Авиокомпаниите намаляват разходите за храна на пътниците. Топлите ястия вече не се предлагат при полети с продължителност по-малко от два часа.

Някои превозвачи са спрели да хранят пътниците дори със сандвичи. Намалена е и гамата от напитки. Досега „хранителният аскетизъм” не е проникнал само в бизнес класата и международните полети, на които авиокомпаниите все още се опитват да не загубят лице.

Преди три години, за да поглезят пътниците, превозвачите поръчаха френски сладкиши и червена риба на борда. Някои дори наливаха червено и бяло вино в икономична класа. Сега изобщо не съществува. Тази година някои от малкото превозвачи, които все още хранеха пътниците на къси полети със сандвичи, се отказаха и от това. Точно както отказаха кафе и сокове, ограничавайки се до чай и вода.

С началото на зимното разписание (от средата на октомври) пътниците може да се наложи да се хранят още по-гъсто на земята: според традицията авиокомпаниите преразглеждат бордовото меню за новия сезон. Малко вероятно е предвид ситуацията да има някакви промени към по-добро. Освен това все повече и повече носители се стремят да прехвърлят храна в сферата допълнителни услугикоито се предоставят срещу заплащане.

„Сега много превозвачи се превърнаха в „нискотарифни” авиокомпании, което се отрази както на количеството, така и на качеството на храната на борда“, казва Олег Пантелеев, изпълнителен директор на агенция AviaPort. В сравнение с 2012-2013 г. порциите, според него, вече са значително намалени, а има доста маршрути без храна.

Не е нужно да търсите далеч за примери. Ако вземем най-популярния кратък въздушен маршрут Москва - Санкт Петербург, тогава на пътниците преди това бяха предлагани кифлички и сандвичи, редица превозвачи имаха тортили и сандвичи. Сега мнозина предлагат само вода.

Изглежда не нарушават правилата. „В Русия от две години съществува правило, според което храната и топлите напитки не могат да се предоставят на полети на къси разстояния, ако пътникът е бил уведомен за това преди да купи билет“, припомня Сергей Изволски, представител на Федералната агенция за въздушен транспорт.

Пътниците при дълги полети трябва да се хранят на всеки четири часа през деня и на всеки шест часа през нощта.

На практика обаче не всички авиокомпании наблягат на това на своите клиенти при продажба на билети. Обща информация за храната на борда може да бъде намерена на официалните уебсайтове на превозвачите. При закупуване на билети онлайн могат да се използват пиктограми на нож, вилица и чиния, за да се посочи, че храната е включена в цената. Но те се забелязват само от най-внимателните. В резултат на това се случва пътниците, които купуват най-изгодните билети и очакват да хапнат на борда, получават само студени напитки, тоест вода със и без сода.

Що се отнася до полетите, които продължават повече от три часа, превозвачът е длъжен да осигури топла храна за тях, казва Сергей Изволски. Има и ясни правила по този въпрос: пътниците трябва да се хранят на всеки четири часа през деня и на всеки шест часа през нощта. В този случай авиокомпанията не може да продава храна. Всичко е включено в цената на билета.

Именно при полети, продължаващи повече от три часа, се появява такава опция като специално хранене, когато пътникът може да избере храна въз основа на медицински показания, възраст или религиозни вярвания.

Но дори и тук няма спестявания. Заводите за бордово хранене (такива има на всяко голямо руско летище, има поне 10 от тях във въздушния хъб на столицата) сега разработват по-достъпна диета за пътниците. А това означава, че в котлетите, образно казано, има повече хляб и по-малко месо, в гарнитурите - по-евтини продукти, въпреки че се опитват да поддържат теглото и калоричното съдържание на горещите ястия. За да има добро впечатление на пътника от полета, външният вид на комплектите за хранене все още е привлекателен.

Тенденцията за спестяване на храна за пътниците се наблюдава не само при редовни, но и на чартърни полети. И тук имаше опростяване на диетата, отбелязва Олег Пантелеев. Разбира се, все още има топли ястия при дълги полети. Но по-рано беше възможно да се срещнат в икономичната класа разфасовки с месо и сирене, хляб от два сорта. Сега студените разфасовки могат да включват евтина шунка и варена наденица, докато сиренето се заменя с по-евтино топено сирене.

Що се отнася до алкохола, той вече не се предлага безплатно. Вино и бира могат да бъдат закупени от някои превозвачи на борда. Тази „винена листа“ е ограничена. Въпреки че по-рано менюто включваше коняк и уиски.

Ако говорим за ястия в бизнес класа, тогава не е имало радикално влошаване на менюто. Но някои авиокомпании просто изоставиха бизнес класата на вътрешните полети. Те преконфигурираха кабините си, за да превозват само пътници в икономична класа. В Русия има поне три такива превозвачи. Но на международни редовни линии, дори в икономична класа, храната все още е добра. Често има разнообразие от продукти. И понякога дори по-добре от чуждестранните превозвачи. Така че при полети на руски авиокомпании до Ню Йорк, например, на пътниците могат да се предложат закуски, омлет, поне два вида месо с различни сосове с гарнитура и зеленчуци, риба, два вида хляб, сирене и масло, както и сладкиши или палачинки за чай или кафе.

Инфографика RG / Антон Переплетчиков / Юлия Кривошапко

Проучване

Ние не правим култ от храната

Руснаците предпочитат да летят с комфорт, но храната на борда далеч не е техният основен приоритет. За това свидетелстват данни от проучване на международната туристическа метатърсачка Momondo.

Оказа се, че комфортното настаняване по време на полета е най-важно за руските пътници. Например, възможността да регулирате облегалката на стола за себе си. Това твърдят 30 процента от анкетираните. А 9 процента от анкетираните от Русия предпочитат места с повече място за краката в самолетите.

И тук вкусна хранаи безплатни напитки на борда се грижат съответно за 8 и 3 процента от руснаците.

Сега, за удобство на туристите, авиокомпаниите предлагат разнообразни набори от платени и безплатни услуги, наличността на която може да бъде намерена директно на уебсайтовете на превозвачите, казва Ирина Рябовол, представител на Momondo в Русия. Някои удобства могат да бъдат погрижени по време на резервацията. Например, можете да посочите желаното местоположение на седалката: до прозореца или до пътеката и по време на онлайн чекиране, което, в зависимост от авиокомпанията, започва ден или дори седмица преди полета, да резервирате определено място .

Освен това, ако уведомите компанията предварително, пътуващите могат да получат безплатно предпочитаната от тях храна: диетична, вегетарианска, кошерна, плодова, детска.

Обядът в самолета зависи от сезона, продължителността на полета, класа на обслужване, бюджета на авиокомпанията, правилата здравословно хранене, национални особености, час на тръгване, специфични вкусове и възраст на пътника.

Ястията на борда могат да бъдат стандартни, диетични, вегетариански, религиозни, детски и др.

При къси полети по-малко от 3 часа пътникът се храни със студени закуски, сандвичи, сандвичи, сладкиши с топли или студени напитки;

При полети с продължителност над 3 часа ще предложат топъл обяд от три ястия, алкохол;

При полети над 6 часа на пътниците ще бъдат предложени две топли ястия, лека закуска, вино, алкохол и бира.

При редовни полети ястията са плътни, вкусни и безплатни.

Достойни ястия за печеливши авиокомпании - на борда на самолета пътникът ще се почувства добре дошъл

При чартърни полети и при полети на бюджетни авиокомпании е по-скромно и понякога само платено.

Колкото по-висок е класът на обслужване, толкова по-ексклузивни и изискани ястия се предлагат на пътниците по време на полета на порцеланови съдове с метални прибори (цената на билета в бизнес класа е поне три пъти по-скъпа, отколкото в икономична класа).

Пътници първа класа на полети Малайзийските авиолиниипредлага меню от 25 ястия, приготвени на борда по време на полета,

Пълноценна кухня на борда на самолет е рядкост

и при Австрийски авиолиниикафето се приготвя по някой от 11-те начина за приготвяне на тази божествена напитка.

Във всички варианти през зимата и есента обядът съдържа повече месни ястия, по-калоричен е;

а през пролетта и лятото преобладават зеленчуците и плодовете, рибата.

Ястията се приготвят от месо, риба, морски дарове, пилешко месо, зеленчуци, плодове, зърнени и хлебни изделия, шоколад.

От напитките на пътниците се предлагат сокове, вода, чай, кафе, плодови напитки, вино или бира.

Можете да поръчате каквото сърцето ви пожелае и не е нужно да плащате за стандартни напитки - ако сте пътник в бизнес класа

При приготвяне на стандартни ястия е забранено използването на мляно месо, гъби, крем за сладкиши, варени колбаси, лечебни минерални води.

Вкусно и обилно ястие се приготвя предварително от кетъринг услугата, след термична обработка незабавно се охлажда, а по време на полета се загрява само в специални фурни.

Само две компании в Руската федерация сами приготвят храна за своите пътници - това Аерофлот(дневно за 90 хиляди пътници) и Ютейр.

Стандартното меню се актуализира два пъти годишно.

Много авиокомпании допълват пълноценното хранене в икономична класа с мини бутилка вино или кутия бира.

Можете да си купите алкохол на борда в бара. Гурманите могат да поръчат кулинарни изкушения срещу допълнително заплащане.

Специалните ястия се обозначават със специален 4-буквен код и могат да бъдат поръчани само по маршрути, където се осигурява топла храна по време на полета.

Не всички авиокомпании разполагат с пълна гама от всички видове храни.
Пътниците на TRANSAERO, Aeroflot, Qatar, Luftgansa, S7, Finar, Utair, Alitalia, Air Astana, Czech Airlines могат да поръчат вегетарианска хранаточно в момента на резервацията.

Аерофлотна редовни полети предлага на своите пътници, освен стандартните, още 14 вида специални ястия: постни, хиндуистки невегетариански, кошерни, мюсюлмански, плодови, строго вегетариански, азиатско-вегетариански, за диабетици, с ниско съдържание на сол или холестерол , млечен протеин, без глутен, нискокалоричен, за кърмачета и специална бебешка храна.

Всякакъв вид специално ястие се поръчва предварително по телефона и повече от 36 часа преди излитане и без допълнително заплащане, за поръчка е необходимо да се обадите, да дадете билета и номера на полета.

Трансаеропредлага повече от 25 вида специални ястия, сред които леки, ориенталски, само груба храна, диабетици, морски дарове, всяко от тях може да бъде поръчано на 24-часов телефон център за услугиповече от 24 часа.

Бебешка храна в самолетапредлага се на полети на почти всички авиокомпании. В зависимост от разстоянието на полета, може да включва топла храна или само леки закуски с напитки.

Детските ястия винаги се приготвят без люти подправки от диетично месо, зеленчуци, плодове, мюсли, млечни продукти, често готови в бурканчета, използват се сладкиши.

В цената на билета е включена бебешка храна. Трябва да се поръча най-малко 24-48 часа преди излитане и да се потвърди повторно поръчката, ако полетът се забави. На борда има два вида бебешка храна - бебешка BBML (за деца под 2 години) или бебешка CHML за всички деца над 2 години. Храната за деца на борда на самолета се дава първо и само след излитане.

Кошер ястия в самолетаможе да се поръча на всеки полет в рамките на Руската федерация, международен, междуконтинентален полет безплатно или срещу заплащане.

Кошер храназа авиокомпании в Москва, изготвени в компанията Pinhas.

Отделът Кашрут следи за спазването на диетата и качеството на продуктите. Компанията ежегодно потвърждава своя кошер сертификат.

Хранителната дажба е одобрена от главния равин на Русия. Всяко ястие има кошер знак, а хранителният комплект е заверен с печата на Главния равин на Русия. Много често пътниците поръчват кошер ястия чисто от желание да получат висококачествени, внимателно опаковани и здравословни продукти. Аерофлот и Трансаер поръчват кошер храна безплатно. При полети S7 кошер ястията в икономична класа се поръчват срещу допълнителна такса от 500 рубли. При полетите на EI-AI пътниците се хранят само с кошер храна.

Много любопитно е, че ястията се приготвят за екипажа по отделно меню.
На всички пътници приятен и вкусен полет.

Решихме да разберем характеристиките на храната на борда на самолетите на руските авиокомпании от стюардесата на полетите на Аерофлот и Трансаеро.

Самолетът е огромна машина, която удобно ни пренася от една точка на планетата до друга. Независимо колко време се качвате на борда на самолета, за час или половин ден, винаги ще ви предложат храна и напитки.

Решихме да разберем особеностите на храната на борда на самолетите на руските авиокомпании от Анастасия Григориева, която е работила като стюардеса на полети на Аерофлот и Трансаеро.

Григориева Анастасия
Стюардеса на полети на Аерофлот и Трансаеро

Как храната се качва в самолета?

Всяко летище има собствен кетъринг отдел, който работи без прекъсване ден и нощ. Най-често има само едно на летище, но има и изключения. Аерофлот има собствена работилница в Шереметиево, например. Храната се приготвя приблизително два до три часа преди излитане на всеки самолет според броя на пътниците, закупили билети. Ако по някаква причина има повече пътници, храната се изпраща от полета, излитащ по-късно. Организацията на хранителния процес е добре смазан механизъм, огромен конвейер от продукти и работници. В резултат на това на борда на самолета ще дойдат точно толкова порции, колкото има пътници, летящи на определен полет.

Ако полетът е кратък (по-малко от три часа полет в едната посока), тогава храната веднага се зарежда на връщане, която е силно замразена, за да не се влоши.

Доставете храна на самолета на специални машини около половин час преди качване на пътниците. Изключително рядко се случват повреди и храната може да се зареди по време на кацане. Понякога изпращането може да стане дори пет минути преди излитане, но докато цялата храна не е на борда, вратите на самолета няма да бъдат затворени. Толкова често закъсненията на полетите се дължат на факта, че някой е купил билет в последния момент и храната му се доставя.

Подготвя ли се нещо на борда на самолета?

В бордовата кухня цялата храна просто се претопля. Готовата порционна храна се доставя веднага в колички и на скари, които се поставят в специални фурни. В зависимост от вида на самолета и местоположението на кухненските плотове, броят на печките на борда може да бъде от четири до шестнадесет.

При всеки полет се зареждат пакетчета чай и кафе (в зависимост от фирмата - инстантни или в специални торбички, които се поставят в кафемашини). На борда има бойлери, които се използват за приготвяне на напитки.

Различно ли е менюто за всеки полет?

Едно меню се задава от авиокомпанията за период от три до четири месеца, след което се променя, но не съществено. Например три месеца в менюто да избирате от пиле и ориз или риба с чипс за директен полет, телешко с паста или риба и ориз - за обратното, а през следващите месеци начин на готвене, гарнитури, вид месо и рибата се смени.

IN различни страни, подобно на градовете, менюто се различава според видовете продукти, които са най-достъпни в дадена държава. Например градовете с излаз на морето ще имат повече вкусна риба, в Испания хамонът ще се добавя към студени ястия.

Каква е разликата между храната в бизнес и икономична класа?

В бизнес класа има повече порции и по-разнообразно меню, самите етапи на обслужване са по-отнемащи време и максимално близки до ресторантските. На пътниците се предлага тристепенно хартиено меню с избор. Аерофлот също предлага супи при дълги полети (от шест часа). Всички ястия се сервират поотделно, а масата се покрива със салфетка тип покривка.

Храната за бизнес и икономична класа се приготвя в една и съща кухня на летището, но например в Аерофлот цялото меню на бизнес класа се приготвя според стандартите на московския ресторант Пушкин.

Храненето на пътниците от двете класи започва едновременно, различни хора го правят. В бизнеса работят старши стюардеса и стюардеса, специално обучени в бизнес класа.

Интересното е, че тези, които са платили първоначално бизнес класата, а не надграждането на борда (надграждане в класа на обслужване), са много по-лоялни и адекватни пътници. Те по-често отказват храна и не изпадат в истерия, когато нещо не е достатъчно.

Какво е „специално хранене“ на билет?

Специален вид храна не се различава много от обичайната (и дори в "бизнеса"). Не е по-добър или по-вкусен, просто е по-подходящ за специални категории пътници. Поръчва се при резервация на билети, но не по-късно от ден преди излитане, тъй като кетъринг отделът трябва да знае, че пътник с такова и такова хранене непременно ще лети с такъв и такъв полет.

Най-често стюардесите имат специален лист с пълното име и номера на седалката на такъв пътник. Ако няма такъв лист, тогава старшият ще съобщи по високоговорителя, така че тези пътници да се обърнат към стюардесите. Също така си струва да предупредим за това, ако пътникът се е преместил. Проверяват по пълно име и номер на седалката, като пълното име се дава от пътника, а не от стюардесата.

Почти винаги на борда има елда, плодове и зеленчуци за тези, които не са поръчали специално ястие, но например са вегетарианец. Елдата е готова, плодовете и зеленчуците са пресни.

Кои пътници ще бъдат нахранени първи?

Храненето започва от носа, но във всяка компания има определена процедура за всеки тип самолети и за времето на полета, как да се хранят пътниците. На малките кораби най-често те отиват само от носа. При по-големите - от носа, средата и опашката. И винаги се опитват да оставят няколко порции за избор за тези, които са особено недоволни.

Колко порции напитки и храна мога да поискам?

Напитки могат да бъдат заявени в неограничени количества, но си струва да се помни, че те се зареждат на два полета наведнъж. Това означава, че екипажът, който ще вземе обратния полет, може изобщо да остане без напитки. Освен това по време на полет може да свърши някакъв вид напитка (най-често обратен полет). Напитките, като правило, са, както следва: портокалов, ябълков, доматен сокове, газирана и негазирана вода, кола, спрайт, чай, кафе. Можете да поискате поне всички напитки, които са в количката, но си струва да запомните, че не сме сами и самолетът не е ресторант „ол инклузив“. Алкохолът вече е забранен за руските авиокомпании, но като цяло е разрешена една порция на човек, с изключение на алкохола, който се продава.

По отношение на храната се изчислява една порция храна на пътник за всяка дажба за обслужване. В изключителни случаи, ако някой от пътниците откаже да яде, неговата порция може да бъде дадена на страдащия.

Между другото, съдовете в икономиката не са за еднократна употреба. При пристигането си екипажът го предава на бордовото кетъринг, за всеки дефицит, който удържа заплатикойто отговаряше за храната по време на полета.

Ако преспах обяда, ще ме нахранят ли?

Ако пътникът е заспал обяда, той самият трябва да информира стюардесата, че се е събудил и иска да яде. Тъй като може да има много от тях, а стюардесите не могат да следят всички. В същото време пътникът трябва да е наясно, че в този случай може вече да няма избор на храна, тъй като порциите за избор се зареждат 50 до 50. Тоест, ако летят сто души, тогава половината от порциите ще бъде с месо, наполовина с риба.

Какво яде екипажът на самолета?

Екипажът на самолета яде същото като бизнес класата. Изключение прави командирът на кораба, храната се приготвя отделно за него. Пилотите обикновено трябва да ядат различни храни, защото ако един от тях се разболее поради приетата храна, тогава вторият трябва да може да го замести. Пилотите се хранят по всяко време, когато самолетът е в режим на автопилот, но строго на свой ред. Стюардесите се разбиват за лека закуска, най-често, след като обслужват пътниците, също на свой ред, но всъщност, когато трябва. Понякога е възможно да се яде само при кацане, а понякога изобщо.

Някои пилоти и стюардеси носят храна със себе си - самолетът бързо става скучен, някои ядат само зеленчуци или плодове.

Какво е най-добре да ядете в самолета?

Моят съвет е да избягвате храна, когато е възможно при къси полети и да ядете възможно най-малко при дълги полети и да пиете само течности. чиста вода. Трябва да се има предвид, че полетът все още е стрес за тялото. Поради натиска метаболизмът се влошава, което може да затрудни храносмилането на храната и да причини дискомфорт. Ето защо порциите храна в самолетите са толкова малки и съвсем не защото компанията реши да спести от пътниците.

Отрицателен отговор на въпроса "Хранят ли Победа на борда?" вече не изненадва никого, въпреки че много пътници са недоволни от това. Факт е, че спецификата на работата на нискотарифните авиокомпании е насочена към намаляване на цената на самолетните билети поради липсата на много стандартни услуги за други авиокомпании. Включително липсата на храна на борда.

За съжаление, платената кетъринг услуга на полетите на Победа все още не е въведена, въпреки че компанията обещава да разгледа този въпрос в близко бъдеще. положителна страна. На борда на самолета Победа не се храни. Между другото, напитки също не се предлагат. Максимумът, който можете да поискате, е чист пия вода, стюардесите няма да ви откажат това.

Липсата на храна на борда обаче за много пътници не е минус. По-скоро е вярно обратното. По време на полет с продължителност 2 - 3 часа можете да издържите, ако се храните предварително. А допълнителната суета с количките, суетенето, запушването на проходите към тоалетната по време на хранене понякога дразнят, нарушават спокойствието и причиняват известен дискомфорт. А качеството на храната при летене на къси разстояния често не е обнадеждаващо, така че много пътници са съгласни, че е по-добре изобщо да летите без храна.

ВАЖНО: Помислете за времето, необходимо за достигане до летището, регистрация и т.н. Заедно с времето за полет, това може да отнеме доста часове. Затова се препоръчва да се храните добре у дома, да вземете лека закуска със себе си и, ако е възможно, да се освежите на летището преди заминаване.

Възможно ли е да вземете храна на борда

Тъй като на борда на самолета Победа няма храна, според правилата на авиокомпанията е разрешено да вземете храна на борда със себе си. Тук обаче има някои нюанси и тънкости.

При полетите на Pobeda понякога пътниците в ревютата се оплакват от миризмата на колбаси, пайове и т.н., „достигаща“ от съседите им. Затова се опитайте да вземете на борда храна без ненужни силни и устойчиви миризми.

По този начин авиокомпания Победа не предоставя безплатно или платено хранене на борда на самолета. От предложените напитки - само вода. Ето защо, преди тръгване, погрижете се за храната си: можете да ядете предварително у дома или на летището, да вземете лека закуска със себе си на борда или да купите храна точно преди изхода за качване на специално определено място.

След въпроси за безопасност, точност на графика и комфорт по време на полет, пътниците на авиокомпаниите поставят храната на четвърто място. Експертите научиха как менюто на борда се променя по време на криза и как да не напуснете самолета гладен.

Двоен набор от правила

За руските авиокомпании разработени " Общи правилавъздушен превоз на пътници, багаж, товари и изисквания за обслужване на пътници, изпращачи, получатели. Този документ задължава да осигури на пътниците храна и безалкохолни или топли напитки по време на полет над три часа. Но той също така позволява изобщо да не се хранят пътниците, ако компанията информира за това на етапа на закупуване на билети.

Вероятността да сте гладни, когато летите с чужд полет, е много голяма.

Повечето американски и европейски превозвачи не включват пълноценно хранене в цената на билета. За вътрешни "икономични" полети в САЩ, които продължават средно 5-6 часа, чаша вода/сок и малка торбичка чипс или фъстъци са норма. Европейските превозвачи могат да се ограничат само до блокче шоколад или пакет чипс. Но нарастващата конкуренция принуждава някои чуждестранни компании да преразгледат установените принципи на подход към храненето на пътниците: закуските се заменят с пълноценни топли ястия.

Между другото, като правило, те не хранят пътниците безплатно, като предоставят възможност да летят евтино, но без допълнителни услуги.

Следващите корекции в бордовото меню бяха направени от кризата. Руските пътници, свикнали да ядат обилна храна на вътрешните полети, отбелязват тенденция към намаляване на количеството храна, особено в икономичната класа на популярните руски авиокомпании.

С какво се хранят руските въздушни превозвачи

Менюто на Аерофлот за икономична класа все повече включва сандвичи. Първо, кутиите за закуски с десерт, сандвич и сок бяха премахнати от кратки полети с продължителност до два часа. По-късно студените обяди и вечери бяха загубени за пътниците, летящи до три часа, в замяна им бяха предложени същите кутии за закуски.

S7 Airlines промени менюто си през есента на 2014 г. Новата тортила се предлага на пътниците на полети с продължителност до 2–2,5 часа. Преди това, в зависимост от посоката, на пътниците или изобщо не беше предлагана хапка, или им беше предоставена кутия с храна.

Що се отнася до Utair, който някога предлагаше на пътниците в икономична класа дори на кратки полети пълен топъл обяд с колбаси, салата и десерт, това е нещо от миналото. При полет до три часа остава да се задоволите с чаша вода, след това време - сандвич и топла напитка. Пресслужбата на UTair подчертава, че „решението за намаляване на дажбите за пътниците е взето с цел запазване на съществуващите цени на самолетните билети“.

Директорът по комуникациите на Andgo.travel Константин Парфенок отбеляза две тенденции: опростяване на храненето при къси полети и системно въвеждане на платени. „Ако по-рано самолетът беше във въздуха за 2-3 часа и можеше да разчитате на поднос със студени закуски, десерти и напитки, сега това е само сандвич и вода (примери са Aeroflot и S7 Airlines). А при дълги полети над осем часа второто хранене - най-често закуската - стана по-малко разнообразно. Авиокомпания Rossiya Airlines продължава да храни своите пътници безплатно, но в същото време предлага закупуване на шоколади, закуски и напитки на борда срещу допълнителни пари.

Маркетинговият експерт и бизнес треньор Александър Левитас, който трябва да прави до 100 полета годишно, обръща внимание на факта, че трябва да изберете авиокомпанията, която не пести от храна. „Спрях да летя много преди кризата в компанията да излезе във вестниците. Открих, че стюардесите, които познавам от тази авиокомпания, предпочитат да вземат сандвичи със себе си, вместо да ядат това, което се сервира на пътниците.

Как да не останеш гладен?

Наборът от храна на борда се влияе от сезона, бюджета на авиокомпанията, класа на обслужване, национални особеностии продължителност на полета.

Тъй като първоначално пълноценното хранене е включено в цената на билета на пътниците, които предпочитат първа и бизнес класа, авиопревозвачите ще спестят последни от тях. Освен това загубата на клиент от бизнес ниво може да струва повече от пътник в икономична класа. Летенето в първа класа е сигурен начин да се храните добре на борда.

Що се отнася до сезонността, струва си да знаете, че "зимната" храна е по-калорична от лятото. Пролетта в известен смисъл е сезонът на рибите.

Има и „трик“, който вече е известен на мнозина – поръчване на специални ястия 24–36 часа преди излитане на уебсайта или като се обадите на авиокомпанията.

Между другото, не всички въздушни превозвачи го имат безплатно. И в повечето случаи се предлага само за дълги полети от три часа. Но много пътници отбелязват много по-голямо разнообразие и обем на специални ястия в сравнение с обичайната порция. Между другото, на всеки полет на всички авиокомпании има предварителна заявка за детско меню.

„Обикновено поръчвам кошер храна, защото това е не само най-голямата порция сред всички специални храни, но и най-високото качество според мен по отношение на състава“, споделя своя опит Александър Левитас.

Резервирайте вместо обяд

Полезно е храната на борда да се третира за кратки полети като начин за отвличане на вниманието от полета, а не като жизненоважна необходимост.

„Забелязах, че искам да ям в самолета от скука. Затова интересна книга или филм в полет озаряват неудобството. И моята лична рецепта е да върша работа по време на полет. Когато се занимавам с това, което обичам, напълно забравям за храната“, съгласява се трансформационният треньор, коуч, лечител Ева Ефремова.

При условие, че се предоставя скромна „закуска“ срещу заплащане, понякога е по-добре да я организирате сами.

Юлия Курец, PR-мениджър на Kupibilet.ru, отбелязва, че основното е да знаете какви продукти и в какво количество можете да носите на борда. Всички те трябва да бъдат опаковани в запечатани торби или контейнери. Това е изискване за сигурност. „Като лека закуска е по-добре да изберете храни, богати на протеини: телешко, птиче месо, твърдо сирене, ядки. Избягвайте храни, които са нетрайни, силно миришещи (лук, чесън, риба) или произвеждащи газ (боб, яйца, зеле). Идеалният вариантще има ядки, маруля или сандвич, опаковани в херметически затворен контейнер. Не приемайте в самолета течни храни - конфитюри и консерви, мед, кисело мляко, извара, желе, супа, пастет, фъстъчено масло и др. Ако летите с дете под две години, можете да вземете бебешка храна за него - картофено пюре или пастет - в обем над 100 ml, но при условие, че тази порция се изчислява само за времетраенето на полета - не повече.

„В ръчен багажОбикновено имам торбичка от смес от ядки и сушени плодове. Лек на тегло, питателен и в същото време не вреди на здравето, за разлика от шоколадите или закуските“, съгласен е Александър Левитас.

Ако имате полет с нискотарифна авиокомпания и предполагате, че ще сте гладни до момента на качване на полета, по-добре е да поръчате храна предварително през уебсайта. Това ще бъде около половината от цената на покупката директно в самолета.

На въглехидратите

Много хора знаят историята как American Airlines успява да спести 40 000 долара годишно от една маслина, която „изчезна“ от салата на всеки пътник в първа класа.

Руските въздушни превозвачи уверяват, че промените в менюто не позволяват значителни спестявания. В същото време храната се намалява със завидна редовност.

Вероятно промените в полетното хранене на руските авиокомпании няма да свършат дотук - кризата. Предпочитание ще се дава на картофи, тестени изделия и зърнени храни, а месните и рибните ястия и зеленчуците няма да се увеличават.

Средната цена на част от пътник в самолет, включително опаковката, както преди, достига 200-300 рубли. Но с покачващите се цени на храните опитите да останат в рамките на посочения бюджет са принудени или да преработят предлагания набор от ястия, или да заменят съставките и да намалят порциите.

„Доколкото разбирам, цифрата остана в същия диапазон, както преди: 200 - 500 - 700 рубли. Друго нещо е, че сега можете да си позволите съвсем различна гама от продукти за тази сума“, потвърждава Константин Парфенок.

Формално пътниците не могат да носят храна на борда, въпреки че стюардесите не проявяват строгост с това. Във всеки случай е по-добре да се погрижите за храната по време на полета предварително: подходете внимателно към избора на авиокомпания или класа на полета, организирайте специални ястия. И като опция яжте директно на терминала на летището.