ฮีตเตอร์รถยนต์เยอรมัน

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคุ้นเคยกับแบรนด์ Webasto เป็นอย่างดี (ผู้ผลิตอุปกรณ์ยานยนต์สัญชาติเยอรมัน - เครื่องทำความร้อนเริ่มต้น) อุปกรณ์ Webasto ทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องจัดระเบียบการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์รถยนต์อย่างรวดเร็ว

การใช้เครื่องทำความร้อนในโรงรถเป็นความคิดที่ดี หน่วยนี้ติดตั้งอยู่ในวงจรทำความร้อน ส่วนใหญ่มักจะเป็นหม้อน้ำเหล็กหล่อซึ่งบทบาทของน้ำหล่อเย็นเล่นโดยน้ำ ขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลที่เข้าใจได้เกี่ยวกับการใช้ออยล์คูลเลอร์ที่มี "webasta"

ข้อดี:

• อุปกรณ์พกพาและขนาดเล็ก (เพียง 250x100x170 มม.)
• ไม่มีปัญหาในการหาที่วางเครื่องทำความร้อน
• ควบคุมง่ายด้วยรีโมทคอนโทรล ตัวจับเวลาซอฟต์แวร์ หรือแม้แต่ผ่านโทรศัพท์มือถือ
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงภายในหน่วยไม่เกิน 0.5 ลิตรต่อชั่วโมง (นั่นคือจะไม่มีการบริโภคเพิ่มขึ้นและความร้อนจะเกิดขึ้นอย่างนุ่มนวลโดยไม่ต้องหยุดกะทันหัน - เป็นไปได้ที่จะทำนายความร้อนในห้องด้วยสต็อกความปลอดภัยบางส่วน) .

ความยาก:

• หากไม่มีความรู้ก็ค่อนข้างยากที่จะออกแบบวงจรความร้อน (คำนวณจำนวน หม้อน้ำเหล็กหล่อ, วิธีทิศทาง);
• โครงการดังกล่าวยังไม่ได้ "ทดสอบ" ในทางปฏิบัติ ดังนั้นจึงยังไม่มีฐานข้อมูลที่เชื่อถือได้เพียงพอสำหรับผลลัพธ์ในทางปฏิบัติ
• โดยประมาณ หน่วยพลังงาน 23 kW เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำความร้อนโรงรถที่มีพื้นที่ 45-60 ตร.ม. เมตร

ดังนั้น จากวิธียอดนิยมทั้งหมดในการทำความร้อนในโรงรถ คุณอาจจะพบว่าวิธีหนึ่งที่ยอมรับได้มากที่สุด ก่อนเริ่มใช้วิธีใดวิธีหนึ่ง ให้คำนวณต้นทุนที่จะเกิดขึ้นอย่างรอบคอบ ประเมินความสะดวกของผู้ใช้ ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น และข้อเสียของการดำเนินการ

ในเตาแบบดั้งเดิม การเผาไหม้ของฟืน ถ่านหิน ถ่านหินอัดก้อนนั้นรุนแรง ดังนั้นเพื่อให้ความร้อนในระยะยาว จำเป็นต้องสร้างแท็บเชื้อเพลิงใหม่เป็นระยะๆ แต่ประเพณีมีทางเลือกที่ดี สำหรับ "บ้านเคลื่อนที่" ส่วนตัวนั้นง่ายต่อการติดตั้งเตาอบในโรงรถด้วยมือของคุณเอง

น่าสนใจ!

ตามที่ได้แสดงไว้ เตาเผาทำเองในโรงรถ การเผาไหม้ที่ยาวนาน(DG) ถูกสร้างขึ้นอย่างแข็งขันหลังสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อเกิดปัญหาการขาดแคลนถ่านหิน และถ่านหินอัดก้อนก็ไม่มีปัญหา รถยนต์วิ่งด้วยเครื่องกำเนิดแก๊สด้วยซ้ำ

วันนี้เรากำลังพูดถึงเชื้อเพลิงแข็งที่เป็นที่นิยมและราคาถูก - ฟืน หัวข้อของบทความคือวิธีสร้างเตาโรงรถด้วยมือของคุณเองโดยลงทุนเงินขั้นต่ำในโครงการ สำหรับการเผาไหม้ในระยะยาวจำเป็นต้องทำเตาผลิตก๊าซ นี่คือการเผาฟืน เชื้อเพลิงแข็งอื่นๆ จะถูกเผาด้วยออกซิเจนในปริมาณต่ำ เตาที่เผาไหม้เป็นเวลานานสำหรับโรงรถด้วยมือของพวกเขาเองด้วยแท็บเดียวให้ความร้อนเป็นเวลาสิบชั่วโมงติดต่อกัน มันทำกำไรได้ เตาอบในโรงรถทำเองได้โดยใช้หลักการพิเศษ

• เชื้อเพลิงไม่ไหม้ แต่คุกรุ่นตลอดเวลาที่อุณหภูมิสูง
• เชื้อเพลิงแข็งเริ่มคุกรุ่นไม่ใช่จากด้านล่าง แต่จากด้านบน
• เตาอบ DG ทำเองในโรงรถมีความปลอดภัย

วัสดุที่จำเป็น

เนื่องจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในเตาที่ผลิตก๊าซเริ่มต้นจากจุดสูงสุดของการวาง จึงง่ายที่จะสร้างเตาในโรงรถด้วยมือของคุณเองตามภาพวาด เจ้าของสามารถสร้างภาพวาดที่มีเหตุผลโดยรู้ว่ามีอากาศอยู่ในห้องมากแค่ไหน

เหล็กที่แข็งแกร่งเป็นหนึ่งใน วัสดุที่ดีที่สุด. หากเปรียบเทียบกับ "เตา potbelly" แล้ว DG นั่นคือทั้งหมด เฉพาะภาพวาดเตาอบในโรงรถที่ทำเองได้เท่านั้นที่มีความสูงสูงกว่า

สำหรับ ความร้อนที่ดีสถานที่จะต้องเตรียม:

1. แผ่นเหล็กหนา 3 มม.
2. จำนวนท่อเสริมที่ต้องการ

เมื่อติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับการออกแบบปล่องไฟที่ถูกต้อง เตาเผาเพื่อให้ความร้อนในโรงรถด้วยมือของพวกเขาเองต้องใช้ท่อที่ติดตั้งในมุมที่มีความลาดชัน มิฉะนั้นแรงฉุดจะไม่เพียงพอ ต้องเลือกส่วนที่เหมาะสมที่สุดที่ 12 ซม. ท่อรับประกันฝากระโปรงที่ดี

1. เพื่อทำความสะอาดปล่องไฟจากการไหม้
2. เพื่อความปลอดภัย เข่าที่เชื่อมกับเตาต้องมีความหนาโลหะอย่างน้อย 3 ซม.
3. แต่อย่ารวบรวมท่อทั้งหมดที่กำจัดก๊าซที่ถูกไฟไหม้เนื่องจากโครงสร้างของปล่องไฟจะกลายเป็นหนักมาก
4. ตั้งแต่หัวเข่าแรก การติดตั้งท่อปล่องไฟทำด้วยโลหะน้ำหนักเบา
5. จะดีกว่าถ้าติดตั้งท่อปล่องคอมโพสิตเพื่อให้ทำความสะอาดได้ง่ายขึ้น

ตัวเลือกอุปกรณ์เตา

เมื่อรู้หลักการทำงานแล้วมันง่ายที่จะสร้างเตาอบในโรงรถด้วยมือของคุณเอง สำหรับการติดตั้งเตาสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเองคุณสามารถยืมหรือพัฒนาแบบร่างได้ ไม่ยากและขึ้นอยู่กับกรณีที่ต้องการ จากสิ่งนี้เตาทำความร้อนในโรงรถทำเองตาม:

• บาร์เรลธรรมดาสำหรับเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
• บอลลูนจากด้านล่าง ก๊าซเหลว;
• กล่องสี่เหลี่ยมสำเร็จรูป
• เชื่อมกล่องโลหะของเตาด้วยมือของคุณเองกับโรงรถ

อย่างที่คุณเห็น มันง่ายที่จะสร้างเตาอบในโรงรถด้วยมือของคุณเอง โดยเลือกจากตัวเลือกที่หลากหลาย สิ่งสำคัญที่นี่คือการเตรียมภาพวาด เตาทำเองในโรงรถต้องได้รับการออกแบบสำหรับปริมาตรของอากาศร้อนและตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ตามที่ได้แสดงไว้สำหรับเครื่องทำความร้อนที่มีการเผาไหม้เป็นเวลานานควรหยุดที่ถังเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นธรรมดาที่ถังน้ำมันธรรมดา ตามที่หลาย ๆ คนกล่าวว่าเตาอบทำเองในโรงรถไม่จำเป็นต้องมีต้นทุนวัสดุเพิ่มเติม

สิ่งสำคัญคือถังที่มีความหนาของโลหะเล็กน้อยและผนังของถังสามารถเผาไหม้ได้หากได้รับความร้อนมากเกินไปและเป็นเวลานานทุกวัน

แต่ก็ยังมีข้อดีอยู่ เตาอบโรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นขึ้นอยู่กับ ซ่อมง่าย. ในกรณีที่มีรูในผนัง คุณสามารถใช้ถังใหม่ได้โดยใช้ "อุปกรณ์" ที่เหลืออยู่ทั้งหมด

โครงการ Bochka

เตาโรงรถทำเองที่บ้านมีไส้ง่าย โครงสร้างประกอบด้วย:

1. แท่นพิมพ์ที่ต้องเคลื่อนย้ายภายในภาชนะมีความหนา 4 มม.
2. ท่อปล่องไฟ หน้าตัด 15 ซม.
3. หลอดเป่าลมขนาด 10 ซม. ความยาวลำตัว + 50-100 มล.
4. ช่อง (สี่ท่อน ยาว 15 ซม.)
5. ตะแกรง (ทำเองได้ง่ายๆ)
6. ภาชนะทนไฟสำหรับการกำจัดเถ้า

งานติดตั้ง

เตา DG - บาร์เรล

การทำเตาด้วยมือของคุณเองในโรงรถนั้นดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

• ตัดฝาออกจากถังใต้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นจัดขอบด้วยเครื่องบดซึ่งโค้งงอเพื่อให้เมื่อวางไว้บนถังจะแน่น
• รูถูกตัดในฝาครอบเพื่อเข้าสู่ท่ออากาศ
• ความสูงของท่อรับอากาศ 20 ซม.

มุมหรือช่องถูกเชื่อมที่ด้านล่างซึ่งติดตั้งตะแกรง การดำเนินการอื่น ๆ ทั้งหมดคล้ายกับการดำเนินการเมื่อติดตั้งเตาหม้อ ถัดไปเตาอบโรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเองต้องติดตั้งปล่องไฟ นี่คือบานประตูธรรมดา กระทะเถ้าแบบยืดหดได้ ฯลฯ

ควรจำไว้!

ไม่เพียง แต่ระดับความร้อนเท่านั้น แต่กลิ่นควันในโรงรถจะขึ้นอยู่กับการติดตั้งปล่องไฟที่ถูกต้อง เตาเผาอันยาวนานและสิ่งนี้ไม่ควรลืม จำเป็นต้องทำให้ความร้อนปลอดภัยสำหรับมนุษย์ คาร์บอนมอนอกไซด์เป็นอันตรายอย่างยิ่ง จะต้องรีไซเคิลได้ 100%

การติดตั้งในตำแหน่งการทำงานของปล่องไฟต้องมีแดมเปอร์ จากประสบการณ์ ควรทำที่หัวเข่าแรก ทำให้ปรับความตึงได้ง่ายขึ้น ดังนั้นพวกเขาจึงติดตั้งเตาเพื่อให้ความร้อนในโรงรถขนาดเล็กด้วยมือของพวกเขาเอง

เพื่อทำให้เสถียรนั้นจำเป็นต้องสร้างตัวแก้ไขการทำงาน ในระยะสั้นเมื่อพวกเขารวมเตาเข้ากับโรงรถด้วยมือของพวกเขาเอง มันง่ายที่จะเกิดขึ้น

ปล่องไฟ

เจ้าของรถทุกคนสามารถสร้างภาพวาดและติดตั้งเตาด้วยมือของพวกเขาเองในโรงรถ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าความยาวของปล่องไฟที่สั้นลงจะทำให้ร่างแย่ลง สำหรับเตาที่เผาไหม้เป็นเวลานานการติดตั้งในตำแหน่งการทำงานของปล่องไฟโค้งได้รับการสนับสนุนโดยมุมหรือช่อง ในตำแหน่งที่มีการโก่งตัวสูงสุด มีการติดตั้งบอลวาล์วเพื่อระบายคอนเดนเสท

กด

มีการเตรียมรูโดยคำนึงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อจ่ายอากาศในบรรยากาศ

ต้องรู้!

ประสิทธิภาพของการเผาฟืนยังคงขึ้นอยู่กับตำแหน่งเชิงพื้นที่ของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ เตาอบที่ดำเนินการสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเองจะต้องสอดคล้องกับภาพวาดหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์

เตาอบในโรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเองจะต้องปิดล้อมอย่างระมัดระวังจากวัสดุที่ติดไฟได้อย่างรวดเร็ว ไม่แนะนำให้ยึดติดกับผนัง แม้แต่อิฐหรือบล็อกเปล่า โดยปกติห้องโรงรถจะเสร็จสิ้นภายในด้วยแผ่นใยไม้อัด แผ่นไม้อัด ไม้อัด และวัสดุอื่นๆ ที่ติดไฟได้รวดเร็ว การสัมผัสกับท่อร้อนอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ ดังนั้นเตาอบในโรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเองจึงต้องได้รับการดูแลเป็นอย่างดี

กดลงไปในขณะที่ไม้ไหม้ เพื่อป้องกันไม่ให้ฟืนงอในระหว่างการเผาฟืนเป็นเวลานาน ชิ้นส่วนของมุมหรือช่องที่ต้องการจะถูกเชื่อมตามแนวขอบของแพนเค้ก เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของเตาที่เผาไหม้เป็นเวลานาน

การสนับสนุนหลักสำหรับเตาเผา

หากพื้นเป็นไม้จะต้องสร้างฐานรากสำหรับเตาอบในโรงรถ ในกระบวนการทำความร้อนในห้อง โลหะทั้งหมดจะร้อนขึ้น และไม้จะเผาไหม้อย่างสวยงาม ในกรณีนี้จะทำรากฐานที่เป็นรูปธรรม จำเป็นต้องสร้างขนาดเล็ก แผ่นคอนกรีตด้วยหลุมเพื่อที่ว่าเมื่อถอดกระทะเถ้าประกายไฟจะไม่ตกบนต้นไม้ เนื่องจากเตามีน้ำหนักเบา จึงไม่คุ้มค่าที่จะสร้างรากฐานขนาดใหญ่สำหรับการเผาไหม้ในระยะยาว เตาเชื้อเพลิงแข็งแบบทำเองในโรงรถมีขนาดกะทัดรัด เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีกำลังไฟที่น่าอิจฉา รากฐานใดจะทนต่อมัน ทุกคนจะทำเพื่อความร้อนในโรงรถในระยะสั้น

เมื่อใช้เตาอบและเครื่องทำความร้อนในโรงรถ คุณไม่ควรลืมกฎของแผนกดับเพลิง

ในรัสเซียประเภทของเครื่องทำความร้อนนั้นหายาก แต่เปล่าประโยชน์ ในยุโรปพวกเขาใช้มันอย่างเต็มที่ คุณสามารถสร้างเตาจรวดทำเองสำหรับโรงรถได้ นอกจากนี้ยังใช้ก๊าซเพื่อให้ความร้อน ซึ่งใช้ในเตาเผาแบบธรรมดา เตาจรวดมีโครงสร้างแตกต่างกันเล็กน้อย มีหลายประเภท:

1. โครงสร้างแบบเคลื่อนย้ายได้ทำจากกระป๋อง ถัง ฯลฯ
2. โครงสร้างทำด้วยอิฐและถังเหล็ก
3. อิฐทั้งหมด

ตัวเลือกแบบพกพาไม่ต้องการฐานรากสำหรับเตาในโรงรถ

ข้อดีของเตาอบ:

• ในเตาจรวดสัมประสิทธิ์สูง การกระทำที่เป็นประโยชน์;
• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูง
• ไม่มีเขม่า;
• อุณหภูมิสูงภายใน +1200 С°;
• การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ: เตาจรวดต้องการน้อยกว่าแบบเดิมสี่เท่า
• เตาอบแบบพกพาไม่จำเป็นต้องมีรากฐาน
• หญ้าแห้ง โคน กิ่งก้านชื้น ฯลฯ เหมาะสำหรับการให้ความร้อน

บ่อยครั้งที่มีการใช้เตา potbelly เพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถ และคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่คุณไม่จำเป็นต้องใช้เงินเพื่อสิ่งนี้ การมองหาชิ้นส่วนโลหะที่ไม่จำเป็นในถังขยะก็เพียงพอแล้ว

ข้อดีและข้อเสียของเตา potbelly สำหรับโรงรถ

เตา potbelly ถือเป็นวิธีการให้ความร้อนที่เหมาะสมที่สุดในฤดูหนาว นี่เป็นการออกแบบขนาดเล็ก พกพาสะดวก สามารถให้ความร้อนกับห้องใดก็ได้ โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิภายนอกและสภาพอากาศอื่นๆ นี่คือข้อได้เปรียบหลัก อย่างไรก็ตามในสภาพปัจจุบันเตา potbelly ใช้สำหรับให้ความร้อนโดยเฉพาะ สิ่งก่อสร้างเช่นโรงรถ และนี่เป็นเพราะข้อเสียจำนวนมาก:

• เตาจะเย็นลงอย่างรวดเร็วซึ่งหมายความว่าจะต้องเปิดอยู่เสมอเพื่อรักษาอุณหภูมิให้คงที่ในห้อง
• ไม่ประหยัดด้วยเหตุผลเดียวกัน
• อันตรายจากไฟไหม้ ดังนั้น เมื่อติดตั้ง ต้องใช้ความระมัดระวังในการป้องกันผนังและพื้นบริเวณใกล้เคียง

อย่างไรก็ตาม ความกินไม่เลือกของมันช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยในการซื้อเชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงประสิทธิภาพเกือบ 100% ของอุปกรณ์ดังกล่าว

เตา potbelly มีการออกแบบพิเศษซึ่งคุณจะได้รับประสิทธิภาพสูง

การออกแบบและหลักการทำงาน

ลักษณะเฉพาะของเตาแบบหม้อต้มคือไม่จำเป็นต้องมีการสร้างฐานรากและการจัดปล่องไฟเมืองหลวง ในกรณีส่วนใหญ่ เหตุนี้จึงถูกเลือกใช้ในโรงรถ ห้องนี้ไม่มีไฟฟ้าหรือท่อส่งก๊าซเสมอไป ซึ่งหมายความว่าเตา potbelly เป็นวิธีเดียวที่จะแก้ปัญหาเรื่องความร้อนได้

เตา Potbelly ไม่ต้องการการก่อสร้างฐานราก

การออกแบบนี้เป็นกล่องโลหะที่มีประตูและท่อซึ่งนำออกจากห้องอุ่น

ท่อยังสามารถทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบที่ให้ความร้อนได้หากคุณปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ทำให้มันก้าวมากกว่าตรง ซึ่งจะทำให้อากาศร้อนอ้อยอิ่งอยู่เล็กน้อย

การคำนวณพารามิเตอร์พื้นฐาน (พร้อมภาพวาดและขนาด)

ประสิทธิภาพสูงของเตา potbelly สามารถรับได้ก็ต่อเมื่อพารามิเตอร์การออกแบบหลักทั้งหมดคำนวณอย่างถูกต้อง

ท่อ

ในกรณีนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางขององค์ประกอบนี้มีความสำคัญมาก ความจุของปล่องไฟควรน้อยกว่าประสิทธิภาพของเตาหลอมซึ่งเป็นคุณสมบัติเด่นของเตา potbelly วิธีนี้จะช่วยให้อากาศอุ่นไม่ลุกออกจากเตาในทันที แต่จะปล่อยทิ้งไว้ในเตาและทำให้อากาศโดยรอบร้อนขึ้น

การคำนวณที่แม่นยำสำหรับเธอเป็นสิ่งสำคัญมาก เส้นผ่านศูนย์กลางควรเป็น 2.7 เท่าของปริมาตรของเรือนไฟ ในกรณีนี้เส้นผ่านศูนย์กลางจะถูกกำหนดเป็นมิลลิเมตรและปริมาตรของเตาเผาเป็นลิตร ตัวอย่างเช่น ปริมาตรของส่วนเตาเผาคือ 40 ลิตร ซึ่งหมายความว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของปล่องไฟควรอยู่ที่ประมาณ 106 มม.

หากเตามีการติดตั้งตะแกรง ความสูงของเตาจะถูกพิจารณาโดยไม่คำนึงถึงปริมาตรของส่วนนี้ กล่าวคือ จากด้านบนของตะแกรง

หน้าจอ

มันสำคัญมากที่จะต้องทำให้ก๊าซร้อนไม่เย็นลง แต่เผาไหม้ให้หมด นอกจากนี้ เชื้อเพลิงจะต้องเผาไหม้โดยไพโรไลซิสบางส่วน ซึ่งต้องใช้อุณหภูมิที่สูงมาก ตะแกรงโลหะซึ่งตั้งอยู่บนสามด้านของเตาจะช่วยให้ได้เอฟเฟกต์ที่คล้ายคลึงกัน คุณต้องวางไว้ที่ระยะ 50–70 มม. จากผนังเตาเพื่อให้ความร้อนส่วนใหญ่กลับสู่เตา การเคลื่อนที่ของอากาศจะให้ความร้อนที่จำเป็นและป้องกันไฟ

ตะแกรงเตาอิฐสีแดงสามารถสะสมความร้อนได้

เครื่องนอน

เธอจะต้องเป็น มีสองเหตุผลสำหรับสิ่งนี้:

• ส่วนหนึ่งของความร้อนแผ่ลงมาด้านล่าง;
• พื้นที่วางเตาอุ่นซึ่งหมายความว่ามีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้

ครอกช่วยแก้ปัญหาสองอย่างนี้พร้อมกัน สามารถใช้เป็นแผ่นโลหะที่มีส่วนต่อขยาย 350 มม. (ควร 600 มม.) เกินขอบของตัวเตาเอง มีมากขึ้น วัสดุที่ทันสมัยที่ทำหน้าที่นี้ได้อย่างดีเยี่ยม เช่น แผ่นใยหินหรือกระดาษแข็งดินขาวหนาอย่างน้อย 6 มม.

แผ่นใยหินใช้สำหรับปูเตียงใต้เตาหม้อ

ปล่องไฟ

แม้จะมีการคำนวณทั้งหมด แต่บางครั้งก๊าซก็เข้าไปในปล่องไฟไม่ไหม้จนหมด จึงต้องกระทำในลักษณะพิเศษ ปล่องไฟประกอบด้วย:

• ส่วนแนวตั้ง (1–1.2 ม.) ซึ่งแนะนำให้ห่อด้วยวัสดุฉนวนความร้อน
• หนาม (ส่วนที่เอียงเล็กน้อยหรือแนวนอนทั้งหมด) ยาว 2.5–4.5 ม. ซึ่งควรอยู่ห่างจากเพดาน 1.2 ม. ซึ่งไม่ได้รับการปกป้องด้วยวัสดุทนความร้อนจากพื้น - ที่ 2.2 ม.

ต้องนำปล่องไฟออกมาข้างนอก

คลังภาพ: ไดอะแกรมสำหรับเตา potbelly สำหรับโรงรถ

บนไดอะแกรมคุณต้องระบุการวัดที่แน่นอนทั้งหมด ปล่องไฟต้องออกไปข้างนอก เตา Potbelly จะกลมหรือสี่เหลี่ยมก็ได้ ปริมาตรของเตาหลอมขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของตะแกรง แบบแผนของเตา potbelly ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

ในการทำหม้อตุ๋นด้วยมือของคุณเองคุณจะต้อง:

• สินค้าคงคลังการเชื่อม (หรือเครื่องเชื่อมอื่น ๆ หากคุณมีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้อง)
• สิ่ว;
• ผ้านุ่ม (คุณสามารถใช้ผ้าขี้ริ้ว);
• ค้อน;
• กระดาษทราย (เนื้อละเอียด)

รายการวัสดุขึ้นอยู่กับความจุของเตา potbellyจะเป็นถังแก๊สหรือขวดนมก็ได้ หากคุณมีประสบการณ์การทำงานเกี่ยวกับโลหะ สามารถทำเตาแบบ potbelly ได้จาก วัสดุแผ่น. อย่างไรก็ตาม คุณต้องดูแลความพร้อมใช้งานอย่างแน่นอน:

• อิฐทนไฟ
• ท่อเหล็ก
• ลวดโลหะ
• ตะแกรง (ในบางกรณีคุณสามารถทำได้โดยไม่มีพวกเขา);
• ท่อสาขาที่มีกังหันลม;
• บานพับประตู

งานเตรียมการก่อนประกอบเตา: เลือกสถานที่

การใช้เตาหม้อในโรงรถเช่นเดียวกับอุปกรณ์ทำความร้อนอื่น ๆ ต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับตำแหน่งการติดตั้งของอุปกรณ์ มุมของโรงรถซึ่งอยู่ใกล้ผนังตรงข้ามประตูห้องเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้

จำไว้ว่าคุณไม่สามารถวางเตาไว้ใกล้กับรถได้ ระยะห่างระหว่างกันควรมีอย่างน้อย 1.5 ม. ระยะห่างใกล้เคียงกันควรอยู่ห่างจากวัตถุที่ติดไฟได้ง่าย เช่น จากถังน้ำมันเบนซิน

ผนังใกล้เตา potbelly ควรป้องกันด้วยวัสดุทนไฟ

ระยะห่างจากเตา potbelly ถึงผนังขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้สร้างโรงรถ หากเป็นต้นไม้ควรอยู่ห่างจากเตาถึงผนังอย่างน้อย 1 เมตร นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ป้องกันด้วยแผ่นใยหิน

คำแนะนำทีละขั้นตอนที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับการทำเตา potbelly สำหรับโรงรถ

วิธีการผลิตหม้อตุ๋นขึ้นอยู่กับรูปร่างและวัสดุที่ใช้

เตาคลาสสิก

สำหรับการผลิตการออกแบบดังกล่าว จำเป็นต้องมีทักษะบางอย่างในการทำงานกับเครื่องเชื่อม งานทั้งหมดประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

1. ทำ 5 ช่องว่างจากแผ่นโลหะ

   ต้องตัดช่องว่างจากแผ่นโลหะ

2. เชื่อมด้านข้างกับด้านล่าง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาอยู่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดซึ่งสัมพันธ์กันซึ่งจะช่วยให้ใช้สี่เหลี่ยมจัตุรัสหรืออาคาร
3. เชื่อมผนังด้านหลัง
4. พื้นที่ภายในแบ่งออกเป็นสามส่วนตามเงื่อนไข: การหมุนเวียนของควัน ส่วนเตาเผา และกระทะเถ้า ในสองอันสุดท้าย ให้ติดตั้งตะแกรง ในการทำเช่นนี้ที่ความสูง 10-15 ซม. คุณต้องเชื่อมมุมตลอดความยาวทั้งหมด สำหรับตะแกรงเองแนะนำให้ใช้เหล็กแผ่นหนากว้าง 25–30 มม. ซึ่งจะต้องตัดแถบ ระยะห่างระหว่างแผ่นเปลือกโลกควรเป็น 5 ซม. ตัวแท่งจะต้องเชื่อมกับแท่งสองแท่งซึ่งให้ความแข็งแกร่งของโครงตาข่าย
5. จากด้านบน จำเป็นต้องเชื่อมแท่งโลหะสองอันที่จำเป็นเพื่อค้นหาตัวสะท้อนแสง (แผ่นที่แยกเตาหลอมและการไหลเวียนของควัน) ตัวสะท้อนแสงจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ก่อให้เกิดช่องควัน

   ตะแกรงเหล็กและเตา potbelly ไม่ใช่องค์ประกอบบังคับ

6. เชื่อมฝาหม้อหุงข้าวโดยไม่ลืมรูสำหรับท่อ ตัดและเชื่อมจัมเปอร์ด้านบน ทำเช่นเดียวกันกับส่วนที่แคบกว่า
7. ทำประตู. ขอแนะนำให้ทำตลอดความกว้างของเตาเพื่อให้สามารถถอดตะแกรงและแผ่นสะท้อนแสงออกได้โดยไม่มีปัญหาระหว่างการทำความสะอาดและซ่อมแซม อย่าลืมว่าประตูต้องมีมือจับ สลักและผ้าม่าน
8. ติดตั้งโครงสร้างที่ขาซึ่งทำจากท่อโลหะที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2-3 ซม. ไม่ควรสูงเกินไป 8-10 ซม. ก็เพียงพอแล้ว หากต้องการสามารถติดตั้งสลักเกลียวซึ่งจะช่วยให้คุณปรับความสูงได้
9. ทำปล่องไฟจากท่อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 15–18 ซม. ในการทำปล่องไฟคุณต้องทำรูในผนังที่มีขนาดเหมาะสม ท่อประกอบด้วยสามส่วน ซึ่งเชื่อมต่อกันที่มุม 45 องศา

   ท่อต้องไม่มีส่วนแนวนอน

10. ที่ปลายด้านล่างของปล่องไฟจำเป็นต้องสร้างแดมเปอร์แบบหมุน นอกจากนี้ยังสามารถทำจากแผ่นโลหะ แต่เส้นผ่านศูนย์กลางควรเล็กกว่ารูในท่อเล็กน้อย คุณต้องจัดหาที่จับที่จะเคลื่อนย้ายแดมเปอร์นี้
11. คุณต้องยึดท่อบนปลอกหุ้มขนาด 15-20 ซม. ซึ่งเชื่อมผ่านรูไปยังฝาครอบด้านบน
12. ติดตั้งเตาปรับความสูง

    เมื่อใช้แผ่นเหล็ก สามารถทำเตาหม้อขนาดใดก็ได้

วิดีโอ: เตา potbelly ดั้งเดิมที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับโรงรถ

เตาอบนม

การทำเตาอบนั้นค่อนข้างง่ายคุณต้องทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน:

วิดีโอ: เตา potbelly สำหรับโรงรถจากถังแก๊ส

ลักษณะการทำงาน

ระหว่างดำเนินการ เตาทำเอง- เตา potbelly สำคัญมากที่จะต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ สิ่งนี้จำเป็นไม่เพียงแต่เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน แต่ยังจำเป็นสำหรับ ระยะยาวบริการ กฎเหล่านั้นคือ:

• จำเป็นต้องรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างผนังของตัวเตาเองกับผนังของห้อง (ระยะห่าง 50 ซม. ถือว่าเหมาะ)
• ปล่องไฟจะต้องถูกนำออกไปตรงถนนไม่ว่าในกรณีใดควรจับคู่กับ ระบบระบายอากาศโรงรถ (บ่อยครั้งความปรารถนานี้เกิดขึ้นเมื่อติดตั้งเตาในห้องใต้ดินของโรงรถ) เนื่องจากเป็นวิธีเดียวที่จะรับประกันร่างที่เพียงพอสำหรับการเผาไหม้เต็มรูปแบบ
• สถานที่ที่นำท่อออกสู่ถนนต้องหุ้มฉนวนด้วยแร่ใยหินหรือวัสดุที่ไม่ติดไฟอื่น ๆ
• คุณสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเตา potbelly โดยฉนวนตัวห้อง
• จำเป็นต้องติดตั้งกล่องทรายและเครื่องดับเพลิงไว้ข้างเตา potbelly เนื่องจากเป็นไปตามกฎ ความปลอดภัยจากอัคคีภัย.

วิธีปรับปรุงประสิทธิภาพของเตาอบ

เตาอบดังกล่าวมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง - มันเย็นลงอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม การแก้ไขนี้ทำได้ง่ายมากด้วยฉากกั้นอิฐที่ติดตั้งสามด้านของโครงสร้าง นี้จะช่วยให้คุณสามารถสะสมความร้อนและนำไปที่ห้องแม้หลังจากที่เตาหยุดการเผาไหม้

คุณต้องวางไว้ห่างจากผนังเตาประมาณ 5-7 ซม. ไม่ว่าในกรณีใด ในกรณีนี้ คุณต้องดูแลให้มีรูระบายอากาศ

ฉากกั้นไม่ควรชิดผนังเตา

โครงสร้างที่มีฉากกั้นอิฐจะมีน้ำหนักมากกว่าเตาโลหะแบบทั่วไป ดังนั้นจึงแนะนำให้สร้างฐานรากล่วงหน้าก่อน

ในบางกรณีอาจจำเป็นต้องติดตั้งฐานรากแต่ละส่วน ทำให้มันง่ายมาก:

1. ขุดหลุมลึกประมาณ 50 ซม. ขนาดอื่นๆ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับขนาดของตัวเตาและหน้าจอ
2. เติมทรายด้านล่างของหลุม (โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 3-4 ถัง) หลังจากนั้นจะต้องกระแทก คลุมทรายด้วยชั้นหินบด 10-15 ซม. และกดทับ
3. ปรับระดับ backfill เทสุก ปูนซีเมนต์. ทิ้งไว้หนึ่งวัน (เป็นไปได้สำหรับหลาย ๆ คนมูลนิธิจะได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้เท่านั้น)
4. ปิดฐานด้วยวัสดุมุงหลังคาหลายชั้น
5. ตอนนี้คุณสามารถเริ่มวางหน้าจอในพื้นอิฐ ในกรณีนี้ควรวางสองแถวแรกในการก่ออิฐอย่างต่อเนื่องโดยตรงบนวัสดุมุงหลังคา ในแถวที่ 3-4 จำเป็นต้องทำช่องระบายอากาศ ดำเนินการวางอย่างต่อเนื่อง
6. แนะนำให้ทำหน้าจอโดยไม่ทับซ้อนกันบน

วิธีทำความสะอาดเตาอย่างถูกวิธี

คุณสมบัติการออกแบบของเตาดังกล่าวทำให้ทำความสะอาดได้ค่อนข้างน้อย

นี่เป็นข้อดีอย่างหนึ่งของเตาพอตเบลลี่ อย่างไรก็ตามปล่องไฟจะต้องทำความสะอาดคราบเขม่าเป็นระยะ ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้แปรงพิเศษ คุณสามารถทำมันเอง ติดแปรงทรงกระบอกเข้ากับเชือก ขอแนะนำให้ใช้แปรงที่มีขนแปรงพลาสติกหรือเหล็ก ในเวลาเดียวกัน คุณต้องหยิบมันขึ้นมาในลักษณะที่บีบลงในปล่องไฟแคบ ๆ โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

กระบวนการทำความสะอาดเกิดขึ้นตามลำดับต่อไปนี้:

1. ปิดช่องเตาแล้วเสียบด้วยเศษผ้า
2. ทำการเคลื่อนไหวหลายครั้งด้วยแปรง (คุณต้องหยุดเมื่อแปรงเริ่มเคลื่อนที่โดยไม่มีแรงต้าน) รอ.
3. นำอาหารที่ตกลงไปในบ่อออก

ทั้งหมดนี้จะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง เนื่องจากปล่องไฟของสตรีชนชั้นนายทุนไม่รุนแรงนัก

เตา potbelly แบบโฮมเมดในโรงรถสามารถเป็นผู้ช่วยที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับน้ำค้างแข็งในฤดูหนาว และถ้าคุณทำเอง ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ก็เพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว

วิธีที่ง่ายที่สุดและสะดวกที่สุดในการทำให้โรงรถร้อนในฤดูหนาวคือการติดตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าบางประเภท ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนทำเช่นนี้ แต่พวกเขาต้องจัดการกับค่าไฟฟ้าที่ไม่สามารถเทียบได้กับความร้อนที่ได้รับเนื่องจากอัตราค่าไฟฟ้าที่สูง ในทางกลับกัน เตาในโรงรถที่ใช้เผาไม้หรือทำเหมืองไม่สะดวกนัก แต่จะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าอย่างแน่นอน เนื้อหานี้จะสรุปวิธีการประหยัดมากยิ่งขึ้นและทำเตาด้วยตัวเอง

เตาเผาไม้

มีข้อกำหนดน้อยมากสำหรับเตาดังกล่าว:

• ให้ความร้อนได้ดี
• เหมาะสำหรับการเผาไม้ใด ๆ
• พอดีกับแพทช์ที่จัดสรรไว้สำหรับเธอ

ตราบเท่าที่ เตาอบธรรมดาสำหรับโรงรถ พวกเขาไม่ต้องการความสวยงามมากนัก โดยปกติช่างฝีมือประจำบ้านจะเชื่อมมันจากสิ่งที่มาถึงมือหรือสามารถพบได้บนเศษโลหะ ดังนั้นรูปร่างของเคสจึงสามารถกำหนดเองได้ฉันพบชิ้นส่วน ท่อใหญ่- เตาจะเป็นทรงกลมจับแผ่นโลหะ - เราจะทำเป็นสี่เหลี่ยม โดยทั่วไปมันไม่ได้ สำคัญไฉนสำคัญกว่าการออกแบบมาก

อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยภาพวาดของเตาต่างๆ แต่ทั้งหมดได้มาจากเตาหลอมโลหะแบบดั้งเดิม ตัวเรือนฮีตเตอร์สามารถวางในแนวนอนหรือ ระนาบแนวตั้งแทบไม่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน ความจริงก็คือเตาอบโรงรถแบบโฮมเมดแนวตั้งที่ทำด้วยตัวเองนั้นใช้พื้นที่น้อยลง ในขณะที่ท่อนซุงยาววางอยู่ในแนวนอน มันจะเผาไหม้ได้นานขึ้นด้วยการโหลดครั้งเดียว เลือกตัวเลือกที่เหมาะกับคุณที่สุด

ไม่มีตะแกรงในเตา potbelly แบบดั้งเดิม เตานี้เป็นเตา ปล่องไฟตั้งอยู่ที่ด้านหลังและจ่ายจากด้านบนดังแสดงในภาพวาด:

ในโรงรถที่เก็บของเหลวและน้ำมันติดไฟได้ การไม่มีกระทะขี้เถ้าไม่ วิธีที่ดีที่สุด. เมื่อทำความสะอาดเตาถ่านร้อนอาจสลายซึ่งไม่สะดวกในการทำตามขั้นตอน ด้วยเหตุนี้ เตาเผาไม้ธรรมดาจึงได้รับตะแกรง กระทะเถ้า และประตูสำหรับทำความสะอาด หรือแม้แต่ ลิ้นชัก. สำหรับท่อนั้นต้มในที่ปกติหรือที่ผนังด้านหลัง

แต่เตาแบบสองทางที่ปรับปรุงแล้วมีท่ออยู่ด้านหน้า การออกแบบเตาเผาช่วยเพิ่มการถ่ายเทความร้อน เนื่องจากก๊าซไอเสียภายในเตาทำให้เคลื่อนที่สองทิศทางในทิศทางที่ต่างกัน โดยแลกเปลี่ยนความร้อนกับผนังโลหะอย่างเข้มข้น

ก๊าซสุดท้ายสิ้นสุดที่ผนังด้านหน้า ดังนั้นท่อจึงอยู่ด้านหน้า เตาเผาในโรงรถนั้นมีประสิทธิภาพมากสามารถทำได้ตามรูปวาดที่แสดงด้านบน:

การเพิ่มขึ้นของพื้นผิวการแลกเปลี่ยนจะเพิ่มการถ่ายเทความร้อนเพิ่มเติม ช่างฝีมือแก้ไขปัญหานี้มานานแล้วด้วยการเชื่อมครีบเหล็กหนา 4-5 มม. เข้ากับร่างกายดังแสดงในรูปภาพ:

โดยไม่ต้องลงรายละเอียดและคำอธิบายเกี่ยวกับการผลิตงานเชื่อม เราจะให้คำแนะนำทั่วไปสองสามข้อ:

• พยายามเอาโลหะหนาขึ้นถ้าเป็นไปได้ก็ 4-5 มม. จากนั้นเตาไม้จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
• เมื่อติดปล่องไฟจากด้านบนจะเป็นการดีกว่าที่จะเสริมความแข็งแกร่งของผนังข้อต่อนี้มักจะไหม้บ่อยที่สุด
• ซี่โครงภายนอกช่วยปรับปรุงการแลกเปลี่ยนความร้อนได้อย่างมากสามารถเชื่อมกับเตาใดก็ได้
• ภายในคุณสามารถติดตั้งอย่างน้อยหนึ่งพาร์ติชั่นเช่นเตาสองทาง
• การทำรูเล็ก ๆ ในตะแกรงนั้นดีกว่ารูขนาดใหญ่ที่ถ่านที่ยังไม่เผาไหม้จะตื่นขึ้น

เตาน้ำมันเสีย

เตาโรงรถที่ใช้น้ำมันที่ง่ายที่สุดเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับทุกคน และแม้ว่าภาพวาดของเธอจะพบได้ไม่ยากใน RuNet แต่ในกรณีนี้ เราจะนำเสนออีกครั้ง:

อย่างที่คุณเห็นเครื่องทำความร้อนดังกล่าวผลิตได้ไม่ยาก แต่มีความแตกต่างในการใช้งาน ศัตรูหลักของเตาดังกล่าวคือน้ำซึ่งเข้าสู่น้ำมันที่ใช้แล้วเนื่องจากสถานการณ์ต่างๆ ปริมาณเล็กน้อยมากทำให้เกิดรอยร้าวใน Afterburner แบบมีรูพรุน (ท่อแนวตั้งที่มีรู) ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ ปรากฎว่าก่อนใช้งานต้องป้องกันเชื้อเพลิงเพื่อแยกน้ำออก

สิ่งสำคัญ.เตาทำเหมืองใด ๆ เช่นเดียวกับเตาเผาไม้ต้องใช้ปล่องไฟที่มีลมแรงเพื่อการทำงานที่มั่นคง ดังนั้นจึงแนะนำให้ยกให้สูงอย่างน้อย 4 เมตร

ข้อเสียเปรียบที่สองของเครื่องทำความร้อนคือกลิ่นฉุนที่จุดติดไฟและความร้อน มิฉะนั้นการใช้เตามหัศจรรย์ตามที่เรียกในฟอรัมพิเศษจะไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ เธออบอุ่นดี แต่ในฟอรัมเดียวกัน ช่างฝีมือได้เสนอการออกแบบที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพมาเป็นเวลานาน และไม่ติดไฟเท่า หลักการทำงานของเตาน้ำมันดังแสดงในรูป:

เชื้อเพลิงเผาไหม้ในชามโลหะที่อยู่ด้านล่างของท่อแนวตั้ง (หรือถังแก๊ส) มันถูกป้อนลงในชามหยดจากอุปกรณ์ตวง ต้องขอบคุณรูปแบบนี้หากจำเป็น เตาอบสำหรับ เชื้อเพลิงเหลวยังสามารถเผาผลาญน้ำมันดีเซลได้ คุณเพียงแค่ต้องปรับการจ่ายอากาศและปริมาณ ส่วนหนึ่งของไอน้ำมันจะเผาไหม้ภายในท่อที่มีรูพรุนในแนวตั้ง - ตัวเผาไหม้แบบเผาไหม้ภายหลังเมื่อมีการจ่ายอากาศสำรอง อุปกรณ์เตาเผาจะแสดงในรูปวาด:

ในฐานะที่เป็นร่างกายคุณสามารถใช้กำแพงหนาได้ ท่อเหล็กหรือถังโพรเพน ช่วงของโลหะที่เหลือจะระบุไว้ในรูปวาด เราจะไม่แสดงรายการอีก ให้เน้นไปที่วิธีการจ่ายอากาศแทน ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภทคือ

• ธรรมชาติเนื่องจากปล่องไฟ;
• ถูกพัดโดยพัดลม

เตาน้ำหยดแบบโฮมเมดจากท่อสามารถทำงานโดยใช้แรงฉุดต่ำได้หากไม่มีวิธียกปล่องไฟให้สูงขึ้น สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการติดตั้งพัดลมที่เป่าลมเข้าไปในเครื่องเผาไหม้หลังเครื่อง จากนั้นเมื่อมองเข้าไปในเตาทำงานจากด้านบน เราสามารถสังเกตภาพต่อไปนี้:

วิธีนี้ถือว่ามีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากกว่า ซึ่งได้รับการพิสูจน์โดยเจ้าของโรงรถมากกว่าหนึ่งราย หากต้องการเตาดีเซลดังกล่าวจะอยู่ในแจ็คเก็ตน้ำแล้วเปลี่ยนเป็นหม้อต้มน้ำร้อน ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถจัดวางระบบทำความร้อนหม้อน้ำในโรงรถ และเพิ่มความสะดวกสบายอย่างมากในระหว่างที่ต้องอยู่ในร่มเป็นเวลานานในฤดูหนาว ข้อแม้สำหรับเครื่องทำความร้อนด้วยน้ำมันเหมือนกับเครื่องเผาไม้: หากมีอาคารที่อยู่อาศัยสูงในบริเวณใกล้เคียงคุณจะต้องกลับไปใช้แนวคิดเรื่องความร้อนด้วยไฟฟ้า

การติดตั้งเตาด้วยตนเองในโรงรถจะต้องดำเนินการตามกฎบางประการ ประการแรกจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องทำความร้อนทำงานได้และประการที่สองต้องใช้มาตรการด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย สำหรับประเด็นแรกนั้นเกี่ยวข้องกับ การติดตั้งที่ถูกต้องปล่องไฟจำเป็นต้องสร้างร่างปกติ นี่คือคำแนะนำ:

• ความสูงของท่อ - อย่างน้อย 4 เมตรนับจากตะแกรง
• เปลี่ยน - ไม่เกิน 3 ในขณะที่หลีกเลี่ยงการติดตั้งข้อศอก90ºให้ลองใช้ 45 หรือ30º
• หากมีส่วนแนวนอนความยาวของมันไม่เกิน 1 เมตร
• มันจะดีกว่าที่จะป้องกันส่วนท่อบนถนนด้วยขนหินบะซอลเพื่อป้องกันการควบแน่น
• ยึดปล่องไฟกับผนังเพื่อไม่ให้ร่างกายของเตาหลอม

ระหว่างการติดตั้งเตาไม้หรือเตาน้ำมันด้วยมือของคุณเอง ให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย นี่คือรายการของพวกเขา:

• วางแผ่นโลหะที่ยื่นออกมาจากด้านข้างของประตูประมาณ 1 เมตรบนพื้นใต้เตา
• โครงสร้างผนังที่ติดไฟได้ใกล้เตาจะต้องป้องกันด้วยตะแกรงโลหะหรืออิฐ
• ผ่านปล่องไฟ พื้นไม้ให้ช่องว่างระหว่างมันกับท่อ 250 มม. เติมด้วยไฟเบอร์บะซอลต์
• เพื่อป้องกันปล่องควันจากลมพัดให้ติดตั้งตัวเบี่ยงหรือหัวฉีดพิเศษ
• แหล่งจ่ายธรรมชาติและการระบายอากาศควรทำงานในโรงรถ

บทสรุป

เมื่อเทียบกับการทำความร้อนในโรงรถด้วยเตาไฟฟ้าจะประหยัดกว่ามากและบางครั้งก็มีประสิทธิภาพมากกว่า แต่ในการติดตั้งและการทำงานของเครื่องทำความร้อนน้ำมันและเชื้อเพลิงแข็ง มีลักษณะเฉพาะบางอย่างที่ต้องนำมาพิจารณา การทำเตาด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยากสำหรับผู้ที่มีทักษะที่จำเป็น ในกรณีร้ายแรง การผลิตสามารถมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญที่คุ้นเคยโดยการเลือกการออกแบบที่เหมาะสม

ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว การอยู่ในโรงรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนไม่ใช่กระบวนการที่น่าพึงพอใจ และการติดตั้งระบบทำความร้อนแบบดั้งเดิมนั้นเป็นเรื่องที่น่ายินดี ดังนั้นโดยส่วนใหญ่เจ้าของจะเลือกตัวเลือกที่ประหยัดและติดตั้งเตาโรงรถขนาดกะทัดรัดและประหยัดพลังงาน การออกแบบควรอุ่นเครื่องให้ร้อนสม่ำเสมอและปลอดภัยในเวลาเดียวกัน

โครงการโรงรถส่วนใหญ่ไม่ได้จัดให้มีการติดตั้งระบบทำความร้อน ในขณะเดียวกัน อุณหภูมิต่ำใน ฤดูหนาวไม่เพียงแต่สร้างความรู้สึกไม่สบายให้กับเจ้าของรถเท่านั้น แต่ยังไม่เป็นที่พึงปรารถนาสำหรับยานพาหนะด้วย ตามแบบฝึกหัดแสดงให้เห็นว่าการใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบพกพาแบบดั้งเดิมนั้นไม่ได้ผลและส่งผลให้มีเพนนีในรูปของค่าไฟฟ้า การแก้ปัญหาค่อนข้างง่าย - คุณต้องสร้างเตาในโรงรถด้วยมือของคุณเองโดยเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

หัวใจสำคัญของปัญหาความร้อนในโรงรถมีสองจุด:

• ขาดฉนวนกันความร้อนที่มีประสิทธิภาพ
• กฎสี่เหลี่ยมจัตุรัสซึ่งแสดงถึงอัตราส่วนของขนาดพื้นผิวของร่างกายต่อปริมาตร

กฎหมายดังกล่าวสะท้อนให้เห็นในรูปของการสูญเสียความร้อน เพื่อให้ความร้อนในห้องหนึ่งลูกบาศก์เมตรที่มีพื้นที่ขนาดเล็ก ต้องใช้ความร้อนมากกว่าการให้ความร้อนในอาคารที่กว้างขวาง ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์ที่มีกำลังไฟ 10 กิโลวัตต์ก็เพียงพอที่จะให้ความร้อนแก่บ้านสองชั้นและสำหรับโรงรถ ขนาดมาตรฐานคุณจะต้องใช้อุปกรณ์ที่มีกำลังความร้อน 2.5 กิโลวัตต์

เพื่อรักษาอุณหภูมิในโรงรถที่ 16 ° C คุณสามารถติดตั้งหน่วยที่มีกำลัง 2 กิโลวัตต์และสำหรับระบบอุณหภูมิ 8 ° C สำหรับจัดเก็บรถยนต์หน่วยที่มีกำลัง 1.2 กิโลวัตต์ ก็เพียงพอแล้ว ดังนั้นเพื่อให้อุ่นพื้นที่ทั้งหมดจะต้องใช้พลังงานความร้อนมากขึ้นดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะให้ความร้อนไม่ใช่ทั้งห้อง แต่เป็นที่ทำงานที่เรียกว่า

วิธีทำเตาอบในโรงรถ: ประสิทธิภาพการจัดวางสูงสุดและระบบฉนวน

อากาศอุ่นขึ้น เตาทำความร้อนสำหรับโรงรถ ควรตั้งสมาธิไว้ที่กลางห้อง กระจายไปรอบๆ เพื่อให้อากาศเย็นชั้นเล็กๆ ก่อตัวระหว่างผนังกับเพดาน ดังนั้นยานพาหนะและเจ้าของจะอยู่ในเขตอุณหภูมิที่สะดวกสบายและการใช้ความร้อนจะลดลงอย่างมาก ฝาครอบระบายความร้อนที่เรียกว่าเกิดขึ้นเนื่องจากการพาความร้อนตามธรรมชาติ: กระแสลมอุ่นที่เพิ่มขึ้นอย่างแรงซึ่งชนกับชั้นที่เย็นยะเยือก

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! ตามกฎ (เกี่ยวกับที่จอดรถ) ซึ่งควบคุมโดยเอกสาร SP 113.13330.2012 อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการจัดเก็บรถยนต์ไม่ควรต่ำกว่า 5 ° C และในระหว่าง งานซ่อม– 18°ซ.

เนื่องจากกระบวนการทางกายภาพของการพาความร้อนซึ่งประกอบด้วยการกระจายของกระแสลมร้อนจึงมีให้ ความร้อนที่มีประสิทธิภาพเกือบทั้งโรงรถ คุณสามารถได้ผลลัพธ์นี้แม้จะใช้เตาอบโรงรถแบบโฮมเมดที่ใช้พลังงานต่ำ

ระบบฉนวนมีบทบาทสำคัญในกระบวนการให้ความร้อนและเก็บรักษาความร้อน หนึ่งในกลอุบายที่ใช้โดยผู้สร้างสหกรณ์โรงรถคือการจัดเรียงโครงสร้างที่อยู่ใกล้เคียงหนาแน่นซึ่งช่วยให้คุณประหยัดความร้อนได้มากที่สุด ในแต่ละอาคารต่างๆ วัสดุที่มีอยู่ตัวอย่างเช่น แผ่นใยไม้อัด

การทำให้โรงรถโลหะร้อนขึ้นภายในอาจเป็นปัญหาได้ เนื่องจากจุดน้ำค้างปรากฏขึ้นที่จุดสัมผัสระหว่างวัสดุซึ่งเกิดการควบแน่น ส่งผลให้ทั้งวัสดุฐานและฉนวนสึกหรออย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรักษาเบาะลมระหว่างผนังหลักและผนังเพิ่มเติม 30-50 มม. โดยถอยจากพื้นประมาณ 60 มม.

เตาหลากหลายสำหรับโรงรถ: เลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

ในโรงรถ อนุญาตให้ติดตั้งระบบทำความร้อนต่างๆ ที่ใช้งานได้ หลากหลายชนิดเชื้อเพลิง: ของเหลว ของแข็ง ไฟฟ้าหรือแก๊ส เงื่อนไขหลัก - หน่วยต้องมีประสิทธิภาพสูงในขณะที่มีต้นทุนต่ำและใช้ทรัพยากรในระดับต่ำ นอกจากนี้อุปกรณ์จะต้องเคลื่อนที่และปลอดภัย

เพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถนั้นใช้หน่วยต่าง ๆ ซึ่งแตกต่างกันในหลักการทำงาน ประเภทของเชื้อเพลิงและคุณสมบัติการทำงาน

เตาสำหรับโรงรถบนไม้ที่เผาไหม้เป็นเวลานาน หลักการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวคือการเผาไหม้ของตัวแปลงเชื้อเพลิง หน่วยนี้ต้องการการติดตั้งอย่างมืออาชีพ แต่ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์สามารถสร้างมันขึ้นมาเองได้ ไม้ เม็ด พีท ถ่านหิน และเชื้อเพลิงแข็งอื่นๆ ใช้เป็นเชื้อเพลิง ก๊าซและของเหลวที่ติดไฟได้วัสดุ นอกจากนี้ จำเป็นต้องติดตั้งปล่องไฟและระบบฉนวน อยู่ในหมวดอุปกรณ์ราคาแพง

เตา Potbelly สำหรับโรงรถ เตาอบรุ่นกะทัดรัด สะดวก และราคาไม่แพง ซึ่งสร้างได้ง่ายโดยใช้ภาพวาดพื้นฐาน ข้อเสียเปรียบหลักของชนชั้นนายทุนคือการคุกคามของไฟที่เพิ่มขึ้น

เตาหลอมในโรงรถสำหรับออกกำลังกายเป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด ซึ่งใช้น้ำมันเครื่องซึ่งใช้ทรัพยากรในเครื่องยนต์แล้ว

เตาอบอิฐสำหรับโรงรถช่วยให้คุณได้รับความร้อนที่นุ่มนวลเป็นเวลานาน แต่ต้องอุ่นเครื่องเต็มที่ ดังนั้นตัวเลือกนี้จึงเหมาะสำหรับผู้ที่ทำงานในโรงรถทุกวัน

เครื่องทำความร้อนอินฟราเรด อุปกรณ์นี้ไม่เหมาะสำหรับ โครงสร้างโลหะและโครงสร้างครึ่งอิฐ โลหะไม่สะท้อนแสงที่ดีและอิฐดูดซับพลังงานดังกล่าวซึ่งทำให้การทำความร้อนประเภทนี้มีประสิทธิภาพต่ำ

สิ่งสำคัญ! ในระหว่างการติดตั้งระบบทำความร้อน จำเป็นต้องมีการสร้างระบบระบายอากาศและปล่องไฟคุณภาพสูงและเชื่อถือได้

เตาสำหรับโรงรถบนไม้ที่ไหม้ไฟนาน: ประเภทและหลักการทำงาน

ตัวเลือกสำหรับเตาโรงรถมีข้อดีและข้อเสียและในเวลาเดียวกันแต่ละเตาสามารถทำด้วยมือได้ เพื่อให้มีแนวคิดเกี่ยวกับกระบวนการสร้างหน่วยและคำนวณจุดแข็งและทรัพยากรของคุณ คุณควรทำความรู้จักอุปกรณ์แต่ละประเภทโดยละเอียดมากขึ้น

ความนิยมของเตาโรงรถที่เผาไหม้เป็นเวลานานนั้นขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพเนื่องจากเมื่อเผาฟืนธรรมดาคุณจะได้รับความร้อนสูงสุด หลักการทำงานคือ จำนวนมากของเชื้อเพลิงถูกบรรจุเข้าไปในห้องเผาไหม้ ซึ่งกระบวนการเผาไหม้ในระยะยาวเกิดจากการเข้าถึงออกซิเจนได้ไม่ดี ดังนั้นฟืนจึงไม่ไหม้ทันที แต่จะค่อยๆ ลุกไหม้และปล่อยก๊าซที่ติดไฟได้

เตาเผาสำหรับโรงรถที่มีการเผาไหม้เป็นเวลานานอาจแตกต่างกันใน คุณสมบัติการออกแบบ, ความหลากหลายที่นิยมคือ Bubafonya. ชื่อของหน่วยมาจากชื่อผู้ประดิษฐ์ การออกแบบที่มีประสิทธิภาพสูงนั้นมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเตาเผาที่เผาไหม้เป็นเวลานานสามารถทำงานกับขี้เลื่อยได้ หากคุณลอง Bubafonya สามารถเชื่อมต่อกับระบบทำน้ำร้อนได้ ในกรณีนี้ หลักการทำงานของอุปกรณ์คือการสร้างแจ็คเก็ตน้ำรอบหม้อน้ำ

Buleryan ยังเป็นเตาเผาแบบยาวยอดนิยมอีกด้วยการออกแบบนั้นผิดปกติมาก อุปกรณ์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายไม่เพียง แต่สำหรับการบริการ แต่ยังสำหรับที่อยู่อาศัยด้วย นี่คือไฮบริดสมัยใหม่ของเตา potbelly แบบคลาสสิกและเตาที่เผาไหม้เป็นเวลานาน หน่วยทำงานโดยการพาความร้อนแบบบังคับ ท่อโค้งหลายท่อไปที่เรือนไฟจากด้านล่างและด้านบน อากาศเย็นเข้ามาทางด้านล่างซึ่งร้อนขึ้นในเตาเผาทันทีและร้อนออกมาจากด้านบน

เตาเผาแบบยาวทำด้วยตัวเองสำหรับโรงรถ

แม้จะมีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อน แต่เตาที่เผาไหม้เป็นเวลานานก็สามารถสร้างได้อย่างอิสระ โมเดลดังกล่าวจะมีหนึ่งตัว แต่มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ: ในการกำจัดขี้เถ้าคุณจะต้องพลิกร่างที่ค่อนข้างมีน้ำหนักกลับหัวกลับหาง ในการสร้างหน่วย คุณต้องมีกระบอกสูบโลหะ เครื่องเชื่อม คุณสามารถใช้ภาชนะสี่เหลี่ยมเป็นพื้นฐาน แต่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดปกติของฟืนที่ระอุ กระบวนการผลิตเองในกรณีนี้จะใช้เวลาหลายชั่วโมง

ส่วนใหญ่มักจะใช้ถังโลหะที่มีผนังหนาซึ่งมีความจุประมาณ 200 ลิตรสำหรับการผลิตเตาเผาแบบยาว จากด้านบนพวกเขาทำที่ยึดสำหรับปล่องไฟและทำรูเล็ก ๆ ที่จำเป็นสำหรับการเข้าถึงออกซิเจนซึ่งจำเป็นสำหรับกระบวนการเผาไหม้ ปล่องไฟมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 15 ซม. และท่ออากาศยาว 10 ซม. ปล่องไฟมักจะถูกนำออกจากด้านข้างและมีที่ว่างสำหรับให้อากาศเข้ามาจากด้านบน

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! สำหรับเตาโรงรถที่ใช้ไม้เป็นเชื้อเพลิง คุณต้องซื้อเชื้อเพลิงแห้ง จำเป็นต้องเลือกไม้ประเภทดังกล่าวที่ปล่อยเรซินในปริมาณน้อยที่สุดระหว่างการเผาไหม้

รายละเอียดที่สำคัญ เตาไม้สำหรับโรงจอดรถที่เผาไหม้ยาวนาน - ภาระในการกดฟืนที่ระอุ สามารถทำจากวงกลมโลหะซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางหลายมิลลิเมตร ขนาดเล็กลง ห้องเผาไหม้และช่องสองส่วนที่ทำหน้าที่เป็นตัวถ่วงน้ำหนัก ในวงรอบ จำเป็นต้องทำท่อลมและเชื่อมท่อที่มีหน้าตัดยาว 10 ซม. เข้าไป ความยาวต้องเกินความสูงของเตา ร่างกาย.

ทำรูด้วยตัวเองพร้อมประตูสำหรับบรรจุฟืนลงในเตาโรงรถที่ด้านข้างและติดตั้งตะแกรงและถังขี้เถ้าด้านล่าง สัมผัสสุดท้ายคือการเชื่อมขาที่ด้านล่างของเตาหลอมสำเร็จรูป

เตาสำหรับโรงรถ: หลักการทำงานและคุณสมบัติการผลิต

เตา potbelly ธรรมดาซึ่งเป็นที่นิยมในยุค 20 ของศตวรรษที่ผ่านมาถือเป็นตัวเลือกที่นิยมมากที่สุดสำหรับเตาโรงรถสำหรับไม้และเชื้อเพลิงแข็งประเภทอื่น สามารถทำจากวัสดุที่หลากหลาย ทั้งแผ่นโลหะและชิ้นส่วนของท่อ, ถังเก่าหรือถังแก๊สใช้แล้วจะเหมาะสมที่นี่ เพื่อการผลิตที่ประสบความสำเร็จ วัสดุต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ความหนาของโลหะ - อย่างน้อย 5 มม.
• ความจุของรูปทรงกระบอกในส่วนตัดขวางควรเกิน 30 ซม.

องค์ประกอบของเตา potbelly แบบคลาสสิกประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ร่างกายพร้อมกระจังหน้า;
• ประตูโหลด;
• กระทะขี้เถ้า;
• ปล่องไฟด้านข้างหรือแนวตั้ง

สำหรับการผลิตปล่องไฟจะใช้ท่อโลหะหนา 3 มม. โดยมีหน้าตัดอย่างน้อย 12 ซม. ห้องเผาไหม้ถูกตัดออกจากชิ้นงานที่เลือก ตะแกรงเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่ที่ด้านล่าง และด้านล่างเป็นกล่องสำหรับเก็บขี้เถ้าที่ทำจากโลหะหนา 3 มม. ห้องปิดจากด้านบนและปล่องไฟจะถูกลบออก ขาเตาทำมาจากมุมโลหะ

ก่อนที่คุณจะสร้างเตาหม้อในโรงรถ คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับรูปร่างของมัน ซึ่งขึ้นอยู่กับวัสดุฐาน จะกลมหรือสี่เหลี่ยมก็ได้ สิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงกฎความปลอดภัย ติดตั้งเตาบนฐานที่เรียบและมั่นคงที่ทำจากวัสดุทนไฟ กำแพงยังต้องได้รับการปกป้องจากไฟ ใกล้เตา potbelly ไม่ควรมีสิ่งแปลกปลอม

สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าพื้นผิวโลหะของเตา potbelly ระหว่างการทำงานจะร้อนมาก ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ที่รุนแรง จำเป็นต้องแยกความเป็นไปได้ที่คนและสัตว์จะสัมผัสมัน

ขั้นตอนการทำเตา potbelly แนวตั้งในโรงรถด้วยมือของคุณเอง

เตาแบบ potbelly แบบทำเองที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับโรงรถคือเตาโลหะ ในการทำหน่วยแนวตั้ง ชิ้นงานจะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนตามเงื่อนไข อันที่เล็กกว่าจะตั้งอยู่ด้านล่างและทำหน้าที่เป็นที่เก็บเถ้าและส่วนบน (ฐาน) จะเป็นเตาเผาและฟืนจะถูกวางลงไป

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! ขณะทำงานกับคนชรา ถังแก๊สคุณต้องระมัดระวังอย่างมาก ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีก๊าซอยู่ภายในภาชนะ คุณสามารถแทนที่ได้โดยเติมน้ำในบอลลูน มีหลายกรณีที่ก๊าซตกค้างในกระบวนการเลื่อยกระบอกสูบทำให้เกิดการระเบิด

เนื่องจาก ตัวอย่างที่ดีพิจารณาขั้นตอนในการทำเตาเผาสำหรับโรงรถจากถังแก๊ส:

1. ประตูตัด: บน - สำหรับเรือนไฟ, ล่าง - สำหรับเก็บขี้เถ้า พวกเขาทำด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบด ชิ้นส่วนที่ตัดแล้วจะไม่ถูกทิ้ง แต่จะทำหน้าที่เป็นประตู
2. ตะแกรงเชื่อม. ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ชิ้นส่วนเสริมที่ทำจากเหล็กที่มีความยาวเหมาะสมซึ่งมีความหนา 13-15 มม. ระยะห่างระหว่างตะแกรง 20 มม.
3. การก่อสร้างปล่องไฟ ด้วยเหตุนี้จึงติดท่อโลหะที่มีความสูงประมาณ 10 ซม. ไว้ที่ด้านบนของโครงสร้าง
4. ตัวล็อคและบานพับเชื่อมเข้ากับบานประตู เชื่อมต่อทุกรายละเอียด เพื่อสร้างซีลที่ประตูจากภายนอก สามารถเชื่อมแถบโลหะกว้าง 20 มม. ได้
5. การติดตั้งขาที่ด้านล่างของผลิตภัณฑ์จากมุมโลหะ

ด้วยหลักการเดียวกันนี้ เตา potbelly ถูกสร้างขึ้นในโรงรถจากท่อ ความแตกต่างอยู่ที่ความจำเป็นในการเชื่อมฝาครอบด้านล่างและด้านบนซึ่งมีการเตรียมรูสำหรับปล่องไฟไว้ล่วงหน้า ถังแก๊สยังสามารถใช้สร้างเตาจรวดแบบประหยัดความร้อนสำหรับโรงรถได้อีกด้วย

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ข้อดีและข้อเสีย ข้อกำหนดด้านความร้อน ประเภทของระบบทำความร้อน: น้ำ ไฟฟ้า แก๊ส และอื่นๆ

คำแนะนำในการทำเตาอบแนวนอนสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง

การออกแบบแนวนอนถือว่าสะดวกกว่าในแง่ของการโหลดท่อนซุงยาว แต่ในขณะเดียวกันก็ใช้พื้นที่ในโรงรถมากขึ้นจึงไม่เหมาะสำหรับห้องขนาดเล็ก ในเตา potbelly แนวนอน มีกล่องเก็บขี้เถ้าอยู่ด้านล่าง ในการทำเช่นนี้ช่องว่างทำจากชิ้นส่วนของช่องและทำรูในส่วนเตาหลอม ดังนั้นจึงได้ตะแกรงและตัวสะสมเถ้า

ปล่องไฟวางอยู่ที่ส่วนบนของตัวเรือน เพื่อจุดประสงค์นี้จะทำการเชื่อมท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม สำหรับขาของผลิตภัณฑ์จะใช้ชิ้นส่วนของมุมโลหะที่มีช่องว่างเหล็กแผ่นเรียบเชื่อม นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้โครงสร้างมีเสถียรภาพ เครื่องเป่าลมวางอยู่ด้านข้าง - ในส่วนตรงข้ามจากปล่องไฟ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ชิ้นส่วนของโลหะถูกตัดออกในผนัง ซึ่งต่อมาใช้เป็นประตู

คุณสามารถสร้างเตาอบแบบดั้งเดิม ใช้งานได้จริง และปลอดภัยมากขึ้นเพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถจากสองถัง เตาหม้อโลหะซึ่งไม่เหมือนกับเตาเหล็กหล่อรุ่นก่อนๆ จะร้อนเร็วกว่ามากและแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอยู่ใกล้เตา ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยใช้เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันสองถังโดยติดตั้งอันหนึ่งเข้าไปข้างในอีกอัน ในกรณีนี้ ลำกล้องในเป็นเรือนไฟ และลำกล้องนอกเป็นโครงเพิ่มเติม ช่องว่างระหว่างผนังสามารถปกคลุมด้วยทรายหรือก้อนกรวด

เตาดังกล่าวจะร้อนขึ้นนานกว่ามาก แต่ในขณะเดียวกันก็จะเย็นลงช้ากว่ามาก ดังนั้นอุณหภูมิที่ต้องการจะคงอยู่ในโรงรถได้นานขึ้นและการอยู่ในโรงรถจะสบายขึ้น

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! ปีกขนาดเล็กที่เชื่อมที่ด้านข้างของเตาจากท่อจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำความร้อนของเตา potbelly รายละเอียดเหล่านี้จะเพิ่มพื้นที่สัมผัสของโลหะร้อนกับอากาศ ซึ่งจะช่วยให้อุ่นห้องเร็วขึ้น

เตาอบโรงรถอิฐทำเอง

โฮมเมด เตาอิฐยังใช้ความร้อนในโรงรถ แม้ว่าจะน้อยกว่ามาก การออกแบบนี้แผ่ความร้อนค่อนข้างนาน แต่จะต้องใช้เวลามากในการอุ่นเครื่อง หน่วยนี้เหมาะสำหรับเจ้าของที่ใช้เวลานานในโรงรถและไปที่นั่นทุกวัน ในกรณีนี้ คุณสามารถเก็บไฟไว้ในเตาได้โดยการขว้างฟืน

สำหรับจัดเตาอิฐเล็กๆในโรงรถด้วย เตาคุณจะต้องการ:

• อิฐทนไฟเซรามิก - 290 ชิ้น.;
• ประตูห้องเผาไหม้ 250X200 มม. - 1 ชิ้น;
• ตะแกรงตะแกรง 250X250 มม. - 1 ชิ้น;
• บานตู้พัดลม 120X120 mm. - 1 ชิ้น;
• เกทวาล์ว 120X120 mm - 1 ชิ้น;
• จานเหล็กหล่อ 70x30 ซม.

สำหรับการวางอิฐนั้นจำเป็นต้องเตรียมครกดินเหนียว ความหนาของตะเข็บควรอยู่ระหว่าง 5 ถึง 15 มม. ก่อนที่คุณจะติดตั้งเตาอบในโรงรถ คุณต้องดูแลการเตรียมรากฐานให้ดีเสียก่อน ขนาดแนวนอนควรกว้างกว่าตัวอุปกรณ์ประมาณ 20 ซม.

สำหรับเรือนไฟจำเป็นต้องทำซับในโดยจัดให้มีอิฐไฟร์เคลย์ในสารละลายที่คล้ายกัน ภายใต้การหล่อของเตาหลอม อิฐถูกทำลาย และภายใต้ตะแกรง เตา และประตู ฐานควรกว้างกว่าขนาดของการหล่อ เพื่อเป็นฉนวนกันความร้อน ใยหินจึงถูกนำมาใช้ แถบขนแร่ก็เป็นที่ยอมรับเช่นกัน ซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 1200 ° C

งานก่ออิฐดำเนินการตามรูปแบบที่กำหนดโดยเฉลี่ยประกอบด้วย 15 แถว ประมาณ 6 ตัวมีวาล์วที่ให้คุณเปลี่ยนเตาเป็นแบบต่างๆ ได้ สภาพอุณหภูมิซึ่งสะดวกเป็นพิเศษในช่วงนอกฤดูกาล เพื่อให้มีความคิดเกี่ยวกับเตาอิฐในอนาคตและเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องแก้ไขข้อผิดพลาดในภายหลัง เป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการวางเบื้องต้นโดยไม่ใช้ปูน

เตาอบโรงรถที่ประหยัดและประหยัดพลังงาน

เตาเผาน้ำมันเสียถือว่าประหยัดที่สุด เนื่องจากช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มเติม หากคุณคำนวณวัสดุอย่างถูกต้องและปฏิบัติตามคำแนะนำในการผลิตอย่างเคร่งครัด จะไม่สูบบุหรี่และปล่อยมลพิษในอากาศมากเกินไป การทำงานของเตาเผาดังกล่าวในน้ำมันเกียร์ เครื่องจักร หรือน้ำมันหม้อแปลง เตาอบดีเซลสำหรับโรงรถทำงานบนหลักการเดียวกัน

โครงสร้างหน่วยประกอบด้วยสองภาชนะซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยท่อพรุนที่มีรูหลายรู หากมีการตัดสินใจในการติดตั้งเตาเผาในโรงรถจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• น้ำหนักสูงสุด - 30 กก.
• ความจุ - มากถึง 12 ลิตร
• ขนาดมาตรฐาน - 70x50x30 ซม.
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย - 1 ลิตร / ชั่วโมง
• เส้นผ่านศูนย์กลางท่อไอเสีย - 100 มม.

การสร้างโครงสร้างดังกล่าวค่อนข้างง่าย ไม่จำเป็นต้องใช้หัวฉีดและหลอดหยดในการสร้าง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีความรู้ ทักษะ หรือประสบการณ์พิเศษในการสร้าง

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! ก่อนที่คุณจะสร้างเตาทำเหมือง ขอแนะนำให้ตกลงกับเจ้าของโรงรถที่อยู่ใกล้เคียงเกี่ยวกับการรวบรวมน้ำมันที่ใช้แล้วเสียก่อน ภาชนะจะต้องทำด้วยโลหะที่มีความหนาอย่างน้อย 3 มม.

โดยตรงสำหรับการผลิตเตาเผาจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้:

• ท่อเหล็ก
• ภาชนะโลหะสองอัน
• มุมเหล็ก.

คอนเทนเนอร์อาจเป็นกรณีของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นเก่าที่ใช้ไม่ได้หรือถังแก๊ส เตาเผาสำหรับโรงจอดรถสำหรับการขุดควรทำจากวัสดุที่มีความหนาอย่างน้อย 4 มม. เนื่องจากควรให้ความร้อนสูงถึง 900 ° C ดังนั้นโลหะบาง ๆ ก็จะไหม้ได้

ลำดับการผลิตเตาในโรงรถ ขณะทำการทดสอบ

สำหรับโรงขุดเหมืองจะเป็นประโยชน์หากมีสต๊อกจำนวนมาก

ขั้นตอนการสร้างเตาประเภทนี้ในโรงรถด้วยมือของคุณเองมีขั้นตอนดังต่อไปนี้:

1. การติดตั้งภาชนะล่างที่ขา เพื่อจุดประสงค์นี้ ชิ้นส่วนที่มีขนาด 20 ซม. ผลิตจากมุมโลหะซึ่งเชื่อมภาชนะในแนวนอน
2. ตัดรูตรงกลางส่วนล่างของร่างกายซึ่งทำหน้าที่เป็นเตาและถังเชื้อเพลิงเชื่อมท่อแนวตั้งเข้ากับมันโดยเชื่อมต่อภาชนะทั้งสอง ขอแนะนำให้ถอดส่วนบนออก นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำความสะอาดเตา
3. เจาะท่อประมาณหนึ่งโหลที่ความสูงครึ่งเมตร รูแรกต้องอยู่ห่างจากตัวเตาอบอย่างน้อย 10 ซม.
4. ทำรูที่ด้านบนของถังเตาสำหรับเทน้ำมันและฝาปิดที่จะช่วยควบคุมระดับความร้อนของห้องและกระบวนการเผาไหม้เอง
5. เชื่อมท่อสาขาบนถังด้านบน
6. ก่อสร้างท่อไอเสียเหล็กอาบสังกะสีที่มีความยาวอย่างน้อย 4 เมตรและยึดเข้ากับหัวฉีด

การทาสีจะทำให้เตาโรงรถดูเรียบร้อย เพื่อจุดประสงค์นี้ใช้ส่วนผสมของกาวซิลิเกตชอล์กบดและผงอลูมิเนียม

ข้อเสียของเตาเผาสำหรับโรงรถสำหรับออกกำลังกายคุณสมบัติของการทำงาน

ในการใช้เตาดังกล่าว เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ฉุกเฉิน มีความจำเป็นตามคำแนะนำที่ชัดเจน ในการทำเช่นนี้โดยใช้ช่องเปิดด้านล่างของเตาเผา จำเป็นต้องใส่กระดาษจุดไฟจำนวนเล็กน้อยลงในถังเชื้อเพลิง ถัดไปเทน้ำมันใช้แล้วประมาณ 1 ลิตร กระดาษติดไฟและรอสองสามนาทีจนน้ำมันเดือด เมื่อน้ำมันเริ่มไหม้ช้าๆ จะต้องเติมตามความจำเป็นในปริมาณ 3-4 ลิตร

แม้จะมีข้อดีหลายประการของเตาอบโรงรถประเภทนี้ แต่ก็จำเป็นต้องพูดถึงข้อเสียโดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

• ปล่องไฟที่ยาวมากซึ่งต้องสูงอย่างน้อย 4 เมตร
• จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ปล่องไฟในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดโดยไม่มีส่วนโค้งและส่วนแนวนอน
• ต้องทำความสะอาดถังน้ำมันและปล่องไฟเป็นประจำ - ประมาณสัปดาห์ละครั้ง

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกที่เกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดถังและปล่องไฟบ่อยครั้ง การออกแบบพร้อมชิ้นส่วนที่ถอดออกได้จะช่วยได้

กระบวนการสร้างระบบทำความร้อนในโรงรถต้องได้รับการติดต่ออย่างรับผิดชอบเพื่อให้โครงสร้างเช่นหม้อไอน้ำสำหรับการขุด, เตาอิฐ, เตา potbelly ที่ทำเองได้กำไรและให้ความร้อนสูงสุด ควรสังเกตว่าตัวเลือกที่ประหยัดต้องได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังและโครงสร้างอิฐต้องใช้เวลาพอสมควรในการจุดไฟ ในการสร้างเตาหลอมโลหะที่เผาไหม้เป็นเวลานาน จำเป็นต้องมีทักษะและความรู้บางอย่าง ในเวลาเดียวกัน ตัวเลือกใด ๆ ที่พิจารณาภายใต้เงื่อนไขของการก่อสร้างที่เหมาะสมและอยู่ภายใต้กฎการใช้งาน จะทำให้โรงรถอบอุ่นและสะดวกสบาย