Мотопедът, подобно на велосипеда, е много удобно превозно средство. Освен това се движи по-бързо от по-големия си брат, благодарение на вграденото си задвижване. Възможността за бързо придвижване без много усилия – не е ли това мечтата на всеки колоездач? Напълно възможно е да го вдъхнете живот - оборудвайте велосипеда си с бензинов или електрически двигател.

Сглобен мотопед от велосипед е доста често срещано явление в селските райони или регионалните градове. Именно там те обичат да прилагат иновативни идеи на практика, по-специално да направят пъргав и икономичен транспорт от обикновен стар велосипед. Забелязали ли сте подобен интерес към себе си? Тогава е време да се заемете с работата!

Вариант 1: как бързо да сглобите мотопед с бензинов двигател

Преди да започнете да създавате нов мотопед от велосипед, трябва:

• велосипед;
• бензинов двигател и резервоар за газ;
• батерия;
• ролки или зъбни колела;
• предавателен ремък или верига;
• задвижващ кабел;
• скоби за закрепване.

Препоръчителна мощност - 2л. с., а обемът на двигателя не трябва да надвишава 50 куб.м. вижте По-слабият двигател няма да ви позволи да преместите мотора, ще трябва да въртите педалите известно време. Двигател с достатъчна мощност може да се вземе от стар мотопед. Други варианти са с моторен трион или косачка.

Работният блок на двигателя, резервоара за газ и батерията са здраво закрепени към рамката с помощта на закрепващи скоби. Удобно местоположение:

• на горната тръба има батерия;
• кръстовището на долната предна част и тръбите на седалката е двигателят;
• До двигателя има резервоар за бензин.

На следващия етап трябва да направите шайби - специални предавателни единици, чрез които силата на двигателя ще се предава на задното колело. Изходният материал за макарите могат да бъдат малки колела с външни прегради, с размер на CD. Задължителни условия са здравината на материала и надеждното закрепване.

Направи си сам монтаж на ролки на велосипед:

1. Предното зъбно колело е прикрепено към вала на двигателя.
2. Втора шайба е прикрепена към главината на задното колело на велосипеда.
3. На ролките е поставен ремък. Силата на опън е приблизително същата като тази на веригата. Коланът трябва да се придържа здраво към колелата; това определя колко точно двигателят ще предава силата към колелото.

Ако се използва верижно задвижване вместо ремъчно задвижване, тогава на двигателя и колелото се монтират зъбни колела вместо шайби.

И така, трансмисията е готова, сега нека да преминем към свързването на двигателя:

1. Работният корпус на двигателя е свързан към батерията.
2. Сглобете механизма за "запалване": обикновен спирачен лост е прикрепен към волана, след което е свързан към тялото на двигателя чрез кабел.
3. Задайте напрежението така, че двигателят да стартира свободно през дръжката.

Вариант 2: сглобяване на мотопед с газов двигател

Това е усъвършенстван метод и резултатът напомня повече на истински мотопед. За да го направим, имаме нужда от:

• бензинов двигател;
• части за мотопед: колела, амортисьори, ауспух, спирачки;
• доказана рамка за велосипед;
• инструменти.

Тъй като тук ще вземем истински мотопед, рамката трябва да има повишена здравина и тегло. Освен това мотопедите имат малко по-различен дизайн на рамката, което може да изисква някои модификации.

На рамката се поставят колела от мотопед. Ще бъде необходимо да се промени дизайнът на вилката, тъй като ширината на колелата ще бъде по-широка от разстоянието между отпадащите части. Ако е възможно, монтирайте амортисьори на вилката.

Внимателно ремонтирайте силовия агрегат на мотопеда и сменете всички повредени части. Задвижващата система ще изисква отделно пространство; за това добър вариант би била заварена метална платформа в долната част на рамката. Двигателят и резервоарът за гориво са закрепени към обекта с помощта на метални крепежни елементи. По-добре е да поставите батерията по-близо до волана. Към дъното на двигателя е свързана изпускателна тръба. Тръбата трябва да бъде здраво закрепена към рамката, така че да не виси по време на движение.

1. Отстранете педалите и верижното колело от рамката на велосипеда.
2. Монтирайте зъбни колела на задното колело на мотопеда и вала на двигателя. Звезда на колело с по-голям диаметър.
3. Поставете задното колело върху рамката.
4. Свържете звездите с помощта на верига.

Свързване на мотора. Съединителят и дроселната клапа са свързани към лоста за запалване чрез задвижващи кабели. Напрежението е избрано така, че двигателят да може веднага да стартира и да започне да върти колелото.

Спирачки. Ако само една спирачка (например предната спирачка) може да е достатъчна за велосипед, тогава е по-добре да играете безопасно и да ги инсталирате и на двете колела. Задната може да се използва като основна, а предната като помощна, за регулиране на скоростта.

Като цяло, домашен мотопед, базиран на велосипед, ще изглежда така:

Тъй като превозно средство, оборудвано с двигател, се движи по-бързо от обикновения велосипед (затова е предназначена модификацията), от съображения за безопасност е необходимо да се монтират осветителни устройства върху него. Лични предпазни средства - каска, наколенки и специални обувки.

Как да си направим електрически велосипед

Ако не искате да се занимавате с бензинов двигател, има друга възможност - инсталирайте електрически мотор. Може да бъде закупен или инсталиран от друго устройство. Първият вариант за създаване на електрически мотопеди е за предпочитане, тъй като двигателите вече осигуряват необходимата мощност.

Опциите за инсталиране на електрическо задвижване на велосипед са двигател с колело и отделен двигател с верижно или ремъчно задвижване.

Моторът на колелото се различава от обичайния с наличието на задвижващ механизъм в централната част. Той е свързан към контролния блок с помощта на проводници. Значително предимство е възможността мотоциклетът да се задвижва на предните колела, без да се правят промени в класическата трансмисия. И ако желаете, можете дори да инсталирате две моторни колела. Монтажът е доста прост, при условие че самият велосипед го позволява. Въпреки това е трудно да се класифицира велосипед с такива колела като мотопед.

Електрическият мотопед, т.е. аналогът на разгледания по-горе, е съвсем различен въпрос. Разбира се, тук няма да е необходима изпускателна тръба - това е плюс както по отношение на надеждността, така и по отношение на общото тегло. Сглобяването на двигател от нулата у дома ще бъде проблематично, така че нека да разгледаме как да инсталирате готов двигател с вал.

Напредък:

1. Монтирайте ново зъбно колело и ремъчна шайба върху оста на каретката.
2. Към тръбата на седалката е прикрепен вал със задвижваща шайба.
3. Ролките са свързани с ремък.
4. Валът е свързан към източник на захранване чрез проводници.
5. Прокарайте кабелите от акумулатора към превключвателя на волана.

Местоположението на батерията е на долната предна тръба на рамката или багажника. Схема на работа на електродвигателя:

1. Когато електродвигателят е включен, въртящата се ролка захваща гумата на задната гума, като я избутва.
2. Ролките и предното зъбно колело предават въртящ момент към трансмисията.
3. Смяната на предавката води до промяна в изходящия въртящ момент. В същото време скоростта на въртене на ролката остава постоянна.

Направи си сам електрически велосипед:

Освен това можете да свържете втори вал към предното колело, като го свържете към задвижваната шайба на главното задвижване.

Двигателят ви позволява да достигнете оптималната скорост по-бързо и да я поддържате по-дълго. Мотопед на базата на велосипед е бюджетен вариант да станете собственик на по-бързо и по-мощно превозно средство. Трансформирането на велосипед в мотопед в повечето случаи не прави необратими промени в дизайна, така че е възможно всичко да се върне на мястото му.

Мотопедът, подобно на велосипеда, е икономично и удобно средство за придвижване. Това превозно средство се движи по-бързо поради наличието на задвижване. Мечтата на всеки колоездач е да се движи бързо и без усилие.Възможно е да сбъднете мечтата си: просто трябва да оборудвате мотора с двигател.

Нека да разгледаме как правилно да конструираме мотопед от резачка, като използваме наличните материали и части.

Как да си направим мотопед от резачка и велосипед

Трябва да започнете с намирането на подходящ двигател. Сърцето на резачка е подходящо за тази роля. Използвайте Приятелство. Помнете силата. Домашният мотопед няма да може да се движи, ако мощността на двигателя е по-малка от 2 литра. с.
За да създадете велосипед с двигател с резачка със собствените си ръце, ще ви трябват други компоненти:

• батерия;
• ролки, зъбни колела;
• предавателен ремък или верига;
• задвижващ кабел;
• скоби за закрепване;
• инструменти: отвертка, клещи и др.

Основното място, където ще бъдат поставени елементите на бъдещата единица, е рамката на велосипеда. Тук батерията е монтирана с помощта на закрепващи скоби на горната тръба, двигателят е монтиран на кръстовището на тръбата, минаваща под седлото и предната долна тръба, а резервоарът за газ е наблизо.

Следващата стъпка в сглобяването на велосипед с двигател с резачка е производството на трансмисионни колела и ролки. С помощта на тези елементи силата, създадена от двигателя, се прехвърля към задното колело.

Използвайте колела с външен ограничител с размера на музикален диск, за да създадете макари.

Не забравяйте за здравината и надеждността на закрепващите части.

Сглобяването на мотопеда продължава, монтираме сглобените части:

1. Свързваме предния трансмисионен блок към вала на двигателя.
2. Прикрепяме втората шайба към главината на задното колело.
3. Поставяме колан на трансмисионните агрегати. Ако използвате верига, използвайте зъбни колела вместо макари.

След като инсталирахме двигателя на резачката на велосипеда, пристъпваме към свързването. Свързваме работното отделение на двигателя към батерията и монтираме механизма за запалване. Неразделна стъпка при сглобяването на мотопед е свързването на ръкохватката за спирачката и двигателя. Регулирайте напрежението на свързващия кабел, така че дръжката да стартира двигателя лесно.

Запалване на моторен трион за мотоциклет

Резервните части за верижни триони се използват и за модернизиране на остарели или нуждаещи се от ремонт превозни средства, като например мотоциклет. За подобряване на това превозно средство често се използва система за запалване на трион.

Ще имаш нужда:

• маховик;
• дистанционер на маховика с ключ;
• вентилатор;
• бобина с проводник за високо напрежение;
• алуминиева пластина за закрепване на бобината;
• болтове, гайки.

Запалването с моторен трион е подходящо за мотоциклети Ant и IZH Planet. За разлика от магнито, това запалване е надеждно и издръжливо и не се страхува от разклащане и вода.

За правилното сглобяване на мотопед със собствените си ръце, надеждно обслужване, за преустройство и проектиране на друго оборудване, слушайте съветите:

1. Преди да сглобите мотоциклета, уверете се, че основната част - велосипедът - е в оптимално техническо състояние. Модернизацията ще увеличи натоварването на всички негови части.
2. Проверете внимателно състоянието на резервоара за бензин. Горивото не трябва да се разлива, тъй като това може да причини пожар.
3. Освен мощността на двигателя, не забравяйте за обема и теглото. Обемът не трябва да надвишава 50 cm³, теглото - не повече от 6 kg.
4. Когато монтирате колана, уверете се, че частта се държи здраво върху колелата, в противен случай точността на предаване на импулса от двигателя към колелото ще намалее.
5. С помощта на мотор с резачка можете самостоятелно да проектирате друго оборудване: картинг или триколка. Ще трябва да положите усилия: заварете здрава метална рамка, подгответе работеща скоростна кутия.
6. Със здрава рама, скоростна кутия, шофьорска седалка, колела с диаметър най-малко 35 см и двигател на трион, опитайте се да конструирате ATV.

Днес почти всеки може да направи мотопед от велосипед за лична употреба. Тази техника може да се намери особено често в селските райони. По принцип такъв мотопед се сглобява на базата на стар велосипед, към който е адаптиран бензинов двигател с малък обем.

Преди да започнете надстройката, трябва да разберете какво е мотопед. Това е превозно средство с обем на двигателя не повече от 50 cm3. Максималната скорост, която мотопедът може да развие е 50 км/ч. Основната му разлика от мотоциклета е верижното задвижване от велосипед. В този случай, за да започнете да се движите, трябва да въртите педала, докато двигателят започне.

Избор на части и материали

В повечето случаи се използва, тъй като това е най-подходящият вариант за велосипед. Освен това може лесно да бъде закупен на ниска цена. Можете да си купите модерен велосипед и по-добър мотор, но от финансова гледна точка това не е напълно изгодно. За тази сума можете лесно да си купите добър японски мотопед с пробег, което ще премахне необходимостта да го правите сами.

Също така наскоро някои производители на мотоциклети започнаха да произвеждат специални комплекти за създаване на домашни мотопеди от велосипеди. За да инсталирате такъв двигател, трябва да следвате инструкциите, приложени към двигателя. Ако всички точки са спазени, инсталацията няма да причини проблеми. Но мнозина все още избират да създадат мотопед с двигател с резачка, тъй като се оказва малко по-евтино.

Първата стъпка е да се определи мощността на двигателя. Двигателите с една конска сила не са в състояние да задвижват велосипед сами, за да направите това, ще трябва да го ускорите, като се отдръпнете от земята с краката си. Двигател с две конски сили се справя по-добре с тази задача. Такъв двигател е способен да ускорява сам и да се изкачва нагоре без помощта на педали.

В допълнение към двигателя трябва да вземете ролка, която може да бъде джанта от детски велосипед или колан, който ще предава въртящия момент на колелото. Освен това ще ви трябват инструменти и материали, за да конструирате стойката на двигателя. Най-лесният начин за монтиране на двигателя е над задното колело. За да направите това, трябва да се погрижите за укрепването на багажника, тъй като той няма да издържи теглото на двигателя.

За производството на опори на двигателя е най-добре да използвате стоманени части с дебелина 4 mm. Но си струва да запомните, че създаването на мощна рамка увеличава теглото на мотопеда и натоварването на колелото, което ще доведе до намаляване на производителността на двигателя. Необходимо е да се разработи структура, която да е здрава и в същото време да не е твърде тежка. Те могат да бъдат свързани помежду си с помощта на заваръчна машина или болтове.

Сглобяването на конструкцията по втория метод е много по-лесно, но с по-ниско качество, тъй като болтовете могат да се развият при шофиране, което от своя страна може да доведе до внезапно разрушаване на цялата конструкция. Двигателят може да се прикрепи към рамката на велосипеда и с обикновени стоманени скоби. Това е проста и надеждна връзка.

След това е необходимо да монтирате шайбата на задвижващото колело. Както вече беше посочено, ролята на макара може да играе колело от малък велосипед. Основното е, че диаметърът му е половината от размера на колелото на мотопед. Можете също така да използвате допълнително зъбно колело вместо ролка, но за това ще трябва да смените ремъка и веригата. И първото, и второто решение имат право на живот, всичко зависи от наличните резервни части и материали.

След като инсталирате двигателя и ремъчното задвижване, струва си да продължите с оборудването на кормилото на велосипеда, върху което трябва да бъде прикрепена дръжката на газта. За да направите това, можете да използвате метален кабел. Можете да го закупите в строителен или строителен магазин. Тя трябва да бъде издърпана по протежение на рамката, по същия начин като задвижването на спирачката. Дръжката на газта може да бъде направена от дръжката на спирачката. Този метод е най-простият контрол на двигателя, тоест увеличаването на скоростта ще зависи от силата на натискане на дръжката.
Този тип мотопед се превърна в любимо превозно средство за мнозина.

Тъй като консумират много малко гориво, не се нуждаят от скъпи ремонти и поддръжка и не се нуждаете от книжка за шофиране. В допълнение, цената на тези домашни механизми е доста ниска. В някои случаи се използва, защото е малко по-евтино, но по-безопасно. Всички механизми са монтирани на определено място върху рамката, за което са предвидени специални закрепвания.

Направата на мотопед от стар велосипед не е толкова трудна задача, която всеки може да направи. След сглобяването е необходимо да го пуснете близо до мястото на сглобяване, за да не възникнат неочаквани проблеми по време на дълго пътуване.

Мотопедът, подобно на велосипеда, е много удобно превозно средство. Освен това се движи по-бързо от по-големия си брат, благодарение на вграденото си задвижване. Способността да се движите бързо без много усилия – не е ли това мечтата на всеки колоездач? Напълно възможно е да го вдъхнете живот - оборудвайте велосипеда си с бензинов или електрически двигател.

Сглобен мотопед от велосипед е доста често срещано явление в селските райони или регионалните градове. Именно там те обичат да прилагат иновативни идеи на практика, по-специално да направят пъргав и икономичен транспорт от обикновен стар велосипед. Забелязали ли сте подобен интерес към себе си? Тогава е време да се заемете с работата!

Вариант 1: как бързо да сглобите мотопед с бензинов двигател

Преди да започнете да създавате нов мотопед от велосипед, трябва:

• велосипед;
• бензинов двигател и резервоар за газ;
• батерия;
• ролки или зъбни колела;
• предавателен ремък или верига;
• задвижващ кабел;
• скоби за закрепване.

Препоръчителна мощност – 2л. с., а обемът на двигателя не трябва да надвишава 50 куб.м. вижте По-слабият двигател няма да ви позволи да преместите мотора, ще трябва да въртите педалите известно време. Двигател с достатъчна мощност може да се вземе от стар мотопед. Други варианти са с моторен трион или косачка.

Работният блок на двигателя, резервоара за газ и батерията са здраво закрепени към рамката с помощта на закрепващи скоби. Удобно местоположение:

• на горната тръба има батерия;
• кръстовището на долната предна част и тръбите на седалката е двигателят;
• До двигателя има резервоар за бензин.

На следващия етап трябва да направите шайби - специални предавателни единици, чрез които силата на двигателя ще се предава на задното колело. Изходният материал за макарите могат да бъдат малки колела с външни прегради, с размер на CD. Задължителни условия са здравината на материала и надеждното закрепване.

Направи си сам монтаж на ролки на велосипед:

1. Предното зъбно колело е прикрепено към вала на двигателя.
2. Втора шайба е прикрепена към главината на задното колело на велосипеда.
3. На ролките е поставен ремък. Силата на опън е приблизително същата като тази на веригата. Коланът трябва да се придържа здраво към колелата; това определя колко точно двигателят ще предава силата към колелото.

Ако вместо това се използва верига, тогава на двигателя и колелото се монтират зъбни колела вместо ролки.

И така, трансмисията е готова, сега нека да преминем към свързването на двигателя:

1. Работният корпус на двигателя е свързан към батерията.
2. Сглобете механизма за "запалване": обикновен спирачен лост е прикрепен към волана, след което е свързан към тялото на двигателя чрез кабел.
3. Задайте напрежението така, че двигателят да стартира свободно през дръжката.

Вариант 2: сглобяване на мотопед с газов двигател

Това е усъвършенстван метод и резултатът напомня повече на истински мотопед. За да го направим, имаме нужда от:

• бензинов двигател;
• части за мотопед: колела, амортисьори, ауспух, спирачки;
• доказана рамка за велосипед;
• инструменти.

Тъй като тук ще вземем истински мотопед, рамката трябва да има повишена здравина и тегло. Освен това мотопедите имат малко по-различен дизайн на рамката, което може да изисква някои модификации.

На рамката се поставят колела от мотопед. Ще бъде необходимо да се промени дизайнът на вилката, тъй като ширината на колелата ще бъде по-широка от разстоянието между отпадащите части. Ако е възможно, монтирайте амортисьори на вилката.

Внимателно ремонтирайте силовия агрегат на мотопеда и сменете всички повредени части. Задвижващата система ще изисква отделно пространство; за това добър вариант би била заварена метална платформа в долната част на рамката. Двигателят и резервоарът за гориво са закрепени към обекта с помощта на метални крепежни елементи. По-добре е да поставите батерията по-близо до волана. Към дъното на двигателя е свързана изпускателна тръба. Тръбата трябва да бъде здраво закрепена към рамката, така че да не виси по време на движение.

1. Отстранете педалите и верижното колело от рамката на велосипеда.
2. Монтирайте зъбни колела на задното колело на мотопеда и вала на двигателя. Звезда на колело с по-голям диаметър.
3. Поставете задното колело върху рамката.
4. Свържете звездите с помощта на верига.

Свързване на мотора. Съединителят и дроселната клапа са свързани към лоста за запалване чрез задвижващи кабели. Напрежението е избрано така, че двигателят да може веднага да стартира и да започне да върти колелото.

Спирачки. Ако само една спирачка (например предната спирачка) може да е достатъчна за велосипед, тогава е по-добре да играете безопасно и да ги инсталирате и на двете колела. Задната може да се използва като основна, а предната като помощна, за регулиране на скоростта.

Като цяло, домашен мотопед, базиран на велосипед, ще изглежда така:

Преработен велосипед

Тъй като превозно средство, оборудвано с двигател, се движи по-бързо от обикновения велосипед (затова е предназначена модификацията), от съображения за безопасност е необходимо да се монтират осветителни устройства върху него. Лични предпазни средства – каска, наколенки и специални обувки.

Как да си направим електрически велосипед

Ако не искате да се занимавате с бензинов двигател, има друга възможност - инсталирайте електрически мотор. Може да бъде закупен или инсталиран от друго устройство. Първият вариант за създаване на електрически мотопеди е за предпочитане, тъй като двигателите вече осигуряват необходимата мощност.

Опции за монтаж - мотор на колелото и независим двигател на верижно или ремъчно задвижване.

Моторът на колелото се различава от обичайния с наличието на задвижващ механизъм в централната част. Той е свързан към контролния блок с помощта на проводници. Значително предимство е възможността мотоциклетът да се задвижва на предните колела, без да се правят промени в класическата трансмисия. И ако желаете, можете дори да инсталирате две моторни колела. Монтажът е доста прост, при условие че самият велосипед го позволява. Въпреки това е трудно да се класифицира велосипед с такива колела като мотопед.

Комплект мотор-колело

Електрическият мотопед, т.е. аналогът на разгледания по-горе, е съвсем различен въпрос. Разбира се, тук няма да е необходима изпускателна тръба - това е плюс както по отношение на надеждността, така и по отношение на общото тегло.

Сглобяването на двигател от нулата у дома ще бъде проблематично, така че нека да разгледаме как да инсталирате готов двигател с вал.

Напредък:

1. Монтирайте ново зъбно колело и ремъчна шайба върху оста на каретката.
2. Към тръбата на седалката е прикрепен вал със задвижваща шайба.
3. Ролките са свързани с ремък.
4. Валът е свързан към източник на захранване чрез проводници.
5. Прокарайте кабелите от акумулатора към превключвателя на волана.

Скоростен велосипед с електрически мотор

Местоположението на батерията е на долната предна тръба на рамката или багажника. Схема на работа на електродвигателя:

1. Когато електродвигателят е включен, въртящата се ролка захваща гумата на задната гума, като я избутва.
2. Ролките и предното зъбно колело предават въртящ момент към трансмисията.
3. Смяната на предавката води до промяна в изходящия въртящ момент. В същото време скоростта на въртене на ролката остава постоянна.

Направи си сам електрически велосипед:

Освен това можете да свържете втори вал към предното колело, като го свържете към задвижваната шайба на главното задвижване.

Двигателят ви позволява да достигнете оптималната скорост по-бързо и да я поддържате по-дълго. Мотопед на базата на велосипед е бюджетен вариант да станете собственик на по-бързо и по-мощно превозно средство. Трансформирането на велосипед в мотопед в повечето случаи не прави необратими промени в дизайна, така че е възможно всичко да се върне на мястото му.

И велосипедът, и мотопедът са много удобни превозни средства. Факт е, че поддръжката им не е скъпа. Днес обаче мнозина се интересуват от това как да направят мотопед от велосипед. За да направите това, трябва да изберете подходящи части.

Така че, първо трябва да вземете решение за рамката на продукта. Трябва да е силен и непоколебим. Ето защо е по-добре да се даде предпочитание на база за планински велосипед, изработена от алуминий. Може да бъде сгъваем. Въпреки това, ако ще карате по неравен терен, тогава е по-добре да изберете Ако не знаете как да направите мотопед от велосипед, тъй като тази процедура не е трудна. Първо намерете диаграма, в която ще инсталирате всички компоненти на конструкцията. В интернет има безброй такива.

Сега обърнете внимание на комплекта за тяло. Най-добре е да е на високо ниво. За да се движи такова чудо на техниката, то трябва да бъде оборудвано с двигател. Освен това „сърцето“ на дизайна може да работи на бензин или електричество. Вторият вариант е по-прост и лесен, тъй като не изисква резервоар за гориво. Ако обаче не знаете как да превърнете велосипед в мотопед, който работи на бензин, изберете двигател от градинско оборудване. Обърнете внимание на броя на оборотите и теглото на устройството.

Двигателят е монтиран над предното или задното колело. След това трябва да осигурите място за резервоар за газ или електрическа батерия. Естествено, той е инсталиран отпред на рамката. Преди да превърнете велосипеда в мотопед, отидете в техническите магазини, защото там може да продадат готов комплект за монтаж.

Сега трябва да продължите с инсталирането на скоростната кутия. Най-простият вариант е обикновена, не твърде груба верига, която свързва колелото и двигателя директно. Можете, разбира се, да инсталирате вариатор, който няма да намали съединителя.Що се отнася до съединителя, по-добре е да е автоматичен центробежен. По принцип е ясно как да направите мотопед от велосипед, просто трябва да изберете правилните механизми. Например, когато избирате мотор, обърнете внимание не само на неговата мощност, но и на звука, който ще издава.

Работата на такава система е доста проста: колан или верига е прикрепен към зъбното колело, което е поставено върху шайбата на двигателя. Когато започне да работи, моторът започва да се движи. За стартиране на двигателя може да се използва педал.

Велосипедът може да бъде доста удобен транспорт. Факт е, че те не консумират много енергия, не са трудни за поддръжка и ремонт и също така не изискват шофьорска книжка. В допълнение, цената на такъв дизайн може да бъде доста ниска, което прави тази техника популярна.

Електрическата версия на такъв транспорт е по-изгодна, по-евтина и по-безопасна. Всички механизми са монтирани на специални крепежни елементи, които могат да бъдат завинтени към рамката или заварени към нея. Това са всички характеристики на производството на домашен мотопед.