À l'été 2013, j'ai travaillé à temps partiel dans la conduite de remorques de datcha des États baltes à Moscou. Je ne sais pas ce qui m'a le plus attiré - les longs voyages en Europe, les perspectives d'expansion ou les remorques elles-mêmes ... Je vais vous en dire plus sur le dernier aspect. De l'extérieur, il semble qu'un tel chalet sur roues soit incroyablement pratique: votre propre maison n'importe où, une excellente combinaison du confort d'un appartement et de la nature à l'extérieur de la fenêtre, de la mobilité et de la liberté ... Mais tout n'est pas si rose.


Un collègue de travail m'a un jour posé des questions sur les remorques. Vous trouverez ci-dessous des extraits de notre conversation.

Je ne veux plus de remorque. Terrible connard. Raconter?

Pourquoi pas?

Tout d'abord, cela coûte de l'argent. À l'ancien taux, je les ai achetés en Lituanie pour 200 mille chacun (y compris les douanes). Et c'est pour un jeune de 20 ans. Maintenant, n'hésitez pas à multiplier par deux. Quelque chose de cinq ans vaut déjà quelques millions.

Vous ne pouvez pas vraiment le mettre à l'entrée. Vous ne pouvez pas le mettre dans un garage. Donc un parking. Donc au moins 3000 par mois. Soit 36 ​​000 par an. Considérant que pendant vos vacances d'hiver, vous êtes censé prendre l'avion pour la mer, et en été avec une remorque vers l'UE ou ailleurs, pendant 10 jours, cela fait déjà 3 600 par jour. Plus qu'un hôtel.

Ensuite, il y a les exigences pour la voiture. Avec quatre litres sous le capot, je m'en foutais, mais j'ai dépassé l'une des remorques avec la voiture de l'acheteur (Skoda, 1.8) - ça ne va finalement pas.

La blonde dégringole sur l'autoroute. Et pourquoi? Et parce que sans remorque.
Si vous allez avec lui quelque part, alors c'est une limite de vitesse allant jusqu'à 70 selon les règles de circulation, jusqu'à 90 selon la logique (c'est très amusant de ralentir un train routier de 4 tonnes pesant sur le sable quand il se plie aussi en haut). La reconstruction le long de l'autoroute a ses propres caractéristiques - la longueur du train routier à partir de 10 mètres est obtenue. Consommation +2 litres. Au prix d'un litre de 80 roubles. dans l'UE, il est déjà palpable. Se garer / faire demi-tour et même reculer est très amusant. Nefigovo a pompé cette compétence. Et surtout, vous n'arriverez pas à Vilnius/Varsovie en une journée : soit des matchs dans l'œil, soit passer la nuit en République de Biélorussie. Moins 4 jours de vacances à la putain de Biélorussie.

Chambre d'hôtel pour le prix d'un camping.

Nous sommes arrivés en Europe. Tadam ! Parking dans les campings, 15-30 euros par jour. L'hôtel coûte presque le même prix. Ou un peu plus cher. Et vous êtes nombreux dans les campings. Et l'insonorisation est très conditionnelle. En même temps, même la chambre d'hôtel la moins chère est plus grande et plus confortable.

D'accord! Il vaut mieux se rendre en Europe en voiture. Mais vous pouvez aller dans la nature le week-end avec votre famille. Va te faire foutre. Un camping-car n'est jamais une alternative à une datcha.

Faire le plein avec des liquides techniques.

Tout commence vendredi soir. Au lieu de commencer immédiatement du travail à la datcha, vous devez appeler à la maison pour une remorque. Nous avons traversé les embouteillages du soir, atteint le parking, agrippé. Comme tu peux y aller ? Non. Vous devez vérifier le niveau de gaz (et éventuellement faire le plein du réservoir), dans tous les cas, vous devez remplir le réservoir d'eau. Connaissez-vous des endroits où vous pouvez verser de l'eau dans un réservoir directement dans la rue ? Et je ne sais pas vraiment. Nous apportons donc des bidons de chez nous. Théoriquement, vous pouvez négocier avec le lave-auto le plus proche, mais ce n'est pas un fait que vous ne serez pas refusé à votre arrivée. Nous fourrons le shmurdyak dans la remorque. Allons-y. Vendredi soir. De moscou. Dans des embouteillages infernaux. Pensez-vous que beaucoup vous laisseront vous adapter devant eux ?

Campez au bord d'un lac forestier. Où est la bande-annonce ? Et il a dû être abandonné à l'entrée de la forêt - il n'est pas passé entre les arbres.

Nous sommes arrivés. Au fait, où es-tu venu ? Le train routier a une capacité de cross-country géométrique dégoûtante et un rayon de braquage. La remorque a des porte-à-faux irréalistes. Sortir de l'asphalte vers cette clairière ? Dans 95% des cas, vous ne pourrez pas. Vous vous accrocherez avec un porte-à-faux arrière ou un timon. De plus, s'il y a un peu de terre au sol — ça y est, vous y resterez. Dormir la nuit dans une clairière et soudain il s'est mis à pleuvoir ? Nous nous réveillons de toute urgence, éteignons le camp et partons, sinon nous devrons attendre que l'ascension vers l'asphalte se dessèche. Soit dit en passant, la transmission intégrale n'aide pas vraiment. Les quatre roues motrices avec toutes les serrures et les pneus à pleines dents (comme FBel) aident, mais vous ne conduirez certainement pas une telle voiture.

Se reposer? Nous avons fait irruption dans la ville par les embouteillages dimanche soir. Nous répétons tout dans l'ordre inverse. La remorque jusqu'au parking, vidangez la cartouche du placard sec (pensez, au fait, où), vidangez l'eau des réservoirs, rechargez le shmurdyak dans la voiture, mettez la batterie de la remorque en charge.

Histoire séparée — nettoyage dans la remorque. Votre appartement dispose d'une pièce séparée. En raison des loisirs de plein air, la boue y est bien appliquée. Apportez donc un aspirateur sur le parking, trouvez du 220 V, et passez au moins une heure à nettoyer, laver la plomberie et les cuisinières, n'oubliez pas le réfrigérateur... Et tout cela dans des conditions espace limité. Et ainsi après chaque voyage. La prochaine fois, tu cracheras sur tout et tu iras avec ta femme te reposer à l'hôtel. Ou avec une tente dans la même clairière. Ou à la nature sans passer la nuit.

Un camping-car, celui qui est automoteur est dépourvu de certaines lacunes, par exemple, il est moins limité en capacité tout-terrain, il peut également être garé dans la rue (à vos risques et périls), vous peut le conduire au travail le vendredi (oui, vous pouvez généralement habiter près du bureau !), mais !

1. Il se dresse comme un chalet décent. Ou comme un appartement à Moscou.


2. Vous obtenez des hémorroïdes sous la forme taxe de transport, assurance, entretien et réparation et en même temps vous perdez la voiture. Vous êtes arrivé au camping avec une remorque, vous avez installé le camp et vous vous êtes rendu en ville en voiture le soir. Mais avec un camping-car, une telle astuce ne fonctionnera pas, vous séjournerez dans un camping (le plus souvent hors de la ville) sans véhicule. J'ai vu des touristes en camping-car avec une sorte de Smart sur une remorque. Mais ici, vous obtiendrez toutes les hémorroïdes du mouvement des trains routiers (lisez d'abord l'intégralité du texte).

Pensez donc à plusieurs reprises à la question de savoir si vous avez besoin d'un camping-car. Peut-être quelque part j'ai exagéré, mais il n'y a pas beaucoup de sens économique dans de telles vacances, et surtout, le sentiment de nouveauté des hôtels dans différentes villes disparaît et le travail est ajouté sur le même nettoyage de la chambre. Tous les jours draps personne ne te changera. Il y a un sentiment vraiment agréable d'être dans votre propre maison n'importe où. Nous dînons dans une station-service à une table normale avec des plats cuisinés dans une cuisine à part entière dans un temple et regardons à travers une fenêtre à double vitrage comment les gens autour sous la pluie courent du magasin à la voiture et retour ... Ou sur sur la route, j'ai décidé qu'il était temps de dormir, de prendre un taxi pour n'importe quel parking et de m'allonger sur un canapé avec votre livre préféré sous une lampe confortable (au lieu de dormir). Mais une planification de voyage compétente, ou vice versa, l'indifférence et le désir d'aventure rivalisent avec succès avec des avantages aussi douteux.

Certains voyageurs et amateurs de plein air préfèrent les mobil-homes à monter soi-même aux mobil-homes prêts à l'emploi. Le choix s'explique non seulement par le moindre coût dessins improvisés- vous pouvez réfléchir à l'aménagement et équiper l'intérieur en fonction de propre volonté. Avant de construire un camping-car de vos propres mains, vous devriez en savoir plus sur le processus de fabrication des camping-cars, décider quelle option est la meilleure: un chalet-roulotte ou un camping-car.

camping-car d'origine

Installation camping-car et caravane

Quel que soit le type de camping-car, celui-ci doit disposer d'un minimum d'équipements : des couchages pour chaque voyageur et un espace pour cuisiner et se restaurer.

De plus, à l'intérieur du minibus ou de la remorque, il peut y avoir :

• lavabo;
• réchaud à gaz relié au cylindre;
• étagères, armoires et autres systèmes de stockage.

Dans les camping-cars conçus pour les longs trajets, il y a généralement une salle de bain combinée à une petite douche.

Faire un camping-car pour vous-même, de vos propres mains, vous pouvez prévoir la présence d'une salle de bain et tout ce qui peut être nécessaire lors d'un voyage.

Faire un camping-car de vos propres mains

Un camping-car à faire soi-même est fabriqué sur la base d'une camionnette ou d'une remorque. Les bus conviennent à cet effet - un intérieur spacieux, un toit haut en font un bon candidat à la conversion.

Avant de transformer une remorque ou un fourgon, renseignez-vous sur les conditions d'immatriculation des camping-cars auprès de la police de la circulation.

camping-car-bus

La construction d'un camping-car se déroule en plusieurs étapes :

• rédiger un projet;
• réalisation de travaux extérieurs et intérieurs ;
• dispositif de communication;
• emplacement des meubles.

Tout d'abord, vous devez décider quoi prendre comme base : une remorque ou une camionnette. La première option demande plus de main-d'œuvre - la camionnette a déjà des murs et un toit, et dans la remorque, ils devront être construits indépendamment.

Camping-car à faire soi-même basé sur une voiture

Pour créer des logements mobiles, utilisez une voiture ou, par exemple, un vieux bus. Le véhicule à convertir en maison est choisi en fonction des capacités financières et du nombre de personnes qui vivront à l'intérieur du bâtiment.

En fonction du nombre d'habitants, ils réfléchissent à la conception du mobil-home, ainsi qu'à son contenu. Pour faciliter les choses, faites un plan.

Camping-car basé sur une fourgonnette

Avant de fabriquer un camping-car, vous devez vous approvisionner en matériaux et outils nécessaires au travail :

• broyeur;
• peinture automobile;
• Tournevis;
• Machine de soudage;
• isolation thermique;
• matériaux de finition ( panneaux en plastique, doublure ou autre);
• contreplaqué résistant à l'humidité;
• tapis;
• attaches (vis autotaraudeuses, clous, chevilles);
• mousse de montage;
• apprêt;
• pinceaux;
• mastic;
• avec une brosse métallique.

travaux extérieurs

Lorsque le dessin est prêt, le design est pensé, ils passent aux travaux extérieurs. Aurait besoin:

1. Nettoyez la carrosserie de la voiture de la rouille et d'autres dommages. Si la peinture des surfaces s'est décollée, nettoyez-la.
2. Faites quelques trous dans la camionnette pour les fenêtres, si elles n'étaient pas là à l'origine. En même temps, percez des trous pour la ventilation.
3. Déterminez l'emplacement et coupez les trous pour les sorties d'échappement, les trous de drainage et les autres communications.
4. Enduisez les coupures, les zones où la peinture a été décapée, avec un apprêt pour éviter la rouille. Attendez qu'il sèche complètement.
5. Peignez les surfaces extérieures de la camionnette.

Camping-car basé sur une caravane

Travail interne

Si vous envisagez de séparer la cabine du compartiment de vie. Ensuite, la cloison est montée soit avec des attaches, soit soudée carcasse en métal au corps avec une machine à souder.

Tout d'abord, le corps est recouvert d'un matériau calorifuge. Convient à toute isolation destinée aux locaux d'habitation. Pour fixer le matériau sur les murs, le plafond, utilisez du matériel fabriqué dans le même métal que la carrosserie - cette technique aidera à protéger la voiture de la rouille.

Si l'isolant choisi ne tolère pas le contact avec l'eau, une étanchéité supplémentaire sera nécessaire.

Insérer des fenêtres. Passons à la décoration murale. Pour le revêtement, nous choisissons du contreplaqué résistant à l'humidité. Les feuilles doivent être assez épaisses pour supporter une charge importante - des armoires, des étagères et des meubles y seront ensuite fixés.

Les travaux commencent par le plafond. Après y avoir fixé les draps, gainez les murs. De plus, des poutres en bois aussi épaisses qu'une hauteur sont fixées au sol. matériau d'isolation thermique, des panneaux isolants sont posés entre eux. Ils recouvrent le sol de contreplaqué, le fixent à la poutre avec des vis autotaraudeuses.

Le salon, dans lequel se trouve la cuisine, et la douche avec la salle de bain doivent être séparés à l'aide d'une cloison à ossature.

Le contreplaqué peut être peint, verni ou tapissé. Cette dernière option sert également d'isolation thermique supplémentaire. Une colle spéciale est utilisée pour fixer le tapis.

L'étape suivante est le dispositif de communication selon un schéma pré-dessiné : électricité, chauffage et ventilation. Câble, plomberie et conduites de gaz ils reposent soit sur le revêtement intérieur, soit ils sont montés simultanément avec la pose de l'isolant à l'intérieur, en faisant des trous pour la sortie des communications.

Meubles

Les meubles pour camping-cars sont sélectionnés individuellement. Le mobilier requis comprend :

• table avec un banc pour la salle à manger;
• lit ou canapé-lit;
• étagères suspendues et casiers pour ranger les fournitures, les vêtements, la literie;
• la lessive.

Étant donné que les meubles sont soumis à des contraintes accrues lors du déplacement d'un camping-car, ils doivent être de haute qualité, solides, avoir des ferrures fiables et un minimum de pièces mobiles. Vous devez vous assurer que lors d'un virage serré, la porte du casier ne s'ouvrira pas et que le contenu ne se répandra pas dans la cabine.

Tous les meubles doivent être solidement fixés, il est souhaitable qu'ils soient fixés en deux points : au sol et au mur.

Solutions intérieures dans un camping-car

Camping-car à faire soi-même à partir d'une remorque

Faire un camping-car à partir d'une remorque est plus difficile que de convertir une voiture. Dans ce cas, vous devrez construire à partir de zéro la base du sol, des murs et du toit.

Pour la construction d'un camping-car, on choisit le plus souvent des remorques à un essieu pouvant supporter une charge allant jusqu'à 1 tonne. Par conséquent, il est nécessaire de sélectionner des matériaux pour le cadre, en tenant compte du poids de la future structure.

La caravane est érigée à l'aide d'un châssis :

• métal;
• bois;
• panneaux sandwich.

Le bois est le matériau le plus abordable et relativement léger pour fabriquer une roulotte. Il est plus facile de travailler et aucun outil spécial n'est nécessaire pour connecter les éléments.

Remorque de camping vintage à faire soi-même

Cadre

Pour la fabrication du cadre, il faudra:

• bois 50 * 50 mm;
• contreplaqué résistant à l'humidité 10 mm pour les murs;
• contreplaqué de 12 mm d'épaisseur pour le sol;
• attaches (vis autotaraudeuses);
• Tournevis;
• huile siccative, pinceau;
• coins galvanisés;
• scie sauteuse;
• profilé métallique pour toiture;
• acier galvanisé (pour peau extérieure);
• mastic silicone;
• isolation.

Ils établissent au préalable un dessin de la future roulotte, seulement après cela, ils font un achat matériaux de construction pour la fabrication de la façade et du toit d'un camping-car.

Les paramètres minimaux du camping-car sont de 230 * 160 cm La hauteur du bâtiment est de deux mètres. Avec de telles dimensions, 2 couchages, un coin repas et un évier peuvent être aménagés à l'intérieur du compartiment de vie. S'il est nécessaire d'équiper un boîtier à part entière de tout le nécessaire, la taille doit être augmentée de 2 à 3 fois.

Le processus de fabrication d'une remorque

Demande de service

1. Décoller le côté de la remorque.
2. Ils nettoient le châssis, le peignent avec un composé anti-corrosion.
3. S'il y a une base suffisamment solide, les bûches et la garniture inférieure du cadre sont fixées directement dessus, si elle est absente, le cadre est soudé à partir d'un tuyau métallique de 50 * 25 mm.
4. Effectuez le cerclage inférieur à partir d'une barre 50 * 50. Les éléments latéraux sont interconnectés à l'aide de bûches. Les bûches sont placées à une distance de 20 cm et des coins métalliques sont utilisés pour les relier au bois.
5. couverture éléments en bois huile siccative en 2 couches.
6. Des plaques d'isolation sont placées dans l'espace entre les décalages.
7. Couvrir la base avec du contreplaqué de 12 mm en la fixant avec des vis autotaraudeuses.
8. Allez dans les racks du cadre. La poutre est reliée au cerclage inférieur à l'aide de coins et de vis autotaraudeuses. Après cela, le cerclage supérieur est effectué.
9. Couvrir toute la structure avec de l'huile siccative.
10. Aux endroits où, selon le plan, il devrait y avoir des fenêtres, installez des barres transversales et des supports en bois.
11. Le gainage commence par l'intérieur. Le contreplaqué est fixé à des vis autotaraudeuses galvanisées tous les 25 cm le long du périmètre de la feuille.
12. Poncez les surfaces intérieures à l'aide d'une meuleuse. Enduit de vernis.
13. A l'extérieur, les tôles sont traitées à l'huile siccative.
14. L'isolation est placée dans la cavité entre les crémaillères du cadre, le cadre est gainé de feuilles de contreplaqué de 10 mm, qui sont pré-enduites d'huile siccative des deux côtés.
15. La porte est faite de bois et de feuilles de contreplaqué. La porte est installée sur des charnières galvanisées.
16. Insérer des fenêtres. Une solution simple est les feuilles de plexiglas.
17. Un camping-car fait maison est gainé de tôles d'acier galvanisé. Des vis autotaraudeuses sont utilisées comme fixations, elles sont vissées autour du périmètre à une distance de 10 cm.Les coins de la remorque sont gainés d'un coin.
18. Les joints des feuilles entre elles et les coins sont traités avec du mastic pour empêcher l'eau de pénétrer dans la structure.
19. Il reste à faire un toit et un toit. Il est nécessaire de le recouvrir de carton ondulé, de fixer les feuilles à des vis galvanisées.

Aménagement intérieur

Les murs, le plafond et le sol sont déjà gainés, il suffit donc de les peindre ou de les vernir. Si la taille du bâtiment le permet, la douche et la salle de bain sont équipées d'une pièce séparée. Ériger partition de cadre, accrochez la porte. Tout l'espace restant est divisé en zones : une chambre, un espace de loisirs et de restauration, une cuisine. Vous devrez installer des prises pour les appareils électriques, il est important de ne pas oublier une ventilation de haute qualité pour un camping-car.

Meubles

Pour gagner de la place à l'intérieur de la roulotte, des meubles transformables sont installés. Par exemple, ils le font eux-mêmes ou achètent une table inclinable, un canapé-lit. Au sommet des murs, des étagères sont montées dans lesquelles les choses seront stockées, ustensiles de cuisine, vêtements.

Petites choses utiles

Que faut-il savoir d'autre avant de commencer à fabriquer un camping-car:

1. Pour la peau extérieure du cadre d'un camping-car remorque, vous pouvez utiliser non seulement de l'acier galvanisé, mais également une tôle profilée.
2. S'il n'est pas possible d'organiser un système de ventilation, vous pouvez découper de petits trous dans la porte et les fermer moustiquaire. S'il y a des fenêtres qui s'ouvrent pour la ventilation, cela n'est pas nécessaire.
3. Pour que le mobil-home serve longtemps, il est nécessaire de surveiller l'état de la peau, de peindre le métal si nécessaire.

Le processus de création d'un mobil-home par vous-même est assez laborieux, il nécessite des investissements financiers, une perte de temps et d'efforts. Par conséquent, procédez-y en toute confiance que vous serez en mesure de développer un projet de manière indépendante et de lui donner vie.

Roulotte à monter soi-même : préparez-vous pour un long voyage !

Les voyageurs expérimentés savent qu'il n'est pas toujours possible de passer la nuit à moindre coût et confortablement. Par conséquent, avec de longs trajets et ayant votre propre voiture, c'est un péché de ne pas acheter d'attelage et de ne pas prendre une remorque-chalet. En fait, c'est une maison sur roues - une si petite pièce avec une cuisine, des toilettes ... Eh bien, en général, avec tous les objets de la civilisation. Dans un tel «mini-hôtel», vous pouvez non seulement passer la nuit confortablement, mais même cuisiner pour plusieurs personnes et y dîner, et surtout - totalement gratuit! Et aujourd'hui, nous allons voir comment est fabriquée une remorque à faire soi-même.

Châssis et cadre

Le composant principal de toute remorque est le châssis. C'est sur elle que tombe toute la charge du corps métallique (la charpente de la «maison»), et du dessous du pont, de la poutre et des roues. Soit dit en passant, vous n'aurez pas de difficultés particulières concernant le châssis, car la conception de la remorque ne présente aucune différence fondamentale par rapport au système de la voiture, à l'exception des unités de propulsion. Par conséquent, lorsqu'une remorque à faire soi-même est fabriquée, en tant que système de fonctionnement, vous pouvez complètement «extraire» une partie des roues, des ressorts et d'autres pièces de suspension d'une vieille voiture. Pour un tel véhicule, n'importe quel modèle de voiture peut convenir, que ce soit Volga, Moskvich ou Zhiguli.

Comment faire une roulotte-chalet à faire soi-même ? Conception de la salle

Et si l'algorithme de conception de la remorque-chalet ne diffère pratiquement pas de la version cargo habituelle aux étapes de la construction du châssis et du cadre, des difficultés peuvent survenir avec la carrosserie. Le fait est qu'une remorque faite maison doit vraiment être confortable et pratique, donc même sur le dessin, vous devez élaborer un plan pour la conception et l'emplacement de tous les détails. Indiquez où seront situées la chambre, la cuisine et s'il s'agit d'un cadre d'une longueur de 5 mètres ou plus, vous pouvez également installer une salle de bain. Cependant, gardez à l'esprit que chaque Nouvelle pièce entraîne des déchets supplémentaires, ce qui signifie que le prix d'une remorque finie sera important. De plus, pour conduire légalement dans un tel couplage, vous devez également enregistrer ce véhicule auprès de la police de la circulation. Et c'est au moins quelques milliers de dollars en plus. Par conséquent, ne surchargez pas votre remorque avec des appareils inutiles.

Possibilité de rétrofit

L'option la plus pratique pour une remorque faite maison est une conception qui a un cadre intégré pour un auvent sur le côté (rappelez-vous le légendaire skif soviétique). Lorsqu'il est à l'état déplié, il s'avère une sorte de grande tente. Cela réduit considérablement le coût du travail et les efforts qui y sont consacrés. Une telle roulotte à faire soi-même est très fonctionnelle et en même temps pratique à utiliser.

Timon et éclairage

Au stade final, il vaut la peine de s'occuper de la façon dont construction finie sera attaché à l'attelage de la voiture. De plus, une remorque de chalet faite maison devrait avoir une paire de feux de freinage et de clignotants. Au centre ou sur le côté, réfléchissez à l'emplacement de la plaque d'immatriculation et dessinez-y un rétro-éclairage, le meilleur de tous les LED. Une telle roulotte sur roues sera certainement le meilleur hôtel pour un voyageur.

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Remorque de chalet à faire soi-même à partir d'une remorque de voiture

Remorque de voiture

Ceux qui aiment sortir de la ville en voiture avec une nuitée savent qu'il n'est pas pratique de dormir dans une voiture, vous devez donc prendre une remorque avec vous. C'est une maison sur roues, vous pouvez y passer la nuit, cuisiner, vous protéger parfaitement de la pluie et de la neige. Là tu peux mettre grand lit et passer un bon moment. La remorque elle-même est très pratique.

Il existe de nombreux fabricants qui fabriquent diverses maisons sur roues. Mais ils sont assez chers, parfois même b. y. les caravanes coûtent aussi beaucoup d'argent. Par conséquent, de nombreux artisans fabriquent une remorque de chalet de leurs propres mains, inventant leur propre design. A chaque cas particulier, son propre type de roulotte-chalet.

Avantages de fabriquer une remorque à faire soi-même

La conception est faite en tenant compte des capacités de la voiture.

Option de remorque peu coûteuse

La plus simple et la moins chère est considérée comme une tente-roulotte. Lorsqu'elle est pliée, elle ressemble à une simple remorque légère, et lorsqu'elle est dépliée, un toit de tente apparaît au-dessus de la remorque et un peu plus loin de celle-ci.

Pour fabriquer un tel camping-car, vous devez acheter une remorque d'usine, y installer des attaches pour la base de la tente et également créer un porche pliant pour pouvoir entrer dans la pièce. L'essentiel ici est de s'assurer que la taille de la tente s'adapte à la remorque.

Afin d'équiper l'espace intratent, vous aurez besoin matelas pneumatiques et une table pliante. C'est largement suffisant pour les pêcheurs qui sont allés pêcher la nuit. Dans une telle tente, 2-3 personnes peuvent facilement passer la nuit. Mais il fera froid en hiver, donc une telle caravane ne convient que pour la saison chaude.

Remorque sous forme de capsule

La base contient également une remorque de passagers ordinaire, mais le résultat est une habitation plus solide. Ce seront déjà des murs à part entière avec un toit. Dans une telle caravane-datcha, vous pouvez même vivre pendant un certain temps. Vous pouvez créer plusieurs fenêtres pour plus de commodité. La tente doit avoir tous les articles ménagers nécessaires tels qu'une cuisinière à gaz, de la vaisselle et d'autres accessoires.

Toutes les pièces doivent être traitées avec du papier de verre, puis elles peuvent être peintes et vernies. Dans une telle capsule, 2 personnes peuvent facilement rentrer.

Roulotte chalet en bois

S'il y a une remorque à deux essieux, vous pouvez construire sur sa base maison en bois. Pour que tout se passe bien, vous avez besoin d'une poutre en bois, de contreplaqué, de tuiles métalliques, d'un film d'étanchéité. Depuis Poutre en bois le cadre est fait en premier. Vient ensuite une vidéo où un gars fait une bande-annonce à faire soi-même :

Ensuite, tout doit être fait selon le plan:

• Couvrez le cadre avec un film imperméabilisant et cousez avec du contreplaqué.
• Le toit doit être en tuiles métalliques, vous pouvez également utiliser du carton ondulé ou de l'onduline.
• Les murs de la maison doivent être recouverts d'une couche d'imperméabilisation, après quoi la maison est finie avec des clins ou un revêtement en plastique.
• Mettez la porte, découpez les fenêtres et aménagez l'intérieur à votre guise.

Il s'agit déjà d'une grande roulotte chalet, dans laquelle plusieurs personnes et même une famille peuvent facilement s'installer. Vous pouvez vivre dans un tel chalet du printemps à la fin de l'automne. En hiver, il fera encore froid.

Break auto-chalet

S'il y a un vieux break, il n'est pas nécessaire de le mettre au rebut, vous pouvez en faire une remorque. La principale chose que extrémité arrière ce break était en bon état. Il est nécessaire de couper l'avant d'une voiture inutile et de faire une remorque à l'arrière.

Vous devez d'abord prendre les mesures de la future remorque afin que la longueur soit adaptée pour s'y intégrer confortablement. Si tout est fait correctement, vous obtiendrez une remorque multifonctionnelle dans laquelle vous pourrez passer la nuit.

La partie avant doit être renforcée le long du périmètre avec un cadre rigide constitué d'un coin en acier, et il est également nécessaire de coudre la partie avant avec une feuille de fer, à tout le moins, du contreplaqué peut également être utilisé.

À l'avant, dans la partie inférieure, vous pouvez installer un dispositif de remorquage, généralement constitué d'un canal. La porte d'entrée sera le couvercle du coffre et les portes latérales peuvent être utilisées pour charger des objets.

Propre maison de campagne mobile sur roues

En Europe occidentale et aux États-Unis, vivre, voyager ou se détendre en compagnie d'un camping-car est depuis longtemps répandu. Les propriétaires de telles maisons ne recherchent pas de grandes dimensions. La tendance y est précisément aux petites maisons mobiles, mais multifonctionnelles à tel point qu'elles sont capables de filtrer leur propre eau de manière indépendante, de produire de l'électricité et du chauffage à l'aide de panneaux solaires sur le toit et utilisent ainsi chaque centimètre d'espace qu'un fourgon à deux étages avec une empreinte au sol de 14 mètres carrés ressemble à une maison complète.

Qui est partisan de la vie sur roues en mobil-home

Il n'y a cependant pas de préférence prononcée en Occident :

• les jeunes utilisent plus souvent cette méthode non pas pour vivre, mais pour voyager et se divertir, car ils gravitent traditionnellement vers la vie trépidante de la ville et n'ont pas besoin de solitude ;
• les familles dans lesquelles grandissent les enfants sont déjà plus tolérantes envers un tel mobil-home, car il est capable de résoudre certains problèmes financiers, notamment en temps de crise, de chômage et de prix plus que élevés pour l'entretien du logement, ainsi que de la nourriture ;
• retraités actifs - ils sont les consommateurs idéaux du style d'un camping-car. Sachant conduire, ils voyagent avec plaisir non seulement dans leur propre pays, mais aussi dans des pays étrangers accessibles.

Remorque-datcha sur roues en Russie

La mode d'utiliser des maisons mobiles est récemment arrivée en Russie. La direction se développe très lentement. Tout d'abord, à cause du coût, car si en Occident un camping-car est un logement vraiment abordable par rapport aux prix de l'immobilier, alors en Russie de tels vans sont plus chers qu'un bon appartement. De plus, plus de la moitié de la population du pays vit dans des conditions hivernales rigoureuses et les campeurs isolés coûtent souvent jusqu'à 2 appartements.

Les mobil-homes sont conditionnellement divisés en classes décrivant la catégorie d'espace, de contenu intérieur et de confort:

• classe A - ressemble à un bus et est la plus proche du logement habituel;
• classe B - cela comprend une remorque entièrement équipée à l'intérieur, la couchette est située directement dans la remorque elle-même;
• classe C - de petite taille, conçue pour se déplacer sur la base d'un SUV ou d'une voiture de tourisme, tandis que la cabine de la voiture est transformée en couchette.

La plus budgétaire des options actuellement existantes est une tente-roulotte, qui est démontée au camping directement autour de la roulotte.

Mais, si ce sont les roulottes équipées qui ne sont pas disponibles pour beaucoup, alors une datcha sur roues faite maison est plus qu'une véritable option.

Voir aussi : Choisir des fenêtres coulissantes pour les vitrages de terrasse

Maison transformable à faire soi-même

La construction est basée sur une remorque standard ordinaire. Largeur caisse 1200 mm, longueur 2400 mm. Tâche : nuitée jusqu'à 4 personnes, plus transport de marchandises. Catégorie remorque jusqu'à 750 kg.

Deux portes roulantes, des barres de 30 par 30 mm, de la galvanisation, du contreplaqué pour le toit et d'autres détails ont été achetés pour la construction.

Taille réelle

L'outil de fabrication est également sélectionné.

Taille réelle

Et ainsi nous commençons l'assemblage. Nous installons des racks 30 par 30 mm, hauteur 1430 mm. et fixez-les sur les côtés.

Installez ensuite le cadre.

Nous installons un volet roulant sur le côté et derrière, posons du contreplaqué au «deuxième» étage. Ce sera un endroit pour une nuitée pour deux personnes.

Après avoir fait cela, nous le recouvrons d'une bâche pour une protection supplémentaire, puis nous recouvrons toute la remorque de zinc.

Et à la fin, nous installons la garniture en profilé d'aluminium.

La remorque est prête.

A l'avenir, selon vos envies, vous pourrez installer sur la remorque, une vitre, un coffre, vous pourrez décorer votre remorque avec un film et bien plus encore.

Taille réelle

Aussi, pour une nuitée supplémentaire pour deux personnes, vous pouvez installer une couverture sur le toit de la roulotte, installer un auvent et la chambre est prête. Si vous n'y passez pas la nuit, vous pouvez l'utiliser pour transporter des marchandises.

Taille réelle

Deux personnes peuvent être placées à l'intérieur de la remorque, deux personnes peuvent être placées sur le toit, un petit cuisine gigogne et un tableau. Il existe de nombreuses options ici.


Voici une option si simple pour un voyageur novice, à l'avenir, si vous comprenez que le voyage vous appartient, alors faites-vous une meilleure remorque, et celle-ci peut être utilisée, par exemple, comme atelier.

Bon, je posterai une vidéo.

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Idée de remorque de bricolage

L'envie de voyager nous habite presque tous. Certains s'en rendent compte en achetant un camping-car à part entière, tandis que d'autres fabriquent des remorques de leurs propres mains. Nous vous invitons à regarder une magnifique remorque fabriquée à partir d'une remorque de voiture ordinaire. Voyez comment la bande-annonce a été transformée.

Bonjour les amis!
L'été est fini, j'étais pressé de terminer le cadre avant l'arrivée des pluies, donc je n'ai pas posté d'informations et de vidéos pendant longtemps. Ma caravane a déjà été mise en route et a même réussi à rouler jusqu'à la région de Lipetsk pour la tester sur le terrain.

J'en reviens au récit des tests, mais je ne peux que constater que les tests se sont très bien passés ! Je suis vraiment satisfait ! La consommation de carburant d'une voiture sur l'autoroute est de 9 à 9,5 litres. couplé avec caravane, sans caravane 8-8.5l. dépend de la façon dont vous appuyez sur la pédale. Ville avec caravane 13l. sans caravane 10-11l. Bon, d'accord, je ne vais pas tout dire ici maintenant, sinon ça ne sera pas intéressant plus tard ! :)))

Retour au sujet maison de fortune sur roues. Après avoir terminé les sols, j'ai commencé à construire les murs. Pour que mes murs se tiennent uniformément, j'ai d'abord mis le mur du fond et j'ai déjà mis les murs latéraux sur le mur du fond. Lorsque tout s'est réuni selon la mesure diagonale, j'ai mis en place le mur avant et j'ai commencé à couvrir le toit pour que les murs ne se desserrent pas. Ensuite, j'ai mis une cloison entre l'habitacle et le coffre à bagages. Et puis il m'est venu à l'esprit de faire un lit supplémentaire de plus, au lieu d'énormes casiers, où il n'y aurait rien à mettre autant.

Mobil-home tout-terrain. Mur arrière installé.

Remorque tout-terrain : des parois latérales ont été placées et les formes futures de la caravane ont été déterminées.

Il m'a fallu 3 feuilles de contreplaqué de 15 mm pour un mur. Chaque feuille pèse 25 kg, soit 75 kg dans un compartiment. Ceci, en principe, n'est pas beaucoup, mais tout de même, un excès de poids n'est pas nécessaire, et il vaut mieux remplir les zones de perforation avec de l'isolant pulvérisé Polynor que de laisser 15 mm. contre-plaqué. Le coefficient d'isolation thermique de Polynor est d'un ordre de grandeur supérieur à celui du contreplaqué, donc, lors de la perforation des murs, je fais d'une pierre deux coups. 1. Je facilite la construction, 2. Le camping-car sera plus chaud. Bon, tout cela ne se fait pas au détriment de la rigidité du cadre, puisqu'il y a deux cloisons à l'avant (paroi extérieure + cloison de coffre). En plus des murs, à l'intérieur, au milieu du module, il y aura deux renforts supplémentaires, j'en reparlerai un peu plus tard. Cette conception ne permettra pas aux murs de se desserrer sur de fortes bosses et même de protéger le cadre d'un fort impact latéral, par exemple contre un arbre. Ceux. ayant reçu un bon impact latéral, sans un tel renforcement, le cadre peut aller un peu dans la direction opposée, ce qui conduira davantage à l'accumulation du cadre, des fissures apparaîtront et la caravane commencera progressivement à s'effondrer simplement, et pour que cela n'arrive pas, j'ai fourni différents types amplification. Je vais raconter et montrer à ce sujet.
Après avoir perforé les murs, ce que j'ai fait avec une scie sauteuse sur place, j'ai procédé au collage mur extérieur tôle galvanisée de 0,4 mm, en la collant au mastic polyuréthane SoudaFlex 40 FC. Lors de la perforation, il est important de comprendre comment vous allez déposer les feuilles afin que les joints des feuilles ne tombent pas dans les endroits de perforation et qu'un vide ne s'y forme pas.

Mobil-home de fortune : les travaux ont commencé pour perforer les murs afin de faciliter la construction.

Mais avant de coller les murs avec une tôle galvanisée, j'ai attaché à l'intérieur profilés en aluminium 20x40 verticalement. Le but était de donner de la rigidité au cadre, de sorte que les fenêtres et la porte reposent dans un cadre à partir du profil, de sorte qu'avec une finition supplémentaire et un renforcement supplémentaire du cadre, on puisse s'attacher à quelque chose. En outre, cette méthode permet de fixer les feuilles elles-mêmes, dont la taille est de 152x152. Dont deux allongés en longueur + une superstructure au-dessus d'eux afin d'atteindre la hauteur souhaitée dans la caravane.

Collage d'un camping-car avec une tôle galvanisée 0,4mm

Séparément, je vais également tourner une vidéo de l'extérieur pour montrer les endroits où les murs sont attachés au cadre, afin qu'il soit clair comment et à quels endroits j'ai renforcé les murs afin d'éviter les accumulations.

Une batterie de 200 mAh rentre parfaitement dans le coffre de la caravane.

Je construis des planchers dans une caravane (matériaux, technologie). hors route caravane faites-le vous-même - partie 6
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Remorque tout-terrain Navahi à faire soi-même (protection contre la corrosion) - partie 4 - RECORD SUPPRIMÉ (vous pouvez le trouver sans forcer)
Remorque tout-terrain Navahi à faire soi-même (raffinement du cadre, disposition des modules) - partie 3
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Remorque tout-terrain Navahi DIY - Introduction

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Remorque d'expédition. -DRIVE2

Alors on roule...

Ainsi, après un autre voyage en Carélie, j'ai pris feu avec la construction d'une caravane d'expédition.Chaque soir, je me lassais de retourner tout le shmurdyak dans la voiture pour en faire un lieu de couchage, et le matin, je remettais tout en place.
Un bref TOR ressemblait à ceci :
Nous dormons, cuisinons et mangeons dans la roulotte. avec une protection maximale contre l'humidité Bateau, moteur, prises et autres bagages malodorants - dans un volume séparé.
Nous nous cachons sous un auvent de la chaleur et des précipitations.La remorque ne doit pas limiter la croix géométrique.La préparation d'un lit et d'une cuisine doit prendre un minimum de temps (jusqu'à 5 minutes).
Et surtout, de vos propres mains, à partir de matériaux improvisés, dans le garage.
J'ai étudié des informations très rares sur Internet, je les ai compris grâce à notre expérience de l'autotravel.
Construit avec un ami Pas AnVir, bien sûr, mais pour eux-mêmes.
Étonnamment, partout où nous nous arrêtons avec notre caravane, nos concitoyens ont un grand nombre de questions, du « pourquoi » primitif ? à l'ouïe agréable et à la fierté "comment?"
Pourquoi- a déjà écrit.
comment-ici:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

J'ajouterai qu'en raison du fonctionnement systématique sans pitié, la remorque est en cours de modernisation constante.

En fait, ici :
Vidéo:

4 ans Étiquettes : remorque, remorque d'expédition, uaz patriot, voyage

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Roulotte DIY Vidéo

il y a 2 mois

Il s'agit d'une remorque plateau MZSA 817701 pour voitures, petite, avec une carrosserie de 2453 × 1231 × 290 mm. L'été dernier…

Remorque de chalet faite maison à partir d'une remorque de voiture: photo d'un camping-car construit avec Description détaillée, également une vidéo montrant un camping-car.

Nous avons décidé de construire une petite maison d'habitation sur roues afin d'aller dans la nature en voiture. Comme nous n'avions pas de dessins de camping-car, nous avons décidé de créer un module amovible pour une remorque d'usine (afin qu'il n'y ait aucun problème de réimmatriculation du véhicule).

Acheté pour ça remorque à bateau de l'usine de Kurgan(seulement ils ne précisent pas dans le TCP de quel type de remorque il s'agit. juste une remorque, d'autres fabricants indiquent qu'il s'agit d'une remorque à bateau et que vous ne pouvez pas y mettre une maison).

Les dimensions du module correspondaient aux dimensions de la remorque - 1400 x 2400 mm. Naturellement, le module amovible doit être durable, et pour nos routes une maison en contreplaqué ne fonctionnera certainement pas, nous avons dû souder une charpente en acier.

La base est soudée à partir d'un profilé de 60 x 30 mm, les murs et le plafond à partir d'un profilé de 20 x 20 mm. Sur la cintreuse, 2 arcs identiques ont été pliés.

Le plus difficile a été de penser aux portes, cela nous a pris 1/3 du temps passé sur les portes. Ceux qui s'intéressaient à ce sujet, pour une raison quelconque, ont vu des portes d'usine, des trappes de ventilation sur des remorques américaines, cuisinières à gaz, éviers, radiateurs, etc. etc. Il n'y a qu'un seul problème : le coût. une porte d'usine coûte environ 700 à 800 dollars (et vous en avez besoin de 2), un toit ouvrant avec une hotte d'évacuation coûte environ 300 à 400 dollars, je n'ai même pas regardé les éviers et les poêles, et il est donc devenu clair que nous choisirions parmi ce que nous trouverions dans les magasins de ménage.

En conséquence, les portes ont été fabriquées par nous-mêmes, car avec notre cours, le budget pour les portes à elles seules a dépassé 100 000 (sur alik, ebee, en Europe, en Amérique, dans les magasins en ligne russes - les prix sont à peu près les mêmes).
Les portes ont décidé de faire avec des vitres électriques, parce que. C'est le moyen le plus simple à notre avis. Cela n'a aucun sens de décrire tout le processus, je dirai seulement que faire les portes était très ennuyeux. mais au prix coûtant, ils sont sortis 5 roubles par porte, en tenant compte de tout. les économies en valaient la peine
À l'extérieur, le boîtier était gainé de feuilles d'aluminium de 0,8 mm, ils recherchaient des feuilles spécialement grandes pour qu'elles puissent être recouvertes d'une seule feuille sans joints. Du coup, nous avons trouvé des tôles AMTs2 de 1500 x 3000 mm, ce qui nous convenait parfaitement.

Maintenant, je choisirais un matériau composite pour le revêtement des bâtiments, de 4 mm d'épaisseur (qui ne sait pas, ce sont 2 feuilles d'aluminium de 0,4 mm, et entre elles un composite spécial qui résiste idéalement à toutes les conditions météorologiques).

Ils ont collé de l'aluminium sur un substrat de contreplaqué, riveté autour du périmètre et scellé tous les joints. Il était possible de laisser la remorque en aluminium, mais au départ, ils voulaient du bleu à l'extérieur, ils ont donc commandé un film vinyle pour emballer le véhicule dans une imprimerie et l'ont installé sur le dessus.
Beaucoup de gens posent des questions sur le réfrigérateur. Il n'y a pas de réfrigérateur, et il ne peut pas y en avoir, parce que. le module est amovible, il a le sien batterie de voiture. Le câblage du module est complètement autonome et n'est en aucun cas connecté au câblage de la voiture et de la remorque. Par conséquent, vous ne pouvez pas connecter un réfrigérateur ici. Bien que je ne comprenne pas le problème s'il peut être mis dans le coffre d'une voiture.
Nous avons également réalisé 2 prises 220V dans la zone résidentielle, un onduleur 400W, suffisant pour la recharge et pour une TV. L'éclairage est à LED partout.

L'eau est fournie à partir d'un bidon par une pompe de fontaine, peu puissante, mais économique.
Ils ont fait une niche pour le comptoir sous la cuisine, cela semblait très pratique, mais en fait les nervures du haut et du bas étaient d'un profil 15 x 15, un profil très flexible et peu fiable. En conséquence, la niche s'est légèrement pliée et la table en aggloméré n'y tenait pas, elle devait être en contreplaqué.
Après assemblage, la remorque a été testée par Karcher à tous les joints, fentes, etc. étanchéité à 100 %.

Le coût de construction d'une roulotte.

Nous avons commencé à construire le camping-car en mai 2015 et avons terminé en juin 2016. Nous travaillons avec un ami par roulement, c'est-à-dire par semaine 2-3-4 jours pourraient consacrer à la remorque. Très accroché à la décoration de la cuisine et des portes. Si vous prévoyez de collecter en 3 mois - plus un triple temps.

Au niveau des finances : tout a été acheté neuf, rien d'occasion n'a été utilisé. La remorque elle-même a coûté 44 000 et environ 110 000 ont été dépensés en matériaux. tout réparé, jusqu'aux gants, donc le prix est proche du vrai. Vous pouvez le faire moins cher, mais vous devez le savoir à l'avance.

En poids : la remorque + le module pèsent environ 600 kg, le module lui-même pèse environ 460-480 kg. Lourdeur ajoutée un grand nombre de Aggloméré, qui le fera - recherchez un matériau plus léger pour les cloisons.

La voiture de tourisme 1.4 Octavia traîne la remorque avec un bang. Sur l'autoroute, il accélère à 130 km / h, la remorque ne se fait pas du tout sentir, la forme profilée ne ralentit pratiquement pas. la consommation augmente de 1 à 2 litres. Sur une mauvaise route, plus de 90 est difficile à conduire, après tout, le poids n'est pas petit, il secoue la voiture. Mais 80-90 est tout à fait acceptable pour une telle remorque. J'ai traversé les champs, le long des chemins de terre, la remorque n'a jamais heurté nulle part.

Vidéo, qui raconte en détail un mobil-home fait maison.

Est-il difficile de construire un camping-car sur la base d'une remorque de voiture conventionnelle ? Avec quels matériaux cette roulotte-chalet peut-elle être construite ? Quelles sont ses dimensions minimales ? Quelle disposition intérieure permettra l'utilisation la plus efficace de l'espace intérieur ? Essayons de trouver des réponses à cette liste de questions.

Objectifs

petit maison de campagne- probablement le passe-temps le plus répandu dans l'espace post-soviétique au cours du dernier demi-siècle. La superficie des villes augmente chaque année et les sites s'éloignent naturellement du centre des colonies. Les distances sont parfois mesurées en dizaines de kilomètres ; Le moyen le plus confortable de les surmonter est de conduire votre propre voiture.

Dans le même temps, tous les résidents d'été ne sont pas prêts à transformer une petite parcelle en lieu de résidence permanente. Le maximum qu'une famille urbaine moyenne puisse faire est de passer la nuit sur son site une fois par semaine. Construire une maison capitale pour ce séjour d'une nuit est une entreprise douteuse; Dormir dans une voiture est très inconfortable...

Pour les résidents d'été qui ont des compétences de base dans le travail avec des outils électriques, les remorques faites maison sont souvent la solution.

Nous devons étudier l'une de ces structures, après avoir pris connaissance des matériaux utilisés et des solutions constructives.

Remerciements : Les photos utilisées dans cet article ont été aimablement postées par un des habitués du forum de la Ligue des Caravaniers.
Le travail de l'auteur n'a été réduit qu'à la clarification de quelques subtilités techniques.

Sélection des matériaux

Dans la plupart des cas, une remorque à un essieu avec une charge maximale ne dépassant pas une tonne devient la base sur laquelle est construite une remorque-chalet-caravane compacte. Compte tenu du poids des articles ménagers et d'un couple de personnes, notre choix se porte sur une roulotte jusqu'à 750 kg de poids.

La limite de poids marque le choix du matériau.

• Nous allons fabriquer la charpente du bâtiment à partir d'une barre de pin d'une section de 50 mm.
• Murs - en contreplaqué de 10 mm (résistant à l'humidité ou imprégné, ce qui réduit l'hygroscopicité du matériau et l'empêche de pourrir); sol - à partir de 12 mm. Il est également utilisé pour la construction à l'intérieur.
• La peau extérieure est en acier galvanisé. Les feuilles sont ourlées à la barre de cadre avec des vis autotaraudeuses; les chevauchements sont en outre scellés mastic silicone. Les coins extérieurs sont renforcés par un coin en aluminium - encore une fois scellé avec du silicone.

• Que choisir comme appareil de chauffage posé entre les couches intérieure et extérieure de contreplaqué - laissez le lecteur décider. Voici une conductivité thermique comparative des appareils de chauffage populaires :

Nuance : la laine de verre va inévitablement s'agglomérer avec le temps.
Il est préférable d'utiliser une isolation dure.

Dimensions

Une taille minimale raisonnable de la remorque requise pour nos besoins est de 2300x1600 mm. De telles dimensions vous permettront de construire un lieu de couchage assez confortable pour deux personnes à l'intérieur et de laisser de la place pour une table sous le lavabo et / ou la cuisinière à gaz.

Une remorque-dacha à deux essieux offrira beaucoup plus de confort; cependant, le prix d'une telle remorque sera deux à trois fois plus élevé. Ses dimensions (jusqu'à 4,5 mètres de longueur) vous permettent de construire une salle de toilette à part entière.

Une hauteur minimale raisonnable d'une structure est généralement de 2 mètres. La hauteur peut être ajustée en fonction des mensurations des propriétaires : force est de constater qu'une personne de très grande taille n'a pas envie de s'accrocher constamment au plafond avec le haut de la tête.

Construction

Alors, commençons. Comment construire un chalet à partir d'une remorque de vos propres mains?

Plancher, rail inférieur

1. Les planches sont entièrement démontées. De la remorque, il n'y a qu'une plate-forme plate. Si la base horizontale a une rigidité suffisante, les rondins de plancher et les cerclages peuvent y être fixés directement; il est préférable d'ébouillanter une fine feuille souple avec un cadre constitué d'un tuyau professionnel d'une section de 50x25 mm.
2. Ensuite, le cerclage inférieur de la barre, posé autour du périmètre, est boulonné à la base; les barres latérales sont reliées par des retards avec un pas de 20 cm (pour le contreplaqué de 12 mm).

En option, toute la structure peut être assemblée sur le stand et seulement ensuite tirée vers la base de la remorque.

1. Les bûches sont attachées au harnais avec un coin galvanisé; la barre doit être imbibée d'huile siccative chaude deux fois.

Astuce : à la place de l'huile siccative chauffée au bain-marie, vous pouvez utiliser de l'huile siccative froide.
Dans ce cas, après l'application de chaque couche, la barre est chauffée avec un sèche-cheveux de bâtiment.

1. Un appareil de chauffage est posé entre les décalages; puis le sol est recouvert de contreplaqué, qui est attiré par des vis autotaraudeuses.

Cadre

Les instructions de montage du cadre ne diffèrent pas de la construction de la garniture inférieure: la barre est reliée par des coins à des vis autotaraudeuses. Avant ou après assemblage, l'arbre est imprégné d'huile siccative. Ne craignez pas que le cadre ne soit pas assez rigide : le gainage ajoutera de la résistance structurelle.

Gainage, isolation

Le cadre fini commence à être gainé de l'intérieur. Le contreplaqué est attiré par des vis autotaraudeuses de 32 mm de long avec un pas d'environ 25 cm.Les vis autotaraudeuses ne sont galvanisées que : par temps humide, l'acier noir décorera inévitablement les murs de traînées de rouille désordonnées.

Trois nuances :

1. Les trous pour les vis autotaraudeuses sont pré-percés et fraisés afin que les capuchons ne collent pas aux vêtements. Une alternative consiste à utiliser des vis autotaraudeuses à tête semi-secrète.

1. Le contreplaqué de l'intérieur doit être poncé avant le vernissage et après l'application de la première couche. Toute humidité augmentera couche supérieure pile de placage, ce qui rendra la surface rugueuse.
   La quantité de travail sera assez importante, il est donc préférable d'utiliser une meuleuse - même la plus simple, vibrante. S'il n'y a pas d'électricité là où vous construisez, il y a toujours une issue : la location d'un générateur diesel pour une résidence d'été coûte à partir de 1 000 roubles par jour.
2. Le côté extérieur et les extrémités du contreplaqué ont également besoin d'une imprégnation protectrice. Et dans ce cas, l'option la moins chère et la plus pratique est deux couches d'huile siccative chaude.
   L'isolant est fixé dans les rainures formées par le cadre et doublure intérieure, après quoi il est gainé à l'extérieur avec du contreplaqué proliféré des deux côtés.

La porte est assemblée de la même manière que les murs et accrochée à des charnières galvanisées ; comme une constipation, l'habituel verrou ou une paire de loquets - à l'intérieur et à l'extérieur.

La dernière étape est la finition galvanisée extérieure. Il est fixé avec des vis autotaraudeuses de 25 mm de long au pas de 10 cm le long de toutes les barres du cadre ; puis les coins sont fermés avec un coin. N'oubliez pas le mastic: il protégera les coins et les joints des fuites d'eau.

Sur la photo - la doublure est prête à être peinte.

Fenêtre

Si vous souhaitez votre maison miniature il y avait des fenêtres claires - pas de problème.

1. L'ouverture est prévue au stade de la construction du cadre. Il est entouré d'une barre avec une section du même 50x50 mm.
2. Comme parclose extérieure, on utilise un angle en duralumin, vissé au ras de la peau extérieure avec des vis autotaraudeuses. Le siège sous le coin est pré-enduit de mastic.
3. Un morceau de plexiglas découpé à la taille de l'ouverture repose sur le mastic et est fixé de l'intérieur avec une parclose du même coin en duralumin.

Aménagement intérieur

Notre choix s'est porté sur un lit convertible et une table pliante. Le mécanisme de transformation fera des images claires.

Petites choses utiles

• Une alternative au contreplaqué galvanisé peau extérieure en tôle profilée. Selon un schéma similaire sont souvent construits maisons de campagneà partir de conteneurs de blocs.
• La réparation de remorques de chalet à faire soi-même se résume généralement à une peinture périodique de galvanisation. vieille peinture enlevé avec des lavages. Dans les quelques cas où les roues, les ailes ou la suspension de la remorque sont endommagées, les pièces de rechange pour la remorque sont achetées au magasin automobile le plus proche.

• Le moyen le plus simple d'organiser la ventilation est de prévoir une paire de trappes fermées par une moustiquaire dans la porte (en bas et en haut).

Conclusion