Gjatë shërimit bojëra emulsionet, përbërja e të cilave zgjidhet me kompjuter dhe përzihet nga një kolorist profesionist, japin goditjen më të madhe në ngjyrë. Smaltet e tilla duhet të aplikohen duke përdorur një furçë ajri, duke kërkuar rrjedhën e ajrit të kompresuar të prodhuar nga njësia e kompresorit. Rekomandime për zgjedhjen ose vetë-prodhuese këto pajisje do të diskutohen më poshtë.

Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një njësi kompresori

Aktualisht, prodhuesit prodhojnë një gamë të gjerë të formacionin Njësi kompresori universale të dizajnuara për të punuar me mjete të ndryshme pneumatike. Në varësi të fuqisë së supermbushësit, vëllimit të marrësit dhe performancës, çmimi i modeleve ndryshon shumë herë. Parametrat që i kushtojmë vëmendje:

• Mbi presion i krijuar nga njësia e kompresorit
• Vëllimi i ajrit të kompresuar të prodhuar për njësi të kohës

Konsideroni këto specifikimet pak më shumë.

Presioni i krijuar nga pajisja

Në mënyrë tipike, prodhuesit tregojnë në dokumentacion disa parametra që karakterizojnë daljen e rrjedhës së gazit të ngjeshur. Në veçanti, ky është presioni i punës dhe i pikut (maksimal), i shprehur në kg / cm², atmosfera ose shufra.

Vlera në të cilën njësia e kompresorit prodhon efikasitet maksimal merret si vlerë e asaj të punës. Në këtë nivel presioni të tepërt, pajisja mund të funksionojë për një kohë të gjatë, pa asnjë pasoja negative për njësitë funksionale. Maksimumi është kompresimi më i lartë i ajrit të lejuar nga kompresori.

Prodhuesit rrallë specifikojnë intervalin kohor në të cilin superngarkuesi mund të funksionojë me ngarkesë të plotë. Prandaj, nuk është për t'u habitur që presioni maksimal i deklaruar për kompresorë të lirë dhe të shtrenjtë mund të jetë i njëjtë. Vetëm modelet buxhetore mund të prodhojnë një fuqi të tillë për disa sekonda. Ndërsa pajisjet e shtrenjta përballojnë ngarkesën maksimale për disa orë.

Performanca e njësisë së kompresorit

Kapaciteti i referohet vëllimit të ajrit të gjeneruar nga kompresori dhe matet në l/min ose m³/h ose m³/min. Prodhuesit e importuar marrin rrjedhën e ajrit të marrjes si një njësi të matur. Prodhuesit vendas, sipas GOST 28567-90, marrin vëllimin e gazit në dalje si këtë parametër. Për shkak të humbjeve të ajrit në valvulat e ventilatorit, të pashmangshme për kompresorët reciprokë, kjo shifër nënvlerësohet me 30-40% në raport me hyrjen. Kështu, me performancë të barabartë të deklaruar, në fakt, kompresorët e importuar janë inferiorë ndaj atyre vendas.

Nëse planifikoni të blini një njësi kompresori për pikturë, atëherë nuk duhet të paguani para për aparate me presion të lartë dhe performancë e madhe. Për shembull, për një furçë ajri, një presion i tepërt prej 4 atm dhe një shpejtësi e rrjedhës së ajrit prej 200-400 l / min janë të mjaftueshme. Kjo nuk mjafton që perforatori të funksionojë, ai ka nevojë për komprimim deri në 6 atm dhe një fluks ajri prej 3400-4800 l/min. Nëse kemi disa konsumatorë, atëherë lind një pyetje e natyrshme - si të zgjidhni një kompresor ajri me një rezervë të mjaftueshme fuqie?

Ngarkimi i njësisë mbi 70% të kapacitetit të pllakës së emrit çon në faktin se ventilatori fillon të mbinxehet. Prandaj, para blerjes, përmblidhen kërkesat për ajër të kompresuar të mjeteve pneumatike të planifikuara që funksionojnë njëkohësisht, dhe kësaj shifre i shtohen 200-250 l / min për besueshmëri. Vlera e performancës që rezulton do të jetë një nga kriteret e rëndësishme të përzgjedhjes. Një faktor tjetër i rëndësishëm që ndikon në zgjedhjen është sistemi i ndërveprimit midis pjesëve të fërkimit.

Njësitë e kompresorit për qëllime shtëpiake ndahen në pa vaj dhe të lubrifikuar. Pajisjet e para janë të lehta për t'u përdorur dhe nuk kërkojnë mirëmbajtje të veçantë rutinë. Jeta e shërbimit të këtij të fundit është shumë më e gjatë, por kërkohet instalimi i një elementi shtesë adsorbues për të filtruar pikat dhe avujt e lubrifikantit në prizë. Futja e një pjese të re e vendos superngarkuesin në kategorinë e njësive të tharjes së kompresorit (KSU). Përveç shtimit të një elementi, rekomandohet të monitoroni rregullisht nivelin e vajit në sistem dhe ta zëvendësoni periodikisht plotësisht.

Kompresorë bazë gjysmë profesional

Kompresorë me zhvendosje pozitive të përdorura në punëtoritë e makinave presion i ulët(sipas klasifikimit, duke dhënë nga 1.5 në 12 atmosfera) ekzistojnë kryesisht dy lloje - pistoni dhe vidë. Dhe jo të gjithë vijnë me një marrës në komplet. Ndodh që prodhuesit e kompresorëve prodhojnë produkte pa marrës, të cilët, sipas karakteristikave të tyre, mund dhe do të jenë të përshtatshme për përdorimin e një daltë ose makinë prerëse pneumatike, por jo për një furçë ajri. Në daljen e kompresorëve të tillë, ka pulsime të rrjedhës së ajrit, të cilat do të çojnë në lyerje të pabarabartë të pjesës. Konsideroni avantazhet dhe disavantazhet e superngarkuesve me sisteme pistoni dhe vidhash.

Përparësitë e një mbingarkuesi pistoni:

• Kosto relativisht e ulët - është 5-10 herë më lirë se një kompresor me vidë me të njëjtin kapacitet
• Mundësi e ulët bllokimi kur grimcat e ngurta hyjnë në sistem (rezistencë e lartë ndaj pluhurit)
• Më pak i prirur ndaj nxehtësisë dhe çlirimit të energjisë termike
• Mirëmbajtja dhe materialet e shpenzueshme shumë më lirë se një kompresor me vidë
• Ideale për kushtet e funksionimit ku nevoja për të lind periodikisht. Toleron pa dhimbje ndezjen dhe fikjen e shpeshtë

Përparësitë e kompresorit me vidë:

• Një rend i madhësisë më i lartë se dizajni i pistonit për sa i përket besueshmërisë, qëndrueshmërisë, dimensioneve, peshës dhe jetëgjatësisë së motorit
• Zhurmë e ulët
• Dridhja e motorit gjatë funksionimit është e papërfillshme
• Ka performancë të lartë dhe mbështet shumë konsumatorë në të njëjtën kohë
• Efikasiteti i ventilatorëve me vida është 25% më i lartë se ai i ventilatorëve me piston
• Gjatë funksionimit nuk kërkon shpenzime të veçanta për Mirëmbajtja
• Lejon ndezjen/fikjen në distancë nëpërmjet shumë kanaleve të komunikimit

Jeta e shërbimit të ventilatorit

Shkalla e konsumit të motorit përcaktohet kryesisht nga temperatura e funksionimit të kokës së anashkalimit të kompresorit. Prodhuesit zakonisht nuk tregojnë këtë lloj të dhënash, megjithatë, ju mund të përcaktoni indirekt shkallën e ngrohjes. Sa më e lartë të jetë shpejtësia e aktuatorit, aq më e lartë është temperatura e kokës së kompresorit. Prandaj, me të njëjtën performancë të dy modeleve, është më e leverdishme të zgjidhni atë që është më me shpejtësi të ulët. Një njësi e tillë, ceteris paribus, do të zgjasë më gjatë.

Një pengesë e rëndësishme e të gjitha modeleve pak a shumë të mira dhe të besueshme është kostoja e tyre e lartë. Nëse një njësi kompresori kërkohet të lyejë një makinë më pak se dy herë në vit, kostoja e blerjes së produkteve të gatshme nuk do të paguhet së shpejti.

ka Opsioni alternativ, në të cilën nuk mund të shpenzoni shumë dhe të krijoni një pajisje të besueshme. Konsideroni se si të bëni një kompresor për një furçë ajri me duart tuaja, duke shmangur mbeturinat e panevojshme.

Ne bëjmë KSU nga materiale të improvizuara

Si elementë kryesorë të pajisjes së prodhuar, ne përdorim trupin e fikjes së zjarrit dhe mbushësin nga dhoma e frigoriferit të shtëpisë. Ne përdorim cilindrin e fikjes së zjarrit si një enë për ruajtjen e gazit të ngjeshur të furnizuar nga kompresori. Gjetja e një strehimi për zjarrfikës nuk është problem; në raste ekstreme, mund ta blini atë në një dyqan.

Le të fillojmë krijimin e një kompresori me një përgatitje të plotë të marrësit. Ne heqim pajisjen e mbylljes dhe fillimit (ZPU) nga trupi i zjarrfikësit (është më mirë të marrim cilindra të shënuar "OU" - ato janë bërë pa probleme), vidhosim në një kryq uji me një fije të jashtme në të gjitha hyrjet e tre. çerek inç. Pastaj, duke përdorur një elektrik dore LED, ne ekzaminojmë sipërfaqen e brendshme të marrësit. Edhe në prani të xhepave më të vogël të ndryshkut, e gjithë veshja e aplikuar duhet të hiqet duke përdorur mjete speciale. Hidhni përzierjet kundër korrozionit në cilindër, mbyllni hyrjen dhe tundeni plotësisht, më pas kullojeni përzierjen që rezulton. Përpunimi kryhet deri në heqjen e plotë të ndryshkut.

Kjo procedurë kryhet për të siguruar që grimcat e ngurta të ndryshkut të mos hyjnë në furçën e ajrit. Nëse keni nevojë të bëni pjesë të kompresorit të furçës së ajrit në një të vetme skema e ngjyrave, përgatitni sipërfaqen e jashtme të cilindrit, duke pastruar bojë e vjetër te metali. Në të ardhmen, trupi do të përgatitet, dhe më pas do të lyhet.

Përgatitja e motorit

Si një ventilator ajri në marrës, ata përdorin një kompresor nga një frigorifer i vjetër. Zgjedhja e këtij elementi bazohet në shumë faktorë, kryesorët prej të cilëve janë - çmim të ulët(nëse keni fatin ta gjeni frigorifer i vjetër, përgjithësisht falas) dhe besueshmëri e lartë. Kompresori i frigoriferit drejton freon prej vitesh, duke qenë i lidhur vazhdimisht me rrjetin elektrik. Nuk është aq kapriçioz ndaj rritjeve të fuqisë sa njësitë moderne të kompresorëve. Duke u bërë pronar i një kompresori nga njësi ftohëse, përgatiteni për funksionim të mëtejshëm.

Së pari, duhet të kontrolloni performancën - të aplikoni energji në hyrjen e instalimit dhe të siguroni lëvizjen e lirë të ajrit duke zgjeruar tubat e rrafshuar. Ka tre hyrje tubash në kabinën e kompresorit nga frigoriferi - njëra është marrja e ajrit, tjetra është dalja, e treta është për mirëmbajtje rutinë. Kjo e fundit zakonisht ngjitet, për të përcaktuar se cila nga pjesa e mbetur është dalja dhe cila hyrje mund të fillohet vetëm duke ndezur motorin.

Para se të aplikoni 220 V në qark, izoloni me kujdes të gjitha instalimet elektrike. Pas te gjithave punë përgatitore, duke shërbyer ushqim. Nëse motori ka filluar dhe ka filluar të drejtojë ajrin, ne përcaktojmë hyrjen dhe daljen e kompresorit. Më pas, duke përdorur një shënues, vizatoni drejtimin e rrjedhës me shigjeta.

Pasi të siguroheni që superngarkuesi është në gjendje pune, është e nevojshme të kryeni mirëmbajtjen e parë. Për ta bërë këtë, duhet të kulloni vajin e vjetër nga motori - një gisht dhe të mbushni një të re. Procedura për ndryshimin e lubrifikantit kryhet përmes grykës së tretë të kompresorit, i cili është i mbyllur. Ne heqim majën e bllokuar përgjatë shtresës së poshtme të saldimit, duke e sharruar me kujdes nga të gjitha anët dhe më pas duke e thyer. Gjatë kryerjes së punës, duhet pasur kujdes të veçantë - grimca më e vogël e metalit nuk duhet të depërtojë në kavilje. Pas ndërrimit të vajit, vidhosën e vidhosim në tubin e rregullt me ​​lubrifikimin e shiritit të tymit për të krijuar ngushtësi. Pasi të kemi përgatitur përbërësit kryesorë, ne vazhdojmë në fazën tjetër.

Montimi i komponentëve

Njësia e kompresorit duhet të jetë e lëvizshme dhe lehtësisht e lëvizshme. Për ta bërë këtë, ne rregullojmë të gjitha detajet në një bazë. Si bazë, mund të përdorni derrase druri. Mbi të me ndihmën e kllapave, kapëseve dhe vidhave të vetëpërgjimit ne rregullojmë marrësin dhe mbushësin. Dhe ne fillojmë të mbledhim KSU.

Ne vendosim një filtër karburanti për motorët me benzinë ​​përpara hyrjes së kompresorit, ai do të mbrojë sistemin nga depërtimi i pluhurit. Ne lidhim në seri adsorberin e hyrjes, hyrjen e marrjes së ajrit të kompresorit, daljen e tij dhe filtrin ndarës të vajit dhe lagështisë. Më pas lidhim zorrën rezistente ndaj vajit dhe benzinës me valvulën e kontrollit, të cilën e vidhosim në njërën nga hyrjet e kryqit të ujit, përveç atij vertikal. Ne vidhosim reduktuesin, montimin e tranzicionit, valvulën e mbylljes në hyrjen e kundërt. Valvula e mbylljes është e dobishme për ndryshimin e mjeteve pneumatike në kohën e funksionimit të KSU. Ne lidhim një çelës kontrolli të presionit të ajrit në marrës në hyrjen e sipërme përmes montimit, ai do të kontrollojë funksionimin e superngarkuesit dhe do të mbajë nivelin e vendosur.

Kjo është e gjitha - pajisja është gati. Llogaritja e kostos tregon përparësi shtëpi, vetëm kostot e punës janë të larta. Në lidhje me këtë, lind një pyetje plotësisht logjike - si të zgjidhni një kompresor për një furçë ajri: bëjeni vetë ose blini gati? Urojmë që ta realizoni zgjedhja e duhur dhe mos u pendoni për atë që keni bërë.

Një burrë mund të mbledhë dhe rregullojë çdo gjë. Dhe sa më e vështirë të jetë detyra, aq më shumë mund të lindë dëshira për të punuar. Një nga këto detyra të vështira mund të jetë një kompresor ajri i bërë vetë, i cili nuk është gjithmonë i lehtë për t'u montuar. Përkundër faktit se duket shumë serioze, kjo nuk do të trembë një dashnor të vërtetë të teknologjisë.

Si rregull, kompresori merret si bazë për punën, e cila më parë ishte hequr nga frigoriferi i vjetër. Ndonjëherë ata marrin një pompë elektrike makine, dhe disa zejtarë gjithashtu vijnë në shpëtim me një zjarrfikës.

Të mirat dhe të këqijat e një pajisjeje të bërë në shtëpi

Si çdo produkt teknik, kompresor shtëpiak sepse një furçë ajri ka një numër anët pozitive dhe jo shumë të këndshme. Nëse shikoni globalisht, atëherë përparësia kryesore e kompresorit "manual" është estetike. Është gjithmonë kënaqësi të punosh me një makinë montimi personal. Ndjenja se keni qenë ju që e keni bërë këtë kompresor është shumë motivuese për të punuar.

Përveç kësaj, në shumicën e rasteve (kur bazohet në kompresor ftohës, një fikës zjarri ose një pompë elektrike e një makine) ka një nivel të ulët zhurme gjatë funksionimit, ndërsa një i blerë mund të bëjë një zhurmë shumë të madhe.

Sa i përket çmimit, liria e një kompresori shtëpiak është një mit shumë i shtrirë. E gjitha varet nga përbërësit e zgjedhur, kështu që çmimi i një produkti të tillë është shumë shpesh pak më i lirë se blerja e një fabrike.

Faza e parë

Kompresori i punuar me dorë është i mirë sepse mund të bëhet ekskluzivisht për nevojat tuaja. Për shembull, nëse bëni një kompresor për një furçë ajri të stilit të vjetër (me veprim të vetëm), atëherë marrësi, në parim, nuk është i nevojshëm. Kjo ul kostot e montimit.

Por kushtet moderne të lyerjes kërkojnë teknikë më të mirë, kështu që përdoret një furçë ajri me veprim të dyfishtë. Ai kontrollon rrjedhën e ajrit, kështu që një marrës është thelbësor.

Kompresori direkt

Opsioni më popullor është nxjerrja e tij nga frigoriferi. Zgjidh një anë teknike kompresorin e dëshiruar faqet e internetit që shesin pajisje ftohëse do të ndihmojnë. Shumica kriter i rëndësishëm kur blini një kompresor të tillë - ky është çmimi. Karakteristikat e injektimit të ajrit janë të njëjta në pothuajse të gjitha modelet.

Marrësi

Duhet të jetë një enë që mund të trajtojë gazin (ose lëngjet) nën presion. Nuk rekomandohet përdorimi i fuçive apo bombolave ​​plastike për këto kushte. Mundësia e parë për të bërë një marrës të mirë do të ishte një zjarrfikës. Mund të përdoret gjithashtu një akumulator hidraulik, rezervuar oksigjeni ose rezervuar propan. Kur zgjidhen pjesët kryesore, mbetet t'i bashkojmë ato.

Faza e dytë: puna me nyjet

Kur montoni kompresorin dhe marrësin e zgjedhur, është e nevojshme të lidhni në mënyrë të sigurt të gjitha tranzicionet dhe nyjet për pikturë cilësore në të ardhmen dhe ndiqni rregulla të qarta:

Mos harroni përshtatësit. Për të rritur ngushtësinë, mund t'i bëni nyjet të lyhen me poksipol.

Faza e tretë: montimi në dy faza

Problemi kryesor me pjesën e parë të montimit është nyja që lidh marrësin. Në rastin e një aparati zjarri, valvula në përgjithësi nuk është e përshtatshme për këtë dizajn. Prandaj, duhet të pritet dhe të ngjitet një përcjellës i përshtatshëm i përshtatshëm.

Për një ndërtim më pak të kujdesshëm, por më të shpejtë, mund të bëni sa më poshtë:

1. Hiq kontrollin.
2. Lëreni vetëm mekanikën e brendshme.
3. Në prizat e mbetura, zgjidhni përshtatës me fije të brendshme. Shtypni me një çelës. Nuk është e nevojshme të vidhosni deri në "dështim", pasi shpesh ka një mospërputhje me përshtatësit.

Mjafton të bëni një kapje të sigurt dhe të lubrifikoni gjithçka me poksipol ose saldim të ftohtë.

Faza e dytë e montimit është e nevojshme për komoditetin dhe prezantueshmërinë e produktit. Pajisja nuk është e vogël (pjesë frigoriferi, marrës, gjunjë të shumtë dhe përshtatës) dhe mbajtja e tij në duar nuk është gjithmonë produktive.

Prandaj, një bord lisi ose chipboard përdoret si një stendë. Një makinë është montuar në të duke përdorur vida vetë-përgjimi, dhe në anën tjetër ju duhet të instaloni rrota mobiljesh për lehtësi dhe lëvizshmëri. Ose mund të ndërtoni diçka si një kabinet për të ruajtur gjithçka që ju nevojitet për lyerje (drejtpërsëdrejti bojë, grykë, etj.). Aty mund të ngarkohen edhe pjesë këmbimi (përshtatës, dado, çelësa).

Momenti i ndezjes

Risigurimi me mbyllje dhe ndezje automatike tregon se linja e lidhjes duhet të kalojë domosdoshmërisht përmes një stafete. Ju duhet të studioni udhëzimet që vijnë me kompresorin. Kjo është veçanërisht e rëndësishme pasi funksionon në kushte të pazakonta. Shpesh ekziston nevoja për të instaluar një kondensator (në varësi të llojit të kompresorit, frigoriferit, nga i cili është hequr).

Nga priza shkojmë te çelësi. Pastaj lidhim telin e fazës me terminalin e dëshiruar të stafetës. Teli neutral mund të shkojë në dy drejtime. Nëse ka një tel tokësor, lëreni; nëse jo, lidheni me terminalin e tokës në stafetë. Opsioni i dytë është më i mirë.

Si rezultat, ne marrim mbrojtje duke anuluar. Faza e mëtejshme dhe tel neutral shkoni te motori i kompresorit. Sipas skemës së treguar, telat lidhen me terminalet e dëshiruar. Gjithçka është gati për lyerje. Le të përmbledhim materialet e përdorura:

• kompresor (mund të përdoret nga frigoriferi);
• marrës (fikës zjarri, për shembull);
• ndërprerës presioni;
• manometra;
• zorrë fleksibël (rezistente ndaj vajit);
• adaptorë, jastëkë higjienikë, shirita FUM etj.;
• Chipboard ose dërrasë për stendë.

Kjo është një listë sipërfaqësore, por mbulon të gjitha pjesët kryesore të kompresorit të bojës. Përveç kësaj, i gjithë produkti mund të futet në një kuti ose kuti, të ndërtohet një kapak ose disi të dekoroj dhe të japë një solid dhe pamje profesionale. Siç u përmend më lart, për të marrë kompresorin, nuk është e nevojshme të prishni frigoriferin. Shpesh përdoren pompat elektrike të automobilave, të cilat japin rezultate të bukura. Por sistemi i tyre i montimit është pak më ndryshe, dhe ka më shumë vështirësi në lidhjen me furnizimin me energji elektrike, sistemin e ftohjes.

Çdokush mund të ndërtojë një kompresor për një furçë ajri me duart e veta. Pajisjet e lyerjes për airbrushing, të cilat sot përfaqësohen gjerësisht në treg, bëjnë të mundur prodhimin punime të ndryshme për lyerjen e çdo baze, nga pajisjet ushtarake deri te elementet e një karroce automobili. Me ndihmën e pajisjeve të tilla, është e mundur të bëhen kryevepra arti. Sidoqoftë, kostoja e strukturave të tilla, veçanërisht nga prodhuesit e njohur, është mjaft e lartë. Një alternativë e mirë për të blerë një pajisje të shtrenjtë është ta montoni vetë.

Parimi i funksionimit të furçës së ajrit është shumë i thjeshtë. Ai konsiston në spërkatjen e bojës me një avion ajri. Në kohët e lashta, një pajisje e tillë përdorej në Shtetet e Bashkuara vetëm nga artistë. Një furçë ajri moderne është një pajisje komplekse pneumatike që përdoret jo vetëm në art dhe modelim, por edhe në procesin e kryerjes punë riparimi.

Sipas llojit të përzierjes së ajrit dhe ngjyrave, furçat e ajrit mund të ndahen në llojet e mëposhtme: përzierje e jashtme dhe përzierje e brendshme. Opsioni i parë është më i miri pajisje të thjeshta, të cilat përdoren për lyerjen e bazamenteve të mëdha dhe nuk mund të përdoren për vepra arti të bukura.

Pajisjet e brendshme të përzierjes janë pajisje më të sofistikuara që janë të afta të përziejnë ajrin dhe bojën brenda një ene spërkatës. Grykat e lëvizshme që përfshihen me mjetin ju lejojnë të kryeni detyra të ndryshme.

Si të ndërtoni një furçë ajrore standarde?

Një mjet i zakonshëm i përzierjes së brendshme mund të bëhet në shtëpi. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të përgatisni elementët e mëposhtëm:

• tuba nga një pikatore;
• stilolaps me top;
• shufër e papërdorur;
• një enë e vogël me kapak (mund të përdorni një kuti filmi);
• çdo lloj strukture pompimi (kompresor akuariumi, cilindër ajri i kompresuar, pompë përforcuese e varkave).

Para së gjithash, ju duhet të ndani kokën e shufrës dhe ta shpëlani atë. Duhet të siguroheni që nuk ka bojë në shufër. Në kapakun e rezervuarit, bëni një prerje për shufrën, instaloni dhe rregulloni me një përzierje ngjitëse epoksi në mënyrë që shufra të mos arrijë në fund të rezervuarit me rreth 5 mm.

Pjesa e sipërme e shufrës duhet të fiksohet me tel, shirit të shpuar ose mjete të tjera pingul me bazën e dorezës (në anën ku ajo ngushtohet) në mënyrë që ajri që del nga zgavra e ngushtë në trup të drejtohet në ekstrem. pjesë e shufrës. Pjesa tjetër e dorezës përmes tubit pikatore duhet të lidhet me strukturën e pompës. Pastaj do të jetë e mundur të kryhen teste duke mbledhur një sasi të vogël bojë në rezervuar.

Rrjedha e ajrit që hyn në bazën e dorezës do të krijojë një vend me presion të reduktuar në dalje. Si rezultat, bojë, në kushtet e presionit atmosferik optimal, do të ngrihet përgjatë shufrës, pas së cilës do të hyjë në rrjedhën e ajrit dhe do të spërkatet.

Duke ndryshuar distancën midis grykës së stilolapsit dhe shufrës, do të jetë e mundur të rregulloni bojën. I ngjashëm pajisje shtëpiake jo i përshtatshëm për vizatim në një trup makine, por i dobishëm për përvojën fillestare.

Mundësia e blerjes së një produkti të përfunduar

Ka një numër të madh opsione të ndryshme për vetë-montim Sidoqoftë, furçat e ajrit të përzierjes së brendshme dhe të jashtme e bëjnë pajisje cilësore në shtëpi është shumë e vështirë. Mundësia më e lehtë është blerja e një produkti të përfunduar.

Para së gjithash, mund të blini një dizajn buxhetor të bërë në Kinë. Kostoja e një blerjeje të tillë do të jetë afërsisht 800-1200 rubla. Produkti është i lirë, por cilësia e spërkatjes është praktikisht e njëjtë me modelet e shtrenjta.

Të dini se si të zgjidhni furçën e duhur të ajrit është thelbësore për të marrë rezultatet që dëshironi në ngjyrosje. Zgjedhja e këtij elementi duhet të bëhet në bazë të modelit të elementit ngjyrues dhe qëllimit për të cilin do të përdoret.

Nëse nevojitet një mjet për të pikturuar pajisjet e lodrave, atëherë një kompresor i zakonshëm nga një makinë do të bëjë. Nëse planifikoni të pikturoni një trup ose mure makine, atëherë bëni pa pajisje shtypje e lartë nuk punon.

Vlen të dini se nëse është shumë e vështirë të ndërtoni një pajisje me cilësi të lartë vetë, atëherë pothuajse të gjithë mund të bëjnë një kompresor të bërë në shtëpi për një furçë ajri, i cili nuk do të jetë në asnjë mënyrë inferior ndaj produkteve të fabrikës. Modele të ngjashme shpesh mblidhen nga amatorë në dhomat e garazhit.

Si të ndërtoni vetë një mini kompresor?

Për të ndërtuar një kompresor për një furçë ajri me duart tuaja, do t'ju duhet të kuptoni parimin e funksionimit të të gjithë pajisjes. Çdo produkt i këtij lloji përbëhet nga njësitë e mëposhtme:

1. Pajisja e pompimit.
2. Marrësi. Dizajni do të përqendrojë ajrin dhe do të qetësojë rrjedhën e ajrit në dalje.
3. Aksesorë të tjerë të rëndësishëm (çelës presioni, reduktues, valvul, etj.).
4. Platforma që do të presë të gjitha nyjet e punëtorëve.

Çdo pajisje që është e aftë të pompojë ajrin dhe të krijojë presion në intervalin 2.2-2.5 atm mund të përdoret si strukturë pompimi.

Një kompresor reciprok nga një frigorifer i papërdorur është i përshtatshëm për këtë qëllim. Një opsion tjetër është përdorimi i një kompresori membranor nga një makinë që mund të fryjë gomat. Ky opsion përdoret jashtëzakonisht rrallë, pasi një dizajn i tillë ka pak fuqi dhe performancë.

Pajisja e pistonit është e besueshme dhe lejon që frigoriferi të punojë për dekada pa riparime dhe mirëmbajtje. Fuqia e strukturave të tilla të pompimit ju lejon të merrni një presion prej më shumë se 30 atm.

Marrësi do të grumbullojë ajër dhe do ta furnizojë atë me një rrymë. Në këtë rast, ju mund të përdorni çdo anije. Për një pajisje të vogël të bazuar në një pompë nga një makinë, enë plastike janë të përshtatshme. Për një kompresor të vogël, valvulat e sigurisë, çelsat e presionit, reduktuesit dhe elementët e tjerë nuk do të nevojiten, pasi presioni që krijohet nga një dizajn i tillë pompë nuk është i rrezikshëm.

Si të ndërtoni një kompresor për një pajisje me presion të lartë?

Ju do të duhet të përgatisni elementët e mëposhtëm:

• manometër;
• kompresor;
• stafetë mbrojtëse;
• zjarrfikës;
• reduktues gazi;
• valvul sigurie;
• zorrë për lidhje;
• filtri i karburantit nga makina;
• adaptorë gazi;
• kapëse;
• vulë e filetuar;
• bazë;
• elemente për mbërthyes.

Ja vlen ta dish këtë pajisje ftohëse mund të jetë pistoni dhe rrotullues.

Në shumicën e rasteve, pajisjet e tilla janë të pajisura me 3 tuba bakri, njëri prej të cilëve nevojitet për derdhjen e vajit brenda, dhe pjesa tjetër për hyrjen dhe daljen e ajrit.

Shumë pika vaji do të fluturojnë nga tubi, kështu që akordimi bëhet më së miri në ambiente jo-rezidenciale. Në vend të një tubi vaji, mund të jetë e pranishme një prerje mbushëse në strukturë, e cila është e mbështjellë me një rrufe në qiell.

Nëse kompresori nuk është përdorur për një kohë të gjatë, atëherë do t'ju duhet të ndryshoni vajin. Për ta bërë këtë, ju duhet të kafshoni këtë tub ose të hiqni bulonën. Kur vaji i vjetër të kullohet, do t'ju duhet të mbushni vaj të ri me një shiringë.

Si marrës mund të përdoret një zjarrfikës. Ju do të duhet të vendosni për mënyrën e lidhjes së zorrëve. Fijet për valvulën nuk do të përputhen me përshtatësit standardë, kështu që do t'ju duhet të bëni vrima të madhësive të duhura. Nëse nuk është e mundur të bëhen vrima, mund t'i rregulloni elementët me saldim.

Instalimi i sistemit fillon me projektimin e pompës. Një filtër karburanti duhet të instalohet në tubin e hyrjes së kompresorit dhe të sigurohet me kapëse. Tubi i daljes është i lidhur me hyrjen në marrës. Më pas, duhet të vidhosni kryqëzimin në përshtatësin e aparatit të zjarrit dhe më pas të rregulloni çelësin e presionit.

Një reduktues me një matës presioni duhet të fiksohet përmes përshtatësit. Zorra për lidhje duhet të vendoset në montimin e filtrit dhe të mbërthehet me një kapëse.

Hapi tjetër është një provë, rregullimi i presionit të punës.

Bërja e kompresorit tuaj është e lehtë. Nëse përgatitni gjithçka elementet e nevojshme, atëherë nuk duhet të ketë asnjë problem.

Një furçë ajri është një pajisje, parimi i funksionimit të së cilës bazohet në spërkatjen e bojës me një avion ajri. Filloi të përdoret qysh në shekullin e 19-të, kur mjeshtrat sapo kishin filluar të përdoreshin nga mjeshtrat për të krijuar piktura piktoreske. Tani ky mjet pneumatik përdoret si në kreativitet ashtu edhe në ndërtim apo dizajn, për lyerjen dhe lyerjen e sipërfaqeve të madhësive të ndryshme.

Mjet i shkëlqyeshëm për pastrimin e ajrit të makinave

Airbrush + autokompresor.

Do ta sqaroj menjëherë se është një dështim. Doja të provoja - u përpoqa. Maksimumi që mund të pikturohet kështu është ...

Montoni vetë furçën e ajrit

Dizajni i kësaj pajisjeje është mjaft i thjeshtë, kështu që nuk është aspak e vështirë të montoni një furçë ajri me duart tuaja për një person që ka njëfarë ideje për parimin e tij të funksionimit. Për të organizuar një njësi të tillë si furçë ajrore e bërë në shtëpi përzierjen e jashtme, do t'ju nevojiten elementët e mëposhtëm:

• trupi dhe rrjedhi nga një stilolaps;
• një enë e vogël me kapak të ngushtë;
• një tub nga një pikatore spitalore;
• pompe ajri.

Heqim kokën e shufrës dhe lajmë vetë shufrën derisa boja të hiqet plotësisht. Tjetra, ne kalojmë në enë: është e nevojshme të bëni një vrimë në kapakun e saj në mënyrë që shufra e përgatitur të hyjë qartë në të. Fusim shufrën, pa e çuar në fund të enës rreth 5 centimetra dhe e rregullojmë me ngjitës të nxehtë ose ngjitës epoksi.

Furçë ajri shtëpie e mundësuar nga një pompë makine? Ne rregullojmë skajin e lirë të shufrës në një kënd prej 90 gradë me trupin e dorezës: detyra jonë është të sigurojmë drejtimin e ajrit që do të dalë nga trupi i dorezës nga ana e vrimës së ngushtë drejt fundit të shufrës.

Fundi i kundërt i dorezës është i lidhur me pompën duke përdorur një tub nga një pikatore mjekësore. Montimi i furçës së ajrit ka përfunduar dhe tani mund të kontrolloni se si funksionon. E mbushim enën me bojë ose një tretësirë ​​me të cilën supozohet të trajtohet sipërfaqja. Ajri futet me forcë në trupin e dorezës, si rezultat i së cilës në dalje formohet një zonë me presion të reduktuar. Për shkak të këtij presioni, bojë lëviz lart shufrën, ku takohet me rrjedhën e ajrit, ndodh spërkatja.

Madhësia e bojës ndryshon nëse ndryshoni distancën midis shufrës dhe daljes së stilolapsit. Kjo furçë ajri nuk mund të përdoret për mjeshtëri e mirë, por për përvetësimin e aftësive të përgjithshme dhe njohjen me parimin e punës, si dhe kryerjen e disa punëve të thjeshta, do të bëjë.

Dizajni më i thjeshtë, jo për pikturë profesionale

Pompa e furçës së ajrit luan një rol shumë të rëndësishëm. Është e nevojshme të zgjidhni kompresorin e duhur nëse qëllimi është të arrihet ngjyrosje e mirë. Përveç kësaj, kjo pajisje zgjidhet duke marrë parasysh llojin e armës me llak dhe qëllimin e saj.

Për të punuar me sende të vogla, mund të merrni një autokompresor dhe nëse sasia e punës është e madhe, si p.sh. lyerja e mureve ose një trup makine, ju nevojitet një kompresor me presion të lartë.

Montimi i një pajisjeje të tillë është i lehtë. Me njohuri të mjaftueshme, një kompresor mjaftueshëm me cilësi të lartë për pastrimin e ajrit me duart tuaja mund të bëhet edhe në garazhin tuaj. Një kompresor me presion të lartë i bërë në shtëpi jep deri në 10 atmosfera dhe është në gjendje të sigurojë funksionimin e çdo mjeti pneumatik.

Por kontejneri zgjidhet ai që mund të përballojë presionin e duhur - një zjarrfikës ose një fragment tubi të salduar.

Bërja e një kompresori Airbrush

Para së gjithash, do t'ju duhet një kompresor i dobishëm nga një frigorifer i prishur.

Nëse është e mundur, është më mirë ta merrni këtë pajisje të prodhuar jashtë vendit: një kompresor i tillë, ndryshe nga një njësi e prodhuar në shtëpi, bën më pak zhurmë dhe është më ekonomik.

Me shumë mundësi, së bashku me kompresorin, do të jetë e mundur të merret një ndërprerës presioni, dhe një marrës gjithashtu do të jetë i dobishëm.

Kjo është një mënyrë mjaft e thjeshtë për të bërë një kompresor - kështu që nuk keni nevojë të kryeni punë kthese, lidhni elementë të caktuar me saldim. Një faktor tjetër, ndonjëherë vendimtar, që e shtyn mjeshtrin të organizojë një kompresor shtëpiak është kostoja minimale.

Pra, ne heqim njësinë nga frigoriferi dhe në të njëjtën kohë çmontojmë stafetën, nëse është gjithashtu në gjendje të mirë. Mbajeni kompresorin pa mbeturina ose mbeturina të vogla. Tjetra, ju duhet të merrni një enë për marrësin.

Një akumulator hidraulik nga një pompë uji 24 litra është më i përshtatshmi për këtë qëllim. Së bashku me të, do të jetë e nevojshme të blini një ndërprerës presioni RDM-5 në dyqanin e pajisjeve. Do t'ju duhet gjithashtu një valvul urgjence me një sensor presioni. Përkundër faktit se stafeta është krijuar për të funksionuar në presione deri në 2.8 bar, ai ruan funksionimin pa probleme deri në 6 bar.

Një valvul emergjence është instaluar në rast të dështimit automatik.

Për të montuar së bashku kompresorin për pastrimin e ajrit, do t'ju nevojiten adaptorë shtesë, pajisje. Gjithashtu nevojiten disa detaje shtesë:

Para marrësit duhet të instalohet një valvul pa kthim. Është ngjitur në kompensatë. Një rregullator ndarës i vajit dhe lagështisë është gjithashtu i bashkangjitur atje, si dhe një kompresor me një stafetë fillestare. Instaloni dy filtra: një në tubin e hyrjes, i dyti midis kompresorit dhe marrësit. Në fund të strukturës duhet të ketë një stafetë ndezëse dhe një valvul kontrolli në hyrje.

Përdorni izolues kur është e nevojshme.

Kompresori i pompës me diafragmë

Një mini kompresor ajri mund të ndërtohet nga një pompë makine pa kosto shtesë. Sigurisht, do të jetë inferior ndaj pajisjeve profesionale për sa i përket performancës, por është mjaft i përshtatshëm për përpunimin e pjesëve të vogla.

Një furçë ajri me një kompresor të tipit membranë ka një kosto më të ulët, dhe zgjedhja e një njësie të tillë justifikohet nëse është e nevojshme të kryhet punë në shkallë të vogël që nuk kërkon shumë kohë.

Kompresori i membranës furnizon ajrin për shkak të dridhjeve të membranës dhe mund të furnizojë presion deri në 3.5 atm. Në rastin më të përgjithshëm, furça e ajrit është e lidhur me një kompresor membranor nëpërmjet një zorre. Sistemi duhet të plotësohet me një marrës në mënyrë që të shmangen pulsimet në rrjedhën e ajrit, për shkak të të cilave boja mund të shpërndahet në mënyrë të pabarabartë.

Për këtë qëllim, mund të përdorni një kuti plastike të rregullt prej pesë litrash. E pershtatshme edhe per makine rezervuari i zgjerimit, për shkak të pranisë së tubave të daljes, instalimi i tij do të jetë shumë më i lehtë. Tubat vendosen në tuba, fiksohen me kapëse dhe kompresori mund të përdoret për qëllimin e synuar.

Informacion shtese:

Në një fletë kompensatë ose pllakë chip, ne mbyllim rezervuarin e marrësit, kompresorin e riparuar, stafetën e fillimit dhe rregullatorin e ndarësit të vajit. Filtrat janë montuar në tubin e hyrjes, midis kompresorit dhe marrësit. Një valvul kontrolli është montuar gjithashtu në hyrje, dhe një stafetë është vendosur më poshtë për ta ndezur atë.

• me përzierje të jashtme. Ky është lloji më i lehtë i furçës ajrore për t'u mbledhur dhe përdorur. Janë këto pajisje që, si rregull, montohen me dorë (në këtë rast, mund të merret si bazë pjesa e një fshesë me korrent të vjetër ose stilolapsi më i zakonshëm). Ky lloj airbrush është menduar kryesisht për lyerjen e sipërfaqeve të mëdha dhe është i përsosur për krijimin e një imazhi të sfondit në një makinë;

Furçë ajri me përzierje të jashtme

• me përzierje të brendshme. Ky është një lloj ajri më kompleks. E veçanta e saj qëndron në faktin se përzierja e ajrit me bojë ndodh drejtpërdrejt brenda mjetit, trupi i të cilit përfaqësohet nga një kokë e veçantë spërkatës.

Furçë ajri me përzierje të brendshme

Me ndihmën e rregullatorit e ngre presionin - u bë më mirë. Disa përpjekje provë - dhe bëhet e qartë se presioni në rangun nga 2.0 në 2.2 atm është i nevojshëm dhe i mjaftueshëm. Është kjo diapazon që ju lejon të mbani në mënyrë të përkryer këtë marrës, por nëse vazhdimisht derdhni ajrin përmes një furçë ajri plotësisht të hapur, nuk ka më ajër të mjaftueshëm.

Para së gjithash, ju duhet të montoni fishekun dhe mbajtësin e gjilpërës. Ju duhet ta bëni atë nga një shiringë, një rimbushje e stilolapsit xhel, një sustë stilolapsi dhe një rrufe në qiell. Hiqeni pistonin nga trupi, uleni sustën nga brenda (duhet të jetë pranë grykës së hollë), bëni një vrimë në shufër dhe futni bulonën dhe ato duhet të jenë pingul me njëri-tjetrin.

Ky dizajn futet më pas në trup.

Më pas, duhet të prisni një pjesë të vogël të trupit të dorezës 35 mm të gjatë. Bëni një shenjë në vendin e duhur dhe hiqni një pjesë të tubit me një sharrë hekuri.

Mbërtheni pjesën e prerë të trupit të dorezës në një vizë në një pozicion vertikal.

Bëni një prerje në fund të tubit duke përdorur një skedar trekëndor, siç tregohet në foton tjetër.

Më së shumti dizajn i thjeshtëështë një furçë ajri e lidhur drejtpërdrejt me zorrën e kompresorit të diafragmës. Duke pasur parasysh pulsimin e rrjedhës së ajrit të krijuar nga pompa, shtresat e bojës do të shtrihen në mënyrë të pabarabartë. Për të shmangur këtë, është e nevojshme të përfshihet të paktën marrësi më primitiv në sistem.

Mos harroni se duhet të keni gjithashtu një enë për bojë (mirë, për shembull, një kavanoz me kapak që është i përshtatshëm për dorën). Dhe për lehtësi më të madhe, mund të bëni diçka si një valvul furnizimi me bojë. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të shponi një vrimë me një diametër prej rreth 3 mm në trupin e dorezës.

Kur mbyllni vrimën me gishtin tuaj, ajri do të rrjedhë ashtu siç duhet - përmes hundës, do të krijohet një vakum në fund të shufrës dhe boja, që ngrihet përgjatë shufrës, do të spërkat. Nëse e hiqni gishtin nga vrima, atëherë i gjithë ajri do të kalojë nëpër të dhe asnjë spërkatje nuk do të funksionojë.

Unë kam përdorur një inhalator nebulizator për 7 vitet e fundit. Praktik, i përshtatshëm, mund të punoni për një kohë të gjatë, megjithëse sigurisht që ngroh. Në të njëjtën kohë, kur Gd të ndalojë dikush është i sëmurë, furça e ajrit zëvendësohet me një maskë standarde dhe pajisja përdoret për qëllimin e synuar. Punon në heshtje.

Nuk ka absolutisht asnjë vaj në të. Pulsimi i rrjedhës barazohet në zorrë, marrësi nuk është i nevojshëm. Të gjitha mbeturinat hiqen në vend të maskës, brenda kutisë.

Punon në heshtje. Madhësitë janë të vogla. Ka një dorezë sipër, mund ta mbani.

Kostoja prej rreth 3500 rubla është paguar prej kohësh.
Dhe kolegët të cilët i binda të përdorin këtë njësi janë gjithashtu të kënaqur.
Pra ka një alternativë.
E vetmja pengesë është se nuk mund të punohet me furça ajrore me veprim të dyfishtë. Megjithatë, këta të fundit kanë nevojë për një kompresor të pronarit.

Pronarët e makinave kohët e fundit kanë filluar të përdorin shpesh ajrosje - secili prej tyre ëndërron që në mesin e shumë automjeteve, makina e tij do të ishte e veçantë. Furça e ajrit është aplikimi i një modeli në trup me bojëra speciale duke përdorur një furçë ajri. Një punë e tillë mund të bëhet jo vetëm nga artistë profesionistë, por edhe nga shoferë të zakonshëm.

Si të bëni ajrosje me duart tuaja për fillestarët? Ju mund të përdorni klishe. Por për t'i bërë imazhet të bukura dhe të gjalla, kërkohen mjete të shtrenjta. Për fat të mirë, ka opsione më të përballueshme…

Pajisje moderne të lyerjes me cilësi të lartë, e cila është projektuar për pastrim me ajër, në në numër të madh paraqitur më treg modern. Kjo bën të mundur prodhimin më të madh tipe te ndryshme punime te lidhura me lyerjen e cdo lloj siperfaqeje, duke filluar nga modele te ndryshme te pajisjeve serioze ushtarake e deri te karroca e automjetit.

Shumë zejtarë dhe pronarë makinash janë të vetëdijshëm se kompresorët e furçave të ajrit mund të blihen vetëm me një kosto mjaft të lartë, veçanërisht nëse nga prodhues të njohur. Është për këtë arsye që shumë vendosin të bëjnë këtë apo atë pajisje me duart e tyre.

Parimi i funksionimit të furçës së ajrit

KUJDES! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk besoj? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Parimi bazë i furçës së ajrit është relativisht i thjeshtë. Ai konsiston në spërkatje me cilësi të lartë të lëndës ngjyruese nën presionin e ajrit që rrjedh.

Një furçë ajri moderne është një mjet pneumatik mjaft kompleks që mund të përdoret në modelim dhe gjatë kryerjes së punimeve të pikturës dhe riparimit.

Në mënyrë që kjo pajisje me cilësi të lartë dhe funksionale të funksionojë sa më efikase të jetë e mundur, duhet të siguroheni që të gjitha pajisjet e nevojshme janë në dispozicion, veçanërisht kompresori. Mund të blihet dhe në varësi të disponueshmërisë mjetet e nevojshme dhe pajisjet e bëjnë vetë.

Përbërësit kryesorë të kompresorit

Për të montuar një kompresor ajri me cilësi të lartë të bërë në shtëpi, i krijuar për një furçë ajri ekskluzivisht me duart tuaja, duhet të kuptoni parimet themelore të të gjithë sistemit. Pajisja e një plani të tillë përbëhet nga disa elementë:

• Pompë ajri, e cila e pompon atë në një marrës të veçantë;
• Do t'ju duhet vetë marrësi, i cili është krijuar për përqendrim masat ajrore, si dhe për të qetësuar rrjedhën e ajrit në daljen e tij;
• Është e rëndësishme të kujdeseni për blerjen e pajisjeve shtesë. mund të jetë një kuti ingranazhi, një ndërprerës presioni i veçantë, një matës presioni, një valvul sigurie dhe çorape të veçanta lidhëse;
• Një platformë e krijuar për të akomoduar të gjithë artikujt e nevojshëm të punës.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pompës së ajrit. Mund të jetë çdo pajisje që është në gjendje të pompojë masat e ajrit, duke krijuar kështu presion pune për punë me cilësi të lartë të furçës së ajrit.

Ju nuk keni nevojë të përdorni një fshesë me korrent konvencional si kompresor, pasi nuk është në gjendje të sigurojë presionin e duhur.

Një kompresor i veçantë pistoni nga një frigorifer i dështuar do të bëjë. Ju gjithashtu mund të përdorni një kompresor të veçantë të membranës nga automjeti.Është opsioni i dytë që nuk duhet blerë, pasi karakterizohet nga performanca e pamjaftueshme dhe treguesit e fuqisë.

Zakonisht, për një pajisje të tillë si një kompresor me furçë ajri me presion të lartë, shumë njerëz përdorin aparate zjarri të vjetër, të pa përdorur më. Ju gjithashtu mund të përdorni marrës të veçantë makinash, propan kompakt dhe cilindra oksigjeni. Këto janë kontejnerë të mbyllur që janë në gjendje të përballojnë disa tregues presioni.

Pjesët dhe elementet e nevojshme

Për të bërë në mënyrë të pavarur një kompresor me cilësi të lartë dhe produktiv për pastrimin e ajrit, ia vlen të përgatitni detajet e mëposhtme:

1. Vetë kompresori është nga një frigorifer i dështuar.
2. Fikës pluhuri.
3. Ndërprerës presioni.
4. Reduktues i gazit, i cili mund të rregullohet nëse është e nevojshme.
5. Manometër.
6. Valvul sigurie speciale.
7. Shumë çorape lidhëse.
8. Filtri i karburantit nga një makinë.
9. Kompleti i përshtatësit.
10. Kapëse.
11. Platforma.
12. Mbërthyes cilësor.

Nëse nuk ka frigorifer të vjetër, mund të blini një kompresor në treg nga profesionistë që janë të angazhuar në punë në lidhje me riparimin e frigoriferëve.

Vlen të përmendet se pjesë të tilla nga frigoriferët mund të jenë të dy llojeve - rrotulluese dhe pistoni. Nëse ka një zgjedhje të caktuar, preferenca duhet t'i jepet pistonit, pasi ka një dizajn relativisht të thjeshtë, por konsiderohet më i besueshëm.

Njësitë moderne të pistonit zakonisht janë të pajisura me tre tuba të veçantë. Njëri prej tyre është krijuar për derdhjen e vajit në pajisje, dy të tjerët për qarkullimin e masës së ajrit. Për të përcaktuar se cila është, mjafton vetëm t'i afroni dorën.

Puna paraprake

Pajisja e një plani të tillë përbëhet nga një motor me cilësi të lartë që rrotullon boshtin e pistonit dhe volantin, ata, nga ana tjetër, pompojnë ajrin në cilindër. Gjatë procesit të montimit, kërkohet të sigurohet që dy valvola të jenë të pranishme në fund të cilindrit menjëherë. Njëra prej tyre është projektuar për të kaluar masat ajrore, ndërsa për të dytën del jashtë. Para montimit të kompresorit, duhet të ndërmerren hapat e mëposhtëm:

• Pastroni ndryshkun me një konvertues të veçantë;
• Lubrifikoni plotësisht pistonin, boshtin;
• Pas heqjes së pllakës së valvulës, kontrolloni të gjitha vulat dhe goditjen e pistonit;
• Është po aq e rëndësishme të kontrolloni funksionimin e valvulave.

Motorët e frigoriferit zakonisht kanë sistemin e tyre të lubrifikimit, kështu që ju vetëm duhet ta mbushni atë me vaj të veçantë. Kjo mund të bëhet përmes një tubi të veçantë.

Karakteristikat e punës me marrësin

Kapaciteti për marrësin kërkohet për të zgjedhur atë që ka një vëllim prej të paktën 20 litra. Nëse një marrës 10 litra është mjaft i mjaftueshëm për një frigorifer të zakonshëm, atëherë një vëllim i tillë nevojitet për një furçë ajri me cilësi të lartë. Për të marrë një marrës të kësaj madhësie, mund të përdorni një profesionist makinë saldimi lidhni dy kontejnerë. Përveç kësaj, ju mund të përdorni një cilindër të veçantë të marrë nga një zjarrfikës konvencional.

Me kapacitetin e zgjedhur, kërkohen proceset e mëposhtme:

1. Hapni vrima që janë krijuar për të lidhur marrësin me furnizimin me ajër dhe drejtpërdrejt me vetë furçën e ajrit. Nëse do të vendosej të përdorej një version më i thjeshtuar, do të mjaftonte një vrimë, në të cilën, pra, vidhoset një kryq i veçantë i furnizimit me ujë.
2. Një zgavër prej metali duhet të pastrohet me shumë kujdes nga rezultatet e shpimit. Një element i ngjashëm përpunohet duke përdorur një konvertues ndryshku.
3. Me anë të saldimit të ftohtë dhe zorrëve, tubat nga kryqëzimi i instaluar duhet të lidhen me një matës presioni dhe duhet të kontrollohet furnizimi i masës së ajrit.
4. Pa përjashtim, të gjitha pjesët duhet të fiksohen në mënyrë rigoroze në një platformë. Mund të jetë një fletë metalike ose chipboard.

Vlen të përmendet se pastrimi i ajrit me cilësi të lartë kërkon ajër jashtëzakonisht të pastër, kështu që një filtër i veçantë duhet të vendoset në hyrjen e motorit të instaluar. Nëse është e nevojshme, mund ta bëni vetë, duke përdorur disa shtresa letre në të njëjtën kohë.

Kjo pajisje gjatë përdorimit shpesh duhet të ndizet dhe fiket, veçanërisht kur matësi i presionit tregon nivelin e kërkuar të presionit. Për të thjeshtuar këtë proces, mund të blini një stafetë të thjeshtë mbylljeje në një dyqan të veçantë harduerësh.

Përparësitë kryesore të kompresorit

Kompresori i bërë në shtëpi për pastrimin e ajrit ka shumë përparësi. Kjo perfshin:

• Kosto e përballueshme, kjo pajisje do të kushtojë një renditje të madhësisë më pak se modeli i fabrikës;
• Niveli i zhurmës është një rend i madhësisë më i ulët se ai i një kompresori që shitet në tregun modern;
• Të gjitha nyjet dhe elementet e një të ngjashme instalim i bërë në shtëpi kur ato dështojnë, ato mund të riparohen shpejt dhe pa asnjë problem.

E gjithë kjo thotë se bërja e një kompresori për pastrimin e ajrit me duart tuaja është një renditje e madhësisë më fitimprurëse sesa blerja e një analoge të ngjashme prodhimi.