7. การกรอกรายละเอียดของใบนำส่งสินค้าจะดำเนินการอย่างสม่ำเสมอตามคำแนะนำเหล่านี้ และมีผลบังคับใช้สำหรับทุกรัฐ สหกรณ์ และรัฐวิสาหกิจ องค์กรและสถาบันที่มีทั้งรถบรรทุกของตนเองและที่เช่า

8. ความรับผิดชอบในการกรอกใบนำส่งสินค้าอย่างถูกต้องเป็นของหัวหน้าองค์กร องค์กร สถาบัน ตลอดจนผู้รับผิดชอบในการปฏิบัติการรถบรรทุกและมีส่วนร่วมในการกรอกเอกสาร

ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมในการกรอกใบนำส่งสินค้า ยกเว้นลายเซ็นรับรองการยอมรับ (เมื่อออกเดินทาง) และการส่งมอบ (เมื่อส่งคืน) รถ

9. การกรอกใบนำส่งสินค้าก่อนที่จะออกให้กับผู้ขับขี่นั้นดำเนินการโดยผู้มอบหมายงานขององค์กรขนส่งทางรถยนต์หรือผู้มีอำนาจตามลำดับต่อไปนี้:

9.1. ที่ส่วนหน้าของใบนำส่งสินค้าภายใต้ชื่อของเอกสารจะมีการบันทึกวันที่ออก (วัน, เดือน, ปี) ซึ่งจะต้องสอดคล้องกับวันที่ลงทะเบียนของใบนำส่งสินค้าที่ออกในบันทึกการจัดส่ง

9.2. ในบรรทัด “โหมดการทำงาน” มีการเขียนรหัสหรือชื่อของโหมดการทำงาน (ทำงานในวันธรรมดา การเดินทางเพื่อธุรกิจ บันทึกสรุปชั่วโมงทำงาน บันทึกชั่วโมงทำงานรายวัน ทำงานในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือวันหยุด ในวันทำความสะอาด งาน ตามกำหนดเวลาหรือนอกกำหนดเวลา ฯลฯ) d.) ตามการคำนวณค่าจ้างของผู้ขับขี่

9.3. ในบรรทัด "คอลัมน์, กองพล" ตัวเลขของคอลัมน์และกองพลจะถูกเขียนลงซึ่งรวมถึงรถยนต์และคนขับ

ในบรรทัด "รถยนต์" จะมีการบันทึกยี่ห้อ ป้ายทะเบียน และประเภทของรถ รวมถึงหมายเลขอู่ซ่อมรถ

9.4. ในบรรทัด "ผู้ขับขี่" จะมีการเขียนนามสกุล ชื่อย่อ หมายเลขประจำตัวบริการ และระดับของผู้ขับขี่ที่ทำงานเกี่ยวกับใบนำส่งสินค้านี้ ในบรรทัด "หมายเลขบุคลากร" จะมีการบันทึกหมายเลขที่กำหนดให้กับผู้ขับขี่ในบริษัทรถยนต์

9.5. ในบรรทัด "รถพ่วง" จะมีการบันทึกยี่ห้อ หมายเลขรัฐและอู่ซ่อมรถของรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่ผลิตตามรุ่นรถ จำนวนรถพ่วงแลกเปลี่ยนและรถกึ่งพ่วงจะถูกบันทึกไว้ในบรรทัดเหล่านี้ ณ สถานที่แลกเปลี่ยน

9.6. ในบรรทัด "ผู้ร่วมเดินทาง" จะมีการจดนามสกุลและชื่อย่อของบุคคลที่มากับยานพาหนะเพื่อดำเนินงานให้เสร็จสิ้น (ผู้ตัก ผู้ส่ง ผู้ฝึกหัด ฯลฯ)

9.7. ในส่วน “การทำงานของผู้ขับขี่และรถยนต์” ในคอลัมน์ 2 และ 3 จะมีการบันทึกเวลา (ชั่วโมงและนาที) ในการออกและคืนรถตามกำหนดการ

9.8. ในส่วน "การมอบหมายให้ผู้ขับขี่" ในคอลัมน์ 16 "เมื่อมีการจำหน่าย" ตามใบสมัครของลูกค้าหรือคำสั่งซื้อครั้งเดียว ชื่อของลูกค้าจะถูกเขียนลง ซึ่งรถจะต้องมาถึงเพื่อกำจัดงานให้เสร็จสิ้น .

9.9. คอลัมน์ 17 "เวลาที่มาถึง" จะบันทึกเวลา (เป็นชั่วโมงและนาที) ที่ยานพาหนะมาถึงสถานที่ของลูกค้าตามใบสมัคร การสั่งซื้อครั้งเดียว หรือตารางการทำงานของยานพาหนะภายใต้เงื่อนไขของสัญญา

9.10. ในคอลัมน์ 18 “สถานที่รับสินค้า” และ 19 “สถานที่ส่งสินค้า” ที่อยู่ของจุดขนถ่ายจะถูกบันทึกตามแอปพลิเคชัน คำสั่งซื้อครั้งเดียวของลูกค้า หรือตามเงื่อนไขของ สัญญา.

9.11. คอลัมน์ 20 “ชื่อสินค้า” บันทึกชื่อของสินค้าที่นำเสนอสำหรับการขนส่งตามใบสมัครของลูกค้าหรือการสั่งซื้อครั้งเดียว

9.12. ในคอลัมน์ 21 “จำนวนผู้ขับขี่พร้อมสินค้า” ตามใบสมัครหรือคำสั่งซื้อครั้งเดียว จะมีการบันทึกจำนวนผู้ขับขี่พร้อมสินค้าที่จำเป็นสำหรับการทำงานให้เสร็จสิ้น

9.13. คอลัมน์ 22 “ระยะทาง” บันทึกระยะทางในการขนส่งสินค้าที่กำหนดตามข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ถนนหรือจากแผนที่ของพื้นที่ (ผังเมือง) โดยใช้เครื่องวัดความโค้งหรือจากรายการระยะทางที่รวบรวมตามรายงานการวัดหรือจาก มาตรวัดความเร็วของรถยนต์ (สำหรับการขนส่งตามฤดูกาล) บันทึกการกระทำขององค์กรหรือองค์กรขนส่งยานยนต์และลูกค้า

9.14. คอลัมน์ 23 “ตันขนส่ง” บันทึกจำนวนสินค้าที่ต้องขนส่งให้กับลูกค้า

เฉพาะบริษัทขนส่งยานยนต์เท่านั้นที่มีสิทธิ์เปลี่ยนแปลงงานที่ระบุในส่วน “งานสำหรับผู้ขับขี่” เฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น ลูกค้าสามารถเปลี่ยนแปลงงานด้วยรายการที่เกี่ยวข้องในบรรทัด "หมายเหตุพิเศษ" ตามข้อตกลงกับบริษัทขนส่งยานยนต์ การเข้าจะอยู่ในบรรทัดเดียวกันในกรณีที่มีการใช้รถเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ (โดยตำรวจ, แพทย์, ฯลฯ)

9.15. ที่ด้านหน้าของใบนำส่งสินค้า ในบรรทัด "ออกเชื้อเพลิง" ปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องใช้ในการทำงานให้เสร็จสิ้นจะถูกเขียนเป็นคำพูด โดยคำนึงถึงเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่จากวันทำงานก่อนหน้า

9.16. ในบรรทัด "ลายเซ็นของผู้มอบหมายงาน" ผู้มอบหมายงานพร้อมลายเซ็นของเขารับรองว่ารายละเอียดของใบนำส่งสินค้าที่เขากรอกนั้นถูกต้องและผู้ขับขี่มีใบอนุญาตขับขี่

10. การกรอกใบนำส่งสินค้าก่อนออกจากอู่จะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

10.1. ในส่วน "การเคลื่อนย้ายเชื้อเพลิง" ในคอลัมน์ 7, 9 และในบรรทัดที่เกี่ยวข้อง เรือบรรทุก ช่างเทคนิคน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น หรือผู้มีอำนาจบันทึกจำนวนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ออก ตลอดจนชุดและจำนวนคูปองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ออก และรับรองบันทึกเหล่านี้ พร้อมลายเซ็นของเขา

จำนวนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ออกในคูปองจะเท่ากับจำนวนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ออกในประเภท

10.2. ด้านหน้าแพทย์หรือบุคลากรทางการแพทย์อื่น ๆ เมื่อทำการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางให้รับรองสถานะสุขภาพของผู้ขับขี่และความเป็นไปได้ในการอนุญาตให้ขับรถด้วยลายมือชื่อ

10.3. ในส่วน "การทำงานของผู้ขับขี่และรถยนต์" ในคอลัมน์ 5 "การอ่านมาตรวัดความเร็ว" ช่างของจุดตรวจ (จุดตรวจ) หรือแผนกควบคุมทางเทคนิค (QCD) จะเขียนการอ่านมาตรวัดความเร็วเมื่อรถเข้าสู่เส้นและในคอลัมน์ 6 ตราประทับ "เวลาจริง" - พร้อมนาฬิการะบุเวลาจริงที่รถออกจากโรงรถ ในกรณีที่ทำงานผิดปกติหรือไม่มีการประทับตรานาฬิกา เวลาจะถูกบันทึกด้วยตนเองตามลำดับต่อไปนี้: วัน เดือน ชั่วโมง นาที

10.4. ในส่วน "การเคลื่อนย้ายเชื้อเพลิง" ในคอลัมน์ 10 "ที่เหลืออยู่เมื่อออกเดินทาง" กระปุกเกียร์หรือช่างควบคุมคุณภาพจะบันทึกปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงในถังของยานพาหนะเมื่อออกเดินทาง และรับรองความถูกต้องของรายการทั้งหมดที่ลงนามในคอลัมน์นี้

10.5. ในบรรทัด "ลายเซ็นของช่าง" ช่างส่งหรือควบคุมคุณภาพรับรองการโอนรถไปยังคนขับด้วยลายเซ็นของเขาในสภาพทางเทคนิคที่ดีและการอนุญาตให้ออกจากโรงรถและในบรรทัด "ลายเซ็นของคนขับ" - ผู้ขับขี่รับรองด้วยลายมือชื่อการยอมรับรถในสภาพทางเทคนิคที่ดีและการรับมอบหมายงาน

11. การกรอกใบนำส่งสินค้าในบรรทัดจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้

11.1. ในคอลัมน์ 24 ผู้จัดส่งจะจดบันทึกจำนวนการเดินทางที่เสร็จสมบูรณ์ตามลำดับ บันทึกนี้มีไว้สำหรับการผ่านรายการเอกสารการขนส่งที่แนบมาตามการเดินทาง

11.2. ในคอลัมน์ 25 “จำนวนใบนำส่งสินค้าที่แนบมา” ผู้จัดส่งจะบันทึกจำนวนใบนำส่งสินค้าทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางครั้งนี้

11.3. คอลัมน์ 26 “เวลาที่มาถึง” ระบุเวลา (ชั่วโมงและนาที) เมื่อผู้ขับขี่แสดงใบตราส่งสินค้าต่อผู้ตราส่งหรือผู้รับตราส่งที่ประตูทางเข้าหรือที่จุดตรวจที่จุดขนถ่าย (ยกเว้นสถานีรถไฟ)

หากไม่มีประตูทางเข้าหรือจุดตรวจ คอลัมน์นี้จะไม่ถูกกรอก เวลาที่มาถึงที่จุดขนถ่ายจะถูกป้อนลงในใบตราส่งสินค้า (Bill of Lading)

11.4. ในคอลัมน์ 27 "ลายเซ็นและตราประทับ" ผู้จัดส่งลงนามและประทับตราเพื่อยืนยันความถูกต้องของรายละเอียดของใบนำส่งสินค้าที่เขากรอกไว้

12. องค์กรยานยนต์สามารถใช้คอลัมน์ 28 "เครื่องหมายของวิสาหกิจยานยนต์" เพื่อสะท้อนถึงตัวบ่งชี้ทางบัญชีเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำงานของรถยนต์และรถพ่วง

13. ในส่วน "การหยุดทำงานบนบรรทัด" พนักงานบริการช่วยเหลือด้านเทคนิคหรือบุคคลที่ได้รับอนุญาตจะเขียนเหตุผลของการหยุดทำงาน วันที่และเวลาของการเริ่มต้นและสิ้นสุดของการหยุดทำงานลงในคอลัมน์ที่เหมาะสมและรับรองรายการเหล่านี้ด้วย ลายเซ็นของเขา

14. ในบรรทัด "หมายเหตุพิเศษ" ที่ด้านหน้า ข้อมูลจะถูกบันทึกที่ไม่ได้ระบุไว้ในรูปแบบของใบนำส่งสินค้า (เครื่องหมายของสารวัตรจราจรแห่งรัฐ ลูกค้าที่ปฏิเสธการบรรทุกรถ บริการถนนต่างๆ เป็นต้น ).

15.4. ในบรรทัด "ส่งต่อ" ผู้ขับขี่รับรองด้วยลายเซ็นของเขาว่ารถถูกส่งมอบให้กับช่างส่งกำลังหรือควบคุมคุณภาพในสภาพทางเทคนิคที่ดี (ผิดพลาด) กล่องเกียร์หรือช่างควบคุมคุณภาพในบรรทัด "ยอมรับ" พร้อมลายเซ็นของเขารับรองว่าคอลัมน์ 5 และ 6 ของบรรทัด "กลับไปที่โรงรถ" ของส่วน "การทำงานของผู้ขับขี่และรถยนต์" กรอกอย่างถูกต้องและรถนั้น ได้รับการยอมรับจากผู้ขับขี่ในสภาพทางเทคนิคที่ดี (ผิดพลาด)

16. หลังจากที่คนขับส่งใบนำส่งสินค้าแล้ว ผู้มอบหมายงานหรือผู้มีอำนาจอื่น ๆ กรอกตามลำดับต่อไปนี้:

16.1. ในส่วน “การทำงานของคนขับและยานพาหนะ” ในคอลัมน์ 4 “ระยะทางเป็นศูนย์” ตามตารางระยะทาง ให้เขียนระยะทางจากอู่ซ่อมรถไปยังจุดขนถ่ายจุดแรก และจากจุดขนถ่ายสุดท้ายไปยังอู่ซ่อมรถ

16.2. ในส่วน "การเคลื่อนที่ของเชื้อเพลิง" ในคอลัมน์ 13 "ค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงในบรรทัดฐาน" เขียนค่าสัมประสิทธิ์ทั่วไปของการเปลี่ยนแปลงอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดทั้งวันของการทำงานของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถที่ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในคอลัมน์ 14 "เวลาการทำงานของอุปกรณ์พิเศษ" และคอลัมน์ 15 " เวลาการทำงานของเครื่องยนต์" ตามรายการที่เกี่ยวข้องในใบนำส่งสินค้าที่แนบมา บันทึก TTN ตามลำดับ เวลาในการทำงานของอุปกรณ์พิเศษและการทำงานเพิ่มเติม เวลาของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะการทำงานพิเศษ (การทำงานของกลไกการหมุนของเครื่องยนต์ในการขนถ่าย ฯลฯ ) รายละเอียดเหล่านี้จำเป็นต่อการกำหนดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ผู้มอบหมายงานรับรองความถูกต้องของการกรอกรายละเอียดเหล่านี้โดยลงนามใต้คอลัมน์ที่เกี่ยวข้อง

16.3. ในส่วน "ลำดับความสำเร็จของงาน" ผู้มอบหมายงานจะเขียนจำนวนการเดินทางทั้งหมดในคอลัมน์ 24 และในบรรทัด "ปริมาณ TTN" - จำนวนบันทึกการจัดส่งทั้งหมดที่ส่ง สำหรับจำนวนบันทึกการจัดส่งทั้งหมดที่ส่งมอบและยอมรับ ผู้ขับขี่จะลงชื่อในบรรทัด "ส่งโดยคนขับ" และผู้มอบหมายงาน - ในบรรทัด "ยอมรับโดยผู้มอบหมายงาน"

มาดูขั้นตอนการออกใบตราส่งโดยใช้ตัวอย่างการกรอกแบบฟอร์มหมายเลข 3 \"ใบตราส่งสินค้าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล\"

ตัวอย่าง

ผู้ประกอบการรายบุคคล Sergey Ivanovich Kondrashov ใช้ในกิจกรรมของเขารถยนต์นั่ง Ford Focus Sea Max ที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ใบนำส่งสินค้าจะออกเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ (5 วันทำการ)

ผู้ประกอบการเองได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งขององค์กรให้รับผิดชอบการทำงานของยานพาหนะ (เขายังทำหน้าที่เป็นช่างเครื่องและผู้มอบหมายงานด้วย)

จากใบนำส่งสินค้าและการตรวจสอบด้วยสายตาครั้งก่อน ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงในถังก่อนออกเดินทางคือ 30 ลิตร ในช่วงระยะเวลาที่ใบนำส่งสินค้า คนขับต้องเติมน้ำมันหนึ่งครั้ง (40 ลิตร) ใบเสร็จรับเงินของปั๊มน้ำมันจะถูกแสดงให้เขาพร้อมกับใบนำส่งสินค้า (รายงานล่วงหน้า) เมื่อหมดอายุ

รวมระยะทางตลอดการเดินทาง 198 กิโลเมตร

เราจะพิจารณาขั้นตอนการออกใบนำส่งสินค้าโดยใช้ข้อมูลจากตัวอย่างนี้สำหรับแบบฟอร์มที่กรอกแล้ว ดูหน้า 20

ใบนำส่งสินค้าของใครและรูปแบบใด

ต้องใช้

แบบฟอร์มใบนำส่งสินค้าที่ได้รับอนุมัติโดยคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐ (มติของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 ฉบับที่ 78) เป็นเอกสารหลักแบบรวมศูนย์ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้โดยนิติบุคคลทั้งหมดที่ดำเนินการยานพาหนะ

ในเวลาเดียวกันทั้งหน่วยงานภาษีกระทรวงการคลังและศาลเชื่อว่าเป็นข้อบังคับสำหรับองค์กรการขนส่งยานยนต์ (จดหมายของกระทรวงการคลังรัสเซียลงวันที่ 04/07/2549 ฉบับที่ 03-03-04/1 /327 ลงวันที่ 16/03/2549 เลขที่ 03-03- 04/2/77 ลงวันที่ 20/02/2549 เลขที่ 03-03-04/1/129 จดหมายของ Federal Tax Service ของรัสเซียสำหรับมอสโกลงวันที่ 7/07/2551 เลขที่ 20-12/064123.2 ลงวันที่ 14/14/2549 เลขที่ 20-12/100253 มติของ Federal Antimonopoly Service ของเขตตะวันตกเฉียงเหนือ ลงวันที่ 26 มิถุนายน 2552 เลขที่ A56-20450/ 2008; FAS Moscow Region ลงวันที่ 13 พฤศจิกายน 2008 No. KA-A41/10639-08; Federal Antimonopoly Service of the Eastern Military District ลงวันที่ 23 เมษายน 2007 No. A28- 7048/2006-250/21; FAS UO ลงวันที่ 07/ 06/2009 เลขที่ Ф09-4565/09-С3) ตามความเห็นขององค์กรที่เหลือมีสิทธิ์อนุมัติแบบฟอร์มใบตราส่งหรือเอกสารอื่น ๆ ที่ยืนยันค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นสำหรับเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของศิลปะ 9 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 6 ธันวาคม 2554 ฉบับที่ 402-FZ \"เกี่ยวกับการบัญชี\"

หน่วยงานกำกับดูแลเชื่อว่าบริษัทขนส่งไม่สามารถเลือกรูปแบบของใบนำส่งสินค้าได้ พวกเขาต้องใช้เฉพาะแบบฟอร์มที่เป็นทางการเท่านั้นคือ "Goskomstat"

สำหรับแบบฟอร์มใบนำส่งสินค้าที่มีรายละเอียดบังคับซึ่งได้รับอนุมัติจากกระทรวงคมนาคม (คำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 ฉบับที่ 152) จะต้องถูกใช้โดยนิติบุคคลและผู้ประกอบการทั้งหมดที่ใช้รถยนต์และ รถบรรทุก (ข้อ 2 ของรายละเอียดบังคับและขั้นตอนการกรอกใบนำส่งสินค้าซึ่งได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 ฉบับที่ 152 ต่อไปนี้ - รายละเอียดบังคับและขั้นตอนการกรอกใบนำส่งสินค้า)

หลังจากที่คำสั่งกระทรวงคมนาคมมีผลใช้บังคับหน่วยงานกำกับดูแลระบุว่าใบตราส่งที่มีรายละเอียดบังคับที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมสามารถเป็นหนึ่งในเอกสารยืนยันค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นได้ (หนังสือกระทรวงการคลัง ของรัสเซียลงวันที่ 25 สิงหาคม 2552 ฉบับที่ 03-03 -06/2/161 จดหมายของ Federal Tax Service ของรัสเซียสำหรับมอสโกลงวันที่ 30 ธันวาคม 2552 ฉบับที่ 16-15/139308 ลงวันที่ 13 ตุลาคม 2552 ฉบับที่ 16 -15/107268).

ดังนั้น หากคุณมีบริษัทขนส่งและคุณใช้รถยนต์เพื่อให้บริการในการขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร และสัมภาระ คุณต้องใช้แบบฟอร์ม "Goskomstat" แบบรวม และในขณะเดียวกันก็ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกระทรวงคมนาคม ตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุดคือเพียงเสริมใบตราส่งสินค้า "Goskomstat" ด้วยรายละเอียดบังคับ "กระทรวงคมนาคม" และนี่:

– รุ่นรถ;

– วันและเวลาการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางและหลังการเดินทางของผู้ขับขี่ซึ่งมีการทำเครื่องหมายและรับรองโดยแพทย์ผู้ดำเนินการตรวจ (ข้อ 7 ข้อ 16 ของรายละเอียดบังคับและขั้นตอนการกรอกใบนำส่งสินค้า) .

หากคุณใช้รถยนต์เพื่อความต้องการส่วนตัวขององค์กรเท่านั้น คุณสามารถ:

– ใช้แบบฟอร์มใบนำส่งสินค้า \"Goskomstat\"

– พัฒนาและอนุมัติรูปแบบใบนำส่งสินค้าของคุณเองตามข้อกำหนดของศิลปะ 9 ของกฎหมายหมายเลข 402-FZ และคำสั่งกระทรวงคมนาคมของรัสเซียหมายเลข 152;

– ใช้เอกสารอื่นเพื่อยืนยันค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น (ส่วนที่ 1, 2 ของข้อ 1, ส่วนที่ 1 ของข้อ 6 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 8 พฤศจิกายน 2550 ฉบับที่ 259-FZ \"กฎบัตรการขนส่งทางถนนและการขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง \"; มติของ Federal Antimonopoly Service ของภูมิภาคมอสโก ลงวันที่ 30 กันยายน 2010 เลขที่ KA-A40/11123-10)

แต่เพื่อหลีกเลี่ยงการเรียกร้องจากหน่วยงานภาษีควรใช้ใบนำส่งสินค้าโดยพัฒนาแบบฟอร์มที่สะดวกสำหรับองค์กร

เจ้าหน้าที่สาธารณสุขประทับตราบนสนามแข่ง

ไม่จำเป็นต้องใช้แผ่น

หน่วยงานด้านภาษีอาจนำเสนอได้ดี

คุณมีสิทธิเรียกร้องได้หากไม่มีตราประทับของบุคลากรทางการแพทย์ในใบนำส่งสินค้า เนื่องจากรายละเอียดนี้เป็นหนึ่งในรายละเอียดบังคับของใบนำส่งสินค้าที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงคมนาคม (ข้อย่อย 2 ข้อ 7 ข้อ 16 ของรายละเอียดบังคับและขั้นตอนการกรอก ใบนำส่งสินค้า)

แต่ข้อเรียกร้องเหล่านี้โต้แย้งได้ง่าย ท้ายที่สุดการขาดข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสุขภาพไม่ส่งผลกระทบต่อปริมาณและความถูกต้องของค่าขนส่ง หากใบตราส่งสินค้ามีข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางของยานพาหนะ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง และน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถัง ก็อาจเป็นเอกสารประกอบได้ (มติของ Federal Antimonopoly Service of the Moscow Region ลงวันที่ 10 สิงหาคม 2552 เลขที่ KA-A40/ 7253-09)

แน่นอนว่าการตรวจสุขภาพภาคบังคับของผู้ขับขี่ก่อนและหลังเที่ยวบินนั้นมีระบุไว้ในวรรค 1 ของศิลปะ 20 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 10 ธันวาคม 2538 ฉบับที่ 196-FZ \"ความปลอดภัยบนท้องถนน\" แต่พวกเขาจะไม่สามารถปรับคุณได้หากขาดเครื่องหมายการตรวจสุขภาพ เนื่องจากผู้ขับขี่จะต้องรับผิดทางการบริหารหากไม่เข้ารับการตรวจสุขภาพตรงเวลาตามมาตรานี้เท่านั้น 14.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย - สำหรับการดำเนินกิจกรรมที่ละเมิดเงื่อนไขที่กำหนดโดยใบอนุญาตพิเศษ (ใบอนุญาต)

ด้านหน้า

เรามากรอกใบนำส่งสินค้ากันดีกว่า รายละเอียดที่จำเป็นอย่างหนึ่งของเอกสารคือหมายเลข ลำดับการกำหนดหมายเลขใบนำส่งสินค้าได้รับการพัฒนาโดยองค์กรหรือผู้ประกอบการเอง ตามกฎแล้วซีรีส์ดังกล่าวจะถูกระบุหากแบบฟอร์มการเดินทางถูกพิมพ์ในลักษณะตัวพิมพ์

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องระบุวันที่ในใบนำส่งสินค้าด้วย หากระยะเวลาที่ใช้ได้มากกว่าหนึ่งวัน ระบบจะระบุระยะเวลาทั้งหมด - ตั้งแต่วันที่ใดถึงวันที่ใบนำส่งสินค้านี้ถูกต้อง (ในตัวอย่างของเราออกให้สำหรับสัปดาห์การทำงานตั้งแต่วันที่ 17 พฤษภาคมถึง 21 พฤษภาคม 2014)

ในบรรทัด \"องค์กร\" กรอกชื่อ ที่อยู่ของสถานที่ และหมายเลขโทรศัพท์ที่ทำงานขององค์กร - เจ้าของ (ผู้ใช้) รถยนต์ นอกจากนี้รหัส OKPO (ตัวแยกประเภทองค์กรและองค์กรทั้งหมดของรัสเซีย) จะถูกป้อนในส่วนรหัส คุณสามารถค้นหารหัสนี้ได้ในจดหมายจากคณะกรรมการสถิติ

ยี่ห้อรถยนต์ (ในตัวอย่าง – “Ford Focus Sea Max”) หากเช่ารถขอแนะนำให้ระบุที่นี่หรือในบรรทัดเพิ่มเติม:

1. หมายเลขและวันที่ของสัญญาเช่าและเจ้าของรถยนต์ (ผู้ให้เช่า) (ตัวอย่างเช่น \"ภายใต้สัญญาเช่าหมายเลข ___ ลงวันที่ \"_\" _______ 20___ กับ LLC \"Profinfo\");

2. ป้ายทะเบียนของรัฐ (ในตัวอย่าง – E 266 ME 62)

3. หมายเลขโรงรถจะถูกระบุหากองค์กรมีรถยนต์หลายคันในงบดุล (ใช้งานอยู่) (ห้ามมิให้ระบุหมายเลขสินค้าคงคลังของรถยนต์เป็นสินทรัพย์ถาวรในบรรทัดนี้ อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็น)

4. ชื่อนามสกุลของผู้ขับขี่และหมายเลขบุคลากร (หากเขาเป็นพนักงานขององค์กรเดียวกัน) (ในตัวอย่าง - Kuleshov D.I. หมายเลขบุคลากร 034)

5. ด้านล่างนี้คือหมายเลขใบอนุญาตขับขี่ (หรือใบอนุญาตของบุคคลทั้งหมดที่ระบุไว้ในบรรทัด \”ผู้ขับขี่\”);

6. รายละเอียดให้รวมถึงประเภท รุ่น และหมายเลขใบอนุญาตด้วย อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ใบอนุญาตออกให้สำหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์ของผู้โดยสารมากกว่าแปดคนเท่านั้น ดังนั้นการขนส่งโดยการขนส่งผู้โดยสารจึงไม่ได้รับอนุญาต ดังนั้นในตัวอย่าง บรรทัดเหล่านี้จึงไม่ได้กรอก และประเภทของบัตรใบอนุญาตจะถูกขีดฆ่าออก

ในส่วนย่อย \"การมอบหมายให้คนขับรถ\" ระบุไว้:

1. มีการนำเสนอรถยนต์ ณ จุดจำหน่าย (ในตัวอย่าง - ณ จุดจำหน่ายของรองผู้อำนวยการ S.E. Denisov) ในกรณีนี้ ชื่อขององค์กรจะแสดงอยู่ในบรรทัดด้านล่างด้วย เนื่องจากในตัวอย่างของเรา รถถูกนำไปจำหน่ายโดยพนักงานของผู้ประกอบการรายเดียวกัน ใบนำส่งสินค้าระบุว่า: IP Kondrashov Sergey Ivanovich หากรถยนต์เช่าหรือเพื่อการให้บริการแก่บุคคลที่สาม (ทางกฎหมายหรือบุคคล) ชื่อ (นามสกุล) ของบุคคลนี้จะถูกระบุ

หากมีการออกใบนำส่งสินค้าเป็นระยะเวลามากกว่าหนึ่งวัน เป็นไปได้มากว่าจะไม่สามารถระบุผู้ใช้รายใดรายหนึ่งได้ เนื่องจากอาจมีบุคคลดังกล่าวจำนวนมาก ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ระบุชื่อขององค์กร (ผู้ประกอบการ) ในบรรทัดนี้และจัดเตรียมสำเนานามสกุลของผู้ใช้เฉพาะที่ด้านหลังของแผ่นงานในคอลัมน์ "ลายเซ็นของบุคคลที่ใช้ รถยนต์";

2. ที่อยู่จัดส่ง คือ สถานที่ที่รถควรมาถึงหลังจากออกจากอู่ (สถานที่จอดรถ) ในตัวอย่างของเรา สถานที่ยื่นดังกล่าวคือที่อยู่ของที่ตั้ง (สำนักงาน) ของผู้ประกอบการ: Ryazan, Pervomaisky Prospect, 18;

3. ด้านล่างนี้คือเวลาจริงในการออกจากโรงจอดรถ (จากลานจอดรถ) หากมีการออกใบนำส่งสินค้าเป็นระยะเวลามากกว่าหนึ่งวันแนะนำให้ระบุวันที่ออกเดินทางครั้งแรกในบรรทัดเดียวกัน (ในตัวอย่างของเรา - 17/05/2557, 9.00 น.)

4. งานสำหรับคนขับนั้นลงนามโดยผู้มอบหมายงาน (ผู้มอบหมายงาน - ผู้รับเหมา) ในตัวอย่าง หน้าที่ของผู้มอบหมายงานจะดำเนินการโดยผู้ประกอบการแต่ละราย

ก่อนออกเดินทาง ยานพาหนะทุกคันจะต้องผ่านการตรวจสอบการบริการของตัวเครื่องหลัก สัญญาณ ไฟแสดงการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน ฯลฯ หากระบบยานพาหนะทั้งหมดทำงานตามปกติ ช่างเครื่อง (หรือบุคคลอื่นที่รับผิดชอบในการใช้งานยานพาหนะ) อนุญาตให้ออกเดินทางได้ โดยมีลายเซ็นของบุคคลนี้ในบรรทัด “อนุญาตให้ออกเดินทางได้” ในตัวอย่างนี้ ผู้ประกอบการก็ทำหน้าที่ของช่างเครื่องด้วยเช่นกัน

ให้การอ่านมาตรวัดความเร็วก่อนออกเดินทาง (ในตัวอย่าง - 62,346 กิโลเมตร)

ดังนั้นผู้ขับขี่จึงลงนามว่ารับรถในสภาพดี

ที่ด้านซ้ายล่างของด้านหน้าของใบนำส่งสินค้า จะมีการระบุข้อมูลเมื่อนำรถคืนที่โรงจอดรถ (ลานจอดรถ):

1. มีการระบุเวลาส่งคืน หากมีการออกใบนำส่งสินค้าเป็นระยะเวลามากกว่าหนึ่งวันขอแนะนำให้ระบุวันที่มาถึงในบรรทัดนี้ ในตัวอย่างของเรา – 21/05/2557 18.00 น.

2. เวลาส่งคืนได้รับการยืนยันโดยลายเซ็นของผู้มอบหมายงาน (ผู้มอบหมายงาน - ผู้รับเหมา) ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ในตัวอย่าง หน้าที่ของผู้มอบหมายงานนั้นดำเนินการโดยผู้ประกอบการ

3. ในเวลาเดียวกัน ผู้ส่งจะจดบันทึกที่จำเป็นอื่นๆ (ความล่าช้า เวลารอ (เช่น เมื่อให้บริการเชิงพาณิชย์แก่บุคคลที่สาม) เวลาหยุดทำงานของยานพาหนะ ฯลฯ)

4. คนขับรถป้ายว่าได้ส่งมอบรถแล้ว

ที่ส่วนล่างขวาของด้านหน้าของใบนำส่งสินค้าจะมีข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของน้ำมันเชื้อเพลิง:

1. ยี่ห้อน้ำมันเชื้อเพลิง (ในตัวอย่าง – AI-95)

2. บรรทัด \"ออกตามใบเติมน้ำมัน\" โดยทั่วไปจะระบุปริมาณเชื้อเพลิงที่ออกโดยองค์กรเอง (เช่น หากมีปั๊มน้ำมันหรือเชื้อเพลิงสำรองเป็นของตัวเองเก็บไว้ในห้องพิเศษ) แต่ในทางปฏิบัติแล้ว ตามกฎแล้วบรรทัดนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่ปั๊มน้ำมันบุคคลที่สาม (ปั๊มน้ำมัน) โดยมีใบเสร็จรับเงินของปั๊มน้ำมันแนบมากับใบนำส่งสินค้า (หากได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงเช่น โดยใช้บัตรพลาสติกของบริษัท) หรือรายงานล่วงหน้า (หากซื้อน้ำมันด้วยเงินสด) ในตัวอย่างของเรา คนขับซื้อน้ำมันเบนซิน 40 ลิตรโดยใช้ใบเสร็จรับเงินของปั๊มน้ำมัน

3. สามารถกำหนดน้ำมันเชื้อเพลิงคงเหลือเมื่อออกเดินทางได้: ตามข้อมูลใบตราส่งก่อนหน้าตามการอ่านอุปกรณ์ในรถ (ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง) อันเป็นผลมาจากการควบคุมการวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง (หากการออกแบบ ของถังอนุญาต) เป็นต้น ในตัวอย่างของเรา น้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่เมื่อออกเดินทางจะพิจารณาจากข้อมูลจากใบตราส่งก่อนหน้า และเปรียบเทียบกับการอ่านค่าเครื่องมือในรถ (30 ลิตร)

4. น้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่เมื่อส่งคืนสามารถกำหนดได้โดยการอ่านเครื่องมือในรถยนต์หรือจากการวัดการควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง (ในตัวอย่าง - 50 ลิตร)

5. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงจะพิจารณาจากผลต่างระหว่างเชื้อเพลิงคงเหลือก่อนออกเดินทางบวกกับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เติมและปริมาณคงเหลือเมื่อส่งคืน ในตัวอย่าง: 30 ลิตร + 40 ลิตร – 50 ลิตร = 20 ลิตร)

6. หลายองค์กรไม่เติมปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามมาตรฐาน แต่ก็ไร้ผล แน่นอนว่ากฎหมายภาษีไม่ได้กำหนดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมาตรฐานสำหรับรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ตามวรรค 1 ของมาตรา มาตรา 252 แห่งประมวลกฎหมายภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดขึ้นโดยผู้เสียภาษีเพื่อลดฐานภาษีสำหรับภาษีเงินได้จะต้องได้รับการจัดทำเป็นเอกสารและชี้แจงเหตุผล นอกจากนี้ เหตุผลด้านต้นทุนในแง่ของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นได้รับการยืนยันอย่างแม่นยำจากมาตรฐานการใช้เชื้อเพลิง ในเวลาเดียวกันองค์กรสามารถกำหนดมาตรฐานดังกล่าวได้เอง (ตามเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถยนต์) หรือตามคำแนะนำด้านระเบียบวิธี \"มาตรฐานสำหรับการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในการขนส่งทางถนน\" (ภาคผนวก คำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 14 มีนาคม 2551 เลขที่ AM -23-r) (ต่อไปนี้จะเรียกว่าคำแนะนำด้านระเบียบวิธี)

หากรถขององค์กรของคุณไม่รวมอยู่ในรายการที่นำเสนอในคำแนะนำด้านระเบียบวิธี มาตรฐานสามารถถูกกำหนดโดยยานพาหนะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน (ขนาดโดยประมาณ ขนาดเครื่องยนต์เท่ากัน คุณลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน ฯลฯ) ในตัวอย่างของเรา รถ Ford Focus Sea Max ไม่รวมอยู่ในรายชื่อกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย ดังนั้นจึงใช้รถยนต์ฟอร์ดโฟกัสที่มีความจุเครื่องยนต์เท่ากัน (1.8 ลิตร) เป็นพื้นฐาน ปริมาณน้ำมันเบนซินต่อการขับเคลื่อน 100 กิโลเมตรตามมาตรฐานนี้คือ 8.1 ลิตร ตามวรรค 5 ของคำแนะนำด้านระเบียบวิธี บรรทัดฐานนี้เพิ่มขึ้น 15% เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้งานในเมือง Ryazan (บรรทัดฐานสามารถเพิ่มเป็น 15% ในเมืองที่มีประชากร 250,000 ถึง 1 ล้านคน ประชากร). ดังนั้นอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ในตัวอย่างของเราคือ 9.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (8.1 ลิตร + (8.1 ลิตร x 15%))

ตามมาตรฐานนี้ อัตราการใช้เชื้อเพลิงตามใบนำส่งสินค้าจะเป็น (ระยะทางรวมจะระบุไว้ที่ด้านหลังของใบนำส่งสินค้า):

198 กม.: 100 x 9.3 ลิตร = 18.4 ลิตร

ปรากฎว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริงไม่เท่ากับค่ามาตรฐาน หากเกิดการเบี่ยงเบน มันจะสะท้อนให้เห็นตามนั้นในบรรทัด \"การออม\" หรือ \"การใช้จ่ายเกิน\" ในขณะเดียวกันการประหยัดจะไม่ส่งผลกระทบต่อจำนวนต้นทุนขององค์กรในการชำระค่าน้ำมันสำหรับรถยนต์ แต่อย่างใด แต่ด้วยการใช้จ่ายเกินความจำเป็น จำเป็นต้องมีการสอบสวนแยกต่างหากในแต่ละกรณี หากการบริโภคมากเกินไปมีน้อย (เช่น ภายในน้ำมันเบนซิน 1 ลิตร) หน่วยงานภาษีก็ไม่น่าจะมีข้อร้องเรียนใด ๆ ต่อองค์กร แต่หากจำนวนเงินที่ใช้จ่ายมากเกินไปมีนัยสำคัญหรือเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง หน่วยงานภาษีอาจไม่รับรู้ต้นทุนดังกล่าวเพื่อวัตถุประสงค์ด้านภาษีเงินได้ โดยมีบทลงโทษตามมาตามมาตรา 3 122 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย (20% ของจำนวนภาษีที่ค้างชำระ)

7. ในตอนท้ายจะมีการอ่านมาตรวัดความเร็วของรถเมื่อกลับมาถึงโรงจอดรถ (ลานจอดรถ)
(ในตัวอย่าง: 62,346 กม. + 198 กม. = 62,544 กม.)

8. ข้อมูลข้างต้นทั้งหมด (เวลาส่งคืน การอ่านมาตรวัดความเร็ว การเคลื่อนที่ของน้ำมันเชื้อเพลิง) จะถูกบันทึกและยืนยันโดยลายเซ็นของช่างที่รับรถเมื่อกลับมาถึงอู่ซ่อมรถ (ลานจอดรถ) ในตัวอย่าง หัวหน้าแผนกขนส่ง Sidorov A.V. มีหน้าที่ของช่างเครื่อง

ที่ด้านบนของใบนำส่งสินค้าจะมีตราประทับขององค์กรที่ออกเอกสารนี้ (แน่นอน หากมีตราประทับดังกล่าว)

ใบนำส่งสินค้านั้นถูกปิดผนึกด้วยตราประทับขององค์กร (ที่มุมซ้ายล่าง)

ด้านหลังของใบนำส่งสินค้า

ด้านหลังของใบนำส่งสินค้าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเรียกอีกอย่างว่า "เอกสารเส้นทาง" เนื่องจากมีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางและเวลาเดินทางของยานพาหนะ

การกรอกด้านหลังอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อความถูกต้องของค่าใช้จ่ายทั้งหมดสำหรับการบำรุงรักษาและการใช้งานยานพาหนะ ท้ายที่สุดแล้ว ข้อมูลประเภทนี้สามารถยืนยันความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของการใช้ยานพาหนะเพื่อการผลิตหรือการจัดการได้

การเดินทางของยานพาหนะทั้งหมดจะต้องบันทึกไว้ในหมายเลขแยกต่างหาก หากรถยนต์ให้บริการเชิงพาณิชย์ รหัสจะแสดงอยู่ในคอลัมน์ที่สองเพื่อระบุลูกค้า เนื่องจากในตัวอย่างของเรา รถยนต์อยู่ในการกำจัดของพนักงานของผู้ประกอบการแต่ละราย - เจ้าของรถ ดังนั้นจึงไม่มีการระบุรหัส อย่างไรก็ตามเนื่องจากมีการออกใบนำส่งสินค้าเป็นเวลาห้าวันทำการจึงแนะนำให้ระบุวันเดินทางในคอลัมน์นี้ (ในตัวอย่าง: 05/17/57, 05/18/57, 05/19/57, 05/20/57 ).

1. สถานที่ต้นทางและสถานที่ปลายทาง กล่าวอีกนัยหนึ่งว่ารถออกจากที่ไหนและไปถึงที่ไหน ในเวลาเดียวกันเพื่อวัตถุประสงค์ในความถูกต้อง (ยืนยันวัตถุประสงค์การผลิต (การจัดการ) ของการเดินทาง) ขอแนะนำให้สะท้อนในคอลัมน์เหล่านี้ไม่เพียง แต่ที่อยู่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงองค์กร (สถาบัน) ที่ส่งยานพาหนะด้วย ในตัวอย่างของเรา – Federal Tax Service No. 2, ธนาคาร, ปั๊มน้ำมัน, คู่ค้า ฯลฯ );

2.เวลาออกเดินทางและกลับ นั่นคือเวลาที่ออกเดินทางจากสถานที่ต้นทางและเวลาที่มาถึงจุดหมายปลายทาง

หากออกใบนำส่งสินค้าหนึ่งวันคุณสามารถระบุเวลาออกจากโรงจอดรถ (ลานจอดรถ) และกลับโรงจอดรถ (ลานจอดรถ) เท่านั้น หากเขาถูกปลดประจำการมากกว่าหนึ่งวัน (ดังตัวอย่างของเรา) แนะนำให้ระบุเวลาของการเดินทางแต่ละครั้ง

ในคอลัมน์ \"การเดินทาง, กม.\" มีการระบุข้อมูลระยะทางที่เดินทาง (ยิ่งกว่านั้นขอแนะนำให้ระบุสำหรับการเดินทางแต่ละครั้ง)

3.คอลัมน์สุดท้ายคนใช้ป้ายรถ ในตัวอย่าง – Kuleshov D.I.

ที่ด้านล่างของด้านหลังของใบนำส่งสินค้าคือจำนวนกิโลเมตรที่เดินทางทั้งหมด (ในตัวอย่าง - 198 กม.) รวมถึงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการคำนวณค่าจ้างคนขับ (ตามกฎแล้วโดยมีรูปแบบค่าตอบแทนเป็นชิ้นงาน) - ชั่วโมงแรงงาน (รวมในใบสั่งงาน) และการคำนวณเอง (ต่อกิโลเมตรหรือต่อชั่วโมงทำงาน)

ดังนั้นการคำนวณจึงลงนามโดยนักบัญชี (นักบัญชี)

หากไม่ได้กรอกข้อมูลค่าจ้างแนะนำให้ระบุเฉพาะจำนวนกิโลเมตรที่เดินทางทั้งหมด

คุณสามารถพัฒนาอนุมัติและใช้แบบฟอร์มใบนำส่งสินค้าได้อย่างอิสระโดยไม่รวมข้อเกี่ยวกับค่าจ้าง สิ่งสำคัญคือแผ่นงานมีรายละเอียดบังคับที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย (ข้อ 3 ของรายละเอียดบังคับและขั้นตอนการกรอกใบนำส่งสินค้า จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 25/08/2552 ฉบับที่ 03 -03-06/2/161 จดหมายของ Federal Tax Service ของรัสเซียสำหรับมอสโกลงวันที่ 30 ธันวาคม 2552 ฉบับที่ 16-15/139308 ลงวันที่ 13 ตุลาคม 2552 ฉบับที่ 16-15/107268) รายละเอียดที่จำเป็น รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขับขี่ แต่ต้องการเพียงข้อมูลเกี่ยวกับนามสกุล ชื่อ นามสกุล และวันที่ตรวจสุขภาพของผู้ขับขี่เท่านั้น นอกจากนี้ดังที่เราทราบแล้วว่าการไม่มีเครื่องหมายตรวจสุขภาพของผู้ขับขี่ไม่ส่งผลกระทบต่อจำนวนค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

คุณสามารถสร้างเส้นทางได้ทุกวันหรือเขียนแผ่นการเดินทางเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์หรือหนึ่งเดือนก็ได้ แต่คุณต้องใส่สถานที่ต้นทางและปลายทางลงในคอลัมน์ - สำหรับ Ryazan สำหรับมอสโก ฯลฯ แต่หน่วยงานด้านภาษีมีข้อสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับคำแนะนำเส้นทางดังกล่าว หากคุณไม่ใช่บริษัทขนส่งยานยนต์ การบ่งชี้เส้นทางดังกล่าวก็เป็นที่ยอมรับได้

และแม้ว่าจะได้รับการอนุมัติตามรายละเอียดบังคับก็ตาม ตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 ฉบับที่ 152 ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะหน่วยงานกำกับดูแลเชื่อว่าหากไม่มีข้อมูลดังกล่าวต้นทุนเชื้อเพลิงจะไม่ได้รับการยืนยันเนื่องจาก การใช้รถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการไม่ได้รับการพิสูจน์ (ข้อ 1 ของศิลปะ 252 อนุวรรค 11 วรรค 1 บทความ 264 แห่งประมวลกฎหมายภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย; จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 02.20.2006 เลขที่ 03-03-04/1/129; จดหมายของ Federal Tax Service ของรัสเซียสำหรับมอสโกลงวันที่ 07.07.2008 ฉบับที่ 20- 12/064123.2) ความคิดเห็นของศาลในประเด็นนี้แตกต่างกัน ศาลบางแห่งมีจุดยืนร่วมกันในหน่วยงานกำกับดูแล (มติของ FAS VSO ลงวันที่ 16 กรกฎาคม 2010 เลขที่ A33-10451/2009; FAS ZSO ลงวันที่ 29 กรกฎาคม 2009 เลขที่ F04-4540/2009(11903-A27-26); FAS VVO ลงวันที่ 12 มีนาคม 2551 เลขที่ A82-1453/2550-37) บุคคลอื่นพิจารณาว่ารายละเอียดนี้เป็นทางเลือก (มติของ Federal Antimonopoly Service of Moscow Region ลงวันที่ 30 กันยายน 2010 เลขที่ KA-A40/11123-10; FAS PO ลงวันที่ 19 พฤศจิกายน 2010 เลขที่ A55-38009/2009; FAS North- โซนตะวันตก ลงวันที่ 23 พฤศจิกายน 2552 เลขที่ A56-4991/2009; FAS UO ลงวันที่ 16 กันยายน 2553 เลขที่ Ф09-7311/10-С2)

วิธีเข้าที่ง่ายที่สุด

เส้นทางเต็ม

หากการป้อนที่อยู่ปลายทางทั้งหมดลงในแผ่นเส้นทางเป็นปัญหา คุณสามารถลองใช้ตัวเลือกต่อไปนี้

หากคุณทราบเส้นทางล่วงหน้าหรือเดินทางรอบที่อยู่เดิมอยู่ตลอดเวลา ให้อนุมัติตามคำสั่งเส้นทางตามความต้องการ: ทุกวัน เป็นเวลาหนึ่งเดือน ตัวอย่างเช่น เส้นทางหมายเลข 1 - ถนนเช่นนั้น เส้นทางหมายเลข 2 - ถนนเช่นนั้น ในใบนำส่งสินค้า เขียนว่า \"การส่งสินค้าให้ลูกค้าตามเส้นทางหมายเลข....\" และแนบสำเนาคำสั่งซื้อที่ระบุเส้นทาง

หรือเป็นทางเลือก หากคุณมีคำขอให้จัดส่ง คุณสามารถระบุในใบนำส่งสินค้า: \"บนเส้นทางตามคำขอ\" - และแนบคำขอ

สมุดบันทึกการเดินทาง

แบบฟอร์มมาตรฐานอุตสาหกรรมหมายเลข 8 ของสมุดจดรายการต่างสำหรับการเคลื่อนย้ายใบนำส่งสินค้าได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของรัสเซียหมายเลข 78 เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 ใช้หากองค์กรมียานพาหนะในงบดุลและมีการออกใบนำส่งสินค้า แบบฟอร์มนี้ช่วยให้คุณเก็บบันทึกการออกและส่งคืนไปยังผู้จัดส่งใบตราส่งสินค้าที่ออกให้กับคนขับ นอกจากนี้ สมุดจดรายการต่างสำหรับการเคลื่อนย้ายใบนำส่งสินค้ายังมีช่องสำหรับบันทึกวันที่นักบัญชียอมรับใบนำส่งสินค้า

บันทึกการเคลื่อนไหวของใบนำส่งสินค้าสามารถกรอกและจัดเก็บในรูปแบบสิ่งพิมพ์หรืออิเล็กทรอนิกส์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับของระบบอัตโนมัติในองค์กร บันทึกจะบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับใบนำส่งสินค้าที่ออกทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงประเภท ใบนำส่งสินค้าจะมีหมายเลขกำกับตามลำดับ

ในทางกายภาพ แบบฟอร์มสมุดบันทึกการเคลื่อนย้ายใบนำส่งสินค้าหมายเลข 8 ประกอบด้วยหน้าปกและส่วนที่เป็นตาราง หน้าปกระบุชื่อองค์กรและระยะเวลาในการเติมนิตยสาร (เช่น เมษายน 2014)

ส่วนตารางประกอบด้วยคอลัมน์ต่อไปนี้:

– หมายเลขใบนำส่งสินค้า

– วันที่ออกใบนำส่งสินค้า

– นามสกุล, ชื่อจริง, นามสกุลของผู้ขับขี่;

– หมายเลขพนักงานขับรถ

– หมายเลขอู่ซ่อมรถ

– ลายเซ็นของผู้ขับขี่เมื่อได้รับใบนำส่งสินค้า

– ลายเซ็นของผู้มอบหมายงานและวันที่รับใบตราส่งสินค้าและเอกสารจากคนขับ

– ลายเซ็นของนักบัญชีและวันที่รับใบนำส่งสินค้า

- บันทึก.

การกรอก

สมุดรายวันความเคลื่อนไหวของใบนำส่งสินค้าถูกกำหนดให้กับพนักงานที่ได้รับอนุญาตขององค์กร ในกรณีที่ออกใบตราส่งสินค้าภายใต้สัญญาโดยองค์กรบุคคลที่สาม (เช่น มีการสรุปข้อตกลงกับองค์กรบุคคลที่สามในการให้บริการที่จอดรถและการบำรุงรักษายานพาหนะก่อนการเดินทางก่อนออกจากสาย) ให้กรอก บันทึกอาจถูกมอบหมายให้กับพนักงานขององค์กรบุคคลที่สาม โดยปกติแล้วควรระบุความแตกต่างดังกล่าวในสัญญากับองค์กรนี้เพื่อไม่ให้หน่วยงานกำกับดูแลมีคำถามในภายหลัง

หากคนขับเติมน้ำมันเกินจะออกใบนำส่งสินค้าได้อย่างไร?

การใช้ยานพาหนะของบริษัทของพนักงานโดยไม่มีใบตราส่งหรือเอกสารประกอบอื่นๆ อาจถือได้ว่าเป็นการใช้ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว จะหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้อย่างไร?

คำถาม:มีการดำเนินการสินค้าคงคลังของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น และเผยให้เห็นความแตกต่างระหว่างมาตรวัดความเร็วและแผ่นติดตาม ในแผ่นวางมีน้อยกว่าเราจบลงด้วยเงินเกิน 400,000 วิธีสะท้อนส่วนเกินตามสินค้าคงคลังไม่มีเชื้อเพลิงเนื่องจากการอ่านมาตรวัดความเร็วเท่านั้น การอ่านมาตรวัดความเร็วจะพองตัว ความแตกต่างกับใบนำส่งสินค้านั้นใหญ่มาก ดังนั้นบนพื้นฐานของสิ่งที่ฉันสามารถระบุตัวบ่งชี้ที่ถูกต้องบนมาตรวัดความเร็วได้ ไม่มีใครจะควบคุมมาตรวัดความเร็วอย่างเป็นทางการ สำหรับรถยนต์ Glonass คุณไม่สามารถคลายเกลียวมาตรวัดความเร็วได้

คำตอบ:ในระหว่างการตรวจสอบ ความไม่ถูกต้องอาจเป็นเหตุในการแยกใบตราส่งสินค้าออกจากเอกสารยืนยันค่าใช้จ่าย ในกรณีนี้จะต้องพิสูจน์เหตุผลของค่าใช้จ่ายในศาล
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้รับการยืนยันจากใบนำส่งสินค้า คนขับจะบันทึกปริมาณน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ในตอนต้นและตอนท้ายของวัน รวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง หากปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจริงไม่สอดคล้องกับข้อมูลในเอกสารการเดินทาง จะต้องอธิบายความแตกต่างนี้ จดบันทึกลงในช่องว่างบนใบบันทึกการเดินทางของคุณ เช่น ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้รถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว ดังนั้นจะไม่มีช่องว่างในข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางของยานพาหนะในใบนำส่งสินค้า จดบันทึกจากพนักงานเพื่อชี้แจงเหตุผลของการใช้จ่ายเกินจริงด้วย

เมื่อลูกจ้างใช้การขนส่งของราชการเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนบุคคล ผู้ตรวจสอบอาจกำหนดให้ต้องประเมินภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาจากรายได้ที่ได้รับในรูปแบบดังกล่าว เช่นพิจารณาจากค่าเช่ารถตามระยะเวลาการใช้งาน นี้ระบุไว้ใน

เหตุผล

วิธีการลงทะเบียนและสะท้อนในการบัญชีการซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นเป็นเงินสด

ใบนำส่งสินค้า

จำนวนเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วจะต้องได้รับการบันทึกไว้ (ส่วนที่ 1 มาตรา 9 ของกฎหมายวันที่ 6 ธันวาคม 2554 เลขที่ 402-FZ ข้อ 1 มาตรา 252 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ใบนำส่งสินค้า สิ่งเหล่านี้มีความจำเป็นไม่ว่ารถจะเป็นเจ้าของหรือเช่าก็ตาม (รวมถึงจากพนักงานด้วย)

วิธีการออกใบตราส่งสินค้าเพื่อบันทึกน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้ว

องค์กรสามารถใช้:

หากตัวอย่างใบนำส่งสินค้าแบบรวมไม่เหมาะสมด้วยเหตุผลบางประการ (เช่น รายละเอียดบางส่วนไม่ได้ใช้หรือไม่มีตัวบ่งชี้ที่จำเป็น) คุณสามารถพัฒนารูปแบบใบนำส่งสินค้าได้อย่างอิสระ บันทึกการใช้ใบนำส่งสินค้าในนโยบายการบัญชี (ข้อ 4 ของ PBU 1/2551)

คุณตัดสินใจที่จะพัฒนาแบบฟอร์มใบนำส่งสินค้าด้วยตัวเองหรือไม่? จากนั้นตรวจสอบว่ามีรายละเอียดบังคับทั้งหมดที่ระบุไว้ในมาตรา II ของคำสั่งหมายเลข 152 ของกระทรวงคมนาคมรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่คือหมายเลขใบนำส่งสินค้าตามลำดับเวลาข้อมูลเกี่ยวกับความถูกต้อง ระยะเวลา ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขับขี่ ข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะ และอื่นๆ คุณยังสามารถให้รายละเอียดเพิ่มเติมโดยคำนึงถึงกิจกรรมเฉพาะขององค์กรได้

นอกจากนี้ แบบฟอร์มดังกล่าวต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายอื่นๆ สำหรับเอกสารหลัก (ส่วนที่ 2 มาตรา 9 ของกฎหมายหมายเลข 402-FZ ลงวันที่ 6 ธันวาคม 2554)

กรุณากรอกสำเนาใบนำส่งสินค้าสำหรับรถแต่ละคันหนึ่งชุด และประเภทรถจะต้องระบุทันทีในชื่อใบนำส่งสินค้า ตัวอย่างเช่น ใบนำส่งสินค้าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือใบนำส่งสินค้าสำหรับรถบัส พนักงานที่ได้รับอนุญาตขององค์กรจะต้องกรอกแบบฟอร์ม (เช่น ผู้มอบหมายงานหรือเลขานุการกองยานยนต์ หากมี) ใบนำส่งสินค้าทั้งหมดจะต้องมีหมายเลขและประทับตรารับรอง (ประทับตรา)

เมื่อออกจากรถและหลังจากกลับมาที่อู่ซ่อมรถแล้ว จะต้องตรวจสอบใบนำส่งสินค้า (การอ่านมาตรวัดระยะทาง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ฯลฯ) และรับรองโดยช่างเครื่องหรือพนักงานที่รับผิดชอบการทำงานของยานพาหนะพร้อมลายเซ็นของเขา (ระบุชื่อเต็มของเขา) หรือแสตมป์ที่เกี่ยวข้อง

ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของเดือน ไตรมาส หรือวันที่ที่ระบุ คุณสามารถตรวจสอบความสอดคล้องของการอ่านมาตรวัดระยะทางจริงกับข้อมูลในใบนำส่งสินค้าได้ บันทึกผลการตรวจสอบดังกล่าว

วันและเวลาการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางและหลังการเดินทางของผู้ขับขี่จะถูกกำหนดโดยแพทย์ผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการตรวจ ข้อมูลนี้ต้องได้รับการรับรองโดยลายเซ็นระบุชื่อเต็มหรือตราประทับที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ จากผลการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทาง บุคลากรทางการแพทย์จะต้องลงรายการในใบนำส่งสินค้าว่า “ผ่านการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทาง และเคลียร์ให้ปฏิบัติหน้าที่ได้” และจากผลการตรวจหลังการเดินทางรายการ: “ผ่านการตรวจสุขภาพหลังการเดินทาง” ต้องจดบันทึกดังกล่าวไม่ว่ารถจะเป็นเจ้าของหรือเช่าก็ตาม (รวมถึงจากพนักงานด้วย)

วันที่และเวลาของการตรวจสอบยานพาหนะก่อนการเดินทางจะถูกกำหนดโดยผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะที่ดำเนินการตรวจสอบ เขารับรองข้อมูลนี้ด้วยลายเซ็นระบุชื่อเต็มของเขา

สิ่งนี้มีให้ในย่อหน้า , และของขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงสาธารณสุขของรัสเซียลงวันที่ 15 ธันวาคม 2014 หมายเลข 835n ย่อหน้า ของขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2551 ฉบับที่ 152.

ขั้นตอนการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะก่อนการเดินทางได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 6 เมษายน 2560 ฉบับที่ 141 ซึ่งจะมีผลใช้บังคับในวันที่ 24 ธันวาคมเท่านั้น แต่เนื่องจากข้อกำหนดในการทำเครื่องหมายในการควบคุมก่อนการเดินทางในใบนำส่งสินค้านั้นระบุไว้โดยตรงในคำสั่งปัจจุบันของกระทรวงสาธารณสุขและกระทรวงคมนาคมจึงต้องใส่ก่อนวันที่นี้

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้ที่สามารถทำการตรวจสุขภาพของผู้ขับขี่ได้ โปรดดูเมื่อจำเป็นต้องทำการตรวจสุขภาพภาคบังคับของพนักงาน

หากใบตราส่งไม่มีบันทึกของผู้ขับขี่ที่เข้ารับการตรวจสุขภาพ หรือหากเครื่องหมายไม่ได้จัดทำโดยแพทย์ผู้ทรงคุณวุฒิ แต่ทำโดยบุคคลอื่น บริษัทจะถูกปรับ

ออกใบนำส่งสินค้าทุกวันหรือรอบระยะเวลาอื่นไม่เกินหนึ่งเดือน หากผู้ขับขี่ใช้ยานพาหนะหลายคันในกะ จะสามารถออกใบตราส่งสินค้าหลายใบสำหรับรถหนึ่งคันในคราวเดียว - สำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน

ขั้นตอนการกรอกใบนำส่งสินค้านี้มีอยู่ในส่วนที่ III ของคำสั่งซื้อหมายเลข 152 ของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551

หัวหน้าฝ่ายบัญชีให้คำแนะนำ: เมื่อจัดเตรียมใบนำส่งสินค้า ให้กรอกรายละเอียดที่จำเป็นทั้งหมดอย่างระมัดระวังและไม่มีข้อผิดพลาด ในระหว่างการตรวจสอบ ความไม่ถูกต้องอาจเป็นเหตุให้ผู้ตรวจสอบแยกใบนำส่งสินค้าออกจากเอกสารยืนยันค่าใช้จ่าย ในกรณีนี้ จะต้องพิสูจน์เหตุผลของค่าใช้จ่ายในศาล

แนวทางปฏิบัติในการอนุญาโตตุลาการที่พัฒนาขึ้นเมื่อพิจารณาข้อพิพาทดังกล่าวมีความแตกต่างกัน ศาลบางแห่งชี้ให้เห็น: ความไม่สอดคล้องกันในใบนำส่งสินค้าไม่ได้หักล้างความจริงที่ว่าองค์กรมีค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางธุรกิจ (ดูตัวอย่างคำตัดสินของศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 15 ธันวาคม 2551 เลขที่ VAS-16222/ 08, มติของ Federal Antimonopoly Service ของเขตคอเคซัสเหนือ ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2552 เลขที่ A32-24509/2550 ลงวันที่ 27 สิงหาคม 2551 เลขที่ F08-5063/2551)

ในเวลาเดียวกัน ศาลหลายแห่งยืนยันว่า: ค่าใช้จ่ายสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้ลดฐานภาษีเงินได้หากใบนำส่งสินค้าไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง ระยะทาง ระยะทางที่อ่านได้ หากใบนำส่งสินค้าลงนามโดยบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต ไม่มีการถอดเสียง ของลายเซ็น ฯลฯ (ดู. ตัวอย่างเช่นการตัดสินของศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 30 สิงหาคม 2556 เลขที่ VAS-11880/13 มติของ Federal Antimonopoly Service ของเขตอูราลลงวันที่ 5 มีนาคม 2552 เลขที่ Ф09-946/09-С5 เขตไซบีเรียตะวันตก ลงวันที่ 20 พฤศจิกายน 2552 เลขที่ A46-11958/2009)

หากไม่สามารถกรอกรายละเอียดใด ๆ ของใบนำส่งสินค้าได้ จะต้องบันทึกเหตุผลและระบุในช่องที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานการณ์นี้อาจเกิดขึ้นได้หากไม่สามารถกรอกข้อมูลลงในช่อง "การอ่านมาตรวัดระยะทาง" ในใบนำส่งสินค้าได้ เนื่องจากเครื่องวัดระยะทางทำงานผิดปกติ ในกรณีนี้ ให้สะท้อนถึงข้อเท็จจริงของการแยกย่อยในเอกสารที่เหมาะสม (ตัวอย่างเช่น คุณสามารถจัดทำรายงานเกี่ยวกับความผิดปกติ (ข้อบกพร่อง) ที่ระบุของสินทรัพย์ถาวร) ระบุข้อเท็จจริงของความล้มเหลวของอุปกรณ์และรายละเอียดของเอกสารดังกล่าว (เช่น รายงาน) ในช่อง "การอ่านมาตรวัดระยะทาง" นอกจากนี้จะต้องแนบเอกสารยืนยันระยะทางที่รถยนต์ครอบคลุมด้วยมาตรวัดระยะทางที่ผิดปกติแนบไปกับใบนำส่งสินค้า จะต้องมีรายละเอียดที่จำเป็นทั้งหมดที่ระบุไว้สำหรับเอกสารหลัก () คุณสามารถยืนยันระยะทางของคุณได้เช่นด้วยใบรับรองการบัญชี โดยสะท้อนถึงระยะทางที่รถยนต์เดินทาง (สามารถกำหนดได้จากการวัด) แนะนำขั้นตอนนี้ในจดหมายของ Federal Tax Service of Russia ลงวันที่ 16 กรกฎาคม 2010 เลขที่ ШС-37-3/6848

ความสนใจ:การใช้ยานพาหนะของบริษัทของพนักงานโดยไม่มีใบตราส่งหรือเอกสารประกอบอื่นๆ อาจถือได้ว่าเป็นการใช้ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว หากเป็นเช่นนั้น ผู้ตรวจสอบอาจกำหนดให้ต้องประเมินภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาจากรายได้ที่ได้รับในรูปแบบดังกล่าว เช่นพิจารณาจากค่าเช่ารถตามระยะเวลาการใช้งาน สิ่งนี้ระบุไว้ในจดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 11 มิถุนายน 2557 ฉบับที่ 03-04-05/28243

เพื่อควบคุมว่าผู้ขับขี่รายใดที่ได้รับใบตราส่งและเมื่อใดและไม่ว่าจะถูกส่งไปยังแผนกบัญชีตรงเวลาหรือไม่ให้จัดทำรายการในสมุดบันทึกเพื่อบันทึกความเคลื่อนไหวของใบตราส่งสินค้า (ข้อ 17 ของหมวด III ของคำสั่งของกระทรวงคมนาคม รัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 ฉบับที่ 152) มติของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 ฉบับที่ 78 กำหนดรูปแบบมาตรฐานของเอกสารนี้ (แบบฟอร์มหมายเลข 8)

ใบนำส่งสินค้าที่ออกจะต้องเก็บไว้เป็นเวลาห้าปี (ข้อ 18 ของหมวด III ของคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 ฉบับที่ 152)

วิธีการออกใบนำส่งสินค้าหากคนขับเติมน้ำมันมากเกินไป

“...เรามีรถยนต์ของบริษัทหลายคัน พนักงานไม่มีเวลาแวะปั๊มน้ำมันก่อนเดินทางไปทำธุรกิจ เราระบายแก๊สออกจากถังของรถคันอื่นและเติมน้ำมันให้กับรถของเขา จะสะท้อนการทำงานของใบนำส่งสินค้าของรถที่น้ำมันน้อยได้อย่างไร...”

คุณสามารถเข้าพื้นที่ว่างของแผ่นเดินทางได้

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้รับการยืนยันจากใบนำส่งสินค้า คนขับจะบันทึกปริมาณน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ในตอนต้นและตอนท้ายของวัน รวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง พนักงานที่รถมีน้ำมันเบนซินหกออกมา จะมียอดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เท่ากันเมื่อสิ้นสุดวันและส่วนที่เหลือในวันถัดไป สิ่งนี้จะต้องมีการอธิบาย จดบันทึกในพื้นที่ว่าง ตัวอย่างเช่น ในคอลัมน์ "การเบี่ยงเบน"

นอกจากนี้ ให้เขียนบันทึกระบุว่าพนักงานต้องเติมน้ำมันลงในรถคันอื่น คุณยังสามารถออกใบแจ้งหนี้สำหรับการเคลื่อนไหวภายในได้ ระบุว่าคนขับโอนน้ำมันเบนซินไปรถคันอื่น เอกสารเหล่านี้จะยืนยันว่าพนักงานไม่ได้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจนหมด แต่โอนไปยังรถคันอื่น

Vladislav Volkov ตอบ:

รองหัวหน้าภาควิชาภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาและการบริหารเงินสมทบประกันภัยของ Federal Tax Service ของรัสเซีย

“ผู้ตรวจสอบจะเปรียบเทียบรายได้ของบุคคลใน 6-NDFL กับจำนวนเงินที่คำนวณสำหรับเบี้ยประกัน ผู้ตรวจสอบจะเริ่มใช้อัตราส่วนการควบคุมนี้โดยเริ่มด้วยการรายงานสำหรับไตรมาสแรก มีการระบุอัตราส่วนการควบคุมทั้งหมดสำหรับการตรวจสอบ 6-NDFL สำหรับคำแนะนำและตัวอย่างการกรอก 6-NDFL สำหรับไตรมาสแรก โปรดดูคำแนะนำ”

กฎสำหรับการกรอกใบนำส่งสินค้า (ใบนำส่งสินค้ารถยนต์) ได้รับการกำหนดโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 ฉบับที่ 152 เราได้รวบรวมกฎเหล่านี้ไว้ในบทความเดียวและตอนนี้คุณสามารถกรอกใบนำส่งสินค้าได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ . นอกจากนี้เรายังมีแบบฟอร์มใบนำส่งสินค้า (แบบฟอร์มใบนำส่งสินค้า) และตัวอย่างวิธีการกรอกใบนำส่งสินค้าอีกด้วย ใบนำส่งสินค้าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและใบนำส่งสินค้าสำหรับรถบรรทุกมีการกรอกเช่นนี้

คุณสามารถดาวน์โหลดแบบฟอร์มใบนำส่งสินค้าปัจจุบันได้ฟรีในบริการบัญชีออนไลน์ "My Business" โดยได้รับสิทธิ์เข้าถึงบริการฟรีผ่านทาง

รายละเอียดบังคับของใบตราส่งสินค้ารถยนต์

ใบนำส่งสินค้าจะต้องมีรายละเอียดที่จำเป็นดังต่อไปนี้:

1. ชื่อและหมายเลขใบนำส่งสินค้า
2. ข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของใบนำส่งสินค้า
3. ข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของ (เจ้าของ) ยานพาหนะ
4. ข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะ
5. ข้อมูลไดรเวอร์

ข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของใบนำส่งสินค้าจะรวมถึงวันที่ (วัน เดือน ปี) ที่สามารถใช้ใบนำส่งสินค้าได้ และหากออกใบนำส่งสินค้ามากกว่าหนึ่งวัน - วันที่ (วัน เดือน ปี) ของจุดเริ่มต้น และสิ้นสุดระยะเวลาที่สามารถใช้ใบนำส่งสินค้าได้

ข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของ (เจ้าของ) ยานพาหนะประกอบด้วย:

1. สำหรับนิติบุคคล - ชื่อ แบบฟอร์มทางกฎหมาย ที่ตั้ง หมายเลขโทรศัพท์
2. สำหรับผู้ประกอบการรายบุคคล - นามสกุล, ชื่อจริง, นามสกุล, ที่อยู่ทางไปรษณีย์, หมายเลขโทรศัพท์

รายละเอียดยานพาหนะได้แก่:

1. ประเภทยานพาหนะ (รถยนต์โดยสาร รถบรรทุก รถบัส รถเข็น รถราง) และรุ่นของยานพาหนะ และหากใช้รถบรรทุกกับรถพ่วง รถกึ่งพ่วง นอกจากนี้ - รุ่นรถพ่วง รถกึ่งพ่วง รถพ่วง;
2. ป้ายทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก รถพ่วงบรรทุกสินค้า รถกึ่งพ่วงบรรทุกสินค้า รถบัส รถราง
3. การอ่านมาตรวัดระยะทาง (เต็มกิโลเมตร) เมื่อรถออกจากอู่ซ่อมรถ (อู่ซ่อมรถ) และเข้าอู่ซ่อมรถ (อู่ซ่อมรถ)
4. วันที่ (วัน เดือน ปี) และเวลา (ชั่วโมง นาที) ที่รถออกจากสถานที่จอดรถถาวรของรถและมาถึงลานจอดรถที่ระบุ

ข้อมูลไดร์เวอร์ประกอบด้วย:

1. นามสกุล, ชื่อจริง, นามสกุลของผู้ขับขี่;
2. วันที่ (วัน เดือน ปี) และเวลา (ชั่วโมง นาที) การตรวจสุขภาพของผู้ขับขี่ก่อนและหลังการเดินทาง

อาจระบุรายละเอียดเพิ่มเติมในใบนำส่งสินค้า โดยคำนึงถึงกิจกรรมเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร และสัมภาระทางถนนหรือการขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง

ขั้นตอนการกรอกใบนำส่งสินค้า

ใบนำส่งสินค้าจะออกสำหรับยานพาหนะแต่ละคันที่นิติบุคคลหรือผู้ประกอบการแต่ละรายใช้เพื่อการขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร และสัมภาระโดยทางถนนและการขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมืองในการสื่อสารในเมือง ชานเมือง และระหว่างเมือง

ใบนำส่งสินค้าออกให้หนึ่งวันหรือระยะเวลาไม่เกินหนึ่งเดือน

หากในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของใบนำส่งสินค้า รถยนต์ถูกใช้เป็นกะโดยคนขับหลายคน อนุญาตให้ออกใบนำส่งสินค้าหลายใบสำหรับรถคันหนึ่งแยกกันสำหรับคนขับแต่ละคน

ชื่อของใบนำส่งสินค้าระบุประเภทของยานพาหนะที่ออกใบนำส่งสินค้า (ใบนำส่งสินค้าสำหรับผู้โดยสาร ใบนำส่งสินค้าของรถราง ฯลฯ) หมายเลขใบนำส่งสินค้าจะแสดงอยู่ในหัวข้อตามลำดับเวลาตามระบบการกำหนดหมายเลขที่เจ้าของรถใช้ ในส่วนหัวของใบนำส่งสินค้าจะมีการประทับตราหรือตราประทับของนิติบุคคล ผู้ประกอบการแต่ละรายซึ่งเป็นเจ้าของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องตามความเป็นเจ้าของหรือพื้นฐานทางกฎหมายอื่น ๆ ติดอยู่

การอ่านวันที่ เวลา และมาตรวัดระยะทางเมื่อยานพาหนะออกจากลานจอดรถถาวรและเข้าสู่ลานจอดรถถาวรนั้นป้อนโดยผู้มีอำนาจที่ได้รับการแต่งตั้งโดยการตัดสินใจของหัวหน้าองค์กรหรือผู้ประกอบการแต่ละราย และได้รับการรับรองโดยตราประทับหรือลายเซ็นที่ระบุชื่อย่อและ นามสกุล ยกเว้นกรณีที่ผู้ประกอบการแต่ละรายรวมหน้าที่ผู้ขับขี่

ผู้ประกอบการแต่ละรายจะป้อนวันที่ เวลา และมาตรวัดระยะทางเมื่อยานพาหนะออกจากลานจอดรถถาวรและเข้าสู่ลานจอดรถที่ระบุ หากผู้ประกอบการที่ระบุรวมหน้าที่ของผู้ขับขี่เข้าด้วยกัน

หากมีการออกใบนำส่งสินค้าหลายใบสำหรับยานพาหนะคันเดียว โดยแยกกันสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน วันที่ เวลา และมาตรวัดระยะทางที่รถออกจากลานจอดรถถาวรจะถูกป้อนลงในใบนำส่งสินค้าของผู้ขับขี่ที่เป็นคนแรกที่ออกจากที่จอดรถถาวร และ การอ่านวันที่ เวลา และมาตรวัดระยะทางเมื่อมาถึงรถเพื่อจอดรถถาวร - ในใบนำส่งสินค้าของผู้ขับขี่ที่เข้าจอดถาวรเป็นคนสุดท้าย

วันที่และเวลาของการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางและหลังการเดินทางของผู้ขับขี่จะถูกป้อนโดยบุคลากรทางการแพทย์ที่ดำเนินการตรวจที่เกี่ยวข้องและรับรองด้วยตราประทับและลายเซ็นระบุนามสกุล ชื่อ และนามสกุล

เจ้าของ (ผู้ครอบครอง) ยานพาหนะจะต้องลงทะเบียนใบตราส่งที่ออกแล้วในบันทึกการลงทะเบียนใบนำส่งสินค้า

ใบนำส่งสินค้าที่ออกจะต้องเก็บไว้เป็นเวลาอย่างน้อยห้าปี

ขั้นแรก ให้นิยามว่าใบนำส่งสินค้าเป็นเอกสารหลักหลักในการบันทึกระยะทาง การตัดน้ำมันเชื้อเพลิง เส้นทางยานพาหนะ และงานของคนขับ ซึ่งควรออกให้เขาทุกวัน (หากจำเป็น) รูปแบบรวมของเอกสารนี้ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 ฉบับที่ 78

ข้อกำหนดที่ต้องมีใบนำส่งสินค้ามีอยู่ในวรรค 59 ของคำแนะนำสำหรับการบัญชีงบประมาณและย่อหน้าย่อย 5.4 ของวรรค 5 ของคำสั่งหมายเลข 27 ของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 9 มีนาคม 2538 นอกจากนี้วรรค 2.1.1 ของ กฎจราจรซึ่งได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 23 ตุลาคม 2536 ฉบับที่ 1090 ว่ากันว่าในบางกรณีผู้ขับขี่จะต้องมีใบนำส่งสินค้า บัตรใบอนุญาต และเอกสารสำหรับสินค้าที่ขนส่งติดตัวไปด้วย ตลอดจนกรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับเพื่อประกันความรับผิดทางแพ่ง

หากผู้ขับขี่ไม่มีใบนำส่งสินค้า เขาอาจถูกปรับตามมาตรา 12.3 ของประมวลกฎหมายแห่งสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครอง

โปรดทราบว่าแบบฟอร์มใบนำส่งสินค้าที่ใช้นั้นขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ

ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล จะใช้แบบฟอร์ม 0345001 และสำหรับรถบรรทุก จะใช้แบบฟอร์มใบตราส่งสินค้า 0345004 และ 0345005

ขั้นตอนการลงทะเบียน

ใบตราส่งสินค้าออกโดยผู้มอบหมายงานหรือพนักงานคนอื่นที่ได้รับอนุญาตจากหัวหน้าสถาบัน

ตามกฎแล้วเอกสารที่เป็นปัญหาจะออกให้เพียงวันเดียว (กะ) ของงานคนขับ ใบตราส่งถัดไปจะออกให้โดยที่คนขับได้ส่งเอกสารสำหรับวันทำงานก่อนหน้า หากพนักงานถูกส่งไปทัศนศึกษาเพื่อธุรกิจและทำงานมากกว่าหนึ่งวันสามารถออกใบตราส่งตามจำนวนวันที่กำหนดได้ ใบนำส่งสินค้าจะออกเป็นสำเนาเดียวและเก็บไว้เป็นเวลาห้าปี

โปรดทราบว่าข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของยานพาหนะ (เช่น ข้อมูลเวลาว่าง) จะถูกป้อนลงในใบนำส่งสินค้าโดยคนขับและตรวจสอบด้วยลายเซ็นของเขา ความรับผิดชอบในการกรอกเอกสารอย่างถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับหัวหน้าสถาบันตลอดจนบุคคลที่รับผิดชอบในการใช้งานยานพาหนะและผู้ที่มีส่วนร่วมในการจัดทำเอกสารนี้

กรอกรายละเอียด

เอกสารที่เป็นปัญหาจะต้องระบุหมายเลขประจำเครื่อง วันที่ออก ตราประทับและตราประทับของสถาบันที่มีงบดุลของรถยนต์อยู่ในรายการ อย่าลืมระบุยี่ห้อและหมายเลขทะเบียนของรัฐ หากประเภทการขนส่งที่ได้รับใบอนุญาตดำเนินการโดยรถยนต์ จะมีการทำเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องในบรรทัด "บัตรใบอนุญาต" หากใช้รถเพื่อการดูแลระบบเท่านั้น จะมีการวางเส้นประไว้ในเส้นที่ระบุ

ที่ด้านหลังของใบนำส่งสินค้า จะมีการระบุเส้นทางของรถ ได้แก่ จุดหมายปลายทาง เวลาออกเดินทางและเวลากลับ ตลอดจนจำนวนกิโลเมตรที่เดินทาง ตัวชี้วัดเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการตัดต้นทุนน้ำมันเบนซินที่ใช้แล้วรวมถึงค่าจ้างของคนขับรถเป็นค่าใช้จ่ายตามประมาณการการบำรุงรักษาของสถาบัน

อย่าลืมว่าหากเอกสารไม่ได้ระบุข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางตามที่ผู้เชี่ยวชาญจากแผนกการเงินหลักระบุว่าจะไม่อนุญาตให้ยืนยันความจริงที่ว่ารถถูกใช้เพื่อความต้องการของสถาบัน (จดหมายของกระทรวงกลาโหม การเงินของรัสเซีย ลงวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2549 เลขที่ 03-03-04/1 /129) Rosstat ยังยืนกรานว่าแต่ละจุดเส้นทางจะต้องมีการทำเครื่องหมายไว้ในใบนำส่งสินค้า (จดหมายลงวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2548 เลขที่ IU-09-22/257)

คอลัมน์ "รหัสลูกค้า" จะถูกกรอกหากใช้ยานพาหนะเพื่อบริการลูกค้าบุคคลที่สาม

ในส่วน "ผลการดำเนินงานของยานพาหนะต่อกะ" เงินเดือนของผู้ขับขี่จะถูกคำนวณ หากคำนวณค่าจ้างตามระบบค่าจ้างตามเวลา ระบบจะระบุจำนวนชั่วโมงทำงาน จำนวนเงินเดือนสะสมระบุไว้ในบรรทัด "เป็นเวลาหลายชั่วโมง, รูเบิล, โกเปค" หากเงินเดือนของคนขับคำนวณตามระบบค่าจ้างรายชิ้นขึ้นอยู่กับระยะทางที่เดินทาง จำนวนเงินเดือนจะถูกป้อนในบรรทัด "สำหรับกิโลเมตร, รูเบิล, โกเปค" นักบัญชียืนยันการคำนวณค่าจ้างคนขับพร้อมลายเซ็นของเขา เราได้ยกตัวอย่างการกรอกใบนำส่งสินค้าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในภาคผนวก 1 ที่ หน้า 1 , หน้า 2 .

ผู้ขับขี่จำเป็นต้องตรวจสุขภาพหรือไม่?

แต่ละสถาบันที่ให้บริการยานพาหนะจะต้องตรวจสุขภาพผู้ขับขี่ก่อนและหลังการเดินทาง ความรับผิดชอบนี้ได้รับมอบหมายให้พวกเขาตามวรรค 1 ของมาตรา 20 และมาตรา 23 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 10 ธันวาคม 2538 ฉบับที่ 196-FZ "ความปลอดภัยบนท้องถนน" โปรดทราบว่ากระทรวงสาธารณสุขของรัสเซียร่วมกับกระทรวงคมนาคมของรัสเซียได้อนุมัติคำแนะนำด้านระเบียบวิธี“ ในองค์กรของการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางของผู้ขับขี่ยานพาหนะ” (ดูจดหมายของกระทรวงสาธารณสุขของรัสเซียลงวันที่เดือนสิงหาคม 21 พ.ศ. 2546 เลขที่ 2510/9468-03-32) เอกสารนี้ควบคุมขั้นตอนการดำเนินการตรวจสุขภาพของผู้ขับขี่และประการแรกควรช่วยให้สถาบันจัดกระบวนการนี้อย่างเหมาะสม

ประทับตราบนใบนำส่งโดยระบุวันและเวลาที่แน่นอนในการตรวจสุขภาพ นามสกุล ชื่อย่อ และลายเซ็นต์ของบุคลากรทางการแพทย์ที่ทำการตรวจ การประทับตราจะติดเฉพาะในกรณีที่ไม่มีอาการของโรค ผู้ขับขี่เมาสุรา เป็นต้น

การตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางสามารถทำได้โดยบุคลากรที่มีใบรับรองที่เหมาะสมและสถาบันทางการแพทย์ที่มีใบอนุญาตเท่านั้น ตำแหน่งนี้ยังได้รับการยืนยันจากการพิจารณาคดี (มติของ Federal Antimonopoly Service ของ Ural District ลงวันที่ 1 สิงหาคม 2548 เลขที่ F09-3196/05-S7)

เราขอเตือนคุณว่าการไม่มีตราประทับยืนยันการตรวจสอบก่อนการเดินทางเสร็จสิ้นอาจเข้าข่ายเป็นการละเมิดกฎหมายคุ้มครองแรงงาน ในกรณีนี้เจ้าหน้าที่อาจถูกปรับมากถึง 1,000 รูเบิล มากถึง 5,000 ถู (มาตรา 5.27 แห่งประมวลกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครอง)

เราทำการแก้ไข

เนื่องจากใบตราส่งได้รับการยอมรับว่าเป็นเอกสารทางบัญชีหลัก เมื่อทำการแก้ไข ควรปฏิบัติตามวรรค 4 ของคำสั่งหมายเลข 25n และวรรค 5 ของข้อ 9 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2539 หมายเลข 129-FZ

เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนแปลงเอกสารทางบัญชีหลัก แต่ต้องเป็นไปตามข้อตกลงกับผู้เข้าร่วมในธุรกรรมทางธุรกิจเท่านั้น ซึ่งจะต้องได้รับการยืนยันด้วยลายเซ็นของบุคคลเดียวกันกับที่ลงนามในเอกสารที่เกี่ยวข้องโดยระบุวันที่แก้ไข ดังนั้นการแก้ไข (เช่น มาตรฐานการใช้น้ำมันเบนซิน) จะต้องได้รับการยืนยันด้วยลายเซ็นของผู้ขับขี่และช่างเครื่อง (หรือบุคคลอื่นที่ได้รับอนุญาต)

การลงทะเบียนใบนำส่งสินค้า

พนักงานที่ออกใบนำส่งสินค้าให้กับคนขับจะลงทะเบียนไว้ในทะเบียนใบนำส่งสินค้าโดยใช้แบบฟอร์ม 0345008 ซึ่งได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 ฉบับที่ 78 หมายเลขและวันที่ออกเอกสารจะต้องสอดคล้องกับ วันที่จดทะเบียนในวารสารนี้ ในแต่ละบรรทัดของบันทึก หมายเลขใบนำส่งสินค้า วันที่ออก ข้อมูลของผู้ขับขี่จะถูกเขียนตามลำดับ และผู้ขับขี่และผู้มอบหมายงานยังใส่ลายเซ็นที่ระบุวันที่ผู้มอบหมายงานได้รับใบตราส่งสินค้าจากผู้ขับขี่ มีตัวอย่างการกรอกทะเบียนการบัญชีนี้ให้ ในภาคผนวก 2 .

ใบตราส่งสินค้า - พื้นฐานสำหรับการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

หลังจากที่นักบัญชีได้รับใบตราส่งแล้วเขาจะตรวจสอบความถูกต้องและตัดน้ำมันเบนซินที่คนขับใช้ (ข้อ 59 ของคำสั่งหมายเลข 25n) ในการคำนวณต้นทุนเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น จำเป็นต้องกำหนดระยะทางจริงของยานพาหนะและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในใบนำส่งสินค้า

โปรดทราบว่า: ในระหว่างการตรวจสอบ หากเอกสารไม่มีข้อมูลที่จำเป็น (หรือแม้แต่ตัวเอกสารเอง) ผู้ตรวจสอบจะรับรู้ค่าใช้จ่ายว่ายังไม่ได้รับการยืนยัน

นอกจากนี้ เราทราบว่าหากสถาบันจ่ายค่าชดเชยพนักงานสำหรับการใช้รถยนต์ส่วนตัวสำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจ ความถูกต้องของค่าใช้จ่ายจะได้รับการยืนยันจากใบตราส่งสินค้าด้วย กระทรวงการคลังรัสเซียยืนยันเรื่องนี้ในจดหมายลงวันที่ 16 พฤศจิกายน 2549 ฉบับที่ 03-03-02/275

ประเด็นปัจจุบันเกี่ยวกับหลักเกณฑ์การออกบัตรโดยสาร

บางทีนักบัญชีทุกคนที่คำนึงถึงใบนำส่งสินค้าอาจถามคำถาม: เป็นไปได้ไหมที่จะออกเอกสารนี้เป็นระยะเวลามากกว่าหนึ่งวันและเป็นไปได้ไหมที่จะใช้แบบฟอร์มที่ไม่ได้มาตรฐาน ฯลฯ เราจะตอบพวกเขาด้วย

ระยะเวลาความถูกต้องของเอกสาร

เอกสารหลักควรจัดทำขึ้นในลักษณะและด้วยความสม่ำเสมอเพื่อให้สามารถตัดสินความถูกต้องของค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นได้

ตามข้อมูลของ Rosstat แสดงในจดหมายหมายเลข IU-03-22/257 ลงวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 ใบนำส่งสินค้าจะออกให้เพียงหนึ่งวันหรือกะเท่านั้น จะออกให้เป็นระยะเวลานานขึ้นในกรณีของการเดินทางเพื่อธุรกิจเมื่อคนขับทำงานมากกว่าหนึ่งวัน (กะ)

อย่างไรก็ตาม ในจดหมายลงวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2549 ฉบับที่ 03-03-04/2/23 กระทรวงการคลังของรัสเซียได้แสดงจุดยืนดังต่อไปนี้ ใบนำส่งสินค้าสามารถออกได้ในระยะเวลาที่นานกว่า เช่น หนึ่งสัปดาห์หรือหนึ่งเดือน จริงอยู่ ในกรณีนี้ จะต้องตรวจสอบการบัญชีเวลาทำงานและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นด้วย และเอกสารจะยืนยันค่าใช้จ่ายของสถาบัน (รวมถึงผู้เสียภาษี) เกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นด้วย อย่าลืมว่าได้ตัดสินใจอนุมัติในนโยบายการบัญชีแล้ว

มีแบบอย่างเมื่อผู้พิพากษาสนับสนุนองค์กรที่จัดเตรียมใบนำส่งสินค้าเดือนละครั้ง (มติของ Federal Antimonopoly Service ของเขตตะวันตกเฉียงเหนือ ลงวันที่ 5 เมษายน 2547 เลขที่ A56-22408/03)

โปรดทราบว่ามีการชี้แจงทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับใบตราส่งซึ่งยืนยันความถูกต้องของการคำนึงถึงต้นทุนเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นเมื่อคำนวณภาษีเงินได้ ดังนั้นหน่วยงานตรวจสอบสามารถอ้างถึงบทบัญญัติของคำสั่งหมายเลข 25n ตามที่สถาบันงบประมาณจำเป็นต้องใช้เอกสารการบัญชีหลักในรูปแบบรวม รายการแบบฟอร์มเอกสารของคลาส 03 ของ All-Russian Classifier of Management Documentation (OKUD) ยังรวมถึงรูปแบบของใบนำส่งสินค้าที่ตั้งใจทำให้แล้วเสร็จในหนึ่งวัน

ดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ขัดแย้งกับหน่วยงานกำกับดูแล เรายังคงแนะนำให้จัดทำใบนำส่งสินค้าทุกวัน

เกี่ยวกับการใช้รูปแบบอิสระ

จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 7 เมษายน 2549 ฉบับที่ 03-03-04/1/327 ลงวันที่ 16 มีนาคม 2549 ฉบับที่ 03-03-04/2/77 ระบุว่ามีเพียงองค์กรการขนส่งทางรถยนต์เท่านั้นที่ต้อง จัดทำใบนำส่งสินค้าตามแบบที่กำหนด องค์กร (สถาบัน) อื่น ๆ สามารถพัฒนารูปแบบใบตราส่งของตนเองหรือเอกสารอื่น ๆ ที่ยืนยันค่าใช้จ่ายสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นซึ่งจะต้องสะท้อนถึงรายละเอียดบังคับทั้งหมดที่ระบุไว้ในวรรค 2 ของข้อ 9 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 21 พฤศจิกายน 2539 ฉบับที่ 129- ฟซ.

อย่างไรก็ตามวรรค 59 ของคำสั่งหมายเลข 25n กำหนดรูปแบบรวมเฉพาะสำหรับการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น (อนุมัติโดยมติของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 ฉบับที่ 78) ซึ่งสถาบันงบประมาณควรใช้ .

องค์ประกอบของชุดรูปแบบรวมของเอกสารทางบัญชีหลักสำหรับการบันทึกงานในการขนส่งทางถนนใช้กับนิติบุคคลทุกรูปแบบการเป็นเจ้าของที่มีส่วนร่วมในการดำเนินงานของยานพาหนะและจำเป็นสำหรับสถาบันการขนส่งทางถนน

ดังนั้นเราขอแนะนำไม่ให้คุณเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของคำสั่งหมายเลข 25n และใช้แบบฟอร์มใบนำส่งสินค้าที่เป็นมาตรฐาน หากคุณต้องการเสริมแบบฟอร์มด้วยรายละเอียดใหม่อย่าลืมสะท้อนสิ่งนี้ในนโยบายการบัญชีของสถาบัน

การอ่านมาตรวัดความเร็ว

ช่างเครื่องหรือพนักงานคนอื่นที่ได้รับการแต่งตั้งจากผู้จัดการจะตรวจสอบและบันทึกการอ่านมาตรวัดความเร็วของยานพาหนะในแต่ละวันในใบนำส่งสินค้า (ในคอลัมน์ "การอ่านมาตรวัดความเร็ว" และ "การอ่านมาตรวัดความเร็วเมื่อกลับไปที่อู่รถ") แน่นอนว่าการอ่านมาตรวัดความเร็วบนใบนำส่งสินค้าเมื่อเริ่มต้นวันจะต้องตรงกับการอ่านเมื่อสิ้นสุดวันใช้งานรถก่อนหน้า จากข้อมูลในคอลัมน์เหล่านี้ ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานที่ใช้จะพิจารณาจากระยะทางจริงของยานพาหนะและมาตรฐานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับอนุมัติตามคำสั่งของผู้จัดการ

การตรวจสุขภาพ-อนุญาตให้ขับรถเข้าทำงานได้

ก่อนออกเดินทางผู้ขับขี่แต่ละคนจะต้องได้รับการตรวจสุขภาพ หลังจากนี้ผู้ขับขี่จะได้รับอนุญาตให้ทำงานเท่านั้น ผู้ขับขี่จะต้องไม่มี:
- ข้อร้องเรียนด้านสุขภาพ
- สัญญาณวัตถุประสงค์ของโรค
- การละเมิดสถานะการทำงานของร่างกาย
- สัญญาณของการบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ยาเสพติด และสารออกฤทธิ์ต่อจิตประสาทอื่น ๆ
- การละเมิดระบอบการทำงานและการพักผ่อน

ผลการตรวจสอบดังกล่าวจะต้องบันทึกลงในวารสารพิเศษ