Kjo është udhëzime të plota mbi qift (Kites). Ai përfshin seksione mbi teknikat bazë të fluturimit, korrigjimet e erës, manovrat e hapjes, zhvillimin e qiftit dhe më shumë.

Dashamirët e qiftit e quajnë atë "Bibla"

Shënim:

Të gjithë qiftet (qiftet) pa përjashtim i nënshtrohen ligjeve të fizikës. Në varësi të forcës së erës, masës dhe modelit të qiftit, sjellja e tij ndryshon, por përsëri, pa kundërshtuar ligjet e fizikës. Ky manual dhe autori që e ka shkruar, nuk mban asnjë përgjegjësi dhe nuk jep garanci në lidhje me përdorimin e qifteve, si sipas rregullave të pilotimit, ashtu edhe jashtë çdo rregulli. Ky manual nuk ju tregon se si të bëni një histori të një qifti ose qifti, ne thjesht duam të kalojmë bazat e pilotimit dhe të heqim pak velin mbi këto krijesa të brishta, por të këndshme - qiftet (qiftet).

Kapitulli 1 - Gjithçka rreth erës dhe terrenit

Karakteristikat e erës

Shumica e njerëzve nuk shpenzojnë shumë kohë për të kuptuar erën, apo edhe duke menduar fare për erën. Detarët, pilotët apo të tjerët, profesioni i të cilëve lidhet me erën do të jenë një përjashtim, sepse për njerëzit e zakonshëm era mesatare ka pak efekt mbi ta. jeta e përditshme dhe, si rregull, ata nuk vërejnë ndonjë ndryshim të vogël.

Qiftet (qiftet) janë të ndryshme. Në vetvete, lidhja qift-erë është një sistem në të cilin era është motori, pa motor - pa fluturim.

Pilotët me eksperiencë dhe ata që janë të përfshirë drejtpërdrejt me erën, e kanë zakon ta mbajnë nën sy erën pothuajse vazhdimisht, edhe kur nuk fluturojnë. Ata shikojnë flamujt, pemët, rrathët në ujë dhe shenja të tjera të lëvizjes së ajrit në hapësirë.

Ndërgjegjësimi për erën është ajo që shndërrohet nga një dashnor i erës në një fluturues të aftë. Prandaj, pavarësisht nivelit të stërvitjes që keni, duam t'ju paralajmërojmë, era nuk është fajtore për asgjë! Shumë filluan të mendojnë se era duhet t'i dëgjojë dhe të bëjë atë që thonë ata, por ne do t'ju zhgënjejmë, gjithçka është saktësisht e kundërta, jeni ju që duhet ta "dëgjoni" erën, të parashikoni sjelljen e saj, sepse vetë era, dhe ka të drejtë të bëjë atë që i pëlqen. Nëse mësoni të merreni me energjinë e erës dhe ta drejtoni atë në drejtimin e duhur, atëherë do të bëheni një nga pushtuesit më të mirë të ajrit.

Pra, filloni të shikoni erën, bëhuni një nga ata vëzhgues të zhytur në mendime që vërejnë gjithmonë ndryshimin më të vogël në erë.

Era ka dy karakteristika: butësi (butësi) dhe Fortësi!

Le të flasim për të së pari BASHKËPUNËSIA

Gjetja e një ere të qetë për të fluturuar është po aq e rëndësishme sa gjetja e një rruge të qetë për të ngarë rehat. Për fat të keq, nuk ka gjë të tillë si një "fllad i qëndrueshëm", ashtu si nuk ka rrugë krejtësisht të përsosura pa gropa dhe gropa. Edhe pse ju duket se era është shpesh e qëndrueshme dhe e barabartë, dhe se është thjesht një masë ajri që lëviz nga një vend në tjetrin, ka ende shumë nuanca. Era ndikohet nga shumë faktorë, si fërkimi me tokën, i cili ngadalëson lëvizjen e saj, si dhe pengesat si pemët, ndërtesat dhe kodrat krijojnë mjaft pengesa për erën, duke përfshirë ndryshimet e temperaturës, të cilat gjithashtu ndikojnë shumë në regjimi i erës.

Le të shohim erën në foto, drejtimi i shigjetës do të tregojë drejtimin e erës dhe gjatësia e shigjetës do të tregojë shpejtësinë e saj.

Nëse toka do të ishte krejtësisht e sheshtë, atëherë era do të dukej kështu:

Fërkimi i ajrit me tokën bën që ajri afër tokës të lëvizë më ngadalë sesa në shtresat e sipërme edhe nëse era është mjaft e fortë.

Mund ta kontrolloni edhe vetë, në një ditë me erë thjesht mund të merrni një pozicion horizontal në raport me tokën dhe të ndjeni se sa ka ndryshuar forca e erës. Me fjalë të tjera, sa më afër të jetë era me tokën, aq më shumë ngadalësohet, ky fenomen krijon të ashtuquajturën shtresë kufitare - zonën nga niveli i tokës, deri në nivelin në të cilin era nuk ndikohet më nga fërkimi. Çdo gjë mbi shtresën kufitare quhet rrjedhë e lirë ose rrjedhë hyrëse.

Ja çfarë duhet të dini për shtresën kufitare, trashësia e saj ndryshon. Dhe, si rregull, qifti mbahet më së miri në shtresa të lira, pasi shtresat kufitare janë më pak të qëndrueshme.

Shtresa kufitare është shtresa që ne nuk mund ta ndryshojmë, por mund të mësojmë të punojmë me të. Por ekziston një gjë e tillë si Turbulenca, dhe ky është padyshim një lajm i keq.

Turbulenca gjeneron gjithçka që i pengon erës, qoftë gur, pemë, ndërtesë apo ndonjë pengesë tjetër, madje edhe qifti juaj (qifti) gjeneron disa turbulenca. Turbulenca në drejtim të erës së një pengese quhet hija e saj aerodinamike. Të gjitha hijet e erës zhduken gradualisht, në varësi të distancës nga pengesa, por kjo nuk ndodh menjëherë.

Për shembull, hija e pemë e zakonshme shtrihet për disa qindra metra, ndërsa ndërtesë e madhe mund të lërë një hije një milje e gjysmë të gjatë.

Vështirësia me fluturimin në kushte të turbullta është se do të përjetoni ndryshime të papritura dhe të paparashikueshme në drejtimin dhe forcën e erës. Në varësi të ashpërsisë së turbulencës, do të jetë ose e lehtë për t'u përballur ose, në raste ekstreme, e pamundur.

FORCËështë një tjetër karakteristikë e rëndësishme e erës

Duke përcaktuar erën dhe duke folur për forcën e erës, le të përcaktojmë menjëherë vlerën mesatare të forcës së erës, dhe shpesh kjo shifër është 5 m/s. Në një kohë ose në një tjetër, forca e erës, me fjalë të tjera, shpejtësia e saj do të ndryshojë.

Ndoshta për një kuptim më të mirë të forcës së erës, duhet të shikoni tabelën Beaufort të Beaufort. Ai u zhvillua nga Admirali Sir Francis Beaufort në 1806 si një manual standard për përshkrimin e forcës së erës në anijet me vela. Tabela është modifikuar nga ne dhe është përshtatur pak me qiftet për ta kuptuar më lehtë.

Tabela Beaufort:

Ne zgjedhim një vend për fluturimin.

Ka dy gjëra kryesore që duhen marrë parasysh kur zgjedh një vend fluturimi, terreni dhe siguria e zonës së nisjes.

Terreni - siç e dimë tashmë, fluturimi në turbulenca nuk është një detyrë e lehtë. Dhe ka turbulenca për shkak të pengesave, por jo vetëm ato që janë në tokë, por mund të shkaktohen edhe nga parregullsitë në formën e tokës. Le të shohim se si ajri rrjedh mbi një kodër:

Në anën e erës (përpara) të kodrës, rrjedha e ajrit është e ngjeshur dhe e përshpejtuar. Kjo pjesë e kodrës është e mirë për pilotim dhe kjo formë ideale e kodrës mund të ndihmojë edhe në zbutjen e turbulencës që do të krijohet në pjesën e pasme të kodrës. Siç e keni kuptuar tashmë, në anën e pasme të kodrës era dhe rrjedha e saj do të jenë dukshëm të ndryshme nga rrjedha përpara kodrës. Era që rrjedh mbi një kodër krijon turbulenca që mund të variojnë nga mesatare në të rënda, në varësi të fuqisë së erës dhe formës së kodrës.

Nëse një pjerrësi e lehtë ka një efekt pozitiv në performancën e fluturimit, atëherë me siguri do të vendosni që një pjerrësi e pjerrët do të vend i bukur, por a është vërtet kështu? le ta kuptojmë ...

Një thyerje e mprehtë në rrëzë të shkëmbit bën që era të futet në një qorrsokak, duke formuar një zonë turbulence. Dhe hendeku në pjesën e sipërme, në shembullin e anës së pasme të kodrës, gjithashtu formon një zonë turbulence. Kjo do të thotë, siç e keni kuptuar tashmë, shkëmbinjtë nuk janë vend më i mirë për të fluturuar një qift.

Një vend ideal për fluturime do të ishte një zonë e madhe e gjerë, në mënyrë ideale pa pemë dhe pengesa të ndryshme. nga më së shumti këshilla më e mirë ju nuk do të fluturoni një qift në drejtim të erës së pemëve, ndërtesave ose formacioneve gjeologjike dhe shmangni zonën e hijeve të turbullta.

Siguria

Ne do të flasim shumë për sigurinë, shpesh do të dëgjoni për të nga miqtë tuaj, pronarët e dyqaneve të qifteve dhe organizata të tjera të specializuara për qift, dhe kjo ndodh sepse një qift në qiell, megjithëse i kontrollueshëm, nuk është i parashikueshëm, ashtu si nuk është era. e parashikueshme. Ju mund të lëndoni të tjerët, të lëndoni veten, të dëmtoni pajisjet. Edhe në një erë të moderuar, shpejtësia e një qifti mund të jetë rreth 100 km / orë, dhe unë mendoj se ju e kuptoni se nuk ka asgjë të këndshme në faktin që me një shpejtësi të tillë diçka do të bjerë mbi ju nga qielli. Linjat e tensionit janë edhe më të rrezikshme, ndaj mos i neglizhoni këshillat e sigurisë.

Këtu është një nga këshillat më themelore të sigurisë që duhet t'i kushtoni vëmendje patjetër - qëndroni larg linjave të energjisë! Të gjithë ata që thonë se qiftet nuk përçojnë elektricitet janë një gënjeshtër, dhe nëse qifti është i lagur dhe e lëshoni atë në një stuhi, atëherë kjo është edhe më e rrezikshme!

Këshilla më e rëndësishme është të shikoni ata që ju rrethojnë. Shembulli më i zakonshëm: është një ditë e bukur, era është e përsosur, jeni vetëm ju dhe qifti juaj, por së shpejti qifti juaj tërheq njerëzit, dëgjoni aah ooh psherëtima, gjithnjë e më shumë spektatorë)

Disa fëmijë tërhiqen nga qifti juaj dhe vrapojnë pas tij, ju lajkaten, përpiqeni të tregoni një lloj mashtrimi, qifti shkruan piruetë të imagjinueshme dhe të paimagjinueshme, ju duket se gjithçka është thjesht perfekte, por nuk është, ju janë në telashe! Sepse sado i mirë të jesh, sado i përgatitur të jesh, ka rregulla dhe ato duhen ndjekur! Era është një gjë e paparashikueshme dhe nëse situata juaj është e ngjashme me këtë, atëherë ju këshillojmë që së pari t'u tregoni prindërve për rrezikun për fëmijët, t'u tregoni atyre se vendi më i mirë dhe më i sigurt është prapa personelit.

Në përgjithësi, sa më mirë t'i qaseni zgjedhjes së një vendi për fluturimin e qifteve, aq më pak ka gjasa që diçka të shkojë keq. Vendi i nisjes duhet të jetë qartë i dukshëm dhe mundësisht sa më shumë aq më mirë. Kini kujdes, përdorni sens të përbashkët me ju dhe tuajin. qift cdo gje do te rregullohet!

Shumica e njerëzve që ngasin biçikletën iu desh pak kohë për të mësuar si ta ngasin atë, pati shumë rënie, mavijosje dhe zhgënjime, por ata nuk u dorëzuan dhe hipën përsëri në shalë, duke bërë përpjekje të reja. Mos harroni për këtë kur mësoni të fluturoni një qift. Nëse nuk keni sukses menjëherë, provoni përsëri, mos u dorëzoni pas dy ose tre dështimeve të para. Nëse nuk keni fluturuar kurrë një qift dhe nuk ka njeri afër që mund t'ju mësojë, mos u dekurajoni, ne do të përpiqemi t'ju ndihmojmë, këtu janë disa këshilla për këtë:

1) Pothuajse çdo qift që mund të blini vjen me një manual, prandaj sigurohuni që t'i lexoni të gjitha. Nëse nuk është aty, mund të kontaktoni dyqanin ku e keni blerë, ata do t'ju ndihmojnë. Udhëzimi zakonisht përmban informacione të dobishme si për fluturimin e qiftit në përgjithësi ashtu edhe për fluturimin.

2) Shpresoj se e keni lexuar kapitullin e mëparshëm dhe keni një ide rreth zgjedhjes së një siti nisjeje. Ju duhet të identifikoni një ose dy vende ideale për veten tuaj për të nisur.

3) Kontrolloni shpejtësinë (forcën) e erës. Për vrapimin tuaj të parë, era ideale do të ishte 8 m/s, më shumë është e mirë, por jo më aq e lehtë.

4) Nëse është e mundur, merrni një asistent me vete, prania e tij do të lehtësojë lëshimin herë pas here. Merrni gjithashtu një copë kunj me vete, ose diçka si një kaçavidë, kjo do të jetë spiranca juaj e tokës, ne do të flasim për të më vonë.

Montimi i një qifti (qifti)

Si këshillë, mund të vendosni një rrotull të vogël shirit ngjitës në çantën tuaj, nëse vazhdon të shfaqet ndonjë shirit, mund t'i siguroni në këtë mënyrë.

Pasi të jetë montuar korniza juaj, inspektoni me kujdes linjat. Për një nisje të përsosur, të gjitha hobe
duhet të jenë të ndara nga njëri-tjetri dhe jo të përdredhur me vetë kornizën e qiftit. Çelësi për një nisje të mirë është përgatitja e kujdesshme.Nëse nuk ka vrima në skajet e linjave, atëherë sigurohuni që të mësoni se si t'i bëni ato, ekziston një udhëzim i veçantë për ngjitjen e linjave në qift. Zakonisht linjat e energjisë ngjiten drejtpërdrejt në rrotulluesin e montimit, gjë që ndihmon duke reduktuar kthesën e linjës.

Gjithashtu, një gabim i zakonshëm në fillimin e parë është një përshkrues i marrë gabimisht në dorën e gabuar, kjo ndodh nëse shiriti përbëhet nga dy doreza të veçanta. Nga ana duket qesharake, ju dëshironi që qifti të kthehet djathtas, tërhiqni dorezën e djathtë dhe ai fluturon në të majtë)) Prandaj sigurohuni që të merrni dorezën e djathtë dora e djathtë, zakonisht e drejta tregohet nga një lloj elementi i kuq, nëse kjo nuk është në stilolapsat tuaj, mund t'i ngjyrosni vetë.

E RËNDËSISHME: Kur blini një qift, matni tubat e tij dhe të gjitha pjesët e tjera, kjo është e nevojshme në rast se qifti juaj prishet dhe një nga pjesët humbet, mund ta gjeni, ta blini dhe ta zëvendësoni.

Vendosni linjat drejtpërdrejt në anën e erës, gjatësia zakonisht varion nga 30 në 45 metra. Linjat më të shkurtra se kjo gjatësi zvogëlojnë kohën e përgjigjes së qiftit në kontrollin tuaj dhe qifti lëviz shumë shpejt, gjë që nuk është shumë e mirë për lëshimet dhe stërvitjet e para.

Nisja

Pra, ju morët shkopinjtë e kontrollit të qiftit, të kuq në dorën tuaj të djathtë siç e dini tashmë. Lëreni ndihmësin tuaj të marrë qiftin duke e mbajtur atë nga baza ose qendra e shiritave. Duhet të ketë tension në linjat midis jush dhe ndihmësit tuaj. Nga këndvështrimi i ndihmësit tuaj, duhet të duket diçka si kjo:

Kontrolli i paranisjes:

1) Kontrolloni zonën ku pritet të fluturojë qifti juaj, mundësisht për njerëz ose rreziqe të tjera.

2) Shikoni prapa, duhet të ketë shumë hapësirë ​​për manovra dhe lëvizjet tuaja.

3) Sigurohuni që të gjitha linjat të kenë të njëjtin tension.

4) Sigurohuni që të mos ketë qift të tjerë në qiell që mund të hasni në qiell.

Epo, duket sikur tashmë keni mësuar se si të fluturoni një qift (qift), ai fluturon në qiell, ju jeni të kënaqur, por ka ende një moment të tillë se çfarë të bëni nëse nuk keni një asistent, ose ai thjesht nuk mundet ky moment te ndihmoj, ulu ne shtepi dhe prit? Jo! Patjetër që duhet të mësoni se si të fluturoni një qift vetë!

Vetë nisja

1) Vendosni linjat drejt në anën e erës, vendosni dorezat në mënyrë që e djathta (e kuqe) të jetë në të djathtë. E mbani mend spirancën e tokës? Tani na duhet, ju duhet të rregulloni dorezat tuaja të kontrollit në tokë në formën e një spirance. Ngjiteni spirancën në tokë në një kënd larg nga qifti dhe vendosni dorezat me vija sikur në majë të spirancës.

2) Kapeni vetë qiftin dhe, sikur të ecni mbrapa, tërhiqni linjat, sigurohuni që spiranca të mos shkëputet nga toka. Kur fluturoni një qift Delta, duhet ta poziciononi në mënyrë që të jetë në tokë me bazën e tij dhe të anuar pak mbrapa. Dhe qifti i diamantit duhet të qëndrojë në bazën anësore, në njërën anë, të ngjitë hundën në tokë dhe ta drejtojë tjetrën lart.

3) Tani kthehemi në spirancë, marrim shkopinjtë e kontrollit të qiftit dhe kontrollojmë edhe një herë tensionin e linjave, por duhet ta bëni këtë lehtë, sepse nëse i tërhiqni shumë fort, qifti do të fillojë të përpiqet të ngrihet para kohe. ose thjesht bie në tokë.

4) Mos harroni për rregullat e kontrollit para nisjes.

5) Lëvizjet e mëtejshme për të hequr qiftin (qiftin) nga toka duhet të bëhen në këtë mënyrë: ne kthehemi nja dy tre hapa prapa:

Ekziston një teknikë tjetër e dobishme e fluturimit të qiftit Delta:

Nëse po lëshoni qiftin tuaj në një plazh me rërë dhe spiranca juaj nuk mund të ankorohet mirë, bëni sa më poshtë. Shtrojeni qiftin në "shpinën" e tij, pra në pjesën e jashtme dhe spërkatni me rërë në skajet e poshtme, veçanërisht në qoshet. Më pas kthehuni te pullat e kontrollit dhe tërhiqni butësisht mbi to. Qifti duhet të fillojë të ngrihet dhe të mbushet me erë, rëra do të bjerë ngadalë, por me siguri, duke e lëshuar qiftin dhe duke e ngritur në qiell.

Pra, ju keni mësuar se si të fluturoni një qift, tani mund të grisni aftësitë tuaja. Por ja çfarë dua të them dhe paralajmëroj. Nëse vendosni të mos largoheni nga qifti për një kohë të gjatë dhe të mbështeteni në një spirancë, atëherë kjo mund të "shkojë anash" për ju. Ju nuk mund të mbani mend ESHTE E NDALUAR lini një qift gati për lëshim pa mbikëqyrje!

Më vete, do të doja t'ju tregoja për lëshimin e pavarur të qifteve sipas llojit Parafletë.

parafletë(Anglisht parafoil) - një krah i guaskës prej pëlhure të butë, i fryrë përmes hyrjeve të ajrit me një rrjedhë ajri që vjen. Forca ngritëse krijohet për shkak të rrjedhës së ajrit rreth profilit të krahut. Ky term përdoret shpesh për t'iu referuar llojit të qiftit pa kornizë. Parafoil përbëhet nga predha të sipërme dhe të poshtme, brinjë, stabilizues. Brinjët përcaktojnë profilin e krahut dhe e ndajnë krahun në seksione.

Një tipar i një qifti të tillë (qift) është se ai do të fluturojë vetëm nëse hyrjet e ajrit janë të mbushura me erë. Ka raste kur rëra ose mbeturina të tjera futen në to dhe qifti ndalon së fluturuari si më parë, ju duhet ta ulni atë dhe të pastroni pjesët.

Fluturimi i një qifti me ndihmën e një asistenti nuk kërkon shumë punë, ndihmësi juaj duhet të qëndrojë pas qiftit, të mbajë kupolën nga të dyja anët dhe të vendosë hyrjet e ajrit në erë në mënyrë që ato të mbushen me ajër gjatë hedhjes së parë. , dhe ju, nga ana tjetër, thjesht do t'ju duhet të tërhiqni linjat dhe qifti do të fluturojë në qiell.

Teknika e vetë-fillimit pa ndihmë nuk është pak më e vështirë. Për ta bërë këtë, duhet të vendosni qiftin me anën e jashtme në tokë, hyrjet e ajrit nga era, spërkatni me pak rërë, por vetëm pjesën që është e mbyllur nga rëra dhe mbeturinat e tjera. Pastaj kthehuni te dorezat e kontrollit (shiriti), bëni disa hapa prapa, tërhiqni linjat. Me këtë tension në vija, skaji kryesor i qiftit, i cili aktualisht nuk është i mbuluar me rërë dhe ka seksione të hapura për marrjen e ajrit, fillon të ngrihet dhe të mbushet me ajër. Disa lëvizje të tjera, dy hapa mbrapa dhe qifti, pasi i ka drejtuar të gjitha pjesët dhe i ka mbushur me ajër, shkon drejt e në qiell.

Nisja vetëm në një erë më të fortë është në parim e mundur, por ekziston mundësia që ndërsa shkoni te komandat, qifti të mbushet me ajër dhe spontanisht të fillojë të ngrihet, dhe nëse nuk kujdeseni për spirancën në tokë, atëherë qifti juaj mund të bëjë shumë telashe.

Kapitulli 3 - Bazat e Pilotimit

Drejtues

Ju tashmë mund të ngrini një qift (qift) në qiell, por keni vështirësi me kontrollin, ne do të përpiqemi t'ju ndihmojmë me këtë:

Kjo është në fakt e gjithë historia me kontroll) Çfarëdo manovre që dëshironi të bëni dhe sado e vështirë të jetë, ka koncepte bazë për pilotimin, dhe ato konsistojnë në kthimin djathtas dhe majtas. Por megjithatë, le të ndalemi në secilën prej lëvizjeve në më shumë detaje.

Kur ecni drejt, qifti nuk duhet të lëvizë vertikalisht lart, koncepti i një qifti që fluturon drejt do të thotë që ai lëviz në një vijë të drejtë në qiell. Figura më poshtë tregon opsionet për të ecur drejt përpara:

Ka një larmi të madhe qiftesh sipas llojeve, modeleve dhe modeleve, dhe në përputhje me rrethanat, disa janë më të mirë në fluturimin drejt, disa janë më të mirë në truket e ndryshme, më të shkathët ose më pak të kontrollueshëm - gjithçka varet nga lloji i qiftit, por edhe nga dizajni. , sepse për të Për shembull, një deltë mund të kryejë disa manovra më mirë se një tjetër. Gjëja më e mirë që mund të bëni në këtë rast është të eksperimentoni lloje të ndryshme dhe markave të qifteve.

Kur tërhiqni shkopin e djathtë drejt jush, qifti reagon në përputhje me rrethanat duke filluar të kthehet djathtas, por jo domosdoshmërisht fluturon në anën e djathtë të qiellit, megjithatë varet nga korrektësia e lëvizjeve tuaja dhe nga ajo që ju nevojitet. qiftin. Mjafton vetëm të vendosni drejtimin e gjarprit dhe është e lehtë për shembull të lëvizni nga e majta në skajin e djathtë të dritares së erës.

Në secilën prej këtyre fotove më poshtë, qifti po kthehet djathtas (kthesa majtas funksionon në të njëjtën mënyrë):

Pavarësisht se sa sythe të qiftit bëni, qifti juaj do të mbetet gjithmonë në qiell dhe do të kontrollohet. Për të zbërthyer linjat që janë përdredhur gjatë sytheve të qiftit, mjafton ta drejtoni qiftin në drejtimin tjetër.

pozicionet e trupit

Përqendrohuni në fluturim, ndiqni qiftin dhe në të njëjtën kohë mendoni për trajektoren e tij, përpiquni të kontrolloni qiftin për ta lëvizur atë nëpër qiell si të dëshironi. Disa lëvizje të veçanta shtesë ose ndonjëherë të panevojshme vetëm do të tërheqin vëmendjen e personave të tjerë, por nuk do t'i shtojnë asgjë pozitive fluturimit tuaj.

Mos harroni të buzëqeshni))) Fluturimi i një qifti duhet të jetë argëtues ;)

Manovrat e para

Kur lëshohet, qifti nxiton lart:

Shkopinjtë tuaj vendosen në të njëjtin nivel, qifti mund të devijohet majtas ose djathtas. Nëse qifti po kthehet në njërën anë, atëherë shtoni pak tension në vijën e kundërt për të lidhur drejtimin e qiftit.

Nëse qifti kthehet në të majtë, tërhiqeni pak në të djathtë.

Nëse kthehet djathtas, tërhiqeni pak në të majtë.

Kur të arrini një lartësi të caktuar, tërhiqni dorezën e djathtë dhe drejtojeni qiftin në të djathtë pa e tepruar. Lëvizja duhet të jetë e qetë, mos e lini qiftin të bëjë një lak (lak).

Pas kësaj, kur qifti të ketë fluturuar rreth 1/4 e lakut, tërhiqeni shkopin e majtë të kontrollit në mënyrë që qifti të bëjë një kthesë majtas shumë më lart se rruga e kthesës së parë djathtas. Pastaj fluturoni qiftin drejt përpara, mos e teproni me kthesën majtas për të shmangur një lak.

Pastaj përsëri DREJTA, dhe DREJTA

urime!! Ju sapo keni bërë një figurë horizontale tetë. Tani bëje përsëri!

Shumica Menyra me e mire të zotërosh fluturimin e një qifti (qifti) do të thotë të provosh diçka të re përsëri dhe përsëri dhe të përmirësosh manovrat që ke mësuar tashmë. Me kalimin e kohës, do të kuptoni se në pilotim gjëja kryesore është përsosja dhe saktësia, se delikatesa është shumë më e mirë se forca brutale.

Shënim: Asnjëherë mos i hidhni shkopinjtë kur qifti është në qiell, kjo mund të çojë në pasoja fatkeqe. Disa modele qiftesh mund të planifikojnë më pas për distanca të gjata, dhe shkopinjtë e kontrollit që "varen" pas tij kanë një rrezik të drejtpërdrejtë për të gjithë në tokë, pa kontrollin e njeriut ato mund të jenë të rrezikshme!

Ulje

E rastësishme (emergjente) ulja, në thelb, nuk është një mënyrë për të ulur një qift, pasi në shumicën e rasteve qifti bie në tokë për shkak të pamundësisë për ta ulur atë saktë, ose thjesht duke mos dashur ta bëjë atë me kujdes. E vetmja disavantazh i kësaj metode, përveç estetikës së fluturimit, është se mund ta dëmtoni lehtësisht qiftin. Për shembull, të kesh thyer njërën nga shiritat, nuk është aq e vështirë ta riparosh, por kush dëshiron ta bëjë këtë në vend që të fluturojë një qift. Reagimi i zakonshëm i një personi që, për një arsye ose një tjetër, nuk e ka mbajtur qiftin në qiell dhe e shikon atë të bjerë në mënyrë të pakontrolluar, është t'i kapë fort nga dorezat dhe t'i tërheqë ato, duke bërë një ose dy hapa prapa.

Normale(rekomandohet) ulja është ulja e planifikuar e qiftit në pikën ku do të dëshironit të ulet. Kjo shfrytëzon faktin që qifti humbet shpejtësinë dhe shtytjen kur zbret në skajin e dritares së erës, pavarësisht nëse është skaji i djathtë apo i majtë, nuk ka rëndësi.

Kur zbarkoni, duhet ta drejtoni qiftin në një kënd të lehtë në skajin e dritares së erës, të ndjeni se ka më pak energji dhe kur toka është vetëm disa metra larg, duhet të bëni një kthesë të lehtë majtas, kjo do të sillni qiftin tuaj paralel me tokën. Pas kësaj, është e mundur një lirim i plotë i vijave, ose një lëvizje tjetër e dorës, por vetëm në të djathtë, dhe qifti do të ulet në tokë vetë shumë butësisht. Urime, ulja ishte e suksesshme..

Me praktikë, do të kuptoni se mund të uleni kudo dhe kudo që keni planifikuar.

Paketimi i qiftit, montimi

Riparim

Rastet kur qifti prishet fatkeqësisht janë të pashmangshme. Pavarësisht nëse bëhet fjalë për një shpim të thjeshtë kube, ose për pjesë të thyera të strukturës, riparimet nuk mund të kryhen pa pjesë të posaçme riparimi. Materiali më i mirë dhe ndoshta më i përdoruri për riparimin e tendës është najloni (ripstop) ripstop, i njëjti material nga i cili është bërë qifti juaj. Mund ta blini në dyqane të specializuara për qift. Një shpim konvencional i planit riparohet menjëherë në vend brenda pak minutash dhe ju mund ta lëshoni përsëri qiftin në qiell. Riparimi i parzmoreve pa pjesë rezervë speciale është praktikisht i pamundur, dhe kur i përdorni ato në vend, riparimi i qiftit nuk është gjithmonë i shpejtë, por i realizueshëm.

Nëse ju duket se ju vetë nuk mund të riparoni një qift, ose thjesht keni frikë të bëni diçka të gabuar, atëherë gjithmonë mund të kontaktoni dyqane të specializuara, të cilat janë më së shpeshti klube qift, ata patjetër do t'ju ndihmojnë!

Kapitulli 4 - Studimi i kushteve dhe mënyrave të fluturimit

Kur fluturoni një qift, qifti juaj zakonisht është kundër erës. Siç e dini, në qiell lëviz në një hapësirë ​​të madhe dhe në varësi të drejtimit të erës dhe rajonit (pjesës) të qiellit në të cilin ndodhet, ndryshon edhe sjellja e tij.

linjë qendroreështë një vijë vertikale imagjinare drejt e kundërt.

Qendra e erës- kjo është zona në të cilën qifti (qifti) ka shpejtësi dhe manovrim të mirë. Manovrat e para zakonisht bëhen në pjesën qendrore të erës. Madhësia e kësaj zone nuk është fikse, por ndryshon në varësi të fuqisë dhe shpejtësisë së erës, Kushtet e motit dhe dizenjot e qifteve.

Skaji i dritares së erës- kjo është një vijë imagjinare nga vija qendrore në tokë, që shtrihet në të djathtë ose në të majtë të saj. Një qift i vendosur në skajin e një dritareje me erë ka shtytje minimale dhe për këtë arsye është më pak i manovrueshëm.

Midis qendrës dhe skajit qifti do të fluturojë normalisht, por më ngadalë se në qendër. Vlen të kujtohet se zona e erës rritet në përpjesëtim me forcën e erës, në një erë të fortë zona do të shtrihet me 120 gradë, dhe në një kënd të dobët do të ulet në 45.

Kapitulli 5 - Pilotimi i avancuar

kontrolli i fluturimit

Siç e keni kuptuar ndoshta, ka dy mënyra të pilotimit: kjo është një formë loje dhe një praktikë.

Kur fluturoni një qift në një mënyrë lozonjare, fluturimi juaj kufizohet në disa truke të thjeshta dhe nuk përpiqeni për diçka të re, detyra juaj kryesore është të relaksoheni, të argëtoheni dhe t'u dhuroni një buzëqeshje të tjerëve. Ky stil pilotimi ju lejon të shpëtoni nga mendimet që ju shqetësojnë, sugjeron relaksim dhe paqe të brendshme.

Forma e praktikës ndryshon dukshëm nga forma e lojës, pasi ka një fokus dhe një shkallë të lartë përqendrimi. Një person që dëshiron të përparojë në aftësitë e pilotimit synon detyra specifike, mësimin e manovrave specifike dhe sjelljen e qiftit. Natyrisht, nuk ka arsye për të ndarë njërën nga tjetra pasi gjërat që janë krejtësisht të largëta nga njëra-tjetra, njëra nuk ndërhyn me tjetrën, si të thuash. Ju lehtë mund të luani për një kohë dhe të praktikoni aftësi të reja për një kohë.

Fluturim në nivel

Fluturimi në nivel kryhet përgjatë horizontit, nga e majta në të djathtë ose nga e djathta në të majtë, në një vijë të drejtë. Kjo nuk është aq e lehtë për t'u bërë në shikim të parë.

Me shumë mundësi, nuk do të jeni në gjendje t'i kryeni këto manovra "të pastër", pasi ekzekutimi i tyre i pastër kërkon jo vetëm trajnim, por edhe aftësinë për t'u përqendruar dhe mbajtur kontroll të vazhdueshëm. Ju duhet të mësoni se si ta përqendroni vëmendjen tuaj në duart tuaja dhe t'i jepni qiftit saktësisht komandat që dëshironi ta shihni atë të lëvizë. Ju do të ndjeni një rritje ose ulje të tensionit të vijave në varësi të vendit ku në qiell është qifti juaj. Ushtrimi më i mirë për të kontrolluar qiftin është më i miri, përpiquni ta kaloni gjarpërin siç tregohet në foton e mësipërme nga lart poshtë, duke arritur kufirin më të ulët, i cili mund të jetë një metër nga toka.

fluturim direkt

Më pas, për ushtrimin tjetër, përpiquni të "vizatoni" mendërisht linja të drejta në qiell në të gjitha drejtimet, jo domosdoshmërisht përgjatë horizontit. Përdorni të njëjtat aftësi të përqendrimit dhe zotërimit të plotë të një qifti dhe do të keni sukses, sepse përveç kontrollit të plotë, asgjë nuk kërkohet nga ju. Siç e kuptoni, është shumë më e vështirë të kryesh këtë apo atë mashtrim ose manovër, e cila ishte planifikuar më herët, për të shkruar disa manovra të zakonshme në një mënyrë arbitrare.

Kontrolli i mbytjes

Ky koncept përfshin rritjen ose zvogëlimin e fuqisë duke shtrënguar ose liruar njëkohësisht të dy linjat. Kontrolli i një plani të tillë është një nivel i lartë trajnimi. Mbani mend, timoni dhe rritja e mbytjes janë dy gjëra të ndryshme: drejtimi nënkupton ndryshimin e fuqisë në lidhje me tensionin e njërës prej linjave në lidhje me tjetrën dhe "mbytëse" do të thotë të aktivizosh të dy linjat në të njëjtën kohë. Megjithatë, më shpesh sesa jo, do t'i përdorni të dyja këto stile në të njëjtën kohë.

Figura vertikale tetë

Ajo kryhet pothuajse në të njëjtën mënyrë si figura tetë horizontale, me përjashtim të një, në shtresat e sipërme të ajrit qifti lëviz më ngadalë. Për të kryer këtë truk në niveli më i lartë do t'ju duhet të vizatoni vija më të lëmuara në qendër të figurës tetë.

Kinezët kanë besuar prej kohësh se një qift që fluturon në qiell largon të gjitha sëmundjet, vështirësitë dhe shqetësimet. Për më tepër, lëshimi i qifteve është gjithmonë një aktivitet spektakolar dhe mjaft i thjeshtë. Gjëja kryesore është të zgjidhni vendin e duhur dhe të merrni parasysh disa nga nuancat.

Cili fëmijë nuk ëndërron të fluturojë një qift shumëngjyrësh? Çfarë mund të jetë më e fortë se kënaqësia me të cilën fëmijët shikojnë një lodër që fluturon në qiell? "Babi, le të bëjmë një gjarpër!" - thotë fëmija i dashur. Dhe babai gërvisht majën e kokës i shqetësuar, sepse montimi i një qifti dhe fluturimi i tij duket se është diçka veçanërisht e vështirë. Por nuk është aspak kështu.

Minimumi teorik

Para se të fluturoni një qift, duhet të njiheni me konceptet themelore:

Një hekurudhë është një fill me të cilin kontrollohet një lodër fluturuese;

Ferri është një fije e fortë e thurur së bashku, në sajë të së cilës qifti është ngjitur në litarin e shpëtimit;

Zona mbajtëse - madhësia e projeksionit të qiftit në një sipërfaqe horizontale;

Kapaciteti mbajtës është forca ngritëse e një njësie të zonës mbajtëse;

Qendra e presionit është qendra e zonës mbajtëse.

Si të bëni një fluturim lodër?

Si të bëni një qift në mënyrë që të ngrihet lart? Për ta bërë këtë, sipërfaqja e saj nuk duhet të jetë e sheshtë, por duhet të përkulet lart nën presionin e rrjedhës së ajrit. Kjo është arsyeja pse, kur bëni një qift, nuk rekomandohet të zgjasni shumë fort materialin (letër, leckë vaji, pëlhurë). Ndonjëherë mjafton të rregulloni vetëm qoshet. Qendra e gravitetit duhet të zhvendoset drejt bishtit, brenda ndryshe fluturimi i gjatë nuk arrihet.

Buza e përparme e qiftit duhet të ngjitet me kujdes ose të përforcohet për të shmangur vorbullat. Për ata që nuk dinë ende të fluturojnë një qift, është më mirë t'u jepet përparësi modeleve fluturuese që kanë një bisht të gjatë - kjo i jep ekuilibrin e duhur të gjithë strukturës.

Një element tjetër i rëndësishëm është freri, i cili duhet të përbëhet nga dy fije. Por një qift i tillë është mjaft i vështirë për t'u menaxhuar, kështu që është më mirë që fillestarët të përdorin një fre të trefishtë.

Punëtori në shtëpi - hapat e prodhimit

1. Për të montuar llojin më të thjeshtë të qiftit, duhet të merrni dy pisha të holla, bambu ose rrasa plastike 30 dhe 50 cm te gjata.Masim 15 cm nga fundi i shiritit me te gjate dhe me fije te forta fiksojme nje leter te vogel ne kend te drejte. Kështu, merret një kryqëzim për një lodër fluturuese.

2. Në skajet e dërrasave, duhet të bëni pika të rrumbullakëta në të cilat tërhiqet një fije e hollë dhe e fortë. Ju duhet të merrni një kornizë katërkëndëshe.

3. Më pas duhet të merrni letër të hollë ose leckë vaji dhe të vendosni pjesën ekzistuese të punës. Për ta bërë këtë, korniza që rezulton vendoset në një fletë materiali të përgatitur dhe rrethohet me laps ose shënues, duke shtuar një distancë të vogël në shtesat për fiksim.

4. Modeli është prerë, pas së cilës korniza lyhet mirë me zam dhe ngjitet në material. Ju mund të dekoroni një qift me stilolapsa me majë, duke vizatuar mbi të personazhe vizatimorë (që do t'i kënaqin fëmijët tuaj), ose të përshkruani këmbët e holla të gruas suaj të dashur mbi të (që do t'ju pëlqejë).

5. Tani mund të filloni të lidhni frerin. Për këtë, merret një bobinë e vijës së peshkimit, e cila është ngjitur në këndin e majtë të pjesës së punës. Pastaj duhet të shtrihet në hundë të gjarprit, dhe prej andej në këndin e djathtë për të përcaktuar gjatësinë e frerit. Prisni fillin dhe lidhni majën në këndin e djathtë të gjarprit (rezulton një fije e gjatë nga njëri skaj në tjetrin). Tani marrim përsëri bobinën, rregullojmë vijën e peshkimit në harkun e strukturës, matim distancën në këndin e majtë të qiftit, shtojmë dhjetë centimetra të tjerë, e presim dhe e lidhim në mes të fillit të parë.

6. Bishti i gjarprit mund të bëhet nga një kordon i hollë ose një fije najloni e fortë, me përmasa 3,5-4 metra. Bishti mund të zbukurohet me harqe letre.

7. Lëshimi i një qifti është i pamundur pa një leter. Për ta bërë këtë, një fije e gjatë e fortë është ngjitur në fre, në fund të së cilës mund të lidhni një shkop të vogël për lehtësinë e kontrollit.

Strukturat fluturuese të sheshta

Kite të tilla janë më të thjeshtat dhe më të famshmit. Korniza është bërë nga pisha ose ndonjë dru tjetër i lehtë. Mbulesa është bërë prej filmi ose letre. Letra nuk siguron qëndrueshmëri strukturore, prandaj duhet të jetë e qëndrueshme (mika, cigare ose letër orizi). Nëse përdoret një film, atëherë duhet të shtrihet dobët, por në të njëjtën kohë të ngjitet mirë në kornizë (është më mirë të blini akrilik).

Si duket një gjarpër murg?

Një plan urbanistik i tillë fluturues mori emrin e tij për shkak të ngjashmërisë së tij me kapuçin e një kaseje monastike. Një qift i tillë është i përqendruar në mënyrë të përkryer, kështu që mjafton një fre me dy plumba për ta nisur atë. Bishti përdoret si balancues, duhet të jetë i lehtë dhe i hollë. Materiali për një qift të tillë është më mirë të zgjidhni të dendur, sepse nën goditjet e erës shtypet shumë lehtë dhe bie.

Struktura fluturuese e gjuajtjes me hark

Ky është një nga varietetet e qiftit të sheshtë. Korniza është ndërtuar nga një palë shina, e cila siguron lehtësi. Në këtë rast, hekurudha e përparme i jep ngurtësi të gjithë strukturës, por ka një ndjeshmëri më të madhe ndaj erës. Fillestarët nuk janë gjithmonë në gjendje të zotërojnë herën e parë duke fluturuar këtë lloj qifti.

dizajni i kutisë

Ky lloj gjarpri i bërë në shtëpi duket mjaft i fortë, por është mjaft i thjeshtë për t'u kryer. Ai nuk ka nevojë për bisht. Për më tepër, këta gjarpërinj mund të ngrenë ngarkesa të vogla, kështu që ju mund të vendosni një aparat të vogël dixhital në to, pasi ta ndizni për regjistrim video ose shkrepje të vazhdueshme. Në këtë mënyrë, ju mund të merrni pamje krejtësisht unike nga pamja e një zogu. Por dizajni në formë kutie qëndron mirë në ajër vetëm në erëra të forta.

Si të fluturoni një qift: zgjidhni një vend

Në mënyrë që asgjë të mos ndërhyjë në procesin e fluturimit, duhet të zgjidhni zona të hapura pa asnjë pengesë. Pemët, kioskat, ndërtesat që ndodhen aty pranë ndërhyjnë në kalimin e drejtpërdrejtë të rrymave të ajrit dhe krijojnë turbulenca të panevojshme. Bregdeti i detit me flladin e tij është i përsosur (përveç nëse, sigurisht, duhet të hidheni mbi trupat e pushuesve në të njëjtën kohë). Më mirë qëndroni larg autostrada, fushat ajrore dhe linjat e energjisë.

Si të fluturoni një qift (udhëzim)

Së pari ju duhet të përcaktoni drejtimin e erës thjesht duke u zhytur në gishtin tuaj. Tani qifti i dorëzohet solemnisht një miku (të dashurës, fëmijës, gruas). Ju duhet të qëndroni përpara asistentit tuaj, i cili duhet të mbajë qiftin mbi kokën e tij, pingul me tokën. Era duhet të fryjë në shpinë, bobina me litar shpëtimi duhet të jetë në duart tuaja.

Pra, si të fluturoni një qift? Së pari ju duhet të largoheni ngadalë nga një mik në një distancë prej rreth 20 metrash, ndërsa hapni zinxhirin. Pasi të keni dhënë urdhrin: "Lëreni!", tërhiqni ashpër hekurudhën drejt jush. Me një forcë të mirë të erës, qifti do të fluturojë në ajër dhe gjithçka që mbetet është të shikoni me entuziazëm fluturimin e tij. Përndryshe, do t'ju duhet të vraponi rreth fushës pak më shumë derisa struktura të kapë rrjedhën e ajrit.

Si të fluturoni një qift në forca të ndryshme të erës? Nëse fluturon vetëm kur personi që e drejton është duke vrapuar, atëherë era është shumë e dobët. Me rryma mjaft të forta ajri, struktura fluturuese ngrihet në ajër me lehtësi dhe nuk kërkohet asnjë përpjekje shtesë. Shpejtësia optimale e erës për lëshimin e një paraqitjeje letre duhet të jetë 3-6 m/s.

Nëse tensioni i brezit të fillit është shumë i fortë, atëherë duhet të zbërthehet pak. Nëse era ulet, atëherë gjarpri tërhiqet drejt vetes. Për ta kthyer strukturën në tokë, është e nevojshme që gradualisht të mbyllni hekurudhën dhe të shkoni në shtëpi me një ndjenjë të arritjes.