Не е необходимо да купувате компресор за боядисване или изпомпване на колела - можете да го направите сами от използвани части и възли, взети от старо оборудване. Ще ви разкажем за дизайните, които са сглобени от импровизирани материали.

За да направите компресор от използвани части и възли, трябва да сте добре подготвени: проучете диаграмата, намерете го във фермата или купете някои части. Помислете за няколко настроикиза самостоятелно проектиране на въздушния компресор.

Въздушен компресор от части на хладилник и пожарогасител

Това устройство работи почти безшумно. Помислете за схемата на бъдещия дизайн и направете списък с необходимите компоненти и части.

1 - тръба за пълнене на масло; 2 - стартово реле; 3 - компресор; 4 - медни тръби; 5 - маркучи; 6 - дизелов филтър; 7 - бензинов филтър; 8 - вход за въздух; 9 - превключвател за налягане; 10 - кръст; 11 - предпазен клапан; 12 - тройник; 13 - приемник от пожарогасител; 14 - редуктор на налягането с манометър; 15 - уловител на влага-масло; 16 - пневмогнездо

Необходими части, материали и инструменти

Основните елементи са взети: мотор-компресор от хладилник (за предпочитане произведен в СССР) и цилиндър на пожарогасител, който ще се използва като приемник. Ако не са налични, тогава можете да потърсите компресор от неработещ хладилник в сервизи или в пунктове за събиране на метал. Пожарогасител може да бъде закупен на вторичния пазар или можете да доведете приятели в търсенето на работа, които може да са извели от експлоатация OHP, ORP, DU за 10 литра. Пожарогасителят трябва да бъде безопасно изпразнен.

Освен това ще ви трябва:

• манометър (като за помпа, бойлер);
• дизелов филтър;
• филтър за бензинов двигател;
• клапан за налягане;
• електрически превключвател;
• регулатор на налягане (редуктор) с манометър;
• подсилен маркуч;
• изходи за вода, тройници, адаптери, фитинги + скоби, обков;
• материали за създаване на рамка - метал или дърво + колела за мебели;
• предпазен клапан (за облекчаване на излишното налягане);
• самозаключващ се вход за въздух (за свързване, например, към аерограф).

Друг жизнеспособен приемник дойде от автомобилно безкамерно колело. Изключително бюджетен, макар и не много продуктивен модел.

Колело приемник

За този опит ви предлагаме да гледате видеоклип от автора на дизайна.

От две години мечтая да си купя компресор. Много полезно устройство за различни произведенияв гаража: изпомпване на колела, боядисване с пистолет, издухване на части на двигателя и така нататък. Средно обикновен компресор струва 10 хиляди рубли, домашно приготвен струва 300 рубли, плюс куп боклук, който лежеше наоколо у дома. Стар компресор за хладилник газова бутилка, манометър 10 BAR, месингови ъгли и тройници, тапи за тях, метални нипели с резба от камери за мотопед, скоби, шайби.

За производството използвах компресор от цилиндричен хладилник, инсталиран хоризонтално. Има капацитет от 10 л/мин, което е много малко в сравнение с индустриалните, но нямам нужда да изпускам въздух при ниско налягане от 3 Bar за 5-10 секунди, когато налягането в приемника (Ще говоря за това по-късно) е 8-9 Bar.

За приемника вземам газова бутилка от 50л. Източи целия бензин от него предсрочно. Опитах се да завъртя крана, но каквито и методи да използвах, кранът не се поддаде.

Тъй като клапанът на цилиндъра е с лява резба, реших да направя 3/4-инчов адаптер с дясна резба. Взе маркуч високо наляганеи два адаптера от 3\4 до 10мм с ляв и десен резба. Оказа се такъв адаптер

Сглобих обикновен сплитер от тройници и ъгли и направих пробно включване.

За 45 минути цилиндърът набра налягане от почти 9 бара, с обем на приемника от 50 л, това е приблизително 430 л въздух

Той вкара няколко пъти и след това спусна цилиндъра с главата надолу, за да премахне остатъците от газ и бензин, след което се зае с цялостен монтаж. Положението на цилиндъра е хоризонтално, заварих монтажа на компресора отгоре и монтирах цялото окабеляване с манометър. Фиксирах схемата върху щипки, монтирани върху пирони, заварени към цилиндъра чрез заваряване. Компресорът с веригата беше свързан с маркуч, закрепен към скобите

Пробих дупка в щепсела, пъхнах нипел в него и сложих гумено уплътнение отгоре. Закопчих щепсела на крана, два тройника подред към крана: единият изход към приемника, другият към манометъра. След това прецаках ъгъла, до ъгъла на филтъра грубо почистване, към филтъра, съединител и същия щепсел като от другата страна.

Филтърът трябваше да се монтира така, че маслото, което компресорът изстисква, да се утаи и да не попада в приемника и тръбите.

Остава случая за малките, заварете краката и боядисайте всичко в един цвят. Един крак отпред, два отзад. Всички крака са останки от ъгъл

Не съм настроил машината да се изключва, докато няма пари да я купя. По същата причина не монтирах регулатор на налягането. Как ще свършат парите, но засега стига и така.

Свързано видео от YouToBe

Няма да рисувам, мързелив съм.
С uv. Проверка на администратора

Преносим въздушен компресор, тих, консумиращ сравнително малко електричество - това вероятно е мечтата на всеки собственик на частна къща, вила, гараж, малък бизнес. Е, напълно е възможно да направите самостоятелно мобилна инсталация за сгъстен въздух, например, като вземете част от оборудването на стария домакински хладилник. Всеки хладилен агрегат има вграден компресор. Ако премахнете тази част, добавите оборудване, получавате въздушен компресор от компресор на хладилника,.

Преди да вземете решение за реализиране на идея, препоръчително е да определите точно: наистина ли си струва тази идея? Нека разгледаме няколко важни аспекта на темата, за да помогнем на бъдещите дизайнери да приемат правилното решение:

1. не са предназначени за въздушни превози.
2. Производителността на компресорите в домакинските хладилници е ниска.
3. За смазване на механизма хладилни компресориизисква се специално масло.

От това следват съответните изводи. При работа с въздушна средаустройството няма да функционира дълго времебез добро охлаждане.

Когато хладилният компресор работи с фреон, поради други температурни параметри на хладилния агент, корпусът се охлажда.

Компресирането на въздушната смес от хладилен компресор се случва при напълно различни температурни условия, което ще доведе до увеличаване на Работна температурав ред. В крайна сметка, без добро охлаждане, компресорът просто ще изгори.

Изгорял компресор на хладилника в резултат на нарушение на технологичните режими на работа. Същата съдба очаква устройството, което се предполага, че ще бъде използвано в проекта, ако не приложите специални защитни средства.

Ниска производителност у дома хладилни агрегати- това е друг фактор, ограничаващ използването на такова оборудване за производство на сгъстен въздух.

Например, за да изпомпите 5-литров приемник до налягане от 5-7 атм., ще са необходими поне 15-20 минути работа на хладилния агрегат.

Междувременно този обем въздух не е достатъчен дори за надуване на колело на кола наведнъж или боядисване на една стена на малък гараж с пистолет за пръскане.

Ниската производителност на хладилната система е нещо обичайно за такова оборудване. Но под системата за въздушна компресия, особено с страхотна ценаконсумация, вече е необходима високопроизводителна система

И накрая, друг важен фактор е компресорното масло. За смазване на механизма на хладилните компресори се използва специално фреоново масло, чиито свойства се променят драстично при контакт с въздух.

Ако не смените маслото с друг вид лубрикант, който е лоялен по структура към въздуха, след определено време механизмът на компресора просто ще се „затвори“ поради бързото износване на частите.

Направи си сам конструкция

Така че, ако въпреки всички отбелязани нюанси се вземе решение за сглобяване от хладилника, можете да продължите директно към действие.

Приблизително такъв дизайн трябва да се получи в резултат на изпълнението на замислената идея. от външен видбез оплаквания. Устройството изглежда повече от безупречно и доста впечатляващо

Първата стъпка е да съберете всички необходими детайли за оборудването на проекта:

1. Въздушен приемник.
2. Маслен сепаратор.
3. Превключвател за диференциално налягане.
4. Медна тръба.
5. Филтър за входящ въздух.
6. Спирателни управляващи и управляващи вентили.

За въздушен приемник е оптимално подходящ цилиндър за сгъстен въздух от автомобил KAMAZ. Петлитровият капацитет е приемлив за битовата среда размерии отговаря на изискванията за съдове под налягане.

Домашният компресор, направен от хладилник, е най-добре оборудван с един от цилиндрите, които се използват на трактори KAMAZ. Тези плавателни съдове отговарят на стандартите на Ростехнадзор
Вариант за проектиране на масления сепаратор, който се препоръчва за използване като част от инсталацията. За надеждна работа на системата е необходимо висококачествено отделяне на маслото от въздуха.

Превключвател за диференциално налягане (например от серия PT) се използва от тези, използвани в промишлените хладилни инсталации.

В дизайна на кондензатора на домашен хладилник е налично достатъчно количество медна тръба. По диаметър пасва на изходната тръба на компресора на хладилника.

Въздушният филтър на входа на компресора е лесно да се направи от всеки подходящ пластмасов контейнер, като се постави обикновена пореста гумена гъба вътре. Спирателни контролни и управляващи вентили - клапани, възвратен клапан, манометри - могат да бъдат закупени в магазина.

Монтаж на въздушния блок

Въздушен приемник (например резервоар за въздух от превозно средство КАМАЗ) е монтиран върху шаси, изработено от метален ъгъл. Освен това се препоръчва да се монтират чифт колела на шасито за по-лесно движение, опорен „крак“ и дръжка.

Над горната част на цилиндъра са фиксирани платформа за инсталиране на компресор на хладилника и скоба за монтиране на превключвател за диференциално налягане. Маслен сепаратор е фиксиран отстрани на приемника чрез скоба и изходен фитинг.

Ръчно изработен маслен сепаратор. За закрепване е използвана една скоба със скоба от лявата страна на сепаратора, а дясната страна е прикрепена към фитинга на входната тръба на приемника

На входната тръба на компресора на хладилника е необходимо да се постави въздушен филтър. Наличието на въздушен филтър е необходимо, за да се намали навлизането на чужди частици във въздуха в системата.

Лесно е да се направи въздушен филтър от всеки пластмасов контейнер, като се прикрепи през ъглов преход с резба към входната тръба.

Въздушен филтър на входа на модула. Лесно е да си направите такъв със собствените си ръце от подходящ пластмасов контейнер. Пяна гъба вътре в корпуса на филтъра

Изходната тръба на компресора е свързана чрез компенсаторна медна тръба-топлообменник с входния фитинг на сепаратора (маслен сепаратор). Изходната тръба на сепаратора е свързана към приемника чрез ъглов адаптер.

На изхода на приемника е монтиран тройник и (изход за сгъстен въздух). Чрез разклоненията на тройника изходът на приемника се съобщава допълнително от медни тръби с диференциално реле и манометър. Има и предпазен клапан.

Електрическа част и принцип на действие

Схемата на електрическата верига всъщност остава непокътната, с изключение на малки промени. Тоест компресорът от хладилника, тъй като се захранва от AC мрежата през стартовото реле, така че тази опция остава непроменена.

Друг въпрос е, че е възможно да се модернизира донякъде веригата. Например, допълнете го с превключвател, инсталиран на тялото на сглобената инсталация. Все пак тази опция е по-удобна от периодичното включване и изваждане на щепсела от контакта всеки път, когато устройството се използва на практика.

Този дизайн няма отделен ключ за захранване. Компресорът е свързан към мрежата с двужилен кабел с щепсел през контактната група на превключвателя за налягане

Също така веригата за подаване на напрежение към компресора трябва да бъде конфигурирана, като се вземе предвид включването на контактната група на превключвателя за диференциално налягане.

Поради тази конфигурация устройството ще се изключи веднага след достигане на зададената граница на въздушното налягане. Ето, всъщност това е всичко. Въздушният компресор от хладилника може да се счита за готов.

Някои бележки по проекта

Пожарогасител за приемник за домашен блок за сгъстен въздух трябва да бъде избран, като се вземе предвид трикратната граница на налягането. Бутилката с прах OT не е най-добрият избор

Често като приемник за домашни проектисе използват пожарогасители. Междувременно контейнерите с прахови пожарогасители имат ниска граница на максимално допустимото работно налягане (8-12 атм.).

Освен това такива плавателни съдове подлежат на задължителна проверка след определен период от време в съответните органи. Ако все пак вземете пожарогасител под приемника, тогава съдовете от системите за въглероден диоксид могат да се считат за приемлив вариант.

И накрая, най-много важен момент. Такива конструкции всъщност трябва да бъдат регистрирани в органите на Ростехнадзор, тъй като монтажът съдържа съд, работещ при налягане над 0,07 MPa (работното налягане на инсталацията е 10 атм.).

Собствениците на нерегистрирани домашни въздушни компресори могат да бъдат подведени под отговорност (административна и дори наказателна), веднага щом се случи нещо извънредно по време на работа на оборудването със заплаха за живота и здравето на хората.

Така че си струва да помислите хиляди пъти, преди да се опитате да сглобите въздушен компресор от компресор на хладилник със собствените си ръце.

Практиката за монтаж на инсталация за сгъстен въздух

Етикети:

Компресорът може да донесе много ползи в различни области на живота. Може би имате нужда от устройство за бързо напомпване на автомобилни гуми или решите да направите аерография, но нямате правилното оборудване и не искате да го купувате. Можете да решите този проблем, като направите компресор със собствените си ръце. Ще говорим как да направите това и какво е необходимо за това.

Направете или купете

Преди да научите как да направите компресор със собствените си ръце, трябва да разберете как и какви задачи може да реши домашен вариант, и как да се справите с тях, закупени в магазина. В тази връзка всичко зависи все повече и повече от посоката, за която имате нужда от компресор. Ако имате нужда от него за обикновено напомпване на гуми, тогава можете да използвате домашно приготвена.

Друго нещо е, ако ви влече творчеството. Не е нужно да е аерограф, за да се спънеш върху недостатъци. домашна версия. Работата е там, че боядисването изисква равномерен и равномерен въздушен поток. Не трябва да има остатъци и други малки частици.

Ако тези условия не са изпълнени, в резултат на това ще бъде възможно да се получи зърнеста боя или други видове дефекти. Това е, за което трябва да помислите преди всичко, когато видите снимки на домашно направени компресори.

Към всичко по-горе можете да добавите нехомогенни петна и ивици, които ще бъдат проблем дори при боядисване на рамка на велосипед, да не говорим за детайлите на автомобила.

Въпреки това и двата типа компресори са подредени по почти същия начин, що се отнася до основите. Във всеки случай имате нужда от резервоар, в който въздухът е под високо налягане. Може да се генерира чрез ръчно впръскване или да се появи от механично въздействие.

Ако първият вариант е по-евтин за изпълнение, тогава трябва да се има предвид, че ще бъде много по-трудно да се работи, тъй като постоянно ще трябва да следите нивото на налягането вътре в компресора.

В случай, че компресорът е оборудван с допълнителна автоматизация, всичко, което трябва да правите, е да добавяте масло от време на време или да го сменяте. Резултатът от работата на такова устройство ще бъде постоянно и равномерно подаване на въздух, което може да играе много важна роля за вас.

Обучение

Тук стигаме до инструкции стъпка по стъпказа сглобяване на компресора у дома. Ако говорим за неговите предимства, тогава на първо място си струва да си припомним обема на работа, тъй като такова устройство ще работи много по-тихо от фабричната версия. За да направите това, ще е необходимо херметично да свържете всички компоненти, но тази работа си струва усилията.

Какво можете да направите компресор със собствените си ръце?

Първо имате нужда от нещо, което може да замени приемника. Една обикновена автомобилна камера работи добре за това. След това ще трябва да намерите обикновена помпа, на която е монтиран манометър. Необходимо е да се увеличи налягането на въздуха вътре в камерата. Към това добавяме обикновено шило, комплект за ремонт на колела и обикновено нипел за камера.

На първо място, трябва да се уверите, че камерата все още е стегната и не пропуска въздух. Ако се окаже, че не се справя със задачите си, при условия на повишен натиск, последствията могат да бъдат сериозни.

Ако по време на проверката откриете течове на въздух, тогава камерата трябва да бъде запечатана и това е най-добре да се направи с помощта на вулканизация.

Тъй като нашата камера ще действа като приемник, ще трябва да направим още една дупка в нея, за която се нуждаем от обикновено шило. Ще трябва да поставите зърното, за което говорих по-рано. Ще се използва за вкарване на въздух в камерата.

За правилна инсталациязърното ще работи добре с ремонтния комплект, който е посочен в списъка с необходимите части. След това развиваме зърното и проверяваме как се движи въздухът.

Мини компресорът "направи си сам" е направен по същия принцип, просто трябва да вземете по-малка камера, за която се нуждаете от помпа с по-малка мощност. Такава инсталация ще има по-ниска производителност, но ще има известна компактност.

Особености

След всичко, което е направено преди, трябва да инсталирате изпускателния клапан на зърното, което първоначално е било на камерата. Необходимо е да се намали налягането, ако се повиши твърде високо. За да проверите работата на устройството не само чрез директна употреба, няма да е излишно да инсталирате допълнителен манометър.

AT в противен случайако ще рисувате, първо ще трябва да проведете тестово изпълнение, след това да разгледате еднородността на емайла или обикновената боя и едва след това да започнете работа. Това не е много удобно и може да бъде доста скъпо, в зависимост от цената на материалите.

Важно е да знаете, че когато проверявате нивото на налягането с манометър, стрелката му не трябва да потрепва. Ако това се случи, трябва да се провери цялата конструкция, тъй като това е сигнал, че въздушният поток не е равномерен.

Всъщност идеята за домашни компресори и производството на такъв не изисква никакви суперсили. Естествено, ще ви трябват директни ръце, основни умения за работа с различни инструменти и, най-важното, желание да правите всичко това. Ако имате нужда от компресор за професионални нужди, тогава е по-добре да се обърнете към готови решения.

Има много отзиви, че домашните компресори работят по-надеждно и в същото време са по-издръжливи. Важно е да се разбере, че зависи преди всичко от това кой е направил това устройство и не по-малко важни са материалите, използвани за създаването му.

Ако искате да работите в гаража си или навес като хоби, тогава имате достатъчно свободно време за това – защо не.

Направи си сам компресор снимки

Прост въздушен компресор, с който можете да извършвате боядисване или да изпомпвате автомобилни гуми, може да бъде направен със собствените си ръце от импровизирани материали. Домашен компресорще работи не по-лошо от фабричните си колеги, а разходите за неговото производство ще бъдат минимални.

Можете да направите мини компресор за свързване на пистолет за пръскане или аерограф от автомобилна помпа, като го подобрите малко. Модернизацията на компресора ще увеличи неговата мощност (производителност) и ще се състои в адаптирането му към напрежение от 220 V (вместо 12 V), свързване на устройството към приемника и инсталиране на автоматизация.

Адаптиране на уреда за напрежение 220 V

За да свържете автопомпата към 220 V мрежа, ще трябва да намерите някои захранване (PSU),чийто изход ще бъде 12 V и силата на тока, подходяща за устройството.

Съвет! За тази цел е подходящо захранване от компютър.

Можете да разберете стойността на тока, консумиран от устройството, като погледнете табелката му. В този случай захранването от компютъра (вижте фигурата по-горе) ще бъде напълно достатъчно по отношение на тока и напрежението.

Така че, ако поставите щепсела на електрическия кабел в захранването на компютъра и го включите, тогава нищо няма да се случи. Това е така, защото PSU няма да се включи, докато не получи сигнал от компютъра. За да симулирате включване на компютър, на конектора, излизащ от PSU, трябва поставете джъмпер.Ще трябва да намерите сред многото проводници един зелен проводник, а вторият черен, както е показано на следващата снимка.

Тези проводници могат да се режат и усукват, но е по-добре да ги скъсите с джъмпер.

Защото помпата има щепсел за запалка за кола, след това може да бъде отрязано и устройството да бъде свързано към съответния цвят с проводници от PSU.

Но би било по-добре, ако закупите запалка за кола и я свържете към захранването и свържете самото устройство с помощта на стандартен щепсел.

От запалката излизат 3 проводника: червен - "+", черен - "-" и жълт - "+", предназначени за свързване на светодиода. Свържете проводниците към запалката, като спазвате полярността (вижте снимката по-долу).

Ако поставите щепсела от устройството в запалката, ще получите 220 V електрически въздушен компресор, който не само може да напомпа гумите, но и да работи с аерограф.

Свързване на допълнителни елементи

За да свържете устройството към приемника, е необходимо да сглобите структурата, показана на диаграмата по-долу.

Това обвързване включва следните елементи.

1. кръст, който има всички изходи с VR1/2. Маркировката означава: "BP" - вътрешна резба, "1/2" - диаметър на резбата в инчове.
2. Tee, има всички изходи с HP1/2 (“HP” – външна резба).
3. клапанив размер на 2 бр. (VR1/2 - VR1/2). Проектиран да блокира движението на въздуха в двете посоки. Двойната маркировка означава, че има вътрешна резба от двете страни на клапана.
4. . Проектиран да позволява на въздуха да тече само в една посока. Можете да монтирате обикновен пружинен клапан BP1/2 - BP1/2. Ако планирате да работите с налягане от 6-7 бара, тогава трябва да изберете възвратен клапан, който няма пластмасови части.
   
   
5. право зърно, е адаптер с 2 външни резби (HP1/2).
6. адаптерно нипел HP1/2 - HP1/4. Позволява ви да променяте от един диаметър на външната резба към друг.
7. Удължаване(60 мм) HP1/2 - HP1/2. Това е същото зърно, само прав. Тоест нишката в двата края има еднакъв диаметър.
8. Редуциращо сцепление. Това е преходник от вътрешна резба с един диаметър към вътрешна резба с друг. В този случай от BP1/2 до BP1/8.
9. Tee, който вече има всички изходи с нишка HP1 / 8.
10. Съединител прав BP1/8 - BP1/8. Има 2 еднакви вътрешни резби.
11. Адаптер за маркуч HP1/8.
12. Регулатор на налягането (пресостат) с влаго-маслен сепаратор. Превключвателят за налягане ви позволява да поддържате налягането на въздуха в приемника не по-ниско от минималното и не по-високо от максимално допустимото ниво. Водоотделителят може да бъде пропуснат, ако уредът трябва да се използва като помпа за надуване на гуми. При използване на модул за боядисване, монтирането на сепаратор на масло-влага е задължително условие.
    
    

    

    Горната тръбопроводна схема предполага 2 изходни фитинга: първият за изход на въздух към пистолета за пръскане (аерограф), а вторият за надуване на гумите.

13. адаптерно нипел HP1/4 - HP1/8.
14. Футорка(HP1/4 - BP1/8), е преходник от по-голям диаметър на външната резба към по-малък диаметър на вътрешната резба.
15. Манометри. Тези устройства ви позволяват да контролирате визуално нивото на въздушното налягане в приемника и при подаването на линията.

При сглобяването на всички елементи е необходимо използвайте уплътнител за резба, например, fum-лента. Манометрите могат да бъдат свързани чрез срезове на маркучи за високо налягане. Последните трябва да бъдат изтеглени върху адаптерите и фиксирани със скоби.

Манометрите могат да се завинтват директно към резбата, без да се използват маркучи, ако не е необходимо да ги докарате до предния панел на уреда.

Как изглежда тръбопроводът на компресора, сглобен според диаграмата, е показан на следващата снимка.

Приемникът за автокомпресор може да бъде направен от метална тръба голям диаметър, заварени от двете страни, пожарогасител или газова бутилка. Ако компресорът трябва да работи само с аерограф, тогава обикновеното безкамерно колело от автомобил може да служи като приемник.

Важно! Когато избирате контейнер за приемника, трябва да вземете предвид факта, че автопомпата може да работи не повече от 10 минути. непрекъснато. Съответно обемът на приемника също трябва да бъде малък (около 20 литра), за да може устройството да повиши налягането на въздуха в него до необходимото ниво преди да изминат 10 минути.

Опростена версия на уреда от пожарогасител / газов цилиндър

Направата на компресор със собствените си ръце с помощта на пожарогасител или газов цилиндър като резервоар за съхранение на въздух е доста проста. Например самият компресорен блок, ако искате да направите мощен блок, можете да вземете от компресор Zilovsky. Но първо трябва да се коригира малко.

Пробийте 2 дупки във всеки свързващ прът (сглобен, включително облицовки) и 1 отвор във всяка капачка на свързващия прът.

По време на работа на агрегата маслото в картера ще тече през тези отвори към облицовките и ще намали триенето между тях и коляновия вал.

Ако вземете приемник пожарогасител, тогава първо трябва да премахнете всички ненужни части от него, като оставите само самия контейнер и капака.

Чугунената капачка трябва да е с резба ¼ инча. Също така, под чугунения капак е необходимо да поставите гумено уплътнение, ако го нямаше, и да затегнете капака, като използвате фум-лента за запечатване на конеца.

Стъпките за свързване на всички елементи за свързване бяха описани в началото на статията. Но тъй като този агрегат е направен от компресор ZIL 130 и е по-мощен от разглеждания по-рано, той ще изисква инсталиране на предпазен (авариен) клапан. Той ще облекчи излишното налягане, ако по някаква причина автоматизацията не работи.

Можете също да направите компресор за газова бутилка. Но първо трябва да освободите газ от цилиндъра и след това да завъртите клапана. След това трябва напълно да напълните цилиндъра с вода, за да премахнете остатъчния газ. Контейнерът трябва да се изплакне с вода няколко пъти и, ако е възможно, да се изсуши. Обикновено под цилиндъра се монтира газова горелка и цялата влага се изпарява от контейнера.

В отвора, където е поставен клапанът, се завинтва футорка и в нея се завинтва напречна част, към която е прикрепена автоматиката и целият сбруя. В долната част на цилиндъра трябва да се пробие отвор и към него да се завари фитинг за източване на кондензат. Можете да инсталирате обикновен водопроводен кран на фитинга.

За фиксиране върху приемника на двигателя и компресорния блок, a метална ъглова рамка.Монтажните болтове са предварително заварени към цилиндъра. Към тях ще бъде прикрепена рамката (вижте снимката по-долу).

Важно! Двигателят за този агрегат трябва да има мощност от порядъка на 1,3 -2,2 kW.

Можете също да направите сами компресор за помпане на гуми моторна резачкакоето не подлежи на ремонт. Устройството е направено от двигател, тоест от бутален блок: изходящият маркуч е свързан чрез възвратен клапан вместо свещ, а отворът за отработени газове е блокиран. За да завъртите коляновия вал, можете да използвате електрически двигател или обикновена електрическа бормашина.

Компресор за въздух, направен от хладилник, по-точно от неговия блок, е най-безшумен. Но трябва да знаете, че такова устройство не висока производителност. С него можете да напомпвате само автомобилни гуми или да работите с аерограф. За нормалната работа на различни пневматични инструменти (отвертка, мелница, пистолет за пръскане и др.), производителността на това устройство не е достатъчна, дори ако към него свържете приемник с голям обем. Въпреки че в интернет можете да намерите дизайни, състоящи се от два или три компресора, свързани последователно, свързани към голям приемник.

И така, устройството, извадено от хладилника, има реле за стартиране със захранващ кабел. Също така от апарата излизат 3 медни тръбички. Две от тях са предназначени за вход и изход на въздух, а третият (запоен) е за пълнене на масло. Ако включите устройството за кратко време, можете да определите коя от двете тръбички засмуква въздух и от коя се издухва.

Следващата фигура показва как да сглобите цялата конструкция, състояща се от модула, приемника и регулатора на налягането с манометър.

Съвет! Вместо филтър на изхода, който понякога се спуква поради високо налягане, е по-добре да инсталирате сепаратор на масло-влага. Неговото присъствие е задължително, ако устройството ще се използва за боядисване.

Монтира се на входната тръба въздушен филтърза да предотвратите навлизането на прах в уреда. За да автоматизирате процеса на изпомпване на въздух, можете да инсталирате автоматизация под формата на превключвател за налягане.

Направи си сам компресор за високо налягане

Компресорът за високо налягане (HP) е направен от двустепенна компресорна глава AK-150.

Като диск, можете да вземете 380 V мотор, 4 kW. Въртенето на вала на двигателя се предава на вала на буталната група посредством ексцентрик, който служи и като задвижване на маслената помпа от бутален тип. Той създава налягане на маслото от около 2 kgf / cm 2.

Сгъстен въздух, напускащ последния етап, влиза през адаптер с манометър, монтиран в фитинга на литров цилиндър, който е монтиран в долната му част. Има и клапан за източване на конденза. Балонът е пълен с полиран стъклен чипс и действа като сепаратор на влага.

Въздухът излиза от горната част на цилиндъра през фитинга за пръсти. Охлаждане на компресорае вода. След 45 мин. работа на уреда, водата се загрява до 70 градуса. Авторът на това устройство твърди, че през това време е възможно да се изпомпват 1 цилиндър на 8 литра и 2 цилиндъра на 4 литра до 260 атм.