Krievijā valdība prezidenta uzdevumā gatavo vērienīgu termoelektrostaciju (TEP) modernizācijas programmu, kas tiek lēsta 1,5 triljonu rubļu apmērā un var sākties 2019. gadā. Viens no tā galvenajiem nosacījumiem būs Krievijas tehnikas izmantošana. Vai ir iespējams modernizēt elektroenerģijas nozari uz iekšzemes attīstības rēķina, par jaunu turbīnu attīstību, eksporta potenciālu un nepieciešamo valsts atbalstu stāstīja Power Machines ģenerāldirektors Timurs Lipatovs, kurš uzņēmumu vadīja pirms trim mēnešiem. intervijā aģentūrai Prime.

- Uz ko šobrīd koncentrējas Power Machines? Vai gaidāmās modernizācijas programmas dēļ strādāsiet galvenokārt siltumenerģētikas nozarē?

Jebkuram. Mēs nevaram atstāt novārtā nevienu nišu, situācija nozarē nav tā labākā: tirgi sarūk, konkurence aug. Tāpēc mēs izgatavojam gandrīz visu kodolenerģijas, siltuma un hidroenerģijas iekārtu klāstu.

- Kādam Krievijas elektroenerģijas uzņēmumu pieprasījumam ir gatavas Power Machines termoelektrostaciju modernizācijas programmā?

Pirmajā konkursa atlasē modernizācijai tiks atlasīti projekti ar kopējo jaudu 11 GW, pirmkārt, tā būs mums tradicionālo tvaika energoiekārtu rekonstrukcija. Mūsu ražošanas jaudas ļauj saražot līdz 8,5 GW turbīnu iekārtas gadā, tikpat daudz ģeneratoru, aptuveni 50 tūkstošus tonnu katlu iekārtu.

Mums ir labi izstrādāti projekti K-200 un K-300 turbīnu modernizācijai, un ir K-800 modernizācijas projekts. Šie projekti ļauj palielināt jaudu, efektivitāti, paplašināt resursus, elastīgi reaģēt uz klienta vajadzībām. Bet programma neaprobežojas tikai ar 200 un 300 MW kondensācijas blokiem (tas ir, ražo elektrību - red.), tāpēc koncentrējamies uz PT-60 un PT-80 koģenerācijas turbīnām. To dizains ir pārskatīts, tostarp uzlabojot korpusa dizainu un tvaika sadali. Paralēli tam ir izstrādāti risinājumi trešo pušu turbīnu nomaiņai un modernizācijai. Pirmkārt, mēs runājam par Harkovas turbīnu rūpnīcas mašīnām.

- TES modernizācijas programmā plānots iekļaut normu par nepieciešamo iekārtu ražošanas 100% lokalizāciju Krievijā. Kādas iekārtas, izņemot gāzes turbīnas, vēl ir lokalizējamas?

Manuprāt, vienīgā problēma ģenerējošo iekārtu ražošanā Krievijā ir lielgabarīta lējumi un lielo kalumu (kalšanas vai karstās štancēšanas rezultātā iegūtas metāla sagataves - red.) ražošana.

Vēsturiski PSRS darbojās trīs lieto sagatavju ražotāji, no kuriem divi - Urālos un Sanktpēterburgā - lietuvi slēdza. Līdz ar to Krievijai ir palicis vienīgais piegādātājs, kas ne vienmēr nodrošina nepieciešamo kvalitāti, un esam spiesti lielgabarīta lietās sagataves iepirkt ārzemēs, kur to kvalitāte ir stabilāka.Mēs ticam Krievijas metalurģijas uzņēmumu potenciālam, mēs uzskata, ka ar atbilstošu valsts atbalstu un garantēta pieprasījuma parādīšanos spēs atjaunot kompetences un nodrošināt enerģētiku ar kvalitatīviem lietiem sagatavēm un kalumiem. Tas ir paralēls process, tas ir daļa no TPP modernizācijas programmas, lai gan šobrīd tas var nebūt virspusē.

- Power Machines paziņoja par plāniem izstrādāt vietējo lieljaudas gāzes turbīnu. Vai jūs apspriežat partnerattiecības ar Krievijas vai ārvalstu uzņēmumiem?

Pamata variants ir neatkarīga gāzes turbīnu attīstība, jo lokalizācija, par kuru runā jebkurš ārvalstu uzņēmums, parasti ir lokalizācija "pēc aparatūras". Mēs redzam savu uzdevumu nevis atkārtot Krievijā novecojuša ārzemju gāzes turbīnas modeļa ražošanu, bet gan atjaunot vietējo gāzturbīnu būves skolu.

Mūsu galvenais mērķis ir atsākt gāzturbīnu ražošanas ciklu, organizējot projektēšanas biroju, izveidojot aprēķinu metodes, stenda bāzi un tādējādi pasargājot Krievijas enerģētikas nozari no dažādām negatīvām ārējām izpausmēm.

- Kāda ir ārvalstu ražotāju gāzes turbīnu daļa Krievijā?

Pēc mūsu aplēsēm, ja ņemam vērā esošās kombinētā cikla (CCGT) un gāzturbīnu blokus (GTU), vairāk nekā 70% ir ārvalstu ražotāju piegādes, aptuveni 24% vairāk ir Interturbo (Ļeņingradas kopuzņēmums) ražotās gāzes turbīnas. 90. gados dibinātā metāla rūpnīca un Siemens).

Tajā pašā laikā, neskatoties uz kopuzņēmumu klātbūtni, nozīmīgāko gāzturbīnu elementu - karstā ceļa komponentu (degvielas sadegšanas kamera, turbīnu lāpstiņas - red.) un vadības sistēmu ražošana Krievijā nav lokalizēta. Ražošana ir ierobežota tikai ar atsevišķu komponentu montāžu un ražošanu, kas nav būtiski gāzes turbīnu darbībai un visas Krievijas energoapgādes drošībai.

- Kādu gāzes turbīnu līniju Power Machines vēlētos ražot?

Sākam ar 65 MW F klases un 170 MW E klases mašīnām. Nākotnē plānots izveidot ātrgaitas turbīnu 100 MW ar brīvas jaudas turbīnu. Pēc tam ir iespējams izstrādāt 300-400 MW F vai H klases 3000 apgr./min gāzturbīnu, izmantojot mērogošanas principus daļai komponentu.

- Ja Power Machines patstāvīgi izstrādās turbīnu, tad kurā ražotnē?

Šeit, mūsu ražotnēs Sanktpēterburgā.

– Cik jūs vērtējat pētniecības un attīstības izmaksas kopumā? Kādas var būt rūpnieciskās ražošanas uzsākšanas izmaksas? Un cik ilgi tas var aizņemt?

Mēs lēšam, ka viss projekts 65 un 170 MW mašīnām ir 15 miljardi rubļu. Šajā summā iekļautas P&A un tehnoloģiju attīstības, projektēšanas un tehnoloģisko pakalpojumu izstrādes un tehniskās pārkārtošanas, eksperimentālās pētniecības un ražošanas bāzes modernizācijas izmaksas. Prototipu turbīnu ražošanai produkcija būs gatava pēc diviem gadiem.

– Kāpēc jūs domājat, ka izdosies izstrādāt turbīnu? Krievijā citiem uzņēmumiem ir daudzu gadu neveiksmīgi mēģinājumi.

Savulaik mēs bijām gāzturbīnu tendencē. Pirmā šāda iekārta ar 100 MW jaudu tika izgatavota LMZ (Ļeņingradas metāla rūpnīcā, kas ietilpst Power Machines sastāvā - red.) 60. gados. Un tas pilnībā atbilda tā laika tehnoloģijām. Diemžēl šī atpalicība tika zaudēta perestroikas periodā. Šī enerģētikas joma pasaulē ir kļuvusi tik tehnoloģiski attīstīta, ir nonākusi tik tālu, ka 90. gados vieglāks veids, kā to atjaunot, bija iegūt tiesības izmantot intelektuālo īpašumu un lokalizēt ražošanu Krievijā. Rezultātā deviņdesmitajos gados LMZ sadarbībā ar Siemens izveidoja kopuzņēmumu Interturbo, no kura izauga modernais STGT (Siemens un Power Machines kopuzņēmums – red.). Iekārtu ražošana atradās LMZ objektos un sasniedza godīgu 50% lokalizāciju. Interturbo sastāvā esam uzkrājuši pieredzi gāzturbīnu komponentu ražošanā, kas ļoti korelē ar mūsu pašreizējo darbu.

Nesenā pagātnē Power Machines patstāvīgi, vairs ne kopuzņēmuma ietvaros, realizēja projektu gāzturbīnas GTE-65 ar jaudu 65 MW izstrādei un ražošanai. Mašīna izgāja pilnu aukstuma testu ciklu, sasniedza tā sauktos “pilna ātruma, bez slodzes” testus, taču eksperimentālās termoelektrostacijas trūkuma dēļ tehnoloģiju testēšanai un testēšanai tā netika nodota komerciālā ekspluatācijā. .

– Kas, jūsuprāt, veicinās strauju gāzturbīnu ražošanas tehnoloģijas attīstību Krievijā?

Nosaukšu trīs fundamentālos faktorus. Pirmais ir priekšroka Krievijas gāzes turbīnu ražošanas apguvei TPP modernizācijas programmas ietvaros. Šis mērķis, pateicoties saprātīgam dialogam starp Rūpniecības un tirdzniecības ministriju un Enerģētikas ministriju, mūsuprāt, ir sasniegts. Mēs ceram, ka turpmākās projektu atlases ietvaros dalībai modernizācijas programmā tiks atcelti robežkapitāla izmaksu ierobežojumi projektiem, kuros izmanto vietējās gāzes turbīnas. Tas padarīs iekārtas ar vietējām gāzes turbīnām investīcijām pievilcīgākas.

Otrs faktors ir iespēja KOM NVO mehānisma ietvaros būvēt Power Machines patstāvīgi vai ar partneri eksperimentālās TES ar kopējo jaudu 1,4 GW (tas garantē investoriem jaunu elektrostaciju būvniecības projektu atmaksāšanos noteiktajā termiņā). palielinātiem patērētāju maksājumiem par jaudu - red.). Tas nepieciešams, lai gāzturbīnu prototipu sagatavotu komerciālai ekspluatācijai un iegūtu nepieciešamo pieredzi un kompetences visām iespējamām realizācijām - viena vārpstas, divu un trīs vārpstu CCGT visu veidu gāzturbīnām.
Un, treškārt, valdības dekrēta Nr.719 (grozījumi dekrētā, kas regulē jautājumus par ražošanas lokalizāciju Krievijas Federācijā – red.) ātrā iznākšana, kas visus ražotājus — gan vietējos, gan ārvalstu — nostādīs līdzvērtīgā stāvoklī.

– Vai TES modernizācijas programmas ietvaros plānojat slēgt līgumus ne tikai par konkrētām elektrostacijām, bet arī uzņēmumiem, varbūt uz visu programmas darbības laiku?

Protams, esam ieinteresēti ilgtermiņa sadarbībā, taču modernizācijas programmas ietvaros pašiem ražojošajiem uzņēmumiem būs tikai jāpiedalās konkursa atlasēs.

Tajā pašā laikā, manuprāt, šādu ilgtermiņa līgumu slēgšana ir normāla prakse, kas ļaus plānot ražošanas programmu un izvairīties no darbuzņēmēju kavēšanās, ja tiek izvēlēti viņu projekti.
Tagad galvenās diskusijas skar pamatlīgumus par remontu un apkopi un rezerves daļu piegādi. Izvērtējot gada un trīs gadu remonta kampaņu plānus, mēs parasti saskatām iespēju, pateicoties ražošanas grafiku saskaņošanai, samazināt rezerves daļu un servisa izmaksas līdz pat 15%.

– Kādas diskusijas notiek, vai ir kādi šķēršļi apkalpojošā sektora attīstībai?

Galvenais attīstības šķērslis ir "garāžas ražošana". Padomju Savienībā zīmējumi bieži bija brīvā apgrozībā, 90. gados intelektuālā īpašuma aizsardzībai tika pievērsta maz uzmanības. Nav pārsteidzoši, ka rezultātā ir izveidojies milzīgs skaits vienas dienas firmu, kur cilvēki amatniecības apstākļos, burtiski garāžā, ražo novecojušas rezerves daļas ar novirzēm no formulas izmēriem, materiālu neatbilstībām fizikālā ziņā. un mehāniskās īpašības.

Mēs saņemam lielu skaitu pieprasījumu no patērētājiem ar lūgumu vienoties par noteiktām novirzēm darba dokumentācijā no sākotnējā projekta remonta laikā. Es saskatu tajā nopietnus riskus, jo mūsu aprīkojuma kļūmes iemesls var būt neoriģinālo rezerves daļu izmantošana, kas izgatavotas ar novirzēm. Ir maz nopietnu spēlētāju, kas var nodrošināt pareizu darba laiku un kvalitāti.

– Cik liela ir viltotu preču problēma?

Tirgus ir piepildīts ar neoriģinālām rezerves daļām, tostarp viltotām. Mēs strādājam, lai aizsargātu savas tehnoloģijas, atgrieztu intelektuālo īpašumu un aizliegtu to izmantot citiem spēlētājiem, izmantojot iespējas, ko mums sniedz civilkodekss un kriminālkodekss. Viņi nenesa R&D (pētniecības un attīstības darbu – red.) izmaksas, negarantē kvalitāti, sabojā mūsu reputāciju. Mēs ceram uz atbalstu šajā jautājumā no Rostekhnadzor, kā arī citiem ražotājiem.

– Vai uzņēmums vidējā termiņā koncentrēsies uz vietējo tirgu vai ārvalstu projektiem? Kuras valstis jūs galvenokārt domājat par darbu? Kādas tehnoloģijas ir pieprasītas ārvalstīs?

- Power Machines ir liels eksporta un tehnoloģiskais potenciāls. Galvenā mūsu projektu daļa ārzemēs šobrīd ir vai nu kodolenerģijas un hidraulikas tēmas, kur vienlīdzīgi konkurējam ar pasaules ražotājiem, vai arī tvaika spēka agregāti (iepriekš piegādāto mašīnu rekonstrukcija, iekārtu ražošana degvielas, piemēram, mazuta un jēlnaftas sadedzināšanai) . Eksporta īpatsvars ir mainīgs, bet vidēji ap 50%.

Lai palielinātu eksportu, mums ir jāapgūst divas principiāli svarīgas tehnoloģijas, kas šobrīd Krievijā nav pieejamas. Pirmkārt, atjaunot vidējas un lielas jaudas iekšzemes gāzes turbīnu ražošanu. Otrkārt, izveidot pulverizētu ogļu katlu un tvaika turbīnu super-superkritiskajiem tvaika parametriem (SSCP). Esošās tehnoloģijas ļauj sasniegt pietiekami augstu efektivitāti 45-47% tvaika turbīnām, kas darbojas SSKP. Tā ir saprātīga alternatīva kombinētā cikla ciklam, ņemot vērā salīdzinoši zemās ogļu izmaksas un bieži vien tāpēc, ka reģionā trūkst gāzes. Mēs jau esam izstrādājuši projekta dokumentāciju 660 MW SSKP turbīnai un esam gatavi to nodot ražošanā, tiklīdz parādīsies pasūtījums.

Lai jauni produkti būtu pieprasīti ārzemēs, tie vispirms ir jāsagatavo un jāievieš vietējā tirgū, Krievijā. Atsauču klātbūtne ļaus mums iekļūt mūsu tradicionālajos tirgos – Āzijā un Latīņamerikā, Tuvajos Austrumos. Viens no veidiem, kā iegūt nepieciešamās kompetences, ir eksperimentālo staciju būvniecība KOM NVO mehānisma ietvaros. Turklāt nepieciešams valsts atbalsts - caur starpvaldību līgumu kanāliem, iesaistot eksporta finansējumu, koncesiju kreditēšanu. Tā tas tika darīts Padomju Savienībā, tā tagad dara mūsu konkurenti ārzemēs.

– Kādus vēl uzņēmuma attīstības virzienus redzat?

Viens no virzieniem būs mazo tehnoloģiju uzņēmumu atbalsts. Tirgū ir liels skaits jaunuzņēmumu, kas papildina mūsu tehnoloģisko ķēdi un pārdošanas kanālus. Esam iecerējuši aktīvi atbalstīt šādu uzņēmumu attīstību, iesaistot to pamatkapitālā, finansējot pētniecību un izstrādi un tehnoloģijas, kā arī garantijas. Kontroles nodošana ļaus akcionāriem gūt ievērojami lielākus ienākumus, palielinot pārdošanas apjomus un paplašinot kanālus. Aicinu visus uzskatīt šo par oficiālu aicinājumu, ar prieku izskatīsim priekšlikumus. Šādas veiksmīgas mijiedarbības piemēri jau ir.

Krievija ir atradusi veidu, kā apiet Rietumu sankcijas valsts svarīgākā uzdevuma - Krimas spēkstaciju būvniecības - labā. Pussalā nogādātas Vācijas uzņēmuma Siemens ražotās turbīnas, kas nepieciešamas staciju darbībai. Tomēr kā tas notika, ka mūsu valsts pati nespēja izstrādāt šādu aprīkojumu?

Krievija ir piegādājusi divas no četrām gāzes turbīnām Krimā izmantošanai Sevastopoles spēkstacijā, vakar ziņoja Reuters, atsaucoties uz avotiem. Pēc viņu teiktā, Sevastopoles ostā tika nogādātas vācu koncerna Siemens modeļa SGT5-2000E turbīnas.

Krievija Krimā būvē divas elektrostacijas ar 940 megavatu jaudu, un iepriekš Rietumu sankciju dēļ tām tika iesaldēta Siemens turbīnu piegāde. Tomēr acīmredzot risinājums tika atrasts: šīs turbīnas piegādāja daži trešo pušu uzņēmumi, nevis pats Siemens.

Krievijas uzņēmumi masveidā ražo tikai turbīnas mazjaudas spēkstacijām. Piemēram, gāzes turbīnas GTE-25P jauda ir 25 MW. Bet mūsdienu spēkstacijas sasniedz 400-450 MW jaudu (kā Krimā), un tām ir vajadzīgas jaudīgākas turbīnas - 160-290 MW. Sevastopolei piegādātajai turbīnai ir tieši nepieciešamā jauda – 168 MW. Krievija ir spiesta meklēt veidus, kā apiet Rietumu sankcijas, lai izpildītu programmu Krimas pussalas enerģētiskās drošības nodrošināšanai.

Kā tas notika, ka Krievijā nav augstas jaudas gāzes turbīnu ražošanas tehnoloģiju un vietu?

Pēc PSRS sabrukuma 90. gados un 2000. gadu sākumā Krievijas enerģētika bija uz izdzīvošanas robežas. Bet tad sākās masveida spēkstaciju būvniecības programma, tas ir, radās pieprasījums pēc Krievijas mašīnbūves rūpnīcu produkcijas. Bet tā vietā, lai radītu savu produktu Krievijā, tika izvēlēts cits ceļš - un, no pirmā acu uzmetiena, ļoti loģisks. Kāpēc no jauna izgudrot riteni, tērēt daudz laika un naudas izstrādei, pētniecībai un ražošanai, ja ārzemēs var nopirkt jau modernu un gatavu.

“2000. gados mēs būvējām gāzes turbīnu spēkstacijas ar GE un Siemens turbīnām. Tādējādi viņi uzķēra mūsu jau tā nabadzīgo enerģiju uz Rietumu uzņēmumu adatas. Tagad lielu naudu maksā par ārzemju turbīnu uzturēšanu. Darba stunda Siemens servisa inženierim šajā elektrostacijā maksā tikpat, cik mēnešalga mehāniķim. 2000. gados bija nepieciešams nevis būvēt gāzes turbīnu spēkstacijas, bet modernizēt mūsu galvenās ģenerēšanas iekārtas,” saka Maksims Muratšins, Powerz inženieru uzņēmuma vadītājs.

“Es nodarbojos ar ražošanu, un vienmēr biju aizvainots, kad agrāk augstākā vadība teica, ka visu pirksim ārzemēs, jo mūsējie neko neprot. Tagad visi ir nomodā, bet laiks ir pagājis. Jau tagad nav tāda pieprasījuma radīt jaunu Siemens turbīnu. Bet tajā laikā bija iespēja izveidot savu lieljaudas turbīnu un pārdot to 30 gāzturbīnu spēkstacijām. Tā darītu vācieši. Un krievi tikko nopirka šīs 30 turbīnas no ārzemniekiem,” piebilst sarunbiedrs.

Tagad galvenā problēma enerģētikā ir mašīnu un iekārtu nolietojums, ja nav liela pieprasījuma. Precīzāk, pieprasījums ir no elektrostacijām, kurās steidzami jānomaina novecojušas iekārtas. Tomēr viņiem nav naudas, lai to izdarītu.

“Spēkstacijām nepietiek naudas, lai valsts regulētās stingrās tarifu politikas apstākļos veiktu vērienīgu modernizāciju. Elektrostacijas nevar pārdot elektroenerģiju par tādu cenu, kas ļautu tām ātri atjaunināt. Mums ir ļoti lēta elektrība, salīdzinot ar Rietumvalstīm,” stāsta Muratšins.

Tāpēc situāciju enerģētikā nevar saukt par rožainu. Piemēram, savulaik Padomju Savienības lielākā katlu rūpnīca Krasnij Koteļščik (daļa no Power Machines) kulminācijā saražoja 40 lieljaudas katlus gadā, bet tagad tikai vienu vai divus gadā. “Pieprasījuma nav, un tās jaudas, kas bija Padomju Savienībā, ir zaudētas. Bet mums joprojām ir pamattehnoloģijas, tāpēc divu vai trīs gadu laikā mūsu rūpnīcas atkal var saražot 40-50 katlus gadā. Tas ir laika un naudas jautājums. Bet te mūs velk līdz pēdējam, un tad gribas visu ātri izdarīt divās dienās,” uztraucas Muratšins.

Pieprasījums pēc gāzes turbīnām ir vēl grūtāks, jo elektroenerģijas ražošana no gāzes katliem ir dārga. Neviens pasaulē savu enerģētiku nebūvē tikai uz šāda veida ģenerēšanu, kā likums, tur ir galvenā ģenerējošā jauda, ​​un gāzturbīnu elektrostacijas to papildina. Gāzes turbīnu staciju priekšrocība ir tā, ka tās ir ātri pieslēgtas un nodrošina tīklu ar enerģiju, kas ir svarīgi patēriņa maksimuma periodos (no rīta un vakarā). Tā kā, piemēram, tvaika vai ogļu katlu gatavošanai ir vajadzīgas vairākas stundas. "Turklāt Krimā nav ogļu, bet tai ir sava gāze, turklāt no Krievijas cietzemes tiek atvilkts gāzes vads," Murašins skaidro loģiku, pēc kuras Krimai tika izvēlēta gāzes spēkstacija.

Bet ir vēl viens iemesls, kāpēc Krievija iegādājās vācu, nevis vietējās turbīnas spēkstacijām, kas tiek būvētas Krimā. Vietējo analogu izstrāde jau notiek. Runa ir par gāzturbīnu GTD-110M, kas tiek modernizēta un pabeigta United Engine Corporation kopā ar Inter RAO un Rosnano. Šī turbīna tika izstrādāta 90. un 2000. gados, to pat izmantoja Ivanovskaya GRES un Ryazanskaya GRES 2000. gadu beigās. Tomēr produkts izrādījās ar daudzām "bērnu slimībām". Patiesībā NPO "Saturn" tagad nodarbojas ar viņu ārstēšanu.

Un tā kā Krimas spēkstaciju projekts no daudziem viedokļiem ir ārkārtīgi svarīgs, acīmredzot uzticamības labad tika nolemts tam neizmantot jēlnaftas sadzīves turbīnas. UEC paskaidroja, ka viņiem nebūs laika pabeigt savu turbīnu pirms staciju būvniecības sākuma Krimā. Līdz šī gada beigām tiks izveidots tikai modernizētā GTD-110M prototips. Savukārt divu termoelektrostaciju pirmo bloku palaišana Simferopolē un Sevastopolē tiek solīta līdz 2018. gada sākumam.

Taču, ja nebūtu sankciju, tad ar turbīnām Krimai nopietnu problēmu nebūtu. Turklāt pat Siemens turbīnas nav tikai importēta prece. Aleksejs Kalačevs no Finam Investment Company atzīmē, ka turbīnas Krimas TEC varētu ražot Krievijā, Sanktpēterburgas rūpnīcā Siemens Gas Turbine Technologies.

“Protams, šis ir Siemens meitasuzņēmums, un noteikti daži komponenti tiek piegādāti montāžai no Eiropas rūpnīcām. Bet tomēr tas ir kopuzņēmums, un ražošana tiek lokalizēta Krievijas teritorijā un Krievijas vajadzībām,” stāsta Kalačovs. Tas ir, Krievija ne tikai pērk ārvalstu turbīnas, bet arī piespieda ārzemniekus investēt ražošanā Krievijas teritorijā. Pēc Kalačova domām, tieši kopuzņēmuma izveide Krievijā ar ārvalstu partneriem ļauj ātri un efektīvi pārvarēt tehnoloģisko plaisu.

“Bez ārvalstu partneru līdzdalības teorētiski ir iespējama neatkarīgu un pilnīgi neatkarīgu tehnoloģiju un tehnoloģisko platformu izveide, taču tas prasīs ievērojamu laiku un naudu,” skaidro eksperts. Turklāt nauda vajadzīga ne tikai ražošanas modernizācijai, bet arī apmācībai, pētniecībai un attīstībai, inženierzinātņu skolām u.c. Starp citu, Siemens turbīnas SGT5-8000H izveide prasīja 10 gadus.

Uz Krimu piegādāto turbīnu īstā izcelsme izrādījās visai saprotama. Saskaņā ar Technopromexport datiem otrreizējā tirgū tika iegādāti četri turbīnu komplekti elektroenerģijas iekārtām Krimā. Un viņš, kā zināms, nav pakļauts sankcijām.

Šāda nozare, tāpat kā dažādiem mērķiem, attiecas uz inženierijas veidu, kas ražo preces ar augstu pievienoto vērtību. Līdz ar to šīs jomas attīstība saskan ar mūsu valsts vadības prioritātēm, kas nenogurstoši deklarē, ka mums ir “jālec nost no naftas adatas” un aktīvāk jāiet tirgū ar augsto tehnoloģiju produktiem. Šajā ziņā turbīnu ražošana Krievijā var kļūt par vienu no vietējās ekonomikas dzinējspēkiem līdzās naftas rūpniecībai un cita veida ieguves rūpniecībai.

Visu veidu turbīnu ražošana

Krievijas ražotāji ražo abu veidu turbīnu blokus - enerģētikai un transportam. Pirmie tiek izmantoti elektroenerģijas ražošanai termoelektrostacijās. Pēdējie tiek piegādāti aviācijas nozares un kuģu būves uzņēmumiem. Turbīnu ražošanas iezīme ir rūpnīcu specializācijas trūkums. Tas ir, viens un tas pats uzņēmums parasti ražo abu veidu iekārtas.

Piemēram, Sanktpēterburgas ražošanas apvienība Saturn, kas 50. gados aizsākās ar tikai spēka mašīnu ražošanu, vēlāk savu sortimentu papildināja ar gāzturbīnu rūpnīcām jūras kuģiem. Un Perm Motors rūpnīca, kas sākotnēji specializējās lidmašīnu dzinēju ražošanā, pārgāja uz tvaika turbīnu papildu ražošanu elektroenerģijas nozarei. Tostarp specializācijas trūkums runā par mūsu ražotāju plašajām tehniskajām iespējām – viņi var ražot jebkuru iekārtu ar kvalitātes nodrošināšanas garantijām.

Turbīnu ražošanas dinamika Krievijas Federācijā

Kā liecina izdevums BusinesStat, turbīnu ražošana Krievijā laika posmā no 2012. līdz 2016. gadam pieaugusi aptuveni 5 reizes. Ja 2012.gadā nozares uzņēmumi kopā saražoja ap 120 vienībām, tad 2016.gadā šis rādītājs pārsniedza 600 vienības. Pieaugumu galvenokārt noteica enerģētikas izaugsme. Dinamiku neietekmēja krīze un it īpaši valūtas kursa kāpums.

Fakts ir tāds, ka turbīnu rūpnīcās praktiski netiek izmantotas ārvalstu tehnoloģijas un nav nepieciešama importa aizstāšana. Turbīnu iekārtu ražošanā tiek izmantoti tikai mūsu pašu materiāli un iekārtas. Starp citu, tas ir papildu punkts, kas padara šo inženierijas jomu par konkurentu naftas rūpniecībai.

Ja naftas rūpniecībai ir nepieciešamas ārvalstu tehnoloģijas, lai attīstītu jaunas naftas atradnes un jo īpaši arktisko šelfu, tad gāzturbīnu ražotāji iztiek ar savu attīstību. Tas samazina turbīnu ražošanas izmaksas un tādējādi samazina izmaksas, kas savukārt uzlabo mūsu produktu konkurētspēju.

Sadarbība ar ārvalstu ražotājiem

Iepriekš minētais nepavisam nenozīmē, ka mūsu ražotāji piekopj slepenības politiku. Tieši otrādi, pēdējo gadu tendence ir sadarbības stiprināšana ar ārvalstu pārdevējiem. Nepieciešamību pēc tā nosaka fakts, ka mūsu ražotāji nespēj organizēt gāzes turbīnu ar palielinātu jaudu ražošanu. Bet šādiem flagmaņiem, tāpat kā dažiem Eiropas uzņēmumiem, ir nepieciešamie resursi. Pilotprojekts bija kopuzņēmuma atvēršana starp Sanktpēterburgas Saturn rūpnīcu un Vācijas uzņēmumu Siemens.

Jā, pastiprinās sadarbība ar attāliem partneriem turbīnu ražošanas jomā, ko gan nevarētu teikt par sadarbību ar tuviem apakšuzņēmējiem. Piemēram, Ukrainas notikumu dēļ mūsu ražotāji praktiski ir zaudējuši saikni ar Kijevas, Dņepropetrovskas un Harkovas ražošanas asociācijām, kas komponentes piegādā jau no padomju laikiem.

Tomēr arī šeit mūsu ražotājiem izdodas problēmas atrisināt pozitīvi. Tātad Rybinskas turbīnu rūpnīcā Jaroslavļas apgabalā, kas ražo spēkstacijas Krievijas flotes kuģiem, viņi pārgāja uz savu komponentu ražošanu, nevis to, kas iepriekš bija no Ukrainas.

Mainīgie tirgus apstākļi

Pēdējā laikā pieprasījuma struktūra ir mainījusies uz mazjaudas ierīču patēriņu. Proti, turbīnu ražošana valstī ir aktivizējusies, bet vairāk saražoti mazjaudas agregāti. Vienlaikus gan enerģētikā, gan transportā vērojams pieprasījuma pieaugums pēc mazas ietilpības produktiem. Mūsdienās populāras ir mazas spēkstacijas un mazi transportlīdzekļi.

Vēl viena tendence 2017. gadā ir palielināt tvaika turbīnu ražošanu. Šis aprīkojums, protams, zaudē funkcionalitāti gāzes turbīnu blokiem, taču tas ir vēlams izmaksu ziņā. Dīzeļdegvielas un ogļu spēkstaciju celtniecībai šīs iekārtas tiek iegādātas. Šie produkti ir pieprasīti Tālajos Ziemeļos.

Nobeigumā daži vārdi par nozares perspektīvām. Pēc ekspertu domām, līdz 2021. gadam turbīnu ražošana Krievijā pieaugs līdz 1000 vienībām gadā. Tam tiek ņemti vērā visi nepieciešamie priekšnoteikumi.

M. Vasiļevskis

Mūsdienās vadošie ārvalstu enerģētikas uzņēmumi, galvenokārt tādi giganti kā Siemens un General Electric, aktīvi strādā Krievijas gāzes turbīnu iekārtu tirgū. Piedāvājot augstas kvalitātes un izturīgu aprīkojumu, tie ir nopietns konkurents vietējiem uzņēmumiem. Tomēr tradicionālie Krievijas ražotāji cenšas sekot līdzi pasaules standartiem.

Šī gada augusta beigās mūsu valsts kļuva par Pasaules Tirdzniecības organizācijas (PTO) dalībvalsti. Šis apstāklis ​​neizbēgami izraisīs konkurences palielināšanos vietējā enerģētikas tirgū. Šeit, tāpat kā citur, darbojas likums: "mainiet vai mirstiet". Nepārskatot tehnoloģiju un neveicot dziļu modernizāciju, būs gandrīz neiespējami cīnīties ar Rietumu inženierijas haizivīm. Šajā sakarā arvien aktuālāki kļūst jautājumi, kas saistīti ar modernu iekārtu izstrādi, kas darbojas kā daļa no kombinētā cikla stacijām (CCGT).

Pēdējo divu desmitgažu laikā kombinētā cikla tehnoloģija ir kļuvusi par populārāko pasaules enerģētikas nozarē — tā veido līdz pat divām trešdaļām no visām šodien uz planētas nodotajām ražošanas jaudām. Tas ir saistīts ar faktu, ka kombinētā cikla stacijās sadedzinātā kurināmā enerģija tiek izmantota binārā ciklā - vispirms gāzes turbīnā un pēc tam tvaika turbīnā, un tāpēc CCGT ir efektīvāka par jebkuru termoelektrostaciju. (TPP), kas darbojas tikai tvaika ciklā.

Šobrīd vienīgā joma siltumenerģētikā, kurā Krievija kritiski atpaliek no pasaules vadošajiem ražotājiem, ir lieljaudas gāzes turbīnas – 200 MW un vairāk. Turklāt ārvalstu vadītāji ne tikai apguva gāzturbīnu ražošanu ar vienības jaudu 340 MW, bet arī veiksmīgi testēja un izmantoja vienas vārpstas CCGT izkārtojumu, kad gāzes turbīna ar jaudu 340 MW un tvaika turbīna ar jaudu. no 160 MW ir kopēja vārpsta. Šis izkārtojums ļauj būtiski samazināt būvniecības laiku un energobloka izmaksas.

Krievijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrija 2011. gada martā pieņēma "Stratēģiju enerģētikas attīstībai Krievijas Federācijā 2010.-2020. gadam un nākotnei līdz 2030. gadam", saskaņā ar kuru šis iekšzemes enerģētikas virziens saņem stabilu atbalstu no valsts. Rezultātā līdz 2016. gadam Krievijas enerģētikas nozarei būtu jāveic uzlaboto gāzturbīnu bloku (GTP) ar jaudu 65-110 un 270-350 rūpnieciska attīstība, tostarp pilna mēroga testi un pilnveidošana uz saviem izmēģinājumu stendiem. MW un kombinētā cikla stacijas (CCP), kas darbojas ar dabasgāzi ar palielinātu to veiktspējas koeficientu (COP) līdz 60%.

Turklāt Krievija spēj saražot visas galvenās CCGT sastāvdaļas - tvaika turbīnas, katlus, turboģeneratorus, bet moderna gāzes turbīna vēl nav pieejama. Lai gan vēl 70. gados mūsu valsts bija līdere šajā virzienā, kad pirmo reizi pasaulē tika apgūti superkritiskie tvaika parametri.

Kopumā Stratēģijas īstenošanas rezultātā tiek pieņemts, ka ārvalstu maģistrālo elektroiekārtu izmantojošo energobloku projektu īpatsvaram līdz 2015.gadam jābūt ne vairāk kā 40%, līdz 2020.gadam – ne vairāk kā 30% un ne vairāk kā 10% līdz 2025. gadam. Tiek uzskatīts, ka pretējā gadījumā Krievijas vienotās enerģētikas sistēmas stabilitāte var būt bīstama atkarība no ārvalstu komponentu piegādes. Energoiekārtu darbības laikā regulāri nepieciešams nomainīt vairākas sastāvdaļas un detaļas, kas darbojas augstā temperatūrā un spiedienā. Tajā pašā laikā daži no šiem komponentiem netiek ražoti Krievijā. Piemēram, pat vietējai gāzes turbīnai GTE-110 un licencētajai GTE-160 dažas svarīgākās sastāvdaļas un detaļas (piemēram, diski rotoriem) tiek iegādāti tikai ārzemēs.

Mūsu tirgū aktīvi un ļoti veiksmīgi darbojas tādi lieli un progresīvi koncerni kā Siemens un General Electric, kas nereti uzvar konkursos par energoiekārtu piegādi. Krievijas energosistēmā jau ir vairākas ražošanas iekārtas, kas zināmā mērā aprīkotas ar galvenajām Siemens, General Electric uc ražotajām energoiekārtām. Tiesa, to kopējā jauda vēl nepārsniedz 5% no Krievijas energosistēmas kopējās jaudas. .

Tomēr daudzi ražošanas uzņēmumi, kas to nomaiņai izmanto sadzīves tehniku, joprojām dod priekšroku griezties pie firmām, ar kurām ir pieraduši strādāt gadu desmitiem. Tas nav tikai cieņas apliecinājums tradīcijām, bet gan pamatots aprēķins – daudzas Krievijas kompānijas ir veikušas ražošanas tehnoloģisko modernizāciju un cīnās uz vienlīdzīgiem noteikumiem ar pasaules enerģētikas gigantiem. Šodien mēs sīkāk pastāstīsim par tādu lielu uzņēmumu perspektīvām kā OJSC Kalugas turbīnu rūpnīca (Kaluga), CJSC Ural Turbine Plant (Jekaterinburga), NPO Saturn (Ribinska, Jaroslavļas apgabals), Ļeņingradas metāla rūpnīca (Sanktpēterburga), Perma Mašīnu ēku komplekss (Permas teritorija).

AAS "Kalugas turbīnu rūpnīca"

OJSC Kaluga Turbine Works ražo mazas un vidējas jaudas (līdz 80 MW) tvaika turbīnas elektrisko ģeneratoru piedziņai, piedziņas tvaika turbīnas, blokturbīnu ģeneratorus, tvaika ģeotermālās turbīnas u.c. (1. att.).

1. att

Rūpnīca tika dibināta 1946. gadā, un četrus gadus vēlāk tika saražotas pirmās 10 mūsu pašu konstrukcijas turbīnas (OP300). Līdz šim rūpnīca ir saražojusi vairāk nekā 2640 elektrostacijas ar kopējo jaudu 17 091 MW enerģētikas objektiem Krievijā, NVS valstīs un tālu ārzemēs.

Mūsdienās uzņēmums ir daļa no elektroenerģijas mašīnbūves koncerna Power Machines. Viens no praktiskiem pievienošanās rezultātiem bija SAP ERP informācijas risinājuma ieviešana kopš 2012. gada janvāra, pamatojoties uz pašreizējo prototipu, kas veiksmīgi izmantots OJSC Power Machines, nevis iepriekš KTZ izmantotā Baan sistēma. Veidojamā informācijas sistēma ļaus uzņēmumam sasniegt jaunu ražošanas automatizācijas līmeni, modernizēt biznesa procesus, balstoties uz pasaules līderu labāko praksi mašīnbūves nozarē, un uzlabot vadības lēmumu precizitāti un efektivitāti.

Rūpnīcas produkti ir stabili pieprasīti Krievijā un ārvalstīs. Uzņēmumam ir liels gāzturbīnu un tvaika turbīnu iekārtu pasūtījumu portfelis. 2011. gadā Ufimskas TEC Nr. 5 tika izgatavotas un Pasūtītājam tika prezentētas divas T-60/73 tvaika turbīnas - jaudīgākās KTZ OJSC šodien ražotās vienības. Viens no jaunākajiem projektiem ir līgums ar Soyuz Energy Construction Corporation OJSC, saskaņā ar kuru KTZ izgatavoja divas tvaika turbīnas Ilim Group OJSC filiālei Bratskā (Irkutskas apgabals), kas paredzētas TPP-3 turbīnu nodaļas rekonstrukcijai. Saskaņā ar līguma nosacījumiem šovasar tika piegādātas divas pretspiediena turbīnas - R-27-8,8/1,35 ar jaudu 27 MW un R-32-8,8/0,65 ar jaudu 32 MW.

Pēdējos gados pasaulē arvien vairāk tiek izmantoti netradicionālie enerģijas avoti, tostarp ģeotermiskais tvaiks. Ģeotermālās elektrostacijas (GeoPS) var saukt par vienu no lētākajiem un uzticamākajiem elektroenerģijas avotiem, jo ​​tās nav atkarīgas no piegādes nosacījumiem un degvielas cenām. Ģeotermālās enerģijas attīstības iniciators Krievijā pēdējos gados bija firma "Geotherm". AAS "Kalugas turbīnu rūpnīca" darbojās kā bāzes uzņēmums spēkstaciju piegādei pēc šī uzņēmuma pasūtījumiem. Vēršanās pie KTP nebija nejauša, jo uzņēmumā praktiski tika atrisināta viena no galvenajām ģeotermālo turbīnu problēmām - darbība uz slapja tvaika. Šī problēma ir saistīta ar nepieciešamību aizsargāt pēdējo posmu asmeņus no erozijas. Izplatīta aizsardzības metode ir īpašu pārklājumu uzstādīšana no erozijas izturīgiem materiāliem. Lai aizsargātu pret eroziju, KTZ izmanto metodi, kuras pamatā ir cīņa nevis pret sekām, bet gan ar pašu erozijas cēloni - ar rupju mitrumu.

1999. gadā tika nodota ekspluatācijā Verkhne-Mutnovskaya GeoPP Kamčatkā ar jaudu 12 MW - viss stacijas energobloku aprīkojums tika piegādāts no Kalugas saskaņā ar līgumu ar Geoterm. Gandrīz visas turbīnu vienības, kas piegādātas ģeotermālajām elektrostacijām Krievijā (Paužetskaya, Yuzhno-Kurilskaya Kušaširas salā, Verkhne-Mutnovskaya, Mutnovskaya GeoPP), tika ražotas Kalugas turbīnu rūpnīcā. Līdz šim uzņēmums ir uzkrājis lielu pieredzi jebkura izmēra ģeotermālo turbīnu iekārtu izveidē no 0,5 līdz 50 MW. Šodien AAS "Kalugas turbīnu rūpnīca" ir viskvalificētākā turbīnu rūpnīca Krievijā ģeotermālo tēmu ziņā.

CJSC "UTZ" (Urālu turbīnu rūpnīca)

Uzņēmums vēsturiski atrodas Jekaterinburgā un ir daļa no Renova uzņēmumu grupas. Pirmo tvaika turbīnu AT-12 ar 12 tūkstošu kW jaudu montēja un pārbaudīja Urālas turbīnu būvētāji 1941. gada maijā. Neskatoties uz to, ka tā bija pirmā UTZ turbīna, tā darbojās uzticami 48 gadus.

Tagad Ural Turbine Works ir viens no vadošajiem mašīnbūves uzņēmumiem Krievijā vidējas un lielas jaudas tvaika koģenerācijas turbīnu, kondensācijas turbīnu, pretspiediena tvaika turbīnu, saburzīto tvaika turbīnu, gāzes kompresoru bloku, gāzes turbīnu spēkstaciju projektēšanai un ražošanai, utt. UTZ ražotās turbīnas veido aptuveni 50% no visām Krievijā un NVS valstīs strādājošajām koģenerācijas turbīnām. Vairāk nekā 70 gadu darbības laikā rūpnīca dažādu valstu elektrostacijām ir piegādājusi 861 tvaika turbīnu ar kopējo jaudu 60 000 MW.

Uzņēmums ir izstrādājis veselu tvaika turbīnu saimi dažāda veida tvaika spēkstacijām. Papildus tam UTW speciālisti izstrādā un gatavo turbīnu ražošanu kombinētā cikla stacijām - ir izstrādāti varianti kombinētā cikla stacijām ar jaudu 95-450 MW. Iekārtām ar jaudu 90-100 MW tiek piedāvāta viena cilindra tvaika koģenerācijas turbīna T-35 / 47-7.4. Divkontūru tvaika un gāzes stacijai ar jaudu 170-230 MW tiek piedāvāts izmantot T-53 / 67-8.0 koģenerācijas tvaika turbīnu, kas, saglabājot konstrukciju un atkarībā no tvaika parametriem, var marķēt no T-45 / 60-7.2 līdz T- 55/70-8.2. Uz šīs turbīnas bāzes ražotne var ražot kondensācijas tvaika turbīnas ar jaudu 60-70 MW.

Pēc UTZ CJSC ģenerāldirektora pirmā vietnieka Denisa Čičagina teiktā, sadzīves darbgaldi un mašīnbūve pašlaik nesasniedz pasaules līmeni. Uzņēmumu modernizācijai ir jādod zaļā gaisma augsto tehnoloģiju iekārtām, tāpēc uzņēmums šobrīd maina tehnoloģiju politiku. Ciešā sadarbībā ar CJSC ROTEK un Sulzer (Šveice) speciālistiem rūpnīcā tiek modernizētas vadības un tehnoloģiskās shēmas veiksmīgai ārvalstu progresīvo tehnoloģiju izstrādei un pielāgošanai, kas būtiski nostiprinās uzņēmuma pozīcijas tirgū. Uzņēmums turpina izstrādāt optimālus dizaina risinājumus galvenajām turbīnu iekārtām, piedāvājot klientam mūsdienīgus servisa risinājumus, tai skaitā tādus, kas balstīti uz tvaika un gāzes turbīnu ilgtermiņa pēcgarantijas apkopi. 2009.-2011.gadā rūpnīca ieguldīja vairāk nekā 500 miljonus rubļu tehniskās atjaunošanas programmās. nodrošināt esošo pasūtījumu portfeli un sasniegt projektēto jaudu 1,8 GW turbīnu iekārtu gadā. 2012. gada februārī šīs programmas ietvaros UTZ iegādājās augstas veiktspējas metālapstrādes iekārtas turbīnu lāpstiņu ražošanai - divus 5 asu CNC apstrādes centrus MILL-800 SK ar rotējošo vārpstu (2. att.) no Chiron-Werke GmbH. & Co KG (Vācija)

2. att

Iekārtai pievienotā specializētā programmatūra var samazināt mašīnas laiku līdz pat 20-30%, salīdzinot ar universālajām CAM sistēmām. Jaunu mašīnu uzstādīšanu un nodošanu ekspluatācijā veica Chiron speciālisti. Līguma ietvaros tika testēts teleserviss - darbgaldu attālinātā diagnostika, kļūdu un avāriju novēršana vai labošana. Izmantojot drošu īpašu kanālu, Chiron servisa inženieri tiešsaistē reģistrē iekārtas darbību un sniedz ieteikumus UTZ ražošanai.

UTZ ražotās turbīnu iekārtas konsekventi atrod klientus pat sīvās ārvalstu ražotāju konkurences apstākļos. 2012. gada februāra beigās Urālu turbīnu rūpnīca izgatavoja jaunu tvaika turbīnu ar jaudu 65 MW OAO Kuzbassenergo Barnaulas CHPP-2. Jaunā T-60/65-130-2M turbīna, st.nr.8, tika veiksmīgi testēta uz bloķēšanas ierīces UTZ montāžas stendā. Testa protokolu bez komentāriem parakstīja pasūtītāja pārstāvji. Jaunās iekārtas tiek uzstādītas, lai aizstātu nolietoto un ekspluatācijā pārtraukto T-55-130 turbīnu, kas arī ražota Urālas turbīnu rūpnīcā. Jāpiebilst, ka T-60/65-130-2M divu cilindru turbīna ir CJSC UTZ ražots sērijveida modelis - tvaika turbīnu T-55 un T-50 sērijas turpinājums, kas ir sevi pierādījuši. daudzu gadu darbība termoelektrostacijās Krievijā un NVS valstīs. Jaunajās turbīnās izmantotas modernas sastāvdaļas un modificēti elementi, kas uzlabo turbīnu ražotnes tehniskos un ekonomiskos rādītājus (3. att.).

3. att

UTZ piegādāja līdzīgu turbīnu Abakanas CHPP (Hakasija). Turbīna būs jaunā Abakanas TEC energobloka pamatā: līdz ar tā palaišanu stacijas kopējai jaudai vajadzētu palielināties līdz 390 MW. Jaunā energobloka nodošana ekspluatācijā palielinās elektroenerģijas ražošanu par 700-900 miljoniem kWh gadā un būtiski uzlabos reģiona energoapgādes drošumu. Rūpnīcas nodošana ekspluatācijā plānota nākamā gada beigās. Turbīna ir aprīkota ar diviem PSG-2300 tīkla ūdens sildītājiem un KG-6200 kondensatoru grupu, kā arī ar ūdeņraža dzesēšanas turboģeneratoru TVF-125-2U3, ko ražo NPO ElSib.

Nesen UTZ montāžas stendā veiksmīgi tika pārbaudīta jauna T-50/60-8.8 viena cilindra tvaika turbīna, kas ražota Petropavlovskas CHPP-2 (ASV SevKazEnergo). Jaunajai Urālā ražotajai turbīnai vajadzētu aizstāt iepriekš darbojošos divcilindru čehu turbīnu P-33-90/1.3 no Škoda, un tā tiks montēta uz tā paša pamata. Turbīnas nomaiņas projektu sagatavoja AS KazNIPIEnergoprom institūts, ar kuru CJSC UTZ auglīgi sadarbojas jau ilgu laiku. Nenovājinās arī ilggadējās saites ar bijušajām padomju republikām: piemēram, šobrīd sarunu stadijā ir jautājums par vairāku Urālu turbīnu piegādi Kazahstānas termoelektrostacijai.

NPO Saturns

NPO Saturn ir mazas, vidējas un lielas jaudas rūpniecisko gāzes turbīnu iekārtu izstrādātājs un ražotājs izmantošanai termoelektrostacijās, rūpniecības uzņēmumos un naftas un gāzes atradnēs. Šis ir viens no vecākajiem rūpniecības uzņēmumiem Krievijā: 1916. gadā uz valsts aizdevuma pamata tika nolemts izveidot piecas automobiļu rūpnīcas, tostarp Ribinskas pilsētā (AS Russian Renault). Pēcrevolūcijas gados rūpnīca strādāja pie lidmašīnu dzinēju izstrādes un ražošanas. 90. gadu sākumā. Rybinsk motorbūves rūpnīca tika pārveidota par Rybinsk Motors OJSC. 2001. gadā pēc apvienošanās ar Rybinsk Engine Design Bureau (AS A. Lyulka-Saturn) uzņēmums saņēma savu pašreizējo nosaukumu un sāka ražot gāzes turbīnas enerģētikas un gāzes nozarēm. Ražoto produktu rindā, pirmkārt, jānosauc industriālās gāzes divu vārpstu turbīnas GTD-6RM un GTD-8RM, ko izmanto elektrisko ģeneratoru piedziņai kā daļa no gāzes turbīnu blokiem GTA-6 / 8RM, kas tiek izmantoti. vidējas jaudas gāzturbīnu termoelektrostacijās (no 6 līdz 64 MW un vairāk) . Uzņēmums ražo arī vienotu gāzes turbīnu saimi GTD-4 / 6.3 / 10RM izmantošanai kā daļu no gāzes kompresoru blokiem un termoelektrostacijām (no 4 MW un vairāk). Mazjaudas stacijām (no 2,5 MW un vairāk) tiek ražots DO49R bloks - viena vārpstas gāzes turbīna ar integrētu koaksiālo pārnesumkārbu. Papildus "zemes" vienībām uzņēmums ražo kuģu gāzes turbīnas M75RU, M70FRU, E70 / 8RD, ko izmanto elektrisko ģeneratoru un gāzes kompresoru darbināšanai kā daļu no jūras un piekrastes zemas un vidējas jaudas rūpniecības objektiem (no 4 MW un vairāk). .

2003. gadā tika veikta GTD-110 bloka, pirmās Krievijas gāzes turbīnas ar jaudu virs 100 MW, starpresoru testēšana (4. att.).

4. att

GTD-110 ir viena vārpstas gāzes turbīna izmantošanai kā daļa no lieljaudas spēka un kombinētā cikla elektrostacijām (no 110 līdz 495 MW un vairāk), kas izveidota federālās mērķprogrammas "Degviela un enerģija" ietvaros. vietējās energosistēmas vajadzībām un līdz šim ir vienīgā Krievijas attīstība lieljaudas gāzes turbīnu inženierijas jomā. Pašlaik piecus GTD-110 ekspluatē Gazpromenergoholding (GEH) un Inter RAO. Tomēr, pēc Inter RAO speciālistu teiktā, normāli darbojas tikai jaunākā, marta sākumā palaitā vienība. Pārējie šobrīd ir nestabili un tiek apkalpoti saskaņā ar ražotāja garantiju.

Kā norāda NPO Saturn gāzes turbīnu un spēkstaciju direktors Aleksandrs Ivanovs, tāpat kā jebkura jauna augsto tehnoloģiju produkta gadījumā, tas ir pilnīgi dabisks process, kad tiek konstatēti defekti un uzņēmums aktīvi strādā, lai tos novērstu. Apkopes laikā tiek pārbaudītas kritiskākās sastāvdaļas un nepieciešamības gadījumā ražotājs par saviem līdzekļiem nomaina detaļas, neapturot turbīnas darbību.

Nesen a/s Inženierzinātņu centrs Gas Turbine Technologies (AS NPO Saturn kopā ar AS INTER RAO UES) uzvarēja AS RUSNANO konkursā par inženieru centra izveidi, kas nodarbosies ar inovatīviem produktiem, jo ​​īpaši ar GTD-110M izveidi (5. att.). ), modernizēts gāzes turbīnas dzinējs GTD-110 ar jaudu 110 MW.

5. att

Patiesībā jaunais inženieru centrs nodrošinās GTD-110 tehniskos un ekonomiskos parametrus līdz labākajiem pasaules standartiem šajā jaudas klasē; dzinējs tiks pilnveidots un pilnveidots, plānots izveidot sadegšanas kameru, kas nodrošina pieņemamu kaitīgo NOx izmešu līmeni 50 mg/m3. Turklāt dzinēju ražošanā plānots izmantot nanostrukturētas pārklājuma tehnoloģijas, kas paaugstinās turbīnas karstās daļas uzticamību, palielinās visvairāk nolietoto detaļu un visa dzinēja resursus kopumā. GTD-110M kļūs par pamatu Krievijas lieljaudas CCGT izveidei. Viss kompleksais darbs pie GTD-110M projekta ir paredzēts 2-3 gadiem.

AAS "Ļeņingradas metāla rūpnīca"

Ļeņingradas metāla rūpnīca ir unikāls uzņēmums. Rūpnīcas vēsture aizsākās 1857. gadā, kad tika izdots personīgais imperatora Aleksandra II dekrēts "Par akciju sabiedrības" Sanktpēterburgas metālfabrikas dibināšanu "uz hartas pamata". Tvaika turbīnas šeit sāka ražot 1907. gadā, hidrauliskās - 1924. gadā, gāzes - 1956. gadā. Līdz šim LMZ ir saražotas vairāk nekā 2700 tvaika un vairāk nekā 780 hidrauliskās turbīnas. Šobrīd tas ir viens no lielākajiem enerģētikas uzņēmumiem Krievijā, kas ietilpst OJSC Power Machines, kas projektē, ražo un apkalpo plašu dažādu jaudu tvaika un hidraulisko turbīnu klāstu. Viens no jaunākajiem rūpnīcas jauninājumiem ir GTE-65 gāzes turbīnas bloks ar jaudu 65 MW. Tā ir vienas vārpstas iekārta, kas paredzēta turboģeneratora darbināšanai un spēj pārvadāt pamata, pusmaksimālās un maksimālās slodzes gan neatkarīgi, gan kā daļa no kombinētā cikla vienības. Gāzturbīnu staciju GTE-65 var izmantot dažāda veida tvaika-gāzes blokos esošo modernizācijai un jaunu kondensācijas un koģenerācijas elektrostaciju celtniecībai. Cenas un tehnisko īpašību ziņā GTE-65 kā vidējas jaudas mašīna atbilst vietējo spēkstaciju un energosistēmu iespējām un vajadzībām.

2000. gadu sākumā AAS LMZ parakstīja līgumu ar Siemens par tiesībām ražot un pārdot Krievijas Federācijā un Baltkrievijā gāzes turbīnu ražotni GTE-160 ar jaudu 160 MW (6.att.).

6. att

Agregāta prototips ir Siemens gāzes turbīna V94.2, kuras dokumentācija ir mainīta, ņemot vērā OAO LMZ un tā partneru iespējas. Tieši šāda turbīna, kas ražota OJSC Leningrad Metal Works, tika piegādāta pagājušajā vasarā Permas CHPP-9 saskaņā ar līgumu starp CJSC IES un OJSC Power Machines.

Sadarbība ar Vācijas turbīnu būvniekiem turpinās. 2011. gada decembrī OJSC Power Machines un Siemens parakstīja līgumu par kopuzņēmuma izveidi Krievijā gāzturbīnu ražošanai un apkopei Siemens Gas Turbine Technologies. Šis projekts tika realizēts uz Interturbo LLC bāzes, kas ir partneru kopuzņēmums kopš 1991. Jaunais uzņēmums nodarbojas ar jaunu gāzes turbīnu izpēti un izstrādi, ražošanas lokalizāciju Krievijā, montāžu, pārdošanu, projektu vadību un E klases lieljaudas gāzes turbīnu un F ar jaudu no 168 līdz 292 MW servisa apkope. Šī Siemens Gas Turbine Technologies darbības joma ir saistīta ar Krievijas Federācijas Enerģētikas attīstības stratēģijas 2010.-2020.gadam un laika posmam līdz 2030.gadam prasību. tuvākajā laikā organizēsim Ļeņingradas metālu rūpnīcā licencētu lieljaudas gāzes turbīnu (apmēram 300 MW) vērienīgu ražošanu ar pāreju no Siemens 80. gados izstrādātā GTE-160 (V94.2). uz modernākām gāzes turbīnām.

Rietumu presē parādījās glaimojošs raksts, ka jaunu spēkstaciju celtniecība Krimā faktiski apstājās Rietumu sankciju dēļ - galu galā mēs it kā aizmirsām, kā paši izgatavot turbīnas spēkstacijām, un paklanāmies Rietumu kompānijām, kuras tagad ir spiestas ierobežot savu darbību sankciju dēļ.piegādes un tādējādi atstāt Krieviju bez enerģijas turbīnām.

"Projekts paredzēja elektrostacijās uzstādīt Siemens turbīnas. Taču šajā gadījumā šī Vācijas mašīnbūves kompānija riskē pārkāpt sankciju režīmu. Avoti vēsta, ka turbīnu trūkuma gadījumā projekts saskaras ar nopietnu kavēšanos. Siemens amatpersonas vienmēr ir bijušas teica, ka viņi negrasās īstenot aprīkojuma piegādi.
Krievija ir izpētījusi iespēju iegādāties turbīnas no Irānas, grozot konstrukciju, lai uzstādītu Krievijā ražotas turbīnas, un izmantot Rietumu turbīnas, kuras iepriekš Krievija iegādājās un jau atrodas tās teritorijā. Katrai no šīm alternatīvām ir savi izaicinājumi, kuru avoti norāda, ka amatpersonas un projektu vadītāji nespēj vienoties par to, kā virzīties uz priekšu.
Šis stāsts parāda, ka, neskatoties uz oficiālajiem noliegumiem, Rietumu sankcijām ir reāla negatīva ietekme uz Krievijas ekonomiku. Tas arī atklāj lēmumu pieņemšanas mehānismu Vladimira Putina laikā. Runa ir par augstu amatpersonu tieksmi, pēc Kremlim tuvu stāvošu avotu teiktā, dot grandiozus politiskus solījumus, kurus ir gandrīz neiespējami realizēt.

"Vēl 2016. gada oktobrī uzņēmuma pārstāvji brīfingā Minhenē ziņoja, ka Siemens izslēdz savu gāzturbīnu izmantošanu termoelektrostacijās Krimā. Runa ir par gāzturbīnām, kuras tiek ražotas Krievijā Siemens gāzturbīnu tehnoloģiju rūpnīcā 2016. gadā. Sanktpēterburga, kas tika nodota ekspluatācijā 2015. gadā.Akcijas šajā uzņēmumā sadalītas šādi: Siemens - 65%, Power Machines - labuma guvējs A. Mordašovs - 35%. 160 MW, un gada pavasarī parakstītajā līgumā. 2016. gadā norādīta termoelektrostacija Tamanā.

Faktiski tā notika, ka kopš PSRS laikiem elektrostaciju gāzes turbīnu bloku ražošana tika koncentrēta 3 uzņēmumos - toreizējā Ļeņingradā, kā arī Nikolajevā un Harkovā. Attiecīgi PSRS sabrukuma laikā Krievijai palika tikai viena šāda rūpnīca - LMZ. Kopš 2001. gada šajā rūpnīcā saskaņā ar licenci tiek ražotas Siemens turbīnas.

"Viss sākās 1991. gadā, kad tika izveidots kopuzņēmums - toreiz vēl LMZ un Siemens - gāzturbīnu montāžai. Tika parakstīts līgums par tehnoloģiju nodošanu toreizējai Ļeņingradas metāla rūpnīcai, kas tagad ir Power Machines sastāvā. OJSC.Par šo Kopuzņēmums 10 gadu laikā samontēja 19 turbīnas.Gadu gaitā LMZ ir uzkrājis ražošanas pieredzi, lai iemācītos šīs turbīnas ne tikai montēt, bet arī izgatavot atsevišķas sastāvdaļas pašu spēkiem.Pamatojoties uz šo pieredzi, 2001.gadā tika noslēgts licences līgums ar Siemens par tiesībām ražot, pārdot un pēcpārdošanas apkalpot tāda paša veida turbīnas. Viņi saņēma Krievijas marķējumu GTE-160".

Kur palika to attīstība, kas tur veiksmīgi tika īstenota iepriekšējos aptuveni 40 gados? Rezultātā iekšzemes enerģētika (gāzturbīnu ēka) palika bez nekā. Tagad mums jāubago ārzemēs turbīnu meklējumos. Pat Irānā.

""Rostec Corporation" ir panākusi vienošanos ar Irānas kompāniju "Mapna", kas pēc "Siemens" licences ražo Vācijas gāzes turbīnas. Līdz ar to Irānā ražotās gāzes turbīnas pēc vācu Siemens rasējumiem var uzstādīt jaunās spēkstacijās Krimā."