बीमा की कुल लागत 9 कारकों से प्रभावित होती है। कीमत की गणना सूत्र का उपयोग करके की जाती है

पी = टीबी x केटी x केबीएम x केवीएस x केओ x केएम x केएस x केएन x केपी

जहां P इलेक्ट्रॉनिक पॉलिसी की लागत है, और शेष मान गुणांक हैं। हम उनके बारे में नीचे बात करेंगे.

टीबी - मूल टैरिफ

संघीय कानून संख्या 40 के अनुसार, बुनियादी शुल्क रूसी संघ के सेंट्रल बैंक द्वारा विनियमित होते हैं। पहले, उन्होंने टीबी की सटीक मात्रा निर्धारित की थी। अब सेंट्रल बैंक बीमा कंपनियों के लिए एक "गलियारा" छोड़ता है, जिसके अनुसार वे स्वयं गुणांक का आकार निर्धारित कर सकते हैं।

मूल टैरिफ के लिए OSAGO गुणांक की तालिका:

	टैरिफ गलियारा
	न्यूनतम. मात्रा, रगड़ना।	अधिकतम. मात्रा, रगड़ना।
मोटरसाइकिलें, मोपेड
कारें
कानूनी संस्थाओं के लिए
व्यक्तियों के लिए
टैक्सी के लिए
ट्रक
अधिकतम वजन 16 टन से कम के साथ
16 टन से अधिक के अधिकतम वजन के साथ
यात्रियों के परिवहन के लिए वाहन
यात्री सीटों की संख्या मिलाकर 16 तक
16 से अधिक यात्री सीटों के साथ
ट्रॉली बस
ट्रैक्टर, स्व-चालित सड़क निर्माण मशीनें

टीबी का आकार वाहन के प्रकार पर निर्भर करता है। मोटरसाइकिल और मोपेड के लिए अनिवार्य मोटर वाहन दायित्व बीमा सबसे सस्ता है, और टैक्सियों के लिए यात्री कारें सबसे महंगी हैं।

सीटी - अनिवार्य मोटर देयता बीमा का क्षेत्रीय गुणांक

क्षेत्र द्वारा एमटीपीएल गुणांक रूसी संघ के सेंट्रल बैंक द्वारा निर्देश संख्या 3384-यू में स्थापित किया गया था। दर निर्धारित है:

• व्यक्तियों के लिए - मालिक के स्थायी पंजीकरण पते के आधार पर
• कानूनी संस्थाओं के लिए - घटक दस्तावेज़ में निर्दिष्ट प्रतिनिधि कार्यालय के पते के आधार पर

एमटीपीएल क्षेत्र गुणांक क्षेत्र में दुर्घटना दर, पंजीकृत वाहनों की कुल संख्या और प्रमुख राजमार्गों की संख्या पर निर्भर करता है। बड़े शहरों के निवासियों को सबसे अधिक भुगतान करना होगा: मॉस्को में दर 2 है, मरमंस्क और चेल्याबिंस्क में - 2.1। न्यूनतम मान - 0.6 - सेवस्तोपोल, बिरोबिदज़ान, बैकोनूर, नज़रान और अन्य शहरों में निर्धारित है।

केबीएम - बोनस-मालस गुणांक

OSAGO गुणांक KBM - दुर्घटनाओं के बिना ड्राइविंग के लिए छूट। इसकी गणना प्रत्येक ड्राइवर या मालिक के लिए अलग से की जाती है। जितनी बार पॉलिसीधारक दुर्घटना का शिकार होगा, उसे उतना ही अधिक भुगतान करना होगा। दुर्घटना मुक्त ड्राइविंग के लिए बीमा कंपनी पॉलिसी की कीमत कम कर देती है।

बीमा के पहले वर्ष में दर 1 होगी। यदि आप पहले वर्ष के दौरान दावा करते हैं, तो दर बढ़कर 1.55 हो जाएगी। यदि कोई दुर्घटना न हो तो यह घटकर 0.95 हो जाएगी। अधिकतम केबीएम 2.5 है, न्यूनतम 0.5 है: इसे 13 साल की दुर्घटना-मुक्त ड्राइविंग के बाद प्राप्त किया जा सकता है।

तथ्य नोट: आरएसए वेबसाइट पर पूरी केबीएम तालिका देखें,

केवीएस - आयु-अनुभव गुणांक

केवल यात्री कारों का बीमा कराने वाले व्यक्तियों पर लागू करें। ट्रेलरों के लिए पॉलिसी की लागत की गणना करते समय या कानूनी संस्थाओं के लिए पॉलिसी जारी करते समय केवीएस का उपयोग नहीं किया जाता है।

आधार दर ड्राइवर की उम्र और अनुभव पर निर्भर करती है। वह जितना छोटा होगा और उसके पास जितना कम अनुभव होगा, यह उतना ही अधिक होगा। न्यूनतम मान 1 है, अधिकतम 1.8 है।

उम्र और अनुभव

22 वर्ष तक की आयु सम्मिलित है और ड्राइविंग अनुभव 3 वर्ष तक सम्मिलित है

22 वर्ष से अधिक और ड्राइविंग अनुभव में 3 वर्ष तक का समावेश

22 वर्ष तक की आयु जिसमें 3 वर्ष से अधिक का ड्राइविंग अनुभव शामिल है

22 वर्ष से अधिक और 3 वर्ष से अधिक का ड्राइविंग अनुभव

गुणक

केओ - सीमित गुणांक

दर चुने गए बीमा के प्रकार पर निर्भर करती है। ये 2 प्रकार के होते हैं:

सीमितपॉलिसी में शामिल ड्राइवरों को कार चलाने की अनुमति देता है। आप वाहन के मालिक के अलावा अधिकतम 3 ड्राइवरों को प्रवेश दे सकते हैं। इस मामले में, शर्त 1 है.

असीमितयह असीमित संख्या में लोगों को कार चलाने की अनुमति देता है। बीमा में किसी को शामिल नहीं किया गया है. इस मामले में, दर 1.8 है.

किमी - इंजन शक्ति कारक

पीटीएस और एसटीएस में निर्दिष्ट अश्वशक्ति की मात्रा पर निर्भर करता है। यदि शक्ति को किलोवाट में दर्शाया गया है, तो उन्हें 1 किलोवाट = 1.36 अश्वशक्ति की दर से अश्वशक्ति में परिवर्तित किया जाता है।

शक्ति

50 तक सम्मिलित

50 से 70 से अधिक सम्मिलित

70 से 100 से अधिक सम्मिलित

100 से 120 से अधिक सम्मिलित

120 से 150 से अधिक सम्मिलित

गुणक

केएस - मौसमी गुणांक

पॉलिसी के उपयोग के समय पर निर्भर करता है। आमतौर पर इसका उपयोग पूरे वर्ष किया जाता है, लेकिन कभी-कभी बीमा 3, 6, 9 महीने की अवधि के लिए खरीदा जाता है - उदाहरण के लिए, कार को एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में ले जाने के लिए। उपयोग की अवधि जितनी कम होगी, सीएस उतना ही कम होगा।

वाहन के उपयोग की अवधि

5 महीने

6 महीने

7 माह

8 महीने

9 माह

10 महीने या उससे अधिक

गुणक

महत्वपूर्ण! यदि आपने सर्दियों के लिए बीमा खरीदा है और गर्मियों में दुर्घटना का शिकार हो जाते हैं, तो आपको भुगतान नहीं मिलेगा।

केएन - उल्लंघन का गुणांक

उल्लंघनों का एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक डेटाबेस बनने तक दर को निलंबित कर दिया गया था। डिफ़ॉल्ट दर 1 है। यदि ड्राइवर ने उल्लंघन किया है तो यह बढ़कर 1.5 हो जाती है।

CN का उपयोग तब किया जाता है जब तीन शर्तें एक साथ पूरी होती हैं:

• बीमा अनुबंध 1 वर्ष की अवधि के लिए संपन्न या बढ़ाया जाता है
• कार का मालिक नहीं बदलता
• बीमा शर्तों का घोर उल्लंघन हो रहा है

शर्तों का उल्लंघन संघीय कानून संख्या 40 में सूचीबद्ध है। यदि ड्राइवर ने जानबूझकर एजेंट को गलत जानकारी प्रदान की है, पैसे पाने के लिए किसी अन्य कार से टकरा गया है, या गंभीर यातायात उल्लंघन के साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गया है, तो उसे अधिक भुगतान करना होगा।

केपी - बीमा अवधि गुणांक

आवेदन करना:

• अन्य देशों के निवासियों के लिए जो अस्थायी रूप से रूस में कारों का उपयोग करते हैं। गुणांक का आकार बीमा अवधि पर निर्भर करता है। यह जितना छोटा होगा, दर उतनी ही कम होगी. अधिकतम मूल्य 1 है: इसका उपयोग 10 महीने से अधिक के बीमा के लिए किया जाता है।

• उन लोगों के लिए जो रूसी संघ में पंजीकरण के स्थान पर कार पहुंचाते हैं। दर 0.2 होगी, बीमा अवधि 20 दिनों तक सम्मिलित होगी।

आप CASCO की लागत का भी पता लगा सकते हैं, हमारे कैलकुलेटर का उपयोग करें। आवश्यक मान दर्ज करें, और सिस्टम 1-2 सेकंड में बीमा कंपनियों से लाभदायक प्रस्तावों का चयन करेगा।

मोटर वाहन बीमा पॉलिसी रूसी संघ में पंजीकृत वाहनों के संचालन के लिए आवश्यक एक अनिवार्य बीमा पॉलिसी है।

प्रिय पाठकों! लेख कानूनी मुद्दों को हल करने के विशिष्ट तरीकों के बारे में बात करता है, लेकिन प्रत्येक मामला व्यक्तिगत है। अगर आप जानना चाहते हैं कैसे बिल्कुल अपनी समस्या का समाधान करें- किसी सलाहकार से संपर्क करें:

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यह तेज़ है और मुक्त करने के लिए!

पॉलिसी की लागत प्रत्येक मामले में व्यक्तिगत रूप से निर्धारित की जाती है और राज्य द्वारा स्थापित मूल दरों और अतिरिक्त गुणांकों पर निर्भर करती है जो बीमा की कीमत को बढ़ा या घटा सकती हैं। इनमें से एक गुणांक CT - क्षेत्र गुणांक है।

यह क्या है

क्षेत्र गुणांक (सीटी) उस क्षेत्र को दर्शाने वाला एक संकेतक है जहां वाहन पंजीकृत हैं।

CT का मान इस पर निर्भर करता है:

• क्षेत्र में यातायात की भीड़। छोटे शहरों के लिए गुणांक मेगासिटी की तुलना में कम होगा, क्योंकि क्षेत्रों में पंजीकृत वाहनों की संख्या बहुत कम है;
• क्षेत्र में दुर्घटना दर. यदि क्षेत्र में बड़ी संख्या में सड़क दुर्घटनाएँ दर्ज की गईं तो गुणांक अधिक होगा।

क्षेत्र सूचक निर्धारित किया जाता है:

• व्यक्तियों के लिए, मालिक के पंजीकरण का स्थान नागरिक पासपोर्ट में दर्शाया गया है। उदाहरण के लिए, एक वाहन मास्को में पंजीकृत है, और मालिक कोस्त्रोमा में पंजीकृत है। गुणांक कोस्ट्रोमा डेटा के आधार पर निर्धारित किया जाएगा;
• कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों के लिए, गुणांक उद्यम के पंजीकरण के क्षेत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है। उदाहरण के लिए, एक संगठन मॉस्को में पंजीकृत है, और वाहन मॉस्को क्षेत्र में पंजीकृत हैं। सीटी का निर्धारण मॉस्को इंडेक्स के अनुसार किया जाता है।

कौन स्थापित करता है

पॉलिसी की लागत की गणना ऐसे विधायी कृत्यों के आधार पर की जाती है:

• कानून, जो गणना नियमों को मंजूरी देता है और स्थापित करता है कि कौन से गुणांक लागू किए जा सकते हैं (अनुच्छेद 9);
• . दस्तावेज़ गणना में प्रयुक्त आधार दरों और एक विशिष्ट कार मालिक के लिए विभिन्न गुणांकों के मूल्यों को स्थापित करता है।

का उपयोग कैसे करें

पी- यह गणना के परिणामस्वरूप प्राप्त वाहन शीर्षक की कीमत है;
टीबी- मूल टैरिफ. वर्तमान में, सेंट्रल बैंक ने न्यूनतम और अधिकतम टैरिफ स्थापित किए हैं।

बीमा कंपनी, अपने विवेक से, प्रस्तुत गलियारे से किसी भी मूल्य का उपयोग कर सकती है। A++ की उच्चतम विश्वसनीयता रेटिंग वाली अधिकांश कंपनियाँ न्यूनतम दरों का उपयोग करती हैं।

सीटी- मालिक के पंजीकरण के स्थान के आधार पर गुणांक और इस लेख में चर्चा की गई है। गुणांक का मान कानून द्वारा स्थापित किया गया है और इस पर आगे चर्चा की जाएगी;

केबीएम- , जो पिछली बीमा अवधि में बीमा भुगतान के लिए मालिक के अनुरोधों की संख्या पर निर्भर करता है। गुणांक के मान की गणना तालिका का उपयोग करके स्वतंत्र रूप से की जा सकती है:

चित्र- ड्राइवर की उम्र और उसके ड्राइविंग अनुभव के बीच पैटर्न को दर्शाने वाला एक संकेतक। मूल्य कानून द्वारा तय किया गया है और तालिका में प्रदर्शित किया गया है:

केओ- यह गुणांक उन लोगों की संख्या पर निर्भर करता है जिनके पास वाहन चलाने का अधिकार है। संकेतक तालिका से निर्धारित किया जा सकता है:

किमी- इस गुणांक का सूचक बीमित वाहन की शक्ति पर निर्भर करता है। श्रेणी बी और बीई से संबंधित यात्री कारों के लिए, गुणांक मान तालिका में पाया जा सकता है:

केएस- वाहन के उपयोग की अवधि को दर्शाने वाला गुणांक। इसका उपयोग सीमित सेवा जीवन के साथ बीमा लेते समय किया जाता है, उदाहरण के लिए, उन ड्राइवरों के लिए जो केवल शरद ऋतु-ग्रीष्मकालीन अवधि में कारों का उपयोग करते हैं;

के.एन.बीमा अनुबंध की आवश्यक शर्तों के मालिक द्वारा उल्लंघन की उपस्थिति को दर्शाता है।

यदि कोई उल्लंघन नहीं है तो गुणांक 1 के बराबर मान लेता है और "अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर" कानून के अनुच्छेद 3 द्वारा स्थापित उल्लंघन होने पर 1.5 के बराबर मान लेता है।

ऐसे उल्लंघनों में शामिल हैं:

• वाहन लाइसेंस खरीदते समय गलत जानकारी प्रदान करना;
• बीमा अनुबंध में निर्दिष्ट नहीं किए गए ड्राइवरों के लिए गाड़ी चलाने की अनुमति;
• अनाधिकृत वगैरह;

केपी– गुणांक उस अवधि पर निर्भर करता है जिसके लिए पॉलिसी जारी की जाती है। मूल्य बैंक ऑफ रूस द्वारा निर्धारित किया गया है और निम्नलिखित तालिका में दर्शाया गया है:

इस प्रकार, प्रत्येक गुणांक यह कर सकता है:

• कार लाइसेंस की लागत में वृद्धि (1 से अधिक गुणांक);
• पॉलिसी की कीमत कम करें (गुणांक 1 से कम);
• बीमा की लागत को अपरिवर्तित छोड़ दें (गुणांक मान 1 है)।

OSAGO क्षेत्र गुणांक तालिका

विभिन्न क्षेत्रों के लिए 2018 में एमटीपीएल क्षेत्र गुणांक है:

रूसी संघ का क्षेत्र	ट्रैक्टरों और स्व-चालित मशीनों की श्रेणियों से संबंधित नहीं होने वाले वाहनों के लिए गुणांक का मूल्य
एडिगेया	1,3
ग़ोर्नो-Altaisk	1,3
अल्ताई गणराज्य के अन्य शहर	0,7
Blagoveshchensk	1,2
ऊफ़ा	1,8
Ulan-Ude	1,3
बुरातिया गणराज्य के क्षेत्र में अन्य शहर	0,6
मखचकाला, डर्बेंट, कास्पिस्क	0,7
दागिस्तान के अन्य शहर	0,6
माल्गोबेक	0,8
इंगुशेतिया के बाकी हिस्से	0,6
नालचिक	1
कामार्डिनो-बालकारिया	0,7
एलिस्टा	1,3
कल्मिकिया	0,6
कराची-चर्केसिया	1
करेलिया (पेट्रोज़ावोडस्क को छोड़कर)	0,8
पेट्रोज़ावोद्स्क	1,3
सिक्तिवकार	1,6
उख्ता	1,3
कोमी में अन्य शहर	1
क्रीमिया	0,6
योशकर-ओला	1,4
वोल्ज़्स्क	1
मारी एल के बाकी	0,7
सरांस्क	1,5
रुज़ेवका	1,2
मोर्दोविया की अन्य बस्तियाँ	0,8
याकुत्स्क	1,2
साहा गणतंत्र	0,6
व्लादिकाव्काज़ को छोड़कर उत्तर ओसेशिया	0,8
व्लादिकाव्काज़	1
कज़ान	2
अलमेतयेव्स्क (ज़ेलेनोडॉल्स्क, निज़नेकमस्क)	1,3
नबेरेज़्नी चेल्नी	1,7
बुगुलमा (लेनिनोगोर्स्क, चिस्तोपोल)	1
तातारस्तान गणराज्य के बाकी हिस्से	1,1
तिवा	0,6
इज़ास्क	1,6
उदमुर्त्स्काया	0,8
अबकन	1
खाकासिया के अन्य शहर	0,6
चेचन्या	0,6
चेबॉक्सारी	1,6
नोवोचेबॉक्सर्स्क	1,2
चुवाश गणराज्य	0,8
बर्नऊल	1,7
Biysk	1,2
नोवोअल्ताइस्क (रूबत्सोव्स्क, ज़ारिंस्क)	1,1
अल्ताई क्षेत्र के अन्य शहर	0,7
चीता	0,7
ट्रांसबाइकल क्षेत्र	0,6
पेट्रोपावलोव्स्क-कामचात्स्की	1,3
कामचटका क्राय	1
क्रास्नोडार, नोवोरोस्सिएस्क	1,8
गेलेंदज़िक, अनापा	1,3
ट्यूपस, सोची	1,2
क्रास्नोडार क्षेत्र से संबंधित अन्य बस्तियाँ	1
नोरिल्स्क, ज़ेलेज़्नोगोर्स्क	1,3
ज़ेलेनोगोर्स्क, अचिंस्क	1,1
क्रास्नायार्स्क	1,8
माइनसिन्स्क	1
क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र	0,9
पर्मिअन	2
क्रास्नोकैमस्क (बेरेज़्निकी)	1,3
सोलिकामस्क	1,2
त्चिकोवस्की, लिसवा	1
पर्म क्षेत्र की अन्य बस्तियाँ	1,1
व्लादिवोस्तोक	1,4
उस्सूरीस्क, नखोदका	1
प्रिमोर्स्की क्राय	0,7
किस्लोवोडस्क, स्टावरोपोल	1,2
मिनरलनी वोडी, एस्सेन्टुकी, प्यतिगोर्स्क	1
स्टावरोपोल क्षेत्र का शेष भाग	0,7
खाबरोवस्क	1,7
On-अमूर	1,3
अमूर्स्क	1
खाबरोवस्क क्षेत्र	0,8
Blagoveshchensk	1,6
बेलगोरोडस्क, स्वोबोडनी	1,1
अन्य अमूर क्षेत्र	1
आर्कान्जेस्क	1,8
सेवेरॉद्वीन्स्क	1,7
कोटलास	1,6
अर्हंगेलस्क क्षेत्र	0,85
आस्ट्राखान	1,4
अस्त्रखान क्षेत्र	0,8
बेलगॉरॉड	1,3
स्टारी ओस्कोल, गुबकिन	1
बेलगोरोड क्षेत्र	0,8
ब्रांस्क	1,5
ब्रांस्क	1
ब्रांस्क क्षेत्र	0,7
व्लादिमीर	1,6
मूर	1,2
हंस क्रिस्टल	1,1
व्लादिमीर क्षेत्र	1
वोल्गोग्राद	1,3
वोल्ज़स्की	1,1
कामिशिन, मिखाइलोव्का	1
वोल्गोग्राड क्षेत्र	0,7
चेरेपोवेट्स	1,8
वोलोग्दा	1,7
वोलोग्दा क्षेत्र	0,9
वोरोनिश	1,5
लिस्की, रोसोश, बोरिसोग्लबस्क	1,1
वोरोनिश क्षेत्र	0,8
इवानवा	1,8
कीनेश्मा	1,1
इवानवा	1
इवानोवो क्षेत्र	0,9
इरकुत्स्क	1,7
इरकुत्स्क	1,3
एंगार्स्क	1,2
ब्रात्स्क, तुलुन, उस्त-इलिम्स्क	1
इरकुत्स्क क्षेत्र	0,8
कैलिनिनग्राद	1,1
कलिनिनग्राद क्षेत्र	0,8
कलुगा	1,2
ओबनिंस्क	1,3
कलुगा क्षेत्र	0,9
केमरोवो	1,9
नोवोकुज़नेट्सक	1,8
बेलोवो, ओसिनिकी, प्रोकोपयेव्स्क	1,3
किसिलेव्स्क, युर्गा	1,2
केमेरोवो क्षेत्र	1,1
कीरॉफ़	1,4
किरोव क्षेत्र	0,8
कोस्तरोमा	1,3
कोस्त्रोमा क्षेत्र	0,7
टीला	1,4
शैड्रिन्स्क	1,1
कुर्गन क्षेत्र	0,6
कुर्स्क	1,2
Zheleznogorsk	1,1
कुर्स्क क्षेत्र	0,7
लेनिनग्राद क्षेत्र	1,3
सेंट पीटर्सबर्ग	1,8
लिपेत्स्क	1,5
मीठे पानी की एक प्रकार की छोटी मछली	1
लिपेत्स्क क्षेत्र	0,8
मैगाडन	0,7
मगदान क्षेत्र	0,6
मॉस्को क्षेत्र	1,7
मास्को	2
मरमंस्क	2,1
सेवेरोमोर्स्क	1,6
मोनचेगॉर्स्क, एपेटिटी	1,3
मरमंस्क क्षेत्र	1,2
निज़नी नावोगरट	1,8
डेज़रज़िन्स्क, बोर	1,3
अर्ज़मास, सरोव	1,1
निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र	1
वेलिकि नोवगोरोड	1,3
सेंट पीटर्सबर्ग	1
नोवगोरोड क्षेत्र	0,9
नोवोसिबिर्स्क	1,7
Kuibyshev	1
बर्डस्क	1,3
नोवोसिबिर्स्क	1,2
नोवोसिबिर्स्क क्षेत्र	0,9
ओम्स्क	1,6
ओम्स्क क्षेत्र	0,9
ऑरेनबर्ग	1,7
ओर्स्क	1,1
ऑरेनबर्ग क्षेत्र	0,8
गरुड़	1,2
लिवनी	1
ओर्योल क्षेत्र	0,7
पेन्ज़ा	1,4
ज़रेचनी	1,2
कुज़्नेत्स्क	1
पेन्ज़ा क्षेत्र	0,7
प्सकोव	1,2
वेलिकी लुकी	1
पस्कोव क्षेत्र	0,7
रोस्तोव-ऑन-डॉन	1,8
खानों	1,1
आज़ोव	1,2
डॉन में	1,3
टैगान्रोग, वोल्गोडोंस्क, नोवोचेर्कस्क	1
रोस्तोव क्षेत्र	0,8
रायज़ान	1,4
रियाज़ान ओब्लास्ट	0,9
समेरा	1,6
टॉलियाटी	1,5
चापेवस्क	1,2
सिज़्रान, नोवोकुयबीशेव्स्क	1,1
समारा क्षेत्र	0,9
सेराटोव	1,6
अंग्रेजी	1,2
वोल्स्क	1
सेराटोव क्षेत्र	0,7
युज़नो-सखलींस्क	1,5
सखालिन क्षेत्र	0,9
Ekaterinburg	1,8
नोवोरलस्क, पेरवूरलस्क	1,3
येकातेरिनबर्ग	1,2
स्वेर्दलोव्स्क क्षेत्र	1
स्मोलेंस्क	1,2
व्याज़्मा, यार्त्सेवो	1
स्मोलेंस्क क्षेत्र	0,7
तांबोव	1,2
मिशुरिंस्क	1
ताम्बोव क्षेत्र	0,8
टवर	1,5
वैश्नी वोलोचोक, रेज़ेव, किमरी	1
टवर क्षेत्र	0,8
टॉम्स्क	1,6
टॉम्स्क	1,2
टॉम्स्क क्षेत्र	0,9
तुला	1,5
श्चेकिनो, उज़्लोवाया	1,2
एफ़्रेमोव, नोवोमोस्कोव्स्क	1
तुला क्षेत्र	0,9
Tyumen	2
टोबोल्स्क	1,3
टूमेन क्षेत्र	1,1
उल्यानोस्क	1,5
दिमित्रोवोग्राड	1,2
उल्यानोस्क क्षेत्र	0,9
चेल्याबिंस्क	2,1
Magnitogorsk	1,8
कोपेयस्क	1,6
मियास, ज़्लाटौस्ट	1,4
चेल्याबिंस्क	1,2
चेल्याबिंस्क क्षेत्र	1
यरोस्लाव	1,5
यारोस्लाव क्षेत्र	0,9
यहूदी स्वायत्त क्षेत्र	0,6
सर्गुट	2
Khanty-Mansiysk	1,5
Nizhnevartovsk	1,8
Nefteyugansk	1,3
Kogalym	1
जिले के अन्य शहर	1,1
चुकोटका स्वायत्त ऑक्रग	0,6
Noyabrsk में	1,7
न्यू उरेंगॉय	1
यमालो-नेनेट्स स्वायत्त ऑक्रग	1,1
Baikonur	0,6

क्षेत्र गुणांक विधायी स्तर पर स्थापित किया गया है और वाहन लाइसेंस की लागत की गणना करते समय अनिवार्य है।

अनिवार्य कार बीमा पॉलिसी की लागत की गणना करते समय उपयोग किए जाने वाले बड़ी संख्या में गुणांक केवल बड़ी परेशानी का आभास कराते हैं।

प्रिय पाठकों! लेख कानूनी मुद्दों को हल करने के विशिष्ट तरीकों के बारे में बात करता है, लेकिन प्रत्येक मामला व्यक्तिगत है। अगर आप जानना चाहते हैं कैसे बिल्कुल अपनी समस्या का समाधान करें- किसी सलाहकार से संपर्क करें:

आवेदन और कॉल सप्ताह के सातों दिन और चौबीसों घंटे स्वीकार किए जाते हैं.

यह तेज़ है और मुक्त करने के लिए!

वास्तव में, गुणांकों का उपयोग बीमा पॉलिसी की लागत को काफी हद तक कम कर सकता है, इसके अलावा, साल-दर-साल जब इसे नवीनीकृत किया जाता है। हालाँकि, कुछ गुणांक, इसके विपरीत, पॉलिसी की कीमत बढ़ाते हैं।

इस विषय का एक विस्तृत अध्ययन पॉलिसीधारकों को सही ढंग से नेविगेट करने में मदद कर सकता है कि यह या वह गुणांक एमटीपीएल बीमा उत्पाद की कीमत को कहां, क्या और कैसे प्रभावित करता है।

पॉलिसी की गणना और उनकी व्याख्या करते समय किनका उपयोग किया जाता है

2018 के वसंत में, सापेक्ष अनिवार्य मोटर वाहन बीमा के बीमा क्षेत्र में परिवर्तन हुए। बीमा व्यवसाय, रूसी राज्य में इसके संगठन के साथ-साथ अनिवार्य मोटर देयता बीमा के कानूनी नियमों के संबंध में संघीय विधायी अधिनियम ने बीमा मानकों में विभिन्न नवाचार पेश किए।

कानून की नई आवश्यकताओं के अनुसार, एमटीपीएल पॉलिसी की लागत, जो विभिन्न गुणांकों से भी प्रभावित होती है, कुछ क्षेत्रों के लिए काफी बढ़ गई है, और कुछ के लिए इसमें ज्यादा वृद्धि नहीं हुई है।

आज, ऑटो बीमा पॉलिसी बेचते समय सभी दुर्घटनाओं को बीमाकर्ताओं द्वारा गुणांक का उपयोग करके अनुक्रमित नहीं किया जाता है। लेकिन 2018 में, स्टेट ड्यूमा और रूसी सेंट्रल बैंक यातायात उल्लंघन के लिए एक नया एमटीपीएल गुणांक पेश करने जा रहे हैं।

दूसरे शब्दों में, यदि सभी सड़क दुर्घटनाओं को अभी तक बीमाकर्ताओं द्वारा जोखिम के रूप में नहीं माना जाता है, तो 2018 में, पॉलिसी खरीदते समय, ड्राइवर द्वारा कोई भी उल्लंघन, यहां तक ​​​​कि वित्तीय दंड के मामले में सबसे महत्वहीन, को जोखिम के रूप में माना जाएगा। बीमा कंपनी।

यही कारण है कि वे एक नया गुणांक पेश करना चाहते हैं जो दर्शाता है कि ड्राइवर को यातायात पुलिस द्वारा प्रशासनिक जिम्मेदारी में लाया गया था।

इन तथाकथित "संभावनाओं" के अलावा, यह विस्तार से विचार करने योग्य है कि किसी विशेष ड्राइवर के लिए अनिवार्य मोटर देयता बीमा पॉलिसी की लागत निर्धारित करते समय बीमाकर्ता वर्तमान में किस गुणांक का उपयोग करते हैं।

केबीएम

बहुत बार, अनिवार्य मोटर देयता बीमा पॉलिसी को नवीनीकृत करते समय, बीमाकर्ता पिछले वर्ष के लिए दुर्घटनाओं की उपस्थिति या अनुपस्थिति के बारे में पूछताछ करता है, जब नवीनीकरण की आवश्यकता वाली पॉलिसी अभी भी लागू थी।

यदि ड्राइवर का वर्ष अच्छा रहा और उसने बिना किसी दुर्घटना के सड़कों पर गाड़ी चलाई जिसके लिए बीमा भुगतान की आवश्यकता होगी, तो वह अपनी अगली नई पॉलिसी खरीदते समय छूट का हकदार है।

यह छूट तब बनती है जब OSAGO ब्रेक-ईवन अनुपात शामिल होता है। बदले में, इस गुणांक में रिपोर्टिंग वर्ष की शुरुआत और अंत में ड्राइवर का वर्ग (बीमा पॉलिसी की वास्तविक वैधता) शामिल होता है।

इस गुणांक को "बोनस-मैलस" भी कहा जाता है, जिसे संक्षेप में केबीएम - कहा जाता है।

यह पता चला है कि अनिवार्य और स्वैच्छिक दोनों कार बीमा पॉलिसी खरीदना सबसे अधिक लाभदायक है, केवल सावधान ड्राइवरों के लिए जो साल-दर-साल दुर्घटना का शिकार नहीं होते हैं।

विशेष संकेतकों के कारण कानून का पालन करने वाले, चौकस और अनुभवी ड्राइवरों के लिए इस प्रकार का बोनस प्रत्येक वर्ष के लिए 5% की छूट के बराबर है।

केवल उन्हीं दुर्घटनाओं को ध्यान में रखा जाता है जिनमें घायल पक्ष को कंपनी की ओर से मुआवजे की आवश्यकता होती है।

वे छोटी दुर्घटनाएँ जिनके लिए बीमा कंपनी से मुआवजे की आवश्यकता नहीं होती है, उनकी गणना नहीं की जाती है और बीमाकर्ताओं द्वारा माना जा सकता है कि वे उनके द्वारा कवर नहीं किए जा रहे हैं।

दुर्घटना के मामले जिनमें ब्याज बीमाकर्ता, डिफ़ॉल्ट रूप से, पॉलिसी के आगे नवीकरण पर पॉलिसीधारक के लिए कुछ नुकसान लाएंगे।

प्रदेशों

रूसी संघ की सभी बस्तियों में, जहां प्रशासनिक जिला केंद्र रूस सरकार के अधीनस्थ हैं, अनिवार्य मोटर देयता बीमा पॉलिसियों के लिए कीमतें निर्धारित करने के संबंध में उनके स्वयं के गुणांक लागू होते हैं।

यदि कार का मालिक, उदाहरण के लिए, मास्को में पंजीकृत है और स्वयं उसी शहर में पंजीकृत है, तो पॉलिसी की खरीद के संबंध में गुणांक राजधानी के लिए संघीय कानून द्वारा स्थापित के अनुसार लागू किया जाएगा - 2।

इसके अलावा, यह इस बात पर निर्भर नहीं करता है कि पॉलिसीधारक अक्सर अपनी कार कहां चलाएगा। भले ही वह एक साल के लिए दूसरे क्षेत्र में रहने चला जाए, जहां गुणांक बहुत कम हैं।

फिर भी, उसे मास्को में संपन्न बीमा अनुबंध द्वारा स्थापित राशि में बीमा के लिए भुगतान करना होगा (मासिक योगदान देना होगा)। सभी क्षेत्रीय (क्षेत्रीय) गुणांकों को एक ही तालिका में संक्षेपित किया गया है।

कार पावर द्वारा

जिन ड्राइवरों के पास श्रेणी "बी" के वाहन चलाने की अनुमति है, उनके वाहन की शक्ति के संबंध में उनके अपने अतिरिक्त मूल्य लागू होते हैं।

शक्ति जितनी कम होगी, गणना के लिए कारक उतना ही कम होगा। आमतौर पर, इस प्रकार के संकेतकों को अनिवार्य मोटर देयता बीमा के लिए अश्वशक्ति गुणांक के रूप में परिभाषित किया जाता है।

इस तरह के गुणांक को निर्धारित करने के लिए, बीमाकर्ता निश्चित रूप से ड्राइवर से वाहन पासपोर्ट (पीटीएस), कार के लिए तकनीकी पासपोर्ट या पंजीकरण प्रमाणपत्र मांगेगा, जो वाट या हॉर्स पावर में कार की इंजन शक्ति को इंगित करता है।

यदि वाहन दस्तावेज़ वाहन की इंजन इकाइयों की शक्ति का संकेत नहीं देते हैं, तो विशेष फ़ैक्टरी निर्देशिकाओं से डेटा का उपयोग किया जाता है जहां वाहन का निर्माण किया गया था।

हालाँकि, ऐसा होता है कि कार के पासपोर्ट में हॉर्स पावर में पावर का डेटा नहीं दर्शाया गया है, इसलिए वाट्स को आवश्यक समकक्ष में परिवर्तित करने की आवश्यकता होगी - 1 किलोवाट 1.35962 हॉर्स पावर (एचपी) के बराबर है।

ड्राइवर की उम्र और अनुभव

बीमा पॉलिसी की कीमत की गणना करते समय महत्वपूर्ण कारकों में से एक, जिस पर बीमाकर्ता मुख्य रूप से ध्यान देते हैं, वह है पॉलिसीधारक का ड्राइविंग अनुभव और बीमा के समय उसकी उम्र कितनी है।

22 वर्ष से कम आयु के व्यक्तियों और 3 वर्ष से कम ड्राइविंग अनुभव वाले व्यक्तियों को आमतौर पर पॉलिसीधारकों का सबसे जोखिम भरा समूह माना जाता है।

आख़िरकार, सावधान और अनुभवी ड्राइवरों की तुलना में कम अनुभव के साथ दुर्घटना होने का जोखिम अधिक होता है। और यह बीमाकर्ता के लिए एक व्यय है. इसलिए, ड्राइवर के अनुभव और आयु वर्ग के अनुपालन के लिए कुछ गुणांक लागू किए जाते हैं।

इसके अलावा, एक निश्चित संख्या में ड्राइवरों के लिए गुणांक भी निर्दिष्ट किए जाते हैं जिन्हें कार चलाने की अनुमति दी जाएगी।

यदि बीमा अनुबंध में कहा गया है कि एमटीपीएल पॉलिसी एक निश्चित संख्या में ड्राइवरों के लिए "काम" करेगी, तो गणना के लिए एक गुणांक लागू किया जाता है।

साथ ही, सभी ड्राइवरों को अनुबंध की सामग्री और नीति दोनों का पालन करना होगा। लेकिन यदि आप कार में असीमित संख्या में ड्राइवरों को अनुमति देने की योजना बना रहे हैं, तो एक अलग गुणांक है।

तदनुसार, एक ड्राइवर - कार के मालिक - के लिए बेची गई पॉलिसी की लागत की गणना में कार चलाने वाले लोगों की संख्या के लिए गुणांक शामिल नहीं है।

किसी दुर्घटना के बाद ऊपर-नीचे

दुर्घटना-मुक्त वर्ष के लिए, ड्राइवर को "बोनस" मिलता है, और उस वर्ष के लिए जिसमें उसकी गलती के कारण दुर्घटना हुई, जिसके लिए घायल पक्ष को बीमा भुगतान की आवश्यकता होती है, उसे "मालस" प्राप्त होता है।

छूट प्रणाली दो अवधारणाओं के आधार पर काम करती है - एमटीपीएल ड्राइवर वर्ग और, सीधे तौर पर, बोनस-मालस गुणांक।

गुणांक निर्धारित करने का सिद्धांत इस प्रकार है: गुणांक का मान वर्ग से मेल खाता है। जब पॉलिसीधारक यह जानना चाहता है कि किसी दुर्घटना के बाद एमटीपीएल का बढ़ता गुणांक कितने समय के लिए वैध है, तो हम विश्वास के साथ नोट कर सकते हैं कि शर्तें ठीक एक वर्ष के लिए वैध हैं।

इस लाभ को ट्रैक करने के लिए, उस तालिका का अध्ययन करना भी पर्याप्त है जहां बीमाकर्ताओं को उनका गुणांक डेटा मिलता है।

पहला कॉलम प्रारंभिक ड्राइविंग वर्ग को दर्शाता है, दूसरा - केबीएम संकेतक, और अगले पांच कॉलम बीमा भुगतान के दावों की संख्या के साथ पिछले वर्ष के लिए दुर्घटना या दुर्घटना-मुक्त वर्ग को दर्शाते हैं।

KBM कॉलम सीधे तौर पर पहले और आखिरी कॉलम से संबंधित है। इसके अलावा, पहला एमटीपीएल अनुबंध समाप्त करते समय, एक नौसिखिए ड्राइवर को कानून द्वारा तुरंत एक प्रारंभिक कक्षा - 3 सौंपी जानी चाहिए, जो केबीएम - 1 से मेल खाती है।

फिर छूट या अधिभार की उपलब्धता, पॉलिसी की कीमत में व्यक्तिगत वृद्धि स्वयं ड्राइवर पर निर्भर करती है - दुर्घटना से बचने के लिए उसका ड्राइविंग अनुभव और सटीकता।

"एम" अक्षर का अर्थ है कि ड्राइवर को सबसे अधिक बार दुर्घटनाएं होने का अनुभव है, और इसलिए ऐसा ग्राहक बीमाकर्ता के लिए सबसे खतरनाक लगता है।

वियर पार्ट्स

पुराने सहित कोई भी चलता-फिरता वाहन बीमा के अधीन है। और यह भागों के घिसाव का संकेत देता है। बहुत पुरानी कार बीमाकर्ता के लिए हमेशा जोखिम में रहती है। आख़िरकार, यह अक्सर टूट जाता है और गाड़ी चलाते समय सड़क पर ही विफल हो सकता है।

किसी दुर्घटना के बाद बीमा भुगतान की गणना में उपयोग किए जाने वाले भागों के लिए मूल्यह्रास गुणांक बीमा भुगतान का औसतन 40% है। गणना की पाँच विधियाँ हैं।

हालाँकि, बीमाकर्ता अक्सर एकीकृत गणना पद्धति का उपयोग करते हैं, जिसमें मशीन के किसी भी घटक या हिस्से की पहनने की दर भी शामिल होती है।

इस मामले में, मूल्यह्रास गुणांक के सभी आवश्यक मान एक विशेष रूप से संकलित तालिका से लिए गए हैं।

उल्लंघन

यदि कार मालिक या पॉलिसीधारक बीमा अनुबंध की शर्तों का उल्लंघन करता है, तो उनके गुणांक को दंड के रूप में भी ध्यान में रखा जाता है।

ऐसे मामले जब बढ़ते गुणांक को अनुबंध की शर्तों के उल्लंघन के लिए सजा के रूप में लागू किया जाता है, कला के पैराग्राफ 3 में परिभाषित किया गया है। कानून के 9, संपादित 11/28/15

ऐसे उल्लंघनों में शामिल हो सकते हैं:

• पॉलिसी की लागत कम करने या बीमा भुगतान की मात्रा बढ़ाने के लिए बीमाकर्ता को अपने या अपनी कार के बारे में गलत जानकारी जमा करना;
• जानबूझकर किए गए कार्य जिनके परिणामस्वरूप कोई दुर्घटना या अन्य बीमित घटना हुई;
• पता चला कि दुर्घटना का अपराधी, बीमा कंपनी का ग्राहक, गाड़ी चलाते समय नशे में था;
• बिना ड्राइवर के लाइसेंस के कार चलाना;
• पॉलिसीधारक के कार्य जो शामिल होते हैं।

परिवहन का दायरा

विभिन्न क्षेत्रों में प्रयुक्त परिवहन की विभिन्न श्रेणियों के लिए नीतियों की गणना करते समय, अन्य सूत्रों का उपयोग किया जाता है, जो मानक सूत्रों से कुछ भिन्न होते हैं।

मौसम

ड्राइविंग सीज़न के आधार पर भी गुणांक की गणना की जा सकती है। यदि किसी व्यक्ति को सर्दियों में अपनी कार चलाने की आवश्यकता नहीं है, तो बीमा के लिए अतिरिक्त पैसे क्यों दें। इन मामलों और इसी तरह के मामलों में, ऐसे गुणांक का उपयोग किया जाता है।

मौसमी के अलावा, बीमा अवधि के आधार पर गुणांक भी लागू किया जा सकता है। कुल मिलाकर, ऐसे गुणांक उन वाहनों पर लागू होते हैं जो विदेशी यातायात पुलिस के साथ पंजीकृत हैं।

जब ये कारें रूसी राज्य के क्षेत्र में स्थित होती हैं, तो वे नागरिक दायित्व के अनिवार्य मोटर बीमा के अधीन भी होती हैं, इसलिए, इस मामले में, बीमा की शर्तों से जुड़ा एक गुणांक लागू किया जाएगा।

हालाँकि, विदेशी ड्राइवरों और विदेशी लाइसेंस प्लेट वाली कारों के मालिकों के अलावा, इस गुणांक को बीमा के अस्थायी उपयोग के लिए लागू किया जा सकता है।

ये उन कारों के लिए गणना हैं जिन्हें पंजीकरण स्थान पर पहुंचाया जाना चाहिए। कानून के अनुसार, ऐसे बीमा की अवधि 20 दिनों से अधिक नहीं रह सकती है, और इसलिए बीमा की अवधि के लिए गुणांक लागू किया जाएगा - 0.3।

OSAGO गुणांक तालिका

यदि हम तालिका में बोनस मालस एमटीपीएल गुणांक को ध्यान में रखते हैं, जिसे प्रतिशत कॉलम के साथ भी प्रस्तुत किया जा सकता है, तो पॉलिसीधारक पहले से ही जान सकता है कि उसके बीमा की लागत कितनी होगी।

तालिका में डेटा को न केवल ड्राइवर के दुर्घटना-मुक्त या दुर्घटना-मुक्त वर्ष के वर्गीकरण के अनुसार संक्षेपित किया गया है, बल्कि यह भी बताया गया है कि प्रतिशत क्या है।

दूसरे शब्दों में, किन मामलों में पॉलिसी की अगली खरीद पर बोनस-मालस गुणांक से कीमत में वृद्धि होगी, और किन मामलों में छूट का खर्च आएगा।

लाल रंग में हाइलाइट किया गया पॉलिसी की कीमत में वृद्धि इस तथ्य के कारण है कि "एम" से 2 (केबीएम = 2.45-1) श्रेणी वाला एक ड्राइवर वर्ष के दौरान एक दुर्घटना में शामिल था।

आवेदन के नियम एवं वैधता अवधि में वृद्धि

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अनिवार्य ड्राइवर बीमा पॉलिसी की कीमत की गणना करते समय उपरोक्त अधिकांश गुणांक एक विशेष सूत्र में शामिल होते हैं। सभी बीमाकर्ता इस गणना एल्गोरिथ्म का उपयोग करते हैं:

जैसा कि सूत्र से देखा जा सकता है, केबीएम, जो एक बढ़ता हुआ गुणांक हो सकता है, बीमा गणना सूत्र में मौजूद है।

इसे अन्य मूल्यों के साथ लागू करने के लिए, आपको यह भी निर्धारित करना चाहिए कि बीमा कंपनी द्वारा आधार टैरिफ दर का उपयोग क्या किया जाता है।

सभी कंपनियों को सेंट्रल रशियन बैंक से टैरिफ कॉरिडोर के संबंध में निर्देश दिए गए हैं, जिसके आगे उन्हें एमटीपीएल पॉलिसी का आधार मूल्य निर्धारित करते समय नहीं जाना चाहिए।

क्षेत्रीयता किस पर निर्भर करती है?

अनिवार्य बीमा के मामलों में लागू क्षेत्रीय गुणांक बीमा की जाने वाली कार के मालिक के पंजीकरण के स्थान के अनुसार सख्ती से निर्धारित किए जाते हैं।

यहां कार के पंजीकरण के स्थान के लिए एक लिंक है, क्योंकि कारें अब यातायात पुलिस के क्षेत्रीय केंद्रों द्वारा पंजीकृत की जाती हैं, जो उसी क्षेत्र में स्थित हैं, जिस क्षेत्र में कार का मालिक पंजीकृत है।

यही बात कानूनी संस्थाओं पर भी लागू होती है - जिस पते पर वे पंजीकृत हैं, वह कार के पंजीकरण पते से मेल खाता है जो संगठन की बैलेंस शीट पर है।

रूस में संघीय कानून न केवल परिवहन कर की गणना के संबंध में, बल्कि नागरिकों - कार मालिकों के दायित्व के लिए अनिवार्य मोटर बीमा में भी विभिन्न गुणांक परिभाषित करते हैं।

इस प्रकार, जिस क्षेत्र में पंजीकृत कार और उसके मालिक को सौंपा गया है वह अनिवार्य मोटर देयता बीमा के लिए बीमा प्रीमियम की राशि निर्धारित करते समय अपनी शर्तों को "निर्धारित" करता है।

कैसे पता करें या जांचें

एक बार जब आप अनिवार्य मोटर बीमा बीमा की लागत की गणना करते समय उपयोग किए जाने वाले सभी प्रकार के गुणांकों के बारे में पहले ही जान लेते हैं, तो आप अपने गुणांकों के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए कुछ कदम उठा सकते हैं।

एमटीपीएल दुर्घटना-मुक्त अनुपात की जांच करने के लिए, आपको या तो अपने बीमाकर्ता को कॉल करना होगा, या बस इस संकेतक को अभी भी वैध पॉलिसी में ढूंढना होगा, गणना स्वयं करनी होगी, या आरएसए डेटाबेस में आपको दिए गए गुणांक की जांच करनी होगी या EAISTO डेटाबेस।

साइट पर आपको बस एक बटन ढूंढना होगा जो आपके केबीएम की जांच करने जैसी मुफ्त सेवा के बारे में बात करता हो।

खुलने वाले फॉर्म में, बस सभी आवश्यक फ़ील्ड भरें:

• ड्राइवर का व्यक्तिगत डेटा;
• ड्राइवर का लाइसेंस श्रृंखला और संख्या;
• जब आप जाँच करें तो तारीख निर्धारित करें;
• और नीचे बस वह कोड - टेक्स्ट या नंबर दर्ज करें जिसे सेवा आपको यह स्थापित करने के लिए दर्ज करने के लिए कहती है कि सेवा का उपयोग किसी व्यक्ति द्वारा किया जा रहा है, न कि रोबोट प्रोग्राम द्वारा।

फिर " " बटन दबाएं और परिणाम प्राप्त करें। उदाहरण के लिए, आरएसए से सहेजे गए रिपोर्ट डेटा की अपनी विशिष्ट संख्या होती है, और निश्चित रूप से आरएसए डेटाबेस में सहेजा जाएगा।