กล่องฟิวส์และรีเลย์อยู่ใต้ฝาครอบป้องกันในแผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย หากต้องการถอดฝาครอบ ให้ดึงเข้าหาตัว

เราถอดฝาครอบออก ด้านในระบุตำแหน่งและวัตถุประสงค์ของฟิวส์และรีเลย์ รีเลย์และฟิวส์สองตัวยังอยู่ที่ด้านหลังของตัวเครื่อง (ดูหน้า 32)

เรานำฟิวส์ออกจากบล็อกการติดตั้ง ฟิวส์ขาดสามารถระบุได้ด้วยแถบนำไฟฟ้าที่ชำรุด เราใส่ฟิวส์ใหม่เข้าไปในซ็อกเก็ตของบล็อกจนสุด

รีเลย์ขนาดกลางจะถูกลบออกจากบล็อกด้วยมือ เราใส่รีเลย์เข้าไปในซ็อกเก็ตของบล็อกจนสุด

ก่อนเริ่มงาน ให้ถอดขั้วสายไฟออกจากขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ ก่อนเปลี่ยนฟิวส์ เราจะขจัดสาเหตุของการฟิวส์ขาด (เปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชำรุดหรือขจัดความผิดปกติในสายไฟ) ฟิวส์ใหม่ต้องมีเครื่องหมายและสีเดียวกับฟิวส์ที่เปลี่ยน

ความสนใจ! ห้ามติดตั้งจัมเปอร์สายไฟแบบโฮมเมดหรือฟิวส์ขนาดใหญ่แทน เพราะอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้

การติดตั้งกล่องฟิวส์ในห้องโดยสาร: F1-F20 - ฟิวส์; 1 - รีเลย์ ขนาดใหญ่; 2 - รีเลย์ขนาดเล็ก; 3 - บล็อกสัญญาณเตือน รูปด้านล่างแสดงฟิวส์และรีเลย์ที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของตัวเครื่อง

ในการเข้าถึงฟิวส์ที่ติดตั้งที่ด้านหลังของบล็อก ให้ใช้ไขควงปากแบนเพื่องัดบล็อกจากด้านบน ดันเข้าไปในแผงแล้วนำออกจากด้านล่าง เราหมุนบล็อกของชุดสายไฟโดยให้ด้านหลังหันเข้าหาเรา เราติดตั้งบล็อกลงในแผงควบคุม ก่อนอื่นให้ยึดกับสลักด้านล่างของบล็อก จากนั้นจึงติดตั้งตัวบนเพื่อช่วยตัวเองด้วยไขควงปากแบน

การกำหนด ฟิวส์	จัดอันดับปัจจุบันA	องค์ประกอบที่ได้รับการคุ้มครอง
		ECU (วงจรแบตเตอรี่)
		ไฟหรี่ ไฟส่องป้ายทะเบียน ไฟส่องสว่างที่แผงหน้าปัดและปุ่มควบคุม
		วงจรรีเลย์จุดระเบิด
		ไฟสูง
		ไฟหรี่ที่ไฟหน้าด้านซ้าย ตัวแก้ไขไฟฟ้าของไฟหน้าซ้าย
		ไฟหรี่ในไฟหน้าขวา ตัวปรับไฟฟ้าไฟหน้าขวา
		ปั๊มเชื้อเพลิง, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
		ไฟเลี้ยว/ไฟเตือน. สวิตช์เบรคและไฟหรี่
		มอเตอร์ปัดน้ำฝน
		ฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไฟฟ้า, ชุดควบคุม ABS, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
		รีเลย์สำหรับการเปิดคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
		มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน (ความเร็วต่ำ)
		ไฟถอยหลัง, วงจรไฟฟ้ากระแสสลับ, แผงหน้าปัด, ไฟแช็ก, กระดิ่ง, นาฬิกา
		แตร, มอเตอร์พัดลมระบายความร้อนเปิดใช้งานรีเลย์ (ความเร็วสูง)
		หลอดไฟโดมภายใน, ไฟโดมท้าย, มอเตอร์ขับเคลื่อนเสาอากาศ (ตัวเลือก), เตือน
		มอเตอร์ลดกระจกไฟฟ้า (ตัวเลือก)
		ระบบเครื่องเสียง (วงจรจากสวิตช์กุญแจ)
		ตัวล็อคฝากระโปรงหลัง, ตัวตั้งเวลาทำความอุ่นกระจกหลัง, เซ็นทรัลล็อค, ระบบเครื่องเสียง (วงจรแบตเตอรี่)
		มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์รีเลย์ความเร็วที่ 4
		ไฟตัดหมอก

ไม่เพียงแต่การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ตัวรถโดยรวมยังขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของฟิวส์ด้วย ดังนั้น ในบางครั้ง คุณต้องทำการตรวจสอบการบล็อก แม้ว่าองค์ประกอบทั้งหมดของระบบจะทำงานอย่างถูกต้องก็ตาม ในบทความนี้ เราจะบอกคุณว่าฟิวส์ Daewoo Nexia อยู่ที่ใด และจะเปลี่ยนได้อย่างไรหากจำเป็น

แผนผังตำแหน่งและสายไฟ

Nexia ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้ากระแสตรงที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์เล็กน้อย ผู้ใช้พลังงานทั้งหมดในรถยนต์คันนี้เชื่อมต่อกันด้วยหลักการเดียวกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งขั้วลบของอุปกรณ์เชื่อมต่อกับกราวด์ (นั่นคือเชื่อมต่อกับตัวรถ) ซึ่งทำหน้าที่เป็นสายที่สอง พลังที่แท้จริงของอุปกรณ์ทั้งหมดมาจากสองแหล่ง: หากเครื่องยนต์ไม่ทำงาน แสดงว่ามาจากแบตเตอรี่ (ตัวสะสม) หากใช้งานได้ ก็มาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

กล่องฟิวส์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า PSU) และรีเลย์ในรถยนต์ Daewoo Nexia จะอยู่ที่ด้านล่างของแผงหน้าปัดของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะอยู่ที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัด ในรถยนต์ก่อนปี 2008 PSU จะถูกทำเครื่องหมาย N100 และในรถยนต์ที่มีอายุน้อยกว่า - N150 เราจะบอกคุณทันทีว่าในแง่ของการออกแบบ โครงร่าง และวัตถุประสงค์ ส่วนประกอบของ PSU นั้นเหมือนกันทุกประการ ความแตกต่างมีเฉพาะในการเข้าถึงเนื่องจาก คุณสมบัติการออกแบบตอร์ปิโด

ความสนใจของคุณจะถูกนำเสนอด้วยไดอะแกรมของหน่วยจ่ายไฟและรีเลย์พร้อมคำอธิบายขององค์ประกอบทั้งหมด

แผนภาพ PSU สำหรับรถยนต์ Daewoo Nexia - แสดงตัวเลขของส่วนประกอบทั้งหมดของยูนิตและรีเลย์
ตารางอธิบายวัตถุประสงค์ของฟิวส์ของบล็อกการติดตั้ง

คุณอาจต้องการคำอธิบายของรีเลย์ด้วย

ขั้นตอนการถอดและเปลี่ยน

หากคุณต้องการเปลี่ยนฟิวส์ อย่าลืมใช้ส่วนประกอบใหม่ที่มีกำลังเท่ากับฟิวส์ที่ไหม้

แน่นอน ฟิวส์สามารถใช้แทนกันได้ อย่างไรก็ตาม ให้พิจารณาถึงความจริงที่ว่าวงจรต่างๆ ในการเดินสายในรถของคุณจำเป็นต้องมีการป้องกันที่แตกต่างกัน หากคุณไม่รู้ว่าองค์ประกอบที่ถูกเผาไหม้มีกำลังเท่าใด ให้มองดูมัน: ตัวเลขระบุไว้ในส่วน นี่คือพลัง

ยานพาหนะ Daewoo Nexia

ในกรณีที่คุณเพิ่งเปลี่ยนองค์ประกอบ แต่ไฟเกือบหมดอีกครั้ง อาจเป็นเพราะไฟฟ้าลัดวงจร ก่อนอื่นคุณต้องกำจัดสาเหตุนั่นคือตรวจสอบส่วนการเดินสายที่รีเลย์หรือฟิวส์รับผิดชอบและกำจัดมัน ในทางปฏิบัติ สาเหตุหลักของความล้มเหลวอย่างเป็นระบบขององค์ประกอบคือลวดขาดหรือสึก ดังนั้นก่อนที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบจะดีกว่าที่จะเปลี่ยน

งดการติดตั้ง อุปกรณ์ทำเอง. บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทำผิดพลาด แต่การกระทำดังกล่าวไม่ได้นำไปสู่สิ่งที่ดี เรามาเริ่มเปลี่ยนฟิวส์กัน

1. เปิดฝากระโปรงรถและค้นหาแบตเตอรี่ ก่อนที่จะปีนเข้าไปในบล็อกจำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อถอดขั้วลบออก
2. ค้นหาตำแหน่งที่ติดตั้ง PSU ของคุณและถอดฝาครอบพลาสติกป้องกันออก
3. จากนั้นคุณจะต้องค้นหาองค์ประกอบที่คุณคิดว่าไม่เป็นระเบียบ หากเตาหรือที่จุดบุหรี่ของคุณไม่ทำงาน ก็ไม่ได้หมายความว่าฟิวส์ขาด ปัญหาในการทำงานอาจอยู่ในตัวอุปกรณ์โดยตรง อย่างไรก็ตาม ต้องตรวจสอบบล็อคก่อน หากต้องการค้นหาฟิวส์ที่ต้องการ คุณสามารถใช้แผนภาพที่เว็บไซต์ของเราให้มาหรือดูที่ด้านหลังของฝาครอบ มีการถอดชุดจ่ายไฟพร้อมชิ้นส่วนที่รับผิดชอบอุปกรณ์ไฟฟ้า
4. หากชิ้นส่วนชำรุดเสียหาย ด้ายที่หลอมได้ภายในจะขาดหรือไหม้ แต่ถ้าคุณสังเกตเห็นว่าตัวกล่องพลาสติกของตัวมันเองละลาย แสดงว่าไม่เพียงแต่การพังทลายเท่านั้น แต่ยังเป็นการลัดวงจรด้วยซึ่งเป็นผลมาจากการที่มันหลอมละลาย ควรเพิ่มด้วยว่าบางครั้งรายละเอียดยังคงไม่บุบสลาย แม้ว่าการเชื่อมต่อภายในเธรดจะขาดหายไป แค่ดูก็รู้ว่าพังหรือเปล่า จากนั้นคุณจะต้องตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์โดยใช้อุปกรณ์โอห์มมิเตอร์พิเศษหรือใส่อันใหม่เข้าไปในซ็อกเก็ตขององค์ประกอบที่ถูกไฟไหม้ ถอดชิ้นส่วนโดยใช้แหนบพิเศษ
5. ดังนั้นให้ติดตั้งอุปกรณ์ที่มีระดับที่ต้องการ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การให้คะแนน (นั่นคือ ตัวเลขบนฟิวส์) ต้องตรงกัน ตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าซึ่งการทำงานไม่เหมาะกับคุณมาก่อน
6. ในการเปลี่ยนรีเลย์ ให้ทำตามคำแนะนำเดียวกัน ขั้นแรก พิจารณาว่าควรเปลี่ยนรีเลย์ตัวใด ถอดด้วยมือของคุณในขณะที่ดึงขึ้นและลง ทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้รังเสียหาย ในการตรวจสอบการทำงานของรีเลย์ ให้ติดตั้งตำแหน่งที่คุณแน่ใจว่าทำงานอยู่แทน
7. หลังจากเสร็จสิ้นการเปลี่ยนงานทั้งหมดแล้ว ให้ใส่ฝาครอบของบล็อกการติดตั้งกลับเข้าไปใหม่ จากนั้นจึงต่อแบตเตอรี่

วิดีโอจาก Evgeny Zybkin "การมอบหมาย Daewoo Nexia ฟิวส์"

ความคิดเห็นและบทวิจารณ์

ฟิวส์ตัวใดทำหน้าที่ให้ความร้อน

รีเลย์ K12 รับผิดชอบการทำงานของพัดลมระบบทำความร้อน

สตาร์ทไม่ติด ไม่มีการคลิกเลย สตาร์ทเตอร์มีส่วนร่วมโดยตรง

หากสตาร์ทไม่ติดและไม่มีการคลิก ให้ตรวจสอบก่อนว่าชาร์จแบตเตอรี่แล้วหรือไม่ บางทีปัญหาอยู่ในนั้น เราได้เขียนบทความเกี่ยวกับสาเหตุและการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์แล้ว คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเนื้อหาได้ที่ลิงค์นี้:

บน Nexia ลูกศรมาตรรอบทิศทางพุ่งขึ้น ทำงานอย่างไม่มั่นคง จากนั้นก็หยุดนิ่งและสิ้นสุด

สวัสดีการทำความร้อนที่กระจกหลังไม่ทำงานและเครื่องบันทึกเทปวิทยุถูกไฟไหม้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันดูเซลล์ f18 เพื่อหาฟิวส์ 10 แม้ว่าควรจะอยู่ที่ 30 แต่ทุกอย่างทำงานก่อนหน้านั้น f18 ก็รับผิดชอบลำตัวไฟฟ้าเช่นกัน ล็อคทุกอย่างทำงานได้ดีกับมัน

สวัสดี ปัญหาน่าจะอยู่ที่ฟิวส์ เพื่อให้อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง ต้องใช้ฟิวส์ที่มีพิกัดที่เหมาะสมเท่านั้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการทำงาน เป็นไปได้ว่าด้วยเหตุนี้ เครื่องบันทึกเทปวิทยุก็อาจไหม้ได้เช่นกัน แต่ก่อนที่จะติดตั้งระบบเสียงใหม่ เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบแรงดันไฟในเครือข่ายออนบอร์ด - ขณะที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่ เครื่องยนต์ควรทำงานอยู่ที่ประมาณ 13.8-14.2 โวลต์ หากมีไฟกระชาก ก่อนอื่นคุณต้องกำจัดสาเหตุก่อน มิฉะนั้น เครื่องบันทึกวิทยุตัวถัดไปก็จะไหม้เช่นกัน หากแรงดันไฟเกิน ให้ตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อาจจำเป็นต้องซ่อมแซม

ทำไมความเร็วถึงลอยอยู่บน Nexia? การวินิจฉัยแสดงให้เห็นว่าทุกอย่างอยู่ในลำดับ

สำหรับ Nexias ทั้งหมด ลวดที่ต่อจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไปยังเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อนั้นเป็นเรื่องปกติ ไม่มีการพันพิเศษ ในระหว่างการทำงานของรถ เซ็นเซอร์นี้เนื่องจากความเสียหายของสายไฟ สามารถส่งข้อมูลที่ไม่ถูกต้องไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อมูลนี้จะได้รับผลกระทบจากความชื้นที่อาจเข้าไปที่ขั้วของอุปกรณ์ คุณสามารถลองเปลี่ยนสายเคเบิลนี้เป็นสายปกติและใช้งานได้ คุณยังสามารถรักษาขั้วของเซ็นเซอร์และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดได้ด้วยสารต้านออกซิเดชัน แต่นี่เป็น "โรค" ของ Nexias เกือบทั้งหมด อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับการปฏิวัติแบบลอยตัวโดยทั่วไป

การชาร์จไม่เกิดขึ้น ไอคอนแบตเตอรี่เปิดอยู่ตลอดเวลา

หากแบตเตอรี่ไม่ชาร์จ ปัญหาอาจเป็นไปได้ว่าใช้ทรัพยากรไปแล้วหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน บทความนี้ให้คำแนะนำในการวินิจฉัยและซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับ VAZ 2114 แต่ในกรณีของ Nexia ขั้นตอนจะใกล้เคียงกัน ตรวจสอบการสึกหรอของสายพานกระแสสลับด้วยบางทีสายพานอาจไม่แน่นพอ

เป็นวันที่ดีสำหรับทุกคน! ใครประสบปัญหาดังกล่าว - ตอบสนอง แสงใกล้และไกลหายไป เปลี่ยนรีเลย์, สวิตซ์, ฟิวส์ - ไม่มีประโยชน์ เมื่อคุณดับเครื่องยนต์สันดาปภายใน - ลูกศรอุณหภูมิดับลง เปิดไฟ - ไฟจะกระตุก คุณเปิดไฟแล้วสัญญาณไฟเลี้ยวก็สว่างสลัวๆ กันไป แต่ไม่มีไฟและไม่มี บนฟิวส์ไฟควบคุมจะส่องแสงสลัว - ไม่มีแรงดันไฟฟ้าปกติ จะดูที่ไหนต่อไป? ใครจะบอก? Nexia 2005 แปดวาล์ว

สวัสดี หากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับไฟฟ้า อาจเป็นไปได้ว่าเกิดจากชุดควบคุมหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานผิดปกติ ซึ่งมีแนวโน้มมากกว่าในกรณีนี้ คุณตรวจสอบแบตเตอรี่เป็นเวลานานหรือไม่? ตรวจสอบประจุด้วยมัลติมิเตอร์ ระดับอิเล็กโทรไลต์ และความหนาแน่น คุณต้องวินิจฉัยเครื่องกำเนิดด้วย ในแหล่งข้อมูลของเรามีบทความเกี่ยวกับการทำงานผิดพลาดและอาการของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตลอดจนการตรวจสอบ

สวัสดี! ฉันมี แดวู เนเซีย 8 วาล์ว ปี 2544. ปัญหาคือ: มันสตาร์ทได้ไม่ดีจากกุญแจสตาร์ท (ไม่มีประกายไฟจากคอยล์) มันสตาร์ทจากสายรัดโดยไม่มีปัญหาและถ้าคุณสตาร์ทด้วยกุญแจคุณสามารถขับได้ไกลและถ้าคุณหยุด คุณจะไม่เริ่มต้นจากกุญแจเท่านั้นจากสายรัด คอยล์ทำงานใหม่ กลุ่มสัมผัสของล็อคจุดระเบิดไม่เสียหาย

สวัสดี! วิธีปิดการใช้งานไฟตัดหมอก?

สวัสดี. บนแดชบอร์ด ทางด้านซ้ายของแดชบอร์ด จะมีปุ่มสำหรับเปิดและปิดไฟตัดหมอก ในรถยนต์บางคัน การเปิดใช้งานและการปิดใช้งานเกิดขึ้นโดยใช้สวิตช์คอพวงมาลัย

สวัสดี ฉันมี Nexia ปี 2004 วิทยุไม่เปิด และลำตัวไม่เปิดโดยใช้ปุ่มจากห้องโดยสาร แต่ปุ่มถังแก๊สใช้งานได้ บอกฉันทีว่ามีปัญหาอะไร?

ขออภัย เราไม่สามารถบอกคุณได้อย่างชัดเจนว่าปัญหาคืออะไรโดยไม่ต้องวินิจฉัยรถหลังจากข้อเท็จจริง จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของฟิวส์ทั้งหมด หากอุปกรณ์หลายตัวล้มเหลวพร้อมกัน สาเหตุส่วนใหญ่มาจากองค์ประกอบที่ล้มเหลว คุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของรีเลย์ด้วย ขอแนะนำให้ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อส่งเสียงต่อขั้วต่อทั้งหมดในบล็อก หากตรวจพบความผิดปกติในซ็อกเก็ตอันใดอันหนึ่งและรีเลย์ทำงาน คุณต้องถอดและถอดประกอบตัวเครื่องเอง จากนั้นตรวจสอบความสามารถในการทำงานของหน้าสัมผัส ต้องเปลี่ยนหรือทำความสะอาดหน้าสัมผัสที่ไหม้และออกซิไดซ์ หากฟิวส์และขั้วต่อทั้งหมดไม่เสียหาย คุณต้องต่อสายไฟจากตัวเครื่องและแบตเตอรี่ไปที่วิทยุและปุ่มเปิดภายใน ต้องเปลี่ยนสายไฟที่เสียหาย

เวียเชสลาฟ สวัสดี. ฉันมี Nexia 2008 8 วาล์ว ฉันมีปัญหาเดียวกัน บางครั้งเครื่องยนต์ก็ดับโดยไม่มีเหตุผล บอกฉันทีว่าเหตุผลคืออะไร

เหตุผลอาจแตกต่างกัน ตรวจสอบการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ปั๊มเชื้อเพลิง, คุณภาพของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, อาจถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ รถอาจหยุดนิ่งเนื่องจากการลากเครื่องยนต์ลดลง ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การหยุดรถ ในบางกรณี สาเหตุอยู่ที่ปะเก็นฝาสูบที่ชำรุด หากน้ำมันออกจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน กำลังของมันจะลดลง

Ivan Ivanovich Baranov

ประสบการณ์การทำงานในเวิร์คช็อป:

ดูคำตอบทั้งหมด

Avtozam.com - ผู้ช่วยของคุณในการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์

การใช้เว็บไซต์นี้ถือเป็นข้อตกลงของคุณว่าคุณใช้งานโดยยอมรับความเสี่ยงเอง

เจ้าของ Nexia แต่ละคนควรมีการกำหนดรีเลย์และฟิวส์ เพื่อที่คุณจะได้ไม่ค้นหาทางอินเทอร์เน็ตและอ่านหนังสือ (มีคนมี)

บล็อกการติดตั้งฟิวส์และรีเลย์อยู่ในห้องโดยสารทางด้านซ้ายหลังแผงหน้าปัด))

F1 [ 10 ก ] -หน่วยควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์

F2 [ 10 ก ] -แสงมิติ

F4 [ 20 ก ] -ไฟหน้าไฟสูง

F5 [ 10 ก ] -ไฟต่ำและตัวปรับไฟฟ้า (ไฟหน้าซ้าย)

F6 [ 10 ก ] -ดิปบีมและคอร์เรคเตอร์ไฟฟ้า (ไฟหน้าขวา)

F7 [ 30 ก ] -ปั๊มเชื้อเพลิง หัวฉีด

F8 [ 20 ก ] -ไฟเลี้ยว (สัญญาณฉุกเฉิน), สัญญาณเบรก

F9 [ 30 ก ] -ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า

F10 [ 10 ก ] -ไดรฟ์ไฟฟ้าของตัวล็อคฝาปิดช่องปากเยลลี่ของถังเชื้อเพลิง

F11 [ 10 ก ] -รีเลย์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ

F12 [ 30 ก ] -พัดลมระบายความร้อน (ความเร็วต่ำ)

F13 [ 20 ก ] -แผงหน้าปัด, นาฬิกาดิจิตอล, ที่จุดบุหรี่, ออด, ไฟถอยหลัง, อัลเทอร์เนเตอร์, กระจกมองหลังแบบปรับความร้อนได้

F14 [ 30 ก ] -ฮอร์นพัดลมระบายความร้อน (ความเร็วสูง)

F15 [ 20 ก ] -ไฟโดมภายในและห้องเก็บสัมภาระ เสาอากาศไฟฟ้า

F16 [ 30 ก ] -กระจกไฟฟ้า

F17 [ 10 ก ] -วิทยุติดรถยนต์ (ขับเคลื่อนโดยสวิตช์กุญแจ)

F18 [ 30 ก ] -วิทยุติดรถยนต์ (ใช้พลังงานแบตเตอรี่), ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง, ล็อคฝากระโปรงหลังไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อค

ฟิวส์ที่ด้านในของบล็อกการติดตั้ง

F19 [ 30 ก ] -พัดลมแอร์

F20 [ 30 ก ] -ไฟตัดหมอก

(1) - รีเลย์-อินเตอร์รัปเตอร์สำหรับไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือน

(2) - พัดลมระบายความร้อน (ความเร็วสูง)

(3) - ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง.

(4) - ไฟตัดหมอก.

(5) - พัดลมแอร์ (ความเร็วสูงสุด).

(6) - ปัดน้ำฝนเป็นระยะ

(7) - กระจกหลังอุ่น (พร้อมฟังก์ชั่นปิดอัตโนมัติ)

(8) - ไฟหน้าไฟต่ำ (เมื่อเปิดไฟสูง)

(9) - สัญญาณเสียง.

(10) - คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ.

(11) - พัดลมไฟฟ้าของระบบทำความเย็น (ความเร็วต่ำ)

(13) - โคมไฟกลางแจ้ง.

ความคิดเห็น 24

ข้อมูลรายปี เพื่อคั่นหน้า

F2 หมดไฟ ปิดไฟที่จุดบุหรี่ขับ 10 กม. หมดไฟอีกแล้ว ไฟ ขนาดด้านหลัง, จำนวน, ไม่มีที่ไหนเลย

ฉันไม่ได้มีปัญหาใดๆ

อาจจะเป็นฟิวส์จีน?

เกียร์ถอยหลังไม่ทำงาน deo nexia สะพานเชื่อมสายไฟบนเซ็นเซอร์ไม่มีอะไรเปิดอยู่

ดังนั้น คุณตรวจสอบว่ามีแรงดันไฟฟ้าอยู่ในสายไฟที่เหมาะสมกับเซ็นเซอร์หรือไม่ หากมีให้ไปที่ไฟท้ายแล้วขุดที่นั่น

ที่ปัดน้ำฝนควรทำงานหรือไม่ถ้าฉันดึงรีเลย์ที่หมายเลข 6?

ดูเหมือนว่าอย่างที่ฉันจำได้ความเร็วแรกและความเร็วที่สองควรทำงานโดยไม่มีรีเลย์ รีเลย์จะควบคุมเฉพาะการทำงานที่ไม่ต่อเนื่องและตั้งเวลาเพื่อให้ที่ปัดน้ำฝนทำงานหลังจากใช้งานเครื่องซักผ้า

ทำงานไม่มีสะดุด แต่รีเลย์กดแล้วหยุด ดับทำไงดี รีเลย์หรือกีต้าร์มีปัญหา?

หากปิดที่ปัดน้ำฝนแล้ว พวกมันวางอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องแล้ว (อย่าหยุดอยู่ตรงกลางกระจก) ให้เปลี่ยนรีเลย์

ฉันแค่ติดอยู่ตรงกลาง

รีเลย์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถอยู่ที่ไหน?

หาก Daewoo nexia เป็นแบบ dorestyle จะต้องถอดซับในออกที่เท้าคนขับและพับพรมกลับ ที่ปรับสไตล์หลังช่องเก็บของ ... ประมาณนี้ ...

และการยืนยันฉุกเฉินจากการส่งสัญญาณอยู่ที่ไหน? สัญญาณไฟเลี้ยวและไฟฉุกเฉินทำงาน แต่สัญญาณไม่กะพริบ

มีฟิวส์หรือรีเลย์แยกต่างหากสำหรับการยืนยันแสงหรือไม่?

ฉันไม่เข้าใจคำถามของคุณ คุณหมายถึงอะไร.

ฟิวส์และรีเลย์ ฉันมีฟิวส์อยู่ใกล้บล็อก และใน ที่ต่างๆโยนได้ทุกที่ ใต้พวงมาลัย ใต้ท้องรถ ใต้กระโปรงหน้า หรือแม้แต่ท้ายรถ)) หน้าตาประมาณนี้

Nexia เป็นหนึ่งในรถยนต์แบรนด์ Daewoo ที่มีราคาไม่แพงมาก คุณสมบัติไดนามิกที่ดีสำหรับรถระดับนี้ บำรุงรักษาง่ายและค่อนข้างดี ราคาถูกกับรุ่นใหม่และรุ่นที่ใช้ได้ทำงานของพวกเขา ตอนนี้มีจำนวนมากบนถนน Nexias ส่วนใหญ่จะใช้เป็นรถแท็กซี่ตลอดจนรถเช่าและรถยนต์ส่วนบุคคล

การประกอบชิ้นส่วนไฟฟ้าของอุซเบกในหลายรุ่นไม่น่าเชื่อถือเท่าที่เราต้องการ อุปกรณ์หลายอย่างมักจะล้มเหลว โดยเฉพาะอย่างยิ่งฟิวส์และรีเลย์ Daewoo Nexiaa และกลุ่มผู้ติดต่อที่สวิตช์กุญแจคือตำแหน่ง "เจ็บ" ของรถ

ถ้าเครื่องใช้ไฟฟ้าเสีย ให้ตรวจสอบฟิวส์ก่อน การตรวจสอบด้วยสายตาไม่เพียงพออาจมองไม่เห็นช่องว่างด้วยตา ถ้าคุณมีผู้ทดสอบอยู่ในมือ หากไม่มีเครื่องทดสอบ แทนที่จะตรวจสอบฟิวส์ คุณสามารถเปลี่ยนฟิวส์ที่รู้จักได้ทันที ดังนั้นควรพกชุดฟิวส์สำรองใหม่ติดตัวไปด้วยเสมอ วิธีนี้จะช่วยคลายความกังวลและเวลาของคุณได้ในหลายกรณี

หาฟิวส์ขาดอย่ารีบเปลี่ยน มิฉะนั้น ฟิวส์ใหม่อาจล้มเหลวเช่นกัน ค้นหาสาเหตุที่ทำให้มันหมดไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรที่ป้องกัน รวมถึงความสมบูรณ์ของสายไฟทั้งหมด มันเกิดขึ้นที่สายไฟเส้นหนึ่งงอหรือถูกหนีบและเริ่มปิดกับตัวรถในบางครั้ง

พยายามทำงานให้เสร็จสิ้นกับช่างไฟฟ้าจนสุด ตรวจสอบสาเหตุของความล้มเหลวให้ได้มากที่สุด มิฉะนั้นไฟฟ้าลัดวงจรอาจทำให้เกิดไฟไหม้หรืออุบัติเหตุได้ หากคุณมีไดอะแกรมของรถอยู่ในมือ ให้ใช้ถ้าคุณทำได้ หากไม่มีประสบการณ์และความรู้ในการซ่อม ควรติดต่อช่างไฟฟ้าในศูนย์บริการรถยนต์จะดีกว่า

ในรุ่น Daewoo Nexia จนถึงปี 2008 บล็อกการติดตั้งถูกกำหนดให้เป็น N100 ในรุ่นหลังปี 2008 - N150 หมายเลขและวัตถุประสงค์ในกล่องฟิวส์ Daewoo Nexia และรีเลย์เหมือนกัน

บล็อกในห้องโดยสาร

บล็อกการติดตั้งในห้องโดยสารของ Nexia อยู่ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัยที่ด้านล่างของแผงหน้าปัด ใต้ปุ่มเปิดท้ายรถและถังแก๊ส คุณต้องเปิดฝา มีฟิวส์และรีเลย์ทั้งสองด้าน โดยด้านหน้าหันไปทางคนขับ และด้านล่างหันไปทางบันได หากต้องการเปลี่ยนรีเลย์และฟิวส์ตัวใดตัวหนึ่งที่อยู่ด้านล่าง คุณอาจต้องถอดบล็อกการติดตั้งทั้งหมดหรือหมุนกลับ

ฟิวส์ในบล็อกการติดตั้งห้องโดยสาร

F1 (10 A) - ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECU).

หากขนาดไม่เหมาะกับคุณ ให้ตรวจสอบปุ่มสวิตช์ไฟและไฟเลี้ยว สวิตช์อาจทำงานล้มเหลว หรือหน้าสัมผัส/สายไฟที่ฐานอาจเสียหายได้ ราคาของสวิตช์ไฟใหม่อยู่ที่ประมาณ 700-1,000 รูเบิล ตรวจสอบหน้าสัมผัสของฟิวส์นี้ด้วยว่ามันไหม้ ทำความสะอาด และสัมผัสฟิวส์ที่ดีในซ็อกเก็ต สาเหตุอาจอยู่ในรีเลย์ M และหน้าสัมผัส อาจเป็นไปได้ว่ารางในบล็อกการติดตั้งถูกไฟไหม้

หากฟิวส์ขาดบ่อยแสดงว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรอยู่ที่ไหนสักแห่ง ตรวจสอบขั้วต่อในไฟหน้าแต่ละดวง ตลอดจนสายไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งขั้วต่อที่รัดใต้ท้องรถ พวกเขาสามารถถูกบดขยี้หรือหัก โครงการทั่วไปสายไฟและขั้วต่อที่ส่วนท้ายของบทความนี้ อย่าลืมตรวจสอบไฟจอดรถด้วยว่าไฟดับหมดพร้อมกันหรือทีละดวง

F3 - สำรอง

หากต้องการเปิดไฟสูง คุณต้องเลื่อนที่จับด้านซ้ายใต้พวงมาลัยให้อยู่ในตำแหน่งที่ห่างจากคุณมากที่สุด หากต้องการกะพริบ ให้ดึงเข้าหาตัว

หากไฟสูงของคุณไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของหลอดไฟ (ทั้งคู่อาจไหม้ได้ในครั้งเดียว) ความสามารถในการซ่อมบำรุงของรีเลย์ L, H และหน้าสัมผัส หน้าสัมผัสในช่องเสียบฟิวส์ สวิตช์คอพวงมาลัยก็เป็นหนึ่งในสาเหตุเช่นกัน หากข้างต้นถูกต้อง เป็นไปได้มากว่าจะมีสายไฟหรือหน้าสัมผัสในขั้วต่อไฟหน้า

F5 (10 A) - ไฟต่ำ, ตัวปรับไฟฟ้าของไฟหน้าซ้าย.

F6 (10 A) - ไฟต่ำ, ตัวปรับไฟฟ้าของไฟหน้าขวา.

หากไฟสูงทำงาน แต่ไฟต่ำไม่ทำงาน น่าจะเป็นสวิตช์ไฟใต้พวงมาลัย ตรวจสอบหน้าสัมผัสและสายไฟ ความแข็งแรงของขั้วต่อ คุณสามารถถอดสวิตช์ ถอดประกอบอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบการลัดวงจรของแผ่น รวมถึงสวิตช์พลาสติก ว่าจะเปิดหน้าสัมผัสได้อย่างน่าเชื่อถือหรือไม่ อย่าลืมตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของหลอดไฟในไฟหน้า แม้ว่าไฟหน้าแบบจุ่มทั้งสองข้างจะไม่ทำงาน เช่นเดียวกับหน้าสัมผัสในขั้วต่อและสายไฟ สาเหตุของการขาดแสงอาจอยู่ในกลุ่มสัมผัสของสวิตช์กุญแจ หากคุณไม่เข้าใจช่างไฟฟ้าควรติดต่อบริการ

F7 (30 A) - ปั๊มเชื้อเพลิง, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง.

หากปั๊มเชื้อเพลิงหยุดทำงาน ให้ตรวจสอบหน้าสัมผัสในกล่องฟิวส์ รวมถึงรีเลย์ C และหน้าสัมผัส หากเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์หรือมีรอยไหม้ ให้เปลี่ยนรีเลย์ อาจไม่มีการสัมผัสในสวิตช์กุญแจหรือกลุ่มผู้ติดต่อ หากมีการหยุดชะงักในการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์อาจสตาร์ทแล้วไม่ทำงาน น่าจะเป็นรีเลย์หรืออาจเป็นเรื่องของ กรองน้ำมันเชื้อเพลิงถูกแทนที่.

ที่อุณหภูมิต่ำและความแตกต่างเครื่องระเหยคอนเดนเสทสามารถช่วยได้ซึ่งถูกเทลงในถังพร้อมกับน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้ เนื่องจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ ตัวปั๊มเองอาจทำงานล้มเหลว คุณสามารถตรวจสอบได้โดยใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V โดยตรง หรือโดยการต่อท่อที่ลดระดับลงในภาชนะแทนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ปั๊มเชื้อเพลิงอาจไม่ทำงานเช่นกันเนื่องจากการเดินสายไฟในห้องโดยสารด้านล่างทางด้านซ้ายของคนขับ ใกล้กับบังโคลนหน้าด้านซ้าย ในการต่อสายไฟ คุณต้องถอดปลอกด้านซ้ายของแป้นคลัตช์ออก เมื่อเห็นขั้วต่อแล้ว ให้ตรวจสอบสายไฟและจุดต่อทั้งหมดที่มาจากขั้วต่อ ผิวสีแทนหรือ สายขาว-น้ำตาลรับผิดชอบปั๊มน้ำมัน ให้ตรวจสอบด้วยว่าสายไฟไม่ถูกขัดจังหวะด้วยสกรูเกลียวปล่อยที่ขันเข้ากับตัวเครื่อง

หากวิธีการข้างต้นไม่ได้ช่วยอะไรและมีการติดตั้งรีเลย์ขนถ่ายในกลุ่มหน้าสัมผัสของสวิตช์กุญแจ ให้ตรวจสอบและเปลี่ยนหากจำเป็น

F8 (20 A) - สัญญาณไฟเลี้ยว, สัญญาณเตือนภัย, ไฟเบรก.

หากไฟเลี้ยวหยุดทำงาน สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือฟิวส์และรีเลย์-เบรกเกอร์ A รวมถึงหน้าสัมผัส หากสัญญาณไฟเลี้ยวทำงานเป็นช่วงๆ ปัญหาน่าจะอยู่ที่รีเลย์ A เดียวกัน ในสายไฟหรือไฟฟ้าลัดวงจรในขั้วต่อสัญญาณไฟเลี้ยว หากสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟควบคุมบนแดชบอร์ดไม่ทำงานเมื่อไฟเลี้ยวเปิดอยู่ ปัญหานี้มักเกิดขึ้นที่สวิตช์คอพวงมาลัย หน้าสัมผัส หรือรีเลย์

หาก "แก๊งฉุกเฉิน" ไม่ทำงาน เป็นไปได้มากว่ามันจะอยู่ในรีเลย์ ในปุ่มเองและหน้าสัมผัส หรือสายไฟจากปุ่มไปยังฟิวส์ / รีเลย์

อย่าลืมตรวจสอบไฟเลี้ยวด้วยตัวมันเองด้วย

F9 (30 A) - ที่ปัดน้ำฝน, เครื่องซักผ้า.

หากที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน ให้ดูรีเลย์ F และหน้าสัมผัส ตรวจสอบว่ามอเตอร์เกียร์ทำงานโดยใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V หรือไม่ หากขันน็อตบนเพลาของที่ยึดเครื่องทำความสะอาดแน่นหรือไม่ หากกลไกสี่เหลี่ยมคางหมูทำงาน ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสวิตช์คอพวงมาลัย หน้าสัมผัส และสายไฟด้านขวาในขั้วต่อ อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้มอเตอร์ทำความสะอาดทำงานไม่ถูกต้องอาจสัมผัสกับพื้นได้ไม่ดี ลองเชื่อมต่อตัวรถกับตัวมอเตอร์โดยตรงด้วยลวดและตรวจสอบการทำงาน

หากอุณหภูมิภายนอกต่ำ ให้ตรวจสอบว่ากลไกของน้ำยาทำความสะอาดแข็งตัวหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแกนที่มีน็อต ถ้าจำเป็น ให้ทำความสะอาดจากน้ำแข็งและความชื้น

F10 (10 A) - ไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับล็อคฝาถังแก๊ส.

F11 (10 A) - รีเลย์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ.

เพื่อให้เครื่องปรับอากาศทำงานได้อย่างถูกต้องหลังฤดูหนาว ในฤดูหนาว ขอแนะนำให้เปิดเครื่องปรับอากาศเป็นครั้งคราวในที่อุ่น (โรงรถ กล่อง ล้างรถ) เพื่อหล่อลื่นข้อต่อซีล มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนในฤดูใบไม้ผลิ ที่อุณหภูมิต่ำ เครื่องปรับอากาศจะไม่เปิดเนื่องจากไม่มีแรงดัน

หากเครื่องปรับอากาศหยุดทำงาน ให้ตรวจสอบรีเลย์ J นอกเหนือจากฟิวส์นี้ เป็นไปได้ว่า freon จะหมดในระบบ คุณสามารถตรวจสอบได้โดยคลายเกลียวฝาปิดที่ด้านข้างของเครื่องรับซึ่งอยู่ใกล้กับแบตเตอรี่ เมื่อกดวาล์ว ฟรีออนก็จะส่งเสียงฟ่อออกจากรู ซึ่งหมายความว่ามีแรงดันและก๊าซ

หากไม่มีแรงดัน ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันที่ติดตั้งอยู่บนท่อใกล้ ๆ กรองอากาศ. เมื่อปิดหน้าสัมผัสในขั้วต่อสองพินของเซ็นเซอร์ความดัน เครื่องปรับอากาศควรเปิดขึ้น เติมระบบด้วยฟรีออนหลังจากตรวจสอบระบบเพื่อหารอยรั่ว รอยรั่วอาจเกิดจากข้อต่อ ท่อ และหม้อน้ำของเครื่องปรับอากาศ

เคสยังอาจอยู่ในคลัตช์ซึ่งควรเคลื่อนที่เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ (จะได้ยินเสียงคลิก) หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบขั้วต่อ คุณสามารถตรวจสอบโดยใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V ไปที่ มันเข้าถึงผู้ติดต่อได้จากด้านล่างเท่านั้นสะดวกที่สุดที่จะได้รับจาก หลุมดู. คอมเพรสเซอร์อาจชำรุดหรือสายพานขาด ให้ตรวจสอบว่าสายพานล่างทั้งตัวและตึงอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์หรือไม่ (ใต้สายพานไดชาร์จด้านบน)

หากอากาศจากระบบปรับอากาศเข้าสู่ห้องโดยสารได้ไม่ดีหรือไม่เย็นเพียงพอ ให้ตรวจสอบตัวกรองในห้องโดยสารและเปลี่ยนใหม่ เครื่องระเหยยังสามารถอุดตัน ตรวจสอบและทำความสะอาดได้

F12 (30 A) - พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำความเร็วต่ำ.

หากพัดลมทำงานด้วยความเร็วสูงเท่านั้น ให้ตรวจสอบฟิวส์นี้ หน้าสัมผัสในซ็อกเก็ต และรีเลย์ B และ K

F13 (20 A) - แดชบอร์ด, นาฬิกา, ไฟแช็ก, ออด, ไฟถอยหลัง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง.

F14 (30 A) - เสียงบี๊บ, พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำความเร็วสูง.

หากสัญญาณเสียงไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบฟิวส์และหน้าสัมผัสในซ็อกเก็ต เช่นเดียวกับรีเลย์ I หากความถี่ของสัญญาณเปลี่ยนไปหรือสัญญาณหายไปโดยสิ้นเชิง เป็นไปได้มากว่าการเดินสายไฟไปยังแตรข้างใดข้างหนึ่ง 2 สัญญาณ - 2 เสียง ตรวจสอบหน้าสัมผัสและสายไฟที่แตรโดยถอดตะแกรงออก ปกติจะเน่าเนื่องจากความชื้น ตรวจสอบหน้าสัมผัสคอพวงมาลัยของปุ่มแตรและกลไกของมันด้วย

หากพัดลมหม้อน้ำหยุดเปิดที่อุณหภูมิสูงให้ตรวจสอบสภาพของรีเลย์ B, E, K และหน้าสัมผัส ตรวจสอบเซ็นเซอร์พัดลมถอดหน้าสัมผัสและปิดพัดลมควรเปิด หรือใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V โดยตรงกับขั้วต่อพัดลม เพื่อตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของมอเตอร์ไฟฟ้า ตรวจสอบขั้วต่อนี้เพื่อต่อสายไฟกับพัดลมเพื่อสัมผัสออกซิเดชัน

หากมอเตอร์พัดลมทำงาน อาจเป็นฟิวส์และรีเลย์ สายไฟ เทอร์โมสตัท และเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น หากคุณตรวจสอบสายไฟ จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิไปยังคอมพิวเตอร์ จากคอมพิวเตอร์ไปยังรีเลย์

F15 (20 A) - ไฟภายใน, ไฟท้ายรถ, มอเตอร์เสาอากาศ.

หากไฟที่เพดานใกล้กับกระจกมองหลังไม่ทำงานเฉพาะในตำแหน่ง "อัตโนมัติ" ให้ตรวจสอบลิมิตสวิตช์ที่ประตูและสายไฟ รวมถึงสวิตช์ไฟด้วย สายไฟจากลิมิตสวิตช์เชื่อมต่อกับสายรัดที่ธรณีประตูด้านคนขับหรือใต้เบาะคนขับ ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟทั้งหมด

หากไฟไม่ทำงานในโหมดใด ๆ ให้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของหลอดไฟและสวิตช์ในเพดาน

ถ้าไฟในกระโปรงท้ายไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบไฟที่ด้านซ้ายของลำตัว หน้าสัมผัสของหลอดไฟ และสายไฟ

F16 (30 A) - กระจกไฟฟ้า.

หากกระจกไฟฟ้าของคุณหยุดทำงาน เป็นไปได้มากว่าปัญหาในสายไฟ ตรวจสอบสายไฟที่ประตูเพื่อดูว่ามีรอยพับหรือไม่ (ในแถบยางลูกฟูก) ซึ่งเป็นโรคมาตรฐานของ Nexia หลายรุ่น ตรวจสอบประสิทธิภาพของมอเตอร์ด้วยการใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V กับมอเตอร์และสภาพของแปรงในตัว หากกระจกไฟฟ้าไม่ทำงาน อาจอยู่ในสายไฟที่ประตูหรือในปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้า ให้ตรวจสอบหน้าสัมผัสและความสามารถในการซ่อมบำรุง

ตรวจสอบกลไกในประตูเพื่อหาข้อบกพร่องและการติดขัดสภาพของเกียร์และสายเคเบิล สาเหตุอาจมาจากชุดควบคุมกระจกไฟฟ้าด้านคนขับ ตรวจสอบการลัดวงจร

หากกระจกเริ่มโค้งงอ ซึ่งเป็นสาเหตุที่กระจกไฟฟ้าไม่สามารถรับมือได้ ให้พยายามลดกระจกลงจนสุดและหล่อลื่นแถบปิดผนึกยางด้วยของเหลว WD-40 หรือซิลิโคน

F17 (10 A) - แหล่งจ่ายไฟวิทยุจากสวิตช์กุญแจ.

โดยปกติวิทยุจะเชื่อมต่อในลักษณะที่ใช้งานได้เฉพาะเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น หากคุณต้องการให้วิทยุทำงานอย่างต่อเนื่อง ให้ค้นหาตำแหน่งของการเชื่อมต่อในกลุ่มสัมผัสของสวิตช์กุญแจและเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ 12 V แบบคงที่ผ่านฟิวส์ หากวิทยุหยุดทำงาน ให้ตรวจสอบสวิตช์กุญแจ หน้าสัมผัสในนั้น กลุ่มผู้ติดต่อ และสายไฟ

F18 (30 A) - เปิดวิทยุจากแบตเตอรี่, ระบบทำความร้อนกระจกหลัง, ล็อคลำตัวไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อค.

ระบบทำความร้อนกระจกหลังใน Nexia จะปิดโดยอัตโนมัติ หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบฟิวส์ F13 และหน้าสัมผัสในซ็อกเก็ต รวมทั้งรีเลย์ G และหน้าสัมผัส รีเลย์ตัวจับเวลาทำความร้อนไม่สามารถติดตั้งได้ในบล็อกการติดตั้ง แต่อยู่ใต้แผงหน้าปัด เหนือแป้นเหยียบ ตรวจสอบปุ่มและที่อยู่ติดต่อด้วย สาเหตุอาจอยู่ที่การเดินสายไฟจากปุ่มไปที่กระจกหลัง มันสามารถย้ายมาที่ด้านล่างของรถได้ ตรวจสอบขั้วขององค์ประกอบความร้อนเสา C ที่ขอบกระจก และไม่มีเศษด้ายบนกระจก ติดเทปไว้หากคุณพบการแตกหัก กาวพิเศษที่มีเนื้อโลหะ

หากเซ็นทรัลล็อคไม่ทำงานและประตูบางบานไม่ปิด ให้ถอดแผ่นปิดออก และตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของตัวล็อคและความสามารถในการซ่อมบำรุงของตัวขับ หากตัวล็อคเป็นแบบ 5 พิน ให้ตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัสและสายไฟทั้งหมด ตรวจสอบสายไฟในแนวลอนที่โค้งงอเมื่อเปิดประตู มันอาจเป็นรีเลย์ก็ได้ เซ็นทรัลล็อคซึ่งอยู่ด้านหลัง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุม (ECU) ด้านผู้โดยสารของคอนโซลกลาง

F20 (30A) - พัดลมแอร์.

หากไฟตัดหมอกหยุดไหม้ ให้ตรวจสอบฟิวส์ หน้าสัมผัสของซ็อกเก็ต ความสามารถในการซ่อมบำรุงของไฟในไฟหน้า ปุ่มเปิดปิดในห้องโดยสาร สายไฟ รีเลย์ D และหน้าสัมผัส

รีเลย์ในบล็อกการติดตั้งห้องโดยสาร

A - รีเลย์ขัดขวางสัญญาณไฟเลี้ยว Hazard.

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F8

B - พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำความเร็วสูง.

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F14

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F7

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F21

E - ความเร็วพัดลมเครื่องปรับอากาศสูงสุด.

F - ที่ปัดน้ำฝน, การทำงานไม่ต่อเนื่อง.

G - ตัวจับเวลารีเลย์สำหรับกระจกหลังแบบอุ่นพร้อมระบบปิดอัตโนมัติ.

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F18

H - ไฟหน้าไฟต่ำ (เมื่อเปิดไฟสูง).

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F5, F6

ในรุ่นใหม่หลังปี 2008 รีเลย์นี้เมื่อเปิดไฟสูง จะไม่ปิดไฟต่ำและเปิดไฟสูง

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F14

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F11

K - พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำความเร็วต่ำ.

L - ไฟหน้า

แผนภาพการเดินสายไฟ

แผนภาพการเดินสายไฟต่อไปนี้สามารถระบุตำแหน่งของขั้วต่อและหน้าสัมผัสกราวด์ที่อาจทำให้อุปกรณ์ทำงานผิดปกติเมื่อคลายออก

ขั้วต่อไฟฟ้ามีสีเหลืองและขึ้นต้นด้วยตัวอักษร X

สายกราวด์, หน้าสัมผัสกับกราวด์ของร่างกายจะถูกทำเครื่องหมายด้วยจุดสีน้ำเงิน, หมายเลข

หน้าสัมผัสกราวด์

1 - ที่ส่วนกลางของคอพวงมาลัย

2 - ใกล้แบตเตอรี่

3 - ไม่ได้ใช้

4 - ที่ด้านบนของบล็อกเครื่องยนต์

6 - ใต้เบาะคนขับ

B - การสัมผัสโดยตรงของตัวประกอบกับตัวรถ

ฟิวส์และรีเลย์ Hyundai Accent ไดอะแกรมสายไฟ

ฟิวส์และรีเลย์ Volkswagen Polo ไดอะแกรมสายไฟ

ฟิวส์และรีเลย์ Opel Astra H ครบชุด

5 ความคิดเห็น

สวัสดี! ฉันซื้อ Daewoo Nexia จากปี 2008 เดินทางเป็นเวลา 4 เดือน ตอนนี้ไฟแบตเตอรีติดขณะขับรถ ฉันเริ่มตรวจสอบฟิวส์ที่ระเบิด 30 ครั้ง และเมื่อ 20, 10 ฟิวส์ละลายแต่ไม่บุบสลาย อีก 20 ละลายอย่างแรงจนเกือบถึงยอด แต่อันใหม่ทั้งก้อนทำให้เกิดประกายไฟ เปลี่ยนเป็น 15 จะทำอย่างไร? ฉันควรซื้อตัวติดตั้งใหม่หรือไม่ หรือสายไฟ? โปรดบอกฉัน

จูเลีย สวัสดีตอนบ่าย Nexia มีปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในการเดินสายไฟที่สวิตช์กุญแจ เป็นไปได้มากว่าในกรณีของคุณเหตุผลนั้นอยู่ในนั้นอย่างแม่นยำ

ตรวจสอบว่าสายไฟไม่เสียหาย และบัดกรีอย่างแน่นหนาในบริเวณที่มีการบิดตัว บล็อกการติดตั้งยังใช้ได้ดีเพื่อตรวจสอบการไม่มีไฟฟ้าลัดวงจร หน้าสัมผัสที่ดี ฯลฯ

ในกรณีที่มีปัญหากับการเดินสาย Nexium มักจะใส่รีเลย์เพิ่มเติมในวงจร หากไม่มีประสบการณ์ ทางที่ดีควรติดต่อช่างไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และมีความรู้ วินิจฉัยและเปลี่ยนชิ้นส่วน/สายไฟที่ชำรุด

จูเลีย ฉันคิดว่าเหตุผลหนึ่งคือ 1 เครื่องปั่นไฟหรือแบตเตอรี่มักจะเป็นสาเหตุของสิ่งนี้ หรือสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลวม เพียงแค่ดึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือตรวจสอบแบตเตอรี่

สวัสดีทุกคน. ต้องการความช่วยเหลือ. เพิ่งเปลี่ยนไฟตัดหมอกเป็น Daewoo Nexia 2012 ในขณะเดียวกันฉันก็ติดตั้งซีนอน (ติดตั้งฟรี) หลังจากเปิดไฟตัดหมอกแล้ว รีเลย์จะเริ่มส่งเสียงแตกและที่ปัดน้ำฝนเริ่มทำงานพร้อมกับไฟตัดหมอก ปีศาจชนิดใดที่เคลื่อนเข้าสู่สายไฟและจะแก้ไขได้อย่างไร ... ขอบคุณล่วงหน้า ...

เขาถอดตราประทับ วางให้เข้าที่ วิทยุไม่ทำงาน และการติดต่อก็หายไป

การป้องกันแรงดันไฟเกินของวงจรไฟฟ้าในรถยนต์ซึ่งเชื่อมต่ออุปกรณ์และอุปกรณ์เข้าด้วยกันโดยใช้ฟิวส์ ความล้มเหลวของชิ้นส่วนเหล่านี้จะทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าโดยรวมใช้งานไม่ได้ กล่องฟิวส์ Nexia ตั้งอยู่ที่ไหนและวิธีเปลี่ยนองค์ประกอบภายใน คุณจะได้เรียนรู้จากบทความนี้

[ ซ่อน ]

แผนผังตำแหน่งและสายไฟ

วงจรของอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดในรถยนต์ Daewoo Nexia ที่มี 8 วาล์วที่ด้านหลังของ N100 และ N150 1997, 1998, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011 และ 2012 ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 12 โวลต์ การเชื่อมต่ออุปกรณ์และอุปกรณ์ในรถยนต์เหล่านี้ดำเนินการตามหลักการเดียวกัน ขั้วลบของอุปกรณ์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับกราวด์นั่นคือกับมวลหรือตัวรถ

อุปกรณ์นี้ใช้พลังงานจากแหล่งจ่ายแรงดันสองแหล่ง:

1. จากแบตเตอรี่หากเครื่องยนต์ไม่ทำงานและสตาร์ทเครื่องยนต์ การเปิดใช้งานหลังเป็นทางเลือกหากอุปกรณ์เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ไม่ผ่านสวิตช์กุญแจ แต่โดยตรง
2. จากชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์ทำงาน เมื่อสตาร์ทหน่วยพลังงาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะชาร์จแบตเตอรี่ด้วย ซึ่งช่วยให้คุณเติมพลังงานแบตเตอรี่ที่ใช้ก่อนหน้านี้ได้

สำหรับตำแหน่งนั้น ใน Daewoo Nexia ที่ด้านหลังรุ่น 100 และ 150 ปี 2005 และปีอื่นๆ ที่ผลิต กล่องฟิวส์ถูกติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง สามารถมองเห็นได้ทางด้านซ้ายของแผงควบคุม ตำแหน่งและตำแหน่งของบล็อกการติดตั้ง ตลอดจนลักษณะเฉพาะและจุดประสงค์ของชิ้นส่วนจะเหมือนกันโดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิตและตัวถังที่ผลิตรถ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการเข้าถึงอุปกรณ์เหล่านี้เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบบางอย่างของคอนโซลกลาง

ถอดรหัสฟิวส์

ไดอะแกรมการติดตั้งฟิวส์

มาดูรายละเอียดของส่วนประกอบด้านความปลอดภัยกัน

#	วัตถุประสงค์
F1	ออกแบบมาเพื่อป้องกันวงจรไฟฟ้าของโมดูลควบคุม ส่วนนี้ถือเป็นหนึ่งในส่วนหลักเนื่องจากมีการแนบการป้องกันของชุดควบคุมหน่วยพลังงาน ในกรณีที่เกิดภาวะหมดไฟ เกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบ ECM จะไม่สามารถทำหน้าที่ทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายได้อย่างเต็มที่
F2	ปกป้องวงจรระบบไฟด้านข้างในรถ
F3	สามารถใช้องค์ประกอบสำรองเมื่อติดตั้งอุปกรณ์และอุปกรณ์เพิ่มเติม
F4	ปกป้องวงจรออปติกลำแสงสูง
F5	ใช้เพื่อป้องกันออปติกลำแสงต่ำ เช่นเดียวกับการควบคุมไฟฟ้าของหลอดไฟด้านซ้าย ในกรณีที่เครื่องเสีย การทำงานของเครื่องแก้ไขจะเป็นไปไม่ได้
F6	ฟิวส์นี้ยังถูกกำหนดให้ป้องกันไฟต่ำในรถด้วย เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานของตัวควบคุมไฟฟ้าของไฟหน้าขวา
F7	ฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิง. ความผิดปกติของชิ้นส่วนนี้จะทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ การสตาร์ทเครื่องยนต์จะไม่สามารถทำได้ จำเป็นต้องมีชิ้นส่วนทดแทนเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องทำงานได้ตามปกติ นอกจากปั๊มเชื้อเพลิงแล้ว ฟิวส์ยังใช้ป้องกันวงจรไฟฟ้าของหัวฉีดอีกด้วย
F8	อุปกรณ์ความปลอดภัย f8 ปกป้องวงจรสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟเบรก ความล้มเหลวของชิ้นส่วนจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าคนขับจะไม่สามารถเตือนผู้ขับขี่คนอื่น ๆ เกี่ยวกับการซ้อมรบที่เขาวางแผนจะทำซึ่งเต็มไปด้วยการสร้างเหตุฉุกเฉิน จะไม่สามารถเปิดใช้งานสัญญาณเตือนไฟได้ การใช้งานรถยนต์ที่มีไฟเบรกไม่ทำงานเป็นอันตราย
F9	ด้านหลังฟิวส์นี้มีวงจรไฟฟ้าของระบบทำความสะอาดและล้างกระจกหน้ารถได้รับการแก้ไข หากชิ้นส่วนแตกหัก คนขับจะไม่สามารถจ่ายน้ำจาก การขยายตัวถังบนกระจกและยังเปิดใช้งานใบปัดน้ำฝน
F10	ใช้เพื่อป้องกันการเดินสายไฟของไดรฟ์ไฟฟ้าของฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิง
F11	รับรองการทำงานของรีเลย์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ติดตั้งได้เฉพาะกับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ
F12	ฟิวส์นี้ใช้เพื่อป้องกันพัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า ความล้มเหลวของชิ้นส่วนอาจทำให้หน่วยพลังงานร้อนเกินไป เนื่องจากการทำงานของพัดลมจะหยุดชะงัก
F13	ฟิวส์ f13 ใช้ทันทีเพื่อป้องกันส่วนประกอบต่างๆ ของวงจรไฟฟ้า เรากำลังพูดถึงแดชบอร์ด นาฬิกาดิจิตอลที่คอนโซลกลาง ไฟแช็ก ออด อุปกรณ์นี้ยังป้องกันวงจรของไฟถอยหลัง ซึ่งจะเปิดใช้งานเมื่อเข้าเกียร์ที่เกี่ยวข้อง อุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง ความล้มเหลวของชิ้นส่วนจะนำไปสู่ความล้มเหลวของส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ไฟฟ้าทันที ประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวงจร
F14	เบื้องหลังส่วนนี้คือการป้องกันวงจรแตรพวงมาลัยและวงจรพัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า นี่คืออุปกรณ์ที่มีความเร็วเพิ่มขึ้นซึ่งเปิดใช้งานในกรณีที่เครื่องยนต์สันดาปภายในร้อนเกินไปในกรณีฉุกเฉิน
F15	ใช้เพื่อให้แน่ใจว่าแหล่งกำเนิดแสงในห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตลอดจนระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของเสาอากาศ
F16	ฟิวส์นี้ป้องกันสายไฟที่เชื่อมต่อกระจกไฟฟ้ากับแบตเตอรี่ หากองค์ประกอบเหล่านี้เป็นแบบแมนนวล รังจะยังคงว่างอยู่
F17	การป้องกันระบบเสียงที่เชื่อมต่อผ่านสวิตช์กุญแจ การแตกหักของชิ้นส่วนจะทำให้ไม่สามารถใช้วิทยุได้
F18	ส่วนประกอบนี้ยังถูกกำหนดให้กับการป้องกันระบบเสียง เฉพาะในกรณีที่เชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ นอกจากนี้ ฟิวส์ยังปกป้องระบบทำความร้อนกระจกหลัง เซ็นทรัลล็อค และไดรฟ์เปิดประตูท้าย
F19	การป้องกันแรงดันไฟเกินของส่วนวงจรที่รับผิดชอบการทำงานของเตา
F20	เลนส์ตัดหมอก

ผู้ใช้ Denis West ในวิดีโอของเขาพูดคุยเกี่ยวกับวิธีแก้ปัญหาใน Nexia หากไฟแบ็คไลท์บนแผงหน้าปัดดับลง

ประเภทและวัตถุประสงค์ของรีเลย์

วาล์ว Daewoo Nexia 8 และ 16 ยังมีรีเลย์ในบล็อกความปลอดภัย อ่านวัตถุประสงค์ด้านล่าง

№	วัตถุประสงค์
K1	พัดลมของระบบทำความเย็นของหน่วยพลังงาน องค์ประกอบนี้ เช่น ฟิวส์ f14 ช่วยป้องกันความล้มเหลวของอุปกรณ์ระบายอากาศ ใน มิฉะนั้นความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ได้
K2	รีเลย์นี้มีหน้าที่ในการปกป้องแหล่งกำเนิดแสงที่ติดตั้งในไฟหน้าเมื่อเข้าโค้ง การทำงานของสัญญาณไฟเลี้ยวในกรณีที่รถเสียจะเป็นไปไม่ได้เช่นเดียวกับสัญญาณไฟ
K3	ใช้เพื่อป้องกันส่วนของวงจรไฟฟ้าของปั๊มเชื้อเพลิง หากสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ในขณะที่กำลังชาร์จแบตเตอรี่และสตาร์ทติดตามปกติก็จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของชิ้นส่วน
K4	รีเลย์นี้มีหน้าที่ในการป้องกันไฟตัดหมอกหน้าและหลัง
K5	ไฟหน้าและไฟตัดหมอก
K6	รายละเอียดนี้ได้รับมอบหมาย วงจรไฟฟ้าแหล่งกำเนิดแสงหัว การทำงานของไฟหน้าแบบจุ่มและไฟสูงเป็นไปได้เฉพาะเมื่อรีเลย์นี้ทำงานเท่านั้น
K7	นอกจากนี้ยังรับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์ระบายอากาศของระบบทำความเย็น การแตกของรีเลย์จะทำให้หน่วยพลังงานร้อนเกินไป
K8	การต่ออุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ของครีมนวดผม หากเกิดปัญหาในการทำงานของระบบปรับอากาศ เครื่องทำความเย็นภายในรถอย่างไม่มีประสิทธิภาพหรือเปิดไม่ติดเลย จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของรีเลย์ K8
K9	รับผิดชอบการทำงานของแตร
K10	การป้องกันแหล่งกำเนิดแสงไฟหน้าถูกกำหนดให้กับชิ้นส่วน
K11	ใช้เพื่อป้องกันแรงดันไฟเกินของส่วนวงจรที่เชื่อมต่ออุปกรณ์ที่ส่งสัญญาณไพเราะ เรากำลังพูดถึงเสียงที่ส่งสัญญาณถึงเลนส์ที่รวมอยู่เมื่อเปิดประตูและปลดเข็มขัดนิรภัย ไม่ใช่ทุกยูนิตที่ติดตั้งรีเลย์ดังกล่าว มีเพียงการกำหนดค่าที่สอดคล้องกันเท่านั้น
K12	การป้องกันความเร็วที่สี่ของอุปกรณ์ระบายอากาศของเตาได้รับการแก้ไขด้านหลังชิ้นส่วน ความล้มเหลวของรีเลย์จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าในน้ำค้างแข็งรุนแรงระบบทำความร้อนจะไม่สามารถอุ่นเครื่องภายในรถได้อย่างถูกต้อง
K13	รับผิดชอบการทำงานของระบบจุดระเบิด หากเครื่องเสียจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
K14	ด้านหลังรีเลย์นี้มีการป้องกันวงจรไฟฟ้าของระบบทำความสะอาดกระจกหน้ารถ หากใบปัดน้ำฝนและระบบเครื่องซักผ้าชำรุด จะไม่สามารถทำงานได้
K15	รับผิดชอบการทำงานของตัวจับเวลากลไกทำความร้อนของกระจกหลัง

ความแตกต่างระหว่าง Nexia N100 และ N150

กล่องฟิวส์ในรถยนต์ที่มีตัวถัง N100 และ N150 ไม่มีความแตกต่างกัน องค์ประกอบทั้งหมดในอุปกรณ์เหมือนกันทุกประการและมีจุดประสงค์เดียวกัน

User Expert R เล่าถึงวิธีแก้ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยหากพัดลมไม่เปิดทำงาน

วิธีการแทนที่ตัวเอง?

ด้านล่างนี้เราจะบอกคุณถึงวิธีการถอดและเปลี่ยนอุปกรณ์ความปลอดภัยและตัวเครื่อง

การเปลี่ยนฟิวส์

คุณสามารถดึงออกและเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ดังนี้:

1. ปิดสวิตช์กุญแจในรถและเปิดฝากระโปรงหน้า ถอดสายลบออกจากขั้วแบตเตอรี่
2. ปีนเข้าไปในภายในรถและหาชุดติดตั้ง ถอดแผ่นป้องกันพลาสติกออก
3. ค้นหาชิ้นส่วนที่จะถอดและเปลี่ยน หากปัญหาอยู่ที่ประสิทธิภาพของพัดลมหรือระบบทำความร้อน ก็ไม่ใช่ความจริงที่ว่าเหตุผลอยู่ที่ฟิวส์อย่างแม่นยำ แต่ต้องตรวจสอบรายละเอียดเหล่านี้ก่อน ค้นหาฟิวส์ตามแผนภาพและประเมินสภาพของฟิวส์ หากองค์ประกอบถูกเผาไหม้ เกลียวที่หลอมได้ภายในชิ้นส่วนจะได้รับความเสียหาย มักจะแตกหรือไหม้ออก หากคุณสังเกตเห็นข้อบกพร่องบนกล่องพลาสติกของอุปกรณ์ แสดงว่าอุปกรณ์นั้นละลาย สิ่งนี้สามารถบ่งบอกถึงความล้มเหลวของชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปัญหาในเครือข่ายไฟฟ้าด้วย ฟิวส์มักจะระเบิดเนื่องจากการลัดวงจร หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น คุณต้องระบุสาเหตุของไฟกระชากโดยการทดสอบทุกส่วนของวงจรหรือติดต่อช่างไฟฟ้ามืออาชีพ ในบางกรณี การตรวจสอบด้วยสายตาไม่เผยให้เห็นฟิวส์ที่ชำรุด ในลักษณะที่ปรากฏ ชิ้นส่วนอาจจะไม่บุบสลาย แต่ในความเป็นจริง มันใช้งานไม่ได้ เมื่อคุณพบฟิวส์ที่ล้มเหลวจะต้องถอดประกอบโดยใช้แหนบที่อยู่ในบล็อก
4. ให้ติดตั้งฟิวส์ใหม่ที่ตรงกับพิกัดที่ล้มเหลวแทนชิ้นส่วนที่ขาด เรากำลังพูดถึงตัวเลขที่ระบุบนเนื้อความขององค์ประกอบ หลังจากติดตั้งฟิวส์ใหม่ ให้ตรวจสอบคุณภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้า
5. หากต้องการถอดรีเลย์ ให้ดำเนินการในลักษณะเดียวกัน กำหนดส่วนที่ล้มเหลวแล้วถอดด้วยมือแล้วดึงเข้าหาตัว ถอดรีเลย์อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ซ็อกเก็ตเสียหาย ในการวินิจฉัยประสิทธิภาพของชิ้นส่วน เราแนะนำให้ติดตั้งรายการทำงานที่รู้จัก แทนที่จะเป็นรายการที่ล้มเหลว
6. เมื่อขั้นตอนการเปลี่ยนเสร็จสมบูรณ์ ให้เปลี่ยนขอบพลาสติกและต่อขั้วลบของแบตเตอรี่

แกลเลอรี่ภาพ

ภาพของกระบวนการเปลี่ยนฟิวส์แสดงอยู่ด้านล่าง

ไม่เพียงแต่การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ตัวรถโดยรวมยังขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของฟิวส์ด้วย ดังนั้น ในบางครั้ง คุณต้องทำการตรวจสอบการบล็อก แม้ว่าองค์ประกอบทั้งหมดของระบบจะทำงานอย่างถูกต้องก็ตาม ในบทความนี้ เราจะบอกคุณว่าฟิวส์ Daewoo Nexia อยู่ที่ใด และจะเปลี่ยนได้อย่างไรหากจำเป็น

[ ซ่อน ]

แผนผังตำแหน่งและสายไฟ

Nexia ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้ากระแสตรงที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์เล็กน้อย ผู้ใช้พลังงานทั้งหมดในรถยนต์คันนี้เชื่อมต่อกันด้วยหลักการเดียวกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งขั้วลบของอุปกรณ์เชื่อมต่อกับกราวด์ (นั่นคือเชื่อมต่อกับตัวรถ) ซึ่งทำหน้าที่เป็นสายที่สอง พลังที่แท้จริงของอุปกรณ์ทั้งหมดมาจากสองแหล่ง: หากเครื่องยนต์ไม่ทำงาน แสดงว่ามาจากแบตเตอรี่ (ตัวสะสม) หากใช้งานได้ ก็มาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

กล่องฟิวส์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า PSU) และรีเลย์ในรถยนต์ Daewoo Nexia จะอยู่ที่ด้านล่างของแผงหน้าปัดของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะอยู่ที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัด ในรถยนต์ก่อนปี 2008 PSU จะถูกทำเครื่องหมาย N100 และในรถยนต์ที่มีอายุน้อยกว่า - N150 เราจะบอกคุณทันทีว่าในแง่ของการออกแบบ โครงร่าง และวัตถุประสงค์ ส่วนประกอบของ PSU นั้นเหมือนกันทุกประการ ความแตกต่างอยู่ในการเข้าถึงเท่านั้นเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของตอร์ปิโด

ความสนใจของคุณจะถูกนำเสนอด้วยไดอะแกรมของหน่วยจ่ายไฟและรีเลย์พร้อมคำอธิบายขององค์ประกอบทั้งหมด

แผนภาพ PSU สำหรับรถยนต์ Daewoo Nexia - แสดงตัวเลขของส่วนประกอบทั้งหมดของยูนิตและรีเลย์

คุณอาจต้องการคำอธิบายของรีเลย์ด้วย

รายละเอียดหมายเลข	วัตถุประสงค์
K1	รีเลย์นี้รับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์ระบายอากาศของระบบทำความเย็น โดยเฉพาะรีเลย์นี้เรียกว่า "Fan High Speed ​​​​Relay"
K2	องค์ประกอบนี้ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของหลอดไฟ ดังนั้น หากไม่สำเร็จ คุณจะไม่สามารถส่งสัญญาณให้คนขับคนอื่นๆ ทราบถึงความตั้งใจที่จะเลี้ยวได้
KZ	รับผิดชอบการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง หากรีเลย์นี้ล้มเหลวการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงจะเป็นไปไม่ได้ตามลำดับจะไม่ทำงานและสตาร์ทเครื่องยนต์
K4	รับผิดชอบการทำงานของไฟตัดหมอกหน้าและหลัง
K5	มั่นใจการทำงานของไฟเครื่องหมายและไฟตัดหมอก
K6	หากรีเลย์นี้เสียการทำงานของไฟหน้า (รับผิดชอบใกล้และไกล) จะเป็นไปไม่ได้
K7	ความล้มเหลวของส่วนประกอบนี้ซึ่งรับผิดชอบต่อความเร็วของพัดลมระบบทำความเย็น บ่งชี้ว่าเครื่องยนต์อาจร้อนจัดและเป็นผลให้เดือด ส่วนนี้ต้องเปลี่ยนทันทีหากไม่สำเร็จ
K8	ความล้มเหลวของรีเลย์นี้บ่งชี้ว่าคลัตช์คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงาน
K9	รับผิดชอบการทำงานของแตรพวงมาลัย
K10	ยังช่วยให้ไฟหน้าทำงาน
K11	ส่วนประกอบนี้ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของสัญญาณไพเราะ (เสียงเมื่อเปิดประตู ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย - ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า)
K12	รีเลย์มีหน้าที่เปิดใช้งานความเร็วที่สี่ของพัดลมระบบทำความร้อน หากไม่สำเร็จ ที่อุณหภูมิต่ำเกินไป เครื่องทำความร้อนจะไม่สามารถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ
K13	รับรองการทำงานของระบบจุดระเบิด หากรีเลย์ไหม้ เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท
K14	รับผิดชอบอุปกรณ์ปัดน้ำฝน
K15	ตัวจับเวลาความร้อนกระจกหลัง

ขั้นตอนการถอดและเปลี่ยน

หากคุณต้องการเปลี่ยนฟิวส์ อย่าลืมใช้ส่วนประกอบใหม่ที่มีกำลังเท่ากับฟิวส์ที่ไหม้

แน่นอน ฟิวส์สามารถใช้แทนกันได้ อย่างไรก็ตาม ให้พิจารณาถึงความจริงที่ว่าวงจรต่างๆ ในการเดินสายในรถของคุณจำเป็นต้องมีการป้องกันที่แตกต่างกัน หากคุณไม่รู้ว่าองค์ประกอบที่ถูกเผาไหม้มีกำลังเท่าใด ให้มองดูมัน: ตัวเลขระบุไว้ในส่วน นี่คือพลัง

ในกรณีที่คุณเพิ่งเปลี่ยนองค์ประกอบ แต่ไฟเกือบหมดอีกครั้ง อาจเป็นเพราะไฟฟ้าลัดวงจร ก่อนอื่นคุณต้องกำจัดสาเหตุนั่นคือตรวจสอบส่วนการเดินสายที่รีเลย์หรือฟิวส์รับผิดชอบและกำจัดมัน ในทางปฏิบัติ สาเหตุหลักของความล้มเหลวอย่างเป็นระบบขององค์ประกอบคือลวดขาดหรือสึก ดังนั้นก่อนที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบจะดีกว่าที่จะเปลี่ยน

ละเว้นจากการติดตั้งอุปกรณ์โฮมเมด บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทำผิดพลาด แต่การกระทำดังกล่าวไม่ได้นำไปสู่สิ่งที่ดี เรามาเริ่มเปลี่ยนฟิวส์กัน

1. เปิดฝากระโปรงรถและค้นหาแบตเตอรี่ ก่อนที่จะปีนเข้าไปในบล็อกจำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อถอดขั้วลบออก
2. ค้นหาตำแหน่งที่ติดตั้ง PSU ของคุณและถอดฝาครอบพลาสติกป้องกันออก
3. จากนั้นคุณจะต้องค้นหาองค์ประกอบที่คุณคิดว่าไม่เป็นระเบียบ หากเตาหรือที่จุดบุหรี่ของคุณไม่ทำงาน ก็ไม่ได้หมายความว่าฟิวส์ขาด ปัญหาในการทำงานอาจอยู่ในตัวอุปกรณ์โดยตรง อย่างไรก็ตาม ต้องตรวจสอบบล็อคก่อน หากต้องการค้นหาฟิวส์ที่ต้องการ คุณสามารถใช้แผนภาพที่เว็บไซต์ของเราให้มาหรือดูที่ด้านหลังของฝาครอบ มีการถอดชุดจ่ายไฟพร้อมชิ้นส่วนที่รับผิดชอบอุปกรณ์ไฟฟ้า
4. หากชิ้นส่วนชำรุดเสียหาย ด้ายที่หลอมได้ภายในจะขาดหรือไหม้ แต่ถ้าคุณสังเกตเห็นว่าตัวกล่องพลาสติกของตัวมันเองละลาย แสดงว่าไม่เพียงแต่การพังทลายเท่านั้น แต่ยังเป็นการลัดวงจรด้วยซึ่งเป็นผลมาจากการที่มันหลอมละลาย ควรเพิ่มด้วยว่าบางครั้งรายละเอียดยังคงไม่บุบสลาย แม้ว่าการเชื่อมต่อภายในเธรดจะขาดหายไป แค่ดูก็รู้ว่าพังหรือเปล่า จากนั้นคุณจะต้องตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์โดยใช้อุปกรณ์โอห์มมิเตอร์พิเศษหรือใส่อันใหม่เข้าไปในซ็อกเก็ตขององค์ประกอบที่ถูกไฟไหม้ ถอดชิ้นส่วนโดยใช้แหนบพิเศษ
5. ดังนั้นให้ติดตั้งอุปกรณ์ที่มีระดับที่ต้องการ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การให้คะแนน (นั่นคือ ตัวเลขบนฟิวส์) ต้องตรงกัน ตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าซึ่งการทำงานไม่เหมาะกับคุณมาก่อน
6. ในการเปลี่ยนรีเลย์ ให้ทำตามคำแนะนำเดียวกัน ขั้นแรก พิจารณาว่าควรเปลี่ยนรีเลย์ตัวใด ถอดด้วยมือของคุณในขณะที่ดึงขึ้นและลง ทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้รังเสียหาย ในการตรวจสอบการทำงานของรีเลย์ ให้ติดตั้งตำแหน่งที่คุณแน่ใจว่าทำงานอยู่แทน
7. หลังจากเสร็จสิ้นการเปลี่ยนงานทั้งหมดแล้ว ให้ใส่ฝาครอบของบล็อกการติดตั้งกลับเข้าไปใหม่ จากนั้นจึงต่อแบตเตอรี่

ค้นหาฟิวส์ที่ต้องการเปลี่ยน หากคุณมีปัญหาในการค้นหา ให้ใช้คู่มือของเราหรือดูที่ด้านหลังของฝาครอบบล็อกการติดตั้ง ซึ่งจะอธิบายไดอะแกรมและจุดประสงค์ของชิ้นส่วนทั้งหมด ดึงออกแล้วเปลี่ยนใหม่

บนเว็บไซต์ของเราคุณสามารถดาวน์โหลด อย่างดีไดอะแกรมทั้งหมดของ Daewoo Nexia - ตั้งแต่องค์ประกอบเครื่องยนต์ไปจนถึงอุปกรณ์ไฟฟ้า ภาพถ่ายเป็นสีและความละเอียดสูง - สำหรับสิ่งนี้ ก่อนอื่นให้คลิกปุ่มซ้ายของเมาส์เพื่อขยายไดอะแกรมแล้วบันทึกลงในคอมพิวเตอร์ของคุณ ประการแรกประวัติเล็กน้อยของรถ ดูส่วนที่สองของบทความ -.

ประวัติ Daewoo Nexia

ในประวัติศาสตร์ของรถยนต์ Daewoo Nexia มีเพียงสองรุ่นเท่านั้น: Nexia 1 (N100) และ Nexia 2 (N150) รถยนต์รุ่นแรกผลิตตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2008 และรุ่นที่สองหลังจากการปรับโครงสร้างภายในเล็กน้อยด้วยตัวถังและการเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์จากรถยนต์ Chevrolet Lanos และ Lacetti อย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ปี 2008 จนถึงปัจจุบัน . วันนี้เราจะเน้นที่รถยนต์ Daewoo Nexia N100 อธิบายคุณลักษณะเล็กน้อยและให้แผนภาพการเดินสายไฟทั้งหมดของอุปกรณ์

พื้นฐานสำหรับการสร้าง Daewoo Nexia คือ Opel Kadett ซึ่งผลิตในปี 2527-2534 อย่างที่คุณเห็น Nexia ได้รับการพัฒนาโดย Opel ชาวเยอรมัน นอกจากนี้ Daewoo บริษัท เกาหลีใต้ได้ปรับปรุงรถให้ทันสมัยและเปิดตัวรถยนต์มหัศจรรย์คันนี้ซึ่งผลิตขึ้นหลังจากปรับสไตล์ใหม่มาจนถึงทุกวันนี้เนื่องจากราคาถูก เครื่องถูกประกอบขึ้นในอาณาเขตของอุซเบกิสถาน - อาซากะ

รถยนต์ถูกสร้างขึ้นที่ด้านหลังของทั้งซีดานและแฮทช์แบค (3 ประตูและ 5 ประตู) เครื่องยนต์มีเฉพาะน้ำมันเบนซินให้เลือก:

• G15MF - 1498 cm3 (75 แรงม้า)
• A15MF - 1498 cm3 (85 แรงม้า)
• F16D3 - 1597 cm3 (109 แรงม้า)
• A15SMS - 1498 cm3 (80 แรงม้า)

เกียร์: ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 3 สปีด

วิดีโอ - การทดสอบการชนของ Daewoo Nexia:

นี่อาจเป็นการทดสอบการชนที่รุนแรงที่สุด ... รถเสีย 100% ในแง่ของความปลอดภัย

แผนภาพการเดินสายไฟ Daewoo Nexia N100 และ N150

1. การกำหนดค่าขั้วต่อไฟฟ้าและหมายเลขซ็อกเก็ตของขั้วต่อสายไฟกับอุปกรณ์ไฟฟ้า Daewoo Nexia:

2. ไดอะแกรมของการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าของสวิตช์กุญแจสตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารวมถึงไดอะแกรม Daewoo Nexia ของการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ระบบจุดระเบิด:

3. แผนภาพการเดินสายไฟ Daewoo Nexia - การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ของระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกับ IEFI-6 ECU:

4. แผนผังการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าของไฟเตือนเครื่องยนต์ Daewoo Nexia ทำงานผิดปกติ ระบบล็อคตัวแปลงแรงบิด ปั๊มเชื้อเพลิงและระบบวินิจฉัยออนบอร์ดพร้อม IEFI-6 ECU:

5. แผนภาพการเดินสายไฟ Daewoo Nexia:

• การเชื่อมต่อไฟฟ้า อุปกรณ์ระบบจุดระเบิด
• การต่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง การจ่ายไฟ และการต่อสายดินของ ECU ชนิด IEFI-S และ IEFI-6

6. แบบแผนของเซ็นเซอร์ของระบบฉีดเชื้อเพลิง:

7. แผนผังสายไฟสำหรับไฟเตือนเครื่องยนต์ Daewoo Nexia ทำงานผิดปกติ ระบบล็อคตัวแปลงแรงบิด ปั๊มเชื้อเพลิง และระบบวินิจฉัยออนบอร์ดพร้อม IEFI-S ECU:

8. แผนภาพการเดินสายไฟของอุปกรณ์ให้แสงสว่างในรถยนต์:

10. ไฟวิ่งกลางวัน ไฟจอดรถ และไฟส่องป้ายทะเบียนและแตรไฟฟ้า:

11. ไดอะแกรมของอุปกรณ์ไฟฟ้า Daewoo Nexia: โคมไฟสำหรับให้แสงสว่างที่ช่องเก็บของ, ไฟแช็ก, นาฬิกาที่มีสัญญาณดิจิตอล, โคมไฟเพดานสำหรับไฟภายในและโคมไฟสำหรับส่องสว่างลำตัว:

12. แบบแผนของไฟเบรกของรถเช่นเดียวกับไฟถอยหลังและระบบล็อคตัวแปลงแรงบิด: