Çdo pronar makine ëndërron për një garazh të vogël komod. Kjo ëndërr mund të kthehet lehtësisht në realitet. me duart e mia duke ndërtuar vetë një garazh.

Karakteristikat e ndërtimit

Para se të filloni të bëni një garazh, duhet të konsideroni dhe çmontoni me kujdes planin e ndërtimit. Para së gjithash, duhet të merrni një leje ndërtimi.

Kushtojini vëmendje të veçantë dokumenteve të mëposhtme:

• SNiP 2.07.01-89 "Planifikimi urban. Planifikimi dhe zhvillimi i vendbanimeve urbane dhe rurale”;
• SNiP 21.01.97 " Siguri nga zjarri ndërtesat dhe strukturat”.

Nëse nuk respektohen rregullat e zjarrit, atëherë ndërtesa mund të shpallet e paligjshme dhe të prishet.

Ju gjithashtu duhet të vendosni se çfarë lloj ndërtese do të jetë. Ndahet në disa lloje:

• i përkohshëm - ka një jetë të shkurtër shërbimi;
• celular - kërkon një strukturë kornizë;
• e kombinuar - e përshtatshme për tokat e zhytura;
• kapitali - ka një jetë të gjatë shërbimi, por do të jetë i shtrenjtë.

Është e nevojshme të merret parasysh mbrojtja kundër ndërhyrësve. Është më mirë të shpenzoni para për një sistem alarmi sesa të llogaritni më vonë humbjet për shkak të pronës së vjedhur dhe makinës së vjedhur.

Dimensionet

Për të llogaritur dimensionet e kërkuara, duhet të vendosni për numrin dhe madhësinë e makinerive që do të "jetojnë" në ndërtesë. Ju gjithashtu duhet të kuptoni nëse ndonjë gjë tjetër do të ruhet në garazh. Është e nevojshme të merret parasysh nëse do të blihet në të ardhmen e afërt makinë e përgjithshme. Për shembull, nëse në të ardhmen e afërt pronari do të blejë një kamion të madh, atëherë ndërtesa nën makinë pasagjerësh e pakuptimtë, është më mirë të merret parasysh menjëherë opsioni i ndërtimit të një garazhi të madh.

Për një makinë, madhësia do të llogaritet në bazë të dimensioneve të saj. Në këtë vlerë ju duhet të shtoni gjysmë metër në secilën anë. Kjo është e nevojshme për një dalje të rehatshme nga makina dhe lëvizje të lirë rreth garazhit. Duhet mbajtur mend se me madhësi kaq të vogla për goma dhe pajisje të ndryshme nuk do të ketë vend. Prandaj, ia vlen të rritet gjatësia me 3 metra dhe të shtohen disa metra të tjerë në gjerësi. Lartësia e ndërtesës duhet të jetë më shumë se gjysmë metër nga lartësia e makinës.

Të gjitha matjet bëhen më së miri me bagazhin e hapur.

Për disa makina, do të jetë më e vështirë të llogaritet madhësia. Midis tyre duhet të krijoni një distancë prej një dere plotësisht të hapur, mund të shtoni 30-40 cm për parkim të rehatshëm. Midis murit dhe derës, distanca duhet të jetë më shumë se gjysmë metër. Përpara dhe fundi i pasëm Makina duhet të vendoset në mënyrë që një person të mund të kalojë lehtësisht. Distanca duhet të lihet rreth një metër.

Sa i përket portës, këtu duhet të merrni gjerësinë e makinës dhe të shtoni 60 cm në të dy anët. Nëse ka dy makina, atëherë është më mirë të merrni gjerësinë e portës nga 2.5 metra dhe 20 cm rezervë në secilën. anësor. Lartësia e ndërtesës llogaritet në të njëjtën mënyrë si në rastin e një makine të vetme.

Këta ishin shembuj të kutive të vogla më të thjeshta. Nëse pronari dëshiron të përdorë hapësirën e garazhit jo vetëm për ruajtjen e "kalit të tij të hekurt", por edhe për qëllime të tjera, do të jetë e mjaftueshme për të llogaritur dimensionet e sendeve dhe për të marrë parasysh hapësirën për një qasje të lirë ndaj tyre. Më pas shtoni të dhënat e marra në dimensionet ekzistuese të garazhit, të cilat janë llogaritur nga lart.

Një vizatim do të ndihmojë në përcaktimin e dimensioneve., kryhet në letër ose në një program të veçantë. Për këshilla, mund t'i drejtoheni profesionistëve, ata do t'ju ndihmojnë dhe do t'ju tregojnë se si ta përmbushni më mirë këtë apo atë ide. Ju mund të merrni skemën e përfunduar. Gjëja kryesore është prania e saj. Vizatimi është shumë i rëndësishëm për punën e mëvonshme.

Zgjedhja e vendndodhjes

Nëse garazhi ndodhet në zonë periferike, mund të konsideroni mundësinë e shtimit të një strukture në shtëpi. Këtu nuk ka nevojë të merret leje, ndërtimi nuk kërkon kushte të veçanta, sepse një ndërtesë e tillë konsiderohet pjesë e shtëpisë. Këtu është e mundur që dalja të bëhet sa më afër portës ose menjëherë në rrugë.

Ju do të duhet të kallajoni me një lloj garazhi të shkëputur. SNiP thotë se duhet të ketë një distancë prej të paktën një metër midis garazhit dhe kufirit të sitit nëse nuk ka ndërtesa në parcelat e tokës fqinje. Në rastin kur janë, atëherë distanca duhet të jetë së paku 6 metra. Kur ndërtoni një ndërtesë, sigurohuni që të mos ketë tubacione kanalizimesh, ngrohje, tuba uji dhe linja elektrike afër. Ndërtimi në ultësira duhet të shmanget - kjo mund të çojë në përmbytje. Opsioni më i mirë do të ketë një rritje të lehtë.

Nëse nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme në vend, atëherë mënyra për të dalë nga situata është ndërtimi i një garazhi nën tokë. Nisja duhet të bëhet në rrugë. Është e pamundur të kesh një garazh direkt nën vetë shtëpinë; do të ishte më racionale të bëhej një shtrirje në themelin e shiritit. Zona nën të cilën ndodhet ndërtesa nuk duhet të përdoret për instalimin e strukturave me një thellësi themeli më shumë se 55 cm. Por nëse ka burime nëntokësore ose ligatina në vendin e ndërtesës së ardhshme, atëherë është më mirë të refuzoni ndërtimin. , tokë e tillë do të kërkojë një sistem kullimi jashtëzakonisht të shtrenjtë.

Lokalet duhet të vendosen sa më afër daljes dhe autostradës, por pa kthesa të mprehta.

Nëse nuk ka vilë, por nevojitet një garazh, mund të blini një parcelë toke të privatizuar në qytet. Pas kësaj, pasi të keni marrë lejen, filloni ndërtimin. Ky proces është shumë i gjatë, ndaj jini të durueshëm. Duhet të zgjidhni një vend sa më afër shtëpisë, por duhet të jeni të përgatitur për faktin se mund të mos ketë tokë të lirë për ndërtim brenda qytetit, por vetëm në periferi ose jashtë qytetit. Një garazh i tillë ka nevojë për mbrojtje të kujdesshme nga ndërhyrës.

Opsionet e dizajnit

Ka shumë lloje garazhesh, për çdo shije dhe buxhet. Opsionet më të thjeshta dhe më të lira janë "guaskë" dhe "rast laps". Ato mund të bëhen lehtësisht me duart tuaja, dhe "guaska" madje mund të zhvendoset. Por ato nuk janë të qëndrueshme.

Lloji tjetër është njëkatësh, mund të bëhet me një gropë ose një hozblok. Në qytet, më shpesh ata ndërtojnë një version monolit, dhe megjithëse nuk duket shumë tërheqës, është shumë i qëndrueshëm. Asnjë hajdut nuk do të jetë në gjendje të hyjë në të. Nëse garazhi ndodhet në një vilë verore, atëherë një panel panelesh mund të jetë një opsion i lirë. garazh kornizë. Është ndërtuar shumë herë më shpejt se monolit dhe tulla.

Një ndërtesë dykatëshe mund të shërbejë jo vetëm për ruajtjen e makinave, por edhe të përshtatshme për të jetuar koha e verës. Kati i banimit duhet të jetë i ngrohtë, i pajisur me dritë, një tualet dhe një kuzhinë. Dhe kati i dytë me çati dyshe mund të kthehet në një papafingo komode.

Garazhi mund të jetë gjithashtu një zgjatim i shtëpisë kryesore. Përparësitë e një ndërtese të tillë janë se nuk keni nevojë të mendoni shtesë për ngrohjen dhe komunikimet e tjera, hyrja në zgjerim mund të bëhet direkt nga shtëpia. Por një disavantazh i rëndësishëm është se gazrat e shkarkimit hyjnë në shtëpi pas mbërritjes dhe nisjes së një makine. Ky opsion është i përshtatshëm për ata pronarë që nuk kanë përfunduar shtëpinë kryesore, sepse një shtrirje në një ndërtesë tashmë të përfunduar kërkon investime të mëdha dhe përgatitje të plotë.

Për ndërtimin e një dhome nëntokësore duhet të plotësohen disa kushte:

• Kur ndërtoni një garazh të thellë, hidroizolimi i tij konsiderohet si problemi më i madh. Këtu kërkohet rregullimi sistemi i kullimitçatitë e garazheve dhe hidroizolim të përforcuar të të gjitha strukturave mbajtëse.
• Korniza e çatisë së garazhit duhet të bëhet duke përdorur pllaka betoni me një sistem mbështetës të detyrueshëm.
• Dhoma duhet të ketë një dalje emergjence në rast shembjeje shtëpie ose zjarri.
• Pas zgjedhjes së një modeli garazhi, duhet të vendosni për materialin dhe të gjeni furnizues të mirë të të gjitha atributeve të nevojshme për ndërtim.

Materiale

Tregu ofron një gamë të madhe materialesh cilësore që do të zgjasin një kohë të gjatë. Secili ka të mirat dhe të këqijat e veta, duhet ta mbani mend këtë dhe të zgjidhni opsionin me të cilin do të jetë e rehatshme për të punuar.

Polikarbonati është një material i lehtë dhe i lirë, por duhet të përdoret vetëm për një garazh të vogël. Për shembull, për predha.

Nëse pronari preferon metalin, atëherë mund të zgjidhni panele sanduiç ose bordin e valëzuar. Panelet sanduiç në një seksion ngjajnë me një sanduiç: ka një ngrohës midis dy fletëve metalike. Ndërtimi kryhet në një kohë shumë të shkurtër, dhe dizajni është i lehtë dhe i përshtatet çdo përmirësimi. Çmimi i tyre është shumë i ulët, dhe instalimi mund të kryhet në çdo kohë të vitit. Por një material i tillë është jetëshkurtër, korniza metalike kërkon trajtim të ndryshkut dhe baza prej druri duhet të trajtohet me substanca antiseptike.

Decking është një material i lirë, me cilësi të lartë dhe i bukur. Garazhet nga bordi i valëzuar ndërtohen mjaft shpejt. Duhet t'i kushtoni vëmendje markës: është më mirë të zgjidhni S-20 ose PS 0,5 mm të trasha. Në asnjë rast nuk duhet të merrni notat -8, këto fletë nuk do të zgjasin shumë për shkak të rezistencës së dobët të erës dhe rezistencës së ulët ndaj ngricave.

Një ndërtim me tulla të kuqe do të jetë shumë më i besueshëm se ai metalik. Materiali i tillë ka rezistencë të lartë ndaj ngricave, përçueshmëri të ulët termike. Nga pikëpamja estetike, punimet me tulla duken mjaft të mira, por materiali është i shtrenjtë.

Blloku i shkumës është i lirë dhe i lehtë në peshë, kështu që një person mund të ndërtojë prej tij. E vetmja kapje është se blloqet gri nuk duken shumë tërheqëse. Ky problem mund të zgjidhet me ndihmën e materialeve përfundimtare.

Blloqet e silikatit të gazit po fitojnë popullaritet të madh. Pavarësisht peshës së tyre të ulët, ato kanë forcë të lartë, ato janë të lehta për t'u përpunuar. Gjithashtu, blloqet kanë përçueshmëri të ulët termike, nuk kërkojnë trajtim shtesë me antiseptikë. Me një material të tillë, nuk mund të keni frikë nga shfaqja e mykut, baktereve dhe kërpudhave.

Sipas karakteristikave ekologjike blloqe silikate gazi janë në të njëjtin nivel me materialet natyrore.

Minus blloqe silikate gazi - thithje e lartë e ujit. Shtresa e suvasë në mure mund të plasaritet dhe të shkrihet. Ky problem mund të zgjidhet duke trajtuar muret me abetare depërtuese. Meqenëse blloqet janë një bazë e dobët për lidhësit, do të jetë problematike të rregulloni objekte masive. Ata nuk kanë rezistencë të lartë ndaj ngricave. Materiali ka shkallë të lartë të gëlqeres së lirë, e cila ju lejon të aktivizoni proceset e korrozionit të përfshirjeve metalike: pajisje, tubacione, korniza dhe të tjera.

Një material tjetër artificial, por miqësor ndaj mjedisit është blloku i zhirrit. Mund ta blini ose ta bëni vetë. E dyta do të kërkojë një makinë vibroformuese. Kur blini, duhet t'i kushtoni vëmendje mbushësit. Është më mirë të zgjidhni gur të grimcuar, tallash, gur guaskë, argjilë të zgjeruar. Një garazh me bllok zjarri nuk ka frikë nga fatkeqësitë natyrore, ka një siguri të lartë nga zjarri dhe riparohet lehtësisht. Me këtë material, ju mund të ndryshoni trashësinë e mureve. Për më tepër, nuk i nënshtrohet shkatërrimit biologjik, çmimi i tij është mjaft i vogël dhe jeta e tij e shërbimit është rreth 100 vjet. Zvogëlon dinjitetin e pamjes së paparaqitshme të bllokut të zhirit, vendosjen komplekse të tubave dhe kabllove, përçueshmëri të lartë termike.

Arboliti është i njohur që nga kohërat e BRSS. Është i lehtë në peshë dhe ka përçueshmëri të ulët termike. Është një material rezistent ndaj flakës, rezistent ndaj shtrirjes. Ai nuk ka frikë nga çarjet dhe deformimet gjatë lëvizjeve të themelit. Është imun ndaj kalbjes dhe mykut. Materiali dallohet nga rezistenca e lartë ndaj ngricave. Është gjithashtu e lehtë për të rregulluar dizajne të ndryshme në të. Në një garazh të tillë do të ketë thithje të mirë të zërit. Nga minuset - një koeficient i lartë i thithjes së ujit - nga 40 në 85%, dhe një çmim mjaft i lartë.

Blloku i zgjeruar i argjilës do të jetë një asistent në mishërimin e dizajnit të guximshëm dhe ideve arkitekturore. Pothuajse të gjitha llojet e përfundimeve, të brendshme dhe të jashtme, janë të përshtatshme për të. Materiali ka përçueshmëri të ulët termike, është i fortë dhe i qëndrueshëm, me izolim të lartë të zërit. Përshkueshmëria e avullit të blloqeve krijon një mikroklimë të favorshme brenda ndërtesës. Procesi i ndërtimit të një garazhi do të ecë shpejt për shkak të madhësive të mëdha bllokoj. Dhe prodhimi i thjeshtë kontribuon në një çmim të përballueshëm.

Ana negative e blloqeve të argjilës së zgjeruar është formimi i urave të ftohta, por me ndihmën e veshjes dhe izolimit termik shtesë, problemi mund të zgjidhet. Materiali ka rezistencë të ulët ndaj ujit, është mjaft i rëndë dhe kërkon një themel të fortë, por ky material ndërtimi nuk mund të përdoret si themel.

Një material më natyral është druri. Materiali është i lirë, i bukur dhe ju lejon të performoni me guxim zgjidhjet e projektimit. Me ndihmën e impregnimeve të ndryshme, mund të arrihet rezistenca ndaj zjarrit. Minus - një jetë e shkurtër shërbimi dhe përçueshmëri e lartë termike.

Traversat hekurudhore janë hekura të bëra me pemë. Një përzierje e veçantë që funksionon si një antiseptik ndihmon në mbrojtjen e garazhit tuaj nga kalbëzimi, bakteret, dielli, lagështia dhe brejtësit e vegjël. Mund të blini traversa në departamentin më të afërt të hekurudhave, ku po riparohen shinat. Një garazh i bërë nga një material i tillë do të dalë i thatë dhe i ngrohtë, i aftë t'i rezistojë edhe një tërmeti. Por kurrë nuk duhet të ndërtoni një garazh nga gjumë të rinj. Era e kreozotit është shumë e rrezikshme, mund të shkaktojë djegie kimike dhe helmim. Periudha e përdorimit të tyre në ajër duhet të jetë 12-30 vjet, gjatë kësaj periudhe përzierja lahet dhe humbet aromën e saj të pakëndshme.

Metodat e prodhimit dhe përpunimit të traversave janë të ndryshme, disa produkte janë të ngopura, ndërsa të tjerët janë 2.75 centimetra. Është më mirë të përdorni opsionin e fundit. Një ndërtesë e tillë kërkon përpunim të kujdesshëm brenda, gjë që redukton rrezikun e kontaktit me mbetjet e kreozotit. Jashtë, është e nevojshme të bëhet një fasadë e ajrosur mirë.

Shumë materiale ndërtimi nuk kanë rezistencë të lartë ndaj ngricave, kështu që garazhi duhet të izolohet. Izolimi më i lirë është shkuma. Është shumë e lehtë për t'u instaluar. Por duhet të mbani mend se ky është një material i brishtë që konsumohet shpejt.

Një tjetër ngrohës i lirë - lesh mineral. Është i sigurt për shëndetin, ka termoizolim të lartë dhe nivel të lartë thithjen e zërit. Materiali i tillë duhet të mbulohet me një shtresë shtesë të pengesës së avullit.

Një izolim më serioz është izolimi termik reflektues. Materiali përbëhet nga një shtresë e izolantit të nxehtësisë, e mbuluar me një film të metalizuar në krye. Nga avantazhet - përçueshmëri e ulët termike, izolim i shkëlqyer i zërit, peshë e ulët, imunitet ndaj lagështirës. Ky material është i lehtë për t'u instaluar. Disavantazhi është se materiali është përdorur jo shumë kohë më parë dhe të gjitha vetitë e tij nuk janë studiuar. Dihet vetëm se ky izolim është i ndjeshëm ndaj korrozionit.

Kartoni i bazaltit është një material i qëndrueshëm që është shumë rezistent ndaj ekstremeve të temperaturës, deformimeve dhe lagështisë. Materiali ka kapacitet të ulët të nxehtësisë dhe thithjen e mirë të zërit, nuk ka frikë nga zjarri. Nuk është i lirë, por me cilësi shumë të lartë dhe do të zgjasë për shumë vite.

Për më tepër, bojë izoluese e nxehtësisë dhe suva "e ngrohtë" do të ndihmojnë në izolimin e garazhit.

Mbarimi i pjesës së jashtme të ndërtesës duhet të kombinojë rezistencën ndaj ndikimeve të jashtme mjedisi dhe të jetë i paraqitshëm. Tregu modern ofron një gamë të gjerë opsionesh që plotësojnë këto kushte. Mënyrat më të thjeshta dhe më të lira janë bashkimi, suvatimi, muretimi. Mënyra më të shtrenjta rreshtim druri, gurë natyralë ose artificialë.

Nëse garazhi është dykatësh, hapësira ndërmjet katit të parë dhe të dytë mbulohet me pllaka betoni të armuar. Është e dëshirueshme ta bëni këtë me një pllakë me bërthamë të uritur, sepse është më e lehtë për t'u instaluar dhe me çmim të ulët.

Materialet e mbulimit të çatisë mund të ndahen në dy grupe: të buta dhe të forta. Të parët janë të përshtatshëm për një çati të sheshtë, dhe të dytat për një çati me çati.

Të butat janë:

• Pllaka fleksibël. Materiali shërben deri në 55 vjet, është rezistent ndaj korrozionit dhe prishjes dhe mund të jetë i çdo ngjyre. Është më mirë të mos përdorni materialin në rajonet veriore - nën ndikimin e ngricave, ai bëhet i brishtë.
• Ruberoid. Jeta e shërbimit - rreth 15 vjet. Materiali është i lirë, rezistent ndaj ngricave dhe ekspozimit të diellit.

• Çatia vetëniveluese shërben 22 vjet, montohet lehtë dhe shpejt dhe mund të riparohet. Sipërfaqja e aplikimit duhet të jetë krejtësisht e lëmuar.
• të ndërtuara mbulim rrotull(gidroizol, stekloizol) ka rreth 50 vjet që funksionon. Materiali është i qëndrueshëm, nuk digjet, ka izolim të mirë të zërit dhe është imun ndaj ekstremeve të temperaturës. E vetmja negative është çmimi i lartë.

Më të vështirat janë:

• Pllakë betoni të armuar - ka një jetë të gjatë shërbimi, e përshtatshme për çati të sheshta, mund të përballojë shumë peshë. Në një çati të tillë, madje mund të vendosni një kopsht.
• Pllakë e sheshtë - e lehtë për t'u instaluar, e lirë, nuk i humbet cilësitë e saj në asnjë kusht klimatik. Është shumë e lehtë për tu rregulluar.

• Polikarbonat - shërben për rreth 25 vjet, nuk digjet dhe nuk reagon me tretës, me çmim të ulët. Materiali i tillë është i lehtë për t'u instaluar, rezistent ndaj ekstremeve të temperaturës, por nën ndikimin e tyre mund të ndryshojë paksa formën.
• Çatia e qepjes - nuk kërkon një kornizë të fuqishme, të qëndrueshme, rezistente ndaj dëmtimeve mekanike dhe ekstremeve të temperaturës. Disavantazhet e materialit - çmimi i lartë, instalimi i vështirë, thithja e ulët e zërit.

• SIP-3 përdoret për linjat e energjisë elektrike;
• SIP-4 është rezistent ndaj rrezeve ultravjollcë;
• SIP-5 është i përshtatshëm për klimat e buta dhe të ftohta, rezistente ndaj temperaturave të larta.

Për ruajtjen dhe lëvizjen e sigurt të materialeve të ndërtimit, është e nevojshme të keni paleta druri. Një zgjedhje e mirë do të ishte një paletë e bërë nga akacie e bardhë, thupër ose dru boksi.

Për të kursyer para, mund të blini një paletë të përdorur, gjëja kryesore është cilësia e mirë.

Procesi i ndërtimit: fazat kryesore

Pas krijimit të një vizatimi, zgjedhjes së materialeve të ndërtimit dhe hartimit udhëzime hap pas hapi mund të fillojë ndërtimi.

"Penal" dhe "guaskë" nuk kërkojnë një themel të fortë. Së pari ju duhet të bëni disa seksione të veçanta dhe më pas t'i montoni ato.

Hapat e montimit:

• është e nevojshme të shpohen vrima teknologjike në strukturë;
• mbuloni elementët e përfunduar me një agjent anti-korrozioni dhe lyeni ato;
• montoni segmentet në një strukturë të përbashkët dhe rregulloni;
• mbrojnë dhe lyejnë të gjitha defektet e saldimit.

Energjia elektrike është në dispozicion në garazh. Për ta bërë këtë, është instaluar një llambë dhe dy baza, pastaj telat kalohen përmes valëzimit. Për punë merren tela bakri me izolim të dyfishtë.

Ndërtimi i një strukture më komplekse fillon me instalimin e një themeli të fortë. Për një garazh, opsione të tilla si një pllakë monolit, material grumbull, kasetë të cekët ose themel të varrosur janë të përshtatshme. Nëse është planifikuar një gropë ose bodrum, atëherë zgjedhja më e mirë- shirit i zhytur. Një garazh me një themel cilësor do të zgjasë shumë dhe nuk do të sjellë probleme, ndaj kësaj faze duhet t'i kushtohet më shumë vëmendje.

Më vete, ia vlen të merret parasysh ndërtimi i gropës. Madhësia varet nga vetë makina. Për një makinë pasagjerësh, një gjerësi prej rreth 70 cm është e përshtatshme, për një kamion, duhet të shtoni 20-25 cm në madhësinë standarde. Lartësia varet nga lartësia e pronarit të garazhit, por, në çdo rast, është më mirë ta bëni garazhin pak më të thellë.

Një element i rëndësishëm është bazamenti, lartësia e tij varion nga 0,5 në 2 metra. Ekzistojnë dy lloje bazamentesh: të zgjatura dhe të fundosura. Opsioni i parë është më elegant, por do të kërkojë ndërtimin e një zbaticë shtesë përgjatë skajit të sipërm të zgjatur - kjo parandalon hyrjen e lagështirës. Opsioni i dytë është më praktik dhe ndërtesa merr mbrojtje maksimale nga lagështia.

Kur ndërtoni mure, përdoren dy metoda, gjithçka varet nga materiali i zgjedhur. Mënyra e parë është ndërtimi i bllokut. Me të, garazhi nuk do të ketë nevojë të izolohet shumë, por do të kërkohet përfundim shtesë nga jashtë. Mënyra e dytë është korniza teli. Korniza është prej metali tub profili ose tra druri. Avantazhi i kësaj metode është ndërtimi i shpejtë i ambienteve.

Hapi tjetër është përgatitja e portës për instalim. Së pari ju duhet të bëni matje. Është e nevojshme të matni hapjen, duke i kushtuar vëmendje distancës nga buza e djathtë në të majtë. Është gjithashtu e nevojshme të matet lartësia e arkitrës.

ekzistojnë lloje te ndryshme dyert e garazhit: të thjeshta me mentesha, seksionale, automatike ose manuale. Shumica e pronarëve të makinave preferojnë seksionale. Këto produkte janë shumë komode më pak hapësirë, hermetike dhe e forte. Por ato janë me çmim të lartë dhe kanë një pajisje komplekse.

Para pajisjes së portës, duhet të lexoni me kujdes udhëzimet dhe të përgatitni siç duhet hapjen. Nëse materiali është i lehtë, hapja përforcohet me një të veçantë kornizë metalike. Për një garazh me tulla, një kornizë e tillë nuk kërkohet.

Dhoma duhet të lirohet, kjo do të ndihmojë për të përballuar montimin dhe instalimin e portës shumë më shpejt dhe më lehtë.

Faza tjetër varet nga numri i kateve: nëse garazhi është dykatësh, atëherë është e nevojshme të mbivendoseni midis kateve të parë dhe të dytë me një pllakë betoni të armuar dhe të rindërtoni muret.

Kur ndërtoni një çati, duhet të jeni të kujdesshëm dhe të respektoni masat paraprake të sigurisë. Mënyra më e lehtë - çati të sheshtë me një pjerrësi të lehtë rreth 15 cm.Kështu do të jetë më mirë të zbresësh dhe të kullosh reshjet. Disavantazhi i vetëm i një çati të tillë është mungesa e një papafingo.

Nga funksionaliteti parkim i mbyllur për një makinë ndahen në: të përkohshme, të kombinuara, kapitale.

E përkohshme- zbuloni detyrën e tyre tashmë në vetë titullin:

• ato krijohen për një periudhë të caktuar (derisa të ndërtojnë një garazh të madh, ose të marrin një vend në CAS, ose të ndryshojnë makinën);
• ato janë ndërtuar nga materiale të lehta, duke përdorur teknologji të palosshme;
• ndonjëherë nuk kanë nevojë as për themel;
• nuk kanë nevojë për procedurë legalizimi.

Garazhe të kombinuara- parkim i lehtë për tokat e zhytura. Ata janë:

• kombinim konstruktiv i një themeli kapital dhe një ndërtese të parafabrikuar të bazuar në një kornizë;
• ngrohja, përmbledhja e komunikimeve, dekorimi i brendshëm është i pranueshëm për ta;
• ekspertët ia atribuojnë këtë lloj garazhi ndaj teknologjisë suedeze.

Kapitali projektuar për ruajtjen afatgjatë të pajisjeve dhe madje edhe ruajtjen e tyre. Ata kane:

• një themel i besueshëm i bërë nga betoni, blloqe betoni të armuar, gurë rrënojash;
• mure të bëra nga materiali murature rezistent ndaj goditjeve të forta të erës dhe depërtimit të ndërhyrësve;
• dritare dhe derë, përveç portës;
• ngrohjen dhe furnizimin e komunikimeve të nevojshme;
• , bodrum;
• dysheme e mbarimit;
• dhe pajisje për ruajtje dhe riparim;
• ata duhet të jenë të regjistruar në BTI.

Referenca: Një garazh kapital i shkëputur në zonë nuk do të jetë më pak 30 m². Zakonisht plotësohet me lëkundje ose dyer seksionale me izolim nga brenda.

Garazh me tulla DIY: materiali bazë

Pra, le të ndërtojmë garazh me tulla me duart tuaja. Tulla- materiale murature artificiale nga lëndët e para minerale (balte ose rërë dhe gëlqere) madhësive standarde. Ka tulla të bardha dhe të kuqe:

• të bardhë- silikat, i dendur, pesha e tij është deri në 3.8 kg, por është më i prekshëm nga lagështia e lartë dhe zjarri;
• e kuqe- qeramike (3,6 - 2,5 kg), e përftuar në procesin e pjekjes; në krahasim, ai ka avantazhe të pamohueshme, por është i lartë në çmim.

Nga çfarë tulla të ndërtosh një garazh? Për ndërtesa të ulëta qe eshte garazhi, te dyja llojet jane te pershtatshme.

Por tulla silikate është kategorikisht jo i përshtatshëm për pajisjen e bazës, dhe muret prej saj kërkojnë një shtresë mbrojtëse nga efektet e shiut dhe borës.

Tulla e kuqe prodhohet si:

plot trup- e bërë nga një masë homogjene, një tullë e tillë peshon deri në 3.6 kg.

Ai është i përfaqësuar llojet e mëposhtme: tulla e zakonshme, ballore, klinker (nga balta e një lloji të veçantë në pjekje të lartë t◦), kërkon një përbërje të veçantë të llaçit të muraturës, balta e zjarrit ( teknologji të veçantë shkrepje) - për soba dhe vatrat e zjarrit.

Për muret e garazhit, zgjedhja e dy të parave është optimale. Duke u përballur- kushton më shumë dhe përdoret për të ruajtur unitetin e përgjithshëm arkitektonik të të gjitha ndërtesave në vend.

Standardi i tullave dimensionale:

• teke (250x120x65mm);
• një e gjysmë (250x120x88);
• dyshe (250x120x138);
• tremujori (65x120x65);
• eurotulla (250x65x85 ose 250x88x85);
• restaurimi.

tulla e zbrazët- peshë e lehtë (me 18%) për shkak të zbrazëtirave të brendshme të formave të ndryshme (peshon 2.5 kg), të cilat shërbejnë si shtesë izolues nxehtësie. Ky material është më i lirë dhe më i kërkuar në ndërtimet me ngritje të ulët.

tulla poroze- zgavër me shumë mikropore, të cilat fitohen gjatë pjekjes si rezultat i djegies së tallashit të përzier në bazën argjilore. Kjo tullë është veçanërisht efektive për të kursyer nxehtësinë dhe ka izolim të lartë të zërit. Gjithashtu funksionon si natyrale kondicioner, e cila është veçanërisht e vlefshme për një garazh ku grumbullohen avujt e benzinës.

Forca e materialit reflektohet në etiketim tulla. Për ndërtimin e një garazhi me tulla GOST 530 tulla e kuqe e përshtatshme M 75(M 300 më i qëndrueshëm), që do të thotë:

• vintage (M);
• format i madh;
• me boshllëqe horizontale;
• rezistente ndaj ngricave;
• përballojë një ngarkesë prej 75 kg për 1 cm².

Garazh me tulla: në një tullë - a, në gjysmë tullë - b:

Avantazhet dhe disavantazhet

Përparësitë:

1. Rezistenca në shtypje 110-120 kg/cm², duke lejuar të përballojë: ngarkesën mbajtëse dhe të erës, tkurrjen e themelit, ngrirjen sezonale.
2. Miqësia ndaj mjedisit. Kompleksi - natyrore materiale natyrore : balta, rërë, ujë; frymëmarrje dhe rezistencë ndaj infeksioneve mykotike.
3. Rezistenca ndaj ngricave (F) në Rusi - 35-50 cikle;
4. Qëndrueshmëria e testuar nga gjenerata: sipas GOST - 100-150 vjet pa riparim fasadash (me murature te duhur).
5. Siguria nga zjarri është se materiali nuk mbështesin djegje.
6. Izolimi i zhurmës mure me tulla më të larta se sa panele apo ndarje druri.
7. Shkathtësi aplikacionet: sipas numrit të kateve, funksionalitetit, kompleksitetit të projektit.
8. Estetika e sipërfaqes së muraturës, mundësia e aplikimit teknikat dekorative murature.

E metë vetëm një - kostoja e lartë e ndërtimit garazh me tulla, duke përfshirë qëndrueshmërinë e themelit të kërkuar.

Referenca: Per punime murature shkathtësi. Edhe për specialistët, ndërtimi i mureve me tulla nuk jepet shpejt: ndërtimi i një garazhi do të kërkojë 2-3 muaj.

Si të filloni ndërtimin dhe udhëzimet hap pas hapi

Si të ndërtoni garazh me tulla me duart tuaja? Duhet të porosisni një dizajn profesional projekti në një nga kompanitë e specializuara, ose shkarkoni në internet nga baza e të dhënave projektet standarde. Projekti duhet të përmbajë të gjitha nuancat e procesit të ndërtimit nga themeli në çati, dimensionet, shenjat e nivelit, metodat e fiksimit.

Duhet të lidhet me veçoritë e relievit të sitit, duke marrë parasysh nivelin e ujërave nëntokësore. Mbi 2.5 metra nga ndërtimi vrima e shikimit dhe duhet refuzoj.

Duke pasur një projekt në dorë, duhet të zbuloni se sa tulla ju nevojitet për një garazh. Bëhet kështu:

1. Vëllimi i mureve të ngurta të garazhit llogaritet, për të cilin duhet të dini dimensionet dhe trashësinë e murit.
2. Përcaktohet vëllimi i njësisë së punës (tulla).
3. Vëllimi i përgjithshëm ndahet me vëllimin e njësisë së punës, duke shtuar 10-15% për rastet e paparashikuara.

• për 1 m² - 50 copë. dhe 35 litra llaç, nëse vendoset në gjysmë tullë;
• për 1 m² - 100 copë. dhe 60 litra llaç, nëse shtrohet në tulla;
• në 1 kub. m- 512 copë. tulla e vetme;
• në paletën e paketimit ka 420 copë tulla të forta;
• në pjesën e pasme të një ZIL- 6 paleta;
• Gazela transporton vetëm një paletë.

Ndihmë: Madhësia garazh me tulla(6x3) në lartësinë 3 metra me portë 2x2.5m. Për ta bërë këtë, do t'ju nevojiten 5626 tulla kur vendosni një tullë e gjysmë, me rrumbullakim - 15 metra kub. Kjo është sa e lehtë kemi llogaritur se sa tulla për garazh nevojë.

Si të ndërtoni garazh me tulla me duart tuaja? Sekuenca e punës përshtatet në një algoritëm tipik:
1. Trajnimi zonë ndërtimi.
2. Gërmimi për përgatitjen e themelit dhe gropës së gropës së inspektimit, bodrum.
3. Pajisja themeli(hedhja e rërës dhe zhavorrit, mbyllja e kanaleve, kallep, përforcimi, derdhja e betonit).
4. Muratura e murit nga tulla (nga qoshet në rregull).
5. mbarështimit 2 shtylla(në 1 tullë) në portë me elementë të ngulitur.
6. Betonimi i poshtëm vrima e shikimit, muratura e mureve të saj.
7. Pajisja dyshemetë dhe sistem dërrasash për një çati me dy kate (një kate). Izolimi, mbyllja dhe veshja e tij me material mbulimi.
8. Pajisja e betonit dhe përfundimit gjinore.
9. Të varur porta.

Më mirë të filloni ndërtimin ne pranvere në mot të ngrohtë të thatë. Deri në vjeshtë, garazhi do të jetë i mbuluar me çati. Mbarimi (i jashtëm dhe i brendshëm) duhet të bëhet pas tkurrjes së plotë të themelit - pas 1.5 vjetësh.

Vendosja e themeleve

Për një garazh me tulla themeli zgjidhni bazuar në masivitetin dhe peshën e mureve, tavaneve, çatisë, portave.

Është e mundur të përballoni një peshë të tillë nga betoni i përforcuar monolit, përveç kësaj, ju lejon të dispononi hapësirën e brendshme për një vrimë shikimi ose bodrum.

Në tokën lëvizëse, përdoret një lloj themeli shiritash - "lundrues" monolit me sistem kullimi.

Hendeku për betonim duhet të jetë i gjerë më shumë trashësia e mureve me tulla, dhe në thellësi - 80 cm (një tregues është thellësia e ngrirjes së tokës).

30 prej tyre do të pushtohen nga mbushja e ngjeshur mirë me rërë dhe zhavorr, e bërë në fund të kanalit të veshur me një film.

kallep OSB përgjatë majës së kanalit do të ngrejë monolitin e betonit 15-20 cm mbi tokë. Kjo do bazamenti- një vend kalimi nga i ftohti në nxehtësi, mbrojtja e mureve të ardhshme nga lagështia. Në të, është e nevojshme të lini shfryn 15 cm të gjerë në një distancë prej 3 metrash nga njëra-tjetra.

Betoni derdhet vetëm pasi hendeku të jetë mbushur me shufra të valëzuara të kryqëzuara ᴓ10-12 cm, të fiksuar me kapëse plastike ose teli në kryqëzim. Në të njëjtën kohë, po vendosen tubat për telin e komunikimit. Për llaç, merrni 1 pjesë çimento M 300, 5 pjesë zhavorr dhe 3 pjesë rërë.

Konsistenca duhet të jetë homogjene por jo të lëngshme. Procesi i mbushjes duhet të kryhet brenda 2 orëve.

Këshilla: Toka e përzgjedhur gjatë punimeve tokësore mund të jetë shpërndajnë brenda garazhit për të ngritur nivelin e dyshemesë, duke marrë parasysh lartësinë e bazamentit. Edhe para se të ndërtoni një themel për një garazh me tulla, niveli i pjesës së poshtme të kanalit duhet të jetë me kujdes përputhen me horizontin.

Karakteristikat e mureve të muraturës

Muret e garazhit mund të vendosen brenda 1 tullë dhe ne 1,5 tulla. Zgjedhja varet nga forca e erërave konstante dhe maksimumi minus në zonë:

• mur në lartësi 2 metra, i shtruar në 1 tullë, mund të përballojë masat ajrore që lëvizin me shpejtësi 15-17 m/s dhe ngricat deri në -22◦С;
• me erë uragani - deri në 45 m/sek. dhe t◦C nën -22◦С, një mur me të njëjtën lartësi, i shtruar në 1.5 tulla.

Për cilësinë e murit që po ndërtohet, do të jetë veçanërisht e rëndësishme 5 rreshtat e parë. Ata duhet të kontrollohen me kujdes për nivelin dhe plumbin, duke filluar nga qoshet e muraturës së themelit. Rreshti i parë shtrihet në një ngjitës rrotullues që izolon bazën nga muri.

Karakterizohet nga një rregullim i lidhur me tulla në një rresht. Së pari shtroj versin e jashtëm, dhe më pas atë të brendshëm.

Ngjitja e materialeve kryhet nga një tretësirë, e cila, në varësi të forcës së kërkuar, përgatitet në raportin e çimentos me rërën, si 1:2, 1:3 ... 1:5.

Gatishmëria e tij mund të përcaktohet duke u varur me një peshë prej 300 gram, e cila, me konsistencën optimale të zgjidhjes, do të hyjë në të nën peshën e saj me 10 cm.

Rreshtat e tullave shtrohen me salcë, në mënyrë që vertikalet e brinjëve të respektohen saktësisht, por në të njëjtën kohë ato zhvendosen në çdo rresht me 0,5 gjatësi. Çdo rresht të 5-të bëni tyçkov. Nëse rreshti nuk është shtruar nga gurë të tërë, gjysma e copëtuar është e ndaluar vënë në një qoshe. Për tulla e thyer vendoseni vetëm në rreshtin e lugës, mundësisht një verst të dytë.

Forca e muraturës ndikohet nga trashësia e fugës së llaçit, e cila nuk duhet të kalojë 1 cm horizontalisht dhe 1,5 cm vertikalisht Reduktimi i tegelit dobësohet murature.

E rëndësishme: Qepjet nuk duhet të dalin mbi rrafshin e murit: është e saktë kur ato janë të njëtrajtshme me të ose zhyten pak. Nëse muri mbetet i papërfunduar, - ky rregull është i pandryshueshëm. Nën suva të fasadës, tegeli mund të mbyllet me më pak kujdes për të përmirësuar ngjitjen e murit dhe shtresës ballore.

Forca e murit mund rrisin rrjetë ose tela përforcuese, duke e vendosur në çdo rresht të 3-të.

Për të siguruar njëtrajtshmërinë e rreshtave, përdorni urdhërat: shina të veçanta të shënuara me ndarje sipas lartësisë së tullës, duke marrë parasysh llaçin (77mm). Duke shtrirë kordonin midis urdhrave, mbushni me një pjesë të murit me tulla midis qosheve.

Për të marrë një sipërfaqe muri të përsosur, ndonjëherë përdorni kallep nga ana e saj e përparme, e cila nuk lejon që tulla të largohet nga rreshti. Ndërsa puna përparon, kallepi ngrihet më lart.

Për të parandaluar që tulla të nxjerrë lagështi nga zgjidhja, së pari duhet të jetë spërkatur me ujë, ose edhe të lihet për disa orë në një banjë uji.

Trashësia e mureve të një garazhi me tulla (1.5) nuk mund të sigurojë sigurinë e nxehtësisë në garazh. Prandaj, me këtë lloj murature, do të duhet të bëni izolim nga brenda. dyshekë bazalti ose shkumë poliuretani, shkumë polistireni. Ngrohja kryhet sipas normave të ngrohjes së mureve të shtëpive nën suva.

Skajet e trarëve për hapjet e dritareve dhe portave janë hedhur, pasi i keni mbështjellë ato më parë ruberoid, në një rresht tychkovy, pa mbyllur. Druri i trarëve dhe sistemi i kafazit duhet të jetë i ngopur me retardantë flakë dhe një antiseptik.

Çati

Forca dhe besueshmëria - karakteristikat kryesore struktura e kapitalit. Pajisja e sistemit të trasave duhet të mbrojë çatinë nga shkatërrimi nga një shpërthim ere. Prandaj, baza e mahijeve është ngjitur në foletë e muraturës me dowels.

Pjerrësia e çatisë duhet të jetë brenda 20-45◦ , në mënyrë që të sigurohet rrokullisja spontane e borës në dimër.

Skaji i çatisë duhet Ec perpara jashtë murit të garazhit me 50 cm dhe të ketë ulluqe për kullues që kullojnë uji i shiut nga themeli.

Fletë material për mbulim ato vendosen në arkë me një mbivendosje (20 cm), duke i lyer mirë nyjet me bitum.

Nën çdo material mbulimi, është e nevojshme të vendosni një ngjitës rrotullues, izolues, film të përshkueshëm nga avulli.

Në një garazh të madh, mund të organizohet një tavan ose rreshtim i brendshëm i çatisë së bashku me izolimin. Për shkëmbimi i ajrit ventilimi do të jetë natyral, i detyruar ose i kombinuar.

Për natyrale qarkullimi i furnizimit sipas ligjeve të fizikës, do të ketë mjaftueshëm ajër në bodrum gjatë formimit të themelit dhe një tub daljeje (me hundë dhe kapak) prej metali ose azbesti ᴓ15 cm (15 mm për metër sipërfaqe) çati.

Është e rëndësishme që hyrja dhe dalja e ajrit të bjerë në qoshet e kundërta të dhomës. Ndonjëherë hyrjet e ajrit me një grilë lihen në trupin e portës.

Efikasiteti i ventilimit mund të rritet duke vendosur tifoz në bazën e tubit të shkarkimit. Do të krijojë një ndryshim në presion, i cili do të përmirësojë rrjedhën e ajrit të pastër nga shfryn.

Çfarë nuk mund të bëhet pa?

1. Jashtë, rreth perimetrit të garazhit, këshillohet të organizoni zona të verbër konkrete 70 cm e gjerë (me një pjerrësi) - për të mbrojtur themelin nga rrjedhja e ujit të shiut.
2. Zgjedhja gjinore duhet të ketë parasysh ndikimin e vazhdueshëm mekanik në të, mundësinë e marrjes së naftës dhe benzinës.
3. Hapja e dritares mund të vendoset blloqe xhami- do të sigurojnë ndriçim dhe mbrojtje kundër depërtimit.
4. perfekte materiali i mbarimit për muret do suva fasadash vendosur mbi abetare.
5. Në muri i brendshëm përballë portës, është e dëshirueshme të rregulloni një tabelë të veshur me gome në nivelin e parakolpit. Ajo është mbrojnë makinën nga pasojat e një goditjeje të papritur.
6. Për ngrohjen e një garazhi të tillë, ato do të jenë efektive emetuesit infra të kuqe ose furrat e fabrikës në lëndë djegëse të ngurtë.
7. Pavarësisht nga zgjedhja e llojit të portës, ato do të duhet të jenë izolojnë për të mbajtur ngrohtë.
8. Gropa e inspektimit, nëse nuk përdoret, mbyllet mburojë prej druri për të parandaluar kondensimin.
9. Lidhja elektrike për një vrimë shikimi kërkon një të besueshme izolim, në murin e saj (për lehtësi) vendosin një çelës dhe priza për pajisjet elektrike.
10. Bodrumi duhet të ketë çelje e mbyllur dhe shkallët për zbritjen.

Siç mund ta shihni, ndërtimi garazh me tulla një gjë jo shumë e lehtë. Por, për shkak se garazhi quhet kapital, ai duhet të sigurojë të gjitha lehtësitë për makinën dhe pronarin e saj për një periudhë të gjatë.

Video e dobishme

Si të ndërtoni mur me tulla garazh:

Një garazh është një ndërtesë e nevojshme nëse detyra është të përdorni makinën për një kohë të gjatë. Këto ndërtesa janë ndërtuar nga materiale të ndryshme. Ky artikull do të flasë për garazhet me tulla: ku të filloni ndërtimin, si të përgatitni sitin, derdhni themelin dhe ngrini muret, pasuar nga instalimi i dyshemesë dhe çatisë.

Standardet e garazhit

Le të fillojmë me dimensionet e ndërtesave të garazhit, në varësi të dimensioneve të makinës për të cilën ato janë duke u ndërtuar. Ekzistojnë të ashtuquajturat standarde minimale, të cilat karakterizohen nga distanca nga makina në sipërfaqet e brendshme të mureve të ndërtesës.

Gjerësia e ndërtesësështë gjerësia e makinës, plus 70 cm në secilën anë.

Gjatësia- kjo është gjatësia e makinës, plus 50 cm nga secila anë, e matur nga parakolpët.

Lartësia e garazhit për një makinë pasagjerësh: 2-2,5 m, për një kamion - lartësia e makinës, plus gjysmë metër.

Për makinat dimensionet optimale ndërtesat: gjatësia 6 m, gjerësia 4 m, lartësia 2,1-2,5 m. I marrim si bazë të tregimit tonë. Sigurisht, këto janë vetëm parametrat minimalë. Kjo do të thotë, garazhet mund të ndërtohen më të gjera dhe më të gjata, dy ose tre kate. E gjitha varet nga kërkesat e klientit, nuk ka kritere të tjera përzgjedhjeje.

Një rrjet i detyrueshëm komunikimi që thjesht duhet të jetë i pranishëm në garazh është elektrik. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të instaloni një tabelë brenda ndërtesës, nga e cila një lak ndriçimi dhe një linjë e veçantë devijohen në priza. Seksioni i parë zakonisht furnizohet me katër llamba: dy tavane dhe dy anësore. E dyta është ose 2 ose 4 priza.

Është e mundur të kryhet furnizimi me ujë në garazh, dhe, në përputhje me rrethanat, kanalizimi. Ky është një bonus serioz në rritjen e mirëmbajtjes komode të makinës.

Sa i përket vrimës së shikimit, ky element ndërtimi kohët e fundit është braktisur nga të gjithë. Puna është se riparimi i makinave moderne është punë e profesionistëve që përdorin pajisje dhe mjete speciale për diagnostikim dhe riparime. E vetmja gjë për të bërë brenda garazhin e vet- rimbushni baterinë. Dhe për këtë, një vrimë shikimi nuk është e nevojshme.

Fazat e ndërtimit të një garazhi

Një garazh me tulla, si të gjitha projektet e ndërtimit, ndërtohet në faza që duhen ndjekur.

1. Dizajn

Në këtë fazë, projektimi kryhet, pavarësisht nga madhësia e ndërtesës. Zakonisht merrni parasysh të gjitha pikat e mësipërme që lidhen me kërkesat për garazhin nga ana e klientit. Në të njëjtën kohë, në projekt duhet të vendosen ambiente shtesë, lloji i strukturës së themelit, trashësia e mureve, domethënë lloji i tullave, plus skema e strukturës së çatisë.

Ne tërheqim vëmendjen për faktin se muret e ndërtuara në gjysmë ose një tullë e tërë nuk do të jenë në gjendje t'i rezistojnë tavaneve të rënda, kështu që kjo çështje duhet të merret parasysh në projekt. Këtu ata vendosin se me çfarë materiali do të mbulohet çatia, nëse muret dhe çatia do të izolohen, cilat teknologji do të përdoren për të përfunduar dhomën e garazhit dhe sipërfaqet e jashtme të mureve.

2. Përgatitja

Në këtë fazë, vendi po përgatitet për ndërtim. Nëse keni nevojë të ndërtoni një garazh me tulla komplot personal, pastaj para së gjithash vendosni se ku ta instaloni. Më shpesh, ndërtesa ngrihet si vazhdim i gardhit nga ana e përparme e vendit, megjithëse shpesh ndërtohet brenda afër shtëpisë kryesore. Pastaj garazhi do të duhet të vendosë një rrugë me pemë, të shtruar pllaka shtrimi ose gurë shtrimi.

Pra, nëse përcaktohet vendi i ndërtimit, mund të filloni të shënoni. Në fakt, kjo është një platformë drejtkëndëshe me përmasa 6x4 m. Kjo është, në tokë është e nevojshme të vizatohen kufijtë duke përdorur kunja dhe spango ose pluhur shkumës. Gjëja kryesore është që drejtkëndëshi duhet të jetë me kënde të drejta. Kjo zakonisht kontrollohet duke krahasuar gjatësitë e diagonaleve. Nëse janë të njëjta, atëherë drejtkëndëshi është vizatuar saktë.

Në faqen tonë të internetit mund të njiheni më së shumti nga kompanitë e ndërtimit të prezantuara në ekspozitën e shtëpive "Vend me ngritje të ulët".

3. Përgatitja e vendit për themelimin

Shënimi është aplikuar, varet punimet tokësore. Menjëherë bëni një rezervë që struktura me tulla është një strukturë e rëndë. Zakonisht, ose një pllakë ose një themel rrip derdhet nën garazhe. Në këtë rast, zgjidhja optimale do të ishte një dizajn kasetë. Prandaj përgjatë perimetrit të drejtkëndëshit hapin një kanal 10-15 cm më të gjerë se gjerësia e mureve të garazhit.Vlera mesatare është 40 cm.Thellësia është nën ngrirjen e dheut. Zakonisht nuk është më pak se gjysmë metër.

Është shumë e rëndësishme të gërmoni hendekun me kujdes. Vëmendje e veçantë i kushtohet mureve vertikale, të cilat në tokë argjilore do të veprojnë si kallep. Prandaj, ato janë të lidhura vertikalisht sa më shumë që të jetë e mundur. Fundi i kanalit gjithashtu duhet të nivelohet.

Pas kësaj, derdhet në fund një shtresë guri i grimcuar 10 cm i trashë, i cili rrafshohet dhe përplaset. Më pas, lëngu derdhet sipër. llaç betoni. Qëllimi i aktiviteteve të ndërtimit në vazhdim është të bëhet një jastëk solid monolit. Pasi të thahet, ato vazhdojnë në formimin e themelit.

Por para kësaj, është e nevojshme të instaloni kallepin e bodrumit. Është i ndërtuar nga materiale të sheshta ndërtimi: kompensatë, dërrasa, pllaka OSB, fletë çeliku të sheshtë, dërrasë të valëzuar, etj. Këto materiale mund të përdoren.

Nëse në zonë ndërtimi tokë me një përmbajtje të lartë rëre, domethënë e brishtë dhe pjesërisht e lëvizshme, atëherë ekziston një probabilitet i lartë i derdhjes së mureve të hendekut të gërmuar. Prandaj, kallep duhet të instalohet në llogore nga të njëjtat materiale të treguara më sipër. Kallep duhet të jetë mjaft i fortë për të përballuar presionin e betonit të derdhur. Por, për të instaluar elementët e kallepit, do të duhet të zgjeroni hendekun me një metër, domethënë gjysmë metër në secilën anë. Dhe kjo është një rritje në vëllimin e punimeve tokësore.

4. Përforcimi

Themeli i shiritit për strukturat e rënda duhet të vendoset në formën e një strukture përforcuese. Prandaj, një kornizë e përforcuar e bërë nga përforcimi çeliku është hedhur në një jastëk të mbushur paraprakisht. Këto janë dy grila me qeliza 20x20 cm, të lidhura së bashku me elementë përforcues tërthor. Korniza është instaluar për dorëzim, sepse duhet të jetë në trupin e themelit dhe të mos jetë në kontakt me aeroplanët e tjerë (kallep dhe fundi i kanalit).

Në faqen tonë të internetit mund të gjeni. Ju mund të komunikoni drejtpërdrejt me përfaqësuesit duke vizituar ekspozitën e shtëpive "Vend me ngritje të ulët".

Derdhja e tretësirës së betonit kryhet vazhdimisht derisa kanali i përgatitur dhe kallep të mbushen plotësisht. Pushimet e vogla janë të pranueshme, por jo më shumë se 3-4 orë. Zgjidhja e derdhur domosdoshmërisht i nënshtrohet dridhjes, qëllimi është heqja e ajrit që hyri në beton gjatë përzierjes së tij. Pas ngurtësimit të masës së betonit, flluskat e ajrit kthehen në pore, të cilat zvogëlojnë forcën e strukturës së themelit. Prandaj, ata përpiqen të heqin qafe ajrin duke përdorur metoda të ndryshme.

Pas 7 ditësh, kallep mund të çmontohet. Por është e mundur të ngarkoni themelin e shiritit, domethënë të filloni ndërtimin e një garazhi, vetëm pas 28 ditësh, kur betoni do të fitojë forcën e tij të markës.

5. Hidroizolim

Themeli është prerë nga muret me një shtresë hidroizoluese. Mund të jetë një film polimer-bitum ose mastikë bituminoze aplikohet në rrafshin e sipërm të themelit në dy ose tre shtresa. Pastaj kalojnë në ndërtimin e mureve me tulla.

Para së gjithash, ngrini qoshet e ndërtesës. Ky është një dizajn specifik, i cili shtrihet në një mënyrë të caktuar, duke përdorur tulla në formë të plotë dhe gjysmë. Ka shumë mundësi për montimin e qosheve. Fotografia më poshtë tregon një nga këto opsione.

Gjëja më e rëndësishme është të ngrini qoshet disa rreshta saktësisht vertikalisht. Pas kësaj, midis këtyre elementeve të ndërtimit, duke filluar nga rreshti i poshtëm, tërhiqet një fije (vijë peshkimi, spango), e cila do të formojë një vijë horizontale. Në një fije të shtrirë, tulla vendosen midis qosheve në rreshtin e parë. Nëse zhurma është një tullë e gjysmë, atëherë një rresht shtrihet përgjatë, tjetri përgjatë. Për fiksim përdoret llaç murature. Një shtresë e vogël brenda 8 mm lihet midis tullave. Kërkohet që muratura të kontrollohet për horizontalitet gjatë gjithë kohës. Mjeshtrit me përvojë përdorin të njëjtën fije të shtrirë për këtë. Por për rrjetë sigurie, mund të përdorni nivelin e ndërtesës.

Përshkrimi i videos

Videoja tregon një nga opsionet për montimin e një cepi prej një tulla e gjysmë:

Tani filli transferohet në rreshtin e dytë. Tullat e këtij niveli vendosen në majë të të parës me një kompensim prej gjysmë guri. Kjo teknologji quhet - me një fashë. Fotografia më poshtë tregon qartë se si të vendosni siç duhet tullat në mur me një fashë.

Në thelb, muret e garazhit janë hedhur në një ose një tulla e gjysmë. Duhet të theksohet se teknologjitë për vendosjen e mureve të tilla ndryshojnë nga njëra-tjetra. Çfarë murature është më mirë të shtroni një garazh në një tullë. Teknologjia më e thjeshtë është kur pesë rreshta vendosen me tulla përgjatë murit, ndërsa çdo nivel i shtruar duhet të shtrihet me një kompensim prej gjysmë guri. Rreshti i gjashtë është shtruar me tulla në të gjithë muraturën. Pastaj përsëri pesë rreshta përgjatë, një përtej dhe kështu me radhë.

Ka mundësi të tjera, për shembull, në një rresht, një tullë është hedhur nëpër njërën, tjetra përgjatë murit. Në rreshtin tjetër të sipërm, vendndodhjet ndryshojnë. Ky opsion nuk përdoret shpesh, kërkon shumë kohë.

Kështu, muret e garazhit janë ngritur në nivelin e qosheve të ngritura. Pastaj qoshet ngrihen në majë, domethënë në lartësinë e garazhit. Dhe i gjithë procesi i vendosjes së skelës është i ngjashëm me atë të përshkruar më sipër. Gjëja kryesore është të mos zgjateni përtej fillit të shtrirë në mënyrë që të ruani vertikalitetin e strukturave të murit.

Përshkrimi i videos

Videoja tregon teknologjinë e shpejtë të vendosjes së mureve në një tullë e gjysmë:

6. Mbivendosjet

Në këtë fazë, formohet dyshemeja e garazhit. Gjëja më e thjeshtë është të vendosni pllaka dyshemeje të gatshme prej betoni të armuar në muret e ngritura. Kjo është ajo që ata bëjnë zakonisht. Por pllakat janë materiale të rënda, kështu që ato janë montuar vetëm në mure të montuara të paktën një tullë e gjysmë. Por është më mirë nëse shtrimi është në dy tulla.

Pllaka standarde e dyshemesë ka një gjatësi prej 6 m, e cila është e duhura për një strukturë garazhi. Gjerësia ndryshon në rangun: 0.6, 1, 1.5, 1.8 dhe 2.4 m Për të mbuluar gjerësinë prej katër metrash të ndërtesës së garazhit me pllaka, duhet të zgjidhni një madhësi në mënyrë që pllakat të mos dalin përtej mureve. Në mënyrë optimale, kjo është ose 4 pllaka me gjerësi 1 m, ose tre pllaka: dy me gjerësi 1.5, një 1 m. Muret e garazhit janë të izoluara, dhe më pas dyshemeja vendoset mbi to duke përdorur një vinç. Në këtë mënyrë ngrihet një çati e sheshtë, në të cilën pllakat e betonit kryejnë funksionet si të kateve ashtu edhe të çatisë.

Vendosja e pllakave të dyshemesë në një garazh të ndërtuar me tulla silikate

Nëse është e nevojshme të formohet një çati e derdhur, atëherë një nga muret (para ose anësore) është ngritur pesë deri në gjashtë rreshta tullash sipër. Dhe tashmë në këto dy mure të kundërta në nivele të ndryshme janë hedhur sistemi i trasave me mbështjellës çati.

Sot, një qasje krejtësisht e ndryshme ndaj garazheve që ndërtohen në zonat periferike. Kjo nuk është vetëm një ndërtesë magazinimi makinash, por është një lloj objekti i projektimit të sitit që duhet të përshtatet saktësisht në të. Prandaj, gjithnjë e më shpesh garazhet mbulohen me çati me çati ose çati të tjera komplekse. Dhe shumë vëmendje i kushtohet përfundimit, duke lënë shpesh tulla, për të cilën ata përdorin tulla përballë, e cila është hedhur në pjesën e jashtme të strukturës.

Ju mund të formoni një dysheme garazhi në mënyra të tjera. Një nga opsionet është në trarët e dyshemesë. Për ta bërë këtë, mund të përdorni trarët me një seksion prej të paktën 150x150 mm ose trarët I me lartësi 1000120 mm. Nga pjesa e brendshme, trarët e dyshemesë janë të mbështjellë me dërrasa me tehe ose me dërrasa gjuhësore. Nga ana e papafingo me dërrasa pa tehe ose me tehe (mund ta përdorni), si dhe pllakë ose materiale fletësh chipboard ose lloji OSB. Është e lehtë të izolosh një mbivendosje të tillë duke vendosur material izolues të nxehtësisë midis dy shtresave të dërrasave.

Përshkrimi i videos

Videoja tregon teknologjinë e formimit dysheme me drurë garazh me instalimin e mëvonshëm të bordit të valëzuar:

7. Çati

Në këtë fazë, ju duhet të ndërtoni një çati. Me strukturat me gurë dhe me një pjerrësi, gjithçka është pak a shumë e qartë. në lidhje me çati të sheshtë. Në parim, është e nevojshme të derdhni mallë mbi pllakat e dyshemesë në mënyrë që të krijojë një kënd të prirjes jo më shumë se 5 °. Dhe tashmë në këtë aeroplan të tharë shtrihej materiali i çatisë. Më shpesh sesa një lloj rrotullimi, por bordi i valëzuar mund të montohet gjithashtu duke vendosur një arkë të shpeshtë dërrasash 100 mm të gjerë nën të.

8. Porta

Në parim, garazhi është ndërtuar, mbetet për të instaluar portën. Ne do ta tregojmë këtë në shembullin e një strukture lëkundjeje.

Edhe në fazën e ngritjes së mureve në skajet, me të cilat do të ngjiten shtyllat e portës, është e nevojshme të lihen pjesë të ngulitura metalike në formën e profileve të qosheve të çelikut. Edhe pse ka shumë opsione.

Tani ju duhet të hapni dy vrima 70-100 cm të thella pranë mureve, ku janë instaluar raftet e kutive dyert e garazhit. Ato derdhen me llaç betoni dhe në të njëjtën kohë saldohen në pjesët e ngulitura me saldim elektrik. Në këtë gjendje, lëreni për disa ditë që betoni të ngjitet. Pastaj varni brezin në menteshat. Gjëja më e rëndësishme është të lini një distancë midis skajeve të poshtme të dyerve dhe dyshemesë së ardhshme të betonit të garazhit.

Përshkrimi i videos

Videoja tregon se si të instaloni siç duhet portat e lëkundjes me dy fletë në garazh:

9. Gjinia

Shtë e nevojshme të derdhni dyshemetë në mënyrë që ato të mos mbivendosen në lartësinë e pjesës së bodrumit të themelit. Prandaj, është e nevojshme të thellohet pak zona midis mureve të strukturës së themelit. Pastaj:

të biesh në gjumë, të rrafshosh dhe tamposh rërë;

bëni të njëjtën gjë me shtresë guri i grimcuar;

vendosin kornizë përforcuese në formën e një grilë përforcimi;

derdhur llaç betoni.

10. Mbarimi

Në këtë fazë, ju mund të kombinoni të gjitha proceset e tjera të ndërtimit. Gjegjësisht:

derdhje zona e verbër;

përgatitjen rrugë me makinë;

instalime elektrike rrjetet e komunikimit;

duke përfunduar sipërfaqet e brendshme të garazhit, nëse kërkohet, kryejnë izolim termik;

rreshtim sipërfaqet e jashtme.

Përfundim mbi temën

Duhet të theksohet se për të ndërtuar një tullë ndërtesë garazhi jo shumë e lehtë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shtrimin e gurëve. Këtu nuk mund të bëni pa përvojë dhe njohuri të veçanta. Po, dhe projektimi i një strukture ndërtimi në dukje të thjeshtë nuk është aq i thjeshtë. E vetmja gjë që klienti mund të ofrojë është dimensionet e ndërtesës, si dhe, nëse është e nevojshme, shtrirja e brendshme e garazhit. Çdo gjë tjetër duhet të bëhet nga profesionistë.

Ndërtimi i një garazhi do të thotë të siguroni besueshmërinë e makinës suaj dhe të hapni mundësi të reja. Për të bërë tulla, duhet të rezervoni materiale cilësore dhe të ndiqni hapat e ndërtimit. Atëherë struktura e ndërtuar do të dalë e fortë dhe e besueshme.

• Mundësia e kryerjes së punës riparimi në një garazh me tulla.
• Depo për ruajtjen e perimeve dhe produkteve të tjera shtëpiake.
• Parkim i besueshëm i makinave.

Prandaj, një garazh me tulla mund të quhet një shtëpi e dytë.

Varietetet e garazheve

Strukturat e garazhit mund të jenë:

• . Komoditeti qëndron në aftësinë për të hyrë nga shtëpia. Kanë edhe komunikime të përbashkëta me shtëpinë (ngrohjen).
• ndërtuar në shtëpi. Është e rëndësishme të theksohet se garazhi është planifikuar para ndërtimit të vetë shtëpisë.
• ndërtim i pavarur - një nga më të zakonshmet, i ndërtuar me komunikimet e nevojshme.

Fazat e ndërtimit të një garazhi

Për t'iu përgjigjur pyetjes se si të ndërtoni një garazh me tulla, duhet t'i referoheni udhëzimeve të mëposhtme. Respektimi i tij është i detyrueshëm për një garazh me tulla.

Hapat e mëposhtëm duhet të ndiqen për të ndërtuar një garazh me tulla me duart tuaja.

Krijo një projekt garazhi

E pershtatshme per cdo lloj ndertimi. Në këtë fazë, garazhi i ardhshëm, detajet dhe vogëlsitë e tij mendohen. Vetë idetë transferohen në një fletë letre në formën e një vizatimi.

Hapat që duhen ndërmarrë përpara se të ndërtoni një garazh:

• vendos për pikëpamjen;
• merrni parasysh numrin hapësirë ​​e nevojshme dhe planifikoni madhësitë e ardhshme;
• zgjidh problemet me komunikimet (ujë, ngrohje);
• të identifikojë struktura shtesë (bodrum);
• blerjen materialet e nevojshme dhe mjetet.

Vendndodhja e garazhit

E rëndësishme! Duhet të ketë një rrugë afër për të siguruar kalimin e makinës.

Për shënim ju duhet:

• litar i gjatë (40 m);
• kunja (sasia - 10 copë nga 40 cm secila);
• një çekiç;
• matës shirit (minimumi 5 m).

Sigurohuni që të pastroni zonën nga mbeturinat, të krijoni një sipërfaqe të pastër. Duke përdorur vizatimin, është e nevojshme të shënoni zonën me ndihmën e një kunj dhe një litari.

Gërmimi

Së pari ju duhet të gërmoni tokën nën themel me një lopatë. Gjerësia nuk është më pak se 40 cm, dhe thellësia varion nga 60 në 120 cm Më pas, gërmohet një llogore. Për të përmirësuar cilësinë e themelit, një jastëk guri i grimcuar vendoset në pjesën e poshtme, duke u prerë paraprakisht.

Në një shënim! Nëse sigurohet një bodrum, atëherë puna e një ekskavatori është e nevojshme.

Derdhja e themelit

Një themel i fortë rrit ndjeshëm jetën e garazhit. Prandaj, duhet t'i qaseni seriozisht zgjedhjes së fondacionit. Gjithashtu do të ndihmojë në shmangien e çarjeve dhe parregullsive të tjera.

Një themel i thjeshtë - rrënoja betoni. Në hendek vendoset një gur rrënojash dhe mbushet me llaç çimentoje derisa të mbushet.

Zgjidhje

• çimento;
• rërë;
• plastifikues;
• ujë.

Përzihet në konsistencën e dëshiruar në një mikser betoni në një raport 1 kovë çimento me 2,5 kova rërë.

Mbushja e drejtpërdrejtë kryhet në disa shtresa. Është e nevojshme të nxirret ajri dhe tamponi. Shtrimi i mureve kryhet jo më herët se në një muaj.

E rëndësishme! Për të mbrojtur bazamentin nga uji, është e nevojshme të vendosni një shtresë materiali për çati ose ta mbuloni atë me bitum. Kjo do të ndihmojë që muret të mos thithin lagështinë dhe të parandalojnë kolapsin e strukturës.

dera e garazhit me tulla

Ju mund të bëni vetë derën e garazhit.

Veprimet:

• instaloni në themel;
• mbivendosje me tulla;
• izoloni nëse është e nevojshme.

Çdo tullë do të bëjë. Dalloni: korpulent i zakonshëm, poroz ose i zbrazët. Trashësia e murit: nga 0,5 në 3 tulla. Për të përcaktuar në mënyrë specifike trashësinë, duhet të dini:

• Shpërthimi maksimal i erës. 1 trashësi tullë mund të përballojë erën 15 m/s. Këshillohet që të bëni një tullë të tillë nëse garazhi është i lartë. Për shembull, prania e katit të dytë.
• Temperatura minimale. Nëse nën - 20 gradë, atëherë trashësia minimale është një tullë e gjysmë.

Numri i tullave

Është marrë parasysh sa vijon:

• vëllimi i mureve të gjata dhe të shkurtra;
• porta;
• një derë;
• dritare.

Në këtë rast, vëllimi i portave, dyerve dhe dritareve duhet të zbritet nga vëllimi i përgjithshëm i mureve.

Për shtrimin e mureve, është e nevojshme: prania e një linje plumbash, kordoni, mistri, tulla, kovë, lopatë, enë përzierjeje dhe niveli i ndërtesës.

Për një ndërtim të fortë, duhet të respektohen rregullat e mëposhtme:

• Zgjidhni një skemë të vetme të shtrimit të tullave.
• Holloni siç duhet tretësirën. Proporcioni optimal është 3:1 (rërë:çimento).
• Shtrimi duhet të kryhet horizontalisht dhe pa shtrembërime. Ngarkesa duhet të shpërndahet në të gjithë sipërfaqen e tullave, atëherë formimi i çarjeve dhe parregullsive nuk është i tmerrshëm.
• Shmangni përputhjen e shtresave të tullave të sipërme me ato më poshtë. Për ta bërë këtë, çdo rresht pasues duhet të zhvendoset gjysmë tullë në anën.
• Trashësia ideale e tegelit nuk është më shumë se 1 cm.
• Për një garazh të ngrohtë, shtrimi duhet të bëhet në një tullë e gjysmë.
• Për të kontrolluar vertikalitetin e mureve, përdorni një vijë plumbash dhe një nivel.

Këshilla! Përdorni hekurudhën si referencë kur vendosni tullën.

Fazat e vendosjes së mureve me tulla:

• Për hidroizolim, instaloni material për çati.
• Për të krijuar qoshe, vendosni në disa rreshta.
• Vendosni urdhra.
• Tërhiqeni kordonin (nuk duhet të ulet), i cili do të kontrollojë muraturën.
• Shtrojeni verstin e jashtëm.
• Përfundoni me paraqitjen e brendshme dhe mbushjen.

Ngrohja

Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje izolimit të garazhit. Ka dy mënyra kryesore:

• Styrofoam (për izolim të jashtëm). Është ngjitur në mur, i përforcuar me rrjetë dhe i mbuluar me suva.
• lesh mineral (për izolim i brendshëm). Krijuar kornizë druri, dhe mes tij vendosni lesh pambuku. Pasi të jenë të veshura me kapëse ose pllaka.

Pajisja e çatisë

Nëse ndërtimi i një garazhi me tulla ndodh si një zgjatim në shtëpi, atëherë duhet të blini të njëjtin material. Opsion i lehtë çati derdhur. Për instalimin e tij kërkohen trarë. Gjatësia e tyre zgjidhet në varësi të garazhit. Ato vendosen në të gjithë strukturën e garazhit, duhet të përsërisin pjerrësinë e mureve. Montuar direkt në murin e garazhit. Tjetra, dërrasat janë hedhur në trarët, ato janë gozhduar. Në këtë rast, të çara nuk duhet të formohen, kështu që ju duhet të gozhdoni sa më fort që të jetë e mundur. Pas vendosjes së një shtrese materiali për çati në majë të dërrasave dhe rregulloni me gozhdë. Kështu që uji nuk do të depërtojë dhe do të rrokulliset poshtë. Përfundon skenën - material për çati.

Materiali i përballimit është i llojeve të mëposhtme:

• bordi i valëzuar (rezistent ndaj reshjeve, i lirë);
• propozoj (i lehtë për t'u instaluar, jetë e gjatë shërbimi e garantuar);
• çati tegel (material i besueshëm);
• herpes (i shkëlqyeshëm për garazhe të mesme dhe të mëdha).

Shënimi! Mos harroni të izoloni tavanin.

Derdhja e dyshemeve

Lloji kryesor i pajisjes së dyshemesë - bazë betoni. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të hiqni një shtresë toke dhe ta kompaktoni me rërë (një pjerrësi prej 2 gradë në portë). Për hidroizolim, vendosni material mbulimi dhe mallë betoni (trashësia 15 cm). Ju duhet të mbani mend qëllimin e dyshemesë. Duhet të jetë rezistent ndaj stresit dhe të jetë i qëndrueshëm. Prandaj, mund të vendosni gjithashtu një rrjetë të përforcuar.

Ka përzierje të veçanta që nivelojnë dyshemenë. Prandaj, shtresa e dytë mund të përdoret ato. Pasi dyshemeja të jetë gati për lyerje.

Ju nuk mund të bëni pa përfunduar (të brendshëm dhe të jashtëm). Suva më e përdorur.

Dije! Energjia elektrike duhet të kryhet para përfundimit të punës.

Koha e ndërtimit të garazhit, bëjeni vetë, është rreth 3 muaj. Dhe pyetja kryesore - sa kushton për të ndërtuar një garazh? Nuk ka asnjë përgjigje të vetme. E gjitha varet nga zona, materialet e garazhit dhe elementët përkatës. Mesatarisht 75,000 rubla.

Duke mbuluar procesin e ndërtimit të një garazhi me tulla, duhet të theksohen avantazhet e tij.

• Forca dhe besueshmëria strukturore.
• Jetë e gjatë shërbimi e materialeve.
• Rezistencë ndaj lagështirës dhe zjarrit.
• Çmim i përballueshëm.
• Mundësia për të krijuar dizajnin tuaj.
• Mundësia e zgjerimit të strukturës.

Garazh - një rezultat i garantuar për një kohë të gjatë!

Pas ndërtimit të themelit, ndërtimit të bodrumit dhe vrimës së shikimit në garazh, mund të filloni të vendosni muret e garazhit.

Për shtrimin e mureve të garazhit, mund të përdorni tulla të kuqe ose silikate (të bardha), rrënoja, beton monolit, gur natyror, pllaka muri prej betoni të armuar ose materiale të tjera. Ndër gjithë këtë diversitet, materiali më i zakonshëm për ndërtimin e mureve të garazhit është tulla e kuqe. Muret me tulla kanë një sërë përparësish: forcë, rezistencë ndaj zjarrit, etj. Natyrisht, ka edhe disavantazhe, për shembull, tulla ka përçueshmëri të lartë termike dhe thithje të fortë lagështie, kështu që muret e tilla duhet të izolohen dhe të hidroizolohen.

Muret e ngurta të tullave të garazhit mund të ndërtohen si nga tulla të ngurta të zbrazëta, poroze dhe të zakonshme. Ashtu si me çdo tjetër punime me tulla, rreshtat e poshtëm të muraturës mbrohen paraprakisht nga depërtimi i lagështisë nga themeli.

Së pari, një shtresë e hollë aplikohet në majë të themelit llaç çimentoje mbi të cilën është mbështjellë material hidroizolues, për shembull, materiali i çatisë (nyjet e tij duhet të mbivendosen mirë dhe të alternohen). Më pas ka përsëri një shtresë të hollë llaçi, përgjatë së cilës kryhet shtrimi i rreshtit të parë të tullave.

Trashësia e mureve me tulla të garazhit mund të jetë shumë e ndryshme nga 0,5 tulla në 2,5 - 3 tulla. Më optimale është shtrimi i 1.5 tullave. Por, për shembull, kur vendosni muret e një garazhi në 1 tullë, duhet të dini se herë pas here bëhen trashje në mur: kështu, forca e tij rritet.

Gjatë shtrimit të mureve, mund të kurseni pak në pajisjen e portës në garazh (nuk ka nevojë për një portë masive për portën), në anën ku planifikoni të bëni portën, dy shtyllë me tulla me hipoteka të ngulitura në të cilat porta do të varet në të ardhmen (një shembull në figurën më poshtë).

Si të përcaktoni trashësinë e kërkuar të mureve të garazhit? Për ta bërë këtë, do t'ju duhet vlera e temperaturës maksimale të jashtme gjatë periudhës më të ftohtë të vitit dhe forca e erës që mbizotëron në zonën tuaj. Duke përdorur llogaritjet afatgjata, të cilat tregojnë se një mur me një tullë dhe pak më shumë se 2 m i lartë i reziston me sukses një force të erës prej 15-14 m/s.

Muri, me trashësi 2 tulla dhe 2,5 m të lartë, tashmë është i aftë të përballojë një stuhi me erëra deri në 45 m/s për një kohë mjaft të gjatë. Nëse dizajni juaj i garazhit kërkon mure më të larta, atëherë është më mirë të zgjidhni një mur me trashësi 1,5 tulla. Një mur i tillë me lartësi 2.35 m është në gjendje të përballojë presionin e erës deri në 28 m/s, që korrespondon me një stuhi.

Nëse vlera e temperaturave maksimale të dimrit në rajonin tuaj nuk kalon 20-22 ° C nën zero, atëherë një trashësi e murit të garazhit prej 1 tullë është e mjaftueshme, nëse është më e ulët, atëherë 1,5-2,0 tulla.

Ne folëm më në detaje për metodat e vendosjes së mureve me tulla dhe rregullimin e arkave mbi hapjet e dyerve dhe dritareve në artikuj.

Pajisja e mureve të garazhit, e cila ka një bazament

Siç kemi thënë në mënyrë të përsëritur, muret me një bodrum mbrohen me siguri nga lagështia dhe depërtimi i lagështisë në pjesën e poshtme të ndërtesës.

Bazamenti i murit, si rregull, ngrihet 25–75 cm mbi themelin, bazamenti i murit mund të jetë prej tullash (për këtë përdoret vetëm tulla e kuqe), guri rrënojash ose rrënoja betoni. Për ndërtimin e bodrumit të mureve prej tullash ose guri rrënojash, atëherë muratura kryhet në mënyrën e zakonshme. Kur përdoret betoni i rrënojave, fillimisht bëhet kallep (mund të përdoren dërrasa ose pllaka), në të cilat më pas vendoset betoni i rrënojave në shtresa 20-35 cm.

Cilësia më e lartë dhe opsioni më i mirë muratura e bodrumit është muraturë rrënojash me veshje të njëkohshme me tulla të kuqe.

Baza e mureve duhet të ketë të njëjtën gjerësi si themeli i shiritit. Muret dhe pjesa e sipërme e bazës nivelohen duke përdorur nivelin e ndërtesës.

Ju gjithashtu duhet të kujdeseni për. Për ta bërë këtë, në bodrum (midis dyshemesë dhe tokës) në një lartësi prej rreth 15-20 cm, bëhen dritare ajrimi me përmasa 10 x 15 cm, të cilat mbyllen me një grilë në mot të ngrohtë, dhe në dimër me një tapë druri.

Është bërë në një kohë kur betoni i themelit të shiritit ngurtësohet. Formulari është montuar më së miri nga panele të bëra nga dërrasa me tehe 40-50 mm të trasha. Është shumë e padëshirueshme që të ketë boshllëqe në mburoja. Nëse mburojat bëhen pa defekte të dukshme, atëherë sipërfaqja e bazamentit do të dalë e barabartë dhe e lëmuar dhe nuk do të jetë e nevojshme të suvatohet sipërfaqja e bazamentit.

Meqenëse po ndërtojmë një garazh, nuk ka nevojë të ndërtojmë një bazë të lartë. Në fund të fundit, do të duhet të ndërtojmë një rrugë deri në hyrje të garazhit të ngritur në bodrum. Kjo do të çojë në kosto shtesë të punës dhe financiare.

Prandaj, duhet të kujdeseni paraprakisht për këtë: ose bëni bazën më të ulët ose zgjidhni tokën nga hendeku dhe bodrumi paraprakisht në vendin e hyrjes së propozuar në garazh. Kjo do t'ju kursejë shumë kohë dhe përpjekje.

Për të përcaktuar madhësinë e mburojave të ardhshme, mund të përdorni formulën e mëposhtme:

distanca midis vijave qendrore të bazës tregohet si - l1 dhe l2; gjerësia e bazamentit - C; trashësia e dërrasave për mburoja - t,

Pastaj gjatësitë e dy palëve të mburojave paralele në pjesën e jashtme të sipërfaqes së bazës do të jenë përkatësisht:

L1 = l1 + C + 2t dhe L3 = l2 + C.

Në të njëjtën mënyrë, ju mund të përcaktoni gjatësinë e mburojave për sipërfaqen e brendshme anësore të bazës duke përdorur formulën e mëposhtme:

L3 = l1 - C dhe L4 = l2 – C – 2t.

Dërrasat duhet të vendosen në mënyrë të tillë që ana e tyre e pastër dhe e lëmuar e dërrasave të drejtohet nga pjesa e brendshme e bazamentit. Për instalimin e saktë të tyre, mund të përdorni shufra të gjatësisë së dëshiruar, të cilat futen në kallep në krye dhe në fund. Mburojat fiksohen me ndihmën e rrasave prej druri, të cilat gozhdohen në mënyrë të pjerrët në mburoja. Në këtë rast, lartësia e mburojave duhet të jetë 10 cm mbi nivelin e derdhjes së betonit.

Për montim më të saktë të mburojave dhe lehtësinë e punës me to, bravat janë gozhduar në mburojat e shkurtuara të brendshme dhe të jashtme nga jashtë. Me ndihmën e tyre, është shumë më e lehtë dhe më e saktë të montoni panelet në kallep, gjë që thjeshton shumë procesin e punës. Flokët fiksohen në një distancë të barabartë me trashësinë e dërrasave, duke filluar nga prerja vertikale e mburojës.

Kur vendosni kallepin në një nga muret e bodrumit, duhet të sigurohet një hapje e vogël për të rregulluar një vrimë në bodrum, pasi herët a vonë do të ketë nevojë për ta riparuar atë.

Është gjithashtu e nevojshme të sigurohen vrima ventilimi. Për ta bërë këtë, mjafton të instaloni një shufër druri me një seksion 15 x 15 cm në bodrum, duke e mbështjellë me dy shtresa materiali për çati. Ata janë instaluar para derdhjes së betonit. Falë kësaj, shufrat mund të hiqen lehtësisht në mot të ngrohtë dhe, me ardhjen e motit të ftohtë, të vendosen përsëri në vrimë, duke bllokuar kështu hyrjen në ajrin e ftohtë.

Ndërtimi i mureve nga materiale të tjera

Siç kemi thënë tashmë, përveç tullave, muret e garazhit mund të bëhen edhe nga materiale të tjera, për shembull gurë qeramike, blloqe betoni, beton monolit, gurë rrënojash etj.

Muret e garazhit janë bërë me gurë qeramikë të formës së duhur

Vendosja e mureve nga ky material kryhet sipas të njëjtave rregulla që vlejnë për punimet me tulla.

Gjithashtu, me lartësinë e gurëve qeramikë 13.8 cm, nuk është e mundur të kryhet mbushja në mënyrën e zakonshme. Prandaj, gurët e përgatitur për vendosjen e mbështetëses vendosen në sipërfaqen e murit sa më afër njëri-tjetrit, domethënë afër. Më pas ato mbulohen me një solucion betoni, i cili derdhet në zbrazëti dhe më pas lëmohet tërësisht me mistri. Më pas, guri me tretësirën e aplikuar në të shtypet kundër gurëve të vendosur më parë.

Për muraturë, mund të përdorni gjithashtu një zgjidhje më pak të lëvizshme, në mënyrë që të mos rrjedhë në sipërfaqen e përparme të murit dhe të mos e ndotë atë.

Llaç betoni tepër i lëngshëm do të rrjedhë në zbrazëtirat e gurit, gjë që do të çojë në një rritje të konsumit të solucionit dhe një përkeqësim të vetive termike të gurit të zgavër qeramik dhe do të jetë shumë e vështirë të ruhet njëtrajtshmëria e gurit. tegel.

muret e garazhit me bllok betoni

Kur vendosni mure nga blloqe të vogla betoni, shtresat vertikale tërthore në rreshtat ngjitur zhvendosen me gurë 0,5 ose 0,25 gurë. Veshja kryhet në formën e një rreshti rreshtash murature (shembull në Fig. 174) çdo dy rreshta lugësh të grumbulluara.

Ju mund të aplikoni veshjen e robërisë dhe përmes çdo rreshti të lugës së shtruar.

Oriz. 174. Kryerja e veshjes me tre rreshta të muraturës qoshe me trashësi 390 mm duke përdorur gurë betoni

Në një mur të bërë nga blloqe të zbrazëta qeramike ose të vogla betoni, trashësia e nyjeve të muraturës duhet të jetë e njëjtë si në punimet me tulla, domethënë, nyja horizontale duhet të ketë një trashësi prej rreth 12 mm, dhe ajo vertikale - 10 mm.

Ndërtimi i garazhit

Muret e garazhit në formë të çrregullt të bëra me gurë natyralë

Mund të ketë shumë arsye për ndërtimin e strukturave prej guri, për shembull, me një masë mendimesh estetike ose mungesë banale të tullave, blloqeve qeramike ose betoni, guri natyror përdoret në ndërtimin e një garazhi.

Gurët natyrorë mund të kenë një formë të parregullt ose të shtruar (preferohet gjatë ndërtimit). Masoneria e bërë nga guri natyror quhet rrënoja. Nga buta, ju mund të vendosni si themelin ashtu edhe muret.

Ju gjithashtu mund të shikoni një video se si të vendosni gurë natyralë:

Si të vendosni një gur të egër - vendosja e gurit të granitit