प्रश्न: हम फ्रीलैंडर 2 के दरवाजे को अलग करते हैं

ऐसा हुआ कि मैंने व्यक्तिगत रूप से फिल्का को माइक्रो-फेंस से जोड़ा। दरवाजे के निचले हिस्से को बंद कर दिया, फाड़ दिया और अस्तर को खराब कर दिया। (आईएमजी:) (आईएमजी:) दुल्हन के लिए टूटे दरवाजे के साथ हाड वैद्य के पास आने की सलाह दी। (आईएमजी :)
मंच पर मुझे केवल सामान्य चित्र मिले जिनसे मुझे एहसास हुआ कि कितने पेंच हैं और "बग" क्या हैं। पूरे खेत में कैसे पहुंचा जाए यह वास्तव में स्पष्ट नहीं है (IMG:) आँखें डरती हैं - हाथ कर रहे हैं। देखें कि क्या किसी को दिलचस्पी है।

ख़ासियतें:
1. दरवाजा ट्रिम "बग" पर मजबूती से बैठता है - मैंने चाकू को चीर के साथ लपेटा ताकि इसे खरोंच न करें, इससे पहले, नीचे से बैकलाइट को डिस्कनेक्ट करें।
2. जैसे ही पहला बग फटा - फिर एक चेन रिएक्शन। सावधानी से! आईने के नीचे दरवाजे के ट्रिम पर दो कोष्ठक मत तोड़ो (मैंने एक को मार डाला (IMG :))।
3. फिर ट्रिम को ऊपर उठाएं और इसे दरवाजे से अधिकतम 5-7 सेमी अलग करें।
4. पावर विंडो वायर और डोर हैंडल ड्राइव को डिस्कनेक्ट करें (सब कुछ सरल है, इसका वर्णन करने में लंबा समय लगता है)।
5. स्पीकर को बंद करें और अनस्रीच करें, स्पीकर को 3 सेल्फ़-टैपिंग स्क्रू और उसके शरीर में बने दो क्लिप द्वारा रखा गया है - सावधान रहें कि इसे तोड़ें नहीं! स्पीकर के रेडियस के किनारे क्लिप पर क्लिक करें और शूट करें।
6. स्पीकर के लिए छेद के व्यास के 2/3 के स्तर पर (चालक के दरवाजे से) ग्लास स्थापित करें, अपना हाथ छेद में चिपकाएं और दरवाजे के बाहर प्लास्टिक के ब्रैकेट को ध्यान से झुकाएं, ग्लास को डिस्कनेक्ट करें ड्राइव से और इसे ठीक करें शीर्ष स्थानतात्कालिक साधन।
7. डोर ड्राइव हाउसिंग से कंट्रोलर यूनिट (3 स्क्रू) को डिस्कनेक्ट करें, पावर विंडो ड्राइव (6 पॉइंट) के माउंट (कुंजी 10) को हटा दें और इसे 90 डिग्री पर मोड़ दें। दक्षिणावर्त बाहर खींचो।

सफलता मिले!

संलग्न चित्र

जवाब:अरे यार तुम सही कह रहे हो। (आईएमजी :) केवल लगभग सभी खटमल आसानी से उड़ जाते हैं, दो को छोड़कर, जो लगभग दर्पण के नीचे स्थापित होते हैं, एक अलग सामग्री से बने होते हैं और रैक से उन्हें चुपके से निकालना बहुत मुश्किल होता है - गंभीर रूप से बहुत कम होता है अंतरिक्ष (IMG :) या आधा मीटर का पेचकश, प्रकाश, दरार में एक गहरी आंख और अंत में पता है कि उसके संक्रमण (पेचकश) को कहां भगाना है ... (IMG:) (IMG:) (IMG :)
हालाँकि, यदि आपने Filka पर डोर ट्रिम को हटा दिया है, तो हर कोई आपके अनुभव को साझा करने में रुचि रखेगा (IMG :)
और अगर यह सिर्फ तर्क है, ठीक है, तो इसे सिर्फ तर्क होने दें (IMG :)

प्रश्न: टर्बाइन प्रश्न

नमस्ते। मेरे पास एक टरबाइन है। कार फ्रेल 2 डीजल 160 घोड़ों की है। सवाल यह है। क्या इवोक से टरबाइन एक फ्रीलैंडर के लिए उपयुक्त है? यदि आप अपने एक्ट्यूएटर को छोड़ देते हैं।

जवाब:

भाव (एलेक्सआरबीबी@14.6.2018, 18:39)

मैं समझता हूँ, धन्यवाद। इसके अलावा, मुझे बताओ, क्या टरबाइन चहक सकती है? लेकिन केवल चलते-फिरते। शायद यह सामान्य रूप से एक इंटरकलर पाइप है? क्या जांच करने के लिए विकल्प हैं?

पाइप रिसाव के मुख्य लक्षण हैं: बिजली की कमी (डिप्स), त्वरण के दौरान काला धुआं।
पाइप/इंटरकूलर/टरबाइन से संबंधित विषयों पर अधिक खोज। यहां इस सामान को सौ पंक्तियों तक चबाया जाता है। और लक्षण, और क्या, और कहाँ, और एक तस्वीर, क्या बदलना है, इसे कहाँ प्राप्त करना है, भाग संख्या, कीमतें। सफलता मिले!

प्रश्न: मैं एक इस्तेमाल किया हुआ फ्रीलैंडर 2 खरीदना चाहता हूं। क्या ध्यान देना है?

नमस्कार! मैं वास्तव में आपके समर्थन और सलाह की सराहना करता हूं। कार बदलने को लेकर सवाल उठा, अब मेरे पास राइट-हैंड ड्राइव (Witz) वाली टोयोटा है। मुझे वास्तव में यह पसंद है, कुछ भी नहीं टूटता है। लेकिन मैं वास्तव में कार से यात्रा करना पसंद करता हूं, मेरे छोटे में कुछ भी फिट नहीं बैठता है, मैं एक ऐसी कार खरीदना चाहता हूं जो आरामदायक, विशाल और विश्वसनीय हो, और निश्चित रूप से, मेरी पसंद के हिसाब से सुंदर हो !!! हर कोई बहुत सलाह देता है, लेकिन मुझे वास्तव में फ्रीलैंडर पसंद है। अच्छी और बुरी बातें बहुत होती हैं। संचित राशि 2007-2008 फ्रीलैंडर के लिए पर्याप्त होगी। जानकारी पढ़ने के बाद, मुझे एहसास हुआ कि वर्ष भी एक भूमिका निभाता है। खरीदते समय आपको क्या ध्यान देना चाहिए, हो सकता है कि कोई अधिकतम सुरक्षा के साथ क्रियाओं का एक एल्गोरिथ्म लिखे, कैसे चुनें (हालांकि मैं समझता हूं कि यह यहां उतना ही भाग्यशाली है), लेकिन कम से कम कुछ बुनियादी नियम। एडवांस में आप सभी को धन्यवाद

जवाब:

भाव (मास्टर@20.2.2013, 12:01)

इतना आलोचनात्मक होने की जरूरत नहीं है। मेरे पास एक तीसरी (केवल lizhzhzhzhzhy) कार है। पहले 8 साल 45 टायर चलाते हैं, दूसरे 5 साल - 48 टायर।, फ्रेल 5 वें साल - 36 .... टायर। किसी को 5 किमी काम करना है, और किसी को - अपने आप को समझना। (आईएमजी :)
पुनश्च. फ्रेल अगला बिकने वाला नहीं है.....

तार्किक रूप से, इस पंक्ति में काम करने के लिए इतनी दूरी वाली बाइक होनी चाहिए! रन और भी कम होंगे! फिर से, एक स्वस्थ जीवन शैली! (आईएमजी :)

प्रश्न: निर्णय लेने में मेरी सहायता करें

नमस्ते!
मुझे बताओ, क्या डिस्को-3-डीजल-मैनुअल ट्रांसमिशन को अपने जीवन में पहली कार के रूप में लेना उचित है? या क्या उसे अभी भी अन्य कारों के मालिक होने के अनुभव की आवश्यकता है? तो, क्या आपको इसके लिए परिपक्व होने की ज़रूरत है? कुछ विकल्प हैं (उनमें से फ्रीलैंडर ने अपना रास्ता खराब कर दिया, हालांकि)।

रुचि रखने वालों के लिए, यहां विकल्प दिए गए हैं:

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6838263/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6910792/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/freelander/6704468/

जवाब:यदि आप डरते नहीं हैं, तो आपको लेने की जरूरत है)))

सवाल: लंच के बाद स्टार्ट अप

हैलो दोस्तों, मैंने मरम्मत के बाद कार ली (फ्रीलैंडर शुरू नहीं होता है), और अब इसमें निम्नलिखित चमत्कार हो रहे हैं: कार केवल दोपहर में शुरू होती है, और उसके बाद पीटा ट्रैक से कम से कम सौ बार ठीक काम करती है , बैकवाटर। क्रैंकशाफ्ट सेंसर पर एक त्रुटि शुरू नहीं करने के बाद, ऐसा लगता है कि सब कुछ बस सेंसर बदल देता है और आप खुश होंगे, लेकिन नहीं, मैंने सेंसर बदल दिया, मैंने चुंबकीय टेप बदल दिया, उन्होंने वायरिंग को बुलाया, सब कुछ वही है, मैं पता नहीं क्या करना है।
हर कोई पहले से ही दोपहर को फ्रीलैंडर बुलाकर हंस रहा है, उनका कहना है कि ऐसा नहीं होता है। शायद किसी के पास भी कुछ ऐसा ही था?

जवाब:घड़ी और समय क्षेत्र को सही पर सेट करें (IMG :)

प्रश्न: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को बदलने के बाद, गियर आर और डी को चालू करते समय धक्कों का सामना करना पड़ा

शुभ दिन, मैं मदद माँगता हूँ। प्रश्न का सार
मैंने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को फ्रीलैंडर 2 में बदल दिया, इसे एक अनुबंध पर रख दिया, एसडीडी का उपयोग करके स्वचालित ट्रांसमिशन अनुकूलन को रीसेट कर दिया। मैंने कार शुरू की, सब कुछ ठीक है, लेकिन ऐसी समस्या थी, पार्किंग मोड से आर और डी पर स्विच करते समय एक ध्यान देने योग्य झटका। यह केबिन में महसूस होता है, जब आप गड्ढे को देखते हैं, तो इंजन का झटका गियरबॉक्स सभ्य है। क्या हो सकता है? कैसे प्रबंधित करें?
अग्रिम में धन्यवाद।

जवाब:और अब सबसे दिलचस्प।
आज मैं उस कार्यालय में गया जहां मैंने बॉक्स लिया और पाया कि मुझे जो बॉक्स बेचा गया था वह 2012 की कार से यूरोप से अनुबंधित था, 10,000 किमी का माइलेज, यह सिर्फ एक चीज है, लेकिन यह इवोक से है।
जैसा कि मुझे सेवा में बताया गया था, बक्से समान हैं, इसलिए कोई वापसी नहीं होगी।
संक्षेप में, प्रतिस्थापन के साथ अवधि सामने आई।
अब क्या करें? इवोक से फ्रीलैंडर 2 में एक बॉक्स को कैसे अनुकूलित करें?
क्या स्थिति को बचाने के विकल्प हैं?

प्रश्न: क्या यह इसके लायक है?

मेरे पास लैंड रोवर फ्रीलैंडर 2 2.2 टी.डी 2008, 150000 माइलेज है। वित्तीय अवसर के कारण, मैंने एक नया फ्रील प्राप्त करने के बारे में सोचा (मैं दूसरी कार पर भी विचार नहीं करता), 2014 को आराम से, क्या रंग डिस्प्ले के अलावा कोई महत्वपूर्ण बदलाव हैं , वर्ग कोहरे और आदि? या यह अभी भी एक पुराने को चलाने और एक नए मॉडल के लिए पैसे रखने जैसा है? और क्या फ्रीलैंडर 3 दिखाई देगा?! धन्यवाद।

जवाब:फ्रेल न्यू बाहर आया (जैसे), लेकिन यह फ्रेल नहीं है। बेहतर है अपनी सवारी करें। क्या आप जानते हैं कि यह किस चीज से बना है?

प्रश्न: FL2 . पर रखरखाव की लागत

सबको दोपहर की नमस्ते!
फ्रीलैंडर पर विनियमित रखरखाव की लागत में रुचि रखते हैं।
मैं रखरखाव की आवृत्ति भी जानना चाहूंगा। मैंने सुना कि 10 हजार किमी के बाद और दूसरा विकल्प यह था कि 12 हजार किमी के बाद या साल में एक बार।
देखें कि पहले क्या आता है।
मैं खुद मेंटेनेंस स्कीम भी देखना चाहूंगा, यानी क्या और किस माइलेज इंटरवल को बदला जाता है।
सभी उत्तर देने वालों का धन्यवाद।

जवाब: 12 हजार के बारे में सब कुछ साफ है। सेंट पीटर्सबर्ग का बस एक आदमी लिखता है कि 12 हजार या हर छह महीने में। ऊपरोक्त पढ़ें। यह पता चला है कि हर छह महीने में सेवा करना आवश्यक है, चाहे आप कितने भी 3000 या 10 हजार क्यों न हों ??????

प्रश्न: त्वरण के दौरान मरोड़, कारण खोजने में मदद करें

फ्रीलैंडर 2 डीजल 08, 09 पंक्ति बनायेंऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
लगभग 2-3 की गति से तेज होने पर, झटके आते हैं, जैसा कि यह था, यह सामान्य रूप से 3-5 गुना आगे समर्थित है, इस समय कोई स्विचिंग बॉक्स नहीं हैं
मैंने पहले ही समस्या के बारे में पहले ही लिखा था, लेकिन मैंने सोचा कि या तो नोजल या त्रुटि p0113 को दोष देना था, लेकिन में इस पलत्रुटियों का निदान करते समय, टेरिन प्रतिक्रिया ठीक काम करती है,
शायद यह एक बॉक्स है और कहाँ देखना है? मैं सोच भी नहीं सकता कि अपने क्षेत्र में कहां जाऊं, यह पता लगाने के लिए कि मामला क्या है ... शायद कोई मिल गया ... ??????

जवाब:अभिवादन! मुझे नहीं पता कि इससे मदद मिलेगी या नहीं, मुझे आरपीसी पर भी इसी तरह की समस्या थी। तेज त्वरण या ओवरटेक करने पर इन गतियों पर गति में झटके और उतार-चढ़ाव आते थे। मैंने जो कुछ भी सोचा, यह पता चला कि मैंने कम गुणवत्ता वाले डीजल इंजन (लुकोइल में ईंधन भरा) के साथ ईंधन भरा, उन्होंने पानी का निदान किया ईंधन छननी. फिल्टर बदलने के बाद सब कुछ चला गया। हालाँकि, टैंक में अभी भी पानी था, मुझे इसे साफ करना था, नहीं तो पानी फिर से मिल जाएगा।

प्रश्न: कार झटके

नमस्कार! यहां संकेत न दें ऐसी समस्या खींची गई थी। मेरे पास एक फ्रीलैंडर 2 डीजल 150l.h 2013 है, लगभग एक हफ्ते पहले मैं सड़क पर एक ट्रैफिक जाम में खड़ा था, गर्म मौसम, मैंने ब्रेक को जाने दिया और एक धक्का दिया और इसलिए पूरा ट्रैफिक जाम, लेकिन शांत पर दिन सब कुछ क्रम में है, यह क्या हो सकता है?

जवाब:

प्रश्न: मास्टर Lr . से प्रश्न

पिछली पोस्ट में, आपने स्पष्ट किया था कि ट्रंक हैंडल को कैसे हटाया जाए, लेकिन केवल अब मुझे पता चला कि मेरी प्रोफ़ाइल में डी3 के बजाय फ़्रीलैंडर को ग़लती से इंगित किया गया था। क्या क्लैडिंग को हटाने में कोई अंतर है? शुक्रिया!

जवाब:क्या?
फोन खोल रहे हो?

प्रश्न: फोर्ड और जगुआर के पहिए

क्या फोर्ड और जगुआर के रिम्स फ्रीलैंडर 2 में फिट होंगे?
वे 5x108 और ts.o भी हैं। 63.3, बारीकियां: उनके पास M12x1.5 फास्टनरों हैं, और हमारे पास M14x1.5 (यदि कैटलॉग झूठ नहीं है)।
स्मृति से, नियमित डिस्क में छेद 14 मिमी से अधिक होते हैं और केंद्र शंक्वाकार होता है।
क्या किसी के पास इस पर अनुभव है?
या बस कोशिश करो? लेकिन यह बहुत सुविधाजनक नहीं है, खासकर अगर डिस्क दूसरे शहर में बेची जाती है (आईएमजी :)

जवाब:सर्दियों के लिए मैंने फोर्ड कुगा 17 "से पहिए लगाए, सब कुछ फिट बैठता है, मैंने देशी नट्स का इस्तेमाल किया।
गंदे डिस्क की तस्वीरें:
(आईएमजी :)

प्रश्न: मदद चाहिए

मैं क्षमा चाहता हूं, शायद ऐसा कोई विषय पहले से ही है, लेकिन मैंने इसे खोजा और नहीं मिला। समस्या यह है: फ्रीलैंडर 2008 2.2 ने अचानक चलते-फिरते खींचना बंद कर दिया, चेक प्रकाश नहीं किया, लेकिन त्रुटियां दिखाई दीं P02E0 और P02E1 इन त्रुटियों से क्या जुड़ा है, मुझे पता है कि मैं कहाँ नहीं चढ़ सकता हूँ। गला घोंटना सामान्य है। अग्रिम बहुत बहुत धन्यवाद

जवाब:

भाव (अक्सेलस@6.3.2017, 16:01)

एयर मीटर पर कनेक्टर की जांच करें, यह ढीले कपड़े पहने हुए है।

मैंने गला साफ किया, 2 दिन बीत गए और सब कुछ चला गया

सवाल: केस में टूटे धागे एयर फिल्टर

फ्रीलैंडर 2 2008 2.2 डीजल

मरम्मत का विकल्प:
आपको चाहिये होगा:
4 नट 5 मिमी के लिए 100 रूबल। 4 स्क्रू 5x45
पेचकश और ड्रिल बिट 5.2 मिमी।

एयर फिल्टर के 4 स्क्रू / सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को हटा दें, ऊपर की ओर खींचकर फिल्टर को हटा दें आवास के निचले हिस्से को हटा दें
अब यह आपके हाथ में है और आपके लिए निम्नलिखित ऑपरेशन करना सुविधाजनक है।

शीर्ष कवर में भी छेद ड्रिल करना न भूलें, ताकि पेंच आसानी से गुजर सके।

जवाब:

भाव([email protected], 21:16)

कुछ बिंदु पर, एयर फिल्टर हाउसिंग के निचले हिस्से में धागा फट गया था

नक्काशी के साथ सब कुछ ठीक है क्योंकि मैंने खुद हर समय सेवा की और OD (IMG :) पर भरोसा नहीं किया।
और सरलता के लिए TS +100! सवाल यही बना रहता है कि केज नट उड़ न जाए। मैं अभी भी इसे पक्षों पर एक सुपर टेप के साथ पकड़ लूंगा। वहाँ एक जगह है। तब यह वास्तव में अच्छा होगा।

फ्रीलैंडर 2 और डिस्कवरी 3 और 4 वाहनों पर एक आम ट्रंक खोलने की समस्या 5 वें दरवाजे के खुले बटन की खराबी है। समस्या खुद को अलग-अलग तरीकों से प्रकट करती है:

ट्रंक खोलना अनायास चालू हो जाता है और सूचना बोर्ड पर शिलालेख "ट्रंक ओपन" प्रदर्शित होता है, जबकि कार, अलार्म सेट करते समय, दरवाजों को बंद नहीं करती है और एक श्रव्य संकेत का उत्सर्जन करती है जो मालिक को खुले दरवाजे के बारे में सूचित करती है।

धोने के बाद या बारिश में कार चलाने के बाद, टेलगेट खुलना बंद हो जाता है। थोड़ी देर के बाद, अगले "शॉवर" तक दरवाजा फिर से खुलता है।

जब आप ओपन बटन पर क्लिक करते हैं तो कुछ नहीं होता है।

स्थिति से बाहर निकलने का तरीका जब ट्रंक बिल्कुल नहीं खुलता है: (1) इलेक्ट्रॉनिक कुंजी पर बटन का उपयोग करके ट्रंक को खोलने के लिए, यदि ऐसा फ़ंक्शन कुंजी में ही पंजीकृत है; (2) 2010 मॉडल वर्ष से पहले कारों के लिए, कार के इंटीरियर में, पैनल पर, दरवाजे खोलने और बंद करने के लिए बटन को एक साथ दबाए रखना और लॉक जारी होने तक उन्हें एक साथ पकड़ना आवश्यक है। इस प्रक्रिया को दो लोगों के साथ करना सुविधाजनक है, क्योंकि डबल लॉक स्थापित है।

यदि, दोनों विधियों को करने के बाद भी, दरवाजा नहीं खुलता है, तो एक संभावित खराबी सबसे अधिक संभावना है कि लॉक की खराबी ही होगी। लेकिन अब आइए बटन से जुड़ी खराबी को देखें।

ज्यादातर मामलों में, बटन के विफल होने का कारण इसका संरचनात्मक रिसाव, शरीर पर सीलिंग गम का ढीला होना और कार के चलते समय बटन अशांत एडी के स्थान पर होना है। नतीजतन, बटन, बरसात के मौसम में, या सिंक पर, लगातार नमी के संपर्क में रहता है। नमी के अंदर जाने से धातु के संपर्क में आ जाता है दबाव थालीऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं का कारण बनता है। परिणामी ऑक्साइड प्लेट पर जमा हो जाते हैं, जिससे माइक्रोस्विच के साथ संपर्क स्थान पर प्लेट की अतिरिक्त यात्रा दूरी बन जाती है। इस संबंध में, जब आप बटन दबाते हैं, तो माइक्रोस्विच पर बल बढ़ जाता है और परिणामस्वरूप, इसके टूटने की ओर जाता है।

ट्रंक के न खुलने का एक कारण ऑक्सीकरण और तार टूटना भी है। अभिकर्मकों से लगातार गीले और अम्लीय वातावरण में तारों के होने के परिणामस्वरूप ऑक्सीकरण और तार टूटना होता है।

इसका उपाय कारण के आधार पर वायरिंग की मरम्मत करना या बटन असेंबली को बदलना है। फ्रीलैंडर 2 पर बटन पर जाने के लिए, आपको ट्रंक ढक्कन ट्रिम को हटाने की जरूरत है और बटन के साथ टोपी का छज्जा सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें।

बहुत बार, विज़र माउंटिंग बोल्ट जंग खा जाते हैं और उन्हें नष्ट नहीं किया जा सकता है। यह मरम्मत को जटिल बनाता है और फास्टनर के टूटने का कारण बन सकता है। ख्याल रखना चाहिए!

यह वह तस्वीर है जो 2008 के फ्रीलैंडर 2 पर हमारी आंखों के सामने आई थी:

यदि आप अपने हाथों से मरम्मत करते हैं, तो आप भविष्य में नमी को घुसने से रोकने के लिए प्लेट को साफ करने और बटन के सीलिंग गम को सील करने का प्रयास कर सकते हैं। हालांकि, अभ्यास से पता चलता है कि इस ऑपरेशन का प्रभाव लंबे समय तक नहीं रहेगा।

हम बटन को एक नए से बदलने की सलाह देते हैं, जिसकी लागत लगभग 2800 रूबल है।बटन को बदलने की लागत 1500 रूबल थी। निष्पादन का समय लगभग 35-50 मिनट है। कीमतें मरम्मत के समय हैं, प्रस्ताव नहीं।

हम देते हैं छूट 20%हमारे तकनीकी केंद्र की पहली यात्रा पर सभी कार्यों के लिए!

याद रखें कि किसी भी मरम्मत के लिए मास्टर की उपयुक्त योग्यता और कौशल की आवश्यकता होती है। आखिरकार, प्रत्येक कार की अपनी विशेषताएं होती हैं!

चेतावनी: किसी अन्य वाहन से एक घटक को प्रतिस्थापित करके निदान की अनुमति नहीं है। नियंत्रण मॉड्यूल का प्रतिस्थापन गलती की पुष्टि की गारंटी नहीं देता है और, इसके अलावा, वाहन की जाँच में और/या उस वाहन में अतिरिक्त दोष हो सकता है जिससे मॉड्यूल हटा दिए गए हैं।

1. यांत्रिक या विद्युत क्षति के स्पष्ट संकेतों के लिए नेत्रहीन निरीक्षण करें।

2. यदि ग्राहक द्वारा आपके द्वारा पहचानी गई या वर्णित समस्या का एक स्पष्ट कारण पाया जाता है, तो अगले चरणों पर आगे बढ़ने से पहले इसे (यदि संभव हो) समाप्त कर दें।

3. यदि दृश्य निरीक्षण से कोई कारण नहीं मिलता है, तो लक्षण तालिका का हवाला देकर समस्या निवारण करें, या डीटीसी की जांच करें और डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) इंडेक्स देखें।

डीटीसी सूचकांक

नोट: यदि एक नियंत्रण मॉड्यूल या घटक पर संदेह है और वाहन निर्माता की वारंटी द्वारा कवर किया जाना जारी रखता है, तो नया मॉड्यूल / घटक स्थापित करने से पहले वारंटी मैनुअल (उपखंड बी 1.2) देखें, या यह निर्धारित करें कि क्या पहले से अनुमोदित कोई विशेष है कार्यक्रम चल रहा है..

नोट: यूनिवर्सल स्कैन टूल्स सूचीबद्ध कोड नहीं पढ़ सकते हैं या केवल 5 अंकों के कोड पढ़ सकते हैं। समस्या की पहचान करने के लिए सूचीबद्ध 7 अंकों के कोड के पहले 5 अंकों के साथ स्कैन टूल से 5 अंकों का मिलान करें (अंतिम 2 अंक निर्माता की अनुमोदित नैदानिक ​​प्रणाली द्वारा पढ़ी गई अतिरिक्त जानकारी प्रदान करते हैं)।

नोट: वोल्टेज या प्रतिरोध परीक्षण करते समय, हमेशा एक डिजिटल मल्टीमीटर (DMM) का उपयोग तीन दशमलव स्थानों की सटीकता और एक अप-टू-डेट अंशांकन प्रमाणपत्र के साथ करें। प्रतिरोध का परीक्षण करते समय, हमेशा DMM तारों के प्रतिरोध पर विचार करें।

नोट: पिनपॉइंट परीक्षणों का उपयोग करके नैदानिक ​​कार्यक्रम शुरू करने से पहले, बुनियादी समस्याओं की जांच करें और उन्हें ठीक करें।

नोट: यदि डीटीसी लॉग हैं और पिनपॉइंट परीक्षण करने के बाद कोई समस्या नहीं है, तो एक आंतरायिक समस्या इसका कारण हो सकती है। हमेशा ढीले कनेक्शन और खराब संपर्कों की जांच करें

डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) की पूरी सूची के लिए जिसे वाहन में लॉग इन किया जा सकता है, सेक्शन 100-00 देखें।

पीछे अतिरिक्त जानकारीदेखें: डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) इंडेक्स - डीटीसी चालक/यात्री द्वार मॉड्यूल (डीडीएम/पीडीएम)(100-00 सामान्य जानकारी, विवरण और संचालन का सिद्धांत)।

लक्षण तालिका

संकेत	संभावित कारण	गतिविधि
इनमें से एक दरवाजा बाहर से नहीं खुलता (बल्कि अंदर से खुलता है)	दरवाज़े का ताला रस्सी की विफलता दरवाजे का हैंडल	पर स्विच पिनपॉइंट टेस्ट ए.
एक दरवाजा अंदर से नहीं खुलता (बल्कि बाहर से खुलता है)	दरवाज़े का ताला रस्सी की विफलता दरवाजे का हैंडल लॉक लॉक (बाल सुरक्षा)	पर स्विच पिनपॉइंट-टेस्ट बी.
एक भी दरवाज़ा बंद नहीं होगा	दरवाज़े का ताला रस्सी की विफलता दरवाजे का हैंडल दरवाज़ा बंद स्विच तारों का उपयोग	नोट: सुनिश्चित करें कि वाहन की बैटरी पूरी तरह चार्ज है। पर स्विच पिनपॉइंट-टेस्ट सी.
इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक डोर ओपन मैसेज दिखाई देता है	दरवाज़े का ताला तारों का उपयोग डैशबोर्ड	पर स्विच पिनपॉइंट-टेस्ट डी.

दोष स्थानीयकरण परीक्षण

पिनपॉइंट टेस्ट ए: दरवाजों में से एक बाहर से नहीं खुलता है (लेकिन अंदर से खुलता है)

A1: जाँच करें कि डोर रिलीज़ केबल लॉक और बाहरी दरवाज़े के हैंडल के बीच सही ढंग से स्थापित है

दरवाजा ट्रिम पैनल निकालें (यदि आवश्यक हो)। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर ट्रिम पैनल (501-05 इंटीरियर ट्रिम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / ट्रिम पैनल टेलगेट(501-05 आंतरिक ट्रिम, हटाना और स्थापना)।

जाँच करें कि डोर रिलीज़ केबल बाहरी दरवाज़े के हैंडल पर सही ढंग से स्थापित है। क्या केबल सही तरीके से स्थापित है?

हां- A2 पर जाएं।
नहीं

A2: डोर रिलीज केबल के बाहरी हैंडल पर डोर लैच से कनेक्शन की जांच करें

क्या बाहरी हैंडल पर डोर रिलीज केबल का डोर लैच से कनेक्शन सही तरीके से स्थापित है? क्या बाहरी हैंडल पर डोर रिलीज केबल सही तरीके से स्थापित है?

हां- A3 पर जाएं।
नहीं- डोर रिलीज केबल को सही तरीके से कनेक्ट करें। यदि केबल क्षतिग्रस्त है, तो एक नया स्थापित करें। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।

A3: बाहरी दरवाज़े के हैंडल का उपयोग करके, जांचें कि क्या कुंडी ठीक से काम कर रही है

दरवाजा खुला होने पर, दरवाजे की कुंडी को बंद करने और खींचने के लिए एक उपयुक्त पेचकश का उपयोग करें बाहरी हैंडलयह सुनिश्चित करने के लिए दरवाजा खुला है कि कुंडी खुला है। क्या दरवाजे की कुंडी खुलती है?

हां- A4 पर जाएं।
नहीं

A4: दरवाजा बंद करें और जांचें कि क्या यह काम करता है

हां
नहीं- यदि आवश्यक हो, तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन)।

पिनपॉइंट टेस्ट बी: दरवाजों में से एक अंदर से नहीं खुलता है (लेकिन बाहर से खुलता है)

B1: जाँच करें कि डोर रिलीज़ केबल लॉक और अंदर के दरवाज़े के हैंडल के बीच सही ढंग से स्थापित है

• सुनिश्चित करें कि ताला बंद है (यदि आवश्यक हो)।
• दरवाजा ट्रिम पैनल निकालें (यदि आवश्यक हो)। अधिक जानकारी के लिए देखें: फ्रंट डोर ट्रिम पैनल (501-05 इंटीरियर ट्रिम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / रियर डोर ट्रिम पैनल (501-05 इंटीरियर ट्रिम, रिमूवल और इंस्टॉलेशन)।
• जाँच करें कि डोर रिलीज़ केबल अंदर के दरवाज़े के हैंडल पर ठीक से स्थापित है।

क्या केबल सही ढंग से स्थापित है?

हां- बी 2 पर जाएं।
नहीं- डोर रिलीज केबल को सही तरीके से कनेक्ट करें। यदि केबल अनुचर क्षतिग्रस्त है, तो एक नया अनुचर स्थापित करें। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।

B2: डोर रिलीज केबल के अंदर के हैंडल पर डोर लैच से कनेक्शन की जांच करें

हां- बी3 पर जाएं।
नहीं- डोर रिलीज केबल को सही तरीके से कनेक्ट करें। यदि केबल क्षतिग्रस्त है, तो एक नया स्थापित करें। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।

बी 3: क्षति के लिए प्लास्टिक रिटेनर / डोर लैच केबल हाउसिंग की जाँच करें

हां- यदि आवश्यक हो, तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन)।
नहीं- बी4 पर जाएं।

B4: अंदर के दरवाज़े के हैंडल का उपयोग करके, जाँच करें कि कुंडी ठीक से काम कर रही है

दरवाजा खुला होने के साथ, दरवाजे की कुंडी को बंद करने के लिए एक उपयुक्त पेचकश का उपयोग करें और यह सुनिश्चित करने के लिए कि कुंडी खुला है, अंदर के दरवाज़े के हैंडल को खींचे। क्या दरवाजे की कुंडी खुलती है?

हां- बी5 पर जाएं।
नहीं- यदि आवश्यक हो, तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन)।

B5: दरवाजा पटकें और जांचें कि क्या यह काम करता है

सुनिश्चित करें कि पटकने के बाद दरवाजा सामान्य रूप से खुलता है, बंद होता है, बंद होता है और खुला रहता है। इस प्रक्रिया को 5 बार दोहराएं। क्या दरवाजा सही ढंग से काम करता है?

हां- सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।
नहीं- यदि आवश्यक हो, तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन)।

पिनपॉइंट टेस्ट सी: दरवाजों में से एक बंद नहीं होता है

C1: आंतरिक दरवाज़े के हैंडल के लॉकिंग क्लिप के संचालन की जाँच करें

अंदर के दरवाज़े के हैंडल पर लॉकिंग क्लिप को धक्का/खींच कर दरवाज़े की कुंडी के लॉकिंग/अनलॉकिंग की जाँच करें। क्या दरवाजा लॉक और अनलॉक होता है?

हां- C2 पर जाएं।
नहीं- C5 पर जाएं।

C2: जांचें कि क्या डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर सही तरीके से स्थापित है

हां- C3 पर जाएं।
नहीं

सी 3: क्षति के लिए दरवाजा कुंडी विद्युत कनेक्टर टर्मिनलों की जांच करें

• क्षति के लिए विद्युत कनेक्टर टर्मिनलों और दरवाजे की कुंडी की जाँच करें।

हां
नहीं- C4 पर जाएं।

C4: दरवाजे की कुंडी पर वोल्टेज की जाँच करें

डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर पर वोल्टेज की जांच करें। क्या वोल्टेज 10V से अधिक है?

हां- यदि आवश्यक हो, तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन)।
नहीं- वायरिंग हार्नेस की मरम्मत करें। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें। यदि समस्या बनी रहती है, तो एक नया दरवाजा कुंडी स्थापित करें (यदि आवश्यक हो)। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन)।

C5: डोर रिलीज केबल के अंदर के हैंडल पर डोर लैच के कनेक्शन की जांच करें

क्या डोर रिलीज केबल का कनेक्शन अंदर के हैंडल पर डोर लैच से सही तरीके से लगाया गया है? क्या अंदर के हैंडल पर डोर रिलीज केबल सही तरीके से स्थापित है?

हां- C6 पर जाएं।
नहीं- डोर रिलीज केबल को सही तरीके से कनेक्ट करें। यदि केबल क्षतिग्रस्त है, तो एक नया स्थापित करें। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।

C6: क्षति के लिए प्लास्टिक रिटेनर / डोर लैच केबल हाउसिंग की जाँच करें

क्षति के लिए प्लास्टिक रिटेनर / डोर लैच केबल हाउसिंग की जाँच करें। क्या प्लास्टिक रिटेनर/डोर लैच केबल हाउसिंग क्षतिग्रस्त है?

हां- यदि आवश्यक हो, तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन)।
नहीं- C7 पर जाएं।

C7: अंदर के दरवाज़े के हैंडल का उपयोग करके, जाँच करें कि कुंडी ठीक से काम कर रही है

दरवाजा खुला होने के साथ, दरवाजे की कुंडी को बंद करने के लिए एक उपयुक्त पेचकश का उपयोग करें और कुंडी को लॉक करने के लिए अंदर के दरवाज़े के हैंडल पर कुंडी दबाएं। क्या दरवाज़ा कुंडी लगा देता है?

हां- C8 पर जाएं।
नहीं- यदि आवश्यक हो, तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन)।

C8: दरवाजा पटकें और जांचें कि क्या यह काम करता है

सुनिश्चित करें कि पटकने के बाद दरवाजा सामान्य रूप से खुलता है, बंद होता है, बंद होता है और खुला रहता है। इस प्रक्रिया को 5 बार दोहराएं। क्या दरवाजा सही ढंग से काम करता है?

हां- सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।
नहीं- यदि आवश्यक हो, तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन)।

पिनपॉइंट टेस्ट डी: डैशबोर्ड पर डोर नॉट क्लोज्ड मैसेज दिखाई देता है

D1: जांचें कि क्या डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर सही तरीके से स्थापित है

सुनिश्चित करें कि डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर सही तरीके से स्थापित है। क्या विद्युत कनेक्टर सही ढंग से स्थापित है?

हां- D2 पर जाएं।
नहीं- डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर लगाएं। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।

D2: क्षति के लिए डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर टर्मिनलों की जाँच करें

• डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।
• क्षति या जंग के लिए विद्युत कनेक्टर टर्मिनलों और दरवाजे की कुंडी की जाँच करें।

क्या टर्मिनल क्षतिग्रस्त या ऑक्सीकृत हैं?

हां- विद्युत कनेक्टर की मरम्मत करें। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें। यदि दरवाजे की कुंडी पर टर्मिनल क्षतिग्रस्त हैं, तो एक नया दरवाजा कुंडी स्थापित करें (यदि आवश्यक हो)। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन)। नहीं- D3 पर जाएं।

D3: दरवाजा पटकें और जांचें कि क्या यह काम करता है

• डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को कनेक्ट करें।
• सुनिश्चित करें कि पटकने के बाद दरवाजा सामान्य रूप से खुलता है, बंद होता है, बंद होता है और खुला रहता है। इस प्रक्रिया को 5 बार दोहराएं।

क्या दरवाजा सही ढंग से काम करता है?

हां- सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।
नहीं- यदि आवश्यक हो, तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल एंड इंस्टालेशन)।