E besueshme fillimi i motorit një makinë pasagjerësh në dimër ndonjëherë mund të kthehet në problem. Kjo çështje është veçanërisht e rëndësishme për pajisjet e fuqishme auto-traktorë të ndërmarrjeve bujqësore, rrugëve dhe shërbimeve komunale që e operojnë atë në kushtet e ruajtjes pa garazh. Kjo nuk do të ndodhë nëse ka në dorë një asistent elektronik, të cilin mund ta bëjë një radio amator me aftësi të mesme.

Fig.1 Skema e pajisjes startuese njëfazore.

Sct = 27 cm2, Sct = a? c (Sct - zona e seksionit kryq të qarkut magnetik, cm2)

Fig.3 Pamje e përgjithshme e pajisjes startuese njëfazore.

Metoda e përshkruar për llogaritjen e pajisjes fillestare është universale dhe e zbatueshme për motorët e çdo fuqie. Ne do ta demonstrojmë këtë duke përdorur motorin ST-222 A të përdorur në traktorët T-16, T-25, T-30 të Uzinës së Traktorëve Vladimir si shembull.

Informacioni bazë rreth starterit ST-222 A:

• tension i vlerësuar - 12 V;
• fuqia e vlerësuar - 2,2 kW;
• Lloji i baterisë - 2? 3ST-150.

Do të thotë:
Ir \u003d 3 C20 \u003d 3 150 A \u003d 450 A,
Fuqia e furnizuar me startuesin do të jetë:
Rst \u003d 10,5 V 450 A \u003d 4725 W.
Duke pasur parasysh humbjen e fuqisë:
Rp = 1–1,3 kW.
Fuqia e transformatorit të pajisjes nisëse:
Rtr \u003d Rst + Rp \u003d 6 kW.
Prerja tërthore e qarkut magnetik Sct = 46–50 cm2. Dendësia e rrymës në mbështjellje merret e barabartë me:
j = 3 – 5 A/mm2.

Mënyra e funksionimit afatshkurtër të pajisjes startuese (5–10 sekonda) lejon përdorimin e saj në rrjetet njëfazore. Për fillestarët më të fuqishëm, transformatori i pajisjes fillestare duhet të jetë trefazor. Le të flasim për tiparet e dizajnit të tij në shembullin e një pajisjeje fillestare për një traktor të fuqishëm me naftë "Kirovets" (K-700, K-701). Motori i tij ST-103A-01 ka një fuqi nominale prej 8,2 kW me një tension nominal prej 24 V. Fuqia e transformatorit të pajisjes fillestare (përfshirë humbjet) do të jetë:

Рtr \u003d 16 - 20 kW.

Një llogaritje e thjeshtuar e një transformatori trefazor kryhet duke marrë parasysh rekomandimet e përcaktuara në. Nëse është e mundur, ju mund të përdorni transformatorë industrialë të uljes si TSPC-20A, TMOB-63, etj., të lidhur në një rrjet trefazor me një tension 380/220 V dhe një tension dytësor 36 V. Transformatorë të tillë janë përdoret për ngrohje elektrike të dyshemeve, lokaleve në blegtori, derrave etj. .d. Qarku i pajisjes fillestare në një transformator trefazor është si më poshtë (shih Fig. 4).

Fig.4 Pajisja e ndezjes në një transformator trefazor.

MP - motori magnetik i tipit PML-4000, PMA-4000 ose i ngjashëm për pajisjet komutuese me fuqi 20 kW. Butoni i fillimit SB1 i llojit KU-121-1, KU-122-1M, etj.

Këtu përdoret një ndreqës gjysmë-valë trefazor, i cili bën të mundur marrjen e një tensioni të qarkut të hapur prej 36 V. Vlera e rritur e tij shpjegohet me përdorimin e kabllove më të gjata që lidhin pajisjen e nisjes me startuesin (për madhësi të mëdha pajisje, gjatësia e kabllit arrin 4 m). Përdorimi i një transformatori trefazor ofron më shumë mundësi për të marrë tensionin e kërkuar të pajisjes fillestare. Vlera e saj mund të ndryshohet, duke përfshirë mbështjelljet me një "yll", "trekëndësh", aplikoni korrigjimin me një gjysmë valë ose dy gjysmë valë (qarku i Larionov).

Si përfundim, disa këshilla dhe rekomandime të përgjithshme:

- Përdorimi i transformatorëve toroidalë për pajisjet e ndezjes njëfazore nuk është i nevojshëm dhe diktohet nga treguesit më të mirë të dimensioneve të tyre në masë. Në të njëjtën kohë, teknologjia e prodhimit të tyre është më intensivja e punës.

— Llogaritja e transformatorit Lëshuesi ka disa veçori. Për shembull, llogaritja e numrit të kthesave për 1 V të tensionit të funksionimit sipas formulës: T \u003d 30 / Sst, shpjegohet me dëshirën për të "shtrydhur" maksimumin e mundshëm nga qarku magnetik në dëm të efikasiteti. Kjo justifikohet nga mënyra e funksionimit afatshkurtër (5–10 sekonda). Nëse dimensionet nuk luajnë një rol vendimtar, mund të përdorni një mënyrë më të butë duke llogaritur sipas formulës: T \u003d 35 / Sst. Seksioni kryq i qarkut magnetik merret 25–30% më shumë.

- Fuqia që mund të "hiqet" nga bërthama ekzistuese toroidale është afërsisht e barabartë me fuqinë e motorit elektrik asinkron trefazor nga i cili është bërë kjo bërthamë. Nëse fuqia e motorit nuk dihet, atëherë mund të llogaritet përafërsisht duke përdorur formulën:

Rdv \u003d St? Lëng,

ku Rdv është fuqia e motorit, W; Sst është zona e prerjes tërthore të qarkut magnetik, cm2 Sst = a?v Sok është zona e dritares së qarkut magnetik, cm2 (shih Fig. 2)

Sok = 0,785 D2

- Bërthama e transformatorit është ngjitur në kornizën bazë me dy kllapa në formë U. Me ndihmën e rondele izoluese, është e nevojshme të shmangni shfaqjen e një spirale me qark të shkurtër të formuar nga një kllapa me një kornizë.

- Duke marrë parasysh që voltazhi i qarkut të hapur në një pajisje startuese trefazore është më i lartë se 28 V, motori ndizet në sekuencën e mëposhtme:

• 1. Lidhni kapëset e motorit me kapakët e motorit.
• 2. Shoferi ndez motorin.
• 3. Asistenti shtyp butonin e fillimit SB1 dhe, pas funksionimit të qëndrueshëm të motorit, e lëshon menjëherë atë.

- Kur përdorni një pajisje të fuqishme startuese në një version të palëvizshëm, sipas kërkesave të rregulloreve të sigurisë, ajo duhet të jetë e tokëzuar. Dorezat e pincës lidhëse duhet të jenë të izoluara me gome. Për të shmangur konfuzionin, këshillohet të shënoni "plus" nudo, për shembull, me shirit të kuq.

- Gjatë nisjes, bateria nuk mund të shkëputet nga motori. Në këtë rast, kapëset lidhen me terminalet përkatëse të baterisë. Për të shmangur mbingarkimin e baterisë, pajisja e ndezjes fiket pas ndezjes së motorit.

- Për të zvogëluar rrjedhjen magnetike, është më mirë të mbështillni mbështjelljet dytësore të transformatorit së pari në bërthamë, dhe më pas mbështillni mbështjelljen parësore.

Mbrëmë harrova të fikja dritat. Në mëngjes makina nuk u ndez, dhe makina është e nevojshme urgjentisht. Teksa po kërkoja dikë që të "ndizte" m'u kujtua se në bagazh kishte një inverter MMA saldimi shtëpiake. Kështu mendova

pse të mos e ngarkoni baterinë e makinës tuaj me një inverter saldimi?

Mund ta karikoni baterinë me një inverter nëse është e pajisur me funksionin e nisjes së karikimit. Për shembull, pajisja (në foto) është në gjendje të rikarikojë baterinë ose të nisë motorin. Vendosni daljen e inverterit tuaj në 12V, rrymë 3A, nëse keni nevojë të ngarkoni baterinë e makinës. Amperazhi llogaritet si 1/20*P, ku P është fuqia e baterisë. Koha e ekspozimit është 30-40 minuta, kjo kohë do të jetë e mjaftueshme për të nisur motorin. Për të ngarkuar plotësisht baterinë, mbajeni atë në një rrymë prej 1,5 ... 2A për 3 orë.

Nëse keni një inverter të zakonshëm të saldimit MMA shtëpiake, nuk është e sigurt të provoni të ndizni makinën me të. Ju mund të dëmtoni baterinë ose vetë inverterin. Nuk është në gjendje të japë një rrymë dhe tension të vogël, zakonisht 40 ... 60 V dhe një rrymë prej 20 amperësh regjistrohen në dalje ... Në rastin më të keq, një bateri acide mund të shpërthejë, dhe në rastin më të mirë, një bateri e përdorur. do të shkërmoqet dhe mbyllet, dhe në një të re pllakat do të deformohen. Për të marrë një rrymë prej 3A në një burim energjie inverter ose transformator, është montuar një qark çakëll që do të kufizojë rrymën (këto mund të jenë rezistorë, dioda ose llamba inkandeshente për 60-100 W).

Karikues mikrovalë bëjeni vetë

Mund të ndërtoni një karikues të thjeshtë dhe të fuqishëm baterie nga e para. Dhe praktikisht nuk do të kushtojë asgjë.

Diagrami tregon (nga e majta në të djathtë)

• Një transformator në rënie;
• Ura diodike;
• Ventilator i zakonshëm i kompjuterit;
• Çdo voltmetër;
• Kondensator elektrolitik për 16V, më shumë, për shembull, 25V. Kapaciteti nga 3000uF në 10000uF. Sa më i lartë të jetë kapaciteti, aq më e qetë do të jetë rryma e daljes.

Një siguresë 15A vendoset në pjesën e lidhjes së mbështjelljes parësore të transformatorit për të mbrojtur kundër qarqeve të shkurtra. në mbështjelljen parësore, voltazhi është i lartë dhe i rrezikshëm. Ura e diodës mund të përdoret nga 10 deri në 50A, në varësi të baterive që do të karikoni me këtë pajisje.

Ka shumë informacione në internet për krijimin e një karikuesi, si rregull, ky është një ribërje e një furnizimi me energji kompjuteri, i cili është mjaft i pabesueshëm dhe jep pak energji. Ata gjithashtu ofrojnë të përdorin transformatorë të gatshëm për ulje, të cilët janë mjaft të shtrenjtë në dyqane, dhe nëse afrohen nga ky këndvështrim, është më e lehtë të blini një karikues të gatshëm. Ata gjithashtu ofrojnë të përdorin transformatorë nga televizorët e vjetër të tubave, por sot është pothuajse e pamundur të gjesh një gjë të tillë të rrallë, përveç ndoshta në një muze.

Por burimi i energjisë nga furra me mikrovalë mund të gjendet lehtësisht. Ka shumë mikrovalë të vjetër dhe të prishur. Ky është një burim i tensionit të lartë, por nëse e ktheni atë në një transformator të ulët, mund ta përdorni në qarkun e propozuar.

Sot, tema e postimit tonë quhet një lëshues i vogël i bërë në shtëpi për një fabrikë makinash, përkatësisht një lëshues, jo një karikues, pasi ne kemi shumë artikuj në këtë faqe në lidhje me karikuesit e makinave dhe mënyrën e ngarkimit. Prandaj, sot bëhet fjalë ekskluzivisht për një lëshues baterie shtëpiake.

Lëshues portativ DIY për automjete

Pra, cila është pajisja e nisjes për një makinë në përgjithësi në rastin tonë për Hyundai Santa Fe, por nuk është veçanërisht e rëndësishme për cilën makinë, kapaciteti i baterisë është më i rëndësishëm përmes të cilit kjo pajisje fillestare do të duhet të nisë motorin.

Diagrami i një pajisjeje fillestare për një makinë me duart tuaja

Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë qarkun më të thjeshtë të pajisjes fillestare të bërë vetë për një makinë, sepse shumica nuk kanë njohuri në qark dhe elektronikë për të krijuar pajisje komplekse nisjeje, dhe nuk është gjithmonë fitimprurëse të blini shumë pjesë për punë shtëpie, e cila ndonjëherë mund të dalë si buxhet me kosto një lëshues i gatshëm për një makinë nga një dyqan.

Pra, në rastin tonë, për lëshuesin, ne nuk supozojmë blerjen e një baterie të shtrenjtë portative me kapacitet të lartë, përndryshe pajisja do të kthehet menjëherë nga një buxhet në një shumë të shtrenjtë.

Ne do të bëjmë një pajisje fillestare për një makinë nga një rrjet 220v, për këtë na duhet një transformator i fuqishëm, mundësisht të paktën 500 vat në fuqi, dhe mundësisht 800 vat, në mënyrë ideale 1.2-1.4 kilovat = 1400 vat. Meqenëse në fillimin e motorit, impulsi i parë i dhënë nga bateria për të ndezur boshtin me gunga = 200 Amper dhe konsumi i motorit është rreth 100 Amper, dhe kur pajisja jonë 100A kombinohet me baterinë, ata nuk do të japin 200A në fillim dhe atëherë motori ynë do të ndihmojë në ruajtjen e një rryme prej 100 Amper për fillimin dhe funksionimin normal të startuesit derisa motori të fillojë plotësisht.

Kjo është se si duket diagrami i pajisjes nisëse bëjeni vetë për një makinë, foto më poshtë

Transformator i nisjes së makinës

Për të krijuar një pajisje të tillë fillestare nga një rrjet i llojit të transformatorit, duhet të ktheni vetë transformatorin.

Do të na duhen:

• Bërthama e transformatorit
  
• Tela bakri 1.5mm-2mm
• Tel bakri 10 mm
• Dy dioda të fuqishme si në makinat e saldimit
  
• Kapëse aligatori për lehtësinë e përdorimit dhe lidhjen e telave lëshues me baterinë e makinës, është shumë i dëshirueshëm bakri, pasi ato kanë përçueshmëri të lartë dhe të trasha të paktën 2 mm të trasha.
  

Ne në fakt po fillojmë procesin e krijimit të një pajisjeje portative startuese për një makinë me duart tona

Për ta bërë këtë, duhet të bëni mbështjelljen parësore të transformatorit me tela bakri në izolim me një diametër prej të paktën 1.5-2 mm, numri i kthesave do të jetë afërsisht 260-300.

Pasi të mbështillni këtë tel rreth bërthamës së transformatorit, duhet të matni rrymën dhe daljen e tensionit nga këto mbështjellje, duhet të jetë në intervalin 220-400 mA.

Nëse merrni më pak, atëherë lëshojeni disa kthesa të mbështjelljes, dhe nëse merrni më shumë vlerë, atëherë mbështilleni atë.

Tani duhet të mbështillni mbështjelljen dytësore të ngarkuesit të startuesit të transformatorit. Është e dëshirueshme ta mbështillni atë me një kabllo të bllokuar me një trashësi prej të paktën 10 mm, si rregull, dredha-dredha sekondare përmban 13-15 kthesa, në dalje, kur matni në mbështjelljen sekondare, duhet të merrni 13-14 volt. , ndërsa, siç e kuptoni, voltazhi është bërë i vogël gjithsej 13 volt, por fuqia e rrymës që kalon nëpër të u rrit në rreth 100 amper, dhe ishte vetëm 220-400 miliamps, domethënë, forca aktuale u rrit me rreth 300- 400 herë, dhe tensioni u ul me rreth 15 herë.

Të dyja janë të rëndësishme për një bateri, por në këtë rast, fuqia aktuale luan një rol kyç.

Shpjegime dredha-dredha

Nëse nuk mund të arrini një tension prej 13-14 volt, atëherë thjesht era 10 ndez mbështjelljen dytësore, matni tensionin, tani ndajeni këtë tension me numrin e kthesave në rastin tonë 10 dhe merrni tensionin e një rrotullimi, dhe atëherë thjesht shumëzoni sa kthesa ju nevojiten për të arritur 13-14 volt në daljen e mbështjelljes dytësore të një pajisjeje fillestare të bërë nga vetë transformatori.

Për qartësi, le të shohim një shembull:

NE mbështjellim mbështjelljen dytësore me 10 kthesa, matim tensionin me një multimetër, për shembull, kemi marrë 20 volt, por na duhen rreth 13.

Pra, marrim tensionin tonë prej 20 volt dhe pjesëtojmë me numrin e kthesave të plagës 10 \u003d 20/10 \u003d 2, numri 2 është 2 volt na jep një tension prej një kthese, që do të thotë se si mund të arrijmë 13-14 volt duke ditur se njëra rrotullim jepte 2 volt.

Marrim vlerën e tensionit që na nevojitet, le të themi se do të jetë 14 volt, dhe e ndajmë me tensionin e një kthese prej 2 volt, \u003d 14/2 \u003d 7, numri 7 është numri i kthesave në dredha-dredha dytësore e karikuesit të makinës e nevojshme për të arritur tensionin e daljes 14 volt.

Të gjithë tani po mbështjellin 7 kthesat tona. Dhe sipas qarkut të pajisjes fillestare bëjeni vetë për një makinë, e cila ndodhet më lart, ne bashkojmë diodat tona në daljet e këtyre kthesave, disa shoferë përdorin gjithashtu një qark me një diodë dhe një llambë për 12v 60-100 vat , si në foton më poshtë

Si të nisni një makinë me një starter të bërë vetë

Ju vendosni terminalet e pajisjes sonë të ndezjes të bërë vetë mbi terminalet e baterisë, bateria është gjithashtu e lidhur me makinën, ndizni lëshuesin tonë dhe menjëherë përpiquni të ndizni motorin, sapo të fillojë motori, pajisja e ndezjes është shkëputet menjëherë nga rrjeti dhe shkëputet nga bateria.

starter kondensator për makinë

Disa pronarë makinash, duke pasur në dispozicion kondensatorë me kapacitet të lartë ose, më saktë, kapacitete, bëjnë me duart e tyre një pajisje për fillimin e kondensatorit për një makinë duke i përdorur ato në vend të një baterie portative portative. Kjo do të thotë, një pajisje e tillë mund të ngarkohet shpejt nga rrjeti në një minutë, pastaj të sillet në makinë dhe motori mund të ndizet pa e lidhur lëshuesin me rrjetin.

Por, si rregull, një qark i tillë kërkon disa njohuri të thella në elektronikë dhe një kuptim të kapacitetit të kondensatorëve dhe parimit të funksionimit të tyre, dhe edhe nëse nuk keni konders të shtrirë përreth, atëherë nuk do të këshillohet t'i blini ato, pasi kondensatorët e mëdhenj janë shumë të shtrenjtë, dhe do t'ju duhen disa prej tyre ose edhe një duzinë, dhe disi çmimi nuk do të jetë më i ulët se një lëshues i mirë i bërë nga fabrika, ndërsa ju ende shpenzoni shumë nerva për të krijuar një ud dhe kohë të tillë .

Nga rruga, në zonën tonë, një pajisje e fillimit të kondensatorit për një makinë të shqiponjës së artë ka fituar një popullaritet - këtu është fotografia e tij më poshtë

Prandaj, ishte lëshuesi i transformatorit që gjatë kohës së BRSS, dhe madje edhe tani ka prevalencën më të madhe, versionet e dyqaneve të lëshuesve të tillë, natyrisht, janë finalizuar dhe përmbajnë elementë të ndryshëm shtesë që bëjnë ndezjen e motorit nga rrjeti elektrik. më e lehtë dhe më e sigurt.

Çdo lëshim nga çdo lloj lëshuesi gjithmonë ka një efekt negativ në gjendjen e baterisë, pasi bateria merr një rrymë të madhe në një periudhë shumë të shkurtër kohore, e cila gradualisht çon në degradimin dhe shkatërrimin e pllakave të saj gjatë lëshimit të sistemit nga lëshuesi. .

Prandaj, është më mirë të përdorni akoma karikuesin nëse nuk keni urgjencë për të ndezur motorin tani.

Epo, postimi ynë i quajtur një lëshues portativ shtëpiak për makina po i vjen fundi. Shkruani komentet tuaja, çfarë mendoni për një skemë të tillë të një pajisjeje të lëshueshme, a e keni përdorur ndonjëherë atë dhe a keni arritur të ndizni motorin e makinës suaj.

Kategoritë:

Dimër, ngrica, makina nuk do të ndizet ndërsa ne u përpoqëm ta ndezim, bateria është shkarkuar plotësisht, po gërvishtim rrepat, po mendojmë si ta zgjidhim problemin ... Një situatë e njohur? Mendoj se ata që jetojnë në rajonet veriore të vendit tonë të gjerë, më shumë se një herë kanë hasur në një fabrikë problematike të makinës së tyre në sezonin e ftohtë. Dhe atëherë lind një rast i tillë, ne fillojmë të mendojmë, por do të ishte mirë të kishim një pajisje fillestare në dorë, e krijuar posaçërisht për qëllime të tilla.

Natyrisht, blerja e një pajisjeje të tillë industriale nuk është një kënaqësi e lirë, kështu që qëllimi i këtij artikulli është t'ju ofrojë informacione se si mund të bëni një pajisje fillestare me duart tuaja me kosto minimale.

Qarku i pajisjes fillestare që duam t'ju ofrojmë është i thjeshtë, por i besueshëm, shihni Figurën 1.

Kjo pajisje është projektuar për të ndezur motorin e një automjeti me një rrjet 12 volt në bord. Elementi kryesor i qarkut është një transformator i fuqishëm në rënie. Vijat e theksuara në diagram tregojnë qarqet e fuqisë që vijnë nga pajisja e nisjes në terminalet e baterisë.

Në daljen e mbështjelljes dytësore të transformatorit, ka dy tiristorë, të cilët kontrollohen nga një njësi e kontrollit të tensionit. Njësia e kontrollit është montuar në tre transistorë, pragu i përgjigjes përcaktohet nga vlera e diodës zener dhe dy rezistorë që formojnë një ndarës të tensionit.

Pajisja funksionon si më poshtë. Pas lidhjes së telave të rrymës me terminalet e baterisë dhe ndezjes së rrjetit, nuk aplikohet tension në bateri. Ne fillojmë të ndezim motorin, dhe nëse U e baterisë bie nën pragun për njësinë e kontrollit të tensionit (kjo është nën 10 volt), do të japë një sinjal për të hapur tiristorët, bateria do të rimbushet nga pajisja fillestare.

Kur voltazhi në terminale arrin më shumë se 10 volt, pajisja fillestare do të çaktivizojë tiristorët, bateria do të ndalojë së ushqyeri. Sipas autorit të këtij dizajni, kjo metodë ju lejon të mos dëmtoni baterinë e makinës.

Transformatori fillestar.
Për të vlerësuar se sa fuqi nevojitet një transformator për një pajisje fillestare, duhet të merret parasysh se në momentin e fillimit të ndezjes, ai konsumon një rrymë prej rreth 200 amperësh, dhe kur rrotullohet lart - 80-100 amper. (tensioni 12 - 14 volt). Meqenëse pajisja e ndezjes është e lidhur drejtpërdrejt me terminalet e baterisë, atëherë në momentin e ndezjes së makinës, një pjesë e energjisë elektrike do të lëshohet nga vetë bateria, dhe një pjesë do të vijë nga pajisja e ndezjes. Ne e shumëzojmë rrymën me tensionin (100 x 14), marrim fuqinë prej 1400 vat. Edhe pse autori i diagramit të mësipërm pretendon se një transformator 500 vat është i mjaftueshëm për të mbjellë një makinë me një rrjet në bord prej 12 volt.

Për çdo rast, kujtojmë formulën për raportin e diametrit të telit me zonën e prerjes kryq, ky është diametri në katror shumëzuar me 0,7854. Kjo do të thotë, dy tela me një diametër prej 3 mm do të japin (3 * 3 * 0,7854 * 2) 14,1372 sq. mm.

Nuk ka shumë kuptim të jepni të dhëna specifike për transformatorin në këtë artikull, sepse për fillim është e nevojshme që të paktën të keni pajisje pak a shumë të përshtatshme transformatori dhe më pas, bazuar në dimensionet aktuale, të llogaritni të dhënat e mbështjelljes posaçërisht për atë.

elementë të tjerë të skemës.

Tiristorët: me një qark me valë të plotë - për një rrymë prej 80A dhe më lart. Për shembull: TC80, T15-80, T151-80, T242-80, T15-100, TC125, T161-125, etj. Kur zbatoni opsionin e dytë duke përdorur një ndreqës urë (shih diagramin më lart), tiristorët duhet të jenë 2 herë më të fuqishëm. Për shembull: T15-160, T161-160, TC161-160, T160, T123-200, T200, T15-250, T16-250 dhe të ngjashme.

Diodat: për urën zgjidhni ato që mbajnë një rrymë të rendit 100 amper. Për shembull: D141-100, 2D141-100, 2D151-125, V200 dhe të ngjashme. Si rregull, anoda e diodave të tilla bëhet në formën e një tufe të trashë me një majë.
Diodat KD105 mund të zëvendësohen me KD209, D226, KD202, çdo do të bëjë për një rrymë prej të paktën 0.3 amper.
Stabilizimi i diodës zener U duhet të jetë rreth 8 volt, mund të vendosni 2S182, 2S482A, KS182, D808.

Transistorët: KT3107 mund të zëvendësohet nga KT361 me një fitim (h21e) më të madh se 100, KT816 mund të zëvendësohet nga KT814.

Rezistorët: ne vendosim rezistorë 1 vat në qarkun e elektrodës së kontrollit të tiristorit, pjesa tjetër nuk është kritike.

Nëse vendosni t'i bëni telat e energjisë të lëvizshme, sigurohuni që priza e lidhjes t'i rezistojë rrymave hyrëse. Përndryshe, mund të përdorni lidhës nga një transformator saldimi ose inverter.

Seksioni kryq i telave lidhës që vjen nga transformatori dhe tiristorët në terminalet duhet të jetë jo më pak se seksioni kryq i telit me të cilin është mbështjellë mbështjellja dytësore e transformatorit. Këshillohet që të furnizoni një tel për lidhjen e pajisjes fillestare me një rrjet 220 volt me ​​një seksion kryq bërthamor prej 2.5 metrash katrorë. mm.

Në mënyrë që kjo pajisje fillestare të funksionojë me makina, rrjeti në bord i të cilave ka një tension prej 24 volt, dredha-dredha dytësore e transformatorit të uljes duhet të vlerësohet për një tension prej 28 ... 32 volt. Duhet të zëvendësohet edhe dioda zener në njësinë e kontrollit të tensionit, d.m.th. D814A duhet të zëvendësohet me dy D814V ose D810 të lidhura në mënyrë serike. Diodat e tjera zener janë gjithashtu të përshtatshme, për shembull, KS510, 2S510A ose 2S210A.

Shumë janë të interesuar në pyetjen se si të zgjedhin një ngarkues dhe pajisje fillestare për një makinë. Kjo për faktin se ndezja e motorit në dimër është mjaft problematike për shoferin. Në këtë situatë, disa mund të mendojnë se është e mundur të ngrohni vajin në kavilje. Gjithashtu, si opsion, është e mundur të përdorni ndihmën e një miku dhe të transferoni telat nga bateria e tij. Në të njëjtën kohë, disa u drejtohen kalimtarëve për ndihmë për të shtyrë makinën.

Në këtë rast, motori niset nga shtytësi. Në të njëjtën kohë, ka shumë prodhues në treg që janë të gatshëm t'u ofrojnë klientëve karikues dhe motorë makinash. Në parametrat e tyre, ato janë mjaft të ndryshme. Kjo është kryesisht për shkak të fuqisë së transformatorëve. Ekziston një karikues mesatar fillestar për një makinë (çmimi i tregut) në rajonin prej 3 mijë rubla. Megjithatë, ju mund ta bëni vetë.

Skema e një karikuesi konvencional

Qarku i pajisjes së karikimit dhe nisjes për një makinë përfshin një furnizim me energji elektrike, një transformator, rezistorë, dioda zener dhe dioda. Spiralja elektrike në të zgjidhet mesatarisht me 5 V. Në të njëjtën kohë, përdoret një shumëllojshmëri e gjerë transformatorësh. Lloji më i zakonshëm konsiderohet të jenë modifikimet në rritje.

Disa karikues janë të pajisur edhe me rregullatorë. Në këtë rast, fuqia e spirales elektronike mund të ndërrohet. Në mënyrë që karikuesit dhe ngarkuesit fillestarë për bateritë të funksionojnë normalisht, rezistorët përdoren më shpesh në llojin e fushës. Diodat përdoren, si rregull, me frekuencë të lartë.

Pajisja 6V

Bërja e një karikuesi 6 V të bërë vetë dhe një pajisje ndezëse për një makinë mund të jetë mjaft e thjeshtë. Për këtë, transformatorët zgjidhen më shpesh si një lloj izolimi. Në këtë rast, spiralja elektrike është instaluar në pjesën e sipërme të saj. Në mënyrë që dredha-dredha e saj të mos dëmtohet gjatë funksionimit, është e nevojshme të ndërtohet paraprakisht një bazë për pajisjen. Mund të bëhet prej metali ose druri.

Nëse marrim parasysh opsionin e parë, do të duhet të përdorni një makinë saldimi. Në këtë rast, do të jetë e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje e veçantë izolimit të pajisjes. Nëse marrim parasysh një bazë druri, atëherë është e mundur që menjëherë të marrim një kuti të madhësisë së kërkuar. Pjesa e sipërme e pajisjes duhet të jetë e lëvizshme. Nëse dëshironi të instaloni një rregullator të energjisë, atëherë është më mirë ta bëni këtë në krye të strukturës.

Si të bëni një karikues 10 V?

Në këtë rast, spiralja elektrike duhet të zgjidhet me frekuencë të ulët. Për më tepër, është e nevojshme të instaloni një diodë zener në pajisje. Në shumë mënyra, do të ndihmojë në uljen e tensionit të pragut në sistem. Nëse gjatë funksionimit të ngarkuesit shfaqet një erë djegieje, atëherë duhet të përdoret një transformator më i fuqishëm. Në disa raste, problemi mund të ndodhë për shkak të një shkeljeje banale të izolimit të telit.

Pajisjet dyfazore

Një karikues dyfazor dhe një pajisje nisjeje për një makinë është deri tani më e zakonshme. Transformatorët për të, si rregull, zgjidhen si një lloj ndarës. Në këtë rast, spiralja elektrike është instaluar direkt në të. Në këtë rast, fuqia e transformatorit llogaritet në bazë të treguesit të tensionit kufizues.

Furnizimet me energji elektrike për qark janë të përshtatshme për 20 V. Për të bërë një lidhës për një kabllo energjie, shumë ekspertë këshillojnë përdorimin e kondensatorëve të konvekcionit. Në këtë rast, kapëset mund të zgjidhen veçmas. Në këtë rast, është më e përshtatshme të instaloni stabilizues shumëkanalësh. Nëse spiralja elektronike blihet me cilësi të lartë, atëherë filtrat për pajisjen nuk mund të zgjidhen.

Modele trefazore

Është e mundur të bëhet një karikues trefazor dhe një pajisje nisjeje për një makinë vetëm duke përdorur transformatorë me ulje. Blloqet në këtë rast duhet të zgjidhen të paktën 40 V. Për të rritur frekuencën e transmetimit, shumë ekspertë këshillojnë instalimin e diodave zener. Për sa i përket dimensioneve, këta karikues janë mjaft të rëndë.

Duke pasur parasysh këtë, është e nevojshme t'i kushtoni shumë kohë ndërtimit të një kornize për ta. Në këtë rast, është më mirë ta bëni atë nga metali. Në këtë rast, muret mund të jenë prej druri. Për të rregulluar me siguri transformatorin në pajisje, shumë vendosin një copë litari gome nën të.

Aplikimi i transformatorit impuls PP20

Nuk është problem të gjesh transformatorë pulsi të kësaj serie në dyqan. Me të, mund të bëni vetëm një karikues njëfazor për një makinë. E gjithë kjo përfundimisht do të bëjë të mundur shërbimin e baterive me kapacitet deri në 40 A. Është më mirë të zgjidhni diodat zener për këtë transformator të llojit analog. Në këtë rast, diodat duhet të instalohen vetëm në çifte. E gjithë kjo do të stabilizojë tensionin e daljes në pajisje.

Në disa raste, modeli nuk funksionon për shkak të faktit se shumë ngarkesë negative grumbullohet në spiralen elektronike. Si rezultat, pajisja nuk fillon. Ju mund ta zgjidhni këtë problem thjesht duke zëvendësuar spiralen e vjetër me një të re. Në këtë rast, duhet të kontrolloni menjëherë integritetin e mbështjelljes së tij. Shumë ekspertë këshillojnë të zgjidhni një furnizim me energji 20 V për karikuesin.

Përdorimi i transformatorëve PP22

Transformatorët e kësaj serie në karikues përdoren vetëm për një çift me filtra. Në këtë rast, dioda zener është instaluar drejtpërdrejt pranë spirales elektronike. Për të izoluar të gjitha telat, duhet të përdorni shirit elektrik. Rasti në këtë rast mund të bëhet paraprakisht nga dërrasat. Disa në të njëjtën kohë pajisin kutinë me një dorezë. Në këtë rast, pajisja mund të transportohet lehtësisht. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet prizës për kabllon e energjisë.

Duhet të lidhet në pajisje me furnizimin me energji elektrike. Për këtë, një vend duhet të sigurohet paraprakisht. Duhet të jetë mjaft i ngushtë. Dalja për kabllot lidhëse mund të bëhet nga ana tjetër. Në këtë rast, kapëset për pajisjen duhet të blihen në dyqan. Disa ekspertë i pajisin modelet e karikimit me një çelës. Duke pasur parasysh fuqinë e transformatorit, do të jetë e mundur të vendoset maksimumi në rreth 12 V. E gjithë kjo në fund do të lejojë servisimin e baterive të makinave me një kapacitet deri në 50 A në orë.

Pajisje karikimi me transformator PP30

Një transformator i këtij lloji mund të punojë vetëm së bashku me një induktor me frekuencë të ulët. Mund ta instaloni në krye. Para së gjithash, duhet të merreni me kornizën për pajisjen. Pas kësaj, vendoset një copë litari për transformatorin. Në këtë mënyrë, shfaqja e prishjeve aktuale mund të minimizohet. Pastaj ju duhet të bëni lidhjen e diodës zener. Në këtë rast, shumë ekspertë këshillojnë ta zgjedhin atë midis modeleve me një kanal. Sidoqoftë, nëse planifikoni të merrni një modifikim njëfazor, mund t'i jepni përparësi pajisjeve analoge.

Nuk është e nevojshme të instaloni një sistem filtri në modelin e karikimit. Sidoqoftë, nëse ka rritje të papritur të energjisë në rrjet, është më mirë ta montoni atë. Së fundi, njësia është instaluar së bashku me kabllon e energjisë. Në këtë fazë, është e nevojshme të vlerësohet gjatësia në burimin e energjisë. Në këtë rast, kapëset për t'u lidhur me një bateri makine duhet të blihen veçmas.

Aplikimi i transformatorëve izolues

Transformatorët izolues janë mjaft të rëndë dhe kjo duhet të merret parasysh. Për ta, është e nevojshme të përgatitet një kornizë që mund të përballojë të paktën 20 kg. Për më tepër, duhet të kujdeseni për zgjedhjen e një rezistence me cilësi të lartë. Në këtë rast, shumë preferojnë modelet bipolare. Sidoqoftë, gjerësia e brezit të tyre nuk është shumë e lartë. Si rezultat, pajisja mund të lidhet me një bateri me një maksimum prej 30 A në orë.

Për të zgjidhur këtë problem, është mirë të përdorni rezistorë të llojit të fushës. Janë mjaft të shtrenjta në treg, por ia vlen. Diodat Zener për modelin duhet të zgjidhen bazuar në treguesin e tensionit të hyrjes. Nëse është në rendin prej 20 V në mbështjelljen e transformatorit, atëherë diodat zener duhet të paktën të vlerësohen për 25 V. E gjithë kjo do të shmangë dështimet e padëshiruara. Përndryshe, karikuesi nuk do të mund të funksionojë për një kohë të gjatë.

Model me transformator KU2

Një transformator i këtij lloji do të ndihmojë në mënyrë të përkryer në servisimin e baterive të makinave me një kapacitet deri në 40 A në orë. Në këtë rast, është e nevojshme vetëm të përputhet me bobinën e duhur elektrike dhe furnizimin me energji elektrike. Transistorët për pajisjen mund të instalohen të llojit analog. Për të eliminuar problemet me mbinxehjen e mbështjelljes, duhet të mendoni për blerjen e një filtri. Është e rëndësishme të bëhet baza për transformatorin në formë U.

Në të njëjtën kohë, nuk merr shumë hapësirë, dhe ngarkesa do të shpërndahet në mënyrë të barabartë. Shumë njerëz zgjedhin një spirale elektrike me frekuencë të lartë për pajisjen. Në këtë rast, furnizimi me energji elektrike duhet të projektohet për të paktën 25 V. Për të rritur potencialin e pajisjes, mund të instaloni një diodë shtesë zener direkt në spiralen elektronike. Së bashku me këtë, natyrisht, masa e njësisë gjithashtu do të rritet.

Pajisje karikimi me transformator KU5

Një karikues dhe pajisje nisëse për një makinë me një transformator të këtij lloji është i përshtatshëm për makinat në të cilat është instaluar bateria me një kapacitet prej 60 A në orë. Për të monitoruar funksionimin e modelit, para së gjithash është e nevojshme të bëhet një panel mbi të cilin do të instalohen diodat. Në të njëjtën kohë, niveli i tensionit kufi mund të monitorohet duke përdorur pajisje matëse. Platforma për transformatorin duhet të bëhet drejtkëndëshe.

Për më tepër, është e rëndësishme të llogaritet se do të ketë një induktor mbi të. Ndërsa dioda zener mund të vendoset mënjanë. Për të mbrojtur mbështjelljen e jashtme të transformatorit, duhet të kujdeseni për një strehim të besueshëm. Një kuti prej druri me një trashësi dërrase më shumë se 2 cm mund ta përballojë këtë ngarkesë.