Pronarët e SUV vendas UAZ Patriot janë të njohur mirë me riparimet e shtëpive. Kjo makinë mund t'i atribuohet vetëm kushtimisht makinave moderne, por nga ana tjetër, kjo mund të konsiderohet si avantazh i padiskutueshëm i saj, për shkak të dizajnit të thjeshtë. Falë kësaj, pronarët mund të kryejnë një shumëllojshmëri të gjerë procedurash riparimi me Patriot, deri në ato më komplekset. Përveç kësaj, të zhvilluara bazën e shërbimit dhe çmim i ulët detajet. Në sfondin e gjithë kësaj, procedura të tilla si ndryshimi i vajit të motorit duken si një detyrë e lehtë. Kjo është e vërtetë, për më tepër, edhe një pronar i papërvojë i UAZ Patriot do të përballet me zëvendësimin e vajit të motorit. Sidoqoftë, zgjedhja e vajit të duhur është një detyrë mjaft e përgjegjshme që kërkon njohuri të caktuara, duke përfshirë parametrat dhe numrat. Ju gjithashtu duhet të dini markat më të mira dhe sa vaj duhet të mbushni në motor. Ne do t'i shqyrtojmë të gjitha këto në më shumë detaje në artikull.

Frekuenca e zëvendësimit të materialeve harxhuese për UAZ Patriot, duke marrë parasysh faktorët e vështirë klimatikë, është mesatarisht 10 mijë kilometra. Por duhet thënë menjëherë se ky tregues i pasaktë mund të rregullohet. Fakti është se ka ende faktorë të rëndësishëm që ndikojnë në orarin e zëvendësimit. Përveç ndryshimeve jashtë rrugës dhe të papritura të temperaturës, për konsum të shpejtë vetitë e dobishme vaji ndikon në stilin e drejtimit, ndryshimet e papritura dhe madje edhe shkeljet e trafikut. Makina në fjalë nuk është projektuar për ngasje me shpejtësi të madhe dhe është menduar vetëm për qëllime të tjera. UAZ Patriot është një makinë që nuk është e besueshme dhe e ngathët në vetvete, që kërkon mirëmbajtje në kohë. E njëjta gjë vlen edhe për ndërrimin e rregullt të vajit. Praktika tregon se kjo procedurë mund të kërkohet edhe më herët se pas 10 mijë kilometrave. Raste të tilla nuk përjashtohen, dhe për të shmangur konsumimin e parakohshëm të përbërësve të motorit me djegie të brendshme, është e nevojshme të kontrolloni paraprakisht gjendjen e vajit.

Vëllimi i vajit

Sipas rregulloreve, për një motor 409 kërkohen 7 litra, në praktikë kjo shifër zakonisht reduktohet në 6.0 - 6.5 litra.

Si të kontrolloni gjendjen e vajit

Për të përcaktuar nëse vaji është bërë i papërdorshëm, duhet t'i kushtoni vëmendje ngjyrës dhe aromës së tij. Pra, nëse lëngu është me ngjyrë kafe të errët dhe ka erë djegieje, atëherë kjo tregon konsumimin mekanik të pjesëve, që ndodh për shkak të humbjes së vajit të vetive të tij të dobishme. Situata mund të rëndohet edhe më shumë, për shembull, kur vaji përmban sediment në formën e depozitave të baltës dhe patate të skuqura metalike. Simptoma të tilla dhe të ngjashme zakonisht ndodhin me largësi të madhe, duke përfshirë zëvendësimin e parakohshëm. Pra, këshillohet që paraprakisht të kontrolloni gjendjen e vajit dhe të mos prisni orarin e zëvendësimit. Por kjo ngre një pyetje tjetër - kur saktësisht është e nevojshme të kontrolloni vajin.

Makina si shkaktar i vajit të keq

Ne kemi vendosur tashmë për shenjat e një ndryshimi urgjent të vajit. Më pas, merrni parasysh se si sjellja e makinës mund të ndikojë në datën e skadencës së materialit harxhues. Me fjalë të tjera, le të veçojmë disa shenja të tjera, pas zbulimit të të cilave mund të supozojmë indirekt se vaji vërtet duhet të zëvendësohet.

• Fuqia e pamjaftueshme e motorit
• Rritja e konsumit të karburantit
• Rritja e konsumit të naftës
• Ndërrimi i paqartë i marsheve
• Zhurma dhe dridhje

Nëse shfaqet ndonjë nga këto shenja, nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni gjendjen e vajit.

Si të zgjidhni vajin e duhur për UAZ Patriot

Motori kryesor për këtë SUV është benzina ZMZ-409, e cila është më e zakonshme se ajo e importuar me naftë 2.2 litra. Por cilido qoftë vendi i origjinës në të cilin zhvillohen këta motorë, për ta duhet të zgjidhet vetëm vaji më i cilësisë më të lartë.

Konsideroni se cili vaj është më i miri për një SUV popullor, bazuar në parametrat e tolerancës, standardet e viskozitetit, si dhe llojet e vajrave, markat kryesore dhe viti i prodhimit UAZ Patriot.

Viti i lëshimit - 2013

Parametrat SAE:

• Të gjitha motet - 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Dimër - 0W-40, 5W-50
• Vera - 20W-40, 25W-50

Standardi API:

• Motorët me benzinë ​​- SN
• Motorët me naftë CJ
• Lloji - sintetik
• Firmat më të mira janë Mobile, Castrol, Shell, ZIK, Lukoil, Valvoline, Gt-Oil, Xado

Viti i lëshimit - 2014

Parametrat SAE:

• Dimër - 0W-40, 0W-50
• Vera - 20W-40, 25W-50

Standardi API:

• Motorë benzine - SN
• Motorët me naftë - CJ
• Lloji - sintetik
• Markat më të mira janë Castrol, Mobile, Shell, Xado

Viti i lëshimit - 2015

Parametrat SAE:

• Gjatë gjithë sezonit - 10W-50, 15W-40, 15W-50
• Dimër - 0W-40, 0W-50
• Vera - 20W-50, 25W-50

Standardi API:

• Motorë benzine - SN
• Motorët me naftë - CJ-4
• Lloji - sintetik
• Firmat më të mira janë Shell, Mobile, Castrol, Xado

Viti i lëshimit - 2016

Parametrat SAE:

• Të gjitha motet - 5W-50, 10W-50
• Dimër - 0W-50
• Vera - 15W-50, 20W-50

Standardi API:

• Motorë benzine - SN
• Motorët me naftë - CJ-4
• Lloji - sintetik
• Firmat më të mira janë Shell, Castrol, Mobile

Viti i lëshimit - 2017

Parametrat SAE:

• Të gjitha motet - 5W-50, 10W-60
• Dimër - 0W-50, 0W-60
• Vera - 15W-50, 15W-60

Standardi API:

• Motorë benzine - SN
• Motorët me naftë - CJ-4
• Lloji - sintetik
• Firmat më të mira janë Shell, Castrol, Mobile.

konkluzioni

Bazuar në informacionin e marrë, mund të konkludohet se për UAZ Patriot, duke filluar nga viti 2013, më së shumti opsioni më i mirë do të jetë vaj sintetik i markave të importuara. Gjithashtu duhet të merren parasysh parametrat e viskozitetit (SAE) dhe shkalla e cilësisë (API). Për shembull, për një makinë të vitit të modelit 2013, është i përshtatshëm një vaj multigrade me bazë sintetike, me parametra të rekomanduar prej 10W-50 SN. Për më shumë model modern 2017, vaji sintetik 0W-50 SN do të jetë opsioni i preferuar, i cili është shumë efektiv në sezonin e ftohtë.

Pasi u shfaq për herë të parë në shitjet e makinave në vjeshtën e vitit 2005, SUV vendas është bërë një version thellësisht i modernizuar i paraardhësit të tij, UAZ Simbir, i cili është prodhuar që nga viti 1997.

Edhe pse pjesa e jashtme e makinës duket mjaft moderne, nuk mund të thuhet e njëjta gjë për çdo gjë tjetër. Sidoqoftë, shumë shoferë rusë e konsiderojnë këtë jo një disavantazh, por një avantazh të dukshëm. Fakti është se thjeshtësia e dizajnit të makinës e bën riparimin e saj mjaft të përballueshëm dhe me kosto, dhe, nëse është e mundur, të kryejë vetë operacionet më komplekse. Kjo nuk mund të thuhet për makinat e huaja të gjeneratës së fundit, dhe shpesh pronarët e tyre detyrohen t'i japin makinat e tyre në një servis makinash edhe në rast të keqfunksionimeve më të thjeshta.

Nuk duhet të harrojmë disponueshmërinë e lartë të pjesëve rezervë dhe materialeve harxhuese për Patriot, si dhe natyrën relative të gjithëpërfshirëse të motorëve të tij në lidhje me lëngjet mbushëse. Sidoqoftë, pyetja se cili vaj është më i mirë për të mbushur motorin UAZ Patriot mbetet i rëndësishëm për shumë - gama e lubrifikantëve të paraqitur në tregun vendas të mallrave kimike auto është shumë i madh.

Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë të gjitha nuancat që lidhen me zëvendësimin rutinë dhe të paplanifikuar në të gjitha modifikimet e UAZ Patriot.

Frekuenca e zëvendësimit

Libri i shërbimit të një SUV vendas tregon që lubrifikuesi në njësinë e energjisë duhet të zëvendësohet në intervale prej 10 mijë kilometrash (për një makinë të re, ndryshimi i parë i vajit të motorit në UAZ Patriot kryhet pas një prishjeje - pas 2.5 mijëra kilometra).

Megjithatë, të dhënat e paraqitura janë mesatare dhe kanë natyrë thjesht këshilluese. Në fakt, shumë faktorë të ndryshëm ndikojnë në gjatësinë e intervalit kohor ndërmjet ndryshimeve të lubrifikantit: tiparet e funksionimit të automjetit, kushtet e rrugës, stili i drejtimit, kushtet klimatike në një zonë të caktuar, etj. Për të përcaktuar nëse kërkohet një procedurë zëvendësimi, është e nevojshme të kontrolloni çdo 2 deri në 3 mijë kilometra nivel dhe cilësi. Nëse është sinqerisht e keqe, duhet të injoroni datat e planifikuara dhe të zëvendësoni vajin e motorit menjëherë, pa pritur derisa të fillojnë të shfaqen probleme me motorin.

Kontrollimi i nivelit dhe gjendjes së lubrifikantit të motorit

Procedura për kontrollin e nivelit të vajit nuk do të shkaktojë vështirësi edhe për përdoruesit e papërvojë, por jo të gjithë e dinë se si të përcaktojnë cilësinë e një lubrifikuesi.

Faktorët e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje janë aroma dhe ngjyra e lëngut. Ne nxjerrim shiritin dhe nuhasim vajin - nëse ka erë djegieje, kjo tregon një problem me lubrifikimin. Ne e kontrollojmë ngjyrën si më poshtë: hidhni disa pika vaj nga dipstiku në një fletë të pastër letre të bardhë. Pas 3-5 minutash, duhet të përthithet duke lënë një vend transparent në letër. Nëse është e lehtë, gjithçka është në rregull, nëse është shumë e errët, pothuajse e zezë, atëherë lubrifikuesi tashmë është mjaft i kontaminuar. Nëse ka njolla në letër, kjo do të thotë se ka papastërti ose patate të skuqura metalike në lëngun lubrifikues, gjë që tregon se vaji duhet të ndërrohet menjëherë, pa pritur kushtet për një zëvendësim të planifikuar.

Nëse tashmë i dini shenjat që tregojnë nevojën për një zëvendësim urgjent, duhet të njiheni me faktorët që ndikojnë në sa kohë vaji në UAZ Patriot mund të përdoret pa zëvendësim. Nëse këto shenja janë të vërteta në lidhje me makinën tuaj, ju keni një arsye shtesë për të menduar për kryerjen e kësaj procedure:

• rritja e konsumit të karburantit;
• humbja e fuqisë, injektiviteti i njësisë së energjisë;
• rritja e konsumit të vajit të motorit;
• dukuri , dridhje makinerie.

Karakteristikat e zgjedhjes së vajit

Shumica e makinave Patriot që janë larguar nga linja e montimit të Uzinës së Automobilave Ulyanovsk janë të pajisura me njësi energjie të benzinës ZMZ-409. Numri i makinave të pajisura me turbodiesel 2.2 litra të importuar është dukshëm më i vogël. Sidoqoftë, të dy kanë nevojë për lubrifikim me cilësi të lartë, nga i cili varet kohëzgjatja e funksionimit pa probleme të motorit.

Meqenëse karakteristikat e njësive të energjisë UAZ Patriot janë në natyrë evolucionare, e njëjta gjë mund të thuhet për lëngjet lubrifikuese, zgjedhja e të cilave varet nga viti i prodhimit të makinës. Pra, përgjigja në pyetjen se çfarë lloj vaji të derdhet në motorin UAZ Patriot nuk është aq e qartë.

viti	Specifikimi SAE			Standardi API		Lloji	Markat e rekomanduara
	gjithë sezonin	dimrit	verës	benzine	naftë
2013	10W50, 15W40, 5W40	0W40, 5W50	20W40, 25W50	SN	CJ	sintetike.	Mobile, ZIC, Castrol, Valvoline, Shell, Gt Oil, Lukoil, Xado
2014	10W50, 15W40, 15W50	0W40, 0W50	20W40, 25W50	SN	CJ	sintetike.	Castrol, Xado, Mobile, Shell
2015	10W50, 15W40, 15W50	0W40, 0W50	20W50, 25W50	SN	CJ-4	sintetike.	Castrol, Xado, Mobile, Shell
2016	5W50, 10W50	0W50	15W50, 20W50	SN	CJ-4	sintetike.	Shell, Castrol, Mobile
2017	5W50, 10W60	0W50, 0W60	15W50, 15W60	SN	CJ-4	sintetike.	Shell, Castrol, Mobile

Vëllimi i vajit në motorin me djegie të brendshme UAZ Patriot

Pronarët e makinave të zakonshme të pasagjerëve janë mësuar me faktin se vëllimet e mbushjes së sistemit të lubrifikimit të motorit rrallë tejkalojnë 4.0 - 4.5 litra. Por meqenëse UAZ Patriot i përket klasës së SUV-ve, vëllimi i vajit të derdhur në njësinë e tij të energjisë është absolutisht i parashikueshëm. vlerë më të madhe. Sa vaj përshtatet në motorin UAZ Patriot varet nga modifikimi i njësisë së fuqisë: 7.0 litra për motorin me benzinë ​​ZMZ-409 dhe 6.5 litra për turbodieselin 2.2 litra. Kjo është pothuajse dy herë më shumë, kështu që për zëvendësim do t'ju duhet të blini dy në vend të një bombole 4 litra, por i tillë është fati i shumicës dërrmuese të pronarëve të automjeteve jashtë rrugës.

Këtu është e nevojshme të merret parasysh një nuancë e vogël. Nëse për motorët e viteve të ndryshme të prodhimit, përbërja e vajit të rekomanduar në përputhje me specifikimet dhe standardet mund të ndryshojë, atëherë nuk ka asnjë ndryshim për sa i përket vëllimit të mbushjes. Pavarësisht nëse zotëroni një SUV që u lëshua në 2005 ose makina juaj është vetëm disa vjeç, sasia e vajit në motor do të jetë e njëjtë. Por pas kullimit të vajit, do të zbuloni se kishte vetëm 6,0 - 6,5 litra punë në rezervuar. Pjesa tjetër e vajit "vonohet" në filtrin e vajit dhe sistemin e lubrifikimit të motorit. Kjo është absolutisht normale, dhe nëse doni të hiqni plotësisht këto mbetje, do t'ju duhet të shpëlani njësinë e energjisë me një lëng të veçantë.

Duhet mbajtur mend gjithashtu se pas mbushjes dhe ngrohjes së motorit, zakonisht niveli i vajit, i përcaktuar nga shiriti, bie disi, kështu që mund të kërkohet mbushje në sasinë 0,5 - 1,0 litra.

Algoritmi i zëvendësimit

Siç u përmend më lart, vëllimet e mbushjes për të dy llojet e motorëve të instaluar në UAZ Patriot kërkojnë mbushje në rendin prej 6,5 - 7 litra lëngje. Meqenëse ofrohen bombola me pakicë me një kapacitet 1 ose 4 litra, do t'ju duhet të blini dy bombola 4 litra. Nuk keni pse të shqetësoheni se vaji i mbetur do të zhduket: me një shkallë të lartë probabiliteti, herën tjetër që të matet niveli i tij, do të rezultojë se është bërë më pak, kështu që do të shtoni të gjithë bilancin deri në planin tjetër. zëvendësim.

Kushti kryesor është të mos përdorni lubrifikantë nga prodhues të ndryshëm, dhe aq më tepër me toleranca të ndryshme sipas specifikimeve SAE / API. Dhe një tundim i tillë mund të lindë, për shembull, nëse keni blerë një enë 4 litra disa vjet më parë, dhe kur erdhi koha për një zëvendësim, nuk mund të gjenit vetëm një vaj të tillë në dyqane.

Pra, është shumë e rëndësishme të blini vaj motori nga i njëjti prodhues dhe me të njëjtat parametra të temperaturës dhe viskozitetit dhe vlerave të tolerancës - në ndryshe me siguri do të përjetoni nevojën për riparime të kushtueshme të motorit pas disa mijëra kilometrash.

Në fakt, procedura e zëvendësimit nuk është aq e ndërlikuar sa nuk mund të bëhet në mënyrë të pavarur, siç thonë ata, në kushte garazhi, pa vizituar një qendër shërbimi.

Konsideroni procedurën për zëvendësimin e UAZ Patriot me duart tuaja me detaje maksimale - ky informacion do të jetë i dobishëm për ata që kryejnë procedurën për herë të parë ose pas një pushimi të gjatë.

Le të listojmë materialet e shpenzueshme dhe mjetet që do të kërkohen gjatë procesit të zëvendësimit:

• 2 bombola vaji me cilësi të lartë, mundësisht nga prodhuesit e rekomanduar në këtë material;
• gyp standard;
• i ri Filter vaji;
• pikëllim për 24 (fundi ose kapak, mundësisht i llojit të parë dhe me arpion);
• tërheqës i veçantë çelësash për filtrin e vajit;
• ena është mjaft e madhe për të kulluar minierën (8 - 10 litra);
• leckë.

Meqenëse vaji ndryshohet kur lubrifikuesi është shumë i kontaminuar, është gjithashtu e nevojshme të ndryshoni filtrin në të njëjtën kohë - nëse kjo nuk bëhet, kuptimi i zëvendësimit thjesht do të humbasë, pasi filtri i vjetër i vajit nuk do të jetë në gjendje për të kryer funksionet e tij me efikasitet të mjaftueshëm, dhe vaji i freskët do të kontaminohet pas disa mijëra kilometrash në një gjendje të pahijshme.

Nëse të gjitha materialet dhe mjetet janë përgatitur, mund të vazhdoni në vetë procedurën, pasi të keni ngrohur motorin për 10-15 minuta. Yndyrat e nxehta bëhen më të lëngshme, gjë që do të thjeshtojë dhe shpejtojë procesin e kullimit të minierave.

Pra, ne rendisim procedurën që përshkruan se si të ndryshoni vajin në motorin UAZ Patriot:

Siç mund ta shihni, procedura është standarde, dhe nëse e keni bërë tashmë në një makinë tjetër, nuk duhet të ketë vështirësi. Pas një ose dy ditësh (ose pasi keni vozitur rreth 100 km.), duhet të kontrolloni përsëri nivelin e vajit dhe të siguroheni që të mos ketë rrjedhje lubrifikanti.

Zgjedhja e vajit të motorit për një motor dhe një filtër vaji është një çështje individuale, zakonisht të gjithë preferojnë një lloj vaji për të cilin ka dëgjuar mirë, të cilin e provoi ose zgjodhi me këshillën e të tjerëve.

Fabrika lëshon vetëm rekomandime të pranuara përgjithësisht në lidhje me viskozitetin e vajit në varësi të temperaturës. mjedisi, për shembull SAE 5W-40 - nga minus 25 në plus 35 gradë Celsius, SAE 10W-30 - nga minus 20 në plus 30 gradë Celsius, SAE 10W-40 - nga minus 20 në plus 35 gradë Celsius, dhe të ngjashme.

Zgjedhja e vajit të motorit për motorin ZMZ.

Klasat e vajrave motorikë të rekomanduar nga fabrika e makinave sipas standardeve API (SHBA), për benzinë ​​- SG, SH, SJ, SL dhe për - CF-4 / SG ose CF-4, duhet të merren parasysh shumë me kusht, sepse kategoria API SG sot përgjithësisht është e pavlefshme si e vjetëruar, dhe vaji praktikisht nuk prodhohet për të, dhe kategoria API SH është "e vlefshme me kusht".

Vetëm API SJ nga 1995 dhe API SL që u prezantua në 2001 janë në fuqi, por ato gjithashtu po zëvendësohen ngadalë nga API SM nga 2004. E njëjta gjë është e vërtetë me vajrat. Për shembull, vaji motorik gjysmë sintetik ZIC A+ 10W-40 tashmë plotëson API SM të datës 2004.

Kështu që ju vetëm duhet të mbushni motorin vetëm me vajra motorikë me cilësi të lartë dhe të provuar moderne, në çdo rast ata janë të përshtatshëm për gjithçka, por mundësisht një në baza të vazhdueshme. E vërtetuar mirë për motorët UAZ, sipas rishikimeve, vajrat e motorit gjysmë sintetikë Shell Helix HX7, ZIC A +, Bizol.

Zgjedhja e një filtri vaji për motorin ZMZ-409.

Filtri i vajit për benzinë ​​ka numrat e katalogut 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-NK-2, 2105С-1012005-NK-2, për naftë ZMZ-5143, përkatësisht 409.1012005. Dhe ai ka shumë analoge të përshtatshme. Ju mund të merrni, në parim, çdo, me një lartësi prej të paktën 90 mm. dhe me një diametër 95-100 mm., i cili ka një kapacitet të rritur papastërtie dhe është projektuar për një kilometrazh më të gjatë përpara zëvendësimit të tij.

Filtri duhet të jetë i pajisur me një element filtri të valvulës anashkaluese. Përdorimi i një elementi filtri të valvulës anashkaluese zvogëlon gjasat që vaji i patrajtuar të hyjë në sistemin e lubrifikimit kur fillon një motor të ftohtë dhe kufizon ndotjen e elementit kryesor të filtrit.

Ndërrimi i vajit të motorit dhe filtrit të vajit ZMZ-409.

Më parë, uzina rekomandonte ndryshimin e vajit të motorit çdo 10,000 km, por tani ajo e ka ngritur shiritin në 15,000 km. ose 12 muaj më vonë, cilado që të ndodhë e para. Nëse UAZ, atëherë intervali midis zëvendësimeve nga uzina rekomandohet të zvogëlohet.

Vaji kullohet në një motor të ngrohtë, me ç'rast ka një viskozitet më të ulët dhe rrjedh mirë. Për të ndërruar vajin, parkoni automjetin në tokë të sheshtë, hapni kapakun e mbushësit të vajit të kapakut të valvulës dhe hiqni spinën e shkarkimit të gropës së vajit të motorit. Vaji kullon për të paktën 10 minuta.

Pas kullimit të vajit, përpara se të mbështillni tapën e kullimit të gropës së vajit, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e tij. copë litari. Zëvendësoni copëzën e dëmtuar me një të re.

Në të njëjtën kohë me ndryshimin e vajit, filtri i vajit duhet të zëvendësohet. Përpara se të instaloni filtrin, lyejeni copëzën e tij të gomës me vaj motori. Vidhni filtrin mbi montim derisa vula gome e filtrit të prekë sipërfaqen e valvulës termike dhe më pas shtrëngojeni me dorë 3/4 e rrotullimit. Kur ndërroni filtrin e vajit, kontrolloni ngushtësinë e montimit të filtrit të vajit dhe shtrëngojeni nëse është e nevojshme.

Mbushni me vaj të freskët deri në pikën e sipërme MAX në matësin e nivelit të vajit, instaloni kapakun e mbushësit të vajit të kapakut të valvulës dhe më pas ndizni motorin. Pasi të fikni llambën treguese të presionit të vajit emergjent, fikni motorin, sigurohuni që të mos ketë rrjedhje vaji nga poshtë copëzimit të filtrit. Lëreni vajin të kullojë në kavilje për 10 minuta dhe kontrolloni përsëri nivelin e vajit, mbusheni nëse është e nevojshme. Sasia e vajit nga shenja MIN deri në shenjë MAXështë rreth 1 litër.

Përzierja e vajrave të ndryshëm motorik në motorin ZMZ-409.

Fabrika ndalon shprehimisht përzierjen e vajrave motorikë të markave dhe firmave të ndryshme, në të cilin rast është e pamundur të garantohet mirë vetitë operacionale përzierjet e vajrave, pasi ato mund të përkeqësohen ndjeshëm për shkak të papajtueshmërisë së mundshme të aditivëve të përfshirë në vajra të ndryshëm.

Kur kaloni në vaj të një marke tjetër ose një kompanie tjetër, shpëlarja e sistemit të lubrifikimit të motorit ZMZ-409 me vajra shpëlarëse ose zëvendësuese është e detyrueshme.

Për të shpëlarë sistemin e vajosjes së motorit, duhet:

- kulloni vajin e përdorur nga karteri i një motori të ngrohtë,
- mbushni vajin special për shpëlarje ose zëvendësim me 2-4 mm. mbi shenjën e sipërme MAX tregues niveli,
- ndizni motorin dhe lëreni të funksionojë me shpejtësi minimale bosht me gunga të paktën 10 minuta
- kulloni vajin special për shpëlarje ose zëvendësim,
- ndërroni filtrin e vajit,
- mbusheni me vaj të freskët,
- ndizni motorin, pasi fikni llambën e presionit të vajit emergjent, fikni motorin dhe pas 10 minutash kontrolloni nivelin e vajit, mbusheni nëse është e nevojshme.

Sot mund të dëgjoni shumë emra të ndryshëm për një nga krijimet më të vjetra të Uzinës së Automobilave në Ulyanovsk: "Loaf", "Pill", "Baton". Historia e tyre filloi në vitin 1965, kur UAZ i parë i serisë doli nga linja e montimit dhe vazhdon edhe sot e kësaj dite. Gjatë kësaj kohe, modeli mori përditësime disa herë, por edhe pas dekadash prodhimi masiv, ndryshimet e dizajnit nuk u shfaqën në të. Loafet për pasagjerë dhe mallra u prezantuan vetëm me lëvizje me rrota të përparme dhe përfshinin një sërë makinash: modele vagonësh, furgonë, kamionë, minibusë dhe makina mjekësore.

Për më shumë se 50 vjet histori prodhimi, modeli ishte i pajisur me motorë të ndryshëm- UMP dhe ZMZ me vëllime pune 2.45, 2.7 dhe 2.9 litra. Që nga vitet '60, njësitë me 4 cilindra prej 2.45 litrash për 74-76 kf kanë punuar nën kapuç. me manual me 4 shpejtësi. Pak më vonë, motori u zëvendësua nga një motor 2.9 litra me 84 dhe 86 kf. Dhe versioni i injektimit me 99 kf është plotësisht përgjegjës për funksionimin e makinës 22069. Me çdo motor të ri, Loaf u bë më ekonomik dhe më dinamik, gjë që vetëm nxiti interesin e tifozëve të industrisë vendase të automjeteve për të. Ju mund të zbuloni se çfarë vaji dhe sa duhet të derdhni në motorët e listuar më tej në artikull.

Natyrisht, kur krahasohet me makinat moderne të importuara të së njëjtës klasë, rusishtja "Loaf" duket shumë modeste dhe e pazakontë. Sidoqoftë, mos harroni se fillimisht qëllimi i lëshimit të makinës ishte të pushtonte jashtë rrugës dhe të plotësonte nevojat e transportit të ushtrisë. Prandaj, në luftën midis qëndrueshmërisë, mbingarkesës dhe bukurisë së jashtme, fituesi ishte i dukshëm. Por Loaf është përshtatur mirë me akordimin dhe konsumon jo aq shumë karburant: 8,4-11,5 litra për 100 km në autostradë, në varësi të ngarkesës, dhe deri në 14,5 litra në ciklin urban.

Gjenerata 1 (1965 - sot)

Motorri UMZ 417 / 4175 / 4178 2,45 l. 72 dhe 90 kuaj fuqi

• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-30, 20W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 5.8 litra.
• Kur të ndërroni vajin: 10000

Motori ZMZ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 litra. 112 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 7.0 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 100 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 7000

Lubrifikantë

1. Vaj motori për çdo mot M-8-V, GOST 10541-78 ose M-6z / 10-V (DV-ASZp-10V) OST 38.01370-84. Vaj automobilistik verior M4z/6V1 OST 38.01370-84.
2. Vaj transmisioni automobil TSp-15K GOST 23652-79. Zëvendësues: vaji i transmisionit të automobilave TAP-15V ose TAD-17I OST 23652-79. Në temperatura nën minus 20 °C, vaji i transmisionit të automobilave TSp-10 GOST 23652-79.
3. Lubrifikant"Litol-24" GOST 21150-87, "Lita" TU 38.1011308-90 ose "Litol-24RK" (Yndyra SHRUS-4 është një analog i "Litol" me shtimin e disulfidit të molibdenit dhe aditivëve të tjerë që zvogëlojnë konsumin)
4. Yndyrë grafiti USSA GOST 3333-80.
5. Lubrifikant CIATIM 201 GOST 6267-74, CIATIM-221 GOST 9433-80.

Lëngjet e punës

1. Lëng ftohës TOSOL-A40M, TOSOL-A65M TU 6-02-751-86 (përdorni në periudha e dimrit OZH-40, OZH-65 GOST 28084-89) ose "Lena-40", "Lena-65" TU 113-12-11.104-88. Uji - i pastër dhe "i butë" (shi, borë, i zier).
2. Lëng amortizues AZH-12T GOST 23008-78. Zëvendësues: vaj boshti AU OST 38.01.412-86.
3. Lëngu i frenave"Tom" TU 6-01-1276-82, "Rosa" TU 6-55-37-90, "Neva" TU 6-01-1163-78, GTZh-22 TU 6-01787-75 (shih gjithashtu opinionet për lëngjet e ndryshme të frenave)
4. Elektrolit me densitet, gf/cm3:
   1.25 - për zonat me temperatura deri në -10 ° C;
   1.27 - për zonat me temperatura deri në -30 ° C;
   1.29 - për zonat me temperatura deri në -40 ° С (shih gjithashtu artikullin "Bateria")
5. Benzine A-76 GOST 2084-77, varietete verore ose dimërore.

Të dhënat e karburantit për automjetet e montuara në vagon

Emri	modelet e makinave
	UAZ-3741, UAZ-37411	UAZ-3962, UAZ-39621	UAZ-2206	UAZ-3303, UAZ-33031
	PLOTËSIMI I TË DHËNAVE (në litra)
Rezervuarët e karburantit:	56		56
bazë
Shtesë	30		56*
Sistemi i ftohjes së motorit (përfshirë ngrohësin)	12,2-12,4	13,4-13,6	13,4-13,6	12,2-12,4
	(12,9-13,1)**	(14,1-14,3)**		(12,9-13,1)**
Sistemi i lubrifikimit të motorit (përfshirë filtrin e vajit dhe ftohësin e vajit)	5,8
strehimi i kutisë së marsheve	1,0
strehimi i rastit të transferimit	0,7
Boshtet e përparme dhe të pasme Carter (secila)	0,853
Strehimi i pajisjes drejtuese	0,25
Amortizatorë (secili)	0,320
Sistemi hidraulik i tufës	0,18
Sistemi hidraulik i drejtimit të frenave	0,52
Rezervuari i larjes së xhamit	2

* Mund të instalohet vetëm rezervuari kryesor
** Duke përfshirë ndezjen e ngrohësit
Motorri 417 mod., kuti me 4 shpejtësi

Normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor Р3112194-0366-97

miratuar nga Ministria e Transporteve Federata Ruse 18 shkurt 1997 E vlefshme deri më 01/01/2002) (Vetëm shifrat bazë, vetëm në lidhje me automjetet UAZ. Dokumenti i plotë: kopje lokale nga faqja e Auto-Garant)

Normat e konsumit të karburantit

Tarifat përfshijnë konsumin e karburantit të kërkuar për zbatimin e procesit të transportit ... Për automjetet me qëllime të përgjithshme, një ... normë bazë është vendosur në litra për 100 km të lëvizjes së makinës ...

Normat e konsumit të karburantit rriten (ndër të tjera) në kushtet e mëposhtme:

• punojnë në koha e dimrit: në rajonet jugore të vendit - deri në 5%, në rajonet veriore të vendit - deri në 15%, në rajonet e Veriut të Largët dhe zonat ekuivalente me rajonet e Veriut të Largët - deri në 20%, në rajone të tjera të vendit - deri në 10% (vlerat kufitare të shtesave të dimrit për pothuajse të gjitha rajonet e Rusisë qendrore - 10%, e vlefshme për 5 muaj në vit);
• punë në qytete
  me një popullsi prej mbi 2.5 milion njerëz - deri në 20%;
  me një popullsi prej 0,5 deri në 2,5 milion njerëz - deri në 15%;
  me një popullsi deri në 0.5 milion njerëz - deri në 10%;
• gjatë vrapimit të mijëra kilometrave të parë nga makinat që dolën remont dhe të reja, si dhe ... kur drejtoni makina të tilla vetë - deri në 10%;
• për makinat që kanë qenë në funksion për më shumë se 8 vjet - deri në 5%;
• punë në kushte të vështira rrugore gjatë shkrirjeve sezonale, rrjedhjeve të borës ose rërës, përmbytjeve dhe fatkeqësive të tjera natyrore - deri në 35%;

Normat e konsumit të karburantit janë ulur (përfshirë):

• kur punoni në rrugë jashtë zonës periferike prej betoni çimento, asfaltobetoni, gurë shtrimi, mozaikë në terrene të sheshta, pak kodrinore (lartësia mbi nivelin e detit deri në 300 m) - deri në 15%.

Në rastin kur makina operohet jashtë qytetit me më shumë se 2.5 milionë banorë. në zonën deri në 50 km nga kufiri i qytetit, si dhe për qytetet me një popullsi prej 0,5 deri në 2,4 milionë banorë. në zonën deri në 15 km nga kufiri i qytetit dhe me një popullsi prej më pak se 0.5 milionë banorë. në zonën deri në 5 km nuk zbatohen faktorët korrigjues (në rritje ose në ulje). Nëse është e nevojshme të përdoren disa shtesa në të njëjtën kohë, shkalla e konsumit të karburantit përcaktohet duke marrë parasysh shumën ose diferencën e këtyre lejimeve.

Për drejtimin brenda garazhit dhe nevojat teknike ... konsumi i karburantit rritet në 1.0% të totalit; gjatë kohës së ndërprerjes së automjetit ... në sezonin e dimrit dhe të ftohtë me motorin në punë, caktoni konsumin standard të karburantit në masën prej një ore pushimi që korrespondon me 5 km të drejtimit të makinës. Për furgonët që funksionojnë me orë, vlera e normalizuar e konsumit të karburantit përcaktohet në mënyrë të ngjashme me veturat e pasagjerëve, duke marrë parasysh lejimin për të punuar me bazë orë (10%).

Norma bazë lineare e konsumit të karburantit për kilometrazhin e automjetit, l/100 km:

UAZ-469, -469A, -469B 16 UAZ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 UAZ-31512 15.5 UAZ-31514 16.65 NAZ-31514 motori 16.65 UAZ-315149 (2 die. UAZ-452A, -452AC, -452V 17 UAZ-220601 17 UAZ-220602 22 (gaz) UAZ-3303-0001011 APV-04-01 17.5 UAZ-3962 17.5 UAZ2060-451D , -451D, -451DM, -451M 14 UAZ-452, -452D, -452DM 16 UAZ-3303 16.5 UAZ-330301 16 UAZ-33032, -33032-01 21.5 UAZ1571AAZ-3301 -3741 "DISA-1912 Zaslon" 17.6 UAZ-374101 17 UAZ-3962 17.5 UAZ-396201 17

Normat e konsumit të lubrifikantit

Normat e konsumit të lubrifikantit përcaktohen për 100 litra konsum total të karburantit, të llogaritura sipas standardeve për këtë automjet. Normat e konsumit të vajit janë vendosur në litra për 100 litra konsum të karburantit, normat e konsumit të lubrifikantit - përkatësisht në kilogramë për 100 litra konsum të karburantit ... Normat e konsumit të vajit dhe lubrifikantit janë ulur me 50% për të gjitha automjetet që janë në funksion deri në tre vjet. Normat e konsumit të naftës rriten deri në 20% për automjetet që kanë më shumë se tetë vjet në punë...

Normat e konsumit për 100 litra konsum total të karburantit me makinë për modelet UAZ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101 , 396201 nga të gjitha modifikimet është:
vaj makine 2.2 l
vaj transmisioni 0,2 l
vaj special 0,05 l
Yndyrat 0.2 kg