Pse është e nevojshme, çfarë llojesh ekzistojnë dhe si ta bëni vetë. Nëse nuk jeni adhurues i vozitjes me çmime të shtrenjta qendrat e shërbimit, atëherë bërja e një elementi të bërë në shtëpi do të jetë alternativa juaj më e mirë.

[Fshih]

Çfarë është dhe pse është e nevojshme

Tërheqësi i filtrit të vajit është një pjesë e veçantë që ndihmon në heqjen dhe instalimin e filtrave të vajit në makina. Tani ka shumë tipe te ndryshme që ndryshojnë në formë dhe dizajn. Të tillë mjet dore do të jetë e dobishme jo vetëm në shërbimet e makinave dhe stacionet e shërbimit, por edhe për çdo entuziast mjeshtër të makinave. Duhet të përfshihet gjithmonë në çantën e "ndihmës së parë".

Filtrat pastrojnë vajin e motorit nga papastërtitë dhe konsumimi. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme që ky element të ndryshohet në kohën e duhur dhe kjo duhet bërë në çdo ndryshim të vajit. Dhe kjo do t'ju ndihmojë në zëvendësimin e pjesës së pastrimit - një tërheqës që mund ta bëni vetë.

Llojet e tërheqësve

Në total, ekzistojnë katër lloje të elementeve të filmimit të filtrit të vajit:

1. Gaforrja.
2. Zinxhir.
3. Kupa.
4. Universale.

Tani do të fillojmë të flasim pak më në detaje për secilën prej tyre.

Gaforrja

Mjeti i gaforres ka elementë të veçantë kapës që parandalojnë rrëshqitjen e pjesës. "Gaforrja" është menduar për heqjen ose instalimin e sigurt të pastruesve të vajit të kasës me një diametër prej 60 deri në 125 mm. E veçanta e tij qëndron në faktin se "gaforrja" është në gjendje të sigurojë çmontimin e pjesëve të këmbimit edhe në hapësirën më të ngushtë.

Zinxhir

Tërheqësi i filtrit të vajit të zinxhirit është një nga elementët më efektivë që është i lehtë për t'u bërë me duart tuaja. Mund të punojë në hapësira të vogla nën kapuç dhe të çmontojë në mënyrë të sigurt filtrat e pastrimit me diametër deri në 120 mm. Një detaj i tillë duhet të përfshihet gjithmonë në grupin standard të një automobilisti.

Kupa

Mjeti i nëngrupit "kupë" dallohet nga pesha dhe besueshmëria e tij e ulët. "Kupa", si dhe elementë të ngjashëm me të, lejon çmontimin e pjesëve në makina, por, për fat të keq, jo të gjitha markave. Cup u shërben markave të tilla të makinave si Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Audi, Hyundai dhe Kia. Nëngrupi "kupa" mund të blihet në çdo dyqan të specializuar. Dhe një mjet i tillë duhet të përfshihet në grupin standard të një entuziast të makinave nëse zotëroni një nga markat e listuara të makinave.

Kupa

Universale

Mjeti universal i qitjes është ndoshta pjesa më e dobishme e të gjitha sa më sipër. Dhe kjo është e kuptueshme, pasi u shërben pothuajse të gjitha makinave me një diapazon kapjeje prej 66-94 mm. Ka nofulla çeliku dhe eliminon plotësisht procesin e rrëshqitjes. Një element i tillë duhet të përfshihet gjithmonë në çantën e veglave për servisimin e makinës suaj.

Universale

Si të bëni një tërheqës zinxhiri me duart tuaja

Do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme për të bërë një tërheqës zinxhiri me duart tuaja:

• tub uji i filetuar;
• prizë;
• zinxhir i vjetër biçikletash.

Pra, le të zbresim në procesin e prodhimit. Ky proces kërkon kohë, kërkon disa njohuri dhe aftësi, por mund të bëhet mjaft shpejt dhe më e rëndësishmja, efektive.

1. Marrim një prizë dhe shpojmë një vrimë me diametër 9 mm.
2. Tani duhet ta bëjmë këtë vrimë katrore. Kjo bëhet me një skedar (madhësia duhet të jetë e barabartë me fundin e tastit me arpion).
3. Ne vidhosim kapakun në fund të tubit. E rregulloni me saldim.
4. Më pas, bëjmë shenja në pjesët dhe shpojmë vrima nëpër të cilat do të kalojë zinxhiri (mund të përdorni 2 ose edhe 3 zinxhirë).
5. Provoni madhësitë e zinxhirit për filtrat më të përdorur në mënyrë që tërheqësi të jetë pothuajse universal (është e nevojshme të provoni në mënyrë që zinxhiri të vendoset lehtësisht në filtër kur lirohet).
6. Tani marrim zinxhirin, shtrydhim kunjat (për nxjerrje, mund të përdorni çdo mjet që gjeni në dorë).
7. Shkurtoni gjatësinë e zinxhirit dhe futni kunjat prapa.

Mbaroi, pajisja e zinxhirit bëjeni vetë është bërë me sukses. Një gjë e tillë do të jetë gjithmonë e dobishme dhe do të përballojë lehtësisht vështirësitë.. Vendoseni menjëherë në kompletin e entuziastit të makinës suaj dhe mbajeni gjithmonë pranë.

Video "Tërheqësi i filtrit"

Shikoni këtë video se si mund ta bëni lehtësisht dhe shumë shpejt pjesën tonë të heqjes së filtrit DIY.

Përshëndetje!
Sot dua të flas për tërheqësit e filtrit të vajit të cilat i bëra vetë nga pjesët e përdorura të automjeteve.

Përveç grupit standard të mjeteve, është e dëshirueshme që të ketë saldim elektrik. Me siguri një fqinj në garazh do ta gjejë atë.

Për prodhimin e tërheqësve, kam përdorur një rrip kohor dhe zinxhirë.

Si dhe një arpion i lirë i thyer dhe një shandan me tuba.

Bërja e një tërheqëse të filtrit të vajit

Pasi kemi shkurtuar pak shandanin, ne presim brazda me një thellësi të barabartë me gjerësinë e rripit dhe një gjerësi të barabartë me trashësinë e rripit të palosur në gjysmë. Gjeta gjithashtu një rondele me shpatull, ajo përshtatet në mënyrë të përkryer me diametrin e shandanit.

Tërheqësi i rripit është gati. Është e lehtë të rrotullohet me një dorezë të madhësisë së përshtatshme.

Për tërheqësin e zinxhirit, ne çmontojmë zinxhirin. Mund ta presësh gjilpërën dhe ta rrëzosh, por unë përdora një shtrydhëse zinxhir, të cilën e bëra edhe vetë.

Zinxhiri i thyer. Një unazë çelësi nuk do të dëmtojë.

Pasi kemi nxjerrë të brendshmet e arpionit, e presim unazën e saj afërsisht në mes. Ne mprehim njërën anë, bashkojmë dy faqe nga zinxhiri në tjetrin.

tërheqës zinxhiri gati.

Si përfundim, dua të them se çdo tërheqës është i mirë në mënyrën e vet. Është më i përshtatshëm për disa të punojnë në disa makina, për të tjerët - në të tjerët.
Tërheqës të tillë heqin lehtësisht filtrat, madje edhe ata që nuk mund të zhvidhoseshin duke shpuar dhe kthyer me një kaçavidë.
Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe Gëzuar Vitin e Ri!

Filtri i vajit ndërrohet në stacione Mirëmbajtja makina. Shërbimi paguhet. Është racionale të përdoret shërbimi kur shoferi ka kohë të lirë. Nëse jo, është më mirë të keni mekanizmin tuaj të lëvizshëm. Është e lehtë për të bërë një tërheqës filtri vaji me duart tuaja.

Bërja e një asambleje të lëvizshme vetë është interesante dhe e dobishme për zhvillimin e krijimtarisë teknike personale. Dhe jo vetëm. Nyja është bërë nga mjete të improvizuara që janë bërë të papërdorshme. Këtu hyn në lojë kursimi i parave.

Disavantazhet për shoferin

Modifikimet e makinave kanë parime individuale për lidhjen e një filtri vaji. Gjëja e zakonshme është mungesa e hapësirës rreth tyre, pasi paraqitja e njësive të energjisë është aq e ngjeshur sa është pothuajse e pamundur të "zvarritesh" për të vidhosur filxhanin e vajit. Vështirësitë duhet t'i atribuohen edhe ngjitjes së vulave të gomës në metal.

Bazuar në sa më sipër, ata arrijnë në përfundimin se për një motor të veçantë, nevojitet një pajisje "vet" ose një tërheqës universal. Kur zhvilloni modelin tuaj, duhet të përqendroheni në analogët e fabrikës të tërheqësve të filtrit të vajit të shitur në shitësit e makinave.

Lloji i tërheqësve

Gjeometri të ndryshme të strehimit kërkojnë heqësit e tyre individualë të pastrimit të vajit në një linjë të gjatë mjetesh të lëvizshme. Grupet e tyre janë prej metali të qëndrueshëm. Sipërfaqet trajtohen me veshje speciale që nuk shkaktojnë reaksione kimike të korrozionit. Disa gota janë të pajisura me elementë të sipërm plastikë, të cilët e bëjnë më të lehtë për shoferët, mekanikët e stacioneve të shërbimit të shkëputin shpejt filtrat e vajit nga njësitë e energjisë.

Industria prodhon disa lloje tërheqësish që përdoren në mënyrë aktive në praktikë. Kjo perfshin:

• produkte ku elementi kryesor është rripi;
• pajisje zinxhir;
• terheqese rripash;
• produkte me doreza të veçanta;
• produkte në formën e marimangave të gaforreve etj.

Ju mund t'i quani ato universale me kusht, pasi nuk keni nevojë t'i përdorni ato për të gjitha modifikimet e makinave.

Kufizimi është për shkak të shumë modeleve të ndryshme të motorit. Për shembull, një tërheqës zinxhiri i filtrit të vajit është ideal për një markë motori, por i papërshtatshëm për një makinë tjetër. Jo i përshtatshëm për diametër, parametra të tjerë metrikë. Aksesueshmëria në filtrat e vajit të çdo marke mjeti motorik individual. Disa kanë një qasje të mirë ndaj nyjes, të tjerët janë të rrethuar nga pjesët e instaluara, ndarjet, etj.

Ne bëjmë një tërheqës të bërë vetë

Le të përpiqemi të bëjmë me duart e mia mjet rripi i lëvizshëm. Ne marrim një çelës universal për heqjen e filtrit të vajit nga motori.

Për të punuar, ju duhet një bosh metalik me gjashtë fytyra.

Ata marrin një copë metalike me çelës në dorë në 17. Shkëputën një shufër 15 cm të gjatë nga pjesa e punës, domethënë madhësinë që është më e përshtatshme për çmontimin e filtrit të vajit nga motori i makinës. Gjatësia e pjesës së punës, parametrat e tjerë metrikë, përshtaten me një makinë personale. Në këtë rast, merret një çelës universal për punën e mëvonshme.

Element i shufrës

Boshllëku metalik është i fiksuar në një vizë stoli, bëhet një prerje gjatësore 6 cm e gjatë.Ky është parametri maksimal. Gjerësia e prerjes është 0,5 cm Pjesa e punuar me sharrë i nënshtrohet trajtimit me zmerile: hiqen grykat, rrafshohen skajet e panevojshme me majë. Me një fjalë, pjesa e punës kthehet në elementin kryesor të tërheqësit, i cili është thelbi në një dizajn të bërë në shtëpi.

Rubineti shënon pikat e shpimit në pjesën e prerë të pjesës së punës. Distanca ndërmjet pikave duhet të jetë jo më shumë se 0,5 cm.Në vrimat e bëra fijet priten nga njëra anë për të forcuar më tej montimin e lëvizshëm konstruktiv.

Përdorimi i një rripi të vjetër sigurie

Për funksionimin e mëpasshëm, kërkohet një fragment i rripit të sigurimit të automjetit të përdorur, një gjatësi që korrespondon me diametrin e shtresës së pastrues të vajit. Gjatësia optimale e kapakëve është 50 cm. Skajet e prera shkrihen pishtar fryrës në mënyrë që përplasja të mos zbërthehet gjatë funksionimit. Në fund të fundit, është një element aktiv në ndarjen e pompës së vajit nga motori. Brezi i palosur në skajet shtrydhet në prerje. Rezultati është një lak fiks. Vrimat në rrip nuk shpohen me gozhdë, por digjen, pasi fijet e ngjitura nuk do të fryhen gjatë përdorimit të pajisjes.

Momenti i fundit në krijimin e një pajisjeje "bëje vetë" e krijuar për të hequr elementin e filtrit nga motori do të jetë fiksimi i materialit të lakut në çarjen e gjashtëkëndëshit. Vendoset në kudhër, anët e sharruara janë të ngjeshura me një goditje çekiçi. Pas montimit të anëve të pajisjes, shtrëngoni bulonat. Materiali i fiksuar midis dy anëve fiksohet në pozicionin e dëshiruar për punë.

Heqja e filtrit të vajit

Pikëllim shtëpie, për heqjen e elementit të filtrit të vajit të motorit, është gati për përdorim. Pajisjet e bëra me dorë janë të përshtatshme dhe të besueshme për t'u përdorur.

Algoritmi i veprimeve është si më poshtë:

• Lakja hidhet mbi kutinë e filtrit të vajit;
• Pas kësaj, një veprim dredha-dredha kryhet në gjashtëkëndësh;
• Në momentin e mbështjelljes së plotë të fragmentit në gjashtëkëndësh në drejtim të kundërt të akrepave të orës, ndodh mbajtja maksimale e shtresës së jashtme të njësisë së vajit. Mbetet për të marrë çelësin në 17, vendoseni në metalin gjashtëkëndor, filloni të zhbllokoni filtrin.

Vendi i tyre është në garazh dhe në makinë

Pronarët largpamës të kamionëve dhe makinave personale kanë një grup tërheqës të filtrave të vajit. Dhe ata bëjnë gjënë e duhur. Në kohën e duhur, ata do të vijnë në ndihmë për një rast specifik. Mbani pajisjet në garazhe, në ndarje të posaçme automjetesh.

Shumica e entuziastëve të makinave besojnë se tërheqësi i filtrit të vajit është një mjet i padobishëm që, nëse dikush duhet ta ketë, vetëm punonjësit e shërbimit të makinave. Drejtuesit të cilët tashmë kanë hasur në një problem kur ndryshojnë vetë vajin e motorit kur filtri nuk mund të zhvidhoshet me dorë, tashmë kanë marrë një tërheqës të përshtatshëm. Marrja e këtij mjeti nuk është aq e lehtë: ka shumë modifikime në treg, por jo të gjitha do të jenë të përshtatshme për servisimin e një modeli të veçantë makine.

Llojet e tërheqësve të prodhuar në mënyrë industriale

Varet nga karakteristikat e projektimit dhe madhësia e filtrit, për ta hequr atë, përdoren tërheqës të një lloji ose një tjetër. Trupi ose baza e tyre zakonisht janë prej çeliku dhe mbrohet me një shtresë kromi mat ose argjendi. Një numër produktesh, nëse parashikohen nga dizajni, kanë veshje plastike në doreza, gjë që thjeshton shumë punën me një mjet të tillë.

Pothuajse të gjithë tërheqësit ju lejojnë të zhbllokoni të dy pastruesit e vajit (në tekstin e mëtejmë si pastrues) dhe kupat e vajit - kutitë e filtrit me një futje të zëvendësueshme. Të gjithë tërheqësit para së gjithash mund të ndahen në universale dhe të dizajnuara për heqjen e filtrave me vetëm një diametër ose lloj.

Ndër të parat, dallohen llojet kryesore të mëposhtme:

• gaforre;
• rrip;
• zinxhir;
• kasetë;
• në formë drapëri dhe në formë pinceje;
• me 2 doreza te rregullueshme.

Shkathtësia e tyre është relative - jo çdo filtër mund të zhbllokohet me to. Së pari, sepse ato janë të dizajnuara për një gamë të caktuar diametrash më të pastër, dhe për disa tërheqës është mjaft i gjerë, ndërsa për të tjerët nuk është shumë i gjerë, dhe së dyti, për shkak të veçorive dhe dimensioneve të tyre të projektimit. Në fund të fundit, vendndodhja, si dhe disponueshmëria e filtrit në makina të ndryshme, janë të ndryshme, dhe për këtë arsye do të jetë e lehtë dhe e thjeshtë për të punuar me çdo mjet në një ndarje motori, dhe ndoshta edhe e pamundur në një tjetër.

Vetëm një lloj mjeti klasifikohet si një profil i ngushtë - tërheqësit e filtrit të vajit "filxhan". Ata e morën këtë emër për të pamjen që të kujton pajisjen e kuzhinës me të njëjtin emër.

Dizajni dhe mënyra e përdorimit të tërheqësit të "kupës".

Ky lloj tërheqës prodhohet për filtra të të gjitha madhësive, por çdo pastrues individual ka vetëm një diametër. Prandaj, kur blini një filxhan, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm. Ky çelës duhet të përshtatet në mënyrë ideale me filtrat e instaluar në motorin e makinës. Edhe një diferencë prej disa milimetrash do ta kthejë filxhanin në një aksesor të padobishëm.

Pronarët e dyqaneve të riparimit të automjeteve blejnë menjëherë grupe të tëra të këtyre tërheqësve, duke përfshirë deri në 30 çelësa për filtra me diametra të ndryshëm. Komplete të tilla furnizohen me një valixhe në të cilën kupat janë të rregulluara në mënyrë të përshtatshme sipas numrave të madhësisë.

Tërheqësit e "kupave" në "fundin" e tyre kanë një vrimë katrore për majën e çelësit të prizës. Disa prodhues bëjnë gjithashtu një "fund" gjashtëkëndor - për një mjet kapak. Shumë tërheqëse, kryesisht kompletet e tyre, vijnë me një majë vrime "filxhani" në të cilën vendoset çelësi, dhe disa vijnë me gjithçka. mjet thelbësor, duke përfshirë kapakun dhe fundin.

Tërheqësi i "kupës" vendoset në pjesën e sipërme me brinjë të filtrit me një pjesë të hapur të gjerë, në perimetrin e brendshëm të së cilës ka skaje. Ato duhet të përputhen me ato në pastrues në sasi dhe madhësi. AT ndryshe tërheqësi nuk do të përshtatet mirë dhe heqja e filtrit do të jetë e vështirë ose e pamundur. " Kupa" konsiderohet instrumenti më i përshtatshëm. Është kompakt në vetvete dhe me të, si rregull, është më e lehtë të "zvarritesh" në filtër. Për më tepër, një "filxhan" i zgjedhur siç duhet nuk rrëshqet kurrë në lidhje me perimetrin e strehimit të filtrit, gjë që ndonjëherë ndodh me disa lloje të tjera tërheqëse.

Detaje rreth "gaforres" universale

Tërheqësi i "gaforres" përbëhet nga dy pllaka, të cilat janë trupi, dhe 3 kapëse të instaluara midis tyre. Në sipërfaqen e punës të putrave ka pika që i pengojnë ato të rrëshqasin mbi sipërfaqen e filtrit. Kapëset kontrollohen me anë të një mekanizmi shtrëngues të vendosur në mes të trupit të gaforres dhe midis montimeve të kthyeshme të putrave.

Vetë mekanizmi, si dhe tërheqësi në tërësi, aktivizohen nga një çelës i posaçëm i bashkangjitur - ky është një nga varietetet e projektimit - qoftë nga një mjet fundor ose kapak, nën të cilin sigurohet një majë përkatëse që del nga trupi. . Skema e punës me "gaforren" është identike me procesin e heqjes së filtrit me një tërheqës "filxhan". Fillimisht duhet ta lidhni në fund të pastruesit. Është në këtë pjesë të punës që "gaforrja" është thelbësisht e ndryshme nga kupa, gjë që e bën atë universale. Në pozicionin fillestar, putrat e tij janë larguar dhe janë në gjendje të mbulojnë filtrin e diametrit maksimal të lejuar për dizajnin e tij.

Pas hedhjes së dorezave në pastruesin më të vogël, aktivizohet mekanizmi i shtrëngimit. Në këtë rast, "gaforrja" do të jetë në gjendje të kapë filtrin, diametri i të cilit korrespondon me minimumin e lejuar për modelin e tërheqësit. Pasi putrat të kapin pastruesin, duhet të vazhdoni të punoni me çelësin, të vendosni makinën e mekanizmit të shtrëngimit. Kjo do të heqë filtrin. Për më tepër, sa më e fortë të jetë forca e aplikuar, aq më i besueshëm do të jetë kapja e putrave të "gaforres" - rrëshqitja është e përjashtuar.

Në varësi të modelit "gaforre", mund të përdoret për të hequr dhe instaluar filtra me diametër në intervalin 60-125 mm. Ky tërheqës, si "kupa", është shumë i mirë kur punoni në një hapësirë ​​të ngushtë dhe të kufizuar.

Çfarë duhet të dini për pjesën tjetër të tërheqësve?

Tërheqësi i zinxhirit të filtrit të vajit, në varësi të dizajnit, ju lejon të zhbllokoni dhe shtrëngoni filtrat me diametra që variojnë nga 60-140 mm. Është një dorezë dhe një zinxhir i ngjitur në një skaj, i cili vepron si një dorezë e rregullueshme. Shumica e tërheqësve janë të pajisur me një zinxhir të vetëm, por ka modele me një rresht të dyfishtë. Fundi i dytë i dorezës, në varësi të modelit, mund të jetë i lirë ose të kalojë përmes një brazdë të veçantë të vendosur në dorezë dhe të ketë një bllokim.

Në versionin e parë të tërheqësit, përpara se të zhbllokoni filtrin, zinxhiri është i mbështjellë fort rreth trupit të tij, pothuajse deri në fund. Segmenti i mbetur i dorezës është i lidhur me grepin në dorezë. Pas kësaj, tërheqësi mbështetet në filtër dhe vepron si një levë. Versioni i dytë i mjetit ka një lak të gatshëm nga zinxhiri, i cili ka dimensione të rregullueshme dhe menjëherë hidhet në filtër. Pas kësaj, duke tërhequr fundin e dorezës së kaluar nëpër brazdë, shtrëngoni lakin dhe shtypni dorezën e mjetit në drejtimin e duhur. Në të njëjtën kohë, bllokimi i brazdës e mban në mënyrë të sigurt zinxhirin, duke e penguar atë të lirojë kapjen e tij.

Tërheqësit e rripave kanë një diametër pune prej 25-160 mm. Një rrip i veçantë është instaluar në to për të kapur filtrin, duke formuar një lak. Mund të fiksohet në të dy skajet në një shufër çeliku katror. Një rrip është mbështjellë rreth tij pasi një lak është hedhur në filtër. Pastaj një çelës i përshtatshëm hidhet mbi shufër dhe pastruesja zhvidhosohet. Një lloj tjetër tërheqës është i ngjashëm në dizajn dhe përdorim me llojin e dytë të mjetit zinxhir.

Gama e funksionimit të filtrave të shiritit është një nga më të ngushtat - diferenca midis diametrave minimale dhe maksimale të lejueshme të filtrit mund të arrijë vetëm 30 mm. Ata përdorin një brez prej çeliku ose plastike, të fiksuar në të dy skajet në dorezë dhe duke formuar një lak, i cili në disa dizajne mund të rregullohet paksa në madhësi. Pas hedhjes së rrokjes në dorezë, ushtrohet forcë dhe vepron si një levë. Dendësia e mbulimit të filtrit arrihet në disa modele me një vidë në dorezë, dhe në të tjera - për shkak të ngushtësisë natyrore kur zhvidhosni. Shumica e tërheqësve të këtij lloji më shpesh nuk përballen me filtra që janë shumë të ngushtë.

Veglat në formë drapëri dhe në formë pince kanë 2 nofulla të lakuara me prerje dhe 1 ose 2 doreza. Gama e tyre e punës e kapjes është gjithashtu e vogël, në disa modele është e rregullueshme. Ata punojnë me këto tërheqëse, si me pincat e zakonshme - e kapin filtrin, e shtrydhin dhe e fikin.

Tërheqësi me 2 nofulla të rregullueshme përbëhet nga një pllakë e trashë e ngushtë bazë, një vidë dhe putra me dhëmbëza në pjesën e punës. Skajet e filetuara të dorezave zhvendosen në vrimat gjatësore të bazës dhe fiksohen në pozicionin e dëshiruar me një arrë. Kur shtrëngoni vidën që kalon nëpër fillin e vrimës në qendër të pllakës, pasi të jetë shtypur fort kundër filtrit, ky i fundit zhvidhoset.

Bëje vetë tërheqës rripi - nuk ka asgjë më të lehtë

Për ta bërë këtë çelës me duart tuaja, do t'ju duhet një gjashtëkëndësh çeliku. Madhësia e tij standarde mund të jetë 19 ose 17 - nën çelësin e duhur, kujt është më i përshtatshëm. Presim një pjesë pune rreth 150 mm të gjatë ose një madhësi tjetër nga shufra gjashtëkëndore. Kjo duhet të përcaktohet duke e provuar në ndarjen e motorit të makinës suaj, në mënyrë që të jetë sa më i përshtatshëm për të hequr filtrin me një tërheqës të prodhuar.

Pastaj, përgjatë gjashtëkëndëshit në mes, bëjmë një prerje me një mulli 55-60 mm të gjatë dhe 5-6 mm të gjerë, i cili duhet të kalojë nëpër qoshet e kundërta të seksionit dhe paralel me faqet anësore të shiritit. Pas kësaj, ne përpunojmë pjesën e punës në zmerile - heqim skajet e mprehta dhe gërvishtjet. Duke marrë një rrip sigurimi të vjetër, por të padëmtuar, prisni prej tij një pjesë të gjatësisë së dëshiruar, në varësi të diametrit të filtrit të instaluar. Sa më e gjatë të jetë gjatësia e rripit, aq më i gjithanshëm do të jetë tërheqësi, por gjithashtu do të bëhet më pak i përshtatshëm për të punuar me të kur hiqni pastrues të vegjël. Në rastin e përgjithshëm, mjafton një copë 500-550 mm.

Ne e fusim rripin në folenë e pjesës së punës, e rreshtojmë dhe e përqendrojmë në të. Më pas, në gjashtëkëndëshin përballë rripit, bëjmë shenja për shpimin e 3 vrimave në distanca të barabarta nga njëra-tjetra. E heqim rripin nga prerja. Ne shpojmë vrima me një diametër prej 5.5 mm. Pas kësaj, nga njëra anë zgjerojmë vrimat në 6.5 mm. Reaming kryhet vetëm deri në slot. Në vrimat me diametër 5.5 mm, duke përdorur një rubinet, ne prerë një fije M6.

Të dy skajet e rripit i shkrijmë me çakmak që të mos lulëzojnë dhe më pas i bashkojmë dhe i kalojmë në prerjen e boshllëkut gjashtëkëndor përballë vrimave. Mori një lak. Skajet e rripit përballë tij duhet të dalin nga foleja me rreth 10 mm. Marrim një gozhdë, dhe mundësisht një shufër çeliku me diametër 6 mm, e ngrohim mirë dhe, duke shtyrë në mënyrë alternative nëpër 3 vrima të gjashtëkëndëshit, djegim vrimat në shirit me të. Duhet të digjet dhe të mos shpohet, në mënyrë që rripi në këto vende të mos shtrembërohet dhe të mos bëhet push.

Me kujdes, në mënyrë që të mos zhvendosim lakin, vendosim tërheqësin e ardhshëm në kudhër dhe përdorim një çekiç për të shtrënguar rripin në çarë. Më pas vidhosim 3 bulona në vrimat e gjashtëkëndëshit. Ato duhet të jenë të filetuara M6. Tërheqësi i rripit të filtrit të vajit i montuar vetë është gati për përdorim. Procedura për të punuar me një çelës të tillë është si më poshtë. Vendosim lakin në filtër, dhe më pas fillojmë të mbështjellim rripin rreth gjashtëkëndëshit. Për ta zhbllokuar, bëjeni në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Kur rripi është plagosur plotësisht, duhet të merrni çelësin (17 ose 19), ta vendosni në gjashtëkëndësh dhe të hiqni filtrin.

Nëse opsioni i rripit nuk e justifikonte veten, ne bëjmë një zinxhir

Për të bërë tërheqësin tuaj të zinxhirit, do t'ju duhet një copë tub i përdorur gjysmë inç ose inç me mure dhe fije të padëmtuara të padëmtuara në njërin skaj. Gjatësia e pjesës duhet të jetë jo më pak se lartësia e filtrit. Ne zgjedhim një prizë të përshtatshme për tubin në mënyrë që të mbështillet në fillin e tij. Do t'ju duhet gjithashtu një zinxhir biçikletash.

Ne shpojmë një vrimë me një diametër prej 9 mm në qendër të prizës. Me ndihmën e një skedari trekëndësh e japim me duart tona formë katrore. Përpunimi kryhet derisa dimensionet e vrimës të fillojnë të përshtaten nën arpion, ose më saktë, nën çelësin e saj kufitar. Kjo e fundit duhet të përshtatet në hapjen që rezulton e prizës mjaft fort, pa pothuajse asnjë reagim. E mbështjellim spinën në fund të tubit dhe e shtrëngojmë shumë fort. Në mënyrë që të mos zhvidhoset kur përdorni tërheqësin, rekomandohet ta kapni atë në tub me saldim.

Si mjet i fundit, mund të përpiqeni të shtypni metalin në fund të fillit duke përdorur një daltë dhe çekiç të mprehtë, por vetëm me kujdes në mënyrë që të mos deformoni tubin. Ne bëjmë shenja në tub për shpimin e vrimave për zinxhirin. Për një kapje të besueshme të filtrit, mjaftojnë 2 nga segmentet e tij, të montuara në tërheqës përballë skajeve të kundërta të pastruesit. Por mund të bëni edhe një vrimë të tretë, midis 2 ekstremeve, nën 1 zinxhir tjetër. Në këtë rast, tërheqësi do të bëhet më i gjithanshëm, pasi do t'ju lejojë të zhbllokoni filtrat me madhësive të ndryshme në lartësi.

duke kaluar nëpër një nga vrima të shpuara zinxhirin e tubit, e hedhim rreth filtrit me një lak, duke u përpjekur për sa kohë do të nevojiten copat. Ne masim aq shumë sa që tërheqësi në gjendje të pamposhtur vishet lirisht në pastrues. Ju madje mund të bëni një kufi të zinxhirit përgjatë gjatësisë për filtra, diametri i të cilëve është më i madh se ai i instaluar në makinë. Por mbani në mend se do të jetë më pak e përshtatshme të punoni me një tërheqës të tillë. Sipas gjatësisë së matur, ne e çmontojmë zinxhirin në fragmente të veçanta - shtrydhim kunjat dhe shkëputim lidhjet në këtë vend.

Pasi të kemi kaluar segmentet e marra nëpër vrimat në tub, ne bëjmë sythe prej tyre - lidhim lidhjet e skajeve dhe shtypim kunjat. Për të zhbllokuar filtrin, ne vendosim sythe tërheqëse mbi të dhe, nëse është e nevojshme, kur zinxhirët janë shumë të gjatë, kthejmë manualisht tubin në drejtim të kundërt të akrepave të orës, duke zgjedhur kështu plogështinë. Pastaj futim një arpion në prizë dhe me ndihmën e saj fillojmë të çmontojmë pastruesin.