कार अलार्म को लॉक से कनेक्ट करना एक समय लेने वाली और कठिन प्रक्रिया है, जिसे कार सेवा में करने की अनुशंसा की जाती है। इच्छा रखने और इस निर्देश को पढ़ने के बाद, इसे स्वयं करना काफी संभव है। सुरक्षा उपकरण को केंद्रीय लॉक से व्यक्तिगत रूप से जोड़ने के पक्ष में एक भारी तर्क यह है कि पेशेवरों द्वारा अपनाए गए इंस्टॉलेशन एल्गोरिदम का उल्लंघन करते हुए, कार में तोड़ना अधिक कठिन हो जाता है।

सेंट्रल लॉक के तत्वों की किस्में

केंद्रीय तालों की एक सरल संरचना होती है:

1. इनपुट सेंसर।ये लॉक माइक्रोस्विच और मशीन डोर लिमिट स्विच हैं। माइक्रोस्विच केंद्रीय लॉकिंग तत्वों का वास्तविक स्थान निर्धारित करते हैं। सीमा स्विच दरवाजों का स्थान निर्धारित करते हैं और नियंत्रण इकाई को एक संदेश भेजते हैं।
2. कार्यकारी तंत्र(जिसे एक्ट्यूएटर भी कहा जाता है)। वे डीसी विद्युत मशीनें हैं जो कनवर्टर से जुड़ी होती हैं। वायवीय एक्चुएटर का उपयोग किया जा सकता है।
3. नियंत्रण ब्लॉक।नियंत्रण इकाइयों के साथ-साथ ट्रंक रूफ लॉक के एक्चुएटर्स और गैस टैंक हैच को कुछ संदेशों के ट्रांसमीटर के रूप में कार्य करता है।

योजना सेंट्रल लॉककार में

डू-इट-खुद कार अलार्म कनेक्शन

कार सेवाओं में सुरक्षा तंत्र जल्दी से स्थापित हो जाते हैं। विचार करें कि उन्हें स्वयं कैसे कनेक्ट करें। इस प्रक्रिया में कई भाग होते हैं। परिणाम सीधे इस बात पर निर्भर करता है कि आप निर्देशों का पालन करते हैं या नहीं।

अलार्म को सीधे सेंट्रल लॉक से जोड़ने से पहले, आपको लॉक की संरचना से खुद को परिचित करना होगा। उसके बाद, हम उन एक्सेस पॉइंट्स की तलाश कर रहे हैं जो किसी वाहन पर डिवाइस का उपयोग करने और स्थापित करने के निर्देशों के आरेख में दिखाए गए हैं। स्टारलाइन ए91 जैसे अलार्म सार्वभौमिक हैं, वे कारों पर स्थापना के लिए उपयुक्त हैं अलग - अलग प्रकारइंजन (टर्बोचार्ज्ड, डीजल या पेट्रोल) दोनों ऑटोमैटिक और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ।

कार्य सामग्री

अलार्म स्थापित करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• विद्युत अवरोधी पट्टी;
• पेंचकस;
• सुरक्षात्मक एलईडी;
• ड्राइवर का दरवाजा उत्प्रेरक;
• टांका लगाने वाला लोहा (रोसिन और मिलाप के साथ);
• अलार्म ही।

जरूरी! पहले सैद्धांतिक सामग्री को पढ़े बिना कनेक्शन शुरू न करें।

चरण-दर-चरण निर्देश

यह याद रखने योग्य है कि सुरक्षा तंत्र को स्थापित करने के तरीके एक दूसरे से भिन्न हो सकते हैं (अक्सर यह निर्माता पर निर्भर करता है)। सभी सामग्री एकत्र करने और सभी प्रारंभिक जानकारी पढ़ने के बाद, आप स्थापना शुरू कर सकते हैं।

1. शॉक सेंसर कनेक्शन।यह चरण आसान है। सेंसर तीन पिन (जो ब्लॉक बॉडी के नीचे से दाईं ओर स्थित है) के साथ एक स्विचिंग कनेक्टर के माध्यम से ब्लॉक से जुड़ा है। अलार्म यूनिट हाउसिंग के बाईं ओर एलईडी इंडिकेटर कनेक्टर को कनेक्ट करें। बटन को अलार्म यूनिट हाउसिंग के नीचे स्थित संपर्क से कनेक्ट करें।
2. केंद्रीय ताला - प्रणाली।हम पीले तार और पीले तार को काली पट्टी से बैटरी के धनात्मक टर्मिनल ("+") से जोड़ते हैं। तार नारंगी रंगऔर एक काली पट्टी वाला नारंगी तार बैटरी के ऋणात्मक टर्मिनल ("-") से जुड़ा है। शेष दोनों सफेद तारों को केंद्रीय इग्निशन लॉक एक्ट्यूएटर से कनेक्ट करें।
3. संकेतन।विभिन्न रंगों के 10 तार हैं।

वीडियो: अलार्म कनेक्ट करें

उनके कनेक्शन पर विचार करें:

• पीला तार(ऊपरीतम) रिले पावर कॉइल के संपर्कों से जुड़ते हैं। इस रिले के सामान्य रूप से बंद संपर्कों को इग्निशन कॉइल के बिजली आपूर्ति सर्किट में ब्रेक के स्थान पर डाला जाता है। आपको उस केबल को काटने की जरूरत है जो रिले पावर कॉइल और इग्निशन स्विच को जोड़ती है। काटने के बाद बने सिरों को दो रिले संपर्कों (तारों .) से जोड़ा जाना चाहिए हरा रंग) फिर, इग्निशन स्विच से आने वाली वायरिंग को रिले कॉइल के दूसरे कॉन्टैक्ट से कनेक्ट करें;
• काला तारआपको बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करने की आवश्यकता है (सेंट्रल लॉक से नारंगी और नारंगी-काले तार भी इससे जुड़े हुए हैं);

  जरूरी! कनेक्शन की अवधि के लिए बैटरी को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है, ताकि वाहन के विद्युत तारों को नुकसान न पहुंचे।

• दोनों तार भूरे रंग के हैंटर्न सिग्नल से कनेक्ट करें (पहले से दाईं ओर, दूसरा, क्रमशः, बाईं ओर);
• तार रंग गुलाबीसायरन से कनेक्ट करें (इसके लाल तार से)। सायरन की काली केबल आवास या बैटरी के नकारात्मक ध्रुव से जुड़ी होती है;
• लाल तारसकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें। सेंट्रल लॉक के पीले और पीले-काले तारों को इससे जोड़ा जाना चाहिए;
• हरा तार(जिसे "ट्रंक ओपनिंग माइनस" भी कहा जाता है)। इस फ़ंक्शन को लागू करने में सक्षम होने के लिए, आपको एक अतिरिक्त रिले स्थापित करने और इस तार को इसकी आपूर्ति कॉइल से जोड़ने की आवश्यकता है;
• नारंगी तारब्रेक पेडल स्विच से कनेक्ट करें;
• सफेद तार (एसीसी)इग्निशन लॉक से जुड़ा होना चाहिए (उस संपर्क के लिए जो कुंजी चालू होने पर बंद हो जाता है, और उस पर आपूर्ति वोल्टेज दिखाई देता है);
• प्रविष्टि नीले रंग का दरवाजा सीमा स्विच से कनेक्ट करें।

क्या कठिनाइयाँ आ सकती हैं और उन्हें कैसे दूर किया जाए

कनेक्शन प्रक्रिया काफी समय लेने वाली है, इसलिए उपयोगकर्ताओं को कुछ समस्याओं का अनुभव हो सकता है:

1. सुरक्षा प्रणालियों की एक विस्तृत विविधता के साथ पसंद की समस्या।अलार्म सिस्टम चुनने वाले खरीदारों को, सबसे पहले, इस डिवाइस की कार्यात्मक विशेषताओं के बारे में उनकी इच्छाओं और विचारों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।
2. सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम में कार अलार्म की स्थापना।इस समस्या को हल करने के लिए, कई विशेषताओं (एक प्रकार का अलार्म, कार की विशिष्टता, कार अलार्म की केंद्रीय इकाई का स्थान) को ध्यान में रखते हुए, सुरक्षा तंत्र के कनेक्शन के बिंदुओं को निर्धारित करना आवश्यक है। वाहन)।
3. स्थापना योजना चुनने की समस्या (विभिन्न तंत्रों के रंग पदनाम अन्य कार्यों के लिए अभिप्रेत हो सकते हैं)। अपने कार अलार्म मॉडल के लिए मूल आरेखों का उपयोग करना उचित है।

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कनेक्शन आरेख

हम एक सार्वभौमिक कनेक्शन योजना प्रस्तुत करते हैं।
वायरिंग का नक्शाअपने हाथों से कार अलार्म स्थापित करने की समय लेने वाली प्रक्रिया के बावजूद, खर्च किए गए प्रयास व्यर्थ नहीं होंगे, क्योंकि इससे अच्छी मात्रा में धन की बचत होगी (अक्सर, पेशेवर सेवाओं की लागत की कीमत के बराबर होती है अलार्म किट ही)।

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इसके अलावा, यह उन लोगों के लिए बहुत खुशी लाएगा जो सब कुछ अपने हाथों से करना पसंद करते हैं।

मैंने इसे लगभग तुरंत ही किया था जब मैंने मुखौटा खरीदा था (यानी एक साल पहले)। वह इसके बिना मिल गई।

इंजन कम्पार्टमेंट में अस्पष्ट तारों के साथ वर्नस (जैसा कि मुझे बाद में पता चला। एक लॉकिंग रिले के साथ जो किसी भी चीज़ से जुड़ा नहीं है, और उपकरण के नीचे तारों का एक गुच्छा, आदि)। सामान्य तौर पर, पिछले कुछ मालिकों ने इसे अपने पास रखने का फैसला किया), साथ ही गैर-स्थानीय दरवाजा कार्यकर्ता, जो लंबे समय से उपलब्ध हैं।

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उन्होंने या तो काम नहीं किया)), इसलिए 4-डोर सेंट्रल लॉकिंग किट (एक 5- और तीन 2-वायर सेंट्रल लॉकिंग एक्ट्यूएटर्स) बोर्ड पर एक्चुएटर्स को सक्रिय करने के लिए एक पूरा सेट है, क्योंकि उन्होंने बस मृत को हटा दिया और बदल दिया नए वाले, पाए गए सेट से दूसरे दरवाजे तक। टू-वायर) (उन्हें कनेक्ट करें, मुझे लगता है कि किसी को कठिनाई नहीं होगी, सभी रंग केवल बारीकियां हैं पीछे का दरवाजा. ड्राइव प्लेसमेंट। दरवाजे के अंदर या बाहर, यदि यह अंदर है, तो यहां विपरीत तारों (नीले से हरा, हरा) को नीले रंग से जोड़ना आवश्यक है, इसलिए इसे बाहर रखकर, हम नियंत्रण इकाई को बिना किसी कॉन्फ़िगरेशन के किसी भी सुविधाजनक स्थान पर रखते हैं। , मैं उस जगह पर हूं जहां पुरानी नियंत्रण इकाई स्थित थी सुस्ती(ओवन पंखे में)। क्षेत्र), सिद्धांत रूप में, केंद्रीय लॉक के नियंत्रण से भी इनकार किया जा सकता है क्योंकि संकेतनउसके पास खुद का रिलेबोर्ड पर ड्राइव को नियंत्रित करने के लिए, लेकिन मैंने इसे छोड़ने का फैसला किया, खासकर जब से मैं खुद हूं नियंत्रण उपकरणयह अलार्म को नियंत्रित करने के लिए इससे जुड़ता है, लेकिन बाद में, जब शॉक सेंसर और वैलेट सर्विस बटन स्थापित होते हैं, तो सायरन इंजन कंपार्टमेंट में होता है, इंजन कम्पार्टमेंट विभाजन के माध्यम से कुछ केबल (हुड कवर के लिए हरा और सफेद और काले सायरन बिजली की आपूर्ति लाल और सफेद धारियों के साथ लाल (12) केंद्र कंसोल में स्थित एक लाल बिजली केबल (12V), नियंत्रण इकाई से एक पतली एंटीना तार और किसी से जुड़ी एक काली जमीन के तार मैं बंद नहीं करता, मुझे पता है कि मुझे दो तारों के आयामों को जोड़ने के लिए आयामों (आपातकालीन समूह) को जोड़ने के लिए कुछ बिंदुओं पर रुकने में समस्या नहीं होगी (अलार्म नियंत्रण इकाई से सफेद, जिसके माध्यम से पल्स सिग्नल लागू किए जा सकते हैं) आपातकालीन पावर बटन (तारों का उपयोग लाल के साथ किया जाता है) सफेद धारियों और काली धारियों के साथ लाल), लेकिन चूंकि आमतौर पर इस उद्देश्य के लिए रोटरी सिग्नल का उपयोग किया जाता है, इसलिए उन्हें उन जगहों पर दिया जा सकता है जहां एक बैटन टर्न होता है (एक सफेद पट्टी के साथ हरे तार, हरा एक काली पट्टी के साथ) वे कनेक्टर में रोटरी रिले या कंसोल के बैक पैनल पर पाए जा सकते हैं, जहां फ़्यूज़ स्थित हैं (कनेक्टर JB-07, JB-04), दरवाजा समाप्त होता है (हमारे मास्क में वे हैं नकारात्मक, शरीर के वजन से बंधा हुआ (भूरे रंग का तार नियंत्रण उपकरणअलार्म सिग्नल, यह एक लाल पट्टी के साथ एक सफेद तार पर फ्यूज बॉक्स के बाईं ओर कनेक्टर में खिलाया जाता है) एसीसी वायर हुड एंड स्विच सेंट्रल लॉकिंग यूनिट के अलार्म यूनिट के कनेक्शन के प्रज्वलन पर (हमारे पास एक केंद्रीय सर्किट है एक नकारात्मक ट्रिगर के साथ) नारंगी-नीला तार नियंत्रण सिग्नल रिले ब्लॉक से एक सफेद पट्टी के साथ। जमीन से कनेक्ट करें (शरीर) पीला ताररिले बॉक्स से नियंत्रण उपकरणसेंट्रल कंट्रोल यूनिट से शॉर्ट व्हाइट के लिए अलार्म, रिले यूनिट से व्हाइट से लेकर अलार्म कंट्रोल तक शॉर्ट ब्राउन से सेंट्रल कंट्रोल यूनिट तक, निश्चित रूप से आप तय करते हैं। मैं

अलार्म को इससे कनेक्ट करें संकेत घुमाओवोल्गा

नमस्ते! इस वीडियो में मैं आपको दिखाऊंगा कि कैसे अलार्म घड़ी कनेक्ट करेंमें संकेत घुमाओवोल्गा कार! जैसा।

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अब सैलून में कार चलाना फैशनेबल है ताकि वहां अलार्म लगाया जाए। वे इसे कुछ $ 100 के लिए और एक दिन से भी कम समय में करते हैं। और फिर हैरान कार मालिक यह पता नहीं लगा सकते हैं कि कार या "सिग्नल" के संचालन में खराबी क्यों थी, और इससे भी अधिक वे यह नहीं कह सकते कि सिस्टम के ब्लॉक और सेंसर कहाँ स्थित हैं। इसके अलावा, अगर एक भोले-भाले किफायती कार मालिक ने स्थापना को "गेराज सेवा" को सौंपा, तो यह संभावना है कि सिग्नलिंग ब्लॉकों का स्थान घुसपैठियों - गैरेज मास्टर्स के परिचितों के लिए अच्छी तरह से जाना जाता है।
तो, सभी बारीकियों को जानने के लिए और ट्रैक पर कहीं भ्रमित न होने के लिए, अलार्म को स्वयं सेट करने में कौन रुचि रखता है, पढ़ें।

सबसे पहले, आइए मुख्य ब्लॉक के स्थान पर निर्णय लें। अपने लिए निर्णय लें, मैं केवल यह सुझाव दूंगा कि यह केबिन में होना चाहिए और त्वरित पहुंच के लिए उपलब्ध नहीं होना चाहिए ताकि चोर इसे जल्दी से बंद न कर सकें। हालांकि, वे सिग्नलिंग को निष्क्रिय करने के अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, बैटरी को डिस्कनेक्ट करना। इस समस्या का समाधान एक स्वायत्त सायरन और दो-तरफा संचार या जीएसएम अधिसूचना के साथ एक अलार्म सिस्टम हो सकता है।
मुख्य इकाई का स्थान चुनते समय, आपको नियंत्रण एलईडी, एंटीना इकाई (दो-तरफा संचार के साथ अलार्म के लिए), सदमे और माइक्रोवेव सेंसर के मानक तारों की लंबाई को भी ध्यान में रखना चाहिए। बेशक, इन सभी तारों को बढ़ाया जा सकता है।

अगला सवाल सायरन का है। हम इसे इंजन के डिब्बे में डालते हैं ताकि यह बाहर से सुलभ न हो (ध्यान से देखें!), इसकी घंटी गंदगी को "निगल" नहीं करती है और निश्चित रूप से, ताकि इसमें से ध्वनि को फैलने का अवसर मिले। एक स्वायत्त सायरन स्थापित करना उपयोगी होगा।

अब चलो अलार्म की बिजली आपूर्ति पर फैसला करते हैं। सिगरेट लाइटर से? किसी भी मामले में नहीं! हम बैटरी के लिए एक अलग बिजली के तार का नेतृत्व करते हैं। ऐसा करने के लिए, आप पैनल के नीचे तकनीकी छेद का उपयोग कर सकते हैं। उन तक पहुंचना मुश्किल है, लेकिन काफी संभव है। लेकिन उस छेद का उपयोग न करें जहाँ हेडलाइट लेवलर होज़ जाते हैं: यह छेद व्हील वेल से आसानी से पहुँचा जा सकता है, जिसका अर्थ है कि एक चोर अलार्म को डी-एनर्जेट कर सकता है, और आपके सभी प्रयास व्यर्थ हैं।
हम इग्निशन स्विच इंडिकेटर वायर को इग्निशन स्विच में खींचते हैं और इसे वहां काटते हैं।

फ्रंट लिमिट स्विच के लिए, हम अलार्म पावर वायर के साथ वायर को इंजन कंपार्टमेंट में ले जाते हैं। हम इंजन कम्पार्टमेंट लैंप के लिमिट स्विच के बगल में एक अलग लिमिट स्विच लगाते हैं (आपको इसे इस लिमिट स्विच से कनेक्ट करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह अक्सर खराब काम करता है, यह चिपक जाता है, और ट्रिगर होने पर सिग्नलिंग के लिए स्प्लिट सेकंड महत्वपूर्ण होते हैं) .

हमने टेलगेट लगाया जैसा कि फोटो में दिखाया गया है। हम फर्श के साथ बाईं ओर तार का नेतृत्व करते हैं। यदि आप एक योजना बनाते हैं, तो ट्रंक लाइटिंग को उसी सीमा स्विच से जोड़ा जा सकता है।

इंस्ट्रूमेंट पैनल ट्रिम पर सिग्नल एलईडी लगाई जा सकती है। कृपया ध्यान दें कि वहां एलईडी हमेशा जमीनी स्तर से और पहली मंजिल से दिखाई नहीं देती है। सबसे पहले आपको इसकी दृश्यता का परीक्षण करने की आवश्यकता है विभिन्न स्थानों, उदाहरण के लिए, एक स्तंभ पर, एक पैनल के छज्जा पर, आदि।

हम आयामों के तारों को आयामों से नहीं, बल्कि टर्न सिग्नल से जोड़ते हैं - वे अधिक ध्यान देने योग्य हैं। कनेक्शन आसानी से अलार्म बटन (पिन 4 और 12) के पास बनाया जाता है, या आप माउंटिंग ब्लॉक के कनेक्टर X9 के पिन 9 और 2 से कनेक्ट कर सकते हैं।

दरवाजा खोलने वाले सेंसर के रूप में, अलग सीमा स्विच का उपयोग करना बेहतर होता है, और नियमित स्विच से कनेक्ट नहीं होता है। एपीएस -4 इम्मोबिलाइज़र वाले मॉडल के लिए यह आवश्यक है। सीमा स्विच के तारों से सीधे जुड़ना असंभव है: उत्पन्न होने में समस्या होगी। इसके चारों ओर जाने के लिए सर्किट हैं, लेकिन आपको त्वचा के पीछे पैनल के नीचे एपीएस तारों तक पहुंचने के लिए पीड़ा होती है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि सीमा स्विच को दिखाए गए अनुसार नहीं, बल्कि पीछे के खंभे (2108 के लिए रियर विंग) पर स्थापित किया जा सकता है, जैसा कि विदेशी कारों में किया जाता है। तब सीमा स्विच पहले काम करेगा जब दरवाजा खोला जाएगा।

अगला, हम सक्रियकर्ता डालते हैं जो दरवाजे के ताले खोल / बंद कर देंगे। लेकिन VAZ-2108 में दरवाजे में कोई वायरिंग नहीं है। अच्छा, वहाँ एक नहीं है! ठीक है, अगर आप एक पुरानी कार में आते हैं, और पिछले मालिक ने वायरिंग की थी। मेरे पास एक पुरानी कार थी, लेकिन वह फिनलैंड की थी, और वहां के लोगों को अलार्म की जरूरत नहीं है, मानो या न मानो। मुझे खरोंच से सब कुछ करना था, और यह बहुत भाप से भरा है, क्योंकि। प्रारंभ में, शर्त निर्धारित की गई थी: इंस्ट्रूमेंट पैनल को न हटाएं। फोटो दिखाता है कि छेद कहाँ ड्रिल किए गए हैं। ध्यान देने योग्य - बहुत सफल नहीं, क्योंकि। दरवाजे में, तार एक अंधे गुहा में गिर जाते हैं और उन्हें छेद के माध्यम से बाहर निकालना पड़ता है। हालाँकि, यह डरावना नहीं है। केबिन के अंदर से विंग में, यदि आप त्वचा को मोड़ते हैं, तो आप तकनीकी छेद पा सकते हैं, जिसके माध्यम से तारों को बाहर लाया जाता है। डरो मत: त्वचा को ध्यान से खोलें, सब कुछ मिल जाएगा, और फिर इसे बिना किसी परिणाम के बंद कर दें।

डोर एक्टिवेटर स्वयं स्थापित करने में आसान और सरल हैं। हम फोटो देखते हैं। एक "पैसा" से कुछ रबर वॉशर के रूप में इस्तेमाल किया गया था - कुछ ऐसा जो एक स्टोर में आया था। इस योजना के अनुसार सक्रियकर्ता ठीक से और बिना किसी समस्या के काम करते हैं, सहित। सर्दियों में।

और अंत में, यह मत भूलो कि अपहर्ताओं द्वारा किसी भी अलार्म को आसानी से दरकिनार कर दिया जाता है। उस पर भरोसा मत करो, वह चोरी से रक्षा नहीं करेगी, और यात्री डिब्बे से चोरी के मामले में वह केवल चेतावनी देगी।

इंप्रेशन और उपयोग का अनुभव

अलार्म लगभग 4 वर्षों से सेवा में है। कोई झूठी सकारात्मक या विफलताएं नहीं थीं। युद्ध की स्थितियों में शॉक सेंसर का बार-बार परीक्षण किया गया है। कभी-कभी एक छोटी सी संचार दूरी कुछ कष्टप्रद होती है, जिसका अभी तक कोई जवाब नहीं है। शायद शहर में हस्तक्षेप, लेकिन शायद नहीं।

सामग्री और लागत

सिग्नलिंग

लगभग 2000 आर.

सक्रियकर्ता

वायर एनवी, पीवी या एमजीएसएचवी लगभग 15 मीटर (लगभग)

लिमिट स्विच

1 1

बेपहियों की गाड़ी 16.10.2015 22:34

मेरे सिग्नल पर लिमिट स्विच को कैसे पावर करें + और - लिमिट स्विच 21099 पर वन-वे सिग्नल है और केवल दरवाजे में लिमिट स्विच पर है - और सिग्नल का क्या करना है +

0 0

एक प्रकार का कपड़ा 16.10.2015 22:51

कई (यदि सभी नहीं) सिग्नलिंग पर "+" और "-" दरवाजे के स्विच से बाहर निकलते हैं। मैनुअल को ध्यान से पढ़ें: आपको कार के प्रकार के आधार पर या तो "+" या "-" कनेक्ट करने की आवश्यकता है, सभी वीएजेड के मामले में, "-" जुड़ा हुआ है। सीमा स्विच जमीन पर बंद हो जाता है।

2 2

डेडा 23.07.2013 06:59

मैंने अपने नौ पर सिग्नलिंग स्थापित किया, लेकिन इसे आयामों से जोड़ा। मुझे समझ नहीं आ रहा था कि इसे इमरजेंसी गैंग से कैसे जोड़ा जाए। क्या आप मुझे समझा सकते हैं कि यह आपके लिए कैसे निकला?

0 2

सिस्टम प्रशासक 23.07.2013 15:04

लेख अपडेट किया गया है, यह अब स्पष्ट होना चाहिए।

4 2

फ्लोरिस-str12v 27.01.2013 20:15

अलार्म कनेक्ट करने के लिए, "दाढ़ी" को हटाने की कोई आवश्यकता नहीं है, सभी कनेक्शन बिंदु बढ़ते ब्लॉक पर हैं। कनेक्टर X9 नीला और नीला-काला, हैंडब्रेक भूरा-नीला, दरवाजा सफेद-काले या ड्राइवर के स्टैंड पर स्विच करता है / निर्भर करता है कॉन्फ़िगरेशन पर /। इग्निशन स्विच पर + 12 वोल्ट-गुलाबी/मोटी/, इग्निशन-ब्लू-ब्लैक। स्टार्टर-लाल/मोटी/।

हर कार में अलार्म बटन होता है। जब दबाया जाता है, तो दिशा संकेतक और फ्रंट फेंडर पर स्थित दो रिपीटर्स एक ही समय में चमकने लगते हैं, कुल छह प्रकाश उपकरणों के लिए। इस प्रकार, ड्राइवर सभी सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देता है कि उसके पास किसी प्रकार की गैर-मानक स्थिति है।

खतरे की चेतावनी लाइट कब आती है?

निम्नलिखित स्थितियों में इसका उपयोग अनिवार्य है:

• अगर हुआ;
• यदि आपको किसी निषिद्ध स्थान पर आपातकालीन स्टॉप बनाना पड़े, उदाहरण के लिए, आपकी कार की तकनीकी खराबी के कारण;
• जब रात में आप किसी सभा की ओर जा रहे वाहन से अंधे हो गए थे;
• बिजली से चलने वाले वाहन द्वारा टोइंग की स्थिति में खतरे की चेतावनी रोशनी भी चालू की जाती है;
• जब एक विशेष वाहन से बच्चों के समूह में चढ़ते और उतरते हैं, उसी समय, एक सूचना चिन्ह "बच्चों का परिवहन" इसके साथ जुड़ा होना चाहिए।

अलार्म बटन क्या छुपा रहा है?

पहले प्रकाश अलार्म का उपकरण काफी आदिम था, उनमें एक स्टीयरिंग कॉलम स्विच, एक थर्मल बाईमेटेलिक इंटरप्रेटर और प्रकाश दिशा संकेतक शामिल थे। आधुनिक समय में चीजें थोड़ी अलग हैं। अब अलार्म सिस्टम में विशेष बढ़ते ब्लॉक होते हैं, जिसमें सभी मुख्य रिले और फ़्यूज़ होते हैं।

सच है, इसकी कमियां हैं, इसलिए, सर्किट के एक खंड के टूटने या दहन की स्थिति में, जो सीधे ब्लॉक में स्थित है, इसकी मरम्मत के लिए, पूरे ब्लॉक को अलग करना आवश्यक है, और कभी-कभी यह भी हो सकता है इसे बदलने के लिए आवश्यक हो।

प्रकाश उपकरणों के स्विचिंग सर्किट (ऑपरेटिंग मोड में बदलाव के मामले में) के आउटपुट के साथ एक अलार्म आपातकालीन शटडाउन बटन भी था। बेशक, मुख्य घटकों का नाम नहीं देना असंभव है, जिसके लिए ड्राइवर बाकी प्रतिभागियों को सूचित कर सकता है। ट्रैफ़िकचल रही गैर-मानक स्थिति के बारे में -। उनमें बिल्कुल सभी दिशा संकेतक शामिल हैं जो कार पर हैं, और एक अतिरिक्त दो पुनरावर्तक, बाद वाले, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सामने वाले फेंडर की सतह पर हैं।

अलार्म सिस्टम कैसे स्थापित किया जाता है?

वजह से एक लंबी संख्याकनेक्टिंग वायर, आधुनिक अलार्म सर्किट अपने प्रोटोटाइप की तुलना में बहुत अधिक जटिल हो गया है, और यह इस प्रकार है: संपूर्ण सिस्टम केवल बैटरी से संचालित होता है, इसलिए आप इग्निशन बंद होने पर भी इसका पूर्ण संचालन सुनिश्चित कर सकते हैं, अर्थात। जबकि वाहन खड़ा है। इस समय, सभी आवश्यक लैंप अलार्म स्विच के संपर्कों के माध्यम से जुड़े हुए हैं।

जब अलार्म चालू होता है, तो पावर सर्किट निम्नानुसार काम करता है: बैटरी से बढ़ते ब्लॉक के संपर्कों को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है, फिर यह फ्यूज के माध्यम से सीधे अलार्म स्विच में जाता है। बाद वाला बटन दबाए जाने पर ब्लॉक से जुड़ा होता है। फिर यह, फिर से गुजर रहा है बढ़ते ब्लॉक, घुमावों के रिले-ब्रेकर में जाता है।

लोड सर्किट में निम्नलिखित योजना है: अलार्म रिले संपर्कों से जुड़ा है, जब एक बटन दबाया जाता है, तो आपस में एक बंद स्थिति में आते हैं, इसलिए वे बिल्कुल सभी आवश्यक लैंप को जोड़ते हैं। इस समय, अलार्म स्विच के संपर्कों के माध्यम से नियंत्रण लैंप भी समानांतर में चालू होता है। अलार्म बटन के लिए कनेक्शन आरेख काफी सरल है, और इसे मास्टर करने में आपको आधे घंटे से अधिक समय नहीं लगेगा। इसके महत्व को याद रखना आवश्यक है, इसलिए इसकी स्थिति की निगरानी अवश्य करें।

कार खरीदते समय, ताकि चोरी न हो, यह सलाह दी जाती है कि जिस सैलून में कार खरीदी जाती है, वहां तुरंत सुरक्षा अलार्म लगाने का आदेश दें। यह वाहन चोरी के खिलाफ 100% गारंटी नहीं दे सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से अपहरणकर्ता के कार्य को जटिल करेगा। यह एक कार पर एक अलार्म की उपस्थिति है जो अक्सर चोरों को लंबे समय तक इसके साथ खिलवाड़ करने के लिए अनिच्छुक बनाती है। लेकिन अगर आप पैसे बचाना चाहते हैं, तो आपको यह जानना होगा कि अलार्म को ठीक से कैसे जोड़ा जाए।

यह संभव है यदि आप विद्युत सर्किट को समझते हैं, टांका लगाने वाले लोहे और उपकरणों के आवश्यक सेट के साथ काम करने का कौशल रखते हैं। सच है, आपको अलार्म स्थापित करने में काफी समय देना होगा, क्योंकि आपको सभी दरवाजे कार्डों को अलग करना होगा, और अतिरिक्त उपकरण स्थापित करने से कार से वारंटी को हटाने का खर्च आएगा। अब "सिग्नल" मोपेड पर भी लगाए जाते हैं। लेकिन स्कूटर पर अलार्म कैसे बंद करें, और न केवल उस पर, अगर यह विफल हो गया है और कार शुरू नहीं होगी?

यह इन उद्देश्यों के लिए है कि "VALET" शिलालेख वाला एक बटन किसी भी सुरक्षा प्रणाली की किट में शामिल है। आमतौर पर, इसे एक गुप्त स्थान पर स्थापित किया जाता है, जिसके बारे में केवल कार के मालिक और अलार्म इंस्टॉलर को ही पता होना चाहिए। "सिग्नलिंग" के निर्देश मैन्युअल रूप से निरस्त्र करने के लिए इस बटन का उपयोग करने का वर्णन करते हैं। लेकिन ऐसी स्थितियां हैं कि अलार्म सिस्टम की विफलता बहुत गंभीर है। इस मामले में, आपको यह जानना होगा कि अलार्म को कैसे रीसेट किया जाए।

सुरक्षा अलार्मएक मिनी कंप्यूटर है जिसे सामान्य पर्सनल कंप्यूटर की तरह ही फिर से चालू किया जा सकता है। आपको बस बैटरी से पॉज़िटिव टर्मिनल को निकालना होगा और 5 मिनट प्रतीक्षा करनी होगी। फिर, टर्मिनल को वापस अपनी जगह पर रख दें। यदि सुरक्षा प्रणाली ने मानक मोड में काम करना शुरू नहीं किया है, तो आप बैटरी पर टर्मिनल को पूरी तरह से ठीक कर सकते हैं। यदि नहीं, तो रिबूट प्रक्रिया को फिर से दोहराएं। और अब अलार्म का समय कैसे सेट करें, इसके बारे में। बहुत शुरुआत में, आपको कार अलार्म को प्रोग्राम करने की आवश्यकता है। अगला, एक फ़ंक्शन का चयन करें, आपको कुंजी फ़ॉब बटन को जितनी बार आवश्यक हो उतनी बार दबाना होगा। दबाए जाने पर, एलईडी झपकेगी।

और यह तब होता है जब सिस्टम कुंजी फ़ॉब को समझना बंद कर देता है। कुंजी फोब को फिर से अलार्म से कैसे बांधें? यह बहुत ही सरलता से किया जा सकता है। सबसे पहले, ड्राइवर का दरवाजा खोलें और कार को मैन्युअल रूप से निष्क्रिय कर दें। फिर दरवाजों पर लगे बटनों को दबाकर दरवाजे के ताले को बंद करें और खोलें। फिर, इग्निशन कुंजी को काम करने की स्थिति में बदल दें, और वापस पार्किंग की स्थिति में (10 सेकंड से अधिक के अंतराल के साथ 3 बार आगे और पीछे)। उसके बाद, दरवाजा खोलकर, इसे 3 बार ब्लॉक करें (साथ .) सही कामसिस्टम, यह 2 सेकंड के भीतर दरवाजा खोल देता है)। फिर, कुंजी फ़ॉब बटन दबाएं (यदि सिस्टम से कोई प्रतिक्रिया आती है, तो कुंजी फ़ॉब सफलतापूर्वक जुड़ा हुआ है)।

अब यह ज्यादा कठिन नहीं होगा। स्टोर में एक विशेष उपकरण खरीदने के लिए पर्याप्त है, उदाहरण के लिए, डुओ डिजिटल, जो कंप्यूटर मॉनीटर पर लगाया जाता है। यह गैजेट मॉनिटर पर सभी गतिविधियों पर नज़र रखता है और कंप्यूटर को आवश्यक सिग्नल भेजता है।