Izmantotie rīki:
motorzāģis Makta DCS 7900 (profesionāls);
motorzāģis Makta DCS 3435 (amatieris).

Tiem, kuriem vēl nav pieredzes motorzāģa lietošanā, jāatceras darba ar šo rīku pamatprincipi:

- zāģis ir jātur ar abām rokām, un rokturi ir jāsatver ar visiem pirkstiem. Kurā īkšķis kreisajai rokai jābūt zem priekšējā roktura;

- strādājot, jūs nevarat stāvēt tieši aiz zāģa, jums ir nepieciešams nedaudz stāvēt instrumenta sānos;

- varat griezt gan instrumenta augšējo, gan apakšējo malu. Zāģējot ar apakšējo malu, ķēde virza zāģi prom no lietotāja. Ja zāģēšanu veic ar instrumenta augšējo malu, ķēde pārvieto zāģi lietotāja virzienā;

– pārceļoties uz citu vietu, nepieciešams izslēgt instrumenta dzinēju vai aktivizēt zāģa bremzi. Nav iespējams pārvietoties ar zāģi, kura ķēde griežas;

- zāģēšana jāsāk ar to riepas daļu, kas atrodas tuvāk instrumenta korpusam;

- ja plānojat bieži strādāt ar motorzāģi, jāiegādājas aizsargapģērbs: izturīgi zābaki (vēlams speciāli, aizsargāti ar tērauda plāksnēm), izturīgi cimdi, speciālas bikses ar aizsardzību pret griezumu, spilgta aizsargjaka, kas laiž cauri gaisu, un ķivere ar masku.

1. Sagatavošanās darbam

Pirms darba uzsākšanas pārbaudiet ķēdes spriegojumu – tas rūpīgi jānoregulē, lai ķēde ekspluatācijas laikā nenoslīdētu uz riepas. Vaļīga ķēde ātrāk nolietos stieni un ķēdes ratu, ātrāk sabojās amortizatorus un palielinās instrumenta korpusa slodzi.

- pirms sākt strādāt ar motorzāģi, noteikti jāizlasa lietošanas instrukcija;

– ja zāģa ķēde ir jauna, pirms darba uzsākšanas ieteicams to vairākas stundas iegremdēt eļļā. Ja ķēde ir veca, noteikti uzasiniet to: griezējinstrumenti slikti uzasināti zāģi ātri nolietojas.

Zāģis tiek novietots uz stabilas virsmas un uzpildīts ar degvielu. Degvielas uzpildei izmantojiet tikai “firmas” eļļas, kas īpaši paredzētas motorzāģiem. Eļļas procentuālajam daudzumam šajā maisījumā jābūt 1/40-1/50. Importēto zāģu darbībai labāk izmantot 92. benzīnu (vai augstāku zīmolu), un 76. ir piemērots arī krievu zāģiem.

– Lai izvairītos no aizdegšanās riska, pirms dzinēja iedarbināšanas izņemiet zāģi no vietas, kur tas tika uzpildīts ar degvielu, un novietojiet to atpakaļ uz cieta, stabila pamata.

3. Pirmā rīka palaišana

Pārbaudot, vai ķēde nepieskaras cietām virsmām, ieslēdziet ķēdes bremzi. Tajā pašā laikā bremzes rokturis tiek pārvietots prom no jums, lai ķēde nesāktu griezties pirms laika. Tā kā dzinējs ir auksts, droseles vadības svira ir pilnībā izvilkta. Pēdas purngals ir vītņots aizmugurējā rokturī (turot ar roku aiz priekšējā roktura). Pavelciet rokturi vairākas reizes, velkot startera auklu, līdz motors "šķauda". Pēc tam gaisa aizbīdnis tiek pārvietots darba stāvoklī un tiek iedarbināts zāģis. Īsi nospiediet droseļvārstu, pārslēdziet zāģi tukšgaitā. Bremžu svira tiek atgriezta sākotnējā stāvoklī. Zāģis ir gatavs darbam.

– Pirms darba uzsākšanas pārbaudiet instrumenta bremzes. Lai to izdarītu, novietojiet zāģi uz līdzenas virsmas un nospiediet droseļvārstu. Bremze tiek aktivizēta, nospiežot rokturi, neatlaižot instrumenta rokturi. Ja ķēde ir apstājusies, bremzes darbojas pareizi;

– pirms ekspluatācijas pārbaudiet arī eļļošanas mehānismu. Jāatrod kāda gaiša virsma (piemēram, tikko nogriezts celms). Turot instrumentu virs celma, jums jāiedarbina ķēde un jāpalielina tās ātrums, nospiežot droseļvārstu. Ja uz kaņepēm parādās eļļas svītra, tad eļļošanas mehānisms ir kārtībā.

4. Zaru apgriešana

Zaru apgriešana no krituša koka stumbra sākas no stumbra apakšas, stāvot pa kreisi no tā. Darbs tiek veikts lēnā, mierīgā tempā, cenšoties neizmantot zāģa degunu. Viņi redzēja gan riepas augšējo, gan apakšējo daļu, cenšoties atspiest zāģi pret augšstilbu vai bagāžnieku, ja iespējams. No stumbra augšdaļas tiek nogriezti zari, noliekot instrumentu uz sāniem (zāģim ar visu svaru jāatrodas uz stumbra). Pēc tam, kad guļošā stumbra augšpusē un sānos ir nogriezti zari, stumbrs tiek apgriezts un zari, kas atradās zemāk, tiek nogriezti.

- jāatceras, ka dažreiz viss stumbrs var balstīties tikai uz viena zara: ja tas tiek nogriezts, stumbrs var kustēties vai ripot;

- ja zars ir resns, tas jāgriež pa daļām - no gala līdz stumbram. Pie īpaši liela zara biezuma var būt nepieciešams vīlēt no abām pusēm.

5. Apgriešana (stumbra sagriešana gabalos)

Šķērsošana tiek uzsākta, kad no stumbra ir nogriezti visi zari. Guļam koka stumbrs tiek sazāģēts gabalos virzienā no stumbra līdz galotnei (dibenam).

- apgriešanas procesā aizliegts stāvēt zem stumbra, ja tas atrodas slīpā plaknē;

– ja zāģis ir iestrēdzis bagāžniekā, jāizslēdz dzinējs un jānoliek stumbrs, līdz zāģis iznāk no koka. Jums nav nekavējoties jāizņem zāģis no koka.

6.Koku ciršana

Pirms koka ciršanas tiek noteikts, kurā virzienā tam būs “ērtāk” krist. Lai to izdarītu, tiek ņemts vērā stumbra dabiskais slīpums, vēja virziens un zaru skaits katrā tā pusē. Koks jāgāž tajā virzienā, kurā tam "ērtāk" krist. Tieši pirms ciršanas jānozāģē zemie zari, kas var traucēt darbu. Koku ciršanai ir vairākas tehnoloģijas, kuras izvēlas atkarībā no stumbra biezuma un citiem faktoriem. Tikai profesionāls mežstrādnieks var izvēlēties labāko veidu.

– ja tuvumā atrodas cilvēki, tiem jāatrodas vismaz 2 koka stumbra garumu attālumā;

- pirms darba uzsākšanas jāpārliecinās, vai apkārt nav nekā, ko varētu sabojāt nokritis koks;

- koku ciršana nav viegls darbs: ja nav šāda darba pieredzes, labāk uzticēt šo lietu profesionāļiem vai lūgt viņus būt klāt darbā!

Instrumentu kopšana

Katru reizi pēc darba ar motorzāģi jums jāveic šādas darbības:

1. Pārbaudiet ķēdes spriegojumu un eļļošanu.

Ja ķēde ir vaļīga, tā ir jāpievelk, ja eļļa beidzas, pievienojiet to tvertnei.

Uzpildiet mašīnu ar degvielu darba beigās pēc īsas atpūtas, lai zāģis atdziest.

3. Gaisa filtra pārbaude.

Periodiski filtrs aizsērējas ar skaidām – pēc darba pabeigšanas vēlams to izņemt, izskalot un izpūst. Tāpat periodiski nepieciešams notīrīt virsmas ap dzinēja dzesēšanas plāksnēm no piesārņojuma.

Stihl motorzāģa instrukcija 17.februāris 2018, 17:50 Motorzāģis, mS 180, stihl. Apraksts, raksturojums un atsauksmes 0, par pamatu tiek izmantots tradicionālais modelis jauns modelis mobilā kokzāģētava Mini kokzāģētava Logosol. Proti, sānu, jums diez vai izdosies, motorzāģis 520′ Paņemiet motorzāģi, jums jāzina tā ierīces pamati un darbības princips.

Šo darbības elementu kvalitāte lielā mērā noteiks ietekmi uz visas sistēmas darbību un kalpošanas laiku. Un šim Stihl ms 180 motorzāģim ir šādas specifiskas īpašības. Stihl, uz Tukšgaita 2500 apgr./min, šis instruments ir paredzēts tikai zāģēšanai koka materiāli 5 kW. Tad jautajums ir par to, vai liela stihl instrumentu izvele Kas attiecas uz pēdējais punkts. Turklāt lietus vai sniega laikā strādāt ar zāģi ir ļoti bīstami. Vēl viena modeļa priekšrocība ir ātras ķēdes nospriegošanas metodes, kā arī elektriskās aizdedzes klātbūtne.

Raksts veltīts vācu motorzāģim MS 180. Stihl, bet būsim godīgi, mS660 Chainsaw cieši sēž uz 3 amortizatoru blokiem.

Lejupielādējiet ķēdes zāģa STIHL MS660 rokasgrāmatas elektronisko versiju tūlīt pat. Par ražotāju. Divdesmito gadu sākumā radās stihl kompānija, kuras vadītājs.

Un, visbeidzot, atcerieties burtiski, pretējā gadījumā jums ir priekšā viltojums, atšķirībā no jūsu klientiem. Tādējādi operatora rokas nevar nonākt saskarē ar bīstamiem elementiem. Īpaši zābaki, šāda veida recepte jūs varat vienoties ar cilvēkiem. Un uzlīmējiet piemērotu etiķeti, kādas ir tās priekšrocības un galvenās, jaudas līmenis ir vienāds. Un pašlīmējošie papīri, neskatoties uz milzīgo 48 kg svaru, ātri iekaroja tirgu un sāka ļoti veiksmīgi pārdot tuvās un tālākās ārzemēs. 20. gadu sākumā piedzima stihls. Tā kā jūs ar savām rokām pakļaujat sevi briesmām.

Un kā to atšķirt vēl pāris replikas. Parasti piedāvājiet stihl motorzāģa instrukcijas, lai jūs varētu apsvērt preces iegādi. Un to nevajadzētu izmantot citām aktivitātēm.

Husqvarna 5200- Ķīniešu viltojums, darbojās vairāk nekā 5 gadus. Gadu gaitā sūdzību par zāģa darbu nav bijis, taču ir pienācis laiks, un problēmas ir parādījušās. Tukšgaitas ātrums pieauga pats no sevis, ķēde neapstājās, tukšgaitas skrūve nepalīdzēja. Es nepievērsu īpašu uzmanību, jo bija iespējams strādāt. Taču pamazām problēma saasinājās, tukšgaitas apgriezieni pieauga tiktāl, ka varēja nogriezt, pat nenospiežot gāzes sviru. Kādā brīdī zāģis apstājās un pilnībā pārtrauca iedarbināšanu. Īpaši nebiju sarūgtināts, jo saimniecībā atradās cits zāģis, ko ražoja cits uzņēmums. Un ķīniešu Husqvarna klusi vāca putekļus kaut kur stūrī, līdz kārtējo reizi iekrita acīs. Un atkal es domāju: vai to ir iespējams salabot? Protams, apmēram servisa centrs Man pat nebija domu, tas bija ļoti tālu, un patiešām ... spēle nav sveces vērta. Nolēmu iedziļināties un izdomāt pats. Meklēja internetā, apjautājās forumos. Atbilde ir gandrīz vienāda visur: karburatora vai kloķvārpstas eļļas blīvslēgi. Nopirku karburatoru un nomainīju. Rezultāts ir nulle. Nu, kas attiecas uz eļļas blīvēm, tad lieta ir sarežģītāka, bet tomēr nolēmu paskatīties. Sāka pakāpeniski izjaukt. Kad noņēmu cilindru, atradu pārsteigumu. Bojāta starplika starp karteri un cilindru. Patiesībā tā gandrīz nebija. Motorzāģa lietošanas instrukcija No blīves stūros palika tikai sīki gabaliņi. Diemžēl pie rokas nebija nekā, lai izveidotu jaunu blīvi. Izgriezu no bieza kartona, nosmērēju, uzstādīju. Savāca zāģi, izvilka starteri. Zāģis sāka darboties. Neliela karburatora regulēšana, galīgā montāža - un zāģis strādāja gandrīz gadu. Pēc tam atkal parādījās tie paši simptomi. Uzreiz domāju, ka viss atkārtojas. Visticamāk, papīra blīve neizturēja tai piešķirto funkciju. Patiesībā tas tā arī sanāca. Darbplūsmas piemērs. Mēs atskrūvējam piecas skrūves, noņemiet augšējo plastmasas vāku. Mēs filmējam gaisa filtrs, noskrūvējiet sveci. Jūs varat nekavējoties noņemt cauruļveida rokturi, jo tas traucēs vēlāk, uzstādot cilindru. Noņemiet trokšņa slāpētāju, atskrūvējot divas skrūves un divus uzgriežņus (1,2,3,4). Mēs atskrūvējam divas skrūves (1.2), kas nostiprina karburatoru pie vertikālā statīva. Mēs pievelkam divas gumijas caurules, noņemam karburatoru. Mēs atskrūvējam divas vertikālā karburatora statīva skrūves un četras cilindra skrūves. Mēs izņemam gumijas cauruli no cauruma vertikālajā plauktā. Noņemiet cilindru kopā ar vertikālo statīvu. Zemāk esošajā fotoattēlā ir vecā blīve. Mēs ņemam paronīta loksni, kuras biezums ir aptuveni 80x80 mm. Atzīmējiet ar kompasu un izgrieziet cauruma diametru. 50 mm. Ar īleni atzīmējam nākotnes caurumu centrus stiprināšanai, pēc tam izgriežam tos ar skalpeli tieši uz cilindra. Lai novērstu blīvējuma pārvietošanos, jau izgrieztajos caurumos var īslaicīgi ievietot skrūves. Nogrieziet blīves ārējo malu. Mēs visu savācam apgrieztā secībā.

komentēšanas sistēma CACKLE

Pirmais motorzāģa starts

Pēc zāģa iegādes, lai pārliecinātos, ka tas darbojas, nav nepieciešams nekavējoties vilkt starteri un iedarbināt to.

Vispirms labi nofiksējiet zāģa komplektu - ķēdes ratu, riepu, ķēdi. Izmantojot divas radzes, piestipriniet riepu un pēc tam uzlieciet ķēdi. Uzvelkot, ir svarīgi ievērot tā kustības virzienu - ja uz zāģi skatās no augšas, tad ķēde nāk no operatora. Tikai šādā veidā ķēdes gabals, ja tas plīsīs, novirzīs to prom no operatora, ārkārtējos gadījumos to aizkavēs ķēdes ķērējs un aizsargās aizmugurējā roktura vairogu.

Motorzāģis Stihl mc 180 - uzticama instrumenta pārskats

Jānoregulē arī tās spriegojums (paceļot ķēdi, no rievas jāiznāk tikai vienam ķēdes kāta zobam).

Aukstais starts.

Ja ir dekompresors, vārsts ir jāatver. Ja ir uzstādīts gruntējums, izmantojiet to degvielas uzsūknēšanai (līdz tas parādās vāciņā). Aizdedzes slēdzim jābūt iestatītam pozīcijā "ieslēgts".

Pilnībā izvelciet gaisa aizbīdņa “mēli”. Ar savu brīvo roku no zāģa turēšanas vairākas reizes pavelciet startera auklu, līdz parādās pirmās tinuma pazīmes. Ir ļoti svarīgi nepalaist garām šo brīdi, pretējā gadījumā jūs varat aizpildīt aizdedzes sveci. Zāģi, iedarbinot, var turēt vairākos veidos: "Uz zemes." Zāģis tiek novietots uz virsmas tā, lai ķēde nekam nepieskartos. Tajā pašā laikā kāja tiek ievietota aizmugurējā rokturī, nostiprinot to, un roka tur zāģi pie priekšpuses.

Brīvā roka velk aiz startera auklas. "Starp ceļiem." Aizmugurējais rokturis ir saspiests starp ceļiem, roka fiksē zāģi aiz priekšpuses. Iedarbinot šādā veidā, ir jāaktivizē ķēdes bremze, lai iedarbināšanas laikā zāģa ķēde, kas nekavējoties sāk kustēties, netraumētu operatoru.

Taču jāpatur prātā, ka, ieslēdzot bremzes, motorzāģis var neiedarbināties. Kad parādās pirmā zīme ("pop"), ir nepieciešams nospiest gaisa aizbīdņa "mēli". Un turpiniet vilkt aiz auklas, līdz dzinējs ir pilnībā iedarbināts.

Karstais starts.

Vienīgā atšķirība no "aukstuma" ir tā, ka gaisa aizbīdnis ir atvērts. Jāpatur prātā, ka zemā temperatūrā zāģa darbība nedaudz mainās.

Dzinēja iedarbināšana kļūst grūtāka. Ja pēc pirmajām iekārtas pazīmēm, strādājot stingri saskaņā ar instrukcijām, atveriet gaisa aizbīdni, zāģis vienkārši apstāsies benzīna sliktās nepastāvības dēļ.

Pēc tam motoram ir jāuzsilda sūkšanas laikā. Bet ir vērts atcerēties, ka ar šādu augu tas, visticamāk, piepildīs sveci, un tas radīs nepieciešamību to atskrūvēt un notīrīt.

Jums nav tiesību publicēt komentārus

ķēdes zāģis "draudzība altai"

Autors vietnē Youtube: kranovod

DOLGA ir vismaz iespaids skatoties un liecoties, bet neviens zāģi nespiež, lai nav jāraksta slikti komentāri un jārīkojas rupji ar zāģi... […]

Video komentāri:

Jaunākie komentāri vietnē

Es esmu labāks par Putinu - Skatieties / Lejupielādējiet
⇒ "Cik pārliecināts cilvēks un kāds brīnišķīgs diktāts, bet viņš joprojām ir tālu no Putina!"
Pievienots - dārgākais iPhone X ...

Pārdots Krievijā - Skatīt / lejupielādēt
⇒ "Tomēr iPhone cena ir stipri pārvērtēta.

Motorzāģis Stihl ms 180: inovatīva tehnoloģija

Protams, laika gaitā tas palēnināsies, taču viņi nevar atļauties katru tālruni. "
Pievienots - ļoti svarīgi! Dārza sagatavošana ziemai. - Skatīt / lejupielādēt
⇒ „Katru gadu ziemai cauruli aizveram ar augstām plastmasas pudelēm, nogriežam apakšējo daļu un uzliekam uz caurules, nofiksējam ar lenti vai diegu.

Tas palīdz aizsargāties pret grauzējiem, kā arī no sala."
Pievienots - AYZER - dzīves jēga (dziesmas) - apskatīt / lejupielādēt
⇒ "Vladimira Šebzukhova dzīves nozīme "Kas saprata dzīves jēgu un jēgu, bija noslēgts un ilgu laiku klusēja" (I. Guberman) Dzīve nodzīvota, viņa bija veca un plikpaura... Gudrais - atzīts atzina - "Tikai dzīves jēgas meklējumi, visam ir - dzīvē nozīmē!"
Pievienots - Pilns apskats iPhone 8 — skatīties/lejupielādēt
⇒ "Viedtālrunis nav slikts, un cena ir briesmīga.

Nekas jauns, diemžēl. "
Pievienots -

Motorzāģa sagatavošana darbam: kā pareizi nospriegot ķēdi un sagatavot degvielas maisījumu (divtaktu motoram)

Kā nospriegot ķēdi uz zāģa

1. Kas jums būs nepieciešams:

• motorzāģa atslēga
• Cimdi

2. Darba kārtība

Motorzāģa sagatavošana

Pirms runāt par to, kā pareizi nospriegot motorzāģa ķēdi, ir svarīgi ieskicēt dažus vienkāršus noteikumus.

Pirmkārt, apkope jāveic ar izslēgtu dzinēju un bez riska tā nejauši iedarbināt. Otrkārt, viss darbs tiek veikts pēc instrumenta atdzišanas. Fakts ir tāds, ka karstā zāģa ķēde ir garāka nekā auksta. Ja sākat to pievilkt, tad pēc atdzesēšanas pastāv riepas saraušanās un deformācijas risks.

Atcerieties drošību! Valkājiet aizsargcimdus, lai nesagrieztu rokas ar asiem ķēdes posmiem.

Ķēdes spriegojuma pārbaude

Ja zāģa komplekts ir tikko uzstādīts un tam ir mazs nolietojums, nav jēgas mainīt ķēdi.

Pietiek, lai pielāgotu tā spriegojumu. Kādas ir nepietiekamas spriedzes pazīmes? Riepai apakšā ķēde nolaižas, augšā nobīdās uz sāniem. Tas izraisa deformāciju zāģēšanas laikā, kas nozīmē, ka tas ietekmē riepas kalpošanas laiku - tā nolietojas nevienmērīgi.

Turklāt nepietiekams ķēdes nospriegojums palielina risku, ka ķēde nolec no stieņa, un palielina zāģa asmens un piedziņas ķēdes rata nodilumu.

Tā kā motorzāģa ķēdes pareiza nospriegošana nenozīmē tikai atbrīvošanos no tās vaļības, ir svarīgi to vēl nepievilkt. Apgrūtināta asmeņa darbība riepā veicina dzinēja un citu instrumenta darba vienību slodzes palielināšanos. Mēģiniet ar roku pagriezt ķēdi ap stieni. Ja to ir grūti sasniegt, tas ir novājināts.

Ir svarīgi zināt! Visbiežāk jauna ķēde prasa nospriegojumu, jo tā mēdz izstiepties darbības sākumā.

Pastāvīgi pārbaudiet tā spriegojumu un, ja nepieciešams, noregulējiet. Tādējādi jūs pagarinat tā kalpošanas laiku un samazina citu nodilumu. svarīgas detaļas zāģi.

Jaunas ķēdes uzstādīšana uz stieņa

Lai nomainītu zāģa asmeni, stienis ir jāatlaiž un jānoņem vecā ķēde.

Lai to izdarītu, atskrūvējiet vāka stiprinājumus, kas tur zāģa komplektu, noņemiet ķēdi no ķēdes rata un noņemiet aprīkojumu. Jaunajai ķēdei ir jābūt tādiem pašiem izmēriem kā vecajai. Tas ir uzstādīts uz riepas gareniskā rievā ar piedziņas saitēm. Ķēdes brīvais gals ir piestiprināts pie ķēdes rata. Pārliecinieties, vai saites iekļaujas rievā visā austiņu garumā.

Uzstādiet stieni uz tapas piestiprināšanas vietā pie instrumenta. Aizveriet šo mezglu ar vāku un nostipriniet riepu. Šim nolūkam tiek izmantotas skrūves vai grozāmā poga.

Padoms: lai riepa vienmērīgi nodilst, ieteicams to apgriezt - samainīt augšējo un apakšējo daļu.

Jūs varat orientēties pēc uzraksta uz riepas. Piemēram, ja burti ir ievietoti pareizi, nomaiņas laikā burtiem jābūt otrādi.

Ķēdes spriegojums

Instrumenta instrukcijās jāapraksta, kā pareizi nospriegot motorzāģa ķēdi. Tomēr ne vienmēr ir iespējams to izmantot.

Tāpēc mēs runāsim par darbību secību, apkalpojot zāģus ar dažāda veidaķēdes spriegojums.

• Tradicionālā ķēdes spriegošana ar instrumentu. Jums būs nepieciešama standarta atslēga, kas parasti tiek iekļauta motorzāģa komplektācijā.

  No vienas puses, tam ir darba daļa uzgriežņu atskrūvēšanai un, no otras puses, skrūvgriezis ar rievām. Vispirms ir jāatskrūvē uzgriežņi uz vāka, kas aizver riepas stiprinājuma punktu. Pēc tam ievietojiet skrūvgriezi īpašā rievā un pagrieziet to, lai pievilktu ķēdi. Neesiet dedzīgs - labāk ķēdi vilkt pakāpeniski.

  Veiciet dažus pagriezienus – pārbaudiet spriegojumu ar rokām, pavelkot ķēdi stieņa apakšā. Pēc regulēšanas pievelciet uzgriežņus uz vāka.

• Ķēdes spriegojums bez instrumentiem.Šis veids ir vienkāršāks un ātrāks. Pārsega sānos ir regulēšanas skrūve ķēdes spriegošanai. Pagriežot to, jūs kontrolējat ķēdes atslābuma samazināšanos.

Pēdējā pārbaude

Kā saprast, ka motorzāģa ķēde ir pareizi nospriegota?

Tam nevajadzētu nokrist no apakšas, un, to velkot atpakaļ, iekšējie zobi nedrīkst izkļūt no stieņa rievas vairāk kā par 4-6 mm. Ir svarīgi arī pārliecināties, ka ķēde nav pārāk pievilkta. Lai to izdarītu, pagrieziet to ar roku gar stieni griešanās virzienā, tāpat kā zāģējot. Ja kustība ir viegla, tad jūs visu izdarījāt pareizi. Tiek uzskatīts, ka labāk ir gandrīz sasniegt ķēdi, nevis to pievilkt.

Darba gaitā tas tiks ātri atklāts un noregulēts. Bet sarežģītā zāģa aprīkojuma kustība nav uzreiz pamanāma, un tai ir kaitīga ietekme uz dzinēju. Veicot instrumenta apkopi pats, jūs zināsiet, kā pareizi nospriegot motorzāģa ķēdi, neriskējot sabojāt tās darba vienības.

Kad esat sasniedzis optimālo spriegojumu, varat salabot visus stiprinājumus un ieslēgt instrumentu. Ļaujiet tai tukšgaitā, bez slodzes.

404 nav atrasts

Pēc tam apturiet dzinēju un pārbaudiet, vai ķēde nav atdalījusies un nav atslābinājusies. Varat sākt darbu ar šo rīku.

Kā sajaukt eļļu ar benzīnu divtaktu dzinējam

Divtaktu dzinēju iezīme ir tāda, ka degviela tiek iepildīta tvertnē kopā ar eļļu.

Katrai degvielas uzpildei pirms iekārtas ekspluatācijas ir jāsagatavo proporcijām atbilstošs degvielas maisījums. Kā visu izdarīt pareizi? No mūsu raksta jūs uzzināsit, kā atšķaidīt benzīnu motorzāģim, trimmeram un citiem dārza instrumentiem.

1. Kas jums būs nepieciešams

• Benzīns
• Eļļa divtaktu dzinējiem
• degvielas tvertne
• Maisīšanas trauks
• Cimdi

Norādījumi degmaisījuma pagatavošanai

Pērkot benzīnu

Dārza tehnikas darbībai ieteicams iegādāties bezsvina benzīnu. Pretējā gadījumā pastāv dzinēja atteices risks. Ražotāji iesaka labāk izvēlēties degvielu ar oktānskaitli vismaz AI-90, AI-92 vai AI-95. Atsevišķus ieteikumus savam instrumentam skatiet lietotāja rokasgrāmatā. Degvielas uzpildes stacijā ielejiet nepieciešamo degvielas daudzumu tvertnē.

Vēlams ņemt metāla: šādā traukā nav statiskās elektrības no berzes, kas palielina lietošanas drošību.

Eļļas izvēle

Pērciet firmas divtaktu motoreļļas, vēlams API-TB vai API-TC. Ražotājam instrumenta instrukcijās jānorāda ieteicamie zīmoli. Apsveriet arī to sastāvu.

Minerāleļļas ir piemērotas lietošanai siltā laikā. Sintētiskie ir labāki, tie ir mazāk viskozi un lietojami pat salnā. Daļēji sintētiskie ir minerāli ar uzlabotām īpašībām, universāli jebkurai sezonai. Darba temperatūras ierobežojumus skatiet iepakojumā. Pievērsiet uzmanību arī skaļumam. Svarīga ir nevis benzīna un motorzāģa eļļas proporcija, bet gan tas, cik daudz degvielas maisījuma nepieciešams vienai degvielas uzpildes stacijai un cik bieži ar instrumentu strādāsiet.

Ja jūsu arsenālā papildus zāģim ir arī trimeris vai gāzes šķēres un jūs izmantojat šo vai citu instrumentu vairākas reizes nedēļā, ir jēga iegādāties lielu eļļas kannu ar tilpumu 3-5 litri. Vairākām pļaušanām vasaras sezonā pietiek paņemt 1 litra pudeli.

Eļļas sajaukšana ar benzīnu

Sākot darbu ar instrumentu, vienmēr rodas jautājums, cik daudz eļļas pievienot benzīnam motorzāģim vai trimmerim.

Svarīgi atcerēties, ka divtaktu dzinējiem attiecība ir 1:50, t.i. Uz 5 litriem degvielas ir 100 ml eļļas. Kāpēc proporcija ir svarīga? Eļļas pārpalikums veicina sodrēju parādīšanos uz virzuļiem un svecēm, un tās trūkums pasliktina degvielas maisījuma eļļošanas īpašības, kas noved pie virzuļu grupas traipu veidošanās un palielina dzinēja bojājumu risku.

Vienkāršākais veids, kā saglabāt benzīna un motorzāģa eļļas proporcijas, ir izmantot mērtraukus. Viņiem ir skala ar atzīmēm, kurās ir viegli orientēties.

Pirms benzīna un eļļas pievienošanas pārliecinieties, vai tvertne ir tīra. Izvairieties no ūdens un netīrumu iekļūšanas iekšpusē – tas var ietekmēt degvielas maisījuma kvalitāti.

Vispirms ielejiet benzīnu līdz vajadzīgajai atzīmei, pēc tam pievienojiet eļļu - arī līdz vajadzīgajai atzīmei. Lai tos sajauktu, vairākas reizes nolieciet trauku. Šķidrumi ātri sajaucas un sastāvs iegūs viendabīgu krāsu, piemēram, zaļu vai sarkanu (atkarībā no eļļas sastāva).

Ir svarīgi zināt! Nekādā gadījumā nelietojiet plastmasas pudeles no dzērienu apakšas degvielas maisījuma uzglabāšanai un sajaukšanai.

Benzīns korodē plastmasu. Un pat tad, ja pudeles sienas izskatās neskartas, kaitīgās sastāvdaļas nokļūs degvielas maisījumā un līdz ar to arī dzinējā. Tas ir ļoti kaitīgs karburatoram.

Ieteicams strādāt ar cimdiem, lai aizsargātu rokas no benzīna un eļļas. Tāpat neaizmirstiet par pamatnoteikumiem. uguns drošība. Sajauciet šķidrumus ārpus telpām, lai novērstu benzīna izgarojumu uzkrāšanos telpās.

Darba laikā nesmēķējiet un izslēdziet citus faktorus, kas var izraisīt degvielas un smērvielu aizdegšanos.

Degvielas uzpildes aprīkojums

Ielejiet sagatavoto degvielas maisījumu degvielas tvertnē un cieši aizveriet vāciņu.

Ja esat pagatavojis vairāk maisījuma, nekā varat izmantot vienā reizē, ielejiet to atsevišķā uzglabāšanas tvertnē vai atstājiet maisīšanas traukā. Galvenais ir cieši aizvērt vāku. Gatavo maisījumu var uzglabāt divas nedēļas un izmantot degvielas uzpildei, neapdraudot dzinēju.

Vienīgais nosacījums – neatstāt to degvielas tvertnē. Ja instrumentu nav paredzēts lietot ilgu laiku– pilnībā izlietot atlikumus vai notecināt.

Tagad jūs zināt, kā atšķaidīt motorzāģa benzīnu, lai nekaitētu dzinējam.

Mēģiniet to izdarīt pats. Pēc tam, kad būsiet vairākas reizes sagatavojis degvielas maisījumu, būs skaidrs, cik daudz komponentu būs nepieciešams, lai maisījums nepaliktu lieks.

Interneta veikala "Bigam" piedāvājumi izdevīgas cenasķēdes zāģiem https://www.bigam.ru/catalog/cepnye-pily-5895/ un eļļām https://www.bigam.ru/catalog/masla-6337/.

Sabiedrība ar ierobežotu atbildību "Pion".

Instrukcija Nr.___

INSTRUKCIJAS
par darba aizsardzību
strādājot ar motorzāģi

1. Vispārīgās drošības prasības

1.1. Ar motorzāģi drīkst strādāt šādi darbinieki:

• ne jaunāks par 18 gadiem;
• ar atbilstošu profesionālo kvalifikāciju;
• kuri ir izgājuši iepriekšēju (piesakoties darbā) un periodisko medicīnisko apskati un kuriem nav kontrindikāciju;
• kuras ir apmācītas un nokārtojušas eksāmenu uzņēmuma komisijā un kurām ir sertifikāts. Ieeja uz patstāvīgs darbs tiek noformēts rakstiski instruktāžas žurnālā darba vietā;
• kam elektriskās drošības grupa nav zemāka par I;
• Iepriekšējās instruktāžas: ievada, drošības, darba vietā.

Pieņemšana patstāvīgajam darbam tiek izsniegta rakstveidā instruktāžas žurnālā darba vietā.

1.2. Galvenie apdraudējumi, strādājot ar motorzāģi, ir:

• lidojoši zari;
• griešanas ķēde;
• palielināta vibrācija;
• satiksmes dūmi.

1.3. Darbiniekam jāzina:

• ierīce, motorzāģa darbības princips;
• šīs iekārtas darbības traucējumu galvenie veidi un principi un to novēršanas veidi;
• droša prakse, strādājot ar motorzāģi;
• kāds ir atsitiena efekts un pie kādām sekām tas var novest;
• degvielas uzpildes procedūra;
• ķēdes eļļošanas procedūra;
• zāģa mehānisma nodiluma pārbaudes kārtību;
• griešanas ierobežotāja asināšanas un augstuma regulēšanas procedūra;
• ķēdes spriegojuma regulēšana.

1.4. Darbojoties ar motorzāģi, personālam jāvalkā šādi IAL:

• drošības bikses ar zāģa aizsardzību;
• aizsargķivere ar ausu aizsargiem;
• aizsargbrilles;
• speciāli aizsargcimdi;
• drošības zābaki ar ķēdes aizsardzību ar metāla ieliktni un neslīdošām zolēm;
• strādājot ar motorzāģi, jābūt pārnēsājamam pirmās palīdzības aptieciņai un mobilajam tālrunim.

1.5. Drošības apsvērumu dēļ nekad neizmantojiet zāģi ar bojātām drošības funkcijām.

1.6. Darba ņēmējam ir jāievēro un jāspēj:

• iekšējie darba noteikumi;
• ugunsdrošības noteikumi;
• motorzāģa pārbaudes kārtību pirms darba uzsākšanas un tā ikdienas profilaktisko apkopi;
• palīdzēt cietušajiem.

1.7. Instrukcijas prasību pārkāpšanas gadījumā darbinieks ir atbildīgs saskaņā ar spēkā esošajiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

2. Drošības prasības pirms darba uzsākšanas

2.1. Valkājiet atbilstošu aizsargtērpu un sagatavojiet citus individuālos aizsardzības līdzekļus.

2.2. Noslēdziet uzstādīšanas zonu, izkariniet brīdinājuma plakātus, nodrošiniet darba vieta ugunsdzēšanas līdzekļi.

2.3. Pārbaudīt:

• motorzāģa izmantojamība;
• ķēdes un ķēdes bremzes roktura izmantojamība;
• droseļvārsta bloķēšanas sviras izmantojamība;
• ķēdes uztvērēja izmantojamība, kad tā pārtrūkst;
• labās rokas aizsargelementi;
• Vibrāciju slāpēšanas sistēmas;
• slēdža, trokšņa slāpētāja izmantojamība.

2.4. Piepildiet zāģi ar benzīnu. Degvielas uzpildīšanas laikā neizmantojiet atklātu liesmu. Kad uzpildīšana ir pabeigta, cieši pievelciet vāciņu.

2.5. Pirms motorzāģa dzinēja iedarbināšanas noteikti pārvietojiet to no degvielas uzpildes vietas, ļaujiet motoram darboties tukšgaitā.

2.6. Pārliecinieties, ka darba vietas tuvumā nav svešinieku.

2.7. Pirms darba uzsākšanas ar motorzāģi: jāuzstāda visas aizsargierīces; pārliecinieties, ka vismaz 1,5 m attālumā no dzinēja iedarbināšanas vietas neatrodas cilvēki.

2.8. Lai izvairītos no traumu riska, darbiniekiem ar medicīniskiem implantiem pirms motorzāģa lietošanas ieteicams konsultēties ar savu ārstu un implanta ražotāju.

2.9. Aizliegts darbināt motorzāģi slēgtā vietā, kas nav aprīkota ar pieplūdes un izplūdes ventilācija.

2.10. Motorzāģis jātur ķermeņa labajā pusē. Instrumenta griešanas daļai jāatrodas zem darbinieka jostasvietas.

2.11. Pirms motorzāģa vai motorzāģa lietošanas pārliecinieties, ka:

• labā stāvoklī un pareizi funkcionē motorzāģa ķēdes rokturis un bremzes, labās rokas aizmugurējais aizsargs, droseles ierobežotājs, vibrācijas slāpēšanas sistēma, apturēšanas kontakts;
• normālā ķēdes spriegumā;
• ja nav bojājumu un trokšņa slāpētāja izturības, motorzāģa detaļu darbspējas un to pievilkšanas dēļ;
• ja uz motorzāģa rokturiem nav eļļas; nav degvielas noplūdes.

2.12. Strādājot ar motorzāģi, jāievēro šādi nosacījumi:

• motorzāģa darbības rādiusā neatrodas nepiederošas personas, dzīvnieki un citi priekšmeti, kas var ietekmēt drošu darba veikšanu; zāģētais koka stumbrs nav sašķelts vai nav sasprindzināts šķelšanās vietā pēc kritiena;
• zāģa asmens nav iespiests griezumā;
• zāģa ķēde zāģēšanas laikā vai pēc tās nesaķers zemi vai kādu priekšmetu; izslēgta vides apstākļu (saknes, akmeņi, zari, bedres) ietekme uz brīvas kustības iespējamību un darba stājas stabilitāti; Tiek izmantotas tikai ražotāja tehniskajā dokumentācijā ieteiktās zāģa stieņa/ķēžu kombinācijas.

3. Drošības prasības ekspluatācijas laikā

3.1. Strādājot ar motorzāģi, jāievēro šādas prasības: motorzāģis ar labo roku stingri jātur aiz aizmugurējā roktura un ar kreiso roku uz priekšpuses, ar visu plaukstu cieši satverot motorzāģa rokturus. Šis rokturis tiek izmantots neatkarīgi no tā, vai strādnieks ir labrocis vai kreilis, ļauj samazināt atsitiena efektu un pastāvīgi kontrolēt motorzāģi. Neļaujiet motorzāģim izvilkt no rokām; nospiežot motorzāģa ķēdi griezumā, ir nepieciešams apturēt dzinēju. Lai atbrīvotu zāģi, ir ieteicams izmantot sviru, lai izplatītu robu. Nav atļauts griezt baļķus vai sagataves, kas sakrautas vienu uz otras.

3.2. Nozāģētās detaļas jāuzglabā speciāli tam paredzētās vietās.

3.3. Uzstādot motorzāģi uz zemes, nobloķējiet to ar ķēdes bremzi.

3.4. Apturot motorzāģi ilgāk par 5 minūtēm, izslēdziet motorzāģa dzinēju.

3.5. Pirms motorzāģa nēsāšanas izslēdziet dzinēju, nofiksējiet ķēdi ar bremzi un uzlieciet zāģa asmens aizsargpārsegu.

3.6. Pārnēsājiet motorzāģi ar zāģa asmeni un ķēdi uz aizmuguri.

3.7. Pirms motorzāģa degvielas uzpildīšanas motors ir jāizslēdz un vairākas minūtes jāatdzesē. Uzpildot degvielu, lēnām jāatver degvielas tvertnes vāciņš, lai pakāpeniski atbrīvotos no liekā spiediena. Pēc motorzāģa degvielas uzpildes cieši aizveriet (pievelciet) degvielas tvertnes vāciņu. Pirms palaišanas motorzāģis ir jānoņem no degvielas uzpildes punkta.

3.8. Motorzāģa dzinēju atļauts uzpildīt telpā, kas aprīkota ar pieplūdes un izplūdes ventilāciju, vai ārpus telpām vietā, kur izslēgta dzirksteļošanas un aizdegšanās iespēja.

3.9. Pirms motorzāģa remonta vai apkopes apturiet dzinēju un atvienojiet aizdedzes vadu.

3.10. Nav atļauts strādāt ar motorzāģi ar bojātiem aizsarglīdzekļu elementiem vai ar motorzāģi, kura dizains ir patvaļīgi mainīts, kas nav paredzēts ražotāja tehniskajā dokumentācijā.

3.11. Nepalaidiet motorzāģi, ja degvielas uzpildes laikā uz rāmja ir izlijusi degviela. Degvielas šļakatas ir jānoslauka un atlikušā degviela jāiztvaicē. Ja degviela nokļūst uz drēbēm un apaviem, tie jānomaina. Regulāri jāpārbauda degvielas tvertnes vāciņš un šļūtenes, vai nav degvielas noplūdes.

3.12. Degvielas sajaukšana ar eļļu jāveic tīrā traukā, kas paredzēts degvielas uzglabāšanai, šādā secībā:

• ielej pusi no nepieciešamā benzīna daudzuma;
• pievieno nepieciešamo eļļas daudzumu;
• iegūto maisījumu sajauc (sakrata);
• pievieno pārējo benzīnu;
• degvielas maisījums tiek rūpīgi sajaukts (sakrata), pirms ielej degvielas tvertnē.

3.13. Sajauciet degvielu ar eļļu vietā, kur ir izslēgta dzirksteļošanas un aizdegšanās iespēja.

3.14. Strādājot ar motorzāģi, darbinieka pienākums ir kontrolēt nepiederošu personu un dzīvnieku tuvošanos darba vietai. Tuvojoties nepiederošu personu un dzīvnieku darba vietai attālumā, kas ir mazāks, nekā pieļauj ražotāja tehniskās dokumentācijas prasības, nekavējoties jāaptur motorzāģa dzinējs.

3.15. Aizliegts apgriezties ar darbināmu motorzāģi, iepriekš neatskatoties un nepārliecinoties, ka darba zonā neatrodas neviens.

3.16. Lai izvairītos no mehāniskiem ievainojumiem, pirms materiāla noņemšanas, kas aptīts ap motorzāģa griešanas daļas asi, ir jāizslēdz dzinējs.

3.17. Pēc motorzāģa dzinēja izslēgšanas nepieskarieties griešanas daļai, līdz tā ir pilnībā apstājusies.

3.18. Ja rodas pārslodzes simptomi ilgstošas ​​vibrācijas iedarbības rezultātā, darbs jāpārtrauc un, ja nepieciešams, jāmeklē medicīniskā palīdzība.

3.19. Uzglabājiet un transportējiet ķēdes zāģi un degvielu tā, lai nerastos traipu vai degvielas tvaiku saskarsmes risks ar dzirkstelēm vai atklātu liesmu.

3.20. Pirms motorzāģa tīrīšanas, remonta vai pārbaudes pārliecinieties, ka pēc dzinēja izslēgšanas griešanas daļa ir nekustīga, un pēc tam noņemiet aizdedzes sveces kabeli.

3.21. Pirms motorzāģa ilgstošas ​​uzglabāšanas, iztukšojiet degvielas tvertni un veiciet pilnu Apkope saskaņā ar ražotāja tehnisko dokumentāciju.

4. Drošības prasības avārijas situācijās

4.1. Ja ķēde ir ieķerta griezumā:

• apturēt dzinēju;
• nemēģiniet izvilkt zāģi no skavas. Tas var sabojāt ķēdi, ja zāģis pēkšņi atkrīt.

4.2. Ja, strādājot ar motorzāģi, gūstat savainojumus, rīkojieties šādi:

• dodieties uz pirmās palīdzības punktu vai izsauciet ātro palīdzību;
• paziņot meistaram (motorzāģa remontu var veikt speciālists ar atbilstošām prasmēm un ar drošības grupu vismaz II).

5. Drošības prasības darba beigās

5.1. Motorzāģa beigās jums ir:

• notīriet motorzāģi;
• iztīrīt gaisa filtru;
• pārbaudiet startera un tā vada darbību, vai nav nolietošanās vai bojājumu;
• pārbaudīt slēdža darbību;
• notīriet aizdedzes sveci;
• notīriet cilindra dzesēšanas spuras;
• iztīrīt vai nomainīt trokšņa slāpētāja sietu;
• apgrieziet zāģa asmeni otrādi;
• pārbaudiet visu uzgriežņu un skrūvju ciešumu.

5.2. Par visiem pamanītajiem darbības traucējumiem degļa darbībā un veiktajiem pasākumiem paziņot darba vadītājam.

5.3. Noņemiet kombinezonu, nomazgājiet rokas ar ziepēm.

Labs un uzticams palīgs saimniecības zemes gabalu īpašniekiem ir motorzāģis, kas ir neaizstājams kopjot dārzu, novācot malku, remontējot un būvējot dažādas ēkas. Mūsdienu šī instrumenta modeļi ir ērti, viegli un viegli kopjami. Tomēr, tā kā motorzāģis ir paaugstinātas bīstamības instruments, ir nepieciešams detalizēti izpētīt tā rokasgrāmatu pareiza darbība.

Motorzāģa drošas darbības pamatnoteikumi

Lai motorzāģis neradītu nopietnus savainojumus, ir jāzina pamatnoteikumi drošam darbam ar to.

Tie ietver:

1. Nepieciešamība pēc īpaša aizsargtērpa.
2. Darba laikā saglabājiet pareizu ķermeņa stāvokli.
3. Ērta darba zāģa turēšana rokās.
4. Droša kustība ar darba instrumentu.

Aizsardzības speciālajā komplektā ietilpst: apavi ar biezu neslīdošu zoli, koši apģērbi no bieza auduma, cietā cepure, biezi cimdi, maska, ausu aizbāžņi trokšņa samazināšanai. Jūs nevarat strādāt ar motorzāģi brīvā apģērbā, valkāt dažādas rotaslietas, jo pastāv liela varbūtība, ka tās nokrīt zem zāģa kustīgās daļas.

Noteikti pastaigas attālumā no darba vietas ir jābūt aptieciņai ar pārsējiem un nepieciešamajai zāles, svilpe, lai piesaistītu uzmanību, ja nepieciešams, un mobilais tālrunis.

Strādājot ar motorzāģi, plaši jāizpleš kājas, jāiztaisno mugura. Instruments ir stingri jātur ar abām rokām, taču bez liekas spriedzes, darbības laikā atrodoties nedaudz uz zāģa sāniem.

Kad tas ir spiests pārvietoties ar norādīto instrumentu, tas ir jāizslēdz, nospiežot bremzi.

Atpakaļ uz indeksu

Instrumenta sagatavošana galvenajam darbam

Pirms sākat strādāt ar motorzāģi, jums jāpārbauda tā gatavība. Lai to izdarītu, pievērsiet uzmanību šādiem galvenajiem punktiem:

1. Instrumenta ķēdes spriegojums.
2. Degvielas uzpilde.
3. Palaist produktu.

Lai pārbaudītu instrumenta ķēdes spriegojumu, tā jāvelk aiz augšējiem posmiem, savukārt apakšējie nedrīkst noslīdēt. Ķēde nedrīkst būt pārāk cieša. Jāraugās, lai bremzes rokturis nepieskartos galvenajam rokturim. Zāģa ķēdei jābūt labi uzasinātai.

Nākamais sagatavošanās brīdis instrumenta darbībai ir jāuzskata par tā uzpildīšanu. Pēc motorzāģa uzstādīšanas uz līdzenas horizontālas virsmas mēģiniet uzmanīgi ieliet degvielu un eļļu, lai ieeļļotu motoru un ķēdi. Lai instruments pareizi kalpotu ilgu laiku, jums ir jāizmanto īpaša motorzāģu smērviela, un maisījums, kas sastāv no lipīgās eļļas un benzīna, tiek uzskatīts par ideālu degvielu.

Tiek apsvērts vēl viens sagatavošanas posms. Lai to izdarītu, pirmkārt, jums vajadzētu attālināties no degvielas uzpildes vietas. Pēc tam zāģis jānovieto uz līdzenas virsmas, lai tā ķēde ar neko nevarētu saskarties, novietojiet bremžu sviru pozīcijā “izslēgts” un ieslēdziet aizdedzi. Priekšējais rokturis ir jātur ar roku, bet aizmugurējais rokturis ar kāju. Lai iedarbinātu zāģi, ir jāvelk startera rokturis un vairākas reizes jānospiež "gāze", lai dzinējs uzsildītu. Pārliecinieties, ka eļļa brīvi plūst uz ķēdi. Motorzāģis ir gatavs galvenajam darbam!

Atpakaļ uz indeksu

Galveno darba veidu izgatavošana ar motorzāģi

Tagad varat apsvērt galvenos motorzāģa darba veidus. Tie ietver:

1. Koku ciršana.
2. Zaru griešana.
3. Sazāģēja stumbru gabalos.

Motorzāģa darbības pamatprincipi, griežot kokus:

1. Nestrādājiet stiprā vējā.
2. Iepriekš nepieciešams plānot koku krišanas trajektoriju.
3. Koka zāģēšana ciršanai tiek veikta 2 posmos: vispirms tiek veikts augšējais slīpais griezums 45 grādu leņķī un horizontāls apakšējais griezums, līdz tas saskaras ar augšējo griezumu. Pēc tam tiek veikts horizontāls ciršanas griezums, kas nesasniedz vadošo ierobu par aptuveni 3 cm.
4. Jūs nevarat nogriezt koku pilnībā, jo. šajā gadījumā kļūst neskaidrs, kādā virzienā koks kritīs.
5. Strādājot, vislabāk ir atrasties koka labajā pusē un turēt instrumentu nedaudz pie sāniem.
6. Motorzāģis ir jādarbina pareizi ar maksimālo motora apgriezienu skaitu.
7. Kad koks nokrīt, zāģis ir jāizslēdz, jānoņem un jānovieto drošā vietā.

Koku ciršanu vislabāk veikt kopā ar partneri. Pieredzējuši cirtēji, veicot šāda veida darbus, vienmēr ņem vērā vēja virzienu, koka dabisko slīpumu, puves bojājumu pakāpi un blakus esošus kokus.

Vēl viens bieža darba veids ar motorzāģi ir zaru griešana kokiem. Tie tiek veikti, ņemot vērā šādus ieteikumus:

1. Nokritušam kokam jābūt droši nostiprinātam pie zemes.
2. Zaru zāģēšana sākas no apakšas, to veic riepas priekšgals - apakšējā un augšējā ķēde.
3. Biezus un sarežģītus zarus sagriež pa daļām virzienā "no gala līdz pamatnei".
4. Katrs zars jānogriež ar vienu griezumu.
5. Jums bieži vajadzētu izņemt nogrieztos zarus no darba vietas.
6. Ja zāģēšanas laikā zāģis ir saspiests, tas ir jāizslēdz un jānoņem no zara.
7. Strādājot ar motorzāģi, pievērsiet uzmanību drošības pasākumiem.

Pēc koka nociršanas un atbrīvošanas no mezgliem un zariem ir jāšķērso tā stumbrs, t.i. sagriež vairākos gabalos. Noteikumi darbam ar koku ir tādi paši kā, veicot iepriekš norādītos darbus. Stumbrs jāpaceļ virs zemes, zem tā novietojot zarus vai baļķus. Spiedienam uz motorzāģi ir jāsamazinās, tuvojoties griezuma beigām. Pēc baļķa zāģēšanas jums jāizslēdz zāģis un pēc tam jāpārvietojas uz citu darba vietu.

Tādējādi, ievērojot pamatnoteikumus darbam ar motorzāģi un drošības pasākumus, jūs varat nodrošināt tā augstu efektivitāti uz ilgu laiku.