Ремонт на стартер за бензин, бензин, тример със собствените си ръце

Какъвто и висококачествен бензинов инструмент да използвате, всичко може да му се случи по време на строителния процес и в най-неподходящия момент за това. Често проблеми възникват поради счупен стартер. Случва се, че можете да пробиете дупки в бензиностанция, за да инсталирате стълбове за ограда или да режете трева с тример за трева, да започнете да стартирате устройството и да имате време да дръпнете дръжката на стартера само няколко пъти, тъй като въжето се скъса и двигателят вече започна, като нави остатъка на маховика, откъсвайки макарата. Вземете в нов магазин. Но това, разбира се, са крайности.

Днес ще разгледаме най-често срещания случай, при който повредата не е толкова сериозна, и ще покажем как да поправите стартера със собствените си ръце, ако кабелът се счупи без никакви опустошителни последици или ветрове поради факта, че пружината вътре просто излетя изключен. Поне първоначално бих искал да повярвам в това. Но за да разберете дали това е вярно или не, ще е необходимо да разглобите стартера.

Как да ремонтирате бензинов стартер със собствените си ръце?

В случай на счупен стартов шнур, всичко е ясно: извадете старото въже, вземете подходящата дължина и дебелина (може ленено), преминете през отвора в макарата, завържете възел. След това вкарваме пружината до необходимия брой обороти, едва след това фиксираме дръжката. и воала! Повече подробности за това как се прави всичко това са ясно показани по-долу.

Монтаж или смяна на стартовата пружина на мотоциклет, електрическа бормашина, тример

Но какво ще стане, ако имаме всичко в идеален ред с въжето и стартовата намотка (ролката) не слиза? Нека разгледаме този проблем стъпка по стъпка, използвайки стартера за бензинов двигател ADA GroundDrill, който има макара с 2 метални антени за 2 куки.

В случай на други видове ръчни стартирания с подобен дизайн, които се използват широко в бензинови мотоциклети, тримери и електрически бормашини, целият процес на ремонт на стартер ще изглежда подобен, като се различава само в някои нюанси.

Ремонт на стартер: демонтаж

Развийте винта, с който е закрепена макарата капак на стартера. Изваждаме антените, пружината. Самата макара е внимателно удължена, така че пружината да не отскача в лицето. Дори и при най-внимателния демонтаж, той обикновено веднага излита от намотката и рязко се превръща в дълга метална лента или се усуква в пръстени.

Внимателно издърпайте бялата стартова намотка. не наранявайте пролетта!

Ако пружината се счупи или една от нейните куки засече, тогава стартерът не може да бъде лесно и бързо ремонтиран. пружината трябва да бъде сменена. За да не харчите пари за закупуване на нов стартер, можете да го търсите само на пазара.

Подобни публикации

Ако пружината на стартера току-що е паднала, т.е. една от куките е разкачена, достатъчно е да я поставите, ако е необходимо, леко затегнете куките по-здраво (само не я счупвайте!) Монтирайте пружината с външната кука в отвора. жлеб на макарата и започнете да я въртите, като държите пръстите си вътре в намотката и не я оставяте да изскочи.

Пълним пружината на стартера

Притискайки пружината към шайбата с кръгови движения, привеждаме пружината навътре

Първи път поставете стартова пружинаможе да не изглежда толкова просто, но всичко идва с опит. С малко практика можете лесно да навиете пружината в макарата за до минута.

семейство Бровченко. Монтиране на пружината в ръчния стартер на косачката.

Как да инсталирате пролеттав ръководството стартерза бензо- тример? Възможно е да направите това у дома. на мен

Как да навиете стартовата пружина на косачка за трева. (Trimera)

така че навивам стартови пружинибензотримери, но пружиниНавиват се стартерите за трион и мотокарите

Навиването на стартера е завършено. Остава само да сглобите стартера и да повдигнете пружината с необходимото количество

Как да сглобя стартера?

Най-важното нещо в процеса на самолечение стартер. правилно го сглобете.

След като пружината е напълно навита, трябва внимателно да завъртите бобината и да я поставите в корпуса на стартера, така че втората пружинна кукападна в жлеб на корпуса.

Монтирайте ролката (черна на тази снимка), проверете отвора в нея, така че пружинната кука да падне в жлеба на капака на стартера

Подобни публикации

След това, ако имате пружина под винта, първо я монтирайте, като не забравяйте да поставите шайби отгоре и отдолу на пружините.

Внимателно поставете чашата с антени в жлебовете на бобината и затегнете винта.

Уверете се, че шайбата, разположена на пружината, не пада. Защо е важно? Факт е, че пружината със своя край надрасква пластмасовата чаша, в резултат на което последната се износва и започва да се затяга плътно с помощта на винт върху намотката. Поради тази причина може да възникне ситуация, много подобна на загубата на пружина: дръжката се изважда от стартера, но въртенето не се връща. Въпреки това, когато винтът на стартера се разхлаби, този проблем изчезва. Отстраняването на такава повреда на стартера е просто: просто повдигнете пружината със същия диаметър, но малко по-дълго, или поставете допълнителна шайба. Ако просто затегнем винта, той ще се завърти и ще излети и това ще увеличи вероятността от повреда на пружината, тъй като ролката няма да приляга плътно в корпуса на стартера.

Бобината е завинтена към тялото, сега трябва да издърпаме пружината. Преди да направите това, първо трябва да свалите дръжката на стартера от въжето. Ако възелът е твърде силен, можете просто да го отрежете или да опитате да го развържете, например с помощта на чифт клещи. Това се прави, за да можете след като претеглите пружината, да прекарате въжето в отвора на капака на стартера. Другият край на въжето трябва да бъде фиксиран в макарата, преди да се вкара в тялото, за да издърпате пружината върху въжето, не е необходимо да навивате въжето около макарата. ще го направиш след това.

Преди да претеглите пружината, преценете колко въжета трябва да бъдат затегнати. Да приемем, че дължината на въжето в моторния стартер Ada GroundDrill-5 съответства на 5,5 завъртания около макарата. В този случай завъртете макарата поне 6 пъти в посока, обратна на посоката на навиване.

Така че нека започваме. Не развивайте, вкарайте въжето в специално предназначения за него жлеб на макарата. Всичко е готово, започваме да затягаме пружината. За да направите това, завъртете намотката в обратна посока, когато гледате въжето. Направете го по-удобно не на коляно, а като натиснете стартера с едната ръка на пода, а с другата завъртете намотката точно зад въжето в нея. Ако опитът не е достатъчен, тогава можете да завъртите макарата директно с две ръце, но въжето ще ви пречи, което може да създаде допълнително неудобство. След като направим необходимия брой завои, ще прекараме края на въжето през отвора в капака на стартера, ще поставим дръжката, ще го фиксираме с възел. По-удобно е да направите това заедно с партньор, така че краят на кабела вътре в стартера да не свърши случайно.

Между другото, сами по себе симожете да направите малко усъвършенстване в дизайна на стартера, така че да е по-сигурно да фиксирате края на пружината вътре в намотката. На този моментнякой има достатъчно за това. Сега ще обясня защо това е необходимо. Често се случва пружината в стартерите от този тип, след първия такъв независим ремонт и монтаж на стартера на уреда, да лети отново след няколко тряска. куката не се държи в жлеба на макарата. И това въпреки факта, че бобината е почти здраво притисната към капака на стартера и пружината там не трябва да може свободно да виси нагоре и надолу, и още повече, докато пружината не се освободи от съединителя. Оказва се, че когато въжето се потрепва, пружината се изтегля, изважда се от жлеба. Можете да направите следното: изрежете тясна метална лента, която по дебелина може да бъде компресирана в жлеба на намотката заедно със самата пружинна кука. По този начин куката няма да се разхлаби свободно в жлеба и следователно няма да е лесно да се избегне.

Метална плоча, плътно поставена в пролуката между пружинната кука и стените на жлеба, държи пружината сигурно.

Друг начин за решаване на проблема. пробийте малки дупки в намотката от двете страни на жлеба и, като поставите пружинна кука, я фиксирайте с тънка тел, минаваща през тези отвори. Но тук е необходимо да се уверите, че този проводник не се докосва, когато капакът на стартера е завъртян отвътре и не забавя ролката. Като опция. леко затегнете винта или го сменете с малко по-къса дължина. Може да помислите за добавяне на уплътнение между капачката и бобината.

Напоследък много потребители започнаха да дават предпочитание на електроцентрали с електрически стартер. Такова устройство е много по-лесно за използване, по-удобно е да стартирате и управлявате дори неопитен потребител. Но не забравяйте, че ако батерията е счупена или откаже да работи, тогава просто няма да работи за стартиране на оборудването с помощта на електрически стартер. Поради тази причина ръчното стартиране се счита за по-надежден, особено ако работите с инсталация далеч от града, тогава е по-добре да вземете този елемент със себе си, за да продължите да работите.

Как да поправите ръчен стартер самостоятелновсеки потребител трябва да знае

Стартерът е една от най-важните части на всяко устройство, защото без него няма да работи. Но, за съжаление, често се разпада и води до проблеми със стартирането на двигателя. Ето защо, ако е възможно, запасете се с допълнително ръчно запалване, което може да бъде инсталирано на мястото на дефектна част.

Основните елементи на ръчния задействащ механизъм

Като начало, за да замените правилно елемента и бързо да го сглобите, трябва да научите какви елементи са включени в неговия дизайн и как е подредена тази незаменима част. Всеки механизъм има следните части:

• плътна запалителна пружина с кука;
• шнур с макара;
• малка възвратна пружина
• задвижваща тресчотка и пружина;
• тялото на тресчотка е изработено от здрава пластмаса;
• стопорен винт.

1. Първо трябва да вземете кабела, внимателно да го прекарате през малък отвор на намотката и да завържете възел. Но се уверете, че възелът е достатъчно силен, за да не се развърже, когато стартирате генератора, защото ще трябва да започнете отначало.

3. Следващата стъпка е да монтирате тази пружина в жлеба на бобината, едва след това трябва да поставите тресчотка върху нея.

4. Закачете връщащата пружина към тресчотка за задвижване и я закрепете към бобината на стартера.

5. След това поставете пружината, самото тяло на тресчотка и не забравяйте да закрепите всичко със заключващ винт.

6. Когато целият механизъм е сгънат, остава само да опънете свободния край на кабела през отворите в задния капак, а след това и в дръжката. Когато преминете въжето, не забравяйте да завържете здрав възел. След това леко дръпнете дръжката към себе си, за да се уверите, че механизмът и самата тресчотка работят или не.

Ако смятате, че не можете да се справите с подмяната на тази част, тогава е по-добре да се свържете със специалист, който може да коригира ситуацията в рамките на няколко минути.

Може да се наложи ремонт на стартер на газов тример в най-неподходящия момент. В този случай има два начина за решаване на проблема: заменете счупената част или сменете целия модул. Последният вариант ще струва повече. За да ремонтирате устройството със собствените си ръце, в повечето случаи ще ви трябва само отвертка с подходящия накрайник от инструментите. Ремонтни работине отнемат много време и не изискват специални познания. Достатъчно е да знаете устройството, принципа на работа, нюансите на сглобяване и разглобяване на стартера на тримера, за да постигнете желания положителен резултат.

Газов двигател- това по принцип е основната част на косачката.Мощността й е в диапазона 0,5-2,5 к.с. Движението от него се предава на вал, разположен вътре в кух прът, а след това през скоростна кутия, състояща се от зъбни колела, вече въдица или нож (работно тяло).

Също така, косачката има следните елементи:

• защитен корпус;
• лост;
• колан, предназначен за лесно използване на устройството;
• стартер, използван за стартиране на бензинов двигател с вътрешно горене.

Всички подробности за motokosa са представени на снимката по-долу.

Стартерът на тримера е неразделна част, която стартира двигателя да работи.Показан е отделно на двете снимки по-долу.

Стартерни механизми на различни модели косачки за трева работят на същия принцип: по време на стартиране на двигателя с вътрешно горене издатините, отбелязани на снимката по-горе с номер 1, се захващат с лапите 3. Когато двигателят започне да работи, те се връщат в предишното си положение поради удара центробежна сила. Проводници 2 също играят подобна роля.

Процесът на връщане в първоначалното положение на елементите на механизма възниква поради наличието на пружина, навита около оста. Разгъва се при издърпване на въжето. След освобождаване на въжето, той се прибира и се навива поради навиването на пружината. По време на стартиране на двигателя с вътрешно горене на косачката, задействащият механизъм завърта вала си, докато започне да работи (стартира).

Към днешна дата бензиновите косачки са оборудвани с стартови механизми от два вида:

• наръчник;
• електрически.

Първият вариант е много по-често срещан.

Стартерът на тримера може да работи без повреди за дълго време. Невъзможно е еднозначно да се посочи периодът на безотказна работа. Всичко се определя от първоначалното качество на устройството и спазването на правилата за боравене с него.

Основните неизправности на стартера на тримера

Не е трудно да се определи причината за повредата на задействащото устройство. Има няколко основни опции:

• скъсан шнур (въже);
• когато пружината се счупи или откачи.

Тези подробности са показани на снимката по-долу.

Може да се случи, че механизмът на стартера е случайно счупен. Последствията ще бъдат катастрофални, ако скъсано въже се навие около маховика на работещ двигател с вътрешно горене: тогава пружината ще се спука, макарата ще се счупи. Но такива случаи, когато е необходима пълна подмяна на стартовия възел, са изключително редки. В повечето случаи, за да фиксирате механизма, е достатъчно да инсталирате нова пружина или да смените кабела.

Демонтаж и демонтаж на стартера, смяна на счупени части

За да поправите стартера на тримера, първо ще трябва да го разглобите и след това да го сглобите. Този процес не е особено труден. Изисква се за работа отвертка с правилния връх.

Всичко трябва да се прави внимателно, като се спазват мерките за безопасност, главно така, че пружината да не нарани капитана в случай на случаен полет.

Демонтаж на стартера

Механизмът за стартиране се разглобява, за да се монтират нови части вместо счупени в следната последователност:

• развийте винта, фиксиращ макарата с капака на стартера с отвертка;
• извадете пружината и антените;
• внимателно извадете ролката (трябва да обърнете главата си или да работите, като предварително носите очила и ръкавици);
• определете защо механизмът на спусъка се е счупил;
• ако пружината се е сринала почти напълно, тогава тя се заменя;
• когато пружината напусне куката, тя се монтира на първоначалното си място, като е огъната антените пред нея (снимките показват процеса на полагане);

• след като пружинната плоча е монтирана вътре в жлеба, тя е внимателно усукана.

За да смените пружината, трябва да работите внимателно и внимателно: тя може случайно да се спука под въздействието на силата, причинена от инсталирането й на място. Дори ако внимателно извадите ролката, пружиниращата лента излита от макарата много бързо и може да нарани ръката ви с острите си ръбове.

Не винаги е възможно незабавно да поставите пружинната плоча на първоначалното й място. Често се подхлъзва, така че опитите трябва да се повтарят, докато се постигне желаният резултат.

Стартерен монтаж

Монтажът на стартера се извършва на няколко етапа:

• намотката се обръща, като се настройва така, че пружинният завой да пасне точно в жлеба на корпуса, както е на снимката по-долу;

• полагат се две шайби, между които се поставя пружина;
• поставете на място чаша с мустаци;
• затегнете винта (снимките по-долу).

При извършване на горните манипулации е необходимо да сложи две шайби. Ако това не се направи, тогава пружината в крайна сметка ще повреди пластмасовата чаша и когато се затегне, ще започне заклинване. Поради това има усещането, че пружината е отлетяла. За да премахнете този недостатък, трябва да инсталирате тази част с по-голяма дължина или допълнителна шайба.

Когато такива резервни части не са налични, можете само малко развийте винта, и стартовият модул ще започне да работи без заклинване. Но тази опция е временна - по-добре е да я ремонтирате качествено възможно най-бързо.

Пружинно напрежение

След монтиране на пружината, тя трябва да бъде опъната. За да направите това, изпълнете следните стъпки:

• свалете дръжката от въжето на стартера;
• след това въжето се вкарва в жлеба на макарата;
• пружината се опъва чрез завъртане на намотката в посока, обратна на посоката на часовниковата стрелка (навиване);
• направете необходимия брой обороти, посочен в ръководството за употреба за използвания модел тример и съответстващ на дължината на използвания кабел;
• в самия край въжето се навива в предназначения за това отвор, разположен в капака на стартера;
• поставете дръжката на място, като я фиксирате с възел.

Ако след ремонт пролетта продължава да пада, тогава можете да се отървете от него по следните начини:

• стиснете подходящо парче от плочата в жлеба на мястото на пружинната кука;
• пробийте дупки от двете страни на жлеба в намотката, в които поставете пружинната кука и я фиксирайте с тел.

Смяна на скъсан кабел

Скъсаното въже се сменя в следната последователност:

• отстранете стария кабел;
• изберете въже, което е подходящо по размер (дебелина и дължина);
• прекарвайки го през специален отвор в намотката, завържете възел;
• завъртете пружината, произвеждайки необходимия брой обороти;
• фиксирайте дръжката.

По-добре е да затегнете пружинната плоча заедно с партньор, така че ръбът на кабела да не се навива вътре в стартовия механизъм.

Сглобяването на стартера на тримера и навиването на пружината не е трудно, но трябва да го правите внимателно и внимателно. За различни моделиразбивките на тригерите на косачките за трева са еднакви, така че се ремонтират по същия начин. Въпреки това, има някои нюанси, свързани с тях характеристики на дизайна.

Почти всички съвременни стартери приветстват инсталирането на пружина за стартиране на генератора в случай на повреда на батерията. С течение на времето устройството може да се провали и тогава трябва да знаете как сами да фиксирате стартовата пружина на генератора.

Защо имате нужда от ръчен стартер

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин!

Като основен стартер е предвиден електрически стартер. Въпреки това, не забравяйте, че ако батерията се повреди, няма да работи за стартиране на оборудването с помощта на електрически стартер. В този случай беше предоставена ръчна опция като резервен вариант.

Ярък пример за използването на ръчен стартер са преносимите електроцентрали. По-лесно е да използвате ръчен стартер върху тях, тъй като позволява удобно стартиране на двигателя и работа с генератора.

Неизправност на стартера с пружинен откат

Плътната пружина на стартера с кука е основният конструктивен елемент на ръчния стартер. В допълнение към пружината, стартерът включва и следните компоненти:

• тресчотка;
• Кабел с намотка;
• Винт за фиксиране;
• връщаща пружина;
• Пластмасова тресчотка за фюзелажа.

Ремонтът на пружината, основният компонент на ръчния стартер, се свежда до смяна на елемента.

Ето как става подмяната:

• Винтът на макарата се развива с отвертка;
• След това самата пружина се отстранява.

При верижните триони, например, това е елемент под формата на кръг, вътре в който е навита гъвкава пружина.

Пружините в тази форма се продават в железарския магазин. Остава само да закупите част и да я замените.

Ремонтът на ръчен стартер може също да включва подмяна на кабела. Ако е неправилно навит на пружинната шайба, тогава генераторът няма да стартира.

Ето няколко правила за навиване на кабела:

• Навийте въжето от края на макарата (направено, за да избегнете превъртане);
• Вторият край на шнура се прекарва в отвора на капака;
• Навиването на въжето трябва да продължи, докато спре, т.е., доколкото дължината на въжето е достатъчна;
• След навиване кабелът се издърпва с 15-20 см, за да се провери въртенето на пружинната шайба;
• След навиване трябва също да проверите как работи пружината след издърпване и освобождаване (ако всичко работи добре, препоръчително е да навиете кабела още един завой).

В преносимите електроцентрали ремонтът на пружината и кабела се извършва, както следва:

• Отстрани на генератора има кръг на макара, фиксиран с три винта, които трябва да се развият;
• Извадете макарата с пружината и въжето;
• Проверете състоянието на кабела, който може да се отстрани напълно отстрани на държача (горната капачка на държача се сваля).

Забележка. Често възелът на шнура, който го закрепва отгоре, отслабва. За да поправите ситуацията, трябва да нагреете края на найлоновото въже със запалка и след това да навиете нов възел.

Що се отнася до макарата с пружина, тя се променя по същия начин, както е описано по-горе.

Правила за работа

Според експерти голяма вероятност от разваляне на пролетта се появява, когато неправилна експлоатация. За да можете да работите компетентно с ръчен стартер, струва много.