น่าเสียดายที่ไม่ช้าก็เร็วเจ้าของรถต้องเผชิญกับปัญหาความจำเป็นในการซ่อม การทรงตัว หรืองานติดตั้งยางประเภทอื่นๆ ได้กลายเป็นประเพณีที่นิยมมานานแล้วสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วโลกในการเปลี่ยนล้อตามฤดูกาลด้วยการปรับสมดุลที่ตามมา เติมลมยางด้วยไนโตรเจน และหากจำเป็น ให้ซ่อมล้ออัลลอยด์

ตลาดสมัยใหม่ของบริการดังกล่าวเต็มไปด้วยบริการด้านรถยนต์ที่มีประสบการณ์สูงในด้านการทำงาน การซ่อมบำรุงรถยนต์ในทิศทางของการติดตั้งยางคุณภาพสูง ที่นั่นจะมีช่างฝีมือที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษซึ่งมีความรู้เกี่ยวกับธุรกิจนี้เป็นอย่างดีจะดูแลเรื่องทั้งหมดนี้ให้ แน่นอนว่างานนี้ใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัยราคาแพงในการผลิตจากต่างประเทศ ความสนใจเป็นพิเศษได้รับการจ่ายให้กับสิ่งนี้เพราะผู้ขับขี่ทุกคนไม่ว่าจะจากประสบการณ์ของตัวเองหรือจากเรื่องราวของเจ้าของรถคนอื่น ๆ รู้ดีว่าความไม่สมดุลของล้อเป็นอันตรายและสิ่งที่คุกคามได้

และตามกฎแล้วจะทำให้ยางสึกเร็วขึ้น ซึ่งส่งผลเสียอย่างมากต่อการบังคับเลี้ยว ส่งผลให้ระบบกันสะเทือนคลายตัวเร็วขึ้น ในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่เคารพตนเอง การประมวลผลแบบคงที่ของชุดประกอบจะดำเนินการและที่เรียกว่า "การปรับสมดุลเสร็จสิ้น" รวมถึงการปรับสมดุลล้อบนขาตั้ง

ปฏิบัติงานยาง.

ขั้นตอนการดำเนินงานติดตั้งยางเริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าแม้กระทั่งก่อนเริ่มการทรงตัวโดยตรงจะมีการติดตั้งกรวยที่เหมาะสมบนล้อ จากนั้นล้อจะถูกติดตั้งเพื่อขจัดความเป็นไปได้ของการเล่นระหว่างการเบรกและการหมุน แน่นอนว่าก่อนเริ่มงาน สิ่งสกปรกและตุ้มน้ำหนักทั้งหมดที่ติดตั้งในการปรับสมดุลก่อนหน้านี้จะถูกลบออกจากล้อ การล้างล้ออย่างละเอียดและการทำให้แห้งในเวลาต่อมา แม้จะดูเรียบง่าย แต่ก็เป็นขั้นตอนที่สำคัญมาก การใช้งานที่ถูกต้องจะทำให้งานต่อไปง่ายขึ้นอย่างมาก และลดต้นทุนด้านพลังงานด้วย นอกจากนี้ยังควรชี้แจงด้วยว่าการทรงตัวของล้อรถจักรยานยนต์เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีน้ำหนักไม่เกินหกสิบห้ากิโลกรัมและมีเส้นผ่านศูนย์กลางขอบไม่เกินยี่สิบสามนิ้วนั้นดำเนินการบนขาตั้งพิเศษพร้อมการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์

โดยทั่วไปแล้ว ในขั้นแรกการทรงตัวของล้อจะดำเนินการแล้วในระหว่างการติดตั้ง ซ้ำก็ต่อเมื่อระยะรถใกล้ถึงห้าพันกิโลเมตรเท่านั้น การทรงตัวอย่างเหมาะสมช่วยเพิ่มการยึดเกาะของล้อด้วย ทางเท้ายางมะตอย. แน่นอน ในระหว่างการใช้งาน เมื่อสวมใส่ ความสมดุลของล้อจะถูกรบกวน แต่ความจริงก็ปฏิเสธไม่ได้ว่ายิ่งการบาลานซ์ครั้งแรกอย่างมีประสิทธิภาพและเป็นมืออาชีพมากเท่าไร ยางก็จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นเท่านั้น

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์สูงจะเป็นผู้กำหนดคุณภาพการบริการและความเป็นมืออาชีพของผู้เชี่ยวชาญในการติดตั้งยางในทันที สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ดำเนินงาน แน่นอนว่าต้องรักษาให้เรียบร้อยซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับงานที่มีความรับผิดชอบ ทุกปีจำนวนร้านซ่อมรถเพิ่มขึ้นอย่างไม่ลดละ แต่มีเพียงไม่กี่ร้านเท่านั้นที่สามารถอวดคุณภาพของบริการที่มีให้

ในการบริการรถที่ดี ก่อนทำการทรงตัว จะมีการตั้งศูนย์ล้อคู่ที่เรียกว่า และไม่ขึ้นกับประเภทของแผ่นดิสก์ นี้ทำสำหรับทั้งเหล็กและหล่อหรือปลอมแปลง การจัดตำแหน่งเบื้องต้นทำให้กรวยตามรูตรงกลางของดิสก์และในทางกลับกันคือเมื่อติดดิสก์เข้ากับแท่นปรับสมดุลด้วยอะแดปเตอร์หน้าแปลนพิเศษ แน่นอน ในกระบวนการที่ละเอียดอ่อนเช่นนี้ ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นได้ ซึ่งในตัวมันเองขึ้นอยู่กับทั้งคุณภาพของแผ่นดิสก์และยาง และความเป็นมืออาชีพของผู้เชี่ยวชาญ และการเสื่อมราคาของอุปกรณ์ก็ส่งผลต่อสิ่งนี้เช่นกัน โดยปกติ ในกรณีของความไม่สมดุล พนักงานจะใช้เทคนิคพิเศษที่ช่วยให้สามารถกระจายน้ำหนักไปทั่วทั้งล้อได้อย่างมีเหตุมีผล เพื่อให้ทุกอย่างมีความกลมกลืนและมีความสามารถ

สมดุลขั้นสุดท้าย

ขั้นตอนของการทรงตัวขั้นสุดท้ายไม่ใช่ทางเลือกอื่นในการทรงตัวบนขาตั้ง แนวคิดทั้งสองนี้ไม่ควรสับสนเพราะเป็นสิ่งที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง การปรับสมดุลขั้นสุดท้ายจะดำเนินการในลักษณะที่ทั้งจานเบรกและดุมล้อที่มีล้อมีส่วนร่วมในการปรับสมดุล

โดยทั่วไป รถยนต์เป็นกลไกที่ซับซ้อนมาก เช่น การทรงตัวของล้อ หลายอย่างขึ้นอยู่กับการทำงานร่วมกันของแผ่นดิสก์ ดุมล้อ ระบบกันสะเทือน และแน่นอนว่าตัวยางเองก็เช่นกัน การทรงตัวอย่างเหมาะสมช่วยลดการสั่นสะเทือนของล้อขณะขับขี่ได้อย่างมาก ซึ่งส่งผลต่อความทนทานของยาง การทำงานที่ผิดพลาด การใช้วัสดุคุณภาพต่ำหรืออุปกรณ์ที่ล้าสมัยสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า และอาจถึงขั้นเกิดอุบัติเหตุได้ ดังนั้น คุณจึงต้องมีความคารวะในการทรงตัวและเปลี่ยนยาง แน่นอน หากปราศจากสิ่งนี้ ย่อมเป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งที่จะให้ความสะดวกสบายและการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยบนท้องถนน ล้อที่ไม่สมดุลพร้อมกับการสั่นสะเทือนที่รุนแรง ทำให้เกิดการสึกหรอบนพวงมาลัย เช่นเดียวกับส่วนประกอบระบบกันสะเทือนของล้อ

การพัฒนาภาคบริการดังกล่าวกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว และแน่นอนว่าการติดตั้งยางก็ไม่มีข้อยกเว้น วันนี้เป็นบริการครบวงจรสำหรับการเปลี่ยนและซ่อมแซม ยางรถยนต์. กระบวนการติดตั้งยางรถยนต์ประกอบด้วยชุดการทำงานที่ดำเนินการตามลำดับที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด

ลำดับของงานติดตั้งยางสามารถอธิบายสั้น ๆ ได้ดังนี้ สิ่งแรกที่งานเริ่มต้นด้วยคือการล้างล้อ ลูกกลิ้งแปรงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษจะทำความสะอาดแผ่นดิสก์ จากนั้นใช้แรงดันน้ำล้างสิ่งสกปรกออกจากล้อทั้งล้อ การอบแห้งเกิดขึ้นด้วยอากาศอัด เครื่องพิเศษมีโหมดการทำงานที่แตกต่างกันมากมาย ขึ้นอยู่กับเวลาที่ต้องการ (หนึ่งถึงสามนาที) ถัดมาเป็นงานรื้อและติดตั้งล้อรถ ที่นี่อุปกรณ์มีบทบาทสำคัญซึ่งช่วยให้คุณขับต่อไปด้วยความเร็วสูงถึง 70 กม. / ชม. แม้ว่าจะไม่มีแรงดันในยางก็ตาม
แต่ทั้งหมดนี้อย่างที่พวกเขาพูดโดยสรุป เพื่อเอาใจตัวเองและรถของคุณ เป็นการดีกว่าที่จะไปใช้บริการรถและสังเกตด้วยตาของคุณเองว่าในทางปฏิบัติมีลำดับงานอย่างไร

บทที่ 1 ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการคุ้มครองแรงงาน

1. ในการปฏิบัติงานติดตั้งยาง อนุญาตให้บุคคลที่มีอายุสอดคล้องกับกฎหมายปัจจุบันที่ได้รับการตรวจร่างกายตามลักษณะที่กำหนดและไม่มีข้อห้ามในการปฏิบัติงานเหล่านี้ซึ่งได้รับการฝึกอบรมในสาขาที่เกี่ยวข้อง โปรแกรมทดสอบความรู้เชิงทฤษฎีและทักษะการปฏิบัติ วิธีที่ปลอดภัยและเข้าทำงานอิสระตามลักษณะที่กำหนด

ก่อนเข้าทำงานอิสระ คนงานต้องได้รับการฝึกงานเป็นเวลา 2-14 กะ (ขึ้นอยู่กับลักษณะงาน คุณสมบัติของผู้ปฏิบัติงาน) ภายใต้การแนะนำของผู้ที่ได้รับการแต่งตั้งเป็นพิเศษ

2. อนุญาตให้ผู้ปฏิบัติงานใช้เครื่องมือไฟฟ้าและลมได้หลังจากการฝึกอบรม การทดสอบความรู้ และการได้รับอนุญาตให้ใช้เครื่องมือนี้อย่างเหมาะสม

บุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ทำงานกับเครื่องมือไฟฟ้าประเภท I ในห้องที่มีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นจากไฟฟ้าช็อตและกลางแจ้ง ต้องมีกลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้าอย่างน้อย II และต้องทำงานกับเครื่องมือไฟฟ้าประเภท II และ III - I กลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้า

หนังสือรับรองสถานที่ทำงานเกี่ยวกับสภาพการทำงานใน "ไม้ไผ่" (ยูเครน)

3. ในการทำงานกับเครื่องจักรที่ง่ายที่สุด (เจาะและ เครื่องบด, กรรไกรกล ฯลฯ ) อนุญาตให้คนงาน อุปกรณ์รับรู้เครื่องจักร โหมดการทำงาน และกฎความปลอดภัยในการทำงาน

4. คนงานเข้ารับการตรวจสุขภาพเป็นระยะตามขั้นตอนที่กระทรวงสาธารณสุขกำหนด

5. คนงานต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการคุ้มครองแรงงานตลอดจนกฎการปฏิบัติในอาณาเขตขององค์กรในการผลิตสถานที่เสริมและสิ่งอำนวยความสะดวก

6. คนงานต้องได้รับการตรวจสอบความรู้เกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานเป็นระยะอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุก 12 เดือน

7. คนงานต้อง:

ทราบข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในคำแนะนำทางเทคโนโลยี คำแนะนำ (หนังสือเดินทาง) ของผู้ผลิตอุปกรณ์และคำแนะนำด้านการคุ้มครองแรงงาน

ทราบข้อกำหนดด้านไฟฟ้าและความปลอดภัยจากอัคคีภัยเมื่อปฏิบัติงาน ทราบขั้นตอนในกรณีเกิดอัคคีภัย และสามารถใช้อุปกรณ์ดับเพลิงได้ อนุญาตให้สูบบุหรี่ได้เฉพาะในพื้นที่ที่กำหนดเท่านั้น

มีความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับปัจจัยการผลิตที่เป็นอันตรายและเป็นอันตรายที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงาน และรู้วิธีหลักในการป้องกันผลกระทบ ช่างทำกุญแจอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยการผลิตที่เป็นอันตรายและเป็นอันตรายดังต่อไปนี้:

แสงสว่างไม่เพียงพอของพื้นที่ทำงาน

เครื่องจักรและกลไกการเคลื่อนย้าย

วัตถุที่ตกลงมา;

อุณหภูมิพื้นผิวที่เพิ่มขึ้นของอุปกรณ์และวัสดุ

เพิ่มความดันอากาศ

มุมและ ชิ้นส่วนรถยนต์หรือรถแทรกเตอร์;

ล้อตก;

ปลดวงแหวนยึดเมื่อปั๊มล้อที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง

อุปกรณ์และเครื่องมือ

เพิ่มระดับเสียงในที่ทำงาน

8. ใช้และสมัครอย่างถูกต้อง การคุ้มครองส่วนบุคคล หมายถึงและ การป้องกันส่วนรวมตามเงื่อนไขและลักษณะของงานที่ทำ และในกรณีที่ไม่มีงานหรือทำงานผิดพลาด ให้แจ้งผู้บังคับบัญชาทันที ใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลเมื่อปฏิบัติงาน ออกให้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการออกอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล คนงานและพนักงานของรัฐวิสาหกิจ

ชุดเอี๊ยม รองเท้า อุปกรณ์ป้องกันตัวที่ออกให้:

	ชื่อกองทุน การคุ้มครองส่วนบุคคล	การจำแนกประเภท (การติดฉลาก) ของอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลตามคุณสมบัติการป้องกัน
	ชุดผ้าฝ้าย ผ้าโพกศีรษะ หนังบู๊ทส์ ถุงมือรวม งานนอกหน้าหนาว นอกจากนี้: เสื้อแจ็คเก็ตผ้าฝ้าย กางเกงผ้าฝ้ายมีซับใน รองเท้าบูทผ้าใบพื้นยาง ถุงมืออุ่น ในช่วงที่เหลือของปี การทำงานกลางแจ้งเพิ่มเติม: เสื้อกันฝนกันน้ำ รองเท้ายาง		ก่อนสวมใส่ ก่อนสวมใส่ หน้าที่

9. แจ้งผู้บังคับบัญชาทันทีเกี่ยวกับสถานการณ์ใด ๆ ที่คุกคามชีวิตหรือสุขภาพของพนักงานและอื่น ๆ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในที่ทำงานสุขภาพที่เสื่อมโทรมเพื่อช่วยในการดำเนินการเพื่อให้ความช่วยเหลือที่จำเป็นแก่ผู้ประสบภัยและส่งมอบพวกเขา ให้กับองค์กรด้านสุขภาพ

10. อำนวยความสะดวกและร่วมมือกับนายจ้างในการจัดหาสุขภาพและ สภาวะที่ปลอดภัยทำงานให้แจ้งหัวหน้างานทันทีหรือเจ้าหน้าที่อื่น ๆ ของนายจ้างเกี่ยวกับความผิดปกติของอุปกรณ์ เครื่องมือ อุปกรณ์ ยานพาหนะ อุปกรณ์ป้องกัน เกี่ยวกับการเสื่อมสภาพของสุขภาพ

11. ปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับด้านแรงงานภายใน

12. ปฏิบัติตามกฎอนามัยส่วนบุคคล ทราบสภาพการทำงานที่ถูกสุขอนามัยและถูกสุขลักษณะ และปฏิบัติตามข้อกำหนดของสุขาภิบาลอุตสาหกรรม

13. คนงานไม่ควรทำอันตรายต่อตนเองและอยู่ในสถานที่ทำงานที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับงานที่ทำ

14. ผู้ปฏิบัติงานไม่ควรปรากฏตัวในที่ทำงานหรือใน เวลาทำงานตลอดจนในอาณาเขตขององค์กรที่อยู่ในสภาพมึนเมา เป็นพิษ และเสพติด และไม่ใช้แอลกอฮอล์ พิษ จิต สารเสพติดในที่ทำงาน ระหว่างเวลาทำงาน และในพื้นที่การผลิต (ดู การควบคุมความสงบเสงี่ยม).

15. คนงานมีหน้าที่รับผิดชอบตามกฎหมายในการดำเนินการตามข้อกำหนดของคำแนะนำทางเทคโนโลยี คำแนะนำ (หนังสือเดินทาง) ของผู้ผลิตอุปกรณ์และคำแนะนำเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน กฎความปลอดภัยจากอัคคีภัยและไฟฟ้า โครงการสำหรับการผลิตงานและแผนที่เทคโนโลยี .

บทที่ 2 ข้อกำหนดสำหรับการคุ้มครองแรงงานก่อนเริ่มงาน

16. ก่อนเริ่มงาน ผู้ปฏิบัติงานต้องสวมชุดเอี๊ยม

17. รับการมอบหมายงานจากหัวหน้างานของคุณทันที

18. ตรวจสอบและเตรียม .ของคุณ ที่ทำงาน, นำสิ่งของที่ไม่จำเป็นออกทั้งหมดโดยไม่เกะกะทางเดิน

19. ตรวจสภาพพื้นในที่ทำงาน ถ้าพื้นลื่นหรือเปียก ต้องถอดหรือปูด้วยขี้เลื่อย

20. ตรวจสอบความพร้อมใช้งานและความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องมือ อุปกรณ์ติดตั้ง และอุปกรณ์ อย่าทำงานกับเครื่องมือ สิ่งที่แนบมา หรืออุปกรณ์ที่ผิดพลาด และอย่าแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง

21. ก่อนถอดล้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาบนฐานล้อและวางตัวหยุดไว้ใต้ล้อที่ถอดออก

22. ก่อนที่คุณจะถอดล้อ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางบนล้อด้านในไม่หลุดออกจากขอบล้อ มิฉะนั้น คุณต้องไล่ลมออกจากยางให้หมดก่อน

23. ก่อนการถอดยางจะต้องปล่อยอากาศออกจากห้องเพาะเลี้ยงอย่างสมบูรณ์ การถอดยางจะต้องดำเนินการบนขาตั้งพิเศษหรือใช้อุปกรณ์ที่ถอดออกได้เป็นพิเศษ

24. แจ้งผู้บังคับบัญชาทันทีถึงการละเมิดที่สังเกตเห็นในที่ทำงานของคุณ ตลอดจนความผิดปกติของอุปกรณ์ อุปกรณ์ เครื่องมือและอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล และห้ามเริ่มทำงานจนกว่าการละเมิดที่สังเกตพบจะถูกยกเลิก

บทที่ 3 ข้อกำหนดสำหรับการคุ้มครองแรงงานเมื่อปฏิบัติงาน

25. สามารถติดตั้งยางได้เฉพาะในสถานที่ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้พร้อมกับอุปกรณ์พิเศษที่จำเป็น สินค้าคงคลัง อุปกรณ์ติดตั้งและเครื่องมือ

26. ยางต้องปราศจากฝุ่น สิ่งสกปรก และน้ำแข็งก่อนทำการซ่อม

27. ยางและขอบล้อที่ได้รับจากแผนกติดตั้งยางจะถูกเก็บไว้บนชั้นวาง ในขณะที่ท่อและเทปขอบล้อจะถูกเก็บไว้บนไม้แขวน

28. ก่อนการติดตั้ง จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของยางและขอบล้อ เพื่อประกอบขอบล้อด้วยยางที่มีขนาดที่กำหนดไว้สำหรับรถรุ่นนี้เท่านั้น

29. ยางสำหรับติดตั้งและถอดยางควรดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ติดตั้งและเครื่องมือที่มีไว้สำหรับจุดประสงค์นี้เท่านั้น โดยใช้รั้วพิเศษที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของคนงาน

30. การถอดยางจะต้องดำเนินการบนขาตั้งพิเศษหรือใช้อุปกรณ์ที่ถอดออกได้

31. ก่อนติดตั้งยาง จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและความสะอาดของขอบล้อ ขอบยางและแหวนล็อค รวมทั้งยางด้วย

32. หลังจากติดตั้งยางบนขอบล้อแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบตำแหน่งของวาล์วและตำแหน่งของลูกปัดยางบนชั้นวางของขอบล้อ

33. การติดตั้งแหวนล็อคบนล้อจะต้องดำเนินการโดยใช้ใบมีดติดตั้งพิเศษโดยไม่ต้องใช้แรงกระแทก

34. เมื่อติดตั้งล้อคู่บนเพลารถ จำเป็นต้องรวมหน้าต่างของดิสก์ของล้อทั้งสองเข้าด้วยกันเพื่อให้มีโอกาสเข้าใกล้วาล์วยางของล้อด้านในเมื่อวัดหรือสูบแรงดันภายในยางโดยไม่ต้องถอด ล้อด้านนอก

35. เมื่อดำเนินการติดตั้ง จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการกำหนดยางล้อเดี่ยวและยางนอกของล้อคู่นั้นอยู่นอกรถ การกำหนดยางในจะเปลี่ยนภายในรถ

36. เมื่อติดตั้งยางบนขอบล้อ แหวนล็อกต้องเข้าไปในช่องขอบล้ออย่างแน่นหนาพร้อมพื้นผิวด้านในทั้งหมด

37. ไม่ได้รับอนุญาต:

การถอดยางภายใต้แรงกดดันจากขอบล้อ

การถอดล้อที่มีขอบพับออกจากรถได้เมื่อยางอยู่ภายใต้แรงกดดัน

เคาะดิสก์ด้วยค้อนขนาดใหญ่ (ค้อน);

เมื่อเติมลมยางให้แก้ไขตำแหน่งบนดิสก์โดยแตะ

ติดตั้งยางบนขอบล้อที่ไม่ตรงกับขนาดยาง

ขณะสูบลมยาง ให้ตีแหวนล็อกด้วยค้อนหรือค้อนขนาดใหญ่

เติมลมยางให้สูงกว่ามาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิต

ม้วนล้อ ขอบล้อ และยางด้วยตนเอง ควรใช้รถเข็นหรือโทรเลขพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้

เมื่อติดตั้งยางให้ใช้แหวนล็อคและลูกปัดที่ไม่ตรงกับรุ่นนี้

การถอดล้อคู่อันใดอันหนึ่งโดยไม่ต้องใช้แม่แรงโดยใช้ล้อคู่อันที่สองบนวัตถุที่ยื่นออกมา

แทนที่หลอดชนิดต่าง ๆ ด้วยปลั๊ก

เติมลมยางบนขอบล้อแบบแยกส่วนด้วยข้อต่อแบบน็อตโดยไม่ต้องแน่ใจว่าขันน็อตทั้งหมดให้แน่นเท่ากันตามคำแนะนำในการบำรุงรักษารถยนต์ ไม่อนุญาตให้ใช้ขอบล้อที่ไม่มีน็อตอย่างน้อยหนึ่งตัว

ทำงานกับอุปกรณ์ที่ผิดพลาด การใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ผิดพลาด

ประสิทธิภาพการทำงานโดยไม่ต้องใช้วิธีการที่จำเป็นในการป้องกันส่วนรวมและส่วนบุคคล

38. การเติมลมยางควรทำในสองขั้นตอน: ขั้นแรกให้ความดัน 0.05 MPa (0.5 กก. / ตร.ม. ซม.) โดยตรวจสอบตำแหน่งของแหวนล็อคแล้วตามด้วยแรงดันสูงสุดที่ผู้ผลิตกำหนด

39. หากพบตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของแหวนล็อก จำเป็นต้องปล่อยลมออกจากยางที่กำลังสูบลม แก้ไขตำแหน่งของแหวน จากนั้นทำซ้ำการทำงานที่ระบุก่อนหน้านี้

40. เมื่อเติมลมยาง จำเป็นต้องใช้เคล็ดลับพิเศษที่เชื่อมต่อวาล์วของห้อง (ยาง) กับท่อจากเครื่องจ่ายอากาศและทำให้แน่ใจว่าอากาศผ่านสปูล

41. ในกรณีที่เม็ดยางรองล้อหลวมบนชั้นวางขอบล้อ หลังจากสูบลมแล้ว จำเป็นต้องปล่อยลมออกจากยาง รื้อออก และขจัดสาเหตุที่ทำให้เม็ดยางพอดีหลวม แล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่ ยางที่ขอบล้อ เติมลมยาง และตรวจสอบความแน่นของลูกปัด

42. ยางแบบไม่มียางในจะเติมลมด้วยการจ่ายอากาศที่เพิ่มขึ้นในช่วงเริ่มต้นของอัตราเงินเฟ้อ

43. เพื่อลดการหมุนหนีศูนย์ในแนวแกนและแนวรัศมีของล้อ ข้อต่อแบบเกลียวของขอบล้อและล้อต้องขันให้แน่นตามลำดับต่อไปนี้: ขั้นแรก ขันน็อตตัวบนให้แน่น จากนั้นขันให้ชิดตรงข้ามกับเส้นทแยงมุม และขันส่วนที่เหลือให้แน่น ถั่วเป็นคู่ (ขวาง)

44. การเติมลมยางโดยไม่ต้องรื้อจะดำเนินการหากความดันอากาศในยางลดลงไม่เกิน 40% ของค่าปกติและมีความมั่นใจว่าการติดตั้งที่ถูกต้องไม่ได้ถูกละเมิด

45. ก่อนติดตั้งยางบนขอบล้อ จำเป็นต้องใส่ผงยางด้านใน และทาแป้งห้องด้านนอกด้วยแป้งฝุ่นหรือทาด้วยจาระบี

46. ​​​​เพื่อป้องกันหลอดจากการปนเปื้อนและความเสียหาย วาล์วทั้งหมดจะต้องติดตั้งฝาโลหะหรือยาง

47. อัตราเงินเฟ้อของยางล้อที่ประกอบเข้ากับขอบล้อนั้นกระทำในรั้วโลหะพิเศษที่สามารถปกป้องเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจากการกระแทกจากชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ของขอบล้อในระหว่างการถอดประกอบเองตามธรรมชาติ

48. ต้องติดตั้งเกจวัดแรงดันหรือเครื่องจ่ายแรงดันอากาศในบริเวณเติมลมยาง

49. ขณะทำงานกับการถอดและฐานยึดยาง กระปุกเกียร์จะต้องปิดด้วยปลอกหุ้ม

50. ในการตรวจสอบพื้นผิวด้านในของยาง ต้องใช้ตัวกระจาย

51. ในการถอดโลหะและตะปูออกจากยาง ควรใช้คีม ห้ามใช้ไขควง สว่าน หรือมีด

52. เมื่อทำงานกับลิฟต์อยู่กับที่แบบใช้ลมในการเคลื่อนย้ายยางขนาดใหญ่จำเป็นต้องยึดยางที่ยกขึ้นด้วยอุปกรณ์ล็อค

53. ไม่อนุญาตให้ติดตั้งและใช้งานยางรถยนต์ที่มีขนาดและวัตถุประสงค์ไม่ได้มาตรฐาน เช่นเดียวกับยาง (ยาง) ที่มีดอกยางสึกหรือลอกมาก ด้านข้างที่เสียหาย หรือความเสียหายเฉพาะจุดที่เกิดกับดอกยางและแก้มยาง

54. ไม่อนุญาตให้ติดตั้งยางบนขอบล้อหาก:

ขอบล้อและแผ่นดิสก์เสียหายหรือเสียรูป

แหวนล็อคบิดเบี้ยวไม่พอดีกับขอบและติดตั้งด้วยความพยายามอย่างมาก

การซ่อมแซม (วัลคาไนซ์) ของกล้อง, ยางรถยนต์ทำจากคุณภาพต่ำและไม่ให้ความหนาแน่นที่ต้องการ

วาล์วอากาศติดอยู่กับท่อยางอย่างหลวม ๆ

55. ในกระบวนการเติมลมยาง จำเป็นต้องตรวจสอบและควบคุมอย่างต่อเนื่อง:

การอ่านค่ามาตรวัดความดัน ป้องกันไม่ให้แรงดันอากาศในยางเพิ่มขึ้นเหนือมาตรฐานที่กำหนด (ในกรณีที่ไม่มีตัวจำกัดแรงดันอัตโนมัติหรือตัวปรับความดัน)

ตำแหน่งของวงแหวนล็อคซึ่งควรเข้าขอบอย่างสม่ำเสมอและชิดขอบของวงแหวนลูกปัด

56. เกจวัดแรงดันที่ควบคุมแรงดันอากาศในยางขณะเติมลมจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอตามลักษณะที่กำหนดและปิดผนึก (มีเครื่องหมายรับรอง)

57. ไม่อนุญาตให้เติมลมยางด้วยเกจวัดแรงดันที่ผิดพลาด การไม่มีซีล (เครื่องหมายการตรวจสอบ) และการละเมิดเงื่อนไขการทดสอบ (การสอบเทียบ) ของเกจแรงดัน

บทที่ 4 ข้อกำหนดสำหรับการคุ้มครองแรงงานเมื่อสิ้นสุดการทำงาน

58. เมื่อเสร็จสิ้นการทำงานมีความจำเป็น:

ปิดอุปกรณ์

จัดระเบียบสถานที่ทำงาน

วางเครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งไว้ในที่ที่จัดไว้ให้

ถอดชุดเอี๊ยมออกและวางไว้ในที่ที่ต้องการ ส่งมอบชุดกันเปื้อนและอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลอื่นๆ ให้ทันเวลาสำหรับการซักแห้ง (ซักล้าง) และการซ่อมแซม

ปฏิบัติตามกฎสุขอนามัยส่วนบุคคล

59. รายงานต่อผู้จัดการงานเกี่ยวกับข้อบกพร่องทั้งหมดที่สังเกตเห็นในกระบวนการทำงาน

บทที่ 5 ข้อกำหนดสำหรับการคุ้มครองแรงงานในสถานการณ์ฉุกเฉิน

60. ในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน (รุนแรง) จำเป็นต้องหยุดงาน ใช้มาตรการอพยพประชาชนออกจากเขตอันตราย เรียกบริการพิเศษฉุกเฉิน กำจัดสาเหตุ เหตุฉุกเฉิน หากเป็นไปได้ แจ้งผู้จัดการงาน เกี่ยวกับมัน.

61. ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ จำเป็นต้อง: หยุดงาน, ปิดอุปกรณ์ไฟฟ้า, โทรเรียกแผนกดับเพลิง, แจ้งผู้จัดการงาน, เริ่มดับไฟด้วยอุปกรณ์ดับเพลิงที่มีอยู่

62. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุในที่ทำงาน มีความจำเป็น:

ดำเนินมาตรการอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันผลกระทบของปัจจัยที่กระทบกระเทือนจิตใจต่อเหยื่อ (การกระทำของกระแสไฟฟ้า น้ำหนักอัด และอื่นๆ)

ให้การปฐมพยาบาลเบื้องต้นแก่เหยื่อโดยใช้ยาที่มีอยู่ในชุดปฐมพยาบาลและใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อให้ผู้ป่วยได้รับการดูแลทางการแพทย์

โทรเรียกรถพยาบาลหรือจัดการส่งเหยื่อไปที่สถานพยาบาล

รายงานเหตุการณ์ต่อผู้จัดการสายงานของคุณหรือผู้อื่น เป็นทางการนายจ้าง.

63. ในกรณีเกิดอุบัติเหตุและอุบัติเหตุในที่ทำงาน ควรตรวจสอบความปลอดภัยของสถานการณ์ก่อนเริ่มการสอบสวน หากไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของประชาชน

64. หากในระหว่างทำงาน พนักงานรู้สึกไม่สบายอย่างรุนแรง หยุดงาน แจ้งผู้จัดการ ติดต่อสถานพยาบาล หรือรอความช่วยเหลือทางการแพทย์

โปรดทราบว่าคุณสามารถดาวน์โหลดเอกสารอื่น ๆ เกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานและการรับรองสถานที่ทำงานในแง่ของสภาพการทำงานในองค์กรในส่วน " ความปลอดภัยและอาชีวอนามัย».

ที่ได้รับการอนุมัติ
แผนก
ป่าที่ซับซ้อน
กระทรวงเศรษฐกิจ
สหพันธรัฐรัสเซีย
15 ธันวาคม 1997

ตกลง
คณะกรรมการกลางสหภาพแรงงาน
อุตสาหกรรมป่าไม้
สหพันธรัฐรัสเซีย
17 ธันวาคม 1997

คำแนะนำมาตรฐาน
ว่าด้วยความปลอดภัยในการทำงานของผู้ปฏิบัติงาน
งานวัลคาไนซ์และยาง

TOI R-15-049-97

คำแนะนำนี้ได้รับการพัฒนาโดยเกี่ยวข้องกับการนำกฎระหว่างภาคส่วนว่าด้วยการคุ้มครองแรงงานในการตัดไม้ อุตสาหกรรมงานไม้ และระหว่างงานป่าไม้มาใช้ ซึ่งได้รับอนุมัติจากพระราชกฤษฎีกากระทรวงแรงงานและ การพัฒนาสังคมของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 03/21/97 N 15 และตามระเบียบว่าด้วยขั้นตอนการพัฒนาและการอนุมัติกฎและคำแนะนำในการคุ้มครองแรงงานซึ่งได้รับอนุมัติจากพระราชกฤษฎีกากระทรวงแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 07 /01/93 จดทะเบียนกับกระทรวงยุติธรรมของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 07/13/93 N 302

คำสั่งดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากกรมป่าไม้ของกระทรวงเศรษฐกิจของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 15/12/97 และตกลงโดยคณะกรรมการกลางของสหภาพแรงงานป่าไม้แห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 12/17/97

คำแนะนำนี้มีไว้สำหรับผู้จัดการและผู้เชี่ยวชาญขององค์กรการตัดไม้ งานไม้ และการทำป่าไม้ในทุกรูปแบบของการเป็นเจ้าของ

1. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไป

1.1. ผู้ที่ผ่านการตรวจสุขภาพ หลักสูตรพิเศษ สอบผ่าน และได้รับใบรับรองสิทธิในการทำงานเหล่านี้ ได้รับอนุญาตให้ทำงานบนอุปกรณ์วัลคาไนซ์

บุคคลชายที่ผ่านการตรวจสุขภาพ การฝึกอบรม และการบรรยายสรุปเรื่องความปลอดภัย มีทักษะการปฏิบัติด้านความปลอดภัยในการทำงาน และได้รับใบรับรองที่เหมาะสมจะได้รับอนุญาตให้ดำเนินการวัลคาไนซ์และงานติดตั้งยาง

1.2. ไม่อนุญาตให้พนักงานที่ให้บริการเครื่องกำเนิดไอน้ำหรืออุปกรณ์วัลคาไนซ์ออกจากสถานที่ทำงานระหว่างการทำงานของอุปกรณ์หรืออนุญาตให้บุคคลอื่นทำงาน

1.3. ห้องสำหรับการผลิตงานวัลคาไนซ์ควรแยกออก กว้างขวาง สว่างและมีอุปกรณ์ครบครัน อุปทานและการระบายอากาศและการดูดในท้องถิ่น

ห้องที่ติดตั้งเครื่องวัลคาไนซ์แบบเผาไหม้เองต้องแยกออกจากห้องที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือกาวยาง

1.4. อุปกรณ์วัลคาไนซ์ควรได้รับการทดสอบอย่างน้อยปีละครั้ง ผลการทดสอบจะถูกบันทึกไว้ในวารสารพิเศษ

1.5. เครื่องขัดยางต้องติดตั้งอุปกรณ์สำหรับดูดฝุ่นในพื้นที่ มีอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้สำหรับการรองรับและยึดยาง รวมทั้งมีฉากกั้นนิรภัยด้วย

1.6. การติดตั้งและการถอดยางที่สถานประกอบการควรดำเนินการในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษพร้อมกับ อุปกรณ์ที่จำเป็น, อุปกรณ์ติดตั้งและเครื่องมือ

1.7. พนักงานทุกคนที่งานวัลคาไนซ์และงานติดตั้งยางต้องได้รับชุดเอี๊ยมและรองเท้านิรภัย อุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล และใช้งานอย่างถูกต้อง

1.8. คนงานในการประกอบยางวัลคาไนซ์ต้องปฏิบัติตามมาตรการทั้งหมด ความปลอดภัยจากอัคคีภัย. สูบบุหรี่ในพื้นที่ที่กำหนด

1.9. พนักงานแต่ละคนต้องทราบวิธีการปฐมพยาบาลในกรณีเกิดอุบัติเหตุและสามารถจัดหาให้ได้

1.10. คนงานในการหลอมโลหะและการประกอบยางต้องปฏิบัติตามกฎสุขอนามัยส่วนบุคคล เสื้อผ้าต้องสะอาด เก็บเข้าที่เรียบร้อย และไม่มีปลายหลวม ล้างมือด้วยน้ำอุ่นและดื่มน้ำต้มเท่านั้น

1.11. คำแนะนำนี้บังคับสำหรับผู้ปฏิบัติงานในการหลอมโลหะและการประกอบยาง บุคคลที่ฝ่าฝืนข้อกำหนดของคำสั่งสอนจะต้องรับผิดทางวินัย

1.12. ในกรณีที่ไม่ได้ระบุไว้ในคำแนะนำนี้ ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องยื่นคำร้องการตัดสินใจเฉพาะกับหัวหน้างานโดยตรง (ช่างเครื่อง ช่างเครื่องอาวุโส หัวหน้าคนงาน)

2. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยก่อนเริ่มงาน

2.1. ก่อนเริ่มงาน ผู้ปฏิบัติงานที่วัลคาไนซ์และงานติดตั้งยางต้องสวมชุดเอี๊ยมและอุปกรณ์ป้องกันที่จำเป็น
ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องมือและกลไก, รั้ว;
ตรวจสอบและเปิดการระบายอากาศ

3. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระหว่างการทำงาน

3.1. เมื่อทำงานกับเครื่องจักรวัลคาไนซ์ จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำในหม้อไอน้ำ แรงดันไอน้ำบนมาตรวัดความดัน และการทำงานของวาล์วนิรภัยอย่างต่อเนื่อง เมื่อระดับน้ำลดลงสามารถสูบได้เฉพาะส่วนเล็กๆ ต้องปรับวาล์วนิรภัยเป็นแรงดันใช้งานสูงสุดที่อนุญาตเพื่อป้องกันไม่ให้หม้อไอน้ำระเบิด

3.2. ไม่ได้รับอนุญาต:

ทำงานโดยไม่มีวาล์วเช่นเดียวกับวาล์วที่เปิดผนึกผิดพลาดบนเครื่องวัลคาไนซ์
ติดตั้งน้ำหนักเพิ่มเติมบนวาล์ว
ใช้เกจวัดแรงดันที่เปิดผนึกหรือไม่ผ่านการทดสอบที่ผิดพลาด วางเส้นจำกัดบนกระจกของเกจวัดแรงดัน ต้องใช้เส้นสีแดงที่สอดคล้องกับแรงดันใช้งานสูงสุดกับแป้นหมุนมาตรวัดความดัน

3.3. ในกรณีที่ปั๊มทำงานผิดปกติ (ไม่สามารถสูบน้ำได้) ให้หยุดทำงานทันที นำเชื้อเพลิงออกจากเตาเผาและปล่อยไอน้ำ เป็นไปไม่ได้ที่จะดับเชื้อเพลิงด้วยน้ำ

3.4. เมื่อตรวจสอบยางด้วยตัวกระจาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอเกี่ยวเข้ากับขอบยางอย่างแน่นหนา ถ้าของอต้องหยุดงานทันที จำเป็นต้องตัดความเสียหายของยางออกด้วยมีดพิเศษ

3.5. ในการแยกยางออกจากยางสำหรับการผลิตผ้าพันแขน ควรใช้เครื่องพิเศษ ส่วนที่ไม่ทำงานของมีดบนเครื่องจักรที่ใช้ในการตัดมุมเอียงของขอบ แขนเสื้อ ต้องได้รับการปกป้อง

3.6. ในการทำให้ยางด้านในหยาบและทากาวภายในยางควรวางบนขาตั้งหรือโต๊ะทำงานแบบพิเศษโดยใช้ตัวเว้นวรรคพิเศษ (ตัวขยายลูกปัด)

3.7. ในการซ่อมยาง ใบมีดจะต้องเคลื่อนออกห่างจากตัวคุณ (จากมือที่ยึดวัสดุไว้) ไม่ใช่เข้าหาตัวคุณ คุณสามารถใช้มีดที่มีด้ามจับที่ใช้งานได้และใบมีดที่ลับคมเท่านั้น

3.8. หลังจากทำความสะอาดพื้นที่ที่เสียหายแล้ว แพทช์จะถูกกดเข้ากับห้องที่ซ่อมแซมด้วยแคลมป์สกรู คุณสามารถถอดกล้องออกจากแคลมป์ได้หลังจากที่บริเวณที่กู้คืนเย็นลงแล้ว

3.9. ก่อนทำการถอดยาง (จากขอบล้อ) จะต้องปล่อยอากาศออกจากห้องเพาะเลี้ยงจนสุด การถอดยางที่พอดีกับขอบล้อจะกระทำบนขาตั้งพิเศษหรือใช้อุปกรณ์ที่ถอดออกได้ ต้องทำการติดตั้งและถอดยางระหว่างทาง เครื่องมือติดตั้ง. คุณไม่สามารถเคาะแผ่นดิสก์ด้วยค้อนขนาดใหญ่

3.10. ก่อนติดตั้งยาง จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของขอบล้อ ขอบล้อ และแหวนล็อก ห้ามติดยางบนขอบล้อที่เป็นสนิมหรือมีรอยบุบ รอยแตก หรือครีบ

3.11. เมื่อติดตั้งยางบนขอบล้อ แหวนล็อกต้องเข้าไปในช่องขอบล้ออย่างแน่นหนากับพื้นผิวด้านในทั้งหมด

3.12. ไม่ได้รับอนุญาต:

เมื่อเติมลมยางให้แก้ไขตำแหน่งบนดิสก์โดยแตะ
ติดตั้งยางบนขอบล้อที่ไม่ตรงกับขนาดของยาง
ขณะสูบลมยาง ให้กดที่หมุดกุญแจด้วยค้อนหรือค้อนขนาดใหญ่

3.13. เป็นไปได้ที่จะเติมลมยางโดยไม่ต้องถอดประกอบ หากแรงดันลมลดลงไม่เกิน 40% เมื่อเทียบกับปกติ และแน่นอนว่าการลดแรงดันไม่ได้ละเมิดการติดตั้งที่ถูกต้อง

3.14. การเติมลมและการเติมลมยางที่ถอดออกจากรถในสภาพขององค์กรควรดำเนินการในสถานที่ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้โดยใช้อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยและอุปกรณ์ที่ป้องกันไม่ให้แหวนล็อกหลุดออกมา

3.15. ต้องติดตั้งเครื่องจ่ายแรงดันลมหรือเกจวัดแรงดันในบริเวณเติมลมยาง

3.16. ก่อนถอดล้อ จำเป็นต้องตรวจสอบตำแหน่งของแหวนล็อกและตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งรถไว้อย่างแน่นหนาบนขายึด และตัวหยุดอยู่ใต้ล้อที่ยังไม่ได้ถอดออก

3.17. การดำเนินการสำหรับการถอด ตั้งค่า และเคลื่อนย้ายล้อของยานพาหนะที่มีน้ำหนักมากกว่า 20 กก. จะต้องใช้เครื่องจักร

3.18. ขณะทำงานบนแท่นถอดและยึดยาง กระปุกเกียร์ต้องปิดด้วยปลอกหุ้ม

3.19. ควรเตรียมและเทกาวยางในห้องแยกต่างหากที่มีการระบายอากาศทั่วไปและในพื้นที่ สถานที่ทำงานต้องมีน้ำมันและกาวจำนวนไม่เกินข้อกำหนด 3 ชั่วโมง

3.20. ระหว่างทำงาน คนงานต้องรักษาความสงบเรียบร้อยในที่ทำงาน หลีกเลี่ยงการทิ้งขยะตามทางเดินด้วยขยะอุตสาหกรรมและขยะ

3.21. เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัย จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลอย่างถูกต้อง

4. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในสถานการณ์ฉุกเฉิน

4.1. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ที่อาจนำไปสู่อุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุคนงานจะต้องใช้มาตรการทั้งหมดในอำนาจของตนทันทีเพื่อป้องกันความเสียหาย (ทำลาย) ของสถานที่ฉุกเฉินและกำจัดอันตรายต่อชีวิตของผู้คน ในเวลาเดียวกัน รายงานเหตุการณ์ต่อผู้จัดการงาน (ช่าง, ช่างเครื่องอาวุโส)

4.2. พนักงานแต่ละคนจะต้องสามารถปฐมพยาบาลผู้ประสบภัยในกรณีได้รับบาดเจ็บ ถูกพิษ เจ็บป่วยกะทันหัน

เมื่อให้การปฐมพยาบาลจำเป็นต้อง: ขจัดผลกระทบต่อร่างกายของปัจจัยที่เป็นอันตรายที่คุกคามสุขภาพและชีวิตของเหยื่อ (ปราศจากการกระทำ กระแสไฟฟ้า, ลบออกจากบรรยากาศที่ปนเปื้อน; ดับเสื้อผ้าที่ไหม้ นำออกจากน้ำ ฯลฯ ); ประเมินสภาพของเหยื่อ
กำหนดลักษณะของการบาดเจ็บ ภัยคุกคามที่ยิ่งใหญ่ที่สุดต่อชีวิตของเหยื่อ และลำดับของมาตรการเพื่อช่วยเขา
ดำเนินการตามมาตรการที่จำเป็นเพื่อช่วยผู้ป่วยตามลำดับความเร่งด่วน (ฟื้นฟูการช่วยหายใจ, ทำการช่วยหายใจ, นวดหัวใจภายนอก, หยุดเลือด, ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้บริเวณที่แตกหัก, ใช้ผ้าพันแผล ฯลฯ );
โทรเรียกรถพยาบาลหรือแพทย์ หรือใช้มาตรการในการขนส่งผู้ป่วยไปยังสถานพยาบาลที่ใกล้ที่สุด

5. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเมื่อสิ้นสุดการทำงาน

5.1. เมื่อเสร็จสิ้นการทำงาน ผู้ปฏิบัติงานในการหลอมโลหะและการประกอบยางจะต้อง:

ถอดอุปกรณ์ออกจากแหล่งจ่ายไฟหลัก
นำเครื่องมือทั้งหมดออกในสถานที่ที่กำหนด
เศษกาว น้ำมันเบนซิน แปรง ไม้พาย และอุปกรณ์อื่นๆ ควรเก็บไว้ในโกดังหรือในตู้ดูดควัน
ทำความสะอาดสถานที่ทำงานจากเศษซากและสิ่งสกปรก

5.2. ล้างหน้าและมือด้วยน้ำอุ่นหรืออาบน้ำ รายงานข้อบกพร่องที่สังเกตเห็นระหว่างการเปลี่ยนไปยังหัวหน้าคนงานหรือจำแลง

การซ่อมแซมจานล้อและชุดถ่วงล้อในปัจจุบัน รวมทั้งการซ่อมแซมห้องเพาะเลี้ยง ตามกฎแล้วการซ่อมยางจะดำเนินการที่โรงงานหรือศูนย์ซ่อมยางเฉพาะทาง

สำหรับแขวนเมื่อถอดล้อพร้อมยาง รถบรรทุกใช้ตัวยกไฮดรอลิกและใช้ประแจไฟฟ้าหรือนิวแมติกเพื่อคลายเกลียวน็อตยึด ล้อจะถูกลบออกจากดุมล้อและเคลื่อนย้ายไปยังสถานที่รื้อโดยใช้รถเข็นหรือรอกไฟฟ้า

สำหรับการทำความสะอาดยางภายนอกจากสิ่งสกปรกก่อนการถอดประกอบ จะใช้เครื่องขูด แปรง และผ้าขี้ริ้วชุบน้ำ ถอดยางบนแท่นที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้

ข้าว. เครื่องขยายแบบแมนนวลรุ่น 6108:
1 และ 4 - ฟิตติ้ง; 2 - วาล์วสามทาง; 3 - ท่ออากาศ; 5 - ลูกสูบ; 6 - ตัวถัง; 7 - หุ้น; 8 - จานคงที่; 9 - จานเคลื่อนย้ายได้

ยางที่ถอดประกอบมีข้อบกพร่อง ยางได้รับการตรวจสอบโดยใช้เครื่องขยายหรือกระจายลมแบบแมนนวล เพื่อตรวจสอบตำแหน่งของความเสียหาย (การเจาะ) ของห้องเพาะเลี้ยง พวกเขาจะถูกสูบด้วยอากาศ แช่ในอ่างน้ำ และตรวจสอบทางออกของฟองอากาศที่แสดงตำแหน่งที่เจาะ ขอบล้อสะอาดจากการผุกร่อน ยางแตก และสิ่งสกปรกบนขาตั้ง ขอบล้อทำความสะอาดด้วยดรัมความเร็วสูง (2000 รอบต่อนาที) ด้วยเทปเคลือบ ในขณะที่ขอบล้อเองก็หมุนได้เช่นกัน แต่ที่ความเร็วต่ำกว่า (14 รอบต่อนาที) ซึ่งให้ความเร็วสัมพัทธ์สูงที่จุดสัมผัสและทำความสะอาดอย่างรวดเร็ว ของขอบ หลังจากทำความสะอาดขอบจะทาสี

ข้าว. โครงร่างของขาตั้งสำหรับทำความสะอาดขอบล้อ

พวกเขาจะติดตั้งบนขาตั้งหลังจากนั้นจะถูกสูบด้วยอากาศสู่แรงดันปกติและติดตั้งบนดุมล้อโดยใช้ลิฟต์และประแจด้านบน

เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุเมื่อสูบลมยาง (เนื่องจากการลื่นไถลของแหวนล็อค) ติดตั้งบนขอบล้อเรียบ อุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ จะถูกใช้ในรูปแบบของขายึดที่สอดเข้าไปในรูในจานล้อ กรงโลหะ หรือ "แมงมุม"

ข้าว. การ์ดเติมลมยาง

ซ่อมกล้อง

ส่วนของห้องที่จะซ่อมแซมถูกถูบนล้อ carborundum และทำความสะอาดฝุ่น ความเสียหายเล็กน้อย (ขนาดไม่เกิน 30 มม.) ได้รับการซ่อมแซมด้วยแผ่นยางวัลคาไนซ์ และความเสียหายขนาดใหญ่ด้วยแผ่นยางวัลคาไนซ์ แผ่นยางวัลคาไนซ์ที่ไม่มีการวัลคาไนซ์ถูกทาด้วยกาวที่มีความเข้มข้น 1: 8 หนึ่งครั้ง นำไปใช้กับบริเวณที่เสียหายซึ่งเตรียมไว้สำหรับการซ่อมแซมและรีดด้วยลูกกลิ้งจากตรงกลางถึงขอบ แผ่นยางวัลคาไนซ์หยาบตามขอบให้มีความกว้าง 40 - 45 มม. ทาด้วยกาวที่ความเข้มข้น 1: 8 ตากให้แห้งและปิดด้วยยางห้องดิบแบนกว้าง 8-10 มม. จากด้านข้างที่ทาด้วยกาว แผ่นแปะที่เตรียมด้วยวิธีนี้จะติดกาวบนห้องและรีดด้วยลูกกลิ้ง

ข้าว. รุ่น 6131 วัลคาไนเซอร์ไฟฟ้า:
1 - สกรูแรงดัน; 2 - สลัก; 3 - วงเล็บ; 4 - องค์ประกอบความร้อน; 8 - ร่างกาย; 6 - แชสซีของเครื่องใช้ไฟฟ้า 7 - ไฟสัญญาณ

ห้องอบวัลคาไนซ์โดยใช้ไอน้ำหรือเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า องค์ประกอบความร้อนของเตาไฟฟ้าประกอบด้วย กระเบื้องเซรามิกและเกลียวนิกโครม เพื่อรักษาอุณหภูมิวัลคาไนซ์ให้คงที่ (143°C) บนพื้นผิวของเพลตจะใช้ตัวควบคุมอุณหภูมิแบบไบเมทัลลิก ซึ่งหน้าสัมผัสจะรวมอยู่ในวงจรขดลวดของรีเลย์ระดับกลางที่เปิดและปิดวงจรไฟฟ้า

ห้องที่จะซ่อมแซมใช้แผ่นปะติดบนแผ่นงานและกดให้แน่นโดยใช้สกรูแรงดันและแผ่นแรงดัน ทำให้เกิดแรงดัน 4-5 กก./ซม.2 ระยะเวลาของการวัลคาไนซ์ - 15-20 นาที

เมื่อทำการซ่อมห้องเพาะเลี้ยง สามารถเปลี่ยนและซ่อมแซมวาล์ว ผลิตและเปลี่ยนหน้าแปลนสำหรับวาล์วได้

ห้องซ่อมถูกตรวจสอบการรั่วซึม รอยเจาะในยางแบบไม่มียางในสามารถซ่อมแซมได้สองวิธี สำหรับรอยเจาะขนาดเล็ก (ไม่เกิน 2 มม.) รูจะเติมด้วยน้ำยาพิเศษโดยใช้กระบอกฉีดยาที่ให้มากับชุดยาง ก่อนฉีด ความดันอากาศใน sppe จะลดลงเหลือ 0.5 กก./ซม.2 และหลังจากฉีดแปะแล้ว 10-15 นาที ความดันจะกลับมาเป็นปกติ

การเจาะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 - 6 มม. ได้รับการซ่อมแซมโดยใช้ปลั๊กยางซึ่งเสียบเข้าไปในยางโดยไม่ต้องถอดออกจากล้อหรือด้วยความช่วยเหลือของเชื้อราในสถานะที่ถูกถอดออก

ข้าว. รูปแบบร้านยาง:
1 - ยกสำหรับแขวนรถเมื่อถอดและติดตั้งล้อ 2 - ประแจไฟฟ้า; 3 - รถเข็นสำหรับขนย้ายล้อ; 4 - การติดตั้งสำหรับล้างล้อ; 5 - ชั้นวาง; 6 - ขาตั้งสำหรับติดตั้งและถอดยาง; 7 - ห้องอาบน้ำสำหรับห้องทดสอบ; 8 - ไม้แขวนสำหรับกล้อง; 9 - ตัวขยาย; 10 - โคมไฟแบบพกพา; 11 - ตารางเตรียมยางสำหรับติดตั้ง 12 - โต๊ะทำงานของช่างทำกุญแจ; 13 - หีบสำหรับทำความสะอาดวัสดุ 14 - เครื่องดูดฝุ่น; 15 - การติดตั้งสำหรับเติมลมยาง; 16 - แท่นสำหรับทำความสะอาดและทาสีแผ่น; 17 - ชั้นวางดิสก์; 18 - ชั้นวางล้อ: 14 - ชั้นวางยาง

รูปแสดงแผนผังร้านยางพร้อมเสาสำหรับถอดและติดตั้งล้อ

กฎความปลอดภัยระหว่างงานติดตั้งยาง ห้ามมิให้ติดตั้งยางบนขอบล้อที่มีรอยบุบหรือครีบหรือหุ้มด้วยสนิม ไม่อนุญาตให้ทุบดิสก์ล้อด้วยค้อนขนาดใหญ่ อนุญาตให้แก้ไขตำแหน่งของยางบนดิสก์ล้อโดยแตะด้วยค้อนได้ก็ต่อเมื่อการจ่ายอากาศไปที่มันหยุดลง อนุญาตให้สูบลมยางที่ถอดออกจากรถได้โดยใช้ยามเท่านั้น

เตาไอน้ำสำหรับห้องวัลคาไนซ์ต้องติดตั้งเกจวัดแรงดันที่ใช้งานได้ ซึ่งควรตรวจสอบอย่างน้อยปีละครั้งและปิดผนึก ห้ามมิให้ทำงานบนอุปกรณ์ที่มีเกจวัดแรงดันผิดพลาด

อย่าลืมว่าการดำเนินการนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการเคลื่อนไหวของคุณโดยรถยนต์ ผู้เชี่ยวชาญการฟิตติ้งยางต้องมีชุดความรู้เฉพาะเพื่อให้บริการแก่ลูกค้าอย่างมีคุณภาพและให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์แก่เขา

เรามีบทเรียนที่ไม่เหมือนใคร การใส่ยางที่ถูกต้อง. เราหวังว่าพวกเขาจะมีประโยชน์ไม่เพียง แต่สำหรับผู้ที่ต้องการเชี่ยวชาญในอาชีพนี้ แต่ยังสำหรับผู้ที่มีประสบการณ์มากกว่า และไม่เจ็บสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถธรรมดาที่จะรู้บางสิ่งเพื่อที่จะออกจากสถานีติดตั้งยางให้แน่ใจอย่างยิ่งว่างานบำรุงรักษาที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับรถของคุณนั้นได้ดำเนินการในระดับที่เหมาะสมและคุณสามารถเดินทางได้อย่างปลอดภัย .

ที่จอดรถ

สำหรับการจอดรถที่เหมาะสม จำเป็นต้องมีเครื่องหมายพิเศษ หากเรากำลังพูดถึงการเปลี่ยนล้อสี่ล้อ แสดงว่ารถถูกวางบนแท่น งานของอาจารย์คือการช่วยคนขับวางรถให้ถูกที่ เจ้านายยังต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถมีความมั่นคงและปลอดภัย กล่าวคือไม่ว่าจะใส่เบรกมือหรือวาง “รองเท้า” ไว้ใต้วงล้อ

ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น
ที่สถานีส่วนใหญ่ จะไม่มีการติดตั้ง "รองเท้า" พวกเขาคิดว่ามันเสียเวลา

แม่แรงรถ

ต้องติดตั้งแจ็คในที่ใดที่หนึ่งและตรวจสอบให้แน่ใจ ในกรณีนี้แนะนำให้ใช้ปะเก็นยางเพื่อไม่ให้ตัวรถเสียหาย

ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น
แจ็คติดตั้งไม่ถูกต้อง อาจารย์ไม่มั่นใจในเรื่องนี้

ข้อมูลเพิ่มเติม
สำหรับการถอดล้อคุณภาพสูง สถานีควรมีแม่แรงหลายประเภท ทางเลือกที่ดีที่สุด- ไฮดรอลิกและอากาศ พวกเขาแตกต่างกันในด้านความสามารถในการบรรทุกและการกวาดล้าง ในการซ่อมบำรุงเครื่องจักร "ต่ำ" จำเป็นต้องใช้แม่แรงไฮดรอลิก นอกจากนี้ยังใช้ในกรณีที่ออกเดินทางไปยังลูกค้า

คลายเกลียวน็อต

เจ้านายต้องหักถั่ว หากไม่มีประแจที่สถานี แต่ใช้ประแจธรรมดาน็อตจะถูกดึงออกโดยที่รถลดลง ต้นแบบต้องตรวจสอบว่ารูใดในดิสก์ที่จะใช้ เครื่องมือสำคัญ- กุญแจรูปกากบาทหรือหัวผนังบางหรือหัวพลาสติก นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบการมีอยู่ของ "ความลับ" ถ้าใช่ก็เอาจากลูกค้า ต้องมีชุดหัวที่สถานี

ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น
ข้อผิดพลาดหลักคือเบาะนั่งหักและการปอกด้าย ไม่ได้ตรวจสอบรูยึด ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์ที่ปรับแต่งแล้ว มันมีขนาดเล็กมาก บางคนพยายามคลายเกลียวน็อตด้วยมาตรฐาน แทนที่จะใช้หัวที่มีผนังบาง ตัวเลือกที่แย่กว่านั้น - พวกเขาพยายามเติมหัวด้วยค้อน

ข้อมูลเพิ่มเติม
บ่อยครั้งที่มีข้อมูลอยู่ที่การติดตั้งยางว่าสถานีจะไม่รับผิดชอบต่อสตั๊ดที่หัก การหยุดชะงักอาจเกิดขึ้นได้หากเจ้าของรถดำเนินการด้วยตนเอง โดยปกติกรณีนี้จะถูกนำมาพิจารณาเมื่อมีการคลายเกลียวด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือมาตรฐานโรงงานและไม่ใช่ด้วยความช่วยเหลือของท่อ สาเหตุของความเสียหายต่อแกน - ล้อไม่ได้ถูกถอดออกเป็นเวลานานและโลหะได้รับอันตรายอย่างต่อเนื่อง สภาพแวดล้อมภายนอกเช่น เกลือ สิ่งสกปรก น้ำ หรือ - โลหะคุณภาพต่ำที่ใช้ทำกิ๊บ ใช่บางครั้งความรำคาญเกิดขึ้นด้วยเหตุผลหากเจ้านายคนก่อนขันน็อตอย่างไม่ถูกต้องและขันให้แน่น มีข้อสังเกตว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งที่กระดุมแตกในรถยนต์ญี่ปุ่น - มิตซูบิชิ, โตโยต้า เป็นไปได้มากว่าเนื่องจากคุณภาพของโลหะต่ำ หมุดไม่สามารถทาจาระบีได้ ตัวอย่างเช่น จารบี นิโกร น้ำมัน ความจริงก็คือเมื่อขันน็อตให้แน่น จาระบีทั้งหมดนี้จะถูกบีบอัด ทำให้เกิดปะเก็นชนิดหนึ่ง สารหล่อลื่นจะแข็งตัวตามกาลเวลาและก็พังทลายลง ดังนั้น น็อตยังคงขันไม่แน่น กิ๊บติดผมสามารถล้างด้วยน้ำมันดีเซลเท่านั้น แต่ต้องเช็ดให้แห้ง ดีกว่า - ทำความสะอาดด้วยแปรงโลหะ

ทำความสะอาดล้อ

องค์ประกอบบังคับของกระบวนการทางเทคโนโลยี ล้อที่สะอาดรับประกันว่าการทรงตัวของล้อจะเกิดขึ้นได้แม่นยำยิ่งขึ้น พวกเขาล้างล้อในห้องน้ำด้วยมือซึ่งไม่สวยงามนักหรือในเครื่องซักผ้าซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่า

ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น
เมื่อทำความสะอาดล้อด้วยแปรง แผ่นดิสก์อาจเสียหายได้

ข้อมูลเพิ่มเติม
การล้างในรถช่วยลดความเสียหายที่เกิดกับแผ่นดิสก์ เนื่องจากล้อถูกล้างด้วยลูกบอลพลาสติก และชิ้นส่วนที่ถูเป็นยางทั้งหมด ขึ้นอยู่กับขนาดของล้อและระดับของการปนเปื้อน โหมดการซักที่แตกต่างกันจะถูกตั้งไว้ - ตั้งแต่ 30 ถึง 120 วินาที

ยางหมุน

วาล์วถูกคลายเกลียวด้วยไขควงพิเศษซึ่งปลายด้านหนึ่งช่วยให้คุณคลายเกลียวแกนม้วนปลายอีกด้านหนึ่ง - ฝาปิด ขั้นแรกให้กดด้านนอกจากนั้นกดด้านใน ในระหว่างการหมุน สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับตำแหน่งของวาล์ว สามารถวางเซ็นเซอร์ความดันไว้ได้ หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลก็อาจเสียหายได้ง่าย คุณไม่สามารถบีบยางจนสุด - คุณสามารถทำให้เสียหายได้ บีบเล็กน้อย - หมุนล้อ 90-120 องศา

ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น
เพื่อประหยัดเวลาในการใส่ยางในบางสถานี กระบวนการปั่นจะเริ่มต้นโดยเติมลมยาง ในกรณีนี้มีโอกาสที่ขอบยางจะเสียหาย เช่นเดียวกับตัวอุปกรณ์บิดเกลียวเอง

การถอด/ติดตั้งยาง

ล้อติดตั้งอยู่บนเครื่องเปลี่ยนยางและยึดด้วยที่หนีบ ในระหว่างการร้อยลูกปัด จำเป็นต้องแน่ใจว่าลูกปัดยางออกจากที่นั่ง ตัวอย่างเช่น หากฝั่งตรงข้ามไม่ได้ออกจากที่นั่ง โครงอาจเสียหายได้
การติดยางเริ่มจากด้านใน

ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น
หากอาจารย์ไม่ตั้งใจและไม่ปฏิบัติตามกระบวนการประดับด้วยลูกปัดอย่างเพียงพอ ความเป็นไปได้ของความเสียหายต่อโครงโลหะนั้นค่อนข้างจริง

ข้อมูลเพิ่มเติม
เครื่องเปลี่ยนยางจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการร้อยลูกปัดยางคุณภาพสูง ตัวอย่างเช่น ซับพลาสติกบนชิ้นส่วนที่ถูทั้งหมด จะดีกว่าถ้ามีเครื่องอัตโนมัติซึ่งมีฟังก์ชั่นสำหรับยึดหัวยึด ในกรณีนี้ ไม่รวมความเป็นไปได้ของการทำลายดิสก์ เนื่องจากเมื่อหัวได้รับการแก้ไขโดยอาจารย์ มันจะเคลื่อนห่างออกไปโดยอัตโนมัติ 3-5 มม. ตัวยึดที่ใช้สำหรับประดับด้วยลูกปัดจะต้องได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้นั่นคือเคล็ดลับของพวกเขาจะต้องโค้งงอในมุมหนึ่ง คุณสามารถใช้ อุปกรณ์พิเศษซึ่งอำนวยความสะดวกในการทำงานของอาจารย์อย่างมาก สิ่งเหล่านี้เรียกว่าหลายลูกกลิ้งซึ่งมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อประดับด้วยลูกปัดยางที่มีรายละเอียดต่ำ

การตรวจสอบด้วยสายตา การหล่อลื่น

เจ้านายต้องประเมินสภาพของยางดูว่ามีความเสียหายที่มองเห็นได้หรือไม่ โดยเฉพาะถ้ายางไม่ใหม่ จำเป็นต้องประเมินระดับการสึกหรอของยางด้วย หากมองเห็นตัวบ่งชี้การสึกหรอแล้ว ช่างควรแนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยนยาง หล่อลื่นยางก่อนร้อยลูกปัดด้วยสารยึดติดเท่านั้น ห้ามใช้สบู่ และยิ่งกว่านั้นด้วยน้ำมันเครื่องซึ่งจะทำให้ยางเสียหาย

ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น
การตรวจสอบด้วยสายตาโดยประมาท การใช้วัสดุที่ไม่แนะนำสำหรับการหล่อลื่น

การเติมลมยาง

ตามคำแนะนำของผู้ผลิตยางรถยนต์นั้นพองได้ถึง 4 บรรยากาศซึ่งทำให้สามารถ "นั่งลง" บนเบาะนั่งได้ นอกจากนี้ แรงดันจะถูกส่งไปยังตัวบ่งชี้ที่จำเป็นสำหรับยางบางรุ่น การเติมลมยางจะดำเนินการตามคำขอของลูกค้าด้วยอากาศหรือก๊าซ ในกรณีหลังนี้ คุณสามารถใช้หัวฉีดเพิ่มเติมที่ช่วยให้คุณสร้างสุญญากาศในล้อก่อนสูบน้ำมัน
สำหรับ ความหมายที่แน่นอนคุณต้องมีเครื่องวัดความดันแบบมืออาชีพ ควรจำไว้ว่านี่เป็นเครื่องมือที่แม่นยำซึ่งต้องใช้ความระมัดระวัง เขากลัวพัดสั่น จะต้องรักษาความสะอาด

ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น
ความประมาทในกระบวนการเติมลมยาง การใช้เครื่องวัดคุณภาพต่ำ

ข้อมูลเพิ่มเติม
ต้องจำไว้ว่าคนขับไม่จำเป็นต้องรู้ว่าเขาควรมีแรงดันอะไรในยาง อาจารย์ต้องรู้หรือรู้ว่าต้องดูที่ไหน แรงดันที่แนะนำจะแสดงที่ฝาถังน้ำมันของรถหรือที่ส่วนโค้งของประตูด้านคนขับ

การติดตั้งล้อ

ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบดิสก์เบรก หากมีหมุด ให้ทำความสะอาดด้วยแปรงลวด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้ออยู่บนรูที่ต้องการ การโบลท์ทำได้ด้วยมือ หากโบลต์เอียงไป ก็ไม่มีเครื่องมือใดที่จะ "รู้สึก" ได้ เขาจะ "ตอก" โบลต์ไม่ใช่บนด้าย การติดตั้งทำได้ด้วยตนเอง - ตามขวาง ไม่จำเป็นต้องใช้ท่อ เราลดระดับรถลงแล้วขันให้แน่นอีกครั้ง - เพื่อให้ได้เสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะของโลหะ สามารถขันให้แน่นด้วยประแจแรงบิด ต้องตั้งค่าแรงที่ต้องการ กระชับเพื่อคลิกลักษณะเฉพาะ

ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น
ไม่ได้วางล้อไว้ในรูที่ถูกต้อง โบลต์ถูกขันด้วยประแจ ซึ่งอาจนำไปสู่การขันที่ไม่ถูกต้อง (ไม่ใช่เกลียว) ใช้ท่อเป็นเครื่องมือ...
โดยธรรมชาติแล้ว กระบวนการติดตั้งยางรถยนต์เป็นไปไม่ได้หากไม่มีการถ่วงล้อ

คำแนะนำที่อาจารย์ควรมอบให้กับลูกค้า:
อย่างน้อยทุกเช้าเพื่อตรวจดูแรงดันลมยาง
หลังจากเยี่ยมชมการติดตั้งยาง หลังจากวิ่ง 500-1000 กม. ให้กลับไปที่สถานีติดตั้งยางและปรับสมดุลล้อ
มาปรับสมดุลทุกๆ 3-5 พันกิโลเมตร แล้วแต่สไตล์การขับขี่ สภาพการทำงานของรถ
เมื่อเปลี่ยนยางตามฤดูกาล จำเป็นต้องแนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยนวาล์ว
นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในฤดูร้อนมันถูกทำลายโดย รังสีอัลตราไวโอเลต, ในฤดูหนาว - ภายใต้อิทธิพลของหิมะ, น้ำ, อุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง สิ่งแวดล้อม. นอกจากนี้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนยางทั้งสี่เส้น
หากจำเป็น ให้ดึงความสนใจของลูกค้าไปที่ความแตกต่างระหว่างขนาดของยางและดิสก์
แนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยนยางหากมองเห็นตัวบ่งชี้การสึกหรอของยางแล้ว