Vjen një kohë kur një ndihmës i besueshëm në shtëpi - një kaçavidë - ndalon së punuari. Bateritë janë jashtë funksionit dhe rimbushja e rregullt nuk ndihmon më. Mos nxitoni për të blerë bateri të reja, ekziston një rrugëdalje tjetër nga situata.

Kaçavidë pa kabllo - cilat burime të energjisë përdoren?

Kostoja e baterive është rreth 70% e çmimit të një mjeti të ri, kështu që është logjike të përpiqeni të riparoni baterinë e një kaçavide. Para se të vazhdoni me operacionin, duhet të njiheni me veçoritë e burimeve të tensionit, të zbuloni se çfarë lloj baterie përdoret në mjetin tuaj. Struktura e tyre është absolutisht e njëjtë dhe nuk varet nga vendi i prodhimit dhe markës. Brenda kutisë plastike janë elementë të lidhur në mënyrë serike të një madhësie standarde. Në secilin element ka një tregues të llojit dhe kapacitetit në amper-orë (A / h).

Bateri kaçavide

Bateritë janë të pajisura me elementë të llojeve të mëposhtme:

• litium-jon (Li-Ion) - me një tension elementi prej 3.6 V;
• nikel-kadmium (Ni-Cd) - 1,25 V për element;
• Hidrid nikel-metal (Ni-Mh) - 1,2 V.

Vlerësimi i furnizimeve me energji litium-jon për sa i përket cilësisë dhe jetëgjatësisë së shërbimit i veçon ato nga konkurrenca. Ata praktikisht nuk i japin hua vetes shkarkimit, kapacitetit të lartë, ato mund të rimbushen shumë herë, disa herë më shumë se llojet e tjera të baterive. Tensioni i qelizave është tre herë më i lartë se ai i llojeve të tjera, gjë që lejon që bateritë të pajisen me më pak kanaçe, duke zvogëluar peshën dhe dimensionet. Ata nuk kanë një efekt kujtese, gjë që i bën ata një pajisje ideale të këtij lloji.

Por nuk ka asnjë ideal në natyrë, dhe burimet e energjisë litium-jon kanë gjithashtu disa të meta. Ato nuk mund të përdoren në temperatura nën zero, siç thonë sinqerisht prodhuesit. Por përdorimi praktik ka zbuluar një pengesë tjetër: kur jeta funksionale e një baterie të tillë përfundon (tre vjet), litiumi dekompozohet, asnjë mjet për të bërë një reagim të kundërt nuk sjell rezultate. Çmimi i baterive të tilla është tre herë më i lartë se burimet e tjera të energjisë për një kaçavidë.

Bateritë nikel-kadmium janë më të zakonshmet për shkak të kostos së tyre të ulët. Ata nuk kanë frikë nga temperaturat negative, si burimet e tensionit të litium-jonit. Nëse një kaçavidë përdoret rrallë, elementë të tillë janë idealë, sepse mund të ruhen të shkarkuar për një kohë të gjatë, duke ruajtur karakteristikat e tyre. Bateritë e tilla kanë shumë disavantazhe: ato janë me kapacitet të vogël, toksike, kështu që prodhimi i tyre është i përqendruar në vendet e pazhvilluara. Tendenca për të vetë-shkarkuar, jetëgjatësia e shkurtër me përdorim intensiv - i përkasin gjithashtu disavantazheve të këtyre baterive.

Bateritë nikel-kadmium thahen në fund të jetës së tyre të dobishme. Ata që dinë për këtë veçori i rimbushin, por ky operacion nuk është i lehtë për t'u kryer, kështu që pak vendosin për një veprim të tillë, duke preferuar të zëvendësojnë bankat individuale të baterive. Nëse shkaku i dështimit është efekti i kujtesës, i cili konsiderohet si një disavantazh i madh i baterive nikel-kadmium, është e mundur të rivendosni performancën e tyre duke ndezur.

Bateritë hidride nikel-metal janë miqësore me mjedisin, me cilësi të lartë, të prodhuara nga kompanitë lider në botë. Krahasuar me Ni-Cd, ato kanë përparësi të qarta:

• vetë-shkarkim i ngadaltë;
• efekti i kujtesës është i vogël;
• rezistent ndaj cikleve të shumta të shkarkimit-karikimit;
• kapacitet relativisht i madh.

Por gjatë ruajtjes afatgjatë pa punë, disa nga karakteristikat humbasin, nuk u pëlqejnë temperaturat e ulëta, dhe përveç kësaj, kushtojnë shumë. Dhe disavantazhi kryesor është se ato nuk mund të riparohen.

Ne përcaktojmë mosfunksionimin - a është i riparueshëm?

Nëse keni elementë të instaluar në kaçavidë në bateri që, në parim, mund të riparohen (përveç hidridit nikel-metal), ne vazhdojmë me çmontimin e kutisë. Ka dy pjesë të lidhura me vida ose ngjitës. Në rastin e parë, nuk parashikohen vështirësi - ne heqim vidhat dhe i ndajmë pjesët. Nëse lidhja është ngjitur, ne futim një thikë midis pjesëve në kryqëzim, pastaj vidhosim një vidë vetë-përgjimi në këtë vend. Me kujdes, për të mos dëmtuar elementët, kalojmë thikën përgjatë bashkimit duke ndarë pjesët e kasës.

Ne kontrollojmë elementët në një bateri plotësisht të ngarkuar.

Pasi të kemi çmontuar kutinë, do të shohim banka të lidhura në seri, që do të thotë se një mosfunksionim i qoftë edhe një banke mund të çojë në performancë të dobët të baterisë. Detyra kryesore gjatë riparimit është të gjesh një pikë të dobët në qark. Ne heqim qelizat nga trupi dhe i shtrojmë në tryezë në mënyrë që të ketë qasje të përshtatshme në të gjitha kontaktet. Me një multimetër, ne matim tensionin e secilit element, shkruajmë treguesit në letër ose direkt në rast. Treguesi i tensionit në një bateri nikel-kadmiumi duhet të jetë 1.2-1.4 V, në një bateri litium-jon - 3.6-3.8 V.

Llojet e keqfunksionimeve dhe metodat për eliminimin e tyre

Pasi të kemi matur tensionin, ne mbledhim kanaçe në kuti, ndezim kaçavidën dhe punojmë derisa të humbasë fuqinë. Përsëri, ne çmontojmë dhe rimarrim treguesit e tensionit, përsëri rregullojmë. Qelizat me tensionin më të ulët, pasi të ngarkohen plotësisht, do të tregojnë sërish një rënie të ndjeshme të tensionit. Një ndryshim prej 0,5-0,7 V konsiderohet i rëndësishëm. Elementë të tillë shumë shpejt do të bëhen plotësisht të papërdorshëm, ata janë kandidatë për reanimim ose amputim të plotë.

Nëse keni një mjet 12 volt, mund të përdorni më shumë se një mjet për të zgjidhur problemin. metodë e thjeshtë, me përjashtim të çmontimit-montimit të dyfishtë. Së pari, ne gjithashtu matim tensionin e secilit element të ngarkuar plotësisht, rregullojmë treguesit. Ne e lidhim ngarkesën me brigjet e shtruara në tavolinë - një llambë 12 V, e cila do të shkarkojë baterinë. Tjetra, ne jemi përsëri të interesuar për tensionin. Ku ka rënie më të fortë - një zonë e dobët.

Ndryshimi i elementeve është mënyra më e besueshme

Ju ose do të keni nevojë për kanaçe nga një bateri e vjetër, në të cilën mbeten elementë të shërbimit, ose do t'ju duhet të blini të reja, ato janë të lira. Kur blini, kushtojini vëmendje dimensioneve dhe kapacitetit - ato duhet të përputhen me elementët ekzistues. Ne hedhim kanaçet e këqija, bashkojmë të reja në vendin e tyre. Është e dëshirueshme të lidheni duke përdorur pllaka amtare ose ato prej bakri që janë të përshtatshme në madhësi. Pajtueshmëria me seksionin kryq është e rëndësishme - gjatë karikimit, një rrymë e madhe kalon nëpër kontaktet. Nëse zona është e pamjaftueshme, ato nxehen, mbrojtja funksionon.

Ne i kushtojmë vëmendje të veçantë sekuencës së lidhjes - minusi i njërës kanaçe është i lidhur me plusin e tjetrit.

Në bateri e montuar i barazojmë potencialet, pasi ato janë të ndryshme. Vendosim karikim për gjithë natën, e lëmë baterinë të pushojë për një ditë, më pas matim tensionin. Në mënyrë ideale, të gjithë elementët duhet të kenë të njëjtin tregues. Ne i drejtohemi shkarkimit të baterisë derisa të mbarojë plotësisht. E përsërisim procedurën edhe dy herë. Duhet thënë se një trajnim i tillë është i nevojshëm jo vetëm për riparime, por duhet të kryhet çdo tre muaj për të zgjatur jetën e baterisë.

Rivendosja e kapacitetit - bateritë ndezëse

Një metodë e pranueshme për bateritë nikel-kadmium kur qelizat nuk janë të thata. Ju mund ta verifikoni këtë duke përdorur metodën e mëposhtme, nëse nuk ju ndihmon, atëherë elektroliti ka vluar. Thelbi i metodës është në karikimin duke përdorur rrymë dhe tension të lartë. Ajo do të marrë Ngarkues i rregullueshëm, i përshtatshëm për karikim bateritë e makinave. Ne do të ngarkojmë secilin element veç e veç, për të cilin heqim baterinë nga kutia dhe shkëputim brigjet nga njëra-tjetra.

Ne vendosim tensionin e karikimit në trefishin e tensionit nominal - 3.6 V. E lidhim me karikuesin dhe e ndezim për 3-5 sekonda. Nëse testi i tensionit me një multimetër tregoi 1.4 V ose pak më të ulët, gjithçka është në rregull. Ne mbledhim baterinë dhe e përdorim atë. Metoda heq bateritë nga efekti i kujtesës. Nuk është i përshtatshëm për kanaçe plotësisht të ngordhura.

Ringjallja e baterisë - e provuar në praktikë

Siç u përmend tashmë, arsyeja kryesore për dështimin e baterive nikel-kadmium është tharja e kanaçeve. Procedura e mbushjes së tyre nuk është shumë e këndshme, por jo aq e ndërlikuar sa të mos mund të kryhet. Ne bëjmë gjithçka, si gjithmonë - ne çmontojmë rastin, nxjerrim elementët. Heqim letrën me të cilën janë mbështjellë bankat. Nga disa hiqet lehtësisht, i plotë, nga disa duhet të pritet. Ne ekzaminojmë trupin e qelizave - disa pa asnjë shenjë korrozioni, të tjerët mund të dëmtohen seriozisht, por gjëja kryesore është që guaska është e paprekur.

Me një stërvitje të hollë në pjesën e sipërme të elementit, ku ka një prerje në një rreth, bëjmë një vrimë. Ju do të keni nevojë për ujë të distiluar. E tërheqim në një shiringë, e futim gjilpërën në vrimë dhe pompojmë ujin shumë ngadalë. Nuk dihet se sa do të hyjë, është e pamundur të përcaktohet vizualisht. Nëse lëngu rrjedh nga kutia që në fillim të futjes së ujit, hidheni, nuk mund të ringjallet, është e nevojshme ta zëvendësoni me një element të ri. Aty ndodh një lloj reagimi, i cili tregon papërshtatshmërinë e këtij elementi për riparim. Por kjo ndodh shumë rrallë. Procedurat e mëtejshme janë të zakonshme - montimi, disa cikle ngarkimi-shkarkimi.

Litium- bateri jonike gjithashtu mund të restaurohet, por ky operacion është i pashëndetshëm për shkak të toksicitetit të përmbajtjes. Arsyeja e dështimit të tyre është më shpesh një shkelje e kontaktit midis mbushjes së brendshme dhe daljes në rast. Për të kontrolluar përshtatshmërinë për riparim, futni një fëndyell në vrimën në krye të elementit në mënyrë që të prekë brendësinë. Ne lidhim një multimetër dhe shikojmë leximet. Nëse ka rrymë, arsyeja është një kontakt i prishur, mund të vazhdoni riparimin.

Me prerëse teli presim një pjesë të metalit në kapakun që del nga pjesa e sipërme e elementit. E përkulim lart dhe përballë metalit të trupit e shtypim në mënyrë që të prekë pjesën e brendshme të elementit. Tani vjen radha e pjesës më kritike të operacionit - saldimit. Ne përdorim saldim që ka një fluks brenda, është më i shpejtë dhe më i përshtatshëm për të bashkuar me të, veçanërisht në një situatë të tillë. Ne bashkojmë shpejt në mënyrë që të mos mbinxehim elementin. Nëse nuk dini si ta bëni këtë, mos e merrni - në këtë situatë nuk do të mësoni, por do të prishni gjithçka. Pastaj mbyllim hendekun në kutinë me ngjitës - dhe për karikim.

Është e vërtetë nëse përdorni një nga metodat e mësipërme!

Një bateri e zëvendësueshme për një kaçavidë është një element mjaft i shtrenjtë, sepse pjesa e saj e çmimit në koston totale të mjetit arrin rreth 30%. Prandaj, nuk është aspak për t'u habitur që shumë zejtarë po përpiqen të zgjasin jetën e baterisë. metoda të ndryshme. Si të rivendosni baterinë e një kaçavide? - ne do të donim të zbulonim një temë të tillë në artikullin tematik të sotëm.

Karakteristikat e projektimit të baterisë për një kaçavidë

Pavarësisht nga lloji i mjetit të energjisë, marka dhe karakteristikat e tij teknike, struktura strukturore e baterive nuk është shumë e ndryshme nga njëra-tjetra. Në fund të fundit, kur çmontohet, bateria është një qark seri i përbërë nga bateri identike.

Për më tepër, në shumicën e rasteve (për lloje të ndryshme bateritë) qelizat e tilla kanë të njëjtën madhësi dhe tension në dalje (V), dhe ndryshojnë vetëm në kapacitet, i cili shprehet në mA / h dhe tregohet në trupin e qelizës. Përveç kësaj, në vetë riparim Një bateri për një kaçavidë duhet t'i kushtojë vëmendje llojit të elementeve të përdorur (Ni-Cd, Li-Ion, Ni-MH), pasi metoda e rikuperimit për secilën prej tyre mund të jetë paksa e ndryshme.

Duhet gjithashtu të theksohet se për të qenë në gjendje të karikoni qelizat dhe të fuqizoni mjetin elektrik, modeli i baterisë siguron kontakte të energjisë ("+" dhe "-") të lidhura me daljet e qarkut serik. Epo, për të mbrojtur pajisjen nga mbinxehja (me ngarkim të detyruar) dhe për të barazuar nivelin e ngarkimit në të gjitha bankat e baterisë, përdoren dy kontakte të tjera kontrolli përmes të cilave lidhen termistori dhe rezistenca.

Ne rekomandojmë që lexuesi të lexojë se si të përdorë një kaçavidë autonome

Metoda e zbulimit të dështimit të baterisë

Duke marrë parasysh lidhjen serike të baterive, detyra kryesore e kontraktorit do të jetë kërkimi i një "lidhje të dobët", sepse nëse të paktën një element dështon, bateria do të funksionojë me devijime të konsiderueshme teknike. Nëse marrim parasysh se dështimi i njëkohshëm i të gjithë komponentëve të qarkut nuk është i mundur, duhet kuptuar se si të përcaktohen devijimet e baterive individuale.

Metoda 1. Përdorni një multimetër

Duke pasur parasysh nivelin identik të tensionit të të gjithë përbërësve të qarkut, mund të përcaktoni elementin e dëmtuar duke përdorur një multimetër (duke e kaluar atë në modalitetin e matjes së tensionit DCV). Duhet mbajtur mend se tensionet nominale për lloje të ndryshme të baterive kanë vlera të ndryshme:

• Ni-Cd dhe Ni-MH (tension 1.2V);
• Li-Ion (tension 3.6V).

E njëjta metodë për përcaktimin e një baterie të dështuar kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm:

• Bateria është vendosur në karikim të plotë;
• Kutia e pajisjes çmontohet dhe bëhen matje alternative të tensionit (duke përdorur pajisjen) në secilën prej kanaçeve;
• Shënohen elementët, voltazhi në të cilin është më i ulët se norma e vendosur (për bateritë Ni-Cd dhe Ni-MH, voltazhi duhet të ndryshojë në intervalin 1.2 - 1.4 V; për Li-Ion - në intervalin 3.6 - 3.8 V).
• Bateria montohet dhe instalohet në një kaçavidë, pas së cilës duhet të shkarkohet deri në një rënie të dukshme të fuqisë, për të cilën mund të kryhen një sërë operacionesh të energjisë duke përdorur një vegël elektrike.
• Pas shkarkimit, kutia e baterisë çmontohet përsëri, dhe përsëri matjet e tensionit merren në të gjitha seksionet e qarkut (vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet elementëve të shënuar)
• Në rast të rënies së tensionit në elementin prej 0,5 - 0,7 V, një bateri e tillë konsiderohet e papërdorshme.

Metoda 2. Përdorni ngarkesën

Teknologjia për zbulimin e baterive të dobëta në këtë rast është e ngjashme me atë të përshkruar më sipër, me ndryshimin e vetëm është se një llambë 12 volt (për shembull, 40 W) përdoret për të shkarkuar baterinë, e cila do të veprojë si ngarkesë. Dhe për të zgjidhur detyrën, nuk do të jetë e nevojshme të montoni / çmontoni paketën e baterisë disa herë.

Pas përfundimit të të gjitha manipulimeve të mësipërme, përcaktohen të gjithë elementët jo të besueshëm të qarkut të baterisë, dhe pas kësaj merret një vendim për zëvendësimin ose rivendosjen e tyre.

Rivendosja e qelizave të baterisë

Duhet të theksohet menjëherë se është praktikisht e pamundur të rivendosni baterinë Li-Ion të një kaçavide, dhe gjithçka që mund të bëhet në këtë rast është të identifikoni elementët e dobët dhe t'i zëvendësoni ato.

Ndonjëherë problemi mund të fshihet në karikues, prandaj vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet edhe funksionimit të saktë të tij.

Nëse flasim për ringjalljen e blloqeve, atëherë metoda e rikuperimit mund të zbatohet ekskluzivisht për bateritë Ni-Cd, të cilat janë më të zakonshmet për kaçavidat.

Ndër metodat kryesore për rikuperimin e baterive Ni-Cd janë këto:

• Vulosje (ngjeshje);
• Eliminimi i efektit të kujtesës;
• Shtimi i elektrolitit të zier.

Si të eliminoni "efektin e kujtesës"

Ndonjëherë, bateria duhet të rikthehet, gjë që shoqërohet me fshirjen e efektit të kujtesës. Për më tepër, njohja e një "sëmundjeje" të tillë është mjaft e thjeshtë: pas një ngarkimi të plotë, bateria shkarkohet shumë shpejt dhe mund të funksionojë përsëri pas një vonese të shkurtër kohe. Ju mund të eliminoni pjesërisht "efektin e kujtesës" si më poshtë:

Së pari, bateria ngarkohet plotësisht (nëse është e mundur) me një rrymë të vogël, pas së cilës bateria duhet të shkarkohet plotësisht, duke aplikuar një ngarkesë të vogël dhe duke siguruar kështu një shkarkim të ngadaltë (të butë), i cili do të lejojë që jo vetëm shtresa e jashtme të fundoset; por të gjitha pllakat në tërësi. Në këtë rast, këshillohet përdorimi i një llambë të zakonshme me tension 220 V dhe fuqi 60 W si ngarkesë dhe shkarkim deri në 30% të kapacitetit të vlerësuar (deri në rreth 5 V).

Para përdorimit të baterisë, procedura e mësipërme duhet të përsëritet të paktën 5 herë. Dhe megjithëse kapaciteti i një baterie të tillë "të ringjallur" do të jetë disi më i ulët se një bateri e re, megjithatë, si masë e përkohshme, kjo teknikë është mjaft e suksesshme (mund të zgjasë punën për të paktën një vit).

Shtimi i elektrolitit të zier

Problemi më i zakonshëm me bateritë për një kaçavidë është zierja e elektrolitit (veçanërisht me një ngarkesë të detyruar), prandaj është në zgjidhjen e kësaj çështjeje që duhet të ndalemi më në detaje.

Pra, pas përcaktimit të kanaçeve të dështuara, duhet të prisni pllakat lidhëse dhe të çmontoni elementët e kërkuar. Pas kësaj, duke përdorur një grusht të hollë (me një diametër jo më shumë se 1 mm), duhet të bëhet një vrimë në trupin e kanaçes (nga ana minus), përmes së cilës është e nevojshme të shtoni nga 0,5 në 1 centimetër kub. të ujit të distiluar brenda elementit (pasi të ketë pompuar më parë të njëjtin vëllim ajri). Puna përfundimtare e restaurimit do të jetë vulosja e kavanozit (mund ta përdorni rrëshirë epoxy) dhe lidhja e elementit me një qark ekzistues.

Në të ardhmen, për të barazuar potencialin e të gjithë elementëve përbërës, duke përdorur llamba 1,5 V, duhet të shkarkoni të gjitha bankat e baterive, më pas të kryeni 5-6 cikle të plota ngarkimi / shkarkimi dhe vetëm pas kësaj përdorni një vegël elektrike.

Zëvendësimi i kanaçeve të baterive

Shumica metodë efektive riparimi i baterive është zëvendësimi i kanaçeve të konsumuara me qeliza të reja. Pse, përpara se të rivendosni baterinë e kaçavidës, duhet të blini artikujt e kërkuar, duke marrë parasysh karakteristikat teknike dhe të përgjithshme të donatorëve (ato duhet të jenë identikë).

Vetë zëvendësimi i nyjeve të dështuara nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë dhe përfshin përdorimin e një saldimi dhe materialeve për bashkim (fluksi i kallajit dhe alkoolit në kolofon). Për më tepër, për të siguruar funksionimin e plotë të baterisë në procesin e kryerjes së punës, këshillohet t'i përmbaheni rekomandimeve të mëposhtme:

• Si elementë për lidhjen serike të kanaçeve, është e dëshirueshme të përdoren pllaka ekzistuese ose të përdoren përçues bakri me një seksion kryq të përshtatshëm (për shkak të rrymave të larta të karikimit);
• Për të parandaluar mbinxehjen e kavanozëve (që mund të çojë në thyerje), bashkimi duhet të bëhet shpejt;
• Diagrami i lidhjes së baterisë duhet të jetë i qëndrueshëm, dhe për këtë arsye minusi i secilës bateri të mëparshme duhet të lidhet me plusin e baterisë tjetër.

Pjesa e fundit e punës duhet të jetë barazimi i potencialeve të të gjithë komponentëve që përbëjnë baterinë. Pse është e nevojshme të kryeni një cikël shkarkimi të plotë - ngarkoni baterinë dhe pas ftohjes, përsëritni këto hapa të paktën dy herë.

Në këtë temë, ne do të shqyrtojmë mosfunksionimin e një kaçavide, do të mësojmë se si të kontrolloni një kaçavidë dhe më shumë. Një shpjegim do të jepet nga fotografitë personale, të cilat do t'ju lejojnë të mësoni disa detaje në kontrollimin e qarkut të veglës elektrike. Le të fillojmë me fuqinë e kaçavidës.

Bateritë - për një kaçavidë

Bateria e kaçavidës përbëhet nga qeliza të veçanta elektrokimike, të cilat, ndryshe nga qelizat primare, janë të afta të rivendosin përbërje kimike elektrolit. Si të riparoni një bateri kaçavide nëse kaçavida juaj është jashtë funksionit (e prishur). Para së gjithash, merrni parasysh se në çfarë bazohet parimi i marrjes së energjisë elektrike të qelizave të tilla individuale të baterisë. Në shembullin e dhënë element mangan-zink(Fig. 1).

Ena e zinkut në një bateri të tillë elektrokimike është një elektrodë me ngarkesë negative. Elektroda pozitive këtu është një shufër karboni. Shufra e karbonit është në mjedisin e materialit aktiv - dioksidi i manganit, pasi përdoret elektroliti - një zgjidhje e kondensuar e amoniakut.

Kjo do të thotë, parimi themelor këtu është përdorimi i sistemeve elektrokimike të kthyeshme. Substancat e baterive elektrokimike të formuara gjatë procesit të shkarkimit, si të thuash, kthehen në gjendjen e tyre origjinale si rezultat i veprimit të një rryme elektrike (në procesin e rimbushjes së baterisë). Kaçavida këtu mundësohet nga një bateri - një grup elementësh të ndërlidhur elektrik të vendosur në një strehim të përbashkët, siç mund të shihet në fotografi (foto 1).

Lidhja serike dhe paralele e elementeve

Bateria e kaçavidës përbëhet nga elementë individualë. Qarku elektrik i elementeve të tillë mund të ketë një qark të lidhjeve paralele dhe serike (Fig. 2).

Kontrolli i shëndetit të qelizave mund të bëhet pas një kohe të caktuar të karikimit të tyre, domethënë të kontrollohet prania e tensionit në secilën qelizë, ose bateria në tërësi. Nëse, kur matni tensionin e një elementi, vlera në ekranin e pajisjes "multimetër" do të jetë një tregues më i ulët (për shembull, jo 1.2 V, por 0.8 V), atëherë vetitë elektrokimike janë humbur në këtë element gjatë funksionimit. . Artikuj të tillë duhet të zëvendësohen. Elementet elektrokimike për baterinë (foto 2)

duhet të zgjidhen në përputhje me karakteristikat e tyre teknike, domethënë në aspektin e tensionit dhe fuqisë së rrymës. Treguesi në rastin e baterisë së hequr, për shembull, është:

• tension: 1.2V;
• forca aktuale: 1200mA - 2900mA,

- prandaj, është e nevojshme të përzgjidhen elementë me tregues pikërisht të tillë. Lidhja e elementeve së bashku

kryer nga kërcyesit (foto 3). Me këtë zëvendësim, do t'ju duhet një hekur saldimi, kallaj saldimi dhe acid saldimi.

Si të kontrolloni një kaçavidë

Kjo temë jep një shembull nga praktika ime.

Pra, para nesh në fotografi është një kaçavidë Bort.

Fillimisht, për të gjetur një mosfunksionim të kaçavidës, mund të kontrolloni rezistencën totale të qarkut elektrik të tij.

Para se të kontrolloni, butoni i fillimit duhet të ndizet, domethënë butoni duhet të fiksohet, siç tregohet në fotografi (foto 4).

Pastaj, duke përdorur Multimetrin, matni rezistencën e qarkut elektrik të kaçavidës (foto 5).

Për ta bërë këtë, pajisja Multimeter vendoset në intervalin e matjes së rezistencës, më pas me sondat e pajisjes prekim kontaktet e daljes (në dorezë) të kaçavidës, siç tregohet në fotografinë (foto 5), kur matim, Ekrani i pajisjes tregon rezistencën, e cila nuk është e krahasueshme me funksionimin e këtij mjeti elektrik. Vlera e rezistencës këtu është një tregues - një qark i shkurtër. Sipas ekranit të pajisjes, është e qartë se kjo kaçavidë është e gabuar. Por ne duhet të përcaktojmë një arsye specifike - cili është mosfunksionimi?

Për të gjetur shkakun e mosfunksionimit, është e nevojshme të çmontoni kaçavidën dhe të kontrolloni diagramin e lidhjes elektrike (foto 6).

Skema e kaçavidave

Në këtë diagrami i lidhjeve elektrike siç mund ta shohim, tranzistori përbëhet.

Transistori është vendosur në pllakë metalike(foto 7), e cila shërben për të hequr nxehtësinë kur nxehet. Tranzistori kontrollohet për rezistencë midis kryqëzimeve (emiter - kolektor - bazë). Për të kontrolluar transistorin dhe për të mos u fokusuar në llojin e tranzitorit (n-p-n, p-n-p), çdo dy këmbë të tranzitorit kontrollohen në të dy drejtimet.

Në këtë mënyrë u konstatua mungesa e përçueshmërisë ndërmjet kolektorit dhe bazës së tranzistorit. Por çfarë mund të shkaktojë dështimin e transistorit? Ne kryejmë diagnostifikim për lidhjet elektrike individuale, përkatësisht, për motorin elektrik të një kaçavide (foto 8).

Fotografia tregon një vlerë të papranueshme të rezistencës për motorin elektrik (foto 8). Cili është saktësisht shkaku i dështimit të motorit elektrik? Le të shohim më tej.

Motori elektrik i kaçavidës është një kolektor, i mundësuar nga rryma e vazhdueshme. Furçat e grafitit janë të vendosura në pjesën fundore të kapakut të motorit elektrik (foto 9). Furçat e grafitit në këtë shembull janë në gjendje të mirë. Këtu duhet të kontrolloni edhe përçueshmërinë e lidhjeve të kontaktit (tel - furçë).

Rotori i motorit elektrik përbëhet nga mbështjellje (foto 10) të lidhura në seri. Statori i motorit është magnet i përhershëm me dy pole, domethënë, statori i motorit elektrik nuk ka mbështjellje.

Ju mund të jeni të bindur për këtë - objektet metalike tërhiqen nga trupi i motorit elektrik (foto 11).

Nga kjo mund të konkludojmë se në një mosfunksionim të motorit elektrik, vërehet një prishje e izolimit midis telave të mbështjelljes së rotorit.

Epo, këtu është shkaku i prishjes së kaçavidës, i cili konsiston në një mosfunksionim:

• tranzistor;
• mbështjelljet e rotorit të motorit.

Mbetet vetëm për të zëvendësuar pjesët përkatëse.

Kjo është e gjitha për tani. Ndiqni rubrikën.

Si të riparoni baterinë e një kaçavide me duart tuaja?

• Pajisja dhe llojet
  • Avantazhet dhe disavantazhet
• Gabimet
• Karakteristikat e riparimit

Kostoja e një kaçavide të re është afërsisht 70% e kostos së baterisë që vjen me të. Ndodh që bateria e një kaçavide të dështon. Në këtë rast, do t'ju duhet të blini një bateri të re ose të riparoni vetë kaçavidën, duke kursyer disa para.

Pajisjet kaçavidë pa tela: kaçavidë, 2 bateri, karikues, elektrik dore, 1 komplet copa me mbajtëse magnetike, kuti plastike.

Pajisja dhe llojet

Për të riparuar një bateri, së pari duhet të dini modelin e saj. Vlen të dihet se, pavarësisht nga modeli i kaçavidës dhe prodhuesit, bateritë kanë të njëjtin dizajn. Pamje e paketës së baterive të montuar.

Nëse e çmontoni, mund të shihni se përbëhet nga elementë të madhësive të vogla, të cilat janë mbledhur në një sekuencë të caktuar. Nga mësimet e fizikës në shkollë, dihet se elementët që lidhen në seri shtojnë potenciale. Shuma e tyre është në gjendje të japë tensionin përfundimtar në kontaktet e baterisë.

Pjesët e vendosjes së tipit në shumicën e rasteve kanë dimensione dhe tension tipik, ndryshimi qëndron vetëm në kapacitet. Kapaciteti i baterisë zakonisht matet në A / h, tregohet në secilin element.

Për paraqitjen e baterive të kaçavidave, përdoren llojet e mëposhtme të elementeve:

• qeliza nikel-kadmiumi, voltazhi i të cilave është 1.2 V;
• qelizë hidride nikel-metal, voltazhi i së cilës është 1,2 V;
• qelizë litium-jon me një tension prej 3.6 V.

Kthehu tek indeksi

Avantazhet dhe disavantazhet

Tabela e karakteristikave të kaçavidave.

Ju duhet të dini avantazhet dhe disavantazhet e secilit lloj elementi.

Përparësitë e qelizave nikel-kadmium:

1. Çmim i ulët. Për këtë arsye, këto bateri përdoren më shpesh.
2. Ata nuk kanë frikë nga temperaturat e ulëta, gjë që nuk mund të thuhet për bateritë Li-Ion.
3. Mund të ruhet në gjendje të pa ngarkuar pa humbur karakteristikat kryesore.

Disavantazhet e baterive nikel-kadmium:

1. Për shkak të toksicitetit gjatë prodhimit, ato prodhohen ekskluzivisht në vendet në zhvillim.
2. Shkarkimet më vete.
3. efekti i kujtesës.
4. Kapacitet i vogël.
5. Jo nje numer i madh i ciklet e ngarkimit / shkarkimit, dhe për këtë arsye ato nuk do të jenë në gjendje të funksionojnë për një kohë të gjatë në rast përdorimi intensiv.

Përfitimet e qelizave hidride metalike të nikelit:

Kaçavidat pa tela funksionojnë me bateri litium-jon, nikel-kadmium.

1. Prodhim miqësor ndaj mjedisit.
2. Disponueshmëria e baterisë me cilësi të lartë.
3. Efekt i ulët i kujtesës.
4. Praktikisht nuk shkarkohen vetë.
5. Kapacitet i madh kur krahasohet me qelizat nikel-kadmium.
6. Më shumë cikle ngarkimi/shkarkimi.

Disavantazhet e elementeve të tillë:

1. Cmim i larte.
2. Në rastin e ruajtjes afatgjatë në një gjendje të pa ngarkuar, disa nga karakteristikat mund të humbasin.
3. Frikë nga temperaturat e ulëta.

Përparësitë e elementeve Li-Ion:

1. Nuk ka efekt kujtese.
2. Në mënyrë të pavarur praktikisht nuk shkarkohen.
3. Bateria ka një kapacitet të lartë.
4. Ka një numër të madh ciklesh ngarkimi/shkarkimi.
5. Për të fituar tensionin e kërkuar, nevojiten më pak qeliza, si rezultat i të cilave pesha dhe madhësia e baterisë do të reduktohen ndjeshëm.

Disavantazhet e baterive Li-Ion:

1. Cmim i larte. Këto bateri janë pothuajse 3 herë më të shtrenjta se qelizat nikel-kadmium.
2. Humbje e konsiderueshme e kapacitetit mund të ndodhë pas 3 vjetësh.

Diagrami skematik i një kaçavide pa tel.

Ju duhet të njiheni me pjesën tjetër të komponentëve të paketës së baterisë. Për të riparuar baterinë e kaçavidës, duhet të çmontoni njësinë. Kjo bëhet si më poshtë: të gjitha vidhat ekzistuese janë hequr dhe kutia është shkëputur.

Rasti më shpesh ka 4 kontakte:

1. Dy fuqi që përdoren për karikim/shkarkim.
2. Një menaxher, i cili ndodhet në krye të strukturës. Ky kontakt aktivizohet nëpërmjet një sensori të temperaturës. Sensori është i nevojshëm për të mbrojtur baterinë, është në gjendje të fikë ose të zvogëlojë rrymën e ngarkimit nëse tejkalohet temperatura e specifikuar e komponentëve. Më shpesh, temperatura është në intervalin 50-60 ° C. Ngrohja do të ndodhë për shkak të rrymave të larta gjatë karikimit të përshpejtuar.
3. Kontakti "Shërbimi", i cili ndizet përmes një rezistence prej 9 kOhm. Përdoret për stacione komplekse karikimi që do të barazojnë ngarkesën në komponentët ekzistues të baterisë. Stacione të tilla janë shumë të shtrenjta, sepse ato praktikisht nuk përdoren në jetën e përditshme.

Kthehu tek indeksi

Gabimet

Duhet të jeni të vetëdijshëm se të gjithë komponentët e baterisë nuk mund të dështojnë në të njëjtën kohë. Duhet mbajtur mend se qarku është serial, prandaj, nëse një nga elementët dështon, e gjithë struktura nuk do të funksionojë. Është e nevojshme të identifikohet se ku ndodhet elementi jofunksional në zinxhir. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të përdorni një multimetër dhe një llambë 12 V, nëse bateria është gjithashtu 12 V. Sekuenca e veprimeve në këtë rast do të jetë si më poshtë:

1. Bateria vihet në karikim, pas së cilës pritet një sinjal i një ngarkimi të plotë.
2. Kutia është çmontuar dhe secila prej kanaçeve të baterisë matet. Në elementët Ni-Cd, voltazhi duhet të jetë 1.2-1.4 V, në Li-Ion - 3.6-3.8 V.
3. Të gjitha bateritë në të cilat voltazhi nuk korrespondon me nominalin janë shënuar. Për shembull, shumica e Ni-Cd kanë një tension prej 1.4 V dhe disa kanë 1.0-1.1 V.
4. Bateria montohet dhe ndizet deri në një humbje të fortë të energjisë.
5. Pajisja çmontohet, çmontohet, pas së cilës matet rënia e tensionit në bateri. Në komponentët e identifikuar, voltazhi duhet të "ulet" më shumë se në pjesën tjetër. Për shembull, ata nuk do të kenë më një tension prej 1.2 V, por 1.0 V ose edhe më të ulët.

Duhet të keni parasysh se një ndryshim prej 0,5-0,7 V konsiderohet i rëndësishëm. Kjo do të thotë që elementi së shpejti do të bëhet i papërdorshëm.

Në këtë mënyrë do të mundësohet përcaktimi i “bankave” që duhet të riparohen apo zëvendësohen.

Nëse kaçavida mundësohet nga një tension prej 12-13 V, atëherë kërkimi për një element të dëmtuar mund të bëhet në një mënyrë tjetër. Bateria e ngarkuar duhet të çmontohet, pas së cilës duhet të lidhet një llambë 12 V me kontaktet "+" dhe "-". Kjo llambë do të shkarkojë gradualisht baterinë. Më pas, matjet bëhen në elementë. Komponenti i dështuar do të jetë vendi ku voltazhi ka rënë më shumë.

Në vend të një llambë, mund të zgjidhet edhe rezistenca, por për këtë ju duhet të dini bazat e inxhinierisë elektrike.

Gabimet e tjera janë të rralla. Për shembull, kontakti mund të humbasë në pikat e saldimit të elementeve ose kontaktet e fuqisë së njësisë. Sensori i temperaturës gjithashtu mund të bëhet i papërdorshëm. Ky problem më së shpeshti gjendet tek falsifikimet.

Kthehu tek indeksi

Karakteristikat e riparimit

Artikujt që ju nevojiten:

Duhet të jeni të vetëdijshëm se qelizat e baterisë Li-Ion nuk mund të restaurohen.

Ata nuk kanë efekt kujtese. Në shumicën e rasteve, ndodh dekompozimi i litiumit dhe asgjë nuk mund të bëhet për këtë. Në këtë rast, do të jetë e nevojshme të përcaktohet nëse vetë elementi ose skema e kontrollit nuk korrigjohen. Ka dy opsione:

1. Ju mund të vendosni qarkun e kontrollit nga një bateri që funksionon.
2. 4 V aplikohet në elementin me një rrymë prej afërsisht 200 mA. Në këtë rast, do t'ju duhet një karikues i rregullueshëm. Nëse voltazhi në bateri rritet në 3.6 V, atëherë kjo do të thotë se po funksionon.

Në kaçavida, elementët Ni-Cd instalohen më shpesh, të cilët mund të restaurohen. Ka 2 mënyra për të rivendosur artikujt:

1. Metoda e vulosjes. Do të funksionojë në rastet kur elektroliti është i disponueshëm, por vëllimi humbet.
2. "Firmware" rrymë e lartë. Me këtë metodë, ju mund të eliminoni efektin e kujtesës dhe të rivendosni kapacitetin e humbur. Kjo metodë nuk do të jetë në gjendje të zgjidhë plotësisht problemin e mosfunksionimit të komponentëve të baterisë. Mund të vonojë vetëm zëvendësimin e artikujve me defekt.

Riparimi i baterisë së kaçavidës, bëjeni vetë, bëhet më së miri duke zëvendësuar përbërësit me defekt. Kur blini një element të ri, duhet të siguroheni që kapaciteti dhe dimensionet e tij përputhen me përbërësit vendas.

Do t'ju duhet të prisni përbërësin e dëmtuar dhe më pas të lidhni një të ri në vendin e tij.

Ju duhet të dini nuancat e mëposhtme:

1. Hekuri i saldimit duhet të lidhet shpejt në mënyrë që bateria të mos nxehet.
2. Lidhja duhet të bëhet duke përdorur pllaka.
3. Lidhja është serike, sepse "-" e elementit të mëparshëm do të shkojë në "+" të komponentit të ri, dhe "-" e të riut do të shkojë në "+" e elementit tjetër.

Potencialet në bateritë do të jenë të ndryshme, kështu që ato duhet të jenë në linjë. Duhet të kryhet një cikël ngarkimi / shkarkimi: bateria ngarkohet për 12 orë, pas së cilës dita ftohet. Më në fund matet tensioni i baterisë. Multimetri duhet të tregojë 1.3 V në të gjithë komponentët.

Riparimi i një kaçavide është i lehtë, thjesht duhet të dini të gjitha nuancat.

Si të riparoni një bateri kaçavide

Një kaçavidë pa tel është një mjet mjaft i zakonshëm në arsenalin e një mjeshtri në shtëpi.

Kaçavidë BOSCH para riparimit të baterisë

Si rregull, ai përdoret jo vetëm për qëllimin e tij të synuar. Kjo është një stërvitje portative, dhe një mulli, madje edhe një sharrë rrethore. Me një përdorim kaq intensiv, bateritë e kaçavidës janë vazhdimisht nën ngarkesën maksimale dhe jeta e tyre e shërbimit zvogëlohet.

Një faktor shtesë që përshpejton dështimin e baterive të kaçavidave është cilësia e dobët e karikuesve të përfshirë në komplet. Si rregull, ky është një furnizim primitiv i energjisë pa kontroll të nivelit të karikimit. Karikuesi i modeleve të lira thjesht furnizon baterinë me tensionin ose rrymën e specifikuar, pa mundur të fillojë mënyrat e shkarkimit ose të rikuperimit të baterisë së kaçavidës.

Pajisja me kaçavidë

Gjithçka është mjaft e thjeshtë - një motor elektrik, një buton energjie me një rregullator primitiv dhe një bateri. Tre të katërtat e kostos së një mjeti elektrik është vetë bateria, kështu që zëvendësimi i baterive në një kaçavidë nuk është ekonomikisht i realizueshëm. Po, dhe shpesh nuk është e mundur të gjesh një bateri të gatshme të përshtatshme për modelin tuaj. Kanë mbetur tre opsione:

1. Prodhimi (blerja) e furnizimit me energji elektrike të përshtatshme dhe shndërrimi i veglës në rrjet.
2. Përdorimi i një baterie në distancë, për shembull - nga një makinë. I përshtatshëm vetëm në rastin e një tensioni të furnizimit me kaçavidë prej 14,5 volt.
3. Riparimi i baterisë së kaçavidës.

Diagrami i baterisë është i thjeshtë - një numër qelizash të lidhura në seri dhe të vendosura në formën e një kuti baterie.

Pjesa e brendshme e baterisë përbëhet nga bateri të vogla (të quajtura gjithashtu banka)

Gjëja kryesore që duhet të dini është saktësisht se cilët elementë janë përdorur në mjetin tuaj.

Llojet e baterive të kaçavidave

Bankat e baterive. të përdorura në veglat elektrike shtëpiake janë vetëm alkaline, me një tension në secilin element prej 1.2 volt (ose 3.6 volt - që korrespondon me një bllok me tre seksione). Ekzistojnë tre lloje kryesore sipas materialit të elementeve të punës:

Nikel-kadmium (përcaktimi - Ni Cd)

Për shkak të kostos së ulët, prodhuesit plotësojnë shumicën e modeleve të kaçavidave vetëm me bateri të tilla. Çmimi përcakton vetitë e performancës, dhe ato janë të ulëta. Tensioni i funksionimit të një qelize të shëndetshme dhe të ngarkuar është 1.2 volt.
Përparësitë:

• Padyshim çmimi
• Ata tolerojnë mirë temperaturat e ulëta - kjo ju lejon të mbani mjetin jo në një qilar të ngrohtë, por në një ballkon ose në një garazh
• Me ruajtje afatgjatë në gjendje të shkarkuar, praktikisht nuk i humbet karakteristikat e fabrikës. Kjo pronë është veçanërisht e dobishme për përdorim shtëpiak pajisja - kur përdoret herë pas here

Hidrid nikel-metal (përcaktimi - Ni MH)

Qeliza të tilla baterie mund të gjenden si në modelet e klasës ekonomike, ashtu edhe në versionet e përballueshme të markave të famshme. Ashtu si nikeli-kadmiumi, ato instalohen në pajisjet elektrike shtëpiake, me intensitet të ulët përdorimi. Tensioni i funksionimit të një qelize të shëndetshme dhe të ngarkuar është 1.2 volt.
Përparësitë:

• Prodhohet në vendet e zhvilluara, pasi prodhimi është miqësor me mjedisin
• Praktikisht nuk ka vetë-shkarkim
• Efekt i vogël memorie, mund të rimbushet me 30-50% dhe të vazhdojë të punojë në heshtje
• Kapaciteti mjaft i lartë, kjo ju lejon të punoni në një distancë nga një prizë e palëvizshme, për shembull, në një garazh ose gjatë ndërtimit të një shtëpie verore
• Elementë të tillë janë të dizajnuar për një numër të madh ciklesh ngarkimi-shkarkimi, gjë që kompenson koston e tyre të lartë.

• Kosto më e lartë (krahasuar me nikel-kadmium).
• Kur ruhet në gjendje të shkarkuar, humbet disa nga vetitë e tij të punës

Kjo e detyron pronarin të rimbushet rregullisht, edhe nëse mjeti nuk është në përdorim.

Litium-jon (përcaktimi - Li Jon)

Janë krijuar në pistoleta me vidë profesionale ose gjysmë profesionale me intensitet të lartë përdorimi. Bateri të tilla përdoren nga prodhues të shquar në modele të segmenteve të çmimeve të mesme dhe të larta. Tensioni i funksionimit të një qelize të shëndetshme dhe të ngarkuar është 3.6 volt.
Përparësitë:

• Nuk ka efekt kujtese

Rimbushja mund të bëhet në çdo përqindje shkarkimi.

Rikuperimi i baterisë

Nëse kaçavida juaj është "e heshtur" për shkak të dështimit të baterive - kjo nuk është një arsye për dëshpërim. Ju mund ta riparoni baterinë me duart tuaja, duke shpenzuar një shumë për të që është disa herë më pak se kur blini një të re. Ekzistojnë tre mënyra për të riparuar baterinë për një kaçavidë:

1. Zëvendësoni qelizat e baterisë (kavanozët) në bateri

Nëse vendosni të bëni vetë riparimet, atëherë duhet të kuptoni që bankat janë zgjedhur të ngjashme, mundësisht të të njëjtit lloj kimik, në mënyrë që të përshtaten me karikuesin tuaj.

Shumica e prodhuesve (kjo është veçanërisht e vërtetë për modelet e klasës ekonomike) thjesht vendosin elementë (kanaçe) në kutinë e baterisë, në rasti më i mirë duke i fiksuar me shirit izolues.

Blloqe të tilla janë më të lehtat për t'u riparuar. Përpara çmontimit, skiconi një diagram lidhjesh elektrike në letër për të montuar siç duhet bateritë e reja. Është e nevojshme të shkulni një element nga blloku dhe të zgjidhni madhësinë e duhur në një dyqan të specializuar ose në tregun e radios.

E RËNDËSISHME! Sigurohuni që të ndiqni etiketimin e kavanozëve. AT ndryshe kur ngarkoni, mund t'i çaktivizoni shpejt, pasi ngarkuesi standard është konfiguruar për një lloj specifik baterie.
Pastaj ju duhet të bashkoni të gjitha bateritë e reja në bateri në seri, plus në minus.

Të gjitha bankat e baterive duhet të bashkohen së bashku në seri

Është më mirë të lidhni me një hekur të fuqishëm saldimi për të zvogëluar kohën e ngrohjes së kanaçeve. Përdorni flukse agresive në alumin ose hekur. Pastaj ju duhet të shpëlani vendin e bashkimit me alkool izopropil. Ciklet e para të "karikimit-shkarkimit" duhet të kryhen plotësisht në mënyrë që bateria të "kujtojë" kapacitetin e saj maksimal. Kjo është veçanërisht e vërtetë për bateritë nikel-kadmium.

Ekziston një mundësi më ekonomike, por do të marrë më shumë kohë. Ju nuk mund të zëvendësoni gjithçka, por vetëm ato banka që garantohen të dështojnë. Për ta bërë këtë, ju nevojitet një "dhurues" - një bateri e dëmtuar me të njëjtat elementë. Mund ta blini në qendrën e shërbimit ose në të njëjtin treg radio. Është e nevojshme të ngarkoni plotësisht të dy bateritë dhe të matni tensionin në secilën bankë me një testues. Zgjidhni nga të dy grupet elementët që japin vlerën më të afërt me 1.2 volt.

Ne kontrollojmë baterinë e ngarkuar me një testues, përcaktojmë kavanozin e dëmtuar

Prej tyre për të mbledhur grupin e restauruar. Efekti i një vendimi të tillë nuk është i krahasueshëm me një zëvendësim të plotë me banka të reja, por të paktën instrumenti juaj do të kthehet në jetë.

Në mënyrën e përshkruar më sipër, ne identifikojmë elementët më të dëmtuar dhe i lidhim ato. Më pas, duke përdorur një karikues me një rregullator të rrymës dhe tensionit, ne prodhojmë një ngarkesë goditjeje për 3-5 sekonda në secilën bankë. Vlera e tensionit gjatë karikimit duhet të jetë trefishi i vlerës nominale (në rastin tonë, 3.6 volt).

Ne kontrollojmë me një testues - voltazhi pas karikimit duhet të jetë rreth 1.4 volt. Nëse jo, ne e dërgojmë elementin në skrap.

E RËNDËSISHME! Me një ngarkesë shoku, një bateri e gabuar mund të shpërthejë. Puna duhet të bëhet me doreza gome dhe syze.

Nëse nuk ishte e mundur të ringjalleshin elementët, ne kthehemi në zëvendësimin e tyre.

Bateri e re ne kuti te vjeter.

Nëse nuk keni mundur të rivendosni baterinë e vjetër, atëherë mund të bëni një bateri për një kaçavidë me duart tuaja. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të merrni një bateri të re (ose një grup elementësh), mund të keni një klasë më të lartë dhe një karikues për të. Gjëja kryesore është të mbani brenda dimensioneve të kutisë së baterisë.

Nëse vlerësimi i përgjithshëm i baterisë dhe karikuesi i ri është i njëjtë, mjafton të bëni një përshtatës duke përdorur karikuesin e vjetër, veçanërisht pasi nuk do t'ju duhet akoma.

Nëse keni një karikues për elementë individualë, do t'ju duhet t'i hiqni ato nga kutia çdo herë për t'u ngarkuar.
Ka mënyra më ekstreme - për shembull, bashkimi i një baterie që nuk i përshtatet faktorit të formës në një kaçavidë.

Kaçavida Bosch e riparuar me bateri nga një vegël tjetër

Por kjo është më tepër një zgjidhje e përkohshme, është akoma më mirë të përdorni kutinë e vjetër dhe të merrni bateri të reja të një madhësie të përshtatshme.

Shumë përdorin "opsionin e garazhit" - duke përdorur një bateri të vjetër fillestare nga një makinë. Kjo metodë është mjaft e zbatueshme, por ka disa kufizime. Shumë kaçavida kanë një tension operativ të një motori elektrik prej 18 volt. Kjo korrespondon me një bateri me 15 qeliza.

Një bateri makine e ngarkuar plotësisht nxjerr 12 volt, kaçavida nuk do të funksionojë. Nëse pajisja juaj elektrike ka një tension prej 14,5 volt - domethënë, bateria përbëhet nga 12 qeliza, motori do të funksionojë. Në këtë rast, kjo është zgjidhja juaj për problemin.

Siç mund ta shihni, dështimi i baterisë së një kaçavide nuk është një arsye për të blerë një bateri të re. Me durim dhe aftësi bazë në inxhinierinë elektrike, mund ta riparoni baterinë në shtëpi. Ose besoni këtë procedurë Qendra e Shërbimit. Do të dalë pak më e shtrenjtë - por gjithsesi më e lirë se blerja e një baterie të re.

Si të riparoni një kaçavidë pa tel

Këtu është e imja Kaçavidë Skil(fotot 1 dhe 2) pas tre vitesh përdorim aktiv, të dy bateritë u bënë të papërdorshme. Si rezultat, edhe pas një ngarkimi të plotë të energjisë, ata kishin energji të mjaftueshme për të shtrënguar vetëm disa vida vetë-përgjimi. Nuk është aq e lehtë të gjesh një bateri të re zëvendësuese dhe kushton një mijë e gjysmë rubla, gjë që është për të ardhur keq për të shpenzuar për "ringjalljen" e një kaçavide të vjetër. Sidomos nëse jetoni në provinca, atëherë është përgjithësisht e kotë të kërkoni një model baterie të vjetëruar.

Zgjidhja e parë, më e lehtë për problemin është zgjidhja e baterisë që ka humbur kapacitetin e saj. Nuk është e vështirë të çmontoni baterinë, por asnjë kaçavidë e vetme nuk futet në brazda të thella dhe të ngushta që e lidhin atë me vida. Vetëm një kaçavidë nga grupi "Proxxon" më shpëtoi (foto 3). Pas hapjes së kutisë (foto 4), rezultoi se secila prej dy baterive të përfshira në kompletin e stërvitjes përbëhet nga dhjetë kanaçe të vogla të veçanta të baterive të lidhura në seri me njëra-tjetrën me saldim në vend.

Meqenëse voltazhi i kësaj baterie, në përputhje me shënimin në pllakën e emrit, është 12 V, dhe kapaciteti është 1300 mAh, tensioni në secilën bankë individuale duhet të jetë 1.2 V (kur bateritë janë të lidhura në seri, voltazhi përmblidhet ), dhe kapaciteti i tij është i njëjtë si të gjitha bateritë. Në të njëjtën kohë, edhe nëse vetëm një bankë dështon, rezistenca e saj e brendshme e lartë nuk do të lejojë marrjen e rrymës së plotë nga bateria gjatë shkarkimit dhe karikimit të të gjitha qelizave të tjera të shëndetshme të baterisë në kapacitet të plotë. Është më mirë të kërkoni për elementë të dëmtuar pasi të keni ngarkuar baterinë.

Pas hapjes së baterisë, së pari kontrolloni tensionin në secilën bankë me një voltmetër. Nëse në ndonjë bankë voltazhi është më i ulët se voltazhi nominal, atëherë ai refuzohet (në foton 5 - voltazhi në bankë është vetëm 0,99 V). Mungesa e një pajisjeje në baterinë e stërvitjes sime të vjetër që siguron të njëjtin tension në secilën qelizë të baterisë vetëm çon në fenomene të tilla. Gjatë procesit të verifikimit, ne zgjedhim banka, tensioni i të cilave nuk është më i ulët se 1.2 V (foto 6).

Por kanaçet kanë gjithashtu një parametër të dytë - kapacitetin. Kapaciteti i baterisë matet në amper-orë dhe karakterizon ngarkesën e lëshuar nga bateria brenda tensioneve të funksionimit.

Natyrisht, ne nuk do të mund të kontrollojmë kapacitetin, domethënë sasinë e energjisë që përmbajnë bankat në shtëpi. Por ka një mënyrë tjetër për të gjetur kanaçe të këqija, e cila është matja e rezistencës së tyre të brendshme. Për ta bërë këtë, së pari matni tensionin pa ngarkesë, dhe më pas me ngarkesë (foto 7 dhe fig. 1). Si ngarkesë, përdora një rezistencë prej 10 ohms me një shpërndarje të fuqisë prej 25 vat. Më pas, duke përdorur edhe rezistencën e ngarkesës, matim rrymën që rrjedh nëpër kavanoz (foto 8 dhe fig. 2).

Pas matjeve, mund të llogarisni rezistencën e brendshme të baterisë duke përdorur ligjin e Ohm-it. Për një kanaçe të re, kjo vlerë është afërsisht 0,06-0,1 ohm, dhe me kalimin e kohës rritet. Kështu, sa më e ulët të jetë rezistenca e brendshme e kanaçes, aq më mirë është. Ajo llogaritet me formulën r = U / l-R, ku: U - tension, I - aktuale, r- rezistenca e brendshme e bankës, R - rezistenca e ngarkesës (në rastin tonë = 10 Ohm). Për shembull, matjet treguan se në një kanaçe tensioni pa ngarkesë doli të ishte 1.2 V, tensioni me ngarkesë ishte 1.19 V dhe forca aktuale me ngarkesë ishte 112 mA.

Dhe për një bankë tjetër, voltazhi pa shunt është 1.2 V, por me një ngarkesë - jo më shumë se 1.1 V. Rryma me ngarkesë është vetëm 70 mA.

Kështu, kutia e parë ka r=0.63 Ohm. dhe e dyta (me defekt) r=5,71 ohm. Vlerat e marra të rezistencave të brendshme të kanaçeve të baterisë tregojnë qartë se kutia e dytë nuk është e përshtatshme për funksionim të mëtejshëm.

I njëjti parim vlen për prizën e ngarkesës - një pajisje për testimin e baterive (foto 9). Por ende duhet të blihet, dhe ne ia dolëm plotësisht me një testues.

Kështu, pasi mora matjet, zgjodha 10 kanaçe me rezistencën më të ulët të brendshme. Tani ata duhet të lidhen me baterinë. Sigurisht, saldimi në vend në shtëpi është i vështirë për t'u zbatuar, kështu që vendosa të kufizohem në bashkim (foto 10). Megjithatë, bateritë nuk duhet të mbinxehen kurrë. Ata madje mund të shpërthejnë. Prandaj, jastëku i kontaktit duhet të konservohet me shumë kujdes. Për bashkimin e kanaçeve prej çeliku inox, duhet të përdoret acid saldimi, por flukset aktive, si FIM, janë të preferueshme. Në çdo rast, vendi i saldimit duhet të lahet me ujë.

Sigurisht, kanaçet e vjetra nuk mund të jenë më në gjendje perfekte, por bateria që do të merret si rezultat i një ndarje parandaluese do të shërbejë ende mjaft mirë për ca kohë. Për t'u përgatitur për punë, bateria duhet t'i nënshtrohet disa cikleve të trajnimit të karikimit dhe shkarkimit të plotë. Gjatë stërvitjes, duhet të ngarkoni baterinë për rreth 10 orë për ta furnizuar atë me energjinë maksimale të mundshme. Në këtë rast, bateria nxehet mjaft, dhe para se të përdorni stërvitjen, duhet të prisni derisa temperatura e paketës së baterisë të bjerë. Shkarkimi i tij në një cikël trajnimi është më i lehtë duke lidhur një llambë 12 V.

Pra, u montua një bateri aktive nga dy të gabuara. Dhe për të përdorur një kaçavidë ndërsa bateria është duke u ngarkuar, mund të bëni një përshtatës të energjisë. Në fund të fundit, kur punoni në një apartament të qytetit, paqëndrueshmëria e mjetit nuk është aq e rëndësishme - priza e energjisë është ende gjithmonë afër. Si përshtatës rrjeti, përdora një furnizim me energji 300 W nga njësia e sistemit të një kompjuteri të vjetër (foto 11). Finalizimi i furnizimit me energji kërkonte më minimalen: Unë preva telat shtesë - me 3.3 dhe 5 V, duke lënë vetëm ato 12 volt. Pastaj ai plotësoi furnizimin me energji elektrike me një ampermetër E 8021, një LED për të treguar ndezjen e energjisë dhe një ndërprerës.

Në foton 12 - lidhës i furnizimit me energji elektrike, në fig. 3 - diagrami i pikave.

Oriz. 3. Skema e përshtatësit të rrjetit: PSU - furnizimi me energji elektrike; A - ampermetër; XP - lidhës; çelsat SA1 dhe SA2; HL - LED; R është një rezistencë.

Ampermetri në këtë rast kryen një funksion informues. Tregon që rryma e nisjes kur ndizet kjo kaçavidë arrin 26 A (foto 13). Në rast të një ngarkese të tepërt dhe një rritje të rrymës në vlerat kufi (më shumë se 30 A), mbrojtja e furnizimit me energji aktivizohet dhe fiket automatikisht. LED në pjesën e përparme të përshtatësit AC fiket kur mbingarkohet. Për ta ndezur përsëri, thjesht fikni të dy çelësat e tij të kyçjes dhe ndizni përsëri pas disa sekondash, ndërsa rryma do të rikthehet. Në modalitetin e funksionimit, kur shponi ose shtrëngoni vida vetë-përgjimi, rryma është afërsisht 5 deri në 8 A.

Ky është përshtatësi i rrjetit që mora si rezultat (foto 14). E vetmja pengesë është se kaçavida ka një pjesë shtesë dhe mjaft të rëndë. Por nga ana tjetër, me një stërvitje të mprehur mirë, edhe një cep i trashë çeliku është i lehtë për t'u shpuar (foto 15).

Dhe ky Kaçavidë "Interskol"(foto 16) u shfaq një problem tjetër. Nuk u përdor për rreth një muaj, dhe më pas kur u ndez, motori filloi të tymosej dhe nuk pranoi të rrotullohej.

Për të bërë një diagnozë, më duhej të çmontoja kaçavidën. Për të hequr vidhat nga brazdat e ngushta dhe të thella, u kërkuan përsëri kaçavida "Proxon" (foto 17-20). Pastaj shkova telat nga motori dhe, duke përkulur veshët, hoqa kapakun e pasmë (foto 21).

Kujdes! Para se të hiqni kapakun e pasmë, është e nevojshme të rregulloni furçat me një ndarës të ngurtë teli, përndryshe, pas heqjes nga boshti, ato do të godasin njëri-tjetrin dhe mund të shpërbëhen. I njëjti ndarës është i dobishëm për të përhapur furçat në anët përpara se të vendosni kapakun e pasmë prapa (foto 22, 23).

Pas hapjes së këtij "pacienti", u zbulua shkaku i mosfunksionimit. Doli që vaji në kutinë e marsheve u lëngëzua dhe doli në boshtin e rotorit dhe nën furça. Kjo çoi në shfaqjen e tymit. Kjo mund të ndodhë kur punoni në një dyqan të nxehtë ose gjatë nxehtësisë së zgjatur, ose nëse mjeti lihet në diell me çakun lart. Nga rruga, kaçavidat në përgjithësi nuk i pëlqejnë temperaturat e ngritura.

Për të rikthyer në jetë mjetin, mjaftoi të shpëlani plotësisht boshtin e rotorit (ku furçat janë në kontakt me rotorin), vetë furçat dhe rondele-rondelet në boshtin e boshtit me alkool (mund të përdorni " galosh” benzinë) (foto 24-26).

Nëse dëshironi, mund të çmontoni gjithashtu kutinë e marsheve, të shpëlani plotësisht të gjitha ingranazhet dhe të vendosni yndyrë të freskët në të (Litol ose CIATIM). Dhe hollësia e fundit: kur montoni një kaçavidë, është e rëndësishme të mos shtypni telat me elementë të trupit të zgjatur.

Pra, dy kaçavida me defekt janë restauruar dhe shpresoj të më shërbejnë për një kohë të gjatë.

Bateria e kaçavidës ka disa kontakte - dy kontakte të energjisë ("+" dhe "-"), si dhe një kontakt kontrolli që lidh sensorin e temperaturës brenda baterisë me karikuesin. Ky sensor monitoron temperaturën e qelizave të baterisë gjatë karikimit.

Nëse temperatura e lejuar tejkalohet, sensori prishet qark elektrik dhe në këtë mënyrë parandalon shkatërrimin e elementeve. Në foton A, ne shohim një sensor të temperaturës në një kaçavidë Skil. Në modelet më të avancuara, sot është instaluar një stafetë termike (foto B).

Kontrolli i temperaturës është absolutisht thelbësor kur karikoni shpejt me rryma të larta, të cilat do të ngrohin qelizat dhe mund të shkatërrojnë baterinë. Për më tepër, në bateritë e kompanive kryesore sot ata vendosin një pajisje që ju lejon të shkarkoni dhe ngarkoni në mënyrë të barabartë çdo bankë të baterisë. Bateritë e mjeteve të lira u mungojnë këto veçori mbrojtëse.

Bëni vetë riparimin e kaçavidës - foto

Bëni vetë përmirësimin dhe përsosjen e një kaçavide

E bleva këtë kaçavidë në Leroy Marlene. Kushtoi vetëm 590 rubla. Për një çmim të tillë në treg mund të blini vetëm kaçavida pa bateri .

Kaçavida ishte më e thjeshta: me një shpejtësi të vetme, me një tension operativ prej 12 V, një buton të kundërt, një çift rrotullues prej vetëm 10 Nm dhe një çakëll pa çelës. Diametri maksimal i stërvitjes është 10 mm. Kapaciteti standard i baterisë - 1 Ah. Për krahasim: një model i ngjashëm i një kaçavide Bosch ka një kapacitet baterie prej 1.5 Ah, por një kaçavidë e tillë me dy shpejtësi kushton gjithashtu rreth 4,000 rubla.

Pjesa e brendshme e kaçavidës hiqet mjaft lehtë, thjesht hiqni disa vida (foto 1-2). Kaçavida është e pajisur me një pjesë të dyanshme (foto 3). Bateria është gjithashtu e çmontuar (foto 4).

Para punës, e ngarkova baterinë për rreth 8 orë (foto 5). Përqendrimi i çakut ishte shqetësimi im kryesor, pasi shpesh më duhet të bëj vrima të vogla prej 00,9-1,2 mm. Me përqendrim të dobët të fishekut, një stërvitje e vogël u thye lehtësisht dhe ishte e vështirë të shpoheshin vrimat sipas shënimit. Përqendrimi i çakut në këtë kaçavidë doli të ishte i pranueshëm dhe unë hapa lehtësisht disa vrima milimetrash në dru dhe plastikë (foto 6).

Hapi tjetër në verifikim ishte Mur me tulla, në të cilën kam bërë lehtësisht një vrimë 05 mm me një stërvitje me majë karabit.

Është koha për të testuar plotësisht kaçavidën.

Për provën, mora një paketë prej 35 copë. vidhat më të zakonshme të vetë-përgjimit 03,5 × 25 mm. Për rreth pesë minuta i futa të gjitha vidhat e vetëpërgjimit në një dërrasë pishe inç - kaçavida vazhdoi të funksiononte (foto 7). Zhvidhos të gjitha vidhat, i përdredha për herë të dytë në anën tjetër të tabelës dhe i zhbllokova përsëri - kaçavida funksionoi (foto 8)!

Pastaj vendosa të kontrolloja se si kaçavida përballet me vrimat e shpimit. Kam shpuar një vrimë 010 mm në tabelë me një stërvitje druri, por disi nuk më pëlqeu të punoja me të (foto 9).

Pastaj vendosa një shpuese 06 mm për metal dhe vazhdova testimin (foto 10). Në vrimën e 20-të, dora tashmë ishte e lodhur dhe u bë një pushim i shkurtër. Kaçavida filloi të ngadalësohej vetëm në vrimën e 50-të. Në vrimën e fundit, stërvitja tashmë mezi po hynte në tabelë.

Pra, le ta përmbledhim atë. Një karikim i baterisë ishte i mjaftueshëm për të: shtrënguar dhe zhbllokuar 70 vida, shpuar një vrimë 010 mm, shpuar 55 vrima 06 mm. Sipas rezultateve të provës, kjo kaçavidë është mjaft "kali i punës".

Por mendimi nuk qëndron ende, dhe vendosa ta bëj konvertojeni këtë kaçavidë që të mundësohet nga një bateri litium-polimer. Ideja u huazua nga unë nga një modelues i njohur avionësh Konstantin. Ai e konvertoi kaçavidën e tij në një bateri litium-polimer për modelin e avionëve.

Kam porositur baterinë, lidhësit dhe sinjalizuesin nga Hobby King (Hong Kong). Parcela pritej për më shumë se një muaj. Sapo mora paketën (foto 11), menjëherë fillova të modernizoj kaçavidën time Practyl-R.

Aksesorët për konvertimin e një kaçavide në një bateri të re më kushtojnë rreth 600 rubla, d.m.th. një shumë afër kostos së vetë pajisjes. Një bateri Li-Po 1500 mAh në 11.4 V, e dërguar nga Kina, sigurisht që mund të blihet këtu, por do të kushtojë 2-3 herë më shumë.

Zëvendësimi i lidhësit në bateri ishte i nevojshëm për shkak të mungesës së pjesës sime të çiftëzimit. Prandaj, e preva me kujdes atë të vjetër dhe bashkova lidhësin e ri (foto 12).

Pastaj bashkova lidhësin me tweeter (foto 13). Zëdhënësi është i nevojshëm për të treguar ngarkesën minimale të baterisë së polimerit të litiumit në rast se bateria e polimerit të litiumit shkarkohet plotësisht, ajo do të humbasë performancën e saj dhe mund të hidhet tutje.

Teli u nxor nga vrima e sharruar në dorezën e kaçavidës (foto 14). E mblodhi. Ngula një bateri të re në dorezë, duke e bllokuar me një copë sfungjeri për larjen e enëve. Sigurisht, do të ishte më e saktë ta futni atë në trupin e një baterie standarde - përshtatet në mënyrë të përkryer atje. E ngjita tweeter-in në bateri me shirit të dyanshëm (foto 15).

Disavantazhi kryesor i baterive litium-polimer është se ato kanë nevojë për një ngarkesë të veçantë. Unë e kisha atë, kështu që nuk kishte probleme në këtë drejtim (foto 16). Një pajisje e lezetshme me një bateri litium-polimer - gati!

Dhe tani - testi. Fillimisht vidhos 32 vida të shkurtra. Sipas ndjesive prekëse, fuqia e kaçavidës madje u rrit pak. Pastaj - 11 të gjata dhe ... (foto 17-20).

Rezultatet e testit. Në gjysmën (!) të karikimit të një baterie të re litium-polimer: 96 vida 03,5 × 25 mm dhe 21 vida 04,2 × 65 mm u vidhosën në një rreze pishe dhe u çvidhosën, 35 vrima u shpuan në të njëjtën rreze 06 mm dhe 60 mm të thellë. .

Ne nxjerrim përfundime: një mjet i lirë nuk është gjithmonë aq i keq. Dhe nëse jeni të zgjuar dhe investoni pak para, atëherë mjeti me të drejtë mund të zërë vendin e tij në punëtorinë tuaj!

Përsosja dhe përmirësimi i një kaçavide me duart tuaja - foto

1. Zhvidhosja e vetëm disa vidhave ...
2. ... dhe pjesët e brendshme të një kaçavide në duart tuaja.
3. Përfshihet një bit me fund të dyfishtë.
4. Bateria çmontohet duke përdorur një kaçavidë konvencionale.
5. Bateria standarde ngarkohet për rreth 8 orë.
6. Përqendrimi i fishekut është mjaft i pranueshëm.
7. Për të filluar provën, përdora vida të shkurtra vetë-përgjimi.
8. Kaçavida tregoi qëndrueshmëri të mahnitshme kur shtrëngonte vida vetë-përgjimi.
9. Stërvitja e drurit 010 mm disi nuk funksionoi shumë mirë.
10. Stërvitja e metalit 06 mm bëri një punë të shkëlqyer.
11. Bateria e polimerit të litiumit duhej të porositej nga Kina.
12. Ngjitur lidhësin në bateri.
13. Unë bashkova një alarm shkarkimi të thellë në bateri.
14. I nxora frenat përmes prerjes së bërë në dorezën e kaçavidës.
15. Ngula (për momentin për provë) baterinë në dorezë dhe e rregullova me një copë sfungjer. Tweeter-i u ngjit në bateri me shirit të dyanshëm.
16. Ngarkimi për bateritë litium-polimer.
17. Provoni për shtrëngimin e vidave të shkurtra.
18. Vida të gjata vetëpërgjimi 04,2×65 mm.
19. Me vida të gjata vetë-përgjimi, kaçavida u përball me një zhurmë.
20. Shpimi i vrimave për një bateri polimer litium nuk është gjithashtu problem.

Përmirësimi i kaçavidës - ndryshim për një bateri litium-polimer

Më poshtë janë shënimet e tjera mbi temën "Si ta bëni vetë - për të zotin e shtëpisë!"

Riparoni baterinë e kaçavidës, bëni vetë

Kostoja e një kaçavide të re është afërsisht 70% e kostos së baterisë për të. Prandaj, nuk është për t'u habitur kur përballemi me një dështim të baterisë, i bëjmë vetes pyetjen - çfarë është më pas? Bleni një bateri të re ose një kaçavidë, ose ndoshta është e mundur të riparoni baterinë e një kaçavide me duart tuaja dhe të vazhdoni të punoni me një mjet tashmë të njohur?

Në këtë artikull, të cilin me kusht do ta ndajmë në tre pjesë, do të shqyrtojmë: llojet e baterive që përdoren në kaçavida (pjesa 1), e tyre arsyet e mundshme dështimi (pjesa 2) dhe mënyrat e disponueshme riparimi (pjesa 3).

Bateria e kaçavidës: dizajni dhe llojet

Duhet të theksohet se pavarësisht nga marka e kaçavidës dhe vendi i prodhimit, bateritë kanë një strukturë identike. Paketa e montuar e baterive duket kështu.

Nëse e çmontojmë, do të shohim se është montuar nga elementë të vegjël që janë montuar në mënyrë sekuenciale. Dhe nga kursi i fizikës shkollore, ne e dimë se elementët që kanë një lidhje serike balancojnë potencialet e tyre.

Shënim. Shuma e secilës bateri na jep tensionin përfundimtar në kontaktet e baterisë.

Pjesët e vendosjes së tipit ose "kanaçet" zakonisht kanë një madhësi dhe tension standard, ato ndryshojnë vetëm në kapacitet. Kapaciteti i baterisë matet në Ah dhe tregohet në qelizë (treguar më poshtë).

Llojet e mëposhtme të elementeve përdoren për paraqitjen e baterive të kaçavidave:

• bateri nikel - kadmium (Ni - Cd), me një tension të vlerësuar në "cans9raquo; 1.2 V;
• Hidrid nikel-metal (Ni-MH), tension në elementë - 1.2V;
• litium-jon (Li-Ion), me një tension prej 3.6V.

Le të shqyrtojmë më në detaje avantazhet dhe disavantazhet e secilit lloj.

• Lloji më i zakonshëm për shkak të kostos së ulët;
• Nuk ka frikë nga temperaturat e ulëta, siç janë bateritë Li-Ion;
• Ai ruhet në gjendje të shkarkuar, duke ruajtur karakteristikat e tij.

• Prodhohet vetëm në vendet e botës së tretë, për shkak të toksicitetit gjatë prodhimit;
• efekti i kujtesës;
• Vetë-shkarkimi;
• kapacitet i vogël;
• Një numër i vogël i cikleve të ngarkimit / shkarkimit do të thotë që ato nuk "jetojnë" për një kohë të gjatë; me përdorim intensiv.

• Prodhim miqësor ndaj mjedisit, është e mundur të blini një bateri të markës me cilësi të lartë;
• Efekt i ulët i kujtesës;
• Vetë-shkarkim i ulët;
• Kapacitet i madh, në krahasim me Ni - Cd;
• Më shumë cikle ngarkimi/shkarkimi.

• Çmimi;
• Humb disa nga karakteristikat gjatë ruajtjes afatgjatë në gjendje të shkarkuar;
• Në temperatura të ulëta, nuk "rron" për një kohë të gjatë.

• Nuk ka efekt kujtese;
• Pothuajse asnjë vetë-shkarkim;
• Kapaciteti i lartë i baterisë;
• Numri i cikleve të ngarkimit / shkarkimit është shumë herë më i madh se ai i llojeve të mëparshme të baterive;
• Për të vendosur tensionin e kërkuar, nevojitet një numër më i vogël "kanaçesh", gjë që redukton ndjeshëm peshën dhe dimensionet e baterisë.

• Çmimi i lartë, pothuajse 3 herë në krahasim me nikel - kadmium;
• Pas tre vjetësh, ka një humbje të konsiderueshme të kapacitetit, sepse. Li dekompozohet.

Ne u njohëm me elementët, le të kalojmë te pjesa tjetër e elementeve të paketës së baterisë së kaçavidës. Çmontimi i njësisë, për shembull, për të riparuar baterinë e një kaçavide Hitachi (treguar më poshtë), është shumë e thjeshtë - ne heqim vidhat rreth perimetrit dhe shkyçim kutinë.

Banesa ka katër kontakte:

• Dy fuqi, “+9raquo; dhe "-9raquo;. për ngarkim/shkarkim;
• Kontrolli i sipërm, ndizet përmes një sensori të temperaturës (termistor). Termistori është i nevojshëm për të mbrojtur bateritë, ai fiket ose kufizon rrymën e ngarkimit kur tejkalohet një temperaturë e caktuar e qelizave (zakonisht në intervalin 50 - 600C). Ngrohja ndodh për shkak të rrymave të larta gjatë karikimit të detyruar, i ashtuquajturi "fast9raquo; karikues;
• I ashtuquajturi "service9raquo; kontakti, i cili lidhet me një rezistencë prej 9 Kom. Përdoret për stacione komplekse karikimi që barazojnë ngarkesën në të gjitha qelizat e baterisë. Në jetën e përditshme, stacione të tilla janë të padobishme, për shkak të kostos së tyre të lartë.

Ky është në fakt i gjithë dizajni i baterisë. Më poshtë është një video se si të çmontoni bllokun.

Përcaktimi i gabimit

Ne e kuptuam qëllimin e elementeve të dizajnit të baterisë, tani le të shohim se si të përcaktojmë mosfunksionimin, kjo është pjesa 2 e riparimit të baterisë së një kaçavide. Vëmë re menjëherë se të gjithë elementët nuk mund të dështojnë menjëherë, dhe meqenëse qarku ynë është sekuencial, kur një element del, i gjithë qarku nuk funksionon. Pra, detyra jonë është të përcaktojmë se ku kemi hallkën më të dobët në zinxhir.

​

Për ta bërë këtë, do të na duhet një multimetër, dhe për metodën e dytë të zgjidhjes së problemeve, një llambë 12 V, nëse bateria e kaçavidës tuaj është gjithashtu 12 volt. Procedura është si më poshtë:

- Ne e vendosim baterinë në karikim, jemi duke pritur për një sinjal të një ngarkimi të plotë.

- Ne çmontojmë kutinë dhe masim në secilën bankë të baterisë. Për Ni - Cd duhet të kemi 1.2 - 1.4V, në litium - 3.6 / 3.8V.

- Shënoni të gjitha "bankat" në të cilat voltazhi është më i vogël se ai nominal. Për shembull, shumica e elementëve Ni - Cd kanë një tension prej 1.3 V, dhe një ose më shumë - 1.2 / 1.1 V.

- Ne mbledhim baterinë dhe punojmë deri në një humbje të dukshme të energjisë.

- Ne heqim, çmontojmë dhe masim rënien e tensionit në "banks9raquo; bateri. Në elementët e shënuar "subsidence9raquo; më shumë stres se të tjerët. Për shembull, ato nuk janë më 1.2 V, por 1.0 V ose edhe më të ulëta.

Shënim. Diferenca midis qelizave në bateri në 0,5 - 0,7 V konsiderohet e rëndësishme, që do të thotë se qeliza bëhet e papërdorshme.

Kështu, ne gjetëm kandidatë për "ringjallje9raquo; ose "amputim9raquo; dhe zëvendësimi me artikuj të rinj.

Nëse kaçavida juaj mundësohet nga 12 ose 13 V, mund të kërkoni duke përdorur një metodë më të thjeshtë. Ne çmontojmë një bateri të ngarkuar plotësisht dhe në kontaktet "+ 9raquo; dhe "-9raquo; lidhni një llambë 12 volt. Llamba do të jetë një ngarkesë dhe do të shkarkojë baterinë. Më pas, marrim matje në qelizat e baterisë, ku rënia e tensionit është më e forta, ka një lidhje të dobët.

Ka mënyra të tjera, në vend të një llambë, ju mund të kapni rezistencën, por kjo tashmë kërkon bazat e inxhinierisë elektrike, dhe është e dyshimtë që një rezistencë me rezistencën e nevojshme do të ishte pranë.

Gabimet e tjera janë shumë të rralla. Për shembull, humbja e kontaktit në vendet e bashkimit të baterive ose kontaktet e fuqisë së njësisë, dështimi i termistorit. Ky problem është më i natyrshëm tek falsifikimet. Për shkak të rrallësisë, ne nuk do të përqendrohemi, do të kufizohemi në qelizat e baterisë.

Me "problem9raquo; elementët janë çmontuar dhe kanë nevojë për riparim. Si të riparoni një bateri kaçavide? Në përgjithësi, 2 metoda janë të disponueshme për riparim, si të thuash. Ky është restaurimi dhe zëvendësimi i elementeve që janë bërë të papërdorshëm.

A është e mundur të "reanimate9raquo; elementet dhe si?

Le të vazhdojmë në pjesën 3 të riparimit të baterisë së një kaçavide dhe menjëherë të bëjmë një rezervë se koncepti i "ringjalljes9raquo; për bateritë litium-jon nuk aplikohet. Nuk ka asnjë efekt kujtese në to, ka shumë të ngjarë, litiumi është dekompozuar dhe asgjë nuk mund të bëhet për këtë. Në bateri të tilla, është e nevojshme të zbuloni se cili është shkaku i mosfunksionimit: vetë elementi ose qarku i kontrollit. Këtu ka dy opsione:

• ne ndryshojmë skemën e kontrollit nga një tjetër, por e ngjashme me tonën, baterinë, nëse ndihmon, gjejmë një zëvendësim dhe e ndryshojmë atë;
• aplikoni 4 V në qelizën me një rrymë prej rreth 200 mA, kjo kërkon një karikues të rregulluar. Nëse voltazhi në element rritet në 3.6V - elementi po funksionon, problemi është në elementë të tjerë ose në qarkun e kontrollit.

Rinovimi i baterive të kaçavidave është i disponueshëm kryesisht për bateritë Ni - Cd, por ato zakonisht janë më të zakonshmet në kaçavidat shtëpiake.

Pra, si të ringjallni baterinë e një kaçavide? Ekzistojnë dy lloje të "ringjalljes9raquo; për këto lloje të baterive:

1. Metoda e ngjeshjes ose e ngjeshjes (do të funksionojë në rastet kur elektroliti është ende i disponueshëm, por vëllimi humbet);
2. "Firmware9raquo; tension dhe rrymë më e madhe se nominale. Kjo metodë ju lejon të eliminoni efektin e kujtesës, dhe megjithëse jo plotësisht, por të rivendosni kapacitetin e humbur.

Kjo metodë tregohet në videon më poshtë.

Shënim. Si rregull, në një bateri nikel-kadmiumi, arsyeja kryesore e humbjes së kapacitetit është zierja e elektrolitit, dhe nëse është kritike e ulët, nuk ka "firmware9raquo; nuk do të ndihmojë.

Kjo metodë, nëse rezultati i saj është pozitiv, nuk do të zgjidhë problemin e dështimit të elementeve. Përkundrazi, vetëm do të vonojë zëvendësimin e atyre që janë bërë të papërdorshme, dhe në të ardhmen do të jetë ende e nevojshme të riparoni baterinë e kaçavidës Makita ose ndonjë tjetër.

Riparimi dhe zëvendësimi i elementeve të baterisë së një kaçavide

Më shumë mënyrë efektive riparimi i baterive për një kaçavidë - zëvendësimi i elementeve që kemi identifikuar si të gabuar.

Për të kryer riparime, na duhet ose një bateri - një "donor9raquo;, në të cilën disa nga elementët janë në gjendje të mirë, ose banka të reja"9raquo;. Nuk do të jetë e vështirë t'i blini ato, madje edhe në internet mund të gjeni lehtësisht një duzinë dyqanesh që janë gati t'i dërgojnë këto artikuj me postë. Çmimi nuk kafshon veçanërisht, për shembull, një qelizë nikel-kadmiumi me një kapacitet prej 2000 mAh kushton rreth 100 rubla.

Shënim. Kur blini një element të ri, sigurohuni që kapaciteti dhe dimensionet e tij të përputhen me elementët vendas.

Ne gjithashtu kemi nevojë për një hekur saldimi, një fluks me korrozion të ulët (mundësisht një fluks alkooli në kolofon) dhe kallaj. Ne nuk po flasim për saldim në vend, pasi për një riparim një herë të baterisë vështirë se ka nevojë ta blini ose ta montoni atë ...

Nuk ka asgjë të vështirë në vetë zëvendësimin, veçanërisht nëse ka të paktën një përvojë në bashkim. Në fotografi, gjithçka tregohet në detaje të mjaftueshme, ne prerë elementin e dëmtuar, në vend të tij bashkojmë një të ri.

Është e nevojshme të theksohen disa nuanca:

• kur bashkoni me saldator, përpiquni të lidhni shpejt në mënyrë që bateria të mos nxehet, sepse. rrezikoni ta prishni atë;
• nëse është e mundur, realizoni lidhjen duke përdorur pllaka amtare ose përdorni pllaka bakri me të njëjtën madhësi, kjo është e rëndësishme sepse rrymat e karikimit janë të mëdha dhe nëse seksioni kryq i telave lidhës është i gabuar, ato do të ngrohin, përkatësisht, mbrojtjen e termistorit. do të funksionojë;
• në asnjë rast mos e ngatërroni plusin e baterisë me minusin - lidhja është serike, që do të thotë se minusi i kanaçes së mëparshme shkon në plusin e kanaçes së re, dhe minusi i atij të ri shkon në plusin e tjetri.

Pasi të jenë bashkuar elementët e rinj, është e nevojshme të barazohen potencialet në "banks9raquo;", pasi ato janë të ndryshme. Ne kryejmë një cikël ngarkimi / shkarkimi: e vendosim të karikojë gjithë natën, i japim një ditë të ftohet dhe matim tensionin në elementë. Nëse kemi bërë gjithçka siç duhet, fotografia do të jetë diçka e tillë: të gjithë elementët kanë të njëjtin tregues multimetër, brenda 1.3V.

Tjetra, ne vazhdojmë të shkarkojmë baterinë, e futim baterinë në kaçavidë dhe e ngarkojmë atë "në maksimum". Gjëja kryesore është të kurseni vetë kaçavidën, përndryshe do t'ju duhet ta riparoni edhe atë. Ne sjellim në shkarkim të plotë. Këtë procedurë e përsërisim edhe dy herë, d.m.th. karikimi dhe shkarkimi i plotë.

Duhet të theksohet se procedura për fshirjen e "efektit të kujtesës" duhet të kryhet çdo tre muaj. Ajo kryhet në analogji me trajnimin e mësipërm.

Një procedurë e tillë jo shumë e ndërlikuar do të zgjasë jetën e kaçavidës tuaj, të paktën derisa t'ju duhet ta ndryshoni atë me një të re.

Shurik nga Rybinsk - Unë gjithashtu nuk kisha kapacitet - është primitive të ndryshosh elementët - është shumë e thjeshtë - Unë çmontova të gjithë baterinë ose kadmiumin - Preva pllakat lidhëse me gërshërë - çmontova një kavanoz që ishte plotësisht i ngordhur - ai rezulton se është thjesht e thatë si rëra NË SHKRETËTIRË - RIPARIM MË TË GJITHSHËM BËJ NJË GRUSHJE SHUME TË MBRETË ËSHTË E MPRETUAR NË KËND 5 GRADË POR SHUMË TË FORTË NË KAPAK SHPËROJ NJË VRIM ME ÇEKIK - MOS GRUSHI DUHET NË VRIMË ME NJË SHIRINGË TË FJOHUR MBUSHJE ME UJË ME DISTIL SHTËPI - 6 DERI 1 CM KUB Pllakat por uji nuk do të shkojë për të shkarkuar ajrin për veten tuaj atje - derdhni me epoksi, por fillimisht për të mbyllur me një rrokje, rrëshirën. rrjedh dhe rrëshira rrjedh dhe shiritat dhe montimi - ngarkesa - ngarkesa pas ngopjes - vetëshkarkimi do të jetë më i lartë por do të funksionojë për një kohë të gjatë - do të funksionojë për një kohë të gjatë - uji është në të gjithë ujin në çdo gjë BANKA PA PËRJASHTIM

PASHA NGA ODESA — PLOTËSISHT PAJTOJ ME SHURIKO, BATARIET NI-CD JANË ME JETËN, THJESHT EL LIT THAHET, VEÇANTË PËR KARKUESIT PA AUTOMATIK (NXEHJE). PO ELEMENTET 336 (SOVET) ME UJI I KAM thithur EFEKTI I FTOHET VETEM NUK E KUPTOJ KETU NE CILI KAPAKE TE GOJE VRIME. NË PLUS ÇFARË. SHURIKO-n nuk ka komente. PO, NE 336 ELEMENTE TE DHUR NËSE TENSIONI KU ESHTE 0.1V — GJYSMË KUBI DISTILAT (!) UJI I ZAKONSHËM DO TË VRASË BATERINË. KARIKIMI, NËSE ËSHTË I DËSHIRËL TË FURNIZOHET ME NJË AUTOMATIKE (SKEMA ËSHTË NË SHUMË FAQE RADIO AMATORE) OSE PËR TË BLINI NJË RALE-TIMER, VËNI FËMIJËN PËR 5-6 HARGING. EFEKTI I KUJTESISË - NI-CD ËSHTË TRAJNIM I MIRË NË KËTË PLAN. NË PËRGJITHSHËM NUK RIPAROHEN RALLË, KURSE KUR TË SHKURTËR BRENDAJNË.

PASHA NGA ODESA. PO, KA NJË TIPOFON, TË THJESHTË—DHAM TË KARIKOJ. DHE TRAJNIMI - NUK ËSHTË E NEVOJSHME TË SHKARKOHET ME KAPAGJISHË, LIDHNI NJË DRITË PËR 12 OSE 24 V. KETU AI ËSHTË RULUR. 5-6 CIKLE DHE BATERIA ESHTE NORMAL, PERGJITHSISHT E SHKARKOJ SEDO BANKE INDIVIDUALE, ME DRITA TE VOGLA NE 1.5V. KJO ESHTE ME MIRE. SE TË SHKARKONI TË GJITHË BATERINË ME NJË NGARKESE, SEPSE BANKAT E KEQE TË NDODHEN POLARITETI DHE BËHEN IZOLUES, DHE PROCESI I SHKARKIMIT PËR KANSAT E TJERA BËHET I PAMUNDUR.

PASHA NGA ODESSA — RRETH VIDEOS — NICD DHE NIMH-U KA LIDHUR xhaxhai, SIPAS MENDIMIT KANE MODE TE NDRYSHME, DHE NUK JANE TE BËNI AS BANKA TE REJA ME SAME.ALBE TE VJETRA, ALBEIT OSE NDRYSHO GJITHÇKA ME TË RE OSE BËJENI TASHMË TË "LODUR" NËSE KOMPANIA.

PASHA NGA ODESA — DUHET TË GRUSHET “-” MË AFËR QENDRËS PËR TË MBUSHUR NJË FËMIJË GJYSMËKUB- NJË KUB (NUK KUSHTOJ SHUMË GJITHASHTU) KAM MBUSHUR NJË GJYSMËKUB, PRA, edhe TANI. BANKAT QË JANË TË KARIKUARA MIRË (TË GJITHA DUHET TË JEN PËRAFËSISË TË NJËJTA DHE LE TA TARIJMË PIKËN. , PREFEROHSHME NË 220V 60W, SEPSE TË LIDHEN ME 36V - NJË SHKARKUAR TË SHPEJTË PER NJË SHKARKIM TË SHPEJTË, TË SHPËRTETËN E EKZEKUT TË SHPEJTË, TË VETËMËRËNË" SHKARKJE "TE BUTA" (TE NGALEDHSHME) PER TE VRASUR JO SHTESEN E JASHTME TE PLANES, POR NE PERGJITHSI PER TE MBJELUR TE GJITHË MË TUAJ, E SHKARKOHA BEBEN NË 5V (NI-CD!) DHE E KARIMIME.DHE SO 4-5. TANI BATERIA ËSHTË NJË BISHË.

A nuk është më e lehtë ta bësh atë menjëherë në fonderinë 18650? Panasone origjinale me mbrojtje 250-300 rubla kushton 3.7v 3400mah. Ka shumë klube në forumet e modelimit ose në elektrik dore për blerjen e kanaçeve me shumicë. 18 volt janë 5 kanaçe, por do të dalë një përbindësh, jo një bateri. janë vetëm tre të tilla në AEG tim dhe vida nga mëngjesi në mbrëmje.
Mund të jetë më e lirë LG, Sanya ose diçka tjetër, pa mbrojtje (pa ndërprerje ngarkese) rreth 170 rubla për 3400mah, por jo kineze për 50-60 rubla nga lloji 6000mah, nuk ka banka dreq dhe më shumë se 1500 në to dhe jetojnë pak. Po, dhe pesha do të bjerë menjëherë, çfarë për këto kurora.

Heh. Kam lexuar për të këqijat, dhe ju shkruani se sa kushtojnë ato të nikelit vendas ose origjinal, litiumi tashmë është shumë më i shijshëm në çmim. Nga minuset, ata harruan të shkruajnë se litiumi nuk toleron ngricën dhe ruajtjen afatgjatë në një gjendje të shkarkuar, dhe 3 vjet është një periudhë normale për çdo lloj baterie, dhe me një kapacitet të ngjashëm, do të zgjasë të paktën 5 vjet. para vërejtjes kritike "ulet shpejt"

Dhe zakonisht mat rrymën. Ndodh që tensioni i pranueshëm të tregohet gjithashtu, por për rrymën - përtej pikës pas zeros. Sot zbulova gjithashtu se bateria NI-CD nga Shura Hitachi mbaron shpejt. E çmontuar, është - një bateri është e vdekur. Por unë e kam përdorur vetëm për 2 vjet, madje edhe atëherë, jo shpesh.

Jetëgjatësia e baterisë është relativisht e shkurtër, mesatarisht 5 vjet. Pas një periudhe të caktuar, bateria papritmas ndalon së punuari. Në një situatë të tillë, nuk është gjithmonë e mundur të blini shpejt një burim të ri energjie, kështu që mjeshtri i shtëpisë duhet të zgjidhë problemin se si të rivendosë baterinë e një kaçavide, të paktën për një kohë të shkurtër. Në disa raste, pas një rikuperimi të suksesshëm, bateritë funksionojnë normalisht për një kohë mjaft të gjatë.

Elementet strukturore të një kaçavide

Një kaçavidë konsiderohet me të drejtë një mjet i domosdoshëm universal. Tregu modern kaçavida përfaqësohet nga një numër i madh modelesh të pajisura me bateri. Pavarësisht nga shumëllojshmëria e markave dhe modifikimeve, të gjitha bateritë kanë të njëjtën strukturë dhe ndryshojnë vetëm pak nga njëra-tjetra.

Secila prej tyre përbëhet nga elementë të veçantë të lidhur në seri me njëri-tjetrin. Të gjitha ato janë bërë në madhësi standarde dhe kanë të njëjtin nivel tensioni. Llojet e veçanta të elementeve ndryshojnë vetëm në kapacitet, të matur në A / orë dhe të treguara në shënim.

Ka 4 kontakte në trupin e mjetit që kryejnë funksione të ndryshme. Përfshirë dy janë fuqia, të dizajnuara për karikim dhe shkarkim. Përveç kësaj, në pjesën e sipërme ka një kontakt kontrolli të përfshirë në qark së bashku me një sensor të veçantë termik. Mbron baterinë, fik rrymën e karikimit dhe e kufizon atë në vlerën e caktuar duke ndryshuar regjimin e temperaturës.

Një kontakt i katërt ndodhet veçmas, i lidhur së bashku me rezistencën. Është e nevojshme kur përdorni stacione karikimi me kompleksitet të shtuar, të aftë për të barazuar ngarkesat e të gjitha qelizave të baterisë. Stacione të tilla përdoren rrallë në jetën e përditshme për shkak të kostos së tyre të lartë. Një kaçavidë konvencionale 12 volt nuk kërkon stacione të tilla.

Një nga arsyet e dështimit të një kaçavide është një mosfunksionim i baterisë, domethënë elementi i tij individual. Në raste të tilla, kur lidhet në seri, i gjithë qarku dështon. Prandaj, është shumë e rëndësishme të përcaktohet me saktësi vendi i gabuar. Kjo zakonisht ndodh pas data e duhur operacion. Ky problem mund të zgjidhet në dy mënyra: blini një bateri të re ose riparoni dhe rivendosni baterinë e vjetër.

Cilat bateri përdoren në kaçavida

Diagnoza e duhur përfshin njohjen e llojeve kryesore të baterive të përdorura në kaçavida, dhe tiparet e projektimit të secilës prej tyre. Çdo bateri përbëhet nga mini-bateri të lidhura në seri në një zinxhir të vetëm. Në varësi të materialit të prodhimit, ato janë nikel-kadmium (Ni-Cd), hidride nikel-metal (Ni-MH) dhe litium.

Opsioni i parë - Ni-Cd është më i përdoruri. Në këto bateri, secila qelizë ka një tension prej 1.2 volt, dhe gjithsej fitohet 12 volt me ​​një kapacitet prej 12,000 mAh. Ato ndryshojnë nga ato të litiumit në mundësinë e rikuperimit, pasi kanë një efekt të njohur memorie, që është një humbje e kthyeshme e kapacitetit.

Për shkak të veçorive të projektimit të baterive, jo të gjitha metodat janë të përshtatshme për rikuperimin e tyre. Për shembull, qelizat e litiumit nuk mund të restaurohen duke përdorur karikimin Imax B6, pasi litiumi gradualisht dekompozohet, humbet cilësitë e tij dhe nuk mban 18 volt. E njëjta metodë nuk është gjithmonë e përshtatshme për bateritë Ni-Cd, pasi në disa raste elektroliti mund të vlojë plotësisht në to. Megjithatë, ka shumë mundësi rikuperimi.

Llojet e ndryshme të baterive ndryshojnë gjithashtu në tensionin e tyre të funksionimit të qelizave. Një ndryshim i ngjashëm është për shkak të materialeve të përdorura për të bërë një bateri të veçantë. Ky faktor ndikon gjithashtu në kapacitetin, i cili siguron funksionimin afatgjatë të mjetit pa karikim shtesë. Prandaj, gjatë hapjes fillestare të kasës, para së gjithash përcaktohet lloji i elementeve të vendosura brenda. Fakti është se nuk lejohet të zëvendësohen mini-bateritë e litiumit me ato nikel-kadmium, pasi tensionet e tyre të funksionimit ndryshojnë ndjeshëm. Prandaj, metodat e riparimit dhe restaurimit do të ndryshojnë.

Për të riparuar baterinë, do t'ju duhet instrumente matëse- për 2 A, për 2 dhe 15 V, një testues dhe një miliammetër. Manipulimet me trupin kryhen me kaçavidë, gërshërë dhe pincë. Mund të nevojitet një xham zmadhues për të zbuluar defektet.

Ndërsa zgjidhet problemi nëse është e mundur të riparohet bateria, bëhet një kërkim për një element të dëmtuar dhe zëvendësimin e tij të mëtejshëm. Për verifikim, përdoret një skemë standarde, dhe në bazë të të dhënave të marra, analizohet gjendja e pjesëve individuale. Duhet mbajtur mend se jo vetëm mini-bateritë, por edhe terminalet e vetë kaçavidës mund të jenë të gabuara.

Përcaktimi i shkaqeve fillon me matjet e tensionit me një testues në secilën bateri individuale. Të gjithë elementët jofunksional janë të shënuar dhe të ndarë nga ata të shërbimit. Nëse bateria shkarkohet me shpejtësi, mos e çmontoni menjëherë. Së pari, mund të provoni të rivendosni kapacitetin e baterisë së kaçavidës. Për këtë qëllim, bateria ngarkohet plotësisht dhe shkarkohet thellë gjatë disa cikleve. Në shumicën e rasteve, kapaciteti restaurohet pothuajse plotësisht.

Shpesh kaçavida ndalon së punuari për shkak të dështimit të terminaleve. Gjatë funksionimit, ato gradualisht zhvishen, si rezultat, kontakti prishet dhe bateria nuk është plotësisht e ngarkuar. Për të riparuar karikuesin, së pari duhet ta çmontoni atë dhe më pas të përkulni me kujdes çdo terminal. Pas kësaj, është e nevojshme të kontrolloni cilësinë e karikimit duke përdorur instrumente matëse.

Nëse masat e marra nuk ndihmuan, thjesht duhet të zëvendësoni pjesën e dëmtuar. Nëse zbulohet një shkak specifik i një mosfunksionimi, rekomandohet të përdorni metodat e rikuperimit më poshtë.

Si të eliminoni efektin e kujtesës

Kur një bateri është nën karikuar dhe më pas shkarkohet shumë shpesh, ajo ka një të ashtuquajtur efekt kujtese. Kjo do të thotë, bateria gradualisht, si të thuash, kujton kufirin minimal të karikimit dhe shkarkimit, si rezultat, kapaciteti i saj nuk përdoret plotësisht dhe gradualisht zvogëlohet gjithnjë e më shumë.

Ky problem është tipik kryesisht për bateritë nikel-kadmium dhe në një masë më të vogël prek hidridin nikel-metal. Në çdo rast, ju duhet të rivendosni kapacitetin e baterisë. Efekti i kujtesës nuk vlen fare për bateritë litium-jon.

Për të zgjidhur problemin nëse qeliza mund të riparohet, rekomandohet shkarkimi dhe ngarkimi i plotë i baterisë me një llambë 12 volt. Telat pozitive dhe negative janë ngjitur në të, të cilat janë të lidhura me kontaktet e baterisë. Kjo procedurë përsëritet pesë herë ose më shumë.

Si të mbushni me ujë të distiluar

Uji i distiluar avullon vetëm nga bateritë nikel-kadmium kur ato mbinxehen gjatë funksionimit. Prandaj, për të eliminuar problemin dhe për të rivendosur funksionet e tyre, duhet të shtohet ujë.

Kjo procedurë kryhet në sekuencën e mëposhtme:

• Pas çmontimit të baterisë, mini-bateritë do të gjenden brenda. Numri i tyre mund të ndryshojë, në varësi të markës së instrumentit. Një element i dështuar përcaktohet nga një multimetër. Në një bateri të mirë, voltazhi është 1-1,3 V. Nëse ky tregues është më i ulët, atëherë elementi është i gabuar dhe duhet të riparohet.
• Më pas, pjesët e dëmtuara hiqen me kujdes pa shkatërruar pllakat lidhëse. Ato do t'ju duhen më vonë për rimontim.
• Një vrimë prej jo më shumë se 1 mm është shpuar në pjesën anësore. Nuk ndodhet në mes, por më afër fundit ose sipër të baterisë. Ju duhet të shponi vetëm murin, pa hyrë thellë në element.
• Mbushni shiringën me ujë të distiluar. Gjilpëra futet në vrimë dhe përmes saj bateria mbushet plotësisht me ujë. Pas kësaj, ajo duhet të qëndrojë në këtë pozicion për të paktën një ditë.
• Një ditë më vonë, bateria ngarkohet me një pajisje të veçantë, dhe më pas lihet në gjendje të karikuar për 7 ditë të tjera.
• Një javë më vonë, kapaciteti dhe voltazhi kontrollohen përsëri, dhe nëse nuk ka rënë, atëherë vrima në kuti mbyllet ose mbyllet me silikon.

Pas të gjitha manipulimeve, bateritë mblidhen në një dhe futen në kutinë e baterisë. Pllakat lidhëse bashkohen ose bashkohen me saldim në vend. E gjithë bateria më pas kontrollohet edhe një herë për funksionimin e duhur, pas së cilës ajo shkarkohet plotësisht me ngarkesa të vogla. Procesi i karikimit dhe shkarkimit kryhet të paktën 3 herë.

Zëvendësimi i baterive të vjetra

Në këtë mënyrë, ju mund të riparoni baterinë e çdo kaçavide. Vetë procedura e riparimit nuk është veçanërisht e vështirë dhe fillon me çmontimin e baterisë. Duke përdorur një multimetër, përcaktohen elementët e gabuar, në të cilët voltazhi do të jetë nën normalen. Më pas ato hiqen me kujdes dhe zëvendësohen me të njëjtat mini-bateri.

Pjesët e reja janë instaluar në vendet e tyre dhe lidhen me pllaka ekzistuese. Për lidhje, përdoret saldimi ose saldimi në vend. Në këtë rast, duhet të siguroheni që bateria të mos mbinxehet. Prandaj, puna duhet të bëhet me kujdes dhe shpejt duke përdorur fluks ose kolofon.

Lëshimi i gazit nga bateria

Kjo metodë riparimi zbatohet për qelizat e baterive litium-jon. Gjatë periudhës së funksionimit, ato mbinxehen, si rezultat i së cilës elektroliti avullohet nga disa bateri. Për shkak të kësaj, gazrat grumbullohen brenda baterisë, duke shkaktuar ënjtje, të shoqëruar nga një përkulje e pllakës. Pas kësaj, duhet të rivendosni baterinë e kaçavidës.

Zgjidhja e këtij problemi kryhet në rendin e mëposhtëm:

• Çmontimi i baterisë dhe kërkimi i një baterie të dëmtuar me një multimetër. Zakonisht në elementë të tillë nuk ka fare tension.
• Pas kësaj, bateria hiqet jashtë dhe gazi lirohet prej saj. Në rastin e parë, do t'ju duhet një lloj mjeti i sheshtë, i lakuar në fund. Ajo vihet nën kontakt pozitiv dhe pllaka e fryrë shtypet butësisht poshtë. Gazi e gjen rrugën e vet, bën një vrimë dhe del jashtë. Në këtë rast, ju rivendosni performancën vetëm për një kohë të shkurtër, sepse elektroliti do të avullojë plotësisht përmes vrimës dhe bateria do të ndalojë së punuari përsëri.
• Në rastin e dytë, kontakti pozitiv shkëputet duke përdorur prerëse teli, pas së cilës është pak i përkulur, por jo i prerë plotësisht. Pas kësaj, një fëndyell futet nën pllakën e lakuar dhe gradualisht shtyhet nga brenda. Kjo është, pllaka është e ndarë nga buza e baterisë dhe gazi del jashtë. Pas kësaj, ajo futet në vendin e saj, dhe vrima mbyllet në mënyrën më të përshtatshme. Mbetet vetëm për të bashkuar kontaktin që ishte shkëputur që në fillim.

Një proces i tillë si rivendosja e një baterie kaçavide kërkon një sasi të caktuar njohurish. Si ta ringjallni këtë mjet, si të mos bëni një gabim dhe të mos prishni baterinë dhe kaçavidën në tërësi - shumë njerëz bëjnë pyetje të tilla. Le t'i konsiderojmë ato.

Një kaçavidë është një mjet i veçantë dore që përdoret për shtrëngimin dhe zhbllokimin e bulonave, vidhave, dadove, vidave dhe vidhave vetë-përgjimi. Gjithashtu, një pajisje e ngjashme përdoret për shpimin me cilësi të lartë dhe të shpejtë të vrimave dhe për procesin e filetimit. Për zejtarët modernë, mjeti zëvendëson një kaçavidë konvencionale, duke kursyer vetëm shumë kohë.

Mjeti është thjesht i domosdoshëm në një sërë procesesh ndërtimi, në punë riparimi Oh. Nëse keni nevojë të montoni mobilje, nuk mund të bëni pa një kaçavidë. Çdo mjeshtër që ka punuar me një kaçavidë për një kohë të gjatë, pasi përdor një kaçavidë, kupton se sa më shumë kohë kursehet. Shkathtësia e mjetit dhe funksionaliteti i tij po bëhen gjithnjë e më shumë.

Tregu modern ofron një shumëllojshmëri të gjerë modelesh, por pavarësisht nga marka, bateritë kanë një strukturë identike. Nëse çmontoni baterinë, mund të shihni se ajo është mbledhur nga elementë strukturorë relativisht të vegjël, të montuar në mënyrë rigoroze në mënyrë sekuenciale.

Pjesët e veçanta të radhitjes të pranishme në përbërje kanë madhësive standarde dhe niveli i tensionit. Vetëm kapaciteti, i cili matet në A / h, mund të ndryshojë, dhe tregohet në mënyrë rigoroze në vetë elementin.

Rasti ka katër kontakte. Midis tyre, mund të vërehet prania e sa vijon:

Dy fuqi, për shkarkim dhe karikim;
Kontrolli i sipërm, i cili lidhet përmes një sensori të veçantë termik. Një pajisje e tillë është e nevojshme për të mbrojtur në mënyrë efektive baterinë, ajo gjithashtu fiket dhe në një mënyrë të veçantë kufizon rrymën e karikimit duke e ngritur temperaturën në nivele të caktuara. Procesi i ngrohjes kryhet për shkak të rrymave mjaft të mëdha gjatë ngarkimit të detyruar, domethënë kryhet një ngarkesë e veçantë "e shpejtë";
Mund të vërehet se ekziston një i ashtuquajtur kontakt "shërbimi", i cili lidhet përmes një rezistence të veçantë. Përdoret për stacione karikimi mjaft komplekse, të cilat janë krijuar për të barazuar ngarkesën e të gjitha qelizave të baterisë pa përjashtim. Vlen të përmendet se stacione të tilla nuk nevojiten në jetën e përditshme, pasi ka një kosto të lartë.

Gjatë funksionimit, mjeti mund të dështojë. Kur krijohet një situatë e tillë, kërkohet që të jetë në gjendje të përcaktohet mosfunksionimi. Në të njëjtën kohë, të gjithë elementët e pranishëm nuk mund të dështojnë, pasi qarku i tyre është rreptësisht sekuencial. Kur një pjesë dështon, i gjithë qarku dështon. Është për këtë arsye që është e rëndësishme të identifikohet pika më e dobët.

Përafërsisht 70% e kostos totale të një kaçavide krejt të re bie mbi baterinë që zakonisht vjen me të.

Zakonisht bateria e këtij mjeti dështon pas një periudhe të caktuar përdorimi. Në një situatë të tillë, do t'ju duhet të blini një bateri krejtësisht të re ose të bëni një riparim cilësor të një kaçavide, duke kursyer një sasi të konsiderueshme burimesh materiale.

Cilat mjete riparimi nevojiten

Për të riparuar baterinë e një kaçavide me duart tuaja, duhet të keni me vete mjetet e mëposhtme:

Ampermetri 2 A;
testues;
voltmetër për 2 dhe 15 V;
ohmmetër;
miliammetri;
kaçavidë për të hapur kutinë;
zmadhues;
gërshërë;
pincë.

Riparimi i një mjeti të tillë në pjesën më të madhe konsiston në gjetjen dhe më pas zëvendësimin e një qelize të dështuar të baterisë. Për të arritur këtë qëllim, është e rëndësishme të dini rendin, sekuencën e verifikimit dhe gjithashtu do të jetë e nevojshme të analizohen parametrat.

Karakteristikat e teknologjisë së riparimit

Shpesh, në procesin e riparimit, kërkohet aplikimi i teknologjive për restaurimin e plotë të terminaleve dhe për rivendosjen e kapacitetit. Shpesh një avari tregohet nga fakti që bateria e kaçavidës nuk ngarkohet. Ka shumë arsye për këtë:

Mosfunksionimi i ngarkuesit të furnizuar;
Shkaku mund të jetë një përkeqësim i fortë i baterisë;
Ekziston një shkelje e kontaktit të fortë midis terminaleve të instaluar.

Nëse shfaqen shenja dëmtimi, bateria duhet të riparohet menjëherë. Shkaku i saktë i dështimit të baterisë mund të përcaktohet duke matur nivelin e tensionit me një testues special. Në mënyrë të ngjashme, çdo bateri duhet të testohet. Të gjitha bateritë me defekte të gjetura gjatë provës duhet të etiketohen dhe të ndahen nga ato që funksionojnë siç duhet.

Nëse bateria po zbrazet shpejt, përpara se ta çmontoni menjëherë dhe të ndryshoni diçka në të, fillimisht përpiquni të rivendosni kapacitetin e baterisë me disa cikle shkarkimi të thellë dhe ngarkim të plotë. Në 7 nga 10 raste, kjo ndihmon në rivendosjen e kapacitetit të baterisë.

Shpesh shkaku i prishjes është një mosfunksionim i terminaleve. Gjatë përdorimit të pajisjes, ato zhvishen, gjë që sjell kontakt të dobët, përkatësisht, bateria do të ngarkohet çdo herë tjetër. Për të kryer riparime, së pari duhet të çmontoni karikuesin, të përkulni me kujdes të gjitha terminalet dhe më pas thjesht të kontrolloni procesin e karikimit duke përdorur pajisje speciale.

Nëse gjatë funksionimit të kësaj pajisjeje humbet kapaciteti i saj dhe një sërë ngarkesash-shkarkimesh të njëpasnjëshme nuk ndihmuan, atëherë ia vlen të zëvendësohet ky element i rëndësishëm për funksionim.

Më poshtë janë videot, është më mirë të shihni një herë se çfarë të bëni me një bateri të prishur sesa të dëgjoni ose lexoni, videoja e parë tregon çmontimin e kutisë së baterisë, videoja e dytë tashmë tregon vetë procesin e rikuperimit të baterisë.

Metoda e rikuperimit të kapacitetit

Shpesh bateria e baterisë ka nevojë për të rivendosur kapacitetin e saj. Ky vëllim zakonisht humbet për shkak të fshirjes së efektit të kujtesës. Përcaktimi i këtij problemi është mjaft i thjeshtë. Pasi bateria të jetë ngarkuar plotësisht, ajo zakonisht shkarkohet shumë shpejt dhe fillon të funksionojë përsëri vetëm pas një vonese të caktuar kohore. Rregullimi i këtij lloj problemi është mjaft i lehtë. Mjafton të ndiqni udhëzimet e mëposhtme:

1. Kërkohet një rrymë e vogël për të ngarkuar plotësisht baterinë.
2. Pas kësaj, shkarkojeni plotësisht, duke përdorur një shkallë të vogël të ngarkesës. Në këtë mënyrë, mund të sigurohet një shkarkim i ngadaltë, domethënë relativisht i butë, i cili do të lejojë që shtresa e jashtme dhe e gjithë pllaka të ulen.
3. Për një ngarkesë të një plani të tillë, është më mirë të përdorni një llambë standarde, voltazhi i së cilës është 220 V dhe parametrat e fuqisë janë 60 V.
4. Shkarkimi kërkohet të prodhojë deri në rreth 30% të kapacitetit total të vlerësuar, pra deri në 5 V.

Para se të përdorni baterinë e kaçavidës, këshillohet të përsërisni këtë procedurë deri në 5 herë. Megjithëse kapaciteti i një pajisjeje të rinovuar do të jetë pak më i ulët se një i ri si masë e përkohshme, kjo metodë është mjaft e suksesshme. Manipulime të tilla janë në gjendje të zgjasin kohën e funksionimit të një kaçavide me rreth një vit.

Dhe në këtë video ka tashmë grupe të baterive, si të bëni një punëtor nga 2.

Zgjidhje të ndryshme alternative për problemin

Ka disa alternativat rikuperimi i plotë i baterisë. Midis tyre, metodat e mëposhtme janë shumë të njohura:

1. Ngjeshje e lehtë dhe deformim i lehtë i kasës. Me fjalë të tjera, ju mund të bëni siç keni bërë me baterinë më parë, pra ta shtrydhni pak me goditje të lehta.
2. Mund të kryhet procesi i mëposhtëm - bateritë janë të ngarkuara fuqishëm me një rrymë më të fortë. Pas kësaj, ata shkarkohen plotësisht dhe ngarkohen përsëri. Zakonisht, një terapi e tillë shoku jep një rezultat mjaft të mirë, domethënë është në gjendje të rivendosë bateritë që më parë dukeshin të pashpresë për jetën.

Nëse përmes aplikimit të ndikimeve të caktuara mekanike, funksionaliteti nuk mund të rikthehet, ai do të duhet të zëvendësohet.

Nuancat e vetë-riparimit

Riparoni vetë baterinë e një vegle të tillë si një kaçavidë mund të bëhet duke zëvendësuar të gjitha pjesët e pranishme me defekt. Në procesin e marrjes së një elementi të ri, është e nevojshme të sigurohet me kujdes që dimensionet dhe kapaciteti të jenë plotësisht në përputhje me të gjithë përbërësit vendas. Nëse gjendet një komponent i dëmtuar, ai do të duhet të pritet, dhe më pas të bashkohet në vendin e tij me një të ri.

Duke folur për pika të rëndësishme dhe nuancat e këtij procesi, mund të vërehen faktorët e mëposhtëm:

Kur përdorni një hekur saldimi, duhet të punoni shpejt në mënyrë që bateria të mos nxehet;
Procesi i lidhjes duhet të kryhet duke përdorur pllaka;
Vlen të kujtohet vazhdimisht se lidhja e të gjithë elementëve kryhet në mënyrë rigoroze në mënyrë sekuenciale.

Pas riparimeve të mëdha, potencialet e baterive mund të jenë krejtësisht të ndryshme. Prandaj, ato duhet të përputhen. Për këtë qëllim, do t'ju duhet të karikoni baterinë për 12 orë, më pas ta lini të ftohet për një ditë. Një pajisje për matjen e tensionit të pranishëm duhet të tregojë të njëjtat parametra prej 1.3 V në të gjithë komponentët pa përjashtim. Rekomandohet ta bëni këtë disa herë.

Kryerja e restaurimit të një kaçavide me duart tuaja do të kursejë burime materiale në punëtori dhe pa pasur nevojë të blini një mjet të ri. Për të arritur një rezultat ideal me cilësi të lartë, mjafton të ndiqni rregullat dhe udhëzimet e mësipërme.

Kjo video tregon çmontimin e baterisë