ในเกมจำเป็นต้องใช้เครื่องมือ "Stalker: Call of Pripyat" เพื่อปลดล็อกการอัพเกรดใหม่สำหรับอาวุธและชุดเกราะของคุณ ในช่วงเริ่มต้นของเกม กลไกที่ฐาน (Azot และ Cardan) สามารถปรับเปลี่ยนอาวุธได้เพียงเล็กน้อย - เพิ่มนิตยสารและเปลี่ยนลำกล้อง สำหรับการปรับปรุงที่เหลือ ขาดการสอบเทียบและหยาบและ ฝีมือดี. คุณสามารถค้นหาได้ในขณะที่สำรวจโซนการยกเว้น แต่ละชุดจะมีเพียงสองชุดเท่านั้น หากไม่มีแผนที่ การค้นหาอาจทำให้เกิดปัญหาได้ พวกเขาจะบอกคุณว่าเครื่องมืออยู่ใน Stalker: Call of Pripyat และ stalkers ทั่วไปในระหว่างการสนทนา แต่พวกเขายังอาจทำให้คุณเข้าใจผิดได้

เครื่องมือสำหรับงานหยาบ - Zaton

ช่างเครื่อง Cardan ที่ตั้งอยู่บน Skadovsk มีมือเป็นสีทองจริงๆ (อย่างน้อยคนที่เคยอยู่บนเรือก็พูดอย่างนั้น) แต่ถึงแม้จะอยู่บริเวณรอบนอกใจกลางโซนก็ยังแน่นไปด้วยเครื่องมือ - เราจะไป หลังจากพวกเขา ก่อนอื่นคุณต้องหาโรงเลื่อยบนแผนที่ที่ตั้งซาตอน ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของแผนที่ ไปที่นั่นโดยเลือกที่จะแยกคนโสดเป็นเพื่อน - เป็นการยากที่จะไปที่นั่นโดยไม่มีการต่อสู้

เมื่อมาถึง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรงเลื่อยตามที่คนสะกดรอยตามเตือนคุณ มีซอมบี้อาศัยอยู่ แต่จะไม่มีปัญหาอะไรมากจากพวกเขา - ยิงเข้าที่หัวแล้วจัดการให้หมดถ้าจำเป็น คุณแทบจะไม่กลัวการยิงกลับ - ซอมบี้นำมันอย่างไม่ถูกต้อง ปัญหาเดียวคือจำนวนของพวกเขา ประมาณ 20 หน่วย มันสามารถทำให้ผู้เริ่มต้นกลัว

เมื่อจัดการกับซอมบี้แล้ว ในที่สุดคุณจะพบว่าเครื่องมืออยู่ที่ไหนใน Stalker: Call of Pripyat บน Zaton ลงไปที่ส่วนนั้นของโรงเลื่อยที่ตั้งอยู่เชิงเขา - เราสนใจอาคารที่อยู่ตรงกลาง เราเข้าไปหาบันไดปีนขึ้นไปที่ห้องใต้หลังคาไปจนสุดแล้วหยิบเครื่องมือสำหรับงานหยาบจากกล่อง ตอนนี้คุณสามารถกลับไปที่เรือพร้อมกับ stalkers และมอบเครื่องมือให้กับช่างเพื่อแลกกับเงินจำนวนเล็กน้อยและโอกาสในการดัดแปลงอาวุธใหม่

เครื่องมือสำหรับงานละเอียด — Zaton

นอกจากนี้ เส้นทางของคุณอยู่ทางทิศใต้ - ไปยังเวิร์กช็อปสถานีย่อย ได้ยินเสียงบี๊บของเครื่องตรวจจับ
ผู้ที่สะกดรอยตามอย่ากลัว - นี่คือกลุ่มทหารรับจ้างที่เป็นกลาง ตอนนี้พวกเขาสามารถตอบโต้การรุกรานเท่านั้น ปัญหาคือพวกเขาไม่ยอมให้คุณเข้าไปในโรงปฏิบัติงานแบบนั้น... ปรากฎว่าพวกทหารรับจ้างอาหารหมด นำอาหารประเภทใดก็ได้หกหน่วยมาให้พวกเขา ตัวอย่างเช่น อาหารกระป๋อง หลังจากนั้นผู้นำของทหารรับจ้าง Cleaver จะอุ่นเครื่องและให้คุณเข้าไปในค่าย แต่มีเงื่อนไขข้อหนึ่ง - อย่าได้รับอาวุธ และถ้าคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณก็ควรปฏิบัติตาม "คำแนะนำ"

ไปสุดถนน หมุนตามเข็มนาฬิกา 180 องศา เข้าร้าน คุณต้องผ่านมันไปจนสุดทางแล้วเลี้ยวซ้ายสองครั้ง - คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในสถานที่พักผ่อนของกลุ่ม ให้ความสนใจกับทหารรับจ้างที่นั่งอยู่บนกล่อง ทางด้านขวาของเขาเป็นกล่องที่หวงแหน - เอาไปและออกจากหลังคาห้องเทคนิคจากอาณาเขตของค่ายแล้วกลับไปที่ Skadovsk ตอนนี้ยังคงต้องค้นหาตำแหน่งของเครื่องมือใน "Stalker: Call of Pripyat" ที่ตำแหน่ง "Jupiter Outskirts"

เครื่องมือสำหรับงานหยาบ - ดาวพฤหัสบดี

เมื่อมาถึง Yanov ตัวเอกของคุณจะได้พบกับช่างเทคนิค Azot ซึ่งทำงานเกี่ยวกับ "หนี้" ครึ่งหนึ่งของที่พักพิง เขาต้องการเครื่องมือด้วย หากไม่มีพวกเขา เขาก็สามารถซ่อมแซมและดำเนินการแก้ไขพื้นฐานได้เท่านั้น ในโลกของเกม Stalker การค้นหาเครื่องมือไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นคุณจะต้องเรียกใช้อีกครั้ง

ออกจากสถานีแล้วเดินไปตามทาง รถไฟไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ปีนสะพาน กระโดดขึ้นไปบนหลังคาของหัวรถจักรไฟฟ้า ไปที่จุดสิ้นสุดของรถไฟและปีนเข้าไปข้างใน ไฟฟ้าขัดข้องเคลื่อนตัวไปรอบๆ รถ - พยายามหลีกเลี่ยงโดยรอให้อยู่ในโพรงของรถ ตอนนี้คุณต้องไปที่จุดเริ่มต้นของรถไฟ ใช้เครื่องมือและกระโดดออกไปทางประตูที่พัง ตอนนี้คุณสามารถกลับไปที่ Azot บน Yanov ได้แล้ว

เครื่องมือสำหรับงานละเอียด - Jupiter

พวกเขาจะต้องไปที่โรงงาน - ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของที่ตั้ง
คุณต้องเข้าใกล้คอมเพล็กซ์จากด้านข้างของ Concrete Bath ซึ่งตั้งอยู่ที่ผนังด้านตะวันตกของดาวพฤหัสบดี เจอสิ่งผิดปกติเลี้ยวขวา - คุณต้อง

เข้าประตูด้านใต้ของโรงงานพวกเขาจะอยู่ตรงหน้าคุณ

เมื่อขึ้นไปถึงอาณาเขตของโรงงานแล้วให้ใส่ใจกับอาคารทางด้านซ้าย คุณต้องเข้าไป - ประตูตั้งอยู่ทั้งสองด้านของอาคารที่ส่วนท้าย เมื่อขึ้นบันไดและผ่านทางเดินเล็กๆ คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในห้องใต้หลังคา ที่นี่ปูทางระหว่าง "ไฟฟ้า" กับผนังฝั่งตรงข้ามอย่างระมัดระวังคุณต้องเปิดตู้สีเขียวซึ่งกล่องสมบัติพร้อมเครื่องมือจะวางอยู่ นำขึ้นและออกจากอาคารโดยเปิดประตูทางด้านซ้าย เครื่องมือใน "Stalker: Call of Pripyat" จำเป็นสำหรับการสอบเทียบอุปกรณ์อย่างไร เพิ่มเติมเกี่ยวกับที่ด้านล่าง

เครื่องมือสอบเทียบ - Pripyat

เครื่องมือเกือบทั้งหมดที่จำเป็นในการปรับปรุงอุปกรณ์ในเกม Stalker ได้ถูกรวบรวมไว้แล้ว Pripyat เป็นสถานที่เดียวที่คุณสามารถหาสองชุดสุดท้ายได้ แห่งแรกตั้งอยู่ในอาคารห้างสรรพสินค้า ลึกลงไปพร้อมเปิดประตูให้กับฝูง jerboas - พวกเขาจะไม่ก้าวร้าวหากพวกเขาไม่ถูกโจมตี พวกกลายพันธุ์จะแนะนำคุณผ่านทางเดินเขาวงกตของร้าน อย่ารีบเร่งที่จะตามพวกเขาลึกเข้าไปในห้องใต้ดิน - ชุดอยู่ตรงบันไดบนโต๊ะ

ชุดที่สองตั้งอยู่ในอาคารศูนย์บริการลูกค้าเก่า (KBO) อย่างระมัดระวัง
ผ่านสิ่งผิดปกติทางไฟฟ้าและขึ้นไปที่ชั้นสอง ที่นี่คุณต้องการ
จะฆ่าคนขุดแร่ - หนึ่งในการกลายพันธุ์ที่ทรงพลังที่สุดในเกม ผู้เล่นที่มีประสบการณ์
ชอบที่จะทำมันด้วยมีด หลังจากการสังหารหมู่ ไปที่ ห้องเล็กที่ส่วนท้ายของห้องโถง - บนโต๊ะจะเป็นชุดเครื่องมือสุดท้ายในเกม นำยานพาหนะของเขาไปดัดแปลงอุปกรณ์ของคุณให้เสร็จ!

บทนำ

วัตถุประสงค์ของการปฏิบัตินี้คือการเพิ่มความรู้เชิงทฤษฎีโดยทั่วไปตลอดจนความสามารถในการนำความรู้นี้ไปใช้ในการซ่อมรถยนต์ การฝึกปฏิบัติประกอบด้วยสามส่วน: การฝึกช่างทำกุญแจ, การฝึกกลึงและการรื้อและการประกอบ เมื่อผ่านการฝึกฝนช่างทำกุญแจซึ่งจำเป็นที่สุดในอาชีพช่างยนต์ ฉันจะดูวิธีการซ่อมแซมส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถ และฉันจะซ่อมแซมบางส่วนของรถด้วยตัวเอง พร้อมกันนี้ ข้าพเจ้าจะเจาะลึกและรวบรวมองค์ความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างของรถให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น การกลึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ได้มาซึ่งทักษะในการซ่อมแซมหรือแก้ไขข้อบกพร่องของชิ้นส่วนที่นำมาจากส่วนประกอบ ระบบ หรือส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์ เช่น เพลาคาร์ดาน หัวกระบอกสูบ เป็นต้น แนวทางปฏิบัติในการรื้อและประกอบจะขึ้นอยู่กับการถอดประกอบ การประกอบ และการทดสอบของ ส่วนประกอบรถยนต์ เช่น กระปุกเกียร์ ICE หรือระบบยานพาหนะอื่นๆ หรือชิ้นส่วนยานยนต์ การถอดและติดตั้ง-รื้อล้อ นอกจากนี้ ในระหว่างการฝึกงาน ฉันได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับโครงสร้างขององค์กร องค์ประกอบ และวัตถุประสงค์ของไซต์ซ่อมแซมของ ATP

1. UP.03.01 - การฝึกช่างทำกุญแจ

1.1 ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับองค์กร

Surgutneftegaz บริษัท ผู้ผลิตน้ำมันและก๊าซเป็นหนึ่งในองค์กรที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมน้ำมันของรัสเซีย คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 13% ของการผลิตน้ำมันของประเทศและ 25% ของก๊าซที่ผลิตโดยบริษัทน้ำมันของรัสเซีย

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่บริษัทเป็นผู้นำอุตสาหกรรมด้านการขุดเจาะสำรวจและการผลิตและการว่าจ้างหลุมผลิตใหม่

บริษัทก่อตั้งบริษัทแรกในรัสเซีย ครบวงจรการผลิต, การแปรรูปก๊าซ, การผลิตกระแสไฟฟ้าของตัวเอง, การได้มาซึ่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและวัตถุดิบสำหรับปิโตรเคมี 59 แผนกโครงสร้างสถานประกอบการดำเนินงานทั้งหมดเกี่ยวกับการสำรวจและพัฒนาแหล่งเงินฝากในการก่อสร้างโรงงานผลิตและท่อส่งก๊าซเพื่อสร้างความมั่นใจ ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมการผลิตและระบบอัตโนมัติของกระบวนการผลิต ข้อได้เปรียบที่สำคัญประการหนึ่งขององค์กรคือการมีแผนกบริการที่มีประสิทธิภาพในองค์ประกอบของมัน ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่ามีประสิทธิภาพสูงในการนำเทคโนโลยีการผลิตน้ำมันและก๊าซขั้นสูงไปใช้

1.2 ผ่านการบรรยายสรุปเรื่องความปลอดภัย

แม่แรงรื้อรายละเอียดรถ

การศึกษาวิธีการและวิธีการป้องกันภัยอันตราย ระบบเทคนิคและ กระบวนการทางเทคโนโลยี.

ช่างซ่อมรถมีหน้าที่ปฏิบัติงานเฉพาะที่ได้รับมอบหมายจากฝ่ายบริหารและตามเงื่อนไขนั้น วิธีที่ปลอดภัยมีการสังเกตการใช้งาน

เมื่อปฏิบัติงาน จำเป็นต้องเอาใจใส่ ไม่วอกแวกกับเรื่องและการสนทนาที่ไม่เกี่ยวข้อง และไม่ทำให้ผู้อื่นเสียสมาธิ

อุปกรณ์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST

ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและหมุนได้ทั้งหมดของอุปกรณ์ที่อาจสัมผัสได้ พนักงานบริการต้องมีอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยในการทำงาน

ส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากกว่า 20 กก. เพื่อความปลอดภัยในการยกระหว่างการขนส่ง การติดตั้ง และการซ่อมแซม ต้องมีอุปกรณ์พิเศษ (แคลมป์ รู อายโบลต์)

อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลของพนักงาน (PPE) ให้การป้องกันที่เชื่อถือได้ต่ออันตรายของระบบทางเทคนิคและกระบวนการทางเทคโนโลยี และยังป้องกันการปนเปื้อนอีกด้วย

1.3 ทักษะการปฏิบัติในการปฏิบัติงานด้านการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะ

การถอดล้อออกจากรถ การรื้อและติดตั้ง

ก่อนอื่นคุณต้องแขวนล้อที่ต้องการบนแม่แรงจากนั้นคลายเกลียวน็อตที่ยึดล้อเข้ากับฮับด้วยประแจหรือประแจธรรมดาแล้วถอดล้อออก

การติดตั้งและการถอดประกอบทำได้โดยใช้ใบมีดพิเศษหรืออุปกรณ์พิเศษสำหรับติดตั้งและถอดประกอบ

โดยใช้แม่แรงไฮดรอลิก

เมื่อใช้แม่แรงไฮดรอลิก ให้วางบนพื้นราบใต้รถ ปิดวาล์วแล้วเริ่มกดคันโยก

หลังจากที่รถสูงขึ้นจากพื้นถึงความสูงที่ต้องการแล้ว คุณสามารถหยุดการทำงานด้วยคันโยกได้ ในการที่จะลดระดับรถหลังเปลี่ยนล้อ จำเป็นต้องเปิดวาล์วทวนเข็มนาฬิกาอย่างราบรื่น หลังจากนั้นแม่แรงไฮดรอลิกจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม และสามารถปิดวาล์วกลับได้โดยหมุนตามเข็มนาฬิกาแล้ว

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง, สะพาน, กล่อง.

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง:

1. คุณต้องมีน้ำมัน "ใหม่" กรอง ฟลัช

ฟลัชชิงเทลงในน้ำมันเก่าและเครื่องยนต์ทำงานตามเวลาที่กำหนด

น้ำมัน "เก่า" ถูกระบายออก

เปลี่ยนไส้กรองและเทน้ำมัน "ใหม่"

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในสะพาน:

วางภาชนะใต้รูระบายน้ำมันจากตัวเรือนเพลาล้อหลัง

เพื่อความสะดวกในการระบายน้ำ ให้คลายเกลียวปลั๊กเติมน้ำมัน

ถอดปลั๊กท่อระบายน้ำและระบายน้ำมัน

ทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำจากสิ่งสกปรกและอนุภาคโลหะและติดตั้งใหม่

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง:

1.เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำและระบายน้ำมันลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ หลังจากนั้นคุณสามารถคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ได้

2.เราปล่อยให้น้ำมันไหลออกมาดีแล้วพันปลั๊กท่อระบายน้ำ

.เราปั๊มน้ำมันเกียร์ไปที่ขอบล่างของรูฟิลเลอร์ (โดยทั่วไปให้เติมเข้าไปจนกว่าจะรั่ว) เราบิดจุก

การเปลี่ยนไส้กรอง การล้างตัวกรอง ทำความสะอาดอย่างดีประเภทแรงเหวี่ยง

เมื่อเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรอง ระบบจะถอดประกอบระบบรถยนต์ที่จำเป็น ระบบเก่าจะถูกลบออกและติดตั้งตัวกรองใหม่

ล้างชิ้นส่วนตัวกรองละเอียดแบบแรงเหวี่ยงด้วยน้ำมันก๊าด ในขณะเดียวกันก็มีการตรวจสอบสภาพของรายละเอียดทั้งหมด จากนั้นเชื่อมต่อชิ้นส่วนเหล่านี้อย่างระมัดระวังและติดตั้งตัวกรองให้เข้าที่

เปลี่ยนผ้าเบรค.

ในการเริ่มต้น รถถูกยกขึ้นด้วยแม่แรง ถอดล้อออก จากนั้นถอดก้ามปู และตรวจสอบอับเรณูที่ติดตั้งบนเบรกอย่างระมัดระวัง จากนั้นไกด์จะถูกลบออกจากวงเล็บของดิสก์เบรก ใช้กระดาษทรายและทำความสะอาดไกด์เพื่อขจัดสิ่งสกปรกและสนิมออกจากพวกมัน นอกจากนี้ชิ้นส่วนเหล่านี้ได้รับการหล่อลื่นและติดตั้งอับละอองเกสร

หลังจากทำตามขั้นตอนการรื้อเรียบร้อยแล้ว คุณสามารถติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดชุดใหม่ได้ แต่ก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดสถานที่สำหรับรัด ถัดไปคือการบีบอัดของกระบอกสูบของคาลิปเปอร์ตัวเดียว ไม่ว่าจะใช้เครื่องมือพิเศษ หรือหากไม่มีกระแสไฟฟ้า ให้ใช้ด้ามค้อน วางลงบนกระบอกสูบแล้วกดให้แรงที่สุด จากนั้นใส่แผ่นอิเล็กโทรดลงในโครงยึดและติดตั้งคาลิปเปอร์ซึ่งจำเป็นต้องใช้ในการยึดแผ่นอิเล็กโทรดให้แน่น

การปรับเบรก

ก่อนอื่น คุณต้องปรับระยะห่างจากยางเบรกไปยังดรัมเบรกด้วยสลักเกลียวประหลาดที่ยึดกระบอกเบรกไว้ แล้วปรับช่องว่างระหว่างแผ่นรองกับแผ่นที่มีตำหนิตรงกลางแผ่น แต่ช่องว่างต้องเพียงพอเพื่อให้จานหมุนได้อย่างอิสระเมื่อไม่ต้องการเบรก และน้อยที่สุดเมื่อคุณต้องการช้าลง

การปรับเบรกจอดรถ

เบรกจอดรถถูกปรับเพื่อลดระยะห่างระหว่างดรัมและรองเท้า ตรวจพบความจำเป็นในการควบคุมโดยการเพิ่มระยะเคลื่อนที่ของคันโยกไดรฟ์ ขั้นแรกให้ปรับเบรกโดยเปลี่ยนความยาวของก้าน ในเวลาเดียวกัน คันโยกถูกถอดออกจากคันควบคุม คันโยกถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งต่ำสุด และด้วยการเปลี่ยนความยาวของแกนด้วยส้อม ทำให้มั่นใจได้ว่าหลังจากต่อคันโยกเข้ากับคันโยกแล้ว จะเกิดการเบรกเต็มที่ เมื่อสลักล็อคได้รับการแก้ไขบนฟันที่สอง - หกของเซกเตอร์ เมื่อคันโยกควบคุมกลับไปที่ตำแหน่งไปข้างหน้า ดรัมเบรกควรหมุนอย่างอิสระ หากไม่สามารถควบคุมโดยการเปลี่ยนความยาวของแกนได้ ทำได้โดยเลื่อนนิ้วไปที่ปลายของแกนติดกับรูถัดไปในภาคส่วน หลังจากนั้น กฎจะทำซ้ำอีกครั้งโดยเปลี่ยนความยาวของแกนนอกรีต ในเวลาเดียวกัน การหมุนล้อสลับกันในทิศทางเดียวและอีกทางหนึ่ง ช่องว่างจะถูกปรับโดยการหมุนส่วนนอกรีตที่สอดคล้องกันจากด้านข้างของการหมุน ปรับระยะห่างจนกว่าล้อเบรก แล้วค่อยๆ หมุนตัวนอกรีตไปในทิศทางตรงกันข้าม เพื่อให้แน่ใจว่าล้อหมุนได้อิสระ

การตรวจสอบความตึงของสายพาน:

ตรวจสอบความตึงของสายพานโดยกดที่ตรงกลางของกิ่งที่ใหญ่ที่สุด กับแรง 4 กก. สายพานตึงปกติควรหย่อน 15-22 มม. หากสายพานหย่อนมากหรือน้อยกว่าที่กำหนด จำเป็นต้องปรับความตึง

ความตึงของสายพานขับของปั๊มน้ำและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนตำแหน่งของแกนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เปลี่ยนสายพานในกรณีที่เกิดความล้มเหลวของหนึ่งในนั้น

1.4 การศึกษาองค์ประกอบและวัตถุประสงค์ของร้านซ่อม

พื้นที่รวม. ไซต์นี้ได้รับการออกแบบเพื่อฟื้นฟูประสิทธิภาพของหน่วยและชุดประกอบระหว่างการซ่อมแซมเครื่องบันทึกและอุปกรณ์ในปัจจุบันโดยใช้วิธีการซ่อมแซมแบบรวม

พื้นที่ความร้อน ส่วนระบายความร้อนมีไว้สำหรับการผลิตชิ้นส่วนง่าย ๆ ของอุปกรณ์ตัดไม้โดยการปลอม ซ่อมแซม และยืดสปริง การเชื่อมด้วยแก๊สและไฟฟ้า และพื้นผิวของชิ้นส่วน การซ่อมแซมส่วนประกอบและชิ้นส่วนของโครงสร้างโลหะของบานพับ อุปกรณ์เทคโนโลยีเครื่องตัด เช็ค และ การซ่อมแซมในปัจจุบันหม้อน้ำถังน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน

งานช่างดีบุกทองแดงที่ดำเนินการบนเว็บไซต์นั้นเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมหม้อน้ำ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน การซ่อมแซมห้องโดยสารและขนนก การผลิตชิ้นส่วนจากแผ่นเหล็ก

ช่างกุญแจ-แผนกเครื่องกล. ส่วนช่างทำกุญแจได้รับการออกแบบสำหรับการประมวลผลเบื้องต้นและขั้นสุดท้ายช่างทำกุญแจของชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมและผลิต นอกเหนือจากโปรแกรมการซ่อมแซมอุปกรณ์ตัดไม้แล้ว ส่วนนี้ยังดำเนินการตามคำสั่งสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์คลังสินค้าที่ต่ำกว่า เช่นเดียวกับคำสั่งสำหรับที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน

ร้านซ่อมอุปกรณ์เชื้อเพลิง. เว็บไซต์นี้มีไว้สำหรับการซ่อมแซมและปรับแต่งหน่วยอุปกรณ์เชื้อเพลิงของรถแทรกเตอร์และยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลและคาร์บูเรเตอร์

พื้นที่แบตเตอรี่ งานบำรุงรักษาแบตเตอรี่ดำเนินการโดยตรงบนเครื่องในพื้นที่ซ่อมปัจจุบัน สำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมและการชาร์จ นำแบตเตอรี่ออกจากเครื่องและส่งไปยังไซต์งาน

สถานที่ซ่อมอุปกรณ์ไฮดรอลิก การซ่อมแซมอุปกรณ์ไฮดรอลิกในการประชุมเชิงปฏิบัติการของผู้ประกอบการตัดไม้ประกอบด้วยการเปลี่ยนซีลที่สึกหรอหรือส่วนประกอบและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นด้วยอันใหม่หรือที่ซ่อมแซม

การผลิตเสริม ตู้กับข้าว ตู้เก็บเครื่องมือสำหรับแจกจ่ายเครื่องมือ (IRK) มีไว้สำหรับจัดเก็บและแจกจ่ายชุดประกอบ เครื่องมือตัด, เครื่องมือควบคุมและวัด, อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่จุดซ่อมปัจจุบันและไซต์การผลิต ตั้งอยู่ใกล้กับผู้บริโภคหลัก งานโลหะ และเครื่องจักรและไซต์รวม

1.5 อุปกรณ์และเครื่องมือสำหรับ การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซมปัจจุบันของยานพาหนะที่ใช้ใน ATP

สำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมแชสซีให้ใช้: ประแจ ขนาดต่างๆ, คีม, ค้อน, ไขควง, ประแจแหวนและประแจแก๊ส, ประแจ, แม่แรง, ประแจกระบอก (หัว) พร้อมประแจและส่วนต่อ, เครื่องมือยืดผมต่างๆ ฯลฯ นอกจากนี้ ATP ยังใช้คานเครน, รถเข็นเพื่อเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีน้ำหนักมาก

1.6 อุปกรณ์เทคโนโลยีและการวินิจฉัยที่ใช้ในองค์กร

สำหรับการผลิตการตรวจสอบทางเทคนิคและการซ่อมแซมรถยนต์ จะใช้เครื่องมือวินิจฉัยเพื่อตรวจหาข้อบกพร่องโดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนรถ เงื่อนไขทางเทคนิคส่วนประกอบส่วนประกอบและอุปกรณ์ของรถยนต์ได้รับการติดตั้งตามพารามิเตอร์การวินิจฉัยค่าส่วนบุคคลซึ่งบ่งบอกถึงการละเมิดโหมดการทำงานการปรับค่าอินเทอร์เฟซของชิ้นส่วนของอุปกรณ์และกลไก การวินิจฉัยเป็นหนึ่งในองค์ประกอบทางเทคโนโลยีของการตรวจสอบทางเทคนิค

อุปกรณ์ที่ใช้ในการวินิจฉัยสามารถพกพาได้ (เครื่องสแกน คอมเพรสเซอร์ ฯลฯ) แบบอยู่กับที่ (แท่นตั้งแบบต่างๆ) และแบบเคลื่อนที่ (เครื่องทดสอบมอเตอร์ อุปกรณ์สำหรับกำหนดองค์ประกอบของก๊าซไอเสีย อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบไฟหน้า ขนาด และการเลี้ยว ย่อมาจาก ถ่วงล้อโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ)

2. UP.03.02 - พลิกฝึก

2.1 ผ่านการบรรยายสรุปเรื่องความปลอดภัย

2.2 ศึกษาวิธีการฟื้นฟูชิ้นส่วนรถยนต์ที่ใช้ใน ATP

การซ่อมแซมเป็นการดำเนินการที่ซับซ้อนเพื่อคืนค่าความสามารถในการให้บริการหรือประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ และกู้คืนทรัพยากรของผลิตภัณฑ์และส่วนประกอบ

ซ่อมอะไหล่ การเปลี่ยนรูปพลาสติก- หนึ่งในวิธีการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุด โดยพิจารณาจากการเปลี่ยนรูปพลาสติกของชิ้นส่วนที่สึกหรอด้วยการตัดเฉือนที่ตามมา วิธีการนี้ใช้ในการยืดรอยบุบ ความโค้ง การบิด เปลี่ยนขนาดที่นั่งของชิ้นส่วนที่สึก (เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของเจอร์นัลเพลาที่สึก, เพลา, ลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของพื้นผิวบุชชิ่งที่สึกหรอ), เพิ่มความแข็งแรงของชิ้นส่วน (ช็อตพีนิง) และลด ความหยาบของการตัดเฉือน (การบดด้วยลูกกลิ้งของวารสารเพลาแทนการเจียร) วิธีการนี้ยังใช้เพื่อฟื้นฟูคุณสมบัติดั้งเดิมของชิ้นส่วน ทำให้พื้นผิวการทำงานแข็งขึ้น และเป็นวิธีการตกแต่งขั้นสุดท้าย ชิ้นส่วนได้รับการฟื้นฟูทั้งในสภาพเย็นและร้อน

เมื่อทำการคืนค่าชิ้นส่วนด้วยการเสียรูปพลาสติก (แรงดัน) จะใช้คุณสมบัติพลาสติกของโลหะ ความสามารถภายใต้เงื่อนไขบางประการในการทำให้เสียรูปภายใต้น้ำหนักบรรทุกโดยไม่สูญเสียความสมบูรณ์ของชิ้นส่วน

2.3 ศึกษาวิธีการซ่อมและผลิตชิ้นส่วนทั่วไปที่ใช้ใน ATP ในการซ่อมรถยนต์

การซ่อมแซมโดยใช้วิธีการตัดเฉือนแบบแมนนวล ด้วยวิธีการซ่อมแซมนี้ ความแม่นยำที่ระบุของชิ้นส่วนได้มาจากการสร้างความหยาบที่จำเป็นของพื้นผิวและความคลาดเคลื่อนที่ต้องการ การตัดเฉือนทำได้ด้วยตนเองโดยวิธีช่างทำกุญแจหรือเครื่องตัดโลหะ

การเลื่อยและการขูดใช้สำหรับทำความสะอาดและยืดพื้นผิวที่สึกหรอที่ปกคลุมไปด้วยรอยขีดข่วน การแตกหัก รอยถลอก และข้อบกพร่องที่คล้ายกัน

การตรึงเป็นวิธีชั่วคราวในการปิดผนึกรอยร้าวเล็กๆ ในถัง เรือนเกียร์ และถัง

การซ่อมแซมโดยการเสียรูปพลาสติก - การเปลี่ยนรูปพลาสติกชิ้นส่วนที่สึกหรอด้วยการตัดเฉือนในภายหลังหากจำเป็น วิธีการนี้ใช้เพื่อซ่อมแซมข้อบกพร่องของรูปร่าง (รอยบุบ ความโค้ง การบิด)

การซ่อมแซมชิ้นส่วนโดยการเชื่อมอาร์คแบบแมนนวลนั้นใช้เพื่อขจัดรอยแตกทุกชนิดในโครงสร้างโลหะ ชิ้นส่วนของร่างกาย เพลา เกียร์ ขอบล้อ ฟื้นฟูรอยเชื่อมที่เสียหายในเฟรมและส่วนต่างๆ ของร่างกาย สำหรับการเชื่อมต่อแบบคงที่ของชิ้นส่วนที่แตกหักและการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนชิ้นเดียว ในอุตสาหกรรมการซ่อมแซม ยังใช้การเชื่อมอาร์กใต้น้ำแบบใช้เครื่องจักร การเชื่อมอาร์กแบบป้องกันแก๊ส และการเชื่อมแบบเสียดทาน

2.4 การตัดเฉือนแบบต่างๆ สามารถเลือกค่าการตัดได้

ประเภทหลักของงานเครื่องจักร: กลึง, กัด, ไสบนเครื่องไส, เจียร, เจาะ

2.5 ความรู้ที่ลึกซึ้งและเสริมสร้างอุปกรณ์ของรถ

อุปกรณ์ทั่วไปของรถ

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลใด ๆ ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้: เครื่องยนต์, เกียร์, เกียร์วิ่ง, กลไกควบคุม, อุปกรณ์เพิ่มเติม, อุปกรณ์ไฟฟ้า, ตัวถัง

อุปกรณ์ของยูนิตหลักและระบบของรถยนต์ การปรับกลไกหลักและระบบของรถยนต์

หน่วยพลังงาน.

โดยปกติแหล่งที่มาของพลังงานคือเครื่องยนต์ของภายใน

การเผาไหม้ เครื่องยนต์เบนซินเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุด แต่ถ้ามีการใช้ยานพาหนะอย่างกว้างขวาง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถทำได้โดยใช้ดีเซล เศรษฐกิจ เครื่องยนต์ดีเซลในกรณีนี้ จะชดเชยต้นทุนเริ่มต้นที่สูงขึ้นและกำลังขับที่ต่ำกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน

การแพร่เชื้อ.

ระบบส่งกำลังหมายถึงระบบส่งกำลังทั้งหมดระหว่างเครื่องยนต์กับล้อขับเคลื่อน

อย่างไรก็ตาม ในบางประเทศ คำว่า "เกียร์" หมายถึงกระปุกเกียร์ซึ่งก็คือหน่วยที่เกียร์จะถูกเลือกตามคำขอของผู้ขับขี่หรือโดยอัตโนมัติ

การแพร่เชื้อ.

ประกอบด้วยชุดเกียร์หลายชุดที่ทำหน้าที่เพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ให้เป็นแรงที่ต้องใช้กับล้อเพื่อเอาชนะแรงต้านที่ขัดขวางการเคลื่อนที่ของรถ กระปุกเกียร์ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าความเร็วของเครื่องยนต์จะยังคงอยู่ซึ่งจำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถ นอกจากนี้ยังมีเกียร์ว่างที่เครื่องยนต์สามารถวิ่งได้โดยไม่ต้องขับเคลื่อนรถ เช่นเดียวกับเกียร์ถอยหลังเพื่อให้รถสามารถถอยหลังได้

คลัช.

สามารถเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์ธรรมดาได้ ในการดำเนินการนี้ ผู้ขับขี่ต้องขยับคันเกียร์ ซึ่งจะเข้าหรือปลดเกียร์คู่ การดำเนินการนี้จะต้องดำเนินการเมื่อเกียร์ไม่อยู่ภายใต้โหลด ซึ่งทำได้โดยการใช้คลัตช์ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถถอดเครื่องยนต์ออกจากกระปุกเกียร์ได้

แกนคาร์ดาน

นี่คือเพลาท่อยาวที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับไดรฟ์สุดท้าย โดยปกติแล้วจะใช้เพลาเปิดนั่นคืออยู่ข้างนอก

ข้อต่อคาร์ดาน

พวกเขาจะอยู่ที่ปลายแต่ละด้านของเพลาขับ ให้การส่งกำลังในมุมต่างๆ ซึ่งช่วยให้เพลาล้อหลังสามารถเคลื่อนที่สัมพันธ์กับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้

แม้ว่าเฟืองหลักจะติดกับเฟรมและล้อมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ เพลาคาร์ดานก็ยังติดตั้งข้อต่อคาร์ดาน ซึ่งให้ความยืดหยุ่นของโครงสร้างเฟรม ซึ่งจำเป็นเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

ในการยึดส่วนต่าง ๆ ของรถ คุณต้องมีสิ่งที่สามารถติดได้ สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กจะใช้โครงเหล็กรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าซึ่งประกอบด้วยคานด้านยาวสองอันที่เชื่อมต่อกัน คานขวาง. รถยนต์ที่ประกอบขึ้นโดยไม่มีตัวถังเรียกว่าแชสซี และตัวเฟรมเองเรียกว่าเฟรมแชสซี

เบรคมีสองประเภท: โดยปกติล้อหน้าและล้อหลังจะติดตั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกตามลำดับ

ดิสก์เบรกประกอบด้วยดิสก์เบรกที่ติดอยู่กับดุมล้อและหมุนไปพร้อมกับมัน ก้ามปูเบรกแบบยึดกับเพลาจะป้องกันไม่ให้ผ้าเสียดสีแต่ละด้านหมุนพร้อมกับล้อเมื่อกดผ้าเบรกกับดิสก์เมื่อเหยียบแป้นเบรก การเบรกเกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของพลังงานการเคลื่อนที่ (พลังงานจลน์) เป็น พลังงานความร้อนดังนั้นการสัมผัสของดิสก์กับอากาศจึงเป็นเงื่อนไขสำคัญสำหรับการทำงานที่ดีของกลไกเบรกประเภทนี้

ดรัมเบรกเป็นระบบที่ใช้มาหลายปีแล้วและปัจจุบันใช้กันอย่างแพร่หลายกับล้อหลังเพราะสามารถใช้ร่วมกับเบรกจอดรถ (“เบรกมือ”) ที่ช่วยให้รถจอดนิ่งขณะจอด . เบรกประเภทนี้มีผ้าเบรกสองแผ่นที่เคลือบด้วยวัสดุเสียดทานและติดกับแผ่นฐานที่ติดตั้งบนเพลา ผ้าเบรกจะอยู่ภายในดรัมเบรกซึ่งติดอยู่กับดุมล้อที่หมุนได้

การปรับเบรก:

ปรับการคืนระยะห่างปกติระหว่างผ้าเบรกและดรัมเบรก และการลดระยะการเหยียบด้วยแป้นประหลาด โดยที่หัวหกเหลี่ยมของเพลาจะถูกดึงออกมาทางแผงป้องกัน

ปรับระยะห่างระหว่างยางเบรกและดรัมเบรก (การปรับปัจจุบัน) ตามลำดับต่อไปนี้:

ยกล้อขึ้นซึ่งต้องปรับกลไกเบรก

ขณะหมุนวงล้อ ให้ค่อยๆ หมุนตัวปรับตั้งนอกรีตจนล้อหยุด

ค่อยๆ ปล่อยสิ่งผิดปกติ หมุนวงล้อจนหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่กระทบกับดรัมบนแผ่นรอง

ปรับช่องว่างระหว่างยางรองกับดรัมของกลไกเบรกอื่นๆ ในลักษณะเดียวกัน

เมื่อปรับเบรกล้อหน้าและผ้าเบรกหน้าหลัง ให้หมุนล้อไปข้างหน้า

หมุนล้อไปข้างหลังเมื่อปรับผ้าเบรกหลังที่ล้อหลัง

เพื่อลดช่องว่างให้หมุนตัวนอกรีตไปในทิศทางของการหมุนของล้อและเพื่อเพิ่ม - ต้าน

ตรวจสอบการเคลื่อนที่ของรถว่าไม่มีความร้อนจากดรัมเบรกและความสม่ำเสมอของเบรกเมื่อเบรก ระหว่างการปรับปัจจุบัน อย่าใช้หมุดรองรับ เนื่องจากจะเป็นการละเมิดการตั้งค่าจากโรงงานของแผ่นอิเล็กโทรด เมื่อเปลี่ยนแผ่นซับแรงเสียดทาน ให้ปรับการติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรด ปรับกลไกเบรกเมื่อดรัมเบรกเย็นสนิทและปรับลูกปืนล้ออย่างถูกต้อง

3. UP.03.03 - การฝึกรื้อและประกอบ

3.1 ผ่านการบรรยายสรุปความปลอดภัย การศึกษาปัจจัยที่กระทบกระเทือนจิตใจและอันตรายในที่ทำงาน

เมื่อทำงานในเวิร์กช็อปต้องจำไว้ว่าองค์ประกอบที่เป็นอันตรายและเป็นอันตรายคือ ขอบคมชิ้นส่วนที่หมุนได้, การปนเปื้อนของก๊าซในห้อง, ไฟฟ้าแรงสูง, เสียงที่มากเกินไป, คุณสมบัติที่เป็นพิษของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น, กลไกทางไฟฟ้าที่ไม่ได้ต่อสายดินหรือสายไฟเปล่า อนุญาตให้ทำงานในชุดหลวมเท่านั้น ใช้ PPE เมื่อปฏิบัติงานที่เป็นอันตรายหรือเป็นอันตรายต่อมนุษย์ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าห้องมีอากาศถ่ายเทได้ดีไม่มีร่างจดหมายไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นหกใกล้คูตรวจสอบตลอดจนอาณาเขตของ RMM ทั้งหมด

อยู่นอก RMM ต้องจำไว้ว่ายานพาหนะเป็นอันตรายต่อชีวิตหลัก จำเป็นต้องข้ามถนนในสถานที่ที่กำหนดอย่างเคร่งครัดเท่านั้นเมื่อออกจากบริเวณหัวมุมอาคารต้องระมัดระวัง คุณไม่สามารถใช้กลไกของยานพาหนะพิเศษ (ถังรถแทรกเตอร์) เพื่อวัตถุประสงค์อื่น

ในกรณีฉุกเฉินหรือได้รับบาดเจ็บ ให้รายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับนักดับเพลิงหรือแพทย์ทันที รวมทั้งหัวหน้าคนงานของโรงงานผลิต ถ้าเป็นไปได้ ให้ทำตามขั้นตอนตัวเองเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บหรือสถานการณ์ที่คุกคามชีวิต ปัจจัยที่เป็นอันตราย: การปนเปื้อนของก๊าซในสถานที่ทำงาน, เสียงและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น, คุณสมบัติที่เป็นพิษของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น, ร่างจดหมาย, การส่องสว่างในที่ทำงานไม่ดี

3.2 คำอธิบายกระบวนการถอดประกอบ ประกอบ และทดสอบส่วนประกอบและส่วนประกอบ

ส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมดต้องถอดประกอบและประกอบตามลำดับที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด ในเวลาเดียวกัน มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่สับสนตำแหน่งของชิ้นส่วน และการรักษาความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนในระหว่างการถอดประกอบก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกันเพราะ การเคลื่อนไหวที่ประมาทหรือแรงเกินไปอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหายหรือแตกหักได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวของกระปุกเกียร์ออกจากกล่องขนย้าย รวมถึงชิ้นส่วนที่ติดอยู่

ก่อนถอดประกอบ ยกเครื่องเครื่องยนต์และหน่วยได้รับการทำความสะอาดและล้าง การล้างเครื่องยนต์และยูนิตภายนอกดำเนินการโดยการติดตั้งไอพ่นไอน้ำแบบยานยนต์และเจ็ทแรงดันสูง

การรื้อยูนิตออกเป็นส่วนประกอบและชิ้นส่วน ขึ้นอยู่กับองค์กรของการผลิตการซ่อมแซม จะดำเนินการบนสายพานลำเลียงหรือแท่นยืน เมื่อถอดแยกชิ้นส่วน มาตรการจะดำเนินการเพื่อความปลอดภัยสูงสุดของชิ้นส่วนสำหรับการนำกลับมาใช้ใหม่และความสมบูรณ์ของคู่ผสมพันธุ์โดยมีข้อ จำกัด ในการสับเปลี่ยน (ฝาครอบก้านสูบ - ก้านสูบ, ฝาครอบแบริ่งหลัก - บล็อกกระบอกสูบ, ไดรฟ์และเกียร์ขับเคลื่อนของไดรฟ์สุดท้าย, คู่ลูกสูบ ).

ถอดประกอบ การเชื่อมต่อแบบเกลียวดำเนินการด้วยเครื่องมือยานยนต์ (nutrunners, ไขควง) การถอดการเชื่อมต่อแบบกดจะดำเนินการโดยใช้ชุดไฮดรอลิกแบบหลายสถานีพร้อมกริปเปอร์และตัวดึงที่เปลี่ยนได้

3.3 กระบวนการถอดประกอบ ประกอบ และทดสอบเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซิน วัตถุประสงค์ของหน่วยงาน

เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นเครื่องยนต์ความร้อนประเภทหนึ่งซึ่งพลังงานเคมีของเชื้อเพลิง (โดยปกติคือเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนเหลวหรือก๊าซ) ถูกเผาเป็น พื้นที่ทำงาน,ถูกดัดแปลงเป็นงานเครื่องกล

เตรียมเครื่องยนต์สำหรับทำความสะอาดภายนอก ถอดส่วนประกอบและส่วนประกอบของระบบจุดระเบิด ระบบหล่อลื่น และแหล่งจ่ายไฟ การถอดส่วนประกอบและชุดประกอบดำเนินการแยกกันโดยใช้ประแจ ทำความสะอาดเครื่องยนต์

ติดตั้งเครื่องยนต์บนตัวเอียงขาตั้ง ถอดประกอบเครื่องยนต์ การถอดประกอบจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

วงล้อเพลาข้อเหวี่ยง,

ฝาครอบเกียร์,

กลไกการจ่ายก๊าซ

ก้านสูบและกลุ่มลูกสูบ,

เพลาข้อเหวี่ยงด้วยชุดล้อมู่เล่และคลัตช์

ตัวเรือนคลัตช์

การรื้อจะดำเนินการโดยใช้เครื่องมือกลไกดังต่อไปนี้: อุปกรณ์สำหรับถอดวาล์ว, ประแจพร้อมชุดหัวฉีด, อุปกรณ์สำหรับถอดตัวผลัก, ขาตั้งสำหรับถอดประกอบเพลาลูกเบี้ยว

การถอดชิ้นส่วนและชุดประกอบ: หัวกระบอกสูบ: ปั๊มน้ำ, ก้านสูบและกลุ่มลูกสูบ, เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมชุดมู่เล่และชุดคลัตช์ และการถอดประกอบคลัตช์ งานถอดประกอบจะดำเนินการเมื่อถอดออกจากเครื่องยนต์โดยใช้เครื่องมือกลไกดังต่อไปนี้: เครื่องอัดไฮดรอลิก, แท่นสำหรับถอดประกอบปั๊มน้ำ, แท่นสำหรับถอดเพลาข้อเหวี่ยง, แท่นสำหรับถอดประกอบก้านสูบและกลุ่มลูกสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง ตัวดึงเกียร์, แท่นกดสำหรับกดแหวนมู่เล่, ขาตั้งสำหรับถอดคลัตช์, ประแจ

การประกอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์และส่วนประกอบจากชิ้นส่วนใหม่และที่ผลิตซ้ำ การประกอบบล็อกกระบอกสูบ ฝาสูบ เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมมู่เล่และตะกร้าคลัตช์ ปั๊มน้ำ บ่อน้ำมัน ตัวเอียงหมายถึงการถอดประกอบและประกอบเพลาข้อเหวี่ยง, หัวถัง, ขาตั้งสำหรับวาล์วเจียร, ขาตั้งสำหรับปรับสมดุลเพลาข้อเหวี่ยง

การประกอบเครื่องยนต์จากส่วนประกอบและส่วนประกอบ การติดตั้งส่วนประกอบของระบบจุดระเบิด ระบบหล่อลื่น และระบบไฟฟ้า

3.4 กระบวนการถอดประกอบ ประกอบ และทดสอบเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซล วัตถุประสงค์ของหน่วยงาน

การถอดประกอบเครื่องยนต์ดีเซลนั้นดำเนินการบนขาตั้งพิเศษ

มีวิธีการประกอบสองวิธี:

วิธีการประกอบแบบอินไลน์ เมื่อเคลื่อนที่ไปตามสายพานลำเลียง ชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดจะถูกติดตั้งสลับกันบนบล็อกกระบอกสูบ ในขณะที่ผู้ปฏิบัติงานแต่ละคนดำเนินการเพียงครั้งเดียว

วิธีการประกอบปลายตาย บล็อกกระบอกสูบถูกติดตั้งบนขาตั้ง R-770 หลังจากนั้นจะประกอบเข้าด้วยกัน การประกอบดำเนินการโดยช่างทำกุญแจประเภทที่สี่

เมื่อทำการทดสอบเครื่องยนต์ จะทำการรันอินแบบเย็น จากนั้นจึงทำการรันอินแบบร้อน หลังจากรันอิน เครื่องยนต์จะผ่านการทดสอบการควบคุมและได้รับการยอมรับจากตัวแทนฝ่ายควบคุมคุณภาพ

3.5 กระบวนการถอดประกอบ ประกอบ และทดสอบกระปุกเกียร์ วัตถุประสงค์ของหน่วยงาน

ในระหว่างการถอดแยกชิ้นส่วนทั่วไป จะมีการดำเนินการดังต่อไปนี้:

คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบตลับลูกปืนด้านหลังของเพลาขับ ถอดชุดฝาครอบพร้อมกล่องบรรจุ และถอดชุดเพลาขับออกจากตัวเรือนกล่อง

ย้ายชุดเพลาขับไปข้างหน้าจนกว่าแบริ่งด้านหลังจะออกมาจากซ็อกเก็ต ถอดแหวนยึดออกจากร่องวงแหวนแล้วกดแบริ่งด้านหลังและตัวหนอนเกียร์ของมาตรวัดความเร็วออกจากเพลาขับเคลื่อน ถอดชุดประกอบเพลาขับเคลื่อนออกจากข้อเหวี่ยงแล้วถอด เกียร์แรกและเฟืองท้ายจากการเคลื่อนที่ของพื้นผิวร่องฟัน

คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดปั๊มน้ำมันกับเหวี่ยงแล้วถอดชุดปั๊มและปะเก็นปั๊ม

คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบของลูกปืนด้านหลังของเพลากลางและถอดฝาครอบออกด้วยปะเก็น ถอดลวดเข้าเฝือก คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวของแหวนกันแรงขับของแบริ่งด้านหลังของเพลากลางและแหวนรอง ถอด แกนของบล็อกเกียร์ถอยหลังและชุดบล็อกเกียร์พร้อมแบริ่ง ถอดลูกกลิ้งออกจากบล็อกแบริ่งและปลอกตัวเว้นระยะ เลื่อนชุดเพลากลางไปจนแบริ่งด้านหลังออกจากตัวเรือนข้อเหวี่ยง ถอดวงแหวนออกจากร่องแบริ่ง กดปุ่ม แบริ่งออกจากเพลาและถอดชุดเพลาด้วยเกียร์ออกจากเหวี่ยง

ถอดลวดเข้าเฝือก คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดตัวเรือนคลัตช์ และถอดตัวเรือนคลัตช์ออกจากตัวเรือนกระปุก คลายเกลียวปลั๊กระดับน้ำมันและปลั๊กช่องน้ำมันออกจากห้องข้อเหวี่ยง

การถอดประกอบขั้นสุดท้ายเกี่ยวข้องกับการถอดประกอบที่สมบูรณ์ของส่วนประกอบต่อไปนี้: เพลาขับและฝาครอบลูกปืนด้านหลัง เพลากลาง เพลาขับ กลไกการควบคุมระยะไกลของกระปุกเกียร์ ฝาครอบบนกระปุกเกียร์ ปั้มน้ำมัน

กระปุกเกียร์จำเป็นต้องเปลี่ยนความถี่ ขนาด และทิศทางของแรงบิดเพลาข้อเหวี่ยง

3.6 จัดทำและออกรายงานการฝึกงาน

การปฏิบัติทางการศึกษาเป็นรูปแบบที่สำคัญที่สุดของการฝึกอบรมนักเรียนและ ส่วนสำคัญกระบวนการทางการศึกษา ดำเนินการในสถานประกอบการ บริษัทขนาดใหญ่(JSC Surgutneftegaz, JSC Gazprom เป็นต้น) หรือในตลาดบริการรถยนต์ส่วนตัว

การปฏิบัตินี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มพูนและรวบรวมความรู้ที่ได้รับในกระบวนการฝึกอบรมภาคทฤษฎี ในระหว่างการฝึกอบรมภาคปฏิบัติ นักเรียนจะได้รับทักษะ ความสามารถ และประสบการณ์ที่จำเป็นสำหรับความเชี่ยวชาญพิเศษนี้

ปริญญาโทสาขาการฝึกอบรมอุตสาหกรรม: A.V. อาร์ทาโมชิน

หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการจากองค์กร: Kolyadin N.E.

ในระหว่างการฝึกงาน ฉันได้รู้จักกับกิจกรรมของส่วนต่างๆ ของ RMM รวมถึงทั่วทั้งองค์กร ได้คุ้นเคยกับคำแนะนำ ข้อบังคับที่ควบคุมกฎระเบียบภายใน และยังผ่านการบรรยายสรุปเบื้องต้นและการบรรยายสรุปที่ ที่ทำงาน หัวหน้าภาคปฏิบัติได้มอบหมายงานตามแผนปฏิบัติซึ่งข้าพเจ้าได้ดำเนินการร่วมกับพนักงานคนอื่นๆ ที่ บางพื้นที่อาร์เอ็มเอ็ม ในช่วงวันที่ 25 พฤษภาคม ถึง 1 กรกฎาคม 2556 ข้าพเจ้าสำเร็จการศึกษา

การฝึกซ้อมเกิดขึ้นที่ฐานหลักของ UTT Bystrinskneft เขาทำงานเป็นช่างซ่อมรถยนต์ประเภทที่ 3 ดังนั้นเขาจึงทำงาน 8 ชั่วโมงต่อวัน ในช่วง 2 วันแรกของการฝึกฝน ฉันได้รู้จักกับโครงสร้าง ลำดับของกิจกรรม และประเภทงานหลักที่ทำในบางพื้นที่ ฉันได้เรียนรู้ข้อมูลมากมายเกี่ยวกับองค์กรโดยรวม ฯลฯ และยังผ่านการบรรยายสรุปเบื้องต้นอีกด้วย ในวันถัดไปของการฝึก เขาทำงานตามแผน และหลังจากเสร็จสิ้น เขาก็ช่วยเพื่อนร่วมงานในที่ทำงาน ในการทำงานที่องค์กร ฉันได้เรียนรู้ข้อมูลส่วนใหญ่โดยตรงเกี่ยวกับโครงสร้างของรถจากกลไก RMM อื่นๆ ซึ่งทำให้ความรู้ของฉันเกี่ยวกับโครงสร้างของยูนิตหลักและส่วนประกอบต่างๆ ของรถลึกซึ้งยิ่งขึ้น งานหลักที่ฉันต้องทำร่วมกับเพื่อนร่วมงานคือการรื้อรถยนต์ที่เลิกใช้งานแล้ว ทั้งรถยนต์นั่ง (UAZ Patriot, UAZ 3741 Loaf, Volkswagen multiven ฯลฯ) การดัดแปลง) รวมถึงการซ่อมแซมยูนิตหลักและชุดประกอบ

ระหว่างการฝึกงาน ฉันได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับโครงสร้างและการทำงานของยูนิตหลัก ระบบ และส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์ และยังได้เรียนรู้วิธีระบุและขจัดการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบและส่วนประกอบรถยนต์

อุปกรณ์เทคโนโลยีใน ATP ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความสามารถในการดำเนินการป้องกันและฟื้นฟูยานพาหนะทั้งหมด เพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพของแรงงาน เพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมขององค์กร

งานที่หลากหลายบนรถต้องใช้อุปกรณ์เฉพาะทางและเป็นสากลในวงกว้าง

อุปกรณ์เทคโนโลยีของ ATP แบ่งออกเป็นอุปกรณ์หลัก เสริม และพิเศษ อุปกรณ์เสริมประกอบด้วย: รถเข็นต่างๆ, ตู้, อ่างอาบน้ำ, โต๊ะ, ชั้นวาง, ลิ้นชัก

อุปกรณ์พิเศษรวมถึงเครื่องมือสำหรับบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ: กุญแจ; แมนเดรล; เครื่องดึง; มาโนมิเตอร์; โพรบ; ไดนาโมมิเตอร์; อุปกรณ์เทคโนโลยี ฯลฯ

อุปกรณ์เทคโนโลยีหลักสำหรับวัตถุประสงค์ทางเทคนิคทั่วไปแบ่งออกเป็นกลุ่มต่อไปนี้:

- อุปกรณ์ยก.

- อุปกรณ์ขนส่ง

- อุปกรณ์สำหรับการประกอบ

– อุปกรณ์สำหรับทำความสะอาดและล้างรถ

- อุปกรณ์หล่อลื่น

– อุปกรณ์สำหรับงานพ่นสีและอบแห้งและป้องกันการกัดกร่อน

- อุปกรณ์สำหรับงานซ่อมตัวถัง

- อุปกรณ์ติดตั้งยางและซ่อมยาง

- อุปกรณ์สำหรับงานวินิจฉัย

อุปกรณ์ยกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายใน ATP อุปกรณ์ยกประกอบด้วย: กลไกการยก, รอกและรอก; บินและเครนแขนหมุน; ลิฟต์ประเภทต่างๆ

อุปกรณ์นี้ใช้สำหรับการยก การเคลื่อนย้าย และการจัดหายานพาหนะและการประกอบไปยังตำแหน่งที่ถูกต้อง เช่นเดียวกับการยกและยึดรถให้อยู่ในสถานะยกขึ้น เพื่อให้สามารถเข้าถึงส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดได้ฟรีในระหว่างการตรวจสอบและซ่อมแซม

รูปที่ 7.1 - การจำแนกประเภทของเทคโนโลยี อุปกรณ์เอทีพี

อุปกรณ์การขนส่งรวมถึงสายพานลำเลียงโซ่โรงรถ: ขนย้าย ดัน และนำ - แขวนลอย และพื้น อุปกรณ์นี้ใช้ในการขนส่งยานพาหนะและหน่วยระหว่างการบำรุงรักษาและซ่อมแซม สายพานลำเลียงช่วยให้ยานพาหนะและหน่วยเคลื่อนที่มีความเร็วคงที่ และลดมลพิษทางอากาศในพื้นที่ทำงาน

อุปกรณ์สำหรับการประกอบได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้เครื่องจักรในการประกอบและถอดประกอบระหว่างการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ อุปกรณ์นี้รวมถึง: เครื่องมือช่าง ประแจ เครื่องจักรอัตโนมัติและกึ่งอัตโนมัติสำหรับการประกอบข้อต่อเกลียว

อุปกรณ์สำหรับทำความสะอาดและล้างรถได้รับการออกแบบเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองออกจากภายใน ตัวถัง แท่นของรถ และล้างรถโดยรวม อุปกรณ์นี้รวมถึงเครื่องดูดฝุ่นต่างๆ การติดตั้งเจ็ท แปรงเจ็ท ท่อสำหรับล้างและอบแห้งรถยนต์ และอุปกรณ์บำบัดน้ำเสีย

อุปกรณ์หล่อลื่นและบรรจุประกอบด้วย: อุปกรณ์จ่ายน้ำมัน, อุปกรณ์หล่อลื่นพลาสติก, อุปกรณ์หล่อลื่นและเติมน้ำมันรวม, อุปกรณ์เติมน้ำมันเบรกและอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันเบรกของชุดอุปกรณ์และส่วนประกอบรถยนต์ และการเติมลมยางและการควบคุมแรงดันลมยาง

อุปกรณ์การพ่นสีและการทำให้แห้งรวมถึง: ห้องพ่นสีและการทำให้แห้ง การติดตั้งสำหรับการใช้สีและสารเคลือบเงา เครื่องพ่นสี และเครื่องผสมสี

อุปกรณ์สำหรับการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับการจ่ายและพ่นสารเคลือบด้วยลมอัดโดยตรงที่ด้านล่าง เข้าไปในซุ้มล้อ และเข้าไปในช่องปิดของร่างกาย

อุปกรณ์ซ่อมแซมร่างกายใช้เพื่อฟื้นฟูมิติทางเรขาคณิตของร่างกายหลังจากที่ได้รับความเสียหาย อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยขาตั้งพิเศษที่มีการออกแบบและเครื่องมือที่ใช้กลไกต่างๆ

การเลือกและกำหนดจำนวนอุปกรณ์การวินิจฉัยและซ่อมแซมที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะประเภทและความสามารถต่างๆ

อุปกรณ์เทคโนโลยีเป็นหนึ่งในส่วนหลักของวัสดุและฐานเทคโนโลยีของ TO และ TP มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความเข้มแรงงาน คุณภาพและต้นทุนของงาน ประสิทธิภาพของกระบวนการทั้งหมดในการรักษาสต็อกกลิ้งในสภาพเสียงทางเทคนิคที่ดี เช่น รวมถึงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของการทำงานของยานพาหนะ

การเลือกอุปกรณ์ที่ไม่ถูกต้องนำไปสู่: ความเสียหายทางเศรษฐกิจที่สำคัญ การสูญเสียพลังงาน วัสดุ และบางครั้งอาจเกิดอุบัติเหตุและหยุดทำงานที่สถานีงานของส่วนต่างๆ การเพิ่มจำนวนชิ้นส่วนของอุปกรณ์และความซับซ้อนของอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นด้วยการเลือกที่ไม่ถูกต้องส่งผลให้จำนวนพนักงานบำรุงรักษาเพิ่มขึ้นอย่างไม่ยุติธรรม การเพิ่มขึ้นของวัสดุและต้นทุนทางการเงิน ดังนั้นการเลือกอุปกรณ์จึงเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการพัฒนาและดำเนินการตามมาตรการสำหรับการใช้เครื่องจักรของ TO และ TP ในแต่ละ ATP

รายการและลักษณะของอุปกรณ์ที่เลือก จำนวนตัวอย่างที่มีชื่อเดียวกันถูกกำหนดโดยข้อกำหนดที่เกิดขึ้นจากเป้าหมายที่ตั้งใจไว้ ขนาดและเนื้อหาของมาตรการการใช้เครื่องจักร และส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับพลังของ ATP และ อุปกรณ์ที่มีจำหน่าย

จากประสบการณ์แสดงให้เห็นว่า การใช้เครื่องจักรมีประสิทธิภาพมากขึ้น หากมีการใช้อุปกรณ์ใหม่ร่วมกับองค์ประกอบที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของเทคโนโลยีการทำงานในปัจจุบันและการใช้ตัวอย่างอุปกรณ์ที่ ATP

ATP หลากหลายชนิดและความจุกำหนดข้อกำหนดที่แตกต่างกันในระบบการตั้งชื่อและจำนวนตัวอย่างอุปกรณ์ที่มีชื่อเดียวกัน

ด้วยการเพิ่มขีดความสามารถของ ATP เงื่อนไขต่างๆ ที่เกิดขึ้นสำหรับความแตกต่างที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นของงานและความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านของตำแหน่งงาน จำเป็นต้องพัฒนาการเชื่อมโยงทางเทคโนโลยีของการผลิตขึ้นใหม่เพื่อเพิ่มปริมาณงานของโซน ส่วนต่างๆ และผลิตภาพแรงงานของนักแสดง .

ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ปรากฏว่าไม่ถูกต้องไม่เพียงพอในการแก้ปัญหาของการใช้เครื่องจักรเท่านั้นโดยเสียค่าใช้จ่ายจำนวนอุปกรณ์ที่เหมาะสมในชื่อเดียวกัน จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ขั้นสูงและประสิทธิภาพสูง ซึ่งแต่ละอุปกรณ์สามารถเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ใช้แล้วได้

การใช้อุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงไม่เพียงแต่ลดความจำเป็นในการใช้แรงงาน แต่ยังส่งผลกระทบต่อองค์กรและเทคโนโลยีของงาน ณ ตำแหน่งงานที่กำหนด และมักเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องหรือเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี ซึ่งส่งผลต่อความต้องการตัวอย่างอื่นๆ

สิ่งที่กล่าวมาข้างต้นบ่งชี้ถึงความเชื่อมโยงที่แยกไม่ออกระหว่างแง่มุมขององค์กรและเทคโนโลยีของการผลิต ความสามารถทางเทคนิคของ LTP ของความสามารถต่างๆ และอุปกรณ์ที่มีความสามารถต่างๆ รวมถึงความจำเป็นในแนวทางแบบบูรณาการเพื่อกำหนดช่วงของอุปกรณ์และจำนวนตัวอย่างที่ต้องการ ที่มีชื่อเดียวกัน

การเลือกอุปกรณ์วินิจฉัยและซ่อมแซมสำหรับการขนส่งยานยนต์และสถานีบริการ

เมื่อเลือกอุปกรณ์ จะต้องคำนึงถึงข้อกำหนดทางเทคนิค เศรษฐกิจ การผลิต และการปฏิบัติงานจำนวนมาก โดยสามารถบรรลุผลรวมที่ ATP แต่ละรายการด้วยชุดอุปกรณ์ต่างๆ และข้อกำหนดเหล่านี้หรือข้อกำหนดอื่นๆ จะเป็นไปตามระดับที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับงานเฉพาะของการใช้เครื่องจักร หรือการทำงานอัตโนมัติ ในกรณีนี้ ปัญหาทางเลือกที่หลากหลายเกิดขึ้นจากการเลือกและพิจารณาชุดอุปกรณ์ดังกล่าวที่จะรับประกันการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ดีที่สุด

สำหรับทางเลือกที่มีข้อมูลหรือซับซ้อน อุปกรณ์ที่จำเป็นคำนึงถึงตัวอย่างเช่นต่อไปนี้:

1. ลักษณะทางเทคนิค ขอบเขต ความสามารถของแต่ละตัวอย่าง

2. การออกแบบยานพาหนะและสถานที่ให้บริการโดยใช้ตัวอย่างนี้

3. การปรับตัวของตัวอย่างนี้ให้เข้ากับประเภทและรุ่นของรถยนต์ที่ ATP

4. ความเข้มข้นของแรงงานรายวันหรือรายปีในการบำรุงรักษาและ TP ของยานพาหนะที่ ATP และส่วนแบ่งของ ATP ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานโดยใช้ตัวอย่างอุปกรณ์

5. จำนวน การออกแบบ ตำแหน่ง และความเชี่ยวชาญในการบำรุงรักษาและเสา TP

6. องค์กรและเทคโนโลยีการบำรุงรักษาและ TP ที่ ATP

7. ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจของ TO และ TP และอุปกรณ์ (ต้นทุนงาน ตัวอย่าง ประสิทธิภาพการใช้งาน ฯลฯ)

แน่นอนว่าการเลือกอุปกรณ์ที่จำเป็นนั้นเกี่ยวข้องกับการเปรียบเทียบ ตัวเลือกต่างๆ การสนับสนุนทางเทคนิคผลงานโดยคำนึงถึงเกณฑ์และปัจจัยต่างๆ กำหนด ส่วนผสมที่ดีที่สุดสภาพการผลิตในท้องถิ่นที่หลากหลายและความสามารถของอุปกรณ์ในกระบวนการ

การกำหนดลักษณะข้อมูล สภาพการทำงาน ATP เรียกอีกอย่างว่าปัจจัย ATP และตัวบ่งชี้คุณสมบัติทางเทคนิคของอุปกรณ์เรียกว่าปัจจัยอุปกรณ์

ทางเลือกของอุปกรณ์และการกำหนดจำนวนตัวอย่างที่ต้องการในชื่อเดียวกันนั้นไม่เพียงแต่จะได้รับหรือคำนวณข้อมูลที่จำเป็นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปรียบเทียบด้วย การเชื่อมโยงความต้องการในการผลิตและความสามารถของตัวอย่างเข้าด้วยกัน

แม้ว่าในแต่ละกรณี ปัจจัยด้านอุปกรณ์อาจมีบทบาทหลัก (เช่น เมื่อแนะนำโมเดลอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงใหม่โดยพื้นฐานแล้ว เทคโนโลยีจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก และมักจะเป็นองค์กรของการบำรุงรักษาและงาน TP) และไม่สามารถ ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้นำ

ประการแรก เนื่องจากกรณีดังกล่าวไม่ปกติและไม่ค่อยพบเห็น และประการที่สอง เนื่องจากการเลือกอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของการผลิตเสมอ ดังนั้น เมื่อเลือกอุปกรณ์และกำหนดจำนวนตัวอย่างที่ต้องการในชื่อเดียวกัน เงื่อนไขและข้อกำหนดของการผลิต และด้วยเหตุนี้ ปัจจัย ATP จึงควรเป็นพื้นฐาน

ปัจจัยเอทีพี

1. "อำนาจของ ATP" รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณเงินเดือน
รถยนต์บน ATP ดังนั้นจึงกำหนดล่วงหน้ารายวัน (รายปี)
โปรแกรมการบำรุงรักษาและ TP และตามความเข้มแรงงาน

ความเข้มแรงงานของกลุ่มงานหรือการปฏิบัติงานตามประเภทของ TO และ TP เป็นตัวบ่งชี้พื้นฐานในการพิจารณาความจำเป็นของ ATP ในอุปกรณ์หลายประเภท เช่น การล้างและการเก็บเกี่ยว การยกและการตรวจสอบ เป็นต้น

2. "ความเชี่ยวชาญพิเศษของ ATP" ระบุลักษณะเฉพาะของความเชี่ยวชาญพิเศษของ ATP ในแง่ขององค์ประกอบของกองยานพาหนะและประเภทของมัน (รถบรรทุก รถยนต์ และรถโดยสาร) เขามี สำคัญมากด้วยฝูงบินผสมเมื่อเลือกอุปกรณ์เฉพาะสำหรับรถยนต์หนึ่งหรือสองประเภท

3. “การออกแบบยานพาหนะ” ที่รวมอยู่ในกลุ่ม ATP ทำให้ต้องมีการพิจารณาในเชิงลึกมากขึ้นและการพิจารณาข้อกำหนดโดยละเอียดของข้อกำหนดที่เกิดขึ้นจากคุณลักษณะของการออกแบบและการทำงานของแต่ละหน่วย ส่วนประกอบของรถ และประสิทธิภาพการทำงาน กับพวกเขา ข้อกำหนดเหล่านี้นำมาพิจารณาเมื่อเลือกอุปกรณ์ที่มีความเฉพาะทางสูง เช่น การติดตั้งรุ่น K-465M สำหรับทดสอบพวงมาลัยเพาเวอร์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อทดสอบการบังคับเลี้ยวโดยตรงบนรถยนต์

4. "จำนวนคนงาน ตำแหน่ง โซน และไซต์" รวมถึงข้อมูลที่เกี่ยวข้องตามจริง ที่คาดหวัง หรือที่คำนวณได้ (สำหรับการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก ATP ใหม่) ปัจจัยนี้มีความสำคัญในการเลือกอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการจัดวางเสาหรืออุปกรณ์สำหรับใช้งานส่วนบุคคล เช่น โต๊ะทำงาน ชุดอุปกรณ์ ประแจและอื่น ๆ.

5. "เลย์เอาต์และขนาดของโซน, ส่วน, เสา" หมายถึงคำอธิบายของข้อมูลการดำเนินงานที่เกิดขึ้นจริงในอนาคตหรือที่คำนวณได้ของ ATP ซึ่งส่วนใหญ่มีอิทธิพลต่อการเลือกอุปกรณ์สำหรับใช้ในโซนต่างๆ ไซต์ เสา (เช่น รถเข็นสำหรับการขนส่งและการรื้อล้อรถ แม่แรงโรงรถ ฯลฯ)

6. "พลังงาน - อากาศ - น้ำประปา" สะสมคำถามที่แสดงถึงความสามารถของ ATP ในการจัดหาอุปกรณ์เทคโนโลยีด้วยประเภทของไดรฟ์การระบายความร้อน ฯลฯ ปัจจัยสำคัญในการเลือกอุปกรณ์ที่มีค่าเท่ากัน แต่ด้วย หลากหลายชนิดไดรฟ์ งานระบายความร้อน เช่น จารบีโบลเวอร์ ฯลฯ

7. "ระบบองค์กรของการบำรุงรักษาและ TP ที่ ATP" รวมปัญหาและข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ที่เกิดจากคุณสมบัติของการตัดสินใจขององค์กรและการจัดการที่ ATP ปัจจัยนี้มีความสำคัญเป็นสำคัญสำหรับ ATP ขนาดใหญ่ ซึ่งจำเป็นต้องแก้ปัญหาการใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนและระบบอัตโนมัติของการบำรุงรักษาและกระบวนการ TP บ่อยขึ้น สำหรับอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อรักษากระบวนการที่คงที่และกำหนดไว้ในวงจรการผลิตใดๆ (การล้าง การแก้ไข และการส่งการวินิจฉัย ข้อมูลและอื่นๆ)

8. "เทคโนโลยีและเนื้อหาของงานบำรุงรักษาและซ่อมแซม" รวมถึงคำถามเกี่ยวกับอุปกรณ์และข้อกำหนดสำหรับหลักการทางเทคโนโลยีที่หลากหลายและลักษณะของการปฏิบัติงานของแต่ละบุคคลหรือคอมเพล็กซ์ความต้องการวิธีการที่แตกต่างกันมากขึ้นในการเลือกอุปกรณ์ใน สัมพันธ์กับกระแสที่ ATP หรือเทคโนโลยีมาตรฐาน

9. "ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม" ครอบคลุมประเด็นที่เกี่ยวข้องกับลักษณะของอุปกรณ์ของเสาและงานที่ทำกับพวกเขา มีข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์: ความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในเงื่อนไขที่กำหนดของความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน เทคโนโลยีของงาน การกระจายงานระหว่างนักแสดง ฯลฯ

10. "อุปกรณ์พื้นฐานของจุดบำรุงรักษาและซ่อมแซม" รวมข้อกำหนดสำหรับการเลือกอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบที่แตกต่างกันของอุปกรณ์พื้นฐานการยกและการตรวจสอบ (การตรวจสอบคูน้ำ ลิฟต์ สะพานลอย ฯลฯ) อุปกรณ์เหล่านี้เรียกว่าพื้นฐานเนื่องจากเป็นประเภทของโพสต์ ความสามารถและเงื่อนไขสำหรับการปฏิบัติงาน

11. "ความปลอดภัย" รวมถึงประเด็นของการประกันความปลอดภัยในการทำงานเมื่อดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซม ปัจจัยนี้เป็นสากล เนื่องจากใช้กับบุคคลและอุปกรณ์อย่างเท่าเทียมกัน มีความสำคัญเป็นพิเศษเมื่อทำงานพร้อมกันโดยนักแสดงหลายคน

ปัจจัยด้านอุปกรณ์

1. "วัตถุประสงค์หลัก" ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับฟังก์ชันที่ดำเนินการโดยตัวอย่างและวัตถุประสงค์โดยตรง ซึ่งระบุไว้ในชื่ออุปกรณ์ ในเอกสารทางเทคนิคหรือคำแนะนำในการใช้งาน

2. “ขอบเขตการใช้งาน” รวมข้อมูลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการใช้อุปกรณ์โดยองค์กรขนส่งที่ไม่ใช่ทางถนน (ATP สถานีบริการ ฯลฯ ) สำหรับรถยนต์บางประเภท ฯลฯ การบัญชีสำหรับปัจจัยนี้ในการเลือกอุปกรณ์สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยโรงงาน ของสมาคม Rosavtospetsooborudovanie ตามกฎแล้วไม่ก่อให้เกิดปัญหาเนื่องจากมีการกำหนดไว้อย่างชัดเจนใน ข้อกำหนดทางเทคนิค. ปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นเมื่อเลือกอุปกรณ์เพื่อวัตถุประสงค์ทางเทคนิคทั่วไป (อุปกรณ์เชื่อม เครื่องตัดโลหะเป็นต้น) ซึ่งผลิตโดยโรงงานอุตสาหกรรมต่างๆ

องค์กรทางวิทยาศาสตร์ของแรงงานในสถานที่ทำงานของสายงานบำรุงรักษาและเสา ในพื้นที่และแผนกของการซ่อมแซมในปัจจุบัน เป็นแหล่งสำรองที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพของพนักงานซ่อม

ส่วนนี้มีโครงการมาตรฐานสำหรับการจัดระเบียบงานสำหรับช่างซ่อมของผู้ประกอบการขนส่งทางรถยนต์: ช่างกุญแจ - ช่างเครื่อง, พนักงานรวม, พนักงานแบตเตอรี่, คาร์บูเรเตอร์, ช่างไฟฟ้า - ช่างไฟฟ้า, ช่างประกอบยาง, คนงานทองแดง, ช่างทาสี, ช่างทำเบาะ, ช่างทำกุญแจ และคนงานที่ทำการบำรุงรักษารถยนต์ทุกวัน , การบำรุงรักษาครั้งแรกและครั้งที่สอง ( ถึง - 1 และ ถึง - 2)

อุปกรณ์ของสถานที่ทำงานที่มีให้ในการออกแบบมาตรฐานเหล่านี้ได้รับการยอมรับตามตารางอุปกรณ์เทคโนโลยีและโรงรถของสถานประกอบการด้านการขนส่งทางรถยนต์ตลอดจนตามคำแนะนำขององค์กรวิจัยทางวิทยาศาสตร์และบนพื้นฐานของแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งทางรถยนต์ที่ดีที่สุดของประเทศ รัฐวิสาหกิจ

มีอะไหล่สำรองและงานเอกสารทางเทคนิคที่จำเป็นไว้ที่ส่วนกลาง

สถานที่ทำงานแต่ละแห่งควรมีชุดปฐมพยาบาล อ่างน้ำเย็นและน้ำร้อน กระจก สบู่ ผ้าขนหนู หรือเครื่องอบผ้าไฟฟ้า

สถานที่ทำงานและพื้นที่ทั้งหมดจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิง

ด้านล่างเป็นสัญลักษณ์สำหรับรูปที่ 33 - 48:

1. สถานที่ทำงานของช่าง - ช่างซ่อมรถยนต์อุปกรณ์เชื้อเพลิง (คาร์บูเรเตอร์)

หน้าที่หลักของคาร์บูเรเตอร์คือ: การซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ระบบไฟฟ้าที่ถอดออกจากรถยนต์ ประสิทธิภาพของงานบำรุงรักษาอุปกรณ์ระบบจ่ายไฟตามฤดูกาล

อุปกรณ์ที่ชำรุดหรือชิ้นส่วนแต่ละชิ้นที่ถอดออกจากรถจะถูกนำไปยังที่ทำงานของคาร์บูเรเตอร์และล้างด้วยการติดตั้งการซัก หลังจากล้าง อุปกรณ์หรือชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจะถูกเป่าด้วยอากาศอัดบนโต๊ะทำงานที่มีระบบระบายอากาศ

เงื่อนไขทางเทคนิคของอุปกรณ์และชิ้นส่วนของระบบไฟฟ้าถูกกำหนดโดยการตรวจสอบและทดสอบที่การติดตั้งพิเศษ อุปกรณ์ที่กลายเป็นว่าใช้งานได้ แต่ต้องมีการปรับเปลี่ยนได้รับการควบคุมแล้วไปที่เงินทุนหมุนเวียนหรือคลังสินค้า เครื่องใช้ที่ได้รับการซ่อมแซมทั้งหมดได้รับการปรับปรุงและทดสอบ

เพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมการผลิตปกติของแผนกคาร์บูเรเตอร์และลดการหยุดทำงานของยานพาหนะเนื่องจากความผิดปกติของเครื่องมือหรือชิ้นส่วนของระบบไฟฟ้าในที่ทำงานของคาร์บูเรเตอร์ จะต้องมีสต็อกของหน่วยตอบสนองและชิ้นส่วนที่ไม่สามารถลดขนาดได้ ซึ่งกำหนดโดยฝ่ายผลิตและฝ่ายเทคนิคขององค์กรตามวงเงินเงินทุนหมุนเวียนที่กำหนดไว้

จะต้องมีการแบ่งงานอย่างเข้มงวดระหว่างคาร์บูเรเตอร์ งานที่ซับซ้อนและการปรับแต่งทั้งหมดดำเนินการโดยคาร์บูเรเตอร์ที่มีหมวดหมู่ที่สูงกว่า (ที่ 4) อุปกรณ์เทคโนโลยีของสถานที่ทำงานของคาร์บูเรเตอร์ประกอบด้วยอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้ง ซึ่งเลือกตามประเภทและขอบเขตของงานที่ระบุไว้ในข้อกำหนดและแสดงบนเค้าโครงของช่องคาร์บูเรเตอร์ (รูปที่ 28) อุปกรณ์ขององค์กรได้รับการคัดเลือกตามข้อกำหนดขององค์กรทางวิทยาศาสตร์ของแรงงานเพื่อการทำงานขั้นพื้นฐานและการทำงานเพิ่มเติมที่ประสบความสำเร็จและมีคุณภาพสูง

พื้นที่ของช่องคาร์บูเรเตอร์ถูกกำหนดโดยการสรุปพื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยอุปกรณ์เทคโนโลยีและองค์กรโดยคำนึงถึงปัจจัยความหนาแน่นของอุปกรณ์เท่ากับ 4

ในการปฏิบัติงานทั้งหมดจำเป็นต้องมีคาร์บูเรเตอร์สามประเภทในประเภทที่ 4 และ 3 ในเวลาเดียวกัน คาร์บูเรเตอร์สองตัว (ประเภทที่ 3 และ 4) ทำงานในแผนกคาร์บูเรเตอร์และอีกตัวหนึ่ง (ประเภทที่ 3) ในสายงานบำรุงรักษาหรือส่วน

ตามมาตรฐานปัจจุบัน คาร์บูเรเตอร์จะได้รับชุดหลวมและรองเท้าดังต่อไปนี้: ชุดผ้าฝ้าย; ผ้ากันเปื้อนพีวีซี รองเท้ายาง (ในหน้าที่); แขนไวนิลคลอไรด์ ถุงมือรวม

อุปกรณ์ของสถานที่ทำงาน (แท็บ 44 - 46)

ตารางที่ 44 อุปกรณ์เทคโนโลยี

ตารางที่ 45 เครื่องมือช่าง

ตารางที่ 46 อุปกรณ์องค์กร