Spēlē "Stalker: Call of Pripyat" ir nepieciešami rīki, lai atbloķētu jaunus ieroču un bruņu uzlabojumus. Spēles sākumā mehāniķi bāzēs (Azot un Cardan) var veikt tikai dažas ieroča modifikācijas - palielināt žurnālu un mainīt kalibru. Pārējiem uzlabojumiem tiem trūkst kalibrēšanas un rupjiem un smalks izpildījums. Jūs varat tos atrast, izpētot izslēgšanas zonu. Katrs komplekts pastāv tikai divos eksemplāros, tāpēc bez kartes meklēšana var radīt zināmas grūtības. Sarunas laikā viņi jums pateiks, kur atrodas Stalker rīki: Call of Pripyat, un parastie stalkeri, taču viņi var jūs arī dezinformēt.

Instrumenti rupjiem darbiem - Zaton

Mehāniķim Kardānam, kas atrodas uz Skadovskas, ir tiešām zelta rokas (vismaz tā saka tie, kas kādreiz ir bijuši uz kuģa), bet pat Zonas centra nomalē ar instrumentiem ir nedaudz cieši - mēs brauksim pēc viņiem. Vispirms Zaton atrašanās vietas kartē jāatrod kokzāģētava. Tas atrodas kartes ziemeļrietumos. Dodieties uz turieni, pēc izvēles par pavadoņiem ņemot vientuļu grupu - bez cīņas tur ir grūti tikt.

Ierodoties pārliecinies, ka kokzāģētavu, kā brīdināja stalkeri, apdzīvo zombiji. Bet no viņiem nebūs daudz problēmu - iešauj viņiem galvā un vajadzības gadījumā piebeidz. Jūs varat gandrīz nebaidīties no atbildes uguns - zombiji to vada ļoti neprecīzi. Vienīgā problēma ir to skaits, apmēram 20 vienības, tas var nobiedēt iesācēju.

Tātad, tikuši galā ar zombijiem, jūs beidzot varat uzzināt, kur atrodas rīki Stalker: Call of Pripyat on Zaton. Dodieties lejā uz to kokzāģētavas daļu, kas atrodas kalna pakājē - mūs interesē ēka pašā centrā. Ieejam tajā, meklējam kāpnes, uzkāpjam uz bēniņiem, ejam līdz galam un paņemam no kastes instrumentus rupjiem darbiem. Tagad jūs varat atgriezties uz kuģa ar stalkeriem un dot instrumentus mehāniķim, pretī saņemot nelielu naudas summu un iespēju veikt jaunas ieroča modifikācijas.

Instrumenti smalkam darbam — Zaton

Tālāk jūsu ceļš ved uz dienvidiem - uz apakšstaciju darbnīcām. Dzirdot detektora pīkstienu
stalkeri, nebaidieties - šī ir neitrālu algotņu grupa, viņi tagad ir spējīgi tikai uz atbildes agresiju. Problēma ir tāda, ka tāpat vien darbnīcās nelaidīs... Kā izrādās, algotņiem ir beigusies barība. Atnesiet viņiem sešas vienības jebkura veida pārtikas, piemēram, konservus. Pēc tam algotņu vadonis Klīvers pēkšņi iesildīsies un ielaidīs nometnē, bet ar vienu nosacījumu – nedabū ieročus. Un, ja neesat pārliecināts par savām spējām, tad labāk ir sekot "padomam".

Dodieties uz ceļa galu, pagriezieties par 180 grādiem pulksteņrādītāja virzienā un ieejiet veikalā. Jums arī jāiet cauri līdz galam, pēc tam divreiz pagriezieties pa kreisi - jūs atradīsit sevi grupas atdusas vietā. Pievērsiet uzmanību algotnim, kas sēž uz kastes. Pa labi no viņa atrodas lolotā kaste - paņemiet to un izejiet pa tehniskās telpas jumtu no nometnes teritorijas, pēc tam atgriezieties Skadovskā. Tagad atliek noskaidrot, kur atrodas rīki "Stalker: Call of Pripyat" vietā "Jupiter Outskirts".

Instrumenti rupjiem darbiem - Jupiters

Ierodoties Janovā, jūsu galveno varoni sagaidīs tehniķis Azots, kurš strādā pie patversmes "parāda" puses. Viņam nepieciešami arī instrumenti. Bez tiem arī viņš var labot un veikt tikai pamata modifikācijas. Stalker spēles pasaulē rīku atrašana nav viegls uzdevums, tāpēc jums būs jāskrien vēlreiz.

Izejiet no stacijas un ejiet līdzi dzelzceļš uz dienvidrietumiem. Uzkāp uz tilta, uzlec no tā uz elektriskās lokomotīves jumta, aizej līdz vilciena galam un kāp iekšā. Ap automašīnām pārvietojas elektriskā anomālija - mēģiniet no tās izvairīties, gaidot to automašīnas kabīnēs. Tagad jāiet uz vilciena sākumu, jāpaņem instrumenti un jālec ārā pa salauztajām durvīm. Tagad jūs varat atgriezties Azot uz Yanov.

Instrumenti smalkam darbam - Jupiters

Viņiem būs jādodas uz pašu rūpnīcu - tā atrodas atrašanās vietas dienvidaustrumos.
Pie kompleksa jāpieiet no Betona pirts puses, kas atrodas pie Jupitera rietumu sienas. Saskaroties ar anomāliju, pagriezieties pa labi - jums tas jādara

ieejiet augu dienvidu vārtos, tie būs tieši jums priekšā.

Pacēlušies uz rūpnīcas teritoriju, pievērsiet uzmanību ēkai kreisajā pusē. Tajā jāieiet - durvis atrodas abās ēkas pusēs tās galā. Uzkāpjot pa kāpnēm un ejot garām nelielam gaitenim, jūs atradīsities bēniņos. Šeit, rūpīgi bruģējot ceļu starp "elektrisko" uz pretējo sienu, jums ir jāatver zaļš skapis, kurā atradīsies dārgā kaste ar instrumentiem. Paņemiet to un izejiet no ēkas, atverot durvis kreisajā pusē. Kur ir "Stalker: Call of Pripyat" rīki, kas nepieciešami aprīkojuma kalibrēšanai? Vairāk par to zemāk.

Kalibrēšanas rīki - Pripyat

Gandrīz visi Stalker spēles aprīkojuma uzlabošanai nepieciešamie rīki jau ir savākti. Pripjata ir vienīgā vieta, kur var atrast pēdējos divus komplektus. Pirmā atrodas universālveikala ēkā. Dodieties dziļāk, vienlaikus atverot durvis jerboa baram - viņi nav agresīvi, ja viņiem neuzbrūk. Mutanti vedīs jūs cauri veikala gaiteņu labirintam. Nesteidzieties tiem sekot dziļi pagrabā – komplekts atrodas tieši pie kāpnēm uz galda.

Otrais komplekts atrodas vecā patērētāju pakalpojumu kompleksa (KBO) ēkā. Uzmanīgi
ej garām elektrības anomālijām un uzkāp uz otro stāvu. Šeit tev vajag
nogalinās bureri - vienu no spēcīgākajiem mutantiem spēlē. Pieredzējuši spēlētāji
dod priekšroku to darīt ar nazi. Pēc slaktiņa dodieties uz maza istaba zāles galā - uz galda būs pēdējais rīku komplekts spēlē. Paņemiet viņa transportlīdzekļus un pabeidziet sava aprīkojuma modifikāciju!

Ievads

Šīs prakses mērķis ir vispārējs teorētisko zināšanu pieaugums, kā arī spēja šīs zināšanas pielietot auto remontā. Prakse sastāv no trīs sadaļām: atslēdznieka prakse, virpošanas prakse un demontāžas un montāžas prakse. Izejot atslēdznieka praksi, kas automehāniķa profesijā ir visnepieciešamākā, skatīšos, kā notiek auto detaļu un mezglu remonts, kā arī dažas auto daļas remontēšu pats. Paralēli padziļināšu un nostiprināšu zināšanas par auto uzbūvi. Virpošanas prakse ir nepieciešama, lai apgūtu prasmes remontēt vai labot defektus daļām, kas ņemtas no automobiļa detaļām, sistēmām vai mezgliem, piemēram, kardānvārpstas, cilindru galvas utt. Demontāžas un montāžas prakse balstās uz demontāžu, montāžu un testēšanu. transportlīdzekļu sastāvdaļas, piemēram, pārnesumkārbas, ICE vai citas transportlīdzekļa sistēmas vai transportlīdzekļa daļas, riteņu noņemšana un uzstādīšana-demontāža. Tāpat prakses laikā uzzinu daudz jauna par uzņēmuma struktūru, ATP remonta vietu sastāvu un mērķi.

1. UP.03.01 - Atslēdznieka prakse

1.1 Galvenā informācija par uzņēmumu

Naftas un gāzes ražošanas uzņēmums Surgutneftegaz ir viens no lielākajiem uzņēmumiem Krievijas naftas nozarē. Tas veido aptuveni 13% no valsts naftas ieguves un 25% no Krievijas naftas kompāniju saražotās gāzes.

Jau daudzus gadus uzņēmums ir bijis nozares līderis izpētes un ražošanas urbumos un jaunu ražošanas urbumu nodošanā ekspluatācijā.

Uzņēmums izveidoja pirmo Krievijā pilns cikls gāzes ražošana, pārstrāde, savas elektroenerģijas ražošana uz tās bāzes, gatavās produkcijas un izejvielu iegūšana naftas ķīmijai. 59 strukturālās nodaļas uzņēmumi veic visu darbu klāstu atradņu izpētē un attīstībā, ražotņu un cauruļvadu būvniecībā, nodrošināšanā vides drošība ražošana un ražošanas procesu automatizācija. Viena no būtiskām uzņēmuma priekšrocībām ir jaudīgu servisa nodaļu klātbūtne tā sastāvā, kas nodrošina augstu efektivitāti progresīvu naftas un gāzes ieguves tehnoloģiju ieviešanā.

1.2 Drošības instruktāžas nokārtošana

auto detaļu demontāžas domkrats

Aizsardzības pret briesmām metožu un līdzekļu izpēte tehniskās sistēmas Un tehnoloģiskie procesi.

Automehāniķa pienākums ir veikt tikai tos darbus, ko uzdod administrācija un ar nosacījumu droši veidi tā īstenošana ir novērota.

Veicot darbu, jābūt vērīgam, nedrīkst novērsties no svešām lietām un sarunām, kā arī nenovirzīt citus.

Iekārtai jāatbilst GOST prasībām.

Visas atklātās kustīgās un rotējošās iekārtas daļas, kas var saskarties apkalpojošais personāls jābūt aizsargierīcēm, kas nodrošina darba drošību.

Detaļām un detaļām, kas sver vairāk par 20 kg to drošai celšanai transportēšanas, uzstādīšanas un remonta laikā, jābūt speciālām ierīcēm (skavām, caurumiem, cilpskrūvēm).

Darbinieku individuālie aizsardzības līdzekļi (IAL) nodrošina drošu aizsardzību pret tehnisko sistēmu un tehnoloģisko procesu apdraudējumiem, kā arī aizsargā pret piesārņojumu.

1.3. Praktiskās iemaņas transportlīdzekļu apkopes un remonta darbu veikšanā

Riteņa noņemšana no automašīnas, tā demontāža un uzstādīšana.

Vispirms uz domkrata jāpiekar vēlamais ritenis, pēc tam ar uzgriežņu atslēgu vai parasto uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina riteņus pie rumbas, noņemiet riteni.

Montāža un demontāža tiek veikta, izmantojot īpašus asmeņus vai speciālu aprīkojumu montāžai un demontāžai.

Izmantojot hidraulisko domkratu.

Izmantojot hidraulisko domkratu, novietojiet to uz līdzenas virsmas zem transportlīdzekļa, aizveriet vārstu un sāciet nospiest sviru.

Pēc tam, kad automašīna ir pacēlusies vajadzīgajā augstumā no zemes, jūs varat pārtraukt darbu ar sviru. Lai pēc riteņa maiņas automašīnu nolaistu atpakaļ, ir nepieciešams vienmērīgi atvērt vārstu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, pēc tam hidrauliskais domkrats atgriezīsies sākotnējā stāvoklī un vārstu var aizvērt atpakaļ, pagriežot to jau pulksteņrādītāja virzienā.

Eļļas maiņa dzinējā, tiltos, kastēs.

Motoreļļas maiņa:

1. Nepieciešama "jauna" eļļa, filtrs, skalošana.

Skalošanu ielej vecajā eļļā, un dzinējs darbojas noteikto laiku.

"Vecā" eļļa tiek notecināta.

Nomainīts filtrs un ielieta "jauna" eļļa.

Eļļas maiņa tiltos:

Novietojiet tvertni zem eļļas iztukšošanas atveres no aizmugurējās ass korpusa.

Lai atvieglotu iztukšošanu, atskrūvējiet eļļas iepildīšanas aizbāzni.

Noņemiet drenāžas aizbāzni un izlejiet eļļu.

Notīriet iztukšošanas aizbāzni no netīrumiem un metāla daļiņām un ievietojiet to atpakaļ.

Eļļas maiņa kastēs:

1.Mēs atskrūvējam drenāžas aizbāzni un izlejiet eļļu iepriekš sagatavotā traukā. Pēc tam jūs varat atskrūvēt uzpildes aizbāzni.

2.Mēs ļaujam eļļai labi iztukšot un aptiniet iztukšošanas aizbāzni.

.Mēs iesūknējam pārnesumkārbas eļļu līdz iepildīšanas atveres apakšējai malai (parasti iepildiet to līdz noplūdei). Mēs pagriežam korķi.

Filtru elementu maiņa, filtru mazgāšana smalka tīrīšana centrbēdzes tips.

Nomainot filtra elementus, tiek izjauktas nepieciešamās transportlīdzekļa sistēmas, noņemta vecā un uzstādīts jauns filtrs.

Centrbēdzes tipa smalkā filtra daļas tiek mazgātas petrolejā. Tajā pašā laikā tiek uzraudzīts visu detaļu stāvoklis. Pēc tam uzmanīgi pievienojiet šīs daļas un uzstādiet filtru vietā.

Bremžu kluču nomaiņa.

Sākumā automašīna tiek pacelta ar domkratu, noņemts ritenis, pēc tam tiek demontēts suports un rūpīgi pārbaudītas bremzēm uzstādītās putekšņlapas. Pēc tam no bremžu disku kronšteiniem noņem vadotnes, paņem smilšpapīru un notīra vadotnes, lai no tām noņemtu netīrumus un rūsu. Turklāt šīs daļas tiek ieeļļotas, un putekšņlapa ir uzstādīta vietā.

Pēc veiksmīgas demontāžas procedūras pabeigšanas varat uzstādīt jaunu paliktņu komplektu. Bet vispirms jums ir jāsatīra vieta to stiprinājumiem. Nākamais ir viena suporta cilindra saspiešana. Vai nu ar speciālu instrumentu, vai, ja nav strāvas, ar āmura rokturi, uzliekot uz cilindra un nospiežot pēc iespējas spēcīgāk. Pēc tam paliktņi tiek ievietoti kronšteinā, un uz tiem tiek uzstādīts suports, kura palīdzība būs nepieciešama, lai droši nostiprinātu spilventiņus.

Bremžu regulēšana.

Vispirms jānoregulē attālums no bremžu loka līdz trumulim ar ekscentrisku skrūvi, kas tur bremžu cilindru. Un pēc tam noregulējiet atstarpi starp paliktni un disku ar ekscentriku paliktņa vidū. Bet spraugai jābūt pietiekamai, lai disks brīvi grieztos, kad nav nepieciešams bremzēt. Un bija minimāls, kad vajadzēja piebremzēt.

Stāvbremzes regulēšana.

Stāvbremze ir noregulēta, lai samazinātu atstarpi starp trumuli un bremzēm. Regulēšanas nepieciešamība tiek noteikta, palielinot piedziņas sviras gājienu. Pirmkārt, bremzes noregulē, mainot stieņa garumu. Tajā pašā laikā stienis tiek atvienots no vadības sviras, svira tiek iestatīta zemākajā pozīcijā un, mainot stieņa garumu ar dakšiņu, tiek nodrošināts, ka pēc stieņa pievienošanas svirai notiek pilna bremzēšana kad slēdzenes fiksators ir nostiprināts uz sektora otrā - sestā zoba. Kad vadības svira tiek atgriezta uz priekšu, bremžu trumulim vajadzētu brīvi griezties. Ja nav iespējams regulēt, mainot stieņa garumu, tas tiek darīts, pārvietojot pirkstu, pie kura piestiprināts stieņa gals, nākamajā sektorā. Pēc tam regulēšanu atkārto vēlreiz, mainot ekscentriskā stieņa garumu. Tajā pašā laikā, griežot riteni pārmaiņus vienā un otrā virzienā, sprauga tiek regulēta, pagriežot atbilstošo ekscentri no griešanās puses. Noregulējiet atstarpi, līdz ritenis bremzē, pēc tam pakāpeniski pagrieziet ekscentri pretējā virzienā, nodrošinot riteņa brīvu griešanos.

Siksnas spriegojuma pārbaude:

Jostu spriegojumu pārbauda, ​​nospiežot uz lielākā zara vidus. nospēks 4 kgf. Parasti nospriegotām siksnām vajadzētu noslīdēt par 15-22 mm. Ja siksnas nolaižas vairāk vai mazāk nekā norādīts, ir nepieciešams noregulēt to spriegojumu.

Ūdenssūkņa un ģeneratora piedziņas siksnu spriegojums tiek regulēts, mainot ģeneratora ass pozīciju.

Nomainiet siksnas, ja kāda no tām sabojājas, jābūt pilnīgai.

1.4. Remontdarbnīcu sastāva un mērķa izpēte

Kopējā platība. Vietne ir paredzēta, lai atjaunotu agregātu un mezglu veiktspēju kārtējā mežizstrādes mašīnu un iekārtu remonta laikā, izmantojot summāro remonta metodi.

Termiskā zona. Termiskā sekcija ir paredzēta mežizstrādes iekārtu vienkāršu detaļu izgatavošanai, kaljot, remontējot un iztaisnojot atsperes, gāzes un elektrisko metināšanu un detaļu virsmu pārklājumu, detaļu un eņģu metāla konstrukciju detaļu remontu. tehnoloģiskās iekārtas griešanas mašīnas, čeki un pašreizējais remonts radiatori, degvielas un eļļas tvertnes.

Objektā veiktie vara un skārdnieku darbi saistīti ar radiatoru, degvielas un eļļas tvertņu remontu, kabīņu un to apspalvojumu remontu un detaļu izgatavošanu no lokšņu dzelzs.

Atslēdznieku-mehāniskā daļa. Atslēdznieku-mehāniskā sekcija paredzēta remontējamo un saražoto detaļu iepriekšējai un noslēguma mehāniskai un atslēdznieka apstrādei. Papildus mežizstrādes tehnikas remonta programmai sadaļā tiek izpildīti pasūtījumi apakšējo noliktavu iekārtu remontam, kā arī mājokļu un komunālo pakalpojumu pasūtījumi.

Degvielas iekārtu remontdarbnīca. Vietne paredzēta traktortehnikas un transportlīdzekļu ar dīzeļdzinēju un karburatora dzinēju degvielas iekārtu bloku kārtējam remontam un regulēšanai.

Akumulatora zona. Akumulatora apkopes darbi tiek veikti tieši uz mašīnas pašreizējā remonta zonā. Darbiem, kas saistīti ar remontu un uzlādi, akumulatori tiek izņemti no iekārtas un nosūtīti uz vietu.

Hidraulisko iekārtu remonta vieta. Hidraulisko iekārtu remonts mežizstrādes uzņēmumu darbnīcās sastāv no nolietotu blīvējumu vai atsevišķu detaļu un detaļu nomaiņas pret jaunām vai remontētām.

Palīgražošana. Instrumentu sadales pieliekamais. Instrumentu sadales pieliekamais (IRK) ir paredzēts montāžas uzglabāšanai un izplatīšanai, griezējinstruments, kontroles un mērinstrumenti, ierīces, kas nepieciešamas darbam kārtējos remonta posteņos un ražotnēs. Tas atrodas tuvu galvenajiem patērētājiem, metālapstrādes un mehānisko un agregātu ražošanas vietām.

1.5 Ierīces un rīki priekš Apkope un ATP izmantoto transportlīdzekļu kārtējais remonts

Šasijas apkopei un remontam izmantojiet: uzgriežņu atslēgas dažādi izmēri, knaibles, āmuri, skrūvgrieži, gredzenveida un gāzes uzgriežņu atslēgas, uzgriežņu atslēgas, domkrati, uzgriežņu atslēgas (galviņas) ar uzgriežņu atslēgu un pagarinājumu, dažādi taisnošanas instrumenti uc Tāpat ATP izmanto celtņu sijas, ratus smagu auto detaļu pārvietošanai.

1.6. Uzņēmumā izmantotās tehnoloģiskās un diagnostikas iekārtas

Automašīnu tehniskās apskates un remonta izgatavošanai tiek izmantoti diagnostikas instrumenti defektu konstatēšanai, neizjaucot auto. Tehniskais stāvoklis Automašīnas sastāvdaļas, mezgli un ierīces tiek uzstādītas atbilstoši diagnostikas parametriem, kuru individuālās vērtības norāda uz darbības režīma pārkāpumu, regulējumiem, ierīču daļu un mehānismu saskarnēm. Diagnoze ir viens no tehniskās apskates tehnoloģiskajiem elementiem.

Diagnostikai izmantojamās iekārtas var būt pārnēsājamas (skeneri, kompresori u.c.), stacionāras (dažāda dizaina stendi) un mobilās (motoru testeri, ierīces izplūdes gāzu sastāva noteikšanai, ierīces priekšējo lukturu, izmēru un pagriezienu pārbaudei, statīvi balansējot riteņus, nenoņemot tos no transportlīdzekļa).

2. UP.03.02 - Virpošanas prakse

2.1. Drošības instruktāžas iziešana

2.2. ATP izmantoto automašīnu detaļu atjaunošanas veidu izpēte

Remonts ir darbību komplekss, lai atjaunotu izstrādājumu izmantojamību vai veiktspēju un atjaunotu produktu un to sastāvdaļu resursus.

Detaļu remonts plastiskā deformācija- viena no visizplatītākajām detaļu remonta metodēm, kuras pamatā ir nolietoto detaļu plastiskā deformācija ar sekojošu apstrādi. Metode tiek izmantota, lai iztaisnotu iespiedumus, izliekumus, vērpjot, mainītu nodilušo detaļu sēdvietas izmērus (palielinot nodilušo ass kakliņu, vārpstu diametru, samazinot nodilušo bukses virsmu diametru), palielinot detaļu stiprību (nošūšana) un samazinot. apstrādes nelīdzenums (rievošana ar vārpstas kakliņu rullīšiem, nevis slīpēšana). Šo metodi izmanto arī detaļu sākotnējo īpašību atjaunošanai, to darba virsmu sacietēšanai un kā galīgās apdares apstrādei. Daļas tiek atjaunotas gan aukstā, gan karstā stāvoklī.

Atjaunojot detaļas ar plastiskās deformācijas (spiediena) palīdzību, tiek izmantotas metāla plastiskās īpašības, spēja noteiktos apstākļos deformēties pie slodzēm, nezaudējot detaļas integritāti.

2.3. Izpētīt ATP, remontējot automašīnu, izmantoto tipisko detaļu remonta un izgatavošanas metodi

Remonts ar manuālām apstrādes metodēm. Ar šo remonta metodi tiek iegūta norādītā detaļu precizitāte, izveidojot nepieciešamo to virsmas raupjumu un nepieciešamās pielaides. Apstrāde tiek veikta manuāli ar atslēdznieku metodēm vai uz metāla griešanas mašīnām.

Zāģēšana un skrāpēšana tiek izmantota nolietotu virsmu tīrīšanai un iztaisnošanai, kas klātas ar skrāpējumiem, bojājumiem, skrāpējumiem un līdzīgiem defektiem.

Piespraušana ir pagaidu veids, kā aiztaisīt nelielas plaisas tvertnēs, zobratu korpusos, tvertnēs.

Remonts ar plastisko deformāciju - plastiskā deformācija nodilušas detaļas ar sekojošu, ja nepieciešams, apstrādi. Metode tiek izmantota, lai labotu formas defektus (iespiedumus, izliekumu, vērpšanos).

Detaļu remonts ar manuālo lokmetināšanu tiek izmantots, lai likvidētu visa veida plaisas metāla konstrukcijās, virsbūves daļās, vārpstās, zobratos, lokos; bojāto šuvju atjaunošana rāmjos un virsbūves daļās; detaļu plīsušu detaļu fiksētai savienošanai un viengabala detaļu savienošanai. Remonta nozarē tiek izmantota arī mehanizētā iegremdētā loka metināšana, ar gāzi aizsargātā loka metināšana un berzes metināšana.

2.4 Dažādas apstrādes darbības ar griešanas datu izvēli

Galvenie mašīnu darba veidi: virpošana, frēzēšana, ēvelēšana uz ēvelmašīnām, slīpēšana, urbšana.

2.5. Zināšanu padziļināšana un nostiprināšana par automašīnas iekārtu

Automašīnas vispārīgā ierīce.

Jebkurš vieglais auto sastāv no šādiem elementiem: dzinējs, transmisija, ritošā daļa, vadības mehānismi, papildu aprīkojums, elektroiekārtas, virsbūve.

Automašīnas galveno mezglu un sistēmu ierīce, automašīnas galveno mehānismu un sistēmu regulēšana.

Spēka bloks.

Parasti jaudas avots ir iekšējā dzinējs

degšana. Visizplatītākie ir benzīna dzinēji, taču, ja transportlīdzeklis tiek plaši izmantots, degvielas ietaupījumu var panākt, izmantojot dīzeļdegvielu. ekonomika dīzeļdzinējsšajā gadījumā kompensē augstākās sākotnējās izmaksas un nedaudz mazāku jaudu, salīdzinot ar benzīna dzinēju.

Pārnešana.

Transmisija attiecas uz visu spēka pārvades sistēmu starp dzinēju un piedziņas riteņiem.

Tomēr dažās valstīs termins "transmisija" nozīmē pārnesumkārbu, tas ir, bloku, kurā pēc vadītāja pieprasījuma vai automātiski tiek izvēlēts pārnesums.

Pārnešana.

Tas sastāv no vairākiem pārnesumu komplektiem, kas kalpo, lai palielinātu dzinēja griezes momentu līdz spēkam, kas jāpieliek riteņiem, lai pārvarētu pretestību, kas kavē automašīnas kustību. Ātrumkārba arī nodrošina dzinēja apgriezienu saglabāšanu, kas nepieciešams automašīnas kustībai. Tas nodrošina arī neitrālu pārnesumu, kurā dzinējs var darboties, nekustinot transportlīdzekli, kā arī atpakaļgaitas pārnesumu, lai transportlīdzeklis varētu pārvietoties atpakaļ.

Sajūgs.

Pārnesumus manuālajā pārnesumkārbā var pārslēgt. Lai to izdarītu, vadītājam ir jāpārvieto pārnesumu svira, kas ieslēdz vai izslēdz pārnesumu pāri. Šī darbība jāveic, kad pārnesumi nav noslogoti, kas tiek panākts, pieliekot sajūgu. Tas ļauj vadītājam atvienot dzinēju no pārnesumkārbas.

kardāna vārpsta.

Šī ir gara cauruļveida vārpsta, kas savieno pārnesumkārbu ar galīgo piedziņu. Parasti tiek izmantota atvērta vārpsta, tas ir, tā atrodas ārpusē.

Kardāna savienojumi.

Tie atrodas katrā piedziņas vārpstas galā, nodrošinot spēka pārvadi dažādos leņķos. Tas ļauj aizmugurējai asij pārvietoties attiecībā pret dzinēju un pārnesumkārbu.

Pat ja galvenais pārnesums ir piestiprināts pie rāmja un riteņiem ir neatkarīga piekare, kardānvārpsta joprojām ir aprīkota ar kardāna savienojumiem. Tas nodrošina rāmja konstrukcijas elastību, kas nepieciešama, braucot pa nelīdzenām virsmām.

Lai nostiprinātu automašīnas daļas, nepieciešams kaut kas, pie kura tās var piestiprināt. Vieglajiem kravas automobiļiem tiek izmantots taisnstūrveida tērauda rāmis, kas sastāv no divām garām sānu sijām, kas savienotas viena ar otru. šķērssijas. Samontētu auto bez virsbūves sauc par šasiju, bet pašu rāmi par šasijas rāmi.

Ir divu veidu bremzes: parasti priekšējie un aizmugurējie riteņi ir aprīkoti attiecīgi ar disku un trumuļa bremzēm.

Disku bremzes sastāv no bremžu diska, kas ir piestiprināts pie riteņa rumbas un griežas kopā ar to. Fiksēts uz ass uzstādīts bremžu suports neļauj berzes klučiem katrā pusē griezties kopā ar riteni, kad kluči tiek nospiesti pret disku, kad tiek nospiests bremžu pedālis. Bremzēšana notiek, jo kustības enerģija (kinētiskā enerģija) tiek pārveidota par siltumenerģija tādējādi diska saskare ar gaisu ir svarīgs nosacījums šāda veida bremžu mehānisma labas darbības nodrošināšanai.

Trumuļa bremzes ir sistēma, kas ir izmantota daudzus gadus un tagad plaši tiek izmantota uz aizmugurējiem riteņiem, jo ​​to var izmantot kopā ar stāvbremzi ("rokas bremzi"), kas notur transportlīdzekli nekustīgu, kamēr tas ir novietots stāvvietā. Šim bremžu tipam ir divi bremžu kluči, kas ir pārklāti ar berzes materiālu un piestiprināti pie pamatnes, kas uzstādīta uz ass. Uzlikas atrodas bremžu trumuļa iekšpusē, kas ir piestiprināts pie rotējošas rumbas.

Bremžu regulēšana:

Pielāgojiet normālu atstarpi starp klučiem un bremžu trumuļiem un pedāļa gājiena samazināšanu ar ekscentriem, kuros asu sešstūra galvas tiek izvadītas caur vairogu.

Noregulējiet atstarpes starp bremžu lokiem un bremžu trumuļiem (strāvas regulēšana) šādā secībā:

Paceliet ar domkratu riteni, kura bremžu mehānisms ir jānoregulē.

Rotējot riteni, pakāpeniski pagrieziet regulēšanas ekscentri, līdz ritenis apstājas.

Pakāpeniski atlaidiet ekscentriku, griežot riteni, līdz tas brīvi griežas, nesaskaroties ar cilindru pret spilventiņiem.

Tādā pašā veidā noregulējiet spraugas starp citu bremžu mehānismu lokiem un trumuļiem.

Regulējot priekšējo riteņu bremzes un priekšējos aizmugurējos bremžu klučus, pagrieziet riteni uz priekšu.

Regulējot aizmugurējos riteņu aizmugurējos bremžu klučus, pagrieziet riteni atpakaļ.

Lai samazinātu spraugas, pagrieziet ekscentrikus riteņa griešanās virzienā, bet, lai palielinātu - pret.

Automašīnas kustības laikā pārbaudiet, vai bremžu trumuļi nav sasiluši un bremzes ir vienmērīgas bremzēšanas laikā. Pašreizējās regulēšanas laikā neizmantojiet atbalsta tapas, jo tādējādi tiks pārkāpti paliktņu rūpnīcas iestatījumi. Nomainot berzes uzlikas, noregulējiet paliktņu uzstādīšanu. Noregulējiet bremžu mehānismus, kad bremžu trumuļi ir pilnībā atdzisuši un riteņu gultņi ir pareizi noregulēti.

3. UP.03.03 - Demontāžas un montāžas prakse

3.1. Drošības instruktāžas iziešana. Traumatisko un kaitīgo faktoru izpēte darba vietā

Strādājot darbnīcā, jāatceras, ka ir bīstami un kaitīgi elementi asas malas rotējošās daļas, telpas gāzes piesārņojums, augsts spriegums, pārmērīgs troksnis, degvielas un smērvielu toksiskās īpašības, neiezemēti elektriskie mehānismi vai tukšie vadi. Atļauts strādāt tikai kombinezonā. Veicot darbu, kas ir bīstams vai kaitīgs cilvēkiem, izmantojiet IAL. Tāpat jānodrošina, lai telpa būtu labi vēdināta, nav caurvēja, nedrīkst izliet degvielu un smērvielas pie apskates grāvjiem, kā arī visā RMM teritorijā.

Atrodoties ārpus RMM, jāatceras, ka transportlīdzekļi ir galvenais apdraudējums dzīvībai. Ceļu nepieciešams šķērsot tikai stingri norādītās vietās, izbraucot no ēkas stūra, jābūt uzmanīgiem. Jūs nevarat izmantot speciālo transportlīdzekļu mehānismus (traktora kausu) citiem mērķiem.

Avārijas vai traumas gadījumā nekavējoties ziņot par notikušo ugunsdzēsējiem vai ārstiem, kā arī ražotnes meistaram. Ja iespējams, veiciet pasākumus, lai izvairītos no traumām vai dzīvībai bīstamām situācijām. Kaitīgie faktori: telpu piesārņojums ar gāzi, paaugstināts troksnis un vibrācija, degvielas un smērvielu toksiskās īpašības, caurvējš, slikts darba vietas apgaismojums.

3.2. Detaļu un mezglu demontāžas, montāžas un testēšanas procesu apraksts

Visas sastāvdaļas un mezgli ir jāizjauc un jāsamontē stingri noteiktā secībā. Tajā pašā laikā ir svarīgi nejaukt atsevišķu daļu atrašanās vietu, kā arī ir svarīgi saglabāt to integritāti demontāžas laikā, jo neuzmanīgas vai pārāk spēcīgas kustības var sabojāt detaļu vai pat to salauzt, piemēram, atskrūvējot pārnesumkārbas skrūves no sadales kārbas, kā arī iestrēgušas detaļas.

Pirms demontāžas, kapitālais remonts dzinēji un agregāti tiek tīrīti un mazgāti. Dzinēju un agregātu ārējā mazgāšana tiek veikta ar mehanizētām tvaika strūklu un augstspiediena strūklu iekārtām.

Agregātu demontāža sastāvdaļās un daļās atkarībā no remonta ražošanas organizācijas tiek veikta uz konveijeriem vai stendiem. Izjaucot blokus, tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu detaļu maksimālu drošību atkārtotai izmantošanai un savienojošo pāru pilnīgumu ar ierobežotu savstarpēju aizvietojamību (klaņu uzgaļi - klaņi, galvenie gultņu vāciņi - cilindru bloks, gala piedziņas piedziņas un piedziņas zobrati, virzuļu pāri ).

Demontāža vītņotie savienojumi tiek veikta ar mehanizētu instrumentu (uzgriežņu griezēji, skrūvgrieži). Preses savienojumu demontāža tiek veikta, izmantojot daudzstaciju hidrauliskos agregātus ar maināmiem satvērējiem un izvilcējiem.

3.3. Benzīna iekšdedzes dzinēju demontāžas, montāžas un testēšanas process. Vienības mērķis

Iekšdedzes dzinējs ir siltumdzinēja veids, kurā tiek sadedzināta degvielas (parasti šķidras vai gāzveida ogļūdeņraža degvielas) ķīmiskā enerģija. darba zona, tiek pārveidots par mehānisku darbu.

Sagatavojiet dzinēju ārējai tīrīšanai. Noņemiet aizdedzes sistēmas, eļļošanas sistēmas un barošanas avota sastāvdaļas un mezglus. Detaļu un mezglu noņemšana tiek veikta neatkarīgi viens no otra, izmantojot uzgriežņu atslēgu. Iztīriet dzinēju.

Uzstādiet dzinēju uz statīva slīpuma. Izjauciet dzinēju. Demontāža tiek veikta šādā secībā:

kloķvārpstas sprūdratu,

pārnesumu pārsegi,

gāzes sadales mehānisms,

klaņi un virzuļu grupa,

kloķvārpsta ar spararatu un sajūga komplektu,

sajūga korpuss.

Demontāža tiek veikta, izmantojot šādus mehanizācijas instrumentus: ierīci vārstu noņemšanai, uzgriežņu atslēgu ar sprauslu komplektu, ierīci stūmēju izjaukšanai, statīvu sadales vārpstas demontāžai.

Detaļu un mezglu demontāža: cilindru galvas: ūdens sūknis, klaņi un virzuļu grupa, kloķvārpsta ar spararatu un sajūga komplektu un sajūga demontāžu. Demontāžas darbi tiek veikti, kad tie tiek noņemti no dzinēja, izmantojot šādus mehanizācijas instrumentus: hidrauliskā prese, ūdens sūkņa demontāžas statīvs, statīvs kloķvārpstas demontāžai, statīvs savienojošā stieņa un virzuļu grupas demontāžai, kloķvārpsta zobrata novilcējs, prese spararata gredzena nospiešanai, statīvs sajūga demontāžai, uzgriežņu atslēga.

Dzinēja detaļu un mezglu montāža no jaunām un pārstrādātām detaļām. Cilindru bloka montāža, cilindru galvas, kloķvārpsta ar spararatu un sajūga grozu, ūdens sūknis, eļļas karteris. Tiek izmantots slīperis, statīvi kloķvārpstas demontāžai un montāžai, cilindru galvas, slīpēšanas vārstu statīvs, statīvs kloķvārpstu balansēšanai.

Dzinēja montāža no detaļām un mezgliem. Aizdedzes sistēmas, eļļošanas sistēmas un energosistēmas komponentu uzstādīšana.

3.4 Dīzeļa iekšdedzes dzinēju demontāžas, montāžas un testēšanas process. Vienības mērķis

Dīzeļdzinēja demontāža tiek veikta uz īpaša statīva.

Ir divas montāžas metodes:

inline montāžas metode. Pārvietojoties pa konveijeru, visas detaļas un mezgli tiek uzstādīti pārmaiņus uz cilindru bloka, savukārt katrs strādnieks veic vienu darbību.

strupceļa montāžas metode. Balonu bloks ir uzstādīts uz R-770 statīva, pēc kura tas tiek samontēts. Montāžu veic ceturtās kategorijas atslēdznieks.

Pārbaudot dzinēju, tiek veikta aukstā iestrāde, pēc tam karstā iestrāde. Pēc iestrādes dzinējs iziet kontroles testus, un to pieņem Kvalitātes kontroles departamenta pārstāvis.

3.5 Pārnesumkārbas demontāžas, montāžas un testēšanas process. Vienības mērķis

Vispārējās demontāžas laikā tiek veiktas šādas darbības:

Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina piedziņas vārpstas aizmugurējā gultņa vāku, noņemiet vāka komplektu ar blīvēšanas kārbu un noņemiet piedziņas vārpstas komplektu no kastes korpusa.

Pārvietojiet piedziņas vārpstas bloku uz priekšu, līdz aizmugurējais gultnis iziet no ligzdas, noņemiet fiksācijas gredzenu no gredzenveida rievas un nospiediet aizmugurējo gultni un spidometra piedziņas zobratu no piedziņas vārpstas, noņemiet piedziņas vārpstas bloku no kartera un noņemiet pirmais pārnesums un aizmugurējais pārnesums no tā šķautņainās virsmas pārvietojas.

Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina eļļas sūkni pie kartera, un noņemiet sūkņa bloku un sūkņa blīvi.

Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina starpvārpstas aizmugurējā gultņa vāku, un noņemiet vāku ar blīvi, noņemiet šķautni, atskrūvējiet abas starpvārpstas aizmugurējā gultņa vilces paplāksnes un paplāksnes skrūves, noņemiet atpakaļgaitas pārnesuma bloka ass un pārnesumu bloka komplekts ar gultņiem, noņemiet rullīšus no bloka gultņiem un starplikas uzmavas, virziet starpvārpstas komplektu, līdz aizmugurējais gultnis iziet no kartera korpusa, noņemiet fiksatorus no gultņa rievas, nospiediet atdalot vārpstu un no kartera noņemiet vārpstas komplektu ar zobratiem.

Noņemiet šinas vadu, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina sajūga korpusu, un noņemiet sajūga korpusu no pārnesumkārbas korpusa, atskrūvējiet eļļas līmeņa aizbāzni un eļļas kanāla aizbāžņus no kartera.

Galīgā demontāža ietver šādu sastāvdaļu pilnīgu demontāžu: piedziņas vārpsta un aizmugurējā gultņa vāks, starpvārpsta, piedziņas vārpsta, pārnesumkārbas tālvadības mehānisms, pārnesumkārbas augšējais vāks, eļļas sūknis.

Pārnesumkārba ir nepieciešama, lai mainītu kloķvārpstas griezes momenta frekvenci, lielumu un virzienu.

3.6. Prakses atskaites sagatavošana un izsniegšana

Mācību prakse ir vissvarīgākā studentu apmācības forma un neatņemama sastāvdaļa izglītības process. To veic uzņēmumos lielie uzņēmumi(AS Surgutneftegaz, AS Gazprom u.c.), vai privāto autoservisu tirgū.

Prakses mērķis ir padziļināt un nostiprināt teorētiskās apmācības procesā iegūtās zināšanas. Praktiskās apmācības gaitā studenti apgūst šai specialitātei nepieciešamās prasmes, iemaņas un pieredzi.

Rūpnieciskās apmācības maģistrs: A.V. Artamošins.

Uzņēmuma prakses vadītājs: Kolyadin N.E.

Prakses laikā iepazinos ar dažādu RMM sekciju, kā arī visa uzņēmuma darbību kopumā, iepazinos ar instrukcijām, noteikumiem, kas reglamentē iekšējos noteikumus, kā arī izgāju sākotnējo instruktāžu un instruktāžu plkst. darba vieta. Prakses vadītājs izsniedza uzdevumus pēc prakses programmas, ko es izpildīju kopīgi ar citiem darbiniekiem plkst noteiktas jomas RMM. Laika posmā no 2013. gada 25. maija līdz 1. jūlijam pabeidzu izglītības praksi.

Prakse notika UTT Bystrinskneft galvenajā bāzē. Viņš strādāja par 3. kategorijas automehāniķi, tātad strādāja 8 stundas dienā. Pirmajās 2 prakses dienās iepazinos ar struktūru, aktivitāšu kārtību un galvenajiem veicamo darbu veidiem atsevišķās jomās. Es uzzināju daudz informācijas par pašu uzņēmumu kopumā utt., Kā arī nokārtoju sākotnējo instruktāžu. Turpmākajās prakses dienās viņš darbus veica pēc plāna, un pēc tā pabeigšanas palīdzēja kolēģiem darbā. Strādājot uzņēmumā, lielāko daļu informācijas par automašīnas uzbūvi uzzināju tieši no citiem RMM mehāniķiem, pēc tam padziļinot zināšanas par automašīnas galveno mezglu un sastāvdaļu uzbūvi. Galvenais darbs, kas man bija jāveic kopā ar kolēģiem, bija nojaukto transportlīdzekļu, gan vieglo automašīnu (UAZ Patriot, UAZ 3741 "Loaf", Volkswagen multiven u.c.), gan lieljaudas transportlīdzekļu (KAMAZ, MAZ, Ural, TATRA dažādi modifikācijas), kā arī to galveno mezglu un mezglu remonts.

Prakses laikā uzzināju daudz jauna par automašīnas galveno mezglu, sistēmu un komponentu uzbūvi un darbību, kā arī uzzināju, kā identificēt un novērst transportlīdzekļa sastāvdaļu un mezglu darbības traucējumus.

ATP tehnoloģiskais aprīkojums ir paredzēts, lai nodrošinātu iespēju veikt visu transportlīdzekļu profilaktisko un restaurācijas darbu klāstu, paaugstināt darba ražīgumu un kvalitāti, paaugstināt darba drošību un samazināt uzņēmuma ietekmi uz vidi.

Lai veiktu dažādus darbus ar automašīnu, ir jāizmanto specializēts un universāls plaša spektra aprīkojums.

ATP tehnoloģiskais aprīkojums ir sadalīts galvenajā, palīgierīcē un speciālajā. Palīgaprīkojumā ietilpst: dažādi rati, skapji, vannas, galdi, plaukti, atvilktnes.

Speciālā aprīkojumā ietilpst instrumenti transportlīdzekļu apkopei un remontam: atslēgas; serdeņi; novilcēji; manometri; zondes; dinamometri; tehnoloģiskās iekārtas utt.

Galvenās tehnoloģiskās iekārtas vispārīgām tehniskām vajadzībām ir sadalītas šādās grupās:

- celšanas iekārtas.

- transporta aprīkojums.

- iekārtas montāžas operācijām.

– aprīkojums automašīnu tīrīšanai un mazgāšanai.

- eļļošanas iekārtas.

– iekārtas krāsošanas un žāvēšanas darbiem un pretkorozijas apstrādei.

- aprīkojums virsbūves remontdarbiem.

- Riepu montāžas un riepu remonta aprīkojums.

- aprīkojums diagnostikas darbam.

Pacelšanas iekārtas tiek plaši izmantotas ATP. Pacelšanas aprīkojumā ietilpst: pacelšanas mehānismi, pacēlāji un vinčas; lidojošie un strēles celtņi; dažāda veida pacēlāji.

Šo iekārtu izmanto transportlīdzekļu un to mezglu pacelšanai, pārvietošanai un nogādāšanai pareizajā vietā, kā arī transportlīdzekļa pacelšanai un noturēšanai paceltā stāvoklī, lai nodrošinātu brīvu piekļuvi visām sastāvdaļām un mezgliem pārbaudes un remonta laikā.

7.1. attēls. Tehnoloģiju klasifikācija ATP aprīkojums

Transporta aprīkojumā ietilpst garāžas ķēžu konveijeri: nešana, stumšana un vadīšana - piekārtie un grīdas. Šo aprīkojumu izmanto transportlīdzekļu un to agregātu pārvadāšanai apkopes un remonta laikā. Konveijeri nodrošina nemainīgu transportlīdzekļu un to agregātu kustības ātrumu un samazina gaisa piesārņojumu darba zonā.

Aprīkojums montāžas operācijām ir paredzēts, lai nodrošinātu montāžas un demontāžas darbību mehanizāciju transportlīdzekļu apkopes un remonta laikā. Šajā aprīkojumā ietilpst: rokas instrumenti, uzgriežņu atslēgas, automātiskās un pusautomātiskās mašīnas vītņoto savienojumu montāžai.

Aprīkojums automašīnu tīrīšanai un mazgāšanai ir paredzēts gružu un putekļu noņemšanai no automašīnas salona, ​​virsbūves, platformas un nomazgātu automašīnu kopumā. Šajā aprīkojumā ietilpst dažādi putekļsūcēji, strūklas, strūklas-birstes iekārtas, līnijas automašīnu mazgāšanai un žāvēšanai un notekūdeņu attīrīšanas iekārtas.

Eļļošanas un uzpildes iekārtas ietver: eļļas padeves iekārtas, plastmasas eļļošanas iekārtas, kombinētās eļļošanas un eļļas uzpildes iekārtas, bremžu šķidruma uzpildes iekārtas un kompresoru iekārtas. Šis aprīkojums ir paredzēts, lai nodrošinātu degvielas uzpildīšanu ar smēreļļām, transportlīdzekļa bloku un komponentu bremžu šķidrumu un riepu gaisa spiedienu un riepu spiediena kontroli.

Krāsošanas un žāvēšanas iekārtās ietilpst: krāsošanas un žāvēšanas kameras, krāsu un laku uzklāšanas iekārtas, krāsu smidzinātāji un krāsu maisītāji.

Pretkorozijas pārklājumu uzklāšanas iekārtas nodrošina pārklājuma padevi un izsmidzināšanu ar saspiestu gaisu tieši apakšā, riteņu arkās un slēgtajos virsbūves tukšumos.

Virsbūves remonta iekārtas tiek izmantotas, lai atjaunotu virsbūves ģeometriskos izmērus pēc tā bojājuma. Šajā aprīkojumā ietilpst īpaši dažāda dizaina stendi un mehanizētie instrumenti.

Nepieciešamā skaita diagnostikas un remonta iekārtu izvēle un noteikšana dažāda veida un jaudas transportlīdzekļiem

Tehnoloģiskās iekārtas kā viena no galvenajām TO un TP materiālās un tehnoloģiskās bāzes daļām būtiski ietekmē darba intensitāti, darbu kvalitāti un pašizmaksu, visa ritošā sastāva tehniski labā stāvoklī uzturēšanas procesa efektivitāti, jo kā arī transportlīdzekļa darbības produktivitāte un efektivitāte.

Nepareiza aprīkojuma izvēle noved pie: būtiskiem ekonomiskiem zaudējumiem; enerģijas, materiālu zudums un dažkārt arī nelaimes gadījumi un dīkstāves sekciju darba stacijās. Iekārtu skaita palielināšanās un iekārtu sarežģītības palielināšanās ar tās nepareizu izvēli izraisa nepamatotu apkopes personāla skaita pieaugumu, materiālu un finanšu izmaksu pieaugumu. Tāpēc aprīkojuma izvēle ir vissvarīgākais posms TO un TP mehanizācijas pasākumu izstrādē un īstenošanā katrā ATP.

Izvēlēto iekārtu sarakstu un īpašības, tāda paša nosaukuma paraugu skaitu nosaka prasības, kas izriet no paredzētajiem mērķiem, mehanizācijas pasākumu mēroga un satura, un lielā mērā ir atkarīgi no ATP jaudas un pieejams aprīkojums.

Kā liecina pieredze, lielāka mehanizācijas efektivitāte tiek panākta, ja jaunu iekārtu izmantošanu saprātīgi apvieno ar efektīvākajiem esošās darba tehnoloģijas elementiem un ATP pieejamo iekārtu paraugu izmantošanu.

ATP dažādi veidi un jaudas izvirza dažādas prasības nomenklatūrai un tāda paša nosaukuma iekārtu paraugu skaitam.

Palielinoties ATP kapacitātei, rodas apstākļi dziļākai darba diferenciācijai un darba vietu specializācijai, kļūst nepieciešams pārveidot ražošanas tehnoloģiskās saites, lai ievērojami palielinātu zonu, sekciju caurlaidspēju un izpildītāju darba produktivitāti. .

Šādos apstākļos izrādās nepietiekami pareizi atrisināt mehanizācijas problēmas tikai uz atbilstoša skaita tāda paša nosaukuma iekārtu rēķina. Nepieciešams izmantot modernāku, augstas veiktspējas aprīkojumu, un katrs no tiem spēj aizstāt lietoto.

Augstas veiktspējas iekārtu izmantošana ne tikai samazina nepieciešamību pēc darbaspēka, bet arī ietekmē darba organizāciju un tehnoloģiju konkrētajā darba vietā un bieži vien arī citus saistītos vai tehnoloģiski saistītus, tādējādi ietekmējot nepieciešamību pēc citiem paraugiem.

Iepriekš minētais norāda uz nesaraujamu saikni starp ražošanas organizatoriskiem un tehnoloģiskajiem aspektiem, dažādas jaudas LTP tehniskajām iespējām un dažādas jaudas iekārtām, kā arī uz nepieciešamību pēc integrētas pieejas iekārtu klāsta un nepieciešamā paraugu skaita noteikšanai. ar tādu pašu nosaukumu.

Autotransporta un servisa staciju diagnostikas un remonta iekārtu izvēle

Izvēloties aprīkojumu, tiek ņemtas vērā daudzas tehniskās, ekonomiskās, ražošanas, ekspluatācijas prasības, to kopumu katrā ATP var apmierināt ar dažādiem aprīkojuma komplektiem, un šīs vai citas prasības tiks izpildītas dažādās pakāpēs atkarībā no konkrētajiem mehanizācijas uzdevumiem. vai darba automatizācija. Šajā gadījumā rodas daudzu alternatīvu problēma, izvēloties un nosakot tādu iekārtu komplektu, kas vislabāk nodrošinātu šo problēmu risinājumu.

Apzinātai vai sarežģītai izvēlei nepieciešamo aprīkojumuņem vērā, piemēram, sekojošo:

1. katra parauga tehniskie parametri, apjoms, iespējas;

2. transportlīdzekļu un to apkalpošanas vietu projektēšana, izmantojot šo paraugu;

3. šī parauga pielāgojamība ATP pieejamajiem automašīnu tipiem un modeļiem;

4. Dienas vai gada apkopes darbietilpība un transportlīdzekļu TP ATP un tās daļa, kas attiecināma uz darbu, izmantojot aprīkojuma paraugu;

5. apkopes un TP amatu skaits, dizains, izvietojums un specializācija;

6. ATP apkopes un TP organizācija un tehnoloģija;

7. TO un TP un iekārtu ekonomiskie rādītāji (darba izmaksas, paraugs, tā izmantošanas efektivitāte utt.).

Nepieciešamā aprīkojuma izvēle, protams, ietver salīdzināšanu dažādas iespējas tehniskā palīdzība darbus, ņemot vērā dažādus kritērijus un faktorus, nosakot labākā kombinācija dažādi vietējie ražošanas apstākļi un procesa iekārtu iespējas.

Dati, kas raksturo darba apstākļi ATP turpmāk sauc par ATP faktoriem, bet iekārtu tehnisko īpašību rādītājus sauc par aprīkojuma faktoriem.

Iekārtas izvēle un vajadzīgā viena nosaukuma paraugu skaita noteikšana sastāv ne tikai no nepieciešamo datu iegūšanas vai aprēķināšanas, bet arī salīdzināšanas, savstarpēji sasaistot ražošanas prasības un paraugu iespējas.

Lai gan atsevišķo gadījumu kategorijā primāro lomu var spēlēt iekārtu faktori (piemēram, ieviešot principiāli jaunus augstas veiktspējas iekārtu modeļus, būtiski mainās tehnoloģija un nereti arī apkopes un TP darbu organizācija), un tie nevar būt atzīts par vadošo.

Pirmkārt, tāpēc, ka šādi gadījumi nav tipiski un tiek novēroti ļoti reti, un, otrkārt, tāpēc, ka iekārtu izvēlei vienmēr jāatbilst ražošanas prasībām. Tāpēc, izvēloties aprīkojumu un nosakot nepieciešamo tāda paša nosaukuma paraugu skaitu, par pamatu vajadzētu būt ražošanas nosacījumiem un prasībām, un līdz ar to arī ATP faktoriem.

ATP faktori.

1. "ATP jauda" ietver datus par algas daudzumu
automašīnas uz ATP, un tāpēc iepriekš nosaka ikdienas (gada)
uzturēšanas programma un TP un attiecīgi to darbietilpība.

Darba grupu vai darbību darbietilpība pa TO un TP veidiem ir pamatrādītāji ATP nepieciešamības noteikšanai daudzu veidu iekārtās - mazgāšanā un novākšanā, celšanā un apskatē u.c.

2. "ATP specializācija" galvenokārt raksturo ATP specializāciju pēc autoparka sastāva un tā veida (kravas automašīnas, vieglās automašīnas un autobusi). Viņam ir liela nozīme ar jauktu autoparku, izvēloties viena vai divu veidu automašīnām specializētu aprīkojumu.

3. ATP autoparkā iekļautais "transportlīdzekļu dizains" paredz nepieciešamību padziļināti un detalizētāk apsvērt prasības, kas izriet no atsevišķu agregātu, transportlīdzekļa sastāvdaļu konstrukcijas un darbības īpatnībām un darbu veikšanas. uz viņiem. Šīs prasības tiek ņemtas vērā, izvēloties augsti specializētu aprīkojumu, piemēram, uzstādot modeli K-465M stūres pastiprinātāja pārbaudei, kas paredzēts stūres pārbaudei tieši automašīnās.

4. "Strādnieku, amatu, zonu un vietu skaits" ietver attiecīgos faktiskos, paredzamos vai aprēķinātos (jaunu ATP objektu celtniecībai) datus. Šis faktors ir svarīgs, izvēloties stabu iekārtošanai un aprīkošanai nepieciešamo aprīkojumu vai aprīkojumu individuālai lietošanai, piemēram, darbagaldus, komplektus uzgriežņu atslēgas un utt.

5. "Zonu, sekciju, stabu izkārtojums un izmēri" nozīmē ATP faktisko, perspektīvo vai aprēķināto darbības datu aprakstu, kuru ietekme izpaužas galvenokārt aprīkojuma izvēlē, kas paredzēts lietošanai dažādās zonās, vairākās vietas, stabi, (piemēram, ratiņi automašīnu riteņu transportēšanai un demontāžai, garāžas domkrati utt.).

6. "Enerģija-gaiss-ūdens padeve" uzkrāj jautājumus, kas raksturo ATP spēju nodrošināt tehnoloģiskās iekārtas ar tās piedziņas veidiem, dzesēšanu utt. Faktoram ir nozīme, izvēloties tādas pašas vērtības aprīkojumu, bet ar dažādi veidi tā piedziņa, dzesēšanas darbi, piemēram, tauku pūtēji utt.

7. "Apkopes un TP organizācijas sistēma ATP" apvieno jautājumus un prasības aprīkojumam, kas izriet no ATP pieņemto organizatorisko un vadības lēmumu iezīmēm. Faktors ir būtisks galvenokārt lielajiem ATP, kur biežāk jārisina apkopes un TP procesu kompleksās mehanizācijas un automatizācijas problēmas, iekārtām, kas paredzētas konstantu, noteiktu procesu uzturēšanai jebkurā ražošanas ciklā (mazgāšana, fiksēšana un diagnostikas pārraide). informācija utt.).

8. "Apkopes un remontdarbu tehnoloģija un saturs" ietver jautājumus par aprīkojumu un prasībām tai, dažādiem tehnoloģiskajiem principiem un atsevišķu darbību vai to kompleksu veikšanas raksturu, nepieciešamību pēc diferencētākas pieejas iekārtu izvēlei. attiecībā pret strāvu pie ATP vai standarta tehnoloģijas.

9. “Apkopes un remonta posteņu specializācija” aptver jautājumus, kas saistīti ar posteņu aprīkojuma īpašībām un tajos veiktajiem darbiem. Tas paredz vairākas papildu prasības aprīkojumam: piemērotība lietošanai noteiktos amatu specializācijas apstākļos, darba tehnoloģija uz tā, darba sadale starp izpildītājiem utt.

10. "Apkopes un remonta posteņa pamatierīces" apvieno prasības iekārtu izvēlei, kas saistītas ar celšanas un pārbaudes pamatierīču atšķirīgo konstrukciju (pārbaudes grāvis, lifts, estakāde u.c.). Šīs ierīces sauc par pamata, jo tās veido amata veidu, iespējas un nosacījumus darba veikšanai.

11. "Drošība" ietver jautājumus par darba drošības nodrošināšanu, veicot apkopes un remonta darbības. Šis faktors ir universāls, jo tas vienlīdz attiecas uz cilvēku un aprīkojumu. Tas ir īpaši svarīgi, ja darbu vienlaikus veic vairāki izpildītāji.

aprīkojuma faktori.

1. "Galvenais mērķis" satur informāciju par parauga veiktajām funkcijām un tā tiešo mērķi, kas norādītas iekārtas nosaukumā, tās tehniskajā dokumentācijā vai lietošanas instrukcijā.

2. “Pielietojuma joma” apvieno datus par iespējām izmantot neautotransporta uzņēmumu (ATP, degvielas uzpildes stacijas u.c.) aprīkojumu noteikta veida automašīnām uc Šī faktora ņemšana vērā, izvēloties aprīkojumu rūpnīcās ražotajiem produktiem asociācijas Rosavtospetsooborudovanie darbība, kā likums, nerada grūtības, jo tā ir skaidri noteikta tās tehniskā specifikācija. Dažas grūtības rodas, izvēloties aprīkojumu vispārīgiem tehniskiem nolūkiem (metināšanas iekārtas, metāla griešanas mašīnas utt.), ko ražo dažādu nozaru rūpnīcas.

Darba zinātniskā organizācija apkopes līniju un posteņu darba vietās, kārtējo remontdarbu zonā un nodaļās ir lieliska rezerve remontstrādnieku produktivitātes paaugstināšanai.

Sadaļā apkopoti tipveida projekti autotransporta uzņēmumu remontstrādnieku darba organizēšanai: atslēdzniekiem - mehāniķiem, agregātu operatoriem, akumulatoru strādniekiem, karburatoriem, elektriķiem - elektriķiem, riepu montētājiem, vara strādniekiem, krāsotājiem, tapsētājiem, atslēdzniekiem un strādniekiem, kas veic ikdienas automašīnu apkopi. , pirmā un otrā apkope ( TO - 1 un TO - 2).

Šajos tipveida projektos paredzētais darba vietu aprīkojums akceptēts atbilstoši autotransporta uzņēmumu tehnoloģisko un garāžu aprīkojuma tabulai, kā arī zinātniski pētniecisko organizāciju ieteikumiem un balstoties uz valsts labākā autotransporta labāko praksi. uzņēmumiem.

Rezerves daļas un nepieciešamās, tehniskās dokumentācijas darbi tiek nodrošināti centralizēti.

Katrā darba vietā jābūt pirmās palīdzības aptieciņai, izlietnei ar aukstu un karstu ūdeni, spoguli, ziepēm, dvieli vai elektrisko roku žāvētāju.

Visām darba vietām un zonām jābūt aprīkotām ar ugunsdzēšanas aprīkojumu.

Zemāk ir simboli zīm. 33–48:

1. Degvielas iekārtu (karburatora) mehāniķa - auto remontētāja darba vieta

Karburatora galvenās funkcijas ir: no automašīnām izņemto energosistēmu ierīču remonts un apkope; elektroapgādes sistēmas ierīču sezonālās apkopes darbu veikšana.

Bojātās ierīces vai atsevišķas detaļas, kas izņemtas no transportlīdzekļa, tiek nogādātas karburatora darba vietā un mazgātas mazgāšanas iekārtā. Pēc mazgāšanas ierīces vai atsevišķas detaļas tiek izpūstas ar saspiestu gaisu uz darbagalda, kas aprīkots ar ventilācijas izplūdi.

Ierīču un energosistēmas daļu tehnisko stāvokli nosaka, pārbaudot un testējot speciālās iekārtās. Ierīces, kuras izrādījās derīgas, bet ir jāpielāgo, tiek regulētas un pēc tam nonāk apgrozāmajā kapitālā vai noliktavā. Visas remontētās ierīces tiek regulētas un pārbaudītas.

Lai nodrošinātu normālu karburatora nodaļas ražošanas darbību un samazinātu transportlīdzekļa dīkstāves laiku instrumentu vai energosistēmas daļu darbības traucējumu dēļ karburatora darba vietā, ir jābūt nesamazināmam apgrozāmo vienību un detaļu krājumam, kura izmērs ir kuru nosaka uzņēmuma ražošanas un tehniskā daļa atbilstoši noteiktajam apgrozāmo līdzekļu limitam.

Jābūt stingrai darba dalīšanai starp karburatoriem. Visus sarežģītos darbus un regulēšanu veic karburators ar augstāku (4.) kategoriju. Karburatora darba vietas tehnoloģiskais aprīkojums sastāv no iekārtām, instrumentiem, instrumentiem un armatūras, kas izvēlētas atbilstoši specifikācijā norādītajiem darba veidiem un apjomam un parādītas karburatora nodalījuma izkārtojumā (28. att.). Organizatoriskais aprīkojums tiek izvēlēts atbilstoši darba zinātniskās organizācijas prasībām sekmīgai un kvalitatīvai pamatfunkciju un papildu funkciju veikšanai.

Karburatora nodalījuma laukumu nosaka, summējot tehnoloģiskā un organizatoriskā aprīkojuma aizņemtās platības, ņemot vērā aprīkojuma blīvuma koeficientu, kas vienāds ar 4.

Lai veiktu kopējo darba apjomu, nepieciešami trīs 4. un 3. kategorijas karburatori. Tajā pašā laikā divi karburatori (3. un 4. kategorija) strādā karburatoru nodaļā un viens (3. kategorija) apkopes līnijā vai sadaļā.

Saskaņā ar spēkā esošajiem Standartiem karburatoram tiek piešķirti šādi kombinezoni un apavi: kokvilnas uzvalks; PVC priekšauts; gumijas zābaki (dežūras laikā); vinilhlorīda uzmavas; kombinēti cimdi.

Darba vietas aprīkojums (44. - 46. tab.)

44. tabula Tehnoloģiskās iekārtas

45. tabula Instrumenti

46. ​​tabula Organizatoriskais aprīkojums