ऐसा हुआ कि देश में हमारे पास हमेशा तीन नावें होती थीं: एक धातु की कड़ाही और दो लकड़ी की पंट। कज़ांका हर साल पानी पर, और पंट की, एक पानी पर, और दूसरी सफाई और पेंटिंग के लिए। अगला साल इसके विपरीत है। करीब पांच साल पहले आग लगने के दौरान घर सहित घर के नीचे पड़ी नाव जलकर खाक हो गई थी। आग के बाद फिर से बनाया गया।

और एकमात्र पंट, जिसे अब वसंत ऋतु में चित्रित किया गया था, और फिर बल्कि, पानी में लॉन्च किया गया था (क्योंकि, आप देखते हैं, वे वास्तव में मछली पकड़ना चाहते हैं), शारीरिक पहनने और बहुत जल्दी फाड़ना शुरू कर दिया। यह सवाल उठा कि अब भी दूसरा क्या किया जाए। पिताजी और बहनोई ने लंबे समय तक सही आकार के एक लार्च बोर्ड की खोज की और अंततः चीरघर में एक छोटे से खंड के बोर्डों के लिए एक रिक्त स्थान मिला, जिसे भंग करने का उनके पास अभी तक समय नहीं था। वाटरप्रूफ प्लाईवुड खरीदना पहले से ही तकनीक का मामला था।

दो बोर्ड, एक कोण पर थोड़ा छंटनी, 15 डिग्री (आंख से), किनारों में ड्रिल किए गए छेद और तार (तांबे 2.5 वर्ग मिमी। लेकिन यह बिल्कुल भी मायने नहीं रखता)। इसके अलावा, सभी स्फिंक्टर्स को तनाव देते हुए, उन्होंने बीच को अलग कर दिया और इसे एक बार के साथ फैला दिया।

मैं काम में भाग लेने नहीं जा रहा था, मेरे पिता और बहनोई ने इसे बनाया, क्योंकि नाव मछली पकड़ने वाली नाव है, और मैं मछुआरा बिल्कुल नहीं हूं। लेकिन जब वे पास में काम करते हैं, तो मैं विरोध नहीं कर सकता, इसके अलावा, मुझे विशुद्ध रूप से तकनीकी रूप से बढ़ईगीरी का अधिक अनुभव है। सिद्धांत रूप में, केवल पिताजी ही तकनीक जानते थे। उसने और उसके दादा ने बीस या तीस साल पहले एक नहीं, और शायद दो नावों का निर्माण नहीं किया था।

धीरे-धीरे स्ट्रट्स की जगह आ गई।

धनुष और स्टर्न (आराम करने वाले भाग) ने आकार ले लिया है, सभी कनेक्शन सीलेंट पर काफी प्रचुर मात्रा में लगाए जाते हैं। सुंदर बवासीर फिट, पहली बार, वैसे भी, निश्चित रूप से।

गर्मी चली गई है। प्लाईवुड 12 मिमी।

बेंच प्रयुक्त बोर्डों से बने थे। इसके अलावा लार्च, एक बार माता-पिता के घर में चौखट का फ्रेम।

किनारे और नीचे के जंक्शन पर परिधि के साथ एक रेल सिल दिया जाता है, और सीलेंट पर भी लगाया जाता है। ऊपर से किनारों के साथ एक रेल भी सिल दी जाती है - एक बुलवार्क।

एक मछली पकड़ने वाली नाव एक छोटा जलयान है जो आपको तट से एक शांत, आरामदायक और दूरस्थ स्थान पर मछली पकड़ने की अनुमति देता है, मछली पकड़ने के सामान और उपकरणों को स्टोर और परिवहन करता है, और यदि आवश्यक हो, तो परिवहन कार्गो। मछली पकड़ने के कई प्रशंसक लकड़ी जैसे प्राकृतिक सामग्री से बने उत्पादों को वरीयता देते हैं। उन्हें रेडी-मेड खरीदा जाता है, ऑर्डर किया जाता है या हाथ से बनाया जाता है।

कैसे करना है पर संक्षिप्त निर्देश लकड़ी की नाव, एक मछुआरे की मदद करेगा जो इसे अपने दम पर बनाने के लिए बढ़ईगीरी उपकरणों का उपयोग करना जानता है।

लकड़ी से बनी नावों के निम्नलिखित फायदे हैं:

• पर्यावरण के अनुकूल सामग्री से उत्पादन (अक्सर सॉफ्टवुड लॉग से);
• एक हल्का वजन;
• ताकत और विश्वसनीयता तैरती है;
• गतिशीलता;
• उछाल;
• नीरवता;
• एक जहाज़ के बाहर या स्थिर मोटर स्थापित करने की क्षमता, पाल, ओरों के साथ उपयोग;
• उचित भंडारण के साथ लंबी सेवा जीवन;
• अन्य उपकरणों की तुलना में कम लागत।

लकड़ी की नावें 2 प्रकार की होती हैं:

• निष्क्रिय, या उलटना;
• सपाट तल।

मछली पकड़ने के शौकीनों के बीच पंट की काफी मांग है। वे सुविधाजनक और आरामदायक हैं, गियर और सहायक उपकरण मछुआरे के पास स्थित हैं। नावें अत्यधिक स्थिर और सुरक्षित हैं, पानी पर स्वतंत्र रूप से मुड़ती हैं और पलटती नहीं हैं।

कील तल वाली अक्रिय नावों में कठिन स्थानों पर बेहतर गतिशीलता होती है, वे गति और व्यावहारिकता से प्रतिष्ठित होती हैं। पानी को किनारे से न निकालने के लिए, आपको यह सीखना होगा कि गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को सही ढंग से कैसे वितरित किया जाए।

खरीदें या DIY

घरेलू बाजार में लकड़ी की नावें दुर्लभ हैं। ज्यादातर वे कारीगरों द्वारा ऑर्डर करने के लिए बनाए जाते हैं। 4-5 दिनों के भीतर काम पूरा हो जाता है, कभी-कभी तेज। वाहन की लागत उस नाव की लंबाई और चौड़ाई के आधार पर निर्धारित की जाएगी जिसे आप देखना चाहते हैं: इसे सिंगल या मल्टी-सीट बनाया जा सकता है। बर्तन मंगवाने से पहले हाथ का बनाकलाकार के बारे में जानकारी प्राप्त करें, पिछले उत्पादों को देखें, अन्य ग्राहकों के साथ संवाद करें।

यदि लकड़ी की नावों की निर्माण प्रक्रिया अपने दम पर की जाती है, तो वित्तीय लागत को कम करने का एक अवसर है। साथ ही किए गए कार्यों से भी आपको भरपूर आनंद मिल सकता है।

निर्माण प्रक्रिया, निर्माण कार्यविधि

मछली पकड़ने के जहाज के निर्माण में 5 चरण होते हैं, ये हैं:

1. संरचनात्मक डिजाइन।
2. आवश्यक सामग्री (बोर्ड, उपकरण) तैयार करना।
3. विनिर्माण और विधानसभा।
4. नाव को शांत करना या दुम लगाना।
5. परिक्षण।

ब्लूप्रिंट

स्व-उत्पादन शुरू करते समय, लकड़ी की नाव बनाने, मुख्य घटकों, डिजाइन आरेखों और चित्रों का अध्ययन करने के तरीके पर विशेष साहित्य खरीदना बेहतर होता है। विशेषज्ञ कागज की शीट पर पैटर्न बनाने या 3D मॉडलिंग प्रोग्राम का उपयोग करने की सलाह देते हैं। डिजाइन को उप-असेंबली और इकाइयों में विभाजित किया गया है। चित्र के अनुसार विवरण पठनीय होना चाहिए, पदनाम और आयाम निकाले जाते हैं, पैमाने बनाए रखा जाता है।

नाव के मुख्य भागों के मापदंडों के अनुसार, आवश्यक सामग्री की मात्रा की गणना की जाती है।

सामग्री और उपकरण

काम के लिए, आपको चौड़े और लंबे स्प्रूस या पाइन बोर्ड खरीदने होंगे। दरारें, खरोंच, गांठ की अनुमति नहीं है।

कुछ स्वामी पहले लॉग खरीदने की सलाह देते हैं, फिर विरूपण से बचने के लिए उन्हें थोड़ी देर के लिए दमन के तहत सूखी, सपाट सतह पर रख दें।

आवश्यक उपकरणों की सूची:

1. रूले।
2. शासक।
3. वर्ग।
4. विमान।
5. पेंचकस।
6. फास्टनरों (स्व-टैपिंग शिकंजा, शिकंजा, नाखून या शिकंजा)।
7. हथौड़ा।
8. छेनी।
9. इलेक्ट्रिक आरा।
10. हथौड़ा।
11. बल्गेरियाई।
12. क्लैंपिंग वाइस।

काम के लिए आवश्यक सामग्री की सूची:

1. पुट्टी।
2. तैलीय रंग।
3. तेल वार्निश या सुखाने वाला तेल।
4. एंटीसेप्टिक।
5. गोंद।

संरचना के निर्माण के दौरान सुरक्षा उपायों के बारे में मत भूलना। इस प्रयोजन के लिए, सुरक्षात्मक प्लास्टिक चश्मे, आरामदायक, अच्छी तरह से फिट होने वाले दस्ताने का उपयोग किया जाता है।

बनाने के लिए स्टेप बाय स्टेप निर्देश

लकड़ी की नाव में निम्नलिखित भाग होते हैं:

1. टेलगेट।

धनुष के निर्माण के लिए निम्नलिखित कार्य करें:

1. वे दोषों के बिना बोर्ड लेते हैं, गणना किए गए आयामों के अनुसार लंबाई को मापते हैं।
2. 45 ° पर किनारे को देखा और योजना बनाई।
3. आरी के किनारों के पास, चम्फर हटा दिया जाता है। बोर्डों को दबाते समय, उनके बीच कोई अंतर नहीं होना चाहिए।
4. सिरों को एक सुरक्षात्मक एंटीसेप्टिक पदार्थ के साथ कवर किया गया है।
5. धनुष का आधार त्रिकोणीय बीम का बना होता है, इस बात को ध्यान में रखते हुए कि लंबाई बर्तन की ऊंचाई से 1.5 गुना होनी चाहिए। लकड़ी की योजना बनाई जाती है और एक एंटीसेप्टिक के साथ इलाज किया जाता है।
6. 2 बोर्ड और एक आधार लीजिए, बढ़ईगीरी गोंद के साथ ग्रीस और नाखून या शिकंजा के साथ जकड़ें।
7. सभी अतिरिक्त प्रोट्रूशियंस काट दिए जाते हैं।

टेलगेट के निर्माण के लिए क्रियाओं का एल्गोरिथ्म:

1. 5 सेमी की मोटाई वाला एक बोर्ड चुनें।
2. बोर्ड के किनारे बोर्ड से बने होते हैं। ऊपर और नीचे आगे की प्रक्रिया के लिए एक मार्जिन छोड़ देते हैं।
3. नाव योजना के अनुसार संरचनाओं के बीच डू-इट-खुद स्टिफ़नर डाले जाते हैं। उनकी लंबाई शिल्प की चौड़ाई के बराबर है, ऊंचाई पक्षों की ऊंचाई के समान है, में अन्यथाझुकने पर, पार्श्व तत्व फट जाएंगे।
4. भुजाओं को मोड़ने के लिए 2 सहायकों की आवश्यकता होती है। साइड बोर्ड के किनारों को स्टर्न से जोड़ा जाता है, जिस समय सहायक सावधानी से साइड के हिस्सों को रस्सी से मोड़ते हैं। निशान बनाए जाते हैं जहां आपको चम्फर करने की आवश्यकता होती है ताकि कोई अंतराल न हो। फिर अंकों को काट दिया जाता है, कोशिश की जाती है और समायोजित किया जाता है।
5. जोड़ों को एक एंटीसेप्टिक के साथ इलाज किया जाता है, गोंद, शिकंजा या स्वयं-टैपिंग शिकंजा से जुड़ा होता है।
6. स्टर्न के निचले हिस्से में अतिरिक्त सामग्री को काट दिया जाता है, शीर्ष को बाहर कर दिया जाता है।
7. पीछे की तरफ मोटर वाली लकड़ी की नावों में, सीट और किनारों में स्थायी स्ट्रट्स एक ड्रिल के साथ छेद बनाते हैं। फिर जंपर्स और सीटें लगाएं। पूरे ढांचे की असेंबली के बाद इंजन जुड़ा हुआ है।

लकड़ी से बनी नाव में एक तल बनाने के लिए, एक गैल्वेनाइज्ड शीट बेहतर फिटसंपूर्ण। उस पर एक फ्रेम उल्टा स्थापित किया गया है, एक पेंसिल के साथ 1.5 सेमी के मार्जिन के साथ परिक्रमा की जाती है और एक विशेष उपकरण के साथ काट दिया जाता है। फिर शिल्प को पलट दिया जाता है, साइड के हिस्सों से चम्फर किया जाता है और नीचे से सटे स्ट्रट्स को एक एंटीसेप्टिक के साथ इलाज किया जाता है।

संसेचन सूख जाने के बाद नीचे से लगाएं सिलिकॉन का सील करने वाला पदार्थ, रिसाव से टो या तार धागे की 2 पंक्तियों में उस पर ढेर।

धातु को खाली करने के बाद, नीचे प्रेस वॉशर के लिए स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ जुड़ा हुआ है, आप बर्तन के केंद्र से किनारों तक बढ़ते हुए नाखूनों का उपयोग कर सकते हैं। 5 सेमी से अधिक के धातु के प्रोट्रूशियंस वाले क्षेत्रों में, शीट को काट दिया जाता है और पक्षों को मोड़ दिया जाता है, पूरे परिधि के चारों ओर एक हथौड़ा के साथ टैप किया जाता है। जंग से बचाने के लिए शीट मेटल को धनुष पर लगाया जाता है।

एक मूरिंग बीम को ऊपरी किनारे के किनारों पर चिपकाया जाता है, जो बर्थ और अन्य जहाजों को मूरिंग करते समय क्षति से बचाता है। कील, जो मोड़ते समय सुरक्षा सुनिश्चित करता है, विशेष रूप से मोटर वाले उपकरणों में, नीचे की ओर लगाया जाता है और केंद्र रेखा के साथ रखा जाता है। इसे कई रेलों से बनाया जा सकता है।

संरचना पूरी तरह से इकट्ठे होने के बाद, इसे तार या पोटीन किया जाना चाहिए, फिर चित्रित किया जाना चाहिए। राल प्रसंस्करण केवल बर्तन के अंदर होता है। इसके लिए गर्म राल की आवश्यकता होती है। चिपचिपाहट में सुधार करने के लिए, थोड़ा मशीन तेल डालें। राल को सभी दरारों में डाला जाता है, पहले गंदगी से साफ किया जाता है, और 12 घंटे के लिए सूखने के लिए छोड़ दिया जाता है। फिर सुखाने वाले तेल से उपचारित करें। उत्पाद पूरी तरह से सूखने के बाद धुंधला हो जाता है।

नाव का अंतिम परीक्षण

अंतिम चरण रिसाव परीक्षण करना है। परीक्षण घर और तालाब दोनों में किया जाता है। यदि एक निजी घर के क्षेत्र में एक समर्थन पर नाव को स्थापित करना संभव है, तो इसे पलट दिया जाता है, नली से बड़ी मात्रा में पानी डाला जाता है, फिर अपनी मूल स्थिति पर सेट किया जाता है और लीक की जांच की जाती है।

लगभग 1 घंटे तक किसी नदी या तालाब पर परीक्षण करते समय, आप बड़ी गहराई तक तैर नहीं सकते। मछली पकड़ने के बर्तन में पानी की अनुपस्थिति में नियंत्रण जांच के बाद, यह संचालन के लिए तैयार है।

नाव खरीदना एक महंगा व्यवसाय है। इसलिए कई लोग सोच रहे हैं कि अपना छोटा और विश्वसनीय बर्तन कैसे बनाया जाए। नाव बनाने की प्रक्रिया उतनी जटिल नहीं है जितनी पहली नज़र में लग सकती है। हालांकि, यह काफी श्रमसाध्य है और इसके विस्तार पर बहुत अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।

पहला और सबसे महत्वपूर्ण कदम यह निर्धारित करना है कि बर्तन किस चीज से बना होगा। कई विकल्प नहीं हैं, आइए उन्हें देखें:

• रबर आधारित कपड़ा। अंतिम परिणाम एक inflatable नाव है।
• प्लास्टिक।
• इस्पात।
• लकड़ी।
• प्लाईवुड।

प्रत्येक विकल्प के अपने फायदे और नुकसान होते हैं, जो तुरंत स्पष्ट होते हैं। लेकिन अब हम बात करेंगे लकड़ी से बनी नाव की।

सामग्री पर निर्णय लेने के बाद, आप योजना और तैयारी के अगले चरणों में आगे बढ़ सकते हैं।

निर्माण सुविधाएँ

वास्तव में बहुत सारी विशेषताएं हैं, तो आइए उन्हें विस्तार से देखें:

1. लकड़ी का काम।पहला और मुख्य विशेषता- साथ काम करने की क्षमता लकड़ी के ढांचेऔर विशेष रूप से लकड़ी के साथ। आपको यह समझने की जरूरत है कि कौन से बोर्ड चुनना सबसे अच्छा है, उन्हें सही तरीके से कैसे मोड़ना है, यह या वह सामग्री किस भार का सामना कर सकती है। काम शुरू करने से पहले, लकड़ी के साथ काम करने पर किताबें तैयार करना और पढ़ना सबसे अच्छा है। उन्हें ढूंढना बहुत आसान है, वे इंटरनेट पर स्वतंत्र रूप से उपलब्ध हैं।
2. विधानसभा के लिए सामग्री का विकल्प।लकड़ी के अलावा, आपको तुरंत अन्य सामग्रियों पर निर्णय लेना चाहिए जो नाव को एक साथ रखने और इसे लीक होने से बचाने में मदद करेंगी। उन्हें उस सामग्री के लिए उपयुक्त होना चाहिए जिसे चुना गया है और इसके साथ अच्छी तरह से बातचीत करें।
3. विधानसभा का स्थान।निर्माण के लिए, आपको निश्चित रूप से बहुत अधिक स्थान की आवश्यकता होगी, साथ ही साथ समय भी। पेशेवरों के लिए, जटिलता के आधार पर, इसे बनाने और इकट्ठा करने में 4 से 10 दिन लग सकते हैं। एक शुरुआत करने वाले को कई गुना अधिक समय की आवश्यकता होगी। इसलिए जरूरी है कि सूखी और आरामदायक जगह का चुनाव किया जाए।
4. उपकरण।प्रक्रिया को सुविधाजनक और तेज करने के लिए, आपको कई उपकरणों की आवश्यकता होगी (जिनके बारे में हम बाद में चर्चा करेंगे)। इसके अलावा, विधानसभा के कुछ चरणों में हाथों की एक अतिरिक्त जोड़ी रखना वांछनीय है।

ये मुख्य विशेषताएं हैं जिन्हें आपको जानना आवश्यक है, लेकिन जैसा कि आप काम करते हैं, संभावना है कि आप दूसरों से मिलेंगे।

स्व-उत्पादन के लिए बोर्डों से एक नाव का चित्र बनाना

आकारों पर निर्णय लेना

नियोजन चरण में सबसे महत्वपूर्ण चरणों में से एक। आकार क्षमता, भार क्षमता और वजन पर निर्भर करता है। सही आयामों का निरीक्षण करना बहुत महत्वपूर्ण है ताकि नाव पानी पर स्थिर रहे।

आप उन्हें अपने विवेक से बदल सकते हैं, लेकिन कारण के भीतर:

• पूरे ढांचे की लंबाई।लंबाई दो से चार मीटर तक भिन्न हो सकती है। यदि पोत को एक के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो लंबाई 1.8 - 2.5 मीटर होनी चाहिए। दो लोग - लगभग 3 मीटर। तीन लोग - 3.5 - 4 मीटर। 3 - 4 मीटर की लंबाई वाली एक नाव आसानी से 5-6 लोगों का सामना कर सकती है, यहां सवाल अधिक आराम का है।
• चौड़ाई।मुख्य मानदंडों में से एक भी। औसत चौड़ाई 1 - 1.5 मीटर है। चौड़ाई जितनी अधिक होगी, आश्चर्यजनक रूप से उतना ही स्थिर होगा। दूसरी ओर, चौड़ाई जितनी अधिक होगी, गतिशीलता उतनी ही कम होगी। ढूंढना होगा बीच का रास्ता. यह मानव शरीर, परिवहन किए जाने वाले माल के साथ-साथ पूरी संरचना की लंबाई के आधार पर सभी के लिए अलग है।
• बोर्ड की ऊंचाई।औसत और अनुशंसित बोर्ड की ऊंचाई 50 सेंटीमीटर है। दोबारा, आप अपनी इच्छा के आधार पर इसे उच्च और निम्न दोनों बना सकते हैं।

इन आयामों पर आधारित है कि भविष्य में सभी विवरण बनाना आवश्यक होगा। इन आयामों को आंखों से निर्धारित करना मुश्किल है, इसलिए स्पष्टता के लिए एक चित्र बनाना सबसे अच्छा है।

चित्रों की ओर मुड़ते हुए, हमें तुरंत कहना होगा कि ड्राइंग के लिए प्रतिभा होना आवश्यक नहीं है।पर इस पलइंटरनेट पर ऑनलाइन समान कौशल के बिना एक चित्र बनाया जा सकता है। आप एक त्रि-आयामी मॉडल बना सकते हैं जो सभी आवश्यकताओं और इच्छाओं को पूरा करेगा।

ड्राइंग में, मुख्य आयामों के अलावा, आपको तुरंत अन्य के आयाम निर्धारित करने होंगे, छोटे, लेकिन कम नहीं महत्वपूर्ण विवरण. उनके लिए अलग से चित्र बनाना सबसे अच्छा है, ताकि भविष्य में आपको उन्हें समायोजित न करना पड़े।

नाव पतवार की सैद्धांतिक ड्राइंग बनाने के लिए आवश्यक संदर्भ विमान

आवश्यक सामग्री और उपकरण

सभी सैद्धांतिक मुद्दों से निपटने के बाद, हम अभ्यास की ओर मुड़ते हैं। सभी औजारों और सामग्रियों को इकट्ठा करना और उन्हें काम के लिए तैयार करना तैयारी का अंतिम हिस्सा है, इसलिए इस प्रक्रिया को विशेष देखभाल के साथ माना जाना चाहिए।

उन उपकरणों और उपकरणों की सूची पर विचार करें जिनकी असेंबली के दौरान आवश्यकता होगी:

असेंबली के दौरान क्या काम आएगा इसकी मुख्य सूची है। इसके अलावा, अन्य उपकरण इस प्रक्रिया में काम आ सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक हैकसॉ, एक हथौड़ा, क्लैंप, आदि।

पंट बोट के निचले हिस्से को ढकने के लिए बोर्डों का चयन

निर्माण प्रक्रिया, निर्माण कार्यविधि

हम सबसे दिलचस्प, निर्माण प्रक्रिया की ओर मुड़ते हैं। हम इसे चरण-दर-चरण निर्देश के रूप में प्रस्तुत करेंगे।

जल्दबाजी और कमियों के लिए कोई जगह नहीं है, इसलिए हम सब कुछ बहुत सावधानी और स्पष्ट रूप से करते हैं:

नाव परीक्षण

पोत के निर्माण और संयोजन के बाद, हम इसके परीक्षण के लिए आगे बढ़ते हैं।

आप विभिन्न तरीकों से नाव का परीक्षण कर सकते हैं, लेकिन यह कितने चरणों में सर्वोत्तम है:

• पहला वाटरप्रूफ परीक्षण यार्ड में किया जा सकता है।ऐसा करने के लिए, नाव को पलट दें और इसे किसी प्रकार के समर्थन (कुर्सियाँ, बेंच, टेबल) पर स्थापित करें। अगला उस पर डालें एक बड़ी संख्या कीपानी। ऐसा करने के लिए, 5-10 मिनट के लिए नली और "पानी" का उपयोग करना सबसे अच्छा है। उसके बाद, नाव को पलट दिया जा सकता है और जाँच की जा सकती है कि पानी अंदर गया है या नहीं।
• अब, यह जानते हुए कि स्कूनर पानी नहीं जाने देता, आप बड़े पानी के निकास पर जा सकते हैं।अधिक सटीक रूप से, इसे क्रिया में आजमाएं। यह दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है कि पहले आधे घंटे के लिए बड़ी गहराई तक न तैरें, क्योंकि अगर कुछ गलत किया जाता है और नाव जल्दी से पानी लेना शुरू कर देती है, तो उसे घेरना बहुत आसान होता है।

आइए कुछ युक्तियों को देखें जो डिजाइनिंग और निर्माण के कठिन व्यवसाय में शुरुआती लोगों के लिए उपयोगी हो सकते हैं:

• कोडांतरण करते समय, सामग्री को न छोड़ें।उदाहरण के लिए, नाव के तल पर पक्षों को बन्धन करते समय, यह अतिरिक्त समय बिताने के लायक है, लेकिन गोंद या राल के साथ सभी जोड़ों के माध्यम से कसकर चलना। भविष्य में, ऐसी त्रुटियों को ठीक करना बहुत मुश्किल होगा।
• इसे मार्जिन के साथ करें।सब कुछ के अतिरिक्त हिस्सों को हटाया जा सकता है, उदाहरण के लिए, नाव के धनुष में एक ब्लॉक को देखकर। यह अन्य सभी विवरणों पर भी लागू होता है।
• बड़े नाखून या स्क्रू का उपयोग करने से पहले, उनके लिए एक ड्रिल के साथ छेद बनाने की सलाह दी जाती है। यह क्रैकिंग को रोकेगा।
• सामग्री पर कंजूसी मत करो।लकड़ी जितनी अच्छी होगी, वह भविष्य में उतनी ही लंबी और बेहतर रहेगी।

यदि आप मछली पकड़ने जाना चाहते हैं या नदी पर दोस्तों या परिवार के साथ समय बिताना चाहते हैं तो नाव एक अनिवार्य चीज है। यह टहलने या यहां तक ​​कि एक संपूर्ण जल साहसिक कार्य के लिए एक महान सहायक है जिसे आप स्वयं कर सकते हैं।

यदि आप उस तकनीक में रुचि रखते हैं जिसके अनुसार डू-इट-ही-पंट बोट प्लाईवुड से बनी है, तो इस लेख में प्रस्तुत चित्र और सिफारिशें आपके काम में आएंगी।

प्लाईवुड से सबसे सरल जहाज बनाना सबसे अधिक है बजट तरीकाएक नाव प्राप्त करें। ऐसा करने के लिए, आपको बस अपनी ज़रूरत की हर चीज़ का स्टॉक करना होगा, जिसमें टूल और ब्लूप्रिंट शामिल हैं, साथ ही थोड़ा धैर्य और परिश्रम दिखाना होगा। अन्यथा, आपके लिए ऐसा उत्पाद बनाना मुश्किल नहीं होगा, मुख्य बात यह है कि तैयार ड्राइंग का सख्ती से पालन करें।

आपको काम करने की क्या ज़रूरत है

जिस सामग्री के आधार पर संरचना बनाई जाती है, वह निश्चित रूप से प्लाईवुड है। इसमें फिनोल गोंद से चिपकी हुई परतदार परतें होती हैं, जिन्हें उत्पादन में दबाया जाता है। इसके कई प्रकार हैं, लेकिन हर प्रकार का प्लाईवुड अपने हाथों से नाव बनाने के लिए उपयुक्त नहीं है।

टिप्पणी!उच्चतम गुणवत्ता और पानी प्रतिरोधी प्लाईवुड एफएसएफ के साथ चिह्नित है। यह आमतौर पर बर्च लिबास से बना होता है। इसका उपयोग करते समय, आप अपने भविष्य के उत्पाद से विश्वसनीयता और गुणवत्ता प्राप्त कर सकते हैं। नतीजतन, आप अपनी नाव को पीसने और खत्म करने की प्रक्रिया पर काफी कम प्रयास करेंगे।

यदि किसी कारण से आप एक गुणवत्ता वाले ब्रांड के प्लाईवुड प्राप्त करने में सक्षम नहीं हैं, तो बहुत उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद नहीं खरीद रहे हैं, शीट्स पर अंतिम भागों के निष्पादन पर विशेष ध्यान दें। दरारों, गांठों, छिद्रों और दोषों के माध्यम से अनुपस्थिति एक सार्थक सामग्री का संकेत है।

चयनित प्लाईवुड की गुणवत्ता इस पर निर्भर करेगी:

• उत्पाद का गुणवत्ता स्तर ही;
• नाव की परिचालन विशेषताओं;
• परिष्करण कार्य की लागत;
• काम खत्म करने में लगने वाला समय;
• आवश्यक सामग्री की मात्रा;
• तैयार नाव में तेजी की संख्या।

इसलिए, आपको अत्यधिक जिम्मेदारी के साथ चुनाव करना चाहिए। आपके फ्लैटबोट के कुछ हिस्सों में ब्लॉक या तख्तों की आवश्यकता हो सकती है, अधिमानतः सूखा और पूरी तरह से किसी भी दोष या क्षति से मुक्त।

नाव के अस्तर के लिए, फाइबरग्लास का उपयोग किया जाता है, रोल में बेचा जाता है। आप इसे आवश्यक आकार के टुकड़ों में काट सकते हैं, जो जोड़ों और सीमों को गोंद करने के लिए सुविधाजनक होगा। नीचे के प्रसंस्करण के लिए एक टुकड़ा अधिक उपयुक्त होगा।

नाव को नमी से बचाने के लिए लाह, गोंद और पेंट का उपयोग किया जाता है। यह सबसे अच्छा है अगर वार्निश शिपबोर्न है, और पेंट पानी आधारित नहीं है।

अपनी नाव के लिए कोष्ठक बनाने के लिए, आप प्लास्टिक क्लिप और तांबे के तार का उपयोग कर सकते हैं। कोई अन्य सामग्री करेगा, जिसे बाद में आसानी से हटाया जा सकता है।

उपकरणों की सूची:

• इलेक्ट्रिक आरा और इसके लिए फाइलों का एक सेट;
• चक्की;
• हथौड़ा और योजनाकार;
• दबाना;
• एक मापने वाला टेप, एक धातु शासक और अंकन के लिए एक साधारण पेंसिल;
• वार्निश और गोंद लगाने के लिए ब्रश;
• पेंट के साथ काम करने के लिए स्प्रे बंदूक;
• एक स्पैटुला जो ग्लूइंग प्रक्रिया के दौरान फाइबरग्लास को समतल करने में मदद करेगा।

नाव निर्माण कार्य : स्प्लिसिंग विधि

उपयुक्त चित्र चुनने के बाद, सब कुछ तैयार करें आवश्यक उपकरण, आप एक नाव बनाना शुरू कर सकते हैं।

टिप्पणी!इस घटना में कि आपको अपनी नाव के लिए आवश्यक आकार का प्लाईवुड नहीं मिल रहा है, इसे प्लाईवुड स्प्लिसिंग तकनीकों का उपयोग करके एक साथ जोड़ा जा सकता है।

शीट स्प्लिसिंग तकनीक:

1. सामग्री की चादरें एक दूसरे के ऊपर रखी जानी चाहिए, मूंछों की रेखा को रेखांकित करें (इसकी लंबाई प्लाईवुड शीट की दस से बारह मोटाई है)।
2. एक समान और उच्च-गुणवत्ता वाला परिणाम प्राप्त करने के लिए, सामग्री को क्लैंप और एक प्रतिबंधात्मक बार के साथ ठीक करने की सिफारिश की जाती है। यह इस पट्टी के साथ है कि मूंछें बनेंगी। सुनिश्चित करें कि आपके पास इस रेखा की लंबाई के साथ तेज बूँदें नहीं हैं।
3. गठित मूंछों को एक मशीन के साथ एक आदर्श स्थिति में पॉलिश किया जाना चाहिए, लगातार चादरों को मिलाकर और समायोजित करना।
4. मूंछों के क्षेत्र पर एक चिपकने वाली रचना लागू की जाती है, जिसके बाद प्लाईवुड की चादरों को एक दूसरे के ऊपर उपचारित सतहों के साथ ढेर किया जाना चाहिए और क्लैंप के साथ सुरक्षित किया जाना चाहिए, पूर्ण ग्लूइंग सुनिश्चित करने के लिए शीर्ष पर वजन रखना।
5. अतिरिक्त गोंद को तुरंत हटा दिया जाना चाहिए, इसके सूखने की प्रतीक्षा किए बिना।
6. गोंद सूख जाने के बाद, आप क्लैंप को हटा सकते हैं और उत्पाद को एक दिन के लिए आराम से रख सकते हैं जब तक कि गोंद का अंतिम जमना न हो जाए।

शेष गोंद को सीवन को समतल करने और इसे कम ध्यान देने योग्य बनाने के लिए सैंडपेपर से साफ किया जाना चाहिए।

एक सपाट सतह पर बिछाने के बाद, पहले आपको प्लाईवुड पर तल को चिह्नित करने की आवश्यकता है। अपनी ड्राइंग पर ध्यान केंद्रित करते हुए, नाव की केंद्र रेखा खींचें, जिसके बाद आप एक ग्रिड लगा सकते हैं, जिसके आधार पर भविष्य के उत्पाद की आकृति को चिह्नित किया जाता है।

जोड़ों के एक सुखद फिट के लिए, निकटवर्ती प्लाईवुड के किनारों पर कक्ष बनाए जा सकते हैं। इसके लिए उपयुक्त चक्की. उसके बाद, स्टेपल और क्लिप का उपयोग करके भागों को सिलाई करना संभव होगा। आपको स्टर्न से प्रक्रिया शुरू करनी चाहिए, धीरे-धीरे नाव के धनुष की ओर बढ़ते हुए, धीरे-धीरे प्लाईवुड को झुकाते हुए। दोनों पक्ष और ट्रांसॉम तय हो गए हैं।

अगला कदम संरचना के ज्यामितीय आयामों की जांच करना है। उसके बाद, आपको क्लैंप को और अधिक कसकर कसने की जरूरत है, सभी विवरणों को ठीक करने के लिए फ्रेम के बढ़ते बिंदुओं पर स्पेसर लगाएं।

उत्पाद के अंदर से सीम ग्लूइंग किया जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको गोंद और फाइबरग्लास लेने की जरूरत है, जिसे 7 सेमी चौड़ी स्ट्रिप्स में पहले से काटा जाना चाहिए। ब्रश का उपयोग करके, संयुक्त पर चिपकने वाला लागू करें, शीसे रेशा को गोंद करें और इसे एक स्पैटुला के साथ चिकना करें, बुलबुले और झुर्रियों को हटा दें। सीम को दो या तीन बार चिपकाया जाना चाहिए।

लंबे समय से मैं नाव के निर्माण में मुख्य बिंदुओं के निशान के साथ एक रिकॉर्ड बनाना चाहता था, लेकिन यह अभी भी काम नहीं कर रहा था! पिताजी हर साल बड़े हो रहे हैं, और अभी भी कोई चीट शीट नहीं है, हालाँकि हमने उनके साथ एक से अधिक जोड़ी नावें बनाई हैं ... और इस साल हमारे बेड़े का विस्तार करने की आवश्यकता थी, क्योंकि बच्चे बड़े हो रहे हैं और नावें हैं विश्वसनीयता आंदोलन के लिए अधिक स्थिर और उठाने की आवश्यकता है। मैं खुद तैर कर बाहर जाता था, लेकिन अपने बेटों के साथ यह चेतावनी दी जानी चाहिए! यह पहले से स्टॉक किए गए बोर्डों को बाहर निकालने का समय है, छंटनी की, योजना बनाई, तैयार नाखून, और, सप्ताहांत में से एक, व्यापार के लिए नीचे उतर गया! (बिना गांठ के स्प्रूस बोर्ड का उपयोग करना बेहतर है, लेकिन हमेशा वह नहीं होता है जिसकी आपको आवश्यकता होती है)

सबसे पहले, पिताजी ने आवश्यकताओं और पिछली निर्माण परियोजनाओं के आधार पर आयामों के साथ एक छोटी सी ड्राइंग तैयार की

फिर उन्होंने नीचे के लिए बोर्ड बिछाए, आयामों के अनुसार उन पर एक समोच्च खींचा, मुख्य को एक आरा के साथ काट दिया, केवल किनारों के साथ छोड़ दिया, यह तस्वीरों में देखा जा सकता है।

बोर्डों को एक दूसरे से जोड़ते समय, हम स्टर्न और धनुष में अंतराल छोड़ देते हैं, लेकिन बीच में हम कम या ज्यादा कसकर समायोजित करते हैं

जब सभी विवरण तैयार किए जाते हैं, तो हम नीचे को इकट्ठा करना शुरू करते हैं, पहले, बोर्डों को कसकर इकट्ठा करते हुए, हम उन्हें क्रॉसबार के बीच में नाखूनों के साथ एक साथ सीवे करते हैं, फिर एक रस्सी और दो क्रॉबर की मदद से हम कड़ी को कसते हैं, हम इसे नाखूनों से सिलते हैं, हम धनुष के साथ भी ऐसा ही करते हैं

इस तथ्य के कारण कि क्रॉसबार गोल होते हैं, और धनुष और स्टर्न में बोर्डों के बीच अंतराल छोड़ दिया जाता है, पेंचिंग और असेंबली के दौरान, नीचे और साथ में थोड़ा सा गोला बन जाता है। भविष्य में, यह पानी पर नाव की स्थिरता देता है। नीचे के बोर्डों को माइक्रोन में समायोजित और कसने के लिए आवश्यक नहीं है, छोटी दरारें काफी स्वीकार्य हैं, इससे नीचे की caulking की सुविधा होगी।

जब नीचे इकट्ठा किया जाता है, तो हम किनारों को इच्छित आयामों और चिह्नों के अनुसार काटते हैं ताकि किनारों को चिकना किया जा सके, अन्यथा यह साइड बोर्डों को स्पष्ट रूप से मोड़ने के लिए काम नहीं करेगा

सबसे दिलचस्प बात आगे है, आपको दोनों तरफ एक ही समय में पक्षों को मोड़ने की जरूरत है, अगर बारी-बारी से झुकना ताना हो सकता है और नाव तिरछी हो जाएगी। हम साइड बोर्ड को एक तरफ धनुष से जोड़ते हैं, इसे सीवे करते हैं, फिर दूसरी तरफ भी ऐसा ही करते हैं, फिर एक इसे बोर्डों को झुकाकर दबाता है, दूसरा इसे नाखूनों से स्टर्न की ओर छेदता है।

बोर्डों को एक साथ और साथ ही नीचे - एक रस्सी के साथ खींचा गया था। नतीजतन, कुछ रूप तैयार किया गया था, आगे यह आसान है। उसी तरह, हम साइड बोर्ड की दूसरी पंक्ति को मोड़ते हैं। सिलाई करते समय हम बहुत सारे कीलों को नहीं पीटते हैं, क्योंकि यह अभी भी दुम लगाना आवश्यक होगा! इसके बाद, हमने बोर्डों के अतिरिक्त सिरों को देखा, दोनों तरफ और स्टर्न के साथ धनुष। फिर आप फ्रंट नोज बोर्ड को एडजस्ट करें।

असेंबली के अंत के बाद, आप एक प्लानर के रूप में काम करते हैं, जहां आपको गोल करने, समतल करने, पूरे लॉन्गबोट के माध्यम से जाने, फ्रेम को खूबसूरती से काटने की आवश्यकता होती है। सुंदरता बहाल करने के बाद, हम दुम लगाते हैं, स्थानों में नाखून जोड़ते हैं, ओरलॉक को जकड़ते हैं, नीचे की ओर टार करते हैं, नीचे की ओर चमकती हुई कील लगाते हैं, उन्हें टार करते हैं, फिर पेंट करते हैं। हम सीटें भी बनाते हैं जिनके लिए हम उन्हें यथासंभव आसानी से पेंट करते हैं। हमारे चप्पू हस्तांतरणीय हैं, हम नाव बदलते हैं, लेकिन चप्पू वही हैं। हमारी सभी नावों पर ओरलॉक समान हैं, ताकि बिना किसी समस्या के।

सिद्धांत रूप में, मैंने तस्वीर में सभी चरणों और सूक्ष्मताओं को ध्यान में रखने की कोशिश की, ताकि यह स्पष्ट हो। दो नावों को अब एक साथ रखा गया है, एक उद्घाटन के लिए, दूसरी हाल ही में। नावों को समान बनाया गया था, एक का परीक्षण किया गया था, दूसरा पूरा होने के चरण में था।

अगर किसी के पास कोई प्रश्न है, तो बेझिझक पूछें! प्रश्न आमतौर पर तब उठते हैं जब स्वयं के निर्माण, अचानक कोई उसे ले जाएगा और लकड़ी का एक टुकड़ा बना देगा। जो लोग झील के पास रहते हैं, उनके लिए लकड़ी का एक टुकड़ा अनिवार्य है!

ध्यान के लिए धन्यवाद!

चित्र और तस्वीरें