Nous vous invitons à voyage sportif de randonnée. L'itinéraire ne convient qu'à ceux qui ont l'expérience des randonnées de plusieurs jours en montagne. La toundra de Khibiny est un endroit merveilleux pour ceux qui veulent s'essayer au tourisme sportif. Il est possible d'étudier et de se préparer lors des randonnées du week-end AVANT la randonnée. Nous vous recommandons d'assister à au moins deux.

Nuitées à tentes.

Nous cuisinons des aliments sur un feu et des brûleurs, tous les participants sont de service à tour de rôle. Au lieu du déjeuner, des collations avec du thé chaud sont fournies.

Le parcours est déclaréà l'ICC FSST Saint-Pétersbourg et est enregistré auprès du ministère des Situations d'urgence. Le carnet de voyage participe au Championnat du Tourisme Sportif de Randonnée avec une éventuelle attribution ultérieure de catégories.

Programme quotidien

Jour 0

Sur le chemin, presque une journée - vous aurez l'occasion de discuter de tous les problèmes avec l'instructeur et de préparer une "chute" - des choses pour le retour et de la nourriture pour la deuxième partie du voyage. Zabroska nous le remettrons à la gare d'Apatity pour livraison au milieu de la route (KSP "Kuelporr").

Jour 1

Rendez-vous du groupe à la gare d'Imandra à 19h00 (heure d'arrivée du train n°022 en provenance de Saint-Pétersbourg).

Le premier jour, notre tâche est de nous éloigner de la gare jusqu'au la rivière Goltsovka et campez pour deux nuits. Nous essaierons de marcher 7 kilomètres en trois traversées, mais si quelqu'un a des difficultés (après tout, le premier jour, directement du train au sentier), alors ne vous inquiétez pas des éventuels retards sur le chemin, malgré l'heure du soir nous - jour polaire!

Jour 2

sortie radiale. Après le réveil et le petit déjeuner, nous ne récupérons pas le camp - l'un des instructeurs reste dans le camp (pour garder), et les autres vont à sortie radiale d'acclimatation. Nous récupérons une trousse de premiers soins, une collation, des vêtements chauds dans des sacs à dos et commençons à bouger.

Nous devons passage à gué de l'autre côté de la rivière. La tâche minimale (par tous les temps) est de visiter le col Yumyekorr (n / a). Pour certains, ce sera le premier passage dans le Khibiny. Avant le début du décollage du col, nous marchons pendant quelques heures le long du sentier à travers la forêt et la zone de brousse. La montée au col est de 150 mètres de dénivelé le long du sentier dans une zone déboisée. Col de Yumekorr- l'une des cartes de visite du Khibiny - une étroite gorge rocheuse. Magnifique.

Si le temps est favorable, alors, en continuant à descendre, nous passons sous le col de Khibinpakhkchorr (1A). Montée de 250 mètres, pas de sentier. Montée du col Mont Goltsovka au-dessus des pierres. Signe de triangulation en haut, séance photo. La descente vers le camp passe par la toundra et la zone forestière.

Jour 3

Après le petit-déjeuner, nous récupérons le camp et commençons à nous déplacer le long du sentier avec des sacs à dos. C'est encore imperceptible, mais nous prenons de l'altitude. Les sacs à dos ne sont pas chargés de nourriture - nous attendons notre "dépose" à la base du KSP "Kuelporr", jusqu'à 19 km à travers Col sud de Chorrgor- donc, on longe allègrement la zone forestière en amont du ruisseau.

Pour une pause déjeuner, nous nous arrêtons à un lac pittoresque sous le col. La montée au col fait 150 mètres, il n'y a pas de sentier. A la descente, un champ de neige nous attend, le long duquel il est plus commode de descendre que sur des cailloux, mais une attention particulière est requise. À partir de des lacsà la frontière de la zone forestière derrière le col de la base, il y a trois autres traversées de 45 à 50 minutes chacune, mais nous devons marcher par tous les temps - ils nous attendent à la base.

Nuit sous tentes.

La transition est d'environ 20 kilomètres, le dénivelé est de 1000 mètres.

Jour 4

Jour de la deuxième sortie radiale. La tâche minimale est de grimper sans sac à dos dans gorge de rischorra. S'il fait beau, nous grimperons Pic de Kaskasnyunchorr(1100 m), de là nous descendons vers la base KSS par le col Sud Rischorr.

Après le dîner, nous attendons bain.Équateur.

La transition est d'environ 16 kilomètres, le dénivelé est de 1600 mètres.

Jour 5

Nous quittons la base du KSS. Aujourd'hui nous traversons Col d'Umbozersky. Les sacs à dos sont chargés de provisions et d'équipements. Nous attendons plusieurs traversées de cours d'eau. La collation est divisée en plusieurs parties et par conséquent, il semble que toute la journée nous on y va, on mange.

Il y a quelques sections assez raides sur le chemin, qui sont toutes traversées le long de la route. La hauteur du col est de 528 mètres, et il y a un lac dessus ! Les plus courageux peuvent Nage dans le lac, mais la température de l'eau ne dépasse pas +5 degrés. Entrant dans la zone forestière, nous passons une étape et installons notre camp près du ruisseau.

La transition est d'environ 15 kilomètres, le dénivelé est de 600 mètres.

Jour 6

La journée commence par un gué. Aujourd'hui, nous traversons la zone forestière. Nous traversons les ruisseaux quelque part le long des bûches, quelque part patauger. Montée au col de Kuropachiy - à travers la forêt et les buissons, montez 150 mètres sans chemin.

La transition est d'environ 16 kilomètres, le dénivelé est de 500 mètres.

Jour 7

Dernier jour du voyage. 6 kilomètres de la nuitée nous attend Col de Wortkewie(1A). La montée passe le long du chemin, mais à la descente nous sommes attendus par un champ de neige oblique et des éboulis grossiers. Il semblerait que la ville soit à proximité, mais encore faut-il gravir les dépotoirs et longer les pistes de ski. Nous partons pour Kirovsk (en meilleur cas) Pour dîner.

La transition est d'environ 18 kilomètres, le dénivelé est de 800 mètres.

Ceux qui le souhaitent peuvent partir en train du soir, et ceux qui le souhaitent peuvent passer la nuit dans une auberge, se laver, visiter le musée et prendre un train pas cher à 13 heures le lendemain.

Remarque : les changements d'itinéraire dans le sens de la simplification entraînent la non prise en compte du trajet sportif.

Dis-le à tes amis!

Dans le tourisme de montagne et l'alpinisme, il existe des catégories de difficulté (c.s.), définies par la classification sportive panrusse unifiée des itinéraires touristiques (EVSKTM) et des recommandations pour la classification des itinéraires d'escalade, approuvées par la Fédération russe d'alpinisme.

La catégorie de complexité du trajet comprend le nombre et la complexité des obstacles locaux, la longueur du parcours et sa durée. Au total, il existe six catégories de difficulté pour la randonnée et pour les obstacles locaux - cols et sommets. Les randonnées sont classées de la 1ère à la 6ème classe, et pour les obstacles locaux les gradations suivantes sont introduites : cols non classés (n.k.), 1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B.

Des randonnées « hors catégorie » (n.k.) servent à préparer les débutants et sont accessibles à tous, ainsi qu'une randonnée de 1ère catégorie de difficulté. Ils diffèrent en ce qu'ils manquent du nombre de passages ou qu'ils sont trop courts. Habituellement, la randonnée n.k. et 1er K.S. se déroulent dans des zones de faible montagne, elles ne sont pas dangereuses pour la santé et ne nécessitent pas de compétences techniques particulières ni d'équipements particuliers.

Les sections de la seconde - difficulté simple - sont des sections neige-glace avec une pente de 25-30 ° et non des rochers escarpés. En cas de dépassement, une formation élémentaire en escalade est requise.

Les sections du troisième - difficulté moyenne - sont des sections de glace et de neige avec une pente de 30 à 45 °. L'alpinisme lui-même commence par cette catégorie de difficulté, car les déplacements dans ces zones nécessitent une formation et un équipement d'alpinisme spéciaux pour organiser des déplacements en toute sécurité (assurance).

Sections du quatrième - difficulté supérieure à la moyenne (difficile). Il s'agit de pentes et de crêtes de glace et de neige raides (40-55°) avec une variété de corniches de neige, dont le passage nécessite une escalade libre intense et une bonne maîtrise de la technique de déplacement le long du terrain du piémont. Équipement : chaussons d'escalade, crampons, piolets, pour l'organisation de l'assurance et de l'auto-assurance - divers pitons rocheux, piolets, signets, mousquetons, marteaux, cordes consommables, cordes.

Les sections de la cinquième difficulté sont des pentes, murs et arêtes verglacées raides (plus de 45°) avec diverses corniches de neige, qui se passent sur les dents antérieures des crampons, mais nécessitent essentiellement la création de points d'appui artificiels. Pour le passage de ces sections, une bonne préparation technique, tactique, physique et morale spéciale escalade est requise. Équipement: chaussures d'escalade spéciales, crampons, piolets, un grand nombre de divers pitons rocheux, éléments encastrés, perceuses, mousquetons, marteaux, corde auxiliaire, échelles. Assurage et auto-assurance - crochet seul, les descentes s'effectuent uniquement par des rappels.

Les sections de la sixième difficulté sont des rochers lisses verticaux et en surplomb avec un nombre très limité de prises, d'arrêts, de rebords, de rebords nécessaires à l'organisation du mouvement et même de fissures qui permettent d'organiser des points artificiels. Il n'y a pratiquement pas d'étagères même courtes et étroites (pour une personne) pour la détente. Les sections nécessitent pour leur passage une excellente maîtrise de la technique d'escalade spéciale la plus élevée du mouvement, une préparation tactique, physique, psychologique et morale, la possession de techniques d'escalade spéciales et peuvent être franchies par un nombre limité d'alpinistes très bien entraînés.

Organisation et conduite du PVD

En termes de forme et de contenu, les activités touristiques sont divisées en :

1. Promenades - déplacement à court terme dans les environs à des fins éducatives et récréatives. Il y a la randonnée, le ski, le vélo, le canotage.

2. Excursions - visites collectives de certains objets à des fins éducatives ou scientifiques.

3. Randonnée - voyage par des moyens de déplacement actifs dans des régions éloignées à des fins éducatives, récréatives, sportives et de recherche. Il existe des activités éducatives, éducatives, d'amélioration de la santé, sportives, d'agitation de masse, divisées en planification et amateur, locales et longue distance, un, deux et plusieurs jours, ainsi que par le mode de transport (randonnée, montagne , ski, vélo, etc.) et la nature de l'environnement de déplacement (montagne, plat, eau, souterrain, etc.).

4. Expéditions - voyages organisés de plusieurs jours dans des zones peu explorées avec des objectifs de recherche particuliers, souvent en plusieurs groupes.

5. Camps - centres fixes organisés pour les activités touristiques.

6. Rassemblements - événements de masse à court terme à orientation touristique.

[L'activité principale du PKT consiste à organiser des randonnées en montagne de sports amateurs sur plusieurs jours.]

Une forme efficace pour attirer les débutants et préparer les touristes sont les randonnées du week-end (PVD).

[Les PVD sont des randonnées pédestres éducatives et récréatives locales d'un ou deux jours (le plus souvent) à plat.]

En préparation, l'essentiel est bon choix itinéraire en fonction du but principal du voyage.

La longueur du PVD ne dépasse généralement pas 25 km par jour (correspond à 5 ... 8 heures de déplacement sur un terrain accidenté).

Il est important d'inclure dans le plan de tels voyages non seulement un mouvement monotone intentionnel le long de l'itinéraire, mais également des éléments de formation dans des types de tourisme spécialisés et connexes, la course d'orientation, jeux de sport, moments d'histoire locale, travail sur les bivouacs, volet culturel, connaissance de la flore et de la faune des lieux indigènes.

Déjà dans le PVD, les participants doivent être chargés d'exercer les fonctions de responsable de l'approvisionnement, de médecin, de navigateur, de peseur, de réparateur, de photographe, de financier, et il est possible de s'essayer à différents postes.

Habituellement, sous la forme de PVD, le soi-disant «KSS» (de «service de contrôle et de sauvetage») est également effectué - une vérification de l'état de préparation du groupe pour la randonnée, effectuée peu de temps avant d'entrer sur l'itinéraire du randonnée sportive par la CCI (commission de qualification d'itinéraire) du club touristique « émetteur ».

Un ensemble de difficultés pour une randonnée de 1ère catégorie de difficulté

Les randonnées sportives sont réparties en 6 catégories de difficulté : de la 1ère à la 6ème ; il existe également des randonnées non catégorielles (avec la possibilité d'inclure des obstacles de toute catégorie de difficulté dans le parcours). La catégorie de complexité du voyage est déterminée par la méthode d'expertise en comparant l'itinéraire avec des itinéraires de référence établis sur la base de l'expérience de réalisation de voyages pour une zone particulière et ce type de tourisme.

Les difficultés pour le trekking en montagne comprennent:

2. La longueur du parcours (sa partie piétonne).

3. La durée du voyage (déterminée par le nombre de nuitées dans conditions de terrain) – minimum et maximum.

4. Facteur d'altitude (hautes terres - zones d'une hauteur d'au moins 2500 m).

– définir les difficultés, ainsi que :

5. Acclimatation aux conditions de montagne.

6. La nécessité d'approches de la zone de la campagne.

7. Facteurs météorologiques et saisonniers.

8. La nécessité d'utiliser un équipement spécialisé.

9. Autonomie associée à l'éloignement de la "civilisation".

10. Continuité d'être sur la route - par opposition au "voyage".

– difficultés supplémentaires ; De plus, le succès de la campagne est influencé par :

11. Le degré de connaissance de la zone de la campagne.

12. L'expérience des participants (formelle et réelle, ainsi que la présence de "30%" dans le groupe).

13. Disponibilité d'un support cartographique local adéquat.

Signes formels d'une randonnée en montagne 1 classe :

1. Durée - au moins 6 jours de marche.

2. Longueur - au moins 100 km. (Mesurée sur une carte à l'échelle 1:100000 et multipliée par un facteur pour un terrain accidenté égal à 1,2. Une réduction de longueur de 25 % maximum est autorisée s'il existe des obstacles de définition supplémentaires.)