Në sipërfaqe, ai ishte një dështim nga të gjitha llogaritë. Ai ishte katastrofikisht i pafat. Të gjitha anijet në të cilat ai shërbeu u humbën ose u çmontuan disi gjatë jetës së tij.

Atij i jepeshin vazhdimisht grada dhe çmime. Ai ishte dëshmitar dhe pjesëmarrës i drejtpërdrejtë në një nga episodet më të turpshme në historinë e flotës ruse. Ai e dinte se çfarë ishte robëria dhe burgu. E megjithatë, i gjithë deti dhe një pjesë e konsiderueshme e bregdetit të Gadishullit Taimyr mbajnë emrin e tij. Kishte gjithashtu një anije zbulimi të Marinës së BRSS. Por kjo është pikërisht ajo që ishte. Duket se magjia e emrit "fatkeq" preku edhe anijet - anija e komunikimit Project 850, SSV Khariton Laptev, u fundos në 1992.

Por deti Laptev dhe bregu i Khariton Laptev nuk janë larguar. Si dhe kujtimi i këtij personi. Fatkeqësisht, është bërë disi e pakët - biografia e tij nuk tregohet aq shumë sa përshkruhet në një model të pakuptueshëm. Dhe ata po përpiqen ta vendosin atë në "eksploruesin polar rus" të pakuptueshëm. Ndërkohë, Khariton Prokofievich Laptev vinte nga një familje e vjetër fisnike. Megjithatë, ajo mund të konsiderohet e lashtë vetëm sipas standardeve të sotme. Në 1700, kur lindi Khariton i vogël, Laptevët zotëruan trashëgiminë e tyre, fshatin Pekarevo, kampi Slautsk, provinca Velikiye Luki, për mezi shtatë dekada. Kjo nuk i pengoi ata të gjurmonin familjen e tyre te princi legjendar Adighe Rededa. I njëjti, lufta e vetme e të cilit me princin rus Mstislav Trim këndohet në "Përrallën e Fushatës së Igorit": "Dhe Mstislav e theri Rededya-n para regjimenteve të Kasozhit". Dikush mund të jetë vërtet krenar për një origjinë të tillë. Nga rruga, një tjetër mbiemër rus, i famshëm për flotën, vjen nga i njëjti Rededi - Ushakovët. Për më tepër, Khariton Prokofievich në moshë të konsiderueshme, duke qenë mësues i Korpusit Kadet Detar, mësoi Fedya Ushakovin e vogël, komandantin e ardhshëm të madh detar dhe madje një shenjtor, në mençurinë e lundrimit.

NGA NËNTOKA TE MICHMAN

Por kjo ishte më vonë. Deri më tani, vetë Khariton po ecën në drithëra. Ai mëson leximin, shkrimin, aritmetikën bazë nga prifti vendas dhe nga babai i tij... Çfarë mund të mësonte atje? Babai im kishte një fshat me pesë familje, ku jetonin vetëm 17 shpirtra bujkrobër. Pra, ekonomia e pronarëve të tokave të Laptevëve nuk ishte shumë e ndryshme nga ajo e fshatarëve. Khariton duhej jo vetëm të praktikonte aftësinë e tij për të udhëhequr, por edhe të merrte pjesë vetë në punën fshatare.

Me fjalë të tjera, nuk ka perspektivë. Por këtu dekreti i Pjetrit I i vitit 1715 mbi drithërat mbërriti shumë rastësisht. Në veçanti, "të miturit fisnikë të Novgorod, Pskov, Velikiye Luki dhe provinca të tjera veriore, sikur të jetonin pranë komunikimeve ujore" u përfshinë në hyrjen e parë të Akademisë Detare të sapoorganizuar. Ata as nuk menduan për konkurse dhe provime - mungesa e personelit në flotën e re ruse ishte shumë e madhe. Khariton dhe kushëriri i tij Dmitry janë regjistruar pa probleme.

Këtu, si në rastin e "familjes së lashtë", duhen bërë disa ndryshime. Akademia. Tingëllon e fortë dhe me peshë. Në fakt, ky institucion, me standardet e sotme, nuk arriti as në nivelin e një shkolle detare dhe i ngjante stërvitjes në sistemin e “ngritjes dhe uljes”, dhe pjesa tjetër është e tepërt. Kursi i plotë është vetëm tre vjet. Lista e artikujve është jashtëzakonisht e varfër dhe jashtëzakonisht racionale. Nuk ka histori ushtarake. Asnjë taktikë apo strategji. Aritmetika, gjeometria, trigonometria, astronomia. Lundrimi si i tillë është "llogaritja e rrugës së anijes". Plus lundrimi, projektimi dhe lundrimi i anijeve, si dhe bazat e ndërtimit të tyre.

Si rezultat, të diplomuarve nuk iu dha as grada e oficerit - atyre iu desh të fitonin aftësitë dhe aftësitë e munguara gjatë shërbimit, ndërsa vazhdonin. E cila është mjaft e kuptueshme - Lufta e Veriut po vazhdonte, flota suedeze ishte akoma shumë e fortë dhe një person i patrajnuar në radhët është akoma më i mirë se një vend bosh.

Kështu Khariton shërbeu në Balltik për dy vjet si ndërmjetës dhe mori gradën e tij të parë të mirë vetëm në 1720. Por vetë Pjetri e promovoi atë në "nënoficer dhe navigator". Nder i madh. Por kjo nuk ndikoi aspak në karrierën time. Atij i kishin mbetur edhe gjashtë vjet për t'u bërë ndërmjetës, që është grada e parë, më e ulët e oficerit. Ata nuk ishin plotësisht bosh. Përkundrazi, ka shumë mundësi. Për shembull, një mision detar në Itali që zgjati një vit të tërë. Për këdo tjetër kjo do të ishte një pikënisje e shkëlqyer. Khariton mendonte gjithnjë e më shumë jo për çështjet ushtarake dhe jo për përparimin në karrierë, por për aftësinë ndër-vendore të skerries norvegjeze - ishin ata që, për ndonjë arsye misterioze, u zhytën në shpirtin e tij. Dhe në lidhje me hartat detare - ndërmjetësi doli të kishte aftësi të dukshme vizatimi. Të cilës, megjithatë, askush nuk i kushtoi vëmendje - tani ka një luftë, tani një fushatë, nuk ka kohë për vizatime, këtu duhet të tërhiqni rripin.

NGA ARRESTIMET TE GJYKATARE

Mbeti mestar në moshën 34-vjeçare, kur fati i dha një mundësi tjetër për t'u dalluar. Lufta e Trashëgimisë Polake premtoi të ishte një shëtitje me cakewalk. Mbrojtësi francez Stanislav Leszczynski, i cili e shpalli veten mbret, ishte rrahur tashmë më shumë se një herë. Gjithçka që duhej të bënin ishte të rrethonin portin polak të Gdanskut, ku ndodhej mbreti i vetëshpallur, nga toka dhe ta bllokonin atë nga deti. Për të siguruar bllokadën, flota ruse doli në det në 1734. Në veçanti, fregata "Mitava".

Më pas, gjatë përmbledhjeve, emri i oficerit më të ri të kësaj anijeje, ndërmjetësi Khariton Laptev, u përmend rrallë. Sidoqoftë, ai, si pjesa tjetër e 192 anëtarëve të ekuipazhit, sipas Rregulloreve Detare të Pjetrit të Madh, duhej "të ishte subjekt i dënimit me vdekje duke qëlluar". Për më tepër, nëse gjykohej zyrtarisht, dënimi ishte i merituar. Fregata fatkeqe u bë luftanija e parë në historinë ruse që iu dorëzua armikut pa gjuajtur asnjë e shtënë dhe uli flamurin e saj.

Sipas ligjit detar, një anije luftarake mund të ndalojë çdo anije për inspektim nëse dyshon për piraterinë. Ishte kjo pikë që skuadrilja franceze prej pesë anijesh përfitoi kur zbuloi një fregatë të vetme. Ai fluturoi nën flamurin suedez. Duke parë patrullën, anija e çuditshme uli flamurin suedez dhe ngriti atë rus. Pas një ndjekjeje të shkurtër, anija u rrethua. Francezët kërkuan që kapiteni të vinte në bord. Oficeri rus Peter Defremeri hyri me qetësi në barkë dhe u nis me lundrim. Ata kërkuan që ai të tregonte qëllimin e lundrimit dhe të tregonte patentën e kapitenit, duke kërcënuar ndryshe se do ta njihte kapitenin si pirat. Defremery paraqiti një patentë dhe deklaroi se ai po kthehej në anijen e tij, por si përgjigje ai dëgjoi se francezët po ndalonin fregatën ruse, pasi në momentin ata po i shërbenin Stanislav Leszczynski-t, i cili po zhvillonte armiqësi me Rusinë. “Mitava” ishte e rrethuar me varka dhe varka me bord, të cilat “i çuan me forcë shërbëtorët e armatosur rusë në anijet e tyre, grabitën letra dhe bagazhe dhe ia dhanë fregatën nën kolonën e tyre.” Midis tyre ishte edhe mesani Laptev.

Akti i francezëve mund të interpretohet edhe si një mashtrim ushtarak dhe si poshtërsi. Sjellja e kapitenit rus është si besim i tepruar në ligjin detar ose idiotësi ekstreme. Në çdo rast, ekuipazhi i fregatës nuk kishte faj për asgjë. Në fund, marinarët që u kthyen nga robëria "ishin të veshur me lecka, të grabitur në ekstrem dhe dukeshin shumë të uritur". Sidoqoftë, Khariton kaloi dy vjet të tëra në burg në shtëpi - kaq zgjati gjyqi. E vetmja plus ishte se oficerëve u lejohej të përdornin bibliotekën. Gjatë këtyre viteve, Laptev bëri atë që donte - ai praktikoi përpilimin dhe vizatimin e tabelave të detit.

Ai, si pjesa tjetër e ekipit, megjithatë u shpall i pafajshëm. Pati një luftë me Turqinë dhe dukej e kotë të shpenzosh oficerë detarë. Përveç kësaj, studimet e tij hartografike u vunë re dhe u morën parasysh. Messi i anijes, i rikthyer në të drejtat e tij, shkon në Don dhe Detin Azov "për të gjetur një vend më të përshtatshëm për ndërtimin e anijes". Dhe pas kthimit, ai papritmas merr një emërim të lartë, madje edhe më të lartë - tani Khariton Laptev është komandanti i jahtit të gjykatës "Dekrone".

NGA NJË VEND I Ngrohtë në NJË EKSPEDITË NË SKAJET E TOKËS

Dukej se fati më në fund e kishte ndryshuar zemërimin në mëshirë. Pas të gjitha fatkeqësive, pas robërisë, burgut dhe dështimit në karrierë, për të marrë një dhuratë vërtet mbretërore për ditëlindjen tuaj të 37-të. Perandoresha Anna Ioannovna mban një jaht vetëm për prestigj, sepse "kështu duhet të jetë". Gjatë gjithë viteve të mbretërimit të saj, ajo nuk bëri asnjë udhëtim të vetëm, madje as një udhëtim të vetëm me varkë, të paktën në Kronstadt. Por fondet për anijen e gjykatës erdhën, dhe ato të konsiderueshme. Dhe ata pothuajse nuk kërkuan një raport mbi fondet. Kjo nuk është vetëm një sinekurë - është një minierë ari! Sidomos për një mestar të moshuar sipas atyre standardeve, i cili fëmijërinë dhe adoleshencën e kaloi në portet e kanavacës fshatare. Përveç kësaj, Laptev, pasi doli nga burgu, u martua. Po, në një vajzë me prikë që ishte njëzet vjet më e vogël se ai. Është koha për ta kthyer fshatin e rrënuar patrimonial në një pasuri normale. Dhe edhe sikur të blini nja dy fshatra dhe rreth pesëqind shpirtra bujkrobër, thesari nuk do të bëhet më i varfër.

Shumë njerëz menduan dhe vepruan në këtë mënyrë, duke mos parë asgjë të turpshme në përvetësim. Por Laptev e përdori shërbimin e tij gjyqësor ndryshe. Duke qenë anëtar i qarqeve më të larta, ai shpesh shihte dhe fliste me Zëvendës-Kancelarin pothuajse të gjithëpushtetshëm Osterman. Meqenëse ishte përfshirë, ndër të tjera, në flotë, ai ishte në krye të ekspeditës së Kamçatkës, të komanduar nga Bering. Osterman ishte qartazi i ngarkuar prej saj dhe kishte pakujdesi të ankohej se Beringu i lartpërmendur kishte varrosur tashmë dy komandantë detashmenti.

I menjëhershëm ka qenë reagimi i Khariton Laptev. Dhe sipas të tjerëve, ajo është gjithashtu e çmendur. "Tani ka vende të lira në ekspeditën e Kamchatka, ju kërkoj të më mirëpritni si toger nga flota dhe të më dërgoni në ekspeditën e lartpërmendur."

Është pothuajse e pamundur të kuptohet se nga çfarë u udhëhoq Laptev kur mori një vendim të tillë. Lëreni vullnetarisht pozicionin tuaj gjyqësor dhe kërkoni vdekje të sigurt! E pamendueshme. Nëse nuk merrni parasysh arsyen më të thjeshtë. Më në fund ai e kishte zbuluar qëllimin e tij. Ajo gjë shumë reale për të cilën mund dhe madje duhet të heqësh dorë nga gjithçka, sepse përndryshe rezulton se jeta jote është jetuar kot.

Në mars 1738, duke lënë Natalia dhe djalin e tij shumë të vogël në fshatin e familjes, Khariton u nis në rrugë. Më parë, ai preku Big History rastësisht, vetëm me urdhër të eprorëve të tij. Tani ai vetë është Big History. Ose një tumë tjetër pa emër në permafrost - varet nga fati juaj.

NGA Aventurieri në Komandant

Një vijë me pika në hartë është opsioni më vizual. Pranvera e 1738 - Khariton mbërriti në Kazan në udhëtimin e fundit me sajë. Tjetra - Kama dhe Chusovaya. Tyumen. Tobolsk Lumi Lena, fshati Ust-Kut. Dimërimi. Dhe së fundi, destinacioni është Yakutsk. Varkë Dubel, gjithashtu "Yakutsk". U desh një udhëtim njëvjeçar vetëm për të arritur në fillim.

Ekuipazhi, 47 persona, e trajtoi komandantin e ri me kujdes dhe dyshim. Nga kryeqyteti. Oborrtar. E rreptë apo jo? Tiran apo efikas?

Në fillim ata ishin të prirur të besonin se ai ishte një tiran. E solli thesarin. Ai hapi kutinë. Ai lëshoi ​​një pagë që nuk ishte paguar për më shumë se një vit. Megjithatë, ai e ndaloi pirjen nën dhimbjen e dënimit të rëndë. Për disa arsye, ai mori në bord një ekip me qen sajë dhe ushqim për ta, gjë që komandantët e mëparshëm nuk e kishin bërë kurrë - ishte kundër të gjitha rregulloreve. Por furnizimi i njerëzve u zvogëlua - në fillim pesha e tij ishte 64 ton, pasi ngarkoi qentë dhe racionin e tyre - 59 ton.

Detashmenti, i cili përfshinte, përveç një varke dyshe, një varkë me dru zjarri, një dërrasë me furnizime dhe një kajak me miell, u nis më 8 qershor. Gjithçka shkoi mirë dhe sipas planit. Ata u larguan nga gryka e Lenës për në breg të detit më 19 korrik. Më tej - në veri. Ishuj dhe toka të reja. Laptev, ndryshe nga paraardhësit e tij, e kuptoi shumë mirë se një zbulim realizohet plotësisht vetëm kur merr emrin e tij. Ai ndoqi shembullin e lundërtarëve spanjollë, të cilët u dhanë emra shenjtorëve tokave të sapo zbuluara. Kharitoni i kishte gjithmonë shenjtorët pranë. Harta është zbukuruar me emrat e St. Pali, St. Ignatius, Shpërfytyrimi, St. Pjetri, St. Andrew, St. Thaddeus, St. Samuel... Por tashmë më 21 gusht, "Yakutsk" u përplas me akull të fortë. Nuk kishte më rrugë për në veri. Apo ishte?

Ekipi e ka kuptuar tashmë se komandanti i tyre i ri nuk është një mjeshtër gjyqi. Por e gjithë largpamësia fshatare, gjithë depërtimi praktik i Laptev u vlerësuan vetëm tani. Pa qen nuk do të kishte asnjë shans për të ditur se sa larg shtrihet ky akull. Dhe kështu zbulimi i përditshëm i topografit Chekin në një sajë qeni tregoi se ende nuk kishte asnjë mënyrë. Dhe ne nuk duhet të luajmë heronj, por të kthehemi në kasollen e dimrit, në grykën e lumit Khatanga dhe më tej në rrjedhën e sipërme.

Vendi u gjet në 28 gusht - pikërisht në kohë, pasi ngricat e vërteta goditën tashmë më 15 shtator. Në këtë periudhë të shkurtër kohore, ata arritën të ndërtonin një bazë të mirë - pesë ndërtesa banimi, si dhe "topa, vela, furnizime dhe hambare të tjera". Stufat ishin ndërtuar nga pllaka rrasa. Me fjalë të tjera, përgatitjet për dimër kryheshin shpejt dhe me mjeshtëri. Dëshmi për këtë është regjistri i anijes, i cili vëren se nga 47 persona, vetëm një vdiq gjatë dimrit: "Më 20 tetor, regjimenti Yakut i ushtarëve Gavril Baranov, i cili u mposht nga sëmundja franceze, vdiq".

Por skorbuti, i njohur ndryshe si plagë, kjo fatkeqësi e gjerësive gjeografike të Arktikut, nuk u ndikua nga ekspedita e Laptev. Me iniciativën e tij, ai futi një produkt kurioz në dietë - ujin e mbushur me bizele dhe drithëra. U përdor gjithashtu një infuzion me gjilpëra pishe me avull. Ata nuk ngurruan të mësonin nga vendasit - shumë Yakuts pinin gjak të freskët dreri.

Dimri i parë shkoi mirë. Teorikisht, dikush mund të përpiqet përsëri dhe përsëri të sulmojë Oqeanin Arktik në kërkim të një rruge detare. Por detyra kryesore ishte ende hartimi. Dhe Khariton Prokofievich veproi në përputhje të plotë me mençurinë e lashtë ushtarake: "Një komandant i mirë nuk lufton me një thirrje "Hurray!", por me një lopatë dhe qull."

TRIUMFI I NJË STRATEGJISË TË RE

Gjatë dimrit ai mendoi për strategjinë e tij polare. Më pas, ajo do të përsëritej në terma të përgjithshëm nga shumë studiues, duke përfshirë pushtuesit e Poleve të Veriut dhe Jugut.

Fillimisht ai arriti në përfundimin se rruga detare është më e shkurtër dhe në pamje të parë më e thjeshtë, por deti nuk fal gabime. Prandaj, numri i sajëve të qenve duhet të trefishohet dhe të dyfishohet me sajë të renë. Siguroni opsionet e tërheqjes paraprakisht dhe vendosni depo me dru zjarri dhe ushqim në pozicionet kyçe. Dhe sigurisht, zbulimi dhe mbledhja e informacionit. Dhe kjo nënkupton kontakt të ngushtë me popullsinë vendase. "Marinarët" u dërguan në Turukhansk dhe Yakutsk për të rimbushur rezervat e kanavacës, rrobave, rruaza dhe duhanit - monedhat më të njohura midis Yakuts dhe Dolganëve vendas.

Sidoqoftë, anijet po përgatiteshin gjithashtu për një sulm të ri në oqean. Por kërkimi i dytë në det rezultoi i shkurtër dhe i pafrytshëm. Elementët ishin qartë kundër tij në 1740 - akulli në Khatanga u shkri vetëm më 12 korrik. Dhe tashmë më 12 gusht, anija-varkë "Yakutsk", pa bërë asnjë zbulim të vetëm, humbi në akull. Zhvendosja ka filluar. Ishte jetëshkurtër dhe, në fakt, përfaqësonte përpjekje të dëshpëruara për të shpëtuar anijen - akulli e shtrydhi bykun dhe e theu atë në disa vende. Çfarë ndodh për mosrespektimin e Kartës Detare të Pjetrit të Madh, Laptev e dinte tashmë. Dhe për këtë arsye "Yakutsk", siç duhet të jetë, luftoi për jetën "derisa të jetë e mundur". Erdhi në pikën e vetëflijimit: "I mbuluan gropat me miell, por nuk morën asnjë ndihmë për të ndaluar rrjedhjen." Më 15 gusht, Yakutsk u mbyt. Në breg kishte njerëz të lagur dhe të ngrirë, të cilët megjithatë ishin në gjendje të shpëtonin një pjesë të konsiderueshme të furnizimeve nga anija e fundosur. Tani gjithçka që më duhej të mendoja ishte mbijetesa.

Këtu përsëri, dhe përsëri, përvoja dhe shkathtësia e mendjes Laptev ndihmuan. Ai urdhëroi të hapeshin me nxitim vrima të rrumbullakëta, të vishnin pjesën e poshtme me dru rrëshqitës dhe të ndërtonin tavane nga mbetjet e montimit dhe velat, të cilat më pas u mbuluan me terren në majë. Rezultati, sipas fjalëve të tij, ishin "yrtët e tokës" me soba ngrohëse. Në parim, banesa të tilla mund t'i rezistonin dimrit polar.

Dhe ata mbijetuan. Sidoqoftë, raundi i dytë i përballjes midis Laptev dhe Arktikut përfundoi me një rezultat për të ardhur keq. Tre persona kanë vdekur nga të ftohtit dhe sëmundja. Një herë komandanti u detyrua të përdorte forcën: "Ushtari Godov dhe marinari Sutormin refuzuan të punonin, duke thënë se të gjithë do të ngrinim dhe nuk do të arrinim në lagjet e dimrit, për të cilat ata u gjobitën me mace".

Detyrat e Bordit të Admiralitetit gjithashtu nuk u anuluan. Studimi i zonës, për të cilin filloi e gjithë ekspedita, nuk u përfundua kurrë.

Këtu pati efektin e saj të plotë strategjia e re, ende e pa testuar tërësisht e Laptev. Detashmenti u nda në tre grupe - navigator Chelyuskin, topograf Chekin dhe vetë Laptev. Fushata e 1741 filloi në një mënyrë vërtet inovative. Në vend të anijeve ka sajë qensh dhe renë. Në vend të veshjeve standarde evropiane ose, në rastin më të keq, ruse - kominoshe lokale të parkut. Dhe një urdhër i rreptë - përveç hartës, përfshihu edhe në aktivitete të lidhura. Për shembull, duke mbledhur informacion etnografik, nëse është e mundur, një përshkrim të florës dhe faunës, si dhe të disa mineraleve.

Ishte një triumf. Në pranverën e vitit 1741, u hartua një bregdet i paeksploruar midis grykave të lumenjve Nizhnyaya Taimyr dhe Yenisei. Në pranverën e vitit 1742, Chelyuskin arriti në pikën më veriore të Euroazisë dhe më pas mbylli rrugën e tij me studimin e vitit të kaluar. U bë e qartë se ekspedita kishte zbuluar gadishullin. Teorikisht, detyra mund të konsiderohet e përfunduar. Por Laptev, me iniciativën e tij, ndërmori një kërkim në brendësi të gadishullit. Në të njëjtin vit, 1742, më 8 shkurt, fillon nga Turukhansk. Dhe më 19 mars gjendemi në zonën e Norilsk-it të sotëm: "Mbërritëm në grykën e lumit Norylskaya, përgjatë të cilit kaluam 10 milje deri në lagjet e dimrit të Norylsk për të kaluar natën". Nëse i besoni revistës, rezulton se kasollja e dimrit ndodhej në vendin ku lumi Valek derdhet në lumin Norilsk. Domethënë afërsisht aty ku ndodhet tani fshati me të njëjtin emër. Pasi shtroi një lak përgjatë Taimyr dhe përshkroi shkëlqyeshëm rajonet e brendshme të gadishullit, veçanërisht zonat e liqenit, Laptev u nis në udhëtimin e kthimit. Më 20 korrik, në qytetin e Mangazeysk, Chelyuskin e kapërceu atë. "Më 7 gusht, ne u larguam nga Mangazeya në një dërrasë, dhe më 6 shtator 1742, arritëm në qytetin e Yeniseisk." Ditari i shkëputjes së Khariton Laptev i jep fund kësaj.

NGA HEROJT TE DETYRIMI

Por jo në jetë. Ai nxitonte të raportonte për ekspeditën. Ai bëri më shumë sesa ishte urdhëruar. Përveç një harte të tokave të paeksploruara deri më tani, Laptev solli në kryeqytet gjënë më të vlefshme - njohurinë se si të jetosh dhe të punosh në kushte të padurueshme pa humbje ose me humbje të vogla. Ai e kuptoi algoritmin për eksplorimin e Arktikut. Ai zhvilloi një strategji të qartë dhe të arritshme që mund të zbatohet.

Ai nuk mori parasysh një gjë. Qeveria ka ndryshuar. Përgjithësisht pranohet se mbretërimi i Anna Ioannovna ishte errësira e madhe e korrupsionit dhe përvetësimit, e rënduar nga paudhësia dhe personalisht nga "djalli i ferrit Biron". Anna u zëvendësua nga "vajza e Petrovit", perandoresha e re Elizabeth. Mbi të ishin varur shpresat më të ndritura. Por më kot.

Papritur doli se Projekti i Madh Verior, pjesë e të cilit ishte ekspedita e Laptev, ishte i mundur vetëm nën "errësirën e bironovizmit". Po, po, Anna Ioannovna la buxhetin e shtetit me një tepricë prej dy milionë rubla - një shumë gjigante. Me dy milionë në të njëjtën kohë, Pjetri i Madh ishte në gjendje të riformatonte plotësisht ushtrinë ruse dhe të krijonte një flotë. Do të ishte logjike të supozohej se vajza e tij do të vazhdojë biznesin.

Por Laptev dhe raporti i tij u pritën jashtëzakonisht ftohtë sipas urdhrit të ri. Këtu është një fragment nga një mbledhje e Bordit të Admiralitetit: "4 tetor 1743. Ata dëgjuan raportin e toger Khariton Laptev... dhe urdhëruan që ky raport, një tabelë detare dhe një tjetër më e vogël... me një përshkrim, të merret me vete dhe të përfshihet në ekstraktin e përgjithshëm për ekspeditën e Kamçatsk. Prej këtu ai, Laptev, duhet të caktohet në ekuipazhin e anijes lokale...”

Të gjitha. Kjo është plotësisht. Jo faleminderit për punën shtesë, pa shpërblim. Po për shpërblimet?Të gjithë ata që ktheheshin nga ekspedita konsideroheshin "shpërdorues të thesarit", kështu që Khariton duhej të paraqiste një raport të veçantë për fondet e shpenzuara. Kur bëhej fjalë për faktin se tashmë ishte bërë e qartë se si mund të vazhdonin kërkimet në Arktik, pyetja u shtrua edhe më ashpër: "Nuk ka para në thesar për projekte të tilla". Është e qartë - perandoresha e re synonte një "projekt" tjetër - jo më pak ambicioz. Filloi ndërtimi i një pallati të ri dimëror, Hermitazhi aktual. Nën qeverinë e re nuk kishte vend për kërkime tokash të reja.

Mezi kishte një vend për vetë Kharitonin. Ai mori gradën tjetër, kapiten i rangut të dytë, vetëm shtatë vjet më vonë, në 1750. Më pas ishte rripi i zakonshëm i ushtarit. Ai dha mësim në Trupat e Marinës. Gjatë Luftës Shtatëvjeçare ai komandoi një luftanije dhe mori pjesë në rrethimin e qytetit prusian të Kolberg. Ai mori kapitenin e rangut të parë pas ngjitjes në fronin e Katerinës II - në 1762. Pak para kësaj ai u bë Ober-Ster-Kriegs-Komisar i Flotës Balltike. Kjo është, kreu i të gjitha çështjeve të tremujorit. Përsëri më shumë se një pozicion buke. Dhe përsëri, Laptev, në vend që të rreshtojë xhepat, shërben me ndërgjegje. Dhe në fshatin familjar Pekarevo ka probleme të mëdha. Fqinji, pronari i tokës Abraham Abaryutin, sekuestroi një pjesë të tokës, procesi gjyqësor vazhdon prej shumë vitesh dhe nuk ka ku të marrë para për ryshfet për gjyqtarët...

Vdekja erdhi në Khariton Prokofievich më 21 dhjetor 1763. Jo më kapitenit - pronarit të tokës. Ai u varros pa nderime ushtarake në kapelën e fshatit. Listat nga hartat e tij u përdorën për njëqind e pesëdhjetë vjet të tjerë - ato doli të ishin kaq të sakta. Por autori nuk ishte më interesant për askënd. Emri i vetë Khariton Laptev më në fund u fiksua në hartat gjeografike vetëm në kohët sovjetike.

Foto e kopertinës: Sergey Gorshkov
Teksti: Konstantin Kudryashov
Ilustrimet: Natalya Oltarzhevskaya

Khariton Prokofievich Laptev mbeti si lundërtar, por pjesa më e madhe e zbulimeve të tij gjeografike nuk u bënë në det. Nëse gjurmoni rrugën e bredhjeve polare të eksploruesit legjendar në një hartë, mund të shihni lehtësisht se ai udhëtoi rrugën kryesore me tokë.

Khariton lindi në 1700 në fshatin e vogël Pekarevo, i cili shtrihet në provincën Velikoslutsky, tani i vendosur në rajonin Pskov. Lundruesi i ardhshëm mori arsimin e tij të parë në Kishën e Trinitetit nën mbikëqyrjen e priftërinjve. Dhe në vitin 1715, Laptev vazhdoi studimet në Akademinë Detare të Shën Petersburgut, duke u diplomuar në 1718. Në të njëjtin vit, ai hyri në marinë me gradën e mesit. I riu i kaloi vitet në vijim duke studiuar tregtinë detare. Dihet se Khariton Prokofievich nuk shmangu asnjë punë të vështirë ose të mundimshme. Njerëz si ai quheshin gjithmonë kuaj pune në shërbim. Në pranverën e vitit 1726, ai u gradua në mes të anijes, dhe në 1734, në fregatën Mitau, Laptev mori pjesë në operacionet ushtarake kundër bashkëpunëtorëve të magnatit rebel polak, mbretit të Komonuelthit Polako-Lituanez, Leshchinsky.

Gjatë operacioneve të flotës ruse pranë Danzig, anija e tyre u dërgua në zbulim, gjatë së cilës anija u kap me mashtrim nga francezët, të cilët kishin vepruar fjalë për fjalë disa ditë para incidentit në anën e Princit të Lituanisë. Pas kthimit nga robëria, Laptev, së bashku me pjesën tjetër të oficerëve të fregatës, u dënuan me vdekje për dorëzimin e anijes pa betejë. Sidoqoftë, pas procedurave të gjata dhe hetimeve shtesë, ekuipazhi i Mitau u lirua plotësisht dhe mestari Khariton Laptev, i cili u gjet i pafajshëm së bashku me pjesën tjetër të oficerëve, u kthye në flotë.

Në verën e vitit 1736, Laptev, tashmë një marinar me përvojë, mori pjesë në fushatën e Flotës Balltike, pas së cilës ai u dërgua në Don, të cilit iu besua gjetja e një vendi të përshtatshëm për ndërtimin e anijeve. Në 1737 ai u gradua toger, duke iu dhënë komandimi i jahtit të gjykatës Dekrone. Megjithatë, pasi dëgjoi se po bëhej një rekrutim për oficerët që dëshironin të merrnin pjesë në Ekspeditën Veriore, ai aplikoi për regjistrim. Me sa duket, shërbimi i qetë në gjykatë e tërhoqi Khariton më pak se fati i një eksploruesi polar plot vështirësi. Në fund, më 20 dhjetor 1737, ai u emërua komandant i një detashmenti të Ekspeditës së Madhe Veriore tjetër. Koha ka treguar korrektësinë e zgjedhjes së këtij oficeri më të arsimuar dhe me përvojë të marinës, i cili zotëronte vullnet, energji dhe guxim të jashtëzakonshëm, për një post kaq të përgjegjshëm.

Duhet shtuar këtu se Admiraliteti Rus fillimisht nuk i njohu rezultatet e fushatës së Vitus Bering. Duke studiuar raportet e tij së bashku me materialet e bashkangjitura, më 20 dhjetor 1737, anëtarët e bordit i konsideruan të paplota dhe, në kundërshtim me mendimin e vetë Beringut, vendosën të dërgojnë dy ekspedita "për verifikim" me udhëzime për të eksploruar dhe përshkruar bregdetin. në zonën midis grykëderdhjeve të lumenjve Lena dhe Yenisei.

Të dy detashmenteve iu dhanë afate për të kryer të gjitha punët, duke i urdhëruar ata "të përpiqeshin me zell dhe zell të jashtëzakonshëm që puna të përfundonte në çdo mënyrë të mundshme". Në shkurt 1738, Dmitry Yakovlevich Laptev, një eksplorues i famshëm polar dhe kushëri i Khariton Prokofievich, mbërriti në kryeqytetin verior. Ai solli me vete revista, raporte dhe harta që kishte përpiluar gjatë udhëtimit të tij të mëparshëm si kreu i një ekspedite për të studiuar bregun e detit në lindje të Lenës. Ishte ai që foli për grumbullimet e akullit pranë grykës së Lenës, të cilat penguan jashtëzakonisht përparimin e anijeve, si dhe shprehu idenë e hartës së bregut duke lëvizur në tokë. Këtu, Dmitry Yakovlevich mori urdhër për të vazhduar inventarin e brigjeve në lindje të Lenës deri në grykën e Kolyma, dhe prej andej, në rrugën e kthimit, duke marrë një anije, të përpiqet të shkojë rreth Kepit Dezhnev.

Vëllezërit u larguan së bashku nga Shën Petersburgu, në Kazan morën manipulime për anije dhe në Irkutsk morën para, furnizime dhe dhurata për banorët e Siberisë. Laptevisti Khariton Laptev e bindi zyrën e Irkutsk që të përgatiste qen dhe drerë për ta në bregdet për çdo rast. Përveç kësaj, njerëzit u dërguan në gojën e Taimyr, Khatanga dhe Anabar me qëllim që të fillonin grumbullimin e peshqve dhe ndërtimin e shtëpive në rast se ekspedita dimëronte në ato vende.

Në fund të majit 1739, anëtarët e ekspeditës u mblodhën në Yakutsk, dhe më 5 qershor, Khariton Laptev udhëhoqi anijen e vogël Yakutsk poshtë Lena. Një muaj më vonë, udhëtarët arritën në grykën e lumit Olenyok, ku hynë në "akullin e madh". Pastaj anija dubel ecte, tani nën rrema, tani nën vela, tani duke i shtyrë lugat e akullit me shtylla, tani duke bërë një rrugë me kazma akulli. Më 28 korrik, ekipi i Laptev arriti në hyrjen lindore të ngushticës midis ishullit Begiçev dhe kontinentit. E gjithë ngushtica ishte e pushtuar nga akulli i palëvizshëm.

Për të kaluar rreth ishullit dhe për të hyrë në Gjirin Khatanga, Yakutsk u drejtua në veri. Pasi shpërtheu akullin, Laptev hyri në Gjirin Khatanga më 6 gusht, dhe më 17 gusht, pasi kaloi Ishujt Peter, anija shkoi në perëndim përgjatë bregut. Më 21 gusht, në Kepin Thaddeus, rruga e Yakutsk u bllokua përsëri nga akulli i palëvizshëm. Nuk ishte e mundur të përcaktoheshin kufijtë e saj për shkak të mjegullës së dendur dhe filluan ngricat. Ishte e nevojshme të zgjidhej një vend për dimërim, por një inspektim i bregut çoi në rezultate zhgënjyese: nuk kishte dru drifter për të ndërtuar një shtëpi këtu. Pas konsultimit, studiuesit vendosën të kthehen në Gjirin Khatanga. Në datën 27, "Yakutsk", me shumë vështirësi, mori rrugën për në vendin ku qëndronte në fillim të muajit. Prej këtu Laptev shkoi në jug, duke hyrë në Khatanga, ai arriti në grykën e Prodigalit, ku jetonin disa familje Evenk. Detashmenti qëndroi pranë tyre për dimër.

Për të mbrojtur ekipin nga skorbuti, Khariton Laptev përfshiu peshk të freskët të ngrirë në dietën e përditshme. Kryesisht falë kësaj, gjatë gjithë dimrit të parë, asnjë udhëtar i vetëm nuk u prek nga kjo sëmundje e tmerrshme. Gjatë dimrit, vetë Laptev mblodhi informacione për rajonin verior, duke dëgjuar historitë e banorëve vendas.

Më 15 qershor u hap Khatanga, por për shkak të masave të akullit të grumbulluar në gji, varka dubel arriti të largohej nga lumi vetëm më 13 korrik. Për një muaj të tërë, "Yakutsk" kapërceu akullin në gji. Pasi në det, anija u zhvendos relativisht larg në veri brenda ditëve të para. Megjithatë, më 13 gusht, në 75°26" gjerësi veriore, anija me dyshe iu afrua kufirit të akullit të pandërprerë, që shtrihej në verilindje nga bregu. "Yakutsk" u drejtua përgjatë skajit, por era ndryshoi, filloi të kapte akullin. , dhe shpejt anija u bllokua. Era u intensifikua, akulli e shtrydhi anijen gjithnjë e më shumë, filloi një rrjedhje. Ekuipazhi mbrojti anët me trungje nga presioni i akullit, shpëtoi ujin, por kjo nuk e shpëtoi anijen. Së shpejti akulli theu kërcellin dhe më 14 gusht Laptev urdhëroi shkarkimin e ngarkesave të rënda: spiranca, armë, furnizime.Kur u bë përfundimisht e qartë se pozicioni i varkës është i pashpresë dhe njerëzit e kanë braktisur anijen.

Një ditë tjetër më vonë, pasi ishte formuar akulli mjaft i fortë, Khariton Laptev i çoi marinarët në breg. Pasi u ngrohën nga zjarret, udhëtarët e lodhur filluan të ndërtonin një gropë dhe të mbanin ngarkesën që mbeti pranë Yakutsk. Më 31 gusht, akulli filloi të lëvizte, si rezultat i së cilës varka e dyfishtë u shkatërrua. Së bashku me të, një pjesë e ngarkesës së mbetur në akull u zhduk. Detashmenti nuk mundi të shkonte menjëherë në zonat e populluara në jug për shkak të lëvizjes së akullit në lumenj. Udhëtarët pritën deri më 21 shtator, pas së cilës u nisën në një shëtitje rraskapitëse. Më 15 tetor, Laptev dhe shkëputja e tij mbërritën në vendin e dimrit të dytë pranë lumit Bludnaya.

Rezultatet e udhëtimeve të Vasily Pronchishchev në 1736 dhe përvoja e tij e trishtuar e bindi Khariton Prokofievich për pamundësinë e lundrimit përgjatë bregut midis grykave të Taimyr dhe Pyasina. Përveç kësaj, anija e tij e vetme, Yakutsk, u shkatërrua nga akulli. Megjithatë, udhëtarit të guximshëm as që i shkonte mendja të ankohej për kushte të vështira apo të kthehej përsëri në Shën Petersburg me kërkesat për të organizuar një ekspeditë të re. Në nëntor 1740, Khariton Laptev mori një vendim jokonvencional - të kryente punën e planifikuar hartografike "të thatë", duke përdorur qen. Ai filloi ta kryente këtë në fillim të pranverës së 1741.

Harta e Taimyr, e krijuar nga Khariton Laptev bazuar në rezultatet e ekspeditës së tij

Meqenëse një numër shumë më i vogël njerëzish nevojiteshin për të kryer një inventar të brigjeve nga toka sesa jetonin në kamp, ​​Khariton Laptev la vetëm topografin Nikifor Chekin, Semyon Chelyuskin, katër ushtarë, një marangoz dhe një nënoficer. Anëtarët e mbetur të shkëputjes në dy grupe (15 shkurt dhe 10 prill) shkuan me renë në Dudinka, e vendosur në Yenisei.

Grupi i parë, duke përfshirë Chelyuskin dhe dy ushtarë, u nis në perëndim me tre sajë qensh më 17 mars 1741. Qëllimi i tyre ishte të bënin një inventar të bregdetit nga gryka e Pyasinës deri në Taimyr. Më 15 prill, grupi i dytë u largua nga kasollja e dimrit, e përbërë nga Chekin, një ushtar dhe një banor lokal Yakut, i cili u nis në një detyrë për të eksploruar bregdetin lindor të Taimyr. Vetë Khariton Prokofievich, me katër sajë qensh dhe i shoqëruar nga një ushtar, u nis më 24 prill. Gjashtë ditë më vonë ai arriti në liqenin Taimyr, e kaloi atë dhe shkoi në burimin e Taimyr. Duke lëvizur më në veri përgjatë luginës së tij, më 6 maj Laptev u gjend në grykëderdhjen e këtij lumi dhe u bind se vendndodhja e tij ishte dukshëm në perëndim të Gjirit të Thaddeus. Në këtë drejtim, ai vendosi të ndryshojë planin e tij origjinal. Duke kuptuar që Nikifor Chekin duhej të bënte një inventar të bregdetit të një zone shumë më të madhe se sa pritej, Khariton Laptev shkoi përpara për të takuar topografin e tij. Rruga e tij shtrihej në lindje dhe jo në perëndim, siç kishte planifikuar më parë.

Më 13 maj, Laptev arriti gjerësinë gjeografike 76°42" dhe u detyrua të vonohej për shkak të një stuhie të fortë. Përveç kësaj, ai filloi të kishte dhimbje në sytë e tij, të ashtuquajturën verbëri nga dëbora. Udhëtimi i mëtejshëm vetëm mund ta përkeqësonte sëmundjen. Pas moti u përmirësua, vendosi Laptev, duke lënë një shenjë që Chekin të kthehej në grykën e Taimyr dhe të gjente një kamp të përgatitur më parë me ushqim për ekspeditën. Më 17 maj, ai ishte në vend, por ushqimi i sjellë nuk ishte aty. Peshku i përgatitur ishte vjedhur dhe ngrënë nga arinjtë polarë dhe dhelprat arktike, dhe furnizimi me ushqim duhej t'i lihej Chekinit për të ushqyer qentë. Prandaj, ai shkoi në perëndim për të takuar Semyon Chelyuskin, me shpresën për të gjetur "ndihmë" prej tij. u nis më 19 maj, sapo dhimbja në sytë e tij u qetësua. Duke lëvizur në perëndim, më 24 maj, Laptev iu afrua një kepi të panjohur, nga i cili bregdeti kthehej në jug. Pasi përcaktoi gjerësinë gjeografike - 76°39" - dhe vendosi një shenjë në pelerinë, udhëtari vazhdoi.

Ai u takua me Chelyuskin më 1 qershor në pikën e fundit të rrugës së tij - afër shenjës Sterlegov, të ngritur në 1740 në Kepin Leman. Fatkeqësisht, Semyon Ivanovich gjithashtu kishte pak ushqim, dhe qentë e Chelyuskin ishin jashtëzakonisht të rraskapitur. Udhëtarët u shpëtuan vetëm nga një gjueti e suksesshme për arinjtë polarë. Pranvera lokale po afrohej dhe, nga frika se mos ngeceshin në brigjet e shkreta për një kohë të gjatë, marinarët u zhvendosën në lagjet e dimrit në grykën e Pyasinës. Gjatë rrugës, ata së bashku zbuluan dhe hartuan një numër ishujsh bregdetarë, gjire dhe kepe.

Deri më 9 qershor, ata arritën në grykën e Pyasinës dhe u ndaluan nga fillimi i përmbytjes. Një muaj më vonë, udhëtarët arritën të merrnin një varkë lart lumit në një liqen të quajtur Pyasino. Rruga ishte shumë e vështirë, megjithatë, për fat të mirë, këtu Laptev takoi Nenets nomade dhe arriti në Golchikha në renë, dhe prej andej në një anije që kalonte përgjatë Yenisei në Dudinka.

Pranë grykëderdhjes së lumit Dudinka, Chekin po priste tashmë udhëtarët. Doli se ai arriti të arrinte vetëm në Ishujt Peter (në një gjerësi gjeografike prej 76°35"), duke përshkruar gjashtëqind kilometra vijë bregdetare. Pas kësaj, sytë e tij u goditën nga sëmundja e përjetshme e të gjithë eksploruesve të shkretëtirave polare - Verbëria e borës Ai nuk mundi të shkonte më tej dhe u detyrua të kthehej në lagjet e dimrit.

Kur Laptev analizoi rezultatet e punës së të tre grupeve, doli se detyra e tyre nuk ishte përfunduar plotësisht. Pjesa e bregdetit që ndodhet midis Kepit Thaddeus, që ndodhet në lindje, dhe vendit në perëndim, ku arriti vetë Khariton Prokofievich, mbeti i pahartuar. U vendos që përshkrimi i kësaj faqeje të shtyhet deri në dimrin e ardhshëm. Më 29 shtator, udhëtarët mbërritën në Turukhansk, ku u përgatitën për fushatën vendimtare.

Chelyuskin ishte i pari që u largua nga Turukhansk më 4 dhjetor 1741, së bashku me tre ushtarë që e shoqëronin dhe me pesë sajë qensh. Më 8 shkurt 1742, Khariton Laptev gjithashtu e ndoqi atë në pesë ekipe. Në fund të majit, ai arriti në grykën e Taimyr, ku u takua me Semyon Ivanovich, i cili bëri një inventar nga Kepi Thaddeus në Taimyr, duke përfshirë Kepin Verilindor - pjesën më veriore të Gadishullit Taimyr, i quajtur më vonë Kepi Chelyuskin. Nga goja e Taimyra ata u kthyen së bashku në Turukhansk, nga ku e gjithë detashmenti shkoi në Yeniseisk, duke hartuar brigjet e Yenisei gjatë rrugës. Deri më 27 gusht 1742, udhëtarët arritën në destinacionin e tyre dhe detyra që iu besua u përfundua me sukses.

Ekspedita e udhëhequr nga Khariton Laptev, si rezultat i sprovave më të vështira dhe përpjekjeve të jashtëzakonshme, arriti të vendosë mbi dy mijë kilometra tokë në hartat e Rusisë. Për më tepër, ai ishte në gjendje të eksploronte në masë të madhe gadishullin e "mbyllur" të Taimyr, dhe gjithashtu të provonte se Taimyr derdhet në Detin Kara në një vend krejtësisht të ndryshëm nga sa mendohej më parë. Natyrisht, të dhënat e mbledhura nga Khariton Laptev dhe njerëzit e tij nuk mund të konsiderohen absolutisht të sakta. Ai vetë e kuptoi shumë mirë këtë. Në të vërtetë, në atë kohë, studiuesit ishin të armatosur me instrumente mjaft të papërsosur që jepnin rezultate jashtëzakonisht të përafërta. Në ato ditë, as një kronometër, pajisja më e thjeshtë për përcaktimin e gjatësisë, nuk ishte shpikur ende. Për më tepër, nuk duhet të harrojmë se shkëputja e Laptev punoi në dimër. Mbulesa e dendur e borës e vështirësoi përcaktimin e saktë të kontureve të vijës bregdetare. Sidoqoftë, kjo nuk i heq aspak meritat e Khariton Prokofievich, një studiues i një prej vendeve më të ashpra në Oqeanin Arktik.

Më 13 shtator 1743, Khariton Laptev solli një raport në Admiralty duke përshkruar rezultatet e punës së shkëputjes së tij. Për më tepër, raporti përfshinte shënimet personale të navigatorit, të cilat, siç doli, ishin me vlerë të madhe shkencore. Vetë Laptev shpjegoi se ai i shkroi ato si "lajm" për pasardhësit e tij dhe përfshiu në to vetëm ato që ai e konsideronte "të pahijshme për t'u shënuar në ditar" si të palidhura me aktivitetet kryesore të shkëputjes. Dokumentet përmbanin një përshkrim të detajuar të lumenjve, liqeneve dhe brigjeve të tyre të ndryshme në një formë koncize dhe sistematizuan informacione etnografike për popujt që banonin në Gadishullin Taimyr. Vëzhgimet e udhëtarit u konfirmuan plotësisht më vonë. Shënimet e Khariton Prokofievich u vlerësuan shumë nga shkencëtarët në Rusi dhe shumë vende të tjera.

Pas udhëtimit të tij të madh në veri, Laptev vazhdoi të shërbente në Flotën Balltike. Në 1746, ai komandoi luftanijen Ingermanland me 66 armë. Më vonë, si kapiten i anijes Uriel, ai shkoi në Karlskron dhe Danzig. Në pranverën e vitit 1757, Laptev u caktua në Kompaninë e Navigimit për të kryer trajnime speciale për navigatorët e ardhshëm. Laptev mbajti pozicione luftarake deri në vitin 1762, duke komanduar anije në muajt e verës. Në këtë kohë ai mbante tashmë gradën e kapitenit të rangut të parë.

Më 10 Prill 1762, i moshuari Khariton Prokofievich u emërua Ober-Ster-Kriegs-Komisar i Flotës. Ky pozicion toke "katërkatëshe", nga njëra anë, ishte shumë fitimprurës dhe konsiderohej shumë i lartë, por nga ana tjetër, ishte i padurueshëm i mërzitshëm dhe i lodhshëm. Në ushtrinë ruse, "komisarët" ishin në krye të parave, furnizimin me trupa, pajisje, uniforma, pajisje kampi dhe bagazhesh, pajisje manuale dhe shumë më tepër. Laptev punoi në këtë pozicion deri në vdekjen e tij. Navigatori legjendar vdiq në fshatin e tij të lindjes Pekarevo më 21 dhjetor 1763.

Mëmëdheu nuk i ka harruar emrat e pjesëmarrësve trima të Ekspeditës së Madhe Veriore. Emrat e drejtuesve të ekspeditës, të cilët përshkruanin bregdetin midis grykave të Yenisei dhe Lena, mbetën në hartën e globit, duke u kujtuar pasardhësve bëmat e bashkatdhetarëve të tyre. Një pjesë e bregdetit që shtrihet midis grykave të lumenjve Pyasina dhe Taimyra u emërua pas Khariton Laptev. Dy kepat verilindore të ishullit Pilot Makhotkin, të vendosura afër ishullit Taimyr, quhen përkatësisht Cape Laptev dhe Cape Khariton. Dhe në brigjet lindore të gadishullit Taimyr, Kepi Khariton Laptev del në det. Për nder të kushërinjve Laptev, Khariton dhe Dmitry, është emëruar një nga detet më të ashpër të Oqeanit Arktik - Deti Laptev. Cili mund të jetë shpërblimi më i mirë pas vdekjes për një eksplorues polar rus?

Emri "Deti Laptev" u shfaq zyrtarisht në hartën e Oqeanit Arktik vetëm në kohët sovjetike, pavarësisht nga fakti se këta vëllezër Laptev eksploruan vendin në gjysmën e parë të shekullit të 18-të. Më parë, ky det quhej ndryshe - Tatar, Lena, madje edhe Siberian dhe Arktik. Në vitin 1883, eksploruesi i famshëm polar Fridtjof Nansen nga Norvegjia madje i dha detit emrin Nordenskiöld. Sidoqoftë, Shoqëria Gjeografike Ruse në 1913 miratoi emrin e saj aktual, i cili u krijua zyrtarisht me një rezolutë të Komitetit Qendror Ekzekutiv të BRSS në verën e vitit 1935.

Bazuar në materialet nga www.polarpost.ru/Library/Notes_Laptev/03.html dhe www.polarmuseum.ru/bio/polarex/bio_hlap/bio_hlap.htm

Ctrl Hyni

Vura re osh Y bku Zgjidhni tekstin dhe klikoni Ctrl+Enter

Objektivi i projektit. Mënyrat për të arritur.Zbuloni rolin
H. Lapteva në
kërkimore
Arktik.
1.
2.
3.
Kërko
informacion rreth X.
Laptev.
Kërko
informacion rreth
e tij
kërkimore.
Identifikoni kontributin e X.
Laptev në
zhvillimin
Arktik.

Kh.P. Laptev.

Khariton Prokofievich Laptev
është një nga më të mëdhenjtë
Polare ruse
Kërkuesit.
I lindur në fshatin Pekarevo,
ndodhet afër
Pskov, në 1700.
Në 1715, Laptev i ri hyri
në Petersburg Morskaya
akademi, e cila në tre
përfundon me sukses vitin dhe
hyn në marinë si ndërmjetës.

Ekspeditë në Arktik.

Në 1737 Laptev ishte
emëruar drejtues skuadre
në veriun e madh
ekspeditë.
Në fillim të pranverës së vitit 1738, anëtarët
Ekspedita mbërriti në Yakutsk.
9 korrik 1739 Khariton
Laptev me detyrën për të përshkruar
bregun e Oqeanit Arktik për të
në perëndim të Lenës, doli nga
Yakutsk në një varkë të dyfishtë
"Yakutsk" dhe mbërriti më 21 korrik
te oqeani.
Në mars 1740 Khariton
Laptev dërgoi një topograf
Çekina përshkruajnë bregun e lumit
Taimyr në perëndim të lumit
Pyasiny.

Khatanga u hap më 15 qershor, por për të lëvizur nga
dimërimi, pas akullit u bë e mundur, vetëm 12
Korrik dhe deri më 13 gusht arritëm në oqean.
Pas dy ditësh, u vendos që të braktisej anija.
Laptev vendosi të përshkruajë brigjet e tij nga toka, në
qentë, të cilat ai i filloi në pranverën e 1741.

Për një inventar të brigjeve të Taimyr
Laptev mundi shkëputjen e tij
për tre pjesë:
1. Loja e Chelyuskin 17
mars 1741 ai
dërguar në perëndim.
2. Gjeodet Çekina 15
Prill 1741 Laptev
dërguar për të përshkruar
bregdeti lindor
Taimyr.
3. Vetë Laptev 24 Prill
1741 shkoi nga
lagjet dimërore në liqen
Taimyr dhe më tej
lugina e Taimirit të Poshtëm
arriti në gojën e saj -
Gjiri i Taimyr.

Laptev shkoi në perëndim
dhe 1 qershor në Kep
Lemana u takua me
Chelyuskin.
Më 9 qershor të dy u kthyen
te gryka e Pyasinës, ku
ndahet sërish:
1. Laptev në një varkë
u ngjit në lumin për të
Liqeni Pyasino, dhe prej andej
në renë në Yenisei;
2. Chelyuskin është ndezur
dreri përgjatë bregut
arriti në gojë
E kam kapur edhe Yenisein atje
Laptev, dhe pranë gojës
lumenjtë e tyre Dudinki
u takua me Chekin.

Harta e Taimyr, e krijuar nga Khariton Laptev bazuar në rezultatet e tij
ekspeditave.
Në 1743 ekspedita u kthye në
Petersburg, pasi ka mbledhur shumë të vlefshme
informacion dhe të përfundojë me sukses detyrën.

Pas ekspeditës.

Pas kthimit nga ekspedita, Laptev
vazhdon të shërbejë në Flotën Balltike.
Përfundon shërbimin si kapiten i rangut të parë.
Pasi doli në pension, Laptev shkoi në fshatin e tij të lindjes,
ku vdiq në 1763.

Rezultatet e ekspeditës:

Khariton Laptev dha një kontribut të rëndësishëm në kërkimin e Arktikut:
Për nder të Khariton Laptev dhe kushëririt të tij Dmitry
Laptev quhet Deti Laptev.
Për nder të Khariton Laptev, bregdeti jugperëndimor i gadishullit
Taimyr quhet bregu i Khariton Laptev.
Gjiret, pelerinat dhe
Ishujt bregdetar quhen bregdeti Khariton Laptev.

Deti Laptev, një foto dhe përshkrim i të cilit është paraqitur në artikull, i përket pellgut të Oqeanit Arktik. Natyra e ashpër e këtij deti, si i gjithë Arktiku, ka qenë me interes për studiuesit për disa shekuj. Por vetëm sot shkencëtarët mund të japin përgjigje të besueshme për pyetjet në lidhje me klimën, florën dhe faunën e këtij rajoni misterioz. Edhe pse disa kohë më parë probleme të tilla dukeshin të pazgjidhshme.

Deti Laptev në hartë

Në 1735-1742, falë përpjekjeve dhe punës së gjatë të studiuesve rusë, vija bregdetare e detit u hartua në një hartë gjeografike. Për shembull, kushërinjtë Dmitry dhe Khariton, pas të cilëve është emëruar Deti Laptev, i kushtuan shumë vite të jetës së tyre eksplorimit të rajonit. Ndërsa ishin në shërbim të Marinës Ruse, ata ishin pjesëmarrës në një kërkim shkencor madhështor, i cili u organizua nga Pjetri I dhe u quajt Ekspedita e Madhe Veriore.

Sot, kufijtë e detit janë vendosur absolutisht saktësisht, por fillimi i kësaj pune të vështirë dhe të rrezikshme u hodh në ato vite të largëta nga njerëz të tillë vetëmohues si vëllezërit Laptev - Dmitry dhe Khariton, Semyon Dezhnev dhe shumë bashkatdhetarë të tjerë.

Nga perëndimi, deti lan brigjet lindore nga Kepi Arktichesky deri në bregun kontinental të Gjirit Khatanga. Në veri, kufijtë detarë shkojnë nga Kepi Arktichesky deri në brigjet veriore të ishullit Kotelny. Në pjesën lindore, ujërat e detit lajnë brigjet perëndimore të ishujve Kotelny, Maly dhe Bolshoi, pastaj kufijtë kalojnë së bashku dhe Dmitry Laptev.
Nga jugu, kufiri i detit shkon përgjatë brigjeve veriore të Euroazisë nga Kepi Svyatoy Nos deri në Gjirin Khatanga. Ishin këto kufij detarë që vëllezërit Laptev eksploruan. Gjatësia e kufirit bregdetar është 5254 kilometra. Distanca nga brigjet juglindore në ato veriperëndimore është 1300 kilometra. Ky është treguesi më i madh që karakterizon madhësinë e detit.

Historia e eksplorimit të rajonit

Duke marrë parasysh kushtet e vështira natyrore të detit Laptev, nuk është e vështirë të supozohet se procesi i eksplorimit të ujërave të tij nga udhëtarët nuk ishte i thjeshtë dhe i sigurt. Përveç kësaj, duhet të merret parasysh se puna filloi në shekullin e 18-të - në një kohë kur zhvillimi i shumë shkencave, përfshirë lundrimin, ishte në fillimet e tij. Niveli i njohurive gjeografike gjithashtu nuk ishte shumë i lartë.

Udhëtarët e guximshëm dhanë një kontribut të paçmuar në organizimin e punës për studimin e bregdetit verior të Euroazisë përgjatë gjithë gjatësisë së tij dhe deteve të pellgut të Oqeanit Arktik. Shumë studiues ishin oficerë të marinës ruse.

Vëllezërit Khariton dhe Dmitry, pas të cilëve është emëruar Deti Laptev, filluan të shërbenin në marinë në 1718, ku u regjistruan si ndërmjetës në moshë të re. Në vitin 1721, të rinjtë tashmë ishin graduar në mes të anijeve. Fati dekretoi që për ca kohë rrugët e jetës së vëllezërve u ndanë. Por Dmitry dhe Khariton ishin gjithmonë besnikë ndaj detit, flotës ruse, duke i kushtuar shërbimit vitet më të mira të jetës së tyre.
Në 1734, Dmitry Yakovlevich Laptev u përfshi në Ekspeditën e Madhe Veriore si një nga oficerët më të mirë të flotës ruse. Reputacioni i tij ishte aq i lartë sa ai mori pozicionin e një prej ndihmësve të Vitus Bering, i cili u emërua kreu i kësaj ngjarjeje në shkallë të gjerë.

Dmitry Laptev u urdhërua të zinte vendin e kapitenit të ndjerë të anijes Irkutsk. Ishte mbi të që u bë një përpjekje për të eksploruar ujërat e deteve që lajnë kontinentin nga gryka e Lenës që shkonte në lindje. Ekspedita doli të ishte jashtëzakonisht e pasuksesshme, pasi pothuajse i gjithë ekuipazhi vdiq nga të ftohtit, skorbuti dhe sëmundje të tjera.
Në gusht 1736, Irkutsk, nën komandën e Dmitry Laptev, duke lënë deltën e lumit Lena, u gjend përsëri në det të hapur. Por pas disa ditësh, lundrimi duhej të ndërpritej dhe anija të kthehej prapa, pasi akulli i fuqishëm bllokoi rrugën e marinarëve. Kapiteni, duke marrë parasysh përvojën e ekspeditës së mëparshme, vendosi të shpëtojë jetën e njerëzve dhe të kalojë dimrin në tokë.

Fati i atyre marinarëve që në anijen "Yakutsk" duhej të lëviznin nga gryka e Lenës në drejtim të perëndimit (për të eksploruar detin) ishte gjithashtu tragjik. Rrethanat ishin të tilla që Dmitry Laptev personalisht duhej të shkonte në Shën Petersburg për të marrë udhëzime në lidhje me studimin e mëtejshëm të rajonit. Edhe ai vetë kishte një plan dhe ishte gati t'ia propozonte menaxhmentit, duke shpresuar në mirëkuptim. Rezultati pozitiv i ekspeditës shqetësoi mbi të gjitha oficerin rus.

vëllezërit Laptev

Pra, që nga viti 1738, vëllezërit përsëri fillojnë t'i shërbejnë një kauze të përbashkët. Me rekomandimin e kushëririt të tij Laptev, Khariton Prokofievich u emërua kapiten i anijes "Yakutsk" në vend të Pronchishchev, i cili vdiq në ekspeditë.
Në verën e vitit 1739, filloi një ekspeditë, qëllimi i së cilës ishte jo vetëm të vëzhgonte hapësirat e detit verior, por edhe të bënte një inventar të zonave bregdetare. Prandaj, përfshinte detashmente që udhëtonin edhe në rrugë tokësore.

Duke pasur një plan veprimi të zhvilluar mirë, një ekip të guximshëm dhe të përkushtuar në tokë dhe në det, deri në 1741, Dmitry Yakovlevich Laptev ishte në gjendje të mbulonte distancën nga gryka e Lenës deri në Kolyma në anijen "Irkutsk". Pasi përpunoi me kujdes informacionin e marrë, ai u kthye në Shën Petersburg në vjeshtën e 1742.

Khariton Prokofievich duhej të eksploronte bregdetin dhe detin në perëndim të grykës së Lenës. Detashmentet e udhëhequra nga Laptev duhej të përjetonin vështirësi dhe vështirësi të mëdha. Studiuesi dhe shokët e tij nuk u ndalën as kur humbën anijen e tyre, e cila u shkatërrua nga akulli. Ekspedita vazhdoi në këmbë. Rezultati ishte një përshkrim i territoreve nga gryka e lumit Lena deri në gadishullin Taimyr.

Jeta e njerëzve të tillë si vëllezërit Khariton Prokofievich dhe Dmitry Yakovlevich, pas të cilëve është emëruar Deti Laptev, me të drejtë mund të quhet një bëmë. Këtë e kuptojnë të gjithë ata që prekin studimin e historisë.Këmbëngulja dhe vendosmëria e mahnitshme, dashuria e pakufishme për Rusinë i ndihmuan këta njerëz të kapërcejnë atë që dukej e pakapërcyeshme.

Struktura gjeologjike e shtratit të detit

Thellësia e detit Laptev është shumë e kundërta. Kjo rrethanë u zbulua më shumë se 200 vjet më parë, kur anijet e ekspeditave të para u rrëzuan në mënyrë të përsëritur. Duhet të theksohet se thellësia më e madhe është 2980 metra, më e vogla është 15, dhe mesatarja është 540 metra. Kjo mund të shpjegohet me shpatin e pjerrët kontinental të zonës ku ndodhet deti. Duke marrë parasysh treguesin e thellësisë, ai ndahet në pjesët jugore dhe veriore. Pika referuese për këtë është paralelja ku ndodhet Gjiri Vilkitsky.

Natyra e tokës në fund të detit Laptev ndikohet shumë nga lumenjtë që derdhen në të. Ato mbartin sasi të mëdha rëre, baltë dhe shkëmbinj të tjerë sedimentarë. Akumulimi i tyre është 25 centimetra në vit. Përveç kësaj, në zonën e cekët në fund të detit ka gurë, guralecë të mëdhenj dhe të vegjël.

Akullnajat e mëdha të Severnaya Zemlya kontribuojnë në formimin e ajsbergëve. Kolona ujore e Detit Laptev përmban një sasi të madhe akulli. Shkrirja dhe shfletimi i saj po shkatërrojnë në mënyrë aktive vijën bregdetare. Ndonjëherë, si rezultat i proceseve të tilla, ishujt e vegjël kalojnë nën ujë.

Kushtet klimatike

Ka disa faktorë që përcaktojnë klimën e ashpër të rajonit.
Duke parë Detin Laptev në hartë, mund të nxjerrim përfundimet e mëposhtme:

• ndodhet në gjerësinë e lartë të Hemisferës Veriore;
• afërsia e pellgut qendror të Arktikut nuk mund të mos ndikojë në klimën e rajonit;
• Largësia e detit nga Oqeani Atlantik dhe Paqësor e privon atë nga mundësia për të marrë efektin ngrohës të ujërave.

Në pjesën më të madhe të kohës mbi det mbizotëron mot i qetë, pjesërisht i vranët. Vetëm ciklonet që kalojnë në jug të zonës ujore sjellin reshje të dendura bore të shoqëruara me erëra të forta.

Në pjesën jugore të detit Laptev është ftohtë për nëntë muaj, dhe në rajonet veriore të tij regjistrohen temperatura negative për 11 muaj. Muaji më i ftohtë i dimrit është janari. Temperatura mesatare mujore e ajrit është 26-28 gradë nën zero. Ka raste të njohura të rënies së kolonës së merkurit në -61 o C.
Verat e freskëta këtu nuk janë aspak të rralla. Përkundrazi - një rritje e konsiderueshme e temperaturës (për shembull, deri në 24-32 gradë) është një fenomen i rrallë dhe i pazakontë. Gushti konsiderohet muaji më i ngrohtë i verës. Në këtë kohë termometrat shënojnë +7...+9 gradë në jug dhe +1 o C në pjesën veriore të detit. Karakteristika kryesore dalluese e klimës së Detit Laptev është ftohja e fortë dhe e zgjatur me një regjim relativisht të qetë të erës.

Kripësia dhe temperatura e ujit. Rrymat dhe akullnajat

Shpërndarja e kripës së ujit në Detin Laptev ndikohet ndjeshëm nga fakti se lumenjtë më të mëdhenj të kontinentit bartin një vëllim të konsiderueshëm të ujit të ëmbël këtu. Në këtë drejtim, kripësia e rajoneve jugore të detit është dukshëm më e ulët se ato veriore. Për të njëjtën arsye, përqindja e kripës rritet në dimër dhe në stinën e ngrohtë vërehet shkripëzimi i ujit. Lumenjtë Lena, Khatanga, Yana dhe Olenek sjellin deri në 90% të rrjedhës vjetore të ujit të freskët në verë. Në të njëjtën kohë, shfaqet uji intensiv, i cili ndikon edhe në treguesin e kripësisë. Gjithashtu duhet theksuar se ky tregues nuk është i njëjtë në shtresat sipërfaqësore dhe të thella të kolonës së ujit të detit. Në sipërfaqe, kripësia është më e ulët.

Thellësia e detit Laptev përcakton temperaturën e ujit. Ky tregues varet edhe nga vendndodhja e ujërave në raport me pjesën bregdetare, ndikimi i rrymave dhe koha e vitit. Më shpesh është e barabartë me zero. Në verë, në zona të caktuara bregdetare dhe në ujëra të cekëta, temperatura është 4-6 gradë Celsius. Në gjiret, nga të cilët ka shumë, meqë ra fjala, i afrohet 10 o C, dhe në det të hapur nuk i kalon dy gradë.

Sistemi aktual në Detin Laptev nuk është studiuar mjaftueshëm. Megjithatë, dihet se lumenjtë përsëri luajnë një rol të madh në këtë, duke çuar në det vëllime të mëdha uji.
Ndër rrymat e përhershme të Detit Laptev janë Novosibirsk dhe Taimyr Lindor. Duhet të theksohet se shpejtësia e lëvizjes së ujit është e ulët, forca e rrymave është e dobët dhe e paqëndrueshme.

Në fund të shtatorit fillon procesi i formimit të akullit në të gjithë zonën ujore, gjë që e ndërlikon ndjeshëm lundrimin. Nga tetori deri në maj, ujërat e detit Laptev janë të ngrira. Në të njëjtën kohë, akulli i shpejtë formohet në afërsisht 30% të sipërfaqes së tij, pjesa tjetër është e mbuluar me lumenj akulli që lëvizin. Ata shkrihen në qershor dhe korrik. Sidoqoftë, vetëm deri në gusht një zonë e madhe e sipërfaqes së detit çlirohet nga prangat e akullit.

Jeta e kafshëve dhe bimëve

Flora dhe fauna e Detit Laptev është tipike e Arktikut. Fitoplanktoni përfaqësohet nga algat. Ciliatet detarë, kopepodët dhe amfipodët dhe rotiferët janë përfaqësues tipikë të zooplanktonit.

Në thellësi të detit, lloje të tilla peshqish si peshku i bardhë siberian, omuli, nelma dhe blija janë të zakonshme. Deti, balenat beluga dhe fokat janë përfaqësues të rendit të gjitarëve. Në shkretëtirat e akullta jeton një banor i frikshëm i Arktikut - ariu polar.

Ishujt e Detit Laptev

Ka rreth dy duzina ishuj të mëdhenj dhe të vegjël në det. Vlen të përmendet se shkencëtarët zbuluan mbetjet e mamuthëve mbi to. Ato janë të ruajtura mirë, kështu që gjetjet kanë një vlerë të madhe shkencore. Banorët modernë të ishujve janë dhelprat arktike dhe arinjtë polarë.
Pranë bregut të kontinentit, ishujt e vegjël zakonisht ndodhen në grupe. Ne po flasim për zona të tilla tokësore si ishujt Komsomolskaya Pravda, Thaddeus, Petra, Aerosemki dhe Danubi. Ka edhe më të mëdha, të vendosura veçmas. Këto përfshijnë Bolshoi Begiçev, Peschany, Muostakh, Makar.

Lumenjtë e Detit Laptev

Siç u tha më herët, lumenjtë më të mëdhenj që derdhen në det kanë një ndikim të rëndësishëm në shumë faktorë. Vendndodhja e tyre në drejtim nga lindja në perëndim është si më poshtë: Yana, Lena, Olenek, Anabar, Khatanga. Ishin këto rezervuarë që u përdorën në mënyrë aktive nga studiuesit e rajonit - Khariton dhe Dmitry Laptev, pas të cilëve është emëruar Deti Laptev.

Lumenjtë e listuar më sipër ndikojnë në nivelin e kripës në ujin e detit. Falë punës së arterieve ujore të përmendura, u formua topografia e shtratit të detit, konturet e vijës bregdetare të tij dhe përbërja e shkëmbinjve sedimentarë dhe lëndëve të varura.

Perspektivat për zhvillimin e rajonit

Sot, Deti Laptev është përfshirë në programin kërkimor, i cili është kryer bashkërisht nga shkencëtarë nga Rusia dhe Gjermania për njëzet vitet e fundit. Shkencëtarët modernë kujtojnë gjithmonë se kjo ngjarje u nis nga Peter I. Dhe udhëtarë të tillë të guximshëm si Vitus Bering, Laptev Dmitry dhe Khariton dhe shumë eksplorues të tjerë polare janë gdhendur përgjithmonë në historinë e eksplorimit të Arktikut.

Tani programi i kërkimit për Detin Laptev dhe territoret ngjitur ka marrë status ndërkombëtar. Në aktivitetet e përmendura janë përfshirë rreth 15 organizata shkencore ruse dhe 12 gjermane të profileve të ndryshme. Puna është planifikuar deri në vitin 2015. Dhe sot shkencëtarët kanë bërë shumë zbulime të bujshme.

Rezultatet e marra gjatë studimit të territoreve që po shqyrtojmë janë unike. Falë materialeve të marra gjatë ekspeditave detare dhe tokësore, shkencëtarët mund të mësojnë shumë gjëra interesante për epokat e kaluara klimatike të Arktikut dhe të kuptojnë kushtet për formimin e klimës që ekziston sot në rajon.

Deti Laptev konsiderohet të jetë një depo e madhe e akullit dhe ujit të freskët.
Ekspedita, e realizuar me përpjekjet e dy shteteve duke përdorur teknologjinë, instrumentet dhe metodat më moderne shkencore, do të zgjerojë të kuptuarit e njerëzve për Arktikun dhe do të përdorë të dhënat e marra shkencore për qëllime praktike.

Khariton Prokofievich Laptev(1700 - 21 dhjetor 1763) - eksplorues polar rus.

Khariton Prokofievich Laptev lindi në 1700. Në 1718 ai hyri në shërbim si ndërmjetës dhe më 24 maj 1726 u gradua në mes të anijes.

Në 1734, ai mori pjesë në luftën kundër mbështetësve të Leshchinsky në fregatën Mitava nën komandën e Defremery, i cili u kap nga francezët me mashtrim. Pas kthimit nga robëria, Kh. P. Laptev, së bashku me të gjithë oficerët e anijes, u dënuan me vdekje për dorëzimin e anijes pa luftë, por më pas ekuipazhi u gjet i pafajshëm. Pas lirimit të tij, Kh. P. Laptev u kthye në flotë.

Në 1736 ai u dërgua në lumin Don për të gjetur një vend të përshtatshëm për të ndërtuar anije. Në 1737, ai komandoi jahtin e gjykatës Dekrone dhe u gradua toger. Në dhjetor 1737, ai u emërua kreu i një shkëputjeje të Ekspeditës së Madhe Veriore me udhëzime për të vëzhguar dhe përshkruar bregun e Arktikut në perëndim të Lenës deri në grykën e Yeniseit. Në këtë kohë, Dmitry Laptev, një pjesëmarrës në Ekspeditën e Madhe Veriore, mbërriti nga Yakutsk për udhëzime për veprime të mëtejshme, dhe kur u largua, ai mori me vete kushëririn e tij Khariton dhe toger Chikhanov. Në mars 1738 ata u nisën për në Yakutsk.

Më 9 korrik 1739, Khariton Laptev, me detyrën për të përshkruar bregun e Oqeanit Arktik në perëndim të Lenës, u largua nga Yakutsk në varkën e dyfishtë "Yakutsk" dhe arriti në oqean më 21 korrik. Duke luftuar vazhdimisht me akullin, herë duke lundruar, herë duke përdorur rrema, herë duke shtyrë me shtylla mes akullit, gati një muaj më vonë ai arriti në grykën e lumit Olenyok. Pasi përshkroi një pjesë të gojës, ai shkoi në Gjirin Khatanga, ku u ndalua nga akulli. Vetëm më 21 gusht ai iu afrua Kepit të Shën Thaddeus në 76°47" gjerësi veriore. Këtu ai hasi akull të fortë dhe u kthye në Gjirin Khatanga, ku më 29 gusht qëndroi në grykëderdhjen e lumit Bludnaya në 72°56" gjerësi veriore. . Në mars 1740, Khariton Laptev dërgoi topografin Chekin për të përshkruar bregdetin nga lumi Taimyr në perëndim deri në Pyasinë. Chekin arriti të bënte vetëm një pjesë të punës dhe në fund të majit u kthye në këmbë.

Khatanga u hap në 15 qershor, por u bë e mundur të lëviznim nga lagjet e dimrit për të marrë akullin vetëm më 12 korrik dhe deri më 13 gusht arritëm në daljen në oqean.

Në gjerësinë gjeografike 75°30\" anija ishte e mbuluar me akull dhe përshkoi detin, duke e kërcënuar se do ta shtypte çdo minutë. Pas dy ditësh, u vendos që të braktiset anija. Deri më 30 gusht, ata tërhoqën furnizimet në breg në akull. Nga këtu ata ecën përgjatë bregut deri në lagjet e vjetra të dimrit. Kështu, dy vjet përpjekje për të shkuar përreth. Eksplorimi i gadishullit Taimyr nga deti dështoi. Laptev vendosi të përshkruante brigjet e tij nga toka, duke përdorur qentë, të cilin e filloi në pranverë të vitit 1741.

Për të inventarizuar brigjet e Taimyr, Laptev e ndau shkëputjen e tij në tre palë. Më 17 mars 1741, ai dërgoi partinë e Chelyuskin në perëndim për të inventarizuar lumin Pyasina dhe bregun nga gryka e Pyasina deri në lumin Taimyra. Më 15 prill 1741, Laptev dërgoi topograf Chekin për të përshkruar bregun lindor të Taimyr nga lagjet e dimrit deri në lumin Taimyr, por për shkak të verbërisë së borës, Chekin përshkroi vetëm 600 kilometra të bregdetit dhe u detyrua të kthehej në lagjet e dimrit. Më 24 Prill 1741, vetë Laptev shkoi nga lagjet e dimrit në liqenin Taimyr, dhe më pas përgjatë luginës së lumit Taimyr i Poshtëm ai arriti në grykën e tij - Gjirin Taimyr. Tjetra, duke ndryshuar rrugën origjinale, ai u zhvendos në verilindje përgjatë bregdetit në takimin e pritur me Chekin. Laptev ishte në gjendje të arrinte vetëm 76°42'N. Duke lënë një shenjë për Chekin dhe duke vuajtur nga verbëria e borës, Laptev u kthye në gjirin Taimyr.

Pasi u shërua mezi nga sëmundja e syrit, Laptev shkoi në perëndim dhe vuri re disa ishuj (nga arkipelagu Nordenskiöld), sipas të dhënave të tij, duke arritur 76°38'N gjerësi gjeografike. (gjerësia e vërtetë gjeografike ishte 77°10'N - maja veriore e ishullit Russky) u kthye në jug-jugperëndim dhe më 1 qershor në Kepin Leman (në Gjirin Middendorf) u takua me Chelyuskin. Më tej, në një udhëtim të përbashkët, ata identifikuan dhe hartuan një numër gjiresh, pelerish dhe ishujsh bregdetarë. E gjithë kjo zonë u quajt më vonë bregdeti i Khariton Laptev.

Më 9 qershor, të dy u kthyen në grykën e Pyasina, ku u ndanë përsëri: Laptev u ngjit lumit me varkë në liqenin Pyasino, dhe prej andej me renë në Yenisei, Chelyuskin, në renë përgjatë bregut, arriti në grykën e Yenisei dhe atje u kapën me Laptev, dhe pranë grykëderdhjes së lumit Dudinka ata takuan Chekin. Në gusht, të gjithë u zhvendosën në Yenisei dhe kaluan dimrin në Turukhansk. Mbeti për të përshkruar pjesën më veriore të Gadishullit Taimyr, të ashtuquajturin Kepi Verilindor, tani Kepi Chelyuskin. Për këtë qëllim në dhjetor u dërgua Chelyuskin, i cili më 7 maj arriti në këtë kep dhe më pas bëri një inventar nga Kepi i Shën Tadeut deri në lumin Taimyra, ku shkoi për ta takuar Khariton Laptev. Pas kësaj, ata u kthyen në Turukhansk dhe Laptev shkoi në Shën Petersburg me raporte. Në 1743 ai u kthye në Shën Petersburg, pasi kreu me sukses detyrën. Raportet dhe raportet e Laptev të viteve 1739-1743 përmbanin informacione të vlefshme për ecurinë e punës së shkëputjes veriore të Ekspeditës së Madhe Veriore, për hidrografinë e bregdetit të Gadishullit Taimyr. Më pas, ai vazhdoi të shërbente në anijet e Flotës Baltike. Që nga viti 1746, ai komandoi anijen Ingermanland në Detin Baltik. Në 1754 ai u gradua kapiten i rangut të 3-të, dhe në 1757 - në gradën e 2-të, dhe në të njëjtën kohë, duke komanduar anijen "Uriel", ai shkoi në Danzig dhe Karlskron. Në 1758 ai u gradua në gradën 1 dhe, duke komanduar një anije të sapondërtuar me 66 armë (ende pa emër), në kalimin për në Kronstadt, më 19 shtator ai u shkatërrua afër Skagen. Në 1762 ai u emërua Komisioner Ober-Ster-Kriegs.

Kujtimi i Khariton Laptev

• Deti Laptev është emëruar pas Khariton Laptev dhe kushëririt të tij Dmitry Laptev.
• Për nder të Khariton Laptev, bregdeti jugperëndimor i Gadishullit Taimyr quhet Bregu i Khariton Laptev.
• Për nder të vëllezërve Laptev, një shenjë përkujtimore u ngrit në vendin e ish-fshatit Bolotovo, Kupuysky volost, rrethi Velikoluksky.