Sot do të flas se si mund të riparoni një parakolp plastik të plasaritur makine duke përdorur zam epoksi. Kjo procedurë nuk është plotësisht e komplikuar, por do t'ju lejojë të kurseni një sasi të konsiderueshme në vend që të ndryshoni parakolpin në një të ri. Të gjitha veprimet janë të disponueshme për një pronar të zakonshëm të makinës dhe nuk kërkojnë njohuri të veçanta ose pajisje të shtrenjta.

Bëni vetë riparimin e parakolpit të plasaritur

Para së gjithash, duhet të hiqni parakolpin, pasi metoda e riparimit në fjalë nuk mund të kryhet në një makinë. Fotoja tregon se si duket zona e dëmtuar nga jashtë dhe nga brenda.

Në mënyrë që zamja të ngjitet në mënyrë të besueshme në sipërfaqen plastike, duhet të përgatitet. Për këtë thikë e mprehtë Zgjerova skajet e plasaritjes për të bërë një brazdë V. Ju gjithashtu duhet të pastroni vendin e dëmtimit nga papastërtia dhe gjithashtu ta lyeni atë me letër zmerile të imët.

Për të rregulluar dy pjesët e parakolpit, përdora shirit letre - mban mirë, por është më e lehtë për t'u hequr më vonë. Kur lidhni parakolpin dhe ngjitni shiritin ngjitës, duhet të siguroheni që skajet e plasaritjes të konvergojnë në të njëjtin nivel dhe të mos ketë mbivendosje me njëra-tjetrën.

Unë e ndava procesin e aplikimit të ngjitësit epoksi në dy faza:

Shënim! Ngjitësja epokside përbëhet nga dy përbërës, të cilët, pasi t'i shtrydhni nga shiringa, duhet të përzihen derisa të jenë të lëmuara.
Pasi rrëshira të jetë tharë (rreth 12 orë), mund të hiqni shiritin fiksues nga ana e përparme e parakolpit dhe të filloni riparimin e plasaritjes nga kjo anë.

Për mbushjen e plasaritjes kam përdorur një mbushës të posaçëm me parakolp, të cilin e kam aplikuar me një shpatull gome dhe pas tharjes e kam lëmuar me letër zmerile të imët.

Faza e fundit e riparimit të parakolpit është lyerja e tij. Para kësaj, duhet ta pastroni plotësisht nga papastërtitë: e lava me shumë ujë dhe detergjent.

Para se të pikturoni plastikë, sigurohuni që të aplikoni një shtresë të një abetare të veçantë - përndryshe bojëja do të zhvishet shpejt. Pasi abetarja u tha, e lyeva plotësisht parakolpin me spërkatje për t'u siguruar që ishte në të njëjtën nuancë. Pas aplikimit të dy shtresave të bojës, mora një rezultat plotësisht të pranueshëm - praktikisht nuk ka asnjë gjurmë të çarjes.

Pasi të jetë tharë boja, mbetet të vendosni parakolpin në vend dhe riparimi ka mbaruar. Si rezultat, ne marrim një riparim të lirë të bërë vetë dhe një mungesë pothuajse të plotë të gjurmëve të dëmtimit.

Çdo defekt në veshjen e makinës që është shfaqur është një arsye për të prishur humorin e pronarit. Riparimi i një parakolpi plastik me duart tuaja mund të kursejë më shumë se një mijë rubla.

Përmbajtja e artikullit:

Mosha e automjetit nuk ka rëndësi. Parakolpi konsiderohet pjesa më e prekshme e makinës, pasi pjesa është e vendosur përpara dhe, në fakt, kryen funksione mbrojtëse, gjithashtu i nënshtrohet të gjitha llojeve të faktorëve të ndikimit.

Por kryesisht këto janë dëmtime të vogla që lidhen me shkatërrim. bojëra, humbet pamjen. Por gjithashtu, me kalimin e kohës, një gërvishtje e vogël zhvillohet në një fokus të madh të proceseve të korrozionit. Prandaj, nuk rekomandohet të vononi riparimin. Vetë-riparimi kërkon njohuri për teknikat e restaurimit dhe disponueshmërinë e pajisjeve.

Pajisjet e nevojshme për punë

Përpara vetë riparim parakolp plastik, duhet të grumbulloni njohuri teorike dhe të përgatitni mjetet e nevojshme.

Do t'ju duhet:

• elektroda;
• Tharëse flokësh e specializuar Me të, ju mund t'i drejtoni lehtësisht gërvishtjet me pak përpjekje. Ndërtesë e përshtatshme me kontroll të temperaturës;
• Kapëse mobiljesh. Është e nevojshme të forcohen qepjet;
• Rrjetë aliazh i butë me rrjetë të imët. Kur riparoni parakolpin, ai mbivendoset në shtresë;
• Pajisja e saldimit termik. Pajisja është bërë mjaft e përhapur, si në mesin e amatorëve ashtu edhe në mesin e profesionistëve. Me ndihmën e tij, kryhet bashkimi i zonave të dëmtuara;
• Shirit ngjitës, stuko, bojë për parakolp. Këto fonde do të nevojiten në fazën e ngjitjes, stukoit dhe, në përputhje me rrethanat, pikturës;
• Makinë bluarëse me veprim gërryes. Përdoret në fund të një pune.

Përgatitja për punë

Riparimi i parakolpëve plastikë vetë nuk duhet të trembë as fillestarët. Nëse ka një dëshirë të fortë, puna nuk do të marrë shumë kohë. Sidoqoftë, përpara se ta filloni, duhet të lexoni me kujdes udhëzimet. Do të jetë e dobishme të shikoni video trajnimi mbi këtë temë. Teknika për riparimin e një parakolpi plastik mund të ndryshojë në varësi të llojit të materialit. Ka baza poliuretani, polipropileni dhe tekstil me fije qelqi. Rëndësi e madhe luan dëmtimin, formën dhe veçoritë e tij.

Dëmi mund të ndahet në:

• Dhëmbjet. Deformim i dallueshëm i sipërfaqes;
• Çarje. Përmes shkatërrimit. Si rregull, me pasivitet të mëtejshëm, ato rriten;
• Gërvishtjet. Ato mund të jenë sipërfaqësore, duke dëmtuar shtresën e bojës dhe të thella, duke shkatërruar bazën plastike;
• Hendeku i strukturës;
• Krijimi i pushimeve.

Për të kryer masa për të rivendosur integritetin, parakolpi duhet të hiqet. Pasi ta hiqni duhet ta lani mirë. Shenja ekzistuese në anën e pasme të produktit do t'ju tregojë llojin e materialit nga i cili është bërë parakolpi. Duhet të theksohet se parakolpët e bërë nga tekstil me fije qelqi, në shumicën e rasteve, nuk janë të shënuara. Nëse pjesa dëmtohet vetëm nga gërvishtjet, atëherë ky është lloji më i lehtë i riparimit. Produkti pastrohet me një rrjetë zmerile, zakonisht me një grilë 320 ose 480, pas së cilës lyhet. Preferohet përdorimi i furçës së ajrit, por nëse kjo nuk është e mundur, atëherë mund të përdoret edhe bojë me spërkatje. Aplikohen disa shtresa, secila prej të cilave duhet të thahet përpara se të aplikohet tjetra.

Riparimi i parakolpit plastik

Saldimi kryhet në prani të çarjeve. Procesi kryhet nga ana e pasme, duke shtypur pjesët sa më shumë që të jetë e mundur. Tegeli që rezulton forcohet me një stapler ndërtimi, ose me një rrjetë, e cila bashkohet si përforcim. Këshillohet që të bëni operacionin në anën e përparme, për këtë ju duhet të hiqni bojën me një mulli, përndryshe nuk do të lejojë që plastika të shkrihet normalisht. Tjetra, pjesa e përparme lyhet me rërë për t'u përgatitur për stuko dhe lyerje, ne nuk do t'i shqyrtojmë këto pika.

Mjaft efektive, metoda duke përdorur elektroda. Ju do të keni nevojë për elektroda të sheshta, ato shiten në shitës makinash. Ky proces nxehet ndërtimi i tharëses së flokëve. Kërkohet gjithashtu një hekur saldimi me një majë të gjerë. Së pari, një rrjetë ngjitet në nyje, pastaj mbi të vendosen elektroda, shkrirja e të cilave ndodh për shkak të ngrohjes me tharëse flokësh. Temperatura është rreth 600 gradë.

Plastika e lëngshme përdoret për të rivendosur sipërfaqen si rezultat i çarjeve ose gërvishtjeve të thella. Kështu, sipërfaqja është e niveluar. Rritja e temperaturës, në këtë rast, nuk kërkohet. Gjëja kryesore që nevojitet është të vendosni për llojin e materialit. Pasi substanca të arrijë gjendjen e dëshiruar të fortësisë, do të duhet të bluhet.

Lyerja e parakolpit pas riparimit

Ne nuk do ta shqyrtojmë këtë pikë në detaje, vetëm ia vlen të theksojmë disa gjëra të vogla. Nëse lyerja bëhet me sprej, atëherë nuk duhet të prisni që ngjyra të përputhet në mënyrë perfekte. Do të jetë më e ndritshme, më e pasur. Puna është se me kalimin e kohës, boja zbehet. Kjo merret parasysh kur zgjidhni bojë për shishe. Disa ngjyra përzihen në një kavanoz, pas së cilës merret kombinimi i dëshiruar i marrë në një kompjuter. Dhe edhe kjo nuk është një garanci që ngjyra do të përputhet.

Video: si të riparoni vetë një parakolp plastik:

Asnjë makinë e vetme nuk është e imunizuar nga përplasjet aksidentale në rrugë, si pasojë e të cilave shfaqen gërvishtje dhe gërvishtje në makinë. Dhe më shpesh se pjesët e tjera, janë parakolpët e pasmë dhe të përparmë që vuajnë. Megjithatë, parakolp është projektuar për të marrë goditjet në rast të një përplasjeje. Edhe pse për shumë shoferë ky nuk është vetëm një element mbrojtjeje, por edhe një mjet i vetë-shprehjes.

e pasme, megjithatë, është vërejtur prej kohësh se

1. gjithmonë ka më shumë çarje dhe gërvishtje të vogla në parakolpin e pasëm sesa në pjesën e përparme;
2. në disa modele makinash, heqja dhe instalimi i parakolpit të përparmë kërkon më shumë kohë dhe përpjekje. Prandaj, shërbimet automatike e vlerësojnë parakolpin e përparmë më të shtrenjtë se pjesën e pasme.

Rivendosja e një parakolpi është një punë delikate dhe e mundimshme, do të kërkojë vëmendje dhe saktësi, por ia vlen. Nëse, atëherë kurseni shumë para dhe zgjasni jetën e parakolpit të prekur.
Nga çfarë materialesh janë bërë parakolpët?

Parakolpët modernë, për arsye sigurie për këmbësorët, janë bërë nga materiale plastike. Çfarë lloji - mund ta zbuloni në anën e pasme duke shënuar.

• ABS dhe ABS/PC - akrilonitril butadien stiren dhe aliazhi i tij polimer;
• PA - poliamid, ose najloni;
• PC - polikarbonat;
• PBT - polibutileni tereflorat;
• PE - polietileni;
• PP dhe PP/EPDM - polipropileni i zakonshëm dhe etilendieni;
• PUR - poliuretani;
• PVC - klorur polivinil (PVC);
• GRP/SMC - tekstil me fije qelqi (plastika termoset).

Dhe në varësi të llojit të plastikës, ju zgjidhni metodën e riparimit, metodën e lidhjes së grimcave të parakolpit. Ka disa mënyra për të lidhur elementët plastikë që shpërthejnë:

1. Saldim (saldim),
2. Ngjitje. .

Riparimi i parakolpit, si çdo element tjetër i trupit, përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

• Rivendosja e formës së fabrikës, pamja e parakolpit me nivelim (drejtim), bashkim të çarjeve, thyerjeve;
• Rikthimi i pamjes me stuko, astar dhe bluarje;
• Ngjyrosje.

Në rast dëmtimi, dërgojeni në një servis makinash për riparime dhe nëse koha e lejon, shfrytëzoni një shans dhe riparoni parakolpin plastik me duart tuaja. Si ta bëni këtë, do të mësoni nga ky artikull.

Ridekorimi

Riparimi kryhet kur është dëmtuar vetëm boja. Si rezultat i përplasjeve dhe goditjeve, mbi të krijohen çarje, bojë të copëtuar dhe gërvishtje të vogla. Gërvishtjet dhe gërvishtjet mund të dëmtojnë vetëm shtresën e llakut, ose të jenë të thella në plastikë. Në rastin e parë, mjafton, ose me një lustër.

Me gërvishtje dhe patate të skuqura më të thella, është e nevojshme të pastroni zonën e dëmtuar në plastikë dhe ta riparoni përsëri. Procesi i pastrimit përfshin hapat e mëposhtëm:

• lëmimi me një mulli për të pastruar plastikën me letër zmerile P100-180;
• , nëse ka. Për ta bërë këtë, duhet të ngrohni pak plastikën, ta niveloni dhe ta lini të ftohet. Zona që do të nivelohet mund të mbërthehet me një kapëse ose një mjet tjetër shtrëngues.
• heqja e pluhurit dhe degresimi,
• stuko,
• mbushje,
• pikturë në tre shtresa. Midis çdo shtrese, sipërfaqja duhet të lyhet me rërë, defektet e vogla të bojës të hiqen dhe të lyhet me yndyrë.
• Aplikimi i llakut në 1-2 shtresa.
• Lustrim i përfunduar me letër zmerile Z000 dhe rrota lustruese të buta (fanell, "lëkurë delesh") me lustër.

Bëni vetë riparimin termik të një parakolpi plastik

Sigurisht, për riparime, është më mirë të hiqni parakolpin. Kështu që është më e përshtatshme të punosh me të. Por në raste veçanërisht të vështira, në mënyrë që të mos shkërmoqet në copa, dhe gjatë procesit të riparimit vrimat për ngjitjen e parakolpit të mos zhvendosen, është më e përshtatshme të filloni riparimin e parakolpit plastik direkt në trup. Vetëm fenerët, numrin dhe gjithçka brenda ky moment ndërhyjnë në riparim, duhet të hiqen.

Plasaritjet që do të restaurohen gjithashtu duhet të fillojnë me heqjen e bojës dhe stukoit. Ju mund ta pastroni bojën, veçanërisht në vendet e vështira për t'u arritur, me një furçë metalike ose me një letër zmerile me kokërr të trashë me dorë. Për këtë punë do t'ju duhet:

• Lëkurë me kokërr të trashë P80 - P180;
• Lëkurë me kokërr mesatare P180 - P320;
• Letër zmerile me kokërr të imët për akordim të imët.

Ky operacion duhet të kryhet pa dështuar, përndryshe bojëja, duke u futur në vendet e bashkimit të mëvonshëm, nuk do të lejojë që plastika të lidhet, dhe tashmë kur punoni me zmerile, nën veprimin e dridhjes, shtresa e bashkuar mund të shpërndahet. Heqja e bojës dhe stukoit kryhet gjithashtu nëse nuk e lidhni plastikën, por e riparoni me tekstil me fije qelqi.

Mënyra e parë për të vulosur çarjet

Një hekur saldimi për plastikë do të ndihmojë në mbylljen e një çarje në një parakolp të bërë nga plastika zjarrduruese. Ai ndryshon nga ai i zakonshëm në atë që ka një kontrollues të temperaturës.

Çarje të mëdha janë identifikuar me këtë hekur saldimi, duke shkrirë plastikën në gjysmën e trashësisë dhe duke e shtrirë atë sa më shumë që të jetë e mundur përgjatë çarjes. Filloni të riparoni çarjet e parakolpit
nga ato zona ku zonat e plasaritura përkojnë sa më saktë që të jetë e mundur. Mbajini vendet e salduara derisa plastika të ftohet dhe të bëhet mat. Nëse e lëshoni plastikën e ngrohtë, saldimi mund të ndahet. Distanca ndërmjet pikave është 3-5 cm, në varësi të kompleksitetit të terrenit. Kur të gjithë elementët e prekur janë kapur dhe fiksuar, fragmentet e rënë mund të zëvendësohen.

E rëndësishme. Nëse parakolpi është dëmtuar në një aksident dhe nuk planifikoni të blini një të ri për momentin, mblidhni të gjitha pjesët që u shkëputën. Shiriti, sa të jetë e mundur, çarje të mëdha në mënyrë që të mos thyhen plotësisht dhe të mos humbasin në momentin që të arrini në garazh ose në dyqan riparimi auto.

Këto veprime do ta bëjnë punën tuaj më të lehtë nëse vendosni të riparoni plastikën, ose do t'ju kursejnë para nëse ia jepni një servisi makinash.

Mund t'ju duhet të shkurtoni pak skajet për të vendosur çipin në vend. Është e rëndësishme që ajo të mos ngjitet, por të bëhet në të njëjtin plan me trupin e parakolpit. Ne gjithashtu kapim një çip në disa vende me një hekur saldimi, duke ngrohur gjithashtu plastikën në gjysmën e trashësisë së trupit.

Pas përfundimit të saldimit, zëvendësoni pjesët që do të prekin pjesën e parakolpit ku po bëhet riparimi, mbyllni kapakun për t'u siguruar që të gjitha pjesët të jenë lidhur saktë dhe që të gjitha vrimat e hyrjes në parakolp të jenë në linjë me pjesën tjetër të parakolpit. Makineria. Tani mund të kryeni bashkim të vazhdueshëm, duke lidhur pikat së bashku. Por bashkojini distancat ndërmjet pikave përmes njërës, në mënyrë që zonat e bashkuara të kenë kohë të ftohen. Nëse bashkoni nga një pikë në tjetrën, plastika do të nxehet dhe shtresa paraprake mund të shkëputet.

Më pas, e grijmë shtresën me një makinë në mënyrë që të mos ketë prerje dhe zgjatime dhe heqim parakolpin. Tani bashkimi mund të kryhet nga brenda. Këtu, rregullimi i pikës mund të anashkalohet. Saldoni shtresën, hap pas hapi, derisa të gjitha plasaritjet të bashkohen. Hapi i fundit është një rrjetë metalike për riparimin e parakolpit. Merret një rrjetë metalike me qeliza të vogla. Shënoni vendet më të stresuara në parakolp. Është këtu që ne duhet të lidhim rrjetën. Pritini prej saj pllaka të vogla, rreth 3x5 cm. Duke i aplikuar në të gjithë çarjen, ngrohni me një hekur saldimi në mënyrë që rrjeta të ngjitet fjalë për fjalë në plastikë. Lyejeni plastikën e dalë mbi rrjetë, lëreni të forcohet. Mbi këtë, puna juaj mund të thuhet se ka përfunduar, mund të vazhdoni në pjesën e përfundimit.

Mënyra e dytë për të vulosur çarjet

Ka një tjetër, më shumë mënyrë moderne restaurimi i parakolpit. Për këtë punë do t'ju nevojiten mjete speciale:

• tharëse industriale;
• hundë standarde;
• Grykë për saldim të shpejtë me shufër (varg);
• Grykë për ngjitje.
• Shufra plastike.

E rëndësishme për të gjitha llojet e parakolpëve: plastika e përdorur për saldimin me çarje duhet të ketë të njëjtën gjë përbërje kimike, e njëjta markë si parakolp. Përndryshe, shtresa e salduar nuk do të ketë forcën e dëshiruar.

Së pari, në vendet ku ka çarje dhe duhet të punohet, është e nevojshme të pastroni bojën dhe stuko duke përdorur metodën e përshkruar më sipër. Pastaj ju duhet të rregulloni pjesët e dëmtuara në të dy anët me ndihmën e një shtojce ngjitëse. Tani ju duhet të përgatisni vetë plasaritjen për punë. Për këtë qëllim, skajet e plasaritjes përpunohen në mënyrë që të formohet një depresion i vogël në to. Është në të që plastika e shkrirë nga shiriti do të derdhet. Tani shufra vetë pastrohet dhe futet në një hundë të veçantë për saldim të shpejtë me një shirit plastik.

Thelbi i metodës qëndron në faktin se plastika shkrihet nën ndikimin e temperaturës dhe mbush plasaritjen. Kjo metodë e mbylljes së çarjeve kursen kohë, është efektive dhe siç kanë treguar testet e forcës, një shtresë e bërë në këtë mënyrë është në gjendje të përballojë ngarkesa të konsiderueshme, goditje, plastika nuk e humb elasticitetin e saj.

Shumica e zejtarëve e bëjnë këtë punë pak më ndryshe. Nga i njëjti lloj plastik, i cili mund të merret nga një parakolp i panevojshëm, priten shirita rreth 5-6 mm të gjerë dhe 20 cm të gjatë. Shiritat pastrohen në plastikë të pastër. Kjo do të thotë, nëse ka bojë dhe stuko mbi të, e gjithë kjo duhet të hiqet. Trashësia e shiritave është 1,5-2 mm.

Duke ngrohur plastikën e plasaritur me një tharëse flokësh industriale, një shirit shkrirës vendoset në majë të plasaritjes. Temperatura e ajrit që del nga tharësja e flokëve duhet të jetë 350-400 o C. Prandaj, gjatë shkrirjes së plastikës, duhet të keni kujdes që të mos digjeni. Pastaj shirita të shkurtër prej 4-5 cm shkrihen gjithashtu përgjatë çarjes. Një shirit mbivendoset një centimetër mbi çarjen, disa shirita të tillë janë shkrirë në një distancë prej 5-8 cm, në vende me stres të shtuar, dhe i fundit duhet të jetë në skajin e parakolpit, ku mbaron çarja. Shiriti shërben si një lloj bllokimi. Kjo punë kryhet si nga jashtë ashtu edhe nga brenda parakolpit. Plastika e tepërt pastrohet me një mulli.

Restaurimi i parakolpit me tekstil me fije qelqi

Riparimi i parakolpit me tekstil me fije qelqi kryhet nëse plastika nga e cila është bërë nuk është refraktare. Nën ndikimin e nxehtësisë, një plastikë e tillë vlon dhe avullon. Dhe kështu, ju rrezikoni të bëni një vrimë. Parakolpët e tillë riparohen ndryshe - duke përdorur ngjitës epoksi ose rrëshirë poliester dhe leckë tekstil me fije qelqi.

SHIKONI UDHËZIMET VIDEO

Parakolpi duhet të lëmohet me një letër zmerile të trashë për të krijuar një sipërfaqe të ashpër, pasi rrëshira poliestër nuk ngjitet mirë në një sipërfaqe të lëmuar. Pas përfundimit të bluarjes, parakolpi duhet të pastrohet ose të fryhet me ajër të ngjeshur për të hequr pluhurin dhe të fshihet nga yndyrat. Është gjithashtu e dëshirueshme që të përpunohet vetë plasaritja. Kjo është, rërë, e pastër nga pluhuri dhe degrease. Thinner 646 është i përshtatshëm si degreaser këtu.

Pastaj çarja duhet të fiksohet me një kapëse, ose ndonjë tjetër. Nëse nuk ka kapëse, ose nuk është e mundur të kapni pjesë të plasaritura, mund të bëni një mbulesë të përkohshme nga një pllakë e hollë metalike (plastike), duke e fiksuar atë në parakolp me një palë vida vetë-përgjimi. Aty ku mbaron çarja, është e nevojshme të shponi një vrimë me një stërvitje 1,5-2 mm. Kjo është e nevojshme në mënyrë që plasja të mos ecë më tej.

Në të dy anët e plasaritjes, gjithashtu duhet të shponi vrima me të njëjtën stërvitje. Rrëshira, duke rrjedhur në këto vrima, do të formojë një lloj "këmbësh", të cilat do të qëndrojnë në parakolp. Vrimat hapen në një distancë rreth një centimetër nga plasaritja dhe një deri në tre centimetra nga njëra-tjetra, në 2-3 rreshta. Rreshti i fundit i vrimave nuk duhet të shkojë më larg se 3 cm nga plasaritja. Por kjo nuk do të thotë që ju duhet të bëni shënime strikte. Stërviteni në mënyrë spontane. Në fund të punës, nuk do të ketë asnjë gjurmë të këtyre vrimave.

Nëse gjatë aksidentit parakolp u thye në copa, dhe ju duhet t'i bashkoni, qepni ato së bashku. Shponi jashtë shpuese e hollë vrimat e gjilpërave, përdorni një gjilpërë cigane dhe një fije të fortë peshkimi. Është mjaft i fortë, nuk zhytet në ujë dhe nuk tretet në rrëshirë. Mbërtheni fillin me një nyjë dhe fshijeni me zam "moment" (në mënyrë që nyja të mos qetësohet) dhe qepni copat e plastikës që duhet të fiksohen ose lidhen së bashku. Vetëm përpara se t'i qepni, duhet t'i pastroni nga boja dhe shtresat e tjera të përfundimit, pasi nuk mund t'i pastroni elementët e qepur, për arsye të dukshme.

Në disa pjata të panevojshme (për këtë qëllim, mund të prisni gjysmë litri shishe plastike) Hidhni ngjitësin për plastikën e makinës - rrëshirë poliestër, ose ngjitës epoksid dhe shtoni pak ngurtësues aty. Përziejeni përbërjen që rezulton dhe aplikojeni me një furçë në sipërfaqen e parakolpit. Mos u vjen keq për rrëshirën. Lëreni të rrjedhë në çarje dhe në vrimat e shpuara. Në sipërfaqen e lyer me yndyrë shtroni një copë tekstil me fije qelqi të hollë të prerë dhe përsëri, duke e lyer edhe me furçë, e ngopeni me rrëshirë.

Shtroni sipër një shtresë tjetër tekstil me fije qelqi dhe lyejeni këtë shtresë me përzierjen e rrëshirës. Shënim. Mos e lyeni me rrëshirë zonën ku keni kapëse ose një jastëk të vidhosur. Përndryshe, nuk do të mund t'i hiqni më vonë këto lidhëse. Lëreni të thahet. Seksionet e qepura lyhen me rrëshirë në mënyrë të sigurt. Fijet nuk do të ndërhyjnë në ngjitjen e parakolpit.

Pas rreth gjysmë ore - pas 40 minutash, rrëshira do të kapet dhe do të jetë e mundur të vazhdoni të punoni.

Kur të thahet, hiqni lidhësit e përkohshëm, prisni tekstil me fije qelqi të tepërt që varet nga parakolpi. Tani mund ta kthesh parakolpin. Së pari, duhet të lyeni pjesën e brendshme rreth plasaritjes me letër zmerile dhe ta lyeni atë nga yndyra. Nga pjesa e brendshme e parakolpit, mund të aplikoni një tekstil me fije qelqi më të dendur dhe më të trashë.

Gjithashtu holloni rrëshirën me një ngurtësues dhe lyeni sipërfaqen e brendshme të parakolpit, vendosni tekstil me fije qelqi, mbarsni atë me rrëshirë. Sigurohuni që rrëshira të mos grumbullohet, është më mirë ta përhapni rreth skajeve. Nëse ka shumë rrëshirë, struktura do të dalë e brishtë. Duhet të jetë vetëm me atë se sa pëlhura thith. Duke e veshur pëlhurën me rrëshirë, shtypeni sa më fort që të jetë e mundur në sipërfaqen e brendshme të parakolpit. Pasi të keni mbaruar larja, lëreni të thahet gjithashtu.

Nga jashtë kemi ende 1-2 seksione ku ishin kapëset. Ata gjithashtu duhet të mbyllen në të njëjtën mënyrë. Tekstil me fije qelqi mund të aplikohet mbi një zonë tashmë të trajtuar.

Zonat e riparuara me rrëshirë poliester, pavarësisht se kanë pasur kohë të thahen, ruajnë ngjitjen për një kohë të gjatë dhe është e pamundur të pastrohet një sipërfaqe e tillë me letër zmerile. Së pari, materiali që do të pastrohet do të ngjitet në sipërfaqe dhe së dyti, lëkura do të bllokohet me rrëshirë. Prandaj, lëmimi efektiv nuk do të funksionojë.

Në mënyrë që rrëshira të mos ngjitet, sipërfaqja e saj pas tharjes duhet të fshihet me tretësin 646, prisni disa minuta që tretësi të avullojë.

Tani mund të lyeni sipërfaqen, duke i kushtuar vëmendje fryrjeve dhe duke i dhënë parakolpit formën më të saktë.

Parakolp dekorimi kozmetik

Tani që riparimi i parakolpit ka përfunduar, duhet të vendosni nëse do të lyeni të gjithë parakolpin ose vetëm zonat e restauruara. Nëse riparimi ishte i vogël, mund të kufizoni veten në pikturën lokale vetëm nga zonat e restauruara. Por shumë më shpesh ka situata kur, përveç çarjeve dhe patate të skuqura, çarje formohen në shtresën e llakut në të gjithë sipërfaqen e parakolpit. Dhe nëse vendosni të riparoni parakolpin, çoni çështjen deri në fund.

Pra, armatosemi me një mulli me një rrotë zmerile numër 120 dhe pastrojmë të gjithë parakolpin. Ne degresojmë. Më pas e vendosim parakolpin, e thajmë, e lëmojmë me rërë. Në këtë fazë të punës, do të keni mundësi të riparoni gërvishtjet në parakolp. Kjo pasohet nga përfundimi i stukoit, tharja, lëmimi. Më pas sipërfaqja përgatitet në dy shtresa, thahet, lëmohet. Më pas mbulohet me bojë dhe shtresa e fundit lyhet me llak. Astartimi, lyerja dhe llakimi bëhet me pistoletë bojë. Çdo shtresë e abetares, bojës dhe llakut duhet të thahet mirë, të lyhet me letër zmerile të imët dhe të fshihet me një leckë ngjitëse për të hequr pluhurin. Pas aplikimit të shtresës së fundit të llakut, lëreni parakolpin për disa ditë për tharjen përfundimtare.

Në ditën e tretë, parakolpi mund të lustrohet në një përfundim pasqyre. Në këtë fazë përfundimtare, është e rëndësishme të mos digjen shtresa e llakut. Pas te gjithave Sander, duke punuar me shpejtësi të madhe, ngroh sipërfaqen. Drejtoni makinën pa qëndruar në një vend.

Rrjeta plastike në parakolp është një element akordues relativisht i ri, i cili, nga njëra anë, mbron grilën e radiatorit nga gurët, dhe nga ana tjetër, i jep pak gjallëri pamjes së automjetit. Rrjeta të tilla mund të blihen në një dyqan automobilistik, dhe ndërsa parakolpi nuk është i instaluar, priten në madhësi dhe fiksohen nga brenda me vida vetë-përgjimi.

SHIKONI UDHËZIMET VIDEO

Elementi i përditësuar dhe i përfunduar i trupit mund të vidhohet në vend. Vërtetë, ekspertët vunë re se kërkon më shumë kohë dhe përpjekje për të instaluar dhe montuar parakolpin e përparmë sesa për të montuar pjesën e pasme. Ju mund të keni nevojë për ndihmë shtesë për të mbështetur parakolpin në mënyrë që të mos i zhvisni fiksuesit. Mos e lini pas dore.

Parakolpët kryejnë kryesisht një funksion mbrojtës dhe më pas material më i fortë, aq më mirë. Por prodhuesit modernë të makinave preferojnë produkte polimer, kështu që ato shpesh duhet të riparohen. Çarje, gërvishtje, gërvishtje shtrembërojnë ndjeshëm pamjen e makinës, e cila duhet të restaurohet. Ju mund të bëni riparime të parakolpëve plastikë me duart tuaja në shtëpi, thjesht duhet të njiheni me teknologjinë.

Informacione të përgjithshme rreth temës

Për të kuptuar se si të rregulloni një parakolp me duart tuaja, duhet të njiheni me artikullin e dëmtuar. Çfarë është një parakolp modern? Ky është një element mbrojtës i makinës, në një përplasje merr pjesën më të madhe, kështu që është në këtë vend që makina është më e cenueshme.

Sot, materiali kryesor për ta është plastika. Ata përdorin plastikë termoplastike që mund të riparohen me saldim, e cila jo vetëm që do të heqë qafe çarjet e vogla, por edhe do të rivendosë montimin. Nuk mjafton të dini se si të përdorni saldimin, duhet të mësoni se si të riparoni vetë një parakolp plastik.

Parakolpët kryejnë kryesisht një funksion mbrojtës dhe sa më i fortë të jetë materiali, aq më mirë.

Qëndrueshme material plastik për parakolp ka disa përparësi:

• Lehtësi.
• Rezistent ndaj korrozionit.
• Kostoja është shumë më e ulët se metali.
• Kujdes i lehtë.

Ju duhet të dini materialin!

Restaurimi i parakolpit, bëjeni vetë, duhet të bëhet me shumë kujdes. Nevoja për të marrë materiali i duhur, plastika klasifikohet në mekanikë. Llojet ndahen në varësi të forcës dhe përbërjes. Informacioni i plotë gjendet në anën e pasme të materialit të etiketimit:

• PP - polipropileni bazë.
• ABS (GF, PAG 6) është një plastikë e llojit të fortë.
• PUR - poliuretani.

Është vërtet e mundur të përcaktohet vetë lloji, duhet të korrespondojë me shënimin. Plastika e zgjedhur gabimisht do të komplikojë procesin e riparimit. Forca e një elementi të tillë do të jetë e pamjaftueshme, ndoshta në të ardhmen e afërt do të shfaqen çarje të reja.

Pak për "sëmundjet" e parakolpëve

Parakolpi është gjithmonë në qendër të dëmtimit. Edhe nëse nuk ka përplasje, ajo ndikohet nga rëra, papastërtia, pluhuri, guralecat nga poshtë rrotave dhe faktorë të tjerë. Si rezultat, shfaqen defekte:

• Dëmtime lokale. Këto janë gërvishtje të vogla. Dëmtimi i thellë mund të arrijë në tokë.
• Dhëmbjet. Kanë një diametër më të madh, paraqesin deformime sipërfaqësore të shkallëve të ndryshme. Ndodhin si rezultat i dëmtimit mekanik.
• Çarje. Përmes dëmtimit. Rreziku i këtyre defekteve është në rritje të vazhdueshme gjatë dridhjeve.
• Pushimet. Opsioni më i vështirë. Jo vetëm piktura vuan, por edhe integriteti, pjesët shkëputen.

Restaurimi dhe riparimi kërkon kohë dhe kosto të konsiderueshme. Në shërbimet speciale, ata do t'ju kërkojnë të paguani një shumë të rrumbullakët, në varësi të pjesës së përparme të robotëve. Shoferët janë të interesuar se si ta rregullojnë parakolpin me duart e tyre, nëse do të jetë e mundur të rivendoset plotësisht pamja e makinës. Kjo është mjaft reale, kushti kryesor është respektimi i teknologjisë.

Hapat e rikuperimit

Riparimi i një parakolpi plastik me duart tuaja kërkon përgjegjësi të plotë dhe një qasje serioze ndaj biznesit. Është mirë të gjesh një vend të caktuar, të krijosh një shërbim në shtëpi ku askush nuk do të ndërhyjë. Teknologjia përfshin disa faza dhe do të marrë pak kohë:

• Përgatitja e pjesës dhe materialit të dëmtuar.
• Trajtimi i parakolpit nga brenda.

Riparimi i parakolpit plastik, bëjeni vetë, kërkon përgjegjësi të plotë dhe një qasje serioze ndaj biznesit

• Puna në anën e përparme: shtrirje.
• Aplikimi i një abetare.
• Radhitje.
• Bluarje.
• Stuko, nëse është e nevojshme.
• Pikturë.

Trajnimi

Së pari, parakolpi i dëmtuar duhet të shkëputet nga makina; mund ta bëni vetë. Pastaj kërkohet një pastrim i plotë: larje, tharje, heqje pluhuri. Për një efekt shtesë, ju mund të degresoni elementin.

Në fazë përgatitore Vlen gjithashtu të zgjidhni materialin që do të përdoret për riparim. Ju duhet të udhëhiqeni nga shenjat.

Momenti i fundit është heqja e bojës së fabrikës nga parakolpi, riparimet e bëra vetë duhet të kryhen në të gjitha fazat dhe e fundit do të jetë një pikturë e re.

Bëjeni vetë bashkimin e parakolpit

Rivendosja e integritetit të parakolpit

Rivendosja e plotë e integritetit është qëllimi kryesor punë riparimi. Parakolpi plastik mund të riparohet duke përdorur metodat e mëposhtme:

• Saldim.
• Ngjitje.
• Punë shtesë.

NË paragrafi i fundit përfshin heqjen e dëmtimeve të vogla, riparimin e lidhësve.

Saldim

Procedura është saldim termik, nevojitet në rast dëmtimi serioz, kur ka gërvishtje të gjera, nëpër çarje, thyerje. Për ta kryer, ju nevojiten pajisje: një hekur saldimi i fuqishëm, një rrjetë metalike për fiksim, darë, kapëse, letër zmerile. Personi që do të kryejë saldimin duhet të kujdeset për sigurinë (doreza mbrojtëse, syze, kominoshe).

Teknologjia e saldimit kryhet në disa faza:

• Fiksimi i pjesëve me kapëse.
• Bëjmë poça në një distancë prej 2 cm nga të dyja anët.
• Ne bashkojmë rrjetën metalike.

Fiksimi i pjesëve të parakolpit me kapëse

• Pjesët e plastikës i lidhim përgjatë gjithë gjatësisë.
• Ne kontrollojmë saldimin nga jashtë, kryejmë saldim kontrolli.

Për ata që duan të mësojnë se si të riparojnë një parakolp, duhet të mësojnë rregullin e parë. Çdo gjë duhet bërë me shumë kujdes, atëherë është e vështirë të korrigjohet. Përveç hekurit të saldimit, përdoret një tharëse flokësh ndërtimi.

Ngjitje

Parakolp i plasaritur, si të riparoni një parakolp plastik me duart tuaja, nëse është prej tekstil me fije qelqi ose plastike të fortë? Në këtë rast, lidhja është e nevojshme. Procesi është pak më i thjeshtë, por forca e kësaj metode është shumë më e ulët se bashkimi. Për efektivitet, sigurohuni që të hiqni yndyrat. Më pas përdorni shirit ngjitës për ta fiksuar.

Ngjitësi përgatitet me rrëshirë epokside dhe ngurtësues. Ato shiten si grup, si dhe sa të përzihen tregohet në udhëzime. Për më tepër, përgatitni një copëz nga materiali. Duhet të ngjisni nga brenda, shtresa është të paktën 5 cm, pasi të rregulloni copëzën, duhet që sipërfaqja të thahet. Dëmtimi i madh është ngjitur në të dy anët.

Bëjeni vetë ngjitjen e parakolpit

Heqja e gërvishtjeve, gërvishtjeve dhe riparimi i lidhësve të shkëputur

Parakolpi, i cili është bërë nga materiali artificial, mund të plasaritet lehtësisht ose të zhvillojë defekte të tjera të vogla në të. Avantazhi i lëndëve të para të tilla është se ato mund të korrigjohen lehtësisht. Gërmimet e vogla mund të rrafshohen lehtësisht me ujë të valë. Hidheni në sipërfaqen e brendshme, më pas plastika do të nxehet dhe do të nivelizohet. Nëse ka gërvishtje, stukoja dhe lyerja janë të domosdoshme.

Ka mbërthyes në parakolp, nëse ato shkëputen, duhet të ngjiten. Për këtë, përdoren metodat e saldimit dhe ngjitjes në përputhje me materialin.

Bluarje

Procesi i bluarjes është i nevojshëm nëse keni nevojë të riparoni plotësisht parakolpin. Ajo kryhet pas saldimit ose ngjitjes. Me këtë metodë, sipërfaqja nivelohet dhe hiqen defektet e panevojshme: pjesë të plastikës së shkrirë, ngjitës. Kjo mund të bëhet duke përdorur furça të veçanta ose letër zmerile. Para lyerjes, sipërfaqja duhet të jetë absolutisht e barabartë, dhe gjurmët e vjetra të bojës duhet gjithashtu të hiqen plotësisht. Në këtë rast, zonat e dëmtuara nuk do të duken fare.

Pikturë

Lyerja është hapi i fundit në riparimin e parakolpit. Ajo kryhet pas bluarjes dhe mbushjes. Është mirë që këtë moment të vështirë t'ia lini një specialisti. Do t'ju ndihmojë të zgjidhni një ngjyrë që përputhet me ngjyrën e përgjithshme të makinës.

Ngjyrosje e parakolpit të makinës

kostoja e riparimit të parakolpit

Përveç pyetjes se si të riparoni një parakolp të plasaritur, shumë janë të interesuar se sa do të kushtojë një riparim i tillë. Kostoja do të varet nga marka e makinës, materiali dhe metoda e zgjedhur. Shtrirja kushton pak më pak, bashkimi dhe ngjitja është më e shtrenjtë. Lyerja dhe përgatitja për të paguhen shtesë.

Specialistët japin këshilla të rëndësishme Si të riparoni një parakolp me duart tuaja:

• Nëse nuk jeni të sigurt për forcat e veta lëreni këtë punë ekspertëve. Ju nuk keni pse të vozitni makinën tuaj të preferuar.
• Kur zgjidhni materiale, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje etiketimit. Nuk është në tekstil me fije qelqi.
• Sigurohuni që të kaloni nëpër të gjitha fazat e riparimit. Qëndrimi i pakujdesshëm ndikon ndjeshëm në cilësi.
• Plasaritjet e vogla riparohen më së miri menjëherë. Kur makina udhëton si rezultat i dridhjeve, ato priren të rriten.

Asnjë nga shoferët nuk është i imunizuar nga fakti se i tij. Prandaj, kur shfaqen patate të skuqura dhe gërvishtje në të, shumë njerëz mendojnë se asgjë nuk mund të bëhet dhe fillojnë të shikojnë të renë. Por ka një rrugëdalje, pasi mund të bëni riparime me duart tuaja. Si të riparoni një çarje në parakolp do të diskutohet më poshtë.

Si të riparoni një parakolp plastik të plasaritur - në artikullin tonë të ri

Materialet nga të cilat janë bërë parakolpët

Para se të flisni për atë që është në parakolp, duhet të kuptoni se nga cilat materiale janë bërë këto struktura. Ju duhet të bëni një rezervim menjëherë që nëse pjesa është metalike, atëherë do të duhet të riparohet në një punëtori të specializuar nëse automobilisti nuk ka aftësitë e një saldatori profesionist.

Por në makinat moderne, këto pjesë janë bërë nga dy lloje plastike:

• materiali termoaktiv, mbyllja e plasaritjeve të tij bëhet duke përdorur tharëse flokësh ose saldim, si dhe formimin e një speciale. kornizë metalike, e tij tipar karakteristikështë se shkrihet nën ndikimin e një temperature të caktuar;
• material termorregullues, mbylli çarje mbi të, më mirë ose përforcues rrjetë plastike, të cilat duhet të jenë të ngopura rrëshirë epoxy, pasi kur ekspozohet ndaj temperaturave të larta në këtë plastikë, ajo nuk do të shkrihet.

Etiketimi i plastikës termike zakonisht është si më poshtë: PP, PPTV dhe analoge të tjera. Në mënyrë tipike, emërtime të tilla vendosen në pjesën e brendshme të parakolpit.

Shenja e plastikës termoaktive është PUR, e cila i referohet klasës së materialeve poliuretani, si dhe PAG 6, GF, ABS, që e referon atë në klasën e masave të ngurta plastike.

Bazuar në këto parametra, do të jetë e nevojshme të zgjidhni materialet për riparim.

Shtë e rëndësishme të kuptoni se nëse nuk ka informacion të besueshëm në lidhje me materialin nga i cili është bërë parakolpi, është më mirë të zbuloni, pasi riparimet mund të kthehen në blerjen e një të reje. Kjo mund të bëhet në servisin ose referojuni dokumentacionit teknik për makinën.

Mjetet që do t'ju nevojiten për të riparuar një parakolp termoset

Para se të riparoni një çarje në një parakolp të bërë nga materiale termofikse, duhet të përgatitni mjetet e nevojshme.

Lista e tyre është si më poshtë:

• një hekur saldimi i fuqishëm ose një tharëse flokësh me makinë speciale, e cila do të nevojitet për të zbutur dhe bashkuar plastikën;
• abetare, e cila nevojitet për trajtimin e sipërfaqeve të salduara;
• bojë në një kanaçe të veçantë, për;
• stuko;
• stërvitje me diametër të vogël për shpimin e vrimave përgjatë skajeve të plasaritjes;
• benzinë ​​për heqjen e yndyrës së sipërfaqeve të trajtuara;
• rrjetë e imët metalike ose kapëse e një stapler mobiljesh;
• letër zmerile, mundësisht zero, si dhe një dhe dy, për fërkim dhe bluarje të plotë të sipërfaqeve.

Këtu është një listë e mjeteve që ju nevojiten për ta bërë parakolpin e riparuar të duket si i ri.

Mjetet që do t'ju nevojiten për të riparuar një parakolp termoset

Para se të vulosni një çarje në një parakolp që është bërë nga materiali termofikues, duhet gjithashtu të përgatiteni materialet e nevojshme dhe mjetet:

• një stërvitje me diametër të vogël në mënyrë që vrimat të mund të shpohen përgjatë skajeve të plasaritjes;
• ngjitës i nevojshëm për ngjitjen e nyjeve, ose shirit ngjitës i thjeshtë;
• rrëshirë epoxy;
• letër zmerile zero, një dhe dy;
• stuko.

Kjo listë e materialeve dhe mjeteve do t'ju ndihmojë të riparoni një parakolp termoset të plasaritur.

Riparimi i parakolpit termoset

Si të riparoni një çarje në një parakolp të bërë nga një material i tillë do të përshkruhet më poshtë, pasi së pari duhet të zbuloni se si të kryeni punën përgatitore. Ato do të përbëhen nga hapat e mëposhtëm.

1. Kjo pjesë duhet hequr, pasi do të funksionojë gjithnjë e më mirë me të kur të jetë e ndarë nga makina. Për ta bërë këtë, duhet ta hiqni atë dhe ta vendosni në një stendë të veçantë ose në një sipërfaqe tjetër të ngritur.
2. Hapi tjetër është pastrimi i parakolpit. Së pari, duhet të lahet me ujë, dhe papastërtitë e forta dhe shtresat e tjera duhet të hiqen me një shpatull ose letër zmerile të trashë. Gjithçka duhet pastruar me kujdes.
3. Më pas, duhet të ekzaminoni me kujdes plasaritjen. Ky është një hap i rëndësishëm, sepse para se të mbyllni plasaritjen, duhet të shënoni skajet e saj.
4. Pas gjithë kësaj, është më mirë të rishqyrtoni me kujdes produktin për praninë e çarjeve, patate të skuqura dhe gërvishtjet e padukshme në mënyrë që të kryeni një riparim të plotë dhe me cilësi të lartë në të njëjtën kohë. Nëse nuk gjendet asgjë tjetër, mund të vazhdoni me riparimin.

Menjëherë ju duhet të bëni një rezervë që restaurimi i parakolpit nga një material termofiks do të ndodhë pa ngrohjen e sipërfaqes. Si të mbyllni një çarje do të përshkruhet në algoritmin e mëposhtëm:

Riparimi është bërë dhe parakolpi i mbyllur mund të vendoset përsëri në vend.

Riparim parakolp termoset

Nëse një parakolp i bërë nga një plastikë e tillë është plasaritur, atëherë riparimi i tij do të kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm, ndërsa punë përgatitore do të jetë e njëjtë si për plastikën termofikse.

Algoritmi është si më poshtë.

1. Dy vrima duhet të shpohen përgjatë skajeve të plasaritjes në mënyrë që të mos japë procese të reja gjatë riparimit. Për këtë, përdoret një stërvitje dhe një stërvitje e vogël.
2. Më tej, sipërfaqja e dëmtuar pastrohet mirë me letër zmerile dhe lyhet me një leckë të njomur në benzinë. Në këtë kohë, hekuri i saldimit ose tharësja e flokëve ndizet.
3. Skajet e plasaritjes shkrihen me kujdes me një hekur saldimi ose me tharëse flokësh dhe një kaçavidë metalike, domethënë, plastika nxehet në një gjendje të lëngshme dhe lidhet me njëra-tjetrën me një kaçavidë.
4. Kur gjithçka të jetë gati, sipërfaqja do të ftohet, një rrjetë e imët metalike e përgatitur paraprakisht mbivendoset në brendësi të plasaritjes, ndërsa mbivendoset në të gjithë gjatësinë e plasaritjes, duke dalë gjysmë centimetri përtej kufijve të saj. Ju gjithashtu mund të përdorni kapëse nga një stapler mobiljesh si përforcim. Por ata nuk duhet të shpojnë nëpër parakolp. Dhe distanca midis tyre duhet të jetë jo më shumë se 1-2 centimetra.
5. Skajet rrjetë metalike duke përdorur një hekur saldimi ose një tharëse flokësh, ato shkrihen në trupin e parakolpit dhe sipërfaqja rrafshohet duke shkrirë plastikë mbi të nga sipërfaqet e afërta. Është e rëndësishme të mos shkrihet produkti. Dhe në sipërfaqen e mbetur është mbivendosur tekstil me fije qelqi të ngopur me rrëshirë epokside.
6. Pas përfundimit të punës së mësipërme, një stuko e përgatitur paraprakisht aplikohet në sipërfaqen e dëmtuar nga jashtë dhe nivelohet në mënyrë që të mos duken parregullsi dhe ngërçe.
7. Pasi të thahet, si sipërfaqja e brendshme ashtu edhe e jashtme e parakolpit lyhen mirë, të mbuluara me një shtresë të trefishtë primer.
8. Kur abetarja të thahet, pastrohet me letër zmerile, më pas fshihet me një leckë të lagur dhe mbulohet me një shtresë bojë.

Ja se si të pastroni dëmtimin në një parakolp të tillë.

E RËNDËSISHME. Nëse në pikat e ngjitjes së parakolpit është krijuar një çarje, atëherë është më mirë të përdorni një varëse metalike të posaçme ndërtimi për të fiksuar pjesët udhëzuese, ta vendosni në çarje dhe ta shtrëngoni me bulona të vegjël. Në këtë rast, kapakët do të vendosen jashtë, dhe nën kokat e tyre të spikatura, shpohet një stërvitje me diametër më të madh për t'i zhytur në trashësinë e sipërfaqes. Në këtë rast, ata nuk do të performojnë.

Kur parakolp plas, mënyra për të riparuar është me interes për shumë shoferë. Procesi i riparimit nuk është shumë i vështirë dhe mund ta bëni në shtëpi, duke ndjekur udhëzimet e dhëna më sipër.