Ndaj u bëra kurioz dhe vendosa t'i shkoj në fund të së vërtetës, duke u kthyer dje nga një tjetër udhëtim në Rusi.

Unë jam thjesht i sigurt se njerëzit me një organizim të mirë mendor nuk duhet të shikojnë nën prerjen e këtij rishikimi.

Me siguri keni bërë dikur një pyetje të ngjashme, mirë, të paktën sipas statistikave të pyetjeve Yandex, kjo është një nga pyetjet më të njohura në internet, duke filluar me fjalët "po sikur".

Nuk e di sa e vërtetë është kjo histori, e gjeta vetë në internet, por historia është shumë larg së vërtetës:
Në fillim, së bashku me një punonjës të njohur të hekurudhave, Eugjeni, ne helmuam përralla për këtë dhe qeshnim me gëzim gjatë një gosti me mysafirët e habitur. Pastaj dikush e qortoi seriozisht për qasjen e tij joshkencore dhe kërkohej prova se diçka e tmerrshme do të ndodhte. Se diçka do të ndodhë vërtet...
Pra, shkuam në mur anësor. Ata nuk guxuan të kryenin eksperimente pranë stacionit, por në anë gjetën një zonë të mirë të sheshtë për shpërndarjen e trenit, dhe objekti aktual i eksperimentit - një makinë e lashtë ndarje për 36 vende, me stemën e BRSS. në bord. Një lokomotivë me naftë po aq antike u përdor si lokomotivë. Do të doja, natyrisht, të mblidhja një tren më të fuqishëm, por ata nuk e shkëputën shtytësin nga treni i mallrave - atij i kishte mbetur një orë para nisjes.
Kështu, shoferi u ngjit në kabinën e lokomotivës. Unë dhe Evgeny u vendosëm të qetë në dhomën e jashtme të makinës së bashkangjitur. Përgatitëm një copë tub, një levë dhe një dorezë lopatë për t'i hedhur të gjitha në tualet. Zhenya ndërroi manualisht të dy shigjetat që çojnë në seksionin e drejtë dhe lidh gjurmët me murin tjetër të madh.
- Çfarë, do të pimë para fluturimit? - pyeti ai, me fuqi dhe dritën kryesore të hënës.
Një dirigjent i dehur, në parim, nuk është aq i rrezikshëm sa një shofer i dehur, por kur alkooli dhe shoferi morën shpirtin, u ndjeva tmerrësisht, dhe gjithashtu piva një gotë.
Shoferi ndezi motorin. Treni u nis në mënyrë që disqet e rrëshqitjes kërcyen. Lokomotiva me naftë manovruese arriti të përshpejtonte vetëm deri në shtatëdhjetë kilometra në orë, megjithëse sipas ndjesive subjektive, ishte e gjitha njëqind e dyzet.
- Epo... Me Zotin!! ! Yevgeny u kryqëzua, duke vendosur një dorezë lopatë në dalnyak dhe duke shtypur pedalin.
U dëgjua një kërcitje. Trajtësi u përkul nga një goditje me pedal në këmbën e tij. Diçka gjëmonte nën dysheme dhe heshti.
- Kaloi, - fshiva djersën nga balli dhe prita më të keqen.
- Dhe tani! - tha Eugjeni, i gëzuar dhe duke hyrë në rolin e një testuesi të madh.

Numri ynë vdekjeprurës! Hedhja e një levi në një tualet treni me shpejtësi të plotë!! !

Dola nga tualeti dhe qëndrova në hapjen e njërës prej ndarjeve. Zhenek futi levat në tasin e tualetit dhe shkoi te dera e tualetit. Tani, në vend që të shtypte pedalin, ai e goditi atë me një copë tub ...
Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka u trondit dhe vibronte. Jashtëzat e frenave kërcitën dhe treni filloi të ndalonte. Më dhimbnin këmbët sepse nga poshtë po merrja goditje metodike nga një karrocë që kërcente. Jevgeny gjatë gjithë kësaj kohe po shante me obsesion, duke u mbajtur pas një tavoline në ndarje.
- ia doli!! ! Unë bërtita ndërsa treni i vdekjes më në fund ndaloi.
- Nëna jote, mund të shkojë tatëpjetë! Zhenya më në fund u kthjellua.
- Epo, natyralistë, a jeni gjallë? - pyeti makinisti trim, duke u ngjitur në holl.
Gjatë ekzaminimit të tualetit, konstatuam se tualeti ishte plasaritur, një palë gozhda fiksimi ishin thyer, pjesa tjetër ishte e dalë me bulona. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë.
Por surpriza më e rëndësishme na priste në dalje të makinës. Një buzë në platformën e pasme ishte deformuar, tjetra nuk ishte fare në vend, vetëm një rrip alternator i varur dilte jashtë.
Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha në dhëmbëza dhe gryka. Shuma totale e dëmit të shkaktuar në hekurudhë arriti në një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Ne, të gjithë bashkë, së bashku, mbuluam fjetësit llaç çimentoje, rrotulloi binarët më fort, makina e urgjencës u kthye në rrugë pa krye. Në përgjithësi, ai nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Skrap, nga rruga, nuk u gjet kurrë.

Kështu, kur dje shikova në tualetin e një treni elektrik, zbulova se tashmë po punonte në një teknologji krejtësisht të ndryshme, një me një, si në një aeroplan. Dhe në fund të saj, është instaluar një ndarës në mënyrë që pasagjerët kuriozë të mos kenë mundësinë ta përsërisin këtë eksperiment.

Mbaj mend që Mikhail Zadornov e shprehu për herë të parë këtë pyetje në një nga fjalimet e tij. Pra, çfarë ndodh, në të vërtetë, nëse hidhni një levë të mallkuar në tualet, në një tren, me shpejtësi të plotë?

Sigurisht, askush nuk u përpoq ta bënte këtë, vetëm bla bla, fol. Megjithatë, ka disa këndvështrime pothuajse reciproke ekskluzive. Le të njihemi me opsionet:

• Tari do të përkulet.
• Shiriti do të kërcejë mbrapa, duke e vënë në shtyllë eksperimentuesin në vetvete dhe duke u ngjitur në tavan.
• Levi do të gërmojë tokën së bashku me traversat.
• Treni do të dalë nga shinat.
• Makina do të humbasë disa rrota.
• Hekurudha do të pësojë dëme në miliona rubla.
• Shiriti është mjaft fort dhe i mbërthyer thellë kores së tokës, si rezultat i së cilës Toka do të vazhdojë të rrotullohet në drejtim të trenit.
• Tualeti do të plasaritet.
• Levi do të ngjitet në shtratin e rrugës dhe treni do të tërheqë zvarrë gjithë degën, pasuar nga tjetra, etj. Me një fjalë, tuba të të gjithë rrjetit hekurudhor të kontinentit.
• Dirigjenti dhe shoferi janë ofenduar ashpër, furishëm dhe shkojnë në qejf.
• Një i madh vrimë e zezë dhe të gjithë do të thithen.

Nuk do të jetë e vështirë për një person që njeh materialin të llogarisë gjithçka në mendjen e tij dhe të arrijë në përfundimin e duhur. Shkolota do ta vërtetojë këndvështrimin e tij me shkumë në gojë. Por në realitet, gjithçka do të jetë shumë e mërzitshme

rrëfim i dëshmitarit okular

Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka u trondit dhe vibronte. Jashtëzat e frenave kërcitën dhe treni filloi të ndalonte. Gjatë ekzaminimit të tualetit, konstatuam se tualeti ishte plasaritur, një palë gozhda fiksimi ishin thyer, pjesa tjetër ishte e dalë me bulona. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë. Por surpriza më e rëndësishme na priste në dalje të makinës. Një buzë në platformën e pasme ishte e deformuar, tjetra nuk ishte fare në vend, vetëm një rrip alternator i varur dilte jashtë. Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha në dhëmbëza dhe gryka. Shuma totale e dëmit të shkaktuar në hekurudhë arriti në një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Të gjithë së bashku, njëzëri, i lyenim traversat me llaç çimentoje, shtrënguam shinat dhe e kthyem makinën e urgjencës në rrugë pa krye. Në përgjithësi, ai nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Lol, meqë ra fjala, nuk u gjet kurrë.

Pikëpamja alternative

Kur një levë depërton në sediljen e tualetit të trenit me shpejtësi, hapësira e syzeve do të mbushet ashpër me levë, si rezultat i së cilës rrezatimi i dritës, i cili më parë ishte bllokuar nga pedali i syzit, do të veprojë në levë me një damper, i cili , pa humbur inercinë, do të vazhdojë të lëvizë përgjatë akseve horizontale dhe vertikale.

Kjo, nga ana tjetër, do të krijojë flukse magnetike të vorbullës, të cilat, kur bashkohen me dritën e spektaklit që prek shiritin, do të shkaktojnë një anomali magnetike që mund të gëlltisë gjithë botën, ose të japë një kurë për kancerin, një rënie kohore, teleportim, një kalim në një dimension tjetër është gjithashtu i mundur ...

Unë mendoj se nuk ka pasur dëshmitar okular, por versioni i fundit, alternativ ... çfarë pinë duhan atje? Marrë nga këtu.

Kjo histori më ndodhi në momentin kur sapo kisha ardhur për të punuar në hekurudhë. Atëherë isha ende një “specialist” shumë i ri, që shihte vetëm teori, duke mos ditur të gjitha specifikat e punës së punëtorëve të hekurudhave. Dhe, sigurisht, kanë ndodhur shumë batuta që janë edhe të turpshme t'i thuash dikujt.

Në atë kohë në mesin e punëtorëve hekurudhor, domethënë, punëtorët e trenit ecnin me biçikletë (ose jo edhe një biçikletë, por një pyetje për fillestarët) - çfarë ndodh nëse hidhni një levë në tualetin e një treni me shpejtësi të plotë? Dhe fillestarët si unë kujtuan atë që u mësuan në institut, duke shpikur në lëvizje atë që mund të ndodhte. Atë që vetëm teoritë nuk parashtruan! Punëtorët me përvojë ishin të qetë dhe treguan histori horror nga seritë "Treni doli nga shinat" dhe "Makina u nda në tre pjesë". E kuptova që teorikisht tualeti i vagonit duhej të ishte deformuar, por deri në atë masë që vagoni duhej hequr?!

Dhe një ditë, pas disa, kur unë dhe kolegët e mi pimë pak, dikush bëri të njëjtën pyetje, me shumë mundësi. Por ai mendoi se po bënte shaka dhe ne vendosëm ta kontrollojmë këtë pyetje në praktikë. Ne kishim në dispozicion një pjesë të sheshtë të trasesë rreth 1.5 kilometra e gjatë, e vendosur në territorin e depos. Seksioni i trasesë ishte rezervë, që nuk përdorej për lëvizjen e trenave, domethënë, në rast situatash të paparashikuara, asgjë veçanërisht e tmerrshme nuk do të kishte ndodhur. Ne kishim edhe një hekurudhë me të njëjtin shofer të dehur, mbetet të gjejmë një makinë të papërdorur. Makina u gjet shpejt në njërën anë. I gjithë delegacioni ynë shkoi te dispeçeri për të rënë dakord për detajet, pasi atëherë mund të lindnin pyetje pas një zhurme nga karroca përshpejtuese. Dispeçeri, megjithëse ishte pak i dehur, nuk pranoi eksperimentin për një kohë të gjatë, ai duhej të përdorte magjinë "Shishe vodka". U mor pëlqimi, por plotësisht nën përgjegjësinë tonë, dhe nëse ka ndonjë gjë, atëherë dispeçeri nuk është në biznes.

Dhe pastaj filloi. Ata ngjitën një vagon të ndryshkur, të ngordhur në një karrocë, hapën tualetin. Ata gjetën një pjesë përforcimi, e cila supozohej të përfaqësonte traversën famëkeqe. Para nisjes kanë pirë edhe 100 gramë, për guxim më të madh. Për një kohë të gjatë ata vendosën se kush do të ulte levë, askush nuk u pajtua, sepse të gjithë, megjithatë, e kuptuan se duart e tyre mund të shkëputeshin. Si rezultat, ata vendosën ta lidhnin dhe njeriu në makinë, me urdhër të shoferit, do të tërhiqte litarin. Meqenëse isha punonjësi më i ri, ata më zgjodhën mua.

Kam pirë edhe 100 gramë të tjera, që të mos kem frikë fare. Bëra një dizajn të zgjuar me një tas tualeti, një litar dhe pajisje, për besueshmëri e shtriva litarin deri në ndarjen e fundit dhe fillova të prisja komandën e shoferit në radio. Makina u nis ngadalë... Koha për mua kaloi shumë ngadalë, dukej se karroca nxitoi për gjysmë ore. Dhe në një moment dëgjova zërin e shoferit në radio - "Gati! Tre, dy, një… Hiq dorë!” E tërhoqa litarin me forcë dhe, me siguri, e gjithë depoja dhe i gjithë stacioni e dëgjoi KËTË zë. Ishte një goditje e shurdhër e ndjekur nga një zhurmë bluarëse që dukej sikur një meteorit ishte përplasur në Tokë. Makina u lëkund pak, por u mbajt në tokë. Unë ende nuk munda të rezistoja dhe rashë në dysheme, pasi shoferi frenoi fort. Pasi treni ndaloi plotësisht, u zvarrita me këmbët që më dridheshin për të parë se çfarë kishte mbetur nga tualeti.

Në të njëjtën kohë me mua, pjesa tjetër e pjesëmarrësve në eksperiment erdhën në tualet. Nuk e di, ndoshta për faktin se makina ishte e ndryshkur, ose ndoshta duhet të ishte kështu - por tualeti ishte fisnikisht i shtrembër. Skrapi, me sa duket, ka rënë nga makina. Ne dolëm dhe filluam të kërkonim pajisje. Një copë metali e përkulur shtrihej pak më larg nga shinat. Por në traversat e betonit vëreheshin “gërvishtje”, sikur dikush donte t’i thyente me vare.

E hodhëm armaturën nga depoja, e kthyem makinën aty ku e çuam dhe i fërkuam traversat me çimento dhe spërkatim me bar. Për fat të mirë, askush nuk pyeti për zërin.

Pra, miq, të cilët janë ende të interesuar për përgjigjen e kësaj pyetjeje djegëse, ju pyes - mos e përsërisni këtë eksperiment, pasi rezultati do të varet nga gjatësia e levës ... (dëgjoni komentin e Demurit për këtë çështje - shikoni videon e plotë)

Video - Demura Çfarë do të ndodhë nëse një levë hidhet në tualetin e një treni me shpejtësi të plotë?

Artikuj të rinj në portal

Shokët e klasës së përmbaruesve ose arrijnë të mos lexojnë as ligjet dhe udhëzimet e tyre më elementare, ose sinqerisht i pështyjnë këto ligje dhe udhëzime, beson autori i kësaj historie. Epo, e dini, më është dashur të komunikoj me përmbaruesit-ekzekutues më shumë se një herë - si nga pozicioni, ashtu edhe në interes të paditësit, dhe nga pozicioni ose në interes të debitorit, - autori i blogut ZSBooka Evil Student. shkruan në LiveJournal. Para disa ditësh, alarmi i makinës së mamasë sime ra në mes të ditës.

Në të njëjtën kohë, dokumenti kryesor që përcakton procedurën e zbatimit të kësaj të drejte, mundësitë për mbrojtjen e saj dhe aspekte të tjera të pozicionit ligjor civil të një punonjësi është Kodi i Punës Federata Ruse. Për më tepër, për të siguruar respektimin e të drejtës së qytetarëve për të punuar në Federatën Ruse, ekziston një numër i konsiderueshëm i organeve të specializuara shtetërore që një punonjës mund të aplikojë nëse të drejtat dhe interesat e tij legjitime për të ushtruar veprimtaria e punës janë shkelur, si dhe në një situatë ku ai duhet të marrë çdo informacion në lidhje me legjislacionin aktual që rregullon sferën e marrëdhënieve të punës. Kështu, gama e mjeteve dhe metodave që mund të përdorë një punonjës, të drejtat e të cilit janë shkelur është mjaft e gjerë.

Kryerja e procedurës do të ndërmerret nga ekspertë të fushës së falimentimit nat. Që nga viti ajo ka ndërthurur praktikën juridike me mësimdhënien në shkolla dhe universitete. Kudelya Vladimir Vladimirovich Menaxher i Arbitrazhit Prej një viti punoi si asistente e menaxherit të arbitrazhit, dhe gjithashtu mbajti pozicionin e shefit të departamentit për transaksionet e pasurive të paluajtshme.

Qëllimi i tij kryesor është të përmirësojë marrëdhëniet ndërmjet pjesëmarrësve në procesin e sigurimit për sigurimin motorik. Kësaj sindikate i janë besuar funksionet e përmirësimit të procesit të mekanizmit të sigurimit dhe mbrojtjes së klientëve të shoqërive të sigurimit. Karakteristikat e punës së PCA dhe baza e saj kryesore e personave të siguruar do të diskutohen në artikullin tonë.

Të gjitha llojet e koeficientëve, pikëve dhe formulave ngatërrojnë pensionistët aktualë dhe të ardhshëm. Duket se vetëm një specialist i kësaj fushe mund t'i përballojë ato. Ne do të përpiqemi të thjeshtojmë skemën e llogaritjes së pensioneve dhe të shpjegojmë në mënyrë të arritshme se cili është koeficienti i pensionit, si ta përcaktojmë atë dhe të japim një shembull llogaritjeje.

Neni zhvatje Dallimi qëndron vetëm në faktin se humbja e një dokumenti për shkak të trajtimit jo të duhur është një shkelje e natyrës administrative, për të cilën vendosen sanksione deri në rubla. Nëse një qytetar është i pafajshëm për humbjen e pasaportës së tij, atëherë zyrtarët e autorizuar të shërbimit territorial të migracionit nuk mund të vendosin dënime ndaj tij në asnjë rrethanë. Shembull aplikimi për pasaportë Si të filloni Nëse zbuloni se dokumenti juaj kryesor i identitetit është vjedhur, duhet të kontaktoni autoritetet lokale të zbatimit të ligjit sa më shpejt të jetë e mundur.

Arkëtimi i pagesave rrjedhëse Të gjitha konsultimet Mbledhja e pagesave rrjedhëse në fazën e procedurës së falimentimit Pyetja: Organizata debitore është në fazën e falimentimit, procedurat e falimentimit janë hapur. Organizata jonë paraqiti një kërkesë për mbledhjen e borxhit dhe kërkesa u plotësua.