Artikuj të rinj në portal

Shokët e klasës së përmbaruesve ose arrijnë të mos lexojnë as ligjet dhe udhëzimet e tyre më elementare, ose sinqerisht i pështyjnë këto ligje dhe udhëzime, beson autori i kësaj historie. Epo, e dini, më është dashur të komunikoj me përmbaruesit-ekzekutues më shumë se një herë - si nga pozicioni, ashtu edhe në interes të paditësit, dhe nga pozicioni ose në interes të debitorit, - autori i blogut ZSBooka Evil Student. shkruan në LiveJournal. Para disa ditësh, alarmi i makinës së mamasë sime ra në mes të ditës.

Në të njëjtën kohë, dokumenti kryesor që përcakton procedurën e zbatimit të kësaj të drejte, mundësitë për mbrojtjen e saj dhe aspekte të tjera të pozicionit ligjor civil të një punonjësi është Kodi i Punës Federata Ruse. Për më tepër, për të siguruar respektimin e të drejtës së qytetarëve për të punuar në Federatën Ruse, ekziston një numër i konsiderueshëm i organeve të specializuara shtetërore që një punonjës mund të aplikojë nëse të drejtat dhe interesat e tij legjitime për të ushtruar veprimtaria e punës janë shkelur, si dhe në një situatë kur duhet të marrë çdo informacion në lidhje me legjislacionin aktual që rregullon sferën e marrëdhënieve të punës. Kështu, gama e mjeteve dhe metodave që mund të përdorë një punonjës, të drejtat e të cilit janë shkelur është mjaft e gjerë.

Kryerja e procedurës do të ndërmerret nga ekspertë të fushës së falimentimit nat. Që nga viti ajo ka ndërthurur praktikën juridike me mësimdhënien në shkolla dhe universitete. Kudelya Vladimir Vladimirovich Menaxher i Arbitrazhit Prej një viti punoi si asistente e menaxherit të arbitrazhit, dhe gjithashtu mbajti pozicionin e shefit të departamentit për transaksionet e pasurive të paluajtshme.

Qëllimi i tij kryesor është të përmirësojë marrëdhëniet ndërmjet pjesëmarrësve në procesin e sigurimit për sigurimin motorik. Kësaj sindikate i janë besuar funksionet e përmirësimit të procesit të mekanizmit të sigurimit dhe mbrojtjes së klientëve të shoqërive të sigurimit. Karakteristikat e punës së PCA dhe baza e saj kryesore e personave të siguruar do të diskutohen në artikullin tonë.

Të gjitha llojet e koeficientëve, pikëve dhe formulave ngatërrojnë pensionistët aktualë dhe të ardhshëm. Duket se vetëm një specialist i kësaj fushe mund t'i përballojë ato. Ne do të përpiqemi të thjeshtojmë skemën e llogaritjes së pensioneve dhe të shpjegojmë në mënyrë të arritshme se cili është koeficienti i pensionit, si ta përcaktojmë atë dhe të japim një shembull llogaritjeje.

Neni zhvatje Dallimi qëndron vetëm në faktin se humbja e një dokumenti për shkak të trajtimit jo të duhur është një shkelje e natyrës administrative, për të cilën vendosen sanksione deri në rubla. Nëse një qytetar është i pafajshëm për humbjen e pasaportës së tij, atëherë zyrtarët e autorizuar të shërbimit territorial të migracionit nuk mund të vendosin dënime ndaj tij në asnjë rrethanë. Shembull aplikimi për pasaportë Si të filloni Nëse zbuloni se dokumenti juaj kryesor i identitetit është vjedhur, duhet të kontaktoni autoritetet lokale të zbatimit të ligjit sa më shpejt të jetë e mundur.

Arkëtimi i pagesave rrjedhëse Të gjitha konsultimet Mbledhja e pagesave rrjedhëse në fazën e procedurës së falimentimit Pyetja: Organizata debitore është në fazën e falimentimit, procedurat e falimentimit janë hapur. Organizata jonë paraqiti një kërkesë për mbledhjen e borxhit dhe kërkesa u plotësua.

Ndaj u bëra kurioz dhe vendosa t'i shkoj në fund të së vërtetës, duke u kthyer dje nga një tjetër udhëtim në Rusi.

Unë jam thjesht i sigurt se njerëzit me një organizim të mirë mendor nuk duhet të shikojnë nën prerjen e këtij rishikimi.

Me siguri ju keni bërë dikur një pyetje të ngjashme, mirë, të paktën sipas statistikave të pyetjeve Yandex, kjo është një nga pyetjet më të njohura në internet, duke filluar me fjalët "po sikur".

Nuk e di sa e vërtetë është kjo histori, e gjeta vetë në internet, por historia është shumë larg së vërtetës:
Në fillim, së bashku me një punonjës të njohur të hekurudhave, Eugjeni, ne helmuam përralla për këtë dhe qeshnim me gëzim gjatë një gosti me mysafirët e habitur. Pastaj dikush e qortoi seriozisht për qasjen e tij joshkencore dhe kërkohej prova se diçka e tmerrshme do të ndodhte. Se diçka do të ndodhë vërtet...
Pra, shkuam në mur anësor. Ata nuk guxuan të kryenin eksperimente pranë stacionit, por në anë gjetën një zonë të mirë të sheshtë për shpërndarjen e trenit, dhe objekti aktual i eksperimentit - një makinë e lashtë ndarje për 36 vende, me stemën e BRSS. në bord. Një lokomotivë me naftë po aq antike u përdor si lokomotivë. Do të doja, natyrisht, të mblidhja një tren më të fuqishëm, por ata nuk e shkëputën shtytësin nga treni i mallrave - atij i kishte mbetur një orë para nisjes.
Kështu, shoferi u ngjit në kabinën e lokomotivës. Unë dhe Evgeny u vendosëm të qetë në dhomën e jashtme të makinës së bashkangjitur. Përgatitëm një copë tub, një levë dhe një dorezë lopatë për t'i hedhur të gjitha në tualet. Zhenya ndërroi manualisht të dy shigjetat që çojnë në seksionin e drejtë dhe lidh gjurmët me murin tjetër të madh.
- Çfarë, do të pimë para fluturimit? - pyeti ai, me fuqi dhe dritën kryesore të hënës.
Një dirigjent i dehur, në parim, nuk është aq i rrezikshëm sa një shofer i dehur, por kur alkooli dhe shoferi morën shpirtin, u ndjeva tmerrësisht, dhe gjithashtu piva një gotë.
Shoferi ndezi motorin. Treni u nis në mënyrë që disqet e rrëshqitjes kërcyen. Lokomotiva me naftë manovruese arriti të përshpejtonte vetëm deri në shtatëdhjetë kilometra në orë, megjithëse sipas ndjesive subjektive, ishte e gjitha njëqind e dyzet.
- Epo... Me Zotin!! ! Yevgeny u kryqëzua, duke vendosur një dorezë lopatë në dalnyak dhe duke shtypur pedalin.
U dëgjua një kërcitje. Trajtësi u përkul nga një goditje me pedal në këmbën e tij. Diçka gjëmonte nën dysheme dhe heshti.
- Kaloi, - fshiva djersën nga balli dhe prita më të keqen.
- Dhe tani! - tha Eugjeni, i gëzuar dhe duke hyrë në rolin e një testuesi të madh.

Numri ynë vdekjeprurës! Hedhja e një levi në një tualet treni me shpejtësi të plotë!! !

Dola nga tualeti dhe qëndrova në hapjen e njërës prej ndarjeve. Zhenek futi levat në tasin e tualetit dhe shkoi te dera e tualetit. Tani, në vend që të shtypte pedalin, ai e goditi atë me një copë tub ...
Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka u trondit dhe vibronte. Jashtëzat e frenave kërcitën dhe treni filloi të ndalonte. Më dhimbnin këmbët sepse nga poshtë po merrja goditje metodike nga një karrocë që kërcente. Jevgeny gjatë gjithë kësaj kohe po shante me obsesion, duke u mbajtur pas një tavoline në ndarje.
- ia doli!! ! Unë bërtita ndërsa treni i vdekjes më në fund ndaloi.
- Nëna jote, mund të shkojë tatëpjetë! Zhenya më në fund u kthjellua.
- Epo, natyralistë, a jeni gjallë? - pyeti makinisti trim, duke u ngjitur në holl.
Gjatë ekzaminimit të tualetit, konstatuam se tualeti ishte plasaritur, një palë gozhda fiksimi ishin thyer, pjesa tjetër ishte e dalë me bulona. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë.
Por surpriza më e rëndësishme na priste në dalje të makinës. Një buzë në platformën e pasme ishte e deformuar, tjetra nuk ishte fare në vend, vetëm një rrip alternator i varur dilte jashtë.
Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha në dhëmbëza dhe gryka. Shuma totale e dëmit të shkaktuar hekurudhor arriti në një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Ne, të gjithë bashkë, së bashku, mbuluam fjetësit llaç çimentoje, rrotulloi binarët më fort, makina e urgjencës u kthye në rrugë pa krye. Në përgjithësi, ai nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Skrap, nga rruga, nuk u gjet kurrë.

Kështu, kur dje shikova në tualetin e një treni elektrik, kuptova se tashmë po punonte në një teknologji krejtësisht të ndryshme, një me një, si në një aeroplan. Dhe në fund të saj, është instaluar një ndarës në mënyrë që pasagjerët kuriozë të mos kenë mundësinë ta përsërisin këtë eksperiment.

Mbaj mend që Mikhail Zadornov e shprehu për herë të parë këtë pyetje në një nga fjalimet e tij. Pra, çfarë ndodh, në të vërtetë, nëse hidhni një levë të mallkuar në tualet, në një tren, me shpejtësi të plotë?

Sigurisht, askush nuk u përpoq ta bënte këtë, vetëm bla bla, fol. Megjithatë, ka disa këndvështrime pothuajse reciproke ekskluzive. Le të njihemi me opsionet:

• Tari do të përkulet.
• Shiriti do të kërcejë mbrapa, duke e vënë në shtyllë eksperimentuesin në vetvete dhe duke u ngjitur në tavan.
• Levi do të gërmojë tokën së bashku me traversat.
• Treni do të dalë nga shinat.
• Makina do të humbasë disa rrota.
• Hekurudha do të pësojë dëme në miliona rubla.
• Shiriti është mjaft fort dhe i mbërthyer thellë kores së tokës, si rezultat i së cilës Toka do të vazhdojë të rrotullohet në drejtim të trenit.
• Tualeti do të plasaritet.
• Levi do të ngjitet në shtratin e rrugës dhe treni do të tërheqë zvarrë gjithë degën, e ndjekur nga tjetra, etj. Me një fjalë, tuba të të gjithë rrjetit hekurudhor të kontinentit.
• Dirigjenti dhe shoferi janë ofenduar ashpër, furishëm dhe shkojnë në qejf.
• Një i madh vrimë e zezë dhe të gjithë do të thithen.

Nuk do të jetë e vështirë për një person që njeh materialin të llogarisë gjithçka në mendjen e tij dhe të arrijë në përfundimin e duhur. Shkolota do ta vërtetojë këndvështrimin e tij me shkumë në gojë. Por në realitet, gjithçka do të jetë shumë e mërzitshme

rrëfim i dëshmitarit okular

Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka u trondit dhe vibronte. Jashtëzat e frenave kërcitën dhe treni filloi të ndalonte. Gjatë ekzaminimit të tualetit, konstatuam se tualeti ishte plasaritur, një palë gozhda fiksimi ishin thyer, pjesa tjetër ishte e dalë me bulona. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë. Por surpriza më e rëndësishme na priste në dalje të makinës. Një buzë në platformën e pasme ishte e deformuar, tjetra nuk ishte fare në vend, vetëm një rrip alternator i varur dilte jashtë. Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha në dhëmbëza dhe gryka. Shuma totale e dëmit të shkaktuar në hekurudhë arriti në një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Të gjithë së bashku, njëzëri, i lyenim traversat me llaç çimentoje, shtrënguam shinat dhe e kthyem makinën e urgjencës në rrugë pa krye. Në përgjithësi, ai nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Lol, meqë ra fjala, nuk u gjet kurrë.

Pikëpamja alternative

Kur një levë depërton në sediljen e tualetit të trenit me shpejtësi, hapësira e syzeve do të mbushet ashpër me levë, si rezultat i së cilës rrezatimi i dritës, i cili më parë ishte bllokuar nga pedali i syzit, do të veprojë në levë me një damper, i cili , pa humbur inercinë, do të vazhdojë të lëvizë përgjatë akseve horizontale dhe vertikale.

Kjo, nga ana tjetër, do të krijojë flukse magnetike të vorbullës, të cilat, kur bashkohen me dritën e spektaklit që prek shiritin, do të shkaktojnë një anomali magnetike që mund të gëlltisë gjithë botën, ose të japë një kurë për kancerin, një rënie kohore, teleportim, një kalim në një dimension tjetër është gjithashtu i mundur ...

Unë mendoj se nuk ka pasur dëshmitar okular, por versioni i fundit, alternativ ... çfarë pinë duhan atje? Marrë nga këtu.

Nuk e di sa e vërtetë është kjo histori, e gjeta vetë në internet, por historia nuk është shumë larg së vërtetës:

Kështu që u bëra kurioz dhe vendosa t'i shkoj në fund të së vërtetës, duke u kthyer dje nga një tjetër udhëtim në Rusi.

Unë jam thjesht i sigurt se njerëzit me një organizim të mirë mendor nuk duhet të shikojnë nën prerjen e këtij rishikimi.

Nuk e di sa e vërtetë është kjo histori, e gjeta vetë në internet, por historia nuk është shumë larg së vërtetës:

Në fillim, së bashku me një punonjës të njohur të hekurudhave, Eugjeni, ne helmuam përralla për këtë dhe qeshnim me gëzim gjatë një gosti me mysafirët e habitur. Pastaj dikush e qortoi seriozisht për qasjen e tij joshkencore dhe kërkohej prova se diçka e tmerrshme do të ndodhte. Se diçka do të ndodhë vërtet...
Pra, shkuam në mur anësor. Ata nuk guxuan të kryenin eksperimente pranë stacionit, por në anë gjetën një zonë të mirë të sheshtë për shpërndarjen e trenit, dhe objekti aktual i eksperimentit - një makinë e lashtë ndarje për 36 vende, me stemën e BRSS. në bord. Një lokomotivë me naftë po aq antike u përdor si lokomotivë. Do të doja, natyrisht, të mblidhja një tren më të fuqishëm, por ata nuk e shkëputën shtytësin nga treni i mallrave - atij i kishte mbetur një orë para nisjes.
Kështu, shoferi u ngjit në kabinën e lokomotivës. Unë dhe Evgeny u vendosëm të qetë në dhomën e jashtme të makinës së bashkangjitur. Përgatitëm një copë tub, një levë dhe një dorezë lopatë për t'i hedhur të gjitha në tualet. Zhenya ndërroi manualisht të dy shigjetat që çojnë në seksionin e drejtë dhe lidh gjurmët me murin tjetër të madh.
- Çfarë, do të pimë para fluturimit? - pyeti ai, me fuqi dhe dritën kryesore të hënës.
Një dirigjent i dehur, në parim, nuk është aq i rrezikshëm sa një shofer i dehur, por kur alkooli dhe shoferi morën shpirtin, u ndjeva tmerrësisht, dhe gjithashtu piva një gotë.
Shoferi ndezi motorin. Treni u nis në mënyrë që disqet e rrëshqitjes kërcyen. Lokomotiva me naftë manovruese arriti të përshpejtonte vetëm deri në shtatëdhjetë kilometra në orë, megjithëse sipas ndjesive subjektive, ishte e gjitha njëqind e dyzet.
- Epo... Me Zotin!! ! Yevgeny u kryqëzua, duke vendosur një dorezë lopatë në dalnyak dhe duke shtypur pedalin.
U dëgjua një kërcitje. Trajtësi u përkul nga një goditje me pedal në këmbën e tij. Diçka gjëmonte nën dysheme dhe heshti.
- Kaloi, - fshiva djersën nga balli dhe prita më të keqen.
- Dhe tani! - tha Eugjeni, i gëzuar dhe duke hyrë në rolin e një testuesi të madh.

Numri ynë vdekjeprurës! Hedhja e levës në tualetin e një treni me shpejtësi të plotë!! !

Dola nga tualeti dhe qëndrova në hapjen e njërës prej ndarjeve. Zhenek futi levat në tasin e tualetit dhe shkoi te dera e tualetit. Tani, në vend që të shtypte pedalin, ai e goditi atë me një copë tub ...
Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka u trondit dhe vibronte. Jashtëzat e frenave kërcitën dhe treni filloi të ndalonte. Më dhimbnin këmbët sepse nga poshtë po merrja goditje metodike nga një karrocë që kërcente. Jevgeny gjatë gjithë kësaj kohe po shante me obsesion, duke u mbajtur pas një tavoline në ndarje.
- ia doli!! ! Unë bërtita ndërsa treni i vdekjes më në fund ndaloi.
- Nëna jote, mund të shkojë tatëpjetë! Zhenya më në fund u kthjellua.
- Epo, natyralistë, a jeni gjallë? - pyeti makinisti trim, duke u ngjitur në holl.
Gjatë ekzaminimit të tualetit, konstatuam se tualeti ishte plasaritur, një palë gozhda fiksimi ishin thyer, pjesa tjetër ishte e dalë me bulona. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë.
Por surpriza më e rëndësishme na priste në dalje të makinës. Një buzë në platformën e pasme ishte e deformuar, tjetra nuk ishte fare në vend, vetëm një rrip alternator i varur dilte jashtë.
Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha në dhëmbëza dhe gryka. Shuma totale e dëmit të shkaktuar në hekurudhë arriti në një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Të gjithë së bashku, njëzëri, i lyenim traversat me llaç çimentoje, shtrënguam shinat dhe e kthyem makinën e urgjencës në rrugë pa krye. Në përgjithësi, ai nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Skrap, nga rruga, nuk u gjet kurrë.

Kështu, kur dje shikova në tualetin e një treni elektrik, zbulova se ai tashmë po punonte në një teknologji krejtësisht të ndryshme, një me një, njësoj si në një aeroplan. Dhe në fund të saj, është instaluar një ndarës në mënyrë që pasagjerët kuriozë të mos kenë mundësinë ta përsërisin këtë eksperiment.

http://nemihail.livejournal.com/511959.html

Kjo pyetje, një herë e ngritur, ka qenë shqetësuese për shumë njerëz. Në fillim, së bashku me një punëtor hekurudhor që njihja, Yevgeny Bargin, treguam histori për këtë dhe qeshnim me gëzim me mysafirët e mahnitur gjatë festës. Pastaj dikush e qortoi seriozisht për qasjen e tij joshkencore dhe kërkohej prova se diçka e tmerrshme do të ndodhte. Se diçka do të ndodhë vërtet...

Pra, shkuam në mur anësor. Ata nuk guxuan të eksperimentonin pranë stacionit, por në kryqëzimin Toplyaki gjetën një zonë të mirë të sheshtë për shpërndarjen e trenit, dhe objektin aktual të eksperimentit - një makinë të lashtë ndarje për 36 vende, me emblemën e BRSS në bord. Një lokomotivë me naftë po aq antike u përdor si lokomotivë. Do të doja, natyrisht, të mblidhja një tren më të fuqishëm, por ata nuk e shkëputën shtytësin nga treni i mallrave - atij i kishte mbetur një orë para nisjes.
Kështu, shoferi Stepanenko u ngjit në kabinën e lokomotivës. Unë dhe Evgeny u vendosëm të qetë në dhomën e jashtme të makinës së bashkangjitur. Përgatitëm një copë tub, një levë dhe një dorezë lopatë për t'i hedhur të gjitha në tualet. Zhenya ndërroi manualisht të dy shigjetat që çojnë në seksionin e drejtë dhe lidh gjurmët me murin tjetër të madh.
- Çfarë, do të pimë para fluturimit? - pyeti ai, me fuqi dhe dritën kryesore të hënës.
Një dirigjent i dehur, në parim, nuk është aq i rrezikshëm sa një shofer i dehur, por kur alkooli dhe shoferi morën shpirtin, u ndjeva tmerrësisht, dhe gjithashtu piva një gotë.
Rafail Stepanenko ndezi motorin. Treni u nis në mënyrë që disqet e rrëshqitjes kërcyen. Lokomotiva me naftë manovruese arriti të përshpejtonte vetëm deri në shtatëdhjetë kilometra në orë, megjithëse sipas ndjesive subjektive, ishte e gjitha njëqind e dyzet.
- Epo... Me Zotin!!! - Yevgeny u kryqëzua, duke vendosur dorezën nga lopata në dalnyak dhe duke shtypur pedalin.
U dëgjua një kërcitje. Trajtësi u përkul nga një goditje me pedal në këmbën e tij. Diçka gjëmonte nën dysheme dhe heshti.
- Kaloi, - fshiva djersën nga balli dhe prita më të keqen.
- Dhe tani! - tha Bargin, i gëzuar dhe duke hyrë në rolin e një testuesi të madh. - Numri ynë vdekjeprurës! Hedhja e mbeturinave në tualetin e një treni me shpejtësi të plotë!!!
Dola nga tualeti dhe qëndrova në hapjen e njërës prej ndarjeve. Zhenek futi levat në tasin e tualetit dhe shkoi te dera e tualetit. Tani, në vend që të shtypte pedalin, ai e goditi atë me një copë tub ...
Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka u trondit dhe vibronte. Jashtëzat e frenave kërcitën dhe treni filloi të ndalonte. Më dhimbnin këmbët sepse nga poshtë po merrja goditje metodike nga një karrocë që kërcente. Bargin po shante gjatë gjithë kësaj kohe, duke u mbajtur pas një tavoline në ndarje.
- Funksionoi!!! Unë bërtita ndërsa treni i vdekjes më në fund ndaloi.
- Nëna jote, mund të shkojë tatëpjetë! Zhenya më në fund u kthjellua.
- Epo, natyralistë, a jeni gjallë? - pyeti trimi Rafail Stepanenko, duke u ngjitur në holl.
Gjatë ekzaminimit të tualetit, konstatuam se tualeti ishte plasaritur, një palë gozhda fiksimi ishin thyer, pjesa tjetër ishte e dalë me bulona. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë.
Por surpriza më e rëndësishme na priste në dalje të makinës. Një buzë në platformën e pasme ishte e deformuar, tjetra nuk ishte fare në vend, vetëm një rrip alternator i varur dilte jashtë.
Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha në dhëmbëza dhe gryka. Shuma totale e dëmit të shkaktuar në hekurudhë arriti në një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Të gjithë së bashku, njëzëri, i lyenim traversat me llaç çimentoje, shtrënguam shinat dhe e kthyem makinën e urgjencës në rrugë pa krye. Në përgjithësi, ai nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Lol, meqë ra fjala, nuk u gjet kurrë.