Profesionāla grīdas seguma priekšrocības. Dizaina iezīmesžogs no metāla profila un tā izbūvei nepieciešamo materiālu saraksts. Būvniecībai nepieciešamo instrumentu saraksts. Ieteikumi darbu veikšanai.

Pirmā prioritāte īpašniekam piepilsētas zona, lauku māja vai ciema pagalms ir tās teritorijas nožogojums ar uzticamu un spēcīgu žogu. Vēlams, lai viņš ne tikai iezīmētu īpašuma robežas, bet arī paslēptu objekta īpašnieku privāto dzīvi no svešinieku ziņkārīgajām acīm, kas iet pa ielu. Jūs varat izveidot šādu žogu no visvairāk dažādi materiāli, bet šim nolūkam vislabāk piemērota gofrētā plātne.

Metāla profila priekšrocības

Metāla profilam ir vairākas pozitīvas īpašības:

• Mazs īpatnējais svars
• Plastmasa
• Spēks
• Stingrība (katrs profila vilnis spēlē stingrības lomu)
• Aizsargājoša polimēra pārklājuma klātbūtne kas padara konstrukciju ļoti izturīgu un nodrošina minimālu apkopi
• Liela krāsu un toņu izvēle, nodrošinot augstas estētiskās īpašības žogam bez nepieciešamības periodiski krāsot

To ir diezgan vienkārši uzstādīt, tāpēc vietnes īpašnieks ar šādu uzdevumu tiks galā pats, neiesaistot algotus darbiniekus un sarežģītu aprīkojumu.

Cilvēkam, kurš plāno uzstādīt žogu no profilētas loksnes, bieži rodas jautājums, jo šodien izvēle tirgū ir liela: gan pēc veida, gan krāsas, papildu elementu klāstā.

Ir arī divpusēja gofrētā plātne, ar kuras īpašībām varat iepazīties. Izvēli ierobežo tikai vēlme un finansiālās iespējas.

Konstrukcija un materiāli

No gofrētā kartona izgatavotā žoga nesošie elementi ir zemē ierakti vertikāli stabi. Tos var izgatavot no caurules ar apaļu (diametrs 75 mm) vai kvadrātveida (60x60 mm) sekciju, kuras sienas biezums ir vismaz 2 mm.

Pie statīviem ir metināts divu horizontālu elementu rāmis - baļķis: tas ir nepieciešams metāla profila piestiprināšanai. Rāmja materiāls ir taisnstūra caurule ar izmēriem 40x20 un sienas biezumu vismaz 2,5 mm.

Optimāla gofrētā plātne žogam: biezums - vismaz 0,5 mm, profila augstums - aptuveni 20 mm.

Vārtu un vārtu ražošanai un uzstādīšanai jums būs nepieciešams slēdzene, paštaisītas bloķēšanas ierīces un eņģes.

Metāla profila loksnes piestiprināšanai pie žoga rāmja, kā arī pie vārtu un vārtu rāmjiem tiek izmantotas jumta skrūves ar blīvējuma blīve . To krāsai jāatbilst gofrētās plātnes nokrāsai.

Papildus iepriekšminētajam mums ir nepieciešams:

• Eļļas krāsa metāla virsmām
• Cements
• Smiltis
• Šķembas vai šķelts ķieģelis

Sagatavošanas posms

Pirms darba uzsākšanas pārliecinieties, ka jums ir šādi rīki:

• Mērstienis
• Santehnikas vai ēkas līmenis
• Bulgāru ar griešanas disku
• Metāla zāģis vai šķēres
• Manuālā (var būt elektriskā) urbjmašīna vai lāpsta padziļinājumu izveidošanai zemē plauktiem
• Metināšanas iekārta
• Garš auklas vai auklas gabals

Pirmkārt, ir jāizmēra vieta, lai noteiktu precīzus gofrētās plātnes izmērus žogam, nākotnes konstrukcijas izmērus. Pamatojoties uz mērījumu rezultātiem, tiek izveidots shematisks žoga rasējums, uz kura norādīts statīvu novietojums. Tie ietver stabus, kas ierobežo vārtu un vārtu atveres. Statīvi ir jānovieto vienmērīgi ar tādu pašu pakāpienu, kura optimālā vērtība (stingrības dēļ) ir 2 - 2,5 m.

Ja vēlaties, atstarpes starp pīlāriem var palielināt, taču tās nedrīkst pārsniegt 3 m, pretējā gadījumā konstrukcijai nebūs pietiekamas stabilitātes vēja slodzes ietekmē.

Vārtu platumu nosaka saimniecībā pieejamo transportlīdzekļu izmēri. Vārtu atvērumam jābūt 800 - 1000 mm platam, platāks audekls izrādīsies pārāk smags un tāpēc neērts lietošanā. Jums vajadzētu arī izlemt par žoga augstumu. Parasti tas ir 2 - 2,1 m.

Noslēdzošais posms sagatavošanās darbi- teritorijas, uz kuras tiks izvietots žogs, attīrīšana un plānošana (līdzināšana).

Žoga uzstādīšana no profesionāla grīdas seguma

Žoga uzstādīšanas laikā darbības tiek veiktas šādā secībā:

Statīvu uzstādīšana galvenajos punktos

class="subtitle"> Galvenie punkti ir žoga līnijas pārrāvuma punkti, tas ir, daudzstūra stūri, uz kuriem žogs parādās, skatoties no augšas. Padziļinājumus plauktiem var izveidot ar lāpstu vai urbi. Rakumu dziļums ir atkarīgs no augsnes veida: blīvā augsnē ar māla struktūru tas ir 700 - 900 mm, irdenā augsnē ar augstu smilšu saturu - vismaz 1200 mm. Tajā pašā laikā atbalsta balstu uzstādīšanas dziļumam jābūt mazākam par būvniecības reģionam raksturīgo augsnes sasalšanas dziļumu, pretējā gadījumā ziemā izspiedošais spēks iedarbosies uz balstu zoli.

Statīvi tiek nolaisti sagatavotajos caurumos, rūpīgi kontrolējot instalācijas vertikāli ar svērteni vai līmeni, pēc tam tos nostiprina ar koka ķīļiem.

Apmēram pusotra metra attālumā no augšējā gala uz katra plaukta tiek veiktas atzīmes, kuru līmenī starp statīviem tiek izvilkta aukla. Atkāpjoties uz noteiktu attālumu, kapteinis kontrolē auklas horizontāli, koncentrējoties uz ēku elementiem vai horizonta līniju, ja tā nav. Ja vadu velk slīpi, viena no plauktiem uzstādīšanas dziļums tiek regulēts, pievienojot vai noņemot augsni.

Kad statīvu novietojums ir skaidri kalibrēts, tie ir jānostiprina vienā no diviem veidiem:

• Zabutovka. Starp statīvu un padziļinājuma sienām tiek likts šķelts ķieģelis vai šķembas. Šķembu materiālam jābūt labi sablīvētam un pārklātam ar rupjām smiltīm, laistot to ar ūdeni, lai palielinātu blīvumu. Pārējā rakuma daļa ir piepildīta ar cementa, smilšu, smalkas grants un ūdens šķīdumu, kas sajaukts proporcijā 1:4:4:4.
• Betonēšana. Betonēšanas statīviem ieteicams izmantot vieglo betonu M300. Šis materiāls labi uzsūc mitrumu, tāpēc pirms ieliešanas bedres apakšā un gar tās sienām jāuzklāj hidroizolācijas slānis (derēs parasta polietilēna plēve).

Atlikušo statīvu uzstādīšana

Citu caurumu marķēšana tiek veikta pa auklu, kas izstiepta starp atskaites stabiem. Attālumi starp tiem tika noteikti sagatavošanās posms. Statīvu uzstādīšana un nostiprināšana tiek veikta tādā pašā veidā, kā aprakstīts iepriekš.

Rāmja metināšana

Rāmja augšējie un apakšējie baļķi ir piemetināti pie stabiem tā, lai no tiem līdz gofrētās loksnes malām paliktu 250 - 300 mm. Ja žoga augstums ir lielāks par 2,1 m vai pakāpiens starp stabiem ir lielāks par 2,5 m, rāmis jāpastiprina ar diagonālu elementu, kas izgatavots no tā paša metāla kā baļķi. Gatavais rāmis un statīvi tiek notīrīti no skalas un nokrāsoti.

Gofrētās plātnes stiprināšana

Pašvītņojošās skrūves jāieskrūvē katrā dobumā starp profilētās loksnes viļņiem vai caur vienu. Nevajadzētu pielikt pārāk lielu spēku, kas izraisīs ievērojamu blīves deformāciju, to vajadzētu tikai nedaudz nospiest.

Uzglabājot gofrētās loksnes horizontālos kaudzēs, starp tām jānovieto koka starplikas. Griešana (ja nepieciešams) tiek veikta ar metāla zāģi vai šķērēm: saskare ar dzirnaviņām nepieļauj loksnes aizsargājošo polimēru pārklājumu.

Vārtu un vārtu izgatavošana un uzstādīšana

Vārtu un vārtu rāmji ir metināti no caurules, kas tika izmantota žoga rāmja izgatavošanai. Pēc montāžas tajās tiek sagrieztas slēdzenes vai pagaidu bloķēšanas ierīces, kas darbojas pēc fiksatora principa. Tad rāmji jāpārklāj ar gofrētu plātni. Eņģes ir nostiprinātas uz ailas ierāmējošajiem pīlāriem tā, lai pēc vārtu un vārtu piekāršanas starp to apakšējo malu un zemi paliktu 100 mm atstarpe. Eņģes un slēdzenes periodiski jāieeļļo.

Līdz ar to metāla profila žoga uzstādīšana vidusmēra cilvēkam nav īpaši sarežģīta, ja viņam ir nepieciešamie materiāli, instrumenti, viens vai divi palīgi un vēlme.

DIY žoga uzstādīšanas video

Soli pa solim video instrukcija gofrētā žoga uzstādīšanai.

Jūs varat izveidot garāžu no metāla profila ar savām rokām, pavadot apmēram mēnesi visam darbam. Lai to izveidotu, jums būs nepieciešams metāla plaukti un cinkota tērauda profils.

Kemperu māja no metāla profila ir salīdzinoši viegla struktūra. Lai tas stingri stāvētu uz zemes, pietiek ar savām rokām izveidot sekla tipa lentveida pamatu ar augstumu aptuveni 0,4 m un platumu aptuveni 0,3 m. nav grūti). Pēc tam jums būs jāizrok un jāaprīko kemperu pamatne, jāuzstāda rāmis, jāuzmontē sienas un pēc tam jānosiltina.

Ēkas pamati tiek uzcelti šādi:

1. Atzīmējiet zemes piešķīrumu, kurā plānojat būvēt garāžu no metāla profila.
2. Nogrieziet augsni uz vietas apmēram par 50 cm, izlīdziniet šo vietu. Pēc tam piepildiet to ar ūdeni un uzmanīgi saspiediet.
3. Sakārtošanai paredzētajā vietā skatīšanās caurums, izveido bedri. Jūs pats izvēlaties tā dziļumu un ņemat platumu par 200 cm lielāku nekā jūsu skata cauruma platums (vienkārši atstājiet metru papildu vietas katrā pusē).
4. Bedri jāizlīdzina, tajā jāievieto smilšu kārta un jāsablietē.
5. Ap nākotnes skatu caurumu ieteicams nekavējoties izveidot īpašu ar savām rokām. drenāžas sistēma. Caurules gruntsūdeņu izvadīšanai ieteicams novadīt lietus kanalizācijā, notekgrāvī vai jebkurā ūdenstilpē, kas ir pieejama objektā vai tās tuvumā.
6. Pa konstrukcijas perimetru no metāla profila atzīmējiet sloksnes pamatu. Šiem nolūkiem izmantojiet elementāras ierīces - auklu un koka mietiņus. Ar viņu palīdzību turklāt jūs atzīmējat bedres sienas (skatīšanās).
7. Pamatne vislabāk ir izgatavota no betona blokiem (tos pārdod jebkurā datortehnikas veikalā, nav jēgas tos izgatavot ar savām rokām). Savstarpēji šādi izstrādājumi ir savienoti ar standarta cementa-smilšu javu.
8. Pārbaudes bedres sānu virsmas ir izgatavotas no ķieģeļiem vai tiem pašiem betona blokiem.
9. Tiklīdz pamats sacietē, tas ir jāhidroizolē no skata atveres sienas ārpuses. Speciālisti iesaka izmantot ruļļu izstrādājumus ūdens aizsardzībai vai bitumena mastiku.
10. Aizpildiet bedres sienas ar smiltīm (šo procesu parasti sauc par aizbēršanu).

Sloksnes pamats garāžai

Jūsu metāla profila garāža ir ieguvusi uzticamu pamatu. Tagad jums ir jāaprīko grīdas ar savām rokām (tieši dzīvojamai mājai un skatu caurumam). Izlīdziniet zemi zem nākotnes grīdas segums. Pēc tam uz zemes ielej smilšu slāni. Tā augstums ir ņemts 0,1 m zem bedres sienām. Pa grīdas perimetru piestipriniet amortizatora lenti, kas garāžas darbības laikā garantēs tās ģeometrisko parametru nemainīgumu sezonālo temperatūras svārstību laikā.

Uz smilšu slāņa uzklājiet hidroizolācijas ruļļu materiālu (parasti tiek izmantota augstas stiprības polietilēna plēve vai jumta materiāls). Viņam jāiet 15-20 cm uz pamatnes sienām. Virs hidroizolācijas jāuzliek sieta stiegrojuma izstrādājums (ar aptuveni 15 cm soli) un konstrukcija jāielej ar betonu, kurā var pievienot polimēru kompozīciju vai šķidru stiklu, lai palielinātu klona ūdensizturību un plastiskumu. .

Izmantojot noteikumu, izlīdziniet šķīdumu un pagaidiet 20-25 dienas. Šajā periodā dzīvojamo māju klona segums no metāla profila pilnībā izžūs.

Jūsu metāla profila garāžai jābūt uzticamam "skeletam". To var uzbūvēt ar savām rokām no U veida metāla izstrādājumiem. Savā starpā tērauda elementi jāsavieno ar universālām pašvītņojošām skrūvēm. Uz sienām izmantojiet cinkotu profilu - profilētas loksnes ar marķējumu H-75. Šādam materiālam ir pietiekams biezums (ne vairāk kā 1 mm), viļņi 7,5 cm augsti, tas spēj izturēt taustāmus (līdz 12 kg katram kvadrātmetru) slodze.

Rāmis izgatavots no U veida metāla izstrādājumiem

Īsā laikā ar savām rokām izveidot “skeletu” nav grūti, vadoties pēc šādas diagrammas:

1. Sagrieziet profila izstrādājumus ar šķērēm metālam nepieciešamo ģeometrisko parametru gabalos.
2. Uz līdzenas virsmas salieciet kempera sānu sienas skeletu, pēc tam piestipriniet iegūto konstrukciju.
3. Uzstādiet vertikālus statīvus. Uz katras profila loksnes tie jāuzstāda trīs daļās.
4. Līdzīgi savāciet citu sienu (sānu).
5. Autofurgona priekšējā siena, kuru izgatavojam ar savām rokām, strukturāli sastāv no frontona un vārtu rāmja (tā forma ir taisnstūrveida). Vēlams rāmi vēl vairāk nostiprināt. Lai to izdarītu, jums ir jāievieto divi profili vienā.
6. Aizmugurējai sienai būs viena no divām formām. Ja jūs nolemjat būvēt garāžu ar nojumes jumtu, siena ēkas aizmugurē ir taisnstūrveida. Bet, kad tiek uzcelts jumts ar divām nogāzēm, šādam taisnstūrim būs jāpievieno frontons no augšas.
7. Vārtu rāmis ir izgatavots no divām daļām. Tiem jābūt vienādiem parametriem. To augsto stingrību nodrošina īpašas ribas, kas novietotas pa diagonāli pāri vārtiem.
8. Garāžas "skelets" ir uzbūvēts uz gatava pamata. Tas jāpiestiprina pie pamatiem ar naglām ar dībeļiem un metāla stūriem (var būt papildus jāizmanto pašvītņojošas skrūves).

Mūsu metāla profila garāža ir gandrīz gatava. Jums tas jāpārklāj ar uzticamu jumtu. Izveidojiet to no profiliem. Tie jāsamontē atbilstoši kemperu konfigurācijai un jāpastiprina ar nogāzēm. Profila izstrādājumu nostiprināšanai uz jumta mēs izmantojam visas tās pašas pašvītņojošas skrūves.

Kemperi no metāla profila var kalpot ne tikai kā uzticama konstrukcija automašīnas uzglabāšanai. Viņi spēj kļūt par izcilu autoservisu ar skatu caurumu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams kvalitatīvi izolēt garāžu un to pabeigt. iekšējā apdare. Ēku siltumizolāciju no profiliem vislabāk var veikt ar kādu no šādiem materiāliem: akmens vate; parastā minerālvate.

Kemperu siltumizolācija no metāla profila

Šāda veida sildītāji tiek pārdoti paklājiņu veidā, kuru uzstādīšana nesagādā nekādas grūtības. Tos raksturo arī izcilas siltumizolācijas īpašības. Mūsdienu vates paklājiņiem turklāt ir vēl viena svarīga īpašība. Tie paši nodziest, kad aizdegas (neatbalsta degšanu).

Siltumizolācijas izstrādājumu uzstādīšanas shēma ir šāda:

1. Piestipriniet šķērseniskās sliedes pie garāžas metāla plauktiem. Šajā posmā jāņem vērā izmantoto paklāju izmēri. Pēdējā biezums, starp citu, var būt 10 vai 5 cm.
2. Novietojiet paklājiņus starp stabiem.
3. Uz siltumizolācijas slāņa uzklājiet īpašu plēvi ar tvaiku un mitruma aizsardzības īpašībām.

Garāžas galīgo apdari no iekšpuses parasti veic ar profilētām tērauda loksnēm. Tie ir viegli piestiprināti pie statīviem ar pašvītņojošām skrūvēm. Papildinām, ka aprakstītā tehnoloģija kemperu būvēšanai no profiliem ir piemērota arī pagaidu garāžas celtniecībai piepilsētas rajonā. Jums vienkārši nav nepieciešams rakt skatu bedre un siltināt ēku, ja neplānojat to ekspluatēt ziemā.

Automašīnas atstāšana pa nakti uz ielas nav drošākais risinājums. Tas ir pilns ne tikai ar zādzībām vai vandālismu, bet arī ar citām nepatikšanām, piemēram, korpusa koroziju mitruma un temperatūras izmaiņu dēļ. Katrs automašīnas īpašnieks zina, ka stāvvieta zem atklātas debesis slikta mašīnas stāvoklim. Tāpēc katrs no viņiem sapņo par garāžu. Taču uzbūvēt garāžu mūsdienās, it īpaši uzreiz pēc automašīnas iegādes, nemaz nav tik vienkārši.

Ķieģeļu ēka, tāpat kā bloku ēka, maksās daudz. Bet jebkurā situācijā jūs varat atrast labāko risinājumu. Šajā gadījumā šāds risinājums būs metāla profila garāža, ko dari pats. Šīs iespējas priekšrocības ir acīmredzamas: metāla profils ir vienkāršs un ērti lietojams, ar to var strādāt viens vai pāris meistari, neizmantojot tehnoloģijas. Ja jums ir metināšanas iekārta un slīpmašīna, kā arī zināt, kā rīkoties ar šiem instrumentiem, tad šādas garāžas būvniecība jums būs diezgan paveicams uzdevums.

Metāla profilu var izmantot karkasa konstrukcijai un ēkas apšuvumam. Tāpat kā jebkuram citam materiālam, tam ir savas priekšrocības un trūkumi, kas jāņem vērā, uzsākot darbu ar metāla profilu. Starp stiprās pusesšo materiālu var saukt:

• Daudzpusība. Metāla profilu pielietojuma jomas ir plašas un daudzveidīgas. Tas ietver jumta segumu, starpsienu izveidi un žogu būvniecību. Tie aptver arī sienas. Metāla profils ļauj izgatavot gandrīz jebkuras formas elementus;
• Augsta izturība, salīdzinoši mazs svars, ērta apstrāde un pielietošana. No šī materiāla izgatavotai konstrukcijai nebūs pārāk iespaidīgs svars, un tāpēc tai nebūs jāveido nopietns pamats. Darbs ar viņu ir vienkāršs, ērts, viegls. Visi darbi tiek veikti pēc iespējas īsākā laikā;
• Metāla profila apstrāde tiek veikta, izmantojot metāla šķēres. Viņi var viegli sagriezt loksnes un piešķirt tām vēlamo formu;
• Augstas dekoratīvās īpašības. Metāla profila loksnes labi nomaskē defektus dažādas virsmas;
• Pārklājot jumtu ar šo materiālu, nav jāveido jaudīga siju pamatne un nopietna spāru sistēma;
• Augsta izturība pret negatīvās ietekmes. Augšējais polimēru slānis aizsargā materiālu no ūdens un nokrišņu kaitīgās ietekmes. Uz tā neveidojas pelējums, materiāls labi panes skarbos klimatiskos apstākļus un temperatūras svārstības. Tāpēc tā kalpošanas laiks ir ļoti garš. Metāla profils saglabā savas ievērojamās īpašības un estētiku izskats uz 50 gadiem;
• Ekoloģiskā tīrība. Materiāls nav kaitīgs cilvēkiem un vide;
• Augšējais slānis nav pakļauts destruktīvai temperatūras ietekmei, sildot, tas nemaina ne krāsu, ne struktūru;
• Augstas ugunsdrošības īpašības.

Neskatoties uz plašo priekšrocību sarakstu, metāla profilam ir arī vājās puses. Tie ietver:

• Triecienu un saskares ar lietus lāses, krusas uc metāla profilu gadījumā tiek izdalīts troksnis un dārdoņa. Tas var būt kaitinoši un kaitinoši. Bet šī problēma tiek atrisināta, izmantojot skaņas necaurlaidīgi materiāli. Piemēram, bieži tiek izmantota minerālvati. Varat arī izmantot putuplasta loksnes;
• Ja augšējais aizsargslānis ir bojāts, tad materiāla iekšējie slāņi būs neaizsargāti pret koroziju;
• Metāla profila siltumvadītspēja ir diezgan augsta, tāpēc, kad rodas temperatūras atšķirība, uz tā veidojas kondensāts.

Rūpīga analīze un plānošana ir pamats veiksmīgai jebkuras būvniecības uzsākšanai. Pirmkārt, jums ir jāizlemj, kāda būs jūsu garāža. Ieteicams izstrādāt pilnvērtīgu projektu vai vismaz uzzīmēt zīmējumu ar roku. Ja neesi spēcīgs zīmēšanā, tad vismaz skici vai diagrammu uzzīmē ar roku. Neatsakieties no šī posma, pat ja uzskatāt, ka metāla profila garāžas celtniecība ir vienkāršākais uzdevums. Nākotnē zīmējuma klātbūtne var ievērojami atvieglot dažu problēmu risinājumu. pārdomāt optimālie izmēri Jūsu ēkai, ņemot vērā Jūsu auto izmērus un citas nianses.

Vidējās vērtības, kas piemērotas vienai garāžai vieglā automašīna, sekojošais:

• Maksimālais augstums - 2,14 m;
• Minimālais augstums - 1,9 m;
• Platums - 3 m;
• Jumta platums - 3, 24 m;
• Garums - 5 m;
• Jumta garums - 5,3 m;
• Vārtu augstums - 2, 12 m.

Šīs vērtības ir norādītas liesa struktūra. Jumts vienmērīgi izvirzās no visām pusēm, veidojot virsotnes.

Mūsdienu tirgus piedāvā jums visplašākā izvēle metāla profils. Starp šādu šķirni ir viegli apjukt, izvēloties materiālu, lai atrisinātu garāžas celtniecības problēmu. Dažādi zīmoli atšķiras pēc biezuma, krāsas, aizsargslāņa veida, mērķa, formas uc Protams, katram materiāla veidam ir savs marķējums, kas palīdz izgatavot pareizā izvēle. Ļaujiet mums sīkāk apsvērt noteikumus par metāla profila marķēšanu.

Izturība ir viena no svarīgākajām šī materiāla īpašībām. Galu galā no tā tiek būvētas sienas, jumts, Dekorēšanas materiāli, to ietekmē vējš, nokrišņi, sals, karstums. Tāpēc mūsdienu ražotāji piedāvā metāla profilus dažādiem mērķiem. Šis ir pirmais parametrs, kas ir jānovērtē, izvēloties materiālu garāžai. Marķējums "C", "N", "NS" diezgan skaidri atspoguļo konkrēta zīmola mērķi: attiecīgi sienas, nesošais, universāls.

Marķējums ietver ne tikai burtus, bet arī ciparus. Analizēsim profila lapas marķieru vērtības H, 18, 0-80, 750, 10000:

• H - gultnis, jumta segumam;
• 18 – kores augstums;
• 0,80 - biezums;
• 750 - platums montāžai, mm;
• 10000 - maksimālais garums, mm.

Šis marķējums ļauj noteikt, ka šis materiāls tiek izmantots jumta segumam. Izciļņu augstums uz tā ir 18 mm, bet loksnes biezums ir 0,80 mm. Tas tiek realizēts lokšņu veidā, kuru izmērs ir 0,75x10 m Citiem vārdiem sakot, marķējums ļauj uzzināt visu, kas nepieciešams meistaram.

Vāka marķējums

Šodiena piedāvā daudz dažādi veidi aizsargpārklājums. Katram no tiem ir arī savs apzīmējums:

• Standartizēts poliestera pārklājums - PE;
• Poliestera pārklājums vai matētas loksnes - PEMA;
• Plastizola pārklājums - PVC;
• Poliuretāna pārklājums - PU.

Populārākie aizsargslāņa veidi ir PE un PEMA. Pirmie ir spīdīgi, bet pēdējie ir matēti.

Izvēloties materiālu, ir jāpievērš uzmanība ne tikai marķējumam, bet arī pašām loksnēm. Tiem jābūt veseliem, bez deformācijām, skrāpējumiem, šķembām. Šādu defektu klātbūtne pēc apšuvuma pabeigšanas var izraisīt materiāla ātru bojājumu. Šķembas, skrāpējumi un citi aizsargslāņa bojājumi izraisīs ātru rūsas parādīšanos. Bojājumu vietās metāla profils kļūst tumšāks, tā izskats ievērojami pasliktinās.

Biezuma klasifikācija

Materiāla biezums - ne mazāks par svarīgs parametrs, kas arī nosaka tā īpašības. Daudzi pircēji izdara izvēli, pamatojoties uz materiāla krāsu, reljefu, izmēriem un formu, kā arī aizmirstot par tik svarīgu aspektu kā loksnes biezums. Un daži apzināti ietaupa uz biezuma. Bet šī pieeja ir pilnīgi nepareiza. Metāla profila biezums ir jāizvēlas rūpīgi un pārdomāti, ņemot vērā visas nākotnes konstrukcijas iezīmes.

Vispirms jums jāanalizē virsma, kas tiks izveidota no metāla profila. Iedomājieties, ka jumta segumam izmantojāt plānu materiālu. Paies nedaudz laika, un tas noslīdēs zem sniega svara vai ūdens, nokrišņu uc ietekmē. Rezultātā jumts būs jābūvē no jauna, kas radīs jaunas iespaidīgas izmaksas. Bet, ja izvēlaties pietiekami bieza metāla profilu, tad šāda problēma vienkārši neradīsies.

Lai izdarītu pareizo izvēli, jāatceras, ka jumtu var segt ar metāla profilu, ne plānāku par 0,5 mm. Šī izvēle novērsīs iespējamās kļūdas. Ja plānojat izgatavot metāla profila žogu, tad šim nolūkam izvēlieties materiālu, kura biezums ir 0,4 mm. Plānākas markas ieteicams izmantot tikai pagaidu konstrukciju veidošanai un pagaidu apdarei.

Mēs iesakām savām acīm pārliecināties par norādīto materiāla biezumu. Lai to izdarītu, varat izmantot suportu vai mikrometru. Ikviens zina, kā izmantot šos rīkus. Un viņu sniegtie dati ir ticami.

Cinka klasifikācija

Svarīgs parametrs, kam jāpievērš vislielākā uzmanība, izvēloties materiālu, ir cinka procentuālais daudzums. Kāpēc tas ir tik svarīgi? Jo tieši cinks padara materiālu izturīgu, izturīgu pret koroziju. Cinks pagarina metāla profila kalpošanas laiku. Tāpēc tā apjoms materiāla loksnē ir ļoti svarīgs. Jo augstāks ir šī mikroelementa saturs, jo labāks materiāls, jo ilgāk un labāk tas kalpos.

Atrodoties tirdzniecības laukumā, jūs, visticamāk, nevarēsit precīzi novērtēt šī svarīgā mikroelementa klātbūtnes līmeni uz logiem redzamajās lapās. Bet materiāla marķējums un tā lokšņu biezums palīdzēs novērtēt šo parametru. Protams, šajā gadījumā dati būs aptuveni, taču tie arī ļaus izdarīt labāko izvēli vai atteikties no nekvalitatīva metāla profila iegādes.

Lielākā daļa cinka atrodas loksnēs, kuru biezums ir 0,5 mm. Mikroelementa klātbūtnes indikators šādā materiālā svārstās no 220 līdz 270 g / m².

Standarta loksnes parasti satur no 135 līdz 175 g/m² cinka. Tas atbilst 0,45 mm biezumam.

Plānās loksnes satur vismazāko cinka daudzumu. Tie ir vismazāk izturīgi un uzticami, visātrāk sabojājas. Ar biezumu 0,3-0,4 mm tie satur no 75 līdz 100 g / m² cinka.

Metāla profila biezums un kvalitāte tieši nosaka tā izmaksas. Biezākas loksnes ar augsts saturs cinks ir dārgāks nekā plāns. Tāpēc jūs varat viegli noteikt materiāla kvalitātes pakāpi, koncentrējoties uz tā biezumu. Ja vēlaties uzbūvēt uzticamu un izturīgu ēku, tad tam nevajadzētu izmantot lētu plānu metāla profilu.

Šodien jūs varat iegādāties celtniecības materiālus Dažādi ceļi. Jūs varat personīgi apbraukt visus tirgus un veikalus, redzēt visu savām acīm. iespējamie varianti. Vai arī varat izvēlēties visu nepieciešamo, sēžot pie monitora ekrāna, tiešsaistes veikalos. Protams, katrs izvēlas iegādes veidu atbilstoši savām iespējām un vēlmēm. Piemēram, iepirkšanās tiešsaistē, bez šaubām, ir ērta, praktiska un ekonomiska. Nekur nav jāsteidzas, neviens nespiež un nestāv pāri dvēselei. Jūtieties brīvi izvēlēties visu nepieciešamo, izvērtēt iepirkumu grozu, droši norēķināties un izvēlēties ērtus piegādes noteikumus. Vienīgais šīs būvmateriālu iegādes metodes trūkums ir tas, ka jūs nekad precīzi nezināt, ko iegādājāties. Galu galā produkts attēlā var izskatīties lieliski, bet patiesībā tas var izrādīties ne pārāk kvalitatīvs. Neviens nav pasargāts no viltojumiem un sliktas kvalitātes. Bet lielākā mērā tas joprojām attiecas uz iepirkšanos tiešsaistē.

Tāpēc mēs iesakām izvēlēties būvmateriālus tieši piegādātāja noliktavā. Tas ļaus jums pārbaudīt partiju, pārliecināties, ka materiāls ir kvalitatīvs un vai tajā nav defektu. Varat arī lūgt pārdevējam atbilstošās licences un sertifikātus. Tas viss ievērojami samazina zemas kvalitātes preču iegādes risku. Un arī vienkārša saruna ar konsultantiem un pārdevējiem ļaus novērtēt šī uzņēmuma profesionalitāti.

Lai ar savām rokām izveidotu garāžu no metāla profila, rūpīgi jāaprēķina, cik daudz un kāds materiāls jums būs nepieciešams. Kompetents aprēķins ļaus novērst materiāla trūkumu, kā arī ļaus neiegūt papildu un nevajadzīgu apjomu.

Pirmā lieta, par ko jādomā, ir ēkas pamati. Tam vajag betonu. Tā kā ēkas svars no metāla profila ir salīdzinoši neliels, tad tai būs pieņemama lentveida-kolonnu pamatne. Tātad, jums ir jāaprēķina materiāls betona lentei un pīlāriem.

Kā pāļi ir piemēroti stabi 30x40 cm Lai uzbūvētu ēku, kuras parametri tika doti augstāk, piemērota vienai vieglajai automašīnai, jāsakārto 10 pāļi.

Vienai kolonnai nepieciešamā betona tilpuma aprēķināšana ir ļoti vienkārša: V=πr²h, kur V ir kolonnas tilpums; π - matemātiskā konstante 3,14; r ir kolonnas pamatnes rādiuss; h - augstums. Veicot vienkāršus aprēķinus, mēs iegūstam, ka uz viena galda nonāks 0,02826 m³ betona. Ir viegli aprēķināt, ka 0,2826 m³ betona nonāks 10 pīlāros.

Tagad aprēķināsim, cik daudz javas nepieciešams pamata lentei. Lai būtu ērtāk skaitīt, aprēķinus sāksim ar garajām malām, pēc tam veiksim aprēķinus par platumu. Lai iegūtu apjomu, jāatrod visu plānotās struktūras pušu reizinājums. Tātad, 0,4x0,5x5 \u003d 0,6 m³. Šī vērtība ir vienai pusei. Tas nozīmē, ka abām pusēm tas būs 0,6x2 \u003d 1,2 m³. Tieši šāds betona daudzums nepieciešams, lai izveidotu pamatu gar topošās ēkas garajām malām. Līdzīgi ir jāaprēķina nepieciešamais tilpums šaurajās malās: (0,4x0,3x3)x2 = 0,72 m³. Tagad aprēķina kopējo nepieciešamo betona tilpumu gan stabiem, gan lentei: 0,2826+1,2+0,72=2,202 m³. Tieši tik daudz betona ir nepieciešams, lai izveidotu kolonnu-sloksnes pamatu metāla profila garāžai.

Tagad ir jāaprēķina, cik daudz metāla profila ir nepieciešams, lai atrisinātu problēmu. Lai to izdarītu, mēs aprēķinām nepieciešamo materiāla daudzumu katrai pusei un pēc tam pievienojam iegūtos skaitļus, lai noteiktu kopējo skaitu.

Ja jums ir plāni par garāžu ar nojumes jumta konstrukciju, tad tās sānu sienām visā garumā būs dažādi augstumi. Tā kā ir grūti aprēķināt neregulāru figūru laukumu, mēs iesakām sienas sadalīt parastās figūrās, kuru laukumu ir viegli aprēķināt. Tie ir taisnstūri un trīsstūri.

Lai noteiktu uz sānu sienām izveidotā taisnleņķa trīsstūra laukumu, ja no sānu sienas apakšējās daļas augšas velciet taisnu līniju paralēli apakšai, jums jāatrod reizinājums kājas, tas ir, malas, kas veido taisnu leņķi, un sadaliet to ar 2. Tātad (5x0,24) /2=0,6 m².

Pārējās sānu sienas ir taisnstūris. Lai aprēķinātu tā platību, pietiek ar to, lai atrastu garuma un platuma reizinājumu: 5x1,9 \u003d 9,5 m².

Tā kā ir divas puses, un tās ir vienādas, iegūtā vērtība ir jādubulto un jāpievieno: 0,6x2 + 9,5x2 = 19,12 m². tik daudz metāla profila nepieciešams sānu sienām.

Tagad aprēķināsim, cik daudz materiāla nepieciešams aizmugurējai sienai: 3x1,9 = 5,7 m². arī mēs nedrīkstam aizmirst par vārtiem: 3x2,12 \u003d 6,36 m².

Jumta izmēri ir 530x324 cm, attiecīgi tam būs nepieciešami 5,3x3,24 = 17,17 m² materiāla.

Visbeidzot, mēs saskaitām visas iegūtās vērtības, lai aprēķinātu kopējo tilpumu nepieciešamais materiāls: 19,12+5,7+6,36+17,17=48,35 m².

Metāla profila garāžas pamatā ir rāmis, kas izgatavots no kvadrātveida un taisnstūra profila. Piemērots materiāls 40x40 mm un 40x25 mm. Savienojošo fragmentu lomu pildīs speciāli profilēto cauruļu stiprinājumi.

5000x3000 m lielas konstrukcijas izbūvei būs nepieciešami 130 m caurules.

• Elektriskais urbis;
• Šķīduma tvertnes;
• āmurs;
• Betona šļūtene;
• Rulete;
• Līmenis;
• metināšanas iekārta;
• Dažādi stiprinājumi;
• Mietu un auklu marķēšana;
• Lāpsta;
• Betona maisītājs;
• Knaibles, knaibles;
• Kvadrāts;
• Plumb;
• Skrūvgriezis;
• Zīmulis vai marķieris.

• Pirmā lieta, kas jādara, ir izveidot stabilu pamatu. Sākotnējais solis šajā uzdevumā ir iezīmēšana būvlaukums un tranšejas sagatavošana 30 cm platumā;
• Tranšeja ir jārok stingri saskaņā ar marķējumu, tās dziļumam jābūt 40 cm. Centieties padarīt tās sienas vienmērīgas un gludas, stingri perpendikulāras. Zemi, kas palikusi no tranšejas rakšanas, var salocīt vietas vidū. Tur tas netraucēs zem kājām, kā arī noderēs grīdas izlīdzināšanai;
• Gatavās tranšejas apakšdaļa ir sablīvēta. Vislabāk to izdarīt ar īpašu blietēšanas mašīnu. Ja tāda nav, ar savām rokām var izgatavot vienkāršu mehānismu: paņem 1,2 m garu un 20-30 cm diametru baļķi, kuram no gala piestiprini stieni, kas pildīs stieņa lomu. rokturis. Paceliet baļķi aiz sijas un nolaidiet tranšejā. Tātad jūs sablīvējiet tā dibenu.
• Tagad jūs varat pāriet uz caurumu sagatavošanu pīlāriem. Tie tiek izrakti tranšejas iekšpusē. Standarta garāžai vienai vieglajai automašīnai ir nepieciešamas 10 bedres ar soli 1,05 mm platumā un 1,266 m garumā. To dziļumam jābūt 40 cm, platumam - 30. Arī bedrīšu apakšdaļa ir sablīvēta. Viņi sāk rakt no stūriem un pēc tam pāriet uz citām daļām.

• Tagad jums ir jāveido smilšu slānis. Tas ir novietots katras bedres apakšā zem staba. Smiltis ielej 10 cm slānī un sablīvē. Lai to izdarītu, tas ir nedaudz jāsamitrina;
• Tagad bedres ir gatavas, un tajās var ielikt azbestcementa caurules. Viņi veiks veidņu funkciju. Caurulēm vajadzētu pacelties virs pamatnes par dažiem cm.
• Pēc tam sagatavo armatūras būru: katrā caurulē ievieto 12 mm stieņus 50 cm garumā, pa četriem stieņiem katrā. Savstarpēji tie ir piestiprināti ar stiepli tā, lai iegūtu kubisku struktūru ar attālumu starp stieņiem 15 cm. Gatavās konstrukcijas nolaists caurulēs.
• Pēc tam jūs varat sākt liet pāļus. Šim nolūkam ieteicams iegādāties betona marku M200. Pamatnes maksimālo izturību var sasniegt šādi: šķīdumu ielej caurulē nelielā daudzumā. Tad tas paceļas tā, ka no apakšas šķīdums nedaudz izplūst bedres apakšā. Tad caurule nokrīt atpakaļ vietā. Pēc tam, kad šķīdums ir sacietējis no apakšas, tas tiks droši nostiprināts ar noplūdušo tā daļu. Pēc šīs manipulācijas ar cauruli to var pilnībā piepildīt ar šķīdumu. Armatūras augšējās daļas, kas izvirzās virs balstu virsmas, tās droši piestiprinās pie lentes pamata.

• Ielietajam betonam jābūt atbrīvotam no gaisa burbuļiem, kas tajā var veidoties. Lai to izdarītu, ir nepieciešams caurdurt izlieto tilpumu, varat izmantot veidgabalus vai vienkāršu nūju. Pēc tam jūs varat atstāt betonu sacietēt. Tas prasīs apmēram 2-3 nedēļas. Šajā laikā betonam jābūt aizsargātam no saules, pretējā gadījumā tas izžūs un sāks žūt nevienmērīgi, kā rezultātā var parādīties plaisas. Nosedziet pamatni ar hidroizolāciju un periodiski apūdeņojiet to ar ūdeni, īpaši pirmajās pāris dienās.
• Kad jūsu ierīce ir pilnībā sasalusi, varat turpināt strādāt ar pamata ierīci. Tagad jums ir jāveido lente. Tas prasa veidņus. To var izgatavot no saplākšņa loksnēm. Veidņiem jāpaceļas 5-10 cm virs topošā betona slāņa.Veidņu koka daļas javas ietekmē var kustēties, tāpēc tās nepieciešams pastiprināt ar starplikām.
• Ja starp pāļu caurulēm un bedres sienām paliek spraugas, tās jāaizpilda.
• Tagad uz smilšu spilvena klājas hidroizolācija. Optimāla izvēle- jumta seguma materiāls vai polietilēns. Ir nepieciešams likt uz tranšejas dibena un sienām, līdz pašiem veidņiem. Hidroizolācija tai ir piestiprināta ar celtniecības skavotāju.
• Lentai ir nepieciešama arī papildu pastiprināšana. Šim nolūkam no 12 mm stieņiem tiek veidots rāmis. Savienojuma un ieklāšanas metode ir aptuveni tāda pati kā pāļiem. Tikai lentei rāmim jābūt 35 cm augstumam un 25 cm platumam.Rāmja garums sakrīt ar pamatu. Nav iespējams uzlikt rāmi tieši uz hidroizolācijas. Tāpēc vispirms uz tā tiek uzlikti koka stieņi, un uz tiem jau ir uzlikts rāmis. Vietā, kur rāmis pieskaras stienim, tiek izveidots stieples savienojums.
• Pēc tam jūs varat sākt gatavoties liešanai. To veic ar betona klasi M200. Sākotnējais ieliešanas posms tiek veikts tieši tāpat kā pāļu gadījumā. Lente sacietē 3-6 nedēļas. Pēc tam veidņi tiek noņemti, pamatne tiek atbrīvota no gruvešiem un sākas tiešā garāžas celtniecība.

• Nākamais uzdevums ir uzbūvēt rāmi no caurulēm. Jūs varat to savākt atsevišķos elementos vai no apakšas uz augšu. Katra daļa ir savienota ar blakus esošajām skrūvēm, pašvītņojošām skrūvēm vai ar metināšanu. Ir ērti un praktiski izmantot īpašus stiprinājumus profila caurules, jo īpaši tas attiecas uz stūra, krustveida un sadursavienojumiem;
• Vertikālo statīvu skaitu nosaka atbilstoši metāla profila lokšņu izmēriem, kā arī konstrukcijas parametriem. Uz platuma, kā likums, tiek novietoti 2-3 statīvi ar soli 60-80 cm;
• Vertikālo statīvu nostiprināšana tiek veikta ar statņu palīdzību;
• Pēc sienu montāžas un savienošanas tie sāk veidot jumtu. No konstruktīvā viedokļa garāžas jumts ir metāla profila karkass ar papildus stingrības ribām, kas izvietotas 60-80 cm soli.. Vieglāk to montēt atsevišķi, uz zemes un pēc tam pilnībā piestiprināt pie sienām;
• Pēc rāmja izveidošanas varat droši sākt to apšūt. Bet pirms tam jums ir jāpārbauda, ​​​​vai visi elementi ir uzstādīti stingri vertikāli vai stingri horizontāli. sienas ir apšūtas ar materiālu, kas apzīmēts ar "NS";
• Apšuvums jāsāk no malas, piestiprinot loksni ar kniedēm vai pašvītņojošām skrūvēm ar gumijas paplāksni. Pirmkārt, tiek piestiprināta lapas augšdaļa un pēc tam visas pārējās daļas. Solis starp stiprinājumiem - 30 cm;
• Ir nepieciešams likt loksnes ar pārklāšanos, kas ir diezgan vienkārši izdarāms, ņemot vērā metāla profila loksnes rievoto reljefu. Savienojumi ir noslēgti. Tāpat darbs turpinās uz visas konstrukcijas virsmas;

• Jumtam ir jāiegādājas loksnes ar marķējumu "H". Loksnēm vajadzētu izvirzīties ārpus ēkas malas vismaz par 5 cm.
• Pēc jumta uzbūvēšanas ir pienācis laiks ķerties pie vārtiem. Mēs iesakām dubultlapu konstrukciju uz rāmja. Izveidojiet rāmi no metāla profila, katrai vērtnei atsevišķi. Nostipriniet to ar papildu stingrības ribām. Metiniet eņģes pie rāmja un apvelciet to ar profilētām loksnēm.

Garāžas grīda ir pakļauta lielām slodzēm. Tāpēc tai jābūt cietai, kapitālai, uzticamai. Spēcīgākais pamats betona klona. To ir viegli pagatavot:

• Vietne ir izlīdzināta, atbrīvota no gruvešiem, noblietēta;
• Uz tā tiek uzklāts blīvs smilšu slānis 20 cm;
• No metāla stieņiem, 8 mm biezs, tiek izgatavots armatūras rāmis visai sekcijai. Tam nevajadzētu nonākt saskarē ar smiltīm, tāpēc ķieģeļus novieto zem rāmja ar soli 100 cm;
• Ir nepieciešams sasniegt maksimālu grīdas vienmērīgumu. Lai to izdarītu, tiek izveidota bāku sistēma. Garās stieņi tiek ņemti un piestiprināti pie garāžas sienām stingri perpendikulāri tiem. Nākotnes plāksnes vidū ir uzstādīti vairāk bākugunis. Bākas nedrīkst saskarties ar plāksni;
• Tagad jūs varat sākt pildīt. Jums jāsāk no tālākā stūra, pakāpeniski virzoties uz izeju. Maisījumu izklāj ar lāpstu;

Jumta aizsardzībai mūsdienās var izmantot visdažādākos materiālus. Viens no populārākajiem, protams, ir metāla profils (gofrētā plātne). Tas ir izgatavots aukstā velmēšanā no augstas kvalitātes tēraudiem. Ja vēlaties, jumtu no metāla profila varat izgatavot ar savām rokām, jo ​​viens no neapšaubāmi nopelniŠo materiālu ir viegli uzstādīt. Izmantotā gofrētā plātne var būt jebkura izmēra un konfigurācijas jumtiem. Mūsdienās šādus jumtus var redzēt visur.

Kas ir gofrētā plātne

Profilēta loksne ir diezgan plāna metāla plāksne (no 0,5 līdz 1 mm), kas pārklāta ar polimēra slāni. Tās virsma ir veidota viļņu veidā. Jumta metāla profila izmēri var būt ļoti dažādi. Izvēloties materiāla veidu, pirmkārt, ir jāpievērš uzmanība viļņu augstumam un tā izgatavošanai izmantotā metāla biezumam.

Gofrētās plātnes galvenās priekšrocības

Metāla profila galvenās priekšrocības papildus lokšņu uzstādīšanas vienkāršībai ietver:

Metāla profila trūkumi

Šī materiāla trūkumi galvenokārt ietver troksni. Taču, izmantojot pietiekami biezu siltumizolācijas slāni, ko šajā gadījumā var uzskatīt par troksni izolējošu, šāda trūkuma sekas var samazināt gandrīz līdz nullei.

Ja ārējais dekoratīvais slānis ir bojāts, loksnēs var veidoties korozija. Var uzskatīt arī par mīnusu, ka, iekārtojot jumtu no metāla profila, ir jābūt ļoti uzmanīgiem, lai elementu savienojumi būtu pēc iespējas ciešāk noslēgti. AT citādi pabeigts jumts noplūdīs.

Materiālu šķirnes

Ja mēs runājam par darbības jomu, tad ir trīs veidu metāla profili:

1. "C" klases materiāls. Izmanto sienu apdarei.
2. Profilētas loksnes zīmols "N". Tam ir visaugstākās izturības īpašības, un to var izmantot jumta segumam.
3. Materiāla zīmols "NS". To var izmantot žogiem, sienu apšuvumam, kā arī jumta aizsardzībai.

Patiesībā profesionālais grīdas segums ir lētākais metāla profila veids. Papildus tam ir arī metāla flīze - ļoti estētisks un praktisks materiāls. Ar to klātie jumti izskatās vienkārši lieliski. Tādējādi gofrētā plātne un metāla dakstiņi ir galvenie jumta seguma metāla profilu veidi.

Galvenie darba posmi, uzstādot šāda veida jumtu

Jumta uzstādīšana no metāla profila tiek veikta vairākos posmos:

• tvaika barjeras uzstādīšana;
• uzstādīšana siltumizolācijas materiāls, ar visbiežāk lietoto minerālvate;
• hidroizolācijas slāņa uzstādīšana;
• kastes ierīce;
• drenāžas sistēmas ierīkošana;
• metāla profila lokšņu uzstādīšana;
• spāru apšuvums no bēniņu puses.

Tvaika, hidroizolācija un siltumizolācija šajā gadījumā ir sakārtota tāpat kā jebkurā citā jumta seguma materiāls. Kaste ir pildīta, ņemot vērā metāla profilu.

Drenāžas sistēmas uzstādīšana

Pirms metāla profila jumta montāžas uzsākšanas vēlams sakārtot drenāžas sistēmu. Pirmajā posmā noteku turētāji tiek piestiprināti pie kastes. Pēdējā malai galu galā jāatrodas apmēram 3 cm zem nākamā jumta malas. Pretējā gadījumā, ziemā kūstot sniegam, iespējamas deformācijas. Pēc turētāju uzstādīšanas tajos tiek ievietota noteka. Tālāk uz kastes tiek piestiprināta karnīzes sloksne. Tās uzstādīšana tiek veikta tā, lai notekcaurules mala būtu bloķēta. Tāpat virs karnīzes sloksnes vajadzēs celt hidroizolācijas plēves malu.

Jumta aprēķins no metāla profila

Jumta segums no metāla profila ar savām rokām tiks sakārtots ar izmaksu ietaupījumu, ja tiks veikti nepieciešamie aprēķini. Šajā plānā galvenokārt tiek ņemts vērā:

1. Elementu skaits horizontālajā rindā. Lai to izdarītu, iepriekš izmēriet jumta slīpuma garumu. Protams, attiecīgi, horizontālā virzienā. Iegūtais skaitlis tiek dalīts ar lapas platumu. Tiek ņemts vērā arī elementu pārklāšanās garums.
2. Lai aprēķinātu lokšņu garumu un rindu skaitu, slīpuma garumam (vertikāli) jāpievieno pārklāšanās garums, kā arī dzegas pārkares garums.

Lai uzzinātu, cik pašvītņojošo skrūvju jums ir nepieciešams, jums jāaprēķina topošā jumta laukums un iegūtais skaitlis jāreizina ar 6.

Instrumentu un materiālu sagatavošana

Pirms turpināt jumta uzstādīšanu, ir nepieciešams sagatavot instrumentus. Uz rokas jābūt:

• ēkas līmenis un santehnika;
• metāla šķēres vai finierzāģis, kas nepieciešams lokšņu griešanai;
• elektriskais urbis;
• zīmulis un kvadrāts;
• skrūvgriezis;
• pašvītņojošās skrūves.

Pati gofrētā plāksne ir jātransportē un jāceļ uz jumta ar vislielāko rūpību. Pretējā gadījumā var tikt bojāts aizsargājošais polimēra slānis.

Lokšņu uzstādīšana nogāzēs

Tagad redzēsim, kā jumts faktiski ir sakārtots no metāla profila ar savām rokām. Lokšņu uzstādīšana sākas no apakšas. Tie ir piestiprināti pie kastes ar pašvītņojošām skrūvēm viļņa apakšā. Tas nodrošinās instalācijas uzticamību. Šajā gadījumā pārklāšanās jāveic vismaz vienam vilnim. Uz 1m 2 jumta jābūt vismaz 6-7 pašvītņojošām skrūvēm. Horizontālajam pārklājumam (starp rindām) jābūt apmēram 20 cm.

Gable apšuvums

Aprēķinot frontona apšuvumam nepieciešamo materiālu, tiek ņemts vērā, kā tieši tas tiks ieklāts. Tas tiek uzskatīts par visekonomiskāko horizontālā veidā uzstādīšana. Turklāt šajā gadījumā māja izskatīsies estētiski pievilcīgāk. Aprēķinot, ir vērts ņemt vērā, ka apmēram 10-15% no materiāla tiek tērēti griešanai.

Frontonam diezgan piemērota ir zīmola “C” sienas gofrētā plātne. Varat arī izmantot materiālu "H" un "HC". Pēc siltuma un hidroizolācijas veikšanas no tiem tiek uzmontēts rāmis.Vispirms tie būs jānostiprina.Profilētā loksne tiek griezta ar metāla zāģi vai finierzāģi.

Sakārtojot jumtu no metāla profila, jums jābūt īpaši uzmanīgam attiecībā uz polimēra pārklājuma bojājumu iespējamību. Pretējā gadījumā būvniecības pakalpojumu līnijas tiks ievērojami samazinātas, jo elementi laika gaitā sāks rūsēt. Tāpēc lokšņu griešanai nav ieteicams izmantot dzirnaviņas. Lai piestiprinātu griezto profilēto loksni pie rāmja, jāsāk no apakšējā stūra. Visi elementi pārklājas.

Slidas uzstādīšana

Metāla profila jumta iekārta ietver arī kores uzstādīšanu. Nogāžu krustojums augšpusē ir noslēgts ar gatavu elementu, ko var iegādāties vienlaikus ar lokšņu iegādi. Slidas ir izgatavotas no tā paša materiāla kā galvenie elementi. Tas ir nepieciešams, lai ūdens nenokļūtu zem palagiem. Ieklāšana šajā gadījumā jāsāk no tās puses, kas ir pretēja šajā zonā valdošo vēju virzienam. Uzmontēts kores elementi ar 15-20 cm pārklāšanos grēdā ar soli 20-30 cm.. Stiprināšanai izmanto arī pašvītņojošas skrūves.

Gadījumā, ja jumta slīpuma slīpuma leņķis ir mazs, zem kores elementiem jānovieto īpašs hermētiķis, ko var iegādāties arī būvmateriālu veikalā. Starp to un grēdu jābūt nelielai ventilācijas spraugai.

Ielejas uzstādīšana

Montējot jumtu no metāla profila, cita starpā ir nepieciešams pareizi uzstādīt ielejas. Šajā gadījumā ļoti svarīgs ir labs blīvējums. Ieleja ir noteka, kas ieiet nogāzes iekšējos slīpajos krustpunktos. Tas ir uzstādīts uz nepārtrauktas kastes, kas sakārtotas abās pusēs.

Horizontāli elementi ir savienoti ar 10-15 cm pārklāšanos.Šuves obligāti jāapstrādā ar hermētiķi. Lai ielejas josla labāk piekļautos jumtam, jāizmanto īpašs pašizplešanās blīvējums.

Šobrīd šķiet vairāk nekā lietderīgi izmantot šādu jumtu, lai aizsargātu jumtu. moderns materiāls kā metāla profils. Jumta uzstādīšanu šajā gadījumā var veikt īsā laikā un bez profesionāļu iesaistīšanas. Par nelielu naudu mājas īpašnieki saņems drošu tās iekšējās telpas aizsardzību no visiem nelabvēlīgiem vides faktoriem.

Uzcelt garāžu no metāla profila ar savām rokām ir katra mājas īpašnieka spēkos. Jums nav vajadzīgas īpašas prasmes. Pietiek izpētīt tehnoloģiju un ievērot tās pamatprasības.

Kas ir metāla profila garāža

Metāla profila garāža ir izturīga un ērta stāvvieta. Tam nav nepieciešams spēcīgs pamats, lielas finansiālās izmaksas un celtniecības prasmes.

Metāla profils - profilēta tērauda loksne, kas pārklāta ar polimēru slāni. Materiālu izmanto sienu, starpsienu, žogu apšuvumam. Lai aizsargātu pret rūsu, metāla profila loksnes tiek apstrādātas ar cinka vai alumīnija-cinka pārklājumu. Dažreiz tiek izmantots alumīnija silīcijs, taču tas ir mazāk izturīgs pret ārējām ietekmēm. Labāka aizsardzība dod alumīnija cinku.

Speciālisti par labāko uzskata metāla profilu celtniecības materiāls mazo ēku celtniecībai. Starp galvenajām priekšrocībām ir:

1. Montāžas ātrums. Garāžas uzbūvēšana no metāla profila var aizņemt pāris dienas.
2. Būvniecības vieglums. Būvniekam var nebūt specifisku iemaņu, pietiek ievērot ēku būvniecības pamatnoteikumus.
3. Zemas materiālu un darbaspēka izmaksas. Pat ja jums ir jāalgo profesionāļi, lai izveidotu garāžu, pakalpojumu izmaksas būs vairākas reizes lētākas nekā, būvējot akmens ēku.
4. Izturība. Metāla profils ar augstu kvalitāti ar polimēru pārklājumu var ilgt līdz 30 gadiem.
5. Mobilitāte. Nepieciešamības gadījumā metāla profila konstrukciju var demontēt un pārvietot uz citu vietu.
6. Ugunsizturība.
7. Metāla profils ir viegls materiāls. Sakarā ar to to var izmantot pagaidu ēku celtniecībai vietās, kur kapitāla garāžu celtniecība ir aizliegta ar likumu.

Tomēr ir daži trūkumi:

1. Iespējama deformācija trieciena rezultātā. Pēc tam atgrieziet lapu sākotnējais skats nav iespējams, bet to var aizstāt.
2. Vāja siltumvadītspēja. Gofrētā garāža ir ļoti auksta. Problēma tiek atrisināta ar iekšējā izolācijaēkas.
3. Lietus laikā paaugstināts trokšņa līmenis. No tā var atbrīvoties, izmantojot izolācijas materiālus.

Garāžu veidi: foto

Metāla flīzes var likt arī uz jumta Saliekamās durvis tiek uzstādītas, ja nav vietas veramām durvīm Veramās durvis ir izgatavotas no tā paša metāla profila kā visa garāža
AT pagaidu garāža no metāla profila var būvēt visa veida vārtus

Materiālu izvēle

No gala patērētāja viedokļa metāla profils ir gofrēta metāla loksne, kas piesūcināta ar vairākiem pārklājumiem. Izvēloties materiālu garāžas celtniecībai, jums jāpievērš uzmanība marķējumam:

1. Burts "H" raksturo nestspēju. Metāla profils ar šādu atzīmi izceļas ar lielu loksnes biezumu un viļņu augstumu. Papildu rievas palielina materiāla stingrību.
2. "NS" ir nesošās sienas metāla profils ar vidējo viļņu un loksnes biezumu.
3. "C" - sienas gofrētā plāksne. To izmanto uzcelto sienu apšuvumam.

Metāla profils ar marķējumu "H" tiek uzskatīts par spēcīgāko, tādēļ, būvējot garāžu no nulles, ir vērts to izmantot.

Marķējumā uzreiz aiz burta ievietotie cipari norāda viļņa augstumu. Šis indikators var būt no 8 līdz 100 mm. Netieši tas runā arī par materiāla biezumu.

Piemēram, lapas H-75 parametri ir šādi:

• Loksnes biezums ir robežās no 0,7 līdz 1,0 mm.
• Maksimālā slodze uz 1 kvadrātmetru loksnes - no 9,2 kg līdz 12,0 kg.
• Viļņa augstums - 75 mm.

Ir ļoti vienkārši aprēķināt metāla profila daudzumu, kas būs nepieciešams būvniecības laikā, pietiek ar ēkas izmēru noteikšanu. Ēkas garums ir vienāds ar vairāku lokšņu platumu. Garāžas augstums no pamatiem līdz jumtam ir vienāds ar vienas loksnes augstumu. Pērkot materiālu, jāpievieno 10 procenti dotajam ēkas garumam - tas ir nepieciešams lokšņu savienošanai ar pārklāšanos.

Papildus metāla profilam būvniecības procesā būs nepieciešami šādi materiāli, instrumenti un detaļas:

1. Rāmja caurules.
2. Izolācija.
3. Instrumenti: skrūvgriezis, urbis, stiepļu griezēji, līmeņi, lāpstas, maisīšanas tvertne.
4. Palīgmateriāli: pašvītņojošas skrūves, profili, smiltis, šķembas, cements.

Mēs būvējam garāžu ar savām rokām

Pirms materiālu iegādes un darba uzsākšanas ir jāatrod un jāatbrīvo vieta topošajai ēkai un jāsastāda detalizēts rasējums.

Vietas izvēle un sagatavošana

Izvēloties vietu garāžas celtniecībai, jums jāvadās pēc lietderības un ērtības. Ja kāda vieta ir piemērotāka pirts vai lapenes celtniecībai, varat izvēlēties citu vietu garāžai. Galvenā prasība ir šķēršļu trūkums automašīnas izbraukšanai.

Ideālā gadījumā garāžas vārtu līnijai jābūt vienā līmenī ar žoga līniju. Tas garantē netraucētu automašīnas izkļūšanu uz ielas un ļauj šajā vietā neuzlikt žogu.

Lai ietaupītu naudu, esošai ēkai var piestiprināt metāla profila garāžu. Šajā gadījumā jūs nevarat būvēt vienu no sienām, bet sakarā ar materiāla paaugstinātu trokšņa pārraidi, piebūve nav jāuzstāda blakus dzīvojamai ēkai.

Garāžas celtniecībai nevar izvēlēties vietu ar auglīgu zemi. Puves zem ēkas organisko vielu, kā rezultātā iespējama struktūras kropļošana.

Izvēlētā vieta ir atbrīvota no gruvešiem un biezokņiem un marķēta ar tapām, stiegrojumu un virvi, kas norādīs visu topošās garāžas pušu izvietojumu.

Sagatavošana

Zīmējuma izveide, kurā parādīti visi izmēri un materiāli, nav obligāts nosacījums garāžas celtniecībai, taču tas ir ļoti noderīgi cilvēkiem, kuriem nav pieredzes celtniecībā.

Zīmējumā varat norādīt visus nākotnes struktūras izmērus un īpašības, tostarp jumta slīpumu un grīdas augstumu. Standarta garāžas parametri vienai automašīnai ir šādi:

• Ēkas garums ir 6 metri.
• Platums - 3 metri.
• Sienu augstums ir 2 metri. Uz jumta uzkrīt vēl pusmetrs vai nedaudz vairāk.

Zīmējumā redzamas visas detaļas, to izvietojums un izmēri.

Veidojot zīmējumu un ēku, jāatceras, ka izolācijas materiāli atņems daļu iekšējās telpas.

Mazām mobilajām garāžām pietiks ar pašas “kastes” zīmējumu. Tas sastāv no divām shēmām:

1. Ēkas karkasa rasējums.
2. Šūšanas zīmējums.

Gadījumā, ja tiek celta stacionāra konstrukcija, kas uzstādīta pastāvīgā vietā, var pievienot arī pamatu un apskates bedres rasējumus.

Projekts var ietvert vairākus rasējumus no dažādiem punktiem

Darba plāns

Garāžas celtniecība no metāla profila notiek vairākos secīgos posmos:

1. Fonda sagatavošana.
2. Saliekamā metāla karkasa uzstādīšana.
3. Apvalks.
4. Jumta uzstādīšana.

Pamatu un grīdas liešana

Jebkura būvniecība sākas ar pamatu sagatavošanu. Tas ir pamats, kas uzņemas ēkas galveno svaru, un visas konstrukcijas kalpošanas laiks ir atkarīgs no tā, cik labi tā ir izgatavota.

Pamatu celtniecība notiek posmos:

1. Marķējums pa perimetru, ja tas netika izdarīts vietas sagatavošanas stadijā. Stūros iedurti nelieli knaģīši, starp kuriem ievilkta standarta celtniecības vītne.
2. Tranšejas rakšana. Metāla profils pieder pie viegliem materiāliem, tāpēc pietiek ar pusmetru iedziļināties zemē.
3. Tiek urbtas akas rāmju plauktiem. Tie paši pīlāri spēlēs pamatu pāļu lomu, palielinot izturību pret sezonālām augsnes nobīdēm. Dziļums - no pusmetra, statīviem jāiet iekšā ar nelielu rezervi.
4. Tranšeja ir piepildīta ar cementa javu. Šķīdumu ieteicams atšķaidīt proporcijā 1 spaini cementa pret 2 spaiņiem smilšu.

Ja paredzēts ierīkot skatu bedri, tiek izrakta bedre, kuras izmēri ir aptuveni par metru augstāki par plānotajiem izmēriem. Smiltis arī ielej līdz apakšai un sablīvē. Ja gruntsūdeņi vietā atrodas tuvu virsmai, drenāža tiek veikta ap bedres perimetru, kuras caurules iet uz tuvāko drenāžas sistēma. Bedres sienas ir montētas no betona plātnēm un izlīdzinātas ar ķieģeļiem. Darbs jāpabeidz pirms grīdas ieliešanas.

Bedres platums ir atkarīgs no automašīnas izmēriem.

1. Virsma ir pārklāta ar smiltīm. Tam vajadzētu būt apmēram 10 centimetrus zem skata atveres sienām.
2. Pa visu pamatu perimetru ir piestiprināta slāpētāja lente. Tas novērsīs iespējamo grīdas deformāciju, kad temperatūra paaugstinās vai pazeminās.
3. Uz pildītās un sablietētās smilts tiek uzklāts hidroizolācijas slānis. Šim nolūkam ir piemērota bieza polietilēna vai jumta materiāla plēve.
4. Uz hidroizolācijas slāņa tiek uzklāts pastiprinošs siets. Stieņu diametrs ir 10-12 mm.
5. Pa virsu lej betonu. Gatavo virsmu iztaisno pēc likuma.

Uzklātajai grīdai jāizžūst. Tas var ilgt trīs nedēļas.

Video: betona grīdas ieliešana garāžā

Stiepļu karkasa izveide

Ir divi galvenie rāmja uzstādīšanas veidi:

1. Rāmja metināšana ar sekojošu fiksāciju sagatavotajā vietā.
2. Atbalsta statīvu uzstādīšana ar tālāku līstes uzstādīšanu vietā.

Jums vajadzētu iegūt līdzīgu dizainu:

Jumta elementi ir piestiprināti atsevišķi

Pirmajā versijā rāmis tiek montēts atsevišķi no pamatnes. Visi elementi tiek rūpīgi izmērīti pēc iepriekš izstrādāta plāna, sagriezti un sametināti kopā. Samontētā konstrukcija ir uzstādīta uz pamatnes un piestiprināta ar pašvītņojošām skrūvēm. Dažkārt konstrukcija tiek montēta atsevišķos blokos tieši uz pamatiem, tādā gadījumā atsevišķi bloki tiek sametināti vai piestiprināti ar garām skrūvēm.

Otrā metode prasa iejaukšanos fonda izveides stadijā. Atbalsta stabu uzstādīšanai līdz augsnes sasalšanas dziļumam tiek izraktas bedres. Lai to izdarītu, varat izmantot parasto dārza sējmašīnu. Bedrēs ir uzstādīti stūra stabi. Tie ir izlīdzināti horizontāli un vertikāli un tiek uzskatīti par atsaucēm. Gar tiem ir novietoti atlikušie vertikālie statīvi, kuru augšējai daļai ir jāveido viena horizontāla plakne. Pēc tam bedres un lentes pamatu ielej ar betonu.

Vertikālo stabu skaits ir atkarīgs no garāžas izmēra un izmantotā metāla profila veida. Vidēji uz katras loksnes ir pietiekami uzstādīt 2–3 balstus ar attālumu starp tiem 0,6–0,8 m.

Tādā veidā balsti tiek uzstādīti no trim pusēm, ceturtā paliek vārtu montāžai. Veramajiem vārtiem pietiek izgatavot divus vienkāršus četrstūrveida rāmjus vērtnēm, uzstādīt uz tiem un uz ārējiem stabiem tērauda eņģes un pakārt iegūtās konstrukcijas. Ja nepieciešams, tiek pievienoti papildu stiprinājumi.

Pēc šķīduma sacietēšanas varat turpināt augšējās un apakšējās apdares un horizontālo sloksņu uzstādīšanu. Tie ir piestiprināti pie vertikālajiem balstiem ar metināšanas vai pašvītņojošām skrūvēm 0,5 m attālumā viens no otra.

Ja tiek plānota tālāka attīstība slīpais jumts, viena no malām ir izgatavota augstāka par pārējām. Divslīpu jumtam ir nepieciešams izveidot diezgan sarežģītu kopņu sistēmu.

Video: rāmja montāža paātrinātā tempā

Metāla profila uzstādīšana

Profilētas loksnes uzstādīšana ir vienkāršākais solis garāžas montāžā. Gofrētā plātne ir uzstādīta vertikāli, kas nodrošina savlaicīgu ūdens noņemšanu.

Kā stiprinājumi tiek izmantotas pašvītņojošas skrūves ar gumijotu blīvi. Tas droši aizver caurumu, nesaskrāpē loksni un neļauj mitrumam iekļūt iekšā.

Darbs notiek vairākos posmos:

1. Pirmās loksnes uzstādīšana. Tas ir piestiprināts pie stūra statņa ar pašvītņojošām skrūvēm un skrūvgriezi. Vispirms tiek piestiprināts augšējais stūris, pēc tam visa puse, pēc tam metāla profilu var šūt pa visu perimetru. Vidējais attālums starp skrūvēm ir 30 cm jeb "cauri vilnim", izņemot pēdējo.
2. Nākamo lokšņu uzstādīšana. Uzstādīšana notiek "pārklājoties" uz viena viļņa. Šajā vietā pie rāmja tiek piestiprinātas divas loksnes, pēc tam loksne tiek šūta gar profilu. Pēdējais vilnis paliek brīvs un savienojas ar nākamo ādas elementu.
3. Svarīgs posms ir šuvju apstrāde ar hermētiķi. Tas jādara tā, lai ūdens neiekļūtu iekšā.

Video: Gofrētās plātnes stiprināšana

Jumta uzstādīšana

Garāžas jumts no metāla profila var būt vienslīps vai divslīpju jumts. Tas ir jānosaka konstrukcijas projektēšanas stadijā. Ja garāža atrodas blakus citām ēkām, ir vērts aprobežoties ar vienu slīpumu. Tās slīpumam jābūt vismaz 8 grādiem.

Visi sistēmas elementi tiek uzstādīti atsevišķi

Uzstādīšana notiek vairākos secīgos posmos:

1. Jumta rāmja un jumta apvalka montāža. Sakārtojot divslīpju jumts kopņu pāri ir piestiprināti, pastiprināti metāla nogāzes. To skaits ir vienāds ar vertikālo balstu skaitu.
2. Lokšņu sakraušana. Uzstādīšana notiek ar viena viļņa vai 20 cm pārklāšanos.Šuves ir piepildītas ar bitumena hermētiķiem. Uz pārkares pāri malai jāatstāj 30-40 centimetri no metāla profila.
3. Jumta metāla profila loksnes nav nostiprinātas caur vilni, kā iekšā sienas versija, bet uz katra viļņa. Tiek izmantotas pašvītņojošas skrūves ar gumijotu galvu, kas slēpj caurumus un nelaiž cauri mitrumu.

Video: slīpā jumta uzstādīšana

Sildīšana un apdare

Lai izolētu garāžu no metāla profila, tiek izmantota stikla vai minerālvati. Vēlams izmantot minerālvilnu, tai ir augsta ugunsizturība. Sildīšanas un apdares process ir šāds:

1. Tiek izvēlēti kokvilnas paklājiņi. Biezums - no 50 līdz 100 mm.
2. Siltumizolācijas plēve ir piestiprināta pie sienas. Tas neļauj siltumam iziet no telpas un novērš kondensāta veidošanos.
3. Kokvilnas paklājiņi ir piestiprināti starp rāmja vertikālajiem statīviem. To var izdarīt ar līstēm vai speciālu līmi. Vārtus un jumta loksnes izolē tādā pašā veidā.
4. Kā iekšējo dekoratīvo pārklājumu varat izmantot plānas alumīnija vai gofrētās plātnes loksnes. Daudzi celtnieki iesaka neierīkot papildu pārklājumu, jo tas provocē kondensāta uzkrāšanos.

Minerālvates loksnes novieto starp rāmja vertikālajiem balstiem

Garāžas siltināšanai var izmantot arī ruļļu materiālu. Tās uzstādīšanai ir nepieciešama statīva rāmja iepriekšēja uzstādīšana. Metāla vai koka šķērseniskos dēļus piestiprina pie galvenā rāmja 50–60 cm attālumā, zem šiem dēļiem novieto ruļļu izolāciju.

Video: kā izolēt garāžu ziemas darbiem

Gatavā metāla profila garāža ir nokrāsota ar pretkorozijas krāsu. Tas palielina ēkas kalpošanas laiku.

Ievērojot vairākus vienkāršus noteikumus, jūs kļūsiet par savas gofrētās garāžas īpašnieku. Ja nepieciešams, to var viegli pārveidot par darbnīcu, noliktavu vai citu saimniecības telpu.

Kā uzbūvēt garāžu lauku māja? Kā veidot karkasa garāža dari pats Kā izgatavot un kā segt jumtu garāžai Praktiska pieeja garāžas apdarei