Често хората, родени и израснали в града, отказват да купуват селски къщии сюжети, тъй като свързват последните с мръсотия, повредени обувки и много други неприятни за жителите на града моменти. Въпреки това, цивилизацията не стои на едно място и днес майсторите имат на разположение много начини да организират пространството на лятна вила и да облагородят крайградска зона, благодарение на което можете завинаги да забравите за непроницаемата мръсотия. Един от тези методи е подреждането на тротоара с помощта на плочки със здравина, издръжливост и високи декоративни характеристики. Въпреки че настройката тротоарни плочи- не е единственият начин за подобряване на територията на задния двор, често се предпочита поради своята простота, относителна евтиност и липса на необходимост от използване на специализирано оборудване (например асфалтов валяк при асфалтиране на обект или плосък бетон при бетониране на територията). Друга отличителна черта на настилката с плочки, която може да се отдаде на предимствата, е възможността да се направи технологична пауза в процеса на подреждане на тротоара, което не може да се каже за асфалтиране и бетониране. Предвид релевантността на темата, смятахме за необходимо да говорим за процеса на полагане на тротоарни плочи. Поради факта, че подготовката на площадката е неразделна стъпка при полагането на плочки, в тази статия ще отговорим на въпроса: „Как да подготвим площадка за тротоарни плочи?“.

Изисквания към основата под тротоарни плочи

Как да поставите тротоарни плочи и да бъдете доволни от резултата? За да направите това, е необходимо да се спазва определен набор от изисквания, които са задължителни при полагане на посочения материал. Много от тях са пряко свързани с качеството на основата за тротоарни плочи. Основните изисквания са както следва:

• Дренаж, необходимостта от подреждане на който се обяснява с важността от отклоняване на натрупаната вода и предотвратяване на разрушителното й въздействие върху тротоара;
• Подреждането на хидроизолационната система, а именно използването на специален субстрат, ще предотврати прекомерното натрупване на влага;
• Организиране на дренаж, предполагащ наклон на терена и система от специални канали за оттичане;
• Повърхността трябва да бъде възможно най-равна, което ще осигури идеалното настъпване на оформени елементи за павета;
• Наличието на вдлъбнатина, която ще осигури възможност за подреждане дренажна системаи липсата на движение на отделни елементи и в резултат на това деформация в случай на слягане на почвата.

Какво трябва да се подготви преди полагане на плочки?

Преди да започнете да подготвяте основата за тротоарни плочи на улицата, закупете всички необходими инструменти и материали:

• Тротоарни плочи и съответния прогнозен брой бордюри, необходими за довършване на мястото, отредено за паваж;
• Метални или дървени колове или щифтове;
• Хоризонталното ниво, което ще е необходимо за поставяне на хоризонталните павета;
• Обикновена лейка или маркуч с разделител, необходими за навлажняване на пясъчната възглавница и основата;
• Метален ъгъл, гребло и канал, необходими за изравняване на подложката на основата;
• Метла.
• Освен това, за да маркирате мястото, ще ви трябва канап, лопата и други градински инструменти, за да премахнете горния плодороден почвен слой, да изградите изкоп и да инсталирате граници.

Как да подготвим земята за полагане на тротоарни плочи: основните стъпки

Полагането на тротоарни плочи е многоетапен процес, който включва няколко етапа:

• Подготовка на площадката за полагане на тротоарни плочи;
• Подреждане на т. нар. подложка или възглавница под тротоарни плочи;
• Директно полагане на тротоарни плочи.

Стабилизиране на почвата и последваща подготовка

Подготовката на площадката за тротоарни плочи включва набор от дейности, чиято сложност ще варира в зависимост от първоначалното състояние на почвата. Ако е сравнително плосък, препаратище бъде доста просто: ецване и изкореняване на растителност, окончателно подравняванепочва (отстраняване на хълмове и заспиване на ями) с последващото й трамбоване.

Ако в процеса на изравняване на почвата срещнете големи неравности на повърхността на големи площи, е необходимо да използвате специална строителна техника, като багери, скрепери и булдозери, както и съвременна инструментална екипировка, например лазерен нивелир, наречен ниво, за да подготви основата.

Подреждане на основния слой

След като сте стабилизирали почвата, след като сте елиминирали всички неравности по нейната повърхност и сте направили нейното маркиране, последвано от инсталиране на кота, можете да продължите към подреждането на основния слой. Този етап е също толкова необходим, колкото и предишния и е невъзможно да се изравни площта за тротоарни плочи, без да се подрежда основният слой.

Основният слой е вид многослойна торта, за инсталирането на която ще са необходими редица насипни каменни материали, използвани за подготовка на основата за тротоарни плочи. Полагат се върху стабилизирана почва в определен ред, в зависимост от очакваните натоварвания върху тротоара, последвано от задължително уплътняване на всеки от слоевете. Дебелината на всеки слой също е променлив параметър и зависи от популацията външни фактори. Функцията на основния слой е както следва:

Поради наличието на основния слой, плочката е защитена от разрушаване поради движение на земята през зимата;

След подреждането на подлежащия слой визуално се изравняват и най-малките повърхностни дефекти, останали незабелязани в процеса на стабилизиране на почвата, в резултат на което повърхността придобива по-естетичен вид.

Съществуват редица технологии, в съответствие с които се извършва подготовката на основния слой. Изборът на всеки от тях зависи от очакваното натоварване на монтирания тротоар и условията на неговата експлоатация.

Ако тротоарът ще бъде засегнат от товари от движещи се камиони или сте изправени пред проблеми с естествената почва, върху която ще се извърши инсталацията, се препоръчва да се даде предпочитание на първия вариант, който включва полагане на следните слоеве:

• Циментов разтвор (дебелина на слоя е 3 см);
• Стоманобетон (дебелина на слоя - 10-15 см).

Ако планирате да извършите монтаж на площадка, предназначена за движение на пътнически превозни средства, подготовката на основния слой включва полагане на следните материали:

• Циментово-пясъчна смес (дебелина на слоя не по-малка от 3 см);
• Пясък или отсечки (слой 10 см);
• Натрошен камък, който се полага на слой от 20 см.

Ако инсталираната пътека е предназначена само за движение на пешеходци, за нейното подреждане е необходимо да се подготви основен слой, състоящ се от следните материали:

• Циментово-пясъчна смес, чието количество трябва да бъде достатъчно за приготвяне на 3-сантиметров слой;
• Пясък (дебелина на слоя е 10 см);
• Натрошен камък (дебелината на слоя също е 10 см).

Как да изберем най-подходящата технология за подреждане на основния слой?

Както беше отбелязано по-рано, при избора необходимата технологияподреждането на основния слой, на първо място, е необходимо да се вземат предвид условията, при които ще се извършва работата на тротоарните плочи и пътеката като цяло. Ако тротоарните плочи ще се използват само за монтаж на пешеходни пътеки, първият вариант за подготовка на основния слой, който включва бетониране, губи своята актуалност. Това се дължи на допълнителните разходи, които може да доведе до бетониране.

Важно!Често собствениците на крайградски зони и парцели, разположени в рамките на града, трябваше да се справят с потъване на почвата поради високото съдържание на глинеста почва. В такива случаи експертите препоръчват да се даде предпочитание на втория вариант за подготовка на основния слой, предназначен за движение на пътнически превозни средства.

Как да изравните двора под тротоарни плочи, ако е необходимо да се оборудва основният слой в съответствие с различни технологии? Когато една част от територията, павирана с тротоарни плочи, е предназначена за преминаване на пътнически превозни средства, а другата - само за пешеходни зони, е съвсем логично, че е необходимо да се даде предпочитание на опции, които могат да издържат на по-високи натоварвания. Експертите обаче смятат, че това допълнителни отпадъципари и препоръчваме комбинирането на няколко опции в едно съоръжение. Това ще сведе до минимум разходите за полагане на тротоарни плочи.

Полагане на тротоарни плочи на земята

Ако по време на експлоатация се очаква пътеката, павирана с тротоарни плочи, да бъде засегната само от ниски и средни натоварвания (трафик на хора и автомобили), тротоарните плочи могат да се полагат директно върху земята. В тази връзка не е необходимо да се стабилизира чрез бетониране с последващо укрепване на основата.

Но въпреки това е необходимо да се вземат предвид характеристиките на почвата и интензивността на натоварванията, поставени върху пистата, и въз основа на получените данни да се изберат правилно материалите за подреждане на основния слой и да се полага. Освен това съвременният строителен пазар предлага разнообразие от подложни материали, върху които могат да се полагат директно тротоарни плочи. Използването на тези материали осигурява естествената циркулация на валежите, което позволява на почвата да "диша", което е невъзможно при бетониране или асфалтиране на почвата.

Подреждане на основния слой: кратко описание на опциите

Как да изравним площта под тротоарни плочи? В съвременните условия най-популярните опции са следните:

• Полагане на тротоарни плочи върху дърворезбата;
• Полагане на тротоарни плочи за елиминиране;
• Полагане на тротоарни плочи върху пясъка.

Важно!Когато се използват едни и същи материали за подготовката на подлежащия слой, параметрите завършено строителство, като дебелината на основния слой, наличието или отсъствието на геотекстил, може да варира. Всичко това се изчислява в съответствие със SNiP, като се вземат предвид очакваните натоварвания и вида на почвата.

Полагане на плочки на палубата

Полагането на тротоарни плочи върху дърворезбата е от значение, ако тротоарът се характеризира със значителен наклон. Това е съвсем разбираемо. Gartsovka е суха циментово-пясъчна смес, чието втвърдяване става под плочката по време на първите валежи. Подобен ефект може да се постигне чрез поливане на плочките с маркуч след полагане. Тази техника ще осигури надеждна адхезия на плочката и ще предотврати плъзгането й по посока на наклона.

В допълнение, експертите препоръчват да се даде предпочитание на тази опция, дори ако земята, върху която ще се полагат тротоарни плочи, няма достатъчно водопоглъщане. В тази връзка, когато избирате между две опции - полагане на плочки върху пясък или върху гарцовка, дайте предпочитание на последното, тъй като недостатъчното водопоглъщане на почвата може да доведе до измиване на пясък изпод плочката.

Важно!Когато полагате плочките върху дърворезбата, не забравяйте, че тя е склонна към бързо избледняване под въздействието на палещото слънце и затова, когато работите под палещото слънце, опитайте се да ускорите възможно най-много и да намалите времето за работа, т.к. както и осигуряват сянка. В допълнение, използването на мокър пясък намалява времето за съхранение на дърворезбата, което се дължи на абсорбирането на влагата от цимента и началото на процеса на неговото втвърдяване.

Полагане на плочки върху пясъка

Този метод е традиционен при подреждането на тротоарите. Полагането на плочки върху пясък в много отношения е подобно на това при използване на дърворезба. Произвежда се и върху слой от уплътнен чакъл с дебелина 10-20 см, който действа като възглавница за тротоарни плочи. В този случай дебелината на пясъчния слой не трябва да надвишава 10 см, което ще предотврати прекомерно свиване. Като се даде предпочитание на технологията за полагане на тротоарни плочи върху пясък, е необходимо предварително да се изключи измиването на пясък под плочката. За да направите това, по периметъра на площта, покрита с плочки, е достатъчно да оборудвате бордюра, който е бетониран отвън с хоросан, направен на основата на цимент със степен на якост най-малко M100.

Слой геотекстил, положен под слой пясъчен насип, също ще предотврати измиването на пясъка. Полагането на геотекстил може да се извърши и по друга, по-съвременна технология, която включва използването на два слоя геотекстил - единият се полага директно върху стабилизираната почва, а вторият върху уплътнения слой натрошен камък.

Полагане на плочки за екраниране

Тази опция се счита за най-бюджетната алтернатива на първите два метода за полагане на плочки. Гранитното пресяване е материал, който е отпадъчен продукт от натрошен камък и се състои от натрошен пясък и малки фрагменти, така че може да се използва като основа за тротоарни плочи, както и натрошен камък и пясъчен слой. В същото време той лесно се уплътнява и за разлика от пясъка има по-малко свиване.

Важно!Въпреки всички предимства на отпадането, неговата независима употребане е добре дошъл, ако почвата е нестабилна и има ниско водопоглъщане. В такива случаи е оборудван дренажен слой от натрошен камък, след което се полагат тротоарни плочи за пресяване. В тези случаи включването на геотекстил в технологията на полагане също е добре дошло.

Полагане на тротоарни плочи върху монолитна основа

Тази технология се счита за една от най-скъпите, но често е невъзможно да се направи без нея. Говорим за онези случаи, когато експлоатацията на пътеки с плочки ще се извършва при условия на повишени натоварвания, които набитата насипна основа не е в състояние да възприеме.

Същността на тази технология е да се създаде монолитна платформа, която да не е податлива на проблемни почви, които са склонни към деформация, напукване и слягане. Освен това платформата ще допринесе за равномерно разпределение на натоварванията върху тротоара. Технологията за създаване на монолитна основа включва две опции:

• Полагане на тротоарни плочи върху асфалт;
• Полагане на тротоарни плочи върху бетон.

Първият вариант се използва в случаите, когато старата асфалтова настилка е износена, но не се предвижда нейният демонтаж. В тази връзка най-износените участъци от асфалт се отстраняват и се заливат с бетонов разтвор. Съществуващите ями също са запълнени с бетон. След това се пристъпва към директното полагане на тротоарни плочи върху 2-сантиметров слой хоросан.

Вторият вариант включва монтаж на бетонна възглавница върху предварително подготвена армировъчна мрежеста рамка с размер на клетката 10x10 см. Полагането на плочки върху бетонна монолитна основа най-често се практикува върху нестабилни почви, както и на места с постоянни тежки натоварвания , например на паркинги.

След като сте подготвили основата в съответствие с една от технологиите, разгледани по-горе, трябва да продължите с директното полагане на плочките. Има много технологии за полагане, но ще разгледаме най-често срещания вариант - полагане по протежение на водачите.

По периметъра на зоната, където ще се полагат плочките, се монтират колчета. Впоследствие върху тях ще се поставят знаци за коти, които се свързват с найлонов канап. Благодарение на тази техника получаваме горната част на бъдещото платно с плочки. Плочките се полагат на ивици с ширина 3 m, чиято дължина се определя от разстоянието от един опънат канап до друг.

Полагането на плочки се препоръчва да започне от най-близкия до предна вратадома, или от основния елемент на пейзажа. В процеса на полагане на плочки той трябва да бъде притиснат възможно най-плътно към основата, докато всеки елемент от павета се уплътнява с гумен чук и дървен блок. За да направите това, плочката се полага върху основата, след което, почуквайки с гумен чук през лентата, тя се притиска до максимум. След като завършиха полагането на плочките, те извършват окончателната си обработка с помощта на вибрираща плоча, която ще позволи на довършителния материал най-накрая да си дойде на мястото. Благодарение на тази техника повърхността на плочката ще стане възможно най-гладка и равномерна и няма да се натрупва вода върху нейната повърхност.

Когато полагате плочки, внимавайте да закупите специални ъглови плочкисъс заоблени ръбове, с помощта на които се оформят ъгли и отделни орнаменти.

След завършване на монтажа плочките се покриват с пясък. За тези цели можете да използвате специален цветен пясък, който да съответства на цвета на плочката или контрастни нюанси, което ще даде на покритието най-декоративен ефект.

Пътеките, изработени от тротоарни плочи и павета, са заслужено популярни сред домашните майстори. Използването на такъв тротоар е добра възможност за получаване оригинален дизайн, разумна цена и надеждно покритие. Полагането на тротоарни плочи със собствените си ръце не е особено трудно и може да се извърши при липса на специален опит.

За да изберете конкретен начин за полагане на павета, трябва да проучите състава на почвата и характеристиките на ландшафта на вашия обект, да се запознаете с предлагането на паважни елементи във вашия регион. Трябва също да оцените условията на работа на покритието и да съпоставите желанията с вашия бюджет.

Условия за полагане на павета

Обикновено почвата на обекта е с нормална носимоспособност и е пясъчна глинеста, глинеста или чакъл. В същото време паважът се извършва без използването на циментов разтвор и бетон. В случай, че говорим за наскоро запълнена площ, както и за глина или прашна почва, трябва да се направи допълнителна бетонна основа, за да се осигури равномерно натоварване на земята.

Преди изграждането на тротоарни пътеки със собствените си ръце на обекта с труден теренпърво трябва да оборудвате терасите с или и след това да продължите с монтажа на покритието.

Органичният слой не трябва да остава под плочката, тъй като той гние и се свива. Поради тази причина при подготовката на основата за пистата плодородна почвасе отстранява и отстранява от тези зони, където е предвидено пешеходно покритие.

В този случай прекалено дълбок изкоп може да бъде поръсен с чакъл. Корените на храстите и дърветата могат да пречат на пътеката, така че те или се изкореняват, или се планира пътека на разстояние 3м от тях.

Правила за полагане на настилката от плочки и павета

Схема за избор на павета според условията на експлоатация

Всъщност плочката се избира въз основа на външен види необходимата надеждност на покритието. Лесно е да се определи колко дебели могат да бъдат паветата в съответствие с горната диаграма. може да се проучи в отделна статия.

Различни видовепавета

Имайте предвид, че според качеството на изработка тротоарните плочки могат да бъдат виброляти, хиперпресовани и вибропресовани. Елементите за настилка от Vibrocast имат сложна конфигурация и са евтини. Такива продукти са много подходящи за градински пътеки.

Свръхпресованите павета са по-скъпи и забележимо по-здрави. Това покритие ще издържи на колелата на автомобилите.

Тестването на паважните елементи е съвсем просто: издръжливите плочки издават звънтящ звук при удар, а вибролятите плочки издават тъп звук.

Декоративните елементи могат да бъдат покрити с боя отгоре, което позволява изтриване на декоративния слой. Масово боядисаните елементи никога няма да загубят цвета си.

За да направите пътека, имате нужда от бордюр. Можете да го закупите или в съответствие с нашите препоръки.

Като основен материал за паркинги е по-добре да се използва натрошен камък с фракция 20-40, докато размерът 5-20 е подходящ за пешеходни пътеки. При полагане на тротоарни плочи ще е необходим следният списък с инструменти.

Маркиране и планиране на зоната на покритие

Криволинейните и радиусните форми на коловозите водят до Голям бройподрязване на плочки, увеличаване на цената и продължителността на настилка. Поради тази причина те се използват само при необходимост.

За да се изкопае изкоп, неравни петна от настилката се начертават на земята или се маркират с пясък. Гладките пътеки са маркирани с шнур и колчета. Когато планирате, не забравяйте да вземете предвид бордюрите и елементите на дренажната система.

При планирането и маркирането на покрития за нормален дренаж е необходимо да се предвидят следните наклони:

• 1-2 градуса напречно на пешеходни пътеки;
• 3-4 градуса по пистите и по площадките;
• 3-7 градуса при използване на павета върху сляпата зона в близост до сгради.

Според маркировката за пешеходната пътека копаят изкоп с дълбочина минимум 20 см. На мястото на бордюра дълбочината на жлеба ще бъде най-малко 25 cm.

Поставяме бордюрен камък

Монтаж на бордюр за пътека от павета

При липса на бордюр пътеката на тротоара ще се разпадне. Бордюрният камък може да се монтира както над платното на пистата, така и наравно с него. Когато се поставят на повърхността на тавите за оттичане на вода, е удобно да ги оборудвате до оградата на пистата.

Различни опциибордюра организация

За това със собствените си ръце сме подготвили инструкции стъпка по стъпка. Може да има ситуация, при която инсталирането на бордюр е неприемливо. В тази ситуация един или два екстремни паважни елемента на пистата се поставят върху циментов разтвор, приготвен в съотношение 1: 3, в съответствие с горната схема.

Осигуряваме дренаж и подложка

Очевидно е, че част от влагата по време на дъжд прониква в пролуките между елементите на настилката. По този начин, за да се отцеди вода и да се защити покритието от разрушаване, е необходимо да се осигури дренажен подлежащ слой.

Схемата за полагане на павета върху смес от цимент и пясък

В идеалния случай основата за оттичане на вода трябва да бъде оборудвана в съответствие с горната диаграма. С тази технология върху равна и уплътнена почва се изсипва изравняващ слой пясък с дебелина 20 мм, който предпазва геотекстил от повреда. Geofabric не позволява смесване на почва и чакъл.

Следва слой натрошен камък от най-малко 70 мм, който се уплътнява с трамбовка до състояние, при което горните камъни не се движат по време на движение. В зависимост от натоварването, в паркингите професионалистите изискват полагане на слой натрошен камък до 30 см.

Върху развалините отново следва изравняващ слой пясък 20 мм. Неговата задача е да защити друг лист геотекстил, който ще предотврати смесването на натрошен камък и гарцовка (смес от цимент и пясък в съотношение 1: 5).

Често строителите пренебрегват полагането на геотекстил, изравняване на слоеве от пясък и дори чакъл. За тесни пътеки в страната е разрешена опростена версия на подреждането на основата. Очевидно външният вид на настилката, разбира се, не е засегнат. В същото време, колко дълго ще издържи покритието, всеки е свободен да провери сам.

Павиране с павета

Съгласно технологията се предполага, че паветата се полагат върху гарцовка (суха смес от цимент и пясък в съотношение 1: 5). Има мнение, че наличието на цимент само пречи на ремонта на покритието.

Разумно е да се предположи: тъй като циментът пречи на ремонта, това означава, че пистата е по-здрава. Въпреки това, в повечето случаи плочките се поставят върху обикновен пясък. При тежки експлоатационни условия, паветата се полагат върху циментово-пясъчен разтвор.

При изграждането на пътеката бордюрите са маяци за полагане на чакъл и пясък. В този случай се приготвя правило от дъската, както е на снимката, с изрязани ъгли, с които запълненият материал се изтегля за изравняване.

При полагане на павета върху големи площи първо се монтират канап и колчета, за да се определи нивото на покритие. В сравнение с канапите, маяците се поставят на земята от тръба, ъгъл или канал. В този случай изравняването на пясъка се извършва по правилото на фара.

Добавянето на развалини се извършва на 1-2 см над планираното ниво и се набива до състояние, при което камъчетата отгоре не се изместват от обувки. Пясъкът също се поставя с 1-2 см по-високо, леко се навлажнява с градинска лейка и се уплътнява до степен, че не оставя следи при ходене.

В началото на процеса цели елементи от павета се поставят върху равна повърхност от пясък в съответствие с шаблона. Зидарията започва от ъгъла, от бордюра. Паважната повърхност се контролира от правилото и се коригира с гумен чук. Неуспешните елементи могат да бъдат отстранени, поръсени с пясък и върнати на място.

Плотките се полагат не на редове, а диагонално. В този случай е по-лесно да се контролира повърхността на покритието.

На тези места, където цялата плочка не се побира, тя се нарязва с мелница. По-добре е да използвате диамантен диск и не забравяйте да използвате най-важния инструмент - очила.

Можете сами да поставите правоъгълни елементи върху секции за навиване в съответствие със следния ред:

• павета се поставят с дългата страна по протежение на покритието;
• полагането започва от вътрешния радиус;
• паважните елементи в съседни редове се полагат с изместване;
• шевовете през пистата се получават под формата на клин.

При павиране на радиусни участъци с плочки със сложна форма, шевовете се поставят под ъгъл 30-45-60 градуса спрямо посоката на движение. След запълване на покритието с цели елементи, свободните зони се затварят с подрязани павета.

След завършване на полагането на всички паважни елементи, шевовете между тях се запълват с пясък. Удобно е да използвате инструмента на портиера: метла или четка.

Полагане на павета върху бетон: бетониране и армиране

Припомнете си, че при подреждане на пътеки в двора на частна къща с проблемна почва (прясна почва, глина, прашен пясък), за да се запази геометрията на покритието, технологията за полагане на павета върху бетонна основа. Също така понякога е необходимо да се украси вече съществуваща бетонна основа с плочки. В същото време можете да поставите покритието върху дърворезба, циментова замазка или лепило за плочки.

При изграждането на писта с бетонна основа е важно да се разбере, че бетонната плоча, заедно с бордюрите, образуват един вид корито, в което може да се натрупва влага. Това може да доведе до подуване и напукване на покритието. Ако тротоарните елементи са положени върху лепило за плочки, тогава няма да настъпи проникване и натрупване на влага.

AT в противен случай, по периметъра на покритието е необходимо да се осигури дренаж. На практика обаче по бордюра се монтират тави за оттичане на вода и те не обръщат внимание на посоченото обстоятелство, вярвайки, че мокър пясък под въздействието на замръзване ще се движи равномерно с покритието, без да го нарушава.

Схемата за полагане на павета върху бетон с помощта на лепило за плочки

Въз основа на схемата за подреждане на пешеходната пътека, дълбочината на ямата при полагане на плочки върху лепилото ще бъде най-малко 250 мм. Когато избирате метода за настилка на павета за гарцовка или пясък, ще трябва да добавите поне 50 мм повече. За платформа за кола ще трябва да се увеличи слой пясък и развалини и съответно изкопът трябва да се изкопае по-дълбоко.

В посочената схема тънък слой пясък и геофабрика не позволяват на циментовото мляко да напусне бетон за натрошен камък. Пътеките в страната могат да бъдат подсилени само с телена мрежа, разположена в горната част на бетона, за да се предпази от замръзване.

За паркинги ще е необходим още един слой армировка с диаметър 6-8 мм, разположен в долната част на бетона. Армировъчните мрежи се полагат с пресечната точка на поне една клетка. За да инсталирате армировката на правилното ниво, ще са необходими облицовки от камъчета.

За предпазване от разрушаване, на всеки 3-5 m от пистата се подреждат компенсаторни фуги в бетон. За тази цел в разтвора могат да се положат уплътнения от дъски или 2 слоя валцувана хидроизолация.

В зависимост от температурата, паважът може да започне 1-2 седмици след полагането на бетона. Монтажът на тротоарни плочи може да се извърши върху рязане, както и върху циментов разтвор или лепило за плочки. Как да поставите павета върху смес от цимент и пясък, разгледахме по-рано.

Монтаж на плочки върху хоросан

Полагането на павета със собствените си ръце може да се извърши върху разтвор от цимент и пясък в съотношение 1: 3. При този метод на настилка препоръчителната дебелина на слоя е 20-30 мм. Сместа се втвърдява доста бавно и дори неопитен майстор ще може да постави гладка повърхност на покритието с помощта на правилото и нивото.

Първо, цяла плочка се полага върху бетон в съответствие с шаблона. Непокритите зони се почистват от разтвора с мистрия или шпатула. След като зидарията се втвърди, плочките се изрязват и се полагат върху хоросана в останалите зони. В края на работата празнините между настилките се запълват с дърворезба или пясък и се навлажняват с вода.

Противно на общоприетото схващане, самостоятелното полагане на тротоарни плочи е изпълнима задача. Това е една от възможностите за подобряване на сайта в страната или в съседство Вилакоето може да се направи без външна помощ. В статията ще говорим за технологията на полагане на тротоарни плочи със собствените си ръце, ще анализираме подробни инструкции стъпка по стъпка, а също така ще покажем диаграми, снимки и видео материали.

Прогнозните размери на обекта трябва да бъдат внимателно изчислени, преди да започнете работа по маркирането му. Дължината и ширината на тротоарната площ е най-добре да се направи многократна, въз основа на размера на подготвените тротоарни плочи, за да се избегнат нейните разфасовки. Най-издръжливи са начините за полагане на пътеки от масивни плочки, така че рязането му трябва да се избягва. След като приключите с изчисленията, трябва да измерите площта за полагане с помощта на колчета и кабел, опънат между тях, както и рулетка. Не забравяйте, че ще трябва да направите малък жлеб около периметъра за бордюра.

След маркиране на пътеките е препоръчително да вървите по предложения маршрут, защото тогава ще трябва да вървите по него много пъти. Ако всичко ви устройва, тогава можете да продължите към следващия етап на работа.

Първият етап е изборът и подготовката на площадка за тротоарни плочи. Разбира се, трябва да видите дали има необходими инструменти. Ще имаш нужда:

• щифтове или колове (направени от метал или дърво, няма значение);
• гумен чук;
• ниво на сградата (за монтиране на плочки);
• маркуч със сплитер или голяма лейка(ако няма водоснабдяване);
• метла;
• гребло;
• равномерен дълъг обект (канал, тръба или ъгъл).

След като се уверите, че разполагате с необходимото оборудване, можете да започнете работа.

За висококачествена работа трябва да знаете как правилно да полагате тротоарни плочи. Ръководството по-долу ще ви помогне да изпълните тази задача.

С колчета маркираме границите на зоната, където се предвижда полагане. Ако планирате да оградите с тротоарни бордюри, тогава трябва да оставите малък марж.

За плочка 25x25 см е логично да направите дължината и ширината на площта кратни на четвърт метър. Ако плочката е 30×30 см, тогава кратна на 30 сантиметра и т.н. Това премахва необходимостта от рязане на плочките и прави конструкцията по-издръжлива.

Изравняване на сайта

По време на процеса на полагане основната задача за висококачествено покритие на тротоарната плоча ще бъде подготвената равномерна основа. Тя трябва да бъде подравнена по цялата площ, така че по-късно да не се налага да правите нищо отново.

Необходимо е да отрежете тревата от маркираната зона. Това ще осигури отстраняване на кореновата система, което до известна степен ще предотврати поникването на растенията във фугите на плочките. Такава работа е полезна и с това, че основата се подготвя за засипване, благодарение на което повърхността може да бъде изравнена. Сега се опитваме да постигнем равен терен на обекта. Правим това, като изрязваме хълмове и насипваме почва в низини и ями.

През този етап също е необходимо да се погрижите за наличието на дренаж за вода, за което е достатъчно да направите лек наклон на основата. Оформената повърхност се обработва внимателно с гребло и се набива.

Ако почвата е мека, тя трябва да бъде навлажнена и добре уплътнена, за да се предотврати бъдещо свиване.

Последваща работа по подготовката на маркирания обект

След като приключите работата с релефа, е необходимо да се напълнят 2 слоя отгоре, първият от които се състои от чакъл, а следващият от пясък.

Ако покритието ще служи за паркиране на автомобил върху него, тогава полагането на тротоарни плочи върху бетонна основа е най-подходящо.

Необходимо е внимателно да се уплътни всеки слой, чийто идеален размер е в диапазона от 3 до 5 см. В някои ситуации геотекстилът се поставя между чакъла и пясъка, което предотвратява смесването на чакъла с пясъка, но не предотвратяват изтичането на влага.

Подготвяме слой от насип

Тук общият случай на полагане на плочки в страната може да бъде разделен на два варианта. Първият е полагането на тротоарни плочи върху бетонна основа, вторият е използването на материали, които позволяват полагане без цимент, например върху пясък. Оптималната височина на насипа е около 7 см. На маркировъчните колове опъваме въдица или въже по избраното ниво.

На същия етап ще трябва да определите линията на водния поток. Застоялата вода може да ерозира основата на плочката.

Инсталиране на границата

Границата е монтирана пред насипа. Подгответе малка траншея за монтиране на бордюра и изсипете на дъното слой пясък от 5 см. Дълбочината на изкопа се избира така, че 60% от височината на камъка да е под павета.

Бордюрът трябва да бъде монтиран по такъв начин, че да издържа не само на стъпките на детето върху него, но и на сблъсък с автомобил.

Както вече беше отбелязано, за да се избегне подрязването, тротоарните плочи трябва да се полагат според точните изчисления, въз основа на неговите размери. Ако не можете без подрязване, използвайте „мелница“ с режещо колело за бетон. Как се полагат тротоарни плочи с отрязани ръбове? Както и масивни плочки, но в този случай трябва да се обърне повече внимание на оформянето на шаблона.

След като определим нивото на основата, запълваме зоната под тротоарните плочи с пясък, като я набиваме. След това, по протегнатите нива, изравняваме пясъка с гребло, като го регулираме до състоянието на гладка повърхност с тръба (канал, ъгъл). Трябва да имате равна площ. Сега трябва да се навлажни със струи вода (без налягане, за да се избегне измиване).

Полагане на плочки

Когато полагате тротоарни плочи върху пясъка, внимателно го притиснете към основата и, ако е необходимо, го избийте с гумен чук. Не забравяйте за чертежа, който публикувате, тъй като шаблонът трябва да върви последователно и в съответствие с предвидената схема. Когато плочката е положена, за допълнително уплътняване е желателно да се премине върху нея с вибрираща плоча. В резултат на това повърхността ще бъде абсолютно гладка, всяка плочка ще "расте" с основата и водата няма да се натрупва на повърхността.

За полагане на плочки на завои и завои е необходимо да се увеличи разстоянието между тях, а максималната им ширина не трябва да надвишава 0,8 см. По принцип се продават специални плочки със заоблени ръбове за полагане на завои и завои (модел „Класически“). По-добре е да не използвате правоъгълна плочка за това.

Остава само да напълните завършената площ от паважа с пясък и да я разтриете с четка с твърд косъм. На този етап работата е завършена и новата настилка може да се използва.

Пясъкът, излят във фугите и върху повърхността, не трябва да съдържа органични материали и соли, които могат да причинят ефлоресценция.

В допълнение към красива настилка, можете да научите страхотни умения, които лесно да приложите към основата на вашия нов бизнес за полагане на павета.

струва си да се спомене минимални изискванияза основна поддръжка на нови коловози. На първо място, тротоарните плочи, както всяко друго покритие, изискват системно почистване от мръсотия и прах. Предвид този факт е по-добре да изберете плочки с тъмен цвят, които не изискват основно почистване. Пистите с шарки трябва да се мият редовно с четка и препарат.

Особено внимание трябва да се обърне на чистотата на пистите в зимно времена годината. Строго е забранено използването на метални и остри предмети в процеса на грижа за тротоарни плочи, например за разбиване на лед и др.

В никакъв случай не трябва да поръсвате тротоарните плочи със сол, тъй като тя ще разяде не само леда, но с него и горния циментов слой на плочката.

Ако решите да използвате специален инструмент, най-добре е да го тествате на незабележим участък от плочката, тъй като има много химикали, които могат да развалят външния вид на пистата. Не е желателно тротоарните плочи да се покриват с бои или лак, за да се избегне загубата на оригиналния външен вид и естетически вид, особено след като те лесно могат да развалят покритието. Искрено се надяваме, че нашата статия ще ви помогне в работата ви.

Ако опцията за самостоятелно полагане на тротоарни плочи не ви устройва, тогава трябва да подхождате отговорно към избора на фирма!

Схема

И сега можете да се запознаете със схемите за полагане на тротоарни плочи:

Казвам се Ростислав, на 37 години съм и съм строител с дванадесетгодишен стаж. Започнах на строителна площадка като помощник – като много други. Работеше по правилото: „донеси, дай, задръж и не се намесвай”. Но времето мина - израснах с годините и професионално, придобих личен инструмент и започнах да работя самостоятелно.

Първото ми правило, когато правя всеки проект е внимателно да подготвям материалите и инструментите за постигане на добър краен резултат.

Ще говорим за технологията на полагане на тротоарни плочи.

Тротоарните плочи уверено заеха своята ниша в декорацията на лични парцели, постепенно измествайки преките си конкуренти - асфалтиране и бетониране.

И най-важното предимство е естественото оттичане на атмосферните валежи в земята, без тяхното забавяне на повърхността.

Преди да започнете, прочетете тази статия до края, защото в края ще има изчисления, от които ще трябва да започнем да се подготвяме за изпълнение.

И така, материали и инструменти:

материали

1. Тротоарни плочи.

2. Граници: път, тротоар.

4. Цимент марка 400.

6. Натрошен камък, фракции 5х20мм.

7. Отсевки, среднозърнести

8. Геотекстил

Инструменти

1. Хидро ниво.

2. Колчета (дървени или подсилващи).

4. Рулетка.

5. Ъгъл Мелничка(Български)

6. Ръчна трамбовка или трамбовка.

7. Бетонобъркачка.

9. Лопата.

10. Гумен чук, тегло 400 грама.

11. Водещи тръби с диаметър 20 - 30 мм.

12. Правило или плоска шина 50х50мм

Така че, започвайки работа в съоръжението, първо трябва внимателно да изчислите квадратурата на площта, където ще се извършва работата. Това може да стане с помощта на калкулатор, който

Избор на тротоарни плочи и бордюри за пистата

Трябва да се отбележи, че когато поръчвате или купувате тротоарни плочи, трябва да закупите материал повече от изчислената площ с 5-7%, тъй като по време на полагане и транспортиране на плочките често могат да се появят чипове. Също така трябва да вземете предвид подрязванията и ако след полагането ви останат 10-15 броя, те могат да ви бъдат полезни при ремонт или при други непредвидени ситуации. Изчисляваме и кадрите на бордюри и улуци.

Искам да се съсредоточа върху това защо тротоарни плочи "Стария град". Тази плочка има редица предимства.

Първо: размерът на плочката е четирикомпонентен, тоест пакетът се състои от четири различни размера.

С помощта на това можем да изчислим ширината и дължината на площта, която трябва да бъде оборудвана възможно най-близо, като избягваме максимално подрязването на плочки

Второ: плочката е различна цветова схема. Това ви позволява да подходите по-широко към въпроса за дизайнерския проект на оборудваната територия.

Трето: тази плочка, в зависимост от предназначението, има различна дебелина в диапазона от 40, 60, 80 мм. Например в райони на озеленената площ, които са предназначени само за пешеходци, се препоръчва използването на плочки с дебелина 40 мм, където е предвидено краткотрайно движение на МПС - 60 мм. И където се предвижда постоянно натоварване от превозни средства и други фактори - 80мм.

Също така, плочките са разделени на видове според метода на производство: ляти, виброляти и вибропресовани.

гласове- това е плочка, приготвена чрез наливане на течност бетонен разтворвъв форми. Без въздействие върху детайлите механичен процесплочката се довежда до готовност чрез втвърдяване на разтвора във формите при благоприятни условия. Характеризира се с ниска цена, но ниска експлоатационни свойства- страх от постоянно излагане на сериозни метеорологични и механични фактори.

виброкаст -предполага същия процес на готвене като леенето, но с използването на електрическа вибрираща маса, с помощта на която се постига по-уплътнена текстура и състав на компонентните материали, използвани при приготвянето на плочките при производството. В същото време количеството вода в приготвената смес за производство на плочки е много по-малко от това на отлята. Това се отразява на условията на експлоатация през експлоатационния период.

Вибропресовани.За разлика от технологиите за производство на ляти и виброляти плочки, по време на виброкомпресията бетонът се уплътнява не само чрез вибрации, но и чрез компресия. Инсталациите за производство на вибропресовани плочки осигуряват вертикален натиск върху формата с бетон (пресоване, пресоване) и в същото време подлагат формата на вибрации. Поради това плътността на готовата плочка е по-висока от плътността на отлята или вибролита. Разликата от вибролятите плочки е количеството вода. За виброкомпресия се използват "сухи" смеси с минимално количество вода. Подвижността на такива бетони е малка, следователно, вибрационният ефект без допълнително пресоване няма да принуди сместа да запълни напълно матрицата. Минималното количество вода в сместа за вибропресовани плочки повишава нейната здравина, устойчивост на абразия и намалява способността да абсорбира вода (устойчивост на замръзване). Якостта, устойчивостта на абразия и вода се повишават от добавки и добавки.

границисъщо се различават по вид:

1. Пътен бордюр. Най-популярен е пътен бордюр с дължина 1 м. Височината и ширината варират в зависимост от мястото на приложение. За отделяне на пътищата от тротоарите и тревните площи се използва бордюр с ширина 30 см и височина 15 см. На спирките на градския транспорт се използва бордюр също с ширина 30 см и височина 18 см.

1. Бордюр за тротоар. Има размери 1000x200x80mm, както и 500x200x80mm. Използва се за подобряване на тротоари, пътеки, слепи зони, тревни площи, различни обекти, може да служи като елемент озеленяване, обгражда конструкциите и им придава завършен вид. Най-важното е, че бордюрът е спирката на пътя или леглото на плочките, а именно подготовката на основата започва с нейното инсталиране.

Към днешна дата цветовата гама на границите е много разнообразна. По принцип цветът и дори размерът могат да бъдат обсъдени с производителя или доставчика при закупуване на пълен комплект за строителна площадка.

улук. Основното предназначение на улука е да източва дъждовна или стопена вода към дренажен кладенец или вход за дъждовна вода, а в опростен вариант - до точка на заустване. Бетонните улуци се състоят от отделни готови улуци и се различават по форма:

• на малки - отворени полукръгли улуци, имат размери 250x160x40mm, 500x200x65mm, а също и 340x155x60mm.
• във вдлъбнати - имащи четириъгълна форма в напречно сечение и затварящи се с решетка отгоре. Те имат размери: дължина -1000 мм, ширина -165 мм, а височината може да бъде 80,100,165,190 и 215 мм.

Отворените канали са доста безопасни и лесни за поддръжка, но в случай на силен порой не могат да се справят с водните потоци. Задълбочените бетонови улуци са покрити с метални защитни решетки за предотвратяване на наранявания и за безпрепятствено преминаване на превозни средства.

Решетките предпазват улуците от попадане вътре в големи отпадъци, но е необходимо периодично да почиствате тавите.

Бетонният улей може да изпълнява допълнителна функция - декоративна. Често се използва при полагане на тротоари различни видове, форми и цветове на плочки. Отводняването в този случай може да се превърне в един вид сепаратор.

Улуците, като бордюрите, могат да бъдат съчетани с цвета на плочката или обратното, да подчертаят някои сектори в района, който се разработва.

При изчисляване на улуци и бордюри също трябва да вземете предвид 5% марж за подрязване на площи и сложността на монтажа.

Нека започнем монтажните работи преди полагането

Стигайки до обекта и след като свършим цялата работа по заселването, на първо място извършваме разбивка на територията. Определяме според плана на проекта или плана, съгласуван с клиента, на кои сектори ще бъде разделена територията, кои участъци трябва да бъдат разпределени по височина - тоест: площадки за беседки, барбекюта, рампи или парапети, склонове, места, където минават улуци и места за заустване на вода. От собствен опит ще кажа, че ако работата се извършва на територията на частен жилищен сектор, тогава всички склонове са оборудвани на максимално разстояние от сградите, тоест след извършената работа визуално трябва да изглежда, че сградите са над тротоара или пътното платно на обекта. Това се прави, за да се отстрани максимално влагата от сградите.

Подготовка на основата

Цялата работа започва с подготовката на основата. На мястото, където ще се извършва работата, тя се отстранява горен слойпочвата да се отстрани колкото е възможно повече кореновата системарастения, (не повече от 40 см) и отидете дълбоко до дълбочината, от която се нуждаем, за да запълним основата под плочката. Трябва да се разбере, че всички склонове по протежение на обекта трябва да бъдат започнати още при изравняване на основата. Тогава поръсените слоеве ще образуват равномерен слой, създавайки и коригирайки наклона, от който се нуждаем. Ако павирате малка площ и имате достатъчно сила да премахнете необходимата дебелина на слоя почва, можете да направите това с кирка и лопата. След като премахнете пръстта, почистете дъното на коритото, за да премахнете неравностите и неравностите. След това трябва внимателно да уплътните основата с помощта на трамбовка или вибрираща плоча. Без тези инструменти е невъзможно качествено да се уплътни повърхността на земното корито. Полагането на подложки и плочки върху неуплътнена почва ще доведе до слягане на отделни участъци от покритието.

За да разберем колко дълбоко трябва да премахнем почвата, трябва да забием колове по периметъра на обекта. Ако сайтът е голям или има скрити секции, тогава трябва да разделите една голяма секция на няколко малки - видими. На тези колове, с помощта на хидравлично ниво, отбиваме „хоризонта“ (как да направя това правилно, написах в статията „Устройството на бронирания колан под мансарден покрив"). Когато имаме хоризонтални марки, определяме наклоните на площите. Наклонът е необходим, за да не се натрупват валежи на едно място, а да се отклоняват далеч от сгради и пешеходни зони. Повечето оптимален наклон- Това е "пътният наклон".

Пътният наклон е наклонът, който се използва при изграждането на пътното платно и е равен на 1 метър = 1 сантиметър. Тоест отклонението от хоризонта на един метър е един сантиметър.

Пример: ако дължината на квадрата е 10 метра, тогава в началото и в края на квадрата забиваме колче. С помощта на хидравличното ниво маркираме хоризонтални знаци и там, където трябва (в началото или в края) да спуснем зоната, върху това колче отбелязваме надолу 10 см от хоризонталната маркировка.

Когато склоновете и разбивката приключат, можете да продължите към монтажа на бордюри. За да направите това, на местата, където ще бъдат монтирани бордюрите, забиваме направляващите колове и поставяме маркировка за височина върху тях, дърпаме въдица или дантела. Това ще бъде високият фар.

Трябва да се отбележи, че ако зоната на плочките е положена с наклон, тогава бордюрите трябва да бъдат монтирани със същата степен на наклон.

От маркировката за височина надолу отбелязваме височината на нашия бордюр, плюс 10 см за запълване и бетон, върху който ще бъде монтиран бордюрът и, ако е необходимо, премахваме излишната почва. След това подготвяме основата, набиваме дъното, поръсваме го с развалини, слой от 5 см, и го набиваме отново. Подготовка на бетон. Бетонът трябва да е дебел, приготвен в съотношение 1/3. Една порция цимент и три порции пясък и чакъл. Равномерно, с лопата, върху набитите развалини, нанасяме бетон по цялата дължина на бордюра, с приблизителен слой от 6-7 см, и поставяме бордюра така, че горната част на бордюра да е по линията, при докосване.

И така, когато всички бордюри са монтирани и бетонът е започнал да втвърдява, пристъпваме към монтажа на улуците. По принцип технологията за монтаж на улуци е почти същата като монтирането на бордюри. Договаряме мястото, където ще се източва водата, приемаме го за най-ниска точка и с помощта на колче и хидравлично ниво правим маркировки за монтаж на улуци. Трябва да се помни, че горната част на нашия улук вече е върхът бъдещи плочки. Улуците трябва да се поставят много внимателно под въдицата, тъй като най-малката повреда на кръстовището на елементите ще доведе до спиране на източването на вода и впоследствие до замръзване на леда и разрушаване на бетонните елементи на нашия обект. Тротоарните улуци трябва да бъдат свързани към тръбите на дренажната система на сградите на обекта, тъй като по време на дъжд или други валежи покривите на сградите имат голяма водоприемна площ и, изтичайки от покрива, водата първо ще се измие шевовете на плочките, а през есенно-пролетния период, етапът на замръзване - замръзване ще унищожи бетонните елементи. Водомерните улуци от съображения за безопасност трябва да бъдат покрити със специална решетка, която идва с покупката на улуци.

Валцоване на геотекстил под тротоарни плочи

Следващият етап от нашата работа е валцуването на геотекстил. Геотекстилът е ролков материал. Като материал наскоро се появи на пазара, но има много полезни функции. С помощта на геотекстил предотвратяваме появата на плевели, които разрушават структурата на основата под плочката с корените си, изключваме измиването на пясъка, предпазваме от дупки от мравки и други бръмбари и насекоми. А също така геотекстилът е дренажен материал в нашия дизайн.

Разточва се много просто, точно на повърхността на земята - там, където ще се полагат плочките, с припокриване от 15 см върху предишния сегмент и с малки вертикални ревери. По правило 10-15 см. Веднага се събуждаме с малък слой пясък.

Пясъчна и чакълна основа за тротоарни плочи

С помощта на количка и лопата разпръскваме пясък върху валцувания геотекстил. Дебелина на слоя 4-6см. Набиваме го с ръчна трамбовка или вибрираща плоча. големи площипо-добре е, разбира се, да се уплътнява с помощта на вибрираща плоча, тъй като тя не само уплътнява, но и изравнява повърхността на зоната. Необходимо е да се уплътни така, че на едно място да има 5 удара или преминавания на вибриращата плоча.

Когато пясъкът е изравнен и набит, полагаме слой от натрошен камък с фракция 5 - 20 мм. Дебелината на слоя натрошен камък трябва да бъде 15 см. Това е напълно достатъчно за тротоари и пешеходни зони със средно натоварване. Натрошен камък също трябва да бъде уплътнен и както показва практиката, ръчното набиване тук е неефективно, вибриращата плоча е по-добра. При набиване на натрошен камък се препоръчва да се направи така нареченото "съединяване". Klintsovka е смес от сух пясък с отсевания в равни пропорции. Тоест, вземаме пясък и отсечки в същите пропорции и разбъркваме с бетонобъркачка до гладкост и когато вибриращата плоча затвори едно преминаване по цялата площ, вземаме лопата, събираме сместа и разпръскваме сместа върху площта с ветрилообразно хвърляне. По този начин пясъкът с отсечки запушва всички пукнатини, които се образуват по повърхността на основата на натрошен камък. След вклиняване минаваме отново с вибрираща плоча. Вибрацията и натиска ще помогнат на сместа за фуги да потъне до дъното на подложката от натрошен камък. Повтаряме тези операции, докато сместа от мъх лежи на тънък слой върху повърхността на основата на натрошен камък. Последният етап от подготовката на основата е поливането с маркуч. Необходимо е внимателно да разлеете и по начина на „падаща вода“ да повдигнете върха на маркуча нагоре. След поливане се набива отново. Ако подготовката е направена правилно, основата става равномерна и плътна.

Ако на мястото, където ще положим плочките, има асфалтобетон, който не е с лошо качество и няма визуални повреди и неравности и ни устройва по отношение на височината на хидронивото, тогава можем да предположим, че имаме готова подготовка, плочките могат да се полагат само с изравняващ екраниращ слой.

И все пак пясъчно-чакълната основа се използва само на тротоари и пешеходни зони. На места, където има трафик и постоянно тежко натоварване, тротоарните плочи се полагат върху подготвена бетонна основа.

Подготовка на каравана

Gartsovka е суха смес от отсевки с цимент в съотношение 1:3. Една част цимент и три части отсечки, без добавяне на вода.

Върху набитата повърхност правим маркировки под горната част на плочката. За да направите това, забиваме колчетата, по двойки, в началото и в края на нашия сайт и издърпваме въдица по визуалната горна част на плочката. Когато тази операция е извършена, спускаме въдица надолу до дебелината на плочката, минус един сантиметър. Например: ако нашата плочка е с дебелина 6 см, тогава спускаме въдицата с 5 см от нивото на горната част на плочката. Не забравяйте също за надлъжния и напречния наклон. Проверка на всички склонове ниво на сградата, нанасяне на допир до въдица или хидро ниво. Ние излагаме нашите фарови тръби по тези линии. Желателно е да изберете кръгла тръба - по-лесно е да я изложите. Тръбите са поставени на разстояние една от друга, така че нашето правило да пада върху тръбите с марж на дължина. Например: ако нашето правило е с дължина 2 метра, тогава тръбите се поставят на разстояние не повече от 1,7 метра една от друга. Правим запълване на дърворезбата, където ще лежат тръбите, полагаме тръбите така, че горната част на тръбата да докосва въдица. След това с количка или лопата запълваме пространството между тръбите с дърворезба и с правилото го стягаме с движение към себе си, така че дърворезбата да се разтяга равномерно по целия захват.

Ако направим пътеки с ширина не повече от 1,5 метра, можете да използвате широка, но равномерна дъска, след като изрежете канали в нея за бордюра до дебелината на плочката, която се полага. В тази ситуация използването на тръби не е необходимо.

След подравняване на дърворезбата с нашата хватка е необходимо да я уплътним с ръчна трамбовка на един ход, без да премахваме тръбите. Резбата веднага ще се уплътни и ще покаже местата на повреди, където трябва да излеете. С помощта на лопата правим запълване и отново затягаме

правило. И ние трамвай. Повтаряме тази операция два или три пъти, докато върху нашия хват се образува идеално плоска, уплътнена зона. Едва след това изваждаме тръбите на фара и запълваме жлебовете след тръбите. Уплътняваме с гумен чук и подрязваме с мистрия.

Важен момент:когато приготвяте изравняващия слой на дърворезбата, трябва да използвате цялата приготвена смес, тоест да поставите, уплътните и поставите плочките. Тъй като резбата се състои от цимент и отсечки, а ситото има определена степен на влага, циментът реагира с тази влага и готовата резба, оставена, да речем, за утре, вече няма да изпълнява функциите си.

Полагане на тротоарни плочи със собствените си ръце

Тротоарна плоча "Старият град" има предимство при полагане в това, което има различен дизайн. Тоест има много опции за рисуване и оформяне. Но самият процес има някои правила. Първо: равномерността на шевовете. На всеки три до четири реда проверявайте посоката на шева с опъната въдица, ако е необходимо, я подрязвайте с удари на гумен чук. Второ: равномерност по равнината. Също така на всеки три до четири реда вземаме ниво или правило и го прилагаме върху поставената плочка и гледаме долната междина. Трябва да бие минимума, ако това не е така, тогава ще го отрежем и с удари с чук, само отгоре. И трето: при полагане на плочки всяка трябва да се потупа малко с чук. Това дава допълнително уплътняване на основния слой на дърворезбата.

В началото на статията дадох информация, че изчисленията ще бъдат в края. И така, когато започнем да работим върху тротоарни плочи, ние си задаваме въпроса: до каква дълбочина трябва да премахна почвата и да подготвя основата? И така, сега можем да го изчислим. За да направите това, трябва да знаем „закрепващите точки“, дебелината на плочката, характеристиките на територията (където градински пътеки, сайтове и най-важното - състезания).

точка на закрепване -това са места на територията, където горната част на тротоарните плочи трябва да съвпада с елементите на сградата на територията. Например: прагът на къща, дъното на стъпалото, дъното на определена зона и т.н.

Когато разполагаме с всички тези данни, обобщаваме конструкцията: дебелината на пясъчната възглавница плюс дебелината на основата от трошен камък, плюс дебелината на подложката за дърворезба, плюс дебелината на плочката. Дебелината на плочката може да се вземе минус един сантиметър. Този сантиметър се компенсира чрез уплътняване на положените плочки с вибрираща плоча. Трябва да се има предвид, че на територията дебелината на плочката може да бъде различна - в зависимост от технологичната цел.

И така, когато сме положили плочки, ако има подрязване , (подрязването е мястото, където цялата плочка не се побира)след това извършваме подрязване с помощта на мелница с диск с диамантено покритие, като не забравяме за личните предпазни средства (очила, ръкавици), поръсваме готовите зони с пясък. Пясъкът трябва да е сух, фино едър и чист. С помощта на метла или градинска четка разпределяме пясъка по шевовете, така че да запълни шевовете възможно най-много, не измитаме останалия пясък, а го оставяме върху плочката на приблизително равен слой.

Подправяне на плочки

И последният етап е уплътняването на завършените площи с помощта на вибрираща плоча. В същото време вибриращата плоча трябва да има гумена подметка, която идва с вибриращата плоча, в противен случай металната подметка може просто да унищожи елементите на нашата работа. С добре опакована подготвителна основапод плочката, едно преминаване на вибриращата плоча над площта ще бъде достатъчно. В същото време пясъкът, който пометехме в шевовете, ще увисне малко и ще се уплътни. Тук ще ни помогне пясъкът, който оставихме на площада, още повече, че е доста висок. След уплътняване с вибрираща плоча, плочката се изравнява върху площта, провисва малко и се уплътнява в единна монолитна платформа. След това отново измитаме пясъка върху площта, но сега измиваме останалия пясък, така че шарката върху зоната да придобие яркост.

Искате ли да научите как да поставяте тротоарни плочи със собствените си ръце и да сте доволни от резултата? Простотата на технологията богат избори ниската цена на суровината ще позволи тази работа да се извърши бързо и ефективно - това ще изисква минимални умения за ремонт и прости инструменти.

Как да поставим тротоарни плочи - избираме материала със собствените си ръце

Тротоарните плочки изглеждат страхотно както на сайта, така и като довършителни материализа пътеки, дворове и детски площадки в частни домове. Очевидното изискване за започване на такава работа е достатъчна външна повърхност за облицовка, малки площи и трудни за разпределяне, а дизайнерският ефект оставя много да се желае. Лошото време ще усложни нашата инсталация, така че е препоръчително да работим без вятър и дъжд. Гамата от тротоарни плочи е огромна - както по отношение на размера на елементите, така и по техния цвят, текстура и сложност на артикулацията. Когато избирате, трябва да вземете предвид силата на бъдещата писта, тя директно зависи от дебелината на елементите:

• До 40 мм включително позволява ходене и колоездене;
• Плочки с дебелина до 50 мм могат да издържат на лек автомобил;
• Пръти от 60 мм могат лесно да се "справят" с теглото на камиона.

За да овладеете триковете за полагане, разумно е да изберете обикновена, правоъгълна или квадратна плочка.По-добре е да започнете такава работа, когато сте изправени пред пътеката - на тясна "предна част" е много по-лесно да разберете как да полагате тротоарни плочи със собствените си ръце компетентно и последователно. Обширни повърхности от издълбан многоцветен бетон често се полагат от цели строителни екипи и без опит, и още повече самостоятелно, не се препоръчва да павирате собствен двор.

Броят на правоъгълните плочки за права пътека е лесно да се изчисли, като се зададе резерв от 10-15% за възможен брак по време на доставка и монтаж. Определено ще са необходими граници - те ще се превърнат в естествени граници при полагане, здрави странични повърхности, за да се предотврати „разпръскването“ на нашия мозаечен екип. Височината на границите трябва да бъде няколко пъти по-голяма от дебелината на избраната плочка, това е необходимо за компетентното полагане на многослойната основа. Кръглите и къдрави пръти е най-добре да се оставят за следващите етапи на озеленяване. Диагоналното или кръгло полагане е свързано не само с голям разход на материал, но и с трудността при рязане и монтаж на извити елементи.

Цената на тротоарната плоча зависи от нейната устойчивост на абразия, устойчивост на удар и цената на цветните пигменти. Като цяло материалът е евтин, напълно е възможно да изберете висококачествени мостри за монтажния „тест на писалка“.

Как да поставим тротоарни плочи - подготвяме основата със собствените си ръце

Как правилно да поставите тротоарни плочи без предишен опит в такава работа до голяма степен зависи от качествената основа. Подготовката на много видове ремонти е много по-дълга и по-трудна от самата работа - същите кухненски панели или ламинат върху равна основа се монтират бързо и лесно. С тротоарните плочи картината е подобна. Всеки подготвителен етаптрябва да се изпълнява отговорно и без бързане, солидността е по-важна от рекордите за скорост.

Как да подготвим основата за тротоарни плочи - стъпка по стъпка диаграма

Стъпка 1: Маркиране

Забиваме колчетата и визуално очертаваме маршрута на бъдещата писта с вързани за тях канап или шнур. Трябва да се разходите по маркираната зона, да оцените нейната ширина и наличието на проблемни зони. Много по-лесно е да преместите няколко колчета с канап, отколкото да изкорените вековен пън на мястото на бъдещо полагане с героични усилия.Не считайте маркирането като нещо монолитно - то е доста податливо на корекция и то повече от веднъж.

Стъпка 2: Дренаж – наш ли е или не?

Дренажните работи при самостоятелно полаганетротоарните плочи са разделени на два вида. Вътрешният дренаж е необходим за глинести, заблатени почви. Трябва да се извърши веднага след изкопаване на изкоп, полагане на наклон при земни работио и полагане на дренажни канали (тръби).

Външният дренаж е същият наклон, но вече самите плочки до един от ръбовете на тротоара. При малка ширина на настилка и сух климат може да се пренебрегне, но дългосрочното и компетентно решение е да се наклони повърхността на тротоара към бордюра за по-нататъшен воден поток. Наклонът е доста 2-3˚, ​​освен това част от влагата ще напусне през процепите между плочките.

Стъпка 3: Основа

Отстраняваме трева, пръст или друго старо покритие на дълбочина около 20 см с помощта на добър щикова лопата. В резултат на земните работи трябва да се получи равен и широк ров, избираме почвата от дъното му с лопата. В същото време се занимаваме и с борбата с остатъците от растителност. Корените или всякакви кълнове трябва да се отстранят, за да не оправдават по-късно поетичните редове „И дърветата растат на камъни“. Защото вашият създаден от човека път ще се превърне в камъни, през които неочаквано ще поникне дърво! Ремонтът на вкоренена настилка отнема време и е сложен - трябва да се опитате да го избегнете дори на подготвителния етап.

Един бордюр е монтиран на дъното на изкопа (да, да, досега един) и се полага слой чакъл или натрошен камък с фракции от 10 до 20 - тоест доста малък. Сега трябва да изберете линията за инсталиране на втория бордюр, така че цялото пространство да е изпълнено с цели плочки (ето още едно предимство на правоъгълните пръти!). Върху монтажните пролуки се полагат 2-3 милиметра ширина, не повече. Монтираме втория бордюр, строго успоредно и здраво бетонираме двете граници на пистата. Разтворът се омесва на базата на цимент от най-малко 300, като съотношението цимент към пясък е 1: 2.

Изравняваме слоя чакъл, дебелината му е около 10 см. Сега пясъкът се изсипва върху чакълената възглавница - голяма и мокра, не го бъркайте с монтажния пясък! На височина от ръба на бордюра до пясъчната основа трябва да остане приблизително една и половина дебелина на плочката. Изсипаният пясък се полива обилно и след няколко часа се набива с ръчна трамбовка. Здравата основа е готова. На следващия ден можете да започнете да полагате самия изключителен тротоар, ако здравината на монтираните бордюри позволява. Ако не, отложете процедурата за друг ден.

Как да поставите тротоарни плочи правилно - инструкции за полагане

Често срещана грешка е опитът да поставите тротоарни плочи със собствените си ръце, като сте върху пясъчна основа. Всички монтажи се извършват без напускане на вече положените плочки и винаги при сухо време. Неговата последователност:

Как да поставите тротоарни плочи - стъпка по стъпка диаграма

Стъпка 1: Подгответе монтажната смес

Като такъв е подходящ и обикновен фин пясък, винаги сух. Може да се полага и върху циментово-пясъчна смес, в съотношение три към четири обемни фракциипясък на цимент. Но такова полагане ще направи нашата писта неразделна в бъдеще. Дебелината на сухата смес е около 3-4 сантиметра.

Стъпка 2: Излагаме маяците и изсипваме монтажната смес

При голяма ширина на коловоза пясъкът се изравнява покрай фаровете. Те се монтират според нивото и единият маяк трябва да е по-висок от другия средно с 1 см на метър ширина на коловоза, това е необходимо за оттичане на водата. Като фарове е най-добре да използвате стоманени или алуминиеви тръби (задължително равномерни!) - те лесно се отстраняват от пясъчната повърхност, след като тя е изравнена. Монтажът на маякови тръби се извършва върху две пясъчни възглавници, изсипани върху подготвена основа.

За тесен тротоар е допустимо да се изравни монтажната смес директно между бордюрите, отново е необходимо да се направи наклон за воден поток. Под ръка трябва да има кофа или друг съд с пясък, както и мистрия, чук и самите плочки.

Стъпка 3: Първият ни ред е най-важният

Точността, здравината и естетическият вид на цялата облицована конструкция зависят от първите редове. Измерете и разтегнете линията, за да улесните прецизната работа. Взимаме първата лента и я монтираме на 3-5 милиметра от бордюра. Нивото проверява надлъжното качество на инсталацията - напречното ще има дренажен наклон, необходимо е да се следи неговото постоянство. Следователно въдицата се изтегля точно в напречната посока - тя не съвпада с хоризонта, а следва зададения наклон.

Монтирайте прътите плътно и равномерно една към друга, оставяйки не повече от 2 мм празнина, по-късно се запълва със същия пясък. Всяка плочка се набива с чук или гумен чук по височина, когато няма съмнение за точността на монтиране върху равнина. И ще стане ясно, когато целият ред е разположен от една граница до друга. Ъгълът се провали - премахнете лентата и добавете пясък. Елементът стърчи - отстранете излишния пясък под него. Не се страхувайте да преправите първите редове няколко пъти, те задават качеството на цялата повърхност с плочки.

Стъпка 4: Разфасовки и шевове

Всички нецелочислени елементи се монтират последни. По-лесно е да ги прикрепите на мястото на полагане и да очертаете визуално линията на среза, отколкото да измервате дистанционно и теоретично. Нарежете тротоарни плочи с мелница с диамантен нож. Можете да го изрежете с обикновена ножовка за метал, но скоростта на такава работа ще остави много да се желае. Така че е разумно да се запасите с електрически инструменти, няколко диска и очила, за да защитите очите си.

Малките пропуски в края на работата се запълват циментова замазкас високо съдържание на течно стъкло за устойчивост при лошо време. Монтажните фуги на плочките са покрити с пясък или пясъчно-циментова смес. След това, от маркуч с тесен спрей, трябва внимателно да преминете през всички шевове, "бутайки" пясъка възможно най-дълбоко. Подобна процедура се извършва няколко пъти, като всеки път се добавя нова порция от насипната смес. Дългосрочната цялост на нашите усилия зависи от плътното запълване на монтажните фуги.

Можете да вървите по новата пътека след няколко дни, структурата трябва да хване и да се утаи. Тротоарните плочи трябва редовно да се почистват и мият с маркуч. Колкото по-ярка е боята, толкова по-често се почиства, колкото по-дълбоки са шарките, толкова по-трудно е да се премахне замърсяването от тях. През зимата ледът и снегът се отстраняват без използването на метални инструменти, които могат да повредят слоя боя. Тротоарните плочки не могат да се поръсват с абразивни смеси и други химикали - за противоплъзгащи качества е по-добре да използвате чист пясък. При правилна грижа изкуствената писта ще продължи няколко десетилетия.