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Les camarades de classe des huissiers réussissent soit à ne pas lire même leurs lois et instructions les plus élémentaires, soit crachent franchement sur ces lois et instructions, estime l'auteur de cette histoire. Eh bien, vous savez, j'ai dû communiquer avec des huissiers de justice plus d'une fois - à la fois de la position ou dans l'intérêt du demandeur, et de la position ou dans l'intérêt du débiteur, - l'auteur du blog ZSBooka Evil Student écrit dans LiveJournal. Il y a quelques jours, l'alarme de la voiture de ma mère s'est déclenchée en plein jour.

Dans le même temps, le document principal qui détermine la procédure de mise en œuvre de ce droit, les possibilités de sa protection et d'autres aspects de la situation de droit civil d'un employé est Code du travail Fédération Russe. En outre, pour garantir le respect du droit des citoyens de travailler dans la Fédération de Russie, il existe un nombre important d'organismes publics spécialisés auxquels un employé peut s'adresser si ses droits et intérêts légitimes à exercer activité de travail ont été violés, ainsi que dans une situation où il a besoin d'obtenir des informations concernant la législation en vigueur régissant le domaine des relations de travail. Ainsi, la gamme d'outils et de méthodes auxquels un employé dont les droits ont été violés peut recourir est assez étendue.

La conduite de la procédure sera entreprise par des experts dans le domaine de la faillite nat. Depuis l'année, elle combine la pratique juridique avec l'enseignement dans les écoles et les universités. Kudelya Vladimir Vladimirovich Responsable de l'arbitrage Depuis un an, il a travaillé comme assistant du responsable de l'arbitrage et a également occupé le poste de chef du département des transactions immobilières.

Son objectif principal est de rationaliser la relation entre les participants au processus d'assurance pour l'assurance automobile. Cette union est chargée des fonctions d'amélioration du processus du mécanisme d'assurance et de protection des clients des compagnies d'assurance. Les caractéristiques du travail de la PCA et de sa base principale d'assurés seront abordées dans notre article.

Toutes sortes de coefficients, de points et de formules confondent retraités actuels et futurs. Il semble que seul un spécialiste dans ce domaine puisse y faire face. Nous allons essayer de simplifier le schéma de calcul de la pension et d'expliquer de manière accessible ce qu'est le coefficient de pension, comment le déterminer, et donner un exemple de calcul.

Article Extorsion La seule différence est que la perte d'un document en raison d'une mauvaise manipulation est une infraction de nature administrative, pour laquelle des sanctions pouvant aller jusqu'à roubles sont infligées. Si un citoyen est innocent de la perte de son passeport, les agents habilités du service territorial des migrations ne peuvent en aucun cas lui infliger des sanctions. Exemple de demande de passeport Comment commencer Si vous découvrez que votre pièce d'identité principale a été volée, vous devez contacter les autorités policières locales dès que possible.

Recouvrement des paiements courants Toutes les consultations Recouvrement des paiements courants au stade de la procédure de faillite Question : L'organisme débiteur est au stade de la faillite, une procédure de faillite a été ouverte. Notre organisation a déposé une demande de recouvrement de créances et la demande a été satisfaite.

Alors je suis devenu curieux et j'ai décidé d'aller au fond de la vérité, revenant hier d'un autre voyage en Russie.

Je suis juste sûr que les personnes avec une bonne organisation mentale ne devraient pas regarder sous la coupe de cette revue.

Vous avez sûrement déjà posé une question similaire, eh bien, du moins selon les statistiques de requête Yandex, il s'agit de l'une des requêtes les plus populaires sur Internet, à commencer par les mots "et si".

Je ne sais pas à quel point cette histoire est vraie, je l'ai trouvée moi-même sur Internet, mais l'histoire est très loin de la vérité :
Au début, avec un cheminot familier, Eugène, nous avons empoisonné les histoires à ce sujet et avons ri joyeusement lors d'un festin devant les invités étonnés. Puis quelqu'un lui a sérieusement reproché son approche non scientifique, et il a fallu prouver que quelque chose de terrible allait se produire. Qu'il va vraiment se passer quelque chose...
Donc, nous sommes allés à la voie d'évitement. Ils n'ont pas osé mener d'expériences près de la gare, mais sur la voie d'évitement, ils ont trouvé une bonne surface plane pour disperser le train, et l'objet réel de l'expérience - une ancienne voiture à compartiments pour 36 places, avec les armoiries de l'URSS à bord. Une locomotive diesel de manœuvre tout aussi ancienne a été utilisée comme locomotive. Je voudrais, bien sûr, assembler un train plus puissant, mais ils n'ont pas décroché le pousseur du train de marchandises - il lui restait une heure avant le départ.
Ainsi, le conducteur est monté dans la cabine de la locomotive. Evgeny et moi nous sommes installés confortablement dans la dépendance de la voiture à compartiments attenante. Nous avons préparé un morceau de tuyau, un pied-de-biche et un manche de pelle pour jeter le tout dans les toilettes. Zhenya a commuté manuellement les deux flèches menant à la section droite et reliant les voies avec la prochaine grande voie d'évitement.
- Qu'est-ce qu'on boit avant le vol ? - demanda-t-il, avec force et principal alcool de contrebande.
Un conducteur ivre, en principe, n'est pas aussi dangereux qu'un conducteur ivre, mais quand l'alcool et le conducteur ont pris l'âme, je me suis senti mal et j'ai aussi bu un verre.
Le conducteur a démarré le moteur. Le train s'est mis en marche si bien que les disques glissants ont grincé. La locomotive diesel de manœuvre n'a réussi à accélérer que jusqu'à soixante-dix kilomètres à l'heure, même si, selon les sensations subjectives, tout était à cent quarante.
- Bien.. . Avec Dieu!! ! Yevgeny s'est signé, mettant un manche de pelle dans le dalniak et appuyant sur la pédale.
Un craquement s'est fait entendre. Le manieur s'est penché à cause d'un coup de pédale sur sa jambe. Quelque chose gronda sous le sol et se tut.
- Passé, - J'ai essuyé la sueur de mon front et j'ai attendu le pire.
- Et maintenant! - a déclaré Eugene, ravi et entrant dans le rôle d'un grand testeur.

Notre numéro mortel ! Jeter un pied-de-biche dans les toilettes d'un train à pleine vitesse!! !

J'ai quitté les toilettes et me suis tenu dans l'ouverture d'un des compartiments. Zhenek a mis le pied de biche dans la cuvette des toilettes et s'est dirigé vers la porte des toilettes. Maintenant, au lieu d'appuyer sur la pédale, il la frappait avec un bout de tuyau...
Il y eut un terrible tonnerre, comme si plusieurs dizaines de voitures se heurtaient à toute vitesse. La voiture a secoué, secoué, les planchers se sont fissurés, tout a secoué et vibré. Les plaquettes de frein ont crié et le train a commencé à s'arrêter. J'avais mal aux jambes parce que d'en bas je recevais des coups méthodiques d'une voiture rebondissante. Pendant tout ce temps, Yevgeny jurait de façon obsessionnelle, se tenant à une table dans le compartiment.
- Ça a marché !! ! J'ai crié alors que le train de la mort s'arrêtait enfin.
- Ta mère, pourrait descendre! Zhenya a finalement dégrisé.
- Eh bien, les naturalistes, êtes-vous vivants ? - demanda le brave machiniste en grimpant dans le vestibule.
Lors de l'examen des toilettes, nous avons constaté que la cuvette des toilettes s'était fissurée, une paire de pattes de fixation s'était cassée, le reste avait été vissé. La pédale est tombée de la crevasse et s'est tordue à proximité.
Mais la surprise la plus importante nous attendait à la sortie de la voiture. Une jante sur la plate-forme arrière était déformée, la suivante n'était pas du tout en place, seule une courroie d'alternateur pendante dépassait.
Plusieurs traverses en béton se sont effondrées, les rails du côté où la roue déformée était passée ressemblaient à une lime géante - tout en encoches et en gouges. Le montant total des dommages causés chemin de fer s'élevait à un million de roubles. Mais le procès n'a pas eu lieu. Nous, tous ensemble, ensemble, avons couvert les traverses mortier de ciment, a resserré les rails, la voiture d'urgence a été renvoyée dans une impasse. D'une manière générale, il n'avait pas été utilisé depuis au moins dix ans, donc personne ne se souciait de son dysfonctionnement. La ferraille, soit dit en passant, n'a jamais été retrouvée.

Alors, quand j'ai regardé hier dans les toilettes d'un train électrique, j'ai découvert qu'il travaillait déjà sur une technologie complètement différente, un à un, comme dans un avion. Et tout en bas, un séparateur est installé pour que les passagers curieux n'aient même pas l'occasion de répéter cette expérience.

Je me souviens que Mikhail Zadornov a posé cette question pour la première fois dans l'un de ses discours. Alors que se passe-t-il, vraiment, si vous jetez un putain de pied de biche dans les toilettes, dans un train, à toute vitesse ?

Bien sûr, personne n'a essayé de le faire, juste bla bla, parler. Cependant, il existe plusieurs points de vue qui s'excluent presque mutuellement. Faisons connaissance avec les options:

• Le pied-de-biche se pliera.
• Le pied-de-biche bondira en arrière, empalant l'expérimentateur sur lui-même et s'enfonçant dans le plafond.
• Le pied-de-biche creusera le sol avec les traverses.
• Le train va dérailler.
• La voiture perdra quelques roues.
• Le chemin de fer subira des dommages se chiffrant en millions de roubles.
• Le pied de biche est assez fermement et profondément coincé dans l'écorce terrestre, à la suite de quoi Terre continuera à tourner dans le sens du train.
• Les toilettes vont craquer.
• Le pied-de-biche s'enfoncera dans la plate-forme et le train entraînera toute la branche, suivie de la suivante, etc. En un mot, les pipettes de tout le réseau ferroviaire du continent.
• Le chef d'orchestre et le chauffeur sont violemment, furieusement offensés et s'emballent.
• Un énorme trou noir et tout le monde sera aspiré.

Il ne sera pas difficile pour une personne connaissant le matériel de tout calculer dans sa tête et de tirer la bonne conclusion. Shkolota prouvera son point de vue avec de la mousse à la bouche. Mais en réalité, tout sera très ennuyeux

compte témoin

Il y eut un terrible tonnerre, comme si plusieurs dizaines de voitures se heurtaient à toute vitesse. La voiture a secoué, secoué, les planchers se sont fissurés, tout a secoué et vibré. Les plaquettes de frein ont crié et le train a commencé à s'arrêter. Lors de l'examen des toilettes, nous avons constaté que la cuvette des toilettes s'était fissurée, une paire de pattes de fixation s'était cassée, le reste avait été vissé. La pédale est tombée de la crevasse et s'est tordue à proximité. Mais la surprise la plus importante nous attendait à la sortie de la voiture. Une jante sur la plate-forme arrière était déformée, la suivante n'était pas du tout en place, seule une courroie d'alternateur pendante dépassait. Plusieurs traverses en béton se sont effondrées, les rails du côté où la roue déformée était passée ressemblaient à une lime géante - tout en encoches et en gouges. Le montant total des dommages causés au chemin de fer s'élevait à un million de roubles. Mais le procès n'a pas eu lieu. Nous avons tous ensemble, à l'unanimité, enduit les traverses de mortier de ciment, resserré les rails et ramené la voiture de secours dans une impasse. D'une manière générale, il n'avait pas été utilisé depuis au moins dix ans, donc personne ne se souciait de son dysfonctionnement. Lol, soit dit en passant, n'a jamais été retrouvé.

Point de vue alternatif

Lorsqu'un pied de biche pénètre à grande vitesse dans le siège des toilettes du train, l'espace de spectacle sera fortement rempli de pied de biche, à la suite de quoi le rayonnement lumineux, qui était auparavant bloqué par la pédale de spectacle, agira sur le pied de biche avec un amortisseur, qui , sans perdre d'inertie, continuera à se déplacer le long des axes horizontaux et verticaux.

Ceci, à son tour, créera des flux magnétiques vortex qui, lorsqu'ils seront fusionnés avec la lumière du spectacle qui affecte le pied-de-biche, provoqueront une anomalie magnétique qui peut soit engloutir le monde entier, soit donner un remède contre le cancer, une baisse du temps, une téléportation, un passage dans une autre dimension est aussi possible...

Je pense qu'il n'y avait pas de témoin oculaire, mais la dernière version alternative ... qu'est-ce qu'ils fument là-bas? Pris d'ici.

Je ne sais pas à quel point cette histoire est vraie, je l'ai trouvée moi-même sur Internet, mais l'histoire n'est pas loin de la vérité :

Alors je suis devenu curieux, et j'ai décidé d'aller au fond de la vérité, revenant hier d'un autre voyage en Russie.

Je suis juste sûr que les personnes avec une bonne organisation mentale ne devraient pas regarder sous la coupe de cette revue.

Je ne sais pas à quel point cette histoire est vraie, je l'ai trouvée moi-même sur Internet, mais l'histoire n'est pas loin de la vérité :

Au début, avec un cheminot familier, Eugène, nous avons empoisonné les histoires à ce sujet et avons ri joyeusement lors d'un festin devant les invités étonnés. Puis quelqu'un lui a sérieusement reproché son approche non scientifique, et il a fallu prouver que quelque chose de terrible allait se produire. Qu'il va vraiment se passer quelque chose...
Donc, nous sommes allés à la voie d'évitement. Ils n'ont pas osé mener d'expériences près de la gare, mais sur la voie d'évitement, ils ont trouvé une bonne surface plane pour disperser le train, et l'objet réel de l'expérience - une ancienne voiture à compartiments pour 36 places, avec les armoiries de l'URSS à bord. Une locomotive diesel de manœuvre tout aussi ancienne a été utilisée comme locomotive. Je voudrais, bien sûr, assembler un train plus puissant, mais ils n'ont pas décroché le pousseur du train de marchandises - il lui restait une heure avant le départ.
Ainsi, le conducteur est monté dans la cabine de la locomotive. Evgeny et moi nous sommes installés confortablement dans la dépendance de la voiture à compartiments attenante. Nous avons préparé un morceau de tuyau, un pied-de-biche et un manche de pelle pour jeter le tout dans les toilettes. Zhenya a commuté manuellement les deux flèches menant à la section droite et reliant les voies avec la prochaine grande voie d'évitement.
- Qu'est-ce qu'on boit avant le vol ? - demanda-t-il, avec force et principal alcool de contrebande.
Un conducteur ivre, en principe, n'est pas aussi dangereux qu'un conducteur ivre, mais quand l'alcool et le conducteur ont pris l'âme, je me suis senti mal et j'ai aussi bu un verre.
Le conducteur a démarré le moteur. Le train s'est mis en marche si bien que les disques glissants ont grincé. La locomotive diesel de manœuvre n'a réussi à accélérer que jusqu'à soixante-dix kilomètres à l'heure, même si, selon les sensations subjectives, tout était à cent quarante.
- Bien.. . Avec Dieu!! ! Yevgeny s'est signé, mettant un manche de pelle dans le dalniak et appuyant sur la pédale.
Un craquement s'est fait entendre. Le manieur s'est penché à cause d'un coup de pédale sur sa jambe. Quelque chose gronda sous le sol et se tut.
- Passé, - J'ai essuyé la sueur de mon front et j'ai attendu le pire.
- Et maintenant! - a déclaré Eugene, ravi et entrant dans le rôle d'un grand testeur.

Notre numéro mortel ! Jeter un pied de biche dans les toilettes d'un train à toute vitesse !! !

J'ai quitté les toilettes et me suis tenu dans l'ouverture d'un des compartiments. Zhenek a mis le pied de biche dans la cuvette des toilettes et s'est dirigé vers la porte des toilettes. Maintenant, au lieu d'appuyer sur la pédale, il la frappait avec un bout de tuyau...
Il y eut un terrible tonnerre, comme si plusieurs dizaines de voitures se heurtaient à toute vitesse. La voiture a secoué, secoué, les planchers se sont fissurés, tout a secoué et vibré. Les plaquettes de frein ont crié et le train a commencé à s'arrêter. J'avais mal aux jambes parce que d'en bas je recevais des coups méthodiques d'une voiture rebondissante. Pendant tout ce temps, Yevgeny jurait de façon obsessionnelle, se tenant à une table dans le compartiment.
- Ça a marché !! ! J'ai crié alors que le train de la mort s'arrêtait enfin.
- Ta mère, pourrait descendre! Zhenya a finalement dégrisé.
- Eh bien, les naturalistes, êtes-vous vivants ? - demanda le brave machiniste en grimpant dans le vestibule.
Lors de l'examen des toilettes, nous avons constaté que la cuvette des toilettes s'était fissurée, une paire de pattes de fixation s'était cassée, le reste avait été vissé. La pédale est tombée de la crevasse et s'est tordue à proximité.
Mais la surprise la plus importante nous attendait à la sortie de la voiture. Une jante sur la plate-forme arrière était déformée, la suivante n'était pas du tout en place, seule une courroie d'alternateur pendante dépassait.
Plusieurs traverses en béton se sont effondrées, les rails du côté où la roue déformée était passée ressemblaient à une lime géante - tout en encoches et en gouges. Le montant total des dommages causés au chemin de fer s'élevait à un million de roubles. Mais le procès n'a pas eu lieu. Nous avons tous ensemble, à l'unanimité, enduit les traverses de mortier de ciment, resserré les rails et ramené la voiture de secours dans une impasse. D'une manière générale, il n'avait pas été utilisé depuis au moins dix ans, donc personne ne se souciait de son dysfonctionnement. La ferraille, soit dit en passant, n'a jamais été retrouvée.

Alors, quand j'ai regardé hier dans les toilettes d'un train électrique, j'ai découvert qu'il travaillait déjà sur une technologie complètement différente, un à un, comme dans un avion. Et tout en bas, un séparateur est installé pour que les passagers curieux n'aient même pas l'occasion de répéter cette expérience.

http://nemihail.livejournal.com/511959.html

Cette question, une fois soulevée, en a préoccupé plus d'un. Au début, avec un cheminot que je connaissais, Yevgeny Bargin, nous avons raconté des histoires à ce sujet et avons ri joyeusement des invités émerveillés pendant la fête. Puis quelqu'un lui a sérieusement reproché son approche non scientifique, et il a fallu prouver que quelque chose de terrible allait se produire. Qu'il va vraiment se passer quelque chose...

Donc, nous sommes allés à la voie d'évitement. Ils n'ont pas osé expérimenter près de la gare, mais au carrefour de Toplyaki, ils ont trouvé une bonne surface plane pour disperser le train, et l'objet réel de l'expérience - une ancienne voiture à compartiments pour 36 places, avec l'emblème de l'URSS sur planche. Une locomotive diesel de manœuvre tout aussi ancienne a été utilisée comme locomotive. Je voudrais, bien sûr, assembler un train plus puissant, mais ils n'ont pas décroché le pousseur du train de marchandises - il lui restait une heure avant le départ.
Ainsi, le conducteur Stepanenko est monté dans la cabine de la locomotive. Evgeny et moi nous sommes installés confortablement dans la dépendance de la voiture à compartiments attenante. Nous avons préparé un morceau de tuyau, un pied-de-biche et un manche de pelle pour jeter le tout dans les toilettes. Zhenya a commuté manuellement les deux flèches menant à la section droite et reliant les voies avec la prochaine grande voie d'évitement.
- Qu'est-ce qu'on boit avant le vol ? - demanda-t-il, avec force et principal alcool de contrebande.
Un conducteur ivre, en principe, n'est pas aussi dangereux qu'un conducteur ivre, mais quand l'alcool et le conducteur ont pris l'âme, je me suis senti mal et j'ai aussi bu un verre.
Rafail Stepanenko a démarré le moteur. Le train s'est mis en marche si bien que les disques glissants ont grincé. La locomotive diesel de manœuvre n'a réussi à accélérer que jusqu'à soixante-dix kilomètres à l'heure, même si, selon les sensations subjectives, tout était à cent quarante.
- Eh bien... Avec Dieu !!! - Yevgeny s'est signé, posant le manche de la pelle dans le dalnyak et appuyant sur la pédale.
Un craquement s'est fait entendre. Le manieur s'est penché à cause d'un coup de pédale sur sa jambe. Quelque chose gronda sous le sol et se tut.
- Passé, - J'ai essuyé la sueur de mon front et j'ai attendu le pire.
- Et maintenant! - a déclaré Bargin, ravi et entrant dans le rôle d'un grand testeur. - Notre numéro mortel ! Jeter de la ferraille dans les toilettes d'un train à toute vitesse !!!
J'ai quitté les toilettes et me suis tenu dans l'ouverture d'un des compartiments. Zhenek a mis le pied de biche dans la cuvette des toilettes et s'est dirigé vers la porte des toilettes. Maintenant, au lieu d'appuyer sur la pédale, il la frappait avec un bout de tuyau...
Il y eut un terrible tonnerre, comme si plusieurs dizaines de voitures se heurtaient à toute vitesse. La voiture a secoué, secoué, les planchers se sont fissurés, tout a secoué et vibré. Les plaquettes de frein ont crié et le train a commencé à s'arrêter. J'avais mal aux jambes parce que d'en bas je recevais des coups méthodiques d'une voiture rebondissante. Bargin jurait tout ce temps, se tenant à une table dans le compartiment.
- Ça a marché!!! J'ai crié lorsque le train de la mort s'est finalement arrêté.
- Ta mère, pourrait descendre! Zhenya a finalement dégrisé.
- Eh bien, les naturalistes, êtes-vous vivants ? - a demandé le brave Rafail Stepanenko en montant dans le vestibule.
Lors de l'examen des toilettes, nous avons constaté que la cuvette des toilettes s'était fissurée, une paire de pattes de fixation s'était cassée, le reste avait été vissé. La pédale est tombée de la crevasse et s'est tordue à proximité.
Mais la surprise la plus importante nous attendait à la sortie de la voiture. Une jante sur la plate-forme arrière était déformée, la suivante n'était pas du tout en place, seule une courroie d'alternateur pendante dépassait.
Plusieurs traverses en béton se sont effondrées, les rails du côté où la roue déformée était passée ressemblaient à une lime géante - tout en encoches et en gouges. Le montant total des dommages causés au chemin de fer s'élevait à un million de roubles. Mais le procès n'a pas eu lieu. Nous avons tous ensemble, à l'unanimité, enduit les traverses de mortier de ciment, resserré les rails et ramené la voiture de secours dans une impasse. D'une manière générale, il n'avait pas été utilisé depuis au moins dix ans, donc personne ne se souciait de son dysfonctionnement. Lol, soit dit en passant, n'a jamais été retrouvé.