Il n'est pas nécessaire d'acheter un compresseur pour les travaux de peinture ou de pompage des roues - vous pouvez le fabriquer vous-même à partir de pièces et d'assemblages usagés provenant d'anciens équipements. Nous vous parlerons des conceptions qui sont assemblées à partir de matériaux improvisés.

Pour fabriquer un compresseur à partir de pièces et d'assemblages usagés, vous devez être bien préparé : étudiez le schéma, trouvez-le à la ferme ou achetez des pièces. Considérez quelques options pour une conception indépendante du compresseur d'air.

Compresseur d'air des pièces de réfrigérateur et d'extincteur

Cette unité fonctionne presque silencieusement. Considérez le schéma de la future conception et faites une liste des composants et pièces nécessaires.

1 - tube de remplissage d'huile; 2 - relais de démarrage ; 3 - compresseur ; 4 - tubes en cuivre ; 5 - tuyaux; 6 - filtre à gasoil ; 7 - filtre à essence; 8 - entrée d'air; 9 - pressostat ; 10 - croix; 11 - soupape de sécurité; 12 - té; 13 - récepteur d'un extincteur; 14 - réducteur de pression avec manomètre; 15 - piège à humidité-huile; 16 - pneumoprise

Pièces, matériaux et outils nécessaires

Les principaux éléments sont pris: un moto-compresseur d'un réfrigérateur (de préférence fabriqué en URSS) et un cylindre d'extincteur, qui servira de récepteur. S'ils ne sont pas disponibles, vous pouvez rechercher un compresseur dans un réfrigérateur qui ne fonctionne pas dans des ateliers de réparation ou dans des points de collecte de métaux. Un extincteur peut être acheté sur le marché secondaire ou vous pouvez amener des amis à la recherche, au travail qui peuvent avoir mis hors service OHP, ORP, DU pour 10 litres. L'extincteur doit être vidé en toute sécurité.

De plus, vous aurez besoin de :

• manomètre (comme pour une pompe, un chauffe-eau);
• filtre à gasoil ;
• filtre pour moteur à essence;
• pressostat ;
• interrupteur à bascule électrique;
• régulateur de pression (réducteur) avec manomètre;
• tuyau renforcé;
• sorties d'eau, tés, adaptateurs, raccords + colliers, quincaillerie ;
• matériaux pour créer un cadre - métal ou bois + roues de meubles;
• soupape de sécurité (pour soulager la surpression);
• entrée d'air autobloquante (pour raccordement, par exemple, à un aérographe).

Un autre récepteur viable est venu d'une roue sans chambre à air d'automobile. Modèle extrêmement économique, bien que peu productif.

Récepteur de roue

A propos de cette expérience, nous vous suggérons de regarder une vidéo de l'auteur du design.

Je rêve d'acheter un compresseur depuis deux ans maintenant. Un appareil très utile pour travaux divers dans le garage : pomper des roues, peindre avec un pistolet, souffler des pièces de moteur, etc. En moyenne, un simple compresseur coûte 10 000 roubles, un fait maison coûte 300 roubles, plus un tas d'ordures qui traînaient à la maison. Ancien compresseur frigo bouteille de gaz, manomètre 10 BAR, angles et tés en laiton, bouchons pour eux, mamelons métalliques avec filetage de chambres de cyclomoteurs, colliers, rondelles.

Pour la fabrication, j'ai utilisé un compresseur d'un réfrigérateur cylindrique installé horizontalement. Il a une capacité de 10 l / min, ce qui est très petit par rapport aux industriels, mais je n'ai pas besoin, par exemple, de purger de l'air à basse pression de 3 bars pendant 5 à 10 secondes, lorsque la pression dans le récepteur (J'en reparlerai plus tard) est 8-9 Bar.

Pour le récepteur, je prends une bonbonne de gaz de 50l. Il a vidé toute l'essence de lui à l'avance. J'ai essayé de faire tourner la grue, mais peu importe les méthodes que j'ai utilisées, la grue n'a pas succombé.

Étant donné que le robinet de la bouteille a un filetage à gauche, j'ai décidé de fabriquer un adaptateur de 3/4 de pouce avec un filetage à droite. A pris un tuyau haute pression et deux adaptateurs de 3 \ 4 à 10 mm avec filetages gauche et droit. Il s'est avéré un tel adaptateur

J'ai assemblé un séparateur simple à partir de tés et de coins et j'ai fait une inclusion d'essai.

En 45 minutes, la bouteille a pris une pression de près de 9 bars, avec un volume de réception de 50L, soit environ 430L d'air

Il a marqué plusieurs fois, puis a abaissé le cylindre à l'envers pour éliminer les restes de gaz et d'essence, après quoi il a procédé à un assemblage minutieux. La position du cylindre est horizontale, j'ai soudé le support du compresseur sur le dessus et installé tout le câblage avec un manomètre. J'ai fixé le schéma sur des clips montés sur des clous soudés au cylindre par soudure. Le compresseur avec le circuit était relié à un tuyau, fixé aux pinces

J'ai percé un trou dans le bouchon, y ai inséré un mamelon et mis un joint en caoutchouc sur le dessus. J'ai serré le bouchon sur le robinet, deux tés d'affilée vers le robinet : une sortie vers le récepteur, l'autre vers le manomètre. Puis j'ai foiré le coin, jusqu'au coin du filtre nettoyage grossier, au filtre, un raccord et le même bouchon que de l'autre côté.

Le filtre devait être installé de manière à ce que l'huile extraite par le compresseur se dépose et ne tombe pas dans le récepteur et les tubes.

Ca reste le cas pour les petits, souder les pattes et peindre le tout d'une seule couleur. Une jambe devant, deux derrière. Toutes les jambes sont les restes d'un coin

Je n'ai pas réglé la machine pour qu'elle s'éteigne tant qu'il n'y a pas d'argent pour l'acheter. Pour la même raison, je n'ai pas installé de régulateur de pression. Comment finira l'argent, mais pour l'instant assez et ainsi de suite.

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Je ne peindrai pas, je suis paresseux.
Avec UV. Vérification administrative

Un compresseur d'air portable, silencieux, consommant relativement peu d'électricité - c'est probablement le rêve de tout propriétaire d'une maison privée, d'un chalet, d'un garage, d'une petite entreprise. Eh bien, il est tout à fait possible de réaliser soi-même une installation d'air comprimé mobile, par exemple en faisant partie de l'équipement de l'ancien réfrigérateur domestique. Chaque unité de réfrigération a un compresseur intégré. Si vous supprimez cette pièce, ajoutez de l'équipement, vous obtenez un compresseur d'air à partir d'un compresseur de réfrigérateur.

Avant de décider de mettre en œuvre une idée, il convient de déterminer précisément : cette idée vaut-elle vraiment la peine d'être entreprise ? Examinons quelques aspects importants du sujet afin d'aider les futurs designers à accepter la bonne décision:

1. non conçu pour le service aérien.
2. Les performances des compresseurs des réfrigérateurs domestiques sont faibles.
3. Pour lubrifier le mécanisme compresseurs frigorifiques une huile spéciale est nécessaire.

De là découlent les conclusions correspondantes. Lorsque vous travaillez avec environnement aérien l'appareil ne fonctionnera pas longue durée sans bon refroidissement.

Lorsque le compresseur frigorifique fonctionne avec du fréon, en raison d'autres paramètres de température du réfrigérant, le boîtier est refroidi.

La compression du mélange d'air par un compresseur frigorifique se produit dans des conditions de température complètement différentes, ce qui entraînera une augmentation de température de fonctionnement en ordre. En fin de compte, sans un bon refroidissement, le compresseur grillera tout simplement.

Un compresseur de réfrigérateur brûlé à la suite d'une violation des modes de fonctionnement technologiques. Le même sort attend l'appareil, qui est censé être utilisé dans le projet, si vous n'appliquez pas d'équipement de protection spécial.

Faible performance à la maison groupes frigorifiques- c'est un autre facteur limitant l'utilisation de tels équipements pour la production d'air comprimé.

Par exemple, pour pomper un réservoir de 5 litres à une pression de 5-7 atm., Il faudra au moins 15-20 minutes de fonctionnement de l'unité de réfrigération.

Pendant ce temps, ce volume d'air n'est même pas suffisant pour gonfler une roue de voiture en une seule séance ou peindre un mur d'un petit garage avec un pistolet pulvérisateur.

Les faibles performances du système de réfrigération sont courantes pour de tels équipements. Mais sous le système de compression d'air, surtout avec grande valeur consommation, un système performant est déjà nécessaire

Enfin, un autre facteur important est l'huile de compresseur. Pour lubrifier le mécanisme des compresseurs frigorifiques, une huile de fréon spéciale est utilisée, dont les propriétés changent considérablement au contact de l'air.

Si vous ne remplacez pas l'huile par un autre type de lubrifiant dont la structure est fidèle à l'air, après un certain temps, le mécanisme du compresseur se «fermera» simplement en raison de l'usure rapide des pièces.

Construction de bricolage

Ainsi, si, malgré toutes les nuances notées, une décision est prise d'assembler à partir du réfrigérateur, vous pouvez passer directement à l'action.

Approximativement, une telle conception devrait être obtenue à la suite de la mise en œuvre de l'idée conçue. Par apparence aucune plainte. L'appareil a l'air plus que parfait et assez impressionnant

La première étape consiste à collecter tous les détails nécessaires sur l'équipement du projet :

1. Récepteur aérien.
2. Séparateur d'huile.
3. Pressostat différentiel.
4. Tube en cuivre.
5. Filtre à air d'admission.
6. Vannes de contrôle et de régulation d'arrêt.

Pour un réservoir d'air, une bouteille d'air comprimé d'un véhicule KAMAZ convient parfaitement. La capacité de cinq litres est acceptable pour l'environnement domestique dimensions et est conforme aux exigences relatives aux récipients sous pression.

Un compresseur domestique fabriqué à partir d'un réfrigérateur est mieux équipé de l'un des cylindres utilisés sur les tracteurs routiers KAMAZ. Ces navires sont conformes aux normes Rostekhnadzor
Option de conception du séparateur d'huile, dont l'utilisation est recommandée dans le cadre de l'installation. Pour un fonctionnement fiable du système, une séparation de haute qualité de l'huile de l'air est nécessaire.

Un pressostat différentiel (par exemple, de la série PT) est utilisé parmi ceux utilisés dans les installations de réfrigération industrielle.

Une quantité suffisante de tube de cuivre est disponible dans la conception du condenseur d'un réfrigérateur domestique. En diamètre, il s'adapte au tuyau de sortie du compresseur du réfrigérateur.

Le filtre à air à l'entrée du compresseur est facile à fabriquer à partir de n'importe quel récipient en plastique approprié en plaçant une éponge en caoutchouc mousse ordinaire à l'intérieur. Les vannes de contrôle et de contrôle d'arrêt - vannes, clapet anti-retour, manomètres - peuvent être achetées au magasin.

Assemblage de l'unité d'air

Un récepteur d'air (par exemple, un réservoir d'air d'un véhicule KAMAZ) est monté sur un châssis constitué d'un coin métallique. De plus, il est recommandé d'installer une paire de roues sur le châssis pour faciliter les déplacements, une « jambe » de support et une poignée.

Une plate-forme pour l'installation d'un compresseur de réfrigérateur et un support pour le montage d'un pressostat différentiel sont fixés au-dessus de la zone supérieure du cylindre. Un séparateur d'huile est fixé sur le côté du récepteur, à travers une pince et un raccord de sortie.

Séparateur d'huile fait à la main. Pour la fixation, une pince avec un support a été utilisée sur le côté gauche du séparateur, et le côté droit est fixé au raccord du tuyau d'entrée du récepteur

Sur le tuyau d'admission du compresseur du réfrigérateur, il est nécessaire de mettre filtre à air. La présence d'un filtre à air est nécessaire pour réduire l'entrée de particules étrangères présentes dans l'air dans le système.

Il est facile de fabriquer un filtre à air à partir de n'importe quel récipient en plastique en le fixant à travers une transition filetée inclinée vers le tuyau d'admission.

Filtre à air à l'entrée de l'appareil. Il est facile d'en fabriquer un de vos propres mains à partir d'un récipient en plastique approprié. Éponge en mousse à l'intérieur du boîtier du filtre

Le tuyau de sortie du compresseur est relié par un échangeur de chaleur à tube de cuivre compensateur au raccord d'entrée du séparateur (séparateur d'huile). Le tuyau de dérivation de sortie du séparateur est relié au récepteur par un adaptateur coudé.

Un té et (sortie d'air comprimé) est installé à la sortie du récepteur. À travers les branches du té, la sortie du récepteur est en outre communiquée par des tubes en cuivre avec un relais différentiel et un manomètre. Il y a aussi une soupape de sécurité.

Partie électrique et principe de fonctionnement

Le schéma du circuit électrique reste en fait intact, à l'exception de modifications mineures. C'est-à-dire le compresseur du réfrigérateur, car il était alimenté par le secteur via le relais de démarrage, cette option reste donc inchangée.

Une autre question est qu'il est possible de moderniser quelque peu le circuit. Par exemple, complétez-le par un interrupteur installé sur le corps de l'installation assemblée. Néanmoins, cette option est plus pratique que de brancher et de débrancher périodiquement la fiche de la prise à chaque fois que l'appareil est utilisé dans la pratique.

Cette conception n'a pas d'interrupteur d'alimentation séparé. Le compresseur est connecté au réseau avec un cordon à deux fils avec une prise à travers le groupe de contact du pressostat

De plus, le circuit d'alimentation en tension du compresseur doit être configuré en tenant compte de l'inclusion du groupe de contact du pressostat différentiel.

En raison de cette configuration, l'appareil s'éteint immédiatement après avoir atteint la limite de pression d'air définie. Ici, en fait, c'est tout. Le compresseur d'air du réfrigérateur peut être considéré comme terminé.

Quelques notes sur le projet

Un extincteur pour un récepteur pour une unité d'air comprimé domestique doit être sélectionné en tenant compte d'une marge de pression triple. La bouteille de poudre OT n'est pas le meilleur choix

Souvent en tant que récepteur pour projets faits maison des extincteurs sont utilisés. Pendant ce temps, les conteneurs d'extincteurs à poudre ont une limite basse de la pression de travail maximale autorisée (8-12 atm.).

En outre, ces navires sont soumis à un examen obligatoire après une certaine période de temps dans les autorités compétentes. Si vous prenez toujours un extincteur sous le récepteur, les navires sous les systèmes de dioxyde de carbone peuvent être considérés comme une option acceptable.

Enfin, le plus point important. De telles structures doivent en fait être enregistrées auprès des autorités de Rostekhnadzor, car l'ensemble contient un récipient fonctionnant à une pression supérieure à 0,07 MPa (la pression de fonctionnement de l'installation est de 10 atm.).

Les propriétaires de compresseurs d'air artisanaux non enregistrés peuvent être tenus responsables (administrativement et même pénalement), dès que quelque chose d'extraordinaire se produit pendant le fonctionnement de l'équipement avec une menace pour la vie et la santé humaines.

Il vaut donc la peine de réfléchir mille fois avant d'essayer d'assembler de vos propres mains un compresseur d'air à partir d'un compresseur de réfrigérateur.

La pratique du montage d'une installation d'air comprimé

Mots clés:

Le compresseur peut apporter de nombreux avantages dans divers domaines de la vie. Peut-être avez-vous besoin d'un appareil pour gonfler rapidement les pneus de voiture, ou vous décidez de faire de l'aérographe, mais vous n'avez pas le bon équipement et vous ne voulez pas l'acheter. Vous pouvez résoudre ce problème en fabriquant un compresseur de vos propres mains. Nous allons parler de la façon de le faire et de ce qui est nécessaire pour cela.

Faire ou acheter

Avant d'apprendre à fabriquer un compresseur de vos propres mains, vous devez comprendre comment et quelles tâches il peut résoudre version maison, et comment les traiter achetés dans l'unité de magasin. A cet égard, tout dépend de plus en plus du sens pour lequel vous avez besoin d'un compresseur. Si vous en avez besoin pour un simple gonflage de pneu, vous pouvez en utiliser un fait maison.

Une autre chose est si vous êtes attiré par la créativité. Il n'est pas nécessaire d'utiliser l'aérographe pour trébucher sur les défauts. version maison. Le fait est que la peinture nécessite un flux d'air uniforme et uniforme. Il doit être exempt de débris et autres petites particules.

Si ces conditions ne sont pas remplies, il sera possible d'obtenir une peinture granuleuse ou d'autres types de défauts. C'est ce à quoi vous devez penser en premier lieu lorsque vous voyez des photos de compresseurs faits maison.

À tout ce qui précède, vous pouvez ajouter des taches et des stries inhomogènes, ce qui posera problème même lors de la peinture d'un cadre de vélo, sans parler des détails de la voiture.

Malgré cela, les deux types de compresseurs sont disposés à peu près de la même manière, en ce qui concerne les bases. Dans tous les cas, vous avez besoin d'un réservoir dans lequel l'air est sous haute pression. Il peut être généré par injection manuelle ou résulter d'un impact mécanique.

Si la première option est moins chère à mettre en œuvre, il convient de garder à l'esprit qu'il sera beaucoup plus difficile de travailler, car vous devrez constamment surveiller le niveau de pression à l'intérieur du compresseur.

Dans le cas où le compresseur est équipé d'une automatisation supplémentaire, il vous suffit de rajouter de l'huile de temps en temps ou de la changer. Le résultat du fonctionnement d'un tel appareil sera un apport d'air constant et uniforme, qui peut jouer un rôle très important pour vous.

Entraînement

Ici nous arrivons à instructions étape par étape pour assembler le compresseur à la maison. Si nous parlons de ses avantages, il convient tout d'abord de rappeler le volume de travail, car une telle unité fonctionnera beaucoup plus silencieusement que la version d'usine. Pour ce faire, il faudra connecter hermétiquement tous les composants, mais ce travail en vaut la chandelle.

Que pouvez-vous faire un compresseur de vos propres mains?

Vous avez d'abord besoin de quelque chose qui peut remplacer le récepteur. Une simple caméra de voiture fonctionne bien pour cela. Ensuite, vous devrez trouver une pompe simple sur laquelle un manomètre est installé. Il est nécessaire d'augmenter la pression d'air à l'intérieur de la chambre. À cela, nous ajoutons un simple poinçon, un kit de réparation de roue et un simple mamelon de caméra.

Tout d'abord, vous devez vous assurer que la chambre est toujours étanche et ne laisse pas passer l'air. S'il s'avère qu'il ne fait pas face à ses tâches, dans des conditions de pression accrue, les conséquences peuvent être graves.

Si, lors de la vérification, vous trouvez des fuites d'air, la chambre doit être scellée, et il est préférable d'utiliser la vulcanisation.

Étant donné que notre caméra agira comme un récepteur, nous devrons y faire un autre trou, pour lequel nous aurons besoin d'un simple poinçon. Il faudra coller le mamelon, dont j'ai parlé plus tôt. Il servira à amener de l'air dans la chambre.

Pour installation correcte le mamelon fonctionnera bien avec le kit de réparation, qui est répertorié dans la liste des pièces nécessaires. Ensuite, nous dévissons le mamelon et vérifions comment l'air se déplace.

Un mini compresseur à faire soi-même est fabriqué selon le même principe, il vous suffit de prendre une chambre plus petite, pour laquelle vous avez besoin d'une pompe de moins de puissance. Une telle installation aura une productivité moindre, mais aura une certaine compacité.

Particularités

Après tout ce qui a été fait auparavant, vous devez installer la vanne de purge sur le mamelon qui se trouvait à l'origine sur la caméra. Il est nécessaire de relâcher la pression si elle monte trop haut. Afin de vérifier les performances de l'appareil non seulement par une utilisation directe, il ne sera pas superflu d'installer un manomètre supplémentaire.

À Par ailleurs si vous allez peindre, vous devrez d'abord effectuer un essai, puis regarder l'uniformité de l'émail ou de la peinture ordinaire, et ensuite seulement commencer à travailler. Ce n'est pas très pratique et peut être assez coûteux, en fonction du prix des matériaux.

Il est important de savoir que lors de la vérification du niveau de pression avec un manomètre, sa flèche ne doit pas se contracter. Si cela se produit, toute la structure doit être vérifiée, car cela indique que le flux d'air n'est pas uniforme.

En fait, l'idée de compresseurs faits maison et la fabrication d'un seul ne nécessitent aucun super pouvoir. Naturellement, vous aurez besoin de mains directes, de compétences de base pour travailler avec différents outils et, surtout, du désir de faire tout cela. Si vous avez besoin d'un compresseur pour des besoins professionnels, alors mieux vaut se tourner vers des solutions toutes faites.

Il existe de nombreuses critiques selon lesquelles les compresseurs faits maison fonctionnent de manière plus fiable et en même temps sont plus durables. Il est important de comprendre que cela dépend principalement de qui a fabriqué cette unité, et non moins importants sont les matériaux qui ont été utilisés pour la créer.

Si vous souhaitez travailler dans votre garage ou votre remise comme passe-temps, vous avez suffisamment de temps libre pour le faire - pourquoi pas.

Photos de compresseur de bricolage

Un simple compresseur d'air, avec lequel vous pouvez effectuer des travaux de peinture ou gonfler des pneus de voiture, peut être fabriqué de vos propres mains à partir de matériaux improvisés. Compresseur maison ne fonctionnera pas pire que ses homologues d'usine et le coût de sa fabrication sera minime.

Vous pouvez fabriquer un mini compresseur pour connecter un pistolet pulvérisateur ou un aérographe à partir d'une pompe de voiture, après l'avoir un peu amélioré. La modernisation du compresseur augmentera sa puissance (performance) et consistera à l'adapter à une tension de 220 V (au lieu de 12 V), à connecter l'appareil au récepteur et à installer l'automatisation.

Adaptation de l'appareil pour la tension 220 V

Pour connecter l'autopompe à un réseau 220 V, vous devrez trouver alimentation (PSU), dont la sortie sera de 12 V et l'intensité du courant adaptée à l'appareil.

Conseils! A cet effet, une alimentation à partir d'un ordinateur est bien adaptée.

Vous pouvez connaître la valeur du courant consommé par l'appareil en consultant sa plaque signalétique. Dans ce cas, l'alimentation du PC (voir la figure ci-dessus) sera tout à fait suffisante en termes de courant et de tension.

Donc, si vous insérez la fiche du cordon électrique dans l'alimentation du PC et que vous l'allumez, rien ne se passera. En effet, le bloc d'alimentation ne s'allumera pas tant qu'il n'aura pas reçu de signal du PC. Pour simuler l'allumage d'un PC, sur le connecteur sortant de l'alimentation, il faut insérer un cavalier. Vous devrez trouver parmi les nombreux conducteurs un fil vert, et le second noir, comme le montre la photo suivante.

Ces fils peuvent être coupés et torsadés, mais il est préférable de les court-circuiter avec un cavalier.

Parce que la pompe a prise allume cigare voiture, il peut alors être coupé et l'appareil peut être connecté à la couleur correspondante avec des fils du bloc d'alimentation.

Mais il serait préférable que vous achetiez un allume-cigare de voiture et que vous le connectiez à l'alimentation électrique, et que vous connectiez l'appareil lui-même à l'aide d'une prise standard.

Il y a 3 fils qui sortent de l'allume-cigare : rouge - "+", noir - "-" et jaune - "+", destinés à connecter la LED. Connectez les fils à l'allume-cigare en respectant la polarité (voir photo ci-dessous).

Si vous insérez la fiche de l'appareil dans l'allume-cigare, vous obtiendrez un compresseur d'air électrique de 220 V qui peut non seulement gonfler les pneus, mais également fonctionner avec un aérographe.

Connexion d'éléments supplémentaires

Pour connecter l'appareil au récepteur, il est nécessaire d'assembler la structure indiquée dans le schéma ci-dessous.

Cette liaison comprend les éléments suivants.

1. traverser, qui a toutes les sorties avec VR1/2. Le marquage signifie : "BP" - filetage intérieur, "1/2" - diamètre du filetage en pouces.
2. Tee, a toutes les sorties avec HP1/2 ("HP" - filetage externe).
3. soupapes d'un montant de 2 pièces. (VR1/2 - VR1/2). Conçu pour bloquer le mouvement de l'air dans les deux sens. Le double marquage signifie qu'il y a un filetage interne des deux côtés de la vanne.
4. . Conçu pour permettre à l'air de circuler dans une seule direction. Vous pouvez installer une vanne à ressort simple BP1/2 - BP1/2. Si vous envisagez de travailler avec une pression de 6 à 7 bars, vous devez sélectionner un clapet anti-retour sans pièces en plastique.
   
   
5. mamelon droit, est un adaptateur avec 2 filetages externes (HP1/2).
6. mamelon adaptateur HP1/2 - HP1/4. Permet de passer d'un diamètre de filetage extérieur à un autre.
7. Extension(60mm) HP1/2 - HP1/2. C'est le même mamelon, seulement droit. C'est-à-dire que le fil aux deux extrémités a le même diamètre.
8. Couplage réducteur. C'est un adaptateur d'un filetage intérieur d'un diamètre à un filetage intérieur d'un autre. Dans ce cas, de BP1/2 à BP1/8.
9. Tee, qui a déjà toutes les sorties avec un fil HP1 / 8.
10. Couplage droit BP1/8 - BP1/8. Possède 2 filetages internes identiques.
11. Adaptateur de tuyau HP1/8.
12. Régulateur de pression (pressostat) avec séparateur humidité-huile. Le pressostat vous permet de maintenir la pression d'air dans le récepteur non inférieure au minimum et non supérieure au niveau maximum autorisé. Le séparateur d'eau peut être omis si l'unité doit être utilisée comme pompe de gonflage des pneus. Lors de l'utilisation d'une unité de peinture, l'installation d'un séparateur huile-humidité est une condition préalable.
    
    

    

    Le schéma de tuyauterie ci-dessus suppose 2 raccords de sortie : le premier pour la sortie d'air vers le pistolet de pulvérisation (aérographe) et le second pour le gonflage des pneus.

13. mamelon adaptateur HP1/4 - HP1/8.
14. Futorka(HP1/4 - BP1/8), est un adaptateur d'un plus grand diamètre de filetage extérieur à un plus petit diamètre de filetage intérieur.
15. Manomètres. Ces appareils vous permettent de contrôler visuellement le niveau de pression d'air dans le récepteur et à l'alimentation de la ligne.

Lors de l'assemblage de tous les éléments, il est nécessaire utiliser du produit d'étanchéité pour filetage, par exemple, fum-tape. Les manomètres peuvent être connectés par des coupes de flexibles haute pression. Ce dernier doit être tiré sur les adaptateurs et fixé avec des pinces.

Les manomètres peuvent être vissés directement sur le filetage, sans utiliser de flexibles, s'il n'est pas nécessaire de les amener sur le panneau avant de l'appareil.

L'aspect de la tuyauterie du compresseur assemblé selon le schéma est illustré sur la photo suivante.

Le récepteur d'un autocompresseur peut être fabriqué à partir d'un tuyau métallique grand diamètre, soudé des deux côtés, un extincteur ou une bouteille de gaz. Si le compresseur est censé fonctionner uniquement avec un aérographe, une roue sans chambre à air ordinaire d'une voiture peut servir de récepteur.

Important! Lors de la sélection d'un conteneur pour le récepteur, il convient de tenir compte du fait que la pompe automatique ne peut pas fonctionner plus de 10 minutes. en continu. En conséquence, le volume du récepteur doit également être petit (environ 20 litres) afin que l'appareil puisse augmenter la pression d'air qu'il contient au niveau requis avant que 10 minutes ne se soient écoulées.

Une version simple de l'unité à partir d'un extincteur / bouteille de gaz

Fabriquer un compresseur de vos propres mains en utilisant un extincteur ou une bouteille de gaz comme réservoir de stockage d'air est assez simple. Par exemple, l'unité de compresseur elle-même, si vous voulez faire une unité puissante, vous pouvez prendre du compresseur Zilovsky. Mais il faut d'abord le peaufiner un peu.

Percez 2 trous dans chaque bielle (assemblée, y compris les chemises) et 1 trou dans chaque chapeau de bielle.

Pendant le fonctionnement de l'unité, l'huile dans le carter s'écoulera à travers ces trous vers les chemises et réduira la friction entre elles et le vilebrequin.

Si vous prenez récepteur extincteur, vous devez d'abord en retirer toutes les pièces inutiles, ne laissant que le récipient lui-même et le couvercle.

Le capuchon en fonte doit être fileté de ¼ de pouce. De plus, sous le couvercle en fonte, il est nécessaire de poser un joint en caoutchouc, s'il n'y en avait pas, et de serrer le couvercle en utilisant du ruban adhésif pour sceller le filetage.

Les étapes de connexion de tous les éléments de cerclage ont été décrites en début d'article. Mais, comme cette unité est fabriquée à partir d'un compresseur ZIL 130, et est plus puissante que celle précédemment considérée, elle nécessitera l'installation d'une soupape de sécurité (d'urgence). Cela soulagera l'excès de pression si, pour une raison quelconque, l'automatisation ne fonctionne pas.

Vous pouvez aussi faire compresseur de bouteille de gaz. Mais vous devez d'abord libérer le gaz de la bouteille, puis tourner la valve. Ensuite, vous devez remplir complètement le cylindre avec de l'eau pour éliminer les gaz résiduels. Le récipient doit être rincé à l'eau plusieurs fois et, si possible, séché. Habituellement, un brûleur à gaz est installé sous le cylindre et toute l'humidité est évaporée du récipient.

Un futorka est vissé dans le trou où la valve a été placée, et une traverse y est vissée, à laquelle l'automatisation et l'ensemble du harnais sont attachés. Un trou doit être percé dans la partie inférieure du cylindre et un raccord d'évacuation des condensats doit y être soudé. Vous pouvez installer un robinet d'eau ordinaire sur le raccord.

A fixer sur le récepteur du moteur et le bloc compresseur, un cadre d'angle en métal. Les boulons de montage sont pré-soudés au cylindre. Le cadre leur sera attaché (voir photo ci-dessous).

Important! Le moteur de cette unité doit avoir une puissance de l'ordre de 1,3 -2,2 kW.

Vous pouvez également fabriquer vous-même un compresseur pour gonfler les pneus tronçonneuse qui est irréparable. L'appareil est fabriqué à partir d'un moteur, c'est-à-dire d'un bloc de pistons: le tuyau de sortie est connecté via un clapet anti-retour au lieu d'une bougie d'allumage et le trou de gaz d'échappement est bloqué. Pour faire tourner le vilebrequin, vous pouvez utiliser soit un moteur électrique, soit une perceuse électrique conventionnelle.

Compresseur d'air, fabriqué à partir d'un réfrigérateur, plus précisément, à partir de son unité, est le plus silencieux. Mais il faut savoir qu'un tel appareil pas de haute performance. Avec lui, vous ne pouvez gonfler que des pneus de voiture ou travailler avec un aérographe. Pour le fonctionnement normal de divers outils pneumatiques (tournevis, meuleuse, pistolet pulvérisateur, etc.), les performances de cet appareil ne suffisent pas, même si vous y connectez un récepteur de grand volume. Bien que sur Internet, vous puissiez trouver des conceptions composées de deux ou trois compresseurs connectés en série, connectés à un grand récepteur.

Ainsi, l'unité retirée du réfrigérateur a relais de démarrage avec cordon d'alimentation. Aussi, 3 tubes de cuivre sortent de l'appareil. Deux d'entre eux sont conçus pour l'entrée et la sortie d'air, et le troisième (soudé) est destiné au remplissage d'huile. Si vous allumez l'appareil pendant une courte période, vous pouvez déterminer lequel des deux tubes aspire de l'air et d'où il est soufflé.

La figure suivante montre comment assembler l'ensemble de la structure composée de l'unité, du réservoir et du régulateur de pression avec manomètre.

Conseils! Au lieu d'un filtre à la sortie, qui éclate parfois à cause de la haute pression, il est préférable d'installer un séparateur huile-humidité. Sa présence est obligatoire si l'appareil sera utilisé pour la peinture.

Installé sur le tuyau d'admission filtre à air pour empêcher la poussière de pénétrer dans l'appareil. Pour automatiser le processus de pompage de l'air, vous pouvez installer une automatisation sous la forme d'un pressostat.

Compresseur haute pression bricolage

Le compresseur haute pression (HP) est composé de tête de compresseur à deux étages AK-150.

En tant que lecteur, vous pouvez prendre Moteur 380 V, 4 kW. La rotation de l'arbre du moteur est transmise à l'arbre du groupe de pistons au moyen d'un excentrique, qui sert également d'entraînement pour la pompe à huile à piston. Il crée une pression d'huile d'environ 2 kgf / cm 2.

L'air comprimé, quittant le dernier étage, entre par un adaptateur avec un manomètre installé dans le raccord d'un cylindre d'un litre, qui est installé dans sa partie inférieure. Il dispose également d'une vanne d'évacuation des condensats. Le ballon est rempli de copeaux de verre poli et agit comme séparateur d'humidité.

L'air sort du haut du cylindre par le raccord de doigt. Refroidissement du compresseur est de l'eau. Après 45 min. fonctionnement de l'appareil, l'eau chauffe jusqu'à 70 degrés. L'auteur de cette unité affirme que pendant ce temps, il est possible de pomper 1 cylindre par 8 litres et 2 cylindres par 4 litres jusqu'à 260 atm.