лодки и лодки с абордажни групи, които „насилствено отведоха руските въоръжени слуги на техните кораби, ограбиха писма и багаж и дадоха фрегатата под техния конвой.“ Сред тях беше мичман Лаптев.

Постъпката на французите може да се тълкува както като военна хитрост, така и като подлост. Поведението на руския капитан прилича на прекомерно доверие в морското право или на краен идиотизъм. Във всеки случай екипажът на фрегатата не е виновен за нищо. В крайна сметка завърналите се от плен моряци „бяха облечени в дрипи, ограбени до краен предел и изглеждаха много гладни“. Въпреки това Харитон прекара цели две години в затвора у дома - толкова дълго продължи процесът. Единственият плюс беше, че офицерите имаха право да използват библиотеката. През тези години Лаптев прави това, което обича - практикува съставяне и рисуване на морски карти.

Той, както и останалата част от екипа, все пак беше оправдан. Имаше война с Турция и изглеждаше разточително да се губят кариерни морски офицери. Освен това неговите картографски проучвания са забелязани и взети под внимание. Мичманът, възстановен в правата си, отива в Дон и Азовско море, „за да намери най-удобно място за изграждането на кораба“. И след завръщането си той изведнъж получава високо, дори най-високо назначение - сега Харитон Лаптев е командир на придворната яхта "Декроне".

ОТ ТОПЛО МЯСТО КЪМ ЕКСПЕДИЦИЯ ДО КРАЯ НА ЗЕМЯТА

Изглеждаше, че съдбата най-накрая смени гнева си с милост. След всички премеждия, след плен, затвор и провал в кариерата, да получиш наистина кралски подарък за 37-ия си рожден ден. Императрица Анна Йоановна държи яхта само за престиж, защото „така трябва да бъде“. През всичките години на царуването си тя не направи нито едно плаване, нито дори едно безсмислено пътуване с лодка, поне до Кронщад. Но средствата за придворния кораб дойдоха, и то значителни. И почти не поискаха отчет за средствата. Това не е просто синекура - това е златна мина! Особено за възрастен по тези стандарти мичман, прекарал детството и юношеството си в селски платнени пристанища. Освен това Лаптев, след като излезе от затвора, се ожени. Да, на момиче със зестра, което беше двайсет години по-младо от него. Време е да превърнем запуснатото родово село в нормално имение. И дори да купите още няколко села и около петстотин крепостни души, хазната няма да стане по-бедна.

Много хора мислеха и действаха по този начин, без да виждат нищо срамно в присвояването. Но Лаптев използва придворната си служба по друг начин. Като член на най-високите кръгове, той често се виждаше и разговаряше с почти всемогъщия вицеканцлер Остерман. Тъй като участва, наред с други неща, във флота, той ръководи експедицията на Камчатка, командвана от Беринг. Остерман явно беше обременен от нея и имаше неблагоразумието да се оплаче, че гореспоменатият Беринг вече е погребал двама командири на отряди.

Реакцията на Харитон Лаптев беше незабавна. А според други е и луда. „Сега има свободни места в Камчатската експедиция, моля да ме посрещнете като лейтенант от флота и да ме изпратите в гореспоменатата експедиция.“

Почти невъзможно е да се разбере от какво се е ръководил Лаптев, когато е вземал такова решение. Доброволно напуснете длъжността си в съда и поискайте сигурна смърт! Немислимо. Ако не вземете предвид най-простата причина. Най-накрая беше открил целта си. Онова съвсем истинско нещо, заради което можеш и дори трябва да се откажеш от всичко, защото иначе се оказва, че животът ти е изживян напразно.

През март 1738 г., оставяйки своята Наталия и много малкия си син в семейното село, Харитон тръгва на път. Преди това той се докосна до Голямата история случайно, само по заповед на началниците си. Сега той самият е Голямата история. Или друга безименна могила във вечната замръзналост - зависи от късмета.

ОТ АВАНТУРИСТ ДО КОМАНДИР

Пунктираната линия на картата е най-визуалната опция. Пролетта на 1738 г. - Харитон пристига в Казан на последната разходка с шейна. Следва - Кама и Чусовая. Тюмен. Тоболск Река Лена, село Уст-Кут. Зазимяване. И накрая дестинацията е Якутск. Дюбел-лодка, също "Якутск". Отне едногодишно пътуване само за да стигнем до началото.

Екипажът от 47 души се отнася към новия командир предпазливо и подозрително. От столицата. Придворен. Строг или не? Тиранин или ефективен?

Отначало те бяха склонни да вярват, че той е тиранин. Донесе съкровищницата. Той отвори кутията. Издаде заплата, която не е плащана повече от година. Той обаче забрани пиенето под страх от сурово наказание. По някаква причина той взе на борда екип с впрегатни кучета и храна за тях, което предишните командири никога не бяха правили - беше против всички разпоредби. Но човешкият запас беше намален - първоначално теглото му беше 64 тона, след натоварването на кучетата и разпределението им - 59 тона.

Четата, която включваше освен двойна лодка, лодка с дърва, дъска с провизии и каик с брашно, потегли на 8 юни. Всичко мина добре и по план. Те напуснаха устието на Лена към морето на 19 юли. По-нататък - право на север. Нови острови и земи. Лаптев, за разлика от своите предшественици, отлично разбираше, че едно откритие се осъществява напълно едва тогава, когато получи собствено име. Той последва примера на испанските мореплаватели, които дадоха имена на светци на новооткрити земи. Харитон винаги имал светиите под ръка. Картата е украсена с имената на Св. Павел, Св. Игнатий, Преображение Господне, Св. Петър, Св. Андрей, Св. Тадей, Св. Самуил... Но още на 21 август "Якутск" се натъкна на здрав лед. Вече нямаше път на север. Или беше?

Екипът вече разбра, че новият им командир не е придворен денди. Но цялата селска прозорливост, цялата практическа проницателност на Лаптев бяха оценени едва сега. Без кучета нямаше да има шанс да разберем докъде се простира този лед. И така ежедневното разузнаване на геодезиста Чекин с кучешка впряг показа, че все още няма път. И не трябва да играем герои, а да се обърнем към зимната колиба, към устието на река Хатанга и по-нагоре по течението.

Мястото е намерено на 28 август - точно навреме, тъй като истинските студове удариха още на 15 септември. За този кратък период от време те успяха да построят добра база - пет жилищни сгради, както и „оръдия, платна, провизии и други хамбари“. Пещите са изградени от шисти. С други думи, подготовката за зимата беше извършена бързо и умело. Доказателство за това е корабният дневник, който отбелязва, че от 47 души само един е починал през зимата: „На 20 октомври почина Якутският полк от войници Гаврил Баранов, който беше преодолян от френската болест.“

Но скорбутът, известен още като бич, този бич на арктическите ширини, не беше засегнат от експедицията на Лаптев. По своя инициатива той въведе в диетата любопитен продукт - вода, запарена с грах и зърнени храни. Използвана е и запарка от запарени борови иглички. Те не се поколебаха да научат от местните - много якути пиеха прясна еленска кръв.

Първата зима мина добре. Теоретично човек може да се опитва отново и отново да щурмува Северния ледовит океан в търсене на морски път. Но основната задача все още беше картографирането. И Харитон Прокофиевич действаше в пълно съответствие с древната военна мъдрост: „Добрият командир се бие не с вик „Ура!”, а с лопата и каша.”

ТРИУМФ НА НОВА СТРАТЕГИЯ

През зимата той обмисля своята полярна стратегия. Впоследствие то ще бъде повторено в общи линии от много изследователи, включително завоевателите на Северния и Южния полюс.

Първо той стигна до извода, че морският път е по-кратък и на пръв поглед по-прост, но морето не прощава грешки. Следователно броят на кучешките впрягове трябва да се утрои и да се дублира с еленски впрягове. Осигурете предварително възможности за отстъпление и поставете складове за дърва за огрев и храна на ключови позиции. И разбира се, разузнаване и събиране на информация. А това означава тесен контакт с местното население. „Моряците“ бяха изпратени в Туруханск и Якутск, за да попълнят запасите от платно, плат, мъниста и тютюн - най-популярните валути сред местните якути и долгани.

Но корабите също се подготвят за ново нападение в океана. Но второто морско търсене се оказва кратко и безрезултатно. Стихията беше явно против това през 1740 г. - ледът на Хатанга се стопи едва на 12 юли. И вече на 12 август лодката "Якутск", без да направи нито едно откритие, беше изгубена в леда. Дрифтът започна. То е краткотрайно и всъщност представлява отчаяни опити за спасяване на кораба - ледът притиска корпуса и го счупва на няколко места. Какво се случва при неспазване на Морската харта на Петър Велики, Лаптев вече знаеше. И затова "Якутск", както трябва да бъде, се бори за живот, "докато е възможно". Стигна се до точката на саможертва: „Покриха дупките с брашно, но не получиха помощ, за да спрат теча.“ На 15 август Якутск потъва. На брега имаше мокри, замръзнали хора, които въпреки това успяха да спасят значителна част от провизиите от потъналия кораб. Сега всичко, за което трябваше да мисля, беше оцеляването.

Тук отново и отново помогна опитът и находчивостта на ума на Лаптев. Той заповяда набързо да се изкопаят кръгли дупки, да се облицова дъното с дърво и да се изградят тавани от останките от такелажа и платната, които след това бяха покрити с трева отгоре. Резултатът, по думите му, са „землени юрти“ с нагревателни печки. По принцип такива жилища могат да издържат на полярната зима.

И оцеляха. Въпреки това, вторият кръг от конфронтацията между Лаптев и Арктика завърши с жалък резултат. Трима души починаха от студ и болест. Веднъж командирът беше принуден да използва сила: „Войникът Годов и морякът Сутормин отказаха да работят, като казаха, че всички ще замръзнем и няма да стигнем до зимните квартири, за което бяха глобени с котки.“

Заданията на Адмиралтейския съвет също не бяха отменени. Проучването на района, за което е започнала цялата експедиция, така и не е завършено.

Тук новата, все още не добре изпитана стратегия на Лаптев има пълен ефект. Отрядът беше разделен на три групи - навигатор Челюскин, геодезист Чекин и самият Лаптев. Кампанията 1741 започва по наистина иновативен начин. Вместо кораби има впрягове с кучета и елени. Вместо стандартното европейско или в най-лошия случай руско облекло - местни гащеризони. И строг ред - освен самото картографиране, занимавайте се и със свързани дейности. Например, чрез събиране на етнографска информация, ако е възможно, описание на флората и фауната, както и някои минерали.

Това беше триумф. През пролетта на 1741 г. е картографиран неизследван морски бряг между устията на реките Нижняя Таймир и Енисей. През пролетта на 1742 г. Челюскин достига най-северната точка на Евразия и след това затваря маршрута си с проучването от предходната година. Стана ясно, че експедицията е открила полуострова. Теоретично задачата може да се счита за изпълнена. Но Лаптев по своя инициатива предприема издирване във вътрешността на полуострова. През същата 1742 г., на 8 февруари, започва от Туруханск. И на 19 март се озоваваме в района на днешен Норилск: „Пристигнахме в устието на река Норилская, по която се изкачихме на 10 мили до зимните квартири на Норилск, за да пренощуваме.“ Ако вярвате на списанието, се оказва, че зимната хижа се е намирала на мястото, където река Валек се влива в река Норилск. Тоест приблизително там, където сега се намира едноименното село. След като направи обиколка по Таймир и блестящо описа вътрешните райони на полуострова, особено езерните райони, Лаптев тръгна на връщане. На 20 юли в град Мангазейск Челюскин го изпревари. „На 7 август напуснахме Мангазея на дъска и на 6 септември 1742 г. пристигнахме в град Енисейск.“ Дневникът на четата на Харитон Лаптев слага край на това.

ОТ ГЕРОИ КЪМ ЗАДЪЛЖЕНИЕ

Но не и в живота. Той бързаше да докладва за експедицията. Той направи повече от заповяданото. Освен карта на неизследвани досега земи, Лаптев донесе в столицата и най-ценното - знания как да живее и работи в непоносими условия без загуби или с малки загуби. Той разбра алгоритъма за изследване на Арктика. Той разработи ясна и достъпна стратегия, която може да се приложи.

Едно нещо не взе предвид. Правителството се смени. Общоприето е, че царуването на Анна Йоановна е тъмнината на корупцията и злоупотребите, утежнена от беззаконието и лично от „дявола на ада Бирон“. Анна беше заменена от „дъщерята на Петров“, новата императрица Елизабет. На нея се възлагаха най-ярките надежди. Но напразно.

Внезапно се оказа, че Великият северен проект, част от който е експедицията на Лаптев, е възможен само в „мрака на бироновщината“. Да, да, Анна Йоановна остави държавния бюджет с излишък от два милиона рубли - гигантска сума. С два милиона наведнъж Петър Велики успя да преформатира напълно руската армия и да създаде флот. Би било логично да се предположи, че собствената му дъщеря ще продължи бизнеса.

Но Лаптев и докладът му бяха приети изключително хладно според новия ред. Ето откъс от заседание на Адмиралтейския съвет: „4 октомври 1743 г. Те изслушаха доклада на лейтенант Харитон Лаптев... и наредиха този доклад, една морска карта и още една по-малка... с описание, да бъдат взети и включени в общия извлечение за Камчатската експедиция. Оттук нататък той, Лаптев, да бъде причислен към екипажа на местния кораб...“

Всичко. Тоест напълно. Не благодаря за допълнителната работа, няма награди. Какво ще кажете за наградите?Всеки, който се завърна от експедицията, се смяташе за „прахосници на хазната“, така че Харитон трябваше да представи отделен отчет за изразходваните средства. Когато се стигна до факта, че вече стана ясно как точно могат да бъдат продължени изследванията на Арктика, въпросът беше поставен още по-сурово: „Няма пари в хазната за такива проекти“. Ясно е - новата императрица беше насочена към друг „проект“ - не по-малко амбициозен. Започва строителството на нов Зимен дворец, сегашния Ермитаж. Нямаше място за проучване на нови земи при новото правителство.

За самия Харитон едва имаше място. Той получава следващия ранг, капитан от втори ранг, само седем години по-късно, през 1750 г. След това беше обичайната войнишка каишка. Преподавал е в морската пехота. По време на Седемгодишната война той командва боен кораб и участва в обсадата на пруския град Колберг. Той получава капитан от първи ранг при възкачването на престола на Екатерина II - през 1762 г. Малко преди това той става Ober-Ster-Kriegs-комисар на Балтийския флот. Тоест ръководителят на всички интендантски дела. Отново повече от позиция за хляб. И отново Лаптев, вместо да си напълни джобовете, сервира съвестно. И в семейното село Пекарево има големи проблеми. Съседът, земевладелец Авраам Абарютин, заграби част от земята, съдебният спор се води от много години и няма откъде да се вземат пари за подкупи на съдии...

Смъртта дойде при Харитон Прокофиевич на 21 декември 1763 г. Вече не на капитана - на земевладелеца. Погребан е без военни почести в селския параклис. Списъците от картите му са използвани още сто и петдесет години – толкова точни се оказват. Но авторът вече не беше интересен за никого. Името на самия Харитон Лаптев окончателно е фиксирано на географските карти едва в съветско време.

Снимка на корицата: Сергей Горшков
Текст: Константин Кудряшов
Илюстрации: Наталия Олтаржевская

Родословието на семейство Лаптев започва с известния принц Родега, който напуска Косу Орда. Потомъкът на този княз, Глеб Романович Сорокумов, има син Вартоломей, наречен Лапот, от когото произлизат Лаптеви.

Годината е 1700 - в семейството... на Лаптев, собственик на село Покарево (още е живо и почти добре), се ражда син - Харитон Лаптев. Година по-късно (през 1701 г.) синът Дмитрий Лаптев също се ражда в семейството на брат му Яков Лаптев, собственик на село Болотово (селото изчезна по време на войната). Момчетата бяха кръстени в енорийската църква в Слауи. Тук си струва да се обърне специално внимание на една точка: Харитон и Дмитрий се считат за братовчеди. Но ако се вярва на родословието на семейство Лаптев, съставено от сина на Харитон, Капитон (С. Петров пише за това в статията си, посветена на мореплавателите), тогава се оказва, че бащите на известните изследователи са били братовчеди, а Харитон и Дмитрий самите те са били втори братовчеди.

Момчетата са родени по времето, когато цар Петър тъкмо подрежда руския флот и затова мисълта за морето се прокрадва в главите на младите потомци, живеещи на брега на спокойния Ловат, ловейки риба в околните езера. То не просто се промъкна, а ги плени толкова много, че родителите им ги изпратиха в Санкт Петербург. И там техният чичо Борис Иванович Лаптев, който беше на служба на суверена (като капитан на кораби в корабостроителници на галери), постави момчетата в новосъздадената Военноморска академия.

След като завършват обучението си, братята тръгват по различни пътища: най-младият, Д. Лаптев, две години след като завършва академията, става мичман, а скоро и унтер-лейтенант и командир на кораб. Харитон трябваше да достигне ранг на мичман служи шест години като навигатор. Братята също са участвали във военни битки, но това, което им носи слава, е, както биха казали сега, тяхната изследователска дейност. От 1736 г. Дмитрий ръководи един от северните отряди на Втората камчатска експедиция, а брат му скоро се присъединява към него.

Съдбата на моряците беше дълга. Харитон Лаптев доживява до 63 години и умира на 21 декември 1763 г. в Санкт Петербург. Според една версия той е погребан в имението си близо до Велики Луки, въпреки че нито един наш съвременник не е видял гроба му.

Дмитрий Лаптев се пенсионира през април 1762 г. и се установява в имението си Болотово. Доскоро датата на смъртта и мястото на погребението на Д. Лаптев бяха неизвестни. Но около 2005 г. служители на нашия архив откриха метричната книга на църквата Троица на църковния двор на Слауи, Великолукски окръг за 1771 г., където в част трета „За умирането“ под № 2 свещеникът пише: „Починал на 20 януари 1771 г. от село Болотов, дворянин Дмитрий Яковлев, син на Лаптев, 70 години".

Какво е останало от Лаптеви в земята на Велики Луки? Да, практически нищо, освен паметта на световноизвестни сънародници. Покарево е почти вилно селище. Малък, но с паметник. От Болотов не беше останало абсолютно нищо, освен красиви хълмове и топография, които предполагаха, че тук някога са живели хора. През 2001 г. на мястото на селото е издигнат дървен възпоменателен кръст.

Имението Покарьово е родното място на Харитон Прокофиевич Лаптев.

източници:
1. Псковска енциклопедия // Главен редактор - А. И. Лобачев. Псков: Псковска областна обществена институция - издателство "Псковска енциклопедия", 2007. - С. 435.
2. С. Петров Великолукска древност. Историко-краеведска мозайка / С. Петров. - Велики Луки, 1999 г.

Дмитрий Яковлевич и Харитон Прокопиевич Лаптев (XVIII век)

Руският флот даде на страната ни не само прекрасни военноморски командири и учени, но и цяла плеяда от смели пътешественици и изследователи. Последните включват братовчеди, лейтенанти на флота Дмитрий Яковлевич и Харитон Прокопиевич Лаптев, забележителни руски полярни изследователи, участници в Голямата северна експедиция.

Петър I полага основите на една от най-амбициозните научни експедиции на всички времена – Великата северна експедиция. Първата, т. нар. Камчатска експедиция, се заела да определи дали Азия и Америка са свързани с провлак или са разделени от пролив. Командирът е назначен за ръководител на експедицията Витус Йонасен Беринг, датчанин по произход, който е приет от Петър I на служба в руския флот в младостта си и служи в него 37 години.

Тази експедиция, успешно проведена от 1725 до 1730 г., беше прологът към втория етап от работата - Голямата северна експедиция, която работи от 1733 до 1743 г. и беше ръководена до 1741 г. от В. Беринг.

Задачата на експедицията беше да проучи и инвентаризира руските брегове от Югорски Шар до Камчатка и да ги нанесе на карти. В него участват до 600 души, разпределени в няколко чети.

Двама от тях, под командването на лейтенантите Прончишчев и Ласиний, трябваше, напускайки Якутск по Лена в морето, да изследват и описват брега - Прончишчев от Лена до Енисей и Ласиний - от Лена до Колима и по-нататък към Камчатка.

Частите не изпълниха задачата си.

Питър Ласиний,Швед по националност, е приет на руска служба през 1725 г. Той плаваше много и беше компетентен навигатор. Ласиний се включил доброволно в експедицията. Беринг го назначи за ръководител на отряд, който трябваше да опише брега от устието на Лена до Камчатка. Отрядът е построен в Якутск бот "Иркутск"„Осемнадесет метра дължина, пет и половина метра ширина, с газене два метра.

Ласиний и неговият отряд напуснаха Якутск на 29 юни 1735 г., едновременно с отряда на Прончишчев. И двата отряда пристигнаха на 2 август на остров Столб, разположен в началото на делтата на Лена.

На втория ден Иркутск, след като премина Биковския канал, стигна до брега. Два дни по-късно, след като изчака попътен вятър, Лазиний изведе кораба си в открито море.

Навигацията беше затруднена от големи натрупвания на лед и неблагоприятни ветрове. Затова още на 18 август Ласиний докара лодката до устието на река Хараулах, като реши да прекара зимата тук.

Екипът бързо построи къща от дървесина, лежаща на брега.

Разчитайки на още две години работа, Ласиний реши да спести храна и намали наполовина дажбата. Хроничното недохранване и непознаването на антискорбутните лекарства доведоха до масово разпространение на скорбут, който отне живота на тридесет и осем души. Самият Ласиний е един от първите загинали.

Само 9 души оцеляха през тази ужасна зима. За да спаси 9 души, командир Беринг изпраща специална експедиция под командването на навигатор Щербинин, който ги отвежда в Якутск. Лодката "Иркутск" остана в устието на Хараулах. Беринг назначава един от най-близките си помощници, лейт Дмитрий Яковлевич Лаптев.

Дмитрий Яковлевич Лаптевроден през 1701 г. в село Болотово близо до Велики Луки. През 1715 г., заедно с братовчед си Харитон Лаптев, Дмитрий постъпва в Морската академия в Санкт Петербург. След като завършва Академията през 1718 г., той е повишен в мичман и започва да служи в Балтийския флот на корабите на Кронщадската ескадра.

През 1721 г. Лаптев получава чин мичман, а през 1724 г. за специални заслуги в морското дело е произведен в подпоручик. От 1725 г. младият офицер служи на кораба "Фаворит", плаващ покрай Финския залив. От 1727 г. в продължение на две години Дмитрий Лаптев служи като командир на фрегатата "Свети Яков", а след това като командир на пакетна лодка, пътуваща между Кронщат и Любек.

Първото запознанство на Лаптев със северните морета се състоя през лятото на 1730 г., когато той плава в Баренцово море на фрегатата "Русия" под командването на капитан Барш. През 1731 г. Дмитрий Лаптев е произведен в лейтенант.

Високо образован и знаещ офицер Дмитрий Лаптев беше забелязан от Адмиралтейския съвет и включен в списъка на участниците в Голямата северна експедиция. През юли 1735 г. Д. Я. Лаптев пристига в Якутск. Той беше инструктиран да води керван от малки речни кораби с имуществото на експедицията по Алдан, Май и Юдома възможно най-близо до Охотск, да построи складове, да съхранява товари в тях и след това да доведе корабите до Якутск. Лаптев успешно изпълни тази задача, насочвайки корабите към кръста Юдома.

Първоначално беше планирано лейтенант Лаптев да бъде назначен в отряда на Беринг-Чириков или в отряда на Шпанберг. Въпреки това, през 1736 г., когато стана ясна трагичната съдба на отряда на лейтенант Ласиний, беше взето решение Дмитрий Лаптев да бъде назначен за нов командир на Лено-Енисейския отряд.

Получавайки заповед да замени починалия Ласиний, Д. Я. Лаптев формира отряд в Якутск и през пролетта на 1736 г., излизайки в морето по Лена, той достига устието на реката с леки лодки. Хараулах, където стоеше изоставеният Иркутск.

След като постави кораба в ред, Д. Я. Лаптев се върна в делтата на реката. Лена за товарене на храна и оборудване, доставени там предварително с лодки от Якутск. На 22 август 1736 г. Д. Я. Лаптев завършва товаренето и излиза в морето, насочвайки се на изток. Тежък лед блокира пътя. Само четири дни по-късно Д. Я. Лаптев беше принуден да се върне. С трудност той стигна до Лена и след като я изкачи, застана за зимата малко по-високо от Булун.

Пак дойде скорбутът. Но Д. Я. Лаптев взе предвид печалния опит на своя предшественик. Той препоръча на екипа си повече въздух, повече движение и пълноценно хранене. В резултат на това зимата премина сравнително добре - всички се разболяха от скорбут, но само един човек почина.

През лятото на 1737 г. Д. Я. Лаптев се завръща в Якутск, за да съгласува с Беринг план за по-нататъшна работа. Но Беринг вече не беше в Якутск. Тук Д. Я. Лаптев научи за тъжната съдба на Прончишчев.

Биография

Роден през 1702 г. в имение Богимово на Таруски окръг на Калужка губерния (на 12 километра от град Алексин) в дворянското семейство на Прончишчеви. Той беше петото дете в семейството. През април 1716 г. постъпва като ученик в Навигационното училище в Москва, разположено в Сухаревската кула.

През 1718 г. е преместен в Санкт Петербург във Военноморската академия (учи при Челюскин и Лаптев) и става мичман. От 1718 до 1724 г. той служи като чирак на навигатор в Балтийския флот на корабите "Диана" и "Фалк", бригантината "Бернхард", на корабите "Ягудиил", "Уриил", "Принц Евгений" и гукор "Кроншлот".

През 1722 г. участва в персийската кампания на Петър.

През 1727 г. е повишен в навигатор. Присъединява се към комисията за сертифициране на военноморски звания. През 1730 г. е повишен в чин навигатор 3-ти ранг. Василий Прончишчев служи на кораба "Пощальон", през 1731 г. на кораба "Фридрихщат", на фрегатата "Есперанца".

Лено-енисейският отряд на Великата северна експедиция

През 1733г Прончишчевполучава чин лейтенант и участва във Великата северна експедиция, ръководейки отряда Лена-Енисей, който изследва крайбрежието на Северния ледовит океан от устието на Лена до устието на Енисей.

30 юни 1735 г Прончишчевотиде от Якутск надолу по Лена до двойна лодка "Якутск".

Екипажът на Якутск се състоеше от повече от 40 души, включително навигатор Семьон Челюскин и геодезист Никифор Чекин.

Но името на Василий Прончишчев изпъква особено в тази поредица, защото той отиде на пътешествие със съпругата си, която стана първата в света жена полярен изследовател. Най-вероятно те се познават от детството - бащите им някога са служили в един и същи полк, а семейните им имения са били в съседство. Василий Прончишчев е роден през 1702 г. в град Митни Стан, Таруски окръг, Калужка губерния, в семейството на дребен дворянин. Татяна Федоровна Кондиревароден през 1710 г. близо до град Алексин от същото Калужко губернаторство и също в семейство на бедни благородници. ...Всъщност Адмиралтейският съвет позволи на офицерите да вземат жените и децата си със себе си. И тази стъпка беше напълно оправдана с оглед на очевидната продължителност на експедицията. Но присъствието на жени в кампанията беше разрешено само въз основа на дълги спирки и неизбежни зимни квартири. В същия отряд се случи извънредно, невероятно събитие: противно на добре познатата военноморска традиция, лейтенант Прончишчев се намесва на младата си съпруга в извършването на въпрос от държавно значение. Жена на военен кораб е невиждан случай! Прончишчев е направил това без разрешение или с неофициалното съгласие на Беринг, съвременната история не знае. Но дълго време във всички последващи исторически и мемоарни препратки тя погрешно се наричаше Мария.

Пътуването по Лена преминава благополучно и на 2 август 1735 г. експедицията достига до остров Столб, от който започва делтата на Лена. Първоначално Прончишчев планира да мине през Крестяцкия канал, който води на запад, но търсенето на фарватер в него поради спада на водата не се увенча с успех, така че той решава да поведе двойната лодка по Биковския канал на югоизток. На 7 август корабът закотви в устието на този канал в очакване на благоприятни ветрове.

На 14 август 1735 г. Прончишчев обикаля с кораба делтата на Лена. След доста дълго време „Якутск“ заобиколи делтата на Лена и се насочи по крайбрежието на запад. Прончишчев е първият, който картографира делтата на Лена. Забавянето в делтата на Лена не позволи на Прончишчев да напредне далеч по време на първата навигация. Краткото северно лято свършваше, на кораба се появи доста силен теч и Прончишчев реши да зимува на места, където все още има перки и корабът може да бъде ремонтиран. На 25 август отрядът спря за зимата в устието на река Оленьок (река) близо до селището на търговци на кожи, като построи две колиби от дървесина. Зимата премина безопасно, но в четата започна скорбут.

Пролетта на 1736 г. в Уст-Оленьок се оказа късна и морето се изчисти от лед едва през август. Въпреки възникналите трудности, през лятото на 1736г Прончишчевпродължи по крайбрежието на запад. На 5 август 1736 г. отрядът достига устието на река Анабара. Геодезист Баскаков, вървейки нагоре по течението на реката, откри рудни разкрития.

На 17 август 1736 г., край източното крайбрежие на Таймир, експедицията открива острови, които те наричат ​​в чест на Свети Петър. Открит е и остров Преображение.

Придвижвайки се по-на север през следващите дни по ръба на непрекъснатия лед, който се намира край бреговете на полуостров Таймир, отрядът премина през няколко залива. Най-северният от заливите, Прончишчев, погрешно е сбъркан с устието на река Таймира (всъщност това е заливът Тереза ​​Клавенес). Крайбрежието беше напълно безлюдно, без ни най-малък признак на обитаване. На ширина 77 пътят към дървения кораб най-накрая беше блокиран от тежък лед и скрежът започна да привлича свободната вода. Тези дни Челюскин написа:

„В началото на този 9 часа затишие, небето е облачно и мрачно, има голяма слана и има киша по морето, от което сме в голяма опасност, че ако остане толкова тихо един ден, страхуваме се да не замръзнем тук. Навлязохме в дълбок лед, който от двете страни и пред нас имаше страхотни изправени гладки ледове. Вървяха с гребла. Но Бог да е милостив, Бог да ни даде силен вятър, тогава тази утайка беше издухана.”

Скоро пътниците изгубиха брега от поглед. Прончишчевнаредено да се определи позицията на кораба с помощта на навигационни инструменти. "Якутск" се озовава на 77° 29" с.ш. Това е най-северната точка, достигната от корабите на Голямата северна експедиция. Само 143 години по-късно барон Адолф Ерик Норденскиолд на кораба "Вега" ще напредне по тези места само няколко минути по на север По-нататъшната пътека беше затворена На север и запад имаше непрекъснат лед с редки полини и беше невъзможно да ги премине на двойна лодка "Якутск" се върна с намерението да зимува в устието на Хатанга , Впоследствие беше установено, че експедицията е навлязла в протока Вилкицки и се е преместила леко на север и е достигнала ширина 77 градуса 50 мин. Само лошата видимост не е позволила на членовете на експедицията да видят архипелага Северна Земля и най-северната точка на Таймир и цяла Евразия - нос Челюскин.

Прончишчев отказа да кацне в залива Хатанга, тъй като не намери селища там, и корабът се насочи към бившата зимна квартира Оленьок.

На 29 август Прончишчев отиде на разузнавателна лодка и си счупи крака. Връщайки се на кораба, той губи съзнание и скоро умира. Истинската причина за смъртта - синдром на мастна емболия поради фрактура - стана известна едва наскоро, след отварянето на гроба на пътника през 1999 г. Преди това се смяташе, че Прончишчев е починал от скорбут.

Якутск направи по-нататъшното си пътуване под командването на навигатора Челюскин. Няколко дни по-късно той успява да стигне до зимните квартири в Уст-Оленьок, където е погребана Прончищева, а Татяна Прончищева скоро умира.

На 2 октомври „Якутск“ отиде в зимните квартири, а Челюскин отиде с доклад до Якутск с шейна. Той е назначен за новия командир на двойната лодка и ръководител на отряда Лена-Енисей. Харитон Прокопиевич Лаптев.

Виждайки трудната ситуация на експедицията, Дмитрий Яковлевич Лаптев, като най-близък помощник на отсъстващия Беринг, решава да отиде за инструкции и помощ в Санкт Петербург, в Адмиралтейския колеж.

Д. Я. Лаптев измина дългото пътуване от Якутск до Санкт Петербург на кон. Д. Я. Лаптев имаше достатъчно време да обмисли причините за неуспехите на Ласиний, Прончишчев и своите и да очертае план за бъдещи действия. Д. Я. Лаптев пристигна в Санкт Петербург, твърдо знаейки какво е необходимо за по-нататъшна работа.

Адмиралтейският съвет внимателно изслуша съобщенията на Д. Я. Лаптев и след като ги обсъди, счете за необходимо да продължи работата. Бордът отпусна допълнителни средства и оборудване и по предложение на Д. Я. Лаптев, вместо загиналия Прончишчев, назначен за командир на "Якутск" Харитон Прокопиевич Лаптев.

Х. П. Лаптев преди това служи с брат си на балтийски кораби, пътува до Дон, търсейки места, подходящи за организиране на корабостроителница. Връщайки се в Балтийско море през 1737 г., Х. П. Лаптев е назначен за капитан на яхтата "Dekrone".

През март 1738 г. братята Лаптев, след като са получили необходимите средства и оборудване за разширяване на работата, напускат Санкт Петербург за Якутск.

При пристигането си на мястото те инспектираха и ремонтираха своите кораби, екипираха ги и направиха внимателни планове за експедицията, предназначена да извършва работа както от морето, така и от сушата.

На 18 юни 1739 г. Дмитрий Яковлевич Лаптев напуска Якутск на Иркутск с екипаж от 35 души; На 5 юли, след като премина делтата на Лена, той вече беше в морето, насочвайки се на изток.

Съгласно приетия план Д. Я. Лаптев изпраща отряд под командването на старши матрос Лошкин, който се насочва към устието на река Яна по суша, и втори отряд към устието на река Индигирка под командването на геодезист Киндяков . Също така беше планирано да се организира работата по-нататък - между Индигирка и Колима. На 8 юли Иркутск достига устието на река Яна и постепенно се придвижва все по-напред на изток, докато ледените условия близо до устието на река Индигирка не го принуждават да зимува.

Екипажът напусна кораба и прекара зимата на брега. Всички продължиха да работят. Зимуването премина добре и през това време екипът свърши страхотна работа по проучване на територията. С настъпването на пролетта Д. Я. Лаптев изпрати част от хората по суша в Колима, за да извършат инвентаризация на бреговете, а самият той и останалата част от екипа се върнаха на кораба. Корабът беше заклещен в лед. От чистата вода го отделяше ледено поле с дължина около километър. Д. Я. Лаптев пое труден, но верен път. В леда беше прорязан канал в продължение на километър, през който корабът излезе в чиста вода.

Но радостта на моряците беше кратка. Разрази се буря, която отново обгради кораба с лед и го хвърли на земята. За да се върне корабът, беше необходимо той да бъде напълно разтоварен и обезвреден, дори мачтите бяха премахнати. Моряците се бориха за живота на кораба и за своя собствен в продължение на две седмици. Но най-накрая „Иркутск“ беше върнат на вода и безопасно достигна устието на Колима; След като завърши необходимата работа тук, Д. Я. Лаптев се премести по-нататък на изток.

На нос Баранов се натъкна на непроходим лед. Д. Я. Лаптев решава да се върне за зимата в Нижнеколимск на река Колима. Зазимяването отново мина добре. Хората продължиха да работят.

През лятото на 1741 г. Д. Я. Лаптев прави нов опит да пътува по море на изток от Колима. При нос Баранов отново се натъкна на непроходим лед, което принуди експедицията да се върне в Нижнеколимск.

След като внимателно обработи съставените описи на брега от Лена до Колима, Д. Я. Лаптев отиде на кучета в затвора в Анадир и направи подробен опис на реката. Анадир и през есента на 1742 г. се завръща в Санкт Петербург.

Харитон Прокопиевич Лаптев напуска Якутск в края на юли 1738 г., малко по-късно от брат си. Екипажът на Якутск, плаващ с лейтенант Прончишчев, беше взет от него почти непроменен. Навигаторът също тръгна на ново плаване Семьон Иванович Челюскин.

На 17 август Х. П. Лаптев достига залива, на който дава името „Нордвик“. След като изследва залива, Х. П. Лаптев се премества още на запад, посещава залива Хатанга и, напускайки го, открива остров Преображение. След това се насочи на север, следвайки източното крайбрежие на полуостров Таймир. При нос Фадея ледът блокира пътя. Зимата наближаваше. Х. П. Лаптев се върна обратно и прекара зимата в устието на река Блудная, в залива Хатанга.

Екипът прекара зимата безопасно в къща, построена от плаващи дървета, събрани на брега. Въпреки зимните условия работата не спира. В същото време се извършваше подготовка за лятна работа от морето и от сушата.

На мястото за зимуване Х. П. Лаптев остави големи запаси от храна и оборудване. С настъпването на пролетта започнаха проучванията на земята. Боцманът Медведев е изпратен в устието на река Пясина, а геодезистът Чекин с войски и храна е изпратен в устието на река Таймира. Тези два отряда не успяха да завършат работата, но разбраха ситуацията и дадоха на Х. П. Лаптев необходимата информация за успешното завършване на работата в бъдеще. Самият Х. П. Лаптев през август 1740 г., веднага след разпадането на леда, направи нов опит да заобиколи полуостров Таймир по море от север. Опитът се провали. Корабът беше заклещен в лед и загина. Екипажът и товарът, по заповед на Х. П. Лаптев, бяха предварително прехвърлени на леда.

Брегът беше на 15 мили от мястото на инцидента. Екипът вървял пеша, носейки товари, и се придвижвал към брега. Но най-близкото място за настаняване беше базата на експедицията в устието на река Блудна. Х. П. Лаптев изпраща своя отряд там. Четирима души не издържаха на трудностите на пътуването и загинаха по пътя. Останалите стигнаха до базата. Отново успешна зима на старото място. Дойде пролетта на 1741 г. Х. П. Лаптев, след като загуби кораба си, реши да продължи изследванията си по суша. Той обособи три групи от своята чета. Той изпрати една група под командването на навигатора Семьон Челюскин до устието на река Пясина със задачата да изследва брега от устието на Пясина към устието на Таймира.

Втората група, под командването на геодезиста Чекин, трябваше да изследва брега от устието на река Таймира. Третата група се ръководи от самия Х. П. Лаптев. Той имаше предвид да проучи вътрешните райони на източната част на полуостров Таймир и да отиде до устието на река Таймир, където трябваше да се срещне с първите две групи.

За осигуряване на нормалната работа на групите, Х. П. Лаптев изпраща резервна храна и оборудване пред всяка от тях. Х. П. Лаптев изпрати всички хора, които не бяха включени в експедиционните групи и излишните товари на елени в Туруханск.

Чекин скоро се върна в базата, тъй като не изпълни задачата поради трудността на пътуването и болестта. Челюскин стигна до местоназначението си и започна работа.

Самият Х. П. Лаптев се насочи дълбоко към полуостров Таймир, отиде до езерото Таймир, слезе по река Таймир до морето и отиде да се срещне с Челюскин.

След като приключиха работата си, пътниците прекараха зимата в град Туруханск на Енисей. През пролетта на 1742 г. Семьон Челюскин се завръща в Таймир, за да изследва останалата неописана част от полуострова и достига до крайната северна точка на Азия - скалист нос, който по-късно е кръстен на него. Нос Челюскин се намира на 77°43" северна ширина и 104°17" източна дължина.

След като завърши работата си, Харитон Прокопиевич Лаптев се завърна от Туруханск в Санкт Петербург, където продължи да служи във флота, заемайки командни длъжности. Умира на 1 януари 1764 г.

Повече от два века ни делят от времето, когато, преодолявайки постоянни трудности и лишения, излагайки се на всевъзможни опасности, братя Лаптев изучават далечното и сурово море и неговия бряг.

Те извършвали работата си на слаби дървени кораби, с примитивно оборудване и инструменти. Те предоставиха разнообразна информация за природата на региона, неговата география, бреговата линия, морските дълбочини, приливите и отливите, населението, магнитната деклинация, фауната, растителността и т.н. Задълбочеността, точността и добросъвестността, с които те извършиха работата си, са удивителни, как Силата на волята и любовта им към родината е невероятна, което им позволи да изпълнят такава трудна задача.

Морето, чиито брегове са изучавали, е кръстено Море Лаптев.