Lidhja e alarmit të makinës me bllokimin është një proces që kërkon kohë dhe i vështirë, i cili rekomandohet të kryhet në një servis makinash. Duke pasur një dëshirë dhe duke lexuar këtë udhëzim, është mjaft e mundur ta bëni vetë. Një argument i rëndësishëm në favor të lidhjes personale të një pajisje sigurie me bllokimin qendror është se, duke shkelur algoritmin e instalimit të miratuar nga profesionistët, bëhet shumë më e vështirë të futesh në një makinë.

Llojet e elementeve të bllokimit qendror

Flokët qendrore kanë një strukturë të thjeshtë:

1. sensorë të hyrjes. Këta janë mikroçelsat e kyçjes dhe çelsat kufitare të dyerve të makinës. Mikroçelsat përcaktojnë vendndodhjen aktuale të elementeve të kyçjes qendrore. Çelësat kufi përcaktojnë vendndodhjen e dyerve dhe dërgojnë një mesazh në njësinë e kontrollit.
2. Mekanizmat ekzekutiv(të quajtur edhe aktivizues). Ato janë makina elektrike DC që janë të lidhura me konvertuesin. Mund të përdoret aktivizuesi pneumatik.
3. Blloku i kontrollit. Vepron si transmetues i mesazheve të caktuara në njësitë e kontrollit, si dhe tek aktivizuesit e bllokimit të çatisë së bagazhit dhe në kapakun e rezervuarit të gazit.

Skema mbyllje qendrore ne makine

Lidhja e alarmit të makinës bëjeni vetë

Mekanizmat e sigurisë instalohen shpejt në serviset e makinave. Konsideroni se si t'i lidhni ato vetë. Ky proces ka disa pjesë. Rezultati varet drejtpërdrejt nga ndjekja e udhëzimeve.

Para se të lidhni drejtpërdrejt alarmin me bllokimin qendror, duhet të njiheni me strukturën e vetë bllokimit. Pas kësaj, ne jemi duke kërkuar për pikat e hyrjes që tregohen në diagramet e udhëzimeve për përdorimin dhe instalimin e pajisjes në një automjet. Alarmet si starline a91 janë universale, ato janë të përshtatshme për instalim në makina me tipe te ndryshme motorë (me turbombushje, naftë ose benzinë) me transmisione automatike dhe manuale.

Materialet e punës

Për të instaluar alarmin do t'ju duhet:

• shirit izolues;
• kaçavidë;
• LED mbrojtës;
• aktivizues i derës së shoferit;
• hekur për saldim (me kolofon dhe saldim);
• vetë alarmi.

E rëndësishme! Mos e filloni lidhjen pa lexuar më parë materialin teorik.

Udhëzim hap pas hapi

Vlen të kujtohet se metodat e instalimit të mekanizmit të sigurisë mund të ndryshojnë nga njëra-tjetra (më shpesh varet nga prodhuesi). Pasi të jenë mbledhur të gjitha materialet dhe të jenë lexuar të gjitha informacionet hyrëse, mund të filloni instalimin.

1. Lidhja e sensorit të goditjes. Kjo fazë është e lehtë. Sensori është i lidhur me bllokun përmes një lidhësi komutues me tre kunja (i cili ndodhet në anën e djathtë nga fundi i trupit të bllokut). Lidhni lidhësin e treguesit LED në anën e majtë të strehës së njësisë së alarmit. Lidheni butonin me kontaktin e vendosur në fund të strehës së njësisë së alarmit.
2. Mbyllje qendrore. Ne lidhim telin e verdhë dhe telin e verdhë me një shirit të zi në terminalin pozitiv të baterisë ("+"). Teli ngjyrë portokalli dhe një tel portokalli me një shirit të zi është i lidhur me terminalin negativ të baterisë (“-”). Lidhni të dy telat e bardhë të mbetur me aktivizuesin e bllokimit të ndezjes qendrore.
3. Sinjalizimi. Ka 10 tela me ngjyra te ndryshme.

Video: lidhni alarmin

Konsideroni lidhjen e tyre:

• tel i verdhë(më i lartë) lidheni me kontaktet e spirales së fuqisë së stafetës. Kontaktet normalisht të mbyllura të këtij stafetë futen në vendin e prishjes në qarkun e furnizimit me energji të spirales së ndezjes. Ju duhet të prisni kabllon që lidh spiralen e energjisë së stafetës dhe çelësin e ndezjes. Skajet e formuara pas prerjes duhet të lidhen me dy kontakte stafetë (tela Ngjyra jeshile). Pastaj, lidhni telat që vijnë nga çelësi i ndezjes në një kontakt tjetër të spirales së stafetës;
• tel i zi ju duhet të lidheni me terminalin negativ të baterisë (telat portokalli dhe portokalli-zi nga bllokimi qendror janë gjithashtu të lidhur me të);

  E rëndësishme! Është e nevojshme të shkëputni baterinë për periudhën e lidhjes, në mënyrë që të mos dëmtoni instalimet elektrike të automjetit.

• të dy telat janë kafe lidheni me sinjalet e kthesës (e para në anën e djathtë, e dyta, përkatësisht, në të majtë);
• telin ngjyrë rozë lidheni me sirenën (në telin e saj të kuq). Kablloja e zezë e sirenës është e lidhur me kutinë ose me polin negativ të baterisë;
• instalime elektrike të kuqe lidheni me terminalin pozitiv. Telat e verdhë dhe të verdhë-zi të bllokimit qendror duhet të lidhen me të;
• tel jeshil(i quajtur edhe "hapja e trungut minus"). Për të qenë në gjendje të zbatoni këtë funksion, duhet të instaloni një stafetë shtesë dhe ta lidhni këtë tel me spiralen e saj të furnizimit;
• tel portokalli lidheni me çelësin e pedalit të frenave;
• tel i bardhë (ACC) duhet të lidhet me bllokimin e ndezjes (me kontaktin që mbyllet kur çelësi kthehet dhe tensioni i furnizimit shfaqet në të);
• postimi me ngjyrë blu lidheni me çelësat kufizues të derës.

Çfarë vështirësish mund të lindin dhe si t'i kapërceni ato

Procesi i lidhjes kërkon mjaft kohë, kështu që përdoruesit mund të kenë disa probleme:

1. Problemi i zgjedhjes me një shumëllojshmëri të gjerë të sistemeve të sigurisë. Blerësit, duke zgjedhur një sistem alarmi, para së gjithash, duhet të udhëhiqen nga dëshirat dhe idetë e tyre në lidhje me veçoritë funksionale të kësaj pajisjeje.
2. Instalimi i alarmit të makinës në sistemin e mbylljes qendrore. Për të zgjidhur këtë problem, është e nevojshme të përcaktohen pikat e lidhjes së mekanizmit të sigurisë, duke marrë parasysh një numër karakteristikash (një lloj alarmi, ekskluziviteti i makinës, vendndodhja e njësisë qendrore të alarmit të makinës së automjet).
3. Problemi i zgjedhjes së një skeme instalimi (përcaktimet e ngjyrave të mekanizmave të ndryshëm mund të synohen për funksione të tjera). Këshillohet që të përdorni diagramet origjinale për modelin e alarmit të makinës suaj.

A e dinit? Makina më e shtrenjtë në botë është makina sportive italiane Lamborghini Veneno Roadster, me vlerë 4.5 milionë dollarë.

Diagramet e lidhjes

Ne paraqesim një skemë universale të lidhjes.
Diagrami i instalimeve elektrike Pavarësisht nga procesi mjaft kohë i instalimit të një alarmi të makinës me duart tuaja, përpjekjet e shpenzuara nuk do të jenë të kota, sepse kjo do të kursejë një shumë të mirë parash (më shpesh, kostoja e shërbimeve profesionale është e barabartë me çmimin e vetë kompleti i alarmit).

A e dinit?Makinat më të vjedhura në botë janë të markaveMercedes-Benz (C-Class), BMW 3, Infinity (seri G).

Përveç kësaj, do t'u sjellë shumë kënaqësi atyre që duan të bëjnë gjithçka me duart e tyre.

E bëra vetë pothuajse menjëherë kur bleva maskën (d.m.th. mbi një vit më parë). Ajo ia doli pa të.

Verneus me tela të paqartë në ndarjen e motorit (siç kuptova më vonë. Me një stafetë mbyllëse që nuk është e lidhur me asgjë, dhe një tufë tela nën pajisje etj.). Në përgjithësi, disa nga pronarët e mëparshëm vendosën ta mbajnë atë për vete), si dhe aktivizuesit jo lokalë të dyerve, të cilët janë në dispozicion për një kohë të gjatë.

Lexoni gjithashtu

Makinat Toyota meritojnë në të gjithë botën. Ata kanë besueshmëri dhe rehati të mirë për pasagjerët. Prodhuesi prodhon vaj motori origjinal - Toyota 5W30 për makinat e veta. Ky produkt ka disa varietete, duke përfshirë vajin...



Renault Megane i ri 2016-2017 8212; premiera e afërt, debutimi i Renault Megane 2016-2017 do të bëhet më 15 shtator të këtij viti në Motor Show në Frankfurt. Makina do të paraqitet personalisht CEO Carlos Gosn. Në të njëjtën kohë, Renault...



Filtri i kabinës së dorëzimit në laptop, duhet të hiqni kutinë e dorezës, për këtë ne heqim tre vida nga sipër Pyetni - Kur duhet ta ndërroj filtrin e kondicionerit Nout? Sipas rregulloreve, çdo 30 t. Bej nje pyetje...



Prisni, ka qenë një vit model i shpejtë, Chevy. General Motors ka mbyllur dritaren për të porositur Chevrolet Corvette C8 2020. dhe, me sa duket, herët. Në një email të dërguar tregtarëve të Chevy dhe të zbuluar në Forumin Corvette, GM citon lartë...



Pyetjes sime për filtrin e karburantit të benzinës C-Max, punonjësja e FMK-së i është përgjigjur: Pra paniku është hequr. Heqja e rezervuarit, heqja e standardit filtri i karburantit, Instalimi TF me nNë të vërtetë, dizajni i Ford C-MAX nuk përfshin një shtesë...



Në shumicën e rasteve, ndryshimi i vajit në kutinë e Ford Explorer është për shkak të riparimit të vetë kutisë ose zëvendësohet me një të re gjatë periudhës së funksionimit për të rregulluar rrjedhjen e vajit pasi duhet të kullohet për funksionim. Mbushja automatike e vajit...

As ata nuk funksionuan)), kështu që kompleti i mbylljes qendrore me 4 dyer (një aktivizues i kyçjes qendrore me 5 dhe tre tela) është një grup i plotë për të aktivizuar aktivizuesit në bord, sepse ata thjesht çmontuan të vdekurit dhe zëvendësuan te reja, nga te vendosura ne nje dere tjeter. Dy tela) (Unë mendoj se askush nuk do të ketë vështirësi t'i lidhë ato, të gjitha ngjyrat janë nuanca e vetme dera e pasme. Vendosja e makinës. Brenda ose jashtë derës, nëse është brenda, duhet të lidhni telat përballë këtu (blu me jeshile, jeshile) me blu), kështu që duke e vendosur jashtë, vendosim vetë njësinë e kontrollit pa asnjë konfigurim në ndonjë vend të përshtatshëm. , Unë jam në atë vendin ku ndodhej njësia e vjetër e kontrollit përtaci(në ventilatorin e furrës). zonë), në parim, kontrolli i bllokimit qendror mund të refuzohet gjithashtu sepse sinjalizimi Ai ka stafetë e vet për të kontrolluar makinën në bord, por vendosa ta lija, veçanërisht pasi unë vetë Pajisja e kontrollit lidhet me të për të kontrolluar alarmin, por më vonë, kur të instalohet sensori i goditjes dhe butoni i shërbimit Valet, sirena është në ndarjen e motorit, disa kabllo përmes ndarjes së dhomës së motorit (jeshile për kapakun e kapakut dhe e bardhë dhe Furnizimi me energji i sirenës së zezë, i kuq me vija të kuqe dhe të bardha ( 12) te një kabllo energjie e kuqe (12 V) e vendosur në tastierën qendrore, një tel i hollë antene nga njësia e kontrollit dhe një tel i zi tokëzimi i bashkangjitur me ndonjë që nuk e ndal, e di se nuk do të kem probleme me ndalimin në disa pika, lidhjen e dimensioneve (grupi emergjent) për të lidhur përmasat e dy telave (të bardhë nga njësia e kontrollit të alarmit, përmes të cilit mund të aplikohen sinjalet e pulsit) butoni i ndezjes së urgjencës (telat përdoren të kuq me vija të bardha dhe të kuqe me vija të zeza), por meqenëse sinjalet rrotulluese përdoren zakonisht për këtë qëllim, ato mund të jepen në vendet ku ka një shkop Kthehet (telat jeshile me një shirit të bardhë, jeshile me një shirit të zi) ato mund të gjenden në lidhësin e stafetës rrotulluese ose në panelin e pasmë të tastierës, ku ndodhen siguresat (lidhëset JB-07, JB-04), dera përfundon (në maskën tonë janë negative, e lidhur me peshën trupore (tel kafe nga pajisje kontrolli Sinjali i alarmit, ai futet në lidhësin në të majtë të kutisë së siguresave në një tel të bardhë me një shirit të kuq) Ndërprerësi i kapakut fundor të telit ACC në ndezjen e lidhjes së njësisë së mbylljes qendrore me njësinë e alarmit (kemi një qark qendror me një shkas negativ) tel portokalli-blu me një shirit të bardhë nga blloku i stafetës së sinjalit të kontrollit. Lidhu me tokën (trupin) tel i verdhë nga kutia e stafetës pajisje kontrolli alarmi në të bardhë të shkurtër nga njësia qendrore e kontrollit, e bardha nga njësia e stafetës në kontrollin e alarmit në kafe të shkurtër në njësinë e kontrollit qendror, sigurisht që ju vendosni. 🙂

Lidhni një alarm me sinjalizues kthesash Vollga

Përshëndetje! Në këtë video do t'ju tregoj se si lidhni një orë alarmi në sinjalizues kthesash Makinë Volga! Si.

Lexoni gjithashtu

Pompë gazi për VAZ 2108Elektronike pompat e gazit i instaluar në makinat VAZ 2108 dhe VAZ 2109. Qëllimi i kësaj njësie është të furnizojë karburant me një presion të caktuar në hekurudhën e karburantit, dhe prej andej sistemi i injektimit shpërndan karburantin në cilindrat e motorit ...



Instalimi i një turbine në një motor të karburuar Shumica dërrmuese e shoferëve kërkojnë të maksimizojnë fuqinë e makinës së tyre duke përdorur të ndryshme metodat e disponueshme. Pronarët e karburatorëve shpesh bëjnë pyetjen: vendosni turbinën në karburator ...



18.16. Airbag (SRS) për të siguruar efikasitet maksimal airbags (SRS), sedilja dhe timoni duhet të rregullohen siç duhet dhe rripi i sigurimit duhet të jetë i instaluar. Në rast përplasjeje, sensori zbulon ngarkesën e goditjes...

Tani është në modë të drejtosh një makinë në sallon në mënyrë që të vendoset një alarm atje. Ata e bëjnë atë për rreth 100 dollarë dhe në më pak se një ditë. Dhe atëherë pronarët e hutuar të makinave nuk mund të kuptojnë pse ka pasur keqfunksionime në funksionimin e makinës ose "sinjale", dhe aq më tepër ata nuk mund të thonë se ku ndodhen blloqet dhe sensorët e sistemit. Për më tepër, nëse një pronar naiv i makinës ekonomike ia besoi instalimin një "shërbimi garazhi", atëherë ka të ngjarë që vendndodhja e blloqeve të sinjalizimit të bëhet e njohur për ndërhyrës - të njohurit e mjeshtrave të garazhit.
Pra, kush është i interesuar të vendosë vetë alarmin, në mënyrë që të njohë të gjitha nuancat dhe të mos ngatërrohet diku në pistë, lexo më tej.

Së pari, le të vendosim për vendndodhjen e bllokut kryesor. Vendosni vetë, unë do t'ju sugjeroj vetëm që të jetë në kabinë dhe të mos jetë i disponueshëm për qasje të shpejtë, në mënyrë që hajdutët të mos mund ta fikin shpejt. Sidoqoftë, ata mund të përdorin metoda të tjera të neutralizimit të sinjalizimit, për shembull, shkëputjen e baterisë. Zgjidhja e këtij problemi mund të jetë një sirenë autonome dhe një sistem alarmi me komunikim të dyanshëm ose njoftim GSM.
Kur zgjidhni vendndodhjen e njësisë kryesore, duhet të merrni parasysh gjithashtu gjatësinë e telave standarde të LED-së së kontrollit, njësisë së antenës (për alarmet me komunikim të dyanshëm), sensorët e goditjes dhe mikrovalës. Të gjitha këto tela, natyrisht, mund të zgjaten.

Pyetja tjetër është sirena. E vendosim në ndarjen e motorit në mënyrë që të mos jetë e aksesueshme nga jashtë (kontrollojeni me kujdes!), zilja e saj të mos "gëlltisë" papastërtitë dhe, natyrisht, që zëri prej tij të ketë mundësinë të përhapet. Do të ishte e dobishme të instaloni një sirenë autonome.

Tani do të vendosim me furnizimin me energji të alarmit. Nga një çakmak? Në asnjë rast! Ne çojmë një tel të veçantë energjie në bateri. Për ta bërë këtë, mund të përdorni vrimat teknologjike nën panel. Arritja tek ata është e vështirë, por mjaft e mundshme. Por MOS përdorni vrimën ku shkojnë zorrët e nivelit të fenerëve: kjo vrimë është lehtësisht e aksesueshme nga pusi i timonit, që do të thotë se një hajdut mund të çaktivizojë alarmin dhe të gjitha përpjekjet tuaja janë të kota.
Ne tërheqim telin e treguesit të çelësit të ndezjes në çelësin e ndezjes dhe e presim atje.

Për çelësin kufitar të përparmë, ne e çojmë telin në ndarjen e motorit së bashku me telin e energjisë së alarmit. Ne vendosim një çelës të veçantë kufitar pranë çelësit kufitar për llambën e ndarjes së motorit (nuk keni nevojë ta lidhni me këtë çelës kufiri, duke përfshirë sepse shpesh funksionon keq, ngjitet dhe sekondat e ndara janë të rëndësishme për sinjalizimin kur aktivizohet) .

Vendosim derën e pasme siç tregohet në foto. Ne e çojmë telin përgjatë anës së majtë përgjatë dyshemesë. Ndriçimi i bagazhit mund të lidhet me të njëjtin çelës kufitar, nëse planifikoni një të tillë.

LED i sinjalit mund të instalohet në veshjen e panelit të instrumenteve. Ju lutemi vini re se atje LED nuk është gjithmonë i dukshëm nga niveli i tokës dhe nga kati i parë. Së pari ju duhet të testoni dukshmërinë e tij në vende te ndryshme, për shembull, në një shtyllë, në një maskë paneli, etj.

Ne i lidhim telat e dimensioneve jo me dimensionet, por me sinjalet e kthesës - ato janë më të dukshme. Lidhja bëhet me lehtësi pranë butonit të alarmit (kunjat 4 dhe 12), ose mund të lidheni me kunjat 9 dhe 2 të lidhësit X9 të bllokut të montimit.

Është më mirë të përdorni çelsat kufitarë të veçantë si sensorë të hapjes së dyerve dhe të mos lidheni me ata të rregullt. Kjo kërkohet për modelet me imobilizuesin APS-4. Është e pamundur të lidheni drejtpërdrejt me telat e çelsave kufitare: do të ketë probleme me armatimin. Ka qarqe për ta kapërcyer këtë, por ju mundoheni të arrini te telat APS nën panelin pas lëkurës.
Vlen gjithashtu të përmendet se çelsat kufi mund të instalohen jo siç tregohet, por në shtyllën e pasme (krahu i pasëm për 2108), siç bëhet në makinat e huaja. Atëherë çelsat kufi do të funksionojnë më herët kur të hapet dera.

Më pas, vendosim aktivizues që do të hapin / mbyllin bravat e derës. Por në VAZ-2108 nuk ka instalime elektrike në derë. Epo, nuk ka një! Epo, nëse hasni në një makinë të përdorur, dhe pronari i mëparshëm bëri instalimet elektrike. Unë kisha një makinë të përdorur, por ishte nga Finlanda, dhe njerëzit atje nuk kanë nevojë për alarme, besoni apo jo. M'u desh të bëja gjithçka nga e para, dhe kjo është shumë e vështirë, sepse. Fillimisht, kushti u vendos: mos e hiqni panelin e instrumenteve. Fotografia tregon se ku janë shpuar vrimat. Vlen të përmendet - jo shumë i suksesshëm, sepse. në dyer, telat bien në një zgavër të verbër dhe ato duhet të nxirren jashtë përmes vrimës. Megjithatë, kjo nuk është e frikshme. Në krahun nga pjesa e brendshme e kabinës, nëse përkulni lëkurën, mund të gjeni vrima teknologjike, përmes të cilave nxirren telat. Mos kini frikë: hapni me kujdes lëkurën, gjithçka do të gjendet, dhe më pas mbylleni pa pasoja.

Vetë aktivizuesit e derës janë të lehtë dhe të thjeshtë për t'u instaluar. Ne shikojmë foton. Diçka nga një "qindarkë" u përdor si një rondele gome - diçka që hasi në një dyqan. Aktivizuesit sipas kësaj skeme funksionojnë siç duhet dhe pa probleme, përfshirë. në dimër.

Dhe së fundi, mos harroni se çdo alarm anashkalohet lehtësisht nga rrëmbyesit. Mos u mbështetni tek ajo, ajo nuk do të mbrojë nga vjedhja, dhe në rast vjedhjeje nga ndarja e pasagjerëve ajo vetëm do të paralajmërojë.

Përshtypjet dhe përvoja e përdorimit

Alarmi funksionon prej gati 4 vitesh. Nuk kishte rezultate false pozitive apo dështime. Sensori i goditjes është testuar vazhdimisht në kushte luftarake. Disi e bezdisshme ndonjëherë është një distancë e vogël komunikimi, për të cilën ende nuk ka përgjigje. Ndoshta ndërhyrje në qytet, por ndoshta jo.

Materialet dhe kostoja

Sinjalizimi

rreth 2000 r.

Aktivizuesit

Tela NV, PV ose MGShV rreth 15 m (përafërsisht)

ndërprerësit limit

1 1

sajë 16.10.2015 22:34

si të fuqizoni çelsat kufitare në sinjalin tim + dhe - ka një sinjal të njëanshëm në çelsat kufitare 21099 dhe vetëm në çelsat kufitare në derë - dhe çfarë të bëni me sinjalin +

0 0

Serzh 16.10.2015 22:51

Në shumë sinjale (nëse jo të gjitha) ka dalje "+" dhe "-" në çelësat e derës. Lexoni me kujdes manualin: duhet të lidhni ose "+" ose "-" në varësi të llojit të makinës, në rastin e të gjitha VAZ-ve, "-" është i lidhur. çelësi kufi mbyllet në tokë.

2 2

Deda 23.07.2013 06:59

Unë instalova sinjalizimin në nëntë time, por e lidha me dimensionet. Nuk mund ta kuptoja se si ta lidhja me bandën e urgjencës. A mund të më shpjegoni se si doli për ju?

0 2

SysAdmin 23.07.2013 15:04

Artikulli është përditësuar, duhet të jetë më i qartë tani.

4 2

floris-str12v 27.01.2013 20:15

për të lidhur alarmin, nuk ka nevojë të hiqni "mjekër" të gjitha pikat e lidhjes janë në bllokun e montimit. lidhësi X9 bëhet blu dhe blu-zi, frena e dorës kafe-blu, çelësat e derës bardhë-zi ose nga mbështetësi i shoferit / varet në konfigurim /. Në çelësin e ndezjes + 12 volt-rozë/trashë/, ndezje-blu-e zezë. starter-kuqe/trashë/.

Çdo makinë ka një buton alarmi. Kur shtypen, treguesit e drejtimit dhe dy përsëritësit e vendosur në parafangat e përparme fillojnë të pulsojnë në të njëjtën kohë, për gjithsej gjashtë pajisje ndriçimi. Kështu, shoferi paralajmëron të gjithë përdoruesit e rrugës se ai ka një lloj situate jo standarde.

Kur ndizet drita paralajmëruese e rrezikut?

Përdorimi i tij është i detyrueshëm në situatat e mëposhtme:

• nëse ka ndodhur;
• nëse ju është dashur të bëni një ndalesë urgjente në një vend të ndaluar, për shembull, për shkak të një mosfunksionimi teknik të makinës suaj;
• kur natën u verbua nga një automjet që lëvizte drejt një takimi;
• dritat paralajmëruese të rrezikut ndizen gjithashtu në rast të tërheqjes nga një automjet me motor;
• kur hipni dhe zbrisni një grup fëmijësh nga një automjet i specializuar, në të njëjtën kohë duhet t'i bashkëngjitet një shenjë informuese "Transporti i fëmijëve".

Çfarë fsheh butoni i alarmit?

Pajisja e alarmeve të parë të dritës ishte mjaft primitive, ato përbëheshin nga një ndërprerës i kolonës së drejtimit, një ndërprerës termik bimetalik dhe tregues të drejtimit të dritës. Në kohët moderne, gjërat janë pak më ndryshe. Tani sistemi i alarmit përbëhet nga blloqe të posaçme montimi, të cilat përmbajnë të gjitha reletë dhe siguresat kryesore.

Vërtetë, kjo ka të metat e saj, kështu që, në rast të një prishjeje ose djegieje të një seksioni të qarkut, i cili ndodhet direkt në bllok, për ta riparuar atë, është e nevojshme të çmontoni të gjithë bllokun, dhe ndonjëherë mund edhe të jetë e nevojshme për ta zëvendësuar atë.

Kishte gjithashtu një buton për mbylljen emergjente të alarmit me dalje për ndërrimin e qarqeve të pajisjeve të ndriçimit (në rast të një ndryshimi në mënyrën e funksionimit). Sigurisht, është e pamundur të mos përmendësh përbërësit kryesorë, falë të cilëve shoferi mund të njoftojë pjesën tjetër të pjesëmarrësve. trafiku në lidhje me situatën e vazhdueshme jo standarde -. Ato përfshijnë absolutisht të gjithë treguesit e drejtimit që janë në makinë, dhe dy përsëritës shtesë, këta të fundit, siç u përmend më lart, në sipërfaqen e parafangove të përparmë.

Si është vendosur sistemi i alarmit?

Për arsye të një numër i madh lidhjen e telave, qarku modern i alarmit është bërë shumë më i ndërlikuar në krahasim me prototipin e tij dhe është si më poshtë: i gjithë sistemi ushqehet vetëm nga bateria, kështu që ju mund të siguroni funksionimin e tij të plotë edhe nëse ndezja është e fikur, d.m.th. ndërsa automjeti është i parkuar. Në këtë kohë, të gjitha llambat e nevojshme lidhen përmes kontakteve të çelësit të alarmit.

Kur alarmi është i ndezur, qarku i energjisë funksionon si më poshtë: voltazhi furnizohet nga bateria në kontaktet e bllokut të montimit, pastaj kalon përmes siguresës direkt në çelësin e alarmit. Ky i fundit lidhet me bllokun kur shtypet butoni. Pastaj ajo, përsëri duke kaluar nëpër bllok montimi, shkon në stafetë-ndërprerësin e kthesave.

Qarku i ngarkesës ka skemën e mëposhtme: stafeta e alarmit është e lidhur me kontaktet që, kur shtypet një buton, vijnë në një pozicion të mbyllur midis tyre, kështu që ata lidhin absolutisht të gjitha llambat e nevojshme. Në këtë kohë, llamba e kontrollit ndizet gjithashtu paralelisht përmes kontakteve të çelësit të alarmit. Diagrami i lidhjes për butonin e alarmit është mjaft i thjeshtë dhe do t'ju duhet jo më shumë se gjysmë ore për ta zotëruar atë. Është e nevojshme të mbani mend rëndësinë e saj, prandaj sigurohuni që të monitoroni gjendjen e saj.

Kur blini një makinë, në mënyrë që të mos vidhet, këshillohet që menjëherë të porosisni vendosjen e një alarmi sigurie në sallonin ku blihet makina. Kjo mund të mos japë një garanci 100% kundër vjedhjes së automjetit, por patjetër do të komplikojë detyrën e rrëmbyesit. Është prania e një alarmi në një makinë që shpesh i bën hajdutët të hezitojnë të ngatërrohen me të për një kohë të gjatë. Por nëse doni të kurseni para, atëherë duhet të dini se si ta lidhni siç duhet alarmin vetë.

Kjo është e mundur nëse i kuptoni qarqet elektrike, keni aftësi për të punuar me një hekur saldimi dhe grupin e nevojshëm të mjeteve. Vërtetë, do të duhet të shpenzoni mjaft kohë për të instaluar alarmin, pasi do t'ju duhet të çmontoni të gjitha kartat e derës, dhe instalimi i pajisjeve shtesë vetë do të kushtojë heqjen e garancisë nga makina. Tani "sinjalet" vendosen edhe në motoçikleta. Por si të fikni alarmin në skuter, dhe jo vetëm në të, nëse ka dështuar dhe makina nuk do të fillojë?

Është për këto qëllime që një buton me mbishkrimin "VALET" përfshihet në kompletin e çdo sistemi sigurie. Zakonisht, ai instalohet në një vend të fshehtë, për të cilin duhet të dinë vetëm pronari i makinës dhe instaluesi i alarmit. Udhëzimet për "sinjalizimin" përshkruajnë se si të përdorni këtë buton për të çarmatosur manualisht. Por ka situata që dështimi i sistemit të alarmit është shumë serioz. Në këtë rast, duhet të dini se si të rivendosni alarmin.

Alarmi sigurieështë një mini-kompjuter që mund të riniset ashtu si një kompjuter personal i zakonshëm. Thjesht duhet të hiqni terminalin pozitiv nga bateria dhe të prisni 5 minuta. Më pas vendoseni terminalin përsëri në vend. Nëse sistemi i sigurisë nuk ka filluar të funksionojë në modalitetin standard, atëherë mund ta rregulloni plotësisht terminalin në bateri. Nëse jo, atëherë përsërisni përsëri procedurën e rindezjes. Dhe tani se si të vendosni kohën e alarmit. Që në fillim, duhet të programoni alarmin e makinës. Më pas, zgjidhni një funksion, duhet të shtypni butonin e tastierës sa herë që është e nevojshme. Kur shtypet, LED do të pulsojë.

Dhe kjo ndodh kur sistemi ndalon së perceptuari çelësin e çelësit. Si të lidhni përsëri çelësin e çelësit me alarmin? Kjo mund të bëhet shumë thjesht. Së pari, hapni derën e shoferit dhe çarmatosni makinën me dorë. Më pas mbyllni dhe hapni bravat e dyerve duke shtypur butonat në dyer. Më pas, kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin e punës dhe përsëri në pozicionin e parkimit (3 herë mbrapa dhe mbrapa me një interval prej jo më shumë se 10 sekonda). Pas kësaj, pasi të keni hapur derën, bllokoni atë 3 herë (me punë korrekte sistemi, zhbllokon derën brenda 2 sekondave). Më pas, shtypni butonin fob të çelësit (nëse ka një përgjigje nga sistemi, atëherë foleja e çelësit është lidhur me sukses).

Tani nuk do të jetë shumë e vështirë. Mjafton të blini një pajisje të veçantë në dyqan, për shembull, Duo Digital, e cila është montuar në një monitor kompjuteri. Kjo vegël monitoron të gjitha lëvizjet në monitor dhe transmeton sinjalet e nevojshme në kompjuter.