Hoy hablaré sobre cómo funciona el tráfico de automóviles en Sudáfrica, sobre carreteras, señales de tránsito y automóviles usando el ejemplo de Durban, una de las ciudades más grandes de Sudáfrica.

2. El tráfico de automóviles en Sudáfrica está muy desarrollado. Largo carreteras más de 200 mil kilómetros en el país (a modo de comparación, vias ferreas aquí unos 20 mil km). El país tiene circulación por la izquierda, las carreteras son en su mayoría de excelente calidad. Hay muchos autos, incluidas todas las marcas mundiales famosas.

3. Por supuesto, se repararon muchas carreteras para la Copa del Mundo. Incluso colgaron carteles especiales que apuntaban al estadio.

4. El combustible está representado por dos versiones de la gasolina 95 (con y sin contenido de metal) y una versión diesel.

5. Precio al por mayor del combustible diésel: 7,79 rand (1 dólar ~ 7,8 rand). Al por menor, la gasolina y el diesel cuestan casi lo mismo: R8.1.

6. Todas las señales de tráfico en la pista están montadas en postes de madera. En las ciudades, se utilizan predominantemente tubos de acero.

7. Se ha construido una enorme red de autopistas de peaje en el país.

8. Dicen que la tarifa no es muy baja, pero ahorra mucho tiempo. Las carreteras tienen un mínimo de tres carriles para el tráfico en cada dirección.

9. En algunas áreas para camiones, se prohíbe el tránsito en el carril de extrema derecha.

10. El transporte por carretera en el país está muy desarrollado.

11. En áreas peligrosas, las señales se complementan con dos luces intermitentes. color naranja que encienden por la noche.

12. Si se desea, siempre existe una alternativa a las autopistas de peaje (indicadas con la letra T).

13. Flechas elegantes de la dirección del movimiento a lo largo de los carriles de la carretera. Todos los letreros están hechos de tiras horizontales estrechas que se pegan a una base de hierro.

14. Ahora veamos cómo funciona el tráfico de automóviles en Durban. El centro de la ciudad tiene un diseño de nido cuadrado, con tráfico predominantemente unidireccional. Todas las escotillas técnicas sobre el asfalto están marcadas con pintura naranja con un puntero de flecha.

15. Los que creen en Dios suelen comunicar su elección a los demás a través de pegatinas en la ventana trasera de su coche. Algunos pegan la inscripción "Reportar mala conducción" y el número de teléfono de la policía.

16. Sorprendentemente, en un país tan caluroso del sur, el polarizado de los autos es completamente impopular. Prácticamente no hay automóviles con hemisferios traseros tintados de fábrica. Este coche de policía parece ser la única excepción, tintado a cero junto con el parabrisas.

17. Sí, el transporte público no está desarrollado en absoluto en Sudáfrica. Es decir, prácticamente no hay autobuses grandes, pero sí minibuses tan pequeños que son utilizados exclusivamente por la población negra.

18. la manera original para enfriar biberones con ventosa de vidrio.

19. Hay muchos taxis en la ciudad, que están representados principalmente por automóviles Toyota de finales del siglo pasado. Los taxistas tienen una afinación de "granja colectiva" muy común, que incluye una gran cantidad de revestimientos cromados, calcomanías geniales (una cucaracha genial) y, lo más importante, la instalación de goma estrecha en llantas de aleación anchas, junto con un elevador de suspensión trasera.

20. El estacionamiento pago se implementa de manera muy simple: estaciona el automóvil, paga el estacionamiento en una máquina cercana y coloca el cheque debajo del parabrisas. La policía camina y chequea por cheques y, en caso de ausencia, llama a una grúa.

21. Un letrero que prohíba pararse debajo de una sombrilla en la mesa. Sobre el resto de señales no relacionadas con el tráfico en los siguientes informes.

22. En las zonas residenciales ponen badenes para que la gente no maneje.

23. En general, los automóviles son muy populares en Sudáfrica. Toda la infraestructura de servicios está muy ampliamente representada.

24. Desde tiendas de autopartes hasta ventas de autos nuevos y usados.

25. También en Sudáfrica están la producción propia de Toyota, Mazda y BMW. Por ejemplo, hay muchos de estos últimos en las carreteras. El BMW "centavo" se distribuye aquí de la misma manera que el Mazda 3 en Moscú. También hay muchos coches caros.

26. La sección de giro en los semáforos está representada no solo por una señal verde, sino también por una roja. Esto se hace para que, en caso de que se queme la lámpara verde en la sección adicional, los conductores no caigan en el estupor. Y en caso de un cambio en el esquema de operación de un semáforo, se debe colgar un letrero sobre un cambio en los intervalos de trabajo. En el caso de que el semáforo esté apagado, entonces no es una señal amarilla que parpadea, como la nuestra, sino una roja.

27. Los canalones y bocas de acceso están ubicados debajo de las aceras.

28. El transporte de mercancías se realiza en trenes de larga distancia con varios remolques.

29. A menudo, la calzada está hecha de hormigón. Cuando trabajo de reparación los carteles temporales se presionan contra sacos de tierra para que no se los lleve el viento.

30. Y siempre ponen una persona viva que advierte que habrá un estrechamiento más en el camino.

31. En los semáforos se venden refrescos.

32. O ir mendigos. Además, cabe señalar que no solo está mendigando, sino que ofrece sus servicios en la recolección de basura. Es decir, gracias a él, hay significativamente menos basura en las carreteras.

33. Y en Durban, incluso hay aparcamientos de varias plantas en el centro de la ciudad.

34. En las siguientes partes, hablaré sobre el apartheid y la vida de los blancos, negros y personas de color en Sudáfrica.

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Independencia en África subsahariana

Siguiendo a los países de Medio Oriente y África del Norte, el movimiento de liberación nacional se intensificó en el África subsahariana.

Entre posesiones inglesas en África, el primero, en marzo de 1957, la colonia de Gold Coast recibió la independencia. La lucha anticolonial allí estuvo dirigida por Kwame Nkrumah, uno de los ideólogos del panafricanismo, el futuro primer presidente de una nación independiente Ghana.

La primera posesión francesa en el África subsahariana en obtener la independencia (2 de octubre de 1958) fue Guinea. La lucha de liberación nacional en Guinea estuvo dirigida por Ahmed Sekou Toure, quien se convertiría en el primer presidente de una Guinea independiente.

En 1960, que pasó a la historia como "Año de África" 17 estados obtuvieron inmediatamente la independencia: la República de Chad, la República Centroafricana, el Congo (Brazzaville), Gabón, la República de Dahomey, Níger, Alto Volta, Costa de Marfil, etc.

Peculiaridades régimen político SUDÁFRICA. Racismo y apartheid. La lucha por la creación de un estado no racial en Sudáfrica

porque el mas rico recursos naturales las colonias se ubicaron en Sudáfrica, la independencia de los territorios ubicados en el sur del continente africano sucedió un poco más tarde.

El caso de Sudáfrica es de particular interés porque hubo una lucha para crear un estado no racial.

Primeras manifestaciones racismo apareció en Sudáfrica ya en el siglo XVII.

El racismo es una ideología que utiliza las diferencias externas como razón principal para negar la igualdad de trato a los miembros de otro grupo sobre la base de las llamadas características científicas, biológicas o morales; en el que la población indígena considera a los miembros de otro grupo como diferentes a los suyos e inicialmente inferiores. Tales argumentos racistas se utilizan a menudo para justificar el trato privilegiado de un grupo.

En 1685, un decreto especial prohibía los matrimonios mixtos entre blancos, Bóers y africanos.

Los Boers, o Afrikaners, son un grupo étnico migrante, inmigrantes de Holanda, que desarrollaron las tierras ocupadas en Sudáfrica y formaron la colonia de Kansk. Boers ya en el siglo XVIII. se separaron de los holandeses y comenzaron a convertirse en una nación independiente.

Cuando la Colonia del Cabo quedó bajo el control de Gran Bretaña, los bóers reaccionaron con dureza a los intentos de los británicos de "anglizarlos": fundaron las repúblicas de Transvaal y Orange, independientes de los británicos, en las que la población africana se vio privada de todo derechos, mientras que los derechos civiles y las libertades se concedieron a la población blanca de las repúblicas.

Después de la guerra de los bóers, los afrikaners recuperaron popularidad entre las ideas que luego formarían el régimen. segregación racial.

El apartheid es una política de segregación racial, discriminación y opresión llevada a cabo por el gobierno sudafricano contra las poblaciones indígenas africanas y otras poblaciones no europeas hasta principios de la década de 1990. La Convención para la Represión y el Castigo del Crimen de Apartheid de 1973 califica el apartheid como un crimen contra la humanidad (Artículo 1).

En 1948, en la Unión de Sudáfrica (SA), el Partido Nacionalista ganó las elecciones parlamentarias, adoptando la política del apartheid, donde el objetivo principal era la división territorial de la población en grupos raciales (Zulu, Xhosa, Tswana, etc. ), que sirvieron de base para la creación de estados pseudoindependientes sobre una base monoétnica ("bantustanes"). La minoría blanca recibió el 87% del territorio y los africanos, el 13%. Se aprobaron una serie de leyes para evitar que los africanos obtuvieran puestos bien remunerados (la Ley de línea de color), así como una ley para prohibir los matrimonios mixtos. Hubo un "apartheid doméstico": la segregación de los africanos en el transporte, en los hoteles y otros lugares públicos.

En 1955, el Congreso Nacional Africano (ANC) y varias organizaciones progresistas de la población blanca y de color convocaron el Congreso de las Naciones, que redactó la Carta de la Libertad, el principal documento político de la lucha por la democracia en África. El liderazgo sudafricano reprimió brutalmente el movimiento de protesta; Nelson Mandela, director de la Academia de Ciencias, y sus asociados fueron condenados a cadena perpetua. Desde 1961, la ANK, habiendo perdido la posibilidad de lucha legal, inició un enfrentamiento armado, creando para este fin la organización paramilitar "Umkhonto we sizwe" ("Lanza de la Nación").

En 1961, Sudáfrica se retiró de la Mancomunidad Británica de Naciones y se autoproclamó República de Sudáfrica.

A mediados de la década de 1970 - principios de la de 1980. Sudáfrica concedió la "independencia" a los primeros cuatro bantustanes: Transkei, Bophuthatswana, Venda y Ciskei.

Un hito importante en el movimiento de liberación nacional en Sudáfrica fue el levantamiento de los africanos en Sueto, un suburbio de Johannesburgo, que se extendió a muchas ciudades del país. Como resultado de estos hechos, los países occidentales impusieron por primera vez sanciones graves contra Sudáfrica. El propio régimen se embarcó en transformaciones limitadas, como la abolición de la segregación en los lugares públicos, el permiso de los sindicatos africanos y la adopción de una nueva constitución sudafricana, proclamando al país una república presidencial con un parlamento tricameral para blancos, mestizos e indios. .

Después de la adopción de la constitución, una nueva ola de manifestaciones se extendió por Sudáfrica. Desde mediados de los 80. comienza la presión de la comunidad mundial sobre la república, como resultado de lo cual Sudáfrica se vio obligada a retirar sus tropas de Angola. En 1988, Sudáfrica, Angola y Cuba firmaron un acuerdo sobre un asentamiento en el suroeste de África bajo los auspicios de la ONU, que preveía el avance de Namibia hacia la independencia.

Así, se hizo evidente la crisis del régimen del apartheid. En Enero

• 1989 Presidente de Sudáfrica II. Botha se reunió con el líder de la mayoría de la población africana, N. Mandela, que se encuentra en prisión. 11 de febrero
• En 1990, después de 27 años de prisión, N. Mandela fue liberado. En 1991, en el Congreso de la ANC, Mandela fue elegido Presidente del Congreso.

Comenzaron los preparativos para las elecciones generales en Sudáfrica, durante las cuales se produjeron violentos enfrentamientos entre opositores políticos.

En 1992, se levantó la prohibición de las actividades del ANC y otras organizaciones, y también comenzó la abolición de las leyes racistas del apartheid.

En abril de 1994, en las elecciones en las que participaron 19 partidos, la ANC obtuvo el 65% de los votos. N. Mandela fue elegido presidente de Sudáfrica en una reunión del Parlamento. Así terminó el período del apartheid, que se puede caracterizar como un fenómeno de colonialismo interno, cuando, dentro de los límites de un estado, la minoría blanca explotó a la población negra del país.

Nelson Holilala Mandela(nacido el 18 de julio de 1918, Kunu, cerca de Umtata) - el primer presidente negro de Sudáfrica del 10 de mayo de 1994 al 14 de junio de 1999, uno de los activistas más famosos en la lucha por los derechos humanos durante la existencia del apartheid, por que estuvo en prisión durante 27 años, premio Nobel de la Paz 1993. En Sudáfrica, Nelson Mandela también es conocido como Madiba(uno de los nombres de clan del pueblo Xhosa)

Mandela estudió en Witwatersrand hasta 1948, pero por varias razones nunca se licenció en derecho. Al mismo tiempo, fue durante este período de la vida de Nelson que estuvo fuertemente influenciado por las ideas liberales, radicales y africanistas. En 1943, por primera vez, participó en una acción de masas: protestas contra el aumento de las tarifas de los autobuses, y también comenzó a asistir a reuniones de jóvenes intelectuales, celebradas por iniciativa del líder del Congreso Nacional Africano (ANC). También asistieron a las reuniones Walter Sisulu, Oliver Tambo, Anton Lembede y Ashley Mda. En abril de 1944, Mandela se convirtió en miembro del ANC y, junto con sus asociados, participó en la creación de la Liga de la Juventud, en la que se convirtió en miembro del comité ejecutivo. El manifiesto de la liga, que se basaba en los principios del nacionalismo africano y la autodeterminación, rechazaba cualquier posibilidad de participación en los consejos consultivos y en el Consejo de Representantes Indígenas. En general, la liga adoptó una posición más militante hacia las autoridades oficiales del país que la dirección del ANC, cuyas actividades fueron criticadas repetidamente por connivencia.

Tras la victoria en las elecciones de 1948 del Partido Nacional Afrikaner, que apoyaba la política del apartheid, Mandela empezó a tomar parte activa en vida política los paises. En 1948 se convirtió en secretario nacional de la Liga Juvenil ANC, en 1949 miembro del Consejo Nacional ANC y en 1950 presidente nacional de la Liga Juvenil ANC. En 1952, Mandela se convirtió en uno de los organizadores de la Campaña de Desafío, iniciada por el ANC. Al mismo tiempo, elaboró ​​el llamado "Plan M", que orientaba sobre las actividades de la ANC en la clandestinidad en caso de prohibición por parte de las autoridades. En 1955, participó en la organización del Congreso del Pueblo, que adoptó la Carta de la Libertad, que esbozaba los principios básicos para construir una sociedad libre y democrática en Sudáfrica. La Carta de la Libertad se convirtió en el principal documento de política del ANC y otras organizaciones políticas en Sudáfrica que lucharon contra el régimen del apartheid. En 1952, Mandela y su amigo Oliver Tambo crearon el primer bufete de abogados liderado por negros: Mandela y Tambo que proporcionó asistencia legal gratuita o de bajo costo a los africanos.

Mahatma Gandhi tuvo una influencia significativa en las opiniones y métodos de la lucha política de Mandela (en enero de 2007, Mandela participó en una conferencia internacional en Nueva Delhi, donde se celebró el centenario de la introducción de las ideas de no violencia de Gandhi en Sudáfrica) .

El 5 de diciembre de 1956, Mandela y otras 150 personas fueron arrestadas por las autoridades y acusadas de traición. El principal punto de acusación fue la adhesión al comunismo y la preparación de un derrocamiento violento del poder. El resultado del juicio, que duró de 1956 a 1961, fue la absolución de todos los acusados. Entre 1952 y 1959, un nuevo grupo de activistas negros llamados "africanistas" rompió con el Congreso Nacional Africano, exigiendo una acción más fuerte contra el régimen del Partido Nacional y oponiéndose a la cooperación con el Partido Comunista y las organizaciones políticas de otros grupos raciales en la población sudafricana. El liderazgo del ANC, representado por Albert Lutuli, Oliver Tambo y Walter Sisulu, fue testigo no solo de la creciente popularidad de los africanistas, sino que también los vio como una amenaza para su liderazgo. Posteriormente, la ANC reforzó su posición a través de la cooperación con pequeñas partidos politicos quienes representaban los intereses de la población blanca, mestiza e india, tratando así de conseguir el apoyo de una franja más amplia de la población que los africanistas. Los africanistas, a su vez, criticaron la Conferencia de Kliptown de 1955, que adoptó la Carta de la Libertad, por las concesiones hechas por el ANC de 100.000 miembros para ganar un voto en la Unión del Congreso. Los cuatro secretarios generales de las cinco organizaciones que lo componían eran secretamente miembros del Partido Comunista Sudafricano restablecido. En 2003, el secretario general de la SASF afirmó que el secretario general del ANC, Walter Sisulu, se unió en secreto a la SASF en 1955. Así, los cinco Secretarios Generales eran miembros del Partido Comunista. Esto puede explicar por qué Sisulu abandonó el papel dominante del ANC en la Alianza a favor de la igualdad de derechos para los cinco partidos.

En 1959, los africanistas, con el apoyo financiero de Ghana y la asistencia política de Lesotho, formaron el Congreso Panafricanista bajo la dirección de Robert Sobukwe y Potlako Leballo.

En 1961, Mandela encabezó el brazo armado del ANC, uno de cuyos organizadores fue - "Umkhonto we sizwe" (traducido del idioma zulú - "Lanza de la Nación"). Como resultado, lanzó una política de sabotaje contra el gobierno y los militares, permitiendo la guerra de guerrillas si fracasaba en la lucha contra el régimen del apartheid. Además, Mandela pudo recaudar dinero en el extranjero y organizar entrenamientos no militares para los miembros del ala.

El miembro del ANC, Wolfie Kadesh, explicó los objetivos de la campaña de esta manera: “… a partir del 16 de diciembre de 1961, debíamos comenzar a volar lugares simbólicos del apartheid, como oficinas de pasaportes, magistrados locales…, oficinas de correos y… oficinas gubernamentales. Pero tenía que hacerse de tal manera que nadie resultara herido, nadie muriera.. En el futuro, Mandela habló de Wolfie de la siguiente manera: "Su conocimiento de la guerra y su experiencia en el combate directo me fueron de gran utilidad".

Según Mandela, la lucha armada se ha convertido en el último recurso. Años de creciente represión estatal y violencia lo convencieron de que la lucha no violenta contra el régimen del apartheid no podía traer el resultado esperado.

Posteriormente, ya en la década de 1980, Umkhonto we Sizwe lanzó una guerra de guerrillas a gran escala contra el gobierno del apartheid, durante la cual sufrieron muchos civiles. Según Mandela, el ANC también violó gravemente los derechos humanos en su lucha contra el régimen del apartheid. Por ello, criticó duramente a los de su partido que intentaron eliminar las denuncias de violaciones por parte de la ANC en los informes que preparó la Comisión de la Verdad y la Reconciliación.

Hasta julio de 2008, a Mandela y a los miembros del ANC se les prohibió ingresar a los Estados Unidos (con la excepción del derecho a visitar la sede de la ONU en Nueva York) sin un permiso especial del Secretario de Estado de los Estados Unidos debido al antiguo gobierno del apartheid del Sur. África clasificando al partido como una organización terrorista.

El 5 de agosto de 1962, Mandela, que había estado prófugo durante diecisiete meses, fue arrestado por las autoridades y encarcelado en la prisión de Johannesburgo. En gran medida, el éxito de la operación fue posible gracias a la ayuda de la CIA estadounidense, que proporcionó a la policía sudafricana información sobre su supuesto paradero. Tres días después, en el juicio, Mandela fue acusado de organizar una huelga de trabajadores en 1961 y cruzar ilegalmente la frontera estatal. El 25 de octubre de 1962 fue condenado a cinco años de prisión.

El 11 de julio de 1963, la policía sudafricana organizó una redada en la granja Lilisfarm en las afueras de Johannesburgo - Rivonia. El resultado fue el arresto de varios líderes destacados del ANC. Los detenidos fueron acusados ​​de cuatro cargos de organización de sabotaje, por los cuales la pena de muerte, así como denuncias de delitos equivalentes a alta traición. Además, se les encargó la elaboración de un plan para la introducción de tropas extranjeras en Sudáfrica (este punto de las acusaciones que Mandela rechazó categóricamente). Entre las acusaciones con las que Mandela estuvo de acuerdo estaba la cooperación con el ANC y SACP en el uso de explosivos para destruir instalaciones de agua, electricidad y gas en Sudáfrica.

Durante su discurso en litigio El 20 de abril de 1964, en la Corte Suprema de Pretoria, Mandela expuso las razones principales del uso de la violencia por parte del ANC como arma táctica. En su discurso de defensa, describió cómo el ANC usó medios pacíficos para luchar contra el régimen del apartheid antes del tiroteo en Sharpeville. El referéndum que creó Sudáfrica y la introducción del estado de emergencia en el país, junto con la prohibición de las actividades del ANC, convencieron a Mandela y sus seguidores de que la única forma segura de luchar por sus derechos son los actos de sabotaje. Otras actividades equivalían a la rendición incondicional. Además, Mandela afirmó que el manifiesto elaborado por el brazo armado "Umkhonto we Sizwe" tenía como objetivo el fracaso de la política del Partido Nacional. Contribuyó a lograr este objetivo la caída del interés de las empresas extranjeras que se negaban a invertir en la economía del país. Al final de su discurso, Mandela afirmó: “A lo largo de mi vida me he dedicado por completo a la lucha por la población africana. Luché tanto contra la dominación de los "blancos" como contra la dominación de los "negros". Honré el ideal de una sociedad democrática y libre en la que todos los ciudadanos vivan en armonía y tengan igualdad de oportunidades. Este es el ideal por el que estoy dispuesto a vivir y al que aspiro. Pero si es necesario, por el bien de este ideal estoy dispuesto a morir. .

Todos los acusados, con la excepción de Rusty Bernstein, fueron declarados culpables, pero el 12 de junio de 1964 se cambió su sentencia a cadena perpetua.

En febrero de 1990, tras la firma de un decreto del último presidente blanco de Sudáfrica, Frederick de Klerk, por el que se legalizaba el ANC y otros movimientos contra el apartheid, Mandela fue liberado. Este evento tuvo lugar, transmitido en vivo en todo el mundo, el 11 de febrero de 1990.

Mandela y el presidente estadounidense Bill Clinton en 1993.

El día de su liberación, Mandela pronunció un discurso a la nación. Expresó su interés por una solución pacífica de diferencias con la población blanca del país, pero aclaró que la lucha armada de la ANC no llegó a su fin cuando afirmó: “Nuestro recurso a la lucha armada en 1960, cuando se estableció el brazo armado del ANC, Umkhonto we Sizwe, fue puramente un paso defensivo contra la violencia del régimen del apartheid. Los factores que hicieron necesaria la lucha armada aún existen. No tenemos más remedio que continuar con lo que empezamos. Esperamos que pronto se cree un clima favorable para la solución de problemas a través de negociaciones, de modo que no haya más necesidad de lucha armada”.. Además, Mandela afirmó que su principal objetivo sigue siendo lograr la paz para la mayoría negra del país y otorgarle el derecho al voto en las elecciones tanto nacionales como locales.

Poco después de su liberación, Mandela volvió a ocupar el cargo de líder del ANC, y entre 1990 y 1994 el partido participó en el proceso de negociación para acabar con el régimen del apartheid, que resultó en las primeras elecciones a nivel nacional sobre una base racial.

En 1991, el ANC celebró su primera conferencia nacional tras el levantamiento de la prohibición de sus actividades en Sudáfrica. En él, Mandela fue elegido presidente de la organización. A su vez, Oliver Tambo, quien dirigió el ANC en el exilio durante el encarcelamiento de Mandela, se convirtió en presidente nacional.

En 1993, Mandela y de Klerk recibieron conjuntamente el Premio Nobel de la Paz. A pesar de esto, las relaciones entre los políticos a menudo eran tensas, especialmente después de un fuerte intercambio de declaraciones en 1991, cuando Mandela nombró a de Klerk como jefe de "régimen minoritario ilegal y desacreditado". En junio de 1992, tras la masacre de Boipatong, las negociaciones por iniciativa del ANC se interrumpieron y Mandela culpó al gobierno sudafricano de los asesinatos. Sin embargo, luego de otra masacre, pero ya en Bisho, ocurrida en septiembre de 1992, se retomó el proceso de negociación.

Poco después del asesinato del líder del ANC Chris Hani en abril de 1993, surgieron temores en la sociedad sobre una nueva ola de violencia en el país. Luego de este evento, Mandela hizo un llamado a la nación a mantener la calma. A pesar de que varios disturbios siguieron al asesinato, las negociaciones continuaron y, como resultado, se llegó a un acuerdo, según el cual se programaron elecciones democráticas en el país el 27 de abril de 1994.

En las elecciones parlamentarias celebradas en abril de 1994, la ANC obtuvo el 62% de los votos. El 10 de mayo de 1994, Mandela, quien dirigía el ANC, asumió oficialmente el cargo de presidente de Sudáfrica, el primer residente negro del país en este puesto. El líder del Partido Nacional, de Klerk, fue nombrado primer vicepresidente y Thabo Mbeki segundo diputado del Gobierno de Unidad Nacional. Como presidente de Sudáfrica desde mayo de 1994 hasta junio de 1999, Mandela logró el reconocimiento internacional por sus contribuciones a la reconciliación nacional e internacional.

Durante sus años en el cargo, Mandela emprendió una serie de importantes reformas socioeconómicas destinadas a superar las desigualdades sociales y económicas en Sudáfrica. Entre las medidas clave del período de su presidencia se encuentran:

· la introducción en 1994 de atención médica gratuita para todos los niños menores de seis años, así como para las mujeres embarazadas y lactantes que utilizan los servicios Instituciones públicas cuidado de la salud;

· el lanzamiento del llamado "Programa de Reconstrucción y Desarrollo", cuyo objetivo era financiar los servicios sociales (como sectores como la vivienda y los servicios comunales y la salud);

· un aumento del gasto en prestaciones estatales en un 13 % en 1996/1997, en un 13 % en 1997/1998, en un 7 % en 1998/1999;

· la introducción de la igualdad en el pago de las prestaciones (incluidas las prestaciones por invalidez, el capital de los padres y las pensiones) independientemente de la raza;

· la introducción de prestaciones monetarias para la manutención de los hijos de los residentes negros en las zonas rurales;

· un aumento significativo del gasto en educación (25% en 1996/1997, 7% en 1997/1998 y 4% en 1998/1999);

· La aprobación de la Ley de Recuperación de Tierras de 1994, en virtud de la cual las personas desposeídas como resultado de la aprobación de la Ley de Tierras Nativas de 1913 tenían derecho a exigir la devolución de tierras;

· La adopción en 1996 de la Ley de Reforma Agraria, que protegió los derechos de los arrendatarios de tierras que vivían y cultivaban en fincas. Según esta ley, los arrendatarios no podían ser privados de la propiedad de la tierra sin una decisión judicial y al cumplir 65 años de edad;

· la introducción en 1998 de subvenciones para el apoyo a los niños destinadas a combatir la pobreza infantil;

· Aprobación en 1998 de la Ley de formación avanzada, que fijó el mecanismo de financiación e implementación de medidas para la formación avanzada en el lugar de trabajo;

· Aprobación en 1995 de la Ley de relaciones laborales, que regula las cuestiones de las relaciones laborales en las empresas, incluidas las formas de resolver los conflictos laborales;

· La adopción en 1997 de la Ley de Condiciones Básicas de Empleo destinadas a proteger los derechos de los trabajadores;

• La adopción de la Ley de Igualdad en el Empleo en 1998, que abolió la discriminación racial en el empleo;

· conexión de más de 3 millones de habitantes a redes telefónicas;

· reconstrucción y construcción de 500 clínicas;

· conexión de más de 2 millones de habitantes a redes eléctricas;

· construcción de más de 750 mil viviendas, en las que se asentaron 3 millones de personas;

· garantizar el acceso al agua a 3 millones de habitantes;

• introducción de la educación obligatoria para los niños africanos de 6 a 14 años;

· suministro de comidas gratuitas a 3,5-5 millones de escolares;

· la adopción de la Ley de Seguridad y Salud en las Minas en 1996, que mejoró las condiciones de trabajo de los mineros;

· El lanzamiento de la Política Nacional de Medicamentos en 1996, que facilitó a las personas el acceso a medicamentos que salvan vidas.

Históricamente, ha sido La mayoría de los países del mundo tienen reglas de circulación por la derecha.. Pero, hay una serie de países en los que se circula por la izquierda. Los representantes más destacados son Reino Unido, Australia, Japón, Singapur, Sudáfrica e India. No hay datos exactos sobre por qué sucedió esto, pero hay muchos requisitos previos que responden a esta pregunta.

Por lo tanto, se supone que el primer país en el que se adoptó el tráfico por la izquierda es Inglaterra, ya que aquí se desarrolló el transporte marítimo y los barcos se movían exclusivamente por el lado izquierdo. Pero primero lo primero. En este artículo, intentaremos comprender las reglas del tráfico por la derecha y por la izquierda, describir sus ventajas y desventajas, así como la historia de su origen.

1. Historia del volante

historia de las reglas tráfico, y como resultado, la historia de la ubicación del volante se remonta a la antigüedad. Los historiadores sugieren que los romanos se encontraron con las primeras reglas. Presumiblemente eso en el 50 a.C. Gaius Julius Caesar creó un conjunto de reglas a lo que se suponía que debían obedecer los taxistas, los llamados conductores de carruajes.

Además, presumiblemente en Roma, la regla de circulación por la izquierda estaba en vigor. Esto se evidencia en uno de los denarios romanos encontrados, que representa a dos jinetes que conducen por el lado izquierdo. Lo más probable es que esto se deba al hecho de que la mayoria de la poblacion es diestra, incluidos los jinetes, y se vieron obligados a portar armas en la mano derecha.

Cuando los días de los caballeros, los jinetes y los carruajes se hundieron en el pasado, surgió nuevamente la pregunta sobre las reglas de tránsito y, en consecuencia, de qué lado debe ubicarse el volante. A principios del siglo XX, los primeros coches comenzaron a llenar las calles de forma masiva. En ese momento, la circulación por la derecha se adoptó en la mayoría de los países europeos, en Inglaterra, Suecia y en parte en Austria-Hungría- lado izquierdo. En Italia el movimiento fue mixto. Todo esto no era peligroso, ya que no había muchos autos y su velocidad era mínima.

En países con circulación por la derecha, es lógico que el volante estuviera ubicado a la derecha. Se creía que era más fácil para el conductor adelantar. Además, el volante a la derecha se reflejó en la disposición de los componentes del motor. Para acortar la longitud de las varillas, los magnetos se ubicaron en el lado derecho del motor. A lo largo de los años, la cantidad de automóviles ha aumentado y ha surgido la cuestión de la seguridad durante los adelantamientos. La mundialmente famosa corporación Ford fue la primera en producir un automóvil con volante a la izquierda. En 1908, el legendario modelo "T".

Después de eso, los europeos que producían automóviles públicos también cambiaron al "volante a la izquierda", pero los fabricantes de marcas de alta velocidad mantuvieron la regla del "volante a la derecha". Según otra suposición, se deduce que la ubicación del volante en el lado izquierdo es conveniente porque el conductor no sale a la calzada, sino que se sube a la acera con seguridad.

Una situación interesante se ha desarrollado en Suecia. Hasta 1967, la circulación por la izquierda operaba en este país, a pesar de que el volante de los automóviles estaba del lado derecho. Pero el 3 de septiembre de 1967, todos los autos se detuvieron repentinamente y cambiaron suavemente a circulación por la derecha. Para ello, los suecos de la capital tuvieron que parar el tráfico durante un día para poder cambiar las señales de tráfico.

2. Situación en Europa, Asia, África, América, Australia

La situación con la mano derecha. circulación por la izquierda en diferentes paises el mundo evolucionó de otra manera. Vale la pena considerar a los representantes más brillantes que durante muchos años establecieron las reglas del camino, basadas no solo en la ubicación del volante, sino también en las características fisiológicas de una persona.

Entonces, después de la aparición de los automóviles en Europa, hubo un completo desorden, que se asoció precisamente con el tráfico por la derecha y por la izquierda. La mayoría de los países se adhirieron al tráfico por la derecha, que se ha adoptado desde el reinado de Napoleón. Al mismo tiempo, países como Gran Bretaña, Suecia y en parte Austria-Hungría se adhirieron al tráfico por la izquierda. Como se mencionó anteriormente, en Italia, cada ciudad tenía sus propias reglas. Hoy en día, el tráfico por la izquierda está presente en países europeos como el Reino Unido, Irlanda, Malta y Chipre (si lo consideramos Europa).

En Asia Hay muchos más países que conducen por la izquierda, en particular Japón, India, Sri Lanka, Pakistán, Indonesia, Tailandia, Nepal, Malasia, Singapur, Bangladesh, Macao, Brunei, Bután, Timor Oriental y las Maldivas.

En cuanto a África, también hay varios países con circulación por la izquierda, a saber: Sudáfrica, Botswana, Uganda, Zambia, Zimbabue, Kenia, Namibia, Mozambique, Mauricio, así como Suazilandia y Lesotho.

Estados Unidos mantuvo el tráfico por la izquierda hasta finales del siglo XVIII, cuando hubo una transición suave hacia el tráfico por la derecha. Hay una opinión que contribuyó este cambio General nacido en Francia que luchó por la independencia de los "estados" de la corona de Gran Bretaña. En cuanto a Canadá, hasta los años 20 del siglo XX, se adhirieron al tráfico por la izquierda. Pero en países latinoamericanos como Jamaica, Barbados, Guyana, Surinam, así como en Antigua, Barbuda y las Bahamas, todavía se conduce por la izquierda.

Admite las normas de circulación por la izquierda y Australia, que es el segundo país del mundo en términos de número de automóviles per cápita. Países como Nueva Guinea, Nueva Zelanda, Fiji, Samoa y Nauru y Tonga.

Mientras que el Reino Unido es visto como el principal culpable del tráfico por la izquierda, el tráfico por la derecha fue impulsado en gran medida por Francia. Así, en 1789, durante la Gran revolución Francesa en París se emitió un decreto en el que se indicaba claramente a todos los vehículos circular por el lado derecho, es decir, a lo largo de la gente común. Napoleón también jugó un papel importante, quien en un momento ordenó al ejército que permaneciera en el lado derecho. Todo esto tuvo un impacto en muchos países europeos.

3. Las principales diferencias entre la circulación por la derecha y la izquierda

El tráfico por la derecha y por la izquierda implica diferencias en los diseños de los automóviles. Como regla general, el asiento del conductor y el volante están ubicados a la izquierda en automóviles diseñados para circulación por la derecha, respectivamente, en automóviles para circulación por la izquierda, el asiento del conductor y el volante están ubicados a la derecha. También hay automóviles que prevén la ubicación del asiento del conductor en el centro, por ejemplo, McLaren F1. También tienen diferencias (izquierda y derecha). Pero la disposición de los pedales está en orden, el freno, el gas originalmente era inherente a los automóviles con volante a la izquierda, y hoy se ha convertido en el estándar para los automóviles con volante a la derecha.

En general, la regla principal del tráfico por la derecha es permanecer en el lado derecho y en el lado izquierdo, hacia la izquierda. Por supuesto, para las personas diestras inicialmente es bastante difícil cambiar a la circulación por la izquierda, pero basta con intentarlo varias veces y todo encaja con la suficiente rapidez.

4. Desventajas y ventajas de la circulación por la izquierda

Hablando de las ventajas y desventajas del tráfico por la izquierda, no se puede excluir el diseño del automóvil, ya que de él depende la seguridad del conductor y sus pasajeros. A pesar de que los coches con el volante a la derecha están diseñados para circular por la izquierda, también se manejan con volante a la derecha. Además, se considera seguro, ya que en caso de colisión el impacto cae en el lado izquierdo y la probabilidad de que el conductor no resulte lesionado es mucho mayor.

Los coches con el volante a la derecha tienen muchas menos probabilidades de ser robados (en países con circulación por la derecha), ya que muchos los consideran incómodos y no funcionales. Además, la ubicación del volante en el lado derecho permite que el conductor salga del automóvil no a la carretera, sino a la acera, que también es mucho más seguro.

La mirada inusual del conductor en el lado derecho le permite evaluar la situación en el camino desde un ángulo diferente, lo que puede conducir a una reducción en situaciones imprevistas. Al mismo tiempo, hay una serie de deficiencias que juegan un papel importante no solo en el tráfico por la izquierda, sino también en el tráfico por la derecha. Por lo tanto, adelantar a un automóvil con el volante a la derecha es bastante inconveniente. El problema se puede resolver instalando un sistema de espejo bien pensado.

En general, el único inconveniente de la circulación por la izquierda es su falta de prevalencia. Hoy, más del 66% de la población se adhiere a la circulación por la derecha, y la transición a la izquierda crea una serie de inconvenientes. Es más, solo el 28% de las carreteras del mundo tienen el volante a la izquierda. Tampoco hay diferencias entre la circulación por la derecha y la izquierda, solo que todo sucede con una imagen de espejo, lo que hace que los conductores que están acostumbrados a la circulación por la derecha se confundan.

También hay excepciones a las reglas. Entonces, en Odessa y San Petersburgo hay calles con circulación por la izquierda, que están diseñadas para descargar las calles de un número grande coches. Además, en París, en la Avenue General Lemonnier (la única calle de Europa), el tráfico se mantiene a la izquierda.